《A公司設備管理問題研究5200字（論文）》

A機車車輛有限公司設備管理問題及改善建議目錄86522A機車車輛有限公司基礎管理現狀 190612.1A機車車輛有限公司的簡介及總體發(fā)展概況 195622.1.1A機車車輛有限公司的簡介 1189232.1.2A機車車輛有限公司總體發(fā)展的概況 1247912.2設備基礎管理分析 2169982.2.1設備管理預測計劃體系的現狀 2200202.2.2設備管理執(zhí)行實施體系的現狀 2284292.2.3設備管理監(jiān)督考核體系的現狀 3324243A機車車輛有限公司設備管理問題分析 4318903.1設備管理缺乏計劃性 4130753.2流程不暢執(zhí)行效率低 470433.3設備管理監(jiān)督考核機制不健全 4103174A機車車輛有限公司設備管理改善建議 5127514.1搭建基于設備生命周期的信息化計劃平臺 5161544.2設備管理流程的改造 5116374.3設備健康評價平臺的建立 793745結論 71A機車車輛有限公司基礎管理現狀1.1A機車車輛有限公司的簡介及總體發(fā)展概況1.1.1A機車車輛有限公司的簡介A機車車輛有限公司成立于1881年。是中國現代鐵路和工業(yè)設備制造業(yè)的開端。A機車車輛有限公司生產了第一臺蒸汽機車和第一臺350公里的高速動車組“和諧號”。順應國家鐵路發(fā)展機遇，企業(yè)建立了世界一流的機車研發(fā)平臺，并已成國內領先的高端軌道設備制造基地之一。作為第一批創(chuàng)新型企業(yè)，A機車車輛有限公司擁有國家一級技術中心和重點實驗室。在“中國高速列車自主創(chuàng)新聯(lián)合行動計劃”和“國家863計劃”的支持下，承建了2,863個項目，獲得5項國家科學技術的自主知識產權和高速列車的350KG的標準體系。生產線主要以鋁合金和碳鋼為主的兩條生產線，形成了高速動車組產品系統(tǒng)，包括城市貨車、普通中低速客車和特種車輛。A機車車輛有限公司為長春輕軌，北京地鐵的13號線，天津的1號線和福州地鐵的1號線提供了新的城市軌道機車。目前，A機車車輛有限公司每月計劃生產8個高速動車組，維護檢修8個，并具有城際列車、城市運輸車輛和乘用車共計1,200輛的年生產能力。1.1.2A機車車輛有限公司總體發(fā)展的概況A機車車輛有限公司第十三個五年戰(zhàn)略指導原則以“智能綠色，人文運輸”的理念為指導，以客戶需求為基礎，創(chuàng)新發(fā)展，不斷增強實力，加速持續(xù)發(fā)展業(yè)務產業(yè)結構形成。從生產型公司向技術型公司轉型，從鐵路運輸供應商轉變成為軌道交通方案提供商，最終為公司的可持續(xù)發(fā)展做出努力。隨著社會的老齡化和勞動力成本的增加，公司未來的發(fā)展模式將向集約化方向發(fā)展，努力提高其技術能力和管理水平。隨著“中國制造2025計劃”的不斷推進，無論是數字生產線的建設，還是精益管理的實施，以實現公司未來的戰(zhàn)略轉型及其發(fā)展。在技術層面上，智能工廠已成為社會未來的發(fā)展需求。在“十三五”期間，A機車車輛有限公司將利用第四次工業(yè)革命的機遇，深化企業(yè)信息化建設，加快企業(yè)智能化，創(chuàng)建大數據業(yè)務系統(tǒng)，以快速響應個人客戶的需求，通過智能生產管理，從而構建信息化企業(yè)的戰(zhàn)略意圖和業(yè)務構想。1.2設備基礎管理分析1.2.1設備管理預測計劃體系的現狀目前，A機車車輛有限公司的綜合設備管理計劃，基本上處于設備管理的初始階段，大部分維護工作是在事故后進行維護。在準備設備購買計劃，設備大修計劃，備件購買計劃時，由于決策通常是基于過去的經驗，在進行預測和決定購買備件的過程中，由于缺少設備當前管理的科學知識，從而導致項目實施過程中缺乏精確的預測和決策能力造成不必要的浪費。一方面，由于投資失誤設備將被閑置或浪費，或者由于不合理的購買而導致瓶頸限制生產，同時由于以下原因設備的庫存將受到嚴重破壞：維修不滿意或購買零件不合理。這些將對公司的生產和運營活動產生重大影響；設備改造和報廢管理也缺乏相應的決策程序，因為不可能正確地定義設備改造計劃，設備老化嚴重影響設備利用率；導致產品質量和產量下降；資產過早折舊的損失，不能使設備生命周期的利益最大化等等。每年年底，設備管理部門將組織生產單位準備修訂計劃。由于缺乏有關設備狀況的實時跟蹤統(tǒng)計信息，因此通常需要對設備有缺陷狀態(tài)的統(tǒng)計狀態(tài)進行預測，直到設備停止使用為止。工廠完成向設備管理部門的報告，然后數字控制中心根據設備的不良狀況準備下一年的檢修計劃。實施后，由于檢修計劃的不足，有時維護方案內容不夠具體。這導致了檢修計劃中延遲或缺少相關項目。設備備件的購買也缺乏科學依據，目前，由于不合理地購買備件，導致生產線積壓，因此造成生產無法及時完成。備件計劃的提供，通?；谥圃焐痰恼f明或過去在設備管理和維護方面的經驗。但是，實際工作告訴我們，公司管理設備備件的管理參考廠家文件和制造商的備件管理依據并不適用。1.2.2設備管理執(zhí)行實施體系的現狀A機車車輛有限公司建立了三級設備管理體制，在落實公司發(fā)展目標時，必須分解并實施公司的目標和戰(zhàn)略計劃，以便最終到基層生產制造團隊當中。因此，許多計劃的實施效率較低，層層傳遞和轉述。在企業(yè)層面，成本指標、設備維護完成率、設備故障率、主要采購計劃和圍繞設備安裝和其他服務策略分解指標在公司級別上，最終下達給相關負責人。而車間班組層面是具體計劃的執(zhí)行層面，具體活動和執(zhí)行的協(xié)調，反饋的監(jiān)控以及對工作人員的獎勵和懲罰，都是有車間層級完成。在實施技術改造項目或公司改造項目期間，許多部門通力協(xié)作才能完成，例如，在技術設備改造項目中，所有設備都將被簽署技術條件，招標和采購，設備的安裝和測試以及設備的操作。處置管理應涉及多個部門，例如工藝部門，設備部門，安全部門，消防部門，用戶單位等。因此，它將在項目實施期間提交給許多部門。各個部門之間內部流程，復雜繁瑣，執(zhí)行過程將受到很大干擾，整體效率收益太低。缺乏適用的設備管理標準及實施不充分，導致設備管理的實施質量和效率不高，設備管理服務并未對不同類型的設備進行標準區(qū)分。但是，由于對設備的了解不足，因此無法為每個設備定制標準，從而導致標準與實際情況之間存在差距。由于可量化的可執(zhí)行指標不足且缺乏適用性，因此無法保證許多作業(yè)的質量。同時，員工習慣了有經驗的工作。即使存在標準，它們也很少能按標準運行，從而導致實施不足和效率低下。1.2.3設備管理監(jiān)督考核體系的現狀大連機車車輛公司在當前設備管理系統(tǒng)中，沒有關于設備維護或設備檢查和維護質量的評估標準。許多評估是根據員工的經驗進行，很容易導致監(jiān)督和評估結果的差異。設備管理評估采用以下形式：進行相互評估時，經常會出現“你好我好大家好”的檢查監(jiān)督情況。由于沒有到位，導致評估結果的可信度低。在某種形式上，不能發(fā)揮公正評估。在設備管理評估中，幾乎所有員工都表現良好。這不能控制預測設備的當前狀態(tài)，也不能合理評估員工的表現。設備管理層對于車間的實時狀態(tài)和設備維護管理團隊的狀態(tài)通常比較滯后，設備管理層無法實時掌握車間層設備管理情況。而對于車間層設備管理及許多基本信息統(tǒng)計工作，沒有獲得足夠的信息，沒有關于設備數據的完整信息作為支持，MTBF，MTTR數據無法執(zhí)行自動數據捕獲。因此，OEE指標也無法實現，因為沒有數據指標作為參考，管理層對設備的了解始終處于非常低的水平，無法清楚地了解設備狀態(tài)良好程度，效率多少，并可以進行哪些改進。2A機車車輛有限公司設備管理問題分析2.1設備管理缺乏計劃性根據設備生命周期理論，設備管理計劃分為設備預管理計劃，設備運維計劃，設備更新和報廢計劃。這三個時期的計劃相互關聯(lián)，構成了計劃和決策的基礎。目前，該公司的設備部門已在運行和維護期間制定了與設備相對應的備件的維護和購買計劃，但對于早期和后期沒有相應的管理計劃。由于初始管理中缺乏計劃，設備運行期的計劃工作已經轉移，無法達到計劃工作的效果。運營期間計劃的不足，直接導致缺乏設備更新計劃和廢料管理的計劃和決策基礎。設備生命周期管理的中心思想是，公司以項目和設備的長期經濟利益為出發(fā)點，并充分考慮設備規(guī)劃，設計，制造，購買，安裝，操作，維護，更新和處置。因此，該計劃不僅要考慮產品生命周期的特定部分，而且可以為設備制定完整的生命周期計劃管理系統(tǒng)。以上是導致設備和設備管理缺乏計劃性的根本原因。2.2流程不暢執(zhí)行效率低不同層級之間存在許多管理冗余程序，這些冗余程序是從它們各自的服務的部門角度考慮的，其中某些環(huán)節(jié)是不合理的。因此，在設備管理過程中，相互之間合作經常存在沖突，大大降低了執(zhí)行效率。同時，在執(zhí)行某些進程時，必須重復和往返各個層級，導致層級之間相互掣肘，進程不流暢，執(zhí)行效率低。由于內部流程過多，實施過程受到很多障礙，整體效益不高。各個級別之間的信息交換之間沒有有效的溝通機制，這導致溝通不暢和更高的溝通成本。無法在管理級別上快速提供反饋，也無法從管理層獲得及時有效的支持。同時，由于各層級的許多交流方式，只是傳統(tǒng)模式，因此沒有采用許多現代交流方式，所有這些極大地限制了交流和交流的有效性。在設備管理工作，這并不能滿足公司設備未來管理的及時性和在線有效解決方案的發(fā)展需求。2.3設備管理監(jiān)督考核機制不健全評估機制不健全，設備管理沒有評估標準，對設備管理的評估，以表格形式進行。沒有有效的系統(tǒng)來監(jiān)視和評估設備管理，也沒有科學有效的方法，也沒有定量指標。無法完全系統(tǒng)地應用設備管理評估系統(tǒng)，來確定管理活動是否有效。對于分配給設備的人員的績效指標，也沒有可靠的監(jiān)督和評估系統(tǒng)。同時監(jiān)督評估機制存在缺陷，實施過程不夠客觀，存在一些主觀因素，導致許多設備管理問題無法及時發(fā)現，這意味著不能促進管理層對設備和員工工作的良好管理。評估不能及時解決現有問題，也無法建立獎懲制度。同時，在進行設備管理評估時，將設備管理KPI的實際值與計劃值進行比較，不能客觀、準確地評估設備管理KPI的完成情況。計劃工作并獲得設備管理KPI的評估報告，在預測和實施階段，也不能有效、及時地對設備的管理采取糾正措施。3A機車車輛有限公司設備管理改善建議3.1搭建基于設備生命周期的信息化計劃平臺設備整個生命周期的信息化建設必須考慮到設備整個生命周期中信息系統(tǒng)的應用：設備的計劃平臺，用于支持設備管理的信息。在各個方面進行分析和決策。使用人工智能和集成技術，將管理控制模塊添加到大型數字控制設備和專用設備中，以實現對設備狀態(tài)的監(jiān)察和定位以及自動收集和反饋數據，從而可以實時收集和傳輸設備的操作和生產數據。同時，使用預測分析和視覺分析，根據監(jiān)視數據預測設備的生命周期。對于設備前管理，首先進行設備選擇預測和經濟分析，然后選擇性價比最高的設備。在設備運行和維護期間，根據對歷史監(jiān)控數據的分析和計算，可能會導致設備附件發(fā)生故障的可能性和影響程度，評估，更換并按時處理。通過對設備運行數據的完整、準確的監(jiān)控，設備數據采集模塊分析和比較不同時間段內的數據，將實時監(jiān)控數據傳輸到計算機。數據的潛在價值以及有關設備未來運行狀態(tài)的結論。云數據平臺對設備數據收集、存儲、管理和分析數據進行處理，為實施設備管理、設備性能標準化提供了可靠的決策依據，改善設備的使用效率。3.2設備管理流程的改造A機車車輛有限公司設備管理流程包含不合理的元素。需要在設備管理的基本目標的指導下仔細地分類此過程，必須檢查和糾正缺陷，并且需要重新考慮成本，質量和服務。在思考和設計中，目標是通過改造原始流程，改善管理水平和優(yōu)化整個系統(tǒng)來重塑原始流程。在設備管理流程轉變的同時，組織結構也會發(fā)生相應的變化：例如，在簡化設備管理流程的同時，一些設備管理服務職位和職責將下放給設備管理團隊。車間和效率將通過流程轉換來提高運行管理。例如，更改緊急維修過程，如圖4.1、圖4.2所示。圖4.1改善前的維修流程圖圖4.1改善前的維修流程圖圖4.2緊急維修流程改造示意圖3.3設備健康評價平臺的建立當前科技大環(huán)境下，在設備生產管理中，設備狀態(tài)實時監(jiān)測已經非常常見，能夠讓設備管理人員可以準確地檢測和了解設備技術的狀態(tài)，并及時檢測