CICSl路況快速檢測車運(yùn)行與維護(hù)

于崗CICS限速標(biāo)志標(biāo)明的情況下高速采集包括平整度、車轍、道路幾何線性、路面病害、路產(chǎn)信息等道路指標(biāo)。且所有系統(tǒng)的技術(shù)指標(biāo)均為最先進(jìn)水平。和各種數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)組成。包括：道路幾何參數(shù)測量系統(tǒng)、GPS全球定位系統(tǒng)、激光線掃描車轍測量系統(tǒng)、縱向斷面平整度測量系統(tǒng)、計算機(jī)定標(biāo)錄像及測量平臺、高精度道路幾何系數(shù)測量系統(tǒng)、路面紋理測量系統(tǒng)、道路全統(tǒng)。CICS多功能檢測車外觀2.1路面損壞狀況檢測和識別1）的相關(guān)規(guī)定。息來命名，檢測圖像紋理清晰、亮度均勻，用于配套軟件自動識別。路面圖像包示，并以2m為單位、JPEG格式長期存儲。對于采集的路況圖像，采用路面損壞識別系統(tǒng)（CiAS）自動快速識別處理1mm及以上的裂縫。CiAS將檢測路面劃分0.1m*0.1m的網(wǎng)格數(shù)與檢測路面網(wǎng)格數(shù)的比例計算路面損壞率。CiAS對于正常路面的識別準(zhǔn)確率達(dá)到90%JTGH20-2007）的要求。CiAS既能識別瀝青路面病害，也能識別水泥路面病害。對于瀝青路面，CiAS能識別縱向裂縫、橫向裂縫、龜裂、塊裂、裂縫修補(bǔ)等病害。圖2-1為典型的CiAS自動識別病害結(jié)果，左側(cè)為路面圖像原圖，右側(cè)為路面病害識別結(jié)果圖。2-1路面損壞識別系統(tǒng)CiAS瀝青路面識別界面對于水泥路面，CiAS可準(zhǔn)確識別裂縫、板角斷裂、破碎板、裂縫修補(bǔ)等損壞，并自動剔除刻槽及接縫等非病害類裂縫，如圖2-2。22-2路面損壞識別系統(tǒng)CiAS水泥路面識別界面根據(jù)CiCS采集的路面損壞圖像和自動識別結(jié)果，獲取損壞類型、損壞位置和損壞數(shù)量，從而計算得到路面破損率（DR）同時自動生成路面破損信息記錄文本，以10m為單位、TXT格式長期保存。2.2路面平整度檢測路面平整度檢測利用CiCS系統(tǒng)配備的高性能激光傳感器和加速度計等檢測及慣性補(bǔ)償裝置，以車流速度（0~100km/km）縱向不間斷的采集精確的瀝青、距小于100mm，最大檢測能力（國際平整度指數(shù)）大于10m/km，激光傳感器分辨率小于0.5mm。平整度檢測指標(biāo)采用目前世界上最為通用的國際平整度指數(shù)（IRI：InternationalRoughnessIndex碼、起點(diǎn)樁號、檢測方向、采樣間距、保存位置和顯示方式等參數(shù)，并在實(shí)施檢10m的原始。原始IRI檢測結(jié)果還通過標(biāo)定方程換算為標(biāo)準(zhǔn)IRI值。2.3路面車轍數(shù)據(jù)路面車轍檢測是按車道連續(xù)采集橫斷面高程數(shù)據(jù)，然后根據(jù)CPMS提供的標(biāo)準(zhǔn)算法計算左右輪跡處的車轍深度（RDL和RDRRD）和最大車轍深度（RDmaxDataInfo10m100m路段和1000m路段RD據(jù)此計算路面車轍深度指數(shù)（2.4前方圖像采集多功能路況快速檢測系統(tǒng)（CiCS）采用面陣相機(jī)，以車流速度（非穩(wěn)態(tài)速度）縱向連續(xù)不間斷的自動檢測道路前方圖像，檢測頻率為100幀/km。34．外業(yè)檢測質(zhì)量控制4-1實(shí)時監(jiān)控檢測數(shù)據(jù)質(zhì)量45.1.路面破損率（DR）55-1路面損壞自動識別系統(tǒng)