山東城市立交橋工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)(路基-路面-橋梁-排水)-

第111頁(yè)共111頁(yè)xxxx施工組織設(shè)計(jì)1、概述1.1編制依據(jù)及原則1.1.1編制依據(jù)xxxx工程施工圖及設(shè)計(jì)文件。國(guó)家、山東省及工程所在地各級(jí)地方政府發(fā)布實(shí)施的有關(guān)法律、法規(guī)及行政命令。中華人民共和國(guó)國(guó)家和行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)場(chǎng)勘察、調(diào)查工程周邊環(huán)境條件獲得的資料。我公司擁有的機(jī)械設(shè)備裝備情況，施工技術(shù)與管理水平，以及多年工程實(shí)踐積累的施工及管理經(jīng)驗(yàn)。1.1.2編制原則㈠確保工期的原則嚴(yán)格按照建設(shè)單位對(duì)本工程的工期要求，科學(xué)地、合理的安排施工計(jì)劃進(jìn)度，確保按總工期要求完成工程任務(wù)。㈡確保工程質(zhì)量的原則優(yōu)化施工方案，加強(qiáng)施工管理，貫徹ISO9002質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。㈢安全第一的原則制定好安全措施，完善安全設(shè)施，健全安全制度，加強(qiáng)安全檢查，嚴(yán)格安全教育，防止事故發(fā)生，確保施工安全。㈣堅(jiān)持文明施工，加強(qiáng)環(huán)保意識(shí)。制定好文明施工措施，加強(qiáng)環(huán)保意識(shí)教育，增加文明施工、環(huán)境保護(hù)方面的投入，減少擾民事件發(fā)生，樹(shù)立我公司的良好形象。1.2工程概況xxxx工程西起建設(shè)西路樁號(hào)xx，東至xx，全長(zhǎng)1.225公里。包括上跨鐵路主橋、鐵路下橋涵改造、鐵路引橋連接線及排水工程。㈠上部結(jié)構(gòu)主橋采用三跨變截面預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)（50m+72m+50m），引橋采用等高度預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，箱梁寬度為18.5m，雙向四車(chē)道，橋垮布置為：188m（引道）＋（25m＋30m＋25m＋25m）＋（25m＋25m＋25m）＋（50m+72m+50m）（主跨）＋（25m＋25m＋25m）＋（25m＋25m＋30m＋25m）＋162m（引道）。箱梁采用單箱三室，懸臂長(zhǎng)2.75m。橋面鋪裝9cm瀝青混凝土，4cm細(xì)粒式瀝青混凝土（SMA）＋5cm粗粒式瀝青混凝土，瀝青層下設(shè)防水層。㈡下部結(jié)構(gòu)墩柱：采用方形雙柱式橋墩，墩柱中心距除主中墩為10.0m外，其余均為9.5m。墩柱接承臺(tái)，除主橋中墩下設(shè)12根D＝1.8m的樁，邊墩設(shè)4根D＝1.5m的樁外，其余墩柱下設(shè)4根D＝1.5m的樁。樁基均為摩擦型鉆孔灌注樁。橋臺(tái)：擋土墻組合橋臺(tái)。橋臺(tái)下設(shè)兩排D＝1.0m的樁，每排5根。㈢引道部分擋墻2.5m高以上采用鋼筋混凝土扶壁式擋墻，2.5m高以下采用重力式漿砌塊石擋墻，擋墻外露面采用料石貼面。引道內(nèi)填土要求采用級(jí)配較好的礫類(lèi)土、砂類(lèi)土等粗粒土作為填料，壓實(shí)度達(dá)到≥96％，上部瀝青路面結(jié)構(gòu)同兩頭道路路面結(jié)構(gòu)。㈣設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)車(chē)速橋上：40km/h。橋梁設(shè)計(jì)荷載：城市－A型。道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ－100。鐵路涵洞下凈空：5.0m。跨鐵路立交橋下凈空：8.0m（滿足電氣化鐵路改造的要求）。地震烈度：按六度設(shè)防。㈤主要工程數(shù)量⑴橋梁工程①鉆孔樁：D1000400m；D18001080m；D15001600m。②承臺(tái)C30混凝土：2840m3。③墩柱C30混凝：650m3。④橋臺(tái)C30混凝：223.765m3。⑤連續(xù)箱梁C50混凝土：支架現(xiàn)澆4392m3。掛籃施工2859.68m3。⑥鋼筋：1762.24T。⑦精軋螺紋預(yù)應(yīng)力鋼筋：3180m。⑧預(yù)應(yīng)力鋼絞線：579.6T。⑵道路工程①路基挖土：17742m3②路基土石方：28000m3③路基填2：8灰土：4300m3④安裝立沿石：6092m⑤二灰碎石：61465.9m2⑥水泥穩(wěn)定碎石：46428.5m2⑦4cm改性瀝青AC－13I：46733.7m2⑧5cm中粒式改性瀝青AC－16I：46733.7m2⑨6cm粗粒式改性瀝青AC－25II：13112m2⑶雨水工程①挖溝槽土方：8458.57m3②雨水管：1654m③檢查井：43座④雙箅雨水斗：57座㈥自然條件⑴地形地貌擬建場(chǎng)地地貌類(lèi)型屬第四系沖積平原。鐵路以東道路兩側(cè)建筑物較多，以商業(yè)建筑、倉(cāng)庫(kù)建筑、單位宿舍為主，鐵路以西兩側(cè)主要是工業(yè)廠房、農(nóng)民住宅等，北側(cè)有零星的村莊用地，其余大部分為農(nóng)田；場(chǎng)區(qū)內(nèi)地勢(shì)較為平坦，原道路坡降大部分在0.2％以內(nèi)。建設(shè)大道原來(lái)按公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，無(wú)地下管線。⑵地質(zhì)特征場(chǎng)區(qū)內(nèi)無(wú)巖溶、滑坡、危巖、崩塌、泥石流、采空區(qū)等不良地質(zhì)作用。地表覆蓋第四系沖積物，巖性主要為粘性土和砂土組成，分布較穩(wěn)定。⑶氣候特征所處區(qū)域?qū)倥瘻丶撅L(fēng)大陸氣候，春夏秋冬四季明顯，全年平均氣溫13.5℃，年降水量平均值為708.2mm，年平均風(fēng)速為2.8m/s，主要風(fēng)向?yàn)槟夏蠔|（SSE），頻率為17％。⑷水文特征場(chǎng)區(qū)地下水為第四系空隙潛水，以受大氣降水入滲為主要補(bǔ)給源，以人工開(kāi)采和側(cè)向徑流為主要排泄途徑。地下水位隨季節(jié)及氣象周期呈周期性變化，水位年變幅度在3～5m之間，動(dòng)態(tài)類(lèi)型主要為入滲、開(kāi)采、徑流型。地下水穩(wěn)定埋深8.5～12.0m，平均10.45m，穩(wěn)定水位標(biāo)高36.5m。地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具有弱腐蝕性，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋無(wú)腐蝕性，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性。⑸地震烈度根據(jù)《山東省地震構(gòu)造圖》及《山東省新構(gòu)造圖》，場(chǎng)區(qū)附近的地質(zhì)構(gòu)造形跡以斷裂為主，但斷裂不活動(dòng)或微弱活動(dòng)，對(duì)擬建場(chǎng)區(qū)的穩(wěn)定性影響不大。根據(jù)《建筑地震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB5001－2001）該地區(qū)地震動(dòng)峰加速度為0.05g，抗震設(shè)防烈度為六度。㈦施工條件⑴交通運(yùn)輸條件兗州地處京滬、菏日鐵路交匯處，鐵路、公路運(yùn)輸發(fā)達(dá)，施工所用的大宗物資和大型設(shè)備都可以利用鐵路、公路運(yùn)至工地。⑵施工材料兗州及周邊地區(qū)建材市場(chǎng)發(fā)達(dá)，經(jīng)調(diào)查本工程所需的各種材料規(guī)格齊全，可本著“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)”的原則，選擇質(zhì)量可靠的大廠產(chǎn)品。⑶水、電、通訊施工用水、電、通訊從市內(nèi)水、電、通訊就近接口處接引管線。⑷人文社會(huì)狀況施工區(qū)域地處市內(nèi)，人口密度很大，工地周?chē)ㄖ锩芗?。?dāng)?shù)厣鐣?huì)穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)，對(duì)工程建設(shè)比較支持，有利于本工程的實(shí)施。㈧工程特點(diǎn)及施工難點(diǎn)⑴跨鐵路主橋施工是本工程的控制性工程，連續(xù)箱梁的線性控制是質(zhì)量控制重點(diǎn)和難點(diǎn)，確保鐵路行車(chē)安全是安全控制重點(diǎn)。⑵承臺(tái)大體積混凝土施工需采取特殊的混凝土配合比和防裂措施。⑶工程地處xx內(nèi)，道路兩側(cè)建筑物密集，給臨時(shí)工程布置、施工運(yùn)輸帶來(lái)困難。⑷工程數(shù)量大，工期緊，設(shè)備投入多。1.3質(zhì)量、工期、安全文明施工目標(biāo)1.3.1質(zhì)量目標(biāo)工程質(zhì)量達(dá)到國(guó)家規(guī)定的優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。1.3.2工期目標(biāo)本工程擬定2007年8月8日開(kāi)工，2008年4月8日竣工，總工期8個(gè)月。1.3.3安全施工目標(biāo)無(wú)人身重傷及以上事故；無(wú)汽車(chē)行車(chē)重大責(zé)任事故；無(wú)等級(jí)火警事故及壓力容器爆炸事故。1.3.4文明施工目標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)布局合理，環(huán)境整潔，物流有序，標(biāo)識(shí)醒目，達(dá)到“一通、二無(wú)、三整齊、四清潔、五不漏”。創(chuàng)建文明安全標(biāo)準(zhǔn)化工地。2、總體施工組織安排及施工平面布置2.1總體施工組織安排2.1.1施工組織機(jī)構(gòu)本工程實(shí)行項(xiàng)目法施工，組建項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理及總工程師各1人。下設(shè)五部二室，工程技術(shù)部、質(zhì)量管理部、安全環(huán)保部、物資機(jī)械部、合同財(cái)務(wù)部、試驗(yàn)室和綜合辦公室。項(xiàng)目經(jīng)理部作業(yè)層配置一個(gè)下部結(jié)構(gòu)施工隊(duì)、一個(gè)上部結(jié)構(gòu)施工隊(duì)和一個(gè)道路施工隊(duì)。詳見(jiàn)《施工組織機(jī)構(gòu)圖》。施工組織機(jī)構(gòu)圖試驗(yàn)室試驗(yàn)室綜合辦公室安全環(huán)保部物資機(jī)械部工程技術(shù)部下部結(jié)構(gòu)施工隊(duì)上部結(jié)構(gòu)施工隊(duì)道路施工隊(duì)項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師合同財(cái)務(wù)部xxxx工程項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理部2.1.2項(xiàng)目經(jīng)理部主要人員及部門(mén)職責(zé)⑴項(xiàng)目經(jīng)理本項(xiàng)目施工生產(chǎn)的管理負(fù)責(zé)人，主持本項(xiàng)目施工生產(chǎn)，落實(shí)上級(jí)各類(lèi)計(jì)劃以及各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和政策，保證各項(xiàng)任務(wù)的按時(shí)完成，負(fù)責(zé)項(xiàng)目質(zhì)量、安全體系的管理和運(yùn)行；主持項(xiàng)目質(zhì)量、安全工作會(huì)議，審定或簽發(fā)對(duì)外的重要文件，組織“項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃”的實(shí)施及修改工作；組織審批安全措施及方案，并督促落實(shí)；組織安全生產(chǎn)委員會(huì)會(huì)議，分析安全生產(chǎn)情況；進(jìn)行工期責(zé)任的分解，組織制定工期計(jì)劃；負(fù)責(zé)對(duì)安全、質(zhì)量、工期等進(jìn)行定期檢查、考核及獎(jiǎng)罰，負(fù)責(zé)項(xiàng)目成本管理經(jīng)濟(jì)核算，定期對(duì)工程實(shí)施的經(jīng)濟(jì)狀況進(jìn)行分析。⑵項(xiàng)目副經(jīng)理協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)日常施工生產(chǎn)管理工作，協(xié)調(diào)施工生產(chǎn)各類(lèi)關(guān)系，協(xié)調(diào)調(diào)度、生產(chǎn)任務(wù)安排，負(fù)責(zé)質(zhì)量管理的日常工作，統(tǒng)籌項(xiàng)目質(zhì)量保證計(jì)劃及有關(guān)工作安排，開(kāi)展質(zhì)量教育，保證各項(xiàng)質(zhì)量措施和制度的正常落實(shí)和運(yùn)行；負(fù)責(zé)質(zhì)量事故的處理和防范方案的組織編制及實(shí)施；其它由項(xiàng)目副經(jīng)理?yè)?dān)負(fù)的職責(zé)。⑶項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目的技術(shù)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)審定工程施工組織設(shè)計(jì)和特殊工程的施工方案，對(duì)本項(xiàng)目的工程質(zhì)量和質(zhì)量管理負(fù)全面技術(shù)責(zé)任；對(duì)應(yīng)用新技術(shù)、新工藝進(jìn)行試驗(yàn)指導(dǎo)和技術(shù)交底；參與質(zhì)量事故的調(diào)查、分析，審定事故處理方案，制定糾正和預(yù)防措施；負(fù)責(zé)技術(shù)文件和有關(guān)質(zhì)量文件的批準(zhǔn)、發(fā)布和更改的審批等工作；參加工程組織驗(yàn)收、開(kāi)通、交付等工作；負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的QC小組活動(dòng)。⑷工程技術(shù)部項(xiàng)目施工技術(shù)管理，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施機(jī)構(gòu)，施工進(jìn)度計(jì)劃的編排，計(jì)劃完成的監(jiān)督，各類(lèi)材料計(jì)劃的確定，負(fù)責(zé)工程的各項(xiàng)技術(shù)管理與施工，編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、工程竣工文件，施工調(diào)度、科技推先、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的貫徹實(shí)施。根據(jù)工程技術(shù)質(zhì)量要求，制定特殊工程的質(zhì)量控制方法和手段。⑸質(zhì)量管理部負(fù)責(zé)施工全過(guò)程中的質(zhì)量監(jiān)督管理；制定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及工地的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃并負(fù)責(zé)實(shí)施；對(duì)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督檢查。按照質(zhì)量管理體系，全面開(kāi)展各項(xiàng)質(zhì)量活動(dòng)，建立質(zhì)量管理日志。⑹安全環(huán)保部負(fù)責(zé)施工全過(guò)程中的安全、環(huán)保監(jiān)督管理；對(duì)安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)、進(jìn)行監(jiān)督檢查；制定安全計(jì)劃及其管理細(xì)則，組織處理安全事故；負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)保監(jiān)測(cè)，并制定有效的環(huán)保措施。⑺物資機(jī)械部負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目物資、材料的選購(gòu)和對(duì)材料庫(kù)的管理，以及施工所需設(shè)備的調(diào)劑、配備、管理，制定物資采購(gòu)、保管、標(biāo)識(shí)、發(fā)放制度并定期檢查物質(zhì)保管環(huán)境、標(biāo)識(shí)情況及發(fā)放制度的執(zhí)行情況。⑻合同財(cái)務(wù)部包括計(jì)劃統(tǒng)計(jì)、預(yù)算合同、施工財(cái)務(wù)等工作；負(fù)責(zé)編制年、季、月度施工生產(chǎn)計(jì)劃，制定下達(dá)施工生產(chǎn)、安全措施計(jì)劃并檢查落實(shí)、監(jiān)督執(zhí)行；編制統(tǒng)計(jì)報(bào)表并上報(bào)；負(fù)責(zé)工程合同管理；負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)所需用資金的組織與籌措，保證施工生產(chǎn)資金落實(shí)；負(fù)責(zé)工程計(jì)量工作，日常財(cái)務(wù)報(bào)銷(xiāo)，季度、年度財(cái)務(wù)結(jié)算和工程竣工決算，各種資金回收及債權(quán)的清算。⑼試驗(yàn)室負(fù)責(zé)工程的試驗(yàn)和檢驗(yàn)工作。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)使用的原材料進(jìn)行材質(zhì)檢驗(yàn)，對(duì)砂漿、混凝土配合比、道碴和試件強(qiáng)度進(jìn)行試驗(yàn)，外來(lái)料進(jìn)行理化試驗(yàn)，并出具報(bào)告。配合有關(guān)部門(mén)做好新材料、新工藝、新技術(shù)的開(kāi)發(fā)應(yīng)用工作。負(fù)責(zé)強(qiáng)制檢定計(jì)量工具、器具的定點(diǎn)送檢關(guān)系的建立，并按時(shí)將強(qiáng)制檢定計(jì)量器具送檢。⑽綜合辦公室負(fù)責(zé)勞資人事、醫(yī)療衛(wèi)生、宣傳、治安保衛(wèi)。其主要職責(zé)是當(dāng)好項(xiàng)目經(jīng)理的管理助手，參與經(jīng)理部日常管理工作。對(duì)內(nèi)制訂各項(xiàng)工作管理制度，起草有關(guān)文件，對(duì)來(lái)文及時(shí)進(jìn)行處理。負(fù)責(zé)勞動(dòng)力的調(diào)配，職工工資、獎(jiǎng)金分配，各類(lèi)文件建檔及人事檔案管理。對(duì)外負(fù)責(zé)聯(lián)系、接待，做好工地周邊治安聯(lián)防及工地保衛(wèi)工作，負(fù)責(zé)后勤生活服務(wù)管理工作。2.1.3施工任務(wù)劃分根據(jù)本標(biāo)段工程特點(diǎn)，分專(zhuān)業(yè)設(shè)置施工隊(duì)伍，設(shè)一個(gè)下部結(jié)構(gòu)施工隊(duì)、一個(gè)上部結(jié)構(gòu)施工隊(duì)和一個(gè)道路施工隊(duì)。各專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)承擔(dān)的施工項(xiàng)目、范圍詳見(jiàn)《施工任務(wù)劃分表》。施工任務(wù)劃分表施工作業(yè)隊(duì)主要施工內(nèi)容下部結(jié)構(gòu)施工隊(duì)鉆孔樁、承臺(tái)、墩柱、臺(tái)身、臺(tái)帽等下部結(jié)構(gòu)的施工上部結(jié)構(gòu)施工隊(duì)主橋（50＋72＋50）m變截面連續(xù)箱梁懸臂灌注、引橋連續(xù)箱梁支架現(xiàn)澆、橋面系道路施工隊(duì)引道擋墻、路基、路面及道路配套的照明、排水等施工2.2施工平面布置2.2.1主要臨時(shí)工程布置2.2.1.1施工駐地盡量少占城市道路。生活、辦公區(qū)房屋設(shè)置根據(jù)業(yè)主要求高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，展現(xiàn)現(xiàn)代化、文明施工風(fēng)貌。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在鐵路東側(cè)，xx旁，經(jīng)理部等位置詳見(jiàn)表5《施工總平面布置圖》。2.2.1.2施工現(xiàn)場(chǎng)圍蔽施工時(shí)采用統(tǒng)一的定制彩鋼板對(duì)整個(gè)施工場(chǎng)地進(jìn)行圍蔽，并于道路兩端設(shè)置交通公告牌，繞行標(biāo)志等各種行車(chē)安全牌；于鋼板頂每隔30m設(shè)閃爍燈，保證夜間行車(chē)的安全；在各主要交通道口前方500m處設(shè)置交通警示標(biāo)志等。2.2.1.3施工用水、用電生產(chǎn)及生活用水直接使用當(dāng)?shù)刈詠?lái)水，施工用電直接從附近電網(wǎng)接入。設(shè)置500KVA變壓器1臺(tái)，現(xiàn)場(chǎng)施工用電線路采用三相五線制，每隔一定距離設(shè)置一個(gè)分配電箱，施工電纜經(jīng)過(guò)路口時(shí)，在套管上回填黃砂澆搗砼加固處理或作6m高架空措施。配電箱要有良好的接地裝置及漏電自動(dòng)保護(hù)裝置。在生產(chǎn)作業(yè)區(qū)的四周每隔25～30米設(shè)置一盞投光燈(或太陽(yáng)燈)，用于夜間施工照明，燈架采用鋼管或其它桿件搭設(shè)。為防止臨時(shí)停電，配備1臺(tái)200KW發(fā)電機(jī)組作備用。2.2.1.4施工通訊本工程地處通訊發(fā)達(dá)地區(qū)，經(jīng)理部與各施工隊(duì)間均可用程控電話聯(lián)系，施工現(xiàn)場(chǎng)可用移動(dòng)通訊聯(lián)系。2.2.1.5拌合站混凝土、水泥穩(wěn)定碎石、二灰碎石及瀝青混凝土均采用價(jià)購(gòu)成品。工地設(shè)置簡(jiǎn)易攪拌站一座，內(nèi)設(shè)HZS50強(qiáng)制式攪拌機(jī)，負(fù)責(zé)零星小量混凝土供應(yīng)。2.2.1.6試驗(yàn)室項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立試驗(yàn)室，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)材料取樣及各項(xiàng)與工程質(zhì)量有關(guān)的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)、試驗(yàn)工作以及對(duì)擬采用材料進(jìn)行的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)和混合材料配合比選定試驗(yàn)工作。試驗(yàn)室的儀器、設(shè)備按標(biāo)準(zhǔn)配備，并定期請(qǐng)有資質(zhì)的計(jì)量部門(mén)進(jìn)行檢測(cè)、標(biāo)定。對(duì)部分工地試驗(yàn)室不具備檢測(cè)條件的項(xiàng)目，在征得監(jiān)理工程師同意后，送交到具備相應(yīng)試驗(yàn)資質(zhì)的試驗(yàn)室檢驗(yàn)。2.2.2施工平面布置圖詳見(jiàn)表5《施工總平面布置圖》。3、施工方案、方法及工藝3.1總體施工方案根據(jù)工程特點(diǎn)，結(jié)合我項(xiàng)目部的技術(shù)裝備情況和類(lèi)似工程施工經(jīng)驗(yàn)，為確保工程質(zhì)量、安全、工期等目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，施工組織的總體思路是：下部工程施工以8＃、9＃墩為主先行安排施工，為連續(xù)梁懸灌施工創(chuàng)造條件，其它墩臺(tái)順序展開(kāi)；上部結(jié)構(gòu)施工以主橋連續(xù)梁施工為重點(diǎn)，第一聯(lián)、第五聯(lián)與主橋同步施工，主橋施工完畢后進(jìn)行第二聯(lián)、第四聯(lián)上部結(jié)構(gòu)施工；引道工程施工與第二、四聯(lián)箱梁施工同步進(jìn)行，最后統(tǒng)一進(jìn)行瀝青混凝土路面施工。㈠施工準(zhǔn)備配齊機(jī)械設(shè)備、專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員和技術(shù)工人；進(jìn)場(chǎng)后，迅速搭設(shè)生活駐地和生產(chǎn)設(shè)施，并調(diào)查地上、地下需拆遷的管線及建筑情況，制定拆遷計(jì)劃；盡快進(jìn)行立交橋兩端xx口至建設(shè)西路樁號(hào)xx段道路的封閉工作，為及早開(kāi)工創(chuàng)造條件。㈡橋梁下部結(jié)構(gòu)橋梁下部結(jié)構(gòu)由下部結(jié)構(gòu)施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工，按先主橋8?！?＃墩及7＃、10＃墩后引橋的順序進(jìn)行，為主橋連續(xù)箱梁盡早開(kāi)工創(chuàng)造條件；主橋墩施工完畢后，按0#臺(tái)→6#墩、17#臺(tái)→11#墩的順序進(jìn)行引橋下部結(jié)構(gòu)施工。墩臺(tái)下部結(jié)構(gòu)各分項(xiàng)工程按鉆孔樁→承臺(tái)→墩臺(tái)身→蓋梁（臺(tái)帽）的順序流水作業(yè)。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑牡刭|(zhì)情況，鉆孔樁采用BG25型旋挖鉆機(jī)成孔。鋼筋籠在現(xiàn)場(chǎng)制作，汽車(chē)吊吊裝入位，導(dǎo)管灌注樁身混凝土。承臺(tái)基坑采用機(jī)械開(kāi)挖，人工清底，輕型井點(diǎn)結(jié)合集水井抽排的方法降水。承臺(tái)混凝土灌注按大體積混凝土進(jìn)行控制。橋墩采用廠制大鋼模，橋臺(tái)、蓋梁采用竹膠模板，人工配合吊車(chē)拼裝、立模，泵送混凝土入模，插入式振搗器搗固，一次灌注成型。㈢上部結(jié)構(gòu)上部結(jié)構(gòu)由上部結(jié)構(gòu)施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工，橋梁上部分兩批施工，第一批：第一聯(lián)－第三聯(lián)－第五聯(lián)；第二批：引道－第二聯(lián)－第四聯(lián)－引道。⑴主橋掛籃施工連續(xù)箱梁墩頂0＃塊、邊跨直線段及邊跨合攏段采用支架現(xiàn)澆施工，先合攏邊跨，然后采用吊架法合攏中跨，其它各梁段均采用掛籃對(duì)稱懸臂澆筑。在8#、9＃墩旁各配備8T塔吊一座及60m3/h混凝土輸送泵各1套，以解決從墩身到梁體懸灌施工的材料倒運(yùn)、模板安裝、鋼筋綁扎、混凝土運(yùn)送、掛籃安裝與拆卸、小型機(jī)具的調(diào)運(yùn)等。⑵引橋支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁引橋連續(xù)箱梁采用滿布腳手架結(jié)合可調(diào)式組合鋼管支架整體現(xiàn)澆。施工程序：基底處理→支架布置→加載預(yù)壓→調(diào)整底模高度→綁底、腹板筋及固定預(yù)應(yīng)力管道→安裝內(nèi)、外模→底、腹板混凝土澆注→拆內(nèi)模、支頂板?！夗敯濉⒁戆邃摻罴肮潭敯孱A(yù)應(yīng)力管道→頂板混凝土澆注→混凝土養(yǎng)護(hù)至90%強(qiáng)度→張拉、壓漿→落架?；炷敛捎蒙唐坊炷?，混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸?shù)交炷凛斔捅锰帲奢斔捅眠\(yùn)送至工作面。㈣道路工程擋墻基坑采用機(jī)械開(kāi)挖，人工清理基底，開(kāi)挖前作好排水設(shè)施，防止地表水流入基坑；基底換填砂夾碎石，整平、夯實(shí)，基礎(chǔ)混凝土灌注時(shí)，要留接茬石或接茬筋，基礎(chǔ)頂部的混凝土應(yīng)鑿毛，沖洗不留殘?jiān)?。混凝土擋墻采用組合鋼模板分段灌注成型；漿砌片石擋墻采用擠漿法砌筑。墻身強(qiáng)度達(dá)到70%后，墻背方可填土，填土?xí)r要分層夯實(shí)。引道路基施工前，先挖除既有道路路面瀝青，清除既有路面上雜物，壓實(shí)基底，方可填筑新路基。路基填筑采用機(jī)械化施工，自卸汽車(chē)運(yùn)土，推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)，配備核子密度儀，K30荷載板等先進(jìn)儀器進(jìn)行檢測(cè)。組成挖、裝、運(yùn)、卸、鋪、平、壓、檢“四區(qū)段，八流程”的一條龍機(jī)械化施工。在擋土墻1m范圍內(nèi)使用小型手推式振動(dòng)壓路機(jī)分層壓實(shí)。二灰碎石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層在路基施工完畢沉降穩(wěn)定后及時(shí)跟進(jìn)施工。穩(wěn)定粒料采用廠拌料，配備15t自卸汽車(chē)運(yùn)輸，采用2臺(tái)WLTL8500型攤鋪機(jī)單幅單層雙機(jī)聯(lián)鋪，壓實(shí)采用壓路機(jī)在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓，先用輕型壓路機(jī)靜壓2遍，然后用重型壓路機(jī)再振壓2～4遍，最后再用輪胎壓路機(jī)靜壓2～4遍。覆蓋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期間限制車(chē)輛通行。瀝青混凝土采用質(zhì)量?jī)?yōu)良的商品瀝青混凝土站攪拌供應(yīng)，配備15t自卸汽車(chē)運(yùn)輸熱料，2臺(tái)福格勒SUPER1800型攤鋪機(jī)雙機(jī)聯(lián)鋪，單幅單層一次攤鋪成型，用英格索蘭DD110、DD130重型壓路機(jī)配合碾壓；并用BW20R壓路機(jī)收光。㈤雨水工程管溝土方采用機(jī)械分段分層開(kāi)挖，人工配合吊車(chē)安裝管節(jié)就位，混凝土采用商品混凝土，現(xiàn)場(chǎng)澆注?；靥钔敛捎眯⌒蜋C(jī)具配備壓路機(jī)分層壓實(shí)。3.2各分部分項(xiàng)工程的施工方案、方法及工藝3.2.1橋梁工程3.2.1.1鉆孔樁本工程共有D1000鉆孔樁336m，D1800鉆孔樁936m，D1500鉆孔樁1400m，鉆孔樁穿越的土層主要有素填土、粘土、粉質(zhì)粘土、中細(xì)砂，根據(jù)樁基數(shù)量及地質(zhì)情況，擬配備2臺(tái)BG25型旋挖鉆機(jī)作為樁基施工的主要設(shè)備。鋼筋籠在現(xiàn)場(chǎng)制作，汽車(chē)吊吊裝入位，導(dǎo)管灌注樁身混凝土。鉆孔樁主要施工順序：場(chǎng)地平整→樁位測(cè)放→埋設(shè)護(hù)筒→鉆機(jī)安裝→鉆進(jìn)→清孔→安放鋼筋籠→安放導(dǎo)管→灌注混凝土→樁基無(wú)損檢測(cè)。附：《鉆孔樁施工工藝框圖》。鉆孔樁施工工藝框圖鉆機(jī)安裝就位鉆機(jī)安裝就位鉆頭或短螺旋鉆開(kāi)孔提鉆、埋設(shè)孔口護(hù)筒孔內(nèi)注入穩(wěn)定液（泥漿）下入鉆頭、旋挖鉆進(jìn)鉆至標(biāo)高，就地旋轉(zhuǎn)數(shù)圈，提鉆清孔、測(cè)量孔深下鋼筋籠灌混凝土鉆機(jī)移位，下一樁位起鉆卸土、汽車(chē)外運(yùn)二次清孔鋼筋籠加工泥漿制備混凝土制備鉆孔定位:場(chǎng)地平整后，根據(jù)結(jié)構(gòu)線及坐標(biāo)采用全站儀測(cè)定出鉆孔樁的控制樁及軸線，然后按設(shè)計(jì)圖依次定出各樁位，并做好標(biāo)注及編號(hào)。護(hù)筒的制作和埋設(shè):鋼護(hù)筒采用10mm厚的鋼板制作，為了便于泥漿循環(huán)，在護(hù)筒頂端留高400mm，寬200mm的出漿口，護(hù)筒長(zhǎng)度設(shè)置在2～4m左右，筒底50cm范圍內(nèi)用粘土分層夯實(shí)。鋼護(hù)筒采用旋挖鉆機(jī)挖孔埋設(shè)或人工挖孔埋設(shè)，埋設(shè)護(hù)筒時(shí)，護(hù)筒中心軸線對(duì)正測(cè)定的樁位中心，嚴(yán)格保持護(hù)筒的垂直度。護(hù)筒固定在正確位置后，用粘土分層回填夯實(shí)，以保證其垂直度。如果護(hù)筒底土層不是粘性土，應(yīng)挖深或換土，在坑底回填夯實(shí)30～50cm厚度的粘土后，再安放護(hù)筒，以免護(hù)筒底口處滲漏塌方。護(hù)筒上口應(yīng)綁扎方木對(duì)稱吊緊，防止下竄。護(hù)筒頂面比原地面高出0.3m，以防止地表水及雜物進(jìn)入。泥漿池系統(tǒng)的設(shè)置:每臺(tái)鉆機(jī)配備一套完整的移動(dòng)泥漿循環(huán)系統(tǒng)，設(shè)置沉淀池和活動(dòng)池，沉淀池和活動(dòng)池均采用鋼板焊接而成。配備三臺(tái)3PNL泥漿泵，確保泥漿循環(huán)系統(tǒng)暢通。廢漿和鉆碴分別用密封性能好的運(yùn)漿車(chē)和土方車(chē)外運(yùn)。旋挖成孔采用穩(wěn)定液（泥漿）護(hù)壁工藝，為保證孔壁穩(wěn)定和孔底沉渣符合設(shè)計(jì)要求，旋挖作業(yè)時(shí)，保持泥漿液面高度，以形成足夠的泥漿柱壓力，并隨時(shí)向孔內(nèi)補(bǔ)充泥漿；而灌注混凝土?xí)r，宜適時(shí)做好泥漿回收，以再利用并防止造成環(huán)境污染。設(shè)備安裝:鉆機(jī)就位前，須將場(chǎng)地墊平填實(shí)，鉆機(jī)按指定位置就位，并在技術(shù)人員指導(dǎo)下，調(diào)整桅桿及鉆桿的角度。鉆機(jī)安裝就位之后，要精心調(diào)平，使得底座和端座平穩(wěn)，在鉆進(jìn)運(yùn)行中定期用儀器或掛垂球檢查和校正，確保鉆機(jī)不產(chǎn)生位移和沉陷。鉆機(jī)的鉆桿和樁孔中心三者在同一鉛垂線上，偏差不得大于2cm。鉆孔:初次注入泥漿，盡量豎直向下沖擊在樁孔中間，避免泥漿沿護(hù)筒側(cè)壁下流沖塌護(hù)筒根部，造成護(hù)筒根部基土的松軟，正式鉆進(jìn)前，再倒入2～3袋膨潤(rùn)土，啟動(dòng)鉆機(jī)的高速甩土功能，進(jìn)行充分?jǐn)嚢?，提高膨?rùn)土的含量，增大護(hù)筒底部同基土結(jié)合處護(hù)壁泥皮的厚度，防止鉆進(jìn)過(guò)程孔口滲漏坍塌。在成孔過(guò)程中，確保泥漿高于地下水位2m，以有利于孔壁的穩(wěn)定。鉆進(jìn)過(guò)程，回轉(zhuǎn)斗的底盤(pán)斗門(mén)必須保證處于關(guān)閉狀態(tài)，以防止回轉(zhuǎn)斗內(nèi)砂土或粘土落入護(hù)壁泥漿中，破壞泥漿的配比；每個(gè)工作循環(huán)嚴(yán)格控制鉆進(jìn)尺度，避免埋鉆事故；同時(shí)應(yīng)適當(dāng)控制回轉(zhuǎn)斗的提升速度，升降速度宜保持在0.8～1.0m/s，提升速度過(guò)快，泥漿在回轉(zhuǎn)斗與孔壁之間高速流過(guò)，沖刷孔壁，破壞泥皮，對(duì)孔壁的穩(wěn)定不利，容易引起坍塌。鉆進(jìn)硬層，每次進(jìn)尺深度太小，斗內(nèi)鉆渣太少時(shí)，可換用小直徑筒形齒狀鉆斗，先鉆一小孔，然后再用鉆斗擴(kuò)孔鉆進(jìn)。也可換用短螺旋鉆鉆進(jìn)或松動(dòng)硬巖土層，然后再下鉆斗撈渣?，F(xiàn)場(chǎng)鉆進(jìn)姜石層時(shí)，即采用短螺旋鉆鉆進(jìn)又反轉(zhuǎn)回鉆，以減少對(duì)孔壁撓動(dòng)，起松動(dòng)作用。鉆進(jìn)砂礫石層，為保證孔壁穩(wěn)定可事先向孔內(nèi)投入適量粘土球；下入孔內(nèi)的鉆斗，裝閉合閥板，以防提鉆時(shí)砂礫石從底部漏落。單樁鉆孔連續(xù)作業(yè)，一次成孔，不得中途停頓，鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，檢查孔位、孔徑、孔深和孔形，填寫(xiě)鉆孔記錄。清孔：當(dāng)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)注意對(duì)孔深、孔徑和孔形等進(jìn)行檢查，確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求后，進(jìn)行清孔。旋挖鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)終孔標(biāo)高后，將鉆斗留在原處繼續(xù)旋轉(zhuǎn)數(shù)圈，將孔底虛土盡量裝入斗內(nèi)，起鉆后仍需在孔底虛土進(jìn)行清理。下入鋼筋籠后，再測(cè)孔底沉渣是否超標(biāo)，如超標(biāo)則進(jìn)行二次清孔。鋼筋籠的制作與安裝：鋼筋籠制作在鋼筋加工棚內(nèi)集中進(jìn)行，焊接好的鋼筋籠用平板車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，吊車(chē)配合入孔，鋼筋籠過(guò)長(zhǎng)時(shí)可分段入孔后進(jìn)行焊接。吊裝時(shí)平穩(wěn)垂直慢慢放入孔內(nèi)，切忌碰撞孔壁。鋼筋籠就位后再次清孔至符合規(guī)范要求。為保證鋼筋有足夠的保護(hù)層，在鋼筋籠四周設(shè)鋼筋耳環(huán)。吊裝時(shí)為防止鋼筋籠變形在籠內(nèi)加設(shè)支撐，鋼筋籠入孔后采取措施牢固定位，防止灌注過(guò)程中發(fā)生掉籠或浮籠現(xiàn)象。水下混凝土灌注：鉆孔樁水下混凝土的灌注采用導(dǎo)管法，導(dǎo)管采用直徑250mm的鋼導(dǎo)管，每節(jié)長(zhǎng)2m，底節(jié)長(zhǎng)4m，配以0.5m及1m調(diào)整管節(jié)，管節(jié)間用帶有膠墊的法蘭盤(pán)聯(lián)結(jié)。安裝導(dǎo)管，放入孔內(nèi)，導(dǎo)管下口離孔底25～40cm，上口與儲(chǔ)料斗相連。導(dǎo)管在使用前先進(jìn)行試拼并做閉水壓試驗(yàn)。導(dǎo)管隨灌注隨提升，防止斷樁和短樁，作好施工記錄。安裝好導(dǎo)管后，開(kāi)始灌注前，再次核對(duì)鋼筋籠標(biāo)高、導(dǎo)管底距孔底尺寸、孔深、泥漿沉淀厚度、孔壁有無(wú)坍塌現(xiàn)象。不符合要求，須經(jīng)過(guò)處理后方可開(kāi)始灌注?；炷敛捎蒙唐坊炷粒炷翑嚢柽\(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸。水下混凝土開(kāi)始灌注時(shí)，首次混凝土要保證導(dǎo)管埋入深度不少于1.Om。在水下混凝土灌注過(guò)程中，要經(jīng)常準(zhǔn)確探測(cè)孔內(nèi)混凝土面的標(biāo)高，及時(shí)調(diào)整埋管深度。埋管深度控制在2～4m，防止導(dǎo)管埋深過(guò)小，出現(xiàn)斷樁事故。水下混凝土的灌注應(yīng)連續(xù)地進(jìn)行，中途不得中斷，并盡量縮短拆除導(dǎo)管的間隔時(shí)間。當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)的混凝土不滿時(shí)應(yīng)徐徐灌注，以防產(chǎn)生高壓氣囊壓漏導(dǎo)管，為防止灌注過(guò)程中發(fā)生坍孔、縮孔，經(jīng)常保持孔內(nèi)水頭高度。水下混凝土灌注應(yīng)比設(shè)計(jì)樁頂高度多灌注1.Om，以保證樁頂混凝土質(zhì)量。3.2.1.2承臺(tái)本橋橋臺(tái)的承臺(tái)體積為19.5×4.5×1.5m，主橋主墩承臺(tái)為7.5×12×4.0m，其它墩承臺(tái)體積為6.5×2.5×3.0m，澆注時(shí)全部按大體積混凝土控制。承臺(tái)基坑采用機(jī)械開(kāi)挖，人工清底，輕型井點(diǎn)結(jié)合集水井抽排的方法降水；鋼筋在工地加工場(chǎng)制作，基坑內(nèi)人工綁扎成型；混凝土采用商品混凝土，罐車(chē)運(yùn)至工地后泵送入模或滑槽入模。附：《承臺(tái)施工工藝框圖》。承臺(tái)施工工藝流程圖測(cè)設(shè)基坑平面位置、標(biāo)高測(cè)設(shè)基坑平面位置、標(biāo)高挖掘機(jī)開(kāi)挖鑿除樁頭檢測(cè)樁基基底處理綁扎鋼筋安裝模板灌筑混凝土混凝土養(yǎng)護(hù)基坑防護(hù)制作混凝土試件基坑排水混凝土拌制、輸送預(yù)埋墩身鋼筋預(yù)埋冷卻水管基坑回填⑴基坑開(kāi)挖承臺(tái)基坑采用人工配合挖掘機(jī)放坡開(kāi)挖。在基坑四周，挖排水溝，基坑四角設(shè)匯水井，用水泵抽排明水，以降低地下水位。始終保持匯水井內(nèi)水位低于基坑0.5～1.0m，以保持基礎(chǔ)頂面干燥。⑵樁基檢測(cè)及基底處理在基坑開(kāi)挖到位后，進(jìn)行樁頭處理，鉆孔樁樁頭采用人工配合機(jī)械加以鑿除，預(yù)留設(shè)計(jì)要求的嵌入承臺(tái)部分長(zhǎng)度。鑿除完畢后，對(duì)基坑底面進(jìn)行平整，鋪墊15cm左右碎石墊層并作水泥砂漿抹面。同時(shí)對(duì)鉆孔樁進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)。⑶鋼筋制做、綁扎在工地鋼筋棚內(nèi)集中制作，加工前應(yīng)查驗(yàn)鋼筋出廠合格證，并經(jīng)試驗(yàn)合格后方能使用；加工后的鋼筋，表面無(wú)削弱鋼筋截面的傷痕；鋼筋彎制和末端彎鉤符合設(shè)計(jì)要求，彎制鋼筋從中部開(kāi)始，逐步彎向兩端，彎鉤一次完成。樁頭鑿除完畢后，對(duì)基坑底面進(jìn)行平整，鋪墊15cm左右碎石墊層并作水泥砂漿抹面作為底模，然后在底模上測(cè)定鋼筋位置平面線，對(duì)線擺放鋼筋，確保鋼筋位置準(zhǔn)確。鋼筋數(shù)量、間距、保護(hù)層厚度、接頭均按規(guī)范及設(shè)計(jì)要求執(zhí)行。鋼筋安裝后，鋼筋主筋與模板間，用與結(jié)構(gòu)混凝土同標(biāo)號(hào)水泥砂漿墊塊支墊，墊塊尺寸必須保證鋼筋保護(hù)層厚度，墊塊互相交錯(cuò)，分散布置；綁扎和焊接的鋼筋骨（籠）架，在運(yùn)輸、安裝和澆筑混凝土過(guò)程中不得有變形、開(kāi)焊或松脫，必要時(shí)在鋼筋骨架中補(bǔ)入輔助加勁鋼筋，提高鋼筋骨架的剛度。⑷模板模板采用組合鋼模板進(jìn)行拼裝，垂直方向設(shè)置對(duì)拉螺栓，水平間距約1m用雙根型鋼作為圍檁，外側(cè)用方木支頂。根據(jù)承臺(tái)（基礎(chǔ)）的具體尺寸，調(diào)整組合鋼模板的組成比例。模板縫采用雙面自粘式海綿條封堵，以防漏漿。⑸混凝土混凝土采用商品混凝土，水平運(yùn)輸采用攪拌運(yùn)輸車(chē)，輸送泵入模。插入式振搗器搗固，混凝土一次連續(xù)灌注完成。承臺(tái)混凝土按大體積混凝土施工工藝進(jìn)行，其拌合、運(yùn)輸、澆筑、養(yǎng)護(hù)等均按高性能混凝土的標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行。為了減小混凝土表面溫度裂紋，承臺(tái)混凝土采用連續(xù)斜面薄層推移式澆筑方法澆筑，每層厚度控制在50cm以內(nèi)，以充分利用混凝土層面散熱。在承臺(tái)內(nèi)埋設(shè)冷卻水管，冷卻管布置通過(guò)計(jì)算確定，冷卻水管布置參見(jiàn)下圖所示。承臺(tái)冷卻水管布置示意圖灌注前，將模板內(nèi)的雜物和鋼筋上的污漬等清除干凈，進(jìn)一步檢查模板、支撐、鋼筋骨架、預(yù)埋構(gòu)件；灌注過(guò)程中，設(shè)專(zhuān)人檢查模板、支架等，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。灌注時(shí)當(dāng)自由傾落高度大于2m時(shí)，采用串筒、滑槽等器具澆筑，采取措施防止對(duì)模板的沖擊以及產(chǎn)生離析現(xiàn)象?；炷琳駬v采用插入式振動(dòng)棒，振搗時(shí)間和遍數(shù)以混凝土不出現(xiàn)氣泡不繼續(xù)下沉為準(zhǔn)控制，振動(dòng)棒移動(dòng)間距以振動(dòng)棒的作用半徑控制，防止過(guò)振或漏振?；炷翝仓瓿墒諠{后立即進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生過(guò)程中保持濕潤(rùn)至設(shè)計(jì)要求的養(yǎng)生時(shí)間或施工規(guī)范要求。當(dāng)混凝土強(qiáng)度滿足規(guī)范規(guī)定拆模強(qiáng)度要求時(shí)，方可拆除模板。拆模過(guò)程中注意不能碰落邊角混凝土。混凝土經(jīng)檢查合格后，對(duì)基坑進(jìn)行回填，人工分層夯實(shí)。⑹冷卻管壓漿由于承臺(tái)內(nèi)預(yù)埋有冷卻管，冷卻管在連續(xù)通水七天后，必須壓漿，以提高承臺(tái)內(nèi)部的密實(shí)性。按同標(biāo)號(hào)水泥漿對(duì)冷卻管進(jìn)行壓漿，即壓漿采用M25的水泥凈漿。壓漿設(shè)備采用SNS-3型活塞式壓漿機(jī)，功率為22kw，最大壓強(qiáng)可達(dá)到8MPa，水平推距為1000米。M25水泥凈漿，稠度為14～18s，泌水率為1.5%。理論配合比為1：0.43：0.012：0.03，水灰比為0.43，水泥為P.O42.5并摻入高效減水劑和膨脹劑。先將每一層冷卻管的進(jìn)口封閉，將兩個(gè)出口用變徑管引出，將壓漿機(jī)上的壓漿管和變徑管連接好后，開(kāi)始?jí)簼{。在壓漿過(guò)程中，根據(jù)壓力表的讀數(shù)控制，水泥漿應(yīng)均勻的進(jìn)行，不能中斷，直到出口流出飽滿的水泥漿。為了保證管道中充滿灰漿，關(guān)閉出漿口后，再補(bǔ)壓2分鐘。壓漿順序?yàn)閺牡偷礁咭来螇和辏瑝簼{同時(shí)制取試件。⑺大體積混凝土施工的技術(shù)保證措施①配合比的選定優(yōu)先選用水化熱較低的礦渣硅酸鹽水泥，用量小于237kg/m3；摻入40%Ⅰ級(jí)粉煤灰和1.7%高效緩凝減水劑;水灰比不大于0.43,砂率41%；混凝土初凝時(shí)間18～21小時(shí)，終凝時(shí)間22～24小時(shí)。②原材料的質(zhì)量控制嚴(yán)禁使用新出爐、儲(chǔ)存期較短的水泥。粉煤灰(Ⅰ級(jí))需水量比不大于95%，受潮結(jié)塊的粉煤灰不得使用，燒失量不大于5%。細(xì)集料砂，采用質(zhì)地堅(jiān)硬、強(qiáng)度高、耐久性好的天然砂，細(xì)度模數(shù)在2.4～2.9范圍內(nèi)。粗集料碎石，采用堅(jiān)硬干凈的碎石，5～40mm的連續(xù)級(jí)配，嚴(yán)禁采用活性粗集料。外摻劑，采用高效緩凝減水劑，特別注意其低溫穩(wěn)定性。③拌合站生產(chǎn)能力滿足要求，備有應(yīng)急攪拌機(jī)，以便發(fā)生故障能保障混凝土的供應(yīng)?；炷翑嚢钑r(shí)間要保證，使混凝土拌合物均勻、顏色一致，不離析、泌水。④溫度控制技術(shù)降低混凝土溫度，控制混凝土的最高溫度。嚴(yán)格控制混凝土拌合物的出機(jī)溫度是最重要的措施，是確?；炷翝沧囟鹊那疤?，主要通過(guò)降低混凝土的原材料溫度來(lái)到達(dá)。降低水溫，加冰循環(huán)；采取混凝土料提前堆高，設(shè)置遮陽(yáng)棚，拌合前噴灑冰水預(yù)冷骨料。嚴(yán)格控制混凝土澆注溫度：澆注時(shí)間一般安排在當(dāng)日19:00～次日7:00間，利用日低溫時(shí)段，以利溫度控制。通水冷卻：冷卻水管采用蛇形布置，水管間距一般情況為：１.0×1.0m,局部可調(diào)整為0.9～1.1m。水管采用Ф50mm，管壁厚1.2mm的鋼管。冷卻水管順結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)方向布置，盡量減少?gòu)濐^和接頭數(shù)目，杜絕漏水的機(jī)會(huì)。冷卻水與混凝土之間的溫差限制在22℃以內(nèi)。冷卻水在其混凝土覆蓋澆注完畢6～12小時(shí)后或監(jiān)測(cè)開(kāi)始升溫時(shí)通水，通水持續(xù)為7天。量測(cè)進(jìn)、出口水溫。冷卻完畢后，對(duì)冷卻管進(jìn)行同混凝土強(qiáng)度的水泥壓漿處理。表面保護(hù)，采用雙層聚脂薄膜覆蓋，貼緊混凝土表面，絕不能形成通風(fēng)道。⑤嚴(yán)格控制澆筑順序大體積混凝土澆注時(shí)，采用分層澆注，層厚50厘米。每層施工時(shí)間不能超過(guò)5小時(shí)，確保上層澆注時(shí)，下層混凝土還未初凝?；炷敛捎帽盟?。⑥混凝土養(yǎng)生混凝土澆注完畢后在其頂面及時(shí)覆蓋，不斷灑水；側(cè)面采取懸掛環(huán)狀水管不斷噴灑水，在養(yǎng)護(hù)期內(nèi)始終保持濕潤(rùn)；大體積混凝土潮濕養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得小于21天。3.2.1.3墩臺(tái)身本橋1?！?＃、5＃～6＃、11?！?2＃、14?！?6＃墩均為高度4.0～11.0m的方形墩；4＃、13＃墩分別為高度8.0m和8.5m的“Y”型墩；7＃墩、12＃墩分別為高度12.0m和12.5m的方形墩；主橋8＃、9＃墩分別為高度11.0m和11.5m的方形墩；0＃、17＃橋臺(tái)均為擋土墻組合橋臺(tái)，臺(tái)身尺寸為18.5×0.9×3.0m。橋墩采用廠制定型模板，按本工程橋墩高度，設(shè)置高度不等的固定節(jié)和調(diào)整節(jié)，一次支立到設(shè)計(jì)高度；橋臺(tái)模板采用竹膠模板。鋼筋在工地加工場(chǎng)制作，地面綁扎成型，吊車(chē)配合安裝就位；混凝土采用商品混凝土，泵送入模，插入式振動(dòng)器搗固密實(shí)；拆模后，及時(shí)噴養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)生。附：《橋墩施工工藝框圖》。橋墩施工工藝框圖墩身施工放樣墩身施工放樣基礎(chǔ)表面鑿毛搭設(shè)腳手架支立模板校正模板監(jiān)理工程師檢查混凝土澆筑定型模板加工混凝土拌合混凝土運(yùn)送制作試件拆模養(yǎng)生墩身施工前先將基礎(chǔ)或承臺(tái)頂面清理鑿毛，按規(guī)范要求進(jìn)行接縫處理。再整修連接鋼筋，在基礎(chǔ)頂面測(cè)定中線、水平，劃出墩身底面位置。在墩身四周搭設(shè)鋼管腳手架、施工平臺(tái)及爬梯，鋼管腳手架必須閉合，要有足夠的剛度及穩(wěn)定性滿足施工荷載。模板先在墩（臺(tái)）位處組裝，調(diào)整接縫處的平整度和縫隙，滿足規(guī)范要求后，用人工配合吊機(jī)將鋼模板吊裝就位。采用在墩臺(tái)四周搭設(shè)支架及拉纜風(fēng)繩的方法加固模板。模板安裝完畢后，應(yīng)對(duì)其平面位置、標(biāo)高、垂直度等方面進(jìn)行全面自檢，并作好質(zhì)量評(píng)定記錄，自檢合格后請(qǐng)監(jiān)理進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方能澆注混凝土。鋼筋在加工棚內(nèi)集中下料并加工，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，在地面上綁扎成型，人工配合吊機(jī)安裝就位?；炷敛捎蒙唐坊炷?，混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，泵送入模，當(dāng)混凝土下落高度大于2m時(shí)，懸掛減速串筒，防止混凝土離析，插入式振搗棒振搗密實(shí)。采取水平分層的澆注方法，每層澆注厚度不超過(guò)30cm?；炷琳駬v時(shí)，振搗棒要快插慢拔，并插入下層混凝土5～10cm，與模板保持5～10cm的距離，避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及其它預(yù)埋件?；炷烈駬v密實(shí)，不能漏振，欠振或過(guò)振，振搗時(shí)間控制在10～20s左右，以表面開(kāi)始泛漿，不再出現(xiàn)氣泡為宜?；炷翝沧⑼瓿珊?，做好表面收漿抹平工作，表面初凝后，立即覆蓋麻袋片保濕養(yǎng)生。拆模時(shí)，混凝土抗壓強(qiáng)度不低于2.5MPa。人工松開(kāi)模板連接扣件及加固模板的支撐后，用人工配合吊機(jī)將模板拆除，作業(yè)過(guò)程中要輕拿、輕放，防止破壞混凝土結(jié)構(gòu)的棱角而影響外觀質(zhì)量；拆模后，立即用混凝土養(yǎng)護(hù)劑噴膜養(yǎng)護(hù)。3.2.1.4蓋梁7＃、10＃墩設(shè)有蓋梁，采用C40預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土，蓋梁內(nèi)配有8束9φ15.24鋼絞線。蓋梁采用搭設(shè)碗扣型鋼管腳手架現(xiàn)澆的方式施工。模板采用竹膠模板，在地面上整體拼裝。模板支立采用16T吊車(chē)吊裝就位，拉筋形式采用外拉筋加固，不設(shè)內(nèi)拉筋，以確保表面光滑顏面一致。附：《蓋梁施工工藝框圖》。蓋梁施工工藝框圖施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備搭設(shè)支架鋪底模吊裝鋼筋籠就位臺(tái)座上綁扎鋼筋安裝預(yù)應(yīng)力鋼筋澆筑混凝土養(yǎng)生、拆模拆底模鋼筋備料并抽樣制作成型骨架筋混凝土拌合張拉預(yù)應(yīng)力筋并壓漿立外模并加固鋼筋采用集中下料，現(xiàn)場(chǎng)放大樣，綁扎骨架，吊車(chē)吊裝就位。骨架鋼筋連接形式采用焊接，主筋接頭采用對(duì)焊，并按規(guī)范要求錯(cuò)開(kāi)。對(duì)焊施工前要做原材料和對(duì)焊試件的檢驗(yàn)，合格后方可施工。預(yù)應(yīng)力管道采用定位鋼筋固定，接頭采用膠帶密封?；炷翝仓?，穿入預(yù)應(yīng)力筋。混凝土采用商品混凝土，輸送泵輸送灌注，灌注前要徹底檢查混凝土保護(hù)層厚度是否滿足設(shè)計(jì)要求，墊層采用W型墊塊，呈梅花型布置在底模和側(cè)模上，既保證混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量，又不影響混凝土外觀，灌注時(shí)分層進(jìn)行，每層厚度不超0.5m。在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，按設(shè)計(jì)要求張拉預(yù)應(yīng)力筋，然后進(jìn)行壓漿、封錨。壓漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可拆除支架，支架的拆除應(yīng)對(duì)稱、均勻、有順序的進(jìn)行。拆除的順序和搭設(shè)順序相反即先搭的后拆，后搭的先拆，從蓋梁跨中開(kāi)始，順次向兩側(cè)進(jìn)行對(duì)稱拆除。在拆除過(guò)程中禁止亂拉、亂拖、向下拋扔，應(yīng)做好配合協(xié)調(diào)工作，禁止單人進(jìn)行拆除較重桿件等危險(xiǎn)性的作業(yè)。3.2.1.5懸澆施工連續(xù)箱梁詳見(jiàn)3.3“關(guān)鍵工序、復(fù)雜環(huán)節(jié)施工方案、方法及措施”。3.2.1.6支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁引橋等截面連續(xù)箱梁采用滿堂腳手支架現(xiàn)澆施工，先施工第一聯(lián)、第五聯(lián)，待主橋（第三聯(lián)）施工完畢后，再施工第二聯(lián)、第四聯(lián)。支架采用扣碗式腳手架，上下設(shè)可調(diào)頂托和底托；頂托上按照2層12cm×12cm的方木和一層覆膜竹膠板進(jìn)行鋪釘?shù)啄?，先粗平后精平并預(yù)留沉降量；按照設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范對(duì)支架進(jìn)行整體預(yù)壓，并根據(jù)預(yù)壓觀測(cè)沉降量進(jìn)行調(diào)整；綁扎底板、腹板鋼筋，支立箱梁側(cè)模，安裝內(nèi)模并澆筑底板、腹板混凝土然后依次綁扎頂板鋼筋，澆筑頂板混凝土；箱梁澆筑達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度后進(jìn)行張拉和壓漿。附：《支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工工藝框圖》、《現(xiàn)澆支架示意圖》。支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工工藝框圖支架搭設(shè)預(yù)壓及底模鋪支架搭設(shè)預(yù)壓及底模鋪設(shè)側(cè)模安裝調(diào)整底板、腹板鋼筋綁扎安裝底板、腹板波紋管側(cè)模加工質(zhì)檢人員驗(yàn)收鋼筋制作監(jiān)理工程師檢查內(nèi)模制作內(nèi)模安裝及固定頂板鋼筋的綁扎定位網(wǎng)片的安裝鋼筋制作安裝頂板波紋管安裝堵頭板及預(yù)埋件穿束張拉孔道壓漿混凝土澆注混凝土養(yǎng)生《現(xiàn)澆支架示意圖》⑴支架及地基處理支架采用碗扣式腳手桿搭設(shè)，由于原地面為既有路面，不再進(jìn)行硬化處理。碗扣支架均采用外徑φ48mm標(biāo)準(zhǔn)桿件進(jìn)行組裝，立桿間距0.6m，每根立桿下端均設(shè)定型圓盤(pán)支座或木墊板，并按要求設(shè)置剪刀撐。立桿頂端安裝可調(diào)式Ｕ形支托，先在支托內(nèi)安裝橫向方木，再按設(shè)計(jì)間距和標(biāo)高安裝縱向方木及楔木墊塊。⑵支架預(yù)壓及預(yù)留拱度的控制支架預(yù)壓加載為設(shè)計(jì)荷載的1.2倍，加載時(shí)分級(jí)加載，每級(jí)加載為20t左右，每級(jí)加載后持荷不少于30min，最后一級(jí)持荷時(shí)間1h，然后再逐級(jí)卸載，分別測(cè)定各級(jí)荷載下支架的變形值。現(xiàn)澆梁在施工和卸架后，上部構(gòu)造梁體要發(fā)生一定的下沉撓度，為了使上部構(gòu)造梁在卸架后能得到滿意的設(shè)計(jì)外形，因此，在施工時(shí)設(shè)預(yù)留拱度。支架按設(shè)計(jì)搭設(shè)完后，粗平并鋪上底模，預(yù)壓材料選用袋裝砂，每袋按60kg裝袋并封口。砂袋的堆碼按設(shè)計(jì)梁體的結(jié)構(gòu)自重和分布形式堆放相應(yīng)重量的砂袋，施工時(shí)對(duì)稱加載防止支架失穩(wěn)。觀測(cè)點(diǎn)按每跨的端部、1/4跨，跨中、3/4跨和端部分別按左、中、右布設(shè)三個(gè)觀測(cè)點(diǎn)并標(biāo)記。用高精度水準(zhǔn)儀對(duì)布設(shè)的觀測(cè)點(diǎn)的預(yù)壓前觀測(cè)并記錄，加載后，每間隔8小時(shí)對(duì)觀測(cè)點(diǎn)觀測(cè)一次，到最后兩次觀測(cè)的高差小于2mm時(shí)，即認(rèn)為穩(wěn)定，預(yù)壓時(shí)間按8天計(jì)劃。卸載后每4小時(shí)觀測(cè)一次，當(dāng)最后兩次高差小于2mm時(shí)即認(rèn)為反彈結(jié)束。連續(xù)板在邊跨中設(shè)置2cm預(yù)拱度，中跨跨中設(shè)置0.5cm預(yù)拱度，預(yù)拱度在整孔內(nèi)按拋物線設(shè)置。⑶模板工程預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆連續(xù)箱梁底模及側(cè)模采用大塊覆膜高強(qiáng)竹膠板制作，內(nèi)模采用組合鋼模板。⑷預(yù)應(yīng)力管道安裝及穿束預(yù)應(yīng)力管道波紋管安裝時(shí)嚴(yán)格控制其坐標(biāo)尺寸及接頭的嚴(yán)密性，以保證預(yù)應(yīng)力鋼絞線位置的準(zhǔn)確和防止漏漿。喇叭口的位置安裝準(zhǔn)確并固定牢固。預(yù)應(yīng)力鋼絞線在混凝土澆筑前進(jìn)行穿束。⑸混凝土的澆筑混凝土的澆筑按先跨中后支點(diǎn)、先底板后腹板再頂板的施工順序記性?；炷琳駬v均勻，防止漏振或過(guò)振。振搗過(guò)程中防止預(yù)留孔道的波紋管變位，尤其避免管道上浮?；炷翝仓旰笞⒁怵B(yǎng)生，混凝土要濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù)并內(nèi)外通風(fēng)，施工時(shí)嚴(yán)格控制連續(xù)板內(nèi)外溫差不超過(guò)50℃。輸送泵車(chē)泵送混凝土，振動(dòng)棒搗固密實(shí)。分層振搗，每層厚度不宜超過(guò)30cm，上下層混凝土澆筑時(shí)間相隔不宜超過(guò)1h（當(dāng)氣溫在300C以上時(shí)）或1.5h（當(dāng)氣溫在300C以下時(shí)）。上層混凝土必須在下層混凝土振搗密實(shí)后方能澆筑，以保證混凝土有良好的密實(shí)度。分段澆筑時(shí)必須在前一段混凝土初凝前開(kāi)始澆筑下一段混凝土，以保證澆筑的連續(xù)性?；炷翝仓^(guò)程不得中斷，以保證混凝土澆筑的整體性。混凝土澆注進(jìn)程中設(shè)專(zhuān)人對(duì)支架、模板進(jìn)行檢查。澆注前制定大體積混凝土施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交底，以保證整個(gè)梁體混凝土澆注過(guò)程的順利進(jìn)行。⑹預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉、壓漿、錨固預(yù)應(yīng)力管道采用預(yù)埋鐵皮波紋管成孔，設(shè)置波紋管前對(duì)每一根波紋管進(jìn)行檢查，管壁上不得有空洞。連續(xù)板混凝土的強(qiáng)度達(dá)到100%及齡期達(dá)到14天以上方可施加預(yù)應(yīng)力。除橋面板橫向預(yù)應(yīng)力束采用左右側(cè)交替跳躍式單向張拉外，其余鋼束均采用雙側(cè)張拉。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉采用雙控指標(biāo)控制，即張拉力和延伸量控制，以張拉力為主，延伸量校核。張拉程序?yàn)椋?→初應(yīng)力(0.1σK)→1.0σK（持荷5min）→σK錨固。壓漿前對(duì)管道進(jìn)行清潔處理。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完成后盡早進(jìn)行孔道壓漿，孔道壓漿采用硅酸鹽水泥，采用40號(hào)水泥漿，水灰比宜為0.40～0.45。連續(xù)板頂板橫向預(yù)應(yīng)力束張拉后、橋面鋪裝及防撞墻施工前完成張拉、灌漿、封錨，橫向預(yù)應(yīng)力采用后穿束或采取有效的防腐手段保證預(yù)應(yīng)力鋼絞線不被銹蝕?？椎缐鹤⑺酀{完畢后，立即進(jìn)行封錨混凝土澆筑，保證錨具不被銹蝕。⑺支架拆除當(dāng)壓漿強(qiáng)度達(dá)到100%及封錨完成后，支架和底模才能拆除。支架拆除以跨中支點(diǎn)為中心，由邊跨向中心對(duì)稱進(jìn)行，要緩慢均勻，防止碰傷梁體混凝土。3.2.1.7防撞護(hù)欄護(hù)欄混凝土采用專(zhuān)門(mén)加工制作的定型鋼模，6m成一節(jié)?；炷练侄螡仓?，并按設(shè)計(jì)預(yù)埋好各種預(yù)埋件和預(yù)留孔道。每聯(lián)伸縮縫處均斷開(kāi)，保證伸縮縫上下貫通，縫隙均勻。混凝土采用混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，分層澆筑，振動(dòng)棒振搗密實(shí)，保證混凝土表面光潔、無(wú)麻面氣泡等現(xiàn)象。施工時(shí)，注意預(yù)埋法蘭盤(pán)和地腳螺栓。地腳螺栓的外露部分和螺母、墊圈需提前進(jìn)行熱浸鍍鋅處理。現(xiàn)澆時(shí)，注意法蘭盤(pán)與基礎(chǔ)對(duì)中，并將其嵌入基礎(chǔ)，其上表面與基礎(chǔ)平齊，且與預(yù)埋的地腳螺栓垂直。設(shè)置聲屏的路段在護(hù)欄外側(cè)預(yù)埋錨固螺栓。3.2.1.8伸縮縫混凝土箱梁、橋臺(tái)施工時(shí)，按設(shè)計(jì)要求預(yù)埋伸縮縫連接鋼筋。攤鋪瀝青混凝土至伸縮縫處，縫內(nèi)用泡沫塑料或軟木嵌填，用黃砂填到鋼混凝土鋪裝面高度。安裝伸縮縫前，將縫兩端瀝青切除，清除預(yù)留槽內(nèi)的黃砂。安裝時(shí)嚴(yán)格按照《橋涵施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定進(jìn)行，安裝前對(duì)伸縮縫進(jìn)行檢查驗(yàn)收，要確保各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)要求。其伸縮裝置安裝方法如下：伸縮縫安裝應(yīng)在路面上面層施工完后再進(jìn)行安裝。伸縮裝置預(yù)先在工廠裝配，出廠時(shí)用定制的夾具固定，保持一定的寬度。安裝時(shí)，首先劃線切割剔除預(yù)留槽上水泥混凝土和瀝青混凝土殘?jiān)?、雜物，鑿毛混凝土表面，沖洗干凈。在預(yù)留槽內(nèi)劃出伸縮裝置定位中心線（順縫向和垂直縫向）和標(biāo)高，用吊車(chē)將伸縮裝置吊入預(yù)留槽內(nèi)，并進(jìn)行縱橫坡調(diào)整，使伸縮裝置準(zhǔn)確就位，然后將錨固鋼筋與預(yù)留鋼筋焊接，使伸縮裝置固定，再拆除夾具。安裝預(yù)留槽內(nèi)鋼筋，在槽口立模板，做到模板嚴(yán)密無(wú)縫，防止混凝土進(jìn)入控制箱；澆筑兩側(cè)混凝土，隨時(shí)用3m直尺檢測(cè)，使表面齊平，保證汽車(chē)行駛的舒適感；混凝土養(yǎng)護(hù)，拆模，完成伸縮縫施工。3.2.2道路工程3.2.2.1路基填筑㈠地基處理施工前，將地表既有路面面層全部予以清除，原地碾壓，并及時(shí)進(jìn)行相關(guān)檢測(cè)，滿足要求后才能填筑。㈡路基填筑路基嚴(yán)格按照三階段、四區(qū)段、八流程和組織施工，即：三階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、驗(yàn)收階段。附：《路基施工工藝框圖》。四區(qū)段：填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)段。八流程：施工準(zhǔn)備、填料試驗(yàn)、基底處理、分層攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路面整修和邊坡整形。將路段根據(jù)填土分層情況分成若干區(qū)段，各區(qū)段根據(jù)填土分層情況輪流卸土、攤鋪、平整和壓實(shí)，形成流水作業(yè)，加快施工進(jìn)度。當(dāng)填土高度達(dá)到排水管位置時(shí)，及時(shí)進(jìn)行路面排水管的埋設(shè)。路基填筑采用機(jī)械化施工，配備能力匹配的裝載機(jī)、推土機(jī)、挖掘機(jī)，并配以自卸汽車(chē)、自行式平地機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)?；捉?jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，即進(jìn)行填筑。對(duì)自卸汽車(chē)運(yùn)到工作面的填料，按試驗(yàn)確定的卸土距離，把土料卸成魚(yú)鱗狀，先用推土機(jī)攤鋪，再用平地機(jī)精平，使其達(dá)到試驗(yàn)確定的厚度。為保證路基全斷面的壓實(shí)一致，邊坡兩側(cè)各加寬0.3m，竣工時(shí)再刷坡整修。路基施工工藝框圖不合格不合格循環(huán)填筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高合格測(cè)量放樣開(kāi)挖排水溝清表并壓實(shí)填料運(yùn)輸機(jī)械攤鋪整平壓路機(jī)碾壓試驗(yàn)檢測(cè)下一層填筑路基整形邊坡防護(hù)清表處理密實(shí)度檢測(cè)地基處理（若有）填料檢驗(yàn)合格測(cè)量填料含水量及攤鋪厚度提供技術(shù)參數(shù)試驗(yàn)段施工平地機(jī)整平路堤壓實(shí)采用重型振動(dòng)壓路機(jī)沿線路縱向進(jìn)行。壓實(shí)順序按先兩側(cè)后中間、先慢后快、先靜壓后振動(dòng)、由弱振到強(qiáng)振、最后靜壓一遍的操作程序進(jìn)行。碾壓時(shí)，沿線路縱向行與行之間壓實(shí)重疊不小于0.4m，各區(qū)段縱向搭接長(zhǎng)度不小于2.0m。每層填土壓實(shí)后，及時(shí)進(jìn)行中線、標(biāo)高、寬度、平整度、壓實(shí)度的檢測(cè)；壓實(shí)度檢測(cè)采用灌砂法或經(jīng)過(guò)對(duì)比標(biāo)定的核子密度儀檢測(cè)。填方路基每填高1m進(jìn)行一次（20遍為一次）沖擊碾壓，然后用平地機(jī)整平壓實(shí)后填筑下一層。填筑至路基頂層時(shí)沖擊碾壓一次，整平碾壓合格后結(jié)束。路堤填筑完成后，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求對(duì)路基表面、邊坡進(jìn)行整修，確保路基結(jié)構(gòu)各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。3.2.2.2擋墻引道擋墻分兩種形式，擋墻2.5m高以上采用鋼筋混凝土扶壁式擋墻，2.5m高以下采用重力式漿砌塊石擋墻，擋墻外露面采用料石貼面。㈠鋼筋混凝土擋墻測(cè)量放線：測(cè)量人員準(zhǔn)確放出擋土墻邊線，用白灰標(biāo)出擋土墻開(kāi)挖線，并每隔15～20m用木樁定位。擋土墻基礎(chǔ)開(kāi)挖：每段所開(kāi)挖的土石方統(tǒng)一堆積在一處，當(dāng)天開(kāi)挖的土石方當(dāng)天應(yīng)運(yùn)走，嚴(yán)禁積壓堆放。模板安裝：基坑挖好后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格，開(kāi)始進(jìn)行模板安裝，安裝前，需對(duì)模板進(jìn)行校平，涂抹脫模劑，安裝后，需進(jìn)一步校正，保證擋墻分段平直，位置達(dá)到設(shè)計(jì)要求?；炷翝沧ⅲ耗０灏惭b經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格，方可進(jìn)行擋墻的澆注，澆注前檢查拌合料及配合比，搗固采用振搗器。同一伸縮縫內(nèi)的擋墻澆注開(kāi)始后應(yīng)緊湊，連續(xù)地進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停工。拆除模板及養(yǎng)護(hù)：達(dá)到一定的養(yǎng)護(hù)期后，就可拆除模板，灑水并用塑料膜覆蓋，封閉養(yǎng)生。墻后回填：回填擋墻后碎石反濾層，采用人工配合機(jī)械夯實(shí)。附：《混凝土擋墻施工工藝框圖》?；炷翐鯄κ┕すに嚳驁D測(cè)量放線測(cè)量放線擋墻基礎(chǔ)開(kāi)挖基礎(chǔ)檢查模板安裝混凝土澆注拆除模板及養(yǎng)護(hù)墻后回填㈡漿砌塊石擋墻擋土墻基礎(chǔ)采用挖掘機(jī)挖基，輔以人工清底，自卸車(chē)運(yùn)輸。漿砌塊石采用擠漿法分層砌筑，鑲面細(xì)鑿石、塊石按規(guī)范要求進(jìn)行加工，石料強(qiáng)度應(yīng)不小于35Mpa，并能滿足耐久性要求，砂漿所用水泥和砂要符合規(guī)范要求，砂漿采用砂漿拌合機(jī)拌合，隨拌隨用，使之保持良好的和易性和適宜的稠度。砌筑質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工按施工規(guī)范要求進(jìn)行，采用擠漿法施工，確保內(nèi)實(shí)外美，砌筑完成，對(duì)砌體進(jìn)行覆蓋保濕養(yǎng)護(hù)。3.2.2.3底基層、基層二灰碎石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層在路基施工完畢沉降穩(wěn)定后及時(shí)施工，二灰碎石、水泥穩(wěn)定碎石采用廠拌法施工，自卸汽車(chē)運(yùn)至工地，攤鋪機(jī)攤鋪成型，壓路機(jī)碾壓密實(shí)后，覆蓋土工布保濕養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)生期間限制通行。㈠施工準(zhǔn)備在鋪筑穩(wěn)定層之前，先將已檢驗(yàn)合格的路基路床上的的浮土、雜物清理干凈，并適量灑水潤(rùn)濕，然后用3Y18/21壓路機(jī)縱橫向碾壓3～4遍，使路基的標(biāo)高、平整度、壓實(shí)度、寬度、橫坡度均達(dá)到招標(biāo)文件和有關(guān)驗(yàn)收規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方可施工水泥碎石穩(wěn)定層。㈡試驗(yàn)路段施工根據(jù)施工圖紙對(duì)穩(wěn)定層結(jié)構(gòu)層的設(shè)計(jì)、施工要求，根據(jù)結(jié)構(gòu)層選擇長(zhǎng)度為100～150m的路段進(jìn)行混合料試驗(yàn)段施工,通過(guò)試驗(yàn)段施工,主要確定以下內(nèi)容:材料的松鋪系數(shù)、混合料壓實(shí)工藝、確定混合料的最適宜的碾壓機(jī)械、最經(jīng)濟(jì)的壓實(shí)遍數(shù)、最佳含水量的控制范圍和方法，拌合、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)和配合，以及最合理的施工檢測(cè)控制方法等。試驗(yàn)段結(jié)束后，會(huì)同監(jiān)理工程師按招標(biāo)文件、施工規(guī)范、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，并做出試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，以指導(dǎo)全段穩(wěn)定層施工。㈢施工測(cè)量放線施工前恢復(fù)中線,路基兩側(cè)設(shè)高程指示樁。直線地段每20m設(shè)一樁、曲線地段每10m設(shè)一樁，并作出明顯標(biāo)記，指示底基層邊緣位置及壓實(shí)后需達(dá)到的高度。㈣施工工藝及質(zhì)量控制⑴混合料拌合及運(yùn)輸水泥碎石采購(gòu)成品，載重量15t的自卸汽車(chē)運(yùn)輸。⑵攤鋪整形采用兩臺(tái)WLTL8500型多功能攤鋪機(jī)呈階梯隊(duì)列式攤鋪整形。①攤鋪厚度與標(biāo)高控制根據(jù)試驗(yàn)段確定的松鋪系數(shù)，算出碾壓后保證達(dá)到設(shè)計(jì)厚的松鋪厚度，用張緊鋼絲引導(dǎo)法控制標(biāo)高、層厚、橫坡。碾壓過(guò)程中安排一個(gè)測(cè)量小組進(jìn)行跟蹤測(cè)量、檢測(cè)。②攤鋪速度雙機(jī)攤鋪時(shí)的攤鋪速度控制在1.5～2.0m/min，防止過(guò)快造成混合料離析。⑶碾壓初壓：采用雙剛輪壓路機(jī)靜壓1～2遍，碾壓速度控制在1.5～1.7km/h。復(fù)壓：采用振動(dòng)壓路機(jī)振壓2～3遍，碾壓速度控制在1.5～1.7km/h。終壓：采用BW20R輪胎壓路機(jī)靜壓2～4遍,碾壓速度控制在2.0～2.5km/h。碾壓時(shí)后輪重疊1/2輪寬，路面的兩側(cè)多壓2～3遍。碾壓時(shí)，直線段由兩側(cè)向中心進(jìn)行碾壓；碾壓曲線超高段時(shí)，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，每遍碾壓與上一道碾壓重疊30～50cm；碾壓結(jié)束后達(dá)到表面平整，無(wú)輪跡，并達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。在碾壓過(guò)程中，派專(zhuān)人進(jìn)行小修，對(duì)“翻漿”、“起皮”、等現(xiàn)象及時(shí)進(jìn)行處理，對(duì)碾壓段相接處的不平整處進(jìn)行找平。碾壓時(shí)含水量控制：混合料經(jīng)運(yùn)輸、等待、攤鋪后容易失去一定的水份，碾壓時(shí)不易壓實(shí)，甚至出現(xiàn)細(xì)裂縫，說(shuō)明含水量偏低，此時(shí)要用噴霧器適量灑水，以便于壓實(shí)。平整度控制：碾壓結(jié)束后，用3m直尺檢查平整度，檢查結(jié)果應(yīng)滿足《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》要求。邊坡及缺陷人工修整：在邊坡及邊角地帶機(jī)械作業(yè)無(wú)法完成的地帶用人工攤鋪，振動(dòng)夯壓實(shí)。標(biāo)高、平整度不合要求時(shí)，應(yīng)在終壓成型前及時(shí)修整。⑷施工接縫處理和“調(diào)頭處理”①橫向接縫處理方法應(yīng)盡量利用與結(jié)構(gòu)物接縫做橫向施工縫,盡可能不設(shè)或少設(shè)橫縫,對(duì)于監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的橫向施工縫,施工時(shí)上下兩層的接縫錯(cuò)開(kāi)1m以上,不得重合。施工時(shí)還要注意：攤鋪時(shí)，中間不宜中斷，如因故中斷時(shí)間超過(guò)2h，應(yīng)設(shè)置橫向接縫。其施工方法是：縱向單層單幅雙機(jī)攤鋪一次攤鋪成型，不留施工縱縫。橫向施工縫設(shè)置：每工作日結(jié)束時(shí)自然形成橫向施工縫，中途停機(jī)2h以上時(shí)也應(yīng)作施工縫處理，施工縫采用平接口，即在第一段施工終止前將端頭攤鋪平齊壓實(shí)。接縫施工時(shí)，用切縫機(jī)將第一段在施工高程和平整度合格處予以切齊，清除切除的水泥碎石，灑適量水份滋潤(rùn)切縫處，然后再攤鋪新的混合料。上、下層的施工橫縫保持錯(cuò)開(kāi)3m的間距。禁止上下層的橫縫位置重疊影響底基層整體性。橫向施工縫處，壓路機(jī)應(yīng)沿橫方向碾壓（見(jiàn)下圖），以保證施工縫兩邊接茬平順。碾壓車(chē)輪碾壓車(chē)輪橫向施工縫雙機(jī)聯(lián)鋪時(shí)雖然沒(méi)有施工縫，但是兩機(jī)布料在交縫區(qū)的均勻性和一致性會(huì)比單機(jī)布料器范圍內(nèi)的水穩(wěn)料的均勻性、一致性稍差些。因此兩臺(tái)攤鋪機(jī)的布料寬度不能絕對(duì)相等，保持上下底基層交縫區(qū)錯(cuò)開(kāi)，如下圖所示，保證基層整體性良好。LL≥1m聯(lián)機(jī)攤鋪交縫處上、下基層上、下基層②縱向接縫處理方法在施工時(shí)，縱向不留接縫。③“調(diào)頭”處理禁止壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”或急剎車(chē)，保持混合料的表面完整。⑸養(yǎng)生及交通管制每段水泥碎石混合料穩(wěn)定層碾壓完成后，應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天。水泥碎石混合料的最終強(qiáng)度形成需要相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間，在下層施工完成達(dá)到要求的強(qiáng)度后，再施工上層。養(yǎng)生采用草袋滿蓋灑水車(chē)灑水養(yǎng)生，灑水次數(shù)根據(jù)氣候及路面水分蒸發(fā)情況而定，應(yīng)始終保持表面濕潤(rùn)。在碎石石灰土混合料進(jìn)入養(yǎng)生期后，應(yīng)封閉交通，除灑水車(chē)外，其他車(chē)輛不得通行。施工車(chē)輛必須通行時(shí)，應(yīng)限制載重車(chē)輛通行，通行車(chē)輛速度不應(yīng)超過(guò)15km/h，嚴(yán)禁急轉(zhuǎn)彎或急剎車(chē)。附：《水泥穩(wěn)定碎石基層（二灰碎石底基層）施工工藝框圖》。水泥穩(wěn)定碎石（二灰碎石底基層）基層施工工藝框圖準(zhǔn)備下承層準(zhǔn)備下承層運(yùn)輸混合料材料試驗(yàn)和選用施工測(cè)量廠拌混合料攤鋪整平與碾壓成型養(yǎng)護(hù)3.2.2.4乳化瀝青透層透層施工前，徹底清掃基層頂面，利用高壓水龍頭沖洗至整潔而無(wú)塵埃，并清除硬殼層，達(dá)到表面“露骨”為止，經(jīng)監(jiān)理檢查合格并簽認(rèn)。乳化瀝青在正常溫度下灑布，如氣溫較低，稠度大的適當(dāng)加熱。灑布瀝青材料的氣溫不低于10℃，且是穩(wěn)定而上升的溫度，風(fēng)速適度，有霧或下雨不施工。采用瀝青灑布車(chē)一次噴灑均勻，當(dāng)有不均勻處或遺漏處用人工補(bǔ)灑。3.2.2.5瀝青混凝土路面㈠試驗(yàn)段施工根據(jù)技術(shù)規(guī)范，瀝青混凝土路面施工前14天，提出具體實(shí)施方案，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)并在監(jiān)理工程師監(jiān)督下進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑。根據(jù)不同結(jié)構(gòu)層選擇長(zhǎng)度為100m的路段進(jìn)行混合料試驗(yàn)段施工，通過(guò)試驗(yàn)段施工，主要確定以下內(nèi)容:材料的松鋪系數(shù)、混合料壓實(shí)工藝、確定混合料料的最適宜的碾壓機(jī)械、最經(jīng)濟(jì)的壓實(shí)遍數(shù)、攤鋪速度、溫度的控制范圍和方法，拌合、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)和配合及組合方式，以及最合理的施工檢測(cè)控制方法等。試驗(yàn)段結(jié)束后，會(huì)同監(jiān)理工程師按招標(biāo)文件、施工規(guī)范、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，并做出試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后以指導(dǎo)全段瀝青混凝土面層施工。㈡運(yùn)輸運(yùn)輸采用15t自卸汽車(chē)運(yùn)至指定地點(diǎn)。㈢攤鋪采用2臺(tái)德國(guó)產(chǎn)SuperVOGOLE1800型攤鋪機(jī)雙機(jī)聯(lián)鋪。該攤鋪機(jī)裝有可調(diào)的活動(dòng)熨平板，可自動(dòng)電加熱，裝有可調(diào)振幅的震動(dòng)夯板。⑴攤鋪層厚、標(biāo)高、坡度控制我公司配備的攤鋪機(jī)具有自動(dòng)找平功能，攤鋪厚度根據(jù)試驗(yàn)段得出的松鋪系數(shù)確定攤鋪厚度。在攤鋪面層時(shí)，自動(dòng)找平攤鋪機(jī)需要一個(gè)準(zhǔn)確的基準(zhǔn)面，基準(zhǔn)面采用設(shè)置鋼絲弦線的方法，在鋪設(shè)前先按設(shè)計(jì)的縱坡進(jìn)行布設(shè)，攤鋪機(jī)利用傳感器自動(dòng)調(diào)整攤鋪標(biāo)高和坡度。在攤鋪的過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常檢查虛鋪的厚度。在攤鋪上面層時(shí)，為保證上面層的平整度和攤鋪厚度，采用江蘇寶應(yīng)中德公路儀器廠生產(chǎn)的SM&ZD移動(dòng)式浮動(dòng)基準(zhǔn)系統(tǒng)。⑵攤鋪速度控制攤鋪機(jī)以均勻的速度行駛，它的輸出量和瀝青混合料的運(yùn)送量相匹配，以保證混合料均勻不間斷地?cái)備?。攤鋪速度控制在每分?.0～2.0m左右。攤鋪過(guò)程中，不得隨意變換速度，減少中途停頓次數(shù)，以免影響施工質(zhì)量。㈣碾壓⑴初壓：在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，采用用英格索蘭DD110重型雙剛輪壓路機(jī)進(jìn)行靜壓，輾壓時(shí)慢速均勻輾壓2～3遍。初壓應(yīng)使混合料得到初步穩(wěn)定，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂。初壓后檢查平整度、路拱，必要時(shí)予以適當(dāng)調(diào)整。⑵復(fù)壓：緊接著初壓進(jìn)行，復(fù)壓采用英格索蘭DD130雙鋼輪壓路機(jī)振動(dòng)壓實(shí)，輾壓遍數(shù)現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)試壓確定，但不少于3～4遍，復(fù)壓后達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無(wú)顯著輪跡。⑶終壓：緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓采用英格索蘭DD110雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行靜壓，輾壓不少于2遍。然后用BW20R輪胎壓路機(jī)碾壓一遍收光整形，消除輾壓過(guò)程中產(chǎn)生的輪跡，并確保路表面有良好的平整度。㈤接縫的處理瀝青混合料路面的鋪筑盡量避免縱向接縫。橫向施工縫施工時(shí)采用平接縫。⑴縱縫：主線與平交道相接部分縱縫采用平接縫。攤鋪前將縱縫用切割機(jī)切直，切縫處涂粘層油，攤鋪時(shí)搭接寬度小于10cm。施工過(guò)程中搭接料過(guò)多時(shí)，應(yīng)直接用平頭鏟沿縫邊刮齊，刮掉的多余混合料廢棄，不得拋撒于尚未壓實(shí)的熱混合料上。⑵橫向接縫：當(dāng)由于工作中斷，攤鋪混合料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時(shí)，應(yīng)做成一道與鋪筑方向大致成直角的橫向接縫。上下兩層面預(yù)留的橫縫至少錯(cuò)開(kāi)1m，面層施工縫須避開(kāi)基層施工縫預(yù)防產(chǎn)生反射裂縫。橫縫應(yīng)用切縫機(jī)切成垂直上下層面的平接縫見(jiàn)下圖，鋪筑接頭時(shí)應(yīng)先在壓實(shí)段上面鋪設(shè)一些熱混合料，使接縫處預(yù)熱軟化。平接縫示意圖壓實(shí)段壓實(shí)段新鋪段預(yù)熱混合料熱混合料橫移20cm，直至雙鋼輪全部碾壓新鋪層面后改作縱向常規(guī)碾壓。見(jiàn)下圖所示：橫縫碾壓示意圖壓實(shí)段壓實(shí)段松鋪段段壓實(shí)段橫移方向㈥開(kāi)放交通瀝青混合料路面施工結(jié)束后應(yīng)在溫度下降到50℃以下，方可開(kāi)放交通。㈦瀝青混凝土面層質(zhì)量控制⑴瀝青混合料的運(yùn)輸瀝青混合料采用大噸位的自卸汽車(chē)運(yùn)輸保證攤鋪機(jī)前有5輛車(chē)等候,運(yùn)輸時(shí)為防止瀝青與車(chē)廂粘結(jié)。車(chē)廂應(yīng)清掃干凈，車(chē)廂側(cè)板與底板可涂一層油水比為1:3的混合液，但應(yīng)防止余液在車(chē)廂底部積聚。運(yùn)料車(chē)裝料時(shí)，應(yīng)通過(guò)前后移動(dòng)運(yùn)料車(chē)來(lái)消除粗細(xì)料的離析現(xiàn)象。一車(chē)料最少應(yīng)分三次裝載。運(yùn)料車(chē)應(yīng)采用蓬布覆蓋，以保證混合料溫度，防止污染。⑵瀝青混合料的攤鋪對(duì)瀝青混凝土攤鋪層的基本要求是：表面均勻一致，無(wú)離析條帶和離析塊，具有符合規(guī)定的平整度，橫向聯(lián)合坡度和松鋪厚度。因此，高質(zhì)量的攤鋪設(shè)備是保證攤鋪質(zhì)量的關(guān)鍵①我公司擬采用的攤鋪機(jī)為德國(guó)產(chǎn)的SuperVOGOLE1800，最大攤鋪寬度15.0m，且熨平板的振動(dòng)力可調(diào)，為保證面層的平整度和攤鋪厚度，自動(dòng)找平裝置為江蘇寶應(yīng)中德公路儀器廠生產(chǎn)的SM&ZD移動(dòng)式浮動(dòng)基準(zhǔn)系統(tǒng)。②攤鋪機(jī)在第一次受料前應(yīng)在料斗內(nèi)涂少量柴油，以防粘料。攤鋪機(jī)預(yù)熱10分鐘后，開(kāi)始啟動(dòng)。待螺旋輸送器橫向送料槽中貯存的混合料達(dá)到輸送軸高度的2/3以上時(shí)，以試驗(yàn)段施工確定的攤鋪速度前進(jìn)，勻速、連續(xù)地進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。當(dāng)攤鋪完成5～10m后，及時(shí)檢查已完成地段的平整度，松鋪厚度并調(diào)整攤鋪機(jī)。攤鋪完成10～20m后，用水準(zhǔn)儀在選定的樁號(hào)測(cè)量攤鋪后的高程，橫坡度。攤鋪過(guò)程中，攤鋪機(jī)前布置二人用吹風(fēng)機(jī)將待攤鋪地段塵土吹凈。為保證不使攤鋪中斷，攤鋪機(jī)前保持有5輛混合料車(chē)待鋪。③混合料的攤鋪溫度嚴(yán)格按規(guī)范規(guī)定的溫度進(jìn)行，氣溫低于10℃時(shí)停止施工，為保證鋪層質(zhì)量，夜間停止施工。④面層攤鋪的好壞，直接影響壓實(shí)完畢后瀝青路面的平整度，為此，要求攤鋪過(guò)程中不得隨意變換速度或中途停頓，為保持勻速、不間斷前進(jìn)，施工中采取以下措施：合理安排運(yùn)料車(chē)的運(yùn)輸能力，配置適當(dāng)數(shù)量的運(yùn)輸車(chē)輛，確保攤鋪機(jī)前至少5輛自卸車(chē)等候，保證攤鋪機(jī)在預(yù)定攤鋪速度內(nèi)均勻、不間斷攤鋪，盡量做到每天只停機(jī)一次。施工機(jī)械做到認(rèn)真、經(jīng)常性檢查與維修保養(yǎng)，易損部件有足夠備用件，使機(jī)械故障率降到最低。⑶瀝青混合料的碾壓瀝青混合料碾壓成型的施工要點(diǎn)是：碾壓時(shí)，為保證碾壓溫度，碾壓必須緊跟攤鋪機(jī)已鋪好的混合料,不得等混合料冷卻以后碾壓。在初壓和復(fù)壓過(guò)程中，采用同類(lèi)壓路機(jī)并列成梯隊(duì)壓實(shí)。⑷面層瀝青混合料施工質(zhì)量控制要點(diǎn)①溫度控制：瀝青混合料施工溫度控制十分關(guān)鍵。瀝青的加熱溫度、到場(chǎng)溫度、儲(chǔ)存溫度、混合料拌合溫度等必須隨時(shí)檢驗(yàn)。②礦料級(jí)配：對(duì)拌合樓，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)人員要核對(duì)瀝青混合料商品拌合站各個(gè)熱料倉(cāng)的材料質(zhì)量、集料溫度、混合料總質(zhì)量，隨機(jī)計(jì)算礦料級(jí)配并與標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)配合比對(duì)照，以達(dá)到規(guī)范要求的級(jí)配要求。③瀝青用量（油石比）：要求油石比誤差不能超過(guò)0.2%。④馬歇爾試驗(yàn)：工地實(shí)驗(yàn)室及時(shí)檢測(cè)混合料試件密度、空隙系、礦料間隙率、瀝青飽和度四大指標(biāo)，同時(shí)檢測(cè)穩(wěn)定度和流值。⑤碾壓：在拌合溫度保證的前提下，盡量減少運(yùn)輸時(shí)間，加強(qiáng)覆蓋，降低溫度損失，攤鋪后及時(shí)碾壓。復(fù)壓、終壓越早越好。附：《瀝青混凝土路面施工工藝框圖》。3.2.3雨水工程㈠測(cè)量放線及障礙物拆除根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出管線，并根據(jù)樁號(hào)定出各種井的位置，由放坡系數(shù)確定開(kāi)挖邊線并用灰線撒出，對(duì)線內(nèi)影響施工的障礙物進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，根據(jù)拆除量的大小確定先開(kāi)工的工段，先開(kāi)工的工段拆除完成后，立即進(jìn)行溝槽開(kāi)工，同時(shí)進(jìn)行下一準(zhǔn)備開(kāi)工工段的拆除工作。㈡基槽開(kāi)挖采用挖掘機(jī)和人工配合的方式進(jìn)行。挖槽邊線撒出后，采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，邊挖邊裝車(chē)，機(jī)械開(kāi)挖至距設(shè)計(jì)標(biāo)高20cm，剩余部分采用人瀝青混凝土面層施工工藝框圖檢查溫度110～130檢查溫度110～130℃卸料、攤鋪瀝青混合料下承層檢測(cè)驗(yàn)收灑透（粘）層油測(cè)設(shè)高程網(wǎng)、定設(shè)基準(zhǔn)線劃分?jǐn)備亷А備仚C(jī)就位廠拌瀝青混合料混合料運(yùn)輸光輪壓路機(jī)初壓輪胎壓路機(jī)復(fù)壓光輪壓路機(jī)終壓接縫處理混合料配合比設(shè)計(jì)備料驗(yàn)收合格及附屬構(gòu)造物檢查溫度140～165℃壓實(shí)度檢測(cè)開(kāi)放交通原材料選定及試驗(yàn)檢查溫度﹥70℃檢查溫度﹥110℃路面冷卻后不合格鏟除重做工集中挖除清底，甩至坑邊，再挖除外運(yùn)，清底進(jìn)行找平夯實(shí)。開(kāi)挖過(guò)程中嚴(yán)禁超挖。㈢管道鋪設(shè)安裝管道安裝采用邊線法控制管道中心和高程。鋪設(shè)采用平基法，施工工序?yàn)椋褐交０濉鷿财交炷痢鹿堋惭b→支管座模板→澆管座混凝土→養(yǎng)護(hù)。附：《管道安裝工藝框圖》。管道安裝工藝框圖驗(yàn)槽合格后，及時(shí)立平基模板，模板采用5cm厚木模板，模板高度略大于平基混凝土高度，接縫采用海綿塞密，以防漏漿，面板平整度應(yīng)符合規(guī)定要求，安裝完后應(yīng)涂脫模劑。支模時(shí)面板對(duì)準(zhǔn)給定的基礎(chǔ)邊線，垂直豎立，內(nèi)外打撐釘牢，內(nèi)側(cè)打鋼釬固定，外支撐采用方木，間距0.8m，面板內(nèi)側(cè)面彈線控制混凝土澆注高度。模板經(jīng)檢查合格后，進(jìn)行平基混凝土澆注?；炷敛捎蒙唐坊炷?，由混凝土攪拌車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，人工將混凝土通過(guò)溜槽送至模板內(nèi)，人工攤平，平板振動(dòng)器振實(shí)。平基混凝土澆注至設(shè)計(jì)標(biāo)高且混凝土強(qiáng)度達(dá)5MPa時(shí)，報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理檢驗(yàn)后方可進(jìn)行管道鋪設(shè)，管節(jié)鋪設(shè)前應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，并將管內(nèi)外清掃干凈，以確定管子型號(hào)、內(nèi)外徑、質(zhì)量等能否滿足施工設(shè)計(jì)要求，如管節(jié)有缺陷應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ)，經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后方可使用，檢查合格的管節(jié)可提前運(yùn)至溝邊。下管前先在平基面上每隔10m左右測(cè)出中心點(diǎn)。安管時(shí)，在中心點(diǎn)一側(cè)訂邊線鐵桿，上掛邊線，邊線高度應(yīng)與管中心高度一致，邊線距管中的距離等于管外徑的1/2加上a值，a值以小于5cm為宜，同時(shí)在槽幫兩側(cè)適當(dāng)位置打入高程樁，其間距10m左右，并施測(cè)高程。連接槽幫高程樁，在連線上掛縱向高程線，用眼串線看有無(wú)折點(diǎn)，是否正常，根據(jù)給定高程的下反數(shù)，在高程尺桿上量好尺寸，刻上標(biāo)記，經(jīng)核對(duì)無(wú)誤，再進(jìn)行安裝。內(nèi)外徑相同的管，用尺量取管外皮距邊線的距離，與選定的a值比較，不超過(guò)允許偏差的為正確。安外徑不同的管，用水平尺找管中，量取至邊線的距離，與給定管外徑的加上a值相比，不超過(guò)允許偏差的為正確。安裝時(shí)，將高程線繃緊，將高程尺桿下端放至管內(nèi)底上，并立直，當(dāng)尺桿上標(biāo)記與高程線距離不超過(guò)允許偏差時(shí)為正確。管節(jié)由人工配合，16t吊車(chē)吊裝下管，安裝時(shí)承口工作面和膠圈應(yīng)清洗干凈，套在插口上膠圈應(yīng)平直，安裝過(guò)程中膠圈應(yīng)均勻滾動(dòng)到位。管節(jié)吊起安裝不得過(guò)高，稍高槽底即可，以便插口膠圈準(zhǔn)確地對(duì)入承口八字內(nèi)和用邊線調(diào)整管身位置，使管節(jié)中線符合要求。管道鋪設(shè)時(shí)分段由低向高進(jìn)行，承口朝向來(lái)水方向。接口安裝時(shí)，頂、拉速度應(yīng)緩慢，并應(yīng)有專(zhuān)人檢查膠圈滾入情況。當(dāng)發(fā)現(xiàn)滾入不均，應(yīng)暫停頂、拉，調(diào)整膠圈位置均勻后再繼續(xù)頂、拉，使膠圈達(dá)到承插口預(yù)定的位置。安裝機(jī)具采用導(dǎo)鏈配鋼絲繩及方木。接口安裝完后，接口縫用1：2水泥砂漿填搗密實(shí)，口部抹成斜面并養(yǎng)護(hù)，管節(jié)安好后，用干凈石子或碎石卡牢，將平基鑿毛并清洗干凈。對(duì)于平基與管接觸的三角部分，采用M15軟灰先行填搗密實(shí)，然后及時(shí)立管座模板，灌注C15管座混凝土，模板及混凝土要求同前。澆筑混凝土?xí)r，兩側(cè)應(yīng)同時(shí)進(jìn)行，防止將管道擠偏。㈣閉水試驗(yàn)在管道未回填土且溝槽內(nèi)無(wú)積水、管道及檢查井具備閉水條件時(shí)，即可進(jìn)行管道閉水試驗(yàn)。試驗(yàn)可分段進(jìn)行，管道兩端采用磚砌封堵，在養(yǎng)護(hù)3～4天達(dá)到一定強(qiáng)度后，可向閉水段的檢查井注水。閉水試驗(yàn)的水位應(yīng)為試驗(yàn)段上游管內(nèi)頂以上2m，如不足2m，注水應(yīng)接近上游井口高度。注水時(shí)同時(shí)檢查管堵、管道、井身有無(wú)漏水和嚴(yán)重滲水現(xiàn)象，在泡管和井1～2天后進(jìn)行閉水試驗(yàn)。試驗(yàn)時(shí)，將水灌至規(guī)定的水位，開(kāi)始記錄，對(duì)滲水量的測(cè)定時(shí)間不小于30min，根據(jù)井內(nèi)水面的下降值計(jì)算滲水量，滲水量不超過(guò)規(guī)定的允許滲水量即為合格，然后方可進(jìn)行管道兩側(cè)回填及井蓋安裝等施工。㈤回填埋管或管線施工完，及時(shí)進(jìn)行回填?；靥畈牧希汗艿滓韵?0cm至1/2管徑標(biāo)高處采用水泥穩(wěn)定碎石回填，以上部分采用素土回填。壓實(shí)：管線兩側(cè)及管頂以上30cm范圍采用小型機(jī)具如平板振動(dòng)夯、電動(dòng)氣夯分層夯實(shí)，管頂以上30cm至路面結(jié)構(gòu)層以下范圍，盡量采用振動(dòng)壓路機(jī)分層壓實(shí)，對(duì)于壓路機(jī)不到的邊角采用小型機(jī)具分層夯實(shí)，密實(shí)度不小于95%。分層虛鋪厚度：小型機(jī)具不大于15cm，振動(dòng)壓路機(jī)不大于25cm，回填時(shí)必須控制最佳含水量。當(dāng)含水量高于或低于最佳含水量的+2%、-3%時(shí)，應(yīng)進(jìn)行晾曬或?yàn)⑺?，分層回填壓?shí)時(shí)，相鄰段的接茌應(yīng)是階梯形，錯(cuò)臺(tái)搭接且不得漏夯，錯(cuò)臺(tái)寬度應(yīng)為厚度的2～3倍。碾壓時(shí)橫向接頭重疊不小于0.4m，相鄰填筑段搭接不小于1m，碾壓完畢后，采用核子密度儀或灌砂法檢測(cè)壓實(shí)系數(shù)。檢驗(yàn)合格并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可進(jìn)行填筑。㈥檢查井基礎(chǔ)采用人力配合機(jī)械開(kāi)挖，砂漿和混凝土均采用機(jī)械拌制，回填土方采用人力夯填。施工順序?yàn)槌椒啪€→機(jī)械開(kāi)挖→人工清理基坑→混凝土墊層→磚砌檢查井和化糞池等→抹灰或勾縫→回填夯實(shí)→安裝井蓋→清理現(xiàn)場(chǎng)。按設(shè)計(jì)圖紙放線、復(fù)核無(wú)誤后，進(jìn)行檢查井和化糞池等基坑開(kāi)挖，開(kāi)挖的標(biāo)高必須符合設(shè)計(jì)要求，如采用機(jī)械開(kāi)挖，留出0.2m左右余量，由人工清理，如局部開(kāi)挖超過(guò)設(shè)計(jì)深度時(shí)，用相同土回填夯實(shí)至接近的天然密度，井坑和池坑開(kāi)挖要盡量避免雨天施工。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)情況，井坑和池坑要按規(guī)范進(jìn)行放坡或進(jìn)行支撐防護(hù)?；炷翂|層施工完畢后，要根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行復(fù)核，然后磚砌檢查井和化糞池等，先進(jìn)行檢查井和化糞池道路以下部分砌筑，剩余部分與道路施工同步砌筑。道路以下部分砌筑完畢后，應(yīng)立即進(jìn)行抹灰或勾縫施工，待砂漿和混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求時(shí)，經(jīng)檢查驗(yàn)收合格后，立即進(jìn)行回填，回填須分層夯實(shí)。安裝完復(fù)合材料井蓋后再清理現(xiàn)場(chǎng)。3.3關(guān)鍵工序、復(fù)雜環(huán)節(jié)施工方案、方法及措施主橋（50＋72＋50）m變截面預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁采用掛籃施工，是本工程的關(guān)鍵工序和復(fù)雜環(huán)節(jié)。3.3.1施工方案8＃、9＃墩施工完成后，在永久支座兩側(cè)設(shè)置硫磺砂漿臨時(shí)支座，同時(shí)在8#墩、9#墩承臺(tái)上搭設(shè)支架，并對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，然后在支架上澆注0#段，澆注完成達(dá)到強(qiáng)度后，張拉0＃段縱向預(yù)應(yīng)力束、橫隔板、橫向預(yù)應(yīng)力筋，并將箱梁與墩臨時(shí)固結(jié)。0＃段施工完畢后，在8#墩、9#墩兩處的0#段安裝菱形掛籃并預(yù)壓，從8#墩、9#墩兩處的0#段開(kāi)始向兩側(cè)分節(jié)對(duì)稱懸臂澆注梁段，各段均一次澆注完成。連續(xù)梁合攏采取先邊跨后中跨的施工順序，邊跨直線段及合攏段均在支架上現(xiàn)澆施工，邊跨合攏后進(jìn)行第一次體系轉(zhuǎn)換；中跨合攏段采用吊架澆注混凝土，中跨合攏后進(jìn)行第二次體系轉(zhuǎn)換，成為穩(wěn)定的梁體后，拆除臨時(shí)支座，完成體系轉(zhuǎn)換后進(jìn)行橋面系施工。3.3.2施工工藝、方法及措施㈠墩頂0＃塊0＃塊采用支架現(xiàn)澆施工，在主橋墩0＃段范圍內(nèi)承臺(tái)上采用八三式桿件搭設(shè)支架，八三式桿件與承臺(tái)、主墩連接成一整體。在八三式桿件上順橋向布設(shè)4根15m長(zhǎng)的I40b工字鋼形成主梁。位于懸臂下側(cè)的位置I40b工字鋼上面設(shè)5根15m長(zhǎng)的I40b工字鋼作為分配梁，再在分配梁頂面鋪設(shè)底模及方木、竹排等形成施工平臺(tái)。懸臂下面搭設(shè)碗扣腳手板支撐懸臂模板。施工平臺(tái)支架設(shè)置完成后，對(duì)現(xiàn)澆支架進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓重量為本箱梁自重的1.1倍。預(yù)壓完畢后，利用支架作為支撐平臺(tái)，內(nèi)外模之間用拉桿對(duì)拉，綁扎底鋼筋，安裝豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋，混凝土澆注，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后張拉壓漿。附：《0＃段施工工藝框圖》。⑴支架搭設(shè)支架采用八三式軍用墩桿件拼裝，承臺(tái)施工時(shí)在承臺(tái)內(nèi)提前預(yù)埋八三式桿件連接件，桿架和承臺(tái)預(yù)埋件連接后，在墩身兩側(cè)按每側(cè)縱向兩排搭設(shè)桿件支架。在順橋向兩側(cè)搭設(shè)一排桿件將縱向兩側(cè)的支架連接為一個(gè)整體。采用連接件將桿件連接為一個(gè)整體。附：《0＃段支