汽機試題附答案

汽機試題（轉載）

沌機鍬及

1、機油凈化裝置如何投入？

答：1、啟動真空泵，開啟真空閥、油、水分離塔與真空分離塔的切換

閥；

2、真空達0.06Mpa時,停止真空泵,關閉真空閥；

3、水室排水閥向引水閥注水至最低水位處；

4、調節(jié)真空泵油凈器上真空泵的進油量，使真空泵油位保持略低與中

心線；

5、啟動真空泵，當真空度達最大值時微開充氣閥，使真空保持在

0.075-0.095Mpa；

6、開啟進油閥，當真空室油位達中心線時啟動排油泵；

7、開啟真空泵油凈化器進、出油閥，使真空泵油位保持正常；

8、根據(jù)汕質情況，開啟某個切換閥選用其中的某種凈化功能。

2、主機油凈化裝置油位控制電磁閥是帶電關閉還是失電關閉？

答：帶電關閉的，失電開啟。

3、投密封油備用油源時，高、低壓備用油源間聯(lián)絡門處于何種狀態(tài)？

為什么？

答：高、低壓備用油源間聯(lián)絡門應處于開啟狀態(tài)。因為正常運行中高

壓備用油源的備用差壓閥是處于關閉備用的，當氫、油壓差達0.056Mpa時,

備用油源才能投入。所以在正常運行中，如果聯(lián)絡門不開，因沒有油流過,

將導致減壓閥不起作用，使安全門頻繁動作，因此要求此門應處于開啟狀

態(tài)。

4、密封油系統(tǒng)中平衡閥的工作原理？

答：平衡閥平衡活塞的上側引入空側密封油，下側引入被調

節(jié)并輸出的氫側密封油壓。此兩種油壓分別作用在平衡活塞的兩

面，當空側油壓高于氫側油壓時，平衡活塞帶動閥芯向氫側移動，

加大閥門開度，使氫側油兩增加，，則進入密封瓦的氫側油壓隨

之增加，直至達到新的平衡；反之平衡活塞帶動閥芯向空側移動，

減小閥門的開度，使氫側油量減少，其壓力也隨之減少，直至達

到新的平衡。

5、密封油系統(tǒng)中差壓閥的工作原理？

答：壓差閥的活塞上面引入機內(nèi)氫氣壓力（壓力為pl）,活

塞下面引入被調節(jié)并輸出的空側密封油（壓力為p）,活塞自重及

其配重片重量（或調節(jié)彈簧）之和為p2（可調節(jié)），則使p=pl+p2

（上下力平衡）。

當機內(nèi)氫氣壓力pl上升時，作用于活塞上面的總壓力（pl+p2）

增大，使活塞向下移動，加大三角形工作油孔的開度，使空側油

量增加，則進入空側密封瓦的油壓隨之增加，直到達到新的平衡;

當機內(nèi)氫氣壓力P1下降時，作用于活塞上面的總壓力（P1+P2）

減少，使活塞上移，減少三角形油孔的開度，使空側油量減少，

壓力P隨之減少，直到達到新的平衡。

6、我廠300MW汽輪機供油系統(tǒng)主要由那些設備組成？

答：汽輪機供油系統(tǒng)主要由主油泵、注油器、電動交流潤滑

油泵、電動直流潤滑油泵、頂軸油泵、冷油器、濾油器、電熱器、

油箱等組成。

7、我廠300MW主油泵的作用？

答：在額定轉速或接近額定轉速運行時，主油泵供給潤滑油

系統(tǒng)的全部壓力油，包括壓力油總管，機械超速遮斷和手動遮斷

壓力油總管，高壓和低壓密封油備用油總管的用油。

8、啟動油泵的作用？

答：1、提供機械超速手動遮斷母管用油，在隔膜閥上部建立

油壓，使隔膜閥關閉；

2、為密封油提供一路高壓備用油源。

9、汽輪機油箱的主要構造是怎樣的？

答；汽輪機油箱?般由鋼板焊成，油箱內(nèi)裝有兩層濾網(wǎng)和凈

段濾網(wǎng)，過濾油中雜質并降低油的流速。底部傾斜以便能很快地

將已分離開來的水、沉淀物或其它雜質由最底部的放水管放掉。

在油箱上設有油位計，用以指示油位的高低。在油位計上還裝有

最高、最低油位的電氣接點，當油位超過最高或最低油位時，這

些接點接通，發(fā)出音響和燈光信號。稍大的機組上，裝有兩個油

位計，一個裝在濾網(wǎng)前，一個裝在濾網(wǎng)后，以便對照監(jiān)視，如果

兩個油位計的指示相差太大，則表示濾網(wǎng)堵塞嚴重，需要及時清

理。

為了不使油箱內(nèi)壓力高于大氣壓力，在油箱蓋上裝有排煙孔,

大機組油箱上專設有排油煙機。

10、我廠300MW汽輪機主油泵是哪種型式？有何特點？

答：我廠300MW汽輪機主油泵是離心式油泵。

離心式油泵的優(yōu)點有：

（1）轉速高，可由汽輪機主軸直接帶動而不需任何減速裝置。

(2)特性曲線比較平坦，調節(jié)系統(tǒng)動作大量用油時，油泵出油

量增加，而出口油壓下降不多，能滿足調節(jié)系統(tǒng)快速動作的要求。

離心式油泵的缺點：油泵入口為負壓，一旦漏入空氣就會使

油泵工作失常。因此必須用專門的注油器向主油泵供油，以保證

油泵工作的可靠與穩(wěn)定。

11、汽輪機主油箱為什么要裝排油煙機？

答：油箱裝設排油煙機的作用是排除油箱中的氣體和水蒸氣。

這樣一方面使水蒸氣不在油箱中凝結；另一方面使油箱中壓力不

高于大氣壓力，使軸承回油順利地流入油箱。

反之，如果油箱密閉，那么大量氣體和水蒸氣積在油箱中產(chǎn)

生正壓，會影響軸承的回油，同時易使油箱油中積水。

排油煙機還有排除有害氣體使油質不易劣化的作用。

12、什么是汽輪機油的粘度？粘度指標是什么？

答：粘度是判斷汽輪機油稠和稀的標準。粘度大，油就稠，

不容易流動；粘度小，油就稀，薄容易流動。粘度以恩氏度作為

測定單位，常用的汽輪機油粘度為恩氏度2.9?4.3。粘度對于軸

承潤滑性能影響很大，粘度過大軸承容易發(fā)熱，過小會使油膜破

壞。油質惡化時，油的粘度會增大。

13、什么是抗乳化度？什么叫閃點？

答：抗乳化度是油能迅速地和水分離的能力，它用分離所需

的時間來表示。良好的汽輪機油抗乳化度不大于8min,油中含有

機酸時，抗乳化度就惡化、增大。

閃點是指汽輪機油加熱到一定溫度時部分油變?yōu)闅怏w，用火

一點就能燃燒，這個溫度叫做閃點(又稱引火點)，汽輪機的溫度

很高，因此閃點不能太低，良好的汽輪機油閃點應不低于180C。

油質劣化時，閃點會下降。

14、什么是汽輪機油的酸價？什么是酸堿性反應？

答：酸價表示油中含酸分的多少。它以每克油中用多少毫克

的氫氧化鉀才能中和來計算。新汽輪機油的酸價應不大于

0.04K0Hmg/g油。油質劣化時，酸價迅速上升。

酸堿性反應是指油呈酸性還是堿性。良好的汽輪機油應呈中

性。

15、什么是油動機？

答：油動機又稱伺服馬達，通常是控制調節(jié)汽門開度的執(zhí)行

機構。

16、主汽輪機主油箱規(guī)范？

答：1、總容積為27.8立方米；

2、工作容積為17.77立方米；

3、主油箱0油位指示為幾何中心線以上224mm；

4、主油箱直徑為①2532mm；

5、長度為6300mm；

6、高低油位報警值為±180mm；

7、最高最低油位線：高+270mm,低-260mm；

8、油箱負壓：30mm?50mm水柱。

17、油壓正常，油箱油位下降的原因有哪些？

答：油壓正常，油箱油位下降的原因如下：

(1)油箱事故放油門、放水門或油系統(tǒng)有關放油門、取樣門誤

開或泄漏、或凈油器水抽工作失常。

(2)壓力油回油管道、管道接頭、閥門漏油。

(3)軸承油檔嚴重漏油。

(4)冷油器管芯一般漏油。

18、油壓和油箱油位同時下降的原因有哪些？

答：壓力油管(漏油進入油箱的除外)大量漏油。主要是壓力

油管破裂，法蘭處漏油，冷油器銅管破裂，油管道放油門誤開等

引起。

19、油壓和油箱油位同時下降應如何處理？

答：油壓和油箱油位同時下降應做如下處理：

(1)檢查高壓或低壓油管是否破裂漏油，壓力油管上的放油門

是否誤開，如誤開應立即關閉，冷油器銅管是否大量漏油。

(2)冷油器銅管大量漏油，應立即將漏油冷油器隔絕并通知檢

修人員捉漏檢修。

(3)壓力油管破裂時;應立即將漏油(或噴油)與高溫部件臨時

隔絕，嚴防發(fā)生火災，并設法在運行中消除。

(4)通知檢修加油，恢復油箱正常油位。

(5)壓力油管破裂大量噴油，危及設備安全或無法在運行中消

除時，匯報值長，進行故障停機，有嚴重火災危險時，應按油系

統(tǒng)著火緊急停機的要求進行操作。

20、射油器的組成及工作原理？

答：注油器由噴嘴、濾網(wǎng)、擴壓管、混合室等組成。注油器

是一種噴射泵，其工作原理是：高壓油經(jīng)油噴嘴高速噴出，造成

混合室真空，油箱中的油被吸人混合室。高速油流帶動周圍低速

油流，并在混合室中混合后進入擴壓管。油流在擴壓管中速度降

低，油壓升高，最后以一定壓力流出，供給系統(tǒng)使用。裝在注油

器進口的濾網(wǎng)是為了防止雜物堵塞噴嘴。

21、冷油器的工作原理？

答：冷油器由上水室、殼體、管系和下水室組成，兩個殼體

間用三通閥聯(lián)結，使兩臺冷油器呈并聯(lián)，一臺運行，一臺備用。

冷油器運行時，油先經(jīng)過三通閥，從殼體下部進入，經(jīng)由中間開

大孔的大隔板，沿著大、小隔板交替流向中心或四周，使油在管

系中呈曲折運行，油在流動中與冷卻水管內(nèi)的水進行熱交換，經(jīng)

過24個流程后，被冷卻的油從上部排出，再經(jīng)過三通閥，進入潤

滑油系統(tǒng)，冷卻水由下水室進入，經(jīng)過4個流程后，仍由下水室

排出。

22、汽輪機潤滑油壓共設置幾個測點，在何處？為什么？

答：1、在冷油器出口設置一個測點，對照主油泵入口油壓或

者潤滑油泵出口油壓，用于監(jiān)測冷油器及前面的壓力油管是否有

漏泄;

2、推力盤設置一個測點，用于監(jiān)測推力盤油壓；

3、在汽輪機四瓦設置一個測點，根據(jù)標準潤滑油壓應取離油

泵出口最遠的軸承的油壓。

23、頂軸油壓低跳盤車共設定幾個值？

答：一號機和二號機的定值是一樣的：禁啟盤車值為8.0Mpa,

接點信號取自3、4瓦，兩只接點是“或”的關系；聯(lián)動備用頂軸

油泵值為10.OMpa,接點信號取自5、6瓦，兩只接點是“或”的

關系；

三號機的定值：禁啟盤車值三瓦為7.5Mpa,四瓦為8.5Mpa,

兩只接點信號是“或”的關系；聯(lián)動備用泵的定值五瓦為7.5Mpa,

六瓦為8.OMpa兩只接點信號是“或”的關系；

四號機的定值：禁啟盤車值為8.OMpa,信號取自3、4瓦，兩

只接點信號是“或”的關系；聯(lián)動備用泵的定值8.OMpa,信號取

自5、6瓦，兩只接點信號是“或”的關系；

24、盤車允許手動啟動條件有幾個？

答：1、汽輪機潤滑油壓不低；

2、各瓦頂軸油壓不低；

3、盤車齒輪嚙合燈亮；

25、盤車裝置的型式、特點？

答：該裝置為鏈條、蝸輪蝸桿、齒輪復合減速、擺輪嚙合的

低速盤車裝置。

它的特點是：

1、汽輪發(fā)電機轉子在停機時低速盤動轉子，可避免轉子熱彎

曲;

2、允許在熱態(tài)下快速啟動；

3、當汽輪發(fā)電機組沖轉時能自動脫開；

4、裝在低壓缸下半，允許拆卸軸承蓋或聯(lián)軸器蓋時無須拆卸

盤車裝置；

5、在裝上或拆去軸承蓋的情況下均可盤動汽輪發(fā)電機轉子

6、既能自動盤車，又可手動盤車。

26、如何進行盤車空轉試驗？

答：1、盤車嚙合手柄在脫扣位；

2、盤車電機送電；

3、聯(lián)系熱工人員短接盤車嚙合接點；

4、聯(lián)系熱工人員短接各瓦頂軸油壓低禁起盤車接點；

5、啟動盤車電機，試轉正常后停止

6、恢復各保護

27、頂軸油泵的類型、入口濾網(wǎng)后油壓整定值？

答：該裝置是由交流電動機拖動的手動伺服變量軸向柱塞泵。

自潤滑油母管來油，經(jīng)濾油器引入軸向柱塞泵入口。在濾油

器與柱塞泵連接的管道上，裝有二只低壓控制器，一只當油壓下

降時發(fā)出報警信號，整定在0.049Mpa；另一只作為一種聯(lián)鎖，當

油壓降低時，自動切斷驅動電機的電源。整定在0.0196Mpa。

28、頂軸及盤車裝置如何投入？

答：1、確認系統(tǒng)檢查完畢，頂軸油泵入口門、出口門、再循環(huán)門處于

開啟狀態(tài)；

2、確認潤滑油系統(tǒng)運行，頂軸油泵入口壓力表指示正常；

3、確認汽輪機組各瓦頂軸油壓已調整完畢，軸頸頂起高度符合要求；

4、確認機組轉速低于600rpm/min（停機前試驗除外）

5、投入頂軸油泵操作開關，頂軸油泵運行指示燈亮，用調壓旋鈕調整

頂軸母管壓力在12MPa~15Mpa之間；

6、頂軸油泵啟動后泵組振動聲音正常，將聯(lián)鎖開關投入；

7、確認機組轉速至零；

8、將盤車選擇開關打至手動，手動將盤車掛閘手柄推至嚙合位置，盤

車嚙合位置，盤車嚙合指示燈亮，脫扣指示燈亮；

9、手動盤車正常，啟動正常，盤車運行指示燈亮，停止指示

燈滅，盤車電流正常。

29、頂軸及盤車裝置運行維護及注意事項？

答：1、按時記錄盤車電流，大軸偏心，頂軸母管油壓；

2、無論何種原因，只要汽輪機跳閘和停止轉動，便應立即投入盤車裝

置。在轉子靜止后因故不能投入盤車時，應先在轉子上做好標記，改為定

期手動盤車，并記錄時間，重新投入盤車時應先將轉子旋轉180度，停留

同樣時間后，再投入盤車；如果由于熱沖擊和變形而造成動靜部分卡澀而

不能進行盤車時;則應在1小時后，試著搖動盤車電機，若不成功再隔離1

小時后重復嘗試，仍不成功，一至二天后再用盤車使動靜部分消除卡澀，

不得采用重新沖動機組或用吊車使轉子轉動的方法。

3、頂軸油泵投入運行時，系統(tǒng)瞬間最高油壓不得超過28Mpa,每次延

續(xù)時間不得超過1分鐘，累計每小時不超6分鐘。

4、每次起、停頂軸油泵前，均應先開再循環(huán)門；

5、禁止頂軸油泵入口無油壓下啟動；

6、盤車投入運行時，低油壓保護必須投入。

30、頂軸及盤車裝置如何停止？

答：1、斷開盤車操作開關，盤車運行指示燈火，停止指示燈亮；

2、將盤車掛閘手柄推至脫口位置，嚙合燈滅，脫扣燈亮；

3、確認大軸轉速至零；

4、斷開頂軸油泵聯(lián)鎖開關，停止頂軸油泵。

31、我廠真空泵是何種類型的？其結構是怎樣的？

答：是水環(huán)式真空泵，是機械式真空泵的一種。結構上包括

由泵體、側封蓋、入口、出口、葉片I吸氣窗口、葉輪、葉片間

小室、排氣窗口、月牙形腔室和工作時形成的水環(huán)。

32、真空泵冷卻器端差如何確定？大或小說明什么？

答：真空泵冷卻器端差為工作水溫度與冷卻水回水溫度之差。額定值

為2度，根據(jù)經(jīng)驗一般值為5度左右，如果偏離這個值很多時，冷卻器可

能臟堵了，應聯(lián)系檢修人員清掃。

33、真空泵就地操作箱選擇開關分幾個位置？正常運行中選擇開關處

于何位置？

答：兩個位置，就地位置和程控位置，正常運行中應選擇程控位置。

34、離心真空泵的工作原理是怎樣的？

答：當泵軸轉動時，工作水從下部人口被吸入，并經(jīng)過分配

器從葉輪的流道中噴出，水流以極高速度進入混合室，由于強烈

的抽吸作用，在混合室內(nèi)產(chǎn)生絕對壓力為3.54kPa的高度真空，

這時凝汽器中的汽氣混合物，由于壓差作用沖開逆止閥，被不斷

地抽到混合室內(nèi)，并同工作水一道通過噴射管噴嘴和擴散管被排

出。

35、如何做真空嚴密性試驗？

答：試驗條件：

1、機組帶80%負荷穩(wěn)定運行。

2、備用水環(huán)真空泵分離水箱水位正常，入口蝶閥開關靈活動

作正確。

3、真空系統(tǒng)運行正常，凝汽器真空在90kPa以上。

試驗方法：

1、斷開真空泵聯(lián)鎖開關。

2、啟動備用真空泵試轉正常后停止。

3、關閉水環(huán)式真空泵手動截門，穩(wěn)定1分鐘，記錄真空值起

始時間。

4、5分鐘后開啟真空泵手動截門，記錄真空下降值，真空下

降速度每分鐘不大于0.4kPa為合格。

5、試驗中凝汽器真空下降至86kPa時，應停止試驗，全開真

空泵入口手動截門。

36、凝汽器單側停止如何操作？

答：1、請示值長同意，將機組負荷減至50%；

2、緩慢關閉停止側凝汽器空氣門并注意真空變化；

3、關閉停止側凝汽器循環(huán)水入口門、出口門，增大運行側循環(huán)水量；

4、聯(lián)系電氣將凝汽器循環(huán)水出、入口電動門停電，然后手動關嚴該出

入口電動門；

5、開啟入口門后，出口門前放水門及出口管放空氣門；

6、凝汽器水室水放凈后，打開人空門，開始工作；

7、工作過程中，發(fā)現(xiàn)真空下降，應立即停止工作，迅速恢復

并查明原因。

37、凝汽器單側恢復如何操作？

答：1、檢修工作結束，人孔門上好，工作票收回；

2、將該凝汽器循環(huán)水入口門后、出口門前放水門關閉；

3、手動開啟出、入口門直到此門感到輕快為止，聯(lián)系電氣將凝汽器出

入口門送電；

4、開啟凝汽器循環(huán)水入口門，放水門見水后關閉，開啟凝汽器循環(huán)水

出口門；

5、緩慢開啟凝汽器空氣門；

6、匯報值長，聯(lián)系鍋爐、電氣將負荷加至調度要求工況運行。

38、我廠凝汽設備由哪些設備組成？

答：汽輪機凝汽設備主要由凝汽器、循環(huán)水泵、水環(huán)式真空

泵、凝結水泵等組成。

39、凝汽器的工作原理是怎樣的？

答：凝汽器中真空的形成主要原因是由于汽輪機的排汽被冷

卻成凝結水，其比容急劇縮小。如蒸汽在絕對壓力4KPa時蒸汽的

體積比水的體積大3萬多倍。當排汽凝結成水后，體積就大為縮

小，使凝汽器內(nèi)形成高度真空。

40、通常表面式凝汽器的構造由哪些部件組成？

答：凝汽器主要由外殼、水室、管板、銅管、與汽輪機連接

處的補償裝置和支架等部件組成。

41、凝汽器汽側中間隔板起什么作用？

答：為了減少銅管的彎曲和防止銅管在運行過程中振動，在

凝汽器殼體中設有若干塊中間隔板。中間隔板中心一般比管板中

心高2?5mm,大型機組隔板中心抬高5?10mm。管子中心抬高后,

能確保管子與隔板緊密接觸，改善管子的振動特性；管子的預先

彎曲能減少其熱應力，還能使凝結水沿彎曲的管子中央向兩端流

下，減少下一排管子上積聚的水膜，提高傳熱效果，放水時便于

把水放凈。

42、凝汽器為什么要有熱井？

答：熱井的作用是集聚凝結水，有利于凝結水泵的正常運行。

熱井貯存一定數(shù)量的水，保證甩負荷時不使凝結水泵馬上斷

水。熱井的容積一般要求相當于滿負荷時約0.5?1min內(nèi)所聚

集的凝結水流量。

43、加熱器有哪些種類？

答：加熱器按換熱方式不同，分表面式加熱器與混合式加熱

器兩種型式。

按裝置方式分立式和臥式兩種。

按水壓分低壓加熱器和高壓加熱器。一般管束內(nèi)通凝結水的

稱為低壓加熱器，加熱給水泵出口后給水的稱高壓加熱器。

44、什么是表面加熱器？表面加熱器主要有什么優(yōu)缺點？

答：加熱蒸汽和被加熱的給水不直接接觸，其換熱通過金屬

壁面進行的加熱器叫表面式加熱器。在這種加熱器中，由于金屬

的傳熱阻力，被加熱的給水不可能達到蒸汽壓力下的飽和溫度，

使其熱經(jīng)濟性比混合式加熱器低。優(yōu)點是由它組成的回熱系統(tǒng)簡

單，運行方便，監(jiān)視工作量小，因而被電廠普遍采用。

45、什么是混合式加熱器？混合式加熱器的主要優(yōu)缺點是什

么？

答：加熱蒸汽和被加熱的水直接混合的加熱器稱混合式加熱

器，其優(yōu)點是傳熱效果好，水的溫度可達到加熱蒸汽壓力下的飽

和溫度（即端差為零），且結構簡單、造價低廉。

缺點是每臺加熱器后均需設置給水泵，使廠用電消耗大,

系統(tǒng)復雜。故混合式加熱器主要做除氧器使用。

46、高壓加熱器一般有哪些保護裝置？

答：高壓加熱器的保護裝置一般有如下兒個：水位高報警信

號，危急疏水門，給水自動旁路，進汽門、抽汽逆止門聯(lián)動關閉，

汽側安全門等。

47、什么是高壓加熱器給水自動旁路？

答：當高壓加熱器內(nèi)部鋼管破裂，水位迅速升高到某一數(shù)值

時，高壓加熱器進、出水門迅速關閉，切斷高壓加熱器進水，同

時給水經(jīng)旁路自動打開，讓給水經(jīng)旁路直接送往鍋爐，這就是高

壓加熱器給水自動旁路。

48、高壓加熱器為什么要裝注水門？

高壓加熱器裝設注水門后有下列好處：

(1)便于檢查水側是否泄漏。

(2)便于打開進水聯(lián)成閥。

(3)為了預熱鋼管減少熱沖擊。

49、高加水面計爆破如何處理？

答：1、高加運行中水面計爆破，應立即通知鍋爐機側準備停

止高加，根據(jù)負荷情況調整燃燒。

2、按規(guī)定的速率停止高加汽側。

3、保持高加水側運行

4、關閉三號高加正常疏水氣動門。

5、用抽汽電動門后疏水氣動門開關調整疏水壓力，同時防止

掉真空。

6、關閉水面計上下考克門。

7、盡快恢復高加汽側運行。

50、生水加熱器的投入步驟有哪些？

答：1、聯(lián)系鍋爐、化學準備啟動生水泵。

2、啟動生水泵，開啟生水加熱器入口門。

3、開啟水側出口管放空氣門，見水后關閉空氣門。

4、開啟生水加熱器水側出口門。

5、調整生水壓力小于0.65MPa。

6、稍開啟低輔至生水加熱器門，生水加熱器暖體。

7,暖體結束，投入生加汽側，保證出口水溫在35℃左右。

8、生加疏水視水質情況是否倒入除氧器或凝汽器。

51、軸封加熱器的作用？

答：加熱凝結水，回收軸封漏汽，從而減少軸封漏汽及熱量

損失，并改善車間的環(huán)境條件。

52、軸封系統(tǒng)的投入步驟有哪些？

答：1、確認輔汽聯(lián)箱運行。

2、輔汽至主機軸封調節(jié)站門前暖管。

3、開啟軸封供回汽疏水排大氣門。

4、軸封暖管結束，開啟輔汽至軸封供汽門，保持軸封供汽母

管壓力在左右。

5、投入低壓缸軸封供汽減溫水，保持軸封供汽溫度在121C?

177c之間。

6、軸加多級水封注水，注滿水溢流后關閉注水門。

7、關閉真空破壞門，啟動真空泵。

8、當主機真空達20kPa時，啟動軸抽風機。

9、關閉軸封供汽回汽疏水門。

10、調整軸封壓力在0.025MPa左右。

11、當軸封母管壓力升高至0.027MPa時，開啟溢流站至#8低

加進汽門。

53、軸封系統(tǒng)的運行維護有哪些？

答：1、經(jīng)常檢查軸封供汽母管壓力應在0.027MPa?0.027MPa

之間，汽機各汽封外不應冒汽。

2、軸封加熱器疏水水位正常。

3、軸封供汽溫度在121℃?177℃之間，減溫水調節(jié)門自動調

節(jié)好用。

4、軸加多級水封注水門保持常開狀態(tài)。

5、檢查軸抽風機振動、聲音正常。

54、軸封系統(tǒng)的停止步驟有哪些？

答、：1、關閉軸封溢流站至#8低加進汽門。

2、當主機凝汽器真空到零后，停止軸封供汽。

3、關閉軸封供汽基地調節(jié)站截門。

4、停止軸抽風機。

5、開啟軸封母管各處疏水排大氣門。

6、停止軸封減溫水。

7、小機不需軸封用汽時，關閉軸封供汽總門

55、除氧器的工作原理？

答：水中溶解氣體量的多少與氣體的種類，水的溫度及各種

氣體在水面上的分壓力有關。

除氧器工作原理是：把壓力穩(wěn)定的蒸汽通入除氧器加熱給水,

在加熱過程中，水面上水蒸汽的分壓力逐漸增加，而其它氣體的

分壓力逐漸降低，水中的氣體就不斷地分離析出.當水被加熱到除

氧器壓力下的飽和溫度時，水面上的空間全部被水蒸汽充滿，各

種氣體的分壓力趨于零，此時水中的氧氣及其它氣體即被除去。

56、除氧器的作用？

答：除氧器的主要作用就是用它來除去鍋爐給水中的氧氣及

其它氣體，保證給水的品質。同時，除氧器本身又是給水回熱加

熱系統(tǒng)中的一個混合式加熱器，起了加熱給水，提高給水溫度的

作用。

57、除氧水箱的作用？

答：除氧器水箱的作用是貯存給水，平衡給水泵向鍋爐的供

水量與凝結水泵送進除氧器水量的差額。也就是說，當凝結水量

與給水量不一致時，可以通過除氧器水箱的水位高低變化調節(jié)，

滿足鍋爐給水量的需要。

58、我廠除氧器的結構如何？

答：我廠采用的是我式噴霧填料除氧器，它是由內(nèi)部的霧化

噴嘴、淋水盤、填料層、和殼體上的蒸汽入口、主凝結水入口、

高加疏水入口，下水口、排氧口及安全閥接口等組成。下部是除

氧水箱。此外有的還增加熱網(wǎng)疏水、暖風器疏水的接口。

59、除氧器的規(guī)范是什么？

答：1、除氧器型號：GWC-1050；

2、除氧水箱型號：YYX-160；

3、設計壓力:0.98Mpa

4、設計溫度:340℃；

5、最高工作壓力：0.739Mpa；

6、最高工作溫度：334.9℃；

7、有效容積：160立方米；

8、額定出力：935t/h；

9、最大出力:1050t/h；

10、安全閥開啟壓力：除氧器#1、2安全閥0.883Mpa；

除氧水箱#1、2安全閥0.883Mpa；

11、除氧器試驗壓力：L67Mpa；

12、除氧水箱試驗壓力：1.67MPa；

60、汽輪機冷、熱態(tài)啟動是如何劃分的？

答：汽輪機第一級金屬溫度或中壓缸第一級持環(huán)溫度與121℃為熱態(tài)，

低于1210c為冷態(tài)啟動。熱態(tài)啟動又分為三種情況：1、溫態(tài)：1210c—250℃；

2、熱態(tài)：250℃—450℃；3、極熱態(tài)：450℃以上。

61、汽輪機冷態(tài)啟動原則？

答：汽輪機在冷態(tài)啟動時，進入汽輪機的主蒸汽至少有56c的過熱度,

但最高溫度不得大于426℃,主汽門前蒸汽壓力和溫度應滿足廠家提供的

“主汽門前啟動蒸汽參數(shù)”曲線的要求，根據(jù)廠家“冷態(tài)啟動暖機曲線”

或計算公式?jīng)Q定中速暖機時間，任何情況下，不得減少中速暖機時間。

62、汽輪機熱態(tài)啟動原則？

答：熱態(tài)啟動原則

汽輪機調節(jié)級金屬溫度或中壓缸第一級靜葉持環(huán)溫度2121c為熱態(tài)

啟動；

汽輪機在熱態(tài)啟動時，進入汽輪機的主蒸汽至少有56c的過

熱度，滿足“主汽門前啟動蒸汽參數(shù)”曲線要求，根據(jù)廠家的“熱

態(tài)啟動曲線”決定升速率和5%負荷暖機時間。

63、汽輪機冷態(tài)啟動前應做哪些主機保護試驗

答：做主機保護試驗。

1、調節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)試驗。

2、手動停機試驗。

3、EH油壓低跳機試驗。

4、潤滑油壓低跳機試驗。

5、真空低跳機試驗。

6、軸承振動大跳機試驗。

7、軸向位移大跳機試驗。

8、爐MFT聯(lián)跳主機、小機試驗。

9、內(nèi)冷水斷水試驗。

10、發(fā)電機跳閘聯(lián)跳小機試驗。

11、潤滑油壓低聯(lián)泵跳盤車頂軸試驗。

12、程控疏水開關試驗。

13、防進水保護試驗。？

64、汽輪機啟動及帶負荷控制指標有哪些？

答：啟動及帶負荷控制指標

1、主蒸汽溫升速度L5C/min?2.5℃/min,再熱蒸汽溫升速

度2℃/min?3℃/min。

2、汽缸壁溫升速度2℃/min?2.5℃/mino

3、高中壓缸上、下缸溫差不大于42℃。

4、主、再熱蒸汽溫差不許高于42℃,空載時不允許高于83r0

5、脹差在-0.76mm?15.7mm范圍內(nèi)。

6、軸向位移至-0.9mm?+0.8mm之內(nèi)。

7、各軸承振動在1500r/min前不超過0.05mm,過臨界轉速時

各瓦振動不超過0.125mm,瓦蓋振動不超過0.05mm,3000r/min時

各瓦振動不超過0.076mm,瓦蓋振動不超過0.03mm?

8、推力瓦金屬溫度不允許超過85℃,支持軸承溫度不許超過

99℃,各軸承回油溫度不許超過71℃。

9、低壓缸排汽溫度，空負荷不許超過121C,帶負荷不許超

過79℃。

65、汽輪機滑參數(shù)停機的控制指標是多少？

答：滑參數(shù)停機的控制指標

1、主、再熱溫降速度l℃/min,并有56C以上的過熱度。

2、負荷下降速度3MW/min。

3、汽機金屬壁溫下降速度不大于5℃/min。

66、汽輪機冷態(tài)沖動條件？

答：1、主汽壓力3.5MPa?5.OMPa,主汽溫度316℃?360℃。

2、再熱蒸汽壓力0.02MPa~0.08MPa（#2機），再熱蒸汽溫度260℃?

300℃o

3、凝汽器真空88kPa以上。

4、EH油壓12.4MPa?14.5MPa,EH油溫43℃?54℃。

5、潤滑油壓0.096MPa?0.12MPa,潤滑油溫43℃?54℃。

6、主油箱油位±150mm之間，EH油箱油位438mm~558mm。

7、發(fā)電機氫壓0.3MPa,密封油壓比氫壓大0.085MPa。

8、大軸偏心度不大于0.076mmo

9、高中壓缸內(nèi)部金屬壁溫上下溫差＜42℃。

10、盤車連續(xù)運行四小時以上，汽缸內(nèi)和軸封處無異音。

11、汽機所有疏水閥開啟并暢通.

12、內(nèi)冷水流量30t/h、壓力0.20MPa.

13、低壓缸噴水投入自動。

67、機組轉速600rpm檢查項目？

答：1、傾聽汽輪發(fā)電機組聲音正常.

2、各支持軸承，推力軸承金屬溫度＜70℃。

3、各軸承回油溫度＜65℃。

4、各軸承潤滑油壓正常，油溫大于35℃。

5、密封油系統(tǒng)運行正常，頂軸油泵退出工作。

6、汽輪機主再熱、本體、抽汽管道疏水處于全部開啟位置。

7、低壓缸噴水處于投入位置，真空正常，排汽溫度小于79℃。

8、EH油系統(tǒng)工作正常，系統(tǒng)無漏泄，油溫在43℃?54℃之間。

9、機組振動、串軸、差脹、絕對膨脹，上下缸溫差在允許范圍內(nèi)。

10、除氧器、凝汽器、真空泵分離水箱、內(nèi)冷水箱、水位指示準確。

11、主油箱油位指示正常。

12、以上參數(shù)若超限或接近超限值有上升趨勢或不穩(wěn)定時，應立即匯

報有關領導，同時禁止升速，查找原因。

68、現(xiàn)階段我廠汽輪機組采用哪一種啟動方式？高壓旁路門不關會出

現(xiàn)什么現(xiàn)象？

答：1、現(xiàn)階段我廠汽輪機組采用高中壓缸聯(lián)合啟動的方式。

2、在采用高中壓缸聯(lián)合啟動方式啟動時，如果高壓旁路門不

關，在設閥限后中調全開，機組轉速將不能控制，此時必須將高

壓旁路門關閉。

69、沖轉過程中中速暖機應注意哪些問題？

答：中速暖機注意的問題：

1、個暖機過程注意監(jiān)視潤滑油壓的變化。

2、調整發(fā)電機風溫勵磁機風溫在正常范圍內(nèi)。

3、在暖機過程中，應檢查盤上TSI、ETS.DEH、CRT、DAS或OS系統(tǒng)

各監(jiān)視參數(shù)無報警，主輔設備運行正常,并按時進行起停機記錄本的記錄。

4、監(jiān)視高中壓缸上下溫差小于40℃。

70、冷態(tài)啟動注意事項有哪些？

答：冷態(tài)啟動注意事項：

1、機組沖動前潤滑油溫保持35℃以上,最低不得低于32℃。

2、機組沖動前,程控疏水及手動疏水就地實際位置和盤上顯示相一致

且處于全開狀態(tài)，同時疏水通暢。

3、機組沖動后轉速大于3r/min,盤車機構能夠自動退出，否則立即停

機。

4、機組啟動過程中嚴密監(jiān)視汽輪機組各軸承振動及金屬溫度的變化，

如超標應立即打閘停機。

5、嚴禁采用降速暖機和硬闖臨界轉速等方法來消除振動。

6、注意監(jiān)視汽缸的絕對膨脹和相對膨脹，防止汽缸膨脹受阻，汽缸膨

脹應連續(xù)脹出，沒有卡住現(xiàn)象。

7、注意監(jiān)視汽溫、汽壓、真空、串軸、油壓、油溫、凝汽器水位、除

氧器水位、軸封壓力、發(fā)電機風溫、勵磁機風溫。

8、中速暖機和汽輪機導油期間，應加強監(jiān)視和聯(lián)系，避免油壓波動。

9、機組啟動過程中，發(fā)現(xiàn)汽缸上、下壁溫差大于42℃時，應立即查明

原因，檢查疏水閥的狀態(tài)，如汽缸上、下溫差達56℃以上時，機組打閘。

10、當汽輪機轉速達2900r/min閥切換時、應滿足閥切換的條件。

71、熱態(tài)啟動注意事項有哪些？

答：熱態(tài)啟動的要求及注意事項。

1、機組汽缸金屬溫度在121℃以上時,不允許做需機組掛閘的試驗和鍋

爐一次汽系統(tǒng)水壓試驗。

2、沖動前先向軸封供汽后抽真空。

3、高中壓缸本體疏水處于關閉狀態(tài)，沖動前5分鐘再開啟。

4、沖動前鍋爐升溫升壓期間，注意高中壓自動主汽門調速汽門、高

排逆止門、抽汽逆門是否嚴密，防止低溫蒸汽或疏水漏入汽缸，做好金屬

溫度記錄。

5、機組沖動的升速率和初負荷暖機時間根據(jù)“熱態(tài)啟動曲線”確定。

6、機組定速后，檢查各部正常，匯報值長，通知電氣盡快并列，并

列后盡快將負荷加至汽缸金屬溫度對應的負荷，然后再按冷態(tài)曲線進行加

負荷。

7、升速或加負荷過程中，盡可能避免汽缸金屬溫度下降，如下降應限

制第一級金屬溫降不超過35℃,最大不許超過50℃。

8、機組熱態(tài)啟動前潤滑油溫應在35℃?40℃之間。

9、鍋爐點火后盡量提高汽溫，以適應汽輪機啟動要求，如汽壓升得快,

而汽溫升得慢時，應適當開大高低壓旁路的開度。

10、機組熱態(tài)啟動汽缸內(nèi)因進水，使汽缸對應點上、下溫差達56℃以

上，造成汽缸變形，須連續(xù)盤車18小時以上，才允許啟動。

11、在熱態(tài)啟動過程中，如發(fā)生不正常的振動跳機后，再次

啟動時，須查明原因經(jīng)總工批準后，方可再次啟動。

72、汽輪機低壓缸為三層缸結構，請說出每層缸內(nèi)葉片級數(shù)？葉輪呈

何種結構？

答：低壓缸全部由板件焊接而成，為減少溫度差別而設計成三層缸，

兩側對稱各有七級，轉子中部的2X5級呈鼓形結構在一個缸，末級、次末

級呈輪狀結構，各在一個汽缸。

73、請說出汽輪機各軸承類型及性能特點？

答：推力軸承有雙層調整塊，自位性能好，通過6塊調整塊

的擺動使軸承合金的負荷中心處于同一水平，使各瓦塊負荷均勻。

高中壓轉子的徑向軸承采用可傾瓦式，對中性好，低壓轉子

采用二瓦塊可傾瓦軸承及球面三墊塊支持圓軸承，可自動調整中

心，并能承受大負荷，運行穩(wěn)定。

74、TSI的中文含義是什么？有什么功能？

答：TSI中文含義為汽輪機監(jiān)視儀表，其功能為對汽輪機轉子

的串軸、箱對膨脹、絕對膨脹、軸承振動、軸撓度、轉速、軸偏

心、零轉速等進行監(jiān)測，并對測量值進行比較判斷，超限時發(fā)出

報警信號和停機信號。

75、ETS的中文含義是什么？有什么功能？

答：即危急遮斷系統(tǒng)。其功能為當機組運行參數(shù)超過安全運

行極限，（真空低，潤滑油壓低，EH油壓低，串軸大，超速）ETS

使各蒸汽閥門上的油動機中的壓力油泄掉，迅速關閉全部閥門以

保證機組安全。該系統(tǒng)采用了雙路并串聯(lián)邏輯電路，可避免誤動

作及拒動作，提高了系統(tǒng)可靠性。

76、疏水聯(lián)鎖開關在聯(lián)鎖位，短接主汽門關信號，哪些疏水

聯(lián)動開啟？

答：1、主汽三通后疏水氣動閥；

2、高排逆止門前、后疏水氣動閥；

3、再熱三通疏水氣動閥；

4、主蒸汽導汽管疏水氣動閥；

5、中壓導汽管疏水氣動閥；

6、高壓內(nèi)缸疏水氣動閥；

7、四抽至小機供汽總管疏水氣動閥及至A、B小機疏水閥。

77、主汽門、調門門桿一檔漏汽小修后接入低旁減壓門前是

取代哪一系統(tǒng)作用？

答：主汽門、調門門桿一檔漏汽由接入高排改為左右兩側接

入再熱熱段，取代二級旁路閥前預暖管系統(tǒng)。

78、DEH的CRT畫面主汽溫度、再熱汽溫、主汽壓力的測點取

自何處？

答：在DEHCRT畫面中，主汽溫度測點取在12.6米主汽門前,

再熱汽溫測點取自12.6米再熱汽門前，主汽壓力測點取自主汽三

通前靠近主汽三通管。

79、DCS中主汽溫度、再熱汽溫、主汽壓力的測點取自何處？

答：主汽溫度測點取自爐側過熱器合并出口處；再熱汽溫測

點取自爐側再熱器合并出口處，主汽壓力測點取的位置基本同主

汽溫度的位置。在末過熱器和末級再熱器合并出口前A、B側各設

測點，作為汽溫自動的主調信號，發(fā)生汽包水位事故時此處汽溫

先發(fā)生變化。

80、監(jiān)視汽輪機高、中壓缸端壁金屬溫度測點有何作用？

答：在機組起、?；蜻\行中需切換軸封供汽時，將高、中壓

缸端壁金屬溫度與高壓汽封蒸汽溫度比較，其差值不得超出

111℃,否則應做出調整。

81、光字牌“交流電源投入”和“不停電電源監(jiān)視”的作用

是什么？

答：用于監(jiān)視熱工總電源的工作情況。熱工總電源負責疏水

氣動門、調節(jié)門、抽汽逆止門的電磁閥和溫度補償箱的供電。分

主電源和備用電源。正常情況下主電源投入，此時“不停電電源

監(jiān)視”亮；主電源跳閘，備用電源投入時，“交流電源投入”點

亮，此時應聯(lián)系檢修查明處理。正常情況下兩路電源互為備用。

82、熱工信號和電氣信號的作用什么？

答：1、熱工信號（燈光或音響）的作用是在有關熱工參數(shù)偏

離規(guī)定范圍或出現(xiàn)某些異常情況時，引起運行人員注意，以便采

取措施，避免事故的發(fā)生和擴大；

2、電氣信號的作用是反映電氣設備工作的狀況，如合閘、斷

開及異常情況等，它包括位置信號、故障信號和警告信號等。

83、汽輪機組有哪些保護裝置？

答：汽輪機的保護裝置：

1、超速保護

1.1、103%超速保護

1.2、DEH110%超速保護

1.3、ETS110%超速保護

1.4、110%超速保護

2、軸向位移保護

3、潤滑油壓低保護

4、EH油壓低保護

5、真空低保護

6、機組振動保護

7、發(fā)電機斷水保護

8、抽汽逆止門保護

9、防進水保護

10、DEH失電保護

11、爐MFT跳機保護

12、手動停機保護

84、為什么停機時必須等真空到零，方可停止軸封供汽？

答：如果真空未到零就停止軸封供汽，則冷空氣將自軸端進

入汽缸，使轉子和汽缸局部冷卻，嚴重時會造成軸封摩擦或汽缸

變形，所以規(guī)定要真空至零，方可停止軸封供汽。

85、小機不掛閘是否可以做靜態(tài)試驗?簡要說明操作步驟。

答：可以做。步驟如下：

1、啟動505油泵運行，建立工作油壓。

2、聯(lián)系機控人員在DCS的工程師站加減小機調門指令即可實

現(xiàn)對小機調門的全程控制。

86、小汽輪機緊急打閘停機條件？

答：小汽機緊急停機條件

1、泵組發(fā)生強烈振動或清楚地聽到機器有金屬撞擊聲。

2、小汽機發(fā)生水擊時。

3、油系統(tǒng)著火，且又不能迅速撲滅時。

4、任何?個軸承回油溫度超過75c或軸承冒煙。

5、推力瓦磨損,軸向位移超過士1.0mm時。

6、油箱油位下降到最低允許油位以下時。

7、潤滑油壓低于0.07MPa時。

8、達到泵組任-保護動作條件，而保護拒動時。

9、汽泵轉速到5700r/min,危急保安器未動作。

10、泵組油泵故障或油系統(tǒng)不能維持正常油壓。

11、調節(jié)系統(tǒng)聯(lián)桿折斷或脫落，無法維持運行。

12、小汽機軸封冒火花。

13、機械密封外泄漏嚴重，大量噴水威脅泵安全運行時。

14、蒸汽管道破裂及給水管道破裂，無法隔離。

15、前置泵電機冒煙。

16、小汽機轉速突然降至2121r/min。

87、小汽輪機冷態(tài)沖動條件有哪些？

答：小汽輪機冷態(tài)沖動條件

1、進汽壓力0.25MPa以上。

2、進汽溫度220C以上并有50c的過熱度。

3、真空：75kPa以上。

4、潤滑油壓：0.18MPa?0.25MPa,油溫35°C?45℃。

5、油箱油位：±60mm之間。

6、調速油壓:1.0MPa-l.3MPa?

7、505油壓:1.0MPa?

8、串軸-0.8mm?+0.8mm之間。

88、汽動給水泵組的運行維護項目有哪些？

答：汽動給水泵組的運行維護

1、給水泵維護與電動給水泵相同。

2、檢查系統(tǒng)無漏油、漏水、漏汽現(xiàn)象。

3、調節(jié)系統(tǒng)調節(jié)靈活，無卡澀、擺動現(xiàn)象。

4、小汽機軸承振動小于0.02mm。

5、轉速調節(jié)范圍3600r/min~5200r/min(.

6、調節(jié)油壓1.IMPa-l.3MPa.

7、505控制油壓0.9MPa?1.2MPa。

8、潤滑油壓0.18MPa?0.25MPa,潤滑油溫35℃?45℃。

9、軸承回油溫度＜65℃。

10、軸承金屬溫度＜80℃。

11、雙向可逆過濾器壓差＜0.05MPa。

12、均壓箱壓力0.03Mpa?0.05Mpa。

13、排汽缸排汽溫度V65C。

14、小機真空＞0.085MPa。

89、汽動給水泵組的熱工保護項目及定值？

答：汽泵組熱工保護定值

1、給水泵推力軸承溫度75℃報警，90℃跳機。

2、前置泵跳閘聯(lián)跳小機。

3、MFT聯(lián)跳小機。

4、發(fā)電機跳閘聯(lián)跳小機。

5、主汽門關閉聯(lián)跳小機。

6、機械密封水回水溫度70℃報警，80七跳機。

7、汽機軸承溫度75℃報警，80七跳機。

8、汽泵入口壓力低1.2MPa跳機。

9、真空84kPa報警,66.7kPa跳機。

10、小機推力瓦金屬溫度75℃報警。

11、汽機軸向位移±0.8mm報警，士1.0mm跳機。

12、汽泵沖動15秒再循環(huán)打不開跳小機。

13、調節(jié)油壓降至0.93MPa,聯(lián)動另一臺油泵。

14、505控制油壓降至0.8MPa,聯(lián)動另一臺油泵。

15、潤滑油壓降至0.12MPa,聯(lián)動直流油泵。

16、潤滑油壓降至0.07MPa跳機。

17、油過濾器壓差大于0.05MPa報警。

18、小機主油箱油位達士75mm時報警。

19、給水流量大于360t/h自動關閉，小于185t/h自動開啟。

90、汽動給水泵泵熱控保護中已取消的有那些？

答：1、除氧器水位低H值跳電動給水泵、跳汽泵前置泵保護;

2、EH油箱油位低H值跳EH油泵保護；

3、閉式水箱水位低H值跳閉式水泵保護；

4、汽動給水泵真空低跳小機保護；

5、給水母管壓力高于24Mpa跳電動給水泵、跳汽泵前置泵保

護；

6、給水母管壓力低于19Mpa聯(lián)啟電動給水泵保護；

7、給水泵入口流量小于186t/h且最小流量閥關閉跳電動給

水泵、汽動給水泵保護（#1、2機）；

8、高加水位高I值關正常疏水閥；

9、凝汽器水位高H值聯(lián)開放水門；

10、凝汽器水位低I值值聯(lián)開補水旁路電動門，高I值聯(lián)關

補水旁路電動門；

11、除氧器水位高H值聯(lián)開放水閥；

12、DEH失電跳機。

91、電泵單操啟動條件？

答：1、除氧器水位1800mm—2300mm之間；

2、前置泵入口門開啟；

3、電泵出口門抽頭關閉；

4、泵組潤滑油壓大于0.IMpa

5、電泵最小流量閥處于自動狀態(tài)，并且在開啟位置；

6、潤滑油溫在30℃?50℃；

7、泵組保護試驗合格；

8、泵組無任何報警信號。

92、電泵啟動的注意事項？

答：電泵啟動注意事項

1、泵體上、下溫差小于25℃時，允許啟動給水泵。

2、啟動前潤滑油溫不許低于25℃。

3、泵組啟動前勺管位置在10%位置。

4、泵組啟動后泵組下限轉速應提至2100r/min左右。

5、泵組啟動后，給水母管壓力達5.5MPa以上時，允許開啟出口電動

H，保持給水母管出口壓力高于5.5MPa。

6、泵組啟動后在出口門關閉情況下，泵組最高轉速應小于

4000r/mino

93、電動給水泵備用條件？

答：備用給水泵的維護

1、給水泵最小流量閥開啟。

2、電機空冷器，潤滑冷油器冷卻水入口門關閉，出口門開啟。

3、工作冷油器入、出口門稍開。

4、輔助油泵投入運行，潤滑油壓大于0.12MPa。

5、閉式水至泵組冷卻系統(tǒng)投入。

6、勺管位置在10%。

7、滑油濾網(wǎng)壓差小于0.05MPa,當潤滑油濾網(wǎng)壓差大清掃后，應先將濾

網(wǎng)注油門開啟，放凈空氣后，再進行濾網(wǎng)的切換，防止空氣沖擊，造成系

統(tǒng)瞬間斷油。

94、電動給水泵偶合器濾網(wǎng)堵時如何切換到另一側？

答：潤滑油濾網(wǎng)壓差應小于0.05Mpa,當潤滑油濾網(wǎng)壓差大清

掃后，應先將濾網(wǎng)注油門開啟，放凈空氣后，再進行濾網(wǎng)的切換,

防止空氣沖擊，造成系統(tǒng)瞬間斷油。

95、如何做電動給水泵的水側檢修措施？（按操作順序答出）

答：1、將電泵停止，關閉出口門、抽頭門、再循環(huán)門。

2、將電泵電機，出口門、抽頭門拉電。

3、手動關嚴電泵出口門、抽頭門、再循環(huán)門。

4、關閉前置泵入口門、加藥門，注意給水泵入口壓，若泵內(nèi)壓力升高

應立即打開放水門，若放水門打開后壓力仍升高，應立即開啟前置泵入口

門，檢查出口門抽頭門是否關嚴，待查明原因，得以解決后再關閉前置泵

入口門。

5、將電泵前置泵入口門停電，手動關嚴。

6、電泵及前置泵壓力降至零方可通知檢修工作。

7、根據(jù)檢修要求作其它方面的安全措施。

96、電動給水泵功能組啟動條件有哪些？

答：電泵功能組啟動條件

1、除氧器水位不低。

2、電泵跳閘60秒后。

3、前置泵入口門開。

4、電泵出口門關。

5、電泵抽頭門關。

6、勺管位置10%?

7、再循環(huán)控制閥開。

8、潤滑油壓大于0.8MPa。

9、泵組無任何跳閘報警信號.

97、電動給水泵單操狀態(tài)下，具備哪些條件程序即執(zhí)行電機

合閘命令？

答：1、入口門開啟；

2、潤滑油壓不低于0.08Mpa；

3、勺管位置小于10%；

4、再循環(huán)門開啟。

98、電動給水泵啟動前輔助系統(tǒng)檢查與投入項目有哪些？

答：電泵輔助系統(tǒng)檢查與投入。

1、確認有壓開式水系統(tǒng)運行，工作冷油器冷卻水投入。

2、確認閉式水系統(tǒng)運行，前置泵軸套冷卻水投入，給水泵高低壓機械

密封冷卻水投入。

3、電機空冷器冷卻水入口門關閉，回水門在開啟位置。

4、開啟電泵前置泵入口門，泵體管道注水，開啟電泵出口門前放空氣

門，見水后關閉。

5、偶合器油箱油位在油面計1/3?2/3位置，油質合格，否則更換新

油。

6、啟動輔助油泵進行油循環(huán)，油壓在0.2MPa以上，檢查各瓦和液力

偶合器回油應正常，油系統(tǒng)無漏油。

99、小汽輪機在機組啟動時汽源切換如何操作？

答：小汽機啟動時汽源切換操作。

1、小汽機供汽采用調試用汽運行，四抽供汽電動門處于關閉狀態(tài)。

2、機組負荷達150Wo

3、確認四抽逆止門前后疏水處于開啟狀態(tài)，四段抽汽壓力達0.5MPa

以上，四抽溫度與調試用汽溫度之差小于20℃。

4、緩慢開啟四段抽汽電動門，注意小機轉數(shù)、串軸、供汽溫度，壓力

的變化。

5、逐漸關小調試用汽截門，注意小機進汽溫度變化小于3℃/min,并

且最終進汽溫度需高于250℃。

6、小機用汽切換過程中，如進汽壓力低時，可暫緩關閉調試用汽截門，

待負荷上升后，再逐漸關閉。

100,機組滑停時，小汽輪機汽源如何切換？

答：機組滑停時，小機汽源切換操作。

1、聯(lián)系熱工解除MFT,主汽門關閉，發(fā)電機跳閘，聯(lián)跳小機保護。

2、當機組負荷滑至170MW時，準備切換小機汽源。

3、開啟小機調試用汽疏水門，調試用汽曖管。

4、小機調試用汽充分暖管結束，逐漸全開小機調試用汽截門，注意輔

汽聯(lián)箱溫度不許低于250℃。

5、同時保證小汽機進汽溫降小于2°C/min,進汽最低溫度應高于250C。

6、機組負荷滑至150MW時，關閉四段抽汽電動門。小機用汽、除氧器

加熱由小機調試用汽供。

7、如調試用汽壓力低，可在就地關小除氧器加熱電動門，以確保小機

正常調整。

8、機組負荷120MW時，解除電泵聯(lián)鎖，停止一臺小機運行。

9、小機汽源切換過程中，注意小機串軸、振動、泵轉速、進汽參數(shù)的

變化，應特別注意防止由于疏水未疏凈，發(fā)生水沖擊，引起軸向位移增大,

推力瓦燒損。

101、汽輪機沖轉時為什么凝汽器真空會下降？

答：汽輪機沖轉時，一般真空還比較低，有部分空氣在汽缸

及管道內(nèi)未完全抽出，在沖轉時隨著汽流沖向凝汽器。沖轉時蒸

汽瞬間還未立即與凝汽器銅管發(fā)生熱交換而凝結，故沖轉時凝汽

器真空總是要下降的。當沖轉后進入凝汽器的蒸汽開始凝結，同

時抽氣器仍在不斷地抽空氣，真空即可較快地恢復到原來的數(shù)值。

102、汽輪機沖轉條件，為什么規(guī)定要有一定數(shù)值的真空？

答：汽輪機沖轉前必須有一定的真空，一般為60kPa左右，

若真空過低，轉子轉動就需要較多的新蒸汽，而過多的乏汽突然

排至凝汽器，凝汽器汽側壓力瞬間升高較多，可能使凝汽器汽側

形成正壓，造成排大氣安全薄膜損壞，同時也會給汽缸和轉子造

成較大的熱沖擊。

沖動轉子口寸，真空也不能過高，真空過高不僅要延長建立真

空的時間，也因為通過汽輪機的蒸汽量較少，放熱系數(shù)也小，使

得汽輪機加熱緩慢，轉速也不易穩(wěn)定，從而會延長起動時間。

103、在TSI中，軸向位移保護是采用什么邏輯關系？定值是

多少？

答：分四個探頭，兩個通道，每個通道的兩個信號是“或”

的關系，即任一探頭檢測到報警值時即發(fā)報警信號；通道間是

“與”的關系，兩個通道同時達跳閘值時發(fā)跳閘信號。

104、汽輪機做超速試驗時低負荷暖機時間是多長？為什么？

答：機組并網(wǎng)帶15%負荷運行4小時以上。因為：

汽輪機在空負荷運行時，汽輪機內(nèi)的蒸汽壓力低，轉子中心

孔處的溫度尚未被加熱到脆性轉變溫度以上，另外超速試驗時轉

子的應力比額定轉速時增加25%的附加應力。由于以上兩個原因，

所以大型汽輪機要帶低負荷運行一段時間，進行充分暖機，使金

屬部件達到脆性轉變溫度以上，然后再做超速試驗。

105、EH油系統(tǒng)中AST電磁閥有幾個？其布置形式及動作原

理？

答：(1)四個自動停機遮斷電磁閥20/AST；

(2)其布置方式是串并聯(lián)布置；

(3)正常運行時，自動停機遮斷電磁閥20/AST是被勵磁關閉

的，從而封閉了自動停機遮斷總管中EH遮斷油的泄油通道，使所

有蒸汽閥執(zhí)行機構活塞下部的油壓建立起來；當電磁閥失電而被

打開時，則泄去總管中EH遮斷油，所有蒸汽閥執(zhí)行機構活塞下部

的油壓將消失，使各蒸汽閥關閉而停機。

106、盤車運行中的注意事項有哪些？

答：盤車運行中注意事項如下：

(1)盤車運行或停用時手柄方向應正確。

(2)盤車運行時，應經(jīng)常檢查盤車電流及轉子彎曲。

(3)盤車運行時應確保一臺頂軸油泵運行。

(4)汽缸溫度高于200℃,因檢修需停盤車，應定期每20min

盤動轉子180℃。

(5)定期盤車改為連續(xù)盤車時，其投用時間要選擇在二次盤車

之間。

(6)應經(jīng)常檢查各軸瓦油流正常，油壓正常，系統(tǒng)無漏油。

107、TSI有哪些監(jiān)視項目？哪些保護動作于跳閘？哪些動作

于信號？

答：監(jiān)視項目：轉速、零轉速、絕對膨脹、相對膨脹、軸相

位移、振動、偏心

其中，相對膨脹和軸相位移動作于跳閘，其于動作于信號

108、蒸汽參數(shù)的允許變化范圍，對于主、再熱汽溫國電公司

規(guī)程有何規(guī)定？

答：主蒸汽溫度必須高于汽缸金屬最高溫度50度，但不超過

額定蒸汽溫度，蒸汽過熱度不低于50度；

出現(xiàn)下列情況應打閘停機：

1、機組正常運行時，主、再熱蒸汽溫度在10分鐘內(nèi)突然下

降50度；

2、高壓外缸上、下缸溫差超過50度，高壓內(nèi)缸上下缸超過

35度;

109、高中壓缸聯(lián)合啟動方式，沖轉過程中閥切換條件及計算

公式？

答：汽輪機轉速2900rpm,汽缸膨脹良好，確認蒸汽室內(nèi)壁溫

度大于或等于主汽壓力下的飽和溫度，既可進行閥切換。

計算公式：由于蒸汽室外壁熱電偶測得溫度T1低于內(nèi)壁熱電

偶測得的溫度T2,則內(nèi)壁表面溫度Ts高于內(nèi)壁熱電偶所指示的溫

度,可利用下列公式計算：Ts=Tl+l.36(T2-T1)

110、汽輪機調速保護系統(tǒng)中，隔膜閥的作用？其動作油壓是

多少？

答：它提供了一個高壓油系統(tǒng)的自動停機危急跳閘部分潤滑

油系統(tǒng)的機械超速跳閘和手動跳閘部分之間的接口，使?jié)櫥团c

EH油互不混合，同時起到把自動遮斷母管和機械遮斷母管聯(lián)系起

來的作用。當EH油壓力為13.79Mpa時，隔膜閥上油壓降到

0.35Mpa,隔膜閥打開；在EH油壓力為零時,隔膜閥上油壓升到

0.12Mpa,隔膜閥關閉。

111、汽輪機調速保護系統(tǒng)中，空氣導向閥的作用？

答：空氣引導閥安裝在汽輪機前軸承座旁邊，該閥用于控制

供給氣動抽汽逆止閥的壓縮空氣，該閥由一個氣缸和一個帶彈簧

的青銅閥體組成，油缸控制閥門的打開而彈簧提供了關閉閥門所

需的力。當0PC母管有壓力時，油缸活塞往外伸出，空氣引導閥

的提升頭便封住“通大氣”的孔口，使壓縮空氣通過此閥進入抽

汽逆止閥的通道，打開抽汽逆止閥；當0PC母管失壓時，該閥由

于彈簧力的作用而關閉，提升頭封住了壓縮空氣的出口通路，截

流在到抽汽逆止閥去的壓縮空氣經(jīng)“通大氣”閥口排放，這使得

抽汽逆止閥快速關閉。

112、軸封加熱器為什么設置在凝結水再循環(huán)管路的前面？

答：在機組點火啟動初期，由于鍋爐上水不是連續(xù)的，這就

必然使除氧器上水也不能連續(xù)，而此時已經(jīng)有疏水排入凝汽器，

凝汽器必然要建立真空，軸封供汽必須投入，為了使軸封回汽能

夠連續(xù)被冷卻，這就使軸封冷卻器必然設在凝結水再循環(huán)管路前

面。

113、循環(huán)水泵出口蝶閥工作原理？

答：1、閥門開啟：啟動電機，帶動油泵運轉，液壓油經(jīng)濾網(wǎng)、

油泵和流量控制閥及高壓膠管進入擺動油缸，推動活塞移動，帶

動與之相連的杠桿，使重錘升起實現(xiàn)開閥，隨之蓄能器充油至額

定值后油泵停。

2、閥門關閉：電磁閥通電，則電磁閥打開，油缸的壓力油經(jīng)

快慢關調節(jié)口及高壓膠管、電磁閥流入油箱，油缸即卸荷，重捶

因其勢能而下降，加之碟板的偏心和動水力作用使閥關閉。

關閉程序的快慢由油缸結構和在不同行程時排油口的大小來

決定

3、能器補油：為保證油缸長期工作時壓力不低于工作油壓，

因此串聯(lián)一蓄能器，一般情況下蓄能器油壓為額定值，當由于系

統(tǒng)少量泄露等原因使油壓下降至定值時，行程開關動作，油泵啟

動，蓄能器補油至額定值后自動停。

4、鎖定油缸在油路事故失壓重錘下降2度時鎖定電磁閥帶電,

鎖定油缸卸荷，鎖定油缸內(nèi)的鎖定鎖被彈簧推出將重錘固定，防

止重錘下落。事故排除后鎖定銷在壓力油的作用下將彈簧壓縮，

鎖定銷退回原位重錘自動復位。

114、有壓開式水和無壓開式水的用戶有哪些？

答：有壓開式水用戶：電泵電機冷卻器，電泵冷油器，小機

冷油器，發(fā)電機空冷器、氫冷器，發(fā)電機氫干冷卻水，真空泵冷

卻器

無壓開式水用戶：主機冷油器，閉式水冷卻器，內(nèi)冷水冷卻

器。

115、凝汽器泡水時的措施？監(jiān)視水位的手段有哪些？

答：泡水措施：

1、關閉凝汽器熱井放水門；

2、關閉A、B真空泵入口空氣門手動門；

3、關閉軸抽風機入口手動總門；

4、汽輪機金屬溫度高于121度時水位不超10米；

5、真空系統(tǒng)的閥門、管道無檢修工作；

6、低壓缸人孔門打開。

監(jiān)視水位手段：

1、凝結水泵入口壓力表；

2、從低壓缸人孔門觀測；

116、給水泵水側檢修措施的原則性操作？

答：1、將小機（電泵）停止，關閉出口門、抽頭門；

2、將前置泵（電泵）電機，出口門、抽頭門停電；

3、手動關嚴給水泵出口門、抽頭門；

4、關閉前置泵入口門、加藥