國考申論范文：隔離設施泛濫拉低城市管理水平

第3頁共3頁國考申論范文：隔離設施泛濫，拉低城市管理程度國考申論范文：隔離設施泛濫，拉低城市管理程度武漢一名女青年不慎摔倒，脖子卡在隔離護欄上而身亡。隔離防護欄緣何成了致命“殺器”?致傷乃至致死事故屢有發(fā)生，根何在?與國外城市尤其是興旺國家城市相比，我國城市的道路隔離設施可謂一大“奇觀”。謂之“奇觀”，一是因為隔離設施近乎城市的標配;二是數(shù)量之多，層層疊疊;三是款式之繁雜，色彩之刺眼，令人眼花繚亂;四是隔離護欄不斷地被修改、翻新。管理部門對道路隔離設施的“偏愛”和“癡迷”，根有三。第一，機械。認為“有序”等同于“平安”，進而認為保障有序最好的方法就是要把各種交通流隔分開，以致于要把不同方向的同一性質(zhì)的交通流隔分開。道路上層層疊疊的隔離根本以此為設置根據(jù)。于是，就有了在雙黃線之上設置隔離護欄為典型代表的奇葩交通設施，也就有了在綠化帶上設置隔離護欄的“良苦用心”。眾多的研究說明，隔離設施并不能完全保障平安，不合理的隔離設施對平安反而有反作用。隔離設施會導致道路條數(shù)、車道數(shù)量、車道寬度、平縱斷面線型變化，穿插口左轉(zhuǎn)、掉頭車輛的比例明顯增加，分配穿插口時間資缺乏，降低穿插口通行才能，引發(fā)交通秩序混亂、交通事故。更為嚴重的是，過量的不合理的隔離設施本身就增加碰撞的幾率，導致交通事故量的增加，加重交通事故的傷亡概率。第二，自我中心。各種試驗證明，隔離設施還會形成交通障礙，形成瓶頸、整體通行效率下降，封閉化道路，不利于疏散。實際交通狀況也充分驗證了但凡隔離帶越多的地方交通越不順暢的根本常識，但管理部門仍然我行我素，能設就設，不能設也設。這其中有個不公開的說法，叫“便于管理”?！耙桓袅酥?，對管理而言，簡單且有效，粗暴與否就不管了。為了自己管理的方便，放棄交通管理根本原理，無視交通效率，是非常普遍的現(xiàn)象。為了管理的方便，不惜把城市道路隔成了各種“圈”，各種交通流被趕進圈定的行動途徑中。第三，部門“競賽”。一旦進入考核鏈條，必然引發(fā)部門競賽。于是乎，我們的城市中就會出現(xiàn)各種隔離設施，隔離帶、隔離護欄、隔離墩、隔離球、隔離柱，人車隔離、機非隔離、機機隔離，以致于每個城市都號稱要建立“表達某某城市特色的隔離護欄”。于是乎，隔離護欄就成了鋼鐵、水泥、花崗巖、大理石、木材、花木等材料的試驗品，就成了市花、市樹、城標等等元素的展示品。以上就是城市不管大小千篇一律地被遍地的隔離設施所覆蓋的生成機理。可以毫不客氣地說：隔離設施越多，城市管理效果越差，城市管理程度越低。國家公務員國家公務員考試欄目2023年國家公務員考試調(diào)劑職位表2023年國家公務員考試首批面試2023年國家公務員考試成績查詢時間2023年國家公務員考試成績查詢?nèi)肟?023國家公務員考試筆試合格分數(shù)線2023年國考成績查詢準考證找回方法2023年國考各部門面試考情分析^p匯總2023年國家公務員考試資格復審、面試公告匯總2023年國家公務員考試面試資格復審你需要理解這些2023年國家公務員考試各部門進入面試最高分|最低分中央機關及其直屬機構2023年度