橋梁施工安全風(fēng)險評估及控制措施

橋梁施工安全風(fēng)險評估及控制措施摘要：橋梁工程建設(shè)與我們的日常生產(chǎn)生活存在著密切的聯(lián)系。因此，我們有必要進(jìn)一步加強(qiáng)橋梁施工管理工作，建立健全相應(yīng)的橋梁施工安全風(fēng)險評估體系，確保整個工程施工環(huán)境的安全。關(guān)鍵詞：橋梁施工；安全風(fēng)險評估；控制措施引言為了保證橋梁施工建設(shè)的安全性，需加強(qiáng)對橋梁施工的安全管理。積極對橋梁施工等級進(jìn)行劃分，并評估橋梁現(xiàn)狀，確定橋梁施工的風(fēng)險等級。同時，需要專業(yè)人員和高科技技術(shù)的引進(jìn)，不能獨自借助經(jīng)驗也不能只靠技術(shù)手段。需要掌握多種風(fēng)險的特征，分析風(fēng)險的影響程度，運(yùn)用多種風(fēng)險評估手段，積極采取預(yù)防手段進(jìn)行風(fēng)險處理，是提高橋梁工程項目風(fēng)險控制能力的重要方法。1橋梁施工風(fēng)險等級的劃分在橋梁結(jié)構(gòu)評估、沉降評估、橋樁基承載能力以及安全評估、橋梁承載能力、變形情況等評價其橋梁承載能力。對橋梁的影響根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)可分為很大、大、一般以及很小等等級，分別表示為IV級、B級、H級、I級，具體風(fēng)險等級劃分標(biāo)準(zhǔn)及相應(yīng)的處理對策分析如下：1.1風(fēng)險等級為V級施工為周圍橋梁鄰近關(guān)系確定為"極鄰近〃或是“非常鄰近〃，但具體現(xiàn)狀一般，可視為V級。表示風(fēng)險極大，需先進(jìn)行加固處理，隨后再進(jìn)行橋梁施工。施工前需要先利用橋梁樁基托換、隔離樁及地層注漿等措施干預(yù)，并進(jìn)一步優(yōu)化施工方案，調(diào)整施工進(jìn)度。并在具體施工過程中加強(qiáng)施工質(zhì)量監(jiān)控，定期進(jìn)行安全評估。1.2風(fēng)險等級為B級橋梁施工與周圍橋梁的鄰近等級關(guān)系為"非常鄰近”，橋梁現(xiàn)狀良好；或橋梁等級確定為“鄰近〃，但狀態(tài)不良，風(fēng)險等級可視為B級，風(fēng)險較大。對于B級風(fēng)險的處理對策和V級相似，均需先進(jìn)行加固處理，隨后進(jìn)行施工。檢查、完善施工方案，控制施工進(jìn)度，并加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)控。1.3風(fēng)險等級為H級橋梁施工與周圍橋梁的鄰近等級關(guān)系確定為"鄰近”，橋梁現(xiàn)狀評估為良好；或橋梁等級確定為“較鄰近”，但狀態(tài)不良，風(fēng)險等級可視為H級，風(fēng)險一般。對于該級別風(fēng)險需根據(jù)具體施工需求，一邊進(jìn)行施工，一邊進(jìn)行加固處理，并加強(qiáng)施工過程中的質(zhì)量監(jiān)控。1.4風(fēng)險等級為I級橋梁施工與周圍橋梁的鄰近等級關(guān)系為"較鄰近”，橋梁現(xiàn)狀經(jīng)評估為良好；或橋梁等級確定為“不鄰近”，風(fēng)險等級可視為I級，風(fēng)險較小，一般可直接進(jìn)行施工，無需進(jìn)行加固處理，但需加強(qiáng)施工過程中的質(zhì)量監(jiān)控。2橋梁施工安全風(fēng)險評估的控制措施2.1橋梁工程安全風(fēng)險評估范圍在進(jìn)行安全風(fēng)險評估的時候，并不是所有的橋梁工程都要進(jìn)行，根據(jù)交通部的規(guī)定，在施工過程中有幾種類型的工程需要進(jìn)行安全風(fēng)險評估。（1）多跨或跨徑大于40m的石拱橋，跨徑大于或等于150m的鋼筋混凝土拱橋，跨徑大于或等于350m的鋼箱拱橋，鋼桁架、鋼管混凝土拱橋。（2）橋梁的跨徑大于或等于140m的梁式橋，跨徑大于400m的斜拉橋，跨徑大于1000m的懸索橋。（3）橋梁的墩高或凈空大于100m的橋梁工程。（4）在施工過程中采用了新的結(jié)構(gòu)、材料、工藝、技術(shù)的新大橋。（5）特殊橋型或特殊結(jié)構(gòu)橋梁的拆除或加固工程。隨著橋梁施工過程中的各種技術(shù)和工藝越來越先進(jìn)，在施工過程中應(yīng)該積極加強(qiáng)對橋梁安全風(fēng)險評估范圍的拓展，使得橋梁工程施工過程中的安全管理工作可以得到有效落實。2.2橋梁工程安全風(fēng)險評估策略（1） 做好評估準(zhǔn)備工作在對橋梁工程的安全風(fēng)險進(jìn)行評估前，應(yīng)該首先成立專業(yè)的安全風(fēng)險評估小組，根據(jù)橋梁的實際情況，制訂具體的風(fēng)險評估計劃和方案，對后續(xù)的工作進(jìn)行指導(dǎo)。安全風(fēng)險評估小組主要負(fù)責(zé)安全風(fēng)險的評估，同時要對評估的結(jié)果進(jìn)行分析。一般，一個小組的成員不得少于五個人，其中涉及各個領(lǐng)域的專業(yè)人才，比如地質(zhì)、橋梁、設(shè)備等。對于評估的結(jié)果，應(yīng)該進(jìn)行實際、準(zhǔn)確的記錄，并且要對評估的結(jié)果進(jìn)行分析，給出一個總體的分析結(jié)果，從而為后續(xù)的施工做好指導(dǎo)。如果評估的項目中含有多個合同段，而且施工單位也比較多，則應(yīng)該由建設(shè)單位牽頭進(jìn)行總體的風(fēng)險評估，專項風(fēng)險評估工作原則上仍由合同施工單位具體組織實施。（2） 開展總體風(fēng)險評估做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作后，應(yīng)該進(jìn)行整體的評估，評估過程可以采用定性和定量相結(jié)合的方式，初步分析出橋梁工程施工過程中可能遇到的各種危險因素，并且結(jié)合橋梁工程的安全事故情況，結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)情況，估測施工中發(fā)生重大事故的可能性，確定出項目的總體風(fēng)險評估等級。在進(jìn)行總體風(fēng)險評估時，主要包括橋梁的建設(shè)規(guī)模、地質(zhì)條件、氣候環(huán)境條件、地形等多種因素。（3） 確定專項風(fēng)險評估范圍根據(jù)橋梁施工情況以及周圍的地質(zhì)環(huán)境情況確定總體風(fēng)險評估等級后，應(yīng)該進(jìn)行具體的專項風(fēng)險評估，對于那些風(fēng)險較高的施工作業(yè)，應(yīng)該進(jìn)行詳細(xì)排查，對其中的重大風(fēng)險源進(jìn)行量化估測，并且要提出相應(yīng)的風(fēng)險控制措施，使得風(fēng)險評估工作可以得到有效落實。在進(jìn)行專項安全風(fēng)險評估時，風(fēng)險的估計以及評價是重點，風(fēng)險評價中最關(guān)鍵的是風(fēng)險因素概率和后果等級的取值。一般有兩種方法：通過對以前的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行分析來找到風(fēng)險發(fā)生的規(guī)律，從而預(yù)測出后來出現(xiàn)安全風(fēng)險的概率；由評估人員或?qū)＜腋鶕?jù)橋梁工程的實際情況對風(fēng)險等級進(jìn)行綜合判斷從而得出相應(yīng)的預(yù)測結(jié)果，這是在沒有足夠的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)的前提下產(chǎn)生的一種主觀評估方法。（4） 寫好風(fēng)險評估報告結(jié)果在進(jìn)行安全風(fēng)險評估后，應(yīng)該形成詳細(xì)、清楚的記錄報告，對風(fēng)險過程中的各項工作以及得到的風(fēng)險預(yù)測結(jié)果進(jìn)行反映。安全風(fēng)險評估報告的要求比較高，文字簡潔，數(shù)據(jù)應(yīng)該完整、真實，嚴(yán)禁出現(xiàn)偽造數(shù)據(jù)的想那些。安全風(fēng)險評估報告中的內(nèi)容很多，比如評估的依據(jù)、工程的概況、評估的步驟、內(nèi)容、結(jié)論、相應(yīng)的對策建議等，要對具體的風(fēng)險等級、可能發(fā)生安全事故的位置進(jìn)行詳細(xì)敘述，從而為施工人員以及安全管理人員提供一定的理論依據(jù)，使得他們在施工過程中可以積極采取相應(yīng)的措施進(jìn)行應(yīng)對。（5） 加強(qiáng)安全管理，健全安全監(jiān)管機(jī)制①施工現(xiàn)場的安全是保障橋梁施工順利開展的有效路徑，是提高橋梁工程質(zhì)量的有效措施，只有科學(xué)規(guī)范地實現(xiàn)施工現(xiàn)場安全管理，才能夠有效保障施工現(xiàn)場環(huán)境的安全性。通過實現(xiàn)日常管理的規(guī)范化，我們可以進(jìn)一步明確橋梁施工過程中的責(zé)任，及時發(fā)現(xiàn)施工過程中的安全隱患。我國相關(guān)法律法規(guī)，詳細(xì)規(guī)定了施工安全風(fēng)險的可預(yù)測性和可控性，這種做法有利于進(jìn)一步加強(qiáng)安全管理工作，使施工人員樹立科學(xué)的安全理念，保障橋梁施工工程的順利開展。②建立健全安全監(jiān)督管理機(jī)制，實現(xiàn)施工現(xiàn)場安全的有效監(jiān)督。科學(xué)合理的安全監(jiān)督管理機(jī)制，有利于定期對施工現(xiàn)場進(jìn)行檢測。對于檢測過程中發(fā)現(xiàn)的問題，應(yīng)當(dāng)給予嚴(yán)格批評，并做好思想工作，監(jiān)督其限期改過；對于那些不存在安全隱患的工作場地，應(yīng)當(dāng)給予獎勵，充分調(diào)動施工人員實現(xiàn)安全生產(chǎn)的積極性，從而有效保障橋梁工程的質(zhì)量。實現(xiàn)安全監(jiān)督管理還應(yīng)當(dāng)做到常態(tài)化，避免監(jiān)督管理工作的階段性，應(yīng)當(dāng)定期或不定期地實現(xiàn)監(jiān)督管理，這樣才能夠使廣大橋梁施工人員意識到橋梁施工安全的重要性，加強(qiáng)風(fēng)險評估力度，實現(xiàn)科學(xué)地風(fēng)險評估。綜上所述，在橋梁的建設(shè)中，風(fēng)險的評估和規(guī)避是非常關(guān)鍵和重要的，其對橋梁的安全運(yùn)行水平有極大的影響作用，是預(yù)防安全事故發(fā)生的主要手段。參考文獻(xiàn)橋梁施工