(JFE)交通工程監(jiān)理細(xì)則

(JFE)交通工程監(jiān)理細(xì)則廣州市南沙開發(fā)區(qū)JFE配套道路工程交通工程監(jiān)理細(xì)則廣州建筑工程監(jiān)理有限公司廣州市南沙開發(fā)區(qū)JFE配套道路工程交通施工工程項(xiàng)目監(jiān)理細(xì)則序號(hào)：15總頁數(shù)：8編制單位：JFE配套道路工程項(xiàng)目監(jiān)理部編制人：日期：2005年月日審批人：日期：

目錄一工程概況第3-4頁二施工監(jiān)理的目標(biāo)與依據(jù)第4-5頁三工程監(jiān)控重點(diǎn)及相應(yīng)措施第6-8頁交通工程監(jiān)理細(xì)則一、工程概況本工程為廣州南沙開發(fā)區(qū)JFE配套道路工程位于廣州市南沙開發(fā)區(qū)萬頃沙鎮(zhèn)南部地區(qū)，東側(cè)隔龍穴南水道與龍穴島港區(qū)相望，南側(cè)為南部快速干線。JFE配套道路工程由A線（主車道）及B線、C線、D線三條輔道路組成。JFE配套道路-屬于城市次干道性質(zhì)，設(shè)計(jì)時(shí)速為40公里/小時(shí)，道路表面的建筑材料采用瀝青路面，根據(jù)城市道路交通設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。（一）交通設(shè)施1、交通標(biāo)線，道路標(biāo)線采用環(huán)保反光涂料涂劃，路面標(biāo)線應(yīng)符合GB5768-1999、JT/280-1995以及其它各項(xiàng)規(guī)定。各道路標(biāo)準(zhǔn)劃線斷面：車道中心線采用4×6單黃線，分車道線按6×9單黃線，路緣線采取連續(xù)單白線，人行橫道寬六米，停車線距人行道二米。專有設(shè)施，交叉口渠化劃線以設(shè)計(jì)圖為準(zhǔn)。路側(cè)禁止停車的路段在交警的指導(dǎo)下以連續(xù)黃線涂劃。2、標(biāo)志交通標(biāo)志中除特殊說明外，均以國標(biāo)為準(zhǔn)。所有標(biāo)志面板反光材料采用三級(jí)反光模，與相交主干路相聯(lián)系的指路標(biāo)志按主干等級(jí)調(diào)整，但尺寸不變，加固方式采用常規(guī)方式，標(biāo)志安裝所有部位均需經(jīng)過防腐處理，標(biāo)志緊固件安裝完畢均用點(diǎn)焊防盜。懸臂式標(biāo)志桿、單立桿根據(jù)不同的支撐面積而采用不同直徑的鋼管制作，1.5平方米以下的單立桿采用φ76鋼管制作，支撐標(biāo)志面積1.5平方米以上采用φ89鋼管制作，人行信號(hào)燈采用φ89鋼管支撐，車行信號(hào)燈采用φ114鋼管制作3、交通信號(hào)與交通管線1）交通信號(hào)燈的交通燈具，數(shù)顯器和人行道燈具采用發(fā)光二極管（LED）燈，交通控制采用設(shè)定相位形式，機(jī)動(dòng)車燈夜間可設(shè)黃閃或熄滅，控制系統(tǒng)時(shí)段設(shè)置一天15小時(shí)段。2）交叉口信號(hào)燈按車功能設(shè)置，每組信號(hào)燈為紅、黃、綠箭燈，每一方向最少設(shè)一組信號(hào)燈附于車道下游。3）島頭指示燈安裝在渠化島端部迎車頭方向，人行橫道指示燈安裝在人行橫道兩端。4、交通管線各路口均設(shè)置交通控制接線井，接線井應(yīng)設(shè)置在人行道上或綠化帶上，接線井之間用5根100玻璃鋼管連（橫過馬路采用鋼管代替），埋深0.7米。設(shè)備手井設(shè)置在人行道及設(shè)備旁，設(shè)備手井與交控接線井之間2-4根φ90管連通，在人行道上或綠化帶上埋深0.5米。交通信號(hào)燈、人行道燈采用1根HDPEφ90管與路口接線井或設(shè)備手井連通，人行道或綠化帶上埋深0.5米，島頭燈用1根HDPEφ50管與路口井或設(shè)備手井連通，人行道上或綠化帶上埋深0.5米，車行道上埋深0.7米。交通控制箱電源由箱變引接，敷設(shè)兩根HDPEφ90管，每40米設(shè)一個(gè)拉線手井。其中一根預(yù)埋管預(yù)留作SCATS系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)線。配電系統(tǒng)接地，弱電系統(tǒng)接，防雷接地線地采用聯(lián)合體接地體，接地電阻要求小于1歐。5、交通控制箱配電系統(tǒng)1）交通控制箱電源由附近箱變交控配電回路引接，交通信號(hào)燈由交通控制箱引接。2）交通控制箱配電系統(tǒng)采用TN-S系統(tǒng)，并在每個(gè)交通控制箱處重復(fù)接地，重復(fù)接地電阻不大于4歐。二、施工監(jiān)理的目標(biāo)與依據(jù)（一）目標(biāo)：確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良等級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，爭創(chuàng)市樣板工程；工期在保證質(zhì)量的前提下，以合同要求的總工期（包括設(shè)計(jì)各階段和施工階段）為控制目標(biāo)；費(fèi)用在保證工程質(zhì)量和滿足工程總進(jìn)度要求的前提下，在工程施工階段做好計(jì)量與支付，盡量控制延期、索賠事件發(fā)生，使工程投資控制在合同總價(jià)（或包括合理的增加）范圍內(nèi)。最終使業(yè)主獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益。質(zhì)量控制目標(biāo)：以預(yù)防控制為主，嚴(yán)格把好各分項(xiàng)、分部工程使用的原材料質(zhì)量、施工工藝質(zhì)量和產(chǎn)品檢驗(yàn)質(zhì)量，精心管理、確保不發(fā)生質(zhì)量安全事故，以保優(yōu)良創(chuàng)市樣板為目標(biāo)進(jìn)行管理。進(jìn)度控制目標(biāo)：通過監(jiān)管調(diào)控，科學(xué)統(tǒng)籌各分部分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度節(jié)奏，使工程確保按業(yè)主的進(jìn)度目標(biāo)竣工交付使用。投資控制目標(biāo)：以施工合同價(jià)為目標(biāo)，嚴(yán)格控制，把好三算關(guān)（概算、預(yù)算、結(jié)算）的審核工作，嚴(yán)格控制變更增減工程以及合同價(jià)外的簽證，控制承包商提出索賠的條件和機(jī)會(huì)；根據(jù)工程實(shí)際進(jìn)度需要提出合理的資金計(jì)劃與建議，最大限度地提高資金使用效益，為業(yè)主節(jié)約投資，把投資額度控制在最優(yōu)和最合理的水平。形與鋼管或角鋼焊接。焊接應(yīng)作防腐處理。焊接連接的焊逢應(yīng)平整、飽滿，無明顯氣孔、咬口等缺陷。4