SS級加強(qiáng)型防撞護(hù)欄預(yù)留混凝土平臺施工工法

SS級加強(qiáng)型防撞護(hù)欄通信管道混凝土平臺施工工法浙江金筑交通建設(shè)有限公司、浙江省交通工程建設(shè)集團(tuán)有限公司胡兵良、劉向陽、姚賢貴、何剛剛、葉水標(biāo)1前言近年來隨著社會發(fā)展，高速公路橋梁建設(shè)也越來越多，穿越高速公路橋梁的通信設(shè)施，傳統(tǒng)方法是在橋梁護(hù)欄混凝土外側(cè)等間距布置預(yù)埋鋼板，并將型鋼三角支撐架焊接于預(yù)埋鋼板上，再進(jìn)行涂裝防腐后架設(shè)、安裝通信管道，此方法施工的型鋼支撐架和預(yù)埋鋼板易腐蝕，需經(jīng)常作防腐處理，導(dǎo)致維護(hù)施工次數(shù)多、投入人工費(fèi)和材料費(fèi)高、存在著安全隱患多等問題。針對這一問題，浙江金筑交通建設(shè)有限公司與省交工集團(tuán)共同開創(chuàng)研發(fā)了SS級加強(qiáng)型防撞護(hù)欄通信管道混凝土平臺施工技術(shù)，應(yīng)用于云景高速公路二合同段桶背降橋群和杭新景高速公路第16標(biāo)田浦特大橋?qū)嶋H施工中，取得了良好效果，現(xiàn)總結(jié)編制成工法。工法關(guān)鍵技術(shù)主要創(chuàng)新點(diǎn)經(jīng)浙江省科技信息研究院國內(nèi)查新的結(jié)論：在國內(nèi)所檢工法與文獻(xiàn)中未見報道。工法涉及的成果。巳申報并授權(quán)國家實(shí)用新型專利：《可推動附臂式SS級護(hù)欄預(yù)留混凝土平臺操作架》（專利號：201320866168.1）、《移動式快速吊裝、拆除SS級護(hù)欄模板車》（專利號：201320864672.8）和《用于SS級護(hù)欄模板連接、加固的可行走操作平臺架》（專利號：201320866091.8）；巳申報并受理發(fā)明專利，《對SS級護(hù)欄以及護(hù)欄預(yù)留混凝土平臺進(jìn)行施工的方法》（專利號：201310729531.X）。2工法特點(diǎn)2.1可提高工程質(zhì)量。由于采用了鋼筋混凝土平臺替代型鋼三角支撐架施工技術(shù)，防撞護(hù)欄和通信管道混凝土平臺結(jié)合形成整體，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠。2.2可降低施工成本。采用通信管道混凝土平臺施工無需經(jīng)常對型鋼三角支撐架及配件進(jìn)行防腐處理，節(jié)省了大量防腐材料費(fèi)和人工費(fèi)用。2.3可消除安全隱患。應(yīng)用在通信管道混凝土平臺上架設(shè)、安裝通信管通施工方法，徹底取消高速公路運(yùn)營后需對型鋼三角支撐架及配件作防腐處理施工工序，消除了后續(xù)施工安全隱患。2.4環(huán)保節(jié)能效果明顯。減少了防腐材料施工產(chǎn)生的有害氣體，節(jié)約了后續(xù)施工的勞動力和防腐材料費(fèi)。3適用范圍本工法適用于橋梁工程中設(shè)有通信管道的防撞護(hù)欄施工。4工藝原理應(yīng)用移動式快速吊裝、拆除SS級護(hù)欄模板車，啟動卷?xiàng)顧C(jī)將護(hù)欄鋼模板吊裝移動至護(hù)欄位置下放并準(zhǔn)確就位和固定，見圖4-1；將用于SS級護(hù)欄模板連接、加固的可行走操作平臺架移至護(hù)欄外模板邊緣并與已安裝外模板用螺栓進(jìn)行預(yù)連接，將護(hù)欄外模板調(diào)整到位后用對拉螺桿與內(nèi)模板連接牢固并澆筑護(hù)欄混凝土，見圖4-2；用SS級護(hù)欄預(yù)留混凝土平臺操作架進(jìn)行單個通信管道混凝土平臺的鋼筋、模板安裝、混凝土澆筑，見圖4-3，依次循環(huán)施工；然后進(jìn)行通信管道設(shè)施安裝施工。5施工工藝流程及操作要點(diǎn)5.1施工工藝流程見圖5.1-1圖5.1-1圖5.1-1施工工藝流程圖預(yù)留混凝土平臺施工各車、架設(shè)置預(yù)留混凝土平臺施工各車、架加工預(yù)留混凝土平臺鋼筋、模板安裝預(yù)留混凝土平臺模板拆除、養(yǎng)生預(yù)留混凝土平臺澆筑預(yù)留混凝土平臺上通信管道安裝護(hù)欄鋼筋、模板安拆及混凝土澆筑 5.2操作要點(diǎn)5.2.1預(yù)留混凝土平臺施工各車圖5.2.1-1移動式快速吊裝、拆除SS級護(hù)欄模板車平面圖圖5.2.1-1移動式快速吊裝、拆除SS級護(hù)欄模板車平面圖圖5.2.1-2移動式快速吊裝、拆除SS級護(hù)欄模板車正面圖1)經(jīng)計算本模板車，用【10槽鋼焊接成由正方形（長2.6m、寬1.0m）及梯形（底寬1.0m、頂寬0.4m）組成的底盤架；在離底盤架前端0.5m位置下面安裝前排輪子，輪子直徑為Ф60cm，中軸為3cm；在底盤架后端0.15m位置下面安裝后排輪子，輪子直徑為Ф10cm，見圖5.2.1-1。圖5.2.1-3移動式快速吊裝、拆除SS級護(hù)欄模板車側(cè)面圖2)在底盤架前端正中位置上面焊接由2根L5×5角鋼，間隔5cm組成的立桿，在2根立桿之間的前、后面均等間距焊接Ф18鋼筋組成整體式立桿，并在立桿懸臂端頭及轉(zhuǎn)角處焊接Ф5cm轉(zhuǎn)角滑輪；在離立桿頂端下0.3m、底盤架后端0.4m處焊接2根Ф18斜支撐，見圖圖5.2.1-3移動式快速吊裝、拆除SS級護(hù)欄模板車側(cè)面圖3)在懸臂端與立桿交角下用Ф18鋼筋焊接等腰三角形（0.4m×0.4m）斜支撐；在底盤架后端安裝0.5T卷?xiàng)顧C(jī)，并將Ф8鋼絲繩穿越轉(zhuǎn)角滑輪直至懸臂端頭，掛上釣勾并用多個卸扣緊扣牢固，見圖5.2.1-3。圖5.2.1-4圖5.2.1-4Ⅰ-Ⅰ剖面圖（正面圖）1)經(jīng)計算本操作平臺架，用【10槽鋼焊接成由正方形（長2.6m、寬1.0m）組成的可行走底盤架；在離底盤架前端0.5m位置下面安裝前排輪子，輪子直徑為Ф60cm，中軸為3cm；在底盤架后端0.15m位置上面焊接Ф18鋼筋推扶手，下面安裝后排輪子，輪子直徑為Ф10cm，見圖5.2.1-4.。2)在底盤架前、后排四個交角處分別焊接鋼管立桿，在底盤架長邊外側(cè)正中向兩邊各0.3m位置焊接兩根鋼管立桿，在鋼管立桿頂焊接4根（2根：2m；2根：1m）L5×5角鋼以形成可行走操作平臺骨架，在立桿與底盤架交角處分別焊接Ф18斜支撐，在長方形立體中心與底盤架長邊中心向兩邊各0.3m位置焊接2根L5×5角鋼爬梯（外側(cè)為起步，內(nèi)側(cè)為終步），在爬梯頂端和長邊立桿上（離頂0.3m）焊接2根L5×5角鋼（懸臂）作為人行走道，在爬梯頂端焊接2根（1m高）L5×5角鋼立桿，然后在立桿頂用Ф18鋼筋與長邊立桿和人行走道角鋼（懸臂端頭）焊接形成三角支撐；圖5.2.1-5用于SS級護(hù)欄模板連接、加固的可行走操作平臺架側(cè)面圖圖5.2.1-6Ⅱ-Ⅱ剖面圖（掛籃正面圖）3)在底盤架前、后排立桿頂下0.3m位置各用1根鋼管與立桿用扣件緊固圖5.2.1-5用于SS級護(hù)欄模板連接、加固的可行走操作平臺架側(cè)面圖圖5.2.1-6Ⅱ-Ⅱ剖面圖（掛籃正面圖）4)掛籃主筋為4根Ф14鋼筋，副筋為5根Ф10彎折成U字形鋼筋，底板由1根Ф12U形鋼筋、7根Ф12一字鋼筋組成，見圖5.2.1-6。3、可推動附臂式SS級護(hù)欄預(yù)留混凝土平臺操作架設(shè)計1)經(jīng)計算本預(yù)留混凝土平臺操作架，用2根長1.35m的L5×5立桿和3根寬1.0m，其中1根角鋼、2根鋼筋的橫肋組成立桿骨架，在其底部及護(hù)欄頂面下0.4m位置分別安裝2個Ф10cm、2個Ф8cm輪子和底部上0.3m位置焊接配重圖5.2.1-8可推動附臂式SS級護(hù)欄預(yù)留混凝土平臺操作架（斷面圖）籃，見圖5.2.1-8可推動附臂式SS級護(hù)欄預(yù)留混凝土平臺操作架（斷面圖）圖5.2.1-9Ⅱ-Ⅱ剖面圖（外側(cè)正面圖）圖5.2.1-7Ⅰ-Ⅰ剖面圖（內(nèi)正面圖）2)用2根長1.55m的L5×5彎成105度并與主立桿骨架焊接形成0.85m的圖5.2.1-9Ⅱ-Ⅱ剖面圖（外側(cè)正面圖）圖5.2.1-7Ⅰ-Ⅰ剖面圖（內(nèi)正面圖）3)用4根L5×5立桿（其中：2根長1.55m，在0.8m位置彎成90度；2根斜長0.84m）、2根斜長0.84m的Ф18鋼筋和2根長1.0m的L5×5橫肋與懸臂桿角鋼焊接牢固，且在兩根角鋼橫主肋端分別安裝Ф10cm輪子，再用4根長1.0m的Ф14鋼筋、3根Ф12鋼筋（其中1根U字形，長2.2m；2根長方形，長3.2m）焊接組成掛籃，并在掛籃底面用6根1.2m長的Ф12鋼筋作踏板；見圖5.2.1-9。5.2.2預(yù)留混凝土平臺各1、對進(jìn)場的型鋼、角鋼等原材料進(jìn)行驗(yàn)收，合格后方可使用。2、根據(jù)設(shè)計圖紙及設(shè)計意圖向施工操作人員進(jìn)行有關(guān)技術(shù)交底。3、按照設(shè)計圖紙精確下料并分類堆放。4、根據(jù)各車、架設(shè)計圖紙的先主骨架后輔件施工順序，逐個焊接形成：移動式快速吊裝、拆除SS級護(hù)欄模板車，用于SS級護(hù)欄模板連接、加固的可行走操作平臺架，可推動附臂式SS級護(hù)欄預(yù)留混凝土平臺操作架。5、焊縫必須飽滿并符合設(shè)計與規(guī)范要求。5.2.3護(hù)欄鋼筋、模板安拆1、準(zhǔn)備工作1)由測量人員根據(jù)橋梁控制點(diǎn)放出防撞護(hù)欄的內(nèi)外輪廊線和離護(hù)欄內(nèi)輪廊線0.3m處的模板檢查線，并用墨線彈在梁板上，。圖5.2.3-1預(yù)留孔洞布置圖2)圖5.2.33)在防撞護(hù)欄內(nèi)線的梁板頂面上，由施工人員根據(jù)防撞護(hù)欄設(shè)計標(biāo)高用水泥砂漿抹帶找平，寬約10cm。圖5.2.3-2預(yù)留孔洞結(jié)構(gòu)布置圖置圖4)根據(jù)等間距2m布置的預(yù)留混凝土平臺尺寸，在每塊長2m護(hù)欄外模板中心位置及底面以上30cm處切割30cm×12cm預(yù)留洞，見圖5.2.3-1，并在預(yù)留洞兩側(cè)各焊接1根長30cm的Ф16直立筋，且在兩直立筋正中各焊接一個Ф12的Ω形扣環(huán)。又配置一塊長35cm、寬20cm高強(qiáng)覆膜竹膠板，并用Ф14鉆頭等間距鉆預(yù)留鋼筋孔。見圖5.2.35)在護(hù)欄內(nèi)、外鋼模板背面中心位置各焊接Ф18的人字吊環(huán)鋼筋。6)在安裝使用前的鋼模板應(yīng)將表面砂漿、水泥漿及浮銹等污染物清除干凈，并進(jìn)行拋光處理，涂刷專用脫模劑，要求脫模劑涂刷均勻，即不聚成團(tuán)狀，也不成股下流為宜，保證混凝土表面光潔和混凝土不沾模板。2、護(hù)欄鋼筋安裝1)鋼筋應(yīng)在集中加工場加工后運(yùn)到橋上進(jìn)行綁扎。2)根據(jù)防撞護(hù)欄內(nèi)、外側(cè)邊線位置，對梁上預(yù)留筋進(jìn)行整理，按照設(shè)計圖紙和測量放線位置進(jìn)行鋼筋綁扎與焊接，綁扎時先綁扎立筋，立筋的位置調(diào)好后再綁扎橫向鋼筋。3)鋼筋安裝完畢后，對其頂面標(biāo)高、鋼筋數(shù)量、鋼筋焊接、保護(hù)層厚度等進(jìn)行全面檢查，合格后方可進(jìn)行下道工序施工。3、護(hù)欄模板安裝圖5.2.3-4外模加固示意圖圖5.2.3-3內(nèi)模加固示意圖1)內(nèi)模板安裝：將移動式快速吊裝、拆除SS級護(hù)欄模板車推到橋面上的模板位置，開動倒開關(guān)，把卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩拉長并將釣勾勾進(jìn)模板人字吊環(huán)，再開順開關(guān)將護(hù)欄模板提升至一定高度（一般離地面約60cm），將模板車推至護(hù)欄位置對準(zhǔn)下放就位并臨時固定，相鄰模板用Ф20螺栓連接。在橋面上離護(hù)欄模板約1m位置種植Ф16鋼筋，鋼筋與橋面設(shè)有一定角度或彎曲成彎鉤，用安裝有可調(diào)節(jié)法蘭圖5.2.3圖5.2.32)外模板安裝：步驟雷同內(nèi)模板安裝，將模板提升至比內(nèi)護(hù)欄模板高約20cm，向前推移到護(hù)欄位置，慢速下放就位（注意：應(yīng)將護(hù)欄外模板設(shè)計為，在無外操作平臺即能將護(hù)欄外模板臨時鎖定于內(nèi)模板上），待外操作平臺架移到位后再將相鄰模板連接固定，相對的模板用對拉螺桿固定。見圖5.2.3-44、混凝土澆筑1)防撞護(hù)欄混凝土采用人工入模和罐車部分入模澆注。2)混凝土采用按斜向分段、水平分層澆筑法，澆筑速度宜緩慢，有利于引出氣泡（第一層澆注到護(hù)欄底部斜邊下角變點(diǎn)，第二層澆注到斜邊上角變點(diǎn)，第三層澆注到完成）。斜向分段應(yīng)以5m左右為宜。3)嚴(yán)格控制振搗時間，振搗過程中要求振點(diǎn)均勻，每次插入下層砼10㎝左右，嚴(yán)禁振搗棒直接接觸模板。振搗時間以混凝土表面泛漿不再下沉，模板側(cè)邊無氣泡冒出為宜。4)為了避免砼表面出現(xiàn)氣泡、水紋等，混凝土的坍落度嚴(yán)格按照配合比施工，對于不合格的混凝土嚴(yán)禁使用。在混凝土澆注過程中，要隨時跟蹤檢查，發(fā)現(xiàn)模板變形，要及時加固調(diào)整，并將混凝土重新振搗。5)護(hù)欄混凝土澆注完成后，頂面采用三次收漿。第一次用木抹子抹平，第二次用鐵抹子抹平初壓光，第三次待混凝土初凝時用鐵軋子用力軋光，要求表面平整。5、拆模養(yǎng)生1)混凝土澆筑完成后應(yīng)根據(jù)混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損時方可拆模，對護(hù)欄表面和真縫進(jìn)行清理后灑水養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)時間應(yīng)不少于7d。2)護(hù)欄拆模后，模板下抹平的砂漿帶應(yīng)及時剔除，清理干凈。5.2.4預(yù)留混凝土平臺鋼筋、模板1、預(yù)留混凝土平臺鋼筋安裝圖5.2.4-1預(yù)留平臺鋼筋照片1)鋼筋加工制作的幾何尺寸嚴(yán)格按施工設(shè)計進(jìn)行圖5.2.4-12)在護(hù)欄鋼筋安裝完成后，再根據(jù)預(yù)留混凝土平臺等間距尺寸安裝綁扎預(yù)留混凝土平臺主鋼筋。在外護(hù)欄立模前將制作好的預(yù)留混凝預(yù)土平臺的主鋼筋與護(hù)欄鋼筋綁扎牢固，其位置、高程應(yīng)認(rèn)真檢查復(fù)核，確認(rèn)無誤后點(diǎn)焊于護(hù)欄鋼筋上，見圖5.2.4-1。3)運(yùn)用可推動附臂式SS級護(hù)欄預(yù)留混凝土平臺操作架，將護(hù)欄上的預(yù)留筋進(jìn)行整理，然后按照圖紙和測量放線位置，套入且調(diào)整好箍筋位置，再與主鋼進(jìn)行綁扎牢固并墊好保護(hù)層。依次循環(huán)進(jìn)行鋼筋安裝綁扎施工。2、預(yù)留混凝土平臺模板安裝!)根據(jù)護(hù)欄每個預(yù)留平臺長30cm、寬30cm、厚12cm尺寸，配制高強(qiáng)覆膜竹膠板底模、側(cè)模，制作Ф10、Ф16Ｕ形支撐，將底、側(cè)模與Ф10Ｕ形鋼筋制作成預(yù)留混凝土平臺式整體模板，再加工楔形木塊和加勁肋，見圖5.2.4-2圖5.2.4-3圖5.2.4-22)應(yīng)用可推動附臂式SS級護(hù)欄預(yù)留混凝土平臺操作架，在護(hù)欄外側(cè)面根據(jù)預(yù)留平臺標(biāo)高、尺寸放樣畫線，在預(yù)留混凝土平臺兩側(cè)10cm處用電錘打Ф15孔洞，并將Ф16鋼筋打入形成懸臂梁。將兩根Ф16Ｕ形鋼筋架設(shè)于懸臂梁上并架設(shè)兩根加勁肋，將整體模板從外向內(nèi)套進(jìn)，用楔形墊塊調(diào)整到底標(biāo)高及中心軸線后打圖5.2.4圖5.2.4-3)模板安裝完畢后，對其平面位置、頂面標(biāo)高、模板接縫、支撐加固、模板線型等進(jìn)行檢查，合格后方可進(jìn)行下道工序施工。5.2.51、由于預(yù)留平臺混凝土方量較少，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況確定混凝土生產(chǎn)量和運(yùn)輸方式?；炷恋浆F(xiàn)場后先檢測坍落度，符合要求后方可澆筑施工。圖5.2.5-1預(yù)留混凝土平臺澆筑成形照片2、預(yù)留混凝土平臺采用人工入模，小平板振動器振搗方法澆筑施工，振搗過程中要求振點(diǎn)均勻，模板側(cè)邊無氣泡冒出為宜。在混凝土澆注過程中，圖5.2.53、混凝土澆注完成后，頂面采用二次收漿。第一次用木抹子抹平并用鐵抹子進(jìn)行初壓光，第二次待混凝土初凝時用鐵抹子壓光，要求表面平整，見圖5.2.5-15.2.61、待混凝土澆筑成形后，其強(qiáng)度應(yīng)大于5MPa方可拆模，且要保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞。圖5.2.6-1底托安裝示意圖圖5.2.63、預(yù)留混凝土平臺拆模后，應(yīng)將模板清理干凈，并堆放整齊，繼續(xù)循環(huán)施工。5.2.6圖5.2.6圖5.2.62、在預(yù)留混凝土平臺中心軸線偏左或右5cm位置，用電錘打兩個Ф10的膨脹螺栓孔，埋入Ф10膨脹螺栓并打緊，再鋪設(shè)Ｉ12鍍鋅工字鋼底托架，并用螺母將其連接緊固，見圖5.2.6-1。依次逐個安裝底托架施工3、應(yīng)用移動式快速吊裝、拆除SS級護(hù)欄模板車將通信管道（鍍鋅鋼管或管箱）吊至預(yù)留混凝土平臺上方對準(zhǔn)位置慢速下放就位，穿入Ф8鋼絲鉗（圓弧形或Ｕ形），套入螺母后用板手將其逐步旋緊，依次施工下一根通信管道，同樣以其方法逐段安裝通信管道，見圖5.2.6-25.3勞動力組織見表5.3-1表5.3-1勞動力組織表序號工種人數(shù)責(zé)任范圍1技術(shù)負(fù)責(zé)人1人負(fù)責(zé)設(shè)計圖紙、施工技術(shù)、質(zhì)量等工作2質(zhì)檢員1人負(fù)責(zé)質(zhì)量控制、檢查、施工記錄、數(shù)據(jù)整理等工作3測量員1人負(fù)責(zé)現(xiàn)場測量工作4安全員1人負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全管理等工作5操作工6人負(fù)責(zé)現(xiàn)場安裝、拆除工作6電焊工2人負(fù)責(zé)現(xiàn)場電焊工作7特種工2人負(fù)責(zé)現(xiàn)場吊裝及指揮工作8電工1人負(fù)責(zé)現(xiàn)場電工工作6材料與設(shè)備6.1主要工程材料主要工程材料見表6.1-1表6.1-1主要工程材料表序號材料名稱規(guī)格序號材料名稱規(guī)格1角鋼L50mm×50mm×10鍍鋅托架Ｉ122槽鋼[1011鍍鋅鋼管Φ150mm3鋼管Ф48mm×3mm12鋼絲鉗Φ8mm4鋼筋Φ8mm～Φ18mm13鋼絲繩Φ20mm5電焊條502焊條14膨脹螺栓Φ10mm6水泥P.O42.515卷?xiàng)顧C(jī)0.5T7黃砂中砂16扎絲18#、20#8碎石16.5mm～32.5mm17輪子Ф50mm、Ф100mm、Ф600mm9外加劑高性能減水劑6.2工程機(jī)械設(shè)備主要工程機(jī)械設(shè)備見表6.2-1表6.2-1主要工程機(jī)械設(shè)備表設(shè)備名稱型號數(shù)量設(shè)備名稱型號數(shù)量全站儀TC4021臺水準(zhǔn)儀DS21臺電焊機(jī)BX5002臺切斷機(jī)J3GC-4001套彎曲機(jī)GZ221臺平板振動器ZID-35-11臺7質(zhì)量控制7.1質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)7.1.1工法執(zhí)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-207.1.27.2質(zhì)量控制措施7.2.1鋼材應(yīng)有出廠合格證及質(zhì)量保證資料，且按要求進(jìn)行7.2.27.2.3鋼筋預(yù)埋位置、間距應(yīng)正確、其骨架尺寸、保護(hù)層厚度應(yīng)符合設(shè)計規(guī)范要求；7.2.4預(yù)留混凝土平臺模板與護(hù)欄混凝土面應(yīng)粘貼雙面膠帶，并用扎絲拉結(jié)緊固；7.2.5施工過程中應(yīng)跟躥檢查模板，防止模板變形移位，從而影響混凝土質(zhì)量；7.2.6各施工車、架必須按設(shè)計圖紙加工、制作與焊接。8安全措施8.0.1各施工車、架操作工在崗前8.0.2各施工車、架應(yīng)由專業(yè)人員操作，定責(zé)定崗，8.0.3各施工車、架配重必須大于設(shè)計的配重量，周邊掛設(shè)安全網(wǎng)8.0.4施工操作人員應(yīng)按規(guī)定配置保險繩、保險帶等個人勞動保護(hù)用品8.0.5施工操作人員上下通道、人行爬梯按要求設(shè)置扶手8.0.6安裝或拆除模板、通信管道等設(shè)備能力、鋼絲繩承載力必須有足夠的安全系數(shù)8.0.7在跨線、鄉(xiāng)村等地方道路施工時，必須設(shè)置標(biāo)志標(biāo)牌，并配置專職人員現(xiàn)場看守8.0.89環(huán)保措施9.0.1在施工場地設(shè)廢水處理池，經(jīng)沉淀處理達(dá)標(biāo)后排入河道，防止對水資源造成污染9.0.2模板刷油地點(diǎn)固定并設(shè)好防污措施，防止9.0.3沖擊電錘施工應(yīng)采取噴水9.0.410資源節(jié)約10.0.1預(yù)留混凝土平臺為永久性鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，澆筑成型后可一直使用，減少了鋼材更換或后續(xù)多次維護(hù)10.0.2采用本工法施工，減少了后續(xù)鋼材防腐施工勞動力，有利于推進(jìn)工藝標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，提高了通信管道施工質(zhì)量和效率，節(jié)約了人工費(fèi)11效益分析11.1經(jīng)濟(jì)效益本工法與傳統(tǒng)預(yù)埋鋼板后再焊接三角型鋼支架施工相比，可節(jié)省后續(xù)更換及維護(hù)使用防腐材料、人工等費(fèi)用，經(jīng)濟(jì)效益顯著。以云景高速公路第二合同段桶背降橋群和杭新景高速公路第16標(biāo)段田鋪特大橋?yàn)槔?281個預(yù)留混凝土平臺施工，可節(jié)約成本98311元，單個節(jié)約成本分析見表11.1-1。表11.1-1節(jié)約成本分析表（單個）項(xiàng)目數(shù)量型鋼支架(元)混凝土平臺(元)增減費(fèi)用(元)備注Ф12鋼筋1.1kg6.6/-6.62根0.6m長，含加工費(fèi)6000元/t.鋼板4.7kg30,6/-30,61塊30×20×1cm鋼板，含加工費(fèi)6500元/t.Ｉ10工字鋼12.6kg81.9/-81.91根1.2m工字鋼，含加工費(fèi)6500元/t.防腐材料0.6kg48.0/-48.0含人工費(fèi)80元/kg混凝土0.0216m3/64.864.8含施工費(fèi)3000元/m3Ф12鋼筋8.52kg/51.151.112根0.8m長，含加工費(fèi)價6000元/tФ8鋼筋1.34kg/8.18.14根0.85m長，含加工費(fèi)價6000元/t合計167.1124.0-43.12281×43.1=98311元11.2質(zhì)量與社會效益本工法減少了型鋼三角支撐架、預(yù)埋鋼板易腐蝕，需經(jīng)常性作防腐處理或更換三角支撐架等施工作業(yè)，解決了營運(yùn)后施工維護(hù)作業(yè)次數(shù)多、投費(fèi)用高、存在著安全隱患多等問題，為今后類似設(shè)計施工提供了有利保障，成型的預(yù)留混凝土平臺強(qiáng)度高、色澤