13m裝配式鋼筋混凝土簡支T型梁橋(課程設(shè)計(jì))

本文格式為Word版，下載可任意編輯——13m裝配式鋼筋混凝土簡支T型梁橋(課程設(shè)計(jì)))蘭州理工大學(xué)技術(shù)工程學(xué)院課程設(shè)計(jì)13M裝配式鋼筋混凝土簡支T型梁橋?qū)I(yè)道路與橋梁課程橋梁工程學(xué)號(hào)07300305學(xué)生姓名高騰指導(dǎo)教師李喜梅、劉云帥完成期限2022-11-222022-12-裝配式鋼筋混凝土簡支型梁橋計(jì)算題目裝配式鋼筋混凝土簡支T梁橋計(jì)算一、根本設(shè)計(jì)資料1．跨度和橋面寬度（1）標(biāo)準(zhǔn)跨徑13m（墩中心距）。

（2）計(jì)算跨徑12.6m。

（3）主梁全長12.96m。

（4）橋面寬度（橋面凈空）凈-920.75m2．技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)荷載馬路II級(jí)，人行道和欄桿自重線密度按照單側(cè)6kN/m計(jì)算，人群荷載為3kN/㎡。

環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)I類環(huán)境。

設(shè)計(jì)安好等級(jí)二級(jí)。

3．主要材料（1）混凝土混凝土簡支T形梁及橫梁采用C50混凝土；

橋面鋪裝上層采用0.03m瀝青混凝土，下層為厚0.06～0.13m的C30混凝土，瀝青混凝土重度按23kN/計(jì)，混凝土重度按25kN/計(jì)。

（2）剛材采用R235鋼筋、HRB335鋼筋。

4．構(gòu)造形式及截面尺寸如圖8-1所示，全橋共由5片T形梁組成，單片T形梁高為1.4m，寬1.8m；

橋上橫坡為雙向2％，坡度由C30混凝土橋面鋪裝操縱；

設(shè)有五根橫梁。

2j20220（五）設(shè)計(jì)依據(jù)（1）馬路橋涵設(shè)計(jì)通用模范（JTGD60-2022）,簡稱“橋規(guī)”（2）馬路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)模范（JTG62-2022），簡稱“公預(yù)規(guī)”（3）馬路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTGB01-2022）（六）參考資料（1）布局設(shè)計(jì)原理葉見曙，人民交通出版社（2）橋梁工程姚玲森，人民交通出版社（3）馬路橋梁設(shè)計(jì)手冊梁橋（上、下冊）人民交通出版社（4）橋梁計(jì)算例如叢書混凝土簡支梁（板）橋（第三版）易建國主編。人民交通出版社；

（5）鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁布局設(shè)計(jì)閆志剛主編，機(jī)械工業(yè)出版社。

二、主梁的計(jì)算1、主梁的荷載橫向分布系數(shù)1．跨中荷載橫向分布系數(shù)（按G-M法）承重機(jī)構(gòu)的寬跨比為B/L12/12.60.95（1）主梁的抗彎及抗扭慣矩Ix和ITX1）求主梁截面的重心位置圖2翼緣板厚按平均厚度計(jì)算，其平均板厚度為h11/2101613cm那么24.19cm2）抗彎慣性矩Ix為對(duì)于T形梁截面，抗扭慣性矩可近似按下式計(jì)算T形抗扭慣矩近似等于各個(gè)矩形截面的抗扭慣矩之和，即ITX式中Ci為矩形截面抗扭剛度系數(shù)（查附表1）；

附表-1bi、ti為相應(yīng)各矩形的寬度與厚度。

t/b10.90.80.70.60.50.40.30.20.10.1c0.1410.1550.1710.1890.2090.2290.2500.2700.2910.3121/3查表可知b1/t10.11/1.600.069,c11/3t2/b20.18/1.3-0.110.151,c20.301故ITX1.60.113/30.3011.190.1830.7110-32.8010-3m4單位抗彎及抗扭慣矩JXIx/b6.62810-2/1604.14210-4m4/cmJTXITx/b2.28010-3/1603.1510-5m4/cm分塊名稱b1/t1ti/CMti/CMCiITx翼緣板220130.060.33330.001610972腹板87180.210.29110.001476984∑-0.00308787（2）計(jì)算抗扭修正系數(shù)β計(jì)算得0.99（3）按修正的剛性橫梁法計(jì)算橫向影響線豎坐標(biāo)值式中，n5，48.4m2表示單位荷載p1作用于J號(hào)梁軸上時(shí)，i號(hào)梁軸上所受的作用。計(jì)算全體的。

梁號(hào)10.6000.4000.2000.000-0.20020.4000.3000.2000.1000.00030.2000.2000.2000.2000.200（4）計(jì)算荷載橫向分布系數(shù)繪制橫向分布影響線圖（見圖），然后求橫向分布系數(shù)。

根據(jù)最不利荷載位置分別舉行布載。布載時(shí)，汽車荷載距人行道邊緣距離不小于0.5m，人群荷載取為3kN/，欄桿及人行道板每延米重取為6.0kN/m，人行道板重以橫向分布系數(shù)的方式調(diào)配到各主梁上。

各梁的橫向分布系數(shù)汽車荷載（0.5640.40.2820.118）0.682（0.3820.30.2410.159）0.514（0.20.20.20.2）0.4人群荷載0.6414，0.4329.，0.4人行道板0.6449-0.24490.40.4327-0.03470.40.42．梁端剪力橫向分布系數(shù)計(jì)算圖式見圖4。

汽車荷載0.8180.409，1.000.50（0.5910.581）0.591人群荷載1.3295,-0.3295,02、內(nèi)力計(jì)算1．恒載內(nèi)力（1）恒載假定橋面構(gòu)造各片面重量平均調(diào)配給各主梁承受鋼筋混凝土T形梁的恒載計(jì)算表3構(gòu)件名構(gòu)件簡圖及尺寸（cm）單元構(gòu)件體積及算式m3容重每延米重量主梁1011121181008182202510.48橫隔梁161008080251.0750.55橋面鋪裝39.5220瀝青混凝土0.032.20＝0.066231.518混凝土墊層（取平均厚9.5cm）0.0952.200.209265.434杠桿及人行道6人行道片面人行道板橫向分布系數(shù)分?jǐn)傊粮髁旱陌逯貫槿诵械乐亓Π慈诵械腊鍣M向分布系數(shù)調(diào)配至各梁的板重為由于橫向分布系數(shù)均一致，0.4，那么0.46kN/m。

各梁的永久荷載匯總結(jié)果。

各梁的永久荷載值（單位kN/m）表4梁號(hào)主梁橫梁欄桿及人行道鋪裝層合計(jì)1（5）2（4）310.4810.4810.480.551.0751.262.42.42.46.9526.9526.95220.38220.90720.907（2）永久作用效應(yīng)計(jì)算影響線面積計(jì)算表表5項(xiàng)目計(jì)算圖式影響線面積ω0M1/2M1/4v1/2V0永久作用效應(yīng)計(jì)算表表6梁號(hào)M1/2kNmM1/4kNmQ0kNqω0qω0qω0qω0qω0qω01（5）20.38219.845404.4820.38214.884303.36720.386.3128.412（4）20.90719.845414.9020.90714.884311.1820.9076.3131.714320.90719.845414.9020.90714.884311.1820.9076.3131.7142.可變作用效應(yīng)（1）馬路Ⅱ級(jí)荷載沖擊系數(shù)式中布局的計(jì)算跨徑（m）E布局材料的彈性模量N/m2_布局跨中截面的截面慣矩m4mc布局跨中處的單位長度質(zhì)量kg/mG布局跨中處延米布局重力（N/m）g重力加速度，g9.81m/s2已知（2）2馬路-Ⅱ級(jí)均布荷載、集中荷載及其影響線面積計(jì)算（見表8-7）馬路-Ⅱ級(jí)車道荷載按照馬路-Ⅰ級(jí)車道荷載的0.75倍采用，均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值和集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值為10.50.75kN/m7.875kN/m計(jì)算彎矩時(shí)，計(jì)算剪力時(shí)，178.51.2kN214.2kN按最不利方式布載可計(jì)算車道荷載影響線面積，計(jì)算過程見表8-5。其中的影響線面積取半跨布載方式為最不利，馬路-Ⅱ級(jí)車道最大影響線縱標(biāo)η及影響線面積ω0表（p單位kN/m2）表表7馬路-Ⅱ級(jí)車道荷載及其影響線面積計(jì)算表工程頂點(diǎn)位置7.875157