質(zhì)感涂料施工工藝完整

質(zhì)感涂料施工工藝(優(yōu)質(zhì)文檔，可直接使用，可編輯，歡迎下載）

施工方案及技術(shù)交底質(zhì)感涂料施工工藝(優(yōu)質(zhì)文檔，可直接使用，可編輯，歡迎下載）一、外保溫基層標(biāo)準(zhǔn)要求1．外保溫質(zhì)量對涂裝影響⑴對于建筑外墻涂料涂裝工程，基層質(zhì)量的優(yōu)劣將最終影響到涂料保護裝飾性能，由于項目采用外保溫體系，涂料涂裝前的表面抹灰質(zhì)量至關(guān)重要。特別是基層抹灰膠漿平整度、粗糙程度對后續(xù)膩子工序影響較大.⑵質(zhì)量不達標(biāo)的基層將對涂裝產(chǎn)生不利影響：①需增加填補、修整的工作量，延長工期.②同時提升材料消耗，增加膩子材料成本費用。③對基層強度、抗裂性等質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)有所降低，埋下質(zhì)量隱患。⑶外保溫體系常見的是表面的開裂、空鼓和滲水。這是不可回避的一個問題：①主要是外墻體由于晝夜和季節(jié)變化,溫度脹縮系數(shù)所引起。②開裂和滲水的外墻外保溫比不做外保溫影響還壞，而且很難修復(fù)。③防護層是決定整個外保溫體系性能的關(guān)鍵.防護層做好了，外墻外保溫的抗裂性就有了基本保證。⑷經(jīng)驗表明，外保溫的防護層沒做好，飾面涂層很難擔(dān)當(dāng)抗裂作用：①即使采用彈性配套作為飾面,外墻外保溫照樣開裂和滲水就是例證。②同時各種材料和組分之間的匹配性和整個體系的完整性也是十分重要的.③對基層抹灰及保養(yǎng)期等質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)有一個基本認識，進而避免基層缺陷的出現(xiàn)，保證涂料裝飾質(zhì)量的耐久性。2．參考國家標(biāo)準(zhǔn)條文⑴目前對于基層的技術(shù)規(guī)范要求，目前國內(nèi)參照的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)主要有：①GB50210-2001：《建筑裝飾裝修工程質(zhì)量驗收規(guī)范》②JGJ/T29—2003;J250—2003：《建筑涂飾工程施工及驗收規(guī)程》③JGJ144—2004；J408—2005：《外墻外保溫工程技術(shù)規(guī)程》二、基層處理標(biāo)準(zhǔn)要求1．伸縮縫預(yù)留：⑴基層抹灰層應(yīng)按設(shè)計及規(guī)范要求設(shè)置伸縮縫至結(jié)構(gòu)層,寬度在1。5cm左右。⑵伸縮縫的留置可采用預(yù)嵌木條或事后切割的方法。伸縮縫應(yīng)由熟練的工人用防水密封膠填充。⑶根據(jù)建筑設(shè)計可適量增加伸縮縫的布局，以釋放水泥水化熱而產(chǎn)生的應(yīng)力，減少大面積裂縫產(chǎn)生，同時也有利于涂裝施工中膩子量控制，降低成本。2．養(yǎng)護：⑴基層抹灰層應(yīng)有足夠的養(yǎng)護時間，一般情況下，新澆筑的混凝土夏季干燥3周，冬季干燥4周以上。⑵基層抹灰施工完畢后一個月左右以及養(yǎng)護期結(jié)束后應(yīng)檢查空鼓情況，發(fā)現(xiàn)空鼓現(xiàn)象應(yīng)及時整改；養(yǎng)護階段可對外墻的預(yù)留洞口進行修補，以確?；鶎幽ɑ颐娴耐暾?。3．清理：⑴涂料施工前應(yīng)對基層進行驗收,未經(jīng)驗收或驗收不合格的墻面不能進行涂料施工.⑵如墻面有起砂、裂縫、疏松等現(xiàn)象應(yīng)進行處理，要鏟除疏松層,修補裂縫、缺棱掉角等缺陷，待驗收合格后方可施工：①根據(jù)基層的裂縫情況采取不同的修補方法，對細小裂縫處用膩子填補，較大的（＞0.5mm）裂縫需機械切割處理，然后砂漿填補,最后滿批膩子。⑶涂料施工前的作業(yè)面必須是完整的,對腳手架孔洞以及局部未抹灰墻面需提前采用砂漿修補，避免涂裝后的修補對涂飾效果的影響。4．交叉作業(yè)：⑴墻面上的各種構(gòu)件,預(yù)埋件、水暖、電器、空調(diào)管線應(yīng)按設(shè)計要求預(yù)先安裝定位，所有這些不得外露于砂漿面上。⑵對于穿墻件，事先應(yīng)做好必要的放水防銹處理.窗臺檐口、陽臺邊及一些裝飾線條部位的抹灰厚度應(yīng)嚴格控制不超過2cm，以避免產(chǎn)生裂縫和空鼓，如發(fā)現(xiàn)開裂或空鼓應(yīng)及時修補。5．預(yù)留：⑴主要包括：落水管道的卯固件預(yù)埋及密封處理、抽油煙機排放孔預(yù)留及防水處理、空調(diào)口預(yù)留及防水處理、熱水器排放孔預(yù)留及防水處理、衛(wèi)生間的抽氣排放孔預(yù)留及防水處理.⑵以上預(yù)留部位在外保溫基層的設(shè)計要求上尤其要特別注意.6．平整度:⑴基層應(yīng)堅實平整，并盡量達到高級抹灰標(biāo)準(zhǔn)：①表面平整≤3mm，②陰陽角垂直≤3mm。陰陽角方正≤3mm，立面垂直≤3mm。③分隔縫深淺一致,保證橫平豎直≤2mm。7．含水率：⑴涂刷溶劑型涂料時，基層含水率不得大于8％.⑵涂刷乳液型涂料時，基層含水率不得大于10％.⑶采用含水率測試儀進行數(shù)據(jù)顯示以確定基層是否達標(biāo)。8．堿性：⑴基層表面的清潔有利于涂料的粘接,清除水泥砂漿流痕、灰塵，無污垢以及析出堿性物質(zhì)，PH值≤10.用清水清洗，如堿性過重,可采用草酸水溶液中和的方法，用PH試紙測試基層是否達標(biāo)。⑵對混凝土模板使用的脫模劑必須在基層上清理干凈。無泥土、白霜、油污及脫模劑等污染物附著，用鏟刀、鋼絲刷、砂紙、洗滌劑等除去，再用清水沖洗干凈,干燥后方可進行涂料施工。建議：①外保溫抹面層的平整度和垂直度盡量達到高級抹灰標(biāo)準(zhǔn)要求，做水性涂料僅用膩子薄刮改善粗糙度、做溶劑型涂料僅用膩子保證一定的厚度，可減少膩子材料成本和施工的時間,節(jié)約涂裝工期20％以上。②外保溫施工規(guī)范達標(biāo),減少因交叉作業(yè)及返工對工效的影響.③外保溫完工后留出足夠的干燥時間，使表面含水率和堿性等條件達標(biāo)。三、彈性配套特點及工藝要領(lǐng)(僅限于5℃以上）1．膩子層工藝①墻體基層具備涂裝條件后，進行第一道滿刮外墻專用膩子(E1950）工序操作，使墻體的平整度更高，達到涂料施工裝飾要求.E1950系外墻粉狀平底漿,適用于建筑混凝土、水泥等墻面，具有優(yōu)良的耐堿性、耐水性以及粘接強度，施工易于操作,干燥迅速.在施工前首先應(yīng)按30％的混合比例（重量比）加水，由于是可再乳化的粉狀乳膠（也稱固體聚合物），所以使用時須采用電動攪拌器將膩子進行充分攪拌，待攪拌均勻后，停滯3-5分鐘，給膩子一個熟化過程,再進行攪拌2分鐘左右，只有這樣才能使膩子的各種性能指標(biāo)達到最佳使用效果。②注意刮第一道膩子前需將墻體濕潤，沒有明水后再操作.待膩子層施工干燥后再進行徹底打磨處理，第一道膩子干燥時間為:指觸干

15—25分鐘

,硬干:24小時，對不平整部位進行膩子找補。膩子層可采用100—360目砂紙進行打磨，以砂紙粗標(biāo)號往細標(biāo)號過渡方式，有利于減少或降低基層砂痕和提高膩子層細度以確保建筑體系裝飾效果。③膩子層需進行第二次刮涂，這樣才能彌補第一道的不足。膩子的作用是找平墻面,達到平整為目的，不宜刮得太厚（0。5-1.0mm)，膩子層厚反而易開裂。同時注意對陰陽角不平處進行處理，力求達到橫平豎直,第二道膩子干燥時間為:指觸干

15-25分鐘

，硬干：24小時。④膩子打磨平整后，還需用水濕勻來保養(yǎng)膩子以增加硬度，否則膩子強度會受到影響。此種產(chǎn)品比較適合環(huán)境潮濕以及多雨地區(qū)，適應(yīng)建筑工程要求涂裝進度快，而含水率偏高的墻體，能夠滿足一些特殊環(huán)境的需要。如果膩子的刮涂沒有按施工工藝操作要求進行，會出現(xiàn)膩子刮涂后,感覺膩子硬度達不到要求并且用手摳摸有輕微起粉現(xiàn)象,將會影響到后涂面漆的質(zhì)量。⑤在涂裝面漆時，必須保證膩子干燥徹底，含水率低于10％,然后可在膩子層上做一道封閉底漆以增加面漆與膩子間的層間附著力。涂料裝飾面與墻體膩子層有著密切的關(guān)系，只要基層有了保證，建筑裝飾涂料才能真正顯示其優(yōu)越性。2．底漆工藝⑴待膩子層平整度達到要求后，涂刷一道硅丙抗堿底漆E1090.因為封閉底漆具有良好的滲透性、耐堿性，在增加基層粘接強度，把墻體的堿性物質(zhì)、灰塵粉塵封閉到一起的同時又提高基層、中層與面層間的附著力，決不可輕視底漆的作用，它是涂料涂飾最基本的保證：底漆干燥重涂間隔最低2小時。①硅丙底漆是一種水溶性樹脂，可用水稀釋,對底材和層間的雙向附著力明顯好于常用純丙、苯丙類產(chǎn)品，在常溫下無需添加其它助劑就可以發(fā)生交聯(lián),對基層有優(yōu)異的滲透性，漆膜極好的耐水、耐堿性，可用于混凝土、水泥等基層表面。②對基層粉化疏松物有加固作用,其適當(dāng)?shù)臐B透性能在牢固附著底材的同時，與延展性涂層有很好的親和力，增加延展性涂層的附著力,保證對保溫層的持久保護。③施工時要加入包裝桶1。2倍的清水稀釋，同時攪拌均勻,注意稀釋后的材料必須當(dāng)天用完。⑵防水透氣的優(yōu)良結(jié)合，由于有機硅產(chǎn)品獨特的化學(xué)構(gòu)造，使其有低透水率的同時，有很高的水蒸氣透過率,表現(xiàn)出更好的憎水性,有效防止外部水進入保溫系統(tǒng)而產(chǎn)生侵蝕的可能,也是通常稱之為“荷葉效應(yīng)"。同時使內(nèi)部的水氣透出,降低病態(tài)隱患出現(xiàn)。3.中層通體質(zhì)感工藝底漆干燥后，批刮中層質(zhì)感涂料E1933,按照設(shè)計要求可提供多種方式的涂料施工方法，其中最常見的為顆粒平批效果及仿磚效果。本項目所采用的為顆粒平批的質(zhì)感效果。本效果施工較為簡單：該效果的施工工具與刮膩子的工具一致（刮板與鏟刀）。施工時首先用刮板上料并且攤勻，接著再刮刀進行修均，在修平整均勻時，刮刀應(yīng)盡量放平些,不能過斜,一般情況下刮刀與墻面的夾角保持在10°左右為宜.施工時應(yīng)注意由于砂的自重比較高，在混合中易形成沉淀現(xiàn)象，使漆砂分離，所以刮涂施工時應(yīng)不定時再攪拌,以保證混合物料的均勻。刮涂施工接頭的處理，應(yīng)以墻體分格縫、陰陽角處或落水管等分界線作為分隔搭接.如無法在以上地方搭接（如架子與架子之間），也應(yīng)盡量采用濕接的形式進行施工處理，漆膜厚度以最粗砂的粒徑為準(zhǔn)。第一道質(zhì)感涂料干燥時間為：

指觸干

1小時

硬干：24小時。然后再刮涂第二道，第二道質(zhì)感涂料干燥時間為：

指觸干

1小時

硬干:24小時。施工工藝一般以兩遍為宜，因為施工一遍難免會有透底現(xiàn)象出現(xiàn).4．涂刷清漆工藝⑴質(zhì)感漆干燥徹底后，涂刷一道啞光罩面清漆(09370)，能夠封閉毛細孔,提高質(zhì)感涂涂料系統(tǒng)的耐沾污性,并且能夠減少水份滲入基層.⑵水性啞光罩面清漆（09370)由純丙乳液、助劑和水組成。該產(chǎn)品漆膜有極好的耐候性）由純丙乳液、助劑和水組成。⑶應(yīng)保證涂裝均勻，不可漏否則會影響層的整體效果、顏色及耐候性。⑷通常最大加水稀釋不可超30％。切忌大量加水，超量加水會使涂層成膜困難及降低漆膜遮蓋力及耐久性.⑸通常在溫度20℃下施工需2小時干燥，它是隨著溫度的不同而干燥時間不同。如有不足之處進行修補，達到施工要求和涂裝效果，罩面清漆

指觸干約30分鐘,干燥重涂間隔最低2小時。四、涂裝注意事項提示1．天氣因素影響⑴涂料施工時，施工溫度控制在5℃-35℃范圍內(nèi)（指水性涂料），避開高溫天氣,要求空氣相對濕度≤85%。0℃以下施工空氣相對濕度≤70％。⑵涂裝前24小時,涂裝后12小時不應(yīng)受雨淋澆,未成膜前不能遇水，如遇雨需采取遮擋措施.⑶雨天或濕度較高以及大風(fēng)天氣必須停止施工，以免涂膜沖花或泛白，特別是溶劑型涂料，在施工中不能混入任何含水物質(zhì),否則會引起漆膜氣泡產(chǎn)生或油漆膠結(jié)等現(xiàn)象。⑷雨天、以及濕度大、墻體不干等施工條件達不到工藝要求，涂層就會干燥時間過長,嚴重影響其附著力，造成油漆涂層酥松，涂膜起泡、脫落、流掛、變色等問題，需天晴墻面完全干燥后方可繼續(xù)涂裝。⑸乳膠漆施工溫度低于5℃應(yīng)停止施工，低溫下成膜困難，如低于0℃水會結(jié)冰，導(dǎo)致破乳.⑹材料存放注意保溫防凍,冬天不宜放在室外，夏季也應(yīng)避免曝曬.2．施工注意事項指引⑴外墻建筑涂料工程施工分段進行時,應(yīng)以墻體的伸縮縫、陰角處或落水管等為分界線,同一墻面用同一批號的涂料，每天施工結(jié)束時，應(yīng)將油漆涂刷到分界線處，每遍涂料不宜涂刷過厚,保證涂層均勻，顏色一致。⑵在高空作業(yè)時,要有必要的安全技術(shù)設(shè)施，如腳手架,作業(yè)吊籃等，并應(yīng)堅固、安全，符合高空作業(yè)安全操作規(guī)程要求，配發(fā)安全帽、安全帶、安全繩等保護設(shè)施。安全檢查員每天在施工現(xiàn)場,對施工前的各種施工設(shè)施進行安全檢查，對操作人員的安全保護裝置進行檢查，對施工過程中的安全操作進行檢查，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，杜絕各類事故隱患發(fā)生，確保安全施工.3．成品保護措施⑴施工單位在進行涂料施工時，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實際情況,切實抓好工程施工中的成品保護工作,采取不同程度的遮擋保護措施,要防止涂料在施工中對周圍環(huán)境的污染以及涂料成膜后清理的難度，防止涂料對瓷磚、塑料管道、板材以及鋁合金窗等造成污染。⑵涂漆前檢查建筑的瓷磚、門窗、玻璃、雨水管、欄桿、鋁合金等已成品設(shè)施，均應(yīng)遮擋保護,可用紙帶、塑料薄膜、舊報紙等將它們遮擋或全包起來，防止涂料對它們造成的污染或形成疵點，確保原物原樣。⑶防止涂裝時涂料的飛濺下落，施工時應(yīng)掌握風(fēng)速，盡可能控制在低風(fēng)涂刷，不僅降低了材料的浪費，同時也避免涂料在滾涂過程中被風(fēng)吹起對其它物造成的污染，使涂料涂裝的污染指數(shù)降到最低限度。⑷如果形成污染,特別是油性漆特性,成膜后的油漆將很難清洗掉，對后續(xù)清理工作帶來相當(dāng)大的難度。所以，在施工時對不慎污染處應(yīng)立即清擦，特別是瓷磚、護欄部分，決不能等到成膜干燥后再清理。天津京漢邦裝飾青島分公司路床施工組織方案測量定線→挖方段路床開挖→填方段清理與掘除→路基土方填筑→石灰土處理層→成活與養(yǎng)護一、測量定線測量放線采用Ⅲ級管理,Ⅰ級管理由業(yè)主提供測量控制網(wǎng)，Ⅱ級管理由項目經(jīng)理部測量室依據(jù)業(yè)主提供的控制點，每100M在路線兩側(cè)設(shè)置導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點，Ⅲ級管理項目分部測量班根據(jù)Ⅰ、Ⅱ級控制網(wǎng)加密控制點，沿路線每10M設(shè)置路線中心樁、邊線樁，各構(gòu)筑物兩邊獨立設(shè)置控制點。對Ⅲ級管理設(shè)定的控制點，由Ⅱ級管理在施工前加以復(fù)合。對路基中心線由Ⅲ級管理放線，Ⅱ級管理復(fù)核，路基邊線由Ⅱ級管理放出，同時根據(jù)路基填筑的高度不同，放坡坡度不同,放出路基邊坡的坡腳及開挖段的上口線。由測量人員進行清表前原地面高程測量,結(jié)合設(shè)計路面高程初步計算出清表寬度。平坦地段每10m作一斷面，起伏較大地段進行加密斷面。路基正式填筑前每10m測設(shè)一組中線樁。為確保路基碾壓質(zhì)量，在路堤土兩側(cè)需各加寬二、挖方段路床開挖挖方段施工時，先取米做為試驗段，將路床清除至設(shè)計路床頂標(biāo)高-1cm,記錄測量數(shù)據(jù)，再經(jīng)過灰土拌和碾壓等工序驗收后，記錄實測高程，確定下一步大面積施工時挖方時的下挖深度.一般采用機械開挖，挖至基底標(biāo)高以上200mm時停止機械挖土,改用人工撿底。挖方路基的施工標(biāo)高應(yīng)考慮到壓實后下沉量，其值應(yīng)有試驗確定.三、填方段清理與掘除在土方回填前，首先清除路基范圍內(nèi)的表土,根據(jù)路基下坡角邊線進行清表,清表深度取決于現(xiàn)況土質(zhì)情況，原則上清除表層土30cm并挖除原地面30cm以下不適宜做為填筑路基的材料，包括:淤泥、垃圾、有機質(zhì)殘渣、地下構(gòu)造物，地下洞穴等,清至露出原狀土層，用重型壓路機（）進行碾壓，對原狀土進行土壤壓實度檢測。土基壓實度達到后方能進行上部回填，路基基底原狀土的強度不符合要求時，應(yīng)進行換填,換填深度，不小于30cm，并分層壓實。對局部坑洼處用素土分層回填夯實，使路基面平整，然后再進行土方填筑.非適宜性材料的挖除：在按照設(shè)計的清表深度進行清表后,在填方或零填路基施工范圍內(nèi)，存在垃圾坑、魚塘、淤泥及建筑物基礎(chǔ)等不適宜路基填料要求的地段，需要制定相應(yīng)的方案，報請注冊監(jiān)理施工全過程管理人員,采取挖除換填的方式進行處理。施工時按照注冊監(jiān)理施工全過程管理人員指定的范圍和深度進行挖除,挖除后經(jīng)過注冊監(jiān)理施工全過程管理人員的認可后，采用砂礫進行換填。四、路基土方填筑路基填筑采用全斷面回填,路基填土到場后必須檢驗回填土的含水量,如含水量過大，則將土進行涼曬處理，控制回填土含水量比最佳含水量大范圍內(nèi)，以達到最佳壓實效果。卸料布土路基回填采用分層填筑，分層壓實.根據(jù)設(shè)計要求，每層填土壓實厚度不大于20cm，暫按每層虛鋪25cm攤鋪.運土車輛由專人指揮,按指定的行駛路線運送,自卸汽車從取土場把土運到現(xiàn)場后，從一端開始，左右成排，前后成行，按10m一個斷面布土,每個斷面均勻卸兩車土。鋪設(shè)寬度每側(cè)超過路基設(shè)計寬度米,以保證路基邊坡部分回填土能有效壓實，避免出現(xiàn)路堤邊緣滑坡。攤鋪整形粗平整型：先用推土機進行粗平~遍，粗平后宜用推土機在路基全寬范圍內(nèi)進行排壓~遍，以暴露潛在的不平整，其后用人工通過拉線法用白灰再次撒出高程點（預(yù)留松鋪厚度）,根據(jù)大面的平整程度,對局部高程相差較大（超出設(shè)計高程±50mm時)的工作面繼續(xù)用推土機進行整型，推土機整平過程中本著“寧高勿低"的原則，大面基本平整高程相差不大時（一般指超出設(shè)計高程±30mm穩(wěn)壓：先用平地機進行粗平一次,試驗員及時檢測其含水量，必要時通過灑水或者晾曬來調(diào)整其含水量，含水量合適后，用輪胎壓路機快速全寬靜壓一遍，為精平做準(zhǔn)備.精平整型:人工再次拉線用白灰撒出高程點，平地機進行精平～次,并及時檢測高程、橫坡度、平整度。對局部出現(xiàn)土塊中的現(xiàn)象，人工及時處理.對局部高程稍低的土面嚴禁直接采取薄層找補，應(yīng)先用人工或機械耕松10mm左右后再進行找補。同時測量人員及時取點測量實際虛鋪厚度.碾壓第一遍使用重型振動壓路機靜壓或輕振進行碾壓，然后再強振壓實，壓路機最大行駛速度不應(yīng)大于4km/h。壓路機振動頻率應(yīng)控制在~的范圍，過大振動頻率將會降低壓實效果.壓路機振幅應(yīng)控制在~。8mm。碾壓從路基兩側(cè)向路中間推進,壓路機碾壓輪跡重疊輪寬的／.首段項目建設(shè)周期中，重型振動壓路機每碾壓遍后，檢測一次土壤壓實度。檢測方法采用灌砂法.壓實度達不到設(shè)計要求則繼續(xù)碾壓直到合格為止.并記錄數(shù)據(jù)指導(dǎo)以后大面積施工。碾壓時直線段先壓兩邊再壓中間，小半徑曲線段有內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退式進行。應(yīng)達到無漏壓、無死角,確保碾壓均勻.壓路機振動碾壓后表層比較疏松,為了消除這種缺陷，振動碾壓后應(yīng)慢速靜壓一遍。先作業(yè)段應(yīng)按的坡度分層留臺階。若同時施工,應(yīng)分層相互教疊銜接，搭接長度應(yīng)大于2m。碾壓成活后修整到設(shè)計寬度。路基邊緣處不宜碾壓時,應(yīng)人工用蛙夯進行夯實.在試驗段施工全過程記錄壓實遍數(shù)、碾壓速度及壓實度等數(shù)據(jù)，施工完畢整理數(shù)據(jù)資料上報注冊監(jiān)理施工全過程管理人員。五、石灰土處理層本工程在路床頂面設(shè)計15cm的石灰土處理層.施工中采用穩(wěn)定土拌和機路拌的方法進行施工。一般規(guī)定石灰土配合比按干質(zhì)量計。石灰劑量以石灰質(zhì)量占全部土顆粒干質(zhì)量的百分率表示,即石灰劑量石灰質(zhì)量干土質(zhì)量。石灰土配合比按干質(zhì)量計。施工時應(yīng)先測定石灰和土的含量及濕密度,然后將干質(zhì)量的配合比換算成濕松體積比。石灰土的拌和量應(yīng)滿足設(shè)計要求壓實15cm的虛鋪用量。路拌法拌和灰土?xí)r，應(yīng)在已成活的路基上拌和石灰土。石灰穩(wěn)定土應(yīng)該在春季和夏季組織施工，施工期最低溫度應(yīng)在o以上，石灰土養(yǎng)護期間應(yīng)保證溫暖和熱的天氣。避免在雨季進行石灰土施工.石灰土中的土應(yīng)采用細粒土，施工時盡可能的粉碎,土塊的最大粒徑不應(yīng)大于15mm。施工中配料準(zhǔn)確，路拌法施工時,石灰應(yīng)攤鋪均勻。在灑水和拌和時也應(yīng)均勻,碾壓時保證混合料在最佳含水量或略小于最佳含水量（~）的狀態(tài)下進行碾壓，并應(yīng)根據(jù)土和石灰的含水量變化，及時調(diào)整拌和的用水量.直至達到不小于規(guī)定的壓實度標(biāo)準(zhǔn)(重型擊實)。嚴格控制層厚和高程,保證路拱橫坡的準(zhǔn)確。5。1.4石灰土施工應(yīng)在當(dāng)天碾壓成型，完成后必須保濕養(yǎng)生，不使土層表面干燥，也不應(yīng)該過分潮濕。5。1.5石灰土上未進行基層施工之前,禁止開放交通。5.1。6石灰土在項目建設(shè)周期中，嚴禁采用薄層貼補的辦法進行找平.5。1。7取米長的整輔路基做為試驗段進行碾壓，碾壓應(yīng)在石灰土接近最佳含水量的～%時進行，碾壓后立即進行高程復(fù)核。拌和好的石灰土應(yīng)當(dāng)天碾壓成活.施工準(zhǔn)備5。2。1材料準(zhǔn)備：灰土層中的土應(yīng)選擇塑性指數(shù)為～的粘性土.石灰采用磨細生石灰，其技術(shù)指標(biāo)符合規(guī)范的要求，并在施工時盡量縮短石灰的存放時間。堆放時間較長時，應(yīng)采取覆蓋防潮措施.實驗準(zhǔn)備：在進行石灰土施工之前，應(yīng)取所定取土場中代表性的土樣進行試驗，試驗項目包含顆粒分析、液限和塑性指數(shù)、擊實試驗、有必要時要進行有機質(zhì)含量及硫酸鹽含量試驗、石灰中的鈣鎂含量等試驗。路拌法施工施工工藝:準(zhǔn)備下承層→備料、攤鋪土→施工放樣→攤鋪土→灑水悶料→平整和輕壓→卸置和攤鋪石灰→拌和與灑水→整形→碾壓→局部處理→成活與養(yǎng)護5。3。1準(zhǔn)備下承層必須在經(jīng)過注冊監(jiān)理施工全過程管理人員驗收合格并認可的下承層上施工灰土層.5。3。2備料通過試驗確定合格的取土源，采用自卸車運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。石灰選擇在靠近公路地勢較高的地點集中存放。5。3。3施工放樣測量放線采用Ⅲ級管理，Ⅰ級管理由業(yè)主提供測量控制網(wǎng)，Ⅱ級管理由項目經(jīng)理部測量室依據(jù)業(yè)主提供的控制點,每100M在路線兩側(cè)設(shè)置導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點，Ⅲ級管理項目分部測量班根據(jù)Ⅰ、Ⅱ級控制網(wǎng)加密控制點，沿路線每10M設(shè)置路線中心樁、邊線樁，各構(gòu)筑物兩邊獨立設(shè)置控制點。對Ⅲ級管理設(shè)定的控制點，由Ⅱ級管理在施工前加以復(fù)合。對路基中心線由Ⅲ級管理放線,Ⅱ級管理復(fù)核，路基邊線由Ⅱ級管理放出,同時根據(jù)路基填筑的高度不同，放坡坡度不同，放出路基邊坡的坡腳及開挖段的上口線。平坦地段每10m作一斷面，起伏較大地段進行加密斷面。路基正式填筑前每10m測設(shè)一組中線樁.為確保路基碾壓質(zhì)量,在路堤土兩側(cè)需各加寬攤鋪土通過事先試驗確定的土的松鋪系數(shù)，用自卸車將土運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，采用推土機和平地機將土攤平。項目建設(shè)周期中,應(yīng)將土均勻的攤鋪在預(yù)定的寬度上，表面力求平整，并有規(guī)定的路拱。在攤料過程中，應(yīng)將土塊、超尺寸的顆粒人工揀除。5。3。5灑水悶料如果土中的含水量過小，應(yīng)在土層上灑水悶料,灑水應(yīng)均勻，防止出現(xiàn)局部水分過多的現(xiàn)象.5.3。6平整和輕壓對于攤鋪成型的土層，用的壓路機碾壓遍,使其表面平整，并有一定的壓實度。5。3。7卸置和攤鋪石灰檢查土層含水量大于最佳含水量～%,然后在土層表面根據(jù)石灰的含量,將土層表面劃分成×的方格，并計算每個方格中應(yīng)卸置的石灰數(shù)量。用刮板將石灰均勻的攤開，石灰攤鋪完后，表面應(yīng)沒有空白的地方，并且厚度均勻。計算公式：計算用量為每平方米用量灰土擊實數(shù)據(jù)＝噸立方米石灰密度數(shù)據(jù)＝噸立方米該層厚度＝米石灰用量＝*＊噸石灰方量＝＊*立方米拌和與灑水拌和過程中采用穩(wěn)定土拌和機先拌和遍,檢測并調(diào)整含水量使含水量略大于最佳含水量的。如果混合料的含水量不足，應(yīng)用噴管式灑水車補充灑水。水車起灑處和另一端掉頭處應(yīng)超出拌和段2m以上。然后再拌和～遍，使水分在混合料中分布均勻。隨時檢查調(diào)整翻拌的深度，使土層全部翻透。拌和工作結(jié)束后，灑水后，應(yīng)再次進行拌和，拌和機械應(yīng)緊跟在灑水車后面進行拌和，減少水分的流失。混合料拌和后應(yīng)色澤一致，沒有灰條、灰團和花面，無明顯的粗細料離析現(xiàn)象，且水分合適均勻。整形混合料拌和均勻后，應(yīng)立即粗平整型：先用推土機進行粗平～遍，粗平后宜用推土機在路基全寬范圍內(nèi)進行排壓～遍，以暴露潛在的不平整,其后用人工通過拉線法用白灰再次撒出高程點(預(yù)留松鋪厚度），根據(jù)大面的平整程度，對局部高程相差較大(一般指超出設(shè)計高程±50mm時)的工作面繼續(xù)用推土機進行整型，推土機整平過程中本著“寧高勿低”的原則，大面基本平整高程相差不大時(一般指超出設(shè)計高程±30mm穩(wěn)壓：先用平地機進行粗平一次，試驗員及時檢測其含水量，必要時通過灑水或者晾曬來調(diào)整其含水量，含水量合適后，用輪胎壓路機快速全寬靜壓一遍,為精平做準(zhǔn)備。精平整型：人工再次拉線用白灰撒出高程點,平地機進行精平～次，并及時檢測高程、橫坡度、平整度。對局部出現(xiàn)粗細集料集中的現(xiàn)象,人工及時處理。對局部高程稍低的灰土面嚴禁直接采取薄層找補，應(yīng)先用人工或機械耕松10mm左右后再進行找補.對于高出部分的混合料應(yīng)直接刮出路外.同時測量人員及時取點測量實際虛鋪厚度.5。3。10碾壓整形后,當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量（～)時，應(yīng)立即用輕型壓路機配合以上的壓路機在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進行碾壓。碾壓應(yīng)“先慢后快"、“先輕后重”。壓路機應(yīng)逐次倒軸碾壓,重疊寬度，三輪壓路機為二分之一后輪寬，雙輪壓路機不應(yīng)小于30cm。直線段由兩側(cè)向路中心進行碾壓，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行碾壓。一般需要碾壓～遍。壓路機的速度頭兩遍采用～1.7km/h。以后采用～。5km/h壓實度合格后，再用鋼輪壓路機靜壓~遍，最終消除輪跡印，使表面達到堅實、平整、不起皮、無波浪等不良現(xiàn)象。5。3.11局部處理接縫處采用搭接的方法，前一段拌和整形后，留～米不進行碾壓，后一段施工時，前段留下未進行碾壓部分，重新拌和石灰，與后一段一起碾壓。在檢查井、雨水口、構(gòu)筑物等難以使用壓路機碾壓的部位，采用小型壓實機或人力夯加強壓實.檢查井周圍100cm范圍內(nèi)，在路面結(jié)構(gòu)層以內(nèi)采用二灰砂礫摻％水泥回填。路面結(jié)構(gòu)層以下至槽底采用%石灰土回填。路床頂以下部分回填時，首先用素土回填，待路床成型后重新挖出拌灰分層回填.六、成活與養(yǎng)護工作間斷或分段施工時，應(yīng)在石灰土接茬處預(yù)留～50cm不予碾壓，與新鋪石灰土銜接碾壓時應(yīng)灑水濕潤。盡量避免縱向接縫,不可避免的時候需要縱向接縫時，茬縫應(yīng)設(shè)在車道分界線附近，接茬應(yīng)作成梯級形，梯級寬度約為50cm。石灰土成活后立即灑水養(yǎng)護，保持濕潤，直至上部結(jié)構(gòu)層施工為止。期間封閉交通。七、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)路床質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(重型擊實）序號項目壓實度（)檢測頻率點數(shù)檢驗方法路床以下深度()填方～≥1000m2每層一組點灌砂法~≥＞≥挖方~≥土方每層允許偏差序號項目規(guī)定值或允許偏差檢查頻率檢驗方法范圍點數(shù)中線線位30mm200m全站儀寬度不小于設(shè)計規(guī)定40m鋼尺量路床主控項目允許誤差序號項目規(guī)定值或允許偏差檢查頻率檢驗方法范圍點數(shù)中線高程±15mm20m水準(zhǔn)儀測量彎沉值（100mm)貝克曼梁測量路床允許誤差序號項目質(zhì)量或允許誤差檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)平整度≤10mm20m用米直尺和塞尺取較大值.寬度≮設(shè)計規(guī)定30cm40m鋼尺量橫斷高程±15mm，且橫坡差≯±%20m水準(zhǔn)儀測量）石灰土中粒徑大于20mm的土塊不得超過％，且最大的土塊粒徑不得大于50mm，不得還有未消解顆粒和粒徑大于10mm的石塊?；彝翍?yīng)拌和均勻,色澤一致。)用以上的壓路機碾壓后，輪跡深度不得大于5mm并不得有浮土、脫皮、松散、顫動現(xiàn)象.八、雨季施工措施成立防汛工作領(lǐng)導(dǎo)小組，安排好雨期領(lǐng)導(dǎo)值班。認真編制雨季施工期間的技術(shù)和安全措施。做好路面硬化和現(xiàn)場排水。充分利用原有的排水系統(tǒng)，溝槽切斷原有的排水溝或排水管道，如無其它適當(dāng)排水出路,應(yīng)架設(shè)安全可靠的渡槽或渡管,確保區(qū)域排水順利.路基分段施工，縮小攤鋪長度，路基回填每層回填應(yīng)隨拉、隨運、隨填、隨壓，工作面已能當(dāng)日完成為準(zhǔn)，不能過大。填找平后要及時碾壓密實，并按道路設(shè)計橫坡放坡，道基外側(cè)堆設(shè)土坎，土坎高30cm、寬30cm，每隔米用塑料布做排水槽，將水排出路基，防止路基雨水沖刷邊坡，路基坡腳處不得長時間積水，雨水要抓緊排除，防止滑坡,如攤鋪過程中大雨來臨，要迅速將所攤鋪的結(jié)構(gòu)碾壓實，土路基在雨停后要抓緊排除積水，并進行翻松晾曬，含水量達到最佳含水量后碾壓密實。未經(jīng)壓實即遭雨淋的路基部位要全部清除，換填好土壓實。分段路基施工完成后立即進行防護工程，防止降雨對路基沖刷.雨季要加強臨時道路的維護工作，確保交通暢通,對危險的路基邊坡要及時加固處理，防止塌方。土方運輸要嚴防遺撒，污染路面。雨后重點檢查路拱及邊溝等排水設(shè)施的排水情況，如有阻塞、溢滿,應(yīng)即挑通放水,以防連日陰雨積水倒流.雨前應(yīng)選擇因雨易翻漿處或低洼處等不利地段先行施工。取土坑或集中取土地段，應(yīng)按原地面排水系統(tǒng)，做好臨時排水設(shè)施，避免取土范圍內(nèi)積水。九、質(zhì)量保證措施及施工注意事項：強化質(zhì)量意識,嚴格崗位培訓(xùn)。9.1。1在參施的各級人員中樹立質(zhì)量是企業(yè)生命的思想。9。1.2把各主要技術(shù)工種工人，施工管理層的工長、班組長、質(zhì)量員和材料員作為質(zhì)量教育重點，實行嚴格崗位培訓(xùn),主要崗位持證上崗.加強科學(xué)管理，建立健全規(guī)章制度。推行全面質(zhì)量控制過程中體系,運用科學(xué)的手段，實現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)、爭第一的目標(biāo)。建立內(nèi)部工程監(jiān)理制度，按規(guī)范要求配置專職質(zhì)檢施工全過程管理人員,并在具體施工項目中設(shè)置旁站員，形成上下相連的質(zhì)量體系.實行質(zhì)量崗位責(zé)任制，獎優(yōu)罰劣.各分項工程的各道工序,定人、定崗、定責(zé).驗工計價，必須有質(zhì)檢人員簽字，建立定期質(zhì)量評比制度，獎優(yōu)罰劣。加強檢測手段,應(yīng)用新技術(shù),推廣新工藝，不斷提高工程質(zhì)量.加強質(zhì)量控制工作,組織測量人員運用先進的測量儀器，科學(xué)的測量手段，做好全線測量工作，保證各項工程位置準(zhǔn)確。在項目建設(shè)周期中如遇軟土地基應(yīng)通知設(shè)計、監(jiān)理、業(yè)主協(xié)商解決。土方、石灰及石灰土運輸車輛必須采用有覆蓋裝置的車輛，應(yīng)按照已定的路線進出現(xiàn)場，設(shè)專人進行指揮，禁止在作業(yè)面上急剎車、急轉(zhuǎn)彎、掉頭、超速行駛。十、施工安全措施嚴格按照施工規(guī)范和安全操作規(guī)程施工，在技術(shù)交底中要對安全交底進行重點交底，在作業(yè)地點掛警示牌，嚴禁違章操作，野蠻施工。建立嚴密的安全監(jiān)督體系,對參施人員進行安全教育,提高安全意識。專職安全員要認真做好安全監(jiān)督工作，建立安全臺帳，召開專題安全會議，對進入施工現(xiàn)場的機械及參施人員進行安全教育。凡進入施工場地，須戴好安全帽，不得酗酒。機械作業(yè)隨時檢查用電等的安全隱患，不得違章操作。挖掘機作業(yè)時,其工作半徑內(nèi)嚴禁站人，信號工不得違規(guī)操作、指揮.各種車輛駕駛?cè)藛T必須持證上崗，車輛應(yīng)有專人指揮，所有施工人員要注意來往車輛，防止發(fā)生交通事故的發(fā)生。機械開挖前，必須挖坑探明各種地下管線，嚴禁不按規(guī)程野蠻施工。派專人負責(zé)交通導(dǎo)改.臨電安全措施10。10.1非電工不得亂拉線、過路電纜應(yīng)采取安全防護,用土埋好。10。10.2必須建立對現(xiàn)場的線路設(shè)施的定期檢查制度，并記錄備案。10.10。3施工機具,車輛及人員應(yīng)與內(nèi)外線路及氧氣與乙炔瓶等需保持安全距離,達不到規(guī)范規(guī)定的最小距離時,應(yīng)采取可靠的防護措施。10。10。4使用手動、電動工具，必須戴好絕緣手套，穿絕緣鞋，工具的電源線、插頭插座應(yīng)完好。配電采用三相五線,采取按零接地保護方式.場地清理10。11。1清除的叢草、樹木嚴禁放火焚燒，以防引起火災(zāi).10.11。2砍伐樹木必須遵守下列規(guī)定：首先所砍伐的樹木必須取得園林綠化管理部門的批準(zhǔn)。伐樹前，應(yīng)將周圍有礙砍伐作業(yè)的灌木和藤條砍除，并選好安全躲避的退路。伐樹范圍內(nèi)應(yīng)布置警戒，非工作人員不得逗留、接近。為使樹木按預(yù)定方向傾倒，要在樹木下部倒樹方向砍一剁口，其深度為樹干直徑的／，然后再從剁口上邊緣的對面開鋸，最后應(yīng)留~3cm安全距離。在陡坡懸?guī)r處砍伐樹木，應(yīng)有防止樹木伐倒后順坡溜滑和撞落石塊傷人的安全措施。在山坡上嚴禁在同一地段的上下同時作業(yè)。截鋸木料時,樹杈和樹干墊撐必須穩(wěn)固。大風(fēng)、大霧和雨天不得進行伐樹作業(yè).10.11。3拆除建（構(gòu))筑物前，應(yīng)制定安全可靠的拆除方案。先將與拆除物有連通的電線、水、氣管道切斷,并在四周危險區(qū)域內(nèi)圍設(shè)安全護欄，非工作人員不得進入。拆除工序應(yīng)由上而下，先外后里，嚴禁數(shù)層同時作業(yè)。操作人員應(yīng)站在腳手架或穩(wěn)固的結(jié)構(gòu)部位上作業(yè)。對有倒坍危險的結(jié)構(gòu)物應(yīng)予臨時支撐加固。拆除某部位時要防止其他部位發(fā)生坍塌。拆除梁柱之前應(yīng)先拆除其承托的全部結(jié)構(gòu)物，嚴禁采用掏空、挖切和大面積推倒的拆除方法。當(dāng)采用控爆法拆除大型建（構(gòu)）筑物時，必須有經(jīng)批準(zhǔn)的控制爆破設(shè)計文件。清除淤泥時，應(yīng)先排除積水，并制定出相應(yīng)的安全措施后方可清淤。土方工程人工挖掘土方必須遵守下列規(guī)定：開挖土方的操作人員之間，必須保持足夠的安全距離：橫向間距不小于5m，縱向間距不小于3m。土方開挖必須自上而下順序放坡進行，嚴禁采用挖空底腳的操作方法。10.12。2在靠近建筑物、設(shè)備基礎(chǔ)、電桿及各種腳手架附近挖土?xí)r，必須采取安全防護措施。高陡邊坡處施工必須遵守下列規(guī)定:作業(yè)人員必須綁系安全帶。邊坡開挖中如遇地下水涌出，應(yīng)先排水，后開挖。開挖工作應(yīng)與裝運作業(yè)面相互錯開，嚴禁上、下雙重作業(yè)。棄土下方和有滾石危險及范圍內(nèi)的道路，應(yīng)設(shè)警告標(biāo)志,作業(yè)時坡下嚴禁通行。坡面上的操作人員對松動的土、石塊必須及時清除，嚴禁在危石下方作業(yè)、休息和存放機具.10.12。4開挖擋墻基槽也應(yīng)從滑坡體兩側(cè)向中部分段跳槽進行，并加強支撐,及時砌筑和回填墻背，施工中應(yīng)設(shè)專人觀察，并隨時進行位移監(jiān)測，嚴防坍方。10。12.5會車時應(yīng)輕車讓重車，通過窄路、十字路口、交通繁忙地段及轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)注意來往行人及車輛.重車運行,前后兩車間距必須大于10m。下坡時，間距不小予5mm，并嚴禁車上乘人。車道應(yīng)有專人維修，懸崖陡壁處應(yīng)設(shè)防護攔桿和指示燈。10。12。6大型、重型機械進場前,應(yīng)查清所通過道路、橋梁的凈寬和承載力是否足夠，否則應(yīng)先予拓寬和加固.10.12。7對進場機械要提供臨時機棚或停機場地。機械在停機棚內(nèi)起動時，必須保持通風(fēng)。棚內(nèi)嚴禁煙火，機械操作人員必須掌握所備滅火器材的使用方法。10.12。8在電桿附近挖土?xí)r，對于不能取消的拉線地壟及桿身，應(yīng)留出土臺。土臺半徑：電桿為～1。5m，拉線～2.5m,并視土質(zhì)決定土臺邊坡坡度.土臺周圍應(yīng)搭設(shè)圍護警示欄.10.12。9機械在危險地段作業(yè)時，必須設(shè)明顯的安全警示標(biāo)志,并應(yīng)設(shè)專人站在操作人員能看清的地方指揮，駕機人員必須且只能接受指揮人員發(fā)出的規(guī)定信號，但對于任何人發(fā)出的立即停止信號均應(yīng)執(zhí)行。.10。12。10機械在坡邊、溝槽邊作業(yè)時，應(yīng)與邊緣保持必要的安全距離，使輪胎(履帶）壓在堅實的地面上，并隨時觀察邊坡的情況，發(fā)現(xiàn)問題要立即采取措施，保證安全。10。12。11配合機械作業(yè)的清底、平地、修坡等輔助工作應(yīng)與機械作業(yè)交替進行。機上、機下人員必須密切配合，協(xié)同作業(yè).當(dāng)必須在機械作業(yè)范圍內(nèi)同時進行輔助工作時，應(yīng)停止機械運轉(zhuǎn)后，輔助人員方可進入。挖掘機作業(yè)：發(fā)動機起動后,鏟斗內(nèi)、臂桿、履帶和機棚上嚴禁站人。工作位置必須平坦穩(wěn)固，車身方向應(yīng)與挖掘工作面延伸方向一致，操作時進鏟不應(yīng)過深，提斗不得過猛。嚴禁鏟斗從運土車的駕駛室頂上越過.向運土車輛卸土?xí)r，應(yīng)降低鏟斗高度，防止偏載或砸壞車廂。鏟斗運轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，嚴禁站人。10。12。13推土機作業(yè)：推土機上下坡時，其坡度不得大于，在橫坡上作業(yè),其橫坡度不得大于，下坡時，宜采用后退下行，嚴禁空檔滑行，必要時可放下刀片作輔助制動。在陡坡、高坎上作業(yè)時,必須有專人指揮，嚴禁鏟刀超出邊坡的邊緣。送土終了應(yīng)先換成倒車檔后再提鏟刀倒車.多機在同一作業(yè)面作業(yè)時，前后兩機相距不應(yīng)小于8m,左右相距應(yīng)大于1。5m。兩臺或兩臺以上推土機并排推土?xí)r，兩推土機刀片之間應(yīng)保持～30cm間距。推土前進必須以相同速度直線行駛。后退時,應(yīng)分先后，防止互相碰撞。平地機作業(yè)：刮刀的回轉(zhuǎn)與鏟土角的調(diào)整以及向機外傾斜都必須在停機時進行。作業(yè)中刮刀升降量差不得過大。遇到堅硬土質(zhì)需要齒耙翻松時，應(yīng)緩慢下齒。不宜使用齒耙翻松堅硬舊路面.在坡道停放時，應(yīng)使車頭向下坡方向，并將刀片或松土器壓入土中。裝載機作業(yè)：起步前應(yīng)將鏟斗提升到離地面0。5m左右.作業(yè)時應(yīng)使用低速檔。用高速檔行駛時,不得進行升降和翻轉(zhuǎn)鏟斗。嚴禁鏟斗載人。鏟斗滿載運送時,鏟斗應(yīng)保持在低位,行駛道路應(yīng)平坦，不得在傾斜度超過規(guī)定的場地上作業(yè).向運輸車輛上卸土?xí)r應(yīng)緩慢,鏟斗應(yīng)處在合適的高度，前翻和回位不得碰撞車廂.10。12.16壓路機作業(yè)：必須在壓路機前后、左右無障礙物和人員時才能啟動.壓路機靠近路道牙邊沿作業(yè)時，應(yīng)根據(jù)路道牙高度留有必要的安全距離.兩臺以上壓路機同時作業(yè),其前后間距不得小于米，在坡道上縱隊行駛時，其間距不得小于米.振動壓路機碾壓松軟路基,先在不振情況下碾壓～遍,然后再振動碾壓。十一、文明施工現(xiàn)場措施場地內(nèi)要按規(guī)定搭設(shè)臨時設(shè)施，堆料碼放整齊，不妨礙交通,料具和配件應(yīng)按施工平面圖指定位置分類碼放整齊，并做好標(biāo)識工作,晝夜保持現(xiàn)場清潔衛(wèi)生.采用必要的環(huán)保措施，保證現(xiàn)場運輸?shù)缆菲秸麜惩?按照交通導(dǎo)流方案進行統(tǒng)一圍擋，合理布局。現(xiàn)場要有明顯的指示牌,夜間要有照明裝置.作業(yè)后要做到“活完垃圾清"，將施工垃圾及時清運出場。十二、環(huán)保措施施工現(xiàn)場應(yīng)經(jīng)常保持整潔衛(wèi)生，運輸車輛不帶泥砂，并做到沿途不遺撒。辦公室、職工宿舍應(yīng)保持整潔有序,生活區(qū)周圍應(yīng)保持衛(wèi)生,無污染物，污水、生活垃圾集中堆放及時清理?；锓績?nèi)要整潔,炊具用具必須干凈，無腐爛變質(zhì)食品。施工現(xiàn)場應(yīng)供應(yīng)開水，飲水器具要衛(wèi)生.土方運輸車輛不得超高，設(shè)專人遮蓋，防止遺灑，道路灑水，防止揚塵污染。針對北京地區(qū)氣候干燥，容易產(chǎn)生沙塵污染的特點，施工現(xiàn)場制定灑水降塵制度，設(shè)立專職灑水降塵車輛,指定專人負責(zé)現(xiàn)場灑水降塵和清理浮土。施工現(xiàn)場環(huán)保工作指定專人負責(zé)。對施工噪聲嚴格控制，最大限度的減少噪聲擾民，嚴格控制夜間施工。施工現(xiàn)場派專人負責(zé)清理,廢物、雜品等，生活及施工垃圾不得隨處亂扔.施工作業(yè)面暴露天以上的，應(yīng)在土方表面進行防塵網(wǎng)的覆蓋，在施工時再掀開。路基施工工藝（一）、施工準(zhǔn)備1、施工測量和放樣開工前按圖紙及有關(guān)規(guī)定進行線路及高程的復(fù)測,水準(zhǔn)點及控制樁的核對和增設(shè)，并對路線橫斷面進行測量與繪制。其測量結(jié)果應(yīng)記錄并成形資料報監(jiān)理工程師審查簽字認可。2、修筑施工便道施工便道本著少占耕地的原則，盡量利用既有道路。（二）、基底處理路堤施工的基底,按基底的土壤性質(zhì)、基底地面所處的自然狀態(tài)，同時結(jié)合設(shè)計對基底的穩(wěn)定性要求和路堤填筑高度等采取相應(yīng)的方法與措施處理。1、填筑前，按規(guī)定對基底范圍內(nèi)的地表雜土，樹根等進行清除，用推土機推除耕植土到指定地點以備復(fù)耕，按規(guī)定對基地整平壓實.2、對不同高度路堤根據(jù)設(shè)計文件要求進行基地處理施工。(三）、路基借方施工工藝土質(zhì)路塹開挖，首先清除開挖施工范圍內(nèi)的河床表土、雜草等，然后從砂礫比較豐富的地方開始，自上而下逐層挖掘。挖掘采用橫挖法.應(yīng)先對湘青的砂礫位置進行勘察,現(xiàn)進行擬定施工方案，早報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，再進行施工。（四)、路基填方施工工藝1、施工前的準(zhǔn)備工作1.1核對填料的類別、分布，進行填料復(fù)查和試驗，不符合365JT設(shè)計要求的填料嚴禁用于填筑。1.2將填筑范圍內(nèi)的樹木砍伐并將挖除樹根、草根或移植至業(yè)主方指定地點廢棄；將地面結(jié)構(gòu)物于以拆除.1.3調(diào)查填筑范圍內(nèi)魚塘、泉眼、水井、水渠、管路、文物、道路、地下水位、原地面軟弱狀況等情況，當(dāng)與設(shè)計不符且遇不利回填的情況須特殊處理時，并及時向業(yè)主、設(shè)計單位、監(jiān)理工程師報告，以及時指定處理方案.2、路基填筑土石方施工方法2。1填筑前去監(jiān)理工程師選擇取土場或工地利用填方料，取樣檢查，符合要求的材料報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可使用。開工前,選擇合適的由監(jiān)理的工程師審定的實驗路段進行壓實試驗，以確定正確的壓實方法，為達到規(guī)定的壓實度所需的壓實設(shè)備的類型及其組合工序,各類壓實設(shè)備在最佳組合下的各自壓實遍數(shù)以及能被有效壓實的壓實層厚度等。路基填筑應(yīng)分層攤鋪壓實，層面平整，路拱適度，做好臨時排水并與設(shè)計排水系相結(jié)合，避免積水破壞邊坡。對使用透水性不良及不透水的材料填筑時，除分層攤鋪壓實度外，還應(yīng)控制其含水量，當(dāng)含水量過度時應(yīng)進行翻曬，使其達到最佳含水量后方可壓實。當(dāng)路堤在斜坡上填筑時，其垂直路中線測得的原坡陡于1：5時,原地面應(yīng)挖成臺階。臺階應(yīng)有足夠的寬度，并向內(nèi)側(cè)斜2%。路基挖填交界處，挖方路基應(yīng)采取超挖回填措施，于交界處超挖深度不小于30cm，挖1:5斜坡順接。每層填料鋪設(shè)的寬度,每側(cè)應(yīng)超出路堤設(shè)計寬度50cm，超寬碾壓，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。路堤每填高1m,要做中線檢查，并勾畫出邊緣線，以隨時糾正填方邊緣過寬或不足。距路床頂面1。5m范圍內(nèi)要求分八層填筑，每層填料，壓實度，中線,高程檢測要加強控制，到路床標(biāo)高，須精確測定中線和邊線位置,同時按坡比掛線消除超寬填筑部分.2。2為提高填料的密實度,減小孔隙率，增強填料顆粒間的接觸面,增大凝聚力或嵌擠力,減小形變，使路基能保持正常工作，按招標(biāo)文件要求，填方材料以本合同段開挖的土石方進行回填。填土前填方材料按《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ051－93）規(guī)定的方法進行顆粒分析、含水量與密實度、液限和塑限、有機質(zhì)含量，承載力試驗和擊實試驗,根據(jù)不同種類填土的最大干密度和最佳含水量控制填土含水量，選擇合理機械，采用重型擊實的試驗法來檢驗路基壓實的標(biāo)準(zhǔn)。2。3路基的填方從挖、裝、運、填、平、碾壓,我們將組織大型機械化一條龍作業(yè),土石方運距在100米范圍內(nèi)，用推土機施工；運距超過100米，采用挖掘機、裝載機配合自卸汽車運輸。填土嚴格按四區(qū)（填、平、碾、檢）、八流程（施工準(zhǔn)備、測量放樣、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實、檢測簽證、路基面整形、邊坡修整）組織施工.A、基底處理:清理后的場地，當(dāng)?shù)孛鏅M坡不陡于1：10時,直接在其上填筑路堤：橫坡在1:10－1：5時將原地面表土翻松，再進行填筑：橫坡陡于1：1。5時，將原地面挖成寬度不小于1米的臺階,臺階頂面作成2％－4％的內(nèi)傾斜坡,再進行路堤填筑，對于零填挖地段，在零填挖以下30CM范圍內(nèi)的壓實度,按JTJ051－93規(guī)定重型擊實標(biāo)準(zhǔn)測定壓實度，不應(yīng)小于95％。若壓實度不符合要求，應(yīng)對路床頂面以下80CM范圍作換填處理，使壓實度達到規(guī)定的要求。對積水地段，盡可能排干積水，清除淤泥等不適填料；對于其它不良土質(zhì)地段進行改良，根據(jù)設(shè)計圖紙或監(jiān)理工程師的指示進行換填或石灰改善處理.B、試驗路段：選擇100米或監(jiān)理工程師指示的長度路基作現(xiàn)場壓實試驗路段,根據(jù)我們所有設(shè)備，測出達到規(guī)定的壓實度時，每層材料的松鋪厚度、材料的含水量、碾壓遍數(shù)和碾壓速度、工序等，試驗結(jié)果報請監(jiān)理工程師審批，作為該種填料施工時使用的依據(jù)。根據(jù)其確定的施工參數(shù)進行路堤填筑。C、填方路堤1）填方路基必須按路面平行線分層控制填土標(biāo)高；填方作業(yè)應(yīng)分層平行攤鋪；保證路基壓實度。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計寬度300mm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，且應(yīng)盡量減小層數(shù)，每種