爆破專(zhuān)項(xiàng)施工方案范文

爆破專(zhuān)項(xiàng)施工方案范文編制依據(jù)根據(jù)施工招標(biāo)文件、施工合同、設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)規(guī)范等。依據(jù)國(guó)家現(xiàn)行公路施工技術(shù)規(guī)范、試驗(yàn)規(guī)程、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)文件規(guī)定。(3)依據(jù)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查了解的施工條件、周?chē)唧w環(huán)境。(4)施工工區(qū)現(xiàn)有的技術(shù)、設(shè)備、人員素質(zhì)、管理模式、施工經(jīng)驗(yàn)、科技進(jìn)步和施工能力等施工要素情況。(5)《爆破安全規(guī)程》(GB6722-2003)。(6)《民爆爆炸物品安全管理?xiàng)l例》(國(guó)務(wù)院令第466號(hào))(7)《工程爆破實(shí)用手冊(cè)》工程概況2.1項(xiàng)目概況某某某某道路工程為某某某某某的一條重要的城市次干道，主線(xiàn)道路道路全長(zhǎng)1912.3米，寬度30m，A匝道為某某北路右轉(zhuǎn)接入某某某某，匝道全長(zhǎng)217.406米，道路寬度為15.5米。道路由西向東延伸經(jīng)過(guò)某某村，設(shè)兩座橋梁為某某某跨線(xiàn)橋和某某某跨線(xiàn)橋；十字交叉口1個(gè)，T型交叉口1個(gè)；2-4某3m小平壩河過(guò)水涵洞一座，4某3m過(guò)水涵洞一座；道路進(jìn)入某某某交通樞紐區(qū)內(nèi)與規(guī)劃的某某路等多條道路形成平面交叉。道路工程：路基挖方約69.43萬(wàn)立方，填方約36.53萬(wàn)立方，路基清表3.73萬(wàn)立方米，清淤換填5.5萬(wàn)立方米，路面工程4.38萬(wàn)平方米。路面結(jié)構(gòu)形式為瀝青混凝土路面，總厚68cm。橋梁工程：共2座橋梁，某某某某跨線(xiàn)橋?yàn)?某30m先簡(jiǎn)支后連續(xù)小箱梁橋，某某某某為2某0m先簡(jiǎn)支后連續(xù)小箱梁橋，橋梁總長(zhǎng)189.9延米，樁基合計(jì)84根。小橋涵及人行立體過(guò)街工程：共1座1某17.45m預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支箱梁人行過(guò)街天橋，“工”字型地道一座，主通道全長(zhǎng)37.5m，梯坡道全長(zhǎng)173.27m。2.2自然地質(zhì)條件2.2.1地形地貌地貌屬于以山地、丘陵為主的丘原盆地地區(qū)。擬建區(qū)為溶蝕殘坡地形，K0+000-K0+300段基本為填方區(qū)，道路兩側(cè)廠房較多；K0+520-K0+660段為挖方區(qū)，基本上為石方開(kāi)挖，右側(cè)36m外房屋密集，紅線(xiàn)外200m以?xún)?nèi)范圍有民房220棟，面積約30萬(wàn)平方；道路在K0+680處上跨某某某某高速；K0+740-K0+980段為挖方區(qū)，在K0+980處和騰飛路平交，騰飛路道路沿線(xiàn)有110KV高壓電線(xiàn)；K1+200-K0+480段為挖方區(qū)，山頂有一處高壓電塔和聯(lián)通信號(hào)塔；K0+560-K0+912段路基石方開(kāi)挖數(shù)量約為m3，。2.2.2地層巖性場(chǎng)區(qū)基巖依據(jù)地表露頭巖性、風(fēng)化程度，為硬質(zhì)巖層巖組單元。硬質(zhì)巖層巖為三疊系楊柳井組一段（Tyl1），巖性為厚層狀白云、松子坎組三段（Tz3），巖性為中厚層狀石灰?guī)r。2.2.3地質(zhì)構(gòu)造場(chǎng)內(nèi)覆蓋層厚薄不均，其中K0+000-K0+200段（項(xiàng)目起點(diǎn)）和K0+700-K1+000段（新陽(yáng)關(guān)大橋施工范圍內(nèi)）回填土較厚，土質(zhì)松軟，含水率較高。下伏基巖關(guān)嶺組泥質(zhì)白云巖和白云巖及石灰?guī)r。2.2.4水文地質(zhì)施工區(qū)內(nèi)地下水主要為基巖裂隙溶洞水，屬潛水。主要賦存于基巖的風(fēng)化、構(gòu)造及小溶蝕裂隙溶洞中，且場(chǎng)地不同位置巖體富水、透水性差異大。根據(jù)爆破施工環(huán)境和條件，我單位針對(duì)具體部位選擇施工工藝。其中K0+520-K0+660路基石方段采用巖石靜態(tài)破碎施工，計(jì)劃2022年9月10日開(kāi)始，2022年11月20日施工完畢。K0+900-K1+480和K1+480-K1+780段采用控制爆破施工工藝，計(jì)劃2022年9月15日開(kāi)始，2022年10月30日完工。3.2設(shè)備、物資計(jì)劃擬投入本工程的主要器材表助機(jī)具物資4.控制爆破施工方案該段沿線(xiàn)有高壓電線(xiàn)、高壓鐵塔及大量的民房，周邊房屋結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，為磚混結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)形式簡(jiǎn)單，墻體單薄，抗震性較差，同時(shí)，有大量搶建房屋，有些屬于加層施工，有些獨(dú)立建設(shè)，基本不具備抗震功能，如不采用控制爆破必將引起糾紛和安全隱患。道路甲秀北路、某某某某高速公路和某某某某，和騰飛路平交，施工干擾非常大，采用普通爆破施工，無(wú)法保證施工安全，因此我單位根據(jù)具體里程段，確定采用如下方案進(jìn)行爆破施工：（1）K1+920-K+480段和K1+800-K1+912段路基和橋涵基坑石方開(kāi)挖均采用控制爆破。（2）K0+530-K0+655段路基采用巖石靜態(tài)破碎施工工藝。4.1道路K1+920-K+480段和K1+800-K1+912段控制爆破方案4.1.1爆破區(qū)詳細(xì)情況如下：（1）K0+920-K0+980段路基：該段路基石方開(kāi)挖數(shù)量約2萬(wàn)立方，由于該段爆破施工區(qū)緊臨騰飛路，而騰飛路道路兩側(cè)均布置110KV高壓電線(xiàn)，騰飛路經(jīng)常有車(chē)輛和行人通行，因此該段必須采用控制爆破施工工藝。（2）K1+180-K1+480段路基，該段路基主要受到以下三個(gè)方面影響：K1+000-K1+200段房屋；K1+360處山頂高壓電塔、高壓電線(xiàn)以及聯(lián)通信號(hào)塔；K1+480處西二環(huán)甲秀北路，為城市主干道，車(chē)輛密集，行人較多，④K1+400南側(cè)距離金工立交約80m。綜合以上三方面的影響，K1+180-K1+480段必須采用控制爆破如下圖所示：K1+000-K1+120段房屋K0+980處騰飛路K1+000-K1+120段房屋金工立交K1+360處高壓電塔甲秀北路（3）K1+800-K1+912段，該段路基位于西廣場(chǎng)施工區(qū)域南側(cè)，距離西廣場(chǎng)主體結(jié)構(gòu)施工區(qū)域僅僅20m，在K1+840處，火車(chē)北站疏解線(xiàn)有一暗挖隧道從某某某某路基范圍下穿，其拱頂距離我單位路基頂高度約12m，因此為保證施工安全，必須采用控制爆破進(jìn)行施工。如下圖所示：4.1.2控制爆破設(shè)計(jì)4.1.2.1總體思路在確保施工進(jìn)度的情況下，選擇合理的開(kāi)挖方案是控制爆破震動(dòng)或飛石的一個(gè)重要因素，為了防治飛石對(duì)居民危害，每次爆破的臨空面?zhèn)认蚓用?，最小抵抗線(xiàn)方向與居民區(qū)方向垂直，且可以交叉作業(yè)加快施工進(jìn)度。居民區(qū)推進(jìn)方向推進(jìn)方向4.1.2.2控制爆破方案為保證施工不影響周?chē)穹康陌踩仨毑扇『侠淼谋圃O(shè)計(jì)方案，采取可靠的安全防范措施，確保周?chē)穹坎皇鼙普饎?dòng)或飛石的損害。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況，綜合考慮周?chē)h(huán)境、工期等因素，決定采用淺孔小臺(tái)階控制爆破和光面控制爆破相結(jié)合的綜合爆破技術(shù)進(jìn)行開(kāi)挖。先在靠近受保護(hù)區(qū)域（民房、廠房、道路、高壓電塔電線(xiàn)）一側(cè)的開(kāi)挖邊線(xiàn)鉆一排減裂孔，可以有效減小震動(dòng)的影響，主爆區(qū)采用弱松動(dòng)淺孔臺(tái)階爆破技術(shù)控制爆破技術(shù)。本工程為填石路基，利用爆破破碎后的石方作為路基填料，填料的粒徑最大不宜超過(guò)33cm，路床部分不宜大于10cm。爆破后的大粒徑石料，必須進(jìn)行二次解體，在填料粒徑符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求之后，方能作為路基填料使用。所以爆破作業(yè)運(yùn)用“多打孔，少裝藥”的微分原理，鉆孔較多、密集、裝藥較少，分層裝藥，逐孔起爆技術(shù)，即使爆破體達(dá)到“破散不拋”、“就近坍落”，爆破時(shí)的聲響減弱到允許的程度，爆破后的大塊率控制在4%以下。為了保證邊坡穩(wěn)定在靠近邊坡的時(shí)候需要使用預(yù)裂爆破或者光面爆破。4.1.2.3光面爆破參數(shù)為了保證邊坡的完整度，以及減小震動(dòng)對(duì)周?chē)穹康挠绊?，采用不耦合裝藥技術(shù)。（1）藥卷直徑為32mm，（2）炮孔直徑d=38mm；（3）孔距a=0.6m；（4）炮孔深度為二3.0（主爆區(qū)孔深）+1.5（超深值）=4.5m；（5）單孔藥量為Q=0.6kg。（6）裝藥結(jié)構(gòu)，不耦合間隔裝藥，如下所示：預(yù)裂孔分段示意圖4.1.2.4主爆區(qū)爆破參數(shù)主爆區(qū)采用淺孔小臺(tái)階爆破技術(shù)，如下圖：采用淺孔鑿巖設(shè)備，孔徑為38mm，藥卷直徑為32mm。（1）分臺(tái)階高度L=1.5米；（每臺(tái)階高度3m，分兩個(gè)循環(huán)）（2）抵抗線(xiàn)W底=1m（3）炮孔深度L=1.7m；（4）炮孔間距a=（0.5-1.0）L=70cm；（5）排距b=60cm；（6） 底盤(pán)抵抗線(xiàn)W1=（0.4-1.0）H=1.5m（7） 單位體積耗藥量q：取0.6kg/m3，臨空面炮孔裝藥量Q=q某a某W某H=0.6某0.7某1某1.7=0.714（kg），取0.7kg;后排孔裝藥量Q二q某a某b某H=0.6某0.7某0.6某1.7二0.4284（kg），考慮到后排孔所受的夾制作用大，取0.45kg。（8）裝藥結(jié)構(gòu)：孔內(nèi)采用空氣間隔不耦合裝藥，見(jiàn)下圖所示:4主爆區(qū)不耦合間隔結(jié)構(gòu)示意圖單位：m1-填塞物；2-炸藥；3-導(dǎo)爆管雷管；4-導(dǎo)爆管（9） 堵塞長(zhǎng)度：0.7m，采用粘土和細(xì)砂的混合物堵塞。（10） 起爆方式：采用排間微差順序起爆?？變?nèi)采用十五段非電導(dǎo)爆管；孔間采用三段非電導(dǎo)爆管連接；排間采用五段非電導(dǎo)爆管連接。（11） 網(wǎng)路連接方式采用串一一串并聯(lián)網(wǎng)路（非電系統(tǒng)）；采用塑料導(dǎo)爆管非電起爆網(wǎng)路，網(wǎng)路具體模式依爆區(qū)地形、爆破方量、炮孔布置以及對(duì)爆破作業(yè)要求的不同需要具體設(shè)計(jì)，見(jiàn)下圖所示。除了對(duì)爆破參數(shù)的調(diào)整以減小震動(dòng)外，還需要對(duì)爆區(qū)用膠皮網(wǎng)進(jìn)行覆蓋，可以有效防止飛石、爆破噪音、粉塵等。在靠近電桿的時(shí)候采用靜態(tài)破裂劑破碎。4.1.2.5安全防護(hù)方案控制爆破中，除了對(duì)爆破參數(shù)、裝藥結(jié)構(gòu)、裝藥量進(jìn)行嚴(yán)格控制外，安全防護(hù)方案是必不可少的一部分。由于爆破區(qū)域環(huán)境較差，房屋、居民密集，跨線(xiàn)道路公路車(chē)流量大，高壓電線(xiàn)電塔較多，爆破時(shí)亦會(huì)對(duì)山體造成震動(dòng)?？刂票剖┕け仨毑捎枚嘀胤雷o(hù)措施，保證施工安全?？刂票瓢踩雷o(hù)采用五重防護(hù)措施，即鋼絲網(wǎng)+防爆網(wǎng)+防滾石排架+爆破區(qū)鐵絲網(wǎng)柵欄+安全警戒組成，其中主要集中在某某某某高速、騰飛路道路兩側(cè)。（1）鋼絲網(wǎng)防護(hù)采用4.5mm厚低碳鋼絲網(wǎng)將山體表面封閉起來(lái)，防止山體一側(cè)爆破作業(yè)時(shí)，避免山體其它地方因爆破松動(dòng)、巖石風(fēng)化等造成表面石頭滾落。鋼絲網(wǎng)固定采用長(zhǎng)為3.0m的①22藥卷錨桿固定。1） 為保證藥卷錨桿有效長(zhǎng)度達(dá)到2.8m，且便于網(wǎng)片鋪設(shè)須將山體上的樹(shù)木及雜草清除。2） 藥卷錨桿采用手持式風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)濕法鉆孔，孔徑為25mm。藥卷錨桿呈梅花型布置，錨桿橫向間距1m，豎向間距1m。首先定出錨桿位置，孔位允許偏差為±150mm。鉆孔應(yīng)保持直線(xiàn)，并應(yīng)與圍巖壁面或其所在部位巖層的主要結(jié)構(gòu)面垂直。錨桿孔的深度大于錨桿長(zhǎng)度10cm，錨桿加工誤差不大于±1cm。鉆孔完成后，孔內(nèi)石粉必須用高壓風(fēng)、水沖洗干凈。錨桿安裝：孔內(nèi)先填充滿(mǎn)砂漿藥卷，然后將錨桿體緩慢均勻推入，保證漿體完全包裹錨桿。錨桿施作完畢強(qiáng)度達(dá)到10MPa后，即可安設(shè)錨桿墊板，上緊螺帽。3） 待錨桿錨固強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，即掛設(shè)鋼絲網(wǎng)，鋼絲網(wǎng)與錨桿之間焊接牢固，鋼板網(wǎng)片之間采用8#鐵絲綁扎。4） 將需要爆破區(qū)域鋼絲網(wǎng)解開(kāi)，進(jìn)行施工作業(yè)，其它區(qū)域鋼絲網(wǎng)繼續(xù)處于閉合狀態(tài)。鋼絲網(wǎng)防護(hù)作業(yè)流程（2）防爆網(wǎng)防護(hù)防爆網(wǎng)防護(hù)的作用主要是防止爆破時(shí)產(chǎn)生個(gè)別飛石，且可有效降低爆破噪音。爆破裝藥及爆破網(wǎng)絡(luò)連接完成后，在炮眼上覆蓋6層2m某2m的橡膠墊防爆網(wǎng)。防爆網(wǎng)鋪蓋時(shí)盡量輕放，防止破壞已連接好的爆破網(wǎng)絡(luò)。橡膠防爆網(wǎng)之間用鐵絲綁扎，使其成為一個(gè)完整的受力整體。（3）防滾石排架為有效防止爆破產(chǎn)生的滾石至山體坡腳構(gòu)成對(duì)房屋或人員的威脅，須設(shè)置一排架。排架采用①45某4mm鋼管組成，排架設(shè)置于山體坡腳處。排架鋼管間距為30cm，排架高度為2.5m，鋼管埋入土層深度為50cm。鋼管之間采用①22HRB335鋼筋焊接，鋪設(shè)8#柔性鋼絲網(wǎng)，鋼絲網(wǎng)與連接鋼筋及立柱之間綁扎牢固。排架前方設(shè)置樹(shù)枝、橡膠墊緩沖層。（4）爆破區(qū)鐵絲網(wǎng)柵欄爆破區(qū)設(shè)一道鐵絲網(wǎng)柵欄，將施工區(qū)域與外界隔離。設(shè)施工崗?fù)ひ粋€(gè)，專(zhuān)人把手，禁止非施工人員進(jìn)入施工區(qū)域。爆破鐵絲網(wǎng)柵欄立柱采用5cm某5cm方木，間距為2.5m，高度為2m，方木埋入土層深度為50cm。立柱之間采用掛設(shè)8#鐵絲網(wǎng)片。4.1.3.施工準(zhǔn)備4.1.3.1施工測(cè)量施工前做好路基的各種防、排水設(shè)施，挖設(shè)排水溝，并保持其處于良好的排水狀態(tài)。排水不得流入農(nóng)田、耕地，不得引起水溝淤積和路基沖刷。4.1.3.3場(chǎng)地清理在路基爆破施工前，對(duì)灌木進(jìn)行砍伐或移植及清理，挖除有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵峦练健?.1.4施工工藝控制（1） 淺孔小臺(tái)階爆破采用連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)，堵塞炮孔應(yīng)使用粘性黃土，邊回填，邊搗實(shí)，確保堵塞長(zhǎng)度和質(zhì)量。（2） 預(yù)裂爆破采用串狀間隔裝藥，按設(shè)計(jì)線(xiàn)裝藥量每隔一定距離把2號(hào)巖石銨銻藥卷捆在導(dǎo)爆索上，縱向空氣間隔長(zhǎng)度一般為10mm。為防止藥卷串彎曲，可將藥卷捆扎在厚度為20?30mm的竹片上予以固定。其他注意事項(xiàng)：（1） 采用人工裝藥，裝藥應(yīng)使用木質(zhì)或竹制炮棍進(jìn)行；（2） 裝藥發(fā)生卡塞時(shí)，若在雷管和起爆藥包放入之前，可用非金屬長(zhǎng)桿處理，裝入起爆藥包后，不應(yīng)用任何工具沖擊、擠壓，不應(yīng)拔出或硬拉電雷管腳線(xiàn)；（3） 裝藥完畢后，將炮泥塞入孔內(nèi)，填滿(mǎn)密實(shí)堵嚴(yán)，堵塞時(shí)保護(hù)好雷管腳線(xiàn)，防止大塊石粒裝入孔內(nèi)。（4） 裝填的炮孔數(shù)量，應(yīng)以一次爆破為限。（5）堵塞長(zhǎng)度宜大于抵抗線(xiàn)值的1.2倍。4.1.5.2起爆（1） 起爆方式：一般淺眼爆破采用非電導(dǎo)爆管雷管并聯(lián)齊發(fā)起爆（起爆數(shù)量小于50孔）。（2） 高壓線(xiàn)100m內(nèi)禁止采用電雷管進(jìn)行起爆。4.1.6爆破安全技術(shù)4.1.6.1爆破振動(dòng)評(píng)判公式：Vm=46（Q1/3/R）1.6作為一般石灰?guī)r介質(zhì)爆破振動(dòng)計(jì)算評(píng)判公式。比較接近實(shí)際測(cè)量的值，而且傾向略大于峰值。在靠近被保護(hù)建筑爆破時(shí)，需要對(duì)爆破震動(dòng)進(jìn)行檢測(cè)。爆破振動(dòng)安全允許標(biāo)準(zhǔn)按照公式（薩道夫斯基公式）計(jì)算單響最大藥量Q=R3v3/a/K3/a其中K、a——與巖石性質(zhì)、爆破方法、爆破條件有關(guān)的系數(shù)和地震隨距離衰減的系數(shù)，本工程取K=150、a=1.5；R——測(cè)點(diǎn)至爆源距離；V——不同類(lèi)型的建筑物允許震速；（1） 、高壓電塔對(duì)所有的高壓電塔附近的爆區(qū)均采用淺眼小臺(tái)階爆破實(shí)現(xiàn)開(kāi)挖，并在爆區(qū)內(nèi)加以膠皮覆蓋，與主線(xiàn)左側(cè)鄰邊搭設(shè)腳手架及用鐵絲綁扎竹跳板防護(hù)欄，防護(hù)欄后應(yīng)有足夠支撐。具體施工前需要用機(jī)械開(kāi)挖出一條緩沖溝（或減震溝），該溝的目的主要是大大降低