93區(qū)路基試驗段施工總結

93區(qū)路基試驗段施工總結1、工程概況（1）、概述本合同段設計起訖里程K35+854.1?K46+770,共長10.752公里，設觀瀾河大橋（204.2m）、駿景花園大橋（256.4m）、塘背高架橋（2042.5m）、大田水庫大橋（768m）、塘廈高架橋（4518.65m）、龍眼山隧道（837.5m）、路基（2124.42m）、涵洞以及平山互通和橋攏互通的匝道，本標段為土建標，包含橋梁下部結構、橋梁上部結構的現(xiàn)澆梁部分、隧道土建部分、路基土建及綠化部分。我標段內(nèi)路基填筑共454242.8m3（2）、試驗段的設置路基填筑前必須進行試驗路基填筑，以獲得適合的施工參數(shù)。根據(jù)本標段目前施工圖到位情況及征地拆遷、取土場、現(xiàn)場交通、水電情況等綜合分析，將試驗段定于橋隴互通D匝道DK0+120?DK0+220段，全長100m,該地段原地貌為荒地區(qū)。表層分布粉質黏土，紅褐色、棕褐色，硬塑狀，厚1-9m,以下為侏羅系粉砂巖、頁巖、砂礫巖。該段路基的地質及地表情況能代表本地區(qū)路基填方施工的特點。2、試驗段試驗的目的及范圍（1）、試驗段試驗的目的通過試驗段來確定填料適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數(shù)、最佳的機械配套和施工組織，作為控制填方施工的依據(jù)。（2）、試驗段試驗的范圍第1頁共9頁下路堤（路床頂1.9m以下范圍內(nèi)93區(qū)）填筑的施工工藝及檢測手段；3、施工組織和施工安排（1）、試驗段管理及施工人員配備情況施工人員組織：由土方隊施工班組承擔試驗路段施工任務。a、現(xiàn)場總指揮：鄧燦強，負責現(xiàn)場人員、機械調(diào)配；b、現(xiàn)場施工員：黎君、郭德偉；c、試驗檢測組：組長：陳志明組員：唐永生、黃俊偉、丘海敏;d、測量質檢組：組長：譚輝組員：張偉勇、盛國良、徐嘉偉；負責施工放樣、各種試驗數(shù)據(jù)檢測及沉降位移觀測；e、機械保障組：組長：蔡有明，成員：機修工、司機15人；f、班組負責人：巫小中（管理作業(yè)人員10人）。配合土方機械對每層填土進行整平；（2）、試驗段施工主要機械配置表序號機械設備名稱產(chǎn)地及型號單位數(shù)量備注118T振動壓路機洛陽臺2機況良好2140KW推土機小松臺2機況良好3平地機PY180臺1機況良好4挖掘機PC-200臺2機況良好5孖擔車輛10機況良好第2頁共9頁(3)、試驗段施工主要測量、檢測儀器設備配置表序號儀器設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量檢定狀態(tài)備注1全站儀索佳130套1合格2水準儀南京1002臺1合格3水準尺5m鋁合金尺把1合格4灌砂筒①150mm個1合格5土工標準篩套1合格6電子天平臺2合格7中型烘干箱臺1合格8搖篩機臺1合格(4)、試驗段施工起訖時間：2018年8月15日?2018年9月25日。(5)、施工準備1)技術準備a、試驗室標準試驗成果匯總表(包括填料的重型擊實，CBR,塑、液限，含水量，顆粒分析等)；b、開工前復核測量控制網(wǎng)，在試驗段附近設導線、水準控制點，根據(jù)設計資料進行現(xiàn)場核對，如確需變更設計，報監(jiān)理工程師審批。2)現(xiàn)場準備a、組織施工技術人員詳細熟悉設計文件和圖紙,了解各種施工規(guī)范,進行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，明確試驗的目的和施工方法，對施工現(xiàn)場主要人員、操作人員進行必要的培訓學習和作業(yè)交底；第3頁共9頁b、清除表土并進行填前碾壓,保證基底壓實度達到93%以上；c、進行路基測量，放出中、邊樁，測量填土前地面標高,并根據(jù)自卸汽車裝土數(shù)量、填土厚度和面積用石灰線劃出方格網(wǎng)，確定填土工程量；d、施工機械檢修保養(yǎng)，達到良好使用狀態(tài)；測試設備檢定調(diào)試，滿足正常使用；e、維修施工便道，保證運輸車輛暢通；f、清除取土場及試驗段地面附著物，砍伐樹木，挖除樹根，推除地表腐植土，保證填料干凈并與選取土樣一致。3)填料選擇項目部經(jīng)過詳細調(diào)查，對K40+158.5-K40+539.54段路基挖方土壤取樣，并進行了液限、塑限、塑性指數(shù)、含水量、重型擊實、土的強度(CBR)試驗，經(jīng)檢驗該土最大干密度為1.86g/cm3,最佳含水率為13.7%,該土93區(qū)承載比符合《公路路基施工技術規(guī)范》及設計圖紙要求，可直接用于路基填筑。4、施工工藝(1)、碾壓組合方式YZ18J先靜壓一遍，再振動碾壓2遍，最后再靜壓一遍。YZ18J先靜壓一遍，再振動碾壓4遍，最后再靜壓一遍。YZ18J先靜壓一遍，再振動碾壓6遍，最后再靜壓一遍。(2)、施工過程1)測量放線：首先對接收的導線控制點進行復測校核，然后采第4頁共9頁用全站儀放出路中線、路堤坡腳線位置并進行測量復核，并經(jīng)監(jiān)理驗收合格。路線中樁、邊樁，間距20米，在樁上注明樁號和填土高度。2）土方運輸、攤鋪：本次試驗按松鋪厚度按25cm、28cm、30cm分別進行試驗。自卸車運土至路基上，根據(jù)自卸車運輸能力及土的松鋪厚度計算沒車土的攤鋪面積，根據(jù)面積大小劃方格網(wǎng)控制卸土，派專人指揮倒車，土堆倒在方格網(wǎng)中心，這樣可使推土機推平后松鋪厚度大致相同。推土機推平后，檢測員進行含水量檢測，必要時進行翻拌晾干或灑水增加含水量，待土的含水量達到最佳含水量的土2%范圍內(nèi)時由平地機刮平，最后用壓路機碾壓。在碾壓前測量按要求布點測量各點高程，以便計算松鋪系數(shù)測點布置：測點用白灰標識，橫向5個點，間距2米，縱向每隔20m設一斷面，共設5個斷面。在測設過程中，水準儀不準移動。每個點用水準儀測三次高程：鋪土前、鋪土后、碾壓后，用三個數(shù)據(jù)來設計算壓實系數(shù)。（測點布置見測點布置圖）3）碾壓：施工中采用YZ18振動壓路機，碾壓時第一遍不振動以靜力進行碾壓，然后先慢后快、由弱振至強振碾壓數(shù)遍，最后再以靜壓1遍。碾壓行駛速度控制在4km/h以內(nèi)，碾壓直線段時由兩邊向中間，縱向進退式碾壓，橫向碾壓輪跡重疊40-50cm。4）檢測：a、YZ18J先靜壓一遍，再振動碾壓2遍，最后再靜壓一遍。檢測各點壓實度、含水量、高程、厚度。b、再振動碾壓2遍后繼續(xù)檢測各點壓實度、含水量、高程、厚度。c、再振動碾壓2遍后繼續(xù)檢測各點壓實度、含水量、高程、厚度。第5頁共9頁（檢測表附后，測點布置見測點布置圖）5、整理試驗結果檢測數(shù)據(jù)見附表6、試驗段總結（1）、試驗段檢測結果對比分析1）當松鋪厚度25厘米時：@、碾壓組合1完成后，從檢測表中數(shù)據(jù)得知壓實度檢測結果為89.4%-92.2%之間，壓實度不符合規(guī)范要求。（路基填方大于1.9米時不小于93%）從碾壓組合2完成后，從檢測表中數(shù)據(jù)得知壓實度檢測結果為94%-96.4%之間，壓實度符合要求。（路基填方大于1.9米時不小于93%）c、碾壓組合3完成后，從檢測表中數(shù)據(jù)得知壓實度檢測結果為97.1%-99.4%之間，壓實度符合要求。（路基填方大于1.9米時不小于93%）d、該層松鋪系數(shù)為：1.165,壓實厚度為21.4cm。2）當松鋪厚度28厘米時：@、碾壓組合1完成后，從檢測表中數(shù)據(jù)得知壓實度檢測結果為88%-90.7%之間，壓實度不符合規(guī)范要求。（路基填方大于1.9米時不小于93%）從碾壓組合2完成后，從檢測表中數(shù)據(jù)得知壓實度檢測結果為93.6%-95.5%之間，壓實度符合要求。（路基填方大于1.9米時不小于93%）c、碾壓組合3完成后，從檢測表中數(shù)據(jù)得知壓實度檢測結果為96.2%-97.7%之間，壓實度符合要求。（路基填方大于1.9米時不小于第6頁共9頁93%)d、該層松鋪系數(shù)為：1.164,壓實厚度為：24.1cm。3）當松鋪厚度30厘米時：@、碾壓組合1完成后，從檢測表中數(shù)據(jù)得知壓實度檢測結果為88%-91.3%之間，壓實度不符合規(guī)范要求。（路基填方大于1.9米時不小于93%）從碾壓組合2完成后，從檢測表中數(shù)據(jù)得知壓實度檢測結果為93.4%-94.9%之間，壓實度符合要求。（路基填方大于1.9米時不小于93%）c、碾壓組合3完成后，從檢測表中數(shù)據(jù)得知壓實度檢測結果為96%-97.5%之間，壓實度符合要求。（路基填方大于1.9米時不小于93%）d、該層松鋪系數(shù)為：1.158,壓實厚度為：26cm。（2）、試驗段總結結論1）根據(jù)以上試驗結果，結合相關規(guī)范及技術標準，松鋪系數(shù)最終確定松鋪28cm，壓實厚度24.1cm進行指導施工。2）碾壓組合及遍數(shù)的確定：YZ18J先靜壓一遍，再振動碾壓4遍，最后再靜壓一遍。7、路基施工注意事項（1）路基嚴格按照設計及要求超寬填筑。（2）加強路基兩側碾壓，保證設備碾壓到邊。（3）不同種類的土應分層填筑，同一填筑層不得混用。（4）填筑路基前，疏通路基兩側縱橫向排水系統(tǒng)，避免路基受水浸泡。第7頁共9頁8、質量保證措施（1）施工時嚴格按圖紙和施工規(guī)范進行施工。（2）基填筑時，嚴格控制填料質量及填料的含水量，并選擇合適的壓實時間。（3）現(xiàn)場試驗時，認真、及時地填寫試驗過程中的各類數(shù)據(jù)，以保證填方試驗段成果的真實性、可靠性。（4）嚴格報表制度，對隱蔽工程檢查項目必須及時報監(jiān)理工程師檢查。（5）虛心接受監(jiān)理單位及業(yè)主提出的指導意見，積極請教完善質保措施。（6）樹立“百年大計、質量第一”思想，加強對施工過程的控制和記錄。（7）加強對施工人員的專業(yè)技術培訓，健全崗位責任制，由技術熟練、經(jīng)驗豐富的職工從事技術復雜、難度大、精度高的工序或操作。（8）根據(jù)不同工藝特點和技術要求，選用滿足施工要求的機械設備，健全各項機械管理制度，確保機械設備處于最佳使用狀態(tài)。（9）各級技術人員應經(jīng)常深入現(xiàn)場，對施工操作質量進行檢查，現(xiàn)場技術人員對施工全過程跟蹤檢查。9、安全保證措施（1）本著“安全第一、預防為主、綜合治理”這一原則，提高安全意識，健全施工現(xiàn)場意外傷害應急預案，認真學習崗位安全職責和安全操作規(guī)程，提高業(yè)務水平和勞動技能，樹立安全生產(chǎn)、規(guī)范操作第8頁共9頁的思想，以防患于未然。（2）設立專職安全員并建立24小時旁站制度，及時糾正和消除施工中出現(xiàn)的不安全苗頭。（3）對施工人員定期進行安全教育和安全知識的考核。（4）工地設立明顯的安全警示牌和安全注意事項宣傳欄。（5）各類機械設備操作人員必須持證上崗，無證人員或非本機人員不得上機操作。（6）場內(nèi)的電路布置要規(guī)范化，電器開關設在防雨防曬的電器箱柜內(nèi)，距離地面不小于1.5m。10、環(huán)境保護措施（1）在機械化施工過程中，要盡量減少噪音、廢氣、廢水及塵埃等的污染，以保障人民的健康，運轉中塵埃過大時要及時灑水。（2）對清理場地的表層腐植土，砍伐的荊棘叢