蔬菜配送創(chuàng)業(yè)計劃書

蔬菜配送創(chuàng)業(yè)計劃書第一章中心簡介導(dǎo)言：蔬菜配送中心地處合肥市，選址于東南邊的一環(huán)和二環(huán)之間，是一家前期專注于向中小餐館和個人的專業(yè)配送蔬菜的中心。宗旨：永葆安全、便捷、優(yōu)質(zhì)、價廉的蔬菜配送服務(wù)經(jīng)營理念：倡導(dǎo)安全、健康、綠色的蔬菜消費理念展望未來，蔬菜配送市場是一塊前景巨大的空白市場！1、租賃店及冷柜租金15000元/年/臺購買東風(fēng)牌汽車、保鮮設(shè)備汽車2萬元/輛保鮮設(shè)備2萬元/套辦公設(shè)備采購總額為1萬元創(chuàng)業(yè)資金籌備情況：申請貸款和父母資助第二章市場前景隨市場經(jīng)濟的競爭和社會的進(jìn)步,城市人生活節(jié)奏加快,時間觀念越來越強,簡化事務(wù)方便消費,使蔬菜配送逐漸成為蔬菜消費社會化的需要.因此，蔬菜流通市場是一個巨大的市場！第三章市場機會市場特征首先，以農(nóng)為主，立足安徽，面向全國，合肥百大周谷堆市場作為華東地區(qū)最大的農(nóng)產(chǎn)品集散中心、具有價格平穩(wěn)、交通便捷、服務(wù)周到、收費低廉等優(yōu)勢，使市場輻射范圍不斷擴大，場內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品平均日成交量近750萬公斤、成交額4700多萬元，并形成了“買全國、賣全國”的流通局面，成為區(qū)域重要的農(nóng)產(chǎn)品集散中心、價格形成中心、信息發(fā)布中心，作為華東地區(qū)的“大菜籃子”，合肥百大集團(tuán)周谷堆市場為推動農(nóng)產(chǎn)品大流通，豐富城市農(nóng)副產(chǎn)品供應(yīng)等方面發(fā)揮著重要作用。市場細(xì)分：餐廳和個人市場細(xì)分理念：帶來現(xiàn)金流，促進(jìn)蔬菜配送餐廳市場細(xì)分：餐館細(xì)分：分為大型餐廳和中小餐館大型餐廳：雖然蔬菜的消費量相對較大，但其會計期間一般超過一個月，這會影響現(xiàn)金流的運營。（建立關(guān)系，但不是首選）中小餐館：它是進(jìn)入市場的首選。眾多的中小餐館主要分布在北路，子路，及東路、西路等路道兩邊，有利于蔬菜的集中配送服務(wù)。蔬菜分銷市場的競爭批發(fā)市場現(xiàn)狀：優(yōu)點：1。直接從蔬菜產(chǎn)地購買，供應(yīng)充足，價格低廉。2.經(jīng)營規(guī)模較大，從事蔬菜批發(fā)，市場經(jīng)驗豐富。3.有固定的蔬菜批發(fā)客戶來源和銷售模式。劣勢：1、距離消費市場較遠(yuǎn)，遠(yuǎn)離消費人群。為了便于采購，批發(fā)商往往經(jīng)營單一品種，菜肴不夠豐富。3.商業(yè)模式為自營，不利于吸收資金，做大做強。農(nóng)貿(mào)市場現(xiàn)狀：1。菜品齊全，但新鮮度不夠，蔬菜價格也很高2、采購成本高，需要在農(nóng)產(chǎn)品交易市場進(jìn)貨第四章市場策略穩(wěn)扎穩(wěn)打，步步為營！讓人們不用出門就能實現(xiàn)安全新鮮的蔬菜送回家！第五章物流配送1.公司計劃以倉庫（中轉(zhuǎn)站）為基地，內(nèi)儲外快速配送蔬菜。在這一環(huán)節(jié)中，在具體的交通需求中，如有必要，利用第三方力量，如小型個體交通戶，與他們簽訂合同，并負(fù)責(zé)相應(yīng)的交通工作。這種成本在短期內(nèi)很小，可以節(jié)省人力。然而，最安全的解決方案是自己買車，組建自己的運輸團(tuán)隊，形成特定的運輸體系，以便隨時自由準(zhǔn)確地針對客戶需求進(jìn)行有針對性的快速配送。這樣，可以根據(jù)區(qū)域進(jìn)行更有效的配送，節(jié)省運輸成本和勞動力成本?？紤]到初期建設(shè)的現(xiàn)金流量不夠，早期購買兩輛小型運輸車輛是合適的，但可以根據(jù)具體的市場需求進(jìn)行修改，也可以綜合考慮借用第三方運輸力量的服務(wù)。2、市場運作中，在采購、銷售方面以獲取廣泛的業(yè)內(nèi)信息與人際資源，運營前景遠(yuǎn)大。分發(fā)程序（1）集貨收集分散或少量的貨物用于運輸和分配。2）配貨根據(jù)客戶的要求，使用各種分揀設(shè)備和傳輸裝置對儲存的貨物進(jìn)行分揀，設(shè)備齊全，并發(fā)送到指定的交貨區(qū)域（地點）。（3）配裝裝載可以大大提高交貨水平，降低交貨成本。同時，它可以緩解交通流量過大造成的交通堵塞，減少運輸次數(shù)，減少空氣污染。（4）送達(dá)服務(wù)做好到貨交接工作，有效便捷地辦理相關(guān)手續(xù)，完成結(jié)算，注意卸貨地點、卸貨方式等。通過系統(tǒng)或者人工安排的路線，對配送單進(jìn)行分類，劃分出該單貨物的配送方向。然后，物流公司根據(jù)配送到達(dá)期限對配送商品進(jìn)行再分類，使配送單進(jìn)入時間排序階段，根據(jù)運輸?shù)截浧谙?，安排車輛批次，按時發(fā)運。1.按規(guī)定的時間間隔定期發(fā)放。每次配送的品種和數(shù)量可按計劃執(zhí)行，或在配送前通過約定的聯(lián)系方