全球燃料油供需平衡分析-高硫供應(yīng)過剩格局或?qū)⒓觿第1頁(yè)
全球燃料油供需平衡分析-高硫供應(yīng)過剩格局或?qū)⒓觿第2頁(yè)
全球燃料油供需平衡分析-高硫供應(yīng)過剩格局或?qū)⒓觿第3頁(yè)
全球燃料油供需平衡分析-高硫供應(yīng)過剩格局或?qū)⒓觿第4頁(yè)
全文預(yù)覽已結(jié)束

下載本文檔

版權(quán)說(shuō)明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

2019至2020全球燃料油供需平衡分析-高硫供應(yīng)過剩格局或?qū)⒓觿?/p>

近年來(lái)，全球燃料油供應(yīng)一直呈現(xiàn)過剩局面。預(yù)計(jì)隨著IMO2020新規(guī)的執(zhí)行，明年高硫燃料油的供應(yīng)降幅將不及需求降幅，這將進(jìn)一步導(dǎo)致高硫供應(yīng)過剩加劇。全球燃料油供需情況（千桶/日）資料來(lái)源：EnergyAspects2020年全球燃料油供需缺口（千桶/日）資料來(lái)源：EnergyAspects根據(jù)EnergyAspects的數(shù)據(jù)，明年第一季度的全球燃料油供需缺口（供應(yīng)-需求）為128.763萬(wàn)桶/日，達(dá)到全年高峰值，剩余三個(gè)季度的供需缺口分別為83.39萬(wàn)桶/日，62.66萬(wàn)桶/日和129.64萬(wàn)桶/日；其中供應(yīng)過剩最嚴(yán)重的是獨(dú)聯(lián)體國(guó)家、歐洲和拉丁美洲，而亞州和北美洲作為燃料油的主要消費(fèi)地區(qū)則依舊呈現(xiàn)供不應(yīng)求的局面。2019至2010全球燃料油供需情況及供需缺口（千桶/日）資料來(lái)源：EnergyAspects2019年以來(lái)，由于運(yùn)費(fèi)飆升而導(dǎo)致東西套利空間的收窄和需求的下滑，新加坡燃料油船貨量一直呈下降趨勢(shì)，明年初該數(shù)字也大概率不及預(yù)期。截至10月的數(shù)據(jù)顯示，今年新加坡貨物流入量平均為557萬(wàn)噸/月，達(dá)到了近7年以來(lái)的最低水平，主要供應(yīng)來(lái)源已從歐美地區(qū)轉(zhuǎn)為中東地區(qū)。這表明在IMO2020之后，西方套利船貨的流動(dòng)性將受到限制，且由于大多數(shù)中東地區(qū)的生產(chǎn)都是高硫燃料油，來(lái)自中東的船貨量明年也難以維持高位。盡管高硫供應(yīng)維持下降趨勢(shì)，但由于需求的崩塌，明年高硫燃料油市場(chǎng)將供過于求的情況將進(jìn)一步加深。新加坡歐美套利船貨到港量（單位：萬(wàn)噸）資料來(lái)源：百川鹿特丹

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽，若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫(kù)網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間，僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理，對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請(qǐng)與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論