安徽沿江高速公路某標(biāo)段施工組織設(shè)計

安徽沿江高速公路某標(biāo)段施工組織設(shè)計第一章編制依據(jù)及工程概況一、編制依據(jù)1、安徽沿江高速公路毛竹園至大渡口段路基某標(biāo)路基工程招標(biāo)文件、圖紙及補(bǔ)疑書等。2、參照中華人民共和國交通部《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本（2003年版）》（交公路發(fā)[2003]94號）。3、現(xiàn)行交通部部頒施工技術(shù)規(guī)范、施工驗收標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及定額。4、通過施工現(xiàn)場實地考察后對本工程的理解。二、工程概況（一）簡述沿江高速公路毛竹園至大渡口段是沿江高速公路的西段，起自池州毛竹園，接擬建的銅陵至池州高速公路，途經(jīng)雙橋、殷家匯、牛頭山，沿318國道南側(cè)至大渡口，接建設(shè)中的安慶長江公路南岸接線終點，是全國高速公路路網(wǎng)的重要組成部分，是安徽路網(wǎng)中“三縱四橫七連”中的一橫；也是安徽實施“兩點一線”的經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略和開發(fā)沿江旅游資源，大力發(fā)展“兩山一湖”旅游經(jīng)濟(jì)的需要。本標(biāo)是某標(biāo)段，起點為K142+090，終點為K149+397，全長7.（二）設(shè)計簡況1、公路等級：高速公路；2、計算行車速度：103、設(shè)計荷載:汽超-20級、掛-120；4、路基、路面寬度：路基寬26米，路面寬5、橋面凈寬：小橋橋面凈寬2*11.25m6、設(shè)計洪水頻率：特大橋1/300，大、中小橋、涵洞、路基為1/100；（三）主要工程量1、路基主線路基挖土方265227立方米，挖石方72734立方米，挖除非適應(yīng)材料52380立方米；借土填方445461立方米，利用土方153284立方米，利用石方56504立方米；路床石灰改善土133153立方米，結(jié)構(gòu)物臺背回填石灰改善土33000立方米，結(jié)構(gòu)物臺背回填透水性材料33000立方米。改河、改渠、改路挖土方16049立方米，挖石方2089立方米；借土填筑2686立方米，利用土方填筑11990立方米，利用石方填筑2、路面厚20cm泥結(jié)碎石墊層8164平方米，厚20cm級配碎石墊層4590平方米；厚20cm水泥穩(wěn)定碎石基層2130平方米；3cm厚瀝青表面處治5860平方米3、橋梁、涵洞、通道主線橋梁5座，其中大橋2座，中橋1座，小橋2座。長豐大橋全長486米，中心里程K147+171；尹村湖大橋分左右兩幅，左幅長396米，右幅長426米；K144+275中橋長56米，橋跨布置為2-20米；K143+850小橋全長47.8米，橋跨布置為3-13米。本標(biāo)有圓管涵3座，長174.36延米；鋼筋混凝土蓋板涵5座，172.36延米；整體式鋼筋混凝土蓋板涵2座，長79延米；箱涵3座，長124.19延米；暗蓋板式通道6座，長317.94延米；明蓋板式通道3道，長78延米。4、支線上跨橋支線上跨橋2座，跨線里程分別為K143+060、K146+320，上部結(jié)構(gòu)為連續(xù)鋼構(gòu)，橋跨布置為18+32+18m

第二章工程總體目標(biāo)、各分項工程施工順序及進(jìn)度計劃一、質(zhì)量目標(biāo)本工程質(zhì)量目標(biāo)為單位工程達(dá)到優(yōu)良工程標(biāo)準(zhǔn)。分項工程一次驗收合格率100%，優(yōu)良率90%以上。二、安全目標(biāo)杜絕因工亡人事故，避免重傷、重大交通事故、火災(zāi)事故，因工年受傷頻率控制在1.50/00以下。三、工期目標(biāo)根據(jù)招標(biāo)文件要求，本合同段計劃總工期為18個月，本投標(biāo)人將根據(jù)招標(biāo)文件要求精心組織，科學(xué)管理，滿足招標(biāo)文件的工期要求，并在施工過程中隨時響應(yīng)業(yè)主對施工工期的其它安排。四、各分項工程的施工順序根據(jù)本工程的實際情況，將整個標(biāo)段劃分為多個作業(yè)區(qū)，各作業(yè)區(qū)安排并行作業(yè)，作業(yè)區(qū)內(nèi)流水作業(yè)相結(jié)合的施工順序；控制工期的關(guān)鍵工程先行開工，關(guān)鍵工序優(yōu)先。首先進(jìn)行路基清表，對特殊路基進(jìn)行處理，然后進(jìn)行正常的路基填筑工作。路基排水施工同路基施工同步，路基防護(hù)在路基成型一段后進(jìn)行。橋臺、涵洞、通道工程先于本段路基施工，待橋涵、通道完成后進(jìn)行臺背回填。路基填筑完成后對取土場進(jìn)行整平，進(jìn)行生態(tài)恢復(fù)。橋涵工程施工采取平行與流水作業(yè)相結(jié)合，將全線橋涵分多個工作面平行展開，鉆孔樁、墩臺身、蓋梁等采取流水作業(yè)。首先進(jìn)行鉆孔樁基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工，預(yù)應(yīng)力箱梁（空心板）預(yù)制同下部結(jié)構(gòu)施工同步，預(yù)制完成后及時架設(shè)并進(jìn)行橋面鋪裝及其附屬工程施工。五、主要工程開竣工計劃本合同工程按計劃工期17個月編制，根據(jù)分項工程施工順序及我單位的施工經(jīng)驗，結(jié)合本工程實際情況，采用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)編制本工程施工進(jìn)度計劃，生成施工計劃圖表。主要的分項工程開竣工計劃如下：1、施工準(zhǔn)備：年1月31日～年2月20日2、路基清表：年2月21日～年3月31日3、路基填方：年3月1日～年4月30日4、路基挖方：年3月1日～年9月28日5、路基防護(hù)：年5月1日～年5月30日6、路基排水：年3月16日～年5月28日7、涵洞、通道：年3月1日～年10月30日8、主線橋梁工程（1）基礎(chǔ)施工：年2月21日～（2）墩臺身及蓋梁：年3月15日～（3）箱梁（空心板）預(yù)制：年5月1日～（4）梁體安裝：年7月5日～（5）橋面系施工：年8月5日～（6）附屬工程：年9月1日～9、支線上跨橋梁（1）基礎(chǔ)施工：年9月1日～年（2）墩臺身施工：年9月25日～（3）梁體現(xiàn)澆：年11月11日（4）橋面系施工：年2月1日～年（5）附屬工程：年2月1日～年10、配套收尾：年6月1日～年6月20日11、竣工驗收：年6月21日～年6月30日

第三章資源配備計劃為了高效優(yōu)質(zhì)地完成本項工程，我單位在全面理解本工程的基礎(chǔ)上，對工、料、機(jī)等各項資源進(jìn)行全面優(yōu)化，科學(xué)配備，以滿足本工程的需要。第一節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)、主要人員及崗位職責(zé)一、施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置根據(jù)本工程實際情況，為加強(qiáng)管理，便于協(xié)調(diào)指揮，成立沿江高速公路池州至毛竹園段路基工程某合同段項目經(jīng)理部，項目部下設(shè)工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、計劃合同部、財務(wù)部、物資保障部、機(jī)械設(shè)備部、綜合辦公室、中心試驗室等8個職能部室。項目部負(fù)責(zé)對外業(yè)務(wù)聯(lián)系，接受業(yè)主和監(jiān)理工程師指示，對內(nèi)負(fù)責(zé)施工技術(shù)、工程質(zhì)量、施工安全、工程進(jìn)度及生產(chǎn)管理的統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮。項目部下屬2個路基施工隊，2個橋涵施工隊，1個預(yù)制施工隊，具體負(fù)責(zé)本工程的施工任務(wù)。具體機(jī)構(gòu)設(shè)置見投標(biāo)書附表1：“擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖”。二、項目部主要人員項目部設(shè)項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師各1名，均由綜合素質(zhì)較高、具有豐富高速公路工程施工經(jīng)驗和管理經(jīng)驗的人員擔(dān)任。項目部定員32人。項目部各部門主要人員及各專業(yè)施工隊隊長均由大專以上學(xué)歷的人員擔(dān)任，且具有較豐富的公路、橋梁施工經(jīng)驗和工程管理經(jīng)驗。專業(yè)隊總工由具有本科以上學(xué)歷，長期從事技術(shù)工作，任中級職稱5年以上的同志擔(dān)任，專業(yè)隊技術(shù)人員不少于5人。隊下屬工班，各工班配兼職質(zhì)檢員及安全員。三、各主要人員及部門的崗位職責(zé)主要人員及職能部門崗位職責(zé)表機(jī)構(gòu)或崗位名稱任務(wù)與職責(zé)項目經(jīng)理全面履行與業(yè)主簽訂的合同，主持項目全面工作副經(jīng)理協(xié)助項目經(jīng)理進(jìn)行日常管理，平衡各施工隊伍間的關(guān)系，與外部進(jìn)行協(xié)作與聯(lián)系總工程師全面負(fù)責(zé)項目的技術(shù)管理工作施工技術(shù)部施工技術(shù)方案編制、現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)、測量控制、分析處理技術(shù)問題質(zhì)量安全部安全管理制度的檢查、落實和質(zhì)量檢查、監(jiān)督、分析處理質(zhì)量問題物資保障部負(fù)責(zé)工程的物資供應(yīng)與回收等物資管理工作。機(jī)械設(shè)備部負(fù)責(zé)工程機(jī)械設(shè)備的供應(yīng)、維修、保養(yǎng)等管理工作。計劃合同部制定施工計劃、統(tǒng)計報表、計量、合同管理、經(jīng)濟(jì)核算財務(wù)部財務(wù)管理、經(jīng)濟(jì)核算、費用控制、資金籌集和控制中心實驗室各種試驗及檢測工作綜合辦公室外部協(xié)調(diào)、秘書、勞資、公務(wù)、后勤、治安、黨務(wù)、政工、工會等施工隊按編制的實施性施工組織設(shè)計負(fù)責(zé)實施第二節(jié)施工隊伍任務(wù)劃分及機(jī)械配備計劃根據(jù)我單位施工經(jīng)驗及本工程實際情況，將本工程劃分為兩個作業(yè)區(qū)進(jìn)行作業(yè)，項目部下屬各施工隊任務(wù)劃分及人員、機(jī)械配備如下：工程項目作業(yè)區(qū)段范圍劃分主要工程量施工隊伍人員、主要機(jī)械配備路基工程第一作業(yè)區(qū)K142+090-K145+950填方50.8萬方，挖土方17.5萬方，挖石方7.5萬方；路基防護(hù)2361路基施工一隊職工260人，挖掘機(jī)4臺，裝載機(jī)3臺，推土機(jī)4臺，平地機(jī)2臺，壓路機(jī)11臺，穩(wěn)定土拌合機(jī)3臺，自卸車28輛。路基工程第二作業(yè)區(qū)K145+950-K149+397填方36.1萬方，挖方10.6萬方；路基防護(hù)2570米路基施工二隊職工220人，挖掘機(jī)3臺，裝載機(jī)2臺，推土機(jī)3臺，平地機(jī)2臺，壓路機(jī)8臺穩(wěn)定土拌合機(jī)3臺，自卸車22車輛。橋涵工程第一作業(yè)區(qū)K142+090-K146+931小橋1座，中橋2座，支線上跨橋2座，圓管涵2座，蓋板涵5座，箱涵2座。橋涵施工一隊職工160人，20余套機(jī)械設(shè)備。橋涵工程第二作業(yè)區(qū)K146+931-K149+397大橋2座，圓管涵1座，蓋板涵2座，箱涵1座。橋涵施工二隊職工210人，鉆機(jī)6臺，其它機(jī)械設(shè)備20余臺套。梁體預(yù)制與安裝全標(biāo)段K36+550-K45+820箱梁236片，空心板梁120片的預(yù)制與架設(shè)，全線混凝土供應(yīng)。預(yù)制施工隊職工150人，雙導(dǎo)梁架橋機(jī)1臺，混凝土拌合站1座，其它設(shè)備20余臺套。詳細(xì)的機(jī)械配備計劃見投標(biāo)書附表：表三“擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械設(shè)備表”表四“擬配備本合同工程的主要材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表”第三節(jié)人員、設(shè)備、材料動員周期及進(jìn)場方法一、人員、設(shè)備動員周期設(shè)備、人員分三期進(jìn)場，當(dāng)接到中標(biāo)通知書后，立即組織50人的先遣組，用拖車裝推土機(jī)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)各一臺，自卸車10臺，載重汽車四臺，裝測量、試驗設(shè)備及必須的生活用品，由項目經(jīng)理帶隊，五天之內(nèi)趕到施工現(xiàn)場，進(jìn)行設(shè)營準(zhǔn)備工作。第二期管理、施工人員共500多人，帶路基施工設(shè)備和橋涵施工設(shè)備、機(jī)具、各種試驗設(shè)備等，在合同簽訂后，監(jiān)理工程師發(fā)布開工令前進(jìn)駐現(xiàn)場。第三期剩余人員及設(shè)備隨著工程的進(jìn)展陸續(xù)進(jìn)場。二、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場的方法1、施工人員乘汽車或火車到達(dá)現(xiàn)場。2、機(jī)械設(shè)備除載重汽車、自卸車、油罐車、灑水車直接開往現(xiàn)場外，其他機(jī)械設(shè)備、材料均用拖車或半掛車運(yùn)往現(xiàn)場。3、工程所用材料均由汽車運(yùn)至現(xiàn)場。

第四章現(xiàn)場臨時工程及總平面布置臨時工程安排本著保證重點，因地制宜，便于管理，方便生產(chǎn)和生活，均衡生產(chǎn)的原則，在保證重點的同時，兼顧其他分項工程按期完工。第一節(jié)臨時工程內(nèi)容及布置一、臨時道路、橋梁根據(jù)工程實際情況，擬在全線設(shè)貫通便道，跨河處架設(shè)便橋通過，對水溝等有排水需要的低洼處設(shè)鋼筋混凝土圓管通過。全線設(shè)便道8.117公里，便道路基寬4.5米，每全線設(shè)便橋1處，在K143+850處跨越下小河溝，便橋長36米，設(shè)2孔16米軍用梁跨過；便橋橋臺為漿砌片石輕型橋臺，擴(kuò)大基礎(chǔ)；橋墩為鋼管樁基礎(chǔ)，鋼管樁頂采用40施工便道、便橋、便涵工程數(shù)量表項目名稱施工便道(km)便橋(m/座)便涵（m/道）備注便道8.117泥結(jié)碎石路面便橋36/1軍用梁便涵72/15鋼筋混凝土圓管二、生產(chǎn)、生活用水工程及生活有條件的接當(dāng)?shù)刈詠硭W(wǎng)，當(dāng)不具備接當(dāng)?shù)厮W(wǎng)條件時采取自打水井取水。尹村大橋施工自尹村湖取水，使用前對湖水進(jìn)行水質(zhì)化驗，合格后方可使用。三、生產(chǎn)、生活用電生活用電接當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)。預(yù)制場內(nèi)接入一臺400KVA的變壓器，供混凝土拌合及梁板預(yù)制用電。長豐大橋施工用電接預(yù)制場變壓器，尹村湖大橋施工用地配備一臺315KVA變壓器，其它施工用電均采用自發(fā)電，計劃自備200KW的發(fā)電機(jī)2臺，150KW的發(fā)電機(jī)1臺。生活用電就近接當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)。四、臨時通訊項目部安裝程控電話一部、傳真機(jī)一部，用于對外聯(lián)系；各施工隊均配程控電話一部負(fù)責(zé)內(nèi)外聯(lián)系，施工現(xiàn)場及各工點之間采用對講機(jī)聯(lián)系。五、預(yù)制廠為確保工程質(zhì)量，本標(biāo)各種預(yù)制梁板和小型構(gòu)件均在預(yù)制廠在集中預(yù)制。擬在線路K147+500右側(cè)靠G318國道處設(shè)預(yù)制廠，預(yù)制場占地10000平方米。預(yù)制廠內(nèi)設(shè)拌合站、鋼筋（鋼絞線）加工場、砂石料場、制梁場、存梁場、水泥庫、配電房、試驗室、現(xiàn)場值班室等。配備龍門吊進(jìn)行梁體砼灌注、模板的拆除及移梁等工作。為防止臺座下沉，對場地進(jìn)行分層碾壓、表面用碎石進(jìn)行硬化處理。為有效地控制砼拌合質(zhì)量，本合同段所用砼一律集中拌合。砼拌合站設(shè)在預(yù)制廠內(nèi)，配置兩臺ESM65型拌合站（生產(chǎn)能力65立方米/小時）和兩臺J第二節(jié)施工隊伍駐地規(guī)劃布置項目部駐地選定遵循便于指揮、交通便利、聯(lián)系暢通、生活方便的原則，計劃設(shè)在長豐大橋左側(cè)，線路K147+300與G318國道交叉口處，與尹村大橋相距不足1公里，此處交通便利，且便于加強(qiáng)對重點工程的指導(dǎo)。項目部計劃搭建臨時用房500平方米，臨時占地各施工隊駐地遵循方便施工、保障生活、就近設(shè)置的原則進(jìn)行布置。路基施工一隊設(shè)在線路K144+800右側(cè)牛頭山服務(wù)區(qū)內(nèi)，計劃搭建臨時住房900路基施工二隊設(shè)在K147+600線路右側(cè)，計劃搭建臨時住房800m2，橋涵施工一隊設(shè)在線路K143+800右側(cè)，計劃搭建臨時住房750m2橋涵施工二隊設(shè)在線路K147+600右側(cè)，計劃搭建臨時住房1000m2，臨時占地預(yù)制廠職工駐地設(shè)在預(yù)制廠內(nèi)，計劃搭建臨時住房800本標(biāo)生產(chǎn)用房計劃搭建700m2，其中材料庫100m2，水泥庫200m2，維修房100m詳細(xì)的總平面布置見“表4施工總平面布置”

第五章主要工程項目的施工方案及方法第一節(jié)路基施工方案與方法路基采用整體式斷面型式，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面寬度為26米，其組成為：0.75米（土路肩）+3米（硬路肩）+2×3.75米（行車道）+0.75米（路緣帶）+2米（中央分隔帶）+0.75米（路緣帶）本標(biāo)段路基工程主要有主線路基填挖土石方，路床石灰改善土、結(jié)構(gòu)物臺背回填；路基邊溝、排水溝漿砌預(yù)制塊、現(xiàn)澆混凝土；急流槽、跌水井漿砌片石、漿砌預(yù)制塊；漿砌片石護(hù)坡、預(yù)制混凝土塊護(hù)坡等工作內(nèi)容。一、路基施工方案本標(biāo)段路基工程以K145+950為界，劃分兩大施工區(qū)域，安排兩個機(jī)械化施工隊施工，每個施工隊分為挖運(yùn)、推平、碾壓三個工班。計劃年2月21日開工，路堤填筑：路基填筑根據(jù)成熟的施工經(jīng)驗，概括為“挖、裝、運(yùn)、卸、平、壓、檢”一條龍流水作業(yè)，采用以挖掘機(jī)挖土、自卸車運(yùn)輸、推土機(jī)攤鋪、平地機(jī)整平、壓路機(jī)碾壓的方法進(jìn)行。路塹開挖：土方采用挖掘機(jī)配合自卸車進(jìn)行開挖，石方實施小型松動爆破。對于開挖平均深度在6m以上的路塹從上到下分層分段進(jìn)行開挖，對于高度小于6m的路塹，采用全面開挖一次成型。穿塘路堤：先圍堰、抽水，清除表層淤泥，做擋水壩，然后進(jìn)行回填。石灰改善土采用專用穩(wěn)定土拌合機(jī)路拌。二、路基施工方法工程施工前應(yīng)確定現(xiàn)場工作界線，清理用地范圍及土場內(nèi)非適用性材料，并將路基用地范圍的坑穴填平夯實。場地清理、拆除及回填壓實后，重新測定地面標(biāo)高，并將填挖斷面和土方調(diào)配圖報監(jiān)理工程師審核。施工中要注意對地下管道、纜線、文物古跡和其它結(jié)構(gòu)物的保護(hù)。（一）路塹開挖施工1、路塹開挖施工遵循的原則(1)盡可能增加開挖工作面和運(yùn)輸線，采用高挖高棄低挖低棄的原則。(2)充分利用和保持裝運(yùn)地勢差，加快裝車速度。(3)在運(yùn)輸?shù)郎?，布置重車下坡以利車輛的運(yùn)行。(4)開挖前作好截排水設(shè)施，保證開挖過程中的排水暢通。(5)石質(zhì)路塹采用以小型及松動爆破為主的施工方法。2、土質(zhì)路塹開挖（1）開挖方式對于開挖平均深度在6m以上的路塹從上到下分層分段縱向逐層順坡開挖進(jìn)行開挖,對于高度小于6m的路塹，采用全面開挖一次成型。（2）開挖施工方法采用挖掘機(jī)配合自卸車進(jìn)行開挖，開挖中發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，應(yīng)修改挖方邊坡，并及時報監(jiān)理工程師審批。開挖土方地段有含水層時，在開挖該層土方前，應(yīng)采取排水措施后再進(jìn)行開挖。對于較長的路塹采用縱向全寬開挖，按照設(shè)計橫斷面由上而下逐層開挖，對于短而深的路塹采用全斷面開挖法，按照路塹整個橫斷面的寬度及深度從路塹的兩端進(jìn)行開挖。施工中避免超欠挖，邊挖邊修整邊坡，以防坍塌。運(yùn)距合適時，采用推土機(jī)施工至邊坡位置時，預(yù)留一定厚度的保護(hù)層，以用挖掘機(jī)順邊坡從上至下刷除，最后修整成型。路塹開挖至設(shè)計標(biāo)高時，精確測量施工斷面。3、石質(zhì)路塹開挖施工方法及施工程序(1)施工方法施工時，首先開挖巖石覆蓋層，根據(jù)土方剝落后的巖石地形，地質(zhì)及實際開挖深度，制定開挖具體方案。爆破主要運(yùn)用小型松動爆破,施工前，對石方爆破段空中、地面、地下結(jié)構(gòu)物的類型、結(jié)構(gòu)、完好程度及爆區(qū)地質(zhì)、地形進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，通過試爆確定有關(guān)參數(shù)。在爆破開挖前15天向監(jiān)理工程師及有關(guān)部門提供爆破操作計劃，得到有關(guān)部門的批準(zhǔn)和頒發(fā)執(zhí)照后，進(jìn)行施工作業(yè)。在輪廓上進(jìn)行預(yù)裂爆破，創(chuàng)造平整的邊坡并隔斷場內(nèi)爆破對對面道路施工的影響。預(yù)裂爆破炮眼按“一”字型布置。（2）施工程序A、測量放線：按圖紙定出各主要特征點以及邊坡線，并對原地面標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測，繪制橫斷面圖，整理資料報工程師確認(rèn)。B、清除地表植被、樹根、腐植土、表層土等不良適應(yīng)作為填料的所有土方雜物。開工前應(yīng)結(jié)合設(shè)計位置一次做好截水天溝。C、開挖土方及軟巖開挖，直接用推土機(jī)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)等機(jī)械開挖，每層開挖時，先開挖中部后開挖兩側(cè)，兩側(cè)開挖時，嚴(yán)格按圖紙邊坡率控制，不得出現(xiàn)欠挖和超挖現(xiàn)象。施工時，當(dāng)開挖深度小于6.0m且石方數(shù)量較小時，采用小型潛孔鉆機(jī)鉆孔，實施小型松動爆破?？拙?.5m，排距1.0m-1.5m，炮孔呈梅花形布置。當(dāng)開挖深度大于6.0m且石方數(shù)量較多時采用潛孔鉆機(jī)鉆孔，實施深孔松動爆破，孔距3.0m,排距1.5m-2.0m梅花形布置。孔徑為10cm，孔深3.0mD、深挖路塹段施工時，邊坡防護(hù)按開挖分級施工，一級平臺以上的邊坡開挖、防護(hù)施工完畢后，方可進(jìn)行下一級開挖。防護(hù)形式根據(jù)巖石風(fēng)化的程度設(shè)計為護(hù)面墻。4、路塹施工注意事項(1)路塹開挖過程中，要加強(qiáng)斷面高程檢查，避免超挖或欠挖。(2)開挖至設(shè)計標(biāo)高時，人工拉線整平表面作出路拱。(3)路塹按設(shè)計邊坡率開挖，并盡量保持坡面平順。當(dāng)路塹邊坡沒有邊坡平臺時，按設(shè)計要求修建邊坡截水溝并設(shè)4%的橫向路基側(cè)溝排水坡度。(4)側(cè)溝、截水溝等施工做到溝基穩(wěn)定，溝型整齊，溝水排泄不對路基產(chǎn)生危害。(5)開挖中出現(xiàn)的非適用材料，按設(shè)計要求或工程師同意的棄土位置進(jìn)行廢棄。(6)護(hù)坡邊坡，當(dāng)防護(hù)不能緊跟開挖進(jìn)行，應(yīng)暫時留一定厚度的保護(hù)層，待做護(hù)坡時在刷坡。5、半挖半填路基施工施工中首先檢查核對該處土質(zhì)情況，若發(fā)現(xiàn)土質(zhì)不良則及時申報設(shè)計、監(jiān)理單位共同研究處理。當(dāng)土質(zhì)符合基床填料要求時，填方區(qū)域邊坡挖成寬度大于2m的臺階，挖方部分基床范圍內(nèi)的土挖除后與基床一起用石灰改善土分層填筑，（二）、路堤填筑施工路基填筑施工作為本標(biāo)段的重點，在第七章“重難點工程的施工方案、方法及措施”中進(jìn)行詳細(xì)闡述。(三）、石灰改善土施工零填及挖方路基的路床頂面以下翻挖80cm深并進(jìn)行摻灰處理再分層回填壓實；填方段路床0～80cm進(jìn)行摻加石灰處理路基，石灰摻加量為4%1、試驗段正式填筑前，先選取一段長度不小于200m的路基作為試驗路段，試驗機(jī)具及填料與全線施工所用相同，通過試驗獲取壓實設(shè)備類型最佳組合方式及碾壓遍數(shù)、碾壓速度、每層材料的松鋪厚度、材料的施工最佳2、施工放樣（1）恢復(fù)中心線，每10m設(shè)標(biāo)樁，樁上劃出基層設(shè)計高和基層松鋪的厚度。（2）中心線兩側(cè)按設(shè)計標(biāo)高，算出基層設(shè)計高，在標(biāo)樁上劃出設(shè)計高和松鋪高度。3、將填土路段用網(wǎng)格法進(jìn)行詳細(xì)劃分，根據(jù)網(wǎng)格面積和填土厚度計算用土量和石灰摻量，利用自卸車進(jìn)行布土，并按照石灰重量稱量下料。石灰改善土施工壓實厚度每層在15～20cm4、用推土機(jī)將混合料大體推平，用穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行拌和，拌和深度為30cm左右，一定要達(dá)到改善土層底。設(shè)專人跟隨拌和機(jī)，隨時檢查拌和深度，配合拌和機(jī)駕駛員調(diào)整拌和深度。拌和時破壞底層1cm左右，利于上下層粘接。拌和2～3遍，拌和土底部不能留有“素土5、攤鋪整形碾壓時，混合料的含水量處于最佳含水量+1%。如表面水分不足，適當(dāng)灑水后進(jìn)行碾壓。石灰改善土混合料灑水拌和后，必須在當(dāng)天完成。兩工作段搭接施工，接頭處拌和均勻，前一段拌和后留3～5米不進(jìn)行碾壓，后一段施工時，將前一段未壓部分一起在拌和并與后一端一起碾壓。碾壓完成后在其上采取保護(hù)措施，防止機(jī)械調(diào)頭時破壞已完成路面。石灰土碾壓完成后其坡面作成排水坡。及時進(jìn)行保溫養(yǎng)生，不使改善土干燥，也不應(yīng)過分潮濕。未進(jìn)行封層之前，禁止開放交通。6、混合料的取樣和檢驗嚴(yán)格按規(guī)范要求的標(biāo)準(zhǔn)和方法進(jìn)行，嚴(yán)格控制干密度、含水量、石灰劑量。對已完成的改善土層，按照每100M每車道隨機(jī)抽查4處和1處分別檢驗壓實度和厚度，并將結(jié)果報監(jiān)理核查認(rèn)可。工地氣溫低于5℃（四）、臺背回填路橋及涵洞和路基銜接部位的路基較易出現(xiàn)沉降凹陷，使路面和橋面連接不平順，伸縮縫破損，臺背處錯臺等，從而引起橋頭跳車。本標(biāo)成立專門的回填施工工班，配備專職的質(zhì)檢人員，從事專業(yè)施工。涵橋臺后填筑編制作業(yè)指導(dǎo)書，合理安排施工。對填料的質(zhì)量要求、施工操作工藝、自檢的內(nèi)容和要求，指定專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)格控制。1．結(jié)構(gòu)物完成后，等各部強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度時，開始進(jìn)行臺背回填。2．臺背填土范圍為原地面以上路基寬度內(nèi)，順路線方向長度：底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣2米，按1:1.5的坡度交至路基頂面；涵洞填土長度每側(cè)不小于23.一般臺背回填采用石灰土分層進(jìn)行，兩側(cè)臺背回填對稱進(jìn)行，保持兩側(cè)填層在同一個標(biāo)高位置上。每層填料的松鋪厚度為16～18cm，保證壓實厚度小于15cm。填筑寬度超出設(shè)計寬度50cm,保證路基刷坡后路基邊緣有足夠的壓實度。對大型機(jī)械壓不到的部位，采用小型碾壓機(jī)具與人工輔助夯實，從基底或涵洞頂面到路床頂面的壓實度均對橋梁U型橋臺、扶壁臺、薄壁臺臺后填土采用透水性材料進(jìn)行回填。4．回填基坑內(nèi)保持無積水。對積水無法排除的基坑，采用砂礫回填，并在水中分薄層鋪筑，直至回填到該處的水全部被回填砂礫掩蓋并能達(dá)到充分壓實時，進(jìn)行充分壓實。第二節(jié)橋梁工程施工方案及方法一、橋梁設(shè)計簡介本標(biāo)有小橋2座，中橋1座，大橋2座，分離立交2座，各橋結(jié)構(gòu)型式及跨徑如下表：橋梁結(jié)構(gòu)型式及跨孔表序號中心樁號橋孔布置橋長（米）上部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)備注孔-跨1K147+17116-486先簡支后連續(xù)小箱梁雙柱墩，肋板式橋臺，鉆孔樁基礎(chǔ)長豐大橋，主線上跨2K148+375左幅6*30+7*30m，右幅左幅396米，右幅先簡支后連續(xù)小箱梁雙柱墩，肋板式橋臺，鉆孔樁基礎(chǔ)尹村大橋，主線上跨3K144+2752-56簡支預(yù)應(yīng)力空心板梁雙柱式墩，U型橋臺，擴(kuò)大基礎(chǔ)中橋，主線上跨4K143+8503-147簡支預(yù)應(yīng)力空心板柱式墩，擴(kuò)大基礎(chǔ)；重力橋臺，U型基礎(chǔ)小橋，主線上跨5K144+6031-126簡支空心板重力式橋臺，U型基礎(chǔ)小橋，主線上跨6K143+06018+32+1878連續(xù)鋼構(gòu)，變截面箱梁薄壁墩、重力式橋臺，擴(kuò)大基礎(chǔ)支線上跨7K146+32018+32+1875連續(xù)鋼構(gòu)，變截面箱梁薄壁墩、重力式橋臺，擴(kuò)大基礎(chǔ)支線上跨二、橋梁施工方案根據(jù)施工設(shè)計圖要求和我方對本工程的理解，擬采用如下施工方案：全標(biāo)段劃分兩個施工區(qū)，分別由兩個橋梁施工隊施工，每個隊分多個工作面展開平行施工。全標(biāo)段砼集中拌和，拌合站設(shè)在預(yù)制廠內(nèi)。混凝土運(yùn)輸采用混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，采用鉆孔樁施工采用滑槽入模，墩臺身混凝土采用吊車提升入模，箱梁混凝土泵送入模，振入式振搗棒振搗。鉆孔樁施工根據(jù)地質(zhì)情況采用沖擊鉆機(jī)成孔。水中墩采用草袋堆碼圍堰。墩身及蓋梁均采取采用大塊定型整體模板。箱梁及空心板梁在預(yù)制廠集中預(yù)制，尹村大橋箱梁采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)，長豐大橋采用跨墩龍門吊架設(shè)，跨318國道箱梁架設(shè)利用軍用墩搭設(shè)臨時支墩；其它采用兩臺吊車配合架設(shè)。支線上跨分離立交橋連續(xù)鋼構(gòu)變截面箱梁采用搭設(shè)滿堂支架現(xiàn)澆。三、主要項目施工方法（一）大橋施工本標(biāo)長豐大橋、尹村大橋下部結(jié)構(gòu)為雙柱式墩，肋板式橋臺，鉆孔樁基礎(chǔ)，上部為先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁。下面以尹村大橋為例進(jìn)行闡述。1、鉆孔樁施工本橋有∮120cm鉆孔樁16根，∮160cm鉆孔樁50根。根據(jù)地質(zhì)情況，計劃配備YKC-30型沖擊鉆機(jī)3（1）、施工準(zhǔn)備鉆孔灌注樁施工前準(zhǔn)備工作的主要內(nèi)容為：樁位的測量放樣、場地的平整（水中墩進(jìn)行圍堰筑島）、泥漿制備等。A、樁位測量放樣測量放樣主要使用全站儀進(jìn)行，根據(jù)待放樁位的中心坐標(biāo)和附近兩個互相通視的導(dǎo)線點坐標(biāo)，利用坐標(biāo)法放出樁位中心樁，為便于檢查復(fù)核，在中心樁附近適當(dāng)位置，在縱橫方向上各設(shè)置兩排保護(hù)樁。B、場地準(zhǔn)備鉆孔場地的平面尺寸根據(jù)樁基設(shè)計的平面尺寸、承臺、系梁的埋深、鉆機(jī)移位要求、施工方法及其它配合施工的機(jī)具設(shè)備布置等情況決定。施工場地根據(jù)不同情況分別進(jìn)行整理。為避免鉆機(jī)產(chǎn)生不均勻沉降，鉆機(jī)底座用枕木鋪設(shè)鋼軌組成堅固穩(wěn)定的工作平臺。水中樁的施工采用圍堰筑島的施工方案，用草袋堆碼圍堰，圍堰頂面比常水位高1.5米，堰外邊坡為1：1，堰內(nèi)邊坡為1：0.5。堆碼草袋時，其上下層和內(nèi)外層相互錯縫，堆碼密實整齊，堆碼完畢后填粘性土整平壓實，完成后即可放樣定位，挖埋護(hù)筒，鉆機(jī)就位施工。C、泥漿制備泥漿制備：將粘土直接投入孔內(nèi)，利用沖擊錘上下沖擊，攪拌成泥漿。在鉆進(jìn)過程中，每隔一定的時間用泥漿性能測試儀測定各項性能，及時調(diào)整泥漿濃度，使泥漿較好的起到護(hù)壁、懸碴作用。（2）、護(hù)筒制作和埋設(shè)本標(biāo)段鉆孔樁采用沖擊鉆機(jī)成孔，護(hù)筒內(nèi)徑比鉆孔樁設(shè)計直徑大30厘米。護(hù)筒頂端高度，除滿足施工要求外，高出常水位1.5米，旱地樁護(hù)筒頂端高出地下水位1.5m，并高出原地面0.3護(hù)筒每節(jié)高度1.5-3.0m，用護(hù)筒埋設(shè)時平面位置與豎直度準(zhǔn)確與否，護(hù)筒周邊和護(hù)筒底腳是否緊密不透水，對成孔、成樁質(zhì)量都有重大影響。埋設(shè)時，護(hù)筒中心線對準(zhǔn)測量標(biāo)定的樁位中心，并嚴(yán)格保持護(hù)筒的豎直度，其偏差控制在規(guī)范規(guī)定范圍之內(nèi)。（3）、鉆孔A、鉆機(jī)就位鉆機(jī)就位前，先檢查各項準(zhǔn)備工作是否做好，包括機(jī)具設(shè)備的性能是否完好，施工場地布置和鉆機(jī)坐落處的平整加固，施工用水電是否到位等，此外根據(jù)地質(zhì)資料繪制鉆孔地質(zhì)剖面圖，掛在鉆機(jī)臺架上，以便在鉆孔中對不同的土層調(diào)整鉆進(jìn)速度和適宜的泥漿指標(biāo)。B、鉆進(jìn)成孔待鉆機(jī)就位正確后開始鉆進(jìn)。初始鉆進(jìn)時，先在孔內(nèi)注水，加粘土，小沖程制漿，進(jìn)尺適當(dāng)控制，在護(hù)筒刃腳處小沖程、高頻率反復(fù)沖砸，使刃腳處有堅實的泥漿護(hù)壁，鉆至刃腳下1m后正常鉆進(jìn)。鉆孔作業(yè)時，注意地質(zhì)變化，在變化處取渣樣，編號保存。沖擊一段時間后，將沖錘提起，掏渣筒掏渣。在開孔階段，為使鉆渣擠入孔壁，待鉆進(jìn)4-5米后再掏渣。鉆進(jìn)近程中和掏渣后嚴(yán)格控制和保持孔內(nèi)水頭穩(wěn)定，并注意觀察，發(fā)現(xiàn)情況及時處理，并如實填寫鉆孔原始記錄。樁孔鉆至設(shè)計標(biāo)高后,對成孔的孔徑、孔深和傾斜度等進(jìn)行檢查，滿足要求后請監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查，為清孔做好準(zhǔn)備。如樁基鉆進(jìn)過程中遇到溶洞，先對溶洞進(jìn)行注漿處理。先往溶洞內(nèi)填筑砂或小石子，然后注入水泥漿，并根據(jù)注漿壓力判斷溶洞填充情況。當(dāng)溶洞較大時，則采用鉆進(jìn)過程中套管跟進(jìn)的方法。C、檢孔 鉆進(jìn)中用檢孔器檢孔。檢孔器用外徑等于設(shè)計樁徑、長度等于樁徑的4～6倍的鋼筋制作,具體與監(jiān)理工程師商定。D、清孔待鉆至設(shè)計高程后進(jìn)行清孔作業(yè)。采用換漿法進(jìn)行清孔，使沉淀厚度符合要求，待驗收合格后，立即下放鋼筋籠和導(dǎo)管，然后利用導(dǎo)管噴射進(jìn)行二次清孔，經(jīng)最終檢驗沉淀厚度符合設(shè)計規(guī)范要求后進(jìn)行灌注作業(yè)。在清孔過程中，注意孔內(nèi)水位，以防塌孔。E、成孔檢驗在終孔前通知監(jiān)理工程師進(jìn)行終孔驗收。成孔后用檢孔器對孔深、孔徑和豎直度進(jìn)行檢查，待驗收合格后，填寫終孔檢查單，經(jīng)監(jiān)理工程師簽證認(rèn)可。（4）、灌注鉆孔樁混凝土A、鋼筋籠制作與安裝鋼筋籠在固定模臺上加工成型。接頭采用搭接雙面電弧焊。制作好主筋和加強(qiáng)箍筋后，先在加強(qiáng)箍筋“+”方向點焊主筋，待電焊加固后，再綁扎箍筋。鋼筋籠根據(jù)吊機(jī)起吊高度分節(jié)制作，并用幫條雙面電弧焊接長。鋼筋籠保護(hù)層采用交叉焊接鋼筋耳環(huán)控制。制做完成后利用吊車進(jìn)行安裝。B、導(dǎo)管安裝待鋼筋籠吊裝就位后，即搭設(shè)平臺下放導(dǎo)管。導(dǎo)管采用30cm內(nèi)徑，用絲扣C、混凝土灌注在一切準(zhǔn)備工作就緒，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，馬上進(jìn)行混凝土灌筑作業(yè)。灌注作業(yè)要連續(xù)緊湊進(jìn)行，中間不得停頓，并經(jīng)常探測孔內(nèi)混凝土面的高度，及時調(diào)整導(dǎo)管的埋深，導(dǎo)管埋深控制在2～6m，要始終保證混凝土的落距大于3m。對于首批混凝土灌注應(yīng)特別注意，為確保首批混凝土導(dǎo)管埋深不小于1m，在初灌時應(yīng)儲備足夠數(shù)量的混凝土，混凝土隔水采用拔球法，在灌注過程中經(jīng)常檢測混凝土的塌落度，把塌落度控制在160—220mm之間，并有足夠的緩凝時間，灌注的樁頂標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計高出0.5～1.0m，以保證混凝土強(qiáng)度。在灌注過程中，如實認(rèn)真填寫混凝土灌注施工記錄。需要注意的是：樁頂以下4～6米砼灌注時，混凝土入口導(dǎo)管應(yīng)高于泥漿面4～6米，以保證樁頂混凝土質(zhì)量。對有溶洞影響的樁基，當(dāng)溶洞較小且經(jīng)過填充注漿處理的，施工方法同普通樁基；當(dāng)溶洞較大無法用填充注漿處理時，在溶洞及其以上采用套管跟進(jìn)的灌注方法灌注混凝土。2、墩臺身及蓋梁施工本橋橋臺為肋板式，橋墩為圓柱式。柱式墩采用兩片定型特制半圓型鋼模，接縫處用角鋼加螺栓連接，中間加有箍筋，一次性立模、澆注完成，不留施工縫；臺身模板采用每塊面積大于1.5m2的鋼模板拼裝在一起使用，鋼模內(nèi)層鋼板厚度不小于3mm（1）鋼筋焊接與綁扎墩臺身在基礎(chǔ)施工、檢驗合格后進(jìn)行鋼筋焊接與綁扎。先將鋼筋調(diào)至正確位置，再焊接墩臺身鋼筋，鋼筋焊接接頭在同一截面上受拉區(qū)不能超過25%，受壓區(qū)不能超過50%，焊接長度雙面焊不小于5d，單面焊不小于10d，鋼筋間距允許偏差為-20mm，焊接鋼筋保證軸線一致，偏差不得大于0.1d，且不大于2mm。（2）模板待鋼筋焊接、綁扎完畢后，用吊車配合人工支立墩臺身模板。模板內(nèi)涂脫模劑，接縫處采用膠帶封縫，以防漏漿。立柱模板頂部對稱安裝四根纜風(fēng)繩，用緊線器調(diào)整固定模板。采用三角UPVC塊作為鋼筋保護(hù)層墊塊。（3）混凝土澆筑待模板及鋼筋檢測完畢后澆筑混凝土?；炷猎诎韬驼景韬?，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，吊車提升入模。澆筑時分層澆筑，每層不大于30cm，澆筑一次性完成，振搗器振搗時，插入速度要快，拔出混凝土的速度要慢，以免產(chǎn)生空洞。振搗時應(yīng)盡可能避免與模板、鋼筋及預(yù)埋件相接觸；振搗充分，一般以不出現(xiàn)大量氣泡、砼不再下沉為宜?；炷翝沧⑼旰螅貌荽采w并撒水養(yǎng)生，拆模后，用塑料薄膜圍裹養(yǎng)生。橋臺砼分兩次澆筑，首先進(jìn)行臺身砼澆筑，砼澆筑至蓋梁底標(biāo)高處，在砼強(qiáng)度達(dá)2.5MPa后，開始綁扎臺帽及耳背墻鋼筋，立臺帽及耳背墻模板，并澆筑臺帽及耳背墻砼。墩身蓋梁施工采用門式支架，支架支撐于經(jīng)處理的地面上。支架頂用工字鋼作橫梁，上面鋪設(shè)底模，然后進(jìn)行側(cè)模的拼裝工作。墩頂支座墊石預(yù)埋件在墩身施工時預(yù)埋，澆筑支座墊石混凝土?xí)r，保證支座頂面標(biāo)高準(zhǔn)確無誤。3、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁預(yù)制本橋共有預(yù)制箱梁108片，箱梁底寬1.0米，邊梁頂寬2.85米，中梁頂寬2.4米，（1）臺座設(shè)計臺座采用鋼筋混凝土現(xiàn)澆而成，厚30cm，臺座兩端加寬、加厚，同時預(yù)留吊裝預(yù)留槽。臺座要按照設(shè)計要求設(shè)置1.7cm的反拱度。臺座底板下地基要進(jìn)行處理，壓實整平后鋪設(shè)一層30cm礫石或碎石。計劃設(shè)16個預(yù)制底座?？缗_座布置一座100噸的龍門吊，用于箱梁的模板安裝、砼澆注和移梁、存梁。（2）模板制作底模采用鋼板鋪設(shè)，側(cè)模采用長度不小于3米的大塊整體鋼模板，分節(jié)制做，端模采用特制鋼模板，中跨箱梁和邊跨箱梁在連續(xù)端和非連續(xù)端結(jié)構(gòu)不同，要分別加工制作使用。側(cè)模與側(cè)模、側(cè)模與端模間采用螺栓連接。內(nèi)模采用可拆裝的鋼模板。（3）鋼筋加工、綁扎鋼筋一定要嚴(yán)格按圖紙給出的尺寸加工，把誤差控制在規(guī)范要求以內(nèi)。先在臺座上準(zhǔn)確放樣，再綁扎鋼筋。綁扎完底板和腹板鋼筋后安裝內(nèi)模，再綁扎頂板鋼筋和負(fù)彎矩鋼筋及波紋管和錨墊板，所有鋼筋一次綁扎成型。鋼筋的加工和安裝要符合設(shè)計和規(guī)范要求。（4）波紋管和錨墊板安裝波紋管和錨墊板安裝隨鋼筋綁扎和模板支立進(jìn)行，波紋管采用鋼波紋管，為了防止出現(xiàn)波紋管進(jìn)漿或澆注時被壓扁堵塞管道，我們擬采用以下措施進(jìn)行處理：波紋管采用0.35mm帶鋼制成，以增強(qiáng)波紋管自身剛度，并盡量減少波紋管接頭。在澆注前在波紋管內(nèi)穿入略小于直徑的硬塑芯管防止管道變形，待梁的砼澆注完后，把硬塑芯管抽出來。波紋管采用鋼筋井字架固定，安裝時精確按設(shè)計坐標(biāo)放置，井字架按設(shè)計要求的密度布設(shè)，在曲線段適當(dāng)加密，以確保其位置準(zhǔn)確。錨墊板固定在端模上，以保證位置準(zhǔn)確，鋼端模需在加工時根據(jù)錨墊板的設(shè)計位置和角度做出相對應(yīng)的連接板，利用墊板的四角螺孔用螺絲將錨墊板固定在模板上。固定時中間夾海綿條防止漏漿。錨下螺旋筋要嚴(yán)格按設(shè)計安裝。波紋管與錨墊板接頭要用膠帶密封。（5）模板的加固立模時，先安裝端模，后安裝側(cè)模，模板間采用螺栓連接。立模前把模板上的雜質(zhì)清除干凈，刷上脫模劑，然后用螺栓把相鄰模板連接起來，模板接縫夾2mm頂板負(fù)彎矩束張拉預(yù)留槽模板也要提前安裝好。（6）梁體砼澆注混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土輸送泵泵送入模。由于箱梁梁高、壁薄、鋼筋網(wǎng)密，采用小骨料混凝土拌合、澆注。澆注時，先澆注底板混凝土，底板混凝土從內(nèi)模頂上預(yù)留的天窗放下，澆完底板后，再澆注腹板和頂板砼混凝土，砼采用插入式振動棒和附著式震動器振搗，振搗時一定要仔細(xì)認(rèn)真，防止振動棒碰撞波紋管。澆注完畢及時覆蓋養(yǎng)生，并灑水養(yǎng)護(hù)至規(guī)定強(qiáng)度。澆注邊板時，應(yīng)注意預(yù)埋護(hù)欄鋼筋。箱梁澆注方向從梁的一端循序進(jìn)展至另一端，為防止梁端混凝土產(chǎn)生蜂窩等不密實現(xiàn)象，應(yīng)改成從另一端向相反方向投料，在距該端4m～5m處合攏。（7）張拉當(dāng)梁體砼的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計標(biāo)號的90%后，方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力的張拉。A.張拉機(jī)具的準(zhǔn)備張拉機(jī)具選用與設(shè)計錨具相配套使用，在使用前必須進(jìn)行檢查和校驗。千斤頂與壓力表應(yīng)配套檢驗，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線。張拉機(jī)具安排專人使用和管理，經(jīng)常維護(hù)、定期校驗。B.張拉順序和方法鋼絞線張拉采用雙控，按設(shè)計順序?qū)ΨQ張拉，張拉采用兩端同時張拉的方法，張拉時兩端應(yīng)均速同步進(jìn)行。C.張拉程序00.15δcon（初應(yīng)力）1.0δcon（持荷2分鐘）錨固D.張拉應(yīng)力控制張拉采取應(yīng)力和伸長值雙重控制，實際伸長值與理論伸長值之差應(yīng)控制在±6%以內(nèi)，否則停止張拉，待查明原因并采取措施加以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。張拉前，應(yīng)對錨圈口和管道摩阻進(jìn)行測定，張拉時予以調(diào)整。張拉時應(yīng)使千斤頂?shù)膹埨ψ饔镁€與鋼絞線的軸線重合一致。張拉時，認(rèn)真填寫施工記錄。（8）壓漿及邊跨封錨張拉完后盡快組織壓漿工作，壓漿安排在5-35℃進(jìn)行，采用先下后上的順序，逐孔進(jìn)行。壓漿采用活塞式壓漿泵兩端壓漿。先用砂輪機(jī)切掉多余的鋼絞線，再用高標(biāo)號水泥將錨具和夾片封住，待一定強(qiáng)度后進(jìn)行壓漿。壓漿前先清洗孔道，水灰比控制在0.4-0.45之間，先自一端向另一端壓漿，當(dāng)另一端先后出現(xiàn)空氣、水、稀漿、濃漿時，關(guān)閉出漿閥，以0.6-0.7Mpa的壓力持荷2-3非連續(xù)端封錨段混凝土澆筑前，將預(yù)制板端部混凝土結(jié)構(gòu)面浮漿人工鑿除，并用清水沖冼干凈，然后才能澆筑混凝土，并振搗密實。壓漿完成后繼續(xù)對梁體進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。4、箱梁架設(shè)本橋采用SDLB100型雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架梁。在橋頭路基上拼裝雙導(dǎo)梁架橋機(jī)，將拼裝好的架橋機(jī)推移到安裝孔，固定好架橋機(jī)后，將預(yù)制梁從梁場由龍門吊運(yùn)至架橋機(jī)后跨，二端同時起吊，橫移平車置于梁跨正中并固定，將梁縱移到安裝跨，固定縱移平車，用橫移小平車將梁橫移到設(shè)計位置下落就位，待一跨梁全部吊完，小行車置于梁跨正中固定，將梁縱移到安裝跨，用止輪器固定縱移平車，縱移橫梁小車將梁橫移至設(shè)計位置下落安放。雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架梁示意見右圖。安裝完畢一跨后，將縱移行車退至后端，拆除前支架與墩頂兩連接螺栓，并掛在鼻架上，繼續(xù)安裝下一孔。梁板吊裝時將底面清洗干凈，安放細(xì)致穩(wěn)妥，使梁板就位準(zhǔn)確且與支座密貼。5、從簡支變結(jié)構(gòu)連續(xù)施工橋梁全部架設(shè)完畢，進(jìn)行橫向濕接縫施工。橫向濕接縫施工完畢進(jìn)行墩頂現(xiàn)澆橫梁及負(fù)彎矩張拉施工。濕接縫砼采用微膨脹砼，其配合比由試驗室確定并由監(jiān)理工程師認(rèn)可。（1）中橫梁及負(fù)彎距施工按圖紙設(shè)計的負(fù)彎矩施工順序，采用中橫梁隔一澆一，然后張拉的方法，逐步使簡支梁變成連續(xù)結(jié)構(gòu)。最后解除臨時支座，完成體系轉(zhuǎn)換。①現(xiàn)澆中橫梁施工箱梁間側(cè)橫板采用木模內(nèi)貼寶麗板以保證美觀，底模板處理采用干砂填充，2cm波紋管采用大一號波紋扁管進(jìn)行套接，接頭膠帶密封。砼澆注完畢注意養(yǎng)生。待強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的95%時即可張拉。②負(fù)彎矩張拉a.張拉前的準(zhǔn)備工作負(fù)彎矩張拉前進(jìn)行孔道檢查，及時清除孔道內(nèi)的雜物，確保孔道干凈通暢；檢查錨墊板位置是否準(zhǔn)確，清理錨墊板上的雜物，并檢查預(yù)留槽的尺寸是否能滿足張拉要求，如有問題及時處理，以保證張拉安全和質(zhì)量。穿束采用逐根穿入，穿時注意不要把鋼絞線束位置扭亂。b.張拉機(jī)具采用YCD-23型小型穿心式千斤頂，檢驗方法與上同。c.張拉程序：00.15δconδcon（持荷2分鐘）錨固d.張拉順序整體按從邊梁到中梁對稱進(jìn)行，每片梁內(nèi)按圖紙所示順序?qū)ΨQ張拉鋼束，每束鋼絞線按由中間到兩側(cè)單根張拉。e.張拉應(yīng)力控制采用應(yīng)力和伸長值雙重控制，實際伸長量與理論伸長值之差應(yīng)控制在±6%以內(nèi)，否則應(yīng)停止張拉，待查明原因方可繼續(xù)進(jìn)行。③壓漿與封錨：壓漿方法同箱梁預(yù)制，壓漿完成后進(jìn)行封錨砼施工。④拆除臨時支座一聯(lián)負(fù)彎矩張拉、壓漿全部完成后，電阻絲通電使硫磺砂漿融化，臨時支座拆除，使永久支座均勻受力，完成從簡支變連續(xù)體系轉(zhuǎn)換。（2）橫向濕接縫橫向濕接縫采用吊掛法施工，模板采用鋼模板，下設(shè)方木橫托，上設(shè)方木橫擔(dān)，Φ12拉桿作吊筋，使模板與箱梁翼板底密貼。施工前必須對砼接茬位置進(jìn)行鑿毛。鋼筋綁扎完畢將模板內(nèi)雜物清除干凈，砼接頭灑水濕潤即可澆注混凝土。澆注完畢注意養(yǎng)生，待強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70%時拆除模板。6、橋面系施工先施工護(hù)欄，再施工橋面鋪裝，最后安裝伸縮縫、防護(hù)隔柵。施工前精確放樣，放出護(hù)欄的準(zhǔn)確位置，然后調(diào)整、綁扎護(hù)欄鋼筋，立模板，澆混凝土。模板采用特制鋼模板，加固采用拉桿配合緊線器、方木進(jìn)行。澆注混凝土?xí)r，要注意適當(dāng)減小分層厚度，以利于氣泡的排出。澆注完成要注意頂面的處理，確保頂面平順，標(biāo)高準(zhǔn)確。同時注意預(yù)埋件位置要精確。橋面鋪裝施工在緊靠護(hù)欄位置做20cm寬混凝土標(biāo)準(zhǔn)帶，精確控制標(biāo)高和坡度，作為橋面混凝土鋪裝施工時振動梁的滑道。焊接橋面鋼筋網(wǎng)，清理梁板頂面，灑水濕潤后澆注混凝土?；炷翝沧r要注意橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)位置準(zhǔn)確。橋面砼進(jìn)行二次收漿、拉毛，及時養(yǎng)生以防開裂。伸縮縫安裝計劃與廠家聯(lián)合進(jìn)行。在橋面瀝青混凝土鋪裝層完成后,用切割機(jī)重新開槽,然后進(jìn)行安裝。（二）、中小橋施工本標(biāo)有中橋1座，小橋2座。中橋下部結(jié)構(gòu)為擴(kuò)大基礎(chǔ)，U型橋臺，雙柱式橋墩，上部為簡支預(yù)應(yīng)力空心板。小橋為重力式橋臺，U型基礎(chǔ)；柱式橋墩，擴(kuò)大基礎(chǔ)；上部為簡支預(yù)應(yīng)力空心板。三座橋梁結(jié)構(gòu)型式相似，且橋臺基礎(chǔ)均為7.5號漿砌片石，臺身為25號片石混凝土，墩身為30號混凝土，施工方法相同，下面以K144+275中橋為例進(jìn)行闡述，其它不再贅述。1、擴(kuò)大基礎(chǔ)施工（1）基坑開挖在基礎(chǔ)開挖前，先用全站儀進(jìn)行施工放樣，用石灰放出基坑形狀和開挖的范圍，并把基礎(chǔ)軸線控制樁延長到基坑外加以固定，以便開挖后檢查校對。利用人工配合機(jī)械放坡開挖，基坑每邊至少留50cm的操作空間，基坑周圍放土?xí)r應(yīng)留不小于1米的平臺。若有水時，應(yīng)挖截水溝和集水坑進(jìn)行排水。當(dāng)挖到距基地標(biāo)高約30CM時，停止開挖，改用人工開挖。如發(fā)現(xiàn)基底承載力達(dá)不到圖紙規(guī)定的承載力要求時，應(yīng)報告監(jiān)理工程師，按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方案處理。（2）漿砌片石基礎(chǔ)漿砌片石石料應(yīng)強(qiáng)韌、密實，表面潔凈，符合規(guī)范要求。鑲面石料應(yīng)選擇尺寸稍大并具有較平整表面，且稍加修整，在角隅處應(yīng)使用較大石料，大致粗鑿方正。在漿砌施工中，采用掛線擠漿砌筑，砌體做到大面平整，砂漿飽滿，不得有通縫。片石分層砌筑，每一工作層應(yīng)大致找平。層與層間豎縫上下錯開，不得產(chǎn)生通縫。砌筑前每一石塊應(yīng)用干凈水洗凈并使其徹底飽和，墊層應(yīng)干凈并濕潤。所有石塊均應(yīng)座于新砂漿上?；A(chǔ)砌石施工完畢后灑水養(yǎng)護(hù)。（3）鋼筋混凝土墩基基坑檢查合格，各項指標(biāo)均滿足要求后進(jìn)行基礎(chǔ)施工。鋼筋由鋼筋班集中下料成型，編號堆放，運(yùn)輸至作業(yè)現(xiàn)場，進(jìn)行綁孔。鋼筋綁扎嚴(yán)格按圖紙進(jìn)行現(xiàn)場放樣綁扎，綁扎中注意鋼筋位置、搭接長度及接頭的錯開。鋼筋綁扎成型后，按要求進(jìn)行驗收。模板采用大塊定型模板，用槽鋼或角鐵做肋。底部、中部、上部均用φ20對拉螺桿，外側(cè)用方木支撐固定。鋼筋、模板經(jīng)檢查合格后澆注砼。砼在砼拌和站集中拌和，采用混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，吊車提升入模。澆注中控制好每層澆注厚度，防止漏振和過振，保證砼密實度。砼澆注到頂面，按要求修整、抹平。砼澆注后及時覆蓋養(yǎng)生，保持砼表面濕潤，在達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后拆除模板。2、墩臺身施工柱式墩采用兩片定型特制半圓型鋼模，接縫處用角鋼加螺栓連接，中間加有箍筋，為減少施工接縫，墩臺身高度小于10m的一次性立模、澆注完成，不留施工縫；臺身模板采用每塊面積不小于2.0m2的鋼模板拼裝在一起使用。（1）、鋼筋焊接與綁扎墩臺身在基礎(chǔ)施工、檢驗合格后進(jìn)行鋼筋焊接與綁扎。先將鋼筋調(diào)至正確位置，再焊接墩臺身鋼筋，鋼筋焊接接頭在同一截面上受拉區(qū)不能超過25%，受壓區(qū)不能超過50%，焊接長度雙面焊不小于5d，單面焊不小于10d，鋼筋間距允許偏差為-20mm，焊接鋼筋保證軸線一致，偏差不得大于0.1d，且不大于2mm。（2）、模板待鋼筋焊接、綁扎完畢后，用吊車配合人工支立墩臺身模板。模板內(nèi)涂抹隔離劑，接縫處采用膠帶封縫，以防漏漿。立柱模板頂部對稱安裝四根纜風(fēng)繩，用緊線器調(diào)整固定模板。采用三角upvc塊作為鋼筋保護(hù)層墊塊。（3）混凝土澆筑混凝土在拌和站拌合，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵送入模。用插入式振搗器振搗。澆筑時分層澆筑，每層不大于30cm，澆筑一次性完成。振搗時應(yīng)盡可能避免與模板、鋼筋及預(yù)埋件相接觸?；炷翝沧⑼旰螅貌荽采w并撒水養(yǎng)生，拆模后，用塑料薄膜圍裹養(yǎng)生。對于片石砼，施工時先澆注一層砼，然后在剛澆注的砼上均勻放置片石，片石厚度不小于150mm，抗壓強(qiáng)度不小于40MPa；片石之間凈距不小于100mm，片石表面離開模板的距離不得小于150mm。片石應(yīng)清掃、沖洗干凈，數(shù)量不超過砼體積的20%。片石擺好后，再澆注上層混凝土，厚度要超過片石厚度，用插入式振動棒進(jìn)行充分振搗。墩頂支座墊石預(yù)埋件在墩身施工時預(yù)埋，澆筑支座墊石混凝土?xí)r，保證支座頂面標(biāo)高準(zhǔn)確無誤。4、墩、臺帽施工為確保外觀質(zhì)量，模板全部采用大塊定型模板，用螺栓連接。模板拼裝時嚴(yán)格按照設(shè)計尺寸作業(yè)，垂直度、軸線偏差、標(biāo)高均應(yīng)滿足技術(shù)規(guī)范規(guī)定。墩、臺帽施工采用碗扣式支架，支架支撐于承臺或經(jīng)處理的地面上。支架頂用工字鋼作橫梁，上面鋪設(shè)底模，然后進(jìn)行側(cè)模的拼裝工作。砼集中拌合，罐車運(yùn)輸。拌合中嚴(yán)格控制材料計量，并對拌合出的砼進(jìn)行坍落度測定。砼采用吊車吊斗澆注。澆注中控制好每層澆注厚度，防止漏振和過振，保證砼密實度。砼澆注要連續(xù)進(jìn)行，中間因故間斷不能超過前層砼的初凝時間，砼澆注到頂面，應(yīng)按要求修整、抹平。砼澆注后要及時覆蓋養(yǎng)生，經(jīng)常保持砼表面濕潤。5、預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制施工工藝本橋共有20米預(yù)應(yīng)力空心板梁40片，計劃設(shè)8個臺座進(jìn)行梁板預(yù)制。（1）臺座設(shè)計臺座由15cm厚的C20號混凝土現(xiàn)澆上鋪6mm的鋼板而成，并用30cm（2）鋼筋加工、綁扎鋼筋加工與綁扎施工方法同箱梁鋼筋施工。（3）波紋管和錨墊板安裝波紋管和錨墊板安裝方法同箱梁施工。（4）芯模安裝底板鋼筋綁扎完畢后安裝芯模，芯模采用定制組合鋼模板，并用定位拉桿固定。（5）模板安裝與砼澆注模板安裝與砼澆注方法同預(yù)制箱梁施工，不再贅述。（6）張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉方法同預(yù)制箱梁鋼絞線施工。6、支座安裝與梁板架設(shè)支座安裝前，首先進(jìn)行全面檢查和力學(xué)性能檢驗，包括支座長寬厚容許荷載容許最大溫差以及外觀等，一切符合要求后方可使用。支座安裝時支座中心對準(zhǔn)的計算中心，使整個支座的承壓面上受力均勻，支座周圍設(shè)排水坡，防止積水，清除支座支墊處的浮沙、灰塵、油脂和油污，采用兩臺25噸的吊車吊裝梁板。梁板吊裝時將底面清洗干凈，安放細(xì)致穩(wěn)妥，使梁板就位準(zhǔn)確且與支座密貼。7橋面系施工同大橋橋面系施工方法相同。（三）支線上跨橋施工本標(biāo)有支線上跨橋2座，基礎(chǔ)為擴(kuò)大基礎(chǔ)，重力式橋臺，薄壁墩；上部為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)，變截面箱梁。1、橋梁下部結(jié)構(gòu)施工支線上跨橋在本段路基完成后進(jìn)行，基礎(chǔ)及墩臺身施工方法同中小橋施工，不再贅述。橋臺背墻暫不施工，待箱梁張拉完成后再進(jìn)行橋臺背墻施工。2、變截面箱梁施工箱梁采用搭架現(xiàn)澆，搭架后進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓重量為箱梁重的100%。（1）、支架搭設(shè)支架搭設(shè)前對原地面進(jìn)行清理、整平、碾壓，鋪20cm宕渣，壓實，澆15cmC20混凝土。在支架底部采用[20槽鋼支墊?；炷粱A(chǔ)有一定的強(qiáng)度后開始支架的搭設(shè)，支架采用門式支架，縱橫向通體打剪刀撐，使支架有較好的整體性。支架搭設(shè)完畢，要求標(biāo)高、坡度、軸線基本形成，使底模能順利鋪設(shè)。支架頂設(shè)置墊木，墊木尺寸一般為10×10cm，根據(jù)縱坡要求，調(diào)整墊木高度尺寸，墊木間距30cm，同時鋪木板搭設(shè)作業(yè)平臺。（2）、模板架設(shè)為了保證整個箱梁的外觀，箱梁的側(cè)模做成三米一節(jié)的整體定型鋼模，定型側(cè)模間夾橡皮墊，用螺栓連接。底模采用不小于18mm的大片竹膠板，接縫用玻璃膠塞實刮平。箱梁兩側(cè)的鋼側(cè)模在梁底和梁上面分別用拉緊螺絲固定。側(cè)模和底模間的縫隙提前用砂漿塞實，以防漏漿。（3）、予壓為了檢驗支架的受力情況和予拱度設(shè)置情況，在模板調(diào)整好后，用砂袋按100%梁重對支架進(jìn)行予壓。預(yù)壓時先鋪底層，預(yù)壓50%，觀察支架受力情況，再層層加壓至100%梁重。預(yù)壓結(jié)束后重新調(diào)整底板標(biāo)高。（4）、鋼筋綁扎及波紋管安裝鋼筋集中下料成型，編號堆放，運(yùn)輸至作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行綁孔；主梁骨架按照放樣圖在現(xiàn)場焊接成型，吊車吊放安裝。鋼筋綁扎嚴(yán)格按圖紙和技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行，綁扎中注意鋼筋位置、搭接長度及接頭的錯開。鋼筋綁扎成型后，按要求進(jìn)行驗收。鋼筋綁扎完成后安裝波絞管，波紋管連接處用膠帶密封，并用鋼筋網(wǎng)片進(jìn)行固定。（5）、箱梁砼的施工本標(biāo)箱梁一次澆筑完成。采用定制鋼內(nèi)模，綁扎完底板鋼筋后安裝內(nèi)模，并用鋼筋進(jìn)行固定。鋼內(nèi)模頂部預(yù)留天窗澆筑底板混凝土?；炷翝仓霸跇蚺_安裝支座。仔細(xì)檢查模板的尺寸和牢固與否，在灌注過程中，設(shè)專人看護(hù)模板，以防漏漿和跑模。砼在拌和站拌和，用砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，輸送泵泵送入模，從箱梁跨中向橋墩處成450斜面形式澆注。先澆注底板砼，底板砼澆完后安裝一次性木內(nèi)模，綁扎頂板鋼筋，澆注腹板和頂板砼。底板砼采用插入式振動棒和平板震動器振搗，腹板、頂板用插入式振動棒振搗。箱梁砼完全澆完后，在上面覆蓋草簾，經(jīng)常撒水使之保持濕潤，利于養(yǎng)護(hù)。澆注混凝土前注意檢查通氣孔、瀉水管、支座鋼板、護(hù)欄鋼筋等預(yù)埋件的布設(shè)位置。（6）、拆模當(dāng)箱梁砼達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后拆模。先拆除L/4→橋墩和橋臺，最后拆除跨中段支架。（7）、張拉當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的90%以上時進(jìn)行鋼絞線張拉。張拉采取兩端對稱進(jìn)行，先張拉腹板，再底板，后頂板，預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉控制應(yīng)力為0.75Rby。3、橋面系施工本橋橋面系施工方法同尹村湖大橋，不再贅述。第三節(jié)通道、涵洞施工方案與方法本標(biāo)有圓管涵3道，蓋板涵7道，箱涵3道。圓管涵管節(jié)由業(yè)主直供，采用專業(yè)廠家生產(chǎn)的成品圓管，吊車進(jìn)行架設(shè)。蓋板涵基礎(chǔ)及涵身在現(xiàn)場立?，F(xiàn)澆，蓋板在預(yù)制場內(nèi)集中預(yù)制。箱涵采用大塊模板整體澆注。1、圓管涵施工墊層和基座：砂礫墊層為壓實的連續(xù)材料層，其壓實度達(dá)95％以上，按重型擊實法試驗測定，砂礫墊層分層攤鋪，每層厚30厘米。砼基座施工滿足規(guī)范要求，其尺寸及接縫符合圖紙所示，接縫位置與管的接縫位置相一致。敷設(shè)：管節(jié)安裝從下游開始，使接頭面向上游；每節(jié)涵管應(yīng)緊貼于墊層或基座上，使涵管受力均勻，所有管節(jié)應(yīng)按正確的軸線和坡度敷設(shè)。在敷設(shè)過程中，保持管內(nèi)清潔無臟物，無多余的砂漿及其它雜物。接縫：涵管接縫寬度不應(yīng)大于10毫米，并用瀝青麻絮填塞接縫的內(nèi)外側(cè)，以形成一柔性密封層。再用兩層15厘米寬的浸透瀝青的油毛氈包纏接縫部位。在管節(jié)接縫填塞好后，在其外部設(shè)置20號砼箍圈。箍圈環(huán)繞接縫澆筑好后，給予充分養(yǎng)生，使獲得滿意的強(qiáng)度而不產(chǎn)生裂縫、脫落現(xiàn)象。2、蓋板涵施工基礎(chǔ)開挖及砼澆筑滿足設(shè)計和規(guī)范要求涵臺臺身及基礎(chǔ)應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況，每隔4-6米時沉降縫一道，縫寬2厘米，用瀝青麻絮或其它具有彈性的不透水材料填塞。安裝預(yù)制砼蓋板，應(yīng)注意下列事項：混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的80％后，方能脫模吊運(yùn)。蓋板安裝完畢后，進(jìn)行橋面鋪裝。先用角鋼在吊環(huán)處將相鄰板鎖定并塞緊端縫。為了使鋪裝層與梁體結(jié)合好，梁頂已在預(yù)制時拉毛。施工時，清除表面浮皮，用水沖洗干凈并安裝好泄水管，綁扎絞縫鋼筋，形成骨架后放入絞縫內(nèi)，并與預(yù)制板伸出的箍筋綁扎在一起，澆筑絞縫砼。之后滿橋面澆筑砼鋪裝層，用平板式振動器振搗密實，表面拉毛，以利于與面層結(jié)合良好。最后用30號水泥砂漿充填臺背與蓋板間的空隙，當(dāng)其強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計值的70％后，方能于臺后進(jìn)行填土，填土采用透水性能良好的砂質(zhì)土或砂礫石土等，對稱分層夯實。3、箱涵施工擴(kuò)大基礎(chǔ)采用放坡開挖，人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行。對于基礎(chǔ)易坍塌的基礎(chǔ)視具體情況進(jìn)行支護(hù)?；娱_挖至設(shè)計標(biāo)高時，兩側(cè)各留50cm，先分兩層填筑60厘米砂礫墊層并分層壓實，其上澆注10厘米

第六章重難點工程施工方案、方法及措施根據(jù)本工程特點，確定本標(biāo)施工重點為路基填筑，難點為長豐大橋跨G318國道架梁施工。一、路基填筑施工對于旱地，在路基填筑前先清除不少于301、填筑試驗路堤填筑前將各種填料、相應(yīng)的碾壓設(shè)備進(jìn)行試驗，確定不同填料及碾壓設(shè)備的碾壓系數(shù)。（1）室內(nèi)試驗根據(jù)現(xiàn)場分布的土源狀況現(xiàn)場取樣，按JTJ051-96標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行室內(nèi)土質(zhì)分析、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量和重型擊實試驗。確定各類填料相應(yīng)的最佳含水量、最大干密度及滿足設(shè)計要求的含水量的變化范圍，用以指導(dǎo)路基的填筑質(zhì)量控制。（2）現(xiàn)場試驗路堤填筑壓實流程準(zhǔn)備階段施工階段整平碾壓填土路堤填筑壓實流程準(zhǔn)備階段施工階段整平碾壓填土檢測施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪平整灑水晾曬碾壓夯實檢測簽證路基整修整修驗收階段2、路基填筑施工方法路基填筑根據(jù)成熟的施工經(jīng)驗，概括為“挖、裝、運(yùn)、卸、平、壓、檢”一條龍流水作業(yè)，總結(jié)起來為“三階段、四區(qū)段、八流程”施工程序。路基施工采用以挖掘機(jī)挖土、自卸車運(yùn)輸、推土機(jī)攤鋪、平地機(jī)整平、壓路機(jī)碾壓的方法進(jìn)行。3、一般填土路基施工（1）、基底處理首先劃分作業(yè)區(qū)段，劃分作業(yè)區(qū)段的原則是保證施工互不干擾，防止跨區(qū)段作業(yè)，然后進(jìn)行基底壓實，壓實度不小于90%。（2）、分層填筑A、填方路基按路面平行線分層控制填土標(biāo)高，分層平行攤鋪。根據(jù)試驗段路基得出的經(jīng)驗數(shù)據(jù)確定松鋪厚度，保證壓實厚度不大于20cm，不小于10cmB、路基填筑順序及填筑要點自卸車運(yùn)料推土機(jī)推平人工配合平地機(jī)整修檢查攤鋪厚度壓路機(jī)碾壓壓實度測試監(jiān)理工程師審批進(jìn)入下道工序。（3）、攤鋪整平利用推土機(jī)配合平地機(jī)進(jìn)行攤鋪平整作業(yè),填層面在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機(jī)碾壓輪表面能基本均勻接觸地面進(jìn)行壓實。不同土質(zhì)的填料分層填筑，每層填料大于10厘米且應(yīng)遵循層間土質(zhì)滲透、反濾、排水的原則。路基頂層填土宜大于10厘米。兩個作業(yè)段交接處，將接頭處松土清除，在先填路基上作處2M長的接頭進(jìn)行搭接。路基填筑與推平時要注意作出路拱以利于排水。（4）、填料的灑水與晾曬路基填料碾壓前控制其含水量在最佳含水量﹢2%～-3%范圍內(nèi)。當(dāng)含水量較低時，采取灑水措施，灑水采用在取土坑內(nèi)提前灑水悶濕；當(dāng)含水量較大時，采用取土坑內(nèi)挖溝拉槽降低水位和推土機(jī)松土器拉松晾曬相結(jié)合的方法。（5）、碾壓夯實壓實前對填土層的松鋪厚度和含水量進(jìn)行檢測，符合要求后進(jìn)行碾壓。碾壓時遵循先輕后重，先慢后快，由弱振到強(qiáng)振的原則進(jìn)行。碾壓時前后兩次橫向輪跡至少要重疊0.5m，縱向重疊1.5m，大型機(jī)械碾壓不到的部位使用小型振動機(jī)械壓實，做到無漏壓，無死角。壓實后的路基表面平整，有較好的路拱，無明顯輪跡。非綠化區(qū)邊坡壓實采用夯實機(jī)對清刷后的邊坡進(jìn)行夯實，對于設(shè)計有綠化要求的邊坡采用機(jī)械刷坡后局部人工夯拍。（6）、檢驗簽證首先檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否碾壓均勻密實填筑厚度是否超過規(guī)定。碾壓過程中，其中細(xì)粒土壓實度采用核子密度儀檢測。用核子密度儀檢測前首先與灌砂法做對比試驗，確定各項參數(shù)并定期標(biāo)定、檢校。粗粒土、碎石土的壓實質(zhì)量采用K30承載板試驗方法進(jìn)行檢驗。并把檢測結(jié)果及時反饋給壓路機(jī)司機(jī)，以決定是否增加實遍數(shù)或采用荷載更大的壓路機(jī)。4、填石路基施工填石路基填筑施工作業(yè)方式為：運(yùn)料車填料卸在已驗收過的地基或路基壓實層上，然后用推土機(jī)推平、平地機(jī)整平、壓路機(jī)壓實。施工工藝如下：A、卸料及整平回填料用自卸車運(yùn)輸，推土機(jī)平整初壓。填料分層填筑，每層填筑厚度一般不超過50cm，填料石塊料徑最大尺寸小于填層厚的2/3。填筑時先填大塊石料，且大面朝下，放置平穩(wěn)，再鋪填小石塊、石渣或石屑嵌封找平，然后碾壓；當(dāng)填料石料含量小于75%時，每層填料厚度不大于30cm。分層填筑時采用水平分層，先低后高，先兩側(cè)后中間卸料，原地面不平時，由最低處分層填筑。壓實前采用大型推土機(jī)攤鋪整平，個別部位由人工配合以碎石屑找平。B、碾壓壓實采用重型壓路機(jī)分層碾壓，碾壓時由低到高、先兩側(cè)后中間進(jìn)行錯輪碾壓，并隨時用小石塊或石屑填充縫隙，直到重輪下不出現(xiàn)石塊轉(zhuǎn)動、移動、表層平整均勻為止。碾壓遍數(shù)根據(jù)填料性質(zhì)和機(jī)具的性能要求由試驗確定，嚴(yán)格按規(guī)范及設(shè)計要求進(jìn)行碾壓。碾壓完成后用承載板檢驗壓實度，合格后進(jìn)行下一道工序的施工。C、檢查驗收根據(jù)設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定檢驗方法進(jìn)行檢驗，并用K30承載板做對比試驗，對本段的各項指標(biāo)達(dá)到設(shè)計要求后報工程師驗收，然后進(jìn)入下道工序。D、表層整修按設(shè)計路基表面拱度、填筑面高程、相應(yīng)的路基面寬度指標(biāo)，采用掛線找平的方法，初始采用壓路機(jī)靜壓一遍，以暴露潛在的凸凹面，利用平地機(jī)輔以人工精平，然后碾壓。保證碾壓后的拱度、平整度、高程等各項指標(biāo)滿足設(shè)計要求。5、土石混填路基施工方法同填土路堤，主要是要控制土石含量，當(dāng)石料含量大于70%時，按填石路堤施工；石料含量小于70%時，按土石混填施工，將土石混合料分層填筑，每層填筑厚度不大于30cm，石塊最大尺寸20cm6、沿河、塘地段路基除應(yīng)遵循一般路堤填方要點外，水塘、河溝地段填方還應(yīng)注意以下幾點：（1）、這些地段的填方宜在干燥和雨量較少的季節(jié)進(jìn)行。（2）、先修圍堰、抽水，清除表層淤泥，并用滲水性良好的砂礫材料回填至常水位以上50cm，然后進(jìn)行填塘、河溝部分路基的施工作業(yè)。圍堰至少高出最高水位50（3）、如遇路基半側(cè)落入塘、河溝中情況時，施工時注意拼填部位的填筑質(zhì)量，清除塘、河坎側(cè)的樹根、雜草，將松土扒去，拼填時隨填高按設(shè)計要求挖臺階，按設(shè)計的石灰土分層壓實至設(shè)計要求的干密度。填筑層橫向設(shè)置不小于3%的外傾橫坡，以利排水。（8）、路基整修包括路基面的排水橫坡、平整度、邊坡等整修內(nèi)容。路面整修結(jié)合填筑基床表層的最后一層進(jìn)行。按設(shè)計段面形式、填筑面高程、虛鋪厚度掛線找平。開始利用壓路機(jī)靜壓一遍，以暴露潛在凸凹不平的地方，及時找平，再行碾壓，使碾壓后的平整度、高程符合設(shè)計要求。填土路基達(dá)到設(shè)計高程后，按路基寬度、預(yù)留邊坡土的厚度及邊坡率請刷邊坡，夯實松土，清除浮土，保證邊坡美觀。填石路基靠邊坡2.0m范圍內(nèi)用石塊碼砌，保證邊坡穩(wěn)定美觀。邊坡整修結(jié)合邊坡防護(hù)工程的施工進(jìn)行，及時進(jìn)行坡面圬工防護(hù)及植物防護(hù)，修建排水系統(tǒng)。二、長豐大橋跨G318國道9、10、11兩孔箱梁架設(shè)施工長豐大橋箱梁架設(shè)采用跨墩龍門進(jìn)行，由于跨G318國道處9號、10號、11號墩設(shè)計為隱形蓋梁，計劃在9、10、11號墩兩側(cè)利用搭設(shè)臨時支墩對9、10、11孔箱梁進(jìn)行臨時支撐，然后搭支架澆筑隱形蓋梁，使蓋梁與箱梁結(jié)為一體。（一）施工方法1、在9、10、11號墩兩側(cè)利用軍用墩搭設(shè)臨時支墩，利用跨墩龍門吊進(jìn)行架梁，9、10、11孔箱梁利用臨時支墩支撐。如圖1、圖2。

2、對墩兩側(cè)地基進(jìn)行硬化處理，利用門式腳手架搭建支架，在9、10、11號墩頂安放盆式支座，然后支立模板進(jìn)行蓋梁混凝土現(xiàn)澆。如圖3。3、對蓋梁混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)至設(shè)計強(qiáng)度的90 %以后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉，先進(jìn)行縱向預(yù)應(yīng)力張拉，后進(jìn)行橫向預(yù)應(yīng)力張拉，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，拆除腳手架及臨時支墩，完成隱形蓋梁施工。如圖4、圖5。（二）跨318國道施工注意事項首先同公路交通部門聯(lián)系，共同制定切實可行的施工方案。跨318國道箱梁架設(shè)時，請交警部門進(jìn)行交通疏導(dǎo)，梁下進(jìn)行交通封閉。臨時支墩旁設(shè)立警示標(biāo)志，夜間懸掛警示燈，以防車輛誤撞支墩。蓋梁施工時模板的四周搭設(shè)腳手架，其表面布滿竹膠片，外罩安全網(wǎng)進(jìn)行封閉維護(hù)。設(shè)置防撞墻、指示燈、前后200m設(shè)置“前方施工、車輛緩行”交通警示標(biāo)志，確保行人、車輛安全通過。

第七章冬季和雨季施工安排一、概述對必須在雨季施工的工程,首先對冬雨季施工措施進(jìn)行精心安排和準(zhǔn)備,制定出冬雨季施工的施工工藝,做好冬雨季施工的準(zhǔn)備工作。1、提前編制冬雨季施工實施性施工組織設(shè)計,并報監(jiān)理工程師審批。2、做好對工人的冬雨季施工培訓(xùn),特別是關(guān)鍵工序的技術(shù)培訓(xùn),必須持證上崗。3、編制冬雨季施工的形象進(jìn)度計劃,備好施工用的材料和設(shè)備。4、派專人做好氣溫觀測記錄,并與當(dāng)?shù)貧庀笳颈３致?lián)系,根據(jù)氣象變化情況安排施工。施工中隨時掌握天氣變化情況,合理的進(jìn)行施工組織,做好施工現(xiàn)場的保護(hù)工作,如遇大風(fēng)暴雨,應(yīng)做好防大風(fēng)、防汛工作,確保工程財產(chǎn)和工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)不受損失。二、冬季施工1、冬季時,混凝土結(jié)構(gòu)物的施工,當(dāng)工地晝夜平均氣溫低于攝氏5度或最低氣溫低于零下3度時需按冬季施工措施進(jìn)行。2、混凝土采用高標(biāo)號硅酸鹽水泥,并摻加減水劑抗凍劑,減少水灰比,提高混凝土的抗凍性。3、延長混凝土的攪拌時間,拌制好的混凝土盡快澆注。4、結(jié)構(gòu)物混凝土施工完畢,采用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)護(hù),梁體養(yǎng)護(hù)采用覆蓋升溫養(yǎng)護(hù)法；養(yǎng)護(hù)后的混凝土與外界溫差大于20度時,嚴(yán)禁拆模。5、路基填筑時,嚴(yán)格控制填土含水量,嚴(yán)禁用任何含水量較大的填土做填料,嚴(yán)禁使用凍土做路基填料。6、每層土方填筑不得在壓實完畢前中途停止施工。7、分層填筑厚度按一般規(guī)定減薄20%～25%。8、跨冬季施工的部分,在其表面覆蓋松土防護(hù)。在天氣好轉(zhuǎn)繼續(xù)施工時,清除表面堆積物,碾壓達(dá)到原有壓實度后,繼續(xù)施工。9、冬季生產(chǎn)混凝土梁板時，采用蒸汽養(yǎng)生。三、雨季施工1、雨季施工做好施工場地內(nèi)的排水溝、截水溝,在遇暴雨季節(jié),考慮用抽水機(jī)集中排水,確保場地內(nèi)無積水。施工場地內(nèi)的排水設(shè)施的布置要結(jié)合永久性排水工程布置。2、雨季施工的路堤,施工時采取隨挖、隨運(yùn)、隨填、隨壓實,每一層壓實面均做好2-3%的排水橫坡,路堤邊坡應(yīng)隨時保持平整,不留凹坑,防止沖刷。3、雨季填筑路堤,根據(jù)施工機(jī)具的性能和數(shù)量,合理組織幾個工點或多個工作面輪流作業(yè),緊湊連接快速施工,杜絕全面展開。4、雨前及收工前,必須將鋪填的松土壓實完畢,中大雨以上天氣嚴(yán)禁填土施工。開挖路塹,采取自上而下的順序,按設(shè)計層層刷坡,及時復(fù)查平整坡面,使邊坡在雨水沖刷時保持穩(wěn)定。5、雨季路基施工時應(yīng)加強(qiáng)防護(hù),做好排水系統(tǒng)建設(shè),防止雨水沖刷邊坡。

第八章工程質(zhì)量和工期保證措施本工程質(zhì)量目標(biāo)為單位工程達(dá)到優(yōu)良工程標(biāo)準(zhǔn)。工期目標(biāo)為17個月，比計劃工期提前1個月。一、工程質(zhì)量保證措施1．建立健全工程質(zhì)量責(zé)任制實施項目工程質(zhì)量終身責(zé)任制，逐級簽定責(zé)任狀，以質(zhì)量責(zé)任的可追溯性明確質(zhì)量責(zé)任和工作分工，確保全體質(zhì)量相關(guān)人員以高度負(fù)責(zé)的態(tài)度對待質(zhì)量工作，實現(xiàn)以人員素質(zhì)保證工作質(zhì)量，以工作質(zhì)量保證各項制度和現(xiàn)場操作到位的良性工作循環(huán)。2．堅持“三自管理”和“三工檢查”制度“三自管理”就是自糾、自檢和自控，通過自我工作質(zhì)量來保證工程質(zhì)量，通過自查、自糾把質(zhì)量問題消滅在萌芽狀態(tài)。落實“三工檢查”，三工檢查即工前檢、工中檢和工后檢。工前檢是檢查上道工序質(zhì)量合格后再繼續(xù)施工；工中檢是在完成此項工序中檢查問題，提高質(zhì)量；工后檢是本道工序完成后自檢是否合格，合格后再轉(zhuǎn)到下一工序中。3．實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價的計價制度項目部對工程隊驗工計價，實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價制度。項目部將從工程造價中扣除3%作為優(yōu)質(zhì)優(yōu)價獎勵基金，對各工程隊依據(jù)其質(zhì)量情況，實施責(zé)任預(yù)算+質(zhì)量獎懲系數(shù)的計價辦法。4．建立健全質(zhì)量檢查評審制度根據(jù)工程特點和有效控制工程質(zhì)量的需要，建立健全現(xiàn)場工程質(zhì)量的檢查與評審制度。項目部定期進(jìn)行質(zhì)量檢查，根據(jù)質(zhì)量抽查和檢查情況，召開工程質(zhì)量評審會議，研究質(zhì)量形勢，消除質(zhì)量隱患，提出整改措施，確保質(zhì)量管理工作及時有效。5．強(qiáng)化質(zhì)量意識，加強(qiáng)人員素質(zhì)培訓(xùn)制度項目部進(jìn)場后，將根據(jù)本標(biāo)段工程內(nèi)容，實施技術(shù)培訓(xùn)。利用工程間歇、節(jié)假日、冬雨天開辦職工學(xué)校，以提高人員素質(zhì)和參建職工對所承建工程的了解。6．堅持檢測實驗制度，完善試驗方法堅持工前、工中、工后三級檢測試驗制度。準(zhǔn)備期間對各分項工程的原材料、外購成品、半成品等進(jìn)行檢測試驗，經(jīng)檢驗合格后方可進(jìn)場；施工中加強(qiáng)工序檢驗，每一道工序必須有試驗室出具的檢驗合格報告書。每一分項工程施工完畢進(jìn)行工后質(zhì)量檢測試驗。施工前重點對砂石料、鋼筋、水泥、路基填料等進(jìn)行檢測試驗，施工中重點對混凝土的配合比、路基填筑的標(biāo)高、壓實度等的檢測實驗；施工后重點加強(qiáng)對混凝土強(qiáng)度、結(jié)構(gòu)外露面質(zhì)量等進(jìn)行檢測。在檢測實驗中，采取換手、換點的檢測手段，防止人為因素使檢測結(jié)果出現(xiàn)偏差，造成人為工程質(zhì)量事故。二、工期保證措施（一）組織措施1、成立精干的項目經(jīng)理部，實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，項目部內(nèi)設(shè)有強(qiáng)有力的工程管理系統(tǒng)，實施工程的全面細(xì)致管理。2、建立健全單位工程隊長負(fù)責(zé)制，強(qiáng)化一線組織領(lǐng)導(dǎo)和指揮。項目部同工程隊簽訂工期合同，嚴(yán)格執(zhí)行內(nèi)部“工期獎懲制度”，群策群力開展好目標(biāo)管理，細(xì)化工期目標(biāo)，分配至各工序，確保施工網(wǎng)絡(luò)工期控制的有效性。3、制訂詳細(xì)而又科學(xué)合理的施工作業(yè)計劃，保持均衡生產(chǎn)，工序銜接，實現(xiàn)計劃的最終時間目標(biāo)。利用網(wǎng)絡(luò)計劃，對工程全過程實行動態(tài)管理。根據(jù)工程進(jìn)展情況，不斷優(yōu)化施工方案，合理調(diào)配勞、財、物。4、加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)和工程調(diào)度指揮，做到一切行動聽指揮，步調(diào)一致，齊抓共管，哪里有困難，就沖向哪里。（二）技術(shù)保證和勞動管理措施1、積極推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，用科學(xué)手段提高勞動生產(chǎn)率，縮短工藝時間，優(yōu)化施工組織設(shè)計，及時信息反饋，抓好重點工程上的各工序施工銜接。2、縮短施工準(zhǔn)備時間，做好季節(jié)施工準(zhǔn)備，組織好一條龍的施工作業(yè)線，保證一環(huán)扣一環(huán)的施工程序。3、實行項目總工技術(shù)崗位負(fù)責(zé)制，充分發(fā)揮技術(shù)管理和保障作用，及時進(jìn)行技術(shù)交底，細(xì)審核、嚴(yán)交底、勤檢查、抓落實，做到發(fā)現(xiàn)問題及時解決。4、加強(qiáng)用工的計劃性，實行定額用工。根據(jù)總的施工安排，制訂季、月、旬施工進(jìn)度計劃，做到旬保月、月保季、季保年和班保隊、隊保項目部的“雙?！敝贫取＃ㄈ┖笄诒Ｕ洗胧?、貫徹以人為本的管理原則,采取有效的激勵措施,及時處理職工熱點、難點問題。2、建立物資供保證體系，實行承包責(zé)任制，保證各種施工用料按施工進(jìn)度的需要及時供應(yīng)，確保工地有半個月以上的儲備物資。3、配足狀態(tài)良好的機(jī)具設(shè)備，加強(qiáng)設(shè)備維修與保管，確保完好率和出勤率，并加強(qiáng)現(xiàn)場設(shè)備的協(xié)調(diào)使用。4、壓縮非生產(chǎn)性開支，全力保障有限的資金用于工程建設(shè)和職工的工資發(fā)放上。

第九章質(zhì)量、安全保證體系一、質(zhì)量保證體系為實現(xiàn)本項目的質(zhì)量目標(biāo)，按照我單位通過的GB/T19001-2000——ISO9001：2000質(zhì)量管理體系的要求，建立健全質(zhì)量保證體系。1、組織保證體系本工程的組織保證體系是:項目部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理任組長，副經(jīng)理、總工任副組長，建立、完善由項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工及各業(yè)務(wù)部門主管組成的決策層，常設(shè)機(jī)構(gòu)為安全質(zhì)量科，各科室各自負(fù)責(zé)相關(guān)質(zhì)量職責(zé)；施工隊有專職質(zhì)量工程師，班組有質(zhì)量技術(shù)員，最終形成全員組織管理體系。在施工中，決策層、管理層、作業(yè)層三級職責(zé)清楚、權(quán)限分明，履行《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》規(guī)定的職責(zé)。2、制度保證體系本工程主要制度是質(zhì)量責(zé)任終生制度、創(chuàng)優(yōu)責(zé)任制度、質(zhì)量策劃制度、論證制度、質(zhì)量評比獎罰制度、檢測試驗制度及施工中的質(zhì)量交底、隱蔽檢查、質(zhì)量簽證等程序化制度。附：質(zhì)量保證體系框圖二、安全保證體系建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，成立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)委員會，項目部設(shè)專職安全長，各施工隊設(shè)專職安全員，班組設(shè)兼職安全員，具體負(fù)責(zé)施工中的安全管理工作。實行安全教育、生產(chǎn)管理、檢查監(jiān)督和群眾活動一體化安全保證體系。根據(jù)“管施工必須管安全”的原則，建立各級安全施工責(zé)任制。在編制施工組織設(shè)計和施工計劃時，必須同時編制安全技術(shù)措施；主管施工生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)和施工員在布置施工任務(wù)時，必須同時布置安全工作；根據(jù)工程和施工特點，進(jìn)行安全交底；班組在班組長的領(lǐng)導(dǎo)下和專職安全人員的指導(dǎo)下，負(fù)責(zé)本班組的安全施工，督促工人遵守操作規(guī)程和各項安全施工制度，并組織班前、班后的安全檢查；參加施工的人員應(yīng)自覺遵守安全施工規(guī)章制度，不得違章作業(yè)。利用各種宣傳工具，采用多種教育形式，使職工樹立安全統(tǒng)一的思想，不斷強(qiáng)化安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)?；?。下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)時，必須同時下達(dá)安全技術(shù)措施，把安全生產(chǎn)貫徹到施工的全過程中去。定期進(jìn)行安全教育、安全檢查，設(shè)立安全監(jiān)督崗，充分發(fā)揮群眾安全員的作用，發(fā)現(xiàn)事故隱患和危及到工程人身安全的事項及時處理，作出記錄，及時改正，落實到人。附：安全保證體系框圖

質(zhì)量體系框圖全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組制定創(chuàng)優(yōu)管理