汽車(chē)底盤(pán)機(jī)械系統(tǒng)-李國(guó)慶課件第4章 主減速器、差速器檢修

4.1主減速器與差速器構(gòu)造4.1.1主減速器的功用和類(lèi)型

1、功用主減速器的功用是將輸入的轉(zhuǎn)矩增大、轉(zhuǎn)速降低，并將動(dòng)力傳遞的方向改變后(有些橫向布置發(fā)動(dòng)機(jī)的除外)傳給差速器。

2、類(lèi)型按參加傳動(dòng)的齒輪副數(shù)目，可分為單級(jí)式主減速器和雙級(jí)式主減速器。

按主減速器傳動(dòng)速比個(gè)數(shù)，可分為單速和雙速式主減速器。單速式的傳動(dòng)比是一定值，而雙速式則有兩個(gè)傳動(dòng)比(即兩條傳動(dòng)路線)供駕駛員選擇。按齒輪副結(jié)構(gòu)形式，可分為圓柱齒輪式(又可分為定軸輪系和行星輪系)主減速器和圓錐齒輪式（又可分為螺旋錐齒輪式和雙曲面錐齒輪式)主減速器。4.1.2主減速器的構(gòu)造與工作原理1、單級(jí)主減速器2、雙級(jí)主減速器3、輪邊減速器4、雙速主減速器4.1.3差速器的的功用和類(lèi)型1.功用（1）差速器使左右車(chē)輪能以不同的轉(zhuǎn)速，進(jìn)行純滾動(dòng)轉(zhuǎn)向或直線行駛，稱(chēng)為差速特性（即n特性）。（2）把主減速器傳來(lái)的扭矩平分給兩半軸，使兩側(cè)車(chē)輪驅(qū)動(dòng)力盡量相等，此稱(chēng)為扭矩等分特性（即M特性）。2.分類(lèi)差速器按其用途分為輪間差速器和軸間差速器。（1）輪間差速器裝在驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)（2）軸間差速器裝在各個(gè)驅(qū)動(dòng)橋之間按工作特性分為普通差速器和防滑差速器。4.1.4差速器的構(gòu)造與工作原理1.普通差速器（對(duì)稱(chēng)式錐齒輪差速器）差速器轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩分配4.2主減速器與差速器檢修4.2.1主減速器和差速器拆卸與裝配拆下主減速器蓋拆卸從動(dòng)錐齒輪2.主減速器主動(dòng)錐齒輪和從動(dòng)動(dòng)錐齒輪總成裝配（l）在變速器輸出軸上裝上所有齒輪、軸承及同步器，計(jì)算輸出軸的調(diào)整墊片S3的厚度。

（2）如圖4.11所示，用120℃的溫度給從動(dòng)錐齒輪加熱，并將其裝在差速器殼上，安裝時(shí)用兩個(gè)螺紋銷(xiāo)做導(dǎo)向。（3）裝上新的從動(dòng)錐齒輪螺栓，并用70N·m的力矩交替旋緊。

（4）計(jì)算從動(dòng)齒輪的調(diào)整墊片S1和S2的厚度。把計(jì)算好的墊片裝在適當(dāng)?shù)奈恢蒙稀?/p>

（5）將軸承支座裝在變速器殼體上，并用新的襯墊。裝上變速器后蓋。

（6）將差速器裝在變速器殼體上。將主減速器蓋裝在殼體上，用25N·m的力矩旋緊螺栓。

（7）裝上車(chē)速里程表的主動(dòng)齒輪和導(dǎo)向器。裝上車(chē)速里程表的傳感器。

（8）裝上半軸凸緣中的一個(gè)，用鑿子將它鎖住，裝上螺栓，用20N·m的力矩把它旋緊。裝另一個(gè)半軸凸緣。

（9）加注齒輪油并裝上變速器。

3.差速器半軸齒輪和行星齒輪的拆卸（l）拆卸變速器，拆下差速器，拆下從動(dòng)錐齒輪。（2）拆下行星齒輪軸的夾緊套筒

4.差速器半軸齒輪和行星齒輪的裝配安裝半軸齒輪安裝行星齒輪

安裝行星齒輪軸4.2.2主減速器檢修

1.從動(dòng)齒輪軸承預(yù)緊度的檢查2.嚙合間隙的檢查用磁性百分表固定在減速器殼的凸緣上，百分表的觸頭應(yīng)垂直于從動(dòng)錐齒輪牙齒大端的凸面，用手把住主動(dòng)錐齒輪，然后輕輕往復(fù)擺轉(zhuǎn)從動(dòng)錐齒輪，觀測(cè)百分表指針擺動(dòng)的讀數(shù)。正確的主、從動(dòng)錐齒輪嚙合間隙范圍為0.15-0.40mm。

3.從動(dòng)錐齒輪軸承預(yù)緊度調(diào)整慢慢擰動(dòng)兩端的調(diào)整螺母，調(diào)整差速器軸承的預(yù)緊度。用手轉(zhuǎn)動(dòng)從動(dòng)錐齒輪，應(yīng)該轉(zhuǎn)動(dòng)自如，且軸向推動(dòng)無(wú)間隙。

4.主減速器嚙合間隙的調(diào)整4.2.3差速器檢修差速器檢修步驟：

1.差速器殼應(yīng)無(wú)裂縫，殼體與行星齒輪、半軸齒輪墊片的接觸面應(yīng)光滑，無(wú)溝槽。

2.十指軸承孔軸線長(zhǎng)度在160mm以上，兩軸線垂直度公差為0.10mm小于或等于160mm，其垂直度公差為0.60mm;兩軸線應(yīng)相交，其位置度公差為0.15mm；每條軸線又應(yīng)與半軸齒輪軸承孔軸線位于同一平面，其位置度公差為0.20mm3.十指軸與差速器殼及行星齒輪的配合間隙，整體式十指軸分別為不大于0.10mm及0.25mm，分開(kāi)式十指軸分別為不大于0.05mm及0.08mm。

4.當(dāng)分別以左右差速器殼內(nèi)外圓柱面的軸線及對(duì)接面為基準(zhǔn)，與差速器軸承配合軸頸的徑向圓跳動(dòng)公差及半軸齒輪軸承孔的徑向圓跳動(dòng)公差為0.08mm。

5.差速器軸承與殼體及軸承的配合應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定，差速器殼承孔與半軸齒輪軸頸的配合間隙為0.05mm-0.25mm，差速器殼裝復(fù)螺栓擰緊力矩及行星齒輪端隙均應(yīng)符合原廠規(guī)定。

6.差速器半軸齒輪和行星齒輪剝落不得大于全長(zhǎng)的十分之一和齒高的三分之一。損傷齒數(shù)不得多于2個(gè)且不相鄰，經(jīng)修磨后允許繼續(xù)使用。

7.行星齒輪磨損不大于0.40mm，齒輪工作面上不得有嚴(yán)重的金屬剝落和階梯磨損。檢查行星齒輪，半軸齒輪，行星齒輪軸是否磨損松曠或相互間不配套，若不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)更換新件。4.3主減速器、差速器故障診斷與排除故障現(xiàn)象故障原因故障排除方法漏油油封有磨損或毀壞軸承固定螺母松脫變速器殼斷裂更換油封更換固定螺母如必需則修理主動(dòng)錐齒輪軸漏油油量太多或油質(zhì)不良油封磨損或損壞前端凸緣松開(kāi)或磨損泄掉、更換油料更換油封扭緊或更換