液壓傳動(dòng)與氣動(dòng)技術(shù)（第3版）課件7.2液壓壓力控制回路

7.2液壓壓力控制回路定義：利用各種壓力閥控制系統(tǒng)或系統(tǒng)某一部分油液壓力的回路稱為壓力控制回路。功用：在液壓系統(tǒng)中用來實(shí)現(xiàn)調(diào)壓、減壓、增壓、卸荷、平衡等控制，滿足執(zhí)行元件對(duì)力或轉(zhuǎn)矩的要求。調(diào)壓回路減壓回路增壓回路卸荷回路平衡回路壓力控制回路分類：1.調(diào)壓回路核心元件：溢流閥調(diào)壓回路：根據(jù)系統(tǒng)負(fù)載的大小來調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作壓力的回路。功能分類：?jiǎn)渭?jí)調(diào)壓回路多級(jí)調(diào)壓回路雙向調(diào)壓回路直動(dòng)式溢流閥單級(jí)調(diào)壓回路先導(dǎo)式溢流閥遠(yuǎn)程調(diào)壓閥psps2ps1ps2＜ps1多級(jí)調(diào)壓回路二級(jí)調(diào)壓回路ps2ps1YAYA（＋）ps1系統(tǒng)壓力電磁鐵YA（－）ps2系統(tǒng)條件：ps2＜ps1多級(jí)調(diào)壓回路三級(jí)調(diào)壓回路ps2ps11YA1YA（＋）ps2系統(tǒng)壓力電磁鐵2YA（＋）ps3系統(tǒng)條件：ps2＜ps1

ps3＜ps1

ps2≠ps3ps32YA2YA（－）1YA（－）ps1多級(jí)調(diào)壓回路三級(jí)調(diào)壓回路1YA1YA（＋）ps2系統(tǒng)壓力電磁鐵2YA（＋）ps3系統(tǒng)2YA2YA（－）1YA（－）ps1條件：ps2＜ps1

ps3＜ps1

ps2≠ps3比較兩種調(diào)壓回路的區(qū)別閥2、3流量規(guī)格小閥1、2、3流量規(guī)格應(yīng)與泵保持一致多級(jí)調(diào)壓比例溢流閥比例溢流閥進(jìn)油口壓力的升降與輸入信號(hào)電流的大小成比例

液壓元件數(shù)量少，回路簡(jiǎn)單，且能對(duì)系統(tǒng)壓力進(jìn)行連續(xù)控制。雙向調(diào)壓回路活塞向右運(yùn)動(dòng)：p=ps1活塞向左運(yùn)動(dòng)：p=ps2Ps2＜ps12.減壓回路減壓回路：在液壓系統(tǒng)中，當(dāng)某個(gè)執(zhí)行元件或某一支路所需要的工作壓力低于主系統(tǒng)的工作壓力時(shí)，可以采用減壓回路。核心元件：減壓閥主系統(tǒng)子系統(tǒng)減壓閥調(diào)定壓力應(yīng)大于0.5MPa,比溢流閥調(diào)定壓力低0.5MPa采用單向減壓閥的減壓回路

溢流閥：調(diào)定缸2工作壓力；單向閥：缸1返程油液流經(jīng)減壓閥：調(diào)定缸1工作壓力單向減壓閥思考：兩個(gè)不同調(diào)定壓力的減壓閥串聯(lián)、并聯(lián)情況，閥1調(diào)定壓力小于閥2，試分析出口壓力決定于哪一個(gè)減壓閥？閥1調(diào)定閥2調(diào)定3.增壓回路增壓回路：用來使局部油路或個(gè)別執(zhí)行元件得到比主系統(tǒng)油壓高得多的壓力。核心元件：增壓缸增壓原理：

paAa=pbAb

，且Aa＞Ab,

則pb＞pa，起到增壓作用。

papb立式加工中心氣液增壓回路——?dú)庖涸鰤焊状虻陡譊1、D2較大，d1較小，氣液增壓缸輸出力F非常大。氣液增壓缸工作原理4.卸荷回路卸荷：液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件短時(shí)間停止運(yùn)動(dòng)(如測(cè)量、裝卸工件)時(shí)，應(yīng)使泵作空載運(yùn)轉(zhuǎn)，即液壓泵卸荷。目的：節(jié)省功率損耗，減少油液發(fā)熱，延長(zhǎng)泵的壽命。卸荷方法：泵輸出功率P泵=pq，p或q為零（接近于零）三位換向閥二位二通換向閥先導(dǎo)式溢流閥液控順序閥

核心元件：

流量卸荷——變量泵壓力卸荷——液壓作用力pA吸油壓油彈簧力FsF負(fù)載p、qe采用變量泵的流量卸荷p增大，e減小；當(dāng)e=0，q=0，流量卸荷卸荷回路應(yīng)用采用三位換向閥（H、M型中位）采用二位二通換向閥采用先導(dǎo)式溢流閥（遠(yuǎn)程控制口）卸荷回路應(yīng)用采用液控順序閥高壓小流量低壓大流量快進(jìn)工進(jìn)F負(fù)載雙泵供油卸荷回路YAYA（+）→快進(jìn)→，p很小p＜p3→閥3關(guān)閉，雙泵供油。F負(fù)載很小YA（-）→工進(jìn)→，p增大p3

＜p＜p5→閥3打開，泵1卸荷，泵2供油。F負(fù)載增大p5.平衡回路目的：為防止垂直放置的液壓缸及其工作部件因自重自行下落或在下行運(yùn)動(dòng)中因自重造成失控失速。

GppApA≥G

單向順序閥液控單向閥+回油節(jié)流閥平衡回路應(yīng)用試說明圖示系統(tǒng)1）包含哪幾種壓力控制回路？2）核心元件分別有哪些？

3）兩液壓缸的工作壓力哪一個(gè)更大些？練習(xí)答：1）三種

2）調(diào)壓回路，溢流閥；

減壓回路，減壓閥；

卸荷回路，M型中位機(jī)能的三位四通電磁換向閥。

3）缸2的工作壓力大于缸1。

圖示液壓系統(tǒng)，液壓缸有效工作面積A1=A2=100cm2，缸Ⅰ負(fù)載F=35000N，缸Ⅱ運(yùn)動(dòng)時(shí)負(fù)載為零。不計(jì)摩擦阻力、慣性力和管路損失。溢流閥、順序閥和減壓閥的調(diào)整壓力分別為pY=4MPa、pX=3MPa、pJ=2MPa。求下面三種工況下A、B和C處的壓力：①液壓泵啟動(dòng)后，兩換向閥處于中位；②1YA通電，缸Ⅰ活塞移動(dòng)時(shí)及活塞運(yùn)動(dòng)到終點(diǎn)時(shí)；③1YA斷電，2YA通電，缸Ⅱ活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)及活塞碰到固定擋塊時(shí)。p1=F/A1=3.5MPap2=0求下面三種工況下A、B和C處的壓力：①液壓泵啟動(dòng)后，兩換向閥處于中位；②1YA通電，缸Ⅰ活塞移動(dòng)時(shí)及活塞運(yùn)動(dòng)到終點(diǎn)時(shí)；③1YA斷電，2YA通電，缸Ⅱ活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)及活塞碰到固定擋塊時(shí)。p1=3.5MPap2=0①

pA=pB=4MPa,pc=2MPa②缸Ⅰ活塞移動(dòng)時(shí)：

pA=pB=3.5MPa,pc=2MPa

缸Ⅰ活塞運(yùn)動(dòng)到終點(diǎn)時(shí)：

pA=pB=4MPa,pc=2MPa③缸Ⅱ活塞移動(dòng)時(shí)：

pc=0MPa，pA=0，

pB維持原值缸Ⅱ活塞碰到固定擋塊時(shí)：

pA=pB=4MPa,pc=2MPa1YA和2YA同時(shí)通電，缸Ⅰ和缸Ⅱ如何動(dòng)作，求A、B和C處的壓力？小結(jié)壓力控制回路是利用各種壓力閥控制系統(tǒng)或系統(tǒng)某一部分油液壓力的回路。壓力控制回路按功能不同分為調(diào)壓回路、減壓回路、增壓回路、卸荷回路和平衡回路。調(diào)壓回路通常采用溢流閥實(shí)現(xiàn)單級(jí)或多級(jí)調(diào)壓。減壓回路采用減壓閥降低分支油路的工作壓力。增壓回路利用增壓缸獲得比進(jìn)口高得多的輸出壓力。卸荷回路可以節(jié)省功率損耗，減少油液發(fā)熱。平衡回路的主要用于垂直放置液壓缸起平衡自重作用。思考

圖示為定位夾緊系統(tǒng)，由