TFSQX 004-2021 氫能源有軌電車運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范

ICS03.220.20CCSR11FSQX佛山市氫能產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)T/FSQX004—2021氫能源有軌電車運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范Regulationforoperationmanagementofhydrogenenergytram氫能源有軌電車運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范Regulationforoperationmanagementofhydrogenenergytram2021-12-29發(fā)布 2021-12-31實(shí)施佛山市能產(chǎn)會(huì) 發(fā)布T/FSQX004T/FSQX004—2021II目 次前言 II112范引文件 13語定義 14體求 25車織 36運(yùn)織服務(wù) 57輛地理 78輛理 79備施理 710建施理 1111氫理 1112通全施理 1213員理 1214全理 14T/FSQX004T/FSQX004—2021學(xué)兔兔學(xué)兔兔標(biāo)準(zhǔn)下載前 言本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。II氫能源有軌電車運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范范圍本文件適用于氫能源有軌電車運(yùn)營(yíng)管理。（GB4962氫氣使用安全技術(shù)規(guī)程GB7588電梯制造與安裝安全規(guī)范GB16899自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的制造與安裝安全規(guī)范GB/T29729氫系統(tǒng)安全的基本要求GB/T30012-2013城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范GB/T34584加氫站安全技術(shù)規(guī)范GB/T37244質(zhì)子交換膜燃料電池汽車用燃料氫氣GB50157地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范GB50516加氫站技術(shù)規(guī)范GB/T30012-2013確立的及下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1氫能源有軌電車hydrogenenergytram采用氫能源動(dòng)力制式的現(xiàn)代有軌電車。3.2operationcompany[GB/T30012-20133.2]3.3運(yùn)營(yíng)管理operationmanagement運(yùn)營(yíng)單位實(shí)施的行車組織、客運(yùn)組織與服務(wù)、車站及車輛段管理、設(shè)備設(shè)施運(yùn)營(yíng)與維護(hù)、土建設(shè)施運(yùn)行與維護(hù)、安全管理等工作。[GB/T30012-2013，定義3.3]3.4行車組織trainoperation利用氫能源有軌電車設(shè)備設(shè)施，根據(jù)列車運(yùn)行計(jì)劃組織列車運(yùn)行的活動(dòng)。[GB/T30012-2013，定義3.4]3.5客運(yùn)組織passengertransportoperation13.6非正常情況degradedcondition[GB/T30012-2013，定義3.5]3.7運(yùn)營(yíng)時(shí)間serviceperiod為乘客提供氫能源有軌電車運(yùn)營(yíng)服務(wù)的時(shí)間，即線路單一運(yùn)行方向的始發(fā)站從首班車發(fā)車到末班車發(fā)車之間的時(shí)間。[GB/T30012-2013，定義3.8]3.8調(diào)度人員controller具備氫能源有軌電車調(diào)度作業(yè)資格，從事調(diào)度崗位工作的人員，主要包括行車、電力、設(shè)備、車場(chǎng)、信息、檢修等調(diào)度人員。3.9巡查員inspector在運(yùn)營(yíng)過程中，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)乘客服務(wù)，應(yīng)急事件處置，執(zhí)行上級(jí)票務(wù)政策的工作人員。3.10獨(dú)立路權(quán)線路independentrailway采用全封閉專用車道的氫能源有軌電車線路。3.11交叉路口divertedtraffic平面交叉路口，即兩條或者兩條以上道路在同一平面相交的部位。3.12半獨(dú)立路權(quán)線路semiindependentrailway采用半封閉專用車道的氫能源有軌電車線路。注：在道路交叉路口，采用優(yōu)先通行信號(hào)或正常通行信號(hào)方式通過。3.13混合路權(quán)線路mixedrailway采用混合車道的氫能源有軌電車線路。注：在特定路段上，氫能源有軌電車與社會(huì)車輛或者行人共享路權(quán)。3.14氫能源有軌電車非專用車道non-dedicatedlaneofhydrogenenergytram敷設(shè)有固定軌道，供氫能源有軌電車通行，其他車輛、行人也可通行的車道。3.15氫能源有軌電車專用車道dedicatedlaneofhydrogenenergytram3.16涉氫hydrogenrelatedcondition設(shè)備、場(chǎng)所、企業(yè)、人員等涉及氫氣的生產(chǎn)、運(yùn)輸、存放、使用等情況。23ai)j)k)年耗氫量，單位為萬千克每年。24h24h330km/h電車駕駛員在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)人員或異物可能（或已）運(yùn)營(yíng)單位工作人員（包括鄰線運(yùn)行的電車駕駛員）發(fā)現(xiàn)人員或異物可能（或已）（4列車的扣停。8h12h。5（24h798929592100%6/127T/FSQX004T/FSQX004—2021PAGEPAGE190.85min8/1/注：信號(hào)系統(tǒng)故障，為列車定位故障或道岔失去表示。0.4注：低壓供電系統(tǒng)故障，為造成中斷行車10min以上、部分區(qū)段失電或單邊供電等供電故障。98.5%；25km/h20km/h15km/hAC380/220V2h24hCCTV9020GB50019GB50516的規(guī)定，消除氫氣囤積的可能性。24h2GB7588GB501