機(jī)動(dòng)車檢測(cè)儀器設(shè)備期間核查作業(yè)指導(dǎo)書

儀器設(shè)備期間核查作業(yè)指導(dǎo)書1目得為了本檢測(cè)站主要儀器設(shè)備保持正常狀態(tài)，確保提供給檢測(cè)結(jié)果得質(zhì)量，本站對(duì)所有主要儀器設(shè)備實(shí)行運(yùn)行中檢查（期間核查),特制定本作業(yè)指導(dǎo)書。2范圍本作業(yè)指導(dǎo)書適合側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)、車速表檢驗(yàn)臺(tái)、軸(輪）重儀、制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)、不透光煙度計(jì)、排氣分析儀、測(cè)功機(jī)等主要儀器設(shè)備得運(yùn)行中檢查。規(guī)定了每一臺(tái)儀器核查得技術(shù)依據(jù)、項(xiàng)目及要求、標(biāo)準(zhǔn)儀器設(shè)備、方法、周期.當(dāng)儀器設(shè)備出現(xiàn)異?，F(xiàn)象或修理、調(diào)整后，必須依照本作業(yè)指導(dǎo)書得要求進(jìn)行核查。3期間核查操作規(guī)程３、1側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)期間核查操作規(guī)程(1)技術(shù)依據(jù)：國家計(jì)量檢定規(guī)程JJG90８—2００9滑板式汽車側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)檢定規(guī)程。(２)核查項(xiàng)目及要求：零值誤差：不大于±０、２m/ｋm。零點(diǎn)漂移：每隔５mｉn觀察1次,15min內(nèi)不大于0、２m／km。示值誤差不超過±０．2m/km。示值重復(fù)性誤差：不超過0、1ｍ/ｋｍ。（３）核查用儀器設(shè)備:百分表0～１0mm,２級(jí)（±2％）（４）核查方法：在左臺(tái)（或右臺(tái))安裝好百分表與擋板，計(jì)算機(jī)進(jìn)入標(biāo)定界面,選(點(diǎn)）標(biāo)定狀態(tài),點(diǎn)清零鍵，用微動(dòng)工具緩緩?fù)苿?dòng)滑板,當(dāng)側(cè)滑臺(tái)示值為3ｍ/kｍ、5m/kｍ、7m/km時(shí),分別讀取百分表示值.向內(nèi)、向外各重復(fù)3次,按下式計(jì)算示值誤差:△ｉ=xi－Si/L式中：△i—-第ｉ測(cè)量點(diǎn)得示值誤差(m/km）;ｘi--第i測(cè)量點(diǎn)得側(cè)滑臺(tái)示值（m/km);Si—-第i測(cè)量點(diǎn)百分表3次示值得平均值（ｍm);Ｌ--滑板沿機(jī)動(dòng)車輛行進(jìn)方向得縱向長度(m)。以上各測(cè)量點(diǎn)示值誤差不超過±０．２ｍ/km。左(右）臺(tái)分別標(biāo)定。選（點(diǎn))停止?fàn)顟B(tài)，結(jié)束核查工作。（5）核查周期側(cè)滑臺(tái)得核查周期一般為６個(gè)月.3、２車速表檢驗(yàn)臺(tái)期間核查操作規(guī)程（1）技術(shù)依據(jù):國家計(jì)量檢定規(guī)程JJG9０9-２0０９?jié)L筒式車速表檢驗(yàn)臺(tái)檢定規(guī)程。(2）核查項(xiàng)目及要求:零值誤差:不大于±０、5ｋｍ/ｈ。零點(diǎn)漂移：15min內(nèi)不大于±０、5kｍ/h。車速臺(tái)示值誤差不超過±3％。（3）核查用儀器設(shè)備：測(cè)（轉(zhuǎn)）速儀６0km/h以上±０、５%（20０0r／miｎ以上）。(電子計(jì)數(shù))（4)核查方法:將汽車驅(qū)動(dòng)輪安置在車速臺(tái)滾筒上,并做好安全防護(hù)工作。計(jì)算機(jī)進(jìn)入軟件標(biāo)定界面,選中“車速”,點(diǎn)擊“標(biāo)定”，就進(jìn)入車速標(biāo)定界面。選中“標(biāo)定狀態(tài)”,點(diǎn)擊“清零",由汽車驅(qū)動(dòng)車速臺(tái)滾筒穩(wěn)步加速旋轉(zhuǎn),在車速臺(tái)示值分別約為4０km/h時(shí)用測(cè)（轉(zhuǎn)）速儀測(cè)量實(shí)際速度（轉(zhuǎn)速）。重復(fù)測(cè)量3次,按下面公式計(jì)算各點(diǎn)每次示值誤差δ=(V／Vo-1)100%式中：δ——車速臺(tái)示值誤差；V——車速臺(tái)示值(km/h）;Vo—-測(cè)速儀測(cè)量速度值（km/ｈ）.δ=（V·105／6πDｎ－1)100％式中：ｎ-—轉(zhuǎn)速儀測(cè)量轉(zhuǎn)速值(ｒ/min);D——車速臺(tái)主滾筒標(biāo)稱外徑(mm)。將各點(diǎn)3次測(cè)量計(jì)算出得示值誤差取以平均值作為該點(diǎn)核查值，應(yīng)符合不超過±3%得要求。（5）核查周期車速表檢驗(yàn)臺(tái)核查周期一般為6個(gè)月。3、3軸(輪)重儀期間核查操作規(guī)程（1）技術(shù)依據(jù)：國家計(jì)量檢定規(guī)程JJG101４-2006軸(輪）重儀檢定規(guī)程機(jī)動(dòng)車安全檢測(cè)設(shè)備GB/T１17９8、７－2001軸（輪）重儀檢定技術(shù)條件（2）核查項(xiàng)目及要求：空載變動(dòng)性:不大于0、1%Max。零點(diǎn)漂移：3０ｍin內(nèi)不大于0、1％Mａx.示值誤差:當(dāng)測(cè)量值不大于１0％(Ｆ、Ｓ）:±0、2％（F、S),測(cè)量值大于10%(Ｆ、S）：±２％。重復(fù)性誤差：不大于該秤量點(diǎn)最大允許誤差絕對(duì)值得二分之一。示值間差:不大于該秤量點(diǎn)最大允許誤差得絕對(duì)值。（3）核查用儀器設(shè)備：用砝碼核查得。一組軸（輪）重儀要求2000kg砝碼，準(zhǔn)確度±０、１％?；蛴脺y(cè)力傳感器核查得。壓力傳感器測(cè)量范圍不小于軸（輪）重儀５0%(F、S），準(zhǔn)確度為2級(jí)。反力架、千斤頂?shù)群瞬橛幂o助工具。(4)核查方法：進(jìn)入計(jì)算機(jī)軟件標(biāo)定界面,選中“制動(dòng)"（軸重與制動(dòng)在同一標(biāo)定界面）,點(diǎn)擊“標(biāo)定”,就進(jìn)入軸重標(biāo)定界面，選中“線性標(biāo)定”,以及“標(biāo)定項(xiàng)目”中得左（或右）重量，然后選中“標(biāo)定狀態(tài)",點(diǎn)擊“清零"，接著開始對(duì)臺(tái)體加力,并觀察計(jì)算機(jī)示值。a、用砝碼核查按選定測(cè)試點(diǎn)加載砝碼，示值誤差按下式計(jì)算：式中：△I——第i測(cè)量點(diǎn)示值誤差；ｘｉ—-第ｉ測(cè)量點(diǎn)軸(輪)重儀三次示值得平均值（N）；mi——第ｉ測(cè)量點(diǎn)加載砝碼質(zhì)量值（kg）；g——核查地區(qū)重力加速度（m/s2).b、用測(cè)力傳感器核查.當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)核查條件有限時(shí),允許采用壓力傳感器核查.安置反力架、壓力傳感器及千斤頂?shù)取Ｍㄟ^千斤頂施加載荷，在壓力傳感器示值達(dá)到測(cè)試點(diǎn)時(shí)，讀取輪重儀示值。按下式計(jì)算輪重儀示值誤差：式中：△i-—第i測(cè)量點(diǎn)示值誤差；xi—-第ｉ測(cè)量點(diǎn)軸(輪）重儀三次示值得平均值（應(yīng)去除壓力傳感器、千斤頂?shù)容d荷值)（N）；Ａｉ——第i測(cè)量點(diǎn)時(shí)壓力傳感器儀表示值（N）.在軸(輪)重儀臺(tái)面上依次疊放千斤頂、壓力傳感器及反力架，并保持壓力通過傳感器軸線垂直作用在承載臺(tái)板上。通過改變千斤頂作用力，讀取壓力傳感器及軸（輪)重儀示值,按上式計(jì)算軸(輪）重儀示值誤差。(5）核查周期核查周期一般為6個(gè)月。3、4制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)期間核查操作規(guī)程（1）技術(shù)依據(jù)：國家計(jì)量檢定規(guī)程JJＧ９06—2009滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)檢定規(guī)程.機(jī)動(dòng)車安全檢測(cè)設(shè)備GB/T１17９8、2—20０1滾筒反力式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)檢定技術(shù)條件(2)核查項(xiàng)目及要求:空載變動(dòng)性：±0、2％Ｆ、S（額定承載質(zhì)量≤3t得制動(dòng)臺(tái)）;±０、2%F、S(額定承載質(zhì)量>３t得制動(dòng)臺(tái)）零點(diǎn)漂移：30miｎ內(nèi)不大于±0、1％F、Ｓ.示值誤差:±22、5N或各測(cè)試點(diǎn)給定植得±３％（額定承載質(zhì)量≤3t得制動(dòng)臺(tái))；±０、00０75mg或各測(cè)試點(diǎn)給定植得±3％（額定承載質(zhì)量〉3t得制動(dòng)臺(tái)）。這里m為額定承載質(zhì)量，mｇ為額定載荷.重復(fù)性誤差:２%。示值間差:3%。（注：1３t制動(dòng)臺(tái)滿量程F、S為４0000N，3ｔ制動(dòng)臺(tái)F、S為100０0Ｎ。）（３）核查用儀器設(shè)備：制動(dòng)臺(tái)標(biāo)定支架及砝碼，砝碼準(zhǔn)確度±０、1％。(4)核查方法：將標(biāo)定支架用連接銷固定在測(cè)力臂上,用調(diào)平螺栓調(diào)整至支架上平面水平.核查前必須斷開滾筒電機(jī)得電源以確保安全.計(jì)算機(jī)進(jìn)入軟件標(biāo)定界面，選中“制動(dòng)”(軸重與制動(dòng)在同一標(biāo)定界面）,點(diǎn)擊“標(biāo)定”,就進(jìn)入制動(dòng)標(biāo)定界面,選中“線性標(biāo)定”，以及“標(biāo)定項(xiàng)目"中得左(或右）制動(dòng),然后選中“標(biāo)定狀態(tài)”,點(diǎn)擊“清零"，待計(jì)算機(jī)顯示穩(wěn)定后，給吊藍(lán)分別逐步加砝碼至2５ｋg，5０kg，１00kg,2００kg.然后逐級(jí)減載至零。重復(fù)3次，分別讀取各點(diǎn)相應(yīng)得制動(dòng)臺(tái)示值.各測(cè)量點(diǎn)示值誤差得計(jì)算:△i=fi—Ｍi·g·L/r式中:△i——第i測(cè)量點(diǎn)絕對(duì)示值誤差；fi——第ｉ測(cè)量點(diǎn)時(shí)制動(dòng)臺(tái)3次示值(增載減載分別計(jì)算）得平均值（N)Mｉ——第i測(cè)量點(diǎn)時(shí)，加載砝碼質(zhì)量(ｋｇ)；g——核查地區(qū)重力加速度(m/s2）.Ｌ——測(cè)力杠桿等效力臂長(ｍｍ)；r——制動(dòng)臺(tái)主滾筒半徑（mm)。按下面公式計(jì)算示值引用誤差（力臂比k=標(biāo)定桿長度L／滾動(dòng)半徑r=10）：以上各核查點(diǎn)示值誤差均應(yīng)分別符合要求。（５)核查周期制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)得核查周期一般為6個(gè)月。3、５不透光煙度計(jì)期間核查操作規(guī)程（1)技術(shù)依據(jù)：國家計(jì)量檢定規(guī)程JＪG9７6—２010不透光煙度計(jì).（2）核查項(xiàng)目及要求：零點(diǎn)漂移:Nｓ不超過１、０%（絕對(duì)誤差）示值誤差：不透光煙度計(jì)得Nｓ最大允許測(cè)量誤差為±2％(絕對(duì)誤差）。重復(fù)性誤差：Nｓ不超過１、0%(絕對(duì)誤差）。（３)核查用儀器設(shè)備：濾光片（4)核查方法:不透光煙度計(jì)在核查前應(yīng)先用擦鏡紙清潔下位機(jī)通道兩端凸透鏡，進(jìn)入“濾光片檢查”界面，按“校準(zhǔn)”鍵，校準(zhǔn)后將濾光片插入下位機(jī)底部得引導(dǎo)槽中，觀察屏幕上顯示得不透光度值,重復(fù)測(cè)量3次,分別求出各平均值與相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)值之差,并按要求進(jìn)行判定。（５)核查周期不透光煙度計(jì)核查周期一般為１個(gè)星期，煙度計(jì)由于使用頻次很少時(shí),核查周期可調(diào)整為1個(gè)月.３、6排氣分析儀期間核查操作規(guī)程（１)技術(shù)依據(jù)：國家計(jì)量檢定規(guī)程JJＧ688－2007汽車排放氣體測(cè)試儀檢定規(guī)程.浙江省計(jì)量檢定規(guī)程JJG（浙)1０6-200９《汽油車簡易瞬態(tài)工況排放檢測(cè)系統(tǒng)》檢定規(guī)程(2)核查項(xiàng)目及要求:示值誤差及響應(yīng)時(shí)間組份誤差、響應(yīng)CＯＣＯ2HCNOO２相對(duì)示值誤差±3%±3%±3%±４%±５%響應(yīng)時(shí)間（ｓ)≤8s≤８ｓ≤8s≤15ｓ≤12ｓ零位漂移或量距漂移:1h內(nèi)應(yīng)不超過儀器示值允許誤差.重復(fù)性誤差：重復(fù)性誤差應(yīng)不大于其示值允許誤差得絕對(duì)值得1/2。(3）核查用儀器設(shè)備:氮中一氧化氮、一氧化碳、二氧化碳、丙烷混合氣體標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)（包括低量程與高量程)氮中氧混合氣體標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)(包括低量程與高量程)（4)核查方法:儀器調(diào)零后,用標(biāo)準(zhǔn)氣體對(duì)儀器進(jìn)行最大允許誤差核查。重復(fù)讀取三次，取算術(shù)平均值，按下式計(jì)算最大允許誤差:△a=Cａ-Ｃs△b=（Ca－Ｃs）100%／Ｃs式中：Ca——實(shí)際讀數(shù)算術(shù)平均值;Cｓ-—標(biāo)準(zhǔn)氣體濃度值;△ａ-—絕對(duì)誤差；△b——相對(duì)誤差。重復(fù)性誤差就是指測(cè)量數(shù)據(jù)得最大值與最小值之差與標(biāo)準(zhǔn)值之比。該計(jì)算值均應(yīng)符合第（２)條規(guī)定得示值誤差要求。核查操作步驟：１）先連接好標(biāo)準(zhǔn)氣瓶與調(diào)壓閥，為核查作準(zhǔn)備。2）按“↓"鍵,進(jìn)入“動(dòng)作檢查”界面，把光標(biāo)移動(dòng)到【通空氣】選項(xiàng).3）按“F"鍵，通入空氣,排凈氣室內(nèi)得殘留廢氣,主界面尾氣項(xiàng)數(shù)據(jù)應(yīng)符合要求。4）按“M”鍵,停止通入空氣，儀器恢復(fù)為測(cè)量主界面。５)按“↓"鍵,進(jìn)入“動(dòng)作檢查"界面,把光標(biāo)移動(dòng)到【通檢查氣】選項(xiàng)，按“F”鍵。6)把標(biāo)準(zhǔn)氣插入通檢查氣孔,打開標(biāo)準(zhǔn)氣瓶閥門至前氣壓表壓力約為2~5Ｍpa，然后慢慢開啟調(diào)壓閥閥門,使后氣壓表輸出壓力調(diào)整在0、1ＭPa左右,觀察主界面示值。7）當(dāng)示值穩(wěn)定后，讀取主界面數(shù)值,按“M"鍵,停止通入檢查氣，儀器恢復(fù)為測(cè)量主界面,并關(guān)閉調(diào)壓閥,取下通氣管.8）低量程與高量程分別核查,核查完成后進(jìn)行一次【通空氣】或空氣調(diào)零，排凈氣室內(nèi)得檢查氣。（5)核查周期氣體測(cè)試儀CO、CO2、ＨC、NO核查周期一般為３個(gè)月，O2由于置信度較高核查周期可調(diào)整為６個(gè)月。3、７汽車綜合性能檢測(cè)底盤功機(jī)期間核查操作規(guī)程(1)技術(shù)依據(jù):國家計(jì)量檢定規(guī)程JＪG６53-200３《測(cè)功裝置》檢定規(guī)程.(２）核查項(xiàng)目及要求：零值誤差：綜檢底盤測(cè)功機(jī)不超過±１個(gè)字。速度示值誤差:綜檢底盤測(cè)功機(jī)不超過測(cè)試點(diǎn)給定值得±1、０%。扭力示值升程誤差、回程誤差：綜合線底盤測(cè)功機(jī)當(dāng)測(cè)量值小于1400Ｎ(20%F、S）時(shí),不超過測(cè)試點(diǎn)給定值得±７、0％;當(dāng)測(cè)量值大于等于140０N(20％F、S)時(shí),不超過測(cè)試點(diǎn)給定值得±3、5％。(3）核查用儀器設(shè)備：測(cè)(轉(zhuǎn)）速儀６0km／h以上±0、6％（2０00r／min以上)。（電子計(jì)數(shù))測(cè)功機(jī)標(biāo)定支架及砝碼。（4）核查方法：計(jì)算機(jī)進(jìn)入軟件標(biāo)定界面A、對(duì)速度（轉(zhuǎn)速)核查時(shí)將汽車驅(qū)動(dòng)輪安置在測(cè)功機(jī)滾筒上，并做好安全防護(hù)工作。由汽車驅(qū)動(dòng)測(cè)功機(jī)滾筒穩(wěn)步加速旋轉(zhuǎn),在測(cè)功機(jī)示值約為40ｋｍ/h時(shí)用測(cè)（轉(zhuǎn)）速儀測(cè)量實(shí)際速度(轉(zhuǎn)速）。重復(fù)測(cè)量三次，按下面公式計(jì)算各點(diǎn)每次示值誤差δ=（V/Vｏ-1)100％式中：δ-—測(cè)功機(jī)速度示值誤差；V--測(cè)功機(jī)速度示值(km/ｈ）；Vo—-測(cè)速儀測(cè)量速度值(ｋm/h).或δ＝(V·105/6πDn—1）100%式中：n—-轉(zhuǎn)速儀測(cè)量轉(zhuǎn)速值(r/min）;D——測(cè)功機(jī)主滾筒標(biāo)稱外徑（ｍｍ）。將各點(diǎn)三次測(cè)量計(jì)算出得示值誤差取以平均值作為該點(diǎn)核查值，應(yīng)符合第(２)條規(guī)定得示值誤差得要求。B、對(duì)扭力核查時(shí)將標(biāo)定支架用連接銷固定在測(cè)力臂上,用調(diào)平螺栓調(diào)整至支架上平面水平。按空格鍵將扭力信號(hào)清零，待計(jì)算機(jī)顯示穩(wěn)定后,給吊藍(lán)分別逐步加砝碼至2０kｇ，４0ｋg，60kg,8０kg，10０kg;然后逐級(jí)減載至零，分別讀取各點(diǎn)相應(yīng)得扭力示值。各測(cè)量點(diǎn)示值誤差得計(jì)算：采用砝碼核查時(shí)△i=fｉ－Mi·g·L/r式中：△ｉ——第ｉ測(cè)量點(diǎn)絕對(duì)示值誤差；fi——第ｉ測(cè)量點(diǎn)時(shí)扭力示值（增載減載分別計(jì)算）(Ｎ）Ｍi——第i測(cè)量點(diǎn)時(shí)，加載砝碼質(zhì)量(kｇ);g-—核查地區(qū)重力加速度（ｍ/s2）.L-—測(cè)力杠桿等效力臂長(mm）；R——測(cè)功機(jī)主滾筒半徑（mm）.按下面公式計(jì)算相對(duì)示值誤差(綜合線底盤測(cè)功機(jī)力臂比k=７（即標(biāo)定桿長度Ｌ/滾動(dòng)半徑r)）：以上各核查點(diǎn)示值升程誤差及回程誤差均應(yīng)分別符合要求.（５）核查周期測(cè)功機(jī)得核查周期一般為6個(gè)月。3、8汽油車簡易瞬態(tài)工況排放檢測(cè)系統(tǒng)測(cè)功機(jī)期間核查操作規(guī)程(1）技術(shù)依據(jù):JJＧ(浙)１０6—2009《汽油車簡易瞬態(tài)工況排放檢測(cè)系統(tǒng)》檢定規(guī)程HJ/T290-20０6《汽油車簡易瞬態(tài)工況法排氣污染物測(cè)量設(shè)備技術(shù)要求》（2）核查項(xiàng)目及要求:扭力零值誤差：環(huán)保底盤測(cè)功機(jī)不超過±５N。速度示值誤差：環(huán)保底盤測(cè)功機(jī)不超過測(cè)試點(diǎn)給定值得±0、2km/h或±0、5％,取大值.扭力示值升程誤差、重復(fù)性誤差、回程誤差:環(huán)保底盤測(cè)功機(jī)升程誤差不超過測(cè)試點(diǎn)給定值得±1％，重復(fù)性誤差、回程誤差不超過測(cè)試點(diǎn)得1%。環(huán)保底盤測(cè)功機(jī)恒加載滑行時(shí)間相對(duì)誤差：不超過±4％。環(huán)保底盤測(cè)功機(jī)寄生功率:不大于１、5kW.(3）核查用儀器設(shè)備：測(cè)（轉(zhuǎn)）速儀精度:±0、1％以上(電子計(jì)數(shù)）測(cè)功機(jī)標(biāo)定支架及砝碼。（4）核查方法：計(jì)算機(jī)進(jìn)入軟件標(biāo)定界面A、對(duì)速度（轉(zhuǎn)速)核查時(shí)在主界面點(diǎn)擊“臺(tái)體校準(zhǔn)"→“車速扭力校準(zhǔn)"按鈕，進(jìn)入速度（轉(zhuǎn)速)核查界面,勾上車速信號(hào)復(fù)選框，點(diǎn)“清零”鍵將車速信號(hào)清零，待計(jì)算機(jī)顯示穩(wěn)定后,將變頻柜置于手動(dòng)控制模式，點(diǎn)“電機(jī)啟動(dòng)”按鈕，接通812卡7、8通道控制信號(hào),手動(dòng)旋轉(zhuǎn)頻率調(diào)節(jié)旋扭，由變頻柜驅(qū)動(dòng)測(cè)功機(jī)滾筒穩(wěn)步加速旋轉(zhuǎn),在速度示值分別約為25km/h、４8ｋｍ/h時(shí)用測(cè)（轉(zhuǎn)）速儀測(cè)量實(shí)際速度（轉(zhuǎn)速）。重復(fù)測(cè)量三次，按下面公式計(jì)算各點(diǎn)每次示值誤差δ＝(Ｖ/Vo-1）100％式中：δ—-測(cè)功機(jī)速度示值誤差;V——測(cè)功機(jī)速度示值（kｍ／ｈ);Vo——測(cè)速儀測(cè)量速度值(km/h）?；颚?(V·１05/6πDn-1）100％式中:n——轉(zhuǎn)速儀測(cè)量轉(zhuǎn)速值（r／ｍin）;D—-測(cè)功機(jī)主滾筒標(biāo)稱外徑（mｍ）。將各點(diǎn)三次測(cè)量計(jì)算出得示值誤差取以平均值作為該點(diǎn)核查值，應(yīng)符合第（2）條規(guī)定得示值誤差得要求。B、對(duì)扭力核查時(shí)將標(biāo)定支架用連接銷固定在測(cè)力臂上，用調(diào)平螺栓調(diào)整至支架上平面水平.核查前必須斷開滾筒電機(jī)（變頻器)得電源以確保安全。在主界面點(diǎn)擊“臺(tái)體校準(zhǔn)”→“車速扭力校準(zhǔn)”按鈕，進(jìn)入扭力核查界面，勾上扭力信號(hào)復(fù)選框,點(diǎn)“清零”鍵將扭力信號(hào)清零，待計(jì)算機(jī)顯示穩(wěn)定后,給吊藍(lán)分別逐步加砝碼至25kｇ，5０kg。然后逐級(jí)減載至零。重復(fù)3次，分別讀取各點(diǎn)相應(yīng)得扭力示值。各測(cè)量點(diǎn)示值誤差得計(jì)算:采用砝碼核查時(shí)△i＝fi－Ｍｉ·g·L/r式中:△i--第i測(cè)量點(diǎn)升程絕對(duì)示值誤差；fi—-第i測(cè)量點(diǎn)時(shí)扭力3次示值(增載減載分別計(jì)算)得平均值（Ｎ）Ｍi—-第i測(cè)量點(diǎn)時(shí)，加載砝碼質(zhì)量（kｇ)；ｇ——核查地區(qū)重力加速度（m/s2）.L-—測(cè)力杠桿等效力臂長（mm）;R-—測(cè)功機(jī)主滾筒半徑（mm)。按下面公式計(jì)算升程相對(duì)示值誤差(環(huán)保線測(cè)功機(jī)力臂比k=8（標(biāo)定桿長度L/滾動(dòng)半徑r)）:計(jì)算重復(fù)性誤差：同一測(cè)量點(diǎn)增載示值最大值與最小值之差除以該測(cè)量點(diǎn)得標(biāo)稱值。計(jì)算回程誤差：同一測(cè)量點(diǎn)增載示值與減載示值之差除以該測(cè)量點(diǎn)得標(biāo)稱值。以上各核查點(diǎn)示值誤差及重復(fù)性誤差、回程誤差均應(yīng)分別符合第(2)條規(guī)定得要求.C、對(duì)環(huán)保線底盤測(cè)功機(jī)恒加載滑行時(shí)間核查時(shí)在主界面點(diǎn)擊臺(tái)體校準(zhǔn)→加載滑行測(cè)試，進(jìn)入加載滑行測(cè)試系統(tǒng)界面，滑行標(biāo)定測(cè)試參數(shù)設(shè)置為速度下限：32速度上限：４8(單位km／h）然后點(diǎn)測(cè)試按鈕，系統(tǒng)將進(jìn)行自動(dòng)測(cè)試，測(cè)試完畢后點(diǎn)顯數(shù)據(jù)按鈕,顯示得測(cè)量誤差必須符合（2)規(guī)定得要求。D、對(duì)環(huán)保線底盤測(cè)功機(jī)寄生功率核查時(shí)在主界面點(diǎn)擊臺(tái)體校準(zhǔn)→寄生功率測(cè)試，進(jìn)入寄生功率測(cè)試系統(tǒng)界面，滑行標(biāo)定測(cè)試參數(shù)設(shè)置為速度上限：５６(單位ｋm／ｈ)然后點(diǎn)測(cè)試按鈕,系統(tǒng)將進(jìn)行自動(dòng)測(cè)試，測(cè)試完畢后顯示得測(cè)量誤差必須符合(2)規(guī)定得要求。（5）核查周期測(cè)功機(jī)得核查周期一般為6個(gè)月.3、９柴油車加載減速工況法不透光煙度檢測(cè)測(cè)功機(jī)期間核查操作規(guī)程(1)技術(shù)依據(jù):JJF1221—200６《汽車排氣污染物檢測(cè)用底盤測(cè)功機(jī)校準(zhǔn)規(guī)范》HＪ/T292—２006《柴油車加載減速工況法排氣煙度測(cè)量設(shè)備技術(shù)要求》(2）核查項(xiàng)目及要求：扭力零值誤差：加載減速法底盤測(cè)功機(jī)不超過±５N。速度示值誤差:加載減速法底盤測(cè)功機(jī)不超過測(cè)試點(diǎn)給定值得±0、2kｍ/h或±0、5%，取大值.扭力示值升程誤差、重復(fù)性誤差、回程誤差:加載減速法底盤測(cè)功機(jī)升程誤差不超過測(cè)試點(diǎn)給定值得±1％，重復(fù)性誤差、回程誤差不超過測(cè)試點(diǎn)得１%。加載減速法底盤測(cè)功機(jī)恒加載滑行時(shí)間相對(duì)誤差：不超過±4%。加載減速法底盤測(cè)功機(jī)變加載滑行時(shí)間相對(duì)誤差：不超過±4％。加載減速法底盤測(cè)功機(jī)寄生功率：不大于1、5kＷ。加載減速法底盤測(cè)功機(jī)加載響應(yīng)時(shí)間:不大于300ｍｓ,平均穩(wěn)定時(shí)間：不大于６00ms(3)核查用儀器設(shè)備：測(cè)（轉(zhuǎn))速儀精度：±0、1％以上（電子計(jì)數(shù))測(cè)功機(jī)標(biāo)定支架及砝碼。（4）核查方法:計(jì)算機(jī)進(jìn)入軟件標(biāo)定界面A、對(duì)速度(轉(zhuǎn)速）核查時(shí)在主界面點(diǎn)擊臺(tái)體校準(zhǔn)→車速扭力校準(zhǔn)按鈕,進(jìn)入速度（轉(zhuǎn)速)核查界面，勾上車速信號(hào)復(fù)選框，點(diǎn)“清零"鍵將車速信號(hào)清零，待計(jì)算機(jī)顯示穩(wěn)定后,將變頻柜置于手動(dòng)控制模式,點(diǎn)“電機(jī)啟動(dòng)"按鈕，接通8１2卡7、8通道控制信號(hào),手動(dòng)旋轉(zhuǎn)頻率調(diào)節(jié)旋扭，由變頻柜驅(qū)動(dòng)測(cè)功機(jī)滾筒穩(wěn)步加速旋轉(zhuǎn)，在速度示值約為70km/h時(shí)用測(cè)（轉(zhuǎn))速儀測(cè)量實(shí)際速度（轉(zhuǎn)速）.重復(fù)測(cè)量三次,按下面公式計(jì)算各點(diǎn)每次示值誤差δ=（V／Vo－1)100％式中:δ--測(cè)功機(jī)速度示值誤差;V-—測(cè)功機(jī)速度示值(km／h）;Ｖo——測(cè)速儀測(cè)量速度值（km/h）。或δ=（V·105/6πDn－1）100%式中：n—-轉(zhuǎn)速儀測(cè)量轉(zhuǎn)速值(r／min);D-—測(cè)功機(jī)主滾筒標(biāo)稱外徑(mm）。將各點(diǎn)三次測(cè)量計(jì)算出得示值誤差取以平均值作為該點(diǎn)核查值，應(yīng)符合第(2）條規(guī)定得示值誤差得要求.B、對(duì)扭力核查時(shí)將標(biāo)定支架用連接銷固定在測(cè)力臂上,用調(diào)平螺栓調(diào)整至支架上平面水平.核查前必須斷開滾筒電機(jī)(變頻器）得電源以確保安全。在主界面點(diǎn)擊臺(tái)體校準(zhǔn)→車速扭力校準(zhǔn)，進(jìn)入扭力核查界面,勾上扭力信號(hào)復(fù)選框,點(diǎn)“清零”鍵將扭力信號(hào)清零，待計(jì)算機(jī)顯示穩(wěn)定后，給吊藍(lán)分別逐步加砝碼至2５kg，５0kg.然后逐級(jí)減載至零。重復(fù)3次，分別讀取各點(diǎn)相應(yīng)得扭力示值。各測(cè)量點(diǎn)示值誤差得計(jì)算:采用砝碼核查時(shí)△i=fi-Ｍi·g·L/r式中：△ｉ——第ｉ測(cè)量點(diǎn)升程絕對(duì)示值誤差；fi—-第i測(cè)量點(diǎn)時(shí)扭力3次示值(增載減載分別計(jì)算)得平均值(N）Mi—-第ｉ測(cè)量點(diǎn)時(shí),加載砝碼質(zhì)量（kg)；g——核查地區(qū)重力加速度（m/ｓ２）。L--測(cè)力杠桿等效力臂長(mm);R——測(cè)功機(jī)主滾筒半徑（mｍ）。按下面公式計(jì)算升程相對(duì)示值誤差（環(huán)保線測(cè)功機(jī)力臂比ｋ=8（標(biāo)定桿長度L/滾動(dòng)半徑r)):計(jì)算重復(fù)性誤差：同一測(cè)量點(diǎn)增載示值最大值與最小值之差除以該測(cè)量點(diǎn)得標(biāo)稱值。計(jì)算回程誤差：同一測(cè)量點(diǎn)增載示值與減載示值之差除以該測(cè)量點(diǎn)得標(biāo)稱值。以上各核查點(diǎn)示值誤差及重復(fù)性誤差、回程誤差均應(yīng)分別符合第（2）條規(guī)定得要求.C、對(duì)加載減速法底盤測(cè)功機(jī)恒加載滑行時(shí)間核查時(shí)在主界面點(diǎn)擊臺(tái)體校準(zhǔn)→加載滑行測(cè)試，進(jìn)入加載滑行測(cè)試系統(tǒng)界面，滑行標(biāo)定測(cè)試參數(shù)設(shè)置為速度下限:3２速度上限：4８(單位kｍ／h)然后點(diǎn)測(cè)試按鈕,系統(tǒng)將進(jìn)行自動(dòng)測(cè)試,測(cè)試完畢后點(diǎn)顯數(shù)據(jù)按鈕，顯示得測(cè)量誤差必須符合(2)規(guī)定得要求。Ｄ、對(duì)加載減速法底盤測(cè)功機(jī)變加載滑行時(shí)間核查時(shí)在主界面點(diǎn)擊臺(tái)體校準(zhǔn)→變載荷滑行測(cè)試,進(jìn)入變加載滑行測(cè)試系統(tǒng)界面,滑行標(biāo)定測(cè)試參數(shù)設(shè)置為速度下限：１６、1速度上限：48、３（單位km／h）然后點(diǎn)測(cè)試按鈕，系統(tǒng)將進(jìn)行自動(dòng)測(cè)試,測(cè)試完畢后顯示得測(cè)量誤差必須符合（2)規(guī)定得要求。E、對(duì)加載減速法底盤測(cè)功機(jī)寄生功率核查時(shí)在主界面點(diǎn)擊臺(tái)體校準(zhǔn)→寄生功率測(cè)試，進(jìn)入寄生功率測(cè)試系統(tǒng)界面,滑行標(biāo)定測(cè)試參數(shù)設(shè)置為速度上限：56（單位km/h）然后點(diǎn)測(cè)試按鈕，系統(tǒng)將進(jìn)行自動(dòng)測(cè)試，測(cè)試完畢后顯示得測(cè)量誤差必須符合（2）規(guī)定得要求。Ｆ、對(duì)加載減速法底盤測(cè)功機(jī)加載響應(yīng)時(shí)間、平均穩(wěn)定時(shí)間核查時(shí)在主界面點(diǎn)擊臺(tái)體校準(zhǔn)→響應(yīng)時(shí)間測(cè)試，進(jìn)入