土石方工程專項施工方案

土石方工程專項施工方案TOC\o"1-4"\h\z\u一、編制說明 11.1工程位置 11.2項目概況 11.3施工場地周圍環(huán)境 11.4工程地質(zhì) 41.5工程范圍及規(guī)模 51.6工程的主要特點 51.7編制依據(jù) 51.8編制原則 61.9指導思想 6二、施工準備 72.1人員準備 71項目經(jīng)理部人員準備 72施工組織管理人員 92.2機械設備準備 102.3施工技術(shù)準備 112.4現(xiàn)場準備 111臨時供水、供電準備 112臨時排水 123臨時住房 124有關(guān)協(xié)調(diào)工作準備 125施工交通 126工程清理與開挖土方堆場 127施工輔助生產(chǎn)及生活設施布置 12三、施工部署 123.1部署的原則 123.2施工區(qū)域劃分 133.3作業(yè)部署 131總體施工方向 132施工順序 133.4機械配備 131挖掘機配備 132自卸汽車的配備 143壓路機配備 144其它機械的選用 143.5施工工期控制部署 14四、總體施工安排及施工進度計劃 154.1工期總目標 154.2總體施工順序 151工程內(nèi)容 152總體施工順序 153分部分項施工順序 154.3施工階段劃分及工期目標 16五、施工測量放樣 165.1建立測量小組 175.2建立健全施工測量管理制度 175.3對施工測量記錄、計算的基本要求 175.4對施工測量計算的要求 175.5測量儀器的檢校.維護保管及安全操作 185.6建立施工控制網(wǎng) 181建立施工平面控制網(wǎng) 182建立施工高程控制網(wǎng) 185.7施工放樣 191高程放樣 192測量準確度要求 203測量中應意事項 215.8施工過程測量質(zhì)量措施 215.9人員、設備配置 22五、土石方工程 225.1場地清理 225.2河塘清淤 231測量放線 232淤泥清理 233清淤順序 244清淤原則 245清淤后量測 245.3濱唐處理施工 241填前處理 242填料規(guī)格 243分層填筑 244碾壓 255.3土方開挖 251土方開挖回填原則 252土方開挖施工順序 253土方開挖施工方法 264施工要點 265.4土方回填 271灰土施工概述 272施工準備 273施工工藝 284灰土檢測 295.5溝槽土方施工工藝 301溝槽開挖前的準備工作 302開挖溝槽的防護措施 303溝槽開挖方法 314溝槽排水措施 315溝槽土方回填 31六、工程管理目標 326.1工程總體目標 326.2管理目標分解 321質(zhì)量目標 322工期目標 323職業(yè)健康安全目標 324文明施工、環(huán)境目標 335服務目標 336應急預案目標 33土石方工程專項施工方案一、編制說明1.1工程位置1.2項目概況目前該片區(qū)正處于開發(fā)建設階段，道路的建設對完善地塊內(nèi)交通和市政管線功能，以及將來區(qū)域內(nèi)的交通組織和景觀建設都將起到重要作用。為南京溧水開發(fā)區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展提供了有力的支撐，對構(gòu)筑道路網(wǎng)絡、加密路網(wǎng)有著積極的作用和意義。1.3施工場地周圍環(huán)境根據(jù)現(xiàn)場勘查發(fā)現(xiàn)該段原始地形有較大起伏，最大高差為13.09m，浜塘及山體較多，并且有較多的低洼農(nóng)田，同時被作棄土場傾倒大量的土方，地質(zhì)條件較差?，F(xiàn)場障礙目前尚未完全拆除，障礙物主要有部分苗圃、浜塘、復耕田和山體等。1.4工程地質(zhì)本工程范圍的地質(zhì)情況為：1A層淤泥：灰黑色，流塑狀，具淤臭，夾有大量腐植物根莖等物。道路沿線溝、塘均有分布，厚度較薄1-1層，素填土：灰黃~雜灰色，松散，以碎石、風化巖為主，硬質(zhì)物含量在50~70%，欠均勻。道路沿線局部分布，厚度不大，堆積年代一般為3-5年堆。1-2層素填土：灰黃~灰褐色，松散，以黏土為主，夾有少量碎石、碎磚，夾有少量植物根莖等物，硬質(zhì)物含量在5~10%，欠均勻。道路沿線局部分布，厚度不大，堆積年代一般超過10年。2層粉質(zhì)黏土：灰黃~黃灰色，軟塑，含少量銹黃色鐵制侵染斑塊及大量青灰斑塊面，間少量腐植物碎屑。無搖振反應，稍有光澤，干強度中等，韌性中等。3-1層黏土：褐黃色，硬塑，含大量Fe，Mn質(zhì)斑點及少量青灰團塊。無搖振反應，有光澤，韌性及干強度高。3-2層質(zhì)黏土：黃色，可塑，含少量Fe，Mn質(zhì)斑點。稍有光澤，韌性及干強度中等。3-1層黏土：褐黃色，硬塑，含大量Fe，Mn質(zhì)斑點及少量青灰團塊。底部夾有大量風化巖碎屑。無搖振反應，有光澤，韌性及干強度高。4-1層強風化砂巖：紫紅色，巖石經(jīng)強烈風化呈“砂土夾碎石”狀，手捏易碎，遇水軟化。局部夾有硬石塊，錘擊易碎，巖體破碎，巖體基本質(zhì)量等級為Ⅴ級。整個場地分布，埋藏分布變化較大，厚薄不等，風化巖中碎石含量不等，欠均勻，但強度較高。4-2層中等風化砂巖：紫灰~紫紅色，呈短柱狀，裂縫較發(fā)育，烈面見大量風化礦物，錘擊聲脆，裂隙較有發(fā)育，方解石礦及鐵制、鈣質(zhì)填充，巖心較完整。屬軟硬巖，巖體基本質(zhì)量等級為Ⅲ級。部分鉆孔揭示強度較高。1.5工程范圍及規(guī)模本工程設計路幅范圍內(nèi)原地面至完成道路設計標高，清表約m2,清淤泥約m3，挖方量約為萬m3（部分風化巖），填方量約為萬m3，外運棄方約為萬m3。1.6工程的主要特點本工程開挖、回填土方量巨大，工期比較緊。本工程原地面至完成設計標高，清表約m2,清淤泥約m3，挖方量約為萬m3（部分風化巖），填方量約為萬m3，外運棄方約為1萬m3。土方有填方量約為萬m3，壓實度要求達到90%。現(xiàn)場有苗圃許多苗木沒有移栽，大量復墾田沒有拆遷補償，把道路分割成一段一段。設計一座橋梁，道路中線設計有輕軌，都不在本施工范圍內(nèi)，需要業(yè)主后續(xù)招標確定，不可避免對本工程施工造成影響。1.7編制依據(jù)1.7.1招標文件及相關(guān)圖紙1、施工招標文件、投標文件及答疑文件；2、道路施工圖紙；3）根據(jù)現(xiàn)場勘查了解的情況，進行分區(qū)劃分；4）測繪院測量計算各分區(qū)土方挖、填、棄土方工程量。1.7.2規(guī)范、標準、法規(guī)文件等1、《工程建設標準強制性條文》；2、《工程測量規(guī)范》（GB50026-2007）；3）《建筑地基基礎工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50202—2002）；4）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》JTGF80/1-2004；5、《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ1-2008；6、《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2002）；7、《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》(JGJ33-2001)；8、《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46-2005）；9、《建筑施工安全檢查標準》(JGJ59-2011)；10、《建筑施工土石方規(guī)程安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ/T180-2008)11、《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》；12、《建設工程文件歸檔整理規(guī)范》（GB/T50328-2001）13）我單位積累的技術(shù)、成果、施工工藝方法及同類工程的施工經(jīng)驗；14）我單位擬投入該工程的機械設備與施工隊伍及可調(diào)用到本工程的其他各類資源。1.8編制原則1、遵循設計文件、規(guī)范和質(zhì)量驗收標準的原則。在編寫主要工程項目施工方法和技術(shù)措施時，嚴格按設計標準、現(xiàn)行規(guī)范和質(zhì)量驗收標準辦理，正確組織施工，確保工程質(zhì)量符合招標文件要求。2、堅持實事求是的原則，在制定施工方案中，充分發(fā)揮我公司施工優(yōu)勢，堅持科學組織，合理安排，均衡生產(chǎn)，確保安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成本工程的施工，確保施工組織的合理性。3）堅持項目法管理的原則。通過與業(yè)主、監(jiān)理工程師和設計部門的充分合作，綜合運用人員、機械、物資、方法、資金和信息，實現(xiàn)質(zhì)量和造價的最佳組合。4）堅持遵循ISO9001標準和由此編制的質(zhì)量體系文件，技術(shù)先進、精心設計、科學管理、精心施工，完成業(yè)主要求的質(zhì)量目標。5、堅持施工過程嚴格管理的原則。在施工過程中，嚴格執(zhí)行業(yè)主及監(jiān)理工程師的指令。6、堅持用工制度的動態(tài)管理。根據(jù)工程需要，合理配備勞動力資源。7、充分發(fā)揮我公司施工、技術(shù)力量及本地施工單位“天時、地利、人和”的優(yōu)勢。1.9指導思想為確保優(yōu)質(zhì)、安全、按期完成本工程的施工，編制專項方案的指導思想如下：1、管理人員與施工隊伍項目經(jīng)理部由具有豐富市政施工經(jīng)驗的老同志與年富力強的中青年組成老中青三結(jié)合堅強有力的領(lǐng)導班子。抽調(diào)公司內(nèi)部實力較強的同志擔任項目經(jīng)理，組建一支技術(shù)力量雄厚，施工經(jīng)驗豐富，施工設備先進，能夠打硬仗的項目經(jīng)理部。2、施工組織采用先進的組織管理技術(shù)，統(tǒng)籌計劃，合理安排，組織分段平行流水作業(yè)，均衡生產(chǎn)，保證業(yè)主要求的工期。3）機械設備配套采用先進的機械設備，科學配置生產(chǎn)要素，組建功能匹配、良性運作的施工程序，充分發(fā)揮機械設備生產(chǎn)能力。4）施工工藝根據(jù)工程特點，采用先進、成熟的施工工藝，實行樣板引路、試驗先行、全過程監(jiān)控信息化施工。5、質(zhì)量控制進一步推廣全面質(zhì)量管理，嚴格按照ISO9001標準質(zhì)量體系進行質(zhì)量程序控制，對施工現(xiàn)場實施動態(tài)管理和嚴格監(jiān)控，實行質(zhì)量一票否決權(quán)。二、施工準備2.1人員準備1項目經(jīng)理部人員準備本公司經(jīng)營市政工程施工多年，十分重視在市政行業(yè)的信譽，并積極推廣和使用新技術(shù)，效果顯著。我們在認真研究了本項工程施工內(nèi)容后，制定了本工程專項方案，公司按業(yè)主的開工時間要求，調(diào)集我公司精干力量和充足的設備，迅速施工。為全面完成承諾的工期和質(zhì)量標準，繼續(xù)發(fā)揚我公司敢打硬仗的拼搏精神，精心組織，科學調(diào)度，全面協(xié)調(diào)組織施工，確保本工程工程按期保質(zhì)完成。1）以項目經(jīng)理為總指揮，負責與業(yè)主、設計、監(jiān)理及地方政府的協(xié)調(diào)，是工程施工的總調(diào)度，對該工程的質(zhì)量、工期、安全、文明施工負總責，并對施工成本進行有效的控制，按“項目法施工”的要求進行管理。項目經(jīng)理將充分發(fā)揮和利用他的“職、權(quán)、利”，組織實施“保證體系”是所有的承諾，通過他的得力指揮和項目部各部門及全體員工的精心作業(yè)、科學管理、規(guī)范化施工、文明施工等將按時交給業(yè)主一個外表美觀、質(zhì)量達標、專家肯定、百姓放心的工程。2）技術(shù)負責人服從項目經(jīng)理的指揮，努力做好本職工作，向項目經(jīng)理獻計獻策，解決施工中出現(xiàn)的各種問題及技術(shù)難點，認真落實各項責任制度。技術(shù)負責人必須嚴格按業(yè)主在文件中要求的技術(shù)規(guī)范和其他有關(guān)的標準、規(guī)范、規(guī)程制訂和實施施工計劃和施工工藝，把好質(zhì)量、技術(shù)、安全和文明施工的關(guān)口。3）項目部各部門，在技術(shù)負責人的直接領(lǐng)導下，開展工作，以施工作業(yè)計劃為目標，以法規(guī)、規(guī)程、條例、責任制為標準，互相協(xié)作，互相監(jiān)督，承上啟下，細化項目經(jīng)理下達的施工指標，充分調(diào)動員工的積極性和刨造性，為基層施工班組排憂解難，并嚴格把好各自的質(zhì)量關(guān)，把質(zhì)量放在第一位，凡與質(zhì)量發(fā)生矛盾的，一切服從質(zhì)量要求，以各環(huán)節(jié)各工序的質(zhì)量達招標文件要求的標準來確保實現(xiàn)最終質(zhì)量目標。4）各個施工班組和全體施工人員，是完成項目經(jīng)理部各項指標的直接責任人和執(zhí)行者，是工程施工的一線戰(zhàn)斗員，他們的素質(zhì)直接影響到工程的質(zhì)量、進度、安全和文明施工，項目經(jīng)理將按工程各階段施工勞動力的需要量，把技術(shù)過硬、作風優(yōu)良的員工調(diào)到本工程現(xiàn)場，組成一個能打硬仗的施工隊伍。施工人員在努力完成本職工作的同時，必須積極響應項目經(jīng)理部發(fā)出的對工程質(zhì)量、進度、安全、文明施工有利的各項活動。項目部管理組織機構(gòu)（施工管理網(wǎng)絡）圖如下：業(yè)主代表項目經(jīng)理業(yè)主代表項目經(jīng)理監(jiān)理工程師監(jiān)理工程師安全員技術(shù)負責人安全員技術(shù)負責人安檢科質(zhì)檢科財務室生產(chǎn)科物資科技術(shù)科綜合辦公室安檢科質(zhì)檢科財務室生產(chǎn)科物資科技術(shù)科綜合辦公室施工班組二組施工班組一組機械隊施工班組二組施工班組一組機械隊2施工組織管理人員我公司從事多年市政施工，擁有常年合作的施工隊伍，也鍛煉出各類專業(yè)型工種。為搞好本工程建設，主要施工隊伍從已完工程抽調(diào)，為工程質(zhì)量及工期提供堅強的后盾。具體人員配備如下：施工管理（項目管理機構(gòu)）人員配備崗位名稱人數(shù)專業(yè)職稱項目經(jīng)理1市政高工技術(shù)負責人1市政工程師質(zhì)檢員1市政工程師專職安全員3工程管理工程師、助工施工員1市政工程師測量負責人1測量工程師實驗員1市政助工造價員1市政工程師資料員1工程管理助工技術(shù)員3市政助工財務1會計助理會計師機械維修員3機械助工施工隊長2市政助工機械班組長1機械助工2.2機械設備準備根據(jù)施工方案中確定的施工方法，對施工機具配備的要求、數(shù)量及施工進度計劃安排，編制施工機具需用量計劃。施工前，必備的機械設備提前運至場內(nèi)，施工前認真做好進場機械設備的檢查、維修和必要的保養(yǎng)工作。我公司擁有先進的機械設備。為搞好本工程建設，主要機械設備從公司抽調(diào)，為工程質(zhì)量及工期提供堅強的后盾。后根據(jù)施工進度情況調(diào)配機械設備。擬投入土方工程的主要施工設備表序號設備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率(kw)生產(chǎn)能力用于施工部位備注1挖掘機CAT3205臺美國2012162kw1.0m3土方開挖2挖掘機EX2004臺日本201292kw0.7m3土方開挖3推土機TY2204臺中國2012162kw良好土方施工4平地機PY180G1臺中國2012160KW良好路基施工5裝載機ZL502臺中國2012154kw良好裝運施工6灑水車CGJ51001臺中國200999kw良好灑水降塵7自卸汽車斯太爾15臺中國2010151kw良好汽車運輸8振動壓路機YZ182臺中國201280kw18t道路壓實9三輪壓路機18/214臺中國201280kw18t道路壓實10油罐車5T1中國2012良好機械加油11蛙式打夯機HW-60型12中國20112.2良好回填部位2.3施工技術(shù)準備項目經(jīng)理部主要工程技術(shù)人員于中標后在項目技術(shù)負責人的組織下立即開始熟悉設計文件、圖紙資料，通過實地勘察編制詳細的專項方案，進行形象管理、數(shù)據(jù)管理及各項職責、規(guī)章制度、各分項工程質(zhì)量控制工藝流程的編制，編制工程質(zhì)量計劃、施工進度計劃。對施工過程中存在的階段性控制節(jié)點、施工難點，一一進行論證分析，制定具體的施工方案、質(zhì)量、工期等保證措施；組織各技術(shù)部門對各專業(yè)施工隊針對施工工藝、進度計劃、質(zhì)量保證措施等進行技術(shù)交底。2.4現(xiàn)場準備1臨時供水、供電準備施工用水主要分兩部分：施工現(xiàn)場用水和生活用水。施工現(xiàn)場用水和生活用水主要是利用現(xiàn)場附近的市政供水管，通過相關(guān)部門，現(xiàn)場接自來水管。施工用電分兩部分：施工現(xiàn)場照明用電和生活用電。施工現(xiàn)場用電及生活用電均就近采用現(xiàn)場接低壓線，輔以相應功率的自發(fā)電設備。2臨時排水臨時排水主要考慮兩部分：施工排水和生活排水，施工排水主要在施工區(qū)設置適當間距的排水溝與防洪溝相連接進行排水。3臨時住房落實各項臨時設施的布置和建設。根據(jù)實際情況，項目經(jīng)理部辦公室、實驗室及民工宿舍等臨時活動房，本工程項目經(jīng)理部、工人生活區(qū)均采用彩鋼板房。4有關(guān)協(xié)調(diào)工作準備1）施工前期，盡力創(chuàng)造和諧融洽的內(nèi)外部關(guān)系，取得甲方的理解和支持，適應監(jiān)理的的嚴格監(jiān)督和合同條款的約束、為工程順利進行和施工打下良好基礎。2）組織施工管理人員認真學習合同條款，做好按合同辦事，接受監(jiān)督管理，避免出現(xiàn)在施工中產(chǎn)生與項目管理方抵觸情緒而影響施工生產(chǎn)。3）與所在地的政府機關(guān)、物資供應等部門取得聯(lián)系，以得到他們的幫助和支持，并進一步了解區(qū)內(nèi)居民對工程的態(tài)度，以便有利于下一步施工時采取相應對策。5施工交通本工程施工區(qū)對外交通以現(xiàn)有交通公路網(wǎng)絡為主。施工區(qū)內(nèi)充分利用便道，并根據(jù)實際需要在原有道路無法抵達的施工段利用現(xiàn)場建筑垃圾進行鋪設作為臨時便道。施工期間派專人對原有和臨時道路進行維護保養(yǎng)，以確保路況良好，滿足施工期間交通運輸需求，保持交通順暢。6工程清理與開挖土方堆場工程施工前對施工范圍內(nèi)的雜草、垃圾進行清理，將清理物一律運輸外棄至相關(guān)領(lǐng)導指定的棄土地點；工程施工開挖土方就近堆放于相應開挖斷面不影響施工的空地上，待土方回填時拌石灰用于相應斷面區(qū)域的土方回填，回填后留下的多余開挖土方棄置到相關(guān)領(lǐng)導指定的棄土地點，現(xiàn)場需要的回填土通過業(yè)主指定的取土點進行缺方內(nèi)運、場地平衡。7施工輔助生產(chǎn)及生活設施布置各類臨時生產(chǎn)和生活設施修建于業(yè)主指定的政策處理完畢的土地上，并力求布置緊湊，以節(jié)約用地。根據(jù)工程施工規(guī)模和實際施工需要修建各類臨時設施，主要包括生產(chǎn)管理及生活用房、機械設備用房等。三、施工部署3.1部署的原則1施工部署的總方針為“四全三優(yōu)先”，即全力以赴，全方位作業(yè)，全公司參與，確保全勝；人力、財力、物力優(yōu)先。2發(fā)揮我公司擁有大批各類專業(yè)技術(shù)管理人員、有足夠的大型土石方施工機械以及具有多個類似工程施工經(jīng)驗的優(yōu)勢，加強對該項目的運作和管理，圓滿實現(xiàn)業(yè)主的各項目標。3公司在人力、物力、財務上予以傾斜，在施工機具設備、周轉(zhuǎn)材料、勞動力等方面加大投入，從而達到集中優(yōu)勢力量在較短的時間內(nèi)生產(chǎn)出最優(yōu)的產(chǎn)品、創(chuàng)造出較好的經(jīng)濟效益和社會效益的目的。4采用先進合理適用的新技術(shù)、新工藝、新材料，加快工程進度，提高工程質(zhì)量，降低工程成本，多快好省地完成工程任務。5采用項目法進行施工管理：以項目經(jīng)理為首的整個項目部，嚴格執(zhí)行ISO系列標準，使施工全過程處于受控狀態(tài)。同時公司與項目部簽訂目標合同，明確各自的權(quán)利和義務，以質(zhì)量為目標，以安全生產(chǎn)、文明施工、現(xiàn)場綜合管理為考核標準，確保施工任務的圓滿完成，為業(yè)主提供滿意的產(chǎn)品。3.2施工區(qū)域劃分本工程總成約1.65km，施工紅線寬50米，為了便于施工管理，加快施工進度，保證工程順利進行，根據(jù)施工標度劃分原則擬定將本工程劃分為2個施工段平行施工，除k7+193.429~K7+791.724段最后施工，兩個施工隊分別從道路兩端施工。3.3作業(yè)部署1總體施工方向兩個施工隊分別從道路兩端施工，按照從近至遠的方向進行施工，主要目的是便于大型施工機械的行走。2施工順序總的施工順序：現(xiàn)場勘察→修筑施工便道→清除綠化植被、清障→標定整平范圍→→設置水準基點→設置里程，測量標高→計算土方挖填工程量→土石方開挖、外運→灰土回填、余土外運。要求在土石方施工時使用足夠數(shù)量的大功率機械進行連續(xù)施工，臨時用地和臨時排水溝等設施穿插進行，不得占用主要工期。3.4機械配備1挖掘機配備在本工程施工中，主要選用斗容量為1.4m3的單斗挖掘機進行土方挖掘。根據(jù)我公司經(jīng)驗，斗容量為1.4m3的單斗挖掘機每臺班產(chǎn)量為1000m3(壓實方)，每臺挖掘機每天工作時間按8小時計算，則每臺挖掘機每天產(chǎn)量為1000/8*8=1000m3；本工程總挖方、回填量共為43萬m3（有約10萬m3風化巖需重新招標），工期為68日歷天，除去下雨天、節(jié)假日等影響因素，實際可利用時間只有70%左右，約為47天，則每天需約完成挖方量：33000/36=7021.28m3。每天需配備挖掘機數(shù)量為：7臺，綜合考慮到本工程施工工期緊，決定配用9臺單斗挖掘機進行土方施工。2自卸汽車的配備在本工程中將選用雙橋紅巖自卸汽車進行土石方運輸，根據(jù)我公司經(jīng)驗，每臺挖掘需配用4輛自卸汽車(1公里運距內(nèi)運輸)，故每天需配備32輛自卸汽車，考慮到機械、車輛等設備的備用以及多區(qū)多點平行施工，決定配備60輛自卸汽車。3壓路機配備本工程回填量約m3，根據(jù)我公司經(jīng)驗配備5臺壓路機，可滿足施工需要。4其它機械的選用根據(jù)我公司類似的施工經(jīng)驗選用：4臺105KW的推土機、2臺3m3的裝載機；2臺灑水車沿途清洗路面，準備1臺5T的油罐車進行機械用油（柴油）的不間斷運輸。3.5施工工期控制部署本工程具有工程量大，工期緊的特點，必須選用、調(diào)用大型土石方機械進行兩班制施工（遇雨季等特殊氣候，影響工程進度時，及時調(diào)整作業(yè)時間，補回工期損失），做到人停機不停。施工用（柴）油、夜間施工用照明設施必須有充分的儲備量。除按常規(guī)方法進行控制外，在現(xiàn)場專門配置一個計算機室，配備專用電腦，由專業(yè)人員應用微機和工程項目管理軟件，對工期網(wǎng)絡和資源配置等施工全過程進行動態(tài)控制，使工期質(zhì)量、安全管理得到有效的控制，從而保證本項目各個目標的實現(xiàn)。施工進度計劃控制流程詳見下圖：施工總度計劃施工總度計劃周作業(yè)計劃日作業(yè)計劃日作業(yè)卡日作業(yè)計劃的實施周資源需用計劃日資源需用計劃日作業(yè)計劃的實施檢驗檢查結(jié)果分析實施次日作業(yè)計劃優(yōu)化資源配置計劃受挫，提出補救措施修改施工方案調(diào)整作業(yè)計劃改善作業(yè)計劃圖：施工進度計劃控制流程圖四、總體施工安排及施工進度計劃4.1工期總目標總工期日歷天。4.2總體施工順序1工程內(nèi)容本工程設計路幅范圍內(nèi)原地面至完成道路設計標高，清表約m2,清淤泥約m3，挖方量約為萬m3（部分風化巖），填方量約為萬m3，外運棄方約為萬m3。2總體施工順序結(jié)合本工程組織設計，本分項工程段總體施工順序為測量放線、便道施工、土方開挖外運、灰土拌和、回填、碾壓。3分部分項施工順序1）土方開挖主要采用人工配合挖掘機開挖，自卸汽車外運施工方案；測量放線土方開挖測量放線土方開挖土方運輸2）土方回填主要采用機械分層回填，采用壓路機碾壓，符合設計要求的厚度、壓實度、坡度、標高、彎沉值等。土方回填流程：土方回填土方回填壓路機壓實分層循環(huán)測量4.3施工階段劃分及工期目標本工程總工期為施工準備階段，本階段主要完成現(xiàn)場的三通一平等工作：清理、平整和施工臨時圍檔與項目部的搭建、料場布置、臨時水、電、路的建設、機械設備進場以及現(xiàn)場的標化，現(xiàn)場調(diào)查及進行測量放線的準備工作，為后期施工創(chuàng)造良好的條件。第二施工階段：完成土方開挖階段，本階段施工控制要點：①合理劃分工作段；②合理安排土方挖運線路，進行責任區(qū)的劃分、明確分工，防止交叉干擾；③土方開挖安全控制措施，同時做好交通組織，配備足夠的夜間照明；④防止揚塵，保證文明施工。本階段質(zhì)量控制要點：土方開挖標高控制；土方開挖邊坡控制；防揚塵措施。第三施工階段：土方回填階段，本階段施工控制要點：①合理安排土方挖運填線路，防止交叉干擾；②嚴格控制土方回填質(zhì)量，標高與壓實度等相關(guān)指標要滿足設計要求；③做好有效的成品保護措施。本階段質(zhì)量控制要點：標高、厚度、坡度、壓實度等相關(guān)指標要滿足設計要求。第四施工階段：工程驗收階段，本階段施工控制要點：①工程質(zhì)量檢查；②管理公司、監(jiān)理工程現(xiàn)場隱蔽工程現(xiàn)場驗收；③工程總結(jié)、工序交接。五、施工測量放樣以業(yè)主提交的測量控制基準點為基礎，以天寶GPS建立現(xiàn)場控制網(wǎng)，再根據(jù)施工控制網(wǎng)測設各個細部。開工前測量準備工作包括:檢查和復核測量基準點，增設控制點和水準點、建立控制網(wǎng)、復測原地形、施工放樣。施工測量的精度按《工程測量規(guī)范》執(zhí)行。5.1建立測量小組建立施工測量小組負責整個工程的定位放線.標高傳遞.變形觀測等施工測量工作。測量小組由專業(yè)測量人員組成。要求施工測量人員有具有高度的責任心，認真學習測量規(guī)范，熟悉設計文件，掌握施工計劃，結(jié)合現(xiàn)場條件，精心放樣，并隨時檢查.校核，以確保工程質(zhì)量和施工的順利進行。5.2建立健全施工測量管理制度建立健全施工測量管理制度，是搞好施工測量和提高施工質(zhì)量的前提和保障。管理制度包括：1施工測量管理機構(gòu)的設置及其職責。2各級崗位責任制度及職責分工。3測量成果及資料的管理制度。4自檢復線及驗線制度。5交接樁及護樁制度。6儀器檢校及維護保管制度。7儀器操作及安全作業(yè)制度。8對施工測量記錄計算的基本要求。5.3對施工測量記錄、計算的基本要求測量記錄應原始真實、數(shù)字正確、內(nèi)容完整、字體工整。1記錄應使用規(guī)定表格，表中項目要記錄完整。2記錄應在現(xiàn)場隨測隨記，不準轉(zhuǎn)抄。3記錄中的數(shù)字的取位應一致，并反映觀測精度。4現(xiàn)場勾繪記錄中的草圖，并注記清楚、詳細。5測量中的各種記錄、計算手薄應妥善保管，工作結(jié)束后統(tǒng)一歸檔。5.4對施工測量計算的要求施工測量的各種計算應依據(jù)可靠，方法正確，計算有序，步步校核，結(jié)果可靠。1在計算之前應對各種外業(yè)記錄.計算進行檢核，嚴防測錯、記錯或超限出現(xiàn)。2計算中應做到步步校核，校核的方法可采用復算校核、對算校核、總和校核、幾何條件校核和改變計算方法校核。3計算中的數(shù)字取位。應與觀測精度相適應，并遵守數(shù)字的“四舍五入，逢五單進雙不進”的取舍原則。5.5測量儀器的檢校.維護保管及安全操作1嚴格按照“檢驗、測量和試驗控制程序”對測量儀器進行周期檢定，確保測量數(shù)據(jù)準確.可靠。2每次使用前對儀器進行常規(guī)檢驗。3儀器由專人保管、定人使用，定期進行清潔。4為了進行高精度測量，必須用遮陽傘或測傘遮擋儀器和三腳架，使其不受強烈的陽光照射。5為了獲得較好的測角精度，采用盤左、盤右觀測方法，以有效消除儀器常差。5.6建立施工控制網(wǎng)施工控制網(wǎng)是為本工程的施工放樣而建立的，按導線平面控制測量四等技術(shù)指標確定。本工程的放樣，遵循“由整體到局部，由高級到低級，先控制后碎部”的原則。通常首先建立施工控制網(wǎng)，由施工控制網(wǎng)放樣道路中線及樁位的控制樁，在根據(jù)各種分部分項工程的幾何關(guān)系，由主軸線放樣出輔助軸線，最后放樣出各種細部位置。采用這樣的放樣程序，能保證放樣的工程各元素間的幾何關(guān)系，保證整個工程和各建筑物的整體性和流暢性。按照勘察設計單位提供的測圖控制網(wǎng)中新設置的基線樁.水準標點以及重要標志的保護樁，進行控制網(wǎng)的復測，并根據(jù)市政結(jié)構(gòu)的精度要求和施工方案，補充加密施工所需要的各種標樁，建立滿足施工要求的平面和高程施工測量控制網(wǎng)，并進行平差計算。1建立施工平面控制網(wǎng)1）嚴格按照道路工程的性質(zhì)對控制網(wǎng)的精度要求建立相應等級的施工控制網(wǎng)，并進行平差計算以滿足工程限差的要求，保證工程質(zhì)量。2）為了能使點長期保存和使用，首先應根據(jù)總平面圖進行選點設計，然后到實地核對并修改落實點位。3）控制點之間保證通視良好，便于埋設標志和觀測作業(yè)，并考慮便于加密和擴展。4）控制點選定后，應埋設永久性標石一塊，頂面需平整，且標志明顯，并刻鑿點號。5）為保證角度觀測質(zhì)量，選擇較好的天氣和成像良好的時間進行。6）小網(wǎng)的角度觀測采用角度測回法。2建立施工高程控制網(wǎng)1）根據(jù)施工現(xiàn)場的條件，本工程施工高程控制網(wǎng)分兩級布設，首級高程控制點設四個，按國家三等水準網(wǎng)測設，控制整個施工場地，并與設計院提供的水準點聯(lián)測，作為高程起算的根據(jù)。第二級高程控制網(wǎng)是在首級三等水準網(wǎng)的基礎上進行加密的四等水準網(wǎng)，作為施工中的輔助水準點。2）基準點和施工水準點的埋設形式：采用混凝土標石。3）水準測量操作中應注意的事項：測量前檢校好儀器及水準尺。在堅實地面上設站和選定轉(zhuǎn)點，并盡可能使前.后視的視距相等。視線長度一般在50m以內(nèi)，瞄準和讀數(shù)時，仔細對光，消除視差。讀數(shù)前嚴格檢查管水準氣泡是否居中，讀數(shù)后及時檢查氣泡位置，讀數(shù)不要漏掉數(shù)或零。標尺扶直，儀器搬站時，前視尺墊不能動，但可以將標尺取下，待下站觀測時，再將標尺放上。觀測時做到儀器、標尺、測站、線路、人員固定，且遵循“后、前、前、后”的觀測順序。在同一測站觀測時，不得兩次調(diào)焦。轉(zhuǎn)動儀器的傾斜螺旋和測微鼓時，其最后施進方向，均應為旋進。5.7施工放樣在進行放樣之前，測量人員首先熟悉總體布置圖和細部結(jié)構(gòu)設計圖，根據(jù)由整體到局部的原則，以控制網(wǎng)為放樣依據(jù)，找出主要軸線和主要點的設計位置，以及各部分間的幾何關(guān)系，再結(jié)合現(xiàn)場條件與控制點的分布，研究并采用適宜的放樣方法。本表段的放樣控制主要項目包括以下幾方面：道路、管線平面控制及高程控制。復核：采用坐標測量軟件對各個點進行復核，并按原始記錄用測量軟件對成果進行分析，其結(jié)果符合規(guī)范要求時，方可進行引樁（十字控制）。根據(jù)挖掘機的施工進度提前2天放樣將道路的左右邊線和中心線，標識出左右開挖邊界線，保證挖掘機施工正前方至少有兩組以上的放樣斷面，定位接收機，插桿放樣，利用該套儀器可以同時定位放樣.高程控制。1高程放樣主要采用幾何水準測量的方法，有時也采用鋼尺直接丈量豎直距離；也可采用懸掛鋼尺進行高程傳遞或高程測量的方法進行。1）應用幾何水準測量方法放樣高程時，首先應將高程控制點以規(guī)定的精度引測到施工區(qū)域，建立臨時水準點。臨時水準點的密度應保證只架設一次儀器就可以放樣出所需的高程。2)根據(jù)已知水準點的高程，放樣設計高程的方法為：已知水準點的高程為Ha，a為已知點上水準尺的讀數(shù)，則儀器的視線高為Hi=Ha+a。若待放點的設計高程為Hb，則可計算出待放樣點上的水準尺讀數(shù)為b=Hi－Hb，然后上下移動水準尺使儀器照準尺上的讀數(shù)為b，并將其零點位置標定出來，則此點即為設計高程的放樣點。A為已知水準點，鋼尺懸掛完畢，置儀器于Ⅰ1點，觀測A點的水準尺讀數(shù)a，再觀測鋼尺上的讀數(shù)c后，將儀器轉(zhuǎn)移至Ⅰ2點，先觀測鋼尺上的讀數(shù)d，再觀測B點的水準尺讀數(shù)b，則b點的高程為：HB=HA+a+d－b－c每一懸掛鋼尺水準測量應進行4測繪觀測，測回間誤差應小于△=4mm。2測量準確度要求根據(jù)工程的特點，測量內(nèi)容主要為水平角測量.豎直角測量.距離測量及高程測量，擬采取以下措施保證測量準確度及精度。1）需嚴格遵守工程測量規(guī)范中的相關(guān)規(guī)定，作業(yè)前各種測量儀器應做好規(guī)范要求的檢驗項目。2）水平角測量：水平角觀測采用方向觀測法，儀器為J2級經(jīng)緯儀，以兩個半測回測右角取平均值為水平角測量值。兩半測回之間，應變動度盤位置，其觀測角值誤差不大于20"。3）距離測量：主要采用全站儀或紅外線測距儀進行測量，小范圍距離采用鋼尺測距，主要技術(shù)要求須滿足工程測量規(guī)范的規(guī)定。4）高程測量：高差不大時采用DS3水準儀，測量時往返各一次，取閉合差mm（L為往返測量水準線路長度（km）。5）內(nèi)業(yè)計算：導線點平面控制網(wǎng)測量后，水平角及距離應進行平差，并以平差后1"的坐標反算角度和邊長作為成果。內(nèi)業(yè)計算中數(shù)字取值精度應滿足工程測量規(guī)范中表的要求。3測量中應意事項變形測量的首次（即零周期）應適當增加觀測量，以提高初始值的可靠性。1）不同周期觀測時，宜采用相同的觀測網(wǎng)和觀測方法，并固定觀測人員，使用相同類型的測量儀器，選擇最佳觀測時段，在基本相同的環(huán)境和條件下觀測。2）觀測標志的立尺部位應加工成球形或有明顯的突出點，并涂上防腐劑，并應視立尺需要離開柱面和地面一定距離。3）在觀測過程中，如有基礎附近地面荷載突然增減.基礎四周大量積水.長時間連續(xù)降水等情況，均應及時增加觀測次數(shù)。當建筑物突然發(fā)生大量沉降.不均勻沉降或嚴重裂縫時，應立即進行逐日或幾天一次的連續(xù)觀測。4）在標尺分化線呈清晰和穩(wěn)定的條件下進行觀測，不得在日出后或日出前約半小時，太陽中天前后，風力大于四級，氣溫突變時以及標尺分化線呈跳動而難以照準時進行觀測。晴天觀測時應使用測傘為儀器遮蔽陽光。5）作業(yè)中經(jīng)常對水準儀及水準標尺的水準器和i角進行檢查，當發(fā)現(xiàn)觀測結(jié)果出現(xiàn)異常情況并認為與儀器有關(guān)時，應及時進行檢驗與校正。6）測站觀測限差超限，應立即重測；當遷站后發(fā)現(xiàn)超限時，應從水準點開始重測。7）觀測時儀器應避免安置在有空壓機.攪拌機.卷揚機等振動影響的范圍內(nèi)。5.8施工過程測量質(zhì)量措施1嚴格執(zhí)行規(guī)范、本工程所涉測量精度要求。2測量人員均持《測繪工作證》上崗；測量儀器均經(jīng)計量部門檢定合格，并定期送檢。3對監(jiān)理人提供的測量起點的數(shù)據(jù)和資料，會同監(jiān)理人校測其精度，確保所提供的資料準確無誤。4分階段上報質(zhì)量措施計劃。施工過程中測量措施計劃內(nèi)容包括：平面、高程控制點點位布置圖；放樣數(shù)據(jù)計算及點位精度估算；放樣程序、技術(shù)措施及技術(shù)要求；數(shù)據(jù)記錄及資料整理制度；測量人員、儀器設備配置情況；儀器設備計量檢定證書；質(zhì)量控制及驗收措施等。上報措施均報監(jiān)理工程師批準同意后方能實施。5.9人員、設備配置本工程配備經(jīng)驗豐富的專職測量人員與先進的測量儀器設備，設專職測量工程師3人，專職測工7人。本工程配備的測繪儀器設備見下表。序號儀器設備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份1GPS115天寶1臺美國20122水準儀DZS34臺中國20143塔尺LF-3S6把中國20144對講機3km范圍內(nèi)6臺中國20125鋼卷尺50m10把中國2012五、土石方工程工程內(nèi)容包括土石方開挖、回填，場地平整等工程。5.1場地清理本工程涉及的民房、農(nóng)田以及鄉(xiāng)村道路需要拆除。施工前落實好地下管線情況，特別是電力、供水、通訊、煤氣等正在使用的管線，調(diào)查好確切位置后，用灰線標注在地面上，保證在白天實施破除工作，以防止舊路破除時破壞管線。拆除民房和農(nóng)田時做好溝通工作，與業(yè)主、設計院和監(jiān)理做好協(xié)調(diào)工作，嚴禁私自拆除。這項工作包括清理、清除殘渣、去除表土、去除和處理規(guī)定范圍內(nèi)的所有草木和石礫，除非有些物品是指定保留在原地上的或是按照規(guī)范的其它章節(jié)的要求不清除的。這項工作還包括保護所有指定留下的草木和物質(zhì)不受損害和毀壞。施工要求：1監(jiān)理工程師將設定工作范圍，并指定各種樹木、灌木、植物和其它東西的存留。承包商應保留所有指定留下的各項內(nèi)容。2清理、去除殘渣、樹木遷移所有沒有指定留下的各種表面物體、樹木、枯木、樹樁、根、根株、叢林、其它草木、垃圾和其它突出的障礙物等將清理并挖掘殘根，包括需要保存的處理。在施工區(qū)域內(nèi)，如果將從該區(qū)域內(nèi)去除表土和不合適材料，或指定進行壓實，所有的樹樁和根子都應去除。樹根去除后所留的空隙將由合適的壓實材料填充。3去除表土：在施工區(qū)域或是由工程師指定的地方，我單位應根據(jù)工程師的指令去除表土和對之進行處理。對任何指定區(qū)域的表土去除應根據(jù)工程師的指令并達到要求的深度，并且表土應和其它挖掘材料分開存放。如果表土被用來修筑斜坡，或由工程師指定或圖紙所示區(qū)域時，表土的剝離工作將被視為包括表土的存放和需要時的去除，以及將表土置放和撒布在工程師指定的區(qū)域上。在撒布之后，表土應平整成平滑表面，不得有雜草、樹根、草皮和大石頭。4指定保留區(qū)域的保護：在工程師指定的區(qū)域內(nèi)，承包商將負責對現(xiàn)存的灌木叢、樹木和長草區(qū)的保護和日常維護。5.2河塘清淤每處河塘均需由項目部測量人員測量其清淤前、后標高，并繪制相對應的平面圖和斷面圖，由監(jiān)理復核，測繪院派專人進行復測。其中，河塘平面圖需標明幾何尺寸及其與路基的相對位置；河塘斷面圖要測出各測點清淤前后的高程，并利用河塘清淤數(shù)量計算表計算出該塘的清淤量，由監(jiān)理簽認后作為質(zhì)保資料及設計變更的依據(jù)。清淤時，原則上不得超過設計深度，如果清至設計深度后存在不良土質(zhì)，必須由現(xiàn)場監(jiān)理、設計代表會同業(yè)主代表通過現(xiàn)場觀察及試驗做出判別，確屬淤泥的再往下清。進行各河塘抽水工作，需要合理組織，避免出現(xiàn)河水倒流泡壞換填河塘的情況。1測量放線根據(jù)路基填土高度及坡度放出坡腳線，確定清淤范圍，用石灰灑線，控制清淤幾何尺寸。測量河塘清淤的長度、寬度、深度及工程量，棄方堆放場地，掌握淤泥的界定標準。清淤前應設法探明淤泥厚度，估算淤泥量。對于施工圖中未標明的河塘（含暗塘），應在處理前先探明，上報監(jiān)理組，由監(jiān)理組通知項目工程師，會同設計代表現(xiàn)場確認。清淤前后的現(xiàn)場影像資料，內(nèi)業(yè)資料應及時整理，完善，上報監(jiān)理組。2淤泥清理1）先用水泵抽干積水，然后采用兩臺挖機接力挖運方式，將淤泥挖裝至自卸汽車上，運至沿線適當位置棄土，并進行機械堆放、整平。2）清淤采用挖機清淤輔以人工清淤。河塘在抽水后按照施工組織順序?qū)犹吝M行清淤，淤泥放到指定地方，防止污染環(huán)境。清淤時根據(jù)淤泥厚度用挖掘機清除淤泥并且邊清淤邊回填的擠淤泥施工。清淤時采用兩臺挖掘機對位站立進行挖除淤泥，兩臺挖掘機同時作業(yè)時，互相應保持一定的安全距離，防止臂架相互碰撞。3清淤順序清淤施工至上而下，先清理第一個低洼軟土處，清理一處及時回填一處，確保在大雨到來之前換填完畢；其余各個清淤換填處依次進行。4清淤原則1）清淤必須干凈徹底，不留死角。2）清理時必須把高液限土層全部清除，直至檢測合格為止。3）清理完畢后及時拍照存證。5清淤后量測清淤后我單位測量后，報代建測繪院、監(jiān)理復測和驗收，達到要求后進行下一道工序施工。清淤完成后，測量人員及時放出樁位，再申報監(jiān)理工程師及業(yè)主進行聯(lián)測，經(jīng)業(yè)主簽證認可后，及時回填合格填料，確保施工的連續(xù)性。5.3濱唐處理施工1填前處理自然橫坡或縱坡陡于1:3時,將低面挖成臺階,臺階寬度不小于1m,臺階頂做成3%的內(nèi)傾斜坡。2填料規(guī)格填料用6%灰土填筑，最大粒徑不超過10cm。3分層填筑填前對已清淤的基坑進行清理，然后用土方按填土路基的要求進行回填。回填時按路面平行線分層控制填料標高；分層填筑，分層碾壓。填料分層松鋪厚度不大于30cm。填筑采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方式。當原地面高低不平時，先從最低處分層填筑。為節(jié)省平整時間，用人工配合大型推土機將填料進行平整。填筑時，根據(jù)運輸車的運輸方量，按方格法劃好方格控制填筑厚度。4碾壓填料采用鋼輪振動壓路機進行碾壓,壓實時應先兩側(cè)后中間，壓實路線應縱向相互平行，反復碾壓。第一遍采用18噸壓路機靜壓，然后先慢后快，由弱振到強振，行駛速度宜先慢后快，最快行駛速度控制在3km/h。橫向接頭壓輪重疊1/3輪寬，做到壓實均勻，沒有漏壓、死角，最后采用20噸壓路機低振高頻收面，確保碾壓密實。對換填低洼處死角應特別注意其碾壓密實，可采用挖機修筑臺階，壓路機縱橫向反復碾壓的方式，使壓路機能夠有效的對換填低洼處死角進行碾壓?；靥顗簩嵍扔赡雺罕閿?shù)進行控制，按振動壓路機碾壓2～6遍進行初步控制；填筑壓實度等各項指標自檢合格后報監(jiān)理工程師抽檢，合格簽證后再填筑上一層。每填筑一層都進行測量定線，絕不準盲目施工。5.3土方開挖1土方開挖回填原則一般路段填筑路基前先清除地表耕植土或松散土，設計按平均厚度30cm計列，進行原地面碾壓，壓實度不小于90%。具體處理方法如下:機動車道和非機動車道道路清除30cm耕植土后，當填土高度H>1.48m時，地面壓實后采用6%石灰土回填至路床底，路床80cm(分四層，每層20cm)采用6%灰土分層回填；當填土高度≤1.48時，向下超挖至距路面設計標高1.48m處，地面壓實后路床采用80cm(分四層，每層20cm)6%石石灰土分層填筑路基施工過程中，若基底范圍內(nèi)地表水或地下水影響路基穩(wěn)定是應采用攔截、引排等措施，并在路基底部填筑不易分化的碎石或砂礫等透水性材料，設置碎石盲溝，將地下水引至路外，如遇到特殊地質(zhì)情況，及時通知設計單位根據(jù)現(xiàn)場情況經(jīng)行處理。2土方開挖施工順序測量放線→設置截水溝→挖掘機開挖→挖掘機、裝載機裝料→自卸車運輸→人工整修邊坡→施作坡面防護。施工順序如下圖所示：機械裝運機械裝運測量放線測量放線邊坡修整下一層施工施作坡面防護3土方開挖施工方法1）在短而淺的地段，用全斷面開挖，路塹較深時采用橫向分臺階法進行開挖。對于旁山路塹采用縱向臺階法施工，對于平緩橫坡地段較長較深的路塹采用縱向分段分層法開挖，每層先挖出一通道，然后開挖兩側(cè)，使各層有獨立的出土道路和臨時排水設施。2）土方開挖采用分層開挖，自上而下逐層進行，預留保護層，人工控制掛線刷坡。土方挖運采用履帶式挖掘機挖裝、重載自卸車運輸，短距離的土方用推土機施工。開挖前做好塹頂截排水系統(tǒng)，保證邊坡穩(wěn)定。挖土時應自上向下分層開挖，嚴禁掏洞取土，以保證施工安全。3）路塹開挖應根據(jù)地勢情況、路塹尺寸及土壤種類，確定施工方法。4）路塹邊坡為易坍方土壤使原設計邊坡不能保持時，應與設計聯(lián)系，變更設計。5）挖土在基底以下60㎝的范圍內(nèi)，如有樹根應清除，重新填土夯實。6）開挖路塹距規(guī)定標高差40㎝左右時，應注意預留碾壓沉落厚度。其具體數(shù)值應根據(jù)土壤性質(zhì)通過試驗決定。挖方路基的壓實度應符合質(zhì)量標準規(guī)定。7）開挖基坑（槽）或在基坑內(nèi)進行基礎及回填工作，應在最短期間內(nèi)進行完畢，以免邊坡坍方和坑（槽）底部的承載能力遭到破壞。如基坑（槽）挖好以后不能立即進行下一工序，可在基坑（槽）底以上預留15～30㎝，待下一工序開始前再挖至設計標高。8）基坑尺寸應根據(jù)施工方案決定，按基底的設計尺寸并留足夠的肥槽，以便設置排水溝，支撐及必要的工作。在開挖前按測量中心線放出開挖邊線及基坑底界線。9）基坑開挖后，應會同設計人員進行基底檢驗，以確定地基土壤承載力是否與設計資料符合，原定標高是否合適。檢驗合格方準繼續(xù)施工。如檢驗人員決定需要加深基坑，或采取其它加固地基措施時，應按變更設計文件辦理。施工完畢再重新組織檢驗。4施工要點1）現(xiàn)場勘察：當確定平整工程后，施工人員首先應到現(xiàn)場進行勘察，了解場地地形、地貌和周圍環(huán)境。根據(jù)建筑總平面圖及規(guī)劃了解并確定現(xiàn)場平整場地的大致范圍。2）清除地面障礙物：場地原有高壓線、電桿、塔架、地上和地下管道、電纜、墳墓、樹木、溝渠以及舊有房屋、基礎等進行拆除或進行搬遷、改建、改線；對附近原有建筑物、電桿、塔架等采取有效的防護和加固措施，可利用的建筑物應充分利用。在黃土地區(qū)或有古墓地區(qū)，應在工程基礎部位，按設計要求位置，用洛陽鏟進行詳探，發(fā)現(xiàn)墓穴、土洞、地道、地窖、廢井等，應對地基進行局部處理。3）然后根據(jù)總圖要求的標高，從水準基點引進基準標高作為確定土方量計算的基點。土方量的計算有方格網(wǎng)法和橫截面法，可根據(jù)地形具體情況采用?，F(xiàn)場抄平的程序和方法由確定的計算方法進行。通過抄平測量，可計算出該場地按設計要求平整需挖土和回填的土方量，再考慮基礎開挖還有多少挖出（減去回填）的土方量，并進行挖填方的平衡計算，做好土方平衡調(diào)配，減少重復挖運，以節(jié)約運費。4）大面積平整土方宜采用機械進行，如用推土機、鏟運機推運平整土方；有大量挖方應用挖土機等進行。在平整過程中要交錯用壓路機壓實。5）平整場地的表面坡度應符合設計要求，如設計無要求時，一般應向排水溝方向作成不小于0.2%的坡度。6）平整后的場地表面應逐點檢查，檢查點為每100～400m2取1點，但不少于10點；長度、寬度和邊坡均為每20m取1點，每邊不少于1點，其質(zhì)量檢驗標準應符合表4.5的要求。7）場地平整應經(jīng)常測量和校核其平面位置、水平標高和邊坡坡度是否符合設計要求。平面控制樁和水準控制點應采取可靠措施加以保護，定期復測和檢查；土方不應堆在邊坡邊緣。8）在采用機械開挖基坑時應遵守下列規(guī)定：①開工前除應進行地下建筑物的調(diào)查外，還應仔細考慮堆土位置，汽車運土路線，機械運轉(zhuǎn)路線等問題，編制施工方案。②機械開挖基坑時，基底以上至少保留30㎝不挖。機械挖完后，再用人工清至槽底。③挖土機工作或行走時，應注意架空線路，不得在架空輸電線路下工作。如在高低壓空線路一側(cè)工作時，垂直及水平安全距離均不應小于表5的規(guī)定。④施工機械之間保證有一定的安全距離，避免機械之間碰撞。5.4土方回填本工程土方開挖，按設計要求挖到指定標高，使用壓路機壓實。地面壓實后路床采用80cm(分四層，每層20cm)6%石石灰土分層填筑1灰土施工概述本工程石灰土施工在場外機械拌和，汽車運輸至施工現(xiàn)場。拌和嚴格按設計配合比施工，達到最佳含水率，色澤調(diào)和，拌合均勻。2施工準備1）材料準備①石灰；石灰采用1-3級的新鮮石灰，石灰在使用7天內(nèi)消解充分，并盡快使用，遇雨、雪天進行篷蓋。②土；使用場外購置的土場取土，塑性指數(shù)控制在15～20之間，土中的大顆粒不大于15mm。③水；采用自來水。2）技術(shù)準備①施工前，應根據(jù)工程特點、填料土質(zhì)、設計要求的壓實系數(shù)、施工條件，進行必要的壓實試驗，確定填料含水量控制范圍、鋪土厚度、夯實或碾壓遍數(shù)等參數(shù)。根據(jù)現(xiàn)場條件確定施工方法。②編制施工方案和技術(shù)交底，并向施工人員進行技術(shù)、質(zhì)量、安全、環(huán)保文明施工交底。3施工工藝1）拌合攤鋪①本工程路基填料主要來源于外運土方和部分路基挖方。以挖掘機配合汽車運輸施工為主，輔以攤鋪.碾壓設備施工。每層填料應做到粒徑，類別一樣，填料變化時，應設過渡層，層厚控制在25cm左右，每種填料填筑總厚度不小于0.5m。每5000m3取樣進行試驗，土質(zhì)填料須進行顆粒分析，液限和塑限，有機質(zhì)含量和擊實試驗，用重型擊實法確定土的最大干密度和最佳含水量。②填筑時先進行試驗段施工，通過現(xiàn)場試驗確定壓實設備的最佳組合方式、行走路線、輾壓遍數(shù)和輾壓速度，每層填料的松鋪厚度，材料的含水量（土質(zhì)）等。③路堤填筑應遵循：每段從最低地方開始，分層平行填筑，先填邊，后填心，推土機粗平，平地機細平，重型振動壓路機碾壓。施工中嚴格遵守四區(qū)段（填筑區(qū)段.平整區(qū)段.碾壓區(qū)段.測定區(qū)段），八流程（施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、撒水或晾曬、機械碾壓、檢測簽證、整修成型）的順序施工。路堤填筑寬度每側(cè)加寬0.3m，攤鋪整平時，從邊線堆料開始，補足路肩后，再攤鋪路堤核心部分，檢平時按路面橫向設計坡度進行，以利排水。攤鋪厚度不應大于試驗值，碾壓從路基邊線開始，逐漸向路堤中心靠攏，沿線路縱向行車碾壓，壓實遍數(shù)按試驗數(shù)據(jù)辦理，每層填筑完畢經(jīng)檢測合格并報請監(jiān)理工程師核查簽認后，進入下道工序。④路基填筑完工后，檢測路基面的中心線位置和標高，路基寬度、平整度、橫坡坡度、邊坡坡度，合格后方可進行邊坡防護工程的施工。⑤施工工藝要求：碾壓時前后兩次輪跡須重疊20～30cm。地面橫坡不陡于1:10～1:5時應將表土翻松壓實，再進行填筑；地面橫坡陡于1:5時，應將原地面挖成不小于1m寬度的臺階，臺階頂面做成2%～4%的內(nèi)傾斜坡，再進行路堤填筑。路面基床以下填筑高度小于0.8m地段，壓實度不得小于93%；路面基床以下填筑高度為0.8～1.5m的地段，其壓實度不小于92%；大于1.5m的地段其壓實度不小于91%。⑥攤鋪前準備工作。測量人員定點放線，放出路的中心線和兩側(cè)邊線，并在中心線及兩側(cè)邊線每10m設一樁，在樁上標明設計高程，施工人員根據(jù)測量人員提供的高程數(shù)據(jù)架設鋼絲作為攤鋪時的高程引導線，以便攤鋪機施工。⑦攤鋪前，應檢查確認路基質(zhì)量。當路基的質(zhì)量不符合要求，不得攤鋪石灰土。攤鋪盡可能增加基層攤鋪長度，以減少接茬。工作間段或分段施工時，在接茬處預留1m不進行碾壓，將前一段未壓部分一起進行拌合碾壓。2）碾壓養(yǎng)生①碾壓過程中，石灰土的表面應始終保持濕潤，如表面水蒸發(fā)較快，應及時補灑適量的水。保證石灰土接近最佳含水量下進行，當天攤鋪，當天碾壓成活。如有“彈簧、松散、波浪、起皮”等現(xiàn)象，應及時翻開重新拌和，使其達到質(zhì)量要求。②所有機械不宜在已碾壓成活的石灰土基層上“調(diào)頭”。如必須在上面進行“調(diào)頭”應采取相應保護處理措施，保護“調(diào)頭”部分，使石灰土表層不受破壞。③壓實遵循：先輕后重，先慢后快的原則。直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，即先邊后中；平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。在碾壓1-2遍后，應細致檢查表面平整度和標高，確保在終壓后，使其縱向順適，路拱和標高符合設計要求。④養(yǎng)生：石灰土成活后，在養(yǎng)生期間應保持一定濕度，養(yǎng)生期一般不小于7天。在養(yǎng)生期間除灑水車外，應封閉交通，禁止其它車輛通行，并派專人看管。4灰土檢測為確保壓實質(zhì)量，必須經(jīng)常檢查填土含水量及壓實度，始終保持在最佳含水量狀態(tài)下碾壓，采用環(huán)刀法或灌砂法檢測，確保填方壓實度大于95%。壓實過程中的檢測方法和頻率按相關(guān)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行。填方壓實后，壓實度按控制干密度Pd作為檢查標準。①控制干密度通過下式確定:Pd=K·PdmaxK—壓實度(%)，取95%。Pdmax—土的最大干密度(g/cm3)土的最大干密度采用重型擊實實驗測定。②檢查土的實際干密度，采用環(huán)刀法或灌砂法取樣，其取樣組數(shù)為：每層按400～900m2取樣一組。試樣取出后，先稱出土的濕密度并測定含水量，然后用下式計算土的實際干密度P。：P0=P/(1+0.01ω)式中P—土的濕密度(g/cm3)ω—土的濕含水量(%)如上式算得的土的實際干密度P?！軵d，則壓實合格；若P0<Pd，則壓實不夠，要采取相應措施，提高壓實質(zhì)量。5.5溝槽土方施工工藝1溝槽開挖前的準備工作1）開挖前對施工范圍內(nèi)各種現(xiàn)有管線進行一次全面、細致的調(diào)查，如有問題及時和相關(guān)部門聯(lián)系。2）熟悉圖紙及設計文件。3）檢查機械設備情況及數(shù)量。4）測量放線，確定開挖位置。5）通知所有管線單位，在現(xiàn)場標明各管線的位置，如有需要拆遷轉(zhuǎn)移的管線，因盡早拆遷轉(zhuǎn)移。6）待業(yè)主把需拆遷的房屋或管線、電纜、樹木拆遷轉(zhuǎn)移后，我項目部先對施工道路中障礙物清除干凈。7）附近的房屋、鋪面等建筑物距離開挖的溝槽為3.5~4.5米，具有較大危險性，我項目部決定采用全封閉式彩鋼板圍護，在路口處安放紅色警示燈提高安全。8）待所有準備工作做完后，先開挖路床深度為1米~1.5米后，再開挖溝槽。9）配備安全人員做應急措施。2開挖溝槽的防護措施1）在開挖溝槽前先在邊線設立固定觀察點，主要觀察開裂及塌方情況，配備專職人員觀察。2）一般情況下，先挖污水溝槽，待污水溝槽回填后再挖雨水溝槽。3）如果觀察出現(xiàn)開裂塌方及液限較大的土質(zhì)(軟泥等)，則按無間隔排列或咬口排列打加密鋼板樁(槽鋼)。危機處理加密槽鋼厚度為10mm-15mm，寬度為25cm。并用槽鋼做橫梁。4）房屋、鋪面距離溝槽邊緣不足4m時，為保證建筑物安全，全部采用無間隔排列鋼板樁(槽鋼)防護，以防邊坡坍塌對建筑物產(chǎn)生危害。5）在施工過程中有專職安全人員指揮車輛運輸土方，以免車輛接近溝槽，引起塌方。3溝槽開挖方法1）土方開挖采用自然放坡開挖，放坡系數(shù)為1：0.5。2）開挖方式以機械開挖為主，人工開挖進行配合。土方采用分段分層開挖的方式進行，開挖深度3.0m以內(nèi)的采用挖掘機一次開挖至距溝槽底20.0cm，開挖深度超過3.0m的，采用挖掘機分兩次開挖至距溝槽底20.0cm，挖出的土方用自卸運土車運至指定余泥堆場。3）溝槽基底標高以上20cm的土層，采用人工開挖、清理、平整，以免擾動基底土，嚴禁超挖。4）溝槽開挖過程中，不同土層面標高須報驗監(jiān)理、業(yè)主確認，并做好記錄。5）土層與設計不符時，及時通知設計、監(jiān)理單位，由設計、監(jiān)理及施工單位共同商討處理方法。4溝槽排水措施1）在溝槽外設置排水溝和集水井，截止溝槽外地表水流入溝槽，集水井內(nèi)的污水經(jīng)沉淀后排放。2）開挖時基底設置臨時排水溝，排水溝的截面尺寸為200mm×300mm，沿著臨時排水溝每隔20m設置600mm×600mm×800mm的集水井，采用潛水泵把集水井的水抽出溝槽外。5溝槽土方回填1）待管道安裝完成并經(jīng)驗收合格后，方可進行土方回填。2）回填材料選用設計要求測材料回填，并經(jīng)檢驗合格（混凝土管采用6%灰土回填，HPDE管采用中粗砂回填）?；靥钋埃_保溝槽內(nèi)無積水。不得回填淤泥、腐植土、凍土及有機物質(zhì)。3）土方回填采用分層對稱回填分層夯實的方法，每層回填厚度不大于300mm。4）回填土夯壓密實度達不到要求的密實度時，可根據(jù)具體情況加適量石灰土、砂、砂礫或其他可達到要求密實度的材料。5）回填管道兩側(cè)土方時應避免碰撞管道以免損壞，每層回填完后，采用打夯機夯實。6）管頂土方回填時，路基面以下深度范圍壓實度要求為：0～800mm范圍壓實度不小于95%，800～1500mm范圍壓實度不小于93%，1500mm以下壓實度不小于90%。六、工程管理目標6.1工程總體目標尊重設計，服從監(jiān)理，服務業(yè)主。以高度的工作責任心，精心組織，以優(yōu)質(zhì)、高速、安全、文明的施工，將完美的工程交付業(yè)主。1工程質(zhì)量目標：符合國家驗收規(guī)范。2工程進度目標：滿足業(yè)主總進度計劃要求，按時完成各節(jié)點形象進度計劃，45日歷天內(nèi)完成全部工程。3職業(yè)健康安全目標：堅持“安全第一、預防為主”的方針，杜絕傷亡事故發(fā)生”。4文明施工、環(huán)境目標：達標準化文明施工。5公司服務目標：以誠信為本，服務于業(yè)主、服務于社會。6應急預案目標：安全第一、預防為主，保護環(huán)境、保護人員安全。6.2管理目標分解1質(zhì)量目標目標：符合國家驗收規(guī)范杜絕質(zhì)量事故，消滅質(zhì)量通病，追求工程質(zhì)量零缺陷；本工程列為我公司的重點工程施工，按照經(jīng)認證的ISO9001《質(zhì)量手冊》、《質(zhì)量體系程序文件》要求，建立起項目經(jīng)理負責制的精干、有效的質(zhì)量保證體系，以先進的技術(shù)，有效的管理精心組織施工，建造令業(yè)主滿意的優(yōu)質(zhì)工程。2工期目標我公司將積極組織人員、機械待命，積極配合業(yè)主方進行拆遷工作，加快臨時工程建設，爭取盡早完成工程施工任務，同時我們將根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況，合理安排生產(chǎn)計劃，積極組織足夠的勞動力、機械設備和周轉(zhuǎn)材料，按照施工組織進度計劃要求，安排流水作業(yè)與穿插作業(yè)，從而保證在業(yè)主規(guī)定工期內(nèi)完成全部工程。3職業(yè)健康安全目標堅持“安全第一、預防為主”的方針，杜絕傷亡事故發(fā)生。按照我公司已經(jīng)認證的GB/T28001/2001職業(yè)健康安全管理體系編制的《環(huán)境/職業(yè)健康安全質(zhì)量手冊》、《環(huán)境/職業(yè)健康安全程序文件匯編》要求，建立起一套精干、有效的職業(yè)健康安全管理體系，根據(jù)施工項目具體施工情況，對施工過程中的可能出現(xiàn)的危害因素及風險提前作出辯識和評價，建立健全安全管理制度和施工作業(yè)的“三檢制”，把安全生產(chǎn)作為各項工作的頭等大事。從而保證，施工過程中安全目標控制在既定目標之下。4文明施工、環(huán)境目標目標：達標準化文明施工。嚴格按照市政工程文明施工標準，按照我公司經(jīng)認證的ISO14001環(huán)境管理體系要求，建立起一套精干、有效的環(huán)境/職業(yè)健康安全管理體系，在渣土清運、污水廢水排放、噪聲、粉塵控制、管線保護和節(jié)約用水、用電等幾個方面嚴格控制，把施工對周圍環(huán)境的影響降至最低限度。5服務目標堅持“以誠信為本，服務于業(yè)主、服務于社會”的認真態(tài)度，以有效的制度、措施做保證，以優(yōu)質(zhì)、迅速的維修服務維護用戶的利益。6應急預案目標堅持“保護人員安全優(yōu)先、保護環(huán)境優(yōu)先”的方針，貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、持續(xù)改進”的原則。更好地適應法律和經(jīng)濟活動的要求；給企業(yè)員工的工作和施工場區(qū)周圍居民提供更好更安全的環(huán)境；保證各種應急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導應急行動按計劃有序地進行；防止因應急行動組織不力或現(xiàn)場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財產(chǎn)損失；幫助實現(xiàn)應急行動的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應急救援的“應急精神”。原