深汕東施工組織設(shè)計(jì)

一、工程概況1、本工程為xx高速公路東段路面大修工程，起點(diǎn)為K149+140，終點(diǎn)為K171+120，全長約21.98Km。2、根據(jù)業(yè)主春節(jié)前完成不少于4Km的要求，我們針對實(shí)際情況計(jì)劃在春運(yùn)前完成K156+800～K162+000左幅的全部施工任務(wù)。3、春節(jié)前計(jì)劃完工的主要工程量：分項(xiàng)工程名稱工程數(shù)量打碎、灌漿、碾壓、穩(wěn)固整合砼面板23103㎡行車道水泥穩(wěn)定碎石50780㎡行車道板C35砼4831.8㎡AK-13B上面層59949㎡AC-20Ⅰ中面層58224㎡AM-20下面層6032.5㎡預(yù)制安裝C20砼路緣石5200m4、本工程業(yè)主單位為：xx高速公路東段有限公司；設(shè)計(jì)單位為：廣東省公路勘察設(shè)計(jì)研究院；監(jiān)理單位為：汕頭市公路工程監(jiān)理有限公司。5、質(zhì)量目標(biāo)：優(yōu)良工程；工期目標(biāo)：2005年1月25日前完成。二、本工程特點(diǎn)、難點(diǎn)重點(diǎn)分析xx高速公路東段目前路況差，已有些路段不能滿足高速公路的正常營運(yùn)服務(wù)水平，社會(huì)各界和政府非常關(guān)注，交通主管部門非常重視此次大修工程，交通廳領(lǐng)導(dǎo)多次親臨現(xiàn)場，就大修工程的工期、組織等做了詳細(xì)的指示和要求。此次大修工程的特點(diǎn)有：一、工期短；二、技術(shù)復(fù)雜，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高；三、交通組織管理難度大；四、工序多，且動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)處理方式不確定。業(yè)主要求本工程要保證春運(yùn)暢通，春運(yùn)期間停止施工，結(jié)合本項(xiàng)目的工期要求，春運(yùn)前必須完成單幅不少4KM路面的施工，每段不少于2公里。通過春運(yùn)前的施工，我們也好利用春運(yùn)期間的休息期進(jìn)行各方面的總結(jié)，增強(qiáng)管理和技術(shù)儲(chǔ)備，為春運(yùn)后大干奠定基礎(chǔ)。本工程瀝青砼碎石備料是關(guān)系到本項(xiàng)目能否完成的重中之重，春節(jié)前施工所需石料除外購?fù)?，我們?jì)劃在拌和站場內(nèi)安裝兩套反擊破石料機(jī)，多方式多渠道選定合格塊石，多進(jìn)塊石進(jìn)行加工，保證在春運(yùn)前完成單幅4公里的瀝青砼中面層鋪筑。針對上述特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)，我們馬上組織管理人員，制定合理的施工組織。三、施工組織機(jī)構(gòu)圖機(jī)材部技術(shù)部行政部信息部質(zhì)檢科試驗(yàn)室設(shè)備科材料科倉儲(chǔ)后勤保障安全科信息工程財(cái)務(wù)管理瀝青砼面層施工組材料采購、運(yùn)輸組水泥砼面層施工組附屬工程施工組墊層、基層施工組項(xiàng)目經(jīng)理機(jī)材部技術(shù)部行政部信息部質(zhì)檢科試驗(yàn)室設(shè)備科材料科倉儲(chǔ)后勤保障安全科信息工程財(cái)務(wù)管理瀝青砼面層施工組材料采購、運(yùn)輸組水泥砼面層施工組附屬工程施工組墊層、基層施工組項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理專職安全副經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理專職安全副經(jīng)理總工程師質(zhì)檢部財(cái)務(wù)部計(jì)劃統(tǒng)計(jì)部質(zhì)檢部財(cái)務(wù)部計(jì)劃統(tǒng)計(jì)部測量科施工科計(jì)劃統(tǒng)計(jì)科測量科施工科計(jì)劃統(tǒng)計(jì)科項(xiàng)目經(jīng)理部人員一覽表部門職務(wù)姓名學(xué)歷職稱備注項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理xx本科工程師項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理xx本科工程師項(xiàng)目經(jīng)理部安全項(xiàng)目副經(jīng)理xx本科工程師項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目總工xx本科高級工程師技術(shù)部測量xx本科工程師技術(shù)部施工xx本科工程師計(jì)劃統(tǒng)計(jì)部計(jì)劃統(tǒng)計(jì)xx本科工程師機(jī)材部材料xx機(jī)材部機(jī)械、設(shè)備xx質(zhì)檢部試驗(yàn)室xx本科工程師質(zhì)檢部質(zhì)檢科xx本科工程師財(cái)務(wù)部財(cái)務(wù)xxxx行政部安全xx行政部后勤保障xx行政部倉儲(chǔ)xx信息部信息管理xx項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)經(jīng)理室、技術(shù)部、機(jī)材部、質(zhì)檢部、財(cái)務(wù)部、行政部、信息部等六部一室。實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，項(xiàng)目經(jīng)理擁有施工中的人財(cái)物調(diào)度的權(quán)力，項(xiàng)目經(jīng)理部將從備料、場地的建設(shè)、設(shè)備的安裝到施工配合比的實(shí)驗(yàn)等前期工作著手，在合同工期開始前提前進(jìn)場準(zhǔn)備。1.經(jīng)理室是項(xiàng)目經(jīng)理部的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，按照公司制定的各項(xiàng)規(guī)章制度及國家有關(guān)政策法規(guī)、公司簽定的有關(guān)合同全面領(lǐng)導(dǎo)項(xiàng)目經(jīng)理部開工至竣工過程的各項(xiàng)工作，按時(shí)、按質(zhì)、按量完成公司制定的各項(xiàng)管理目標(biāo)。本部門由項(xiàng)目經(jīng)理、常務(wù)項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師及各部室組成。2.質(zhì)檢部設(shè)試驗(yàn)室、質(zhì)檢組。負(fù)責(zé)對擬進(jìn)場原材料（包括成品、半成品）進(jìn)行檢驗(yàn)以供項(xiàng)目部作為是否批準(zhǔn)進(jìn)場的依據(jù)，并對進(jìn)場材料按規(guī)定頻率進(jìn)行檢測及監(jiān)控；主持配合比設(shè)計(jì)，下達(dá)施工配合比指示單；質(zhì)檢組負(fù)責(zé)施工全過程的檢驗(yàn)，對施工質(zhì)量進(jìn)行全過程控制工作，組織對自檢合格的工序、分項(xiàng)工程進(jìn)行交工驗(yàn)收；組織自檢驗(yàn)收資料的收集，整理、分類、存檔等工作，參加竣工文件的整理、驗(yàn)收工作。3.技術(shù)部設(shè)測控組、施工組、技術(shù)協(xié)調(diào)組。施工組負(fù)責(zé)該項(xiàng)目工程的管理、組織編寫施工組織設(shè)計(jì)、開工報(bào)告、施工進(jìn)度、技術(shù)和設(shè)計(jì)變更。按計(jì)劃組織工程施工，作好技術(shù)交底工作。嚴(yán)格按批準(zhǔn)的施工方案和工藝流程進(jìn)行施工，領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)督工序質(zhì)檢員作好施工質(zhì)量自控及自檢工作。參加自檢組對施工全過程的質(zhì)量監(jiān)督與檢測驗(yàn)收，負(fù)責(zé)工序交接，參加工程驗(yàn)收工作，工程資料的收集、整理、歸檔；測控組全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目工程施工過程中的測量控制工作，以及測量資料的整理、歸檔；技術(shù)協(xié)調(diào)組負(fù)責(zé)施工過程中技術(shù)問題的協(xié)調(diào)與處理，工程變更工作的協(xié)調(diào)與處理。4.機(jī)材部設(shè)設(shè)備組與材料組，設(shè)備組負(fù)責(zé)組織施工機(jī)械配套進(jìn)場、安裝、調(diào)試，辦理計(jì)量標(biāo)定，根據(jù)工程概況、工程進(jìn)度，技術(shù)交底文件和施工方案、工藝流程，配合施工進(jìn)度計(jì)劃安排調(diào)度各種機(jī)械設(shè)備，保證供水、供電安全可靠，負(fù)責(zé)對各種機(jī)械進(jìn)行保養(yǎng)，及時(shí)維修，確保機(jī)械設(shè)備的完好率；材料組負(fù)責(zé)組織工程施工段所需的各種原材料（包括成品、半成品）的采購、運(yùn)輸、供應(yīng)與儲(chǔ)存、出庫，自采材料的開采等工作。5.行政部負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部勞資、后勤、安全防火、防盜、計(jì)劃生育、政治學(xué)習(xí)等工作。6.信息部負(fù)責(zé)本工程的計(jì)劃執(zhí)行情況、檢查與跟蹤、工程統(tǒng)計(jì)工作等，同時(shí)負(fù)責(zé)文件的整理及資料的管理工作。7.財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)工程財(cái)務(wù)管理，預(yù)付款及期中支付、工程結(jié)算及支付、項(xiàng)目部對外的財(cái)務(wù)往來工作。8.墊層、基層施工隊(duì)，主要負(fù)責(zé)墊層、水泥砼基層、水泥穩(wěn)定基層的施工。9.水泥砼面層施工隊(duì)，主要負(fù)責(zé)水泥砼面層的施工。10.瀝青砼面層施工隊(duì)，負(fù)責(zé)全線的瀝青砼面層攤鋪施工配合。11.附屬工程施工隊(duì)，負(fù)責(zé)碎石盲溝、挖除路面及鋪設(shè)土工布。12.材料采購運(yùn)輸隊(duì)，負(fù)責(zé)清理廢料及各種材料的采購運(yùn)輸工作。四、施工準(zhǔn)備工作1、前期準(zhǔn)備根據(jù)業(yè)主的要求及總體安排，在春運(yùn)前至少完成單幅4公里（4公分改性瀝青砼上面層除外），我們從技術(shù)、物資、人力和組織等方面為施工創(chuàng)造一切必要的條件，即刻抓緊時(shí)間組織人員進(jìn)行備料，提前組織施工技術(shù)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場，根據(jù)施工計(jì)劃，將采用大拖車、平板車將施工設(shè)備分批運(yùn)入工地。施工所需的其他材料，由我方自行采購的，均提前與生產(chǎn)單位簽定合同，按計(jì)劃要求分期分批運(yùn)抵施工現(xiàn)場。施工人員分為先遣人員、項(xiàng)目經(jīng)理部人員和各施工隊(duì)人員三類，各部分按施工進(jìn)度需要分批乘車或?qū)＼囘M(jìn)入現(xiàn)場：先遣人員，主要從事駐地的建設(shè)，與當(dāng)?shù)氐胤浇忧⒂嘘P(guān)事宜（如臨時(shí)用地租賃及施工駐地、水電供應(yīng)設(shè)施建設(shè)、材料采購開采事宜等），籌辦生活設(shè)施等后勤工作，為施工隊(duì)伍全面進(jìn)入做好充分準(zhǔn)備。項(xiàng)目經(jīng)理部，主要為管理人員及技術(shù)負(fù)責(zé)人，即本合同段的指揮機(jī)構(gòu)成員，對本合同段施工的內(nèi)、外工作全面指導(dǎo)、負(fù)責(zé)。各施工隊(duì)人員，主要是指本工程中各分項(xiàng)工程的具體施工人員，如現(xiàn)場工程師、技術(shù)員、機(jī)械操作員各工種技術(shù)工人等。我們將根據(jù)工程進(jìn)度從以下幾個(gè)方面做好準(zhǔn)備，詳見下表設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法安排表名稱運(yùn)輸方法準(zhǔn)備工作內(nèi)容先遣人員第一批（生活設(shè)施籌辦）專車一、調(diào)查、熟悉當(dāng)?shù)厍闆r，調(diào)查材料供應(yīng)情況，聯(lián)系駐地建設(shè)協(xié)商臨時(shí)用地及電力通訊管線的架設(shè)。二、平整場地，進(jìn)行駐地建設(shè)的施工，接通電力、電訊線路、引通生活生產(chǎn)用水、安裝備用發(fā)電機(jī)組。三、閱讀設(shè)計(jì)文件和技術(shù)規(guī)范進(jìn)行全面質(zhì)量管理教育，建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度及項(xiàng)目部各部門職能范圍，重點(diǎn)加強(qiáng)管理人員的質(zhì)量意識(shí)及安全教育。四、各種施工機(jī)械，試驗(yàn)儀器設(shè)備進(jìn)場后，安裝調(diào)試完畢。五、對現(xiàn)場實(shí)際情況與圖紙要求展開全面調(diào)查核對，并進(jìn)行現(xiàn)場補(bǔ)充調(diào)查，各施工隊(duì)根據(jù)各自情況，指定詳細(xì)的實(shí)施性施工計(jì)劃和方案。并整理裝訂成冊。六、依據(jù)設(shè)計(jì)文件和已編制的實(shí)施性施工組織實(shí)際做好施工現(xiàn)場的準(zhǔn)備工作如施工放樣、材料選購，商品混凝土的選購及合同的簽訂，建立工地實(shí)驗(yàn)室等。七、經(jīng)理部對各施工隊(duì)準(zhǔn)備工作檢查合格后，按時(shí)向駐地監(jiān)理和業(yè)主項(xiàng)目部報(bào)告，并申請正式開工。先遣人員第二批（施工籌建工作）專車項(xiàng)目經(jīng)理部人員（辦公、試驗(yàn)、檢測儀器等設(shè)備進(jìn)場）專車、貨車、大型平板車綜合施工人員（施工隊(duì)、施工機(jī)械、設(shè)備、部分材料）專車、貨車、大型平板車2、技術(shù)準(zhǔn)備工程施工前，應(yīng)對由監(jiān)理工程師提供的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核；同時(shí)把遺失和損壞的永久性標(biāo)樁補(bǔ)設(shè)好和把不適當(dāng)?shù)臉兑频降刭|(zhì)較好、視野開闊、便于今后施工放樣的地方，并把復(fù)核結(jié)果和遷移及補(bǔ)設(shè)情況的資料報(bào)監(jiān)理工程師批淮。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙對施工路段的路面寬度、標(biāo)高和橫坡等進(jìn)行復(fù)核，把復(fù)測結(jié)果和有疑問的地方報(bào)告給監(jiān)理工程師。在施工過程中用全站儀采用極坐標(biāo)放樁法放各施工層的樁樣，用水準(zhǔn)儀測其標(biāo)高，從而對整個(gè)路面結(jié)構(gòu)層的標(biāo)高、寬度、橫坡度等進(jìn)行控制。對導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)核精度必須滿足高速公路精度要求。對導(dǎo)線水平角的觀測，應(yīng)在觀測該點(diǎn)總測回中，觀測導(dǎo)線前進(jìn)方向的左角和右角，左角平均值與右角平均值之和應(yīng)等于360。同時(shí)滿足06l—99《公路勘測規(guī)范》的技術(shù)要求。見下表導(dǎo)線測量的技術(shù)要求表等級平均長Km每邊測距中誤差（mm）測角中誤差（秒）導(dǎo)線全長相對閉合差方位角閉合差（秒）一級0.5175.01/15000±10√n本工程水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)由全線統(tǒng)一的高級水準(zhǔn)點(diǎn)系統(tǒng)引出，按敷設(shè)四等水準(zhǔn)點(diǎn)的要求，每200～300m設(shè)置一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，并與路基、橋涵施工中的正確水準(zhǔn)點(diǎn)符合，建立統(tǒng)一、完整的路面水準(zhǔn)基點(diǎn)系統(tǒng)，路面施工時(shí)的測量放樣一律從該水準(zhǔn)基點(diǎn)引出與閉合?？刂茰y量工作應(yīng)由有經(jīng)驗(yàn)和合格資歷的人員擔(dān)任，對測量控制點(diǎn)進(jìn)行定期檢查，確保測量控制點(diǎn)在整個(gè)施工及驗(yàn)收期內(nèi)的完好和準(zhǔn)確性。對測量儀器、工具，根據(jù)作業(yè)要求，做到及時(shí)檢查校正，加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)，定期檢修，保證儀器的完好，不致妨礙作業(yè)，延誤工期，保證測量質(zhì)量。配備一整套完整的檢測、試驗(yàn)設(shè)備，以保證檢測、試驗(yàn)的需要和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。建立工地試驗(yàn)室，負(fù)責(zé)施工材料的檢測、試驗(yàn)，按照有關(guān)規(guī)定和試驗(yàn)結(jié)果，貫徹以試驗(yàn)指導(dǎo)施工的原則，保證施工原材料和各工序符合技術(shù)規(guī)范和施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的要求，以確保工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。3、材料準(zhǔn)備本段路面所有材料均由我公司自行采購。我公司已組織人員對沿線附近地區(qū)的石場及砂場進(jìn)行調(diào)查、取樣、試驗(yàn)。在滿足質(zhì)量要求的前提下，就近選購砂和碎石。在外購方面，進(jìn)場后盡快聯(lián)系廠家，及時(shí)送檢，與廠家簽訂采購合同，做到準(zhǔn)備充分。在工程正式開工前，計(jì)算所需材料的規(guī)格及數(shù)量，編制施工過程中的年度、季度、月度材料需求計(jì)劃，并做到動(dòng)態(tài)控制，及時(shí)根據(jù)工程實(shí)際進(jìn)度做出調(diào)整，以確保材料的及時(shí)供應(yīng)。材料檢驗(yàn)方面，無論甲供還是自購原材料，進(jìn)場前必須做好各項(xiàng)檢驗(yàn)，并進(jìn)場后按照規(guī)定頻率抽檢和送檢。在施工現(xiàn)場按規(guī)范設(shè)置水泥倉庫、瀝青罐及集料堆放場，場地進(jìn)行硬化處理，集料分級堆放嚴(yán)禁混雜并防止污染，各種原材料嚴(yán)格按ISO9001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系要求進(jìn)行有效標(biāo)示。材料名稱品牌、規(guī)格產(chǎn)地使用情況碎石10-30mm、5-10mm10-20mm、0-15mm內(nèi)湖汕頭水泥穩(wěn)定碎石、面層砂中砂內(nèi)湖砂漿水泥塔牌梅州水泥穩(wěn)定碎石、砂漿、注漿機(jī)制砂0-3mm汕頭面層瀝青殼牌臺(tái)灣面層4、機(jī)械設(shè)備、檢測設(shè)備的準(zhǔn)備主要機(jī)械設(shè)備一覽表序號(hào)主要設(shè)備名稱單位型號(hào)、規(guī)格等數(shù)量到場時(shí)間備注1瀝青拌合站座泰托瑪3000型1到場2穩(wěn)定土廠拌設(shè)備座WCQ500E1到場3振動(dòng)壓路機(jī)臺(tái)YZ18;XS190;XS1903到場4雙鋼輪壓路機(jī)臺(tái)EZC10：BM202；DD-110;DD-1104到場5輪胎壓路機(jī)臺(tái)XP260;XP2602到場6鎬頭機(jī)臺(tái)C3204到場7瀝青灑布車臺(tái)ETNYRE.CENT.1213月18日到場8粒料灑布車臺(tái)ETNYRE.QWAD13月18日到場9水泥砼攪拌站臺(tái)HZS50E1到場10砼運(yùn)輸車臺(tái)紅巖車5到場11瀝青砼攤鋪機(jī)臺(tái)ABG4232到場12穩(wěn)定土攤鋪機(jī)臺(tái)W75-12到場1315T自卸運(yùn)輸車輛斯太爾、解放15到場14裝載機(jī)臺(tái)徐工504到場15加油車臺(tái)解放1到場16灑水車輛解放2到場檢測設(shè)備一覽表：儀器名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量備注瀝青類馬歇爾電動(dòng)擊實(shí)儀LP1391臺(tái)全自動(dòng)穩(wěn)定儀LP1901臺(tái)恒溫水浴LP1911臺(tái)離心式瀝青抽提儀LP1531臺(tái)電動(dòng)脫模器1臺(tái)瀝青攪拌機(jī)1臺(tái)數(shù)顯瀝青針入度儀SYP-2801P1臺(tái)數(shù)顯瀝青延伸度儀2米1臺(tái)自動(dòng)瀝青軟化點(diǎn)儀SYD2806E1臺(tái)可調(diào)電爐1000W1臺(tái)電熱恒溫干燥箱202-2S數(shù)顯3臺(tái)靜水天平5000g/0.1g1臺(tái)八輪儀擺式儀5.4米彎沉儀LD143滲透儀70基層類路強(qiáng)儀LP-1271套電動(dòng)擊實(shí)儀LP-1401臺(tái)電動(dòng)脫模器LQ-150P1臺(tái)無側(cè)限試模40個(gè)水泥劑量測定儀直徑150套標(biāo)養(yǎng)箱HBV-40B1臺(tái)基層篩1套養(yǎng)護(hù)自控儀BYS-1111臺(tái)微波爐1臺(tái)電子稱15kg/1g1臺(tái)電子天平5000g/0.1g1臺(tái)磅秤100kg1臺(tái)電子天平100g/0.0011臺(tái)水泥試驗(yàn)水泥抗折機(jī)KZJ5001臺(tái)水泥膠砂攪拌機(jī)JJ-51臺(tái)水泥膠砂振動(dòng)臺(tái)ZS-151臺(tái)新標(biāo)準(zhǔn)水泥稠度儀雷氏夾測定儀LP-501臺(tái)水泥凈漿攪拌機(jī)NJ-160A1臺(tái)雷氏沸煮箱FZ-3A1臺(tái)水泥細(xì)度負(fù)壓篩析儀砼類15×15×15試模10組15×15×550試模10組砼配合比設(shè)計(jì)30t萬能材料試驗(yàn)機(jī)1臺(tái)30t抗折試驗(yàn)機(jī)1臺(tái)200t抗壓強(qiáng)度機(jī)1臺(tái)針片狀規(guī)準(zhǔn)儀1套壓碎值儀LP1101套全站儀博飛1臺(tái)水準(zhǔn)儀DS-323臺(tái)平整度儀1臺(tái)5、勞動(dòng)力組織為確保本段工程按時(shí)完成，我們集中人力、機(jī)械、物力爭取在最短的時(shí)間內(nèi)保質(zhì)保量完成任務(wù)，我們擬投入各類機(jī)械駕駛員80人；測量人員6人；施工人員8人；試驗(yàn)人員12人；技術(shù)工人80人；輔助工人110人。五、實(shí)施性交通組織方案與交通疏導(dǎo)應(yīng)急預(yù)案本路面工程施工涉及使用的施工機(jī)械種類、數(shù)量繁多，參加施工的人員多，為了保障施工安全，做到文明施工，必須嚴(yán)格管理、科學(xué)組織，抓好施工現(xiàn)場的各項(xiàng)管理工作，堅(jiān)決執(zhí)行“安全生產(chǎn)，預(yù)防為主”的方針，貫徹文明施工的各項(xiàng)要求，制定各種環(huán)境保護(hù)措施。貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，加強(qiáng)施工現(xiàn)場控制和職工生產(chǎn)安全教育，定期檢查，建立安全保證體系，深入開展創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地活動(dòng)，確保本標(biāo)段安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)安全生產(chǎn)委員會(huì)，由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任主任，專職安全監(jiān)察長擔(dān)任副主任，并設(shè)安全質(zhì)量檢查工程師。工程隊(duì)設(shè)專職安檢員，工班設(shè)兼職安全員。本工程施工交通量特別大，為了保證施工期間的交通安全，在施工前首先應(yīng)完善交通標(biāo)志。做好施工安全作業(yè)的交通控制。1、交通控制交通控制的目的是為了車輛順利通過作業(yè)區(qū)，保障養(yǎng)護(hù)作業(yè)的安全。大修工程施工的交通控制區(qū)一般分為下列六個(gè)部分：（1）警告區(qū)；（4）作業(yè)區(qū)；（2）上游過渡區(qū)；（5）下游過渡區(qū)；（3）緩沖區(qū)；（6）終止區(qū)。如圖所示：中央分隔帶超車道主車道路緣帶硬路肩（1）（2）（3）（4）（5）（6）警告區(qū)：警告區(qū)長底不小于1500m。警告區(qū)內(nèi)每隔一定距離應(yīng)設(shè)置有關(guān)標(biāo)志，第一個(gè)警告標(biāo)志到下一個(gè)標(biāo)志的間距不得超過300m，最后一個(gè)標(biāo)志離上游過渡區(qū)的第一個(gè)渠化裝置的間距不得小于150m，其余各標(biāo)志的間距在100m至300m之間。警告區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置限制速度標(biāo)志、前方施工標(biāo)志、前方車道變窄標(biāo)志、禁止通行標(biāo)志等。過渡區(qū)：一般分上游過渡區(qū)和下游過渡區(qū)。當(dāng)車輛行駛至上游過渡區(qū)時(shí)，車速應(yīng)小于40km/h。該區(qū)長度為65~100m，見圖及圖。在上游過渡區(qū)前應(yīng)設(shè)置禁止駛?cè)霕?biāo)志。下游過渡區(qū)的長度應(yīng)大于30m。緩沖區(qū)：緩沖區(qū)的長度應(yīng)為80m。其與上游過渡區(qū)之間應(yīng)設(shè)置路障。作業(yè)區(qū)：作業(yè)區(qū)是養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員活動(dòng)和工作的地方。其長度一般根據(jù)養(yǎng)護(hù)作業(yè)或施工的需要而定。車道與作業(yè)區(qū)之間必須設(shè)置隔離裝置。作業(yè)區(qū)布置還應(yīng)為工程車輛提供安全的進(jìn)、出口。終止區(qū)：終止區(qū)的長度不應(yīng)小于30m。在終止區(qū)的末端，應(yīng)解除所設(shè)限制標(biāo)志。2、本工程交通控制方式本大修工程施工作業(yè)的交通控制方式為不改變交通流向的交通控制方式，見圖。中央分隔帶超車道主車道10008006004001000800600400硬路肩600450300150658030303、控制區(qū)內(nèi)設(shè)置交通標(biāo)志的位置1）施工區(qū)在主車道、硬路肩時(shí)，應(yīng)將交通標(biāo)志設(shè)在公路右側(cè)路肩上和作業(yè)區(qū)邊界的左側(cè)。2）作業(yè)區(qū)在超、主車道時(shí)，應(yīng)將交通標(biāo)志設(shè)在中央分隔帶上和作業(yè)區(qū)邊界的右側(cè)。在上游過渡區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置作業(yè)標(biāo)志車，車尾朝著車流來向，車尾必須掛有導(dǎo)向性標(biāo)志和限速牌；車身顏色為醒目的桔黃色，車本身必須安裝黃色頻閃燈和防沖撞裝置。4、交通渠化裝置渠化裝置應(yīng)醒目、穩(wěn)定、輕便。1）錐形路標(biāo)：是組成渠化漸變區(qū)的主要渠化裝置，用作分隔車道。錐形路標(biāo)必須從上游過渡區(qū)開始順車流方向布置，間距為10~20m。作業(yè)完成后，必須逆著車流方向拆除。2）交通安全帶：是寬度為10cm的塑料帶。帶上有紅白相間色，且有反光功能。交通安全帶與錐開路標(biāo)組合在一起使用，主要用于分隔車輛與作業(yè)區(qū)或雙向車流的車道。3）導(dǎo)向標(biāo)：設(shè)在車流方向改變的地方。4）路欄：設(shè)在需要隔離車流的地方。5、施工作業(yè)施工作業(yè)人員必須著標(biāo)志服，夜間為反光標(biāo)志服；作業(yè)機(jī)械按標(biāo)準(zhǔn)安裝黃色示警燈。夜間施工時(shí)在上游過渡區(qū)內(nèi)設(shè)置黃色頻閃燈與交通標(biāo)志配合使用。6、交通標(biāo)志的檢查與維修施工作業(yè)區(qū)內(nèi)的交通設(shè)施應(yīng)經(jīng)常檢查，標(biāo)志不全應(yīng)及時(shí)增設(shè)，標(biāo)志損壞應(yīng)及時(shí)更換。1）檢查交通標(biāo)志是否有污穢，應(yīng)及時(shí)清洗；2）檢查交通標(biāo)志是否有油漆剝落，應(yīng)及時(shí)刷新；3）檢查反光標(biāo)志是否損壞及反光性能，及時(shí)更換；4）檢查交通標(biāo)志的位置、方向是否正確，有無傾倒歪斜，及時(shí)維修。7、完善審批手續(xù)在施工前應(yīng)制定施工范圍內(nèi)的交通標(biāo)志設(shè)置方案圖，報(bào)請業(yè)主、監(jiān)理及交通管理部門審批，在征得交通管理部門批準(zhǔn)并實(shí)施后，方可進(jìn)行施工。確保在施工期間車輛通行有條不紊。六、主要工序的施工技術(shù)舊路面處理對非貫通裂縫和破碎板病害處理，按施工圖設(shè)計(jì)總說明要求實(shí)施。1、測量放樣施工前根據(jù)沿線布設(shè)的水準(zhǔn)和平面控制點(diǎn)進(jìn)行施工放樣，測量施工路段的縱向及橫向高程，并與施工圖核對，若與設(shè)計(jì)文件有較大的出入，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理和業(yè)主單位處理，核對無誤后，根據(jù)圖紙修補(bǔ)的施工范圍實(shí)地定位畫線。同時(shí)還應(yīng)核對原路面破損情況和范圍是否與設(shè)計(jì)相符，并將核對情況報(bào)監(jiān)理工程師。2、脫空板的處理施工前對施工路段全線采用探地雷達(dá)進(jìn)行脫空檢測（A-1型主車道除外），若存在脫空現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)在舊路面板塊上布孔并灌注化學(xué)漿處理，灌漿工藝及施工效果對本項(xiàng)目工程質(zhì)量影響較大，是本項(xiàng)目的一個(gè)重點(diǎn)，我們將組建一支經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)隊(duì)伍對該項(xiàng)進(jìn)行實(shí)施。具體施工工藝流程：對脫空板檢測定位→ 鉆孔→配制材料灌漿→鉆芯取樣檢測→彎沉檢測合格→報(bào)請監(jiān)理驗(yàn)收。3、切割拉桿為了保證超車道板的板體性，盡可能減少對超車道板的損壞，先鋸斷主車道和超車道之間的拉桿。4、附屬工程施工對本段的縱向滲溝、橫向盲溝及雨水井、檢查井的加高進(jìn)行提前施工。5、路面的破碎、沖擊壓實(shí)并整合在攤鋪基層之前，對舊路面板（主要為主車道連續(xù)貫通裂縫和破碎板病害板，超車道僅作養(yǎng)護(hù)處理）應(yīng)進(jìn)行處理，用鎬頭機(jī)配備風(fēng)鎬、人工對其間損壞嚴(yán)重的大面積的破碎板進(jìn)行成片處理，將混泥土板破碎成50cm×80cm的混泥土塊，然后進(jìn)行振碾一遍，清掃破碎板上混凝土碎渣，將拌和好的M7.5號(hào)水泥砂漿均勻鋪于砼板上進(jìn)行灌漿，然后采用振動(dòng)壓路機(jī)振碾不小于6遍，邊碾邊壓補(bǔ)漿，直到灌滿縫隙，并有少許溢出為止。最后根據(jù)施工氣溫進(jìn)行灑水養(yǎng)生，要求采用塑料布或草代進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生，起到避免雨水沖刷的作用，養(yǎng)生不小于三天。養(yǎng)生完成之后，檢測彎沉合格后，進(jìn)行上基層施工。（二）基層施工1、材料要求：（1）水泥：基層水泥采用強(qiáng)度等級32.5級的緩凝普通硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥，要求初凝時(shí)間3h以上和終凝時(shí)間較長(6h以上)且經(jīng)檢驗(yàn)其技術(shù)指標(biāo)能滿足規(guī)范要求的散裝水泥。如果用其他種類水泥必須經(jīng)業(yè)主代表和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（2）集料①集料最大粒徑不得超過37.5mm，集料壓碎值不得大于30%；其顆粒組成應(yīng)符合下表所列范圍。水泥穩(wěn)定碎石基層顆粒組成范圍篩孔尺寸（方孔篩mm）37.54.750.60.075通過率（重量）10040~10017~1000~30②集料中不應(yīng)含有泥土等雜物，硫酸鹽含量不超過0.25%。③基層的集料至少分為3個(gè)等級，碎石、天然砂、石屑組配，試驗(yàn)確定各級碎石及砂、石屑的摻配比例。各檔集料必須滿足《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定的物理力學(xué)性能要求，并滿足粒徑規(guī)格要求。其中0-4.75mm集料為石屑，其規(guī)格必須滿足下表要求：公稱最大粒徑（mm）通過各篩孔的質(zhì)量百分率（%）4.752.360.30.0759.54.752.360.30.0750~510085～10030～6020~400～30集料堆放場地進(jìn)行硬化，集料采用分層堆放避免離析。細(xì)集料堆放注意防雨防潮。（3）砂：砂用清潔、顆粒堅(jiān)硬、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)、符合規(guī)定的級配的天然砂，不含團(tuán)塊軟質(zhì)或片狀顆粒及其它有害雜質(zhì)，其泥土、雜物含量應(yīng)小于3%。（4）石屑基層所用石屑采用石場軋制碎石中形成的石屑，應(yīng)堅(jiān)硬、清潔、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，具有足夠的強(qiáng)度。（5）水：水應(yīng)清潔不含有害雜質(zhì)，須按照J(rèn)TJ056—84《公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程》規(guī)范進(jìn)行試驗(yàn)檢查，滿足要求。經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，才能使用。2、施工方法2．1、施工準(zhǔn)備（1）混合料組成設(shè)計(jì)將擬用于本工程的材料樣品委托中心試驗(yàn)室或業(yè)主代表和監(jiān)理工程師確認(rèn)有資質(zhì)的試驗(yàn)室進(jìn)行各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格方可使用?；旌狭习碕TJ057-94規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行試驗(yàn)，按設(shè)計(jì)的水泥劑量，至少做三組不同水泥劑量的混合料擊實(shí)試驗(yàn)，并按最佳含水量和計(jì)算所得的干密度制備試件，進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)。試件需在規(guī)定的溫度下養(yǎng)生6天，浸水24小時(shí)后，進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，作為平行試驗(yàn)的最少試件數(shù)量應(yīng)不小于下表的規(guī)定：最少試件數(shù)量偏差系數(shù)<10%10%～15%15%～20%最少試件個(gè)數(shù)6913通過試驗(yàn)，計(jì)算出試驗(yàn)結(jié)果的偏差系數(shù)，并符合上表的規(guī)定值，根據(jù)強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果，選定合適的水泥劑量。如偏差系數(shù)大于上表的規(guī)定值，則應(yīng)找出原因，重做試驗(yàn)?；旌狭吓浜媳确桨副仨殘?bào)監(jiān)理工程師經(jīng)批準(zhǔn)后，方可用于施工?；旌狭吓浜媳确桨钢袘?yīng)指明擬用的水泥、碎石、石屑、砂和水的正確比例。（2）材料準(zhǔn)備=1\*GB3①水泥穩(wěn)定基層所用的碎石材料在施工前要進(jìn)行大數(shù)量備料，以確保能滿足拌和樓的生產(chǎn)能力。=2\*GB3②進(jìn)場的原材料必須嚴(yán)格把質(zhì)量關(guān)和保證供應(yīng)。與原材料供應(yīng)商簽署路面施工的各種原材料的供應(yīng)合同，根據(jù)大規(guī)模快速施工進(jìn)度的要求及時(shí)供應(yīng)各種原材料，對供應(yīng)的原材料取樣，進(jìn)行實(shí)驗(yàn)分析，提供嚴(yán)格報(bào)告和相關(guān)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，報(bào)請監(jiān)理方和業(yè)主。=3\*GB3③骨料應(yīng)分級堆放，不得混雜；并采用石棉瓦設(shè)置頂棚以防雨，并要防止積水和塵土污染；材料的不同類型按廠牌、出廠日期分開存放，嚴(yán)禁混合存放。水泥不得受潮，設(shè)置專用倉庫（散裝水泥設(shè)置水泥罐）。（3）拌和樓的調(diào)試安裝和機(jī)械設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)=1\*GB3①拌和站的設(shè)置要符合環(huán)境保護(hù)、消防、安全等規(guī)定，應(yīng)設(shè)置在拌和場地空曠、干燥、運(yùn)輸條件好的地方。=2\*GB3②穩(wěn)定土拌和站應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行標(biāo)定，標(biāo)定工作經(jīng)駐地監(jiān)理旁站，結(jié)果必須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，以確保計(jì)量的準(zhǔn)確。=3\*GB3③各組集料應(yīng)按重量比例摻配，并應(yīng)以重量比加水。在正式生產(chǎn)混合料之前，首先調(diào)試好所用的設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量，都達(dá)到規(guī)定的要求，原集料的顆粒組成發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。配料應(yīng)準(zhǔn)確，拌和應(yīng)均勻。=4\*GB3④試拌時(shí)，由試驗(yàn)和機(jī)手分別記錄拌和數(shù)量和拌和時(shí)間，求出拌和設(shè)備的實(shí)際拌和效率。=5\*GB3⑤機(jī)械工作人員定編定崗，做好施工機(jī)械的檢查維護(hù)和保養(yǎng)工作，應(yīng)經(jīng)調(diào)試使其性能處于良好狀態(tài)，保證施工能連續(xù)作業(yè)。（4）工作面準(zhǔn)備=1\*GB3①施工前對施工段進(jìn)行認(rèn)真檢查表面是否平整、密實(shí)，表面所有浮土、浮石、雜物全部清除。對于干燥的下承層表面適量灑水濕潤、嚴(yán)格整型和壓實(shí)后再進(jìn)行施工=2\*GB3②測量放樣測量放樣是保證施工質(zhì)量的關(guān)鍵，本工程計(jì)劃每個(gè)攤鋪隊(duì)配制一個(gè)測量組，配置專業(yè)技術(shù)人員3人、技工4人，全站儀1臺(tái)，自動(dòng)調(diào)平水準(zhǔn)儀1臺(tái)，以保證施工放樣及時(shí)，平面位置、標(biāo)高隨時(shí)得到控制。放樣首先在下承層上恢復(fù)中線樁，直線段每10米設(shè)一樁，曲線段加密至5米一樁，在其對應(yīng)中線樁的法線上放出內(nèi)邊樁和外邊樁。然后進(jìn)行水平測量，測出其高程。根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高及試驗(yàn)路段確定的虛鋪厚度掛線。導(dǎo)線采用2～3mm不銹鋼絲，用張緊器張緊，張緊力不小于800N，架設(shè)長度不大于200m，并根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高及試驗(yàn)路段確定的松鋪厚度掛線。（5）試驗(yàn)路段施工=1\*GB3①在基層正式施工之前，根據(jù)技術(shù)規(guī)范要求及實(shí)際施工所用材料、機(jī)械設(shè)備、施工組織、施工方法等，在業(yè)主代表和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的地點(diǎn)，在業(yè)主代表和監(jiān)理工程師的監(jiān)督下進(jìn)行一段200～400m的試驗(yàn)路施工。=2\*GB3②試驗(yàn)路將檢驗(yàn)所采用的設(shè)備能否滿足備料、拌和、攤鋪、碾壓的效率以及施工方法、施工組織的可行性；確定松鋪系數(shù)、攤鋪速度、攤鋪壓實(shí)方法、施工機(jī)械的合理組合方式、混合料的含水量控制范圍等參數(shù)以及配合比的驗(yàn)證。=3\*GB3③根據(jù)試驗(yàn)路檢測的各項(xiàng)質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)，進(jìn)行試驗(yàn)路總結(jié)報(bào)告，報(bào)送監(jiān)理工程師審批；并確定正式的開工報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工。=4\*GB3④在試驗(yàn)路段開工前應(yīng)做好充分的準(zhǔn)備，如：技術(shù)交底，注意事項(xiàng)，工作面整理，測量放樣，人員、機(jī)械設(shè)備、材料準(zhǔn)備，各工序之間的協(xié)調(diào)、配合問題等等，確保試驗(yàn)路段施工的順利有效。（6）施工技術(shù)準(zhǔn)備組織有關(guān)施工技術(shù)人員、測量人員和試驗(yàn)人員等進(jìn)行技術(shù)交底，學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)文件，貫徹加強(qiáng)“質(zhì)量就是第一生命線”的質(zhì)量意識(shí)，確保本項(xiàng)目“確保優(yōu)良工程，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程”的質(zhì)量目標(biāo)。2．2、混合料拌和基層采用廠拌法施工。設(shè)1座WCQ500E穩(wěn)定土廠拌設(shè)備，2個(gè)60t水泥罐，實(shí)際施工中拌和廠位置、布置及設(shè)計(jì)應(yīng)經(jīng)業(yè)主代表和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。=1\*GB3①拌和樓必須嚴(yán)格按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的混合料配合比生產(chǎn)，不得隨意更改。=2\*GB3②混合料必須拌和均勻，不得出現(xiàn)未拌和或拌和不均的現(xiàn)象。合格的混合料無灰條、灰團(tuán)、色澤均勻，無離析現(xiàn)象且握之成團(tuán)，拋之即散。=3\*GB3③拌和的含水量應(yīng)比最佳含水量大O.5％～1.O％，以補(bǔ)償施工過程中水分蒸發(fā)損失。并應(yīng)根據(jù)集料含水量的大小、氣候及氣溫變化的實(shí)際情況（如早、中、晚不同）、運(yùn)輸及運(yùn)距情況及時(shí)調(diào)整加水量，確保施工時(shí)處于最佳含水量。=4\*GB3④實(shí)際施工中采用的水泥劑量應(yīng)比現(xiàn)場室內(nèi)試驗(yàn)確定的劑量多0.5%（現(xiàn)場試驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)應(yīng)考慮實(shí)際施工時(shí)水泥劑量控制在設(shè)計(jì)范圍附近），并根據(jù)拌和混合料的水泥劑量的穩(wěn)定情況，適量增加水泥用量，以保證混合料的質(zhì)量。=5\*GB3⑤拌和樓必須由質(zhì)檢員或試驗(yàn)員專人在現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)控和抽檢，按規(guī)定頻率（現(xiàn)場取樣）及時(shí)對篩分、含水量、水泥含量進(jìn)行測定，達(dá)不到要求時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。并按規(guī)范要求留取強(qiáng)度試件。2．3、混合料運(yùn)輸=1\*GB3①拌成的混合料采用15t～20t的自卸汽車運(yùn)輸，車廂應(yīng)清潔干凈，不得有水積聚在車廂底部。=2\*GB3②從拌和機(jī)向運(yùn)料車上料時(shí)，應(yīng)分3次挪動(dòng)汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。=3\*GB3③混合料應(yīng)盡快運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場。從拌和機(jī)內(nèi)加水拌和到完成壓實(shí)工作的時(shí)間不應(yīng)超過2小時(shí)，嚴(yán)禁超過初凝時(shí)間。=4\*GB3④運(yùn)輸車必須采用蓬布對混合料進(jìn)行覆蓋，以防水分過多損失和防止污染，直至卸料時(shí)方可取下。=5\*GB3⑤并根據(jù)攤鋪路段距離的遠(yuǎn)近，隨時(shí)調(diào)整運(yùn)輸車輛的數(shù)量，以保證混合料能及時(shí)運(yùn)輸和攤鋪。開始攤鋪時(shí)在施工現(xiàn)場等候卸料的運(yùn)料車不宜少于5輛。2．4、攤鋪采用75-1專用路面基層攤鋪機(jī)掛線攤鋪.2．5、壓實(shí)=1\*GB3①碾壓應(yīng)遵循先輕后重的原則，先用輕型壓路機(jī)及時(shí)并連續(xù)地在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行一遍初壓（靜壓），然后用18t~20t重型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓至規(guī)定的壓實(shí)度，最后再進(jìn)行光面，以確保路面的平整度及消除輪跡。②碾壓均與路中心線平行，直線段由邊到中，超高段由內(nèi)側(cè)到外側(cè)依次連續(xù)均勻進(jìn)行，每道碾壓應(yīng)與上道碾壓相重疊1/2輪寬。碾壓完全寬即為一遍。一般初壓1~2遍，復(fù)壓4~5遍，終壓2~3遍。=3\*GB3③碾壓過程中應(yīng)盡可能地控制混合料的含水量，始終保持混合料處于最佳含水量，如水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)撒少量的水，并避免過分灑水，以免發(fā)生粘輪現(xiàn)象，并安排專門人員對光輪進(jìn)行清理。=4\*GB3④如出現(xiàn)“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開加適量的水泥重新拌和碾壓，使其達(dá)到質(zhì)量要求。=5\*GB3⑤現(xiàn)場用灌砂法跟蹤檢測壓實(shí)度是否達(dá)到規(guī)范要求，未達(dá)到設(shè)計(jì)要求的要求重新碾壓。=6\*GB3⑥完成壓實(shí)后的表面不得出現(xiàn)高低不同的壓實(shí)面、隆起、裂縫或松散材料=7\*GB3⑦從拌和到碾壓完成，整個(gè)過程必須控制在2~3小時(shí)內(nèi)全部完成。=8\*GB3⑧碾壓結(jié)束后應(yīng)進(jìn)行邊緣修整，邊緣用人工拉線修整并拍實(shí)。保證線條順直、平整、密實(shí)。2．6、接縫基層采用攤鋪機(jī)全幅攤鋪，不存在縱向接縫。橫向接縫的處理方法是：用3m直尺檢測接縫末端的變坡點(diǎn)，以最內(nèi)側(cè)的變坡點(diǎn)為準(zhǔn)，作一垂直于攤鋪方向的直線，沿此直線挖除末端斜面的混合料，重新攤鋪新的混合料，進(jìn)行碾壓。2．7、養(yǎng)生及交通封閉施工完畢后應(yīng)封閉交通，并及時(shí)養(yǎng)生，養(yǎng)生期為不少于7天，采用不透水薄膜養(yǎng)生。養(yǎng)生時(shí)首先應(yīng)灑水充分濕潤，然后縱向攤鋪薄膜（應(yīng)盡量選擇寬幅薄膜），用砂或基層廢料壓緊以免被刮風(fēng)掀開。薄膜應(yīng)有一定厚度，兩幅間相互搭接20cm以上。在養(yǎng)生期間，不允許任何車輛在路上行駛。2．8、交驗(yàn)對己完成的基層按技術(shù)規(guī)范進(jìn)行檢測，檢測合格后，報(bào)監(jiān)理工程師申請交驗(yàn)，為下一層施工提供工作面。（三）、水泥砼施工1、配合比設(shè)計(jì)在開工前，將擬用于本工程砼的集料、水泥、摻加劑等材料樣品委托中心試驗(yàn)室或業(yè)主代表和監(jiān)理工程師確認(rèn)的合格試驗(yàn)室進(jìn)行混合料組成配合比設(shè)計(jì)，混合料配合比方案必須報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。經(jīng)批準(zhǔn)的試拌配合比應(yīng)通過攪拌樓實(shí)際拌和檢驗(yàn)，混凝土配合比設(shè)計(jì)應(yīng)使彎拉強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度滿足圖紙及JTJ012—94《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)定》的要求，同時(shí)還應(yīng)通過試驗(yàn)確定外滲劑的摻配比例及有關(guān)的參數(shù)。混凝土試配強(qiáng)度宜為設(shè)計(jì)強(qiáng)度的llO—l15%。2、測量放樣及樣線設(shè)置測量放樣控制是保證施工質(zhì)量的關(guān)鍵，本工程計(jì)劃施工隊(duì)配備一個(gè)測量組，配置專業(yè)技術(shù)人員2人、技工2人，全站儀1臺(tái)，自動(dòng)調(diào)平水準(zhǔn)儀2臺(tái)，以保證施工及時(shí)放樣，平面位置、標(biāo)高隨時(shí)得到控制。放樣前應(yīng)建立路面的水準(zhǔn)基點(diǎn)系統(tǒng)，按200一300米設(shè)置一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，路面施工時(shí)的測量一律以統(tǒng)一的基點(diǎn)引出和閉合。施工前進(jìn)行基底、頂面水平測量，設(shè)置樣線，并進(jìn)行復(fù)核測量，確保施工的準(zhǔn)確性，測量技術(shù)要求見下表：項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差中線平面偏位(mm)20路面寬度偏差(mm)±20面板厚度代表值—5極值—10縱斷高程偏差(mm)±10橫坡偏差(％)±0.15前后幅縱縫高差(mm)23、混凝土攪拌各種原材料，必須通過試驗(yàn)檢驗(yàn)，符合技術(shù)規(guī)范要求。攪拌機(jī)的加水系統(tǒng)和各種原材料的計(jì)量工具必須預(yù)先通過計(jì)量標(biāo)定。計(jì)量誤差不超過技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，水泥±1%、粗細(xì)集料±2%、水±1%、摻加劑±2%，同時(shí)進(jìn)料應(yīng)準(zhǔn)確，拌和場地必須配置磅稱計(jì)量，醒目地表示出水泥混凝土的施工配合比及每次拌和各種材料的進(jìn)料數(shù)量。攪拌機(jī)的裝料順序，宜為砂、水泥、碎石、水泥、砂。邊攪拌邊加水?；炷翑嚢钑r(shí)間應(yīng)根據(jù)攪拌機(jī)的性能和拌和物的和易性確定。凈拌最短時(shí)間，即材料全部進(jìn)入拌缸起，至拌和物開始出料時(shí)的連續(xù)攪拌時(shí)間，一般不應(yīng)小于105秒。拌和機(jī)施工中的拌和配合比，應(yīng)根據(jù)天氣、季節(jié)和運(yùn)距等的變化、當(dāng)天不同時(shí)間的氣溫變化微調(diào)加水量，維持坍落度不變。并加強(qiáng)對混凝土混合料的質(zhì)量監(jiān)控?；炷炼紤?yīng)抽測坍落度、含水量、砂石料含量及混凝土容重。按規(guī)定預(yù)留一組抗折強(qiáng)度試件。在炎熱或寒冷氣候下施工，應(yīng)加測混凝土的凝結(jié)時(shí)間。并根據(jù)檢測結(jié)果適當(dāng)調(diào)整。4、混凝土運(yùn)輸計(jì)劃每個(gè)施工隊(duì)配置5臺(tái)砼攪拌運(yùn)輸車，并根據(jù)施工進(jìn)度、運(yùn)量和運(yùn)距隨時(shí)調(diào)配車輛。保證運(yùn)力要比拌和能力略有富余?；炷涟韬臀飶臄嚢铏C(jī)出料后，運(yùn)至鋪筑地點(diǎn)進(jìn)行攤鋪完畢的最長允許時(shí)間，由試驗(yàn)室根據(jù)水泥初凝時(shí)間及施工氣溫確定，一般不應(yīng)大于2小時(shí)，在氣溫不同的條件下，可用外摻劑來調(diào)節(jié)初凝時(shí)間。5、水泥砼的澆注水泥砼施工采用人工攤鋪，攤鋪砼應(yīng)用鍬反扣，嚴(yán)禁拋擲和耬耙，防止混凝土拌和物離析。攤鋪時(shí)采用插入式與平板式振搗器配合使用，先用插入式振搗器振搗，后用平板式振搗器振搗。插入式振搗器的移動(dòng)間距不宜大于其作用半徑的1.5倍，其至邊緣的距離不應(yīng)大于振搗器作用半徑的0.5倍，振搗時(shí)輔以人工找平?；炷涟韬臀镎綍r(shí)，用碎石較細(xì)的混凝土拌和料填補(bǔ)，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)找平。當(dāng)氣溫低于5℃或蔽陰處的氣溫高于38℃時(shí)，或者正在下雨或估計(jì)有雨時(shí)，不得鋪筑混凝土。工程中鋪筑混凝土的溫度不低于10℃6、養(yǎng)生本工程計(jì)劃采用蓋塑料薄膜養(yǎng)生，覆蓋薄膜寬度各邊應(yīng)大于路面寬度60cm，搭接寬度不小于40cm，并在薄膜上加細(xì)土或砂蓋嚴(yán)實(shí)，防止被鋼筋掛爛及被風(fēng)吹破或掀走。養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持薄膜完整，薄膜破裂時(shí)應(yīng)立即補(bǔ)蓋或修補(bǔ)。砼路面養(yǎng)生期間和填縫前，嚴(yán)禁人、畜、車輛通行。7、質(zhì)量控制（1）取樣與試驗(yàn)每天或每鋪筑200m每車道并不超過200m3（2）水泥砼路面的鋪筑質(zhì)量應(yīng)符合JTJ071-94“水泥混凝土面層實(shí)測項(xiàng)項(xiàng)目”表的要求。8、工程交驗(yàn)水泥砼工程施工后，應(yīng)按招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行檢測，檢測合格后報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。（四）、瀝青透層、封層施工1、瀝青透層施工透層是在水泥基層上灑布，以保證瀝青面層與基層結(jié)合良好。本工程采用改性乳化瀝青，并符合JTJ032-94規(guī)范中附錄C表C.3“道路用乳化石油瀝青技術(shù)要求”的規(guī)定及JTJ036-98《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的要求，并報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可使用。透層瀝青用瀝青灑布車噴灑，并盡早鋪筑瀝青面層，當(dāng)用乳化瀝青作透層時(shí)，灑布后應(yīng)待其充分滲透，水分蒸發(fā)后方可鋪筑瀝青面層。在噴灑48小時(shí)后不得出現(xiàn)油膜及流淌否則應(yīng)刮除。1．1、準(zhǔn)備工作灑布前對舊路基層進(jìn)行認(rèn)真檢查，保證基層具有足夠的強(qiáng)度、整體性和厚度，具有合格的平整度。表面進(jìn)行清掃，無浮土、雜物和泥塵。按一幅路面寬度接好噴灑油管并加熱，疏通油嘴，在路上先行試灑，確定噴灑速度及灑油量。1．2、灑布按1.0~1.20kg/m2瀝青均勻地灑布在基層上，若有遺漏，應(yīng)補(bǔ)灑?？v向搭接寬度為10~15cm。透層油灑布后不致流淌，滲入基層一定深度，使得表面不形成油包。1．3、注意事項(xiàng)：氣溫低于15℃時(shí)，不宜灑油；大風(fēng)或即將下雨時(shí)，不得灑油；在潮濕的基層上不得噴灑；應(yīng)防止對各種人工構(gòu)造物的污染；在瀝青未滲入前嚴(yán)禁車輛、行人通過，以免污染透層。2、瀝青表處式下封層材料：下封層集料宜采用堅(jiān)硬、清潔、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)、并有適當(dāng)級配的石料，應(yīng)滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ032-94）附錄表C.6中S12的規(guī)格，要求集料中9.5mm的通過率為100%，2.36mm的通過率不得超過5%。2．1、施工方法（1）施工準(zhǔn)備=1\*GB3①灑布前對基層進(jìn)行認(rèn)真檢查，保證基層具有足夠的強(qiáng)度、整體性和厚度，具有合格的路拱、標(biāo)高和平整度。表面進(jìn)行清掃，無浮土、雜物和泥塵。=2\*GB3②使用的材料必須送檢合格后方可使用。對于撒布機(jī)、輪胎壓路機(jī)必須檢修、保養(yǎng)確定其性能良好方可投入使用。=3\*GB3③按一幅路面寬度接好噴灑油管并加熱瀝青，疏通油嘴，在路上先行試灑，確定噴灑速度及灑油量，確保噴灑的均勻性。=4\*GB3④集料撒布機(jī)使用前應(yīng)檢查其傳動(dòng)和液壓調(diào)整系統(tǒng)，并應(yīng)進(jìn)行試灑布，確定各種規(guī)格集料的下料間隙及行駛速度，保證集料撒布均勻，不重疊堆積。=5\*GB3⑤檢測透層，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，才能進(jìn)行封層的施工。（2）施工工藝=1\*GB3①下封層應(yīng)在瀝青面層施工前鋪筑。當(dāng)灑布透層的基層表面污染嚴(yán)重或浮塵較多時(shí)，應(yīng)對基層使用森林滅火鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行清掃。=2\*GB3②鋪筑下封層時(shí)應(yīng)首先灑布用量為0.4~0.6kg/m2的熱瀝青，并應(yīng)在熱瀝青溫度不低于80℃時(shí)撒布集料。澆灑前，應(yīng)對路緣石及人工構(gòu)造物予以適當(dāng)防護(hù)，以防污染。=3\*GB3③按3~6m3/1000m2的用量，集料撒布機(jī)進(jìn)行撒布集料。對于封層過厚或缺撒位置，人工進(jìn)行刮低或補(bǔ)料。=4\*GB3④用1臺(tái)輪胎壓路機(jī)全幅碾壓一遍，注意勻速行走，不能急停、急轉(zhuǎn)。=5\*GB3⑤如遇大風(fēng)或即將降雨或氣溫低于10℃時(shí)不得進(jìn)行施工。=6\*GB3⑥施工完畢后，封閉交通，嚴(yán)禁車輛和行人經(jīng)過。下封層鋪筑后應(yīng)盡早鋪筑瀝青面層。在鋪筑瀝青面層前如發(fā)現(xiàn)局部地方瀝青剝落，應(yīng)予修補(bǔ)；當(dāng)有多余的浮動(dòng)石屑時(shí)，應(yīng)予掃除。2．2、質(zhì)量控制封層施工質(zhì)量應(yīng)按照有關(guān)規(guī)范進(jìn)行質(zhì)量管理，并滿足下表要求：下封層瀝青施工質(zhì)量管理檢驗(yàn)編號(hào)檢查項(xiàng)目檢查頻率質(zhì)量要求檢驗(yàn)方法1瀝青灑布量每半天一次設(shè)計(jì)用量范圍內(nèi)稱量面積和實(shí)際灑布量2集料撒布量每半天一次設(shè)計(jì)用量范圍內(nèi)稱量面積和實(shí)際灑布量3滲水試驗(yàn)1處/2000m2<5ml/min滲水系數(shù)儀4外觀隨時(shí)檢驗(yàn)均勻（五）、瀝青砼面層施工1、材料要求：（1）集料粗集料：粗集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，具有足夠的強(qiáng)度、耐磨耗性。必須使用反擊破式破碎機(jī)加工的碎石，有兩個(gè)破碎面顆粒比例不少于75%。其質(zhì)量應(yīng)符合下表要求。粗集料技術(shù)指標(biāo)壓碎值洛衫機(jī)磨耗視密度t/m3吸水率扁平顆粒含量小于0.075顆粒磨光值（BPN）沖擊值（%）≤28%≤30%≥2.5≤2%≤15%≤1%≥42≤28細(xì)集料：瀝青面層細(xì)集料采用優(yōu)質(zhì)天然砂或機(jī)制砂及石屑，細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒組成，同時(shí)細(xì)集料應(yīng)與瀝青有良好的粘結(jié)力。天然砂規(guī)格符合規(guī)范JTJ032-94表C9“瀝青面層用天然砂規(guī)格”的要求。視密度堅(jiān)固性砂當(dāng)量≥2.50g/cm3≤12%≮60%各檔集料必須滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定的物理力學(xué)要求，并滿足粒徑規(guī)格要求，其中0~4.75集料為機(jī)制砂。其規(guī)格必須滿足下表要求。公稱最大粒徑（mm）通過各篩孔的質(zhì)量百分率（%）（方孔篩）（mm）9.54.752.360.60.30.0750～510085～10040～7020~400~5填料：采用的礦粉要求干燥、潔凈。必須滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定的物理力學(xué)性能要求，并滿足粒徑規(guī)格要求。礦粉采用石灰?guī)r或巖漿的強(qiáng)基性巖石等加工而得，其質(zhì)量應(yīng)符合下表要求。礦粉主要技術(shù)指標(biāo)視密度(t/m3)含水量浸水系數(shù)粒度范圍<0.6mm<0.15mm<0.075mm≥2.5≤1<1100%90~100%75~100%未經(jīng)允許，不得使用回收粉。熱料倉中小于0.075mm的粉塵含量不得超過配合比設(shè)計(jì)中0.075mm以下顆粒用量的25%。（2）瀝青材料瀝青面層采用AH-50#重交瀝青，其質(zhì)量均應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》。要求質(zhì)地均勻、無水。重交通道路石油瀝青AH-50的技術(shù)指標(biāo)要求序號(hào)試驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)1針入度（25℃，100g，5s）（0.1mm）40~602延度（15℃，5cm/min）不小于（cm）1003軟化點(diǎn)（環(huán)球法）（℃）45~554閃點(diǎn)（COC）不小于（℃）2305含臘量（蒸餾法）不大于（%）2.26密度（15℃）（g/cm3）實(shí)測記錄7溶解度（三氯乙烯）不小于（%）99.08薄膜加熱試驗(yàn)163℃5h質(zhì)量損失不大于（%）0.6針入度比不小于（%）58延度（15℃，5cm/min），（cm）40每批到場瀝青都應(yīng)附有制造廠的證明和質(zhì)檢合格單，施工開始前至少28天將擬用的瀝青樣品及出廠證明、試驗(yàn)報(bào)告提交中心試驗(yàn)室和監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。瀝青抗剝落劑：若瀝青面層采用花崗巖等酸性、粘附等級較差的石料，要求在瀝青中摻加適宜的抗剝落劑，使瀝青與巖石粘附等級大于5級?？箘兟鋭┑募夹g(shù)要求：密度：應(yīng)與瀝青密度相當(dāng)或接近；PH值：宜>7；凝固點(diǎn)：以常溫下液態(tài)為宜，凝固點(diǎn)<0℃經(jīng)老化后應(yīng)使瀝青與集料水煮法粘附等級達(dá)到5級，并滿足瀝青混和料老化后馬歇爾殘留穩(wěn)定度大于85%，2、施工準(zhǔn)備（1）混合料配合比設(shè)計(jì)1）開工前對熱拌瀝青混凝土面層各種材料調(diào)查試驗(yàn)，經(jīng)選擇確定的材料在施工過程中保持穩(wěn)定，不得隨意變更。按設(shè)計(jì)要求，精心做好瀝青施工配合比的設(shè)計(jì)和試驗(yàn)，確定最優(yōu)化配合比設(shè)計(jì)；經(jīng)配合比設(shè)計(jì)確定礦粉級配和瀝青用量。瀝青面層混和料礦料級配及瀝青用量范圍應(yīng)滿足（JTJ032—94附表D.7）的要求，見下表。瀝青混合料礦料級配及瀝青用量范圍標(biāo)準(zhǔn)方孔篩孔徑（mm）通過各篩孔的質(zhì)量百分率（%）AC-25I型（粗粒式下面層）AC-20I型（中粒式中面層）AK-13B型（細(xì)粒式上面層）31.510026.595～10010019.075～9095～10016.062～8075～9010013.253～7362～8085～1009.543～6352～7250～704.7532～5238～5818～402.3625～4228～4610～301.1818～3220～348～220.613～2515～275～150.38～1810～203～120.155～136～143～90.0753～74～82～6瀝青用量（%）4.0～6.04.0～6.03.5～5.5=1\*GB3①路用性能的檢驗(yàn)：當(dāng)目標(biāo)配合比確定后進(jìn)行試拌，從二次篩分后進(jìn)入各熱料倉的材料取樣進(jìn)行篩分，從而確定各熱料倉的材料比例，并取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳瀝青用量、及其±0.3%等三個(gè)瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，從而確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。瀝青混合料的最佳瀝青用量確定后，其性能是否符合要求，必須進(jìn)行性能的檢驗(yàn)。按照瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定，應(yīng)進(jìn)行瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性和水穩(wěn)定性檢驗(yàn)，此性能檢驗(yàn)在目標(biāo)與生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)中都應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)證。水穩(wěn)定性采用浸水馬歇爾試驗(yàn)或真空飽水后的浸水馬歇爾試驗(yàn)，殘留度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。高溫穩(wěn)定性采用車轍試驗(yàn)機(jī)對抗車轍能力進(jìn)行檢驗(yàn)，在溫度60℃、輪壓0.7Mpa條件下進(jìn)行，中面層其穩(wěn)定度不小于1200次/mm，磨耗層不小于1500次/mm。無論高溫穩(wěn)定性還是水穩(wěn)定性，如不合格，則應(yīng)采取措施。對于高溫穩(wěn)定性，可重新調(diào)整級配和瀝青用量等措施。對于水穩(wěn)定性，則應(yīng)考慮采取添加定量水泥或摻加抗剝落劑的措施。確定改進(jìn)措施后重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。一個(gè)合適的生產(chǎn)配合比，既要能滿足混合料的質(zhì)量要求，又要使拌和樓的產(chǎn)量達(dá)到量大。對瀝青混合料拌和樓合理地配篩是保證施工質(zhì)量和產(chǎn)量的關(guān)鍵措施之一。在拌和時(shí)，砂石料經(jīng)過干燥筒加熱，然后再經(jīng)篩分，分成幾檔不同粒徑的集料，這幾檔集料與原來的冷料的分檔就可能不完全相同。要使生產(chǎn)配合比與目標(biāo)配合比基本一致和接近，所以拌和樓配篩既要滿足各層混合料最大粒徑的要求，同時(shí)又要滿足瀝青拌和樓生產(chǎn)要求，各倉料分配盡量均衡，各個(gè)篩孔要根據(jù)冷料進(jìn)入各個(gè)料倉的比例和所對應(yīng)的各個(gè)熱料倉所用的比例盡量一致，以縮短出料時(shí)間，盡量減少溢料或等料現(xiàn)象，并且盡量減少換篩次數(shù)，以便少占施工時(shí)間。合理地配篩對上面層的意義比中、下面層更重要，因?yàn)榕浜Y對它的密水性、抗滑性及表面紋理的均勻性影響極大。=2\*GB3②標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)配合比：按生產(chǎn)配合比拌和，鋪筑試驗(yàn)路段，用拌和的瀝青混合料及取芯樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)檢驗(yàn)，確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。標(biāo)準(zhǔn)配合比應(yīng)作為生產(chǎn)上控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)配合比的礦料至少應(yīng)包括0.075mm、2.36mm、4.75mm三檔的篩孔通過率接近要求級配的中值。配合比設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)特別注意瀝青砼的空隙率的設(shè)計(jì)，瀝青砼路面中的空隙率與路面的透水性、老化、車轍形成及高溫穩(wěn)定性、路面抗滑性、路面的使用效果及使用壽命均直接相關(guān)。瀝青混合料空隙率的大小應(yīng)合適，空隙率太小，易形成車轍及高溫穩(wěn)定性差、路面抗滑性差；空隙率太大，易透水、老化。路面的在配合比設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)瀝青砼面層各層次的不同使用情況和要求設(shè)計(jì)瀝青砼的空隙率，一般控制在3%～5%的范圍內(nèi)。中、下面層既要保證密水性好，又要有適當(dāng)?shù)目管囖H能力，因此，配合比設(shè)計(jì)時(shí)在保證密水的前提下，盡量提高抗車轍能力及高溫溫定性，設(shè)計(jì)空隙率控制在3%~4%，各結(jié)構(gòu)層瀝青混合料殘余空隙率應(yīng)不小于2%。上面層既要防止車轍、抗滑，又要兼顧路面密水、老化，設(shè)計(jì)空隙率宜在4～5%之間，竣工后的表面構(gòu)造深度代表值在0.7mm左右。2）近年來有趨勢直接用目標(biāo)空隙率來確定瀝青用量，然后檢驗(yàn)混合料的路用性能，確定生產(chǎn)配合比。開工前對熱拌瀝青混凝土面層各種材料調(diào)查試驗(yàn)，經(jīng)選擇確定的材料在施工過程中保持穩(wěn)定，不得隨意變更。按設(shè)計(jì)要求，精心做好瀝青施工配合比的設(shè)計(jì)和試驗(yàn)，確定最優(yōu)化配合比設(shè)計(jì)；經(jīng)配合比設(shè)計(jì)確定礦粉級配和瀝青用量。采用工程實(shí)際需用的材料計(jì)算各種材料的用量比例，經(jīng)馬歇爾試驗(yàn)確定的最佳瀝青用量，供拌和機(jī)確定各冷料倉的供料比例、進(jìn)料速度及試拌使用。（2）材料準(zhǔn)備=1\*GB3①瀝青面層所用的碎石材料在施工前要進(jìn)行大數(shù)量備料，以確保能滿足拌和樓的生產(chǎn)能力。=2\*GB3②進(jìn)場的原材料必須嚴(yán)格把質(zhì)量關(guān)和保證供應(yīng)。與原材料供應(yīng)商簽署路面施工的各種原材料的供應(yīng)合同，根據(jù)攤鋪機(jī)大規(guī)?？焖偈┕さ囊蠹皶r(shí)供應(yīng)各種原材料，對供應(yīng)的原材料取樣，進(jìn)行實(shí)驗(yàn)分析，提供嚴(yán)格報(bào)告和相關(guān)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，報(bào)請監(jiān)理方和業(yè)主。=3\*GB3③骨料應(yīng)分級堆放，不得混雜，并要防止積水和塵土污染；材料的不同類型按廠牌、出廠日期分開存放，嚴(yán)禁混合存放，并注意防水防潮。（3）拌和樓的調(diào)試安裝和機(jī)械設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)=1\*GB3①瀝青拌和站的設(shè)置要符合環(huán)境保護(hù)、消防、安全等規(guī)定，應(yīng)設(shè)置在拌和場地空曠、干燥、運(yùn)輸條件好的地方。=2\*GB3②瀝青分品種、分標(biāo)號(hào)密閉儲(chǔ)存。各種礦粉分別堆放在具有硬質(zhì)基底的料倉或場地上，并不得混雜。礦粉等填料不得手潮，應(yīng)設(shè)置防雨頂棚，并安裝除塵設(shè)備。=3\*GB3③按施工配合比各級配要求的骨料分別裝入各個(gè)冷骨料倉，由配合比計(jì)算出各冷倉輸送器的上料速度。=4\*GB3④瀝青材料用導(dǎo)熱油加熱，利用循環(huán)管道將瀝青罐瀝青加熱至要求溫度，并設(shè)置自動(dòng)保溫。瀝青與礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青混和料出廠溫度符合要求。=5\*GB3⑤拌和溫度控制:瀝青與礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青混和料出廠溫度符合要求。每車料出廠前均應(yīng)檢測溫度，不合要求者不能運(yùn)進(jìn)施工現(xiàn)場。=6\*GB3⑥拌和樓開機(jī)試拌，對二次篩分后的各熱料倉抽料進(jìn)行篩分，確定各熱料倉的用量比例，反復(fù)調(diào)整冷料倉進(jìn)料比例，以達(dá)到各供料均衡。=7\*GB3⑦由于開始拌和時(shí)的集料溫度難以控制，因此應(yīng)將溫度穩(wěn)定前的白料放掉，以免影響初期拌和的混合料質(zhì)量。=8\*GB3⑧嚴(yán)格控制集料的含水量，防止由于含水量太大導(dǎo)致集料不能充分烘干，直接影響混合料質(zhì)量。細(xì)集料(尤其是石屑)應(yīng)始終保持干燥，因?yàn)槌睗竦氖既菀壮蓤F(tuán)結(jié)塊。采取搭設(shè)雨棚或雨布覆蓋等措施保證集料含水量。=9\*GB3⑨機(jī)械工作人員定編定崗，做好施工機(jī)械的檢查維護(hù)和保養(yǎng)工作，應(yīng)經(jīng)調(diào)試使其性能處于良好狀態(tài)，保證施工能連續(xù)作業(yè)。（4）工作面準(zhǔn)備=1\*GB3①路面清理對透層、封層（粘層）進(jìn)行認(rèn)真檢查，表面清掃干凈，無浮土及其他臟物；經(jīng)驗(yàn)收合格后進(jìn)行面層施工。=2\*GB3②測量放樣、掛線在水泥穩(wěn)定碎石基層上進(jìn)行平面放線，用水準(zhǔn)儀測出其高程。根據(jù)瀝青面層設(shè)計(jì)高程以及試驗(yàn)段得出的松鋪系數(shù)，確定攤鋪高程，設(shè)置攤鋪機(jī)水平傳感導(dǎo)線，導(dǎo)線采用2mm不銹鋼絲，用張緊器張緊，張緊力不小于800N，架設(shè)長度不大于150m。根據(jù)攤鋪機(jī)特性設(shè)置方向?qū)Ь€。（5）試驗(yàn)路段施工=1\*GB3①在瀝青面層正式施工之前，根據(jù)技術(shù)規(guī)范要求及實(shí)際施工所用材料、機(jī)械設(shè)備、施工組織、施工方法等，在業(yè)主代表和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的地點(diǎn)，在業(yè)主代表和監(jiān)理工程師的監(jiān)督下進(jìn)行一段500米左右的試驗(yàn)路施工。=2\*GB3②試驗(yàn)路將檢驗(yàn)所采用的設(shè)備能否滿足備料、拌和、攤鋪、碾壓的效率以及施工方法、施工組織的可行性；確定松鋪系數(shù)、攤鋪速度、攤鋪壓實(shí)方法、施工機(jī)械的合理組合方式、混合料的含油量控制范圍等參數(shù)以及配合比的驗(yàn)證。=3\*GB3③根據(jù)試驗(yàn)路檢測的各項(xiàng)質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)，進(jìn)行試驗(yàn)路總結(jié)報(bào)告，報(bào)送監(jiān)理工程師審批；并確定正式的開工報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工。=4\*GB3④在試驗(yàn)路段開工前應(yīng)做好充分的準(zhǔn)備，如：技術(shù)交底，注意事項(xiàng)，工作面整理，測量放樣，人員、機(jī)械設(shè)備、材料準(zhǔn)備，各工序之間的協(xié)調(diào)、配合問題等等，確保試驗(yàn)路段施工的順利有效。（6）施工技術(shù)準(zhǔn)備組織有關(guān)施工技術(shù)人員、測量人員和試驗(yàn)人員等進(jìn)行技術(shù)交底，學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)文件，貫徹加強(qiáng)“質(zhì)量就是第一生命線”的質(zhì)量意識(shí)，確保本項(xiàng)目“確保優(yōu)良工程，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程”的質(zhì)量目標(biāo)。3、瀝青混合料拌和生產(chǎn)①調(diào)試完成后，開機(jī)生產(chǎn)混合料，成品要求無花白斑點(diǎn)、離析、結(jié)塊現(xiàn)象，做馬歇爾試驗(yàn)及瀝青用量抽提以及篩分試驗(yàn)，正常施工時(shí)，一日進(jìn)行二次試驗(yàn)，隨時(shí)檢測混合料的配合比、含油量、孔隙率、瀝青飽和度等指標(biāo)，發(fā)現(xiàn)不正常指標(biāo)應(yīng)及時(shí)通知拌和班組，分析原因，作出處理。②瀝青混合料不許儲(chǔ)存過夜，各個(gè)臺(tái)班的混合料的產(chǎn)量應(yīng)預(yù)先詳細(xì)計(jì)算好，并與前場攤鋪組保持緊密聯(lián)系，防止出料過多，造成浪費(fèi)。③出廠的瀝青混和料按現(xiàn)行試驗(yàn)方法測量運(yùn)料車中瀝青混和料的溫度，并簽發(fā)一式三份運(yùn)料單，一份存拌和廠，一份交攤鋪現(xiàn)場，一份交司機(jī)4、瀝青混合料拌的運(yùn)輸瀝青混和料運(yùn)輸采用15噸瀝青砼運(yùn)輸車10-15臺(tái)進(jìn)行運(yùn)輸，混合料運(yùn)輸車要滿足如下要求：①根據(jù)拌和樓生產(chǎn)能力和攤鋪機(jī)攤鋪速度以及運(yùn)距計(jì)算所需車輛數(shù)，應(yīng)采用大噸位的自卸運(yùn)輸車，保證運(yùn)輸能力滿足要求。②運(yùn)輸前應(yīng)對各車輛性能進(jìn)行全面檢測，只能使用性能良好的車輛，防止運(yùn)料過程中車輛出現(xiàn)故障而使料冷卻。③使用前應(yīng)對車廂清掃干凈，車箱底板和側(cè)板應(yīng)涂一薄層洗滌劑或油水混合物（用植物油與水的比例可為1∶4），并排除余液，防止瀝青與車廂板粘結(jié)。④裝料時(shí)，從拌和機(jī)每卸一斗混合料，運(yùn)輸車輛車應(yīng)前后移動(dòng)一下位置，以免形成錐形料堆，減少粗細(xì)料的離析現(xiàn)象?；旌狭喜荒苎b料過高、過多；以免粒料散掉于已完成瀝青路面，污染環(huán)境。⑤運(yùn)輸時(shí)，必須以足夠大的蓬布覆蓋混合料進(jìn)行保溫、防雨、防污染。被雨水淋濕或溫度低于規(guī)范要求的混合料應(yīng)廢棄，當(dāng)天或當(dāng)班不能完成壓實(shí)的混合料不能運(yùn)往現(xiàn)場。⑥～5、瀝青混合料攤鋪攤鋪瀝青面層采用2臺(tái)ABG423型瀝青攤鋪機(jī)并機(jī)進(jìn)行攤鋪。①鋪筑之前，檢查確認(rèn)下承層的質(zhì)量，當(dāng)不符合要求時(shí)不得鋪筑瀝青面層。②瀝青混合料攤鋪采用兩臺(tái)自動(dòng)調(diào)平瀝青攤鋪機(jī)成梯隊(duì)形進(jìn)行單邊主全幅聯(lián)合攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，各機(jī)之間縱向相距約10～20米左右，且不得造成前面攤鋪的混合料冷卻。相鄰兩幅之間重疊10～20cm，以利接縫密合。攤鋪機(jī)后配備人員作輔助工作，及時(shí)整形。③攤鋪機(jī)在開始受料前應(yīng)在料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料的柴油。攤鋪機(jī)行走前，應(yīng)嚴(yán)格按松鋪標(biāo)高用木板將熨平板墊好，確保起始攤鋪厚度滿足要求。攤鋪過程中應(yīng)及時(shí)檢測攤鋪厚度，確保松鋪厚度偏差在規(guī)范要求以內(nèi)。當(dāng)燙平板所需厚度固定后，不得隨便調(diào)整。④⑤由于攤鋪速度的變化將導(dǎo)致層厚和初始壓實(shí)度變化，影響平整度，因此，攤鋪必須根據(jù)混合料的產(chǎn)量情況確定一個(gè)恰當(dāng)?shù)乃俣?，宜控制?4m/min之間。整個(gè)攤鋪過程必須均勻，緩慢、連續(xù)不斷地進(jìn)行，不能任意改變速度。除非特殊原因，禁止停機(jī)待料。攤鋪時(shí)，由專人隨時(shí)檢測鋪裝層厚度和平整度⑥攤鋪過程中，控制好攤鋪機(jī)螺旋送料器的速度，保持兩側(cè)應(yīng)有不少于送料器高度2/3的混合料，并避免發(fā)生離析。攤鋪機(jī)后面由專人小組進(jìn)行檢測，發(fā)現(xiàn)離析和其它不正?，F(xiàn)象及時(shí)分析原因，予以處理。⑦嚴(yán)禁料車撞擊攤鋪機(jī)。料車應(yīng)停在攤鋪機(jī)前1030cm處，掛為空檔，由攤鋪機(jī)靠上并推動(dòng)料車前進(jìn)。料車在攤鋪區(qū)灑落的散料必須及時(shí)清除。⑧遇到機(jī)器故障、下雨等原因不能繼續(xù)攤鋪時(shí)，應(yīng)及時(shí)停料。在雨天表面存有積水及氣溫低于10℃時(shí)不得攤鋪混合料。6、碾壓瀝青路面壓實(shí)采用4臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)和2臺(tái)膠輪壓路機(jī)及1臺(tái)手扶式小型振動(dòng)壓路機(jī)、振動(dòng)夯板組合的方式進(jìn)行碾壓。壓實(shí)后瀝青路面應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求，在碾壓過程中應(yīng)注意如下幾點(diǎn)：①瀝青路面壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行。碾壓速度和遍數(shù)應(yīng)嚴(yán)格按下表執(zhí)行。壓路機(jī)碾壓速度和遍數(shù)壓路機(jī)類型初壓（Km/h）復(fù)壓(Km/h)終壓(Km/h)雙鋼輪壓路機(jī)1.5～22.5～3.52.5～3.5輪胎壓路機(jī)—3.5～4.5振動(dòng)壓路機(jī)5～2.0(靜壓)4～5(振壓)2～3(靜壓)遍數(shù)22～4（至基本無輪跡）碾壓順序?yàn)椋航涌p處預(yù)壓初壓復(fù)壓終壓②初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，以不產(chǎn)生推移、發(fā)裂為度。③壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3～1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。④碾壓時(shí)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。⑤復(fù)壓緊接初壓后進(jìn)行，一般復(fù)壓不低于130℃。碾壓遍數(shù)不少于4遍，達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無顯著輪⑥終壓緊跟復(fù)壓后進(jìn)行，碾壓遍數(shù)不少于2遍。終壓完成時(shí)混合料的溫度不低于80℃。⑦碾壓必須均衡、連續(xù)進(jìn)行，防止碾壓速度突然變化導(dǎo)致影響壓實(shí)度和平整度。⑧對壓實(shí)情況進(jìn)行跟蹤檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)分析原因，調(diào)整施工工藝。⑨⑩各壓路機(jī)手在施工前應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)的分工，使碾壓工藝有序的進(jìn)行，防止混合料漏壓或過壓。當(dāng)發(fā)現(xiàn)石料壓碎量超過正常值時(shí)，應(yīng)分析原因，及時(shí)調(diào)整碾壓工藝。壓路機(jī)應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)成階梯狀碾壓，不能在同一斷面上折返。⑾壓路機(jī)無法壓實(shí)的排水溝、路緣石等結(jié)構(gòu)物的拐彎、加寬局部地區(qū)，可采用振動(dòng)板壓實(shí)。狹窄地點(diǎn)或修補(bǔ)工程可采用經(jīng)監(jiān)理工程師同意認(rèn)可的小型振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。⑿嚴(yán)禁壓路機(jī)停留在溫度高于70℃的已經(jīng)壓過的混合料上.⒀熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全冷卻，混合料表面溫度低于50℃后經(jīng)監(jiān)理工程師書面同意，才開放交通。7、接縫處理①鋪筑工作的安排應(yīng)使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量。接縫的方法及設(shè)備應(yīng)取得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。在接縫處的密度和表面修飾應(yīng)與其它部分相同。②縱縫接縫做到相鄰行間可靠的結(jié)合?？v向接縫應(yīng)該是熱接縫，并應(yīng)該是連續(xù)和平行的，縫邊應(yīng)垂直并形成直線。③在縱縫上的混合料，應(yīng)在攤鋪機(jī)的后面立即用一臺(tái)靜力壓路機(jī)以靜力進(jìn)行碾壓。碾壓工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行直至接縫平順而密實(shí)。④縱向接縫應(yīng)設(shè)置在通行車輛輪撤之外，與橫坡變坡線重合應(yīng)在15cm以內(nèi)，與下層接縫的錯(cuò)位至少為15cm。⑤當(dāng)由于工作中斷，攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時(shí)，就應(yīng)做成一道橫縫。橫縫與鋪筑方向大致成直角。橫縫在相連的層次和想鄰的行程間至少錯(cuò)開1m。橫縫應(yīng)有一條垂直，經(jīng)碾壓成良好的邊棱。⑥當(dāng)攤鋪瀝青混合料與原路面、橋面或其他道路裝置連接并配合標(biāo)高時(shí)，應(yīng)將原有路面或橋面切下足夠的數(shù)量，與保證達(dá)到圖紙規(guī)定的新鋪路面最小層厚。⑦在下段開始攤鋪前，應(yīng)清洗接縫，水干后涂抹一粘層油。此外，先將熨平板座在已鋪成層上預(yù)熱，待其軟化至一定程度后，用規(guī)定厚度（下段松鋪頂面標(biāo)高與已鋪平面標(biāo)高的差值）的木板墊起熨平板，下料攤鋪。⑧接縫處應(yīng)及時(shí)減、補(bǔ)料，保證接頭平順。接縫處的碾壓應(yīng)盡快進(jìn)行。先進(jìn)行橫向碾壓，壓路機(jī)位于已壓實(shí)層上，伸入新鋪層的寬度15cm然后每壓一遍向新鋪層移動(dòng)15~20cm，直至全部在新鋪層上為止，改為縱向碾壓。8、瀝青砼施工溫度瀝青加熱溫度及瀝青混和料施工溫度應(yīng)符合下表的規(guī)定，并根據(jù)瀝青品種、粘度、氣候條件及鋪筑層的厚度選擇。瀝青粘度大，氣候低，鋪筑厚度薄的用高限。熱拌瀝青混合料的施工溫度（℃）瀝青標(biāo)號(hào)石油瀝青AH-50瀝青加熱溫度150~170礦料溫度比瀝青加熱溫度高10~15（填料不加熱）瀝青混合料出廠正常溫度155~165，不得超過180混合料貯料倉貯存溫度貯料過程中溫度降低不超過10運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于150~160攤鋪溫度不低于145~155不超過165初壓溫度140~150不得低于130復(fù)壓溫度不得低于120終壓溫度鋼輪壓路機(jī)不低于90膠輪壓路機(jī)不低于80開放交通溫度路面冷卻后（<50）9、交驗(yàn)。施工完畢自檢合格后，報(bào)監(jiān)理工程師交驗(yàn)。10、主要工序的施工工藝圖：（1）、舊路面處理施工機(jī)械、人力準(zhǔn)備→交通封閉→測量放樣→施工范圍→破碎→注漿碾壓整合→養(yǎng)生→質(zhì)量檢測→交工驗(yàn)收。（2）、基層施工備料、試驗(yàn)→配合比設(shè)計(jì)→測量放樣→混合料攪拌→混合料運(yùn)輸→攤鋪→碾壓→養(yǎng)生→質(zhì)量檢測→交工驗(yàn)收。（3）、瀝青透層、封層材料、機(jī)械準(zhǔn)備→下承層清理干凈→噴灑瀝青→礦料灑布→碾壓→質(zhì)量檢測→交工驗(yàn)收。（4）、瀝青砼面層備料、試驗(yàn)→目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→生產(chǎn)配合比驗(yàn)證→機(jī)械進(jìn)場→試驗(yàn)段施工→測量放樣→瀝青混合料拌和→混合料運(yùn)輸→攤鋪→碾壓→接縫處理→質(zhì)量檢測→交工驗(yàn)收。七、進(jìn)度計(jì)劃1、主要分項(xiàng)工程施工計(jì)劃1．1、打碎、壓實(shí)并穩(wěn)固砼板：5775.25m32004年12月15日-1．2、橫向碎石盲溝：2004年12月15日-2005年1月3日，計(jì)劃20天完成；1．3、水穩(wěn)碎石基層：11357.78m32004年12月20日-1．4、C35砼：1174.05m32004年12月20日-2004年12月29日1．5、縱向碎石滲溝：2004年12月20日-2005年1月5日，計(jì)劃17天完成1.6、路緣石安裝：5200m2004年12月22日-2005年1月41．7、AM-20下面層：470.45m32005年1月71．8、AC-20Ⅰ中面層：3346.02m32005年12月31日1．9、AK-13B上面層：2208.96m32005年1月7日-2005年1月2、投入人員計(jì)劃2．1、場地硬化、拌和站基礎(chǔ)設(shè)施及站的安裝調(diào)試60人；2．2、路緣預(yù)制安裝20人；2．3、盲溝開挖、回填30人；2．4、打碎、穩(wěn)固砼板（分三組）60人；2．5、水穩(wěn)基層（分兩班）60人；2．6、水泥砼20人；2．6、瀝青中面層30人；2．7、管理人員40人。附：主要分項(xiàng)工程施工計(jì)劃橫道圖八、雨季與臺(tái)風(fēng)季節(jié)施工措施1、雨季與臺(tái)風(fēng)季節(jié)施工，隨時(shí)注意天氣預(yù)報(bào)，及時(shí)指導(dǎo)施工，以免造成施工損失，并做好工地排水系統(tǒng)，保證流水暢通，減少雨水對施工的影響，做