4航空貨物運輸

航空貨物運輸?shù)谒恼耈PS（美國聯(lián)合包裹快運服務公司）的國際快遞承諾3個工作日內(nèi)將貨物送達目的地。20世紀90年代，UPS又在180多個國家開設(shè)了24小時服務的“下一航班送達”業(yè)務。UPS堅持“快速、可靠”的服務準則，獲得了“物有所值的最佳服務”的聲譽。UPS還建立了為客戶提高報關(guān)代理服務的“報關(guān)代理自動化系統(tǒng)”。UPS噴氣飛機隊：269;世界上第9大航空公司租賃飛機數(shù)：305■案例放送明白任務導■案例研討UPS國際快遞的貨物送達目的地的時間，從3個工作日到“下一航班送達”，在世界180多個國家開展，這是個什么樣的服務？——是一個以速度取勝的服務。這些都與航空運輸密切相關(guān)。相關(guān)知識五、航空貨物運輸?shù)慕M織方法六、航空貨物運輸?shù)木唧w操作步驟一、航空運輸?shù)臍v史及現(xiàn)狀二、航空貨運的設(shè)備與設(shè)施三、航空貨物運輸組織機構(gòu)四、航空貨物運輸?shù)臓I運方式串講相關(guān)知識為了做教一、航空運輸?shù)臍v史及現(xiàn)狀（一）航空運輸?shù)陌l(fā)展歷史1.飛人時代人類一開始就渴望能像小鳥一樣在天空中自由自在地飛翔，并用許多神話故事來表達自己的愿望，如膾炙人口的“嫦娥奔月”。2000多年前中國人發(fā)明的風箏，雖然不能把人帶上太空，但它確實可以稱為飛機的鼻祖。美國翼裝俠穿越天門洞人類首次無動力在此成功穿過

美國頂尖級“鳥人”杰布·科里斯2011年9月24日，借助無動力翼裝飛行天門洞時首戰(zhàn)失利，緊急空降在洞口南坡的叢林中;面對眾多觀眾，他在調(diào)整狀態(tài)后再戰(zhàn)，從2000米高空的直升機上躍下，終于順利穿過天門洞，準確降落在天門洞另一邊的預定地點,這也是人類首次無動力從高空穿越天門洞。翼裝飛行又稱近距離天際滑翔運動，其誕生于上世紀90年代，并于本世紀初演變成為一個競技體育項目。翼裝飛行之所以能安全實現(xiàn)，主要得益于翼裝特有的翼膜構(gòu)造，即在腋下和雙腿間的沖壓膨脹氣囊，由高密度尼龍材制成。天際滑翔運動員在跳離高臺后，張開手腳便能展開翼膜，于是像飛鼠一樣，利用空氣阻力，在減緩下降速度的同時形成向前飛行的動力，利用身體擺動，準確地轉(zhuǎn)彎以及控制飛行的方向和速度。一、航空運輸?shù)臍v史及現(xiàn)狀（一）航空運輸?shù)陌l(fā)展歷史2.熱氣球時代18世紀初，巴西人德古斯芒在葡萄牙國王面前幾乎成功地表演了以熱空氣為動力的熱氣球的升空。雖然他的表演使王宮著了火，但卻證明了這條路是可行的。但歷史常常開玩笑，許多杰出的學者沒想到的，一位造紙工人卻想到了。他就是法國的約瑟夫·蒙特戈菲爾。他和他的兄弟進行的熱氣球表演開創(chuàng)了一個時代——熱氣球的時代。

3.飛機的誕生

1903年12月17日，美國萊特兄弟制造的飛機——“飛行者1號”（如圖）完成首次飛行。

目前，美國的航空運量居首位，次之為俄羅斯，然后是日、德、法、英、加、澳、意等國。

（二）我國航空運輸事業(yè)的發(fā)展

1949年11月2日，中國民用航空局成立，揭開了我國民航事業(yè)發(fā)展的序幕。目前，我國航空運輸總周轉(zhuǎn)量在民航國際締約國中的地位由第9位提高到第2位，大型航空公司和機場地位有所提高。二、航空貨運的設(shè)備與設(shè)施（一）航空器航空器是指任何能夠借助空氣的反作用力而得以在大氣中飛行的機器，如飛機、飛艇和氣球等，這里主要指飛機。

1.飛機的基本組成（1）機體由機身、機翼、尾翼（組）和起落架等組成，如右圖。

圖1飛機機翼飛機起落架機翼/起落架副翼是指安裝在機翼翼梢后緣外側(cè)的一小塊可動的翼面。為飛機的主操作舵面，飛行員操縱左右副翼差動偏轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的滾轉(zhuǎn)力矩可以使飛機做橫滾機動。襟翼是安裝在機翼后緣附近的翼面，是后緣的一部分。襟翼可以繞軸向后下方偏轉(zhuǎn)，從而增大機翼的彎度，提高機翼的升力.前緣縫翼是安裝在基本機翼前緣的一段或者幾段狹長小翼，是靠增大翼型彎度來獲得升力增加的一種增升裝置。擾流板主要起減速作用（2）推進裝置飛機飛行的推進裝置主要是發(fā)動機，主要有活塞式發(fā)動機和燃氣渦輪發(fā)動機兩種。圖2渦輪噴氣發(fā)動機圖3活塞式發(fā)動機（3）飛機系統(tǒng)

包括飛機操縱系統(tǒng)、液壓傳動系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)和防冰系統(tǒng)等。

（4）機載設(shè)備

是為駕駛員提供有關(guān)飛機及其系統(tǒng)的工作情況的設(shè)備，通過機載設(shè)備駕駛員能隨時得到飛行所必需的信息,并可為飛機維修人員提供有關(guān)信息。現(xiàn)代大型運輸機駕駛艙內(nèi)的機載設(shè)備包括飛行和發(fā)動機儀表、導航、通信、生命保障﹑能源供給和飛行控制等輔助設(shè)備。

航空運輸飛機及集裝器--飛機艙位結(jié)構(gòu)飛機艙位結(jié)構(gòu)一般飛機分主艙和下艙；B747主艙布局：747-400F理論可銷售體積777.6m3，其中主貨艙容量604.6m3，下貨艙箱板容量158.6m3，下貨艙散艙容量14.7m3，下貨艙總?cè)萘?73.3m3747-400F的結(jié)構(gòu)限制業(yè)載112,270kg航空運輸飛機及集裝器--飛機艙位結(jié)構(gòu)747貨機主貨艙裝載布局航空運輸飛機及集裝器--飛機艙位結(jié)構(gòu)747-400全貨機下貨艙布局容積2.飛機的主要種類（1）按機身尺寸，飛機可分為：窄體飛機和寬體飛機1）窄體飛機窄體飛機機身寬度約為3米，艙內(nèi)只有一條通道，一般只能在下艙內(nèi)裝載包裝尺寸較小的件雜貨。2）寬體飛機指機身寬度不小于4.72米，艙內(nèi)有兩道通道，下艙可裝機載集裝箱。①窄體飛機②寬體飛機

空客A380寬體飛機號稱“空中巨無霸”的A380機身有7層樓高，載客數(shù)量達到555人，更擁有兩層客艙和一層貨艙，是目前世界上最寬、最高、載客量最大的飛機。波音B757窄體飛機B757-200窄體飛機相關(guān)數(shù)據(jù)：翼展：38.05米

機長:47.32米，全機載客:239人貨艙容積：43立方米，典型兩級座艙布局：192人。（2）按機艙載貨方式可分為

1）全貨機

是指機艙全部用于裝載貨物的飛機。全貨機一般為寬體飛機，主艙可裝載大型集裝箱。如波音747-200F型全貨機和麥道ＭＤ-11大型全貨機等。2）客貨兩用機

客貨兩用機即普通客機，主艙用于載客，腹艙用于載貨。1）全貨機波音747-400型客貨兩用機2）客貨兩用機（二）航空港航空港是航空運輸用飛機場及其服務設(shè)施的總稱，由飛行區(qū)、客貨運輸服務區(qū)和機場維修區(qū)3個部分組成。

1．飛行區(qū)⑴跑道⑵滑行道⑶停機坪

2．客貨運輸服務區(qū)3．機務維修區(qū)（三）航線世界最繁忙的航線：☆西歐—北美間的北大西洋航空線?！钗鳉W—中東—遠東航空線?！钸h東—北美洲間的北太平洋航線。航空運輸?shù)乩怼乩韯澐諭ATA的地理概念東、西半球的劃分東半球EASTERNHEMISPHERE(EH)西半球WESTERNHEMISPHERE(WH)IATA將世界劃分為三個區(qū)域，分別為：一區(qū)TC1FORAREA1二區(qū)TC2FORAREA2三區(qū)TC3FORAREA3航空運輸?shù)乩怼乩韯澐秩?、航空貨物運輸組織機構(gòu)

航空貨運當事人之間的責任劃分圖1.航空公司航空公司名稱公司代碼航空公司名稱公司代碼中國國際航空公司CA中國東方航空公司MU中國新華航空公司XW廈門航空有限公司MF中國南方航空公司CZ四川航空公司3U海南航空公司HU上海航空公司FM山東航空公司SC長城航空公司G8深圳航空公司ZH春秋航空公司9C我國航空公司名稱及其代碼國內(nèi)主要的航空公司及其標志中國國際航空股份有限公司中國南方航空股份有限公司中國東方航空公司中國西南航空公司中國北方航空公司中國西北航空公司中國通用航空公司上海航空股份有限公司2.航空貨運公司空運代理公司的類型有：一類代理公司：經(jīng)營國際及香港、澳門、臺灣航線的代理業(yè)務；二類代理公司：經(jīng)營除香港、澳門、臺灣航線外的國內(nèi)航線的代理業(yè)務。四、航空貨物運輸?shù)臓I運方式1.班機運輸是指根據(jù)班期時刻表，按照規(guī)定的航線、定機型、定日期、定時刻的客、貨、郵航空運輸。2.包機運輸包機運輸是指包機人為一定的目的包用航空公司的飛機運載貨物的形式。包機運輸可分為整架包機和部分包機兩種形式。1）整架包機2）部分包機五、航空貨物運輸?shù)慕M織方法（一）集中托運 1.什么是集中托運集中托運是指集中托運人（航空貨運代理公司）把若干批單獨發(fā)運到同一方向的貨物，組成一整批，集中向航空公司托運，填寫一份航空總運單，發(fā)送到同一到達站，由集中托運人委托到達站當?shù)氐拇砣素撠熓肇?、報關(guān)，并按照集中托運人簽發(fā)的航空分運單分撥給各實際收貨人的一種貨運組織方法。這種集中托運方式在航空貨物運輸界使用比較普遍，也是航空貨運代理公司的主要業(yè)務之一和盈利的主要手段。2.集中托運的特點⑴節(jié)省運費。⑵提供方便。⑶提早結(jié)匯。

3.集中托運的限制⑴集中托運只適合辦理普通貨物，對于等級運價的貨物，如：貴重物品、危險物品、活動物以及文物等不能辦理集中托運。⑵目的地相同或臨近的可以辦理，如某一國家或地區(qū)，其他則不宜辦理。4.集中托運的具體做法

⑴將每一票貨物分別制定航空運輸分運單，即出具貨運代理的運單HAWB（HouseAirwayBill）。⑵將所有貨物區(qū)分方向，按照其目的地相同的同一國家、同一城市來集中，制定出航空公司的總運單MAWB（MasterAirwayBill）?？傔\單的發(fā)貨人和收貨人均為航空貨運代理公司。⑶打出該總運單項下的貨運清單（Manifest），即此總運單有幾個分運單，號碼各是什么，其中件數(shù)、重量各多少等等。⑷把該總運單和貨運清單作為一整票貨物交給航空公司。一個總運單可視貨物具體情況隨附分運單（可以是一個分運單，也可以是多個分運單）。如：一個MAWB內(nèi)有10個HAWB，說明此總運單內(nèi)有10票貨，發(fā)給10個不同的收貨人。⑸貨物到達目的地站機場后，當?shù)氐呢涍\代理公司作為總運單的收貨人負責接貨、分撥，按不同的分運單制定各自的報關(guān)單據(jù)并代為報關(guān)、為實際收貨人辦理有關(guān)接貨送貨事宜。⑹實際收貨人在分運單上簽收以后，目的站貨運代理公司以此向發(fā)貨的貨運代理公司反饋到貨信息。（二）航空快遞1.航空快遞的概念又稱快件、快運或速遞，是指具有獨立法人資格的企業(yè)將進出境的貨物或物品，從發(fā)貨人所在地通過自身或代理的網(wǎng)絡(luò)運達收貨人的一種快速運輸方式。法國的戴高樂機場2.航空快遞的特點⑴快遞公司有完善的快遞網(wǎng)絡(luò)。⑵以收運文件和小包裹為主。⑶特殊的單據(jù)。⑷速度快于普通的航空貨運。⑸高度的信息化控制。3.航空快遞的主要業(yè)務形式⑴門到門(也稱桌到桌)。⑵機場到機場。⑶專人運送。

（三）郵政運輸是指郵政部門與航空公司以運輸合同方式合作組織的信件和包裹等小件物品的航空運輸。1.郵政特快專遞由萬國郵政聯(lián)盟（商定政事務的政府間國際組織，成立于1874年10月9日，總部設(shè)在瑞士首都伯爾尼）創(chuàng)辦，各國郵政部門開辦的以特、快、專為特點，以私人信函（與航空快遞之別）、文件資料和小件物品為主的一項特殊的郵政服務業(yè)務。

2.郵政特快專遞特點一是“特”：通過郵政通信企業(yè)內(nèi)部特殊的生產(chǎn)組織辦法，特殊的經(jīng)營政策，特殊的服務方式。二是“快”：運用最快捷的運輸工具進行傳遞。國內(nèi)特快專遞郵件在大城市之間一般只需2—3天即可到達；國際特快專遞郵件只需要3—5天。三是“專”：由專人收寄，專門機構(gòu)處理，專車投送，直接送到收件人手中。（四）聯(lián)合運輸1.國內(nèi)出口貨物的聯(lián)運方式我國空運出口貨物通常采用陸空聯(lián)運方式。這是因為我國幅員遼闊，而國際航空港口岸主要有北京、上海、廣州等，雖然省會城市和一些主要城市每天都有班機飛往上海、北京、廣州，但班機所帶貨量有限，費用比較高，如果采用國內(nèi)包機，費用更貴。因此在貨量較大的情況下，往往采用陸運至航空口岸，再與國際航班銜接。由于汽車具有機動靈活的特點，在運送時間上更可掌握主動，因此一般都采用陸空聯(lián)合運輸方式組織出運。2.外運分公司的具體做法我國長江以南的外運分公司目前辦理陸空聯(lián)運的具體做法是用火車、卡車或船將貨物運至香港，然后利用香港航班多，到歐洲、美國運價較低的條件，把貨物從香港運到目的地，或運到中轉(zhuǎn)地，再通過當?shù)卮恚每ㄜ囁偷侥康牡?。長江以北的公司多采用火車或卡車將貨物送至北京、上海航空口岸出運。陸空聯(lián)運貨物在發(fā)運前，要事前與合作方聯(lián)系，滿足他們對單證的要求，便于提前訂艙。六、航空貨物運輸?shù)木唧w操作步驟學?。ㄒ唬┖娇肇浳镞\輸?shù)耐羞\作業(yè)1.填寫托運書2.填寫航空貨運單（1）認知航空貨運單

1）什么是航空貨運單

航空貨運單（AirWaybill，縮寫：AWB）是航空貨物運輸合同訂立和運輸條件以及承運人接受貨物的初步證據(jù)。

2）航空貨運單性質(zhì)航空運單與海運提單有很大不同，不是代表所托運貨物的所有權(quán)的物權(quán)憑證，持有航空運單也并不能說明可以對貨物要求所有權(quán)，而是不可議付的單據(jù)。航空運單不可轉(zhuǎn)讓，所有權(quán)屬于出票航空公司，對在航空貨運單的右上端印有“不可轉(zhuǎn)讓”（NotNegotiable）字樣，不得隨意刪除或篡改。4）航空貨運單的種類①航空貨運主運單(MasterAirWaybill;MAWB)：凡由航空運輸公司簽發(fā)的航空運單就稱為主運單。它是航空運輸公司據(jù)以辦理貨物運輸和交付的依據(jù)，是航空公司和托運人訂立的運輸合同②航空貨運分運單(HouseAirWayBill;HAWB)：是航空貨運代理簽發(fā)給各委托人的貨物收據(jù)及提貨憑證。為了節(jié)省運費，航空貨運代理常以集中托運者的身份，將各委托人的零星貨物集中在一起向航空公司托運。航空分運單的運輸合同的當事人雙方：一方是航空貨運代理公司，另一方是發(fā)貨人。貨運單與托運書的區(qū)別與聯(lián)系？問（2）航空貨運單的填寫方法①“貨運單號碼”欄：由承運人按規(guī)定填寫。②出發(fā)站、到達站欄：填寫出發(fā)站和到達站的全稱。③收貨人、發(fā)貨人（托運人）的姓名、單位、地址、郵政編碼和電話號碼欄：填寫單位或個人的全名、詳細地址、郵政編碼、電話。保密單位應寫郵政信箱號碼或單位代號。④貨物品名、件數(shù)和包裝欄⑤儲運注意事項欄：填寫貨物特性和儲運注意事項，如“易碎”、“防潮”等；貨物到達后的提取方式；個人托運物品的詳細內(nèi)容和數(shù)量等。⑥價值欄：該價值為“供運輸用的聲明價值”，該聲明價值為承運人應負賠償責任的限額，可按貨物的實際價格填寫。承運人或其代理人根據(jù)貨物的聲明價值向托運人收取一定的聲明價值附加費。如果發(fā)貨人不愿宣布貨物的價值，而且也被接收，可以不辦理聲明價值，在這種情況下，需在運單上該欄目填上“N.V.D”(NOvaluedeclared)字樣，即表示無聲明價值。在此情況下，即使出現(xiàn)更多的損失，承運人的最高賠償金額每千克毛重也不超過20美元。1.審核運單

2.計算費用（二）航空貨物的承運作業(yè)（三）航空貨物運輸?shù)某龈圩鳂I(yè)（1）配載員出港作業(yè)的崗位工作要求1）牢固樹立“安全第一”思想，堅持制度，按章操作，確保安全運輸萬無一失。2）根據(jù)貨物的急緩程度，按規(guī)定對貨物進行配載，合理選擇貨物中轉(zhuǎn)點，做好中轉(zhuǎn)貨物的訂艙、跟蹤、服務工作，核算次日待運貨量，防止貨物積壓。3）出發(fā)航班應提前1小時做好對單出倉工作。4）準確核對進出港貨物的件數(shù)，嚴禁發(fā)生漏配、錯配和漏卸等現(xiàn)象。5）準確計算航班配載量6）認真填制貨郵艙單7）如航班拉貨，拉貨也就是代理順利交運了某個航班，但在上飛機時因飛機艙位問題或者時間問題被臨時決定不上飛機了，這樣會稱為拉貨。要及時做好清點、稱重、填寫代單、通知發(fā)貨人、及時通知查詢室發(fā)電報等各項工作。8）主動了解有關(guān)航站貨物待運情況，向其他航站提供運力，爭取貨源，提高航班貨物載運量。9）認真負責，正確行使工作職責，按業(yè)務規(guī)定和值機裝載指令組織裝飛機，確保裝載平衡。10）按規(guī)定時間送飛機，確保出港航班正常。11）負責倉庫與機坪間的貨物運送及機坪停放期間的貨物安全，防止遺失、損壞。12）嚴格按貨物指示標志，組織搬運人員裝卸、擺放貨物，裝機貨物應大小搭配，盡量裝滿貨艙。拉卸貨物根據(jù)貨物的急緩程度，盡量整單拉卸，并及時通告值機室和配載室。13）在裝機前對貨物包裝再次進行檢查。14）規(guī)范填寫值班日記，將待辦事項交接清楚。（2）裝卸員作業(yè)工作要求1）嚴格按配貨計劃裝載貨物，防止多裝、漏裝或錯裝。2）對出發(fā)貨物的外包裝狀態(tài)要進行認真、細致的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正或報告出發(fā)庫。3）按章操作，正確使用特種車輛等設(shè)備。4）及時處理貨物破、濕、掉等現(xiàn)象，檢查平板車、棚車、大板底架是否超長拖帶。5）檢查貨物的包裝狀態(tài)，禁止將滲漏、破損及易燃易爆等貨物裝上飛機。6）輕拿輕放，杜絕野蠻裝卸。（四）航空貨物運輸?shù)倪M港作業(yè)1.監(jiān)卸員作業(yè)要求（1）準備卸機：①了解每個航班的具體降落時間。②提前10分鐘到達外場等候。③及時交接到達業(yè)務袋。（2）貨物押運入庫

①檢查貨物的碼放情況。②嚴密監(jiān)視貨物的作業(yè)現(xiàn)場。③卸機完畢檢查貨艙，防止漏卸。④貨物在押運過程中注意防止滑落、撞損、雨淋及其他人為破壞。2.搬運員作業(yè)要求1）卸貨前必須先檢查貨艙，不正常運輸情況、滲漏事件及時報貨運監(jiān)裝員并做好記錄。2）檢查貨物狀態(tài)，破損貨物做好卸貨記錄。3）防止野蠻卸貨和貨物滑落，碼放禁止超高。4）嚴禁將行李混入貨物。5）輕拿輕放，不允許野蠻裝卸。6）入庫貨物碼放有序，便于盤查和提取。（五）航空貨物運輸?shù)牡竭_接收作業(yè)1.到達庫營業(yè)員工作內(nèi)容1）負責航班貨物到達的各項處理工作。2）熱情接待收貨人，回答問詢準確，使用文明用語。3）貨物到達后，按規(guī)定及時發(fā)出提貨通知，急件貨物應盡量采用電話通知。4）認真檢驗提貨證明、證件、防止貨物被冒領(lǐng)。發(fā)放貨物時應逐件核對，確認無誤后，方可交給貨主，并請貨主在運單上簽收。5）準確核算、收取貨物保管費及其他費用。貨物提取后，及時銷號，妥善保管單證。6）及時核對、清點庫存貨物，發(fā)現(xiàn)問題及時報告，確保到達庫內(nèi)單貨一致。7）填寫值班日記，將待辦事項交接清楚。2.查詢員接收工作內(nèi)容

1）查詢員對貨物不正常運輸?shù)奶幚沓绦蜇浳锊徽＿\輸?shù)奶幚砉ぷ髁鞒虉D2）貨物查詢工作要求

①托運人或收貨人可在出發(fā)地或目的地查詢貨物的運輸情況。查詢時要求出示貨運單或提供貨運單號碼、出發(fā)地、目的地、貨物名稱、件數(shù)、重量和托運日期等