路基三合土填筑施工方案正式版

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路基三合土墊層施工方案路基三合土填筑施工方案正式版(正式版方案資料，可直接使用，可編輯，推薦下載）一、概述1、本工程為本工程為昆山新能源技術(shù)檢測(cè)與發(fā)展中心室外配套工程，包括內(nèi)部環(huán)形道路、停車場(chǎng)、雨污水管道、門衛(wèi)、圍墻工程。建設(shè)單位：昆山市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園資產(chǎn)經(jīng)營。設(shè)計(jì)單位:蘇州中海建筑設(shè)計(jì)。監(jiān)理單位：昆山信亦達(dá)項(xiàng)目管理。 施工單位:蘇州中寶市政園林工程。2、本工程的工期要求為90日歷天，工程承包形式為施工總承包,所有材料均由施工單位自行采購，工程質(zhì)量要求為合格.3、路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面為：7m行車道,道路縱段坡度采用平坡。5、道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：原槽夯實(shí)+50cm三合土+10cm碎石+20cmC20砼墊層+PC-2乳化瀝青透層+0.5cm瀝青封層+6cmAC-20C中粒式瀝青砼+4cmAC—13C細(xì)粒式瀝青砼.二、質(zhì)量保證管理網(wǎng)絡(luò)：項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理：祝丹技術(shù)負(fù)責(zé)人技術(shù)負(fù)責(zé)人：陳再生項(xiàng)目質(zhì)檢員項(xiàng)目質(zhì)檢員：楊從芬李為水電班組方俊杰李為水電班組方俊杰機(jī)械班組李啟義道路班組三、施工工藝1、施工準(zhǔn)備

首先進(jìn)行施工放樣，然后清除表土，地表有樹根、草皮或腐植土予以清除。施工前沿公路用地筑埂，在埂內(nèi)開挖排水溝，溝底1%以上的坡度并接至出水口排出,以疏通曬干表土。道碴填筑時(shí)進(jìn)行地表碾壓，壓實(shí)度不小于87%。在河塘地段。

2、運(yùn)料與攤鋪

三合土采用大小均勻的硬質(zhì)材料，采用挖掘機(jī)配合自卸汽車進(jìn)行運(yùn)料。在三合土裝運(yùn)時(shí)，盡量使填料混合均勻，避免大粒徑填料的過分集中。安排好作業(yè)面和運(yùn)輸路線，計(jì)算好松鋪厚度用料量,按水平分層，由低到高，先兩側(cè)后中間,分堆卸料.卸料和攤鋪同時(shí)進(jìn)行,采用大功率的推土機(jī)向前攤鋪。松鋪厚度控制為50cm，三合土在推土機(jī)攤鋪初步完成后，對(duì)超粒徑的三合土進(jìn)行人工破碎,使之滿足粒徑要求。對(duì)細(xì)料明顯偏少的段落,應(yīng)補(bǔ)充細(xì)料嵌縫,要保證填滿大粒徑間的縫隙，并攤鋪整平到平順平整，有利于壓路機(jī)進(jìn)行碾壓施工.個(gè)別不平處，小塊道碴找平。

4、碾壓

土方路基主要通過控制土的含水量，并予以及時(shí)碾壓,使之達(dá)到段面的壓實(shí)度，增加土體的粘聚力和內(nèi)摩阻力，提高土體抗剪強(qiáng)度，從而保證路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。三合土路基由于粒料之間沒有粘聚力，它主要是靠填料之間的相互鑲嵌，緊密咬合,達(dá)到足夠大的摩阻力和抵抗路基變形的剛度。所以，三合土路基需要用大噸位的振動(dòng)壓路機(jī)。施工中采用14T振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓施工.在碾壓時(shí)壓路機(jī)碾壓速度為3。5km/h,頻率30Hz左右，先用壓路機(jī)靜壓一遍，然后振壓7-9遍，最后靜壓一遍。碾壓的順序由兩側(cè)開始向中間碾壓，然后再由中間向兩側(cè)碾壓，輪跡縱向互相平行，循環(huán)反復(fù)，且每次錯(cuò)輪1/3輪寬。對(duì)于有明顯空洞，孔隙的地方，補(bǔ)充細(xì)料，再碾壓，對(duì)于碾壓后仍有松動(dòng)的石塊，用合適粒徑的道碴嵌縫并壓實(shí)。

四、質(zhì)量檢測(cè)和控制三合土路基的施工質(zhì)量主要由施工工序配合質(zhì)量檢測(cè)進(jìn)行控制，在施工中，技術(shù)員要詳細(xì)記錄每層三合土的壓實(shí)層厚,壓實(shí)遍數(shù)、粒徑,供監(jiān)理工程師隨時(shí)查證。每一層完成后，一定要進(jìn)行中間檢查，對(duì)不合格路段，要進(jìn)行返工，確保質(zhì)量檢查合格后再進(jìn)行下一層的施工.三合土路基填筑完工后都要測(cè)量該層頂面的標(biāo)高（可以結(jié)合壓實(shí)沉降差進(jìn)行檢測(cè)），相鄰層位的高程差就是壓實(shí)層厚，壓實(shí)層厚應(yīng)小于相應(yīng)劃分結(jié)構(gòu)層填筑厚度要求，在路基施工，采用松鋪50cm.

2、壓實(shí)遍數(shù)

按試驗(yàn)段的試驗(yàn)結(jié)果，采用14T振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，靜壓2遍，振壓不小于8遍.

3、壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)

三合土路基壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)在實(shí)際施工中采用壓實(shí)沉降差檢測(cè)。松鋪厚度50CM，控制標(biāo)準(zhǔn)為平均沉降差不小于32mm，標(biāo)準(zhǔn)差小于等于3mm。

4、基本項(xiàng)目的檢測(cè)

碾壓結(jié)束后進(jìn)行壓實(shí)度、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡等基本項(xiàng)目的檢測(cè)，按照科學(xué)的檢查方法和頻率,檢測(cè)三合土路基基本項(xiàng)目否滿足規(guī)定值和允許偏差。5、表觀質(zhì)量檢測(cè)

碾壓后的三合土路基表面無明顯的孔隙、空洞，大粒徑三合土無松懈現(xiàn)象，應(yīng)達(dá)到用鐵鍬難挖,用橇棍方能使之松動(dòng)的狀態(tài).

五、安全生產(chǎn)和文明施工保證措施1、安全生產(chǎn)目標(biāo):無傷亡事故。2、安全生產(chǎn)保證措施：（1）、為了認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，公司成立安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)體系，嚴(yán)格執(zhí)行建筑施工安全檢查評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)和安全施工“六大紀(jì)律”、“十大安全施工技術(shù)措施”。本工程安全生產(chǎn)目標(biāo)是本公司鄭重承諾：嚴(yán)格遵循建設(shè)部建筑安全生產(chǎn)監(jiān)督管理規(guī)定，加強(qiáng)安施工管理，并承諾施工期間在蘇州組織的各項(xiàng)工地檢查評(píng)比中，不出現(xiàn)重大問題或嚴(yán)重不合格。（2）、認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家級(jí)地方有關(guān)安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)的政策、法律和建設(shè)單位的有關(guān)要求,配合建設(shè)單位做好安全生產(chǎn)檢查,加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù)監(jiān)察,定時(shí)向職工發(fā)放勞動(dòng)防護(hù)用品及提供安全教育。(3)、堅(jiān)持執(zhí)行抓生產(chǎn)必須抓安全的原則,落實(shí)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)安全責(zé)任制，強(qiáng)調(diào)法人代表負(fù)責(zé)制，由項(xiàng)目經(jīng)理主管，安全員具體抓緊，各班組設(shè)一名專職安全員，并與職工訂立安全協(xié)議，層層落實(shí),把安全工作真正做到“橫向到邊，豎向到底”、“人人有其責(zé)，事事有其主”.（4)、加強(qiáng)施工人員安全素質(zhì)教育，施工人員在施工前必須接受安全知識(shí)教育，熟知安全技術(shù)操作規(guī)程。（5）施工人員必須持證上崗統(tǒng)一著裝，進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽.（6)、設(shè)立安全獎(jiǎng)懲制度,建立各崗位、各工種安全崗位責(zé)任制，對(duì)各班實(shí)行安全生產(chǎn)百分考核，使安全生產(chǎn)與職工的經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，充分調(diào)動(dòng)廣大職工對(duì)安全生產(chǎn)的積極性、主動(dòng)性。（7)、電工、電焊工、挖機(jī)手、鏟車司機(jī)、吊機(jī)司機(jī)等特殊規(guī)程必須專業(yè)培訓(xùn),持有操作證方可上崗.（8）做好施工區(qū)域和非施工區(qū)域的隔離標(biāo)志，確保過往行人的安全。(9）、在施工區(qū)域內(nèi)的溝槽周圍設(shè)置安全護(hù)欄及警告標(biāo)志.3、安全保證管理網(wǎng)絡(luò)：項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理：祝丹技術(shù)負(fù)責(zé)人技術(shù)負(fù)責(zé)人：陳再生項(xiàng)目安全員項(xiàng)目安全員：伍豪李啟義李啟義道路班組李為水電班組李為水電班組方俊杰機(jī)械班組煙臺(tái)金山灣生態(tài)城路基填筑施工方案一、編制依據(jù)1、施工現(xiàn)場(chǎng)勘查資料路基施工設(shè)計(jì)招標(biāo)文件3、依據(jù)《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37－2021）二、工程概況金山灣生態(tài)城項(xiàng)目基地東西約4000米，南北約5500米。地勢(shì)平坦,現(xiàn)狀金山灣由池塘、鹽田、蘆葦蕩、灘涂和淺海域等多種生態(tài)系統(tǒng)組成，形成了典型的河口—濱海濕地特征，目前用地多被養(yǎng)殖池和鹽田所侵占，需要填筑的路基有環(huán)灣西路、金灣路、龍華大街、龍圖大街和清河路。三、施工總體部署1、施工道路路基填筑之前,修筑一條頂寬8m，按雙向2%設(shè)置路面橫坡，填筑采用山皮土分層碾壓，路面鋪筑20cm泥結(jié)碎石。道路兩側(cè)按1：1.5進(jìn)行放坡，便道兩側(cè)設(shè)排水溝。為滿足施工期間大型車輛會(huì)車需要，每隔60～100m設(shè)置一個(gè)會(huì)車道，會(huì)車道長為20米，寬3。5米施工便道，來滿足施工需求。2、施工用電綜合考慮到現(xiàn)場(chǎng)施工用電情況,擬從青榮鐵路南側(cè)100m自西向東的10KV高壓線上接線拉到施工現(xiàn)場(chǎng)。3、施工用水綜合考慮到現(xiàn)場(chǎng)施工的用水情況，擬采用在施工現(xiàn)場(chǎng)打x口水井，水井深度30-40m，直徑50cm,來滿足施工需求。四、施工進(jìn)度安排xx路段計(jì)劃開工日期為2021年10月x日，完工日期為2021年3月x日，共計(jì)xx天。五、施工方案（一）施工工藝流程附錄1—路基填筑施工工藝流程圖（二）施工準(zhǔn)備1、填筑前需先恢復(fù)路基中線并加密中樁，測(cè)標(biāo)高，放出坡腳樁,樁上注明樁號(hào),標(biāo)上填筑高度。2、復(fù)核設(shè)計(jì)圖紙，復(fù)核線路中線、水準(zhǔn)點(diǎn)及橫斷面，設(shè)置中線樁及基礎(chǔ)邊樁,設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn).3、落實(shí)勞力、機(jī)具設(shè)備、電源等情況，調(diào)查料源,做好試驗(yàn)鑒定,根據(jù)設(shè)計(jì)圖進(jìn)行備料，保證各種材料及設(shè)備及時(shí)進(jìn)場(chǎng)。在開工前必須先在挖基范圍內(nèi)挖設(shè)縱橫探溝探明地下管線的位置.為確保地下管線的安全，應(yīng)聯(lián)系其管轄單位進(jìn)行遷移或商定防護(hù)措施。開工前與設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議方可開工。4、對(duì)全體施工作業(yè)人員進(jìn)行營業(yè)線施工安全培訓(xùn)，并考試合格后方可上崗。(三)施工測(cè)量1、施工前，首先根據(jù)軸線交叉點(diǎn)坐標(biāo)用GPS定出軸線。2、根據(jù)樁位平面圖及主要軸線，用GPS定向,鋼尺量距，確定樁位。3、引出主要控制點(diǎn)于施工現(xiàn)場(chǎng)不易碾壓的位置,用混凝土固定保留。（四）施工方法

XX路段多為養(yǎng)殖池，原地面土質(zhì)較差，對(duì)于不符合規(guī)范要的地段采用深層水泥攪拌樁處理.地面橫坡陡于1：5時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺(tái)階后填筑,地面橫坡陡于1:2。5時(shí)，應(yīng)作特殊處理,防止路堤沿基底滑動(dòng).

1、分層填筑

施工時(shí)，按試驗(yàn)段確定的參數(shù)進(jìn)行控制.壓實(shí)厚度不大于20cm。自卸車卸土?xí)r，應(yīng)根據(jù)車容量和填筑厚度按網(wǎng)格法施工，嚴(yán)格控制松鋪層厚度。為保證邊部壓實(shí)質(zhì)量，填筑時(shí)路基兩側(cè)各加寬50cm。其卸土順序?yàn)橄葍蓚?cè)后中間，用推土機(jī)將土慢慢推送到準(zhǔn)確位置，卸土堆距離要適當(dāng)，防止過密或過稀。不同種類填料不得混填，上下兩層使用不同填料時(shí),每種填料厚度不得小于50cm.

2、攤鋪整平

采用推土機(jī)初平，平地機(jī)終平，平地機(jī)整平方法是由路中開始向道路兩側(cè)推進(jìn)，如此往返幾次，達(dá)到平整度要求，每一層做成向兩側(cè)2%的橫坡以利排水。

3、灑水晾曬

填料碾壓前進(jìn)行含水量檢測(cè)并控制在最佳含水量±2％范圍內(nèi)，再進(jìn)行碾壓。當(dāng)填料含水量較低時(shí)，采取灑水措施；當(dāng)填料含水量較高時(shí)，及時(shí)進(jìn)行翻曬，局部含水量較大時(shí)可采用換填處理。4、碾壓夯實(shí)

(1）碾壓前應(yīng)對(duì)填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進(jìn)行檢查,符合要求后方可進(jìn)行碾壓。

（2）壓實(shí)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)提供的松鋪厚度和控制壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行.

（3）采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，在推土機(jī)松鋪整平后第一遍應(yīng)不振動(dòng)靜壓，然后用平地機(jī)整平、整形至要求平整度、拱度后再先慢后快,由弱至強(qiáng)振動(dòng)壓實(shí).

(4）各種壓路機(jī)的碾壓行駛速度，開始時(shí)宜用慢速，最大速度不宜超過1.4km/h，碾壓時(shí)由兩邊向中間，縱向進(jìn)退式進(jìn)行;橫向接頭振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊0.4—0。5m，三輪壓路機(jī)一般重疊后輪寬度1/3，前后相鄰兩區(qū)段宜縱向重疊.

（5）壓實(shí)機(jī)具先輕后重，以便適應(yīng)土體強(qiáng)度增長；碾壓速度先慢后快，以免松土被推走；碾壓先兩側(cè)后中間以便保持路拱；在彎道處設(shè)有超高時(shí)應(yīng)由低的一側(cè)向高的一側(cè)碾壓。應(yīng)達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。

（五）施工注意事項(xiàng)1、土方的挖、裝、運(yùn)均采用機(jī)械化施工，一般用挖裝機(jī)械配備自卸汽車運(yùn)土，按每延米用土量嚴(yán)格控制卸土，推土機(jī)把土攤開，平地機(jī)整平。2、當(dāng)路基填土含水量大于最佳含水量時(shí)可在路外晾、曬也可在路基上用鏵犁翻拌晾曬;當(dāng)含水量不足時(shí)，可用水車灑水補(bǔ)充，使填土達(dá)到最佳含水量的要求，確保達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。3、當(dāng)路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機(jī)從路邊向路中，從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓。壓實(shí)遵照先輕后重的原則，直到達(dá)到設(shè)計(jì)的壓實(shí)度為止。4、根據(jù)路堤的填筑高度,嚴(yán)格按規(guī)范要求檢查壓實(shí)度,每層填土都要資料齊全，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)或旁站。5、在雨季施工中，嚴(yán)防路堤積水,填筑層表面應(yīng)適當(dāng)加大橫坡度,以利于排水，并注意天氣預(yù)報(bào)，及時(shí)碾壓成型，防止填土被雨水泡軟.6、進(jìn)入初冬填筑路堤時(shí),盡量晝夜連續(xù)施工,取土場(chǎng)進(jìn)行覆蓋，保證填土不受凍害影響，每天填筑的土層要當(dāng)天碾壓成型.7、達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)要抓緊按設(shè)計(jì)要求整理路槽，修整邊坡，防護(hù)，確保路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。8、涉及在填方路段的構(gòu)造物要提前施工，兩側(cè)填土應(yīng)特別注意，填筑材料必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求,臺(tái)背填方最好與路堤填方同步協(xié)調(diào)進(jìn)行，臺(tái)附近配合小型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)，臺(tái)背回填和路堤填充方結(jié)合部要特別重視,如后填臺(tái)背要挖臺(tái)階，保證壓實(shí)度合格。雨季應(yīng)防止地面水流入,如有積水要及時(shí)排除，確保臺(tái)背壓實(shí)質(zhì)量，嚴(yán)防因先填土沉降而造成的跳車.9、路基填料應(yīng)滿足一下要求：（1)路床填料應(yīng)均勻、密實(shí)。(2）路床填料最大料徑應(yīng)小于100㎜,路床頂面橫坡應(yīng)與路拱橫坡一致.（3）填方路基應(yīng)優(yōu)先選用級(jí)配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，填料最大粒徑應(yīng)小于150㎜。(4）泥炭、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)土及易溶鹽超過允許含量的土等，不得直接用于填筑路基。冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤不應(yīng)直接采用粉質(zhì)土填筑。（5）液限大于50％、塑性指數(shù)大于26的細(xì)粒土，不得直接作為路堤填料。(6）浸水路堤應(yīng)選用滲水性良好的材料填筑.當(dāng)采用細(xì)砂、粉砂作填料時(shí)，應(yīng)考慮振動(dòng)液化的影響.（7）橋涵臺(tái)背和擋土墻墻背應(yīng)優(yōu)先選用滲水性良好的填料。在滲水材料缺乏的地區(qū),采用細(xì)粒土填筑時(shí)，宜用石灰、水泥、粉煤灰等無機(jī)結(jié)合料進(jìn)行處治。六、機(jī)械人員配備（一）機(jī)械、設(shè)備配置計(jì)劃根據(jù)該工程的工程數(shù)量、實(shí)際情況和施工進(jìn)度要求，擬投入的機(jī)械設(shè)備及勞動(dòng)力計(jì)劃見下表:主要機(jī)械設(shè)備投計(jì)序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量技術(shù)狀況備注1挖掘機(jī)2推土機(jī)3裝載機(jī)4自卸車5壓路機(jī)6GPS(中海達(dá))V61+27平地機(jī)89（二）人員投入計(jì)劃為了確保工程進(jìn)度和工程質(zhì)量,人員安排如下表:主要人員投入計(jì)劃表工種、級(jí)別投入勞動(dòng)力情況項(xiàng)目經(jīng)理1項(xiàng)目副經(jīng)理2項(xiàng)目總工1技術(shù)人員XX質(zhì)檢人員XX安全員XX資料員X測(cè)量人員3勞工XX駕駛員XX合計(jì)XX七、路基填筑的質(zhì)量控制1、所有的路堤填料均按設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范要求規(guī)定，試驗(yàn)合格后方能使用。路基壓實(shí)度及回填料粒徑表填挖類型路床表面以下深度（m）填料最小強(qiáng)度(CBR）（%）壓實(shí)度（%)填料最大粒徑（mm）填方路基0～0.308≥951000.30～0。805≥951000.80～1.504≥93150﹥1.503≥92150零填或路塹路床0～0.308≥951000.30~0。805≥93100人行道路床壓實(shí)度≥93％。路床范圍內(nèi)的管道溝槽回填土亦應(yīng)達(dá)到上述要求。2、填料粒徑嚴(yán)格控制，路基填土不得含草,樹根等雜物，粒徑超過10mm的土塊打碎.3、控制路基的填筑速度,以防破壞原土地基的穩(wěn)定,影響工程質(zhì)量。4、路基填筑寬度每側(cè)應(yīng)比設(shè)計(jì)規(guī)定寬50cm,且考慮由于路基沉降引起的寬度縮小，適當(dāng)修正邊坡，以使穩(wěn)定后的路基寬度符合設(shè)計(jì)要求,且保證邊坡部分路基的壓實(shí)度.5、路基填筑期間,保證排水溝通暢，以免影響路基的填筑質(zhì)量。6、路基填筑時(shí)，經(jīng)常用人工修整邊坡，保證施工過程中的路基外觀質(zhì)量。7、路基填筑的分層厚度嚴(yán)格按規(guī)范要求,以保證路基的壓實(shí)度。8、路基填筑過程中，經(jīng)常檢測(cè)路線中樁位置，以防路堤偏位。八、車輛、機(jī)械文明施工管理制度1、編制車輛與機(jī)械設(shè)備文明駕駛守則，制定各種車輛、機(jī)械的操作規(guī)程，加強(qiáng)車輛與機(jī)械的維修與保養(yǎng)，提高完好率,保證出勤率。車輛與機(jī)械不得帶故障上路，不得違規(guī)違章行駛，杜絕機(jī)械和車輛事故。2、車輛、機(jī)械設(shè)專人管理和操作。操作人員持證上崗,杜絕無照駕駛,無證操作。保證操作人員做到“三定"（定人、定機(jī)、定崗位），“三好”（管好、用好、維修好）,“四會(huì)”（會(huì)使用、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)維護(hù)、會(huì)排除故障），“四懂”(懂管理、懂結(jié)構(gòu)、懂性能、懂用途）。3、車輛、機(jī)械設(shè)備做到停放有序，保持清潔，在顯著位置標(biāo)注“單位名稱".在道路上行駛要遵章守紀(jì),文明駕駛,禮讓三先，保證交通安全和施工安全。4、運(yùn)載散體、流體的車輛采取遮蓋、防護(hù)措施，封閉縫隙，保證行駛中不污染道路和周圍環(huán)境。九、質(zhì)量保證措施1、施工單位建立質(zhì)量管理責(zé)任制、施工測(cè)量復(fù)核制度、施工圖現(xiàn)場(chǎng)核查制度、施工技術(shù)交底制度、開工報(bào)告申報(bào)制度、材料、設(shè)備、構(gòu)配件進(jìn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收及儲(chǔ)存管理制度、工程質(zhì)量檢查簽認(rèn)制度、工程質(zhì)量驗(yàn)收制度、成品保護(hù)制度、培訓(xùn)上崗制度、質(zhì)量事故報(bào)告、調(diào)查和處理制度、施工工藝流程設(shè)計(jì)、試驗(yàn)制度、質(zhì)量信息管理制度、基礎(chǔ)技術(shù)資料管理制度、工程觀測(cè)制度等質(zhì)量管理制度.2、堅(jiān)持技術(shù)交底制度，開工前，根據(jù)施工組織計(jì)劃編寫作業(yè)指導(dǎo)書，并向全體施工人員進(jìn)行全面技術(shù)交底，明確該項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工方法、與其它工程的關(guān)系和施工注意事項(xiàng)。3、堅(jiān)持自檢、互檢、工序交接檢查的“三檢"制度,做到上道工序不清，不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序施工，工序交接時(shí),必須有明確的質(zhì)量交接意見，檢查和交接都持有互相簽認(rèn)字據(jù)，為施工分析留下證據(jù)。4、堅(jiān)持材料檢驗(yàn)制度，材料進(jìn)場(chǎng)前檢驗(yàn)驗(yàn)收或取樣送檢，防止不合格材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。主要材料具備三證。通過檢驗(yàn)合格的才能使用.5、堅(jiān)持施工過程質(zhì)量檢驗(yàn)制度，施工過程的質(zhì)量控制通過“跟蹤檢測(cè)、復(fù)測(cè)、抽樣檢驗(yàn)"三級(jí)檢測(cè)制度來實(shí)現(xiàn)，作業(yè)檢測(cè)由專業(yè)人員跟蹤檢測(cè)，試驗(yàn)室進(jìn)行復(fù)測(cè)和抽樣檢測(cè)。通過對(duì)施工過程的質(zhì)量檢驗(yàn)達(dá)到及時(shí)解決問題的目的，全過程控制質(zhì)量.十、安全保證措施1、嚴(yán)格執(zhí)行國家、地方關(guān)于安全生產(chǎn)的規(guī)定，健全，完善各項(xiàng)措施，確保施工區(qū)域內(nèi)人員和設(shè)施的安全。、2、開展安全教育，上崗前，由單位領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)組織全體人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)既有線施工安全規(guī)則和安全技術(shù)操作規(guī)程,提高全員安全生產(chǎn)意識(shí)。特殊工種進(jìn)行崗前培訓(xùn)，持證上崗。架子隊(duì)每天由隊(duì)長或安全員進(jìn)行班前講話，提出當(dāng)天的安全生產(chǎn)具體要求和注意事項(xiàng)，做到預(yù)防為主，防治結(jié)合。牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主,綜合治理”的思想。3、每周由安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組織人員進(jìn)行安全生產(chǎn)大檢查，專職安檢工程師和安全員負(fù)責(zé)日常安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理,堵塞漏洞，消除隱患。4、每項(xiàng)工序開始前都必須制訂相應(yīng)的安全措施，形成書面材料，向施工人員進(jìn)行安全交底，重要工序用標(biāo)語將安全措施掛入現(xiàn)場(chǎng),同時(shí)設(shè)專人檢查.作業(yè)前由施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行交底后明確每個(gè)人的崗位責(zé)任，施工完畢立即辦理清查。5、施工人員，檢查人員必須遵守“五必須,五不準(zhǔn)",進(jìn)入工地必須戴好安全帽。夜間施工要有足夠的照明設(shè)施并注意安全用電。6、施工現(xiàn)場(chǎng)做到布局合理,場(chǎng)地平整，道路暢通，機(jī)械設(shè)備安置穩(wěn)固、材料堆放整齊。用電設(shè)備必須“一機(jī)一閘一保護(hù)”，有漏電保護(hù)裝置，閘刀盒必須有隔雨防潮措施，用電設(shè)備必須有警示牌.架空線路必須滿足一定的高度。同時(shí)注意有無地下管線，以免挖傷電纜。施工人員按技術(shù)交底尺寸進(jìn)行施工.7、施工區(qū)域應(yīng)設(shè)警戒和安全標(biāo)志，嚴(yán)禁非工作人員出入。機(jī)械操作人員必須持證上崗,服從作業(yè)指揮人員指揮，機(jī)械必須停放統(tǒng)一位置，機(jī)械不得違章作業(yè),操作必須試運(yùn)轉(zhuǎn),不得帶病作業(yè)。8、道路交叉口應(yīng)設(shè)置施工提示標(biāo)志，施工人員不得在機(jī)械行駛路線和作業(yè)范圍坐臥休息,靠近邊坡進(jìn)出機(jī)械作業(yè)時(shí)，應(yīng)慢行，并有地面人員幫助觀察和指揮，施工中應(yīng)對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期檢查、養(yǎng)護(hù)、維修。9、為保證施工安全，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有專人統(tǒng)一指揮，并設(shè)一名專職安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的安全工作，堅(jiān)持班前進(jìn)行安全教育。設(shè)專人、調(diào)度,確定合適的機(jī)械車輛走行線路，并設(shè)立明顯的標(biāo)志，防止相互干擾碰撞,機(jī)械作業(yè)要留有安全距離,指定作業(yè)程序和運(yùn)行線路，確保協(xié)調(diào)施工。十一、文明施工措施1、積極創(chuàng)建文明標(biāo)準(zhǔn)工地工作,積極改善職工生活、生產(chǎn)環(huán)境,做到駐地規(guī)范化、住宿公寓化、食堂餐館化、文體活動(dòng)群眾化.合理布設(shè)施工場(chǎng)地、道路及營區(qū)；施工場(chǎng)地、道路、營地邊界清楚，排水暢通；水電管線架設(shè)規(guī)范，料加工場(chǎng)地、預(yù)制場(chǎng)地、材料堆放場(chǎng)地硬化，成品、半成品及原材料堆放整齊,生產(chǎn)、生活垃圾管理到位；場(chǎng)區(qū)內(nèi)組織管理機(jī)構(gòu)、工作職責(zé)、工作制度、現(xiàn)場(chǎng)總平面布置圖、施工形象進(jìn)度圖上墻(牌);施工作業(yè)人員規(guī)范著裝，并佩戴安全帽和崗位胸卡；嚴(yán)格按招標(biāo)文件規(guī)定及業(yè)主有關(guān)文明施工要求組織落實(shí),爭(zhēng)創(chuàng)文明施工樣板工地.2、制定現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理?xiàng)l例,如崗位責(zé)任制、經(jīng)濟(jì)責(zé)任制、會(huì)議制度、專業(yè)制度、檢查制度、資料管理制度等。管理制度及施工圖上墻標(biāo)識(shí)。3、明確項(xiàng)目部各職能部門及個(gè)人的文明施工的責(zé)任和義務(wù)，從思想上、行動(dòng)上、管理上、計(jì)劃上、技術(shù)上重視起來,切實(shí)保證現(xiàn)場(chǎng)文明施工的質(zhì)量和水平.施工中現(xiàn)場(chǎng)布局合理,環(huán)境整潔,物流有序,標(biāo)識(shí)醒目，文明施工，確保達(dá)到“一通、二無、三整齊、四清潔、五不漏".十二、環(huán)境保護(hù)措施嚴(yán)格按照國家《環(huán)境保護(hù)法》和《水土保持法》和地方政府有關(guān)規(guī)定落實(shí)環(huán)?！叭瑫r(shí)”，采取各種工程防護(hù)措施,減少工程建設(shè)對(duì)沿線生態(tài)環(huán)境的破壞和污染，確保鐵路沿線景觀不受破壞,江河水質(zhì)不受污染,植被得到有效保護(hù)，將邯長復(fù)線電氣化鐵路工程建成綠色環(huán)保工程。（一）噪聲治理措施加強(qiáng)對(duì)運(yùn)土機(jī)械、運(yùn)輸車輛的維修保養(yǎng)，包括安裝有效消聲器。合理安排施工時(shí)間,盡可能將噪聲大的作業(yè)安排在白天施工，盡量避免夜間施工.（二）揚(yáng)塵治理措施（1）施工時(shí)，運(yùn)土卡車裝卸時(shí)不宜過滿，保證運(yùn)輸過程中不散落。（2）對(duì)施工場(chǎng)地地面采取硬化及灑水等措施，防止揚(yáng)塵污染環(huán)境。（3）運(yùn)土車輛通過瀝青混凝土路面或水泥混凝土路面的道路時(shí)，應(yīng)覆蓋車箱，防止泥土拋灑污染路面.（4）施工時(shí)運(yùn)輸?shù)缆?，特別是泥結(jié)石路面道路及時(shí)適當(dāng)灑水，路基填筑作業(yè)面保持一定的濕度。（5）施工場(chǎng)地一旦干燥、起塵，應(yīng)及時(shí)噴水,保持濕度。車輛離開施工場(chǎng)地上路前進(jìn)行外皮、底盤及車輪的清洗,保證不帶泥土上路。（三)水污染防治措施(1）避免在暴雨時(shí)進(jìn)行挖方和填方施工,雨天時(shí)應(yīng)在棄土表面放置稻草和其它覆蓋物,以減少對(duì)地表水的污染。（2）要特別防范施工機(jī)械漏油、跑油、人為傾倒廢油進(jìn)入水體中，以免污染受納水體。（3）新增生活性污水經(jīng)沉淀池處理后，就近排入附近既有排水系統(tǒng).施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備圖施工測(cè)量路基放樣場(chǎng)地清理基底處理填料選擇分層填筑攤鋪整平機(jī)械碾壓檢測(cè)密實(shí)度整平成型施工防排水試驗(yàn)室施工技術(shù)方案拆遷、清除中線、標(biāo)高復(fù)測(cè)邊樁、邊坡壓實(shí)試驗(yàn)灑水或晾曬機(jī)械挖運(yùn)檢測(cè)原土壓實(shí)石灰土路基填筑施工方案一、編制說明根據(jù)設(shè)計(jì)要求，對(duì)高液限土或膨脹土路塹開挖的土方，液限W＞70％的高液限土及膨脹土不得用于路基填筑,直接廢棄。液限≤70％的高液限土及弱至中等膨脹土經(jīng)摻灰處理后可用于填筑路基。路堤底部50cm填筑微風(fēng)化～新鮮碎石或石渣，以防毛細(xì)水上升侵蝕路基，邊部采用符合路基填筑要求的粘性土包邊，包邊厚度為2m。摻灰時(shí)，應(yīng)將粉碎后16mm粒徑的土塊控制在15％以內(nèi)，以增強(qiáng)改性效果。若為膨脹土，當(dāng)Ip＜28時(shí)，摻灰4％；當(dāng)Ip≥28時(shí)，摻灰6%。若為高液限土，摻灰4%。為優(yōu)質(zhì)、高效的搞好石灰土施工，確保石灰土施工得以順利進(jìn)行，編制本施工方案指導(dǎo)施工。二、施工方案本合同段的石灰土施工主要采用路拌法進(jìn)行施工。因本合同段石灰土數(shù)量較小，故未針對(duì)石灰土填筑進(jìn)行工藝性試驗(yàn)，石灰土路基填筑施工工藝主要參考土方路基試驗(yàn)段施工工藝。1、施工的一般要求石灰土較適合在春末和夏季組織施工，氣溫在5℃（1）細(xì)粒土宜盡可能的粉碎，土塊最大粒徑不應(yīng)大于15mm。(2)配料必須準(zhǔn)確，拌和應(yīng)均勻.（3）嚴(yán)格控制厚度、標(biāo)高和橫坡。（4）應(yīng)使混合料處于或稍大于最佳含水量時(shí)碾壓至規(guī)定的壓度。（5)在施工時(shí)對(duì)壓實(shí)機(jī)具的選擇、壓實(shí)工藝的控制、混合料含水量的控制都應(yīng)按規(guī)范及施工要求進(jìn)行。2、石灰土路拌法施工工藝流程石灰土路拌法施工工藝流程圖石灰鑒定石灰鑒定石灰土組成設(shè)計(jì)配比批報(bào)拌和（取土場(chǎng)）壓實(shí)檢查土場(chǎng)集料準(zhǔn)備土工試驗(yàn)土場(chǎng)選擇檢查驗(yàn)收石灰消解過篩運(yùn)輸攤鋪整平路拌碾壓測(cè)含水量3、石灰土路拌法施工工藝(1）準(zhǔn)備工作①根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)可選擇的經(jīng)濟(jì)合格的材料進(jìn)行配合比組成設(shè)計(jì)，優(yōu)選最佳配合比報(bào)批。②材料準(zhǔn)備。根據(jù)設(shè)計(jì)確定的土場(chǎng)，試驗(yàn)室及時(shí)做好該土場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn).作好取土的準(zhǔn)備，將合格石灰進(jìn)場(chǎng)并在使用前不少于7d進(jìn)行消解，必要時(shí)過1cm篩。（2）摻灰摻灰在取土場(chǎng)進(jìn)行,取土場(chǎng)必須經(jīng)過清表、平整,根據(jù)取土深度和每車石灰的重量畫好方格，每格卸一車料,然后拌和遍數(shù)不小于2遍,攪拌均勻后堆起悶料不少于1～2d天，經(jīng)項(xiàng)目部試驗(yàn)室檢測(cè)灰劑量，合格后方可使用.隨拌隨用，并做好防雨防護(hù)。（3）運(yùn)輸采用自卸汽車將已拌好的料運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，若運(yùn)距遠(yuǎn)，氣溫高,則車上的混合料應(yīng)加以覆蓋，以防水分過多蒸發(fā)。（4）拌和穩(wěn)定土拌和采用路拌機(jī)拌和,拌和遍數(shù)在兩遍以上。第一遍不宜翻拌到底,應(yīng)留2～3cm，以防止石灰下沉集中，在底部翻拌不上來，形成灰夾層；第二遍翻拌時(shí),一定要翻拌到底，并對(duì)下層略有破壞，宜1cm左右.這樣既能消除夾層素土，又能使上下兩層結(jié)合更好。翻拌過程中，應(yīng)跟人隨拌和機(jī)隨時(shí)檢查翻拌深度是否滿足要求。翻拌兩遍后,應(yīng)檢查含灰量,如果含灰量滿足要求，混合料色澤均勻一致，沒有灰條、灰團(tuán)和花面，沒有粗細(xì)顆?！案C或帶”就算拌和合格,否則應(yīng)以旋耕或鏵犁配合作業(yè)，或者補(bǔ)灰,或者補(bǔ)水后再用拌和機(jī)翻拌至滿足要求為止。在拌和的過程中，及時(shí)檢查含水量，用噴管式灑水車補(bǔ)充灑水，使混合料的含水量等于或略大于最佳值（視土類而定可大于1%左右），灑水車不應(yīng)在正進(jìn)行拌和的以及當(dāng)天計(jì)劃拌和的路段上調(diào)頭和停留，以防局部水量過大。拌和機(jī)械應(yīng)緊跟在灑水車后面進(jìn)行拌和。（5）碾壓整形后，經(jīng)檢查厚度、橫坡、平整度、含水量、含灰量均符合要求后，即可進(jìn)行碾壓。在施工碾壓時(shí)為了保證能壓穩(wěn)而不起皮，灰土層不宜小于10cm，為便于拌和均勻和碾壓密實(shí)，用12～15t壓路機(jī)碾壓時(shí),厚度不宜大于15cm。用15~20t壓路機(jī)碾壓時(shí)，壓實(shí)厚度應(yīng)大于20cm，且采用先輕型后重型壓路機(jī)碾壓。碾壓采用振動(dòng)壓路機(jī)作業(yè)。其壓實(shí)工藝如下：先用振動(dòng)壓路機(jī)不開振排壓一遍，然后用振動(dòng)壓路機(jī)弱振壓1遍，接下來用光輪壓路機(jī)強(qiáng)震3～6遍，最后在靜壓1遍。達(dá)到表面無輪跡，無軟彈后及時(shí)按頻率檢測(cè)壓實(shí)度,達(dá)到要求時(shí)停壓；否則繼續(xù)壓實(shí)至達(dá)到規(guī)定為止.碾壓時(shí)，直線段由兩側(cè)路肩向中心碾壓，平曲線由內(nèi)向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓；振動(dòng)壓路機(jī)重疊1/3輪寬；靜壓速度3~4km/h，振動(dòng)壓路機(jī)振壓速度2。0～3.0km/h。碾壓后的壓實(shí)度應(yīng)符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。（6）整修路基整修應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行，對(duì)于加寬部分應(yīng)在整修階段人工掛線清刷夯拍。(7）養(yǎng)護(hù)及交通管制分層施工時(shí)，下層石灰土碾壓完成后，可立即鋪筑上一層石灰土，填料在3天內(nèi)不得受水浸泡。養(yǎng)生期不少于7天，養(yǎng)生期除灑水車外,應(yīng)封閉交通。若采用覆蓋措施，不能完全封閉交通時(shí)，應(yīng)限制車速不超過15km/h，禁止重型卡車通行。三、石灰土冬季施工1、改善土質(zhì)石灰土的縮裂性質(zhì)與用土的粘性有關(guān)，用土愈粘則縮裂愈嚴(yán)重，故應(yīng)采用粘性較小的土,或在粘性土中摻入砂性土、粉煤灰等，以降低土的塑性指數(shù)。2、控制壓實(shí)含水量在大于最佳含水量下壓實(shí)的石灰土,具有較大的縮裂性質(zhì),故石灰土應(yīng)在含水量不大于（最好小于)最佳含水量下壓實(shí).當(dāng)石灰土的含水量為最佳含水量的0.9時(shí)，對(duì)施工壓實(shí)并不造成困難，還能改善石灰土的縮裂性質(zhì).四、石灰土施工過程中主要應(yīng)控制的重點(diǎn)環(huán)節(jié)及注意的問題1、石灰的消解石灰應(yīng)選用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的Ш級(jí)以上的生石灰（塊灰)。石灰在消解時(shí)應(yīng)注意以下四點(diǎn)：(1）消解時(shí)用水量為石灰重量的60％～80%，要充分消解，以不能過濕成團(tuán)為度,消解后要保持一定濕度，以不飛揚(yáng)為度。（2）生石灰