2022年青島市提名科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)項(xiàng)目公示內(nèi)容

2022年青島市提名科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)項(xiàng)目公示內(nèi)容一、項(xiàng)目名稱客運(yùn)樞紐綜合交通全域感知與協(xié)同服務(wù)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用二、提名單位意見我單位從事智能交通行業(yè)20余年，具備成熟的產(chǎn)學(xué)研融合平臺，在人工智能及智能交通應(yīng)用形成了系統(tǒng)的理論方法和領(lǐng)域應(yīng)用的系列成果，2012年承建工業(yè)和信息化部電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金項(xiàng)目計(jì)劃《基于安全可靠基礎(chǔ)軟件的城市綜合交通樞紐智能指揮調(diào)度和運(yùn)行優(yōu)化系統(tǒng)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化》以來，積極與高校及其他科研機(jī)構(gòu)開展合作研究，研發(fā)了綜合交通樞紐相關(guān)的一系列技術(shù)、產(chǎn)品及方案，形成本項(xiàng)目研究成果，并成功應(yīng)用于膠東機(jī)場、南寧機(jī)場、日照樞紐、連云港樞紐等20余個(gè)樞紐項(xiàng)目，近三年新增銷售額突破4.1億，在多交通方式協(xié)同管理、精細(xì)化運(yùn)行監(jiān)測、旅客一體化出行服務(wù)等方面有效地提高了綜合交通樞紐行業(yè)智能化水平，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益。經(jīng)審核，確認(rèn)該項(xiàng)目的推薦材料真實(shí)有效，完成單位與完成人排序無誤，相關(guān)欄目符合填寫要求。提名該項(xiàng)目為山東省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。三、項(xiàng)目簡介綜合交通樞紐在提高綜合運(yùn)輸組合效益、優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)等方面的作用突出，國家高度重視綜合交通樞紐的建設(shè)，十四五期間我國將重點(diǎn)打造140個(gè)以機(jī)場為核心的現(xiàn)代化綜合交通樞紐，民航局在《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》中要求按照統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計(jì)、統(tǒng)一建設(shè)、協(xié)同管理原則，推動(dòng)各種交通運(yùn)輸方式集中布局、信息互通、便捷換乘。近年來，國內(nèi)外部分機(jī)場已經(jīng)建設(shè)綜合交通樞紐，但普遍面臨信息不全面、多方不協(xié)同、服務(wù)不精準(zhǔn)等共性難題，亟需突破樞紐全要素信息感知與交通狀態(tài)動(dòng)態(tài)推演、各類高頻擾動(dòng)因素影響下多交通運(yùn)力協(xié)同調(diào)度、出行一體化集成運(yùn)營服務(wù)技術(shù)等技術(shù)，優(yōu)化資源配置、提高管理效率、提升出行者體驗(yàn)。（1）基于樞紐陸側(cè)全域全要素智能感知的客流態(tài)勢推演技術(shù)創(chuàng)新：形成了多源異構(gòu)數(shù)據(jù)融合與共享交換體系與平臺，研制了基于AI分析的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的復(fù)雜場景客流感知裝備，通過廣域行人流量統(tǒng)計(jì)和追蹤技術(shù)，結(jié)合殘差分析和聚類方法，實(shí)現(xiàn)了樞紐關(guān)鍵運(yùn)營要素的實(shí)時(shí)監(jiān)測和態(tài)勢研判。并基于此利用多智能體仿真和圖卷積網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)樞紐內(nèi)部行人客流運(yùn)行態(tài)勢推演與仿真互饋優(yōu)化，攻克了基于并行神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的區(qū)域短時(shí)到離客流預(yù)測及多交通方式客流預(yù)測，為各交通方式的運(yùn)行調(diào)度及運(yùn)力調(diào)配提供支撐。（2）適應(yīng)高強(qiáng)度高擾動(dòng)客流的樞紐動(dòng)態(tài)運(yùn)力協(xié)同組織技術(shù)創(chuàng)新：攻克了基于AI的樞紐大客流波動(dòng)識別及預(yù)測技術(shù)，通過多元數(shù)據(jù)融合實(shí)現(xiàn)整體客流波動(dòng)性監(jiān)測以及基于指標(biāo)閾值的客流異常波動(dòng)征兆自主預(yù)警，為樞紐動(dòng)態(tài)運(yùn)營組織提供有效支撐；研發(fā)了基于樞紐空間拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的內(nèi)部客運(yùn)動(dòng)態(tài)組織與對外多方式交通響應(yīng)調(diào)度協(xié)同優(yōu)化技術(shù)，結(jié)合多場景預(yù)案，支撐實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的客流組織與多模式響應(yīng)調(diào)度優(yōu)化。（3）面向個(gè)體集散出行體驗(yàn)的精準(zhǔn)服務(wù)技術(shù)創(chuàng)新：基于樞紐內(nèi)用戶信息需求及差異化需求強(qiáng)度分析，突破了基于藍(lán)牙、WIFI、慣導(dǎo)等多方式融合定位算法，突破了立體空間的階段性啟發(fā)式路徑規(guī)劃技術(shù)，實(shí)現(xiàn)根據(jù)個(gè)體需求進(jìn)行各類信息推送和高精度軌跡引導(dǎo)。攻克基于海量數(shù)據(jù)知識抽取的個(gè)體行為特征識別與畫像構(gòu)建技術(shù)以及動(dòng)態(tài)擾動(dòng)因素下的高權(quán)重因子抽取技術(shù)，支持服務(wù)水平動(dòng)態(tài)優(yōu)化、特殊事件場景下快捷安檢服務(wù)?；陧?xiàng)目關(guān)鍵技術(shù)的研究，已形成諸多專利、軟著、論文等知識成果。項(xiàng)目發(fā)明成果已實(shí)際應(yīng)用于青島海信網(wǎng)絡(luò)科技有限公司的交通樞紐智能化產(chǎn)品及產(chǎn)業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)產(chǎn)品上，基于項(xiàng)目研發(fā)成果，企業(yè)近三年新增銷售額突破4.1億，經(jīng)濟(jì)效益顯著，相關(guān)產(chǎn)品及技術(shù)已經(jīng)在20余項(xiàng)各類樞紐項(xiàng)目進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，有效提高珠海機(jī)場、貴陽地鐵樞紐、日照西客運(yùn)樞紐、連云港高鐵樞紐等樞紐旅客集散能力與運(yùn)行效率、實(shí)現(xiàn)各交通方式運(yùn)行管理的有序銜接與高效協(xié)同、提升旅客出行換乘體驗(yàn)和換乘效率，支撐綜合客運(yùn)樞紐科學(xué)化、精細(xì)化運(yùn)營管理。四、客觀評價(jià)1、中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)成果評價(jià)證書1項(xiàng)，證明其技術(shù)先進(jìn)性五、應(yīng)用情況成果在膠東機(jī)場已經(jīng)實(shí)際應(yīng)用，經(jīng)過轉(zhuǎn)場至今一年多的實(shí)地驗(yàn)證，項(xiàng)目融合了20+內(nèi)外部系統(tǒng)，客流預(yù)測準(zhǔn)確率達(dá)到95%，運(yùn)力調(diào)度提效50%以上，事件響應(yīng)及處置效率提高50%以上，為膠東機(jī)場打造成國內(nèi)首個(gè)陸側(cè)綜合交通一體化協(xié)同管理的智慧機(jī)場提供夯實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。同時(shí)項(xiàng)目成果也應(yīng)用于青島海信網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司的綜合交通樞紐智能化系統(tǒng)產(chǎn)品及產(chǎn)業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)產(chǎn)品上，相關(guān)產(chǎn)品及技術(shù)已經(jīng)在20余項(xiàng)各類樞紐項(xiàng)目進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，有效提高珠海機(jī)場、貴陽地鐵樞紐、日照西客運(yùn)樞紐、連云港高鐵樞紐等樞紐旅客集散能力與運(yùn)行效率、實(shí)現(xiàn)各交通方式運(yùn)行管理的有序銜接與高效協(xié)同、提升旅客出行換乘體驗(yàn)和換乘效率，支撐綜合客運(yùn)樞紐科學(xué)化、精細(xì)化運(yùn)營管理。完成單位青島海信網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司通過項(xiàng)目技術(shù)成果中標(biāo)和實(shí)施智能交通建設(shè)項(xiàng)目，近三年累計(jì)新增41593.42萬元，新增利潤4757.42萬元，新增稅收1622.66萬元。六、主要知識產(chǎn)權(quán)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等目錄知識產(chǎn)權(quán)（標(biāo)準(zhǔn)）類別知識產(chǎn)權(quán)（標(biāo)準(zhǔn)）具體名稱國家（地區(qū)）授權(quán)號（標(biāo)準(zhǔn)編號）授權(quán)（標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布）日期證書編號

（標(biāo)準(zhǔn)批準(zhǔn)發(fā)布部門）權(quán)利人（標(biāo)準(zhǔn)起草單位）發(fā)明人（標(biāo)準(zhǔn)起草人）發(fā)明專利（標(biāo)準(zhǔn)）有效狀態(tài)發(fā)明專利一種基于內(nèi)存數(shù)據(jù)庫的主數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)及裝置中國ZL201810509991.42021/5/7證書號第4410749號青島海信網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司姚洋,崔淑銘,吳什,王江濤,朱孟凱,陳祥滿,王佩瑾,張國平,孫偉偉,吳宇授權(quán)發(fā)明專利一種基于歷史路況的常發(fā)擁堵瓶頸識別方法及裝置中國ZL201910285937.02021/7/23證書號第4569301號青島海信網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司李忠芝,劉璐,王雯雯,馮遠(yuǎn)宏,姜東昕,劉曉冰,曹強(qiáng),呂建輝,賈立授權(quán)發(fā)明專利一種交通信號控制方法及裝置中國ZL202010927680.72021/9/14證書號第4678678號青島海信網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司王玉波，孔濤，張彤，趙曉偉授權(quán)發(fā)明專利一種交通控制輔助決策方法及裝置中國201510518969.22018/4/3第2868686號青島海信網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司劉美妮、劉興永、孔濤、王雯雯、梁紅梅、韓鋒、付文濤、李賀授權(quán)發(fā)明專利一種確定突發(fā)性擁堵狀態(tài)的方法及裝置201610112029.82018/4/3第2868975號青島海信網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司劉雪莉、高林、馮遠(yuǎn)宏、韓書亮授權(quán)計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)海信交通云腦軟件V1.0中國2020SR02015422020/3/3軟著登字第5080238號青島海信網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司張四海、趙建龍有效承諾：上述知識產(chǎn)權(quán)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等用于推薦青島市科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)的情況，已征得未列入項(xiàng)目主要完成人的權(quán)利人（發(fā)明專利指發(fā)明人）的同意。七、主要完成人情況姓名王雯雯排名1技術(shù)職稱中級工程師行政職務(wù)總經(jīng)理工作單位青島海信網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司完成單位青島海信網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司對本項(xiàng)目技術(shù)創(chuàng)造性貢獻(xiàn)：作為項(xiàng)目核心完成人，對創(chuàng)新點(diǎn)[1-3]做出了創(chuàng)造性貢獻(xiàn)，負(fù)責(zé)關(guān)鍵難點(diǎn)攻關(guān)、項(xiàng)目總體進(jìn)度控制、實(shí)施推進(jìn)及產(chǎn)業(yè)化工作，并負(fù)責(zé)全國市場的產(chǎn)品拓展技術(shù)支撐，主導(dǎo)完成成果在青島、東莞、南京等地的示范應(yīng)用。姓名吳蕾排名2技術(shù)職稱工程師行政職務(wù)研發(fā)工程師工作單位青島海信網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司完成單位青島海信網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司對本項(xiàng)目技術(shù)創(chuàng)造性貢獻(xiàn)：項(xiàng)目主要完成人，創(chuàng)新點(diǎn)1-3主要貢獻(xiàn)者之一。主要貢獻(xiàn)包括：（1）在創(chuàng)新點(diǎn)一中，作為主要成員完成樞紐交互式場景數(shù)據(jù)共享交換體系工作組草案。主導(dǎo)完成基于視頻AI分析的復(fù)雜場景客流感知及異常事件識別技術(shù)及裝備的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)應(yīng)用。（2）在創(chuàng)新點(diǎn)二中，負(fù)責(zé)樞紐陸側(cè)多交通方式協(xié)同調(diào)度平臺研發(fā)及轉(zhuǎn)化應(yīng)用。（3）在創(chuàng)新點(diǎn)三中，負(fù)責(zé)基于微服務(wù)架構(gòu)的旅客交通信息服務(wù)技術(shù)研發(fā)及轉(zhuǎn)化應(yīng)用。姓名馬飛排名3技術(shù)職稱高級工程師行政職務(wù)產(chǎn)品經(jīng)理工作單位青島海信網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司完成單位青島海信網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司對本項(xiàng)目技術(shù)創(chuàng)造性貢獻(xiàn)：項(xiàng)目主要完成人，對創(chuàng)新點(diǎn)2、3有重要貢獻(xiàn)，主要貢獻(xiàn)包括：（1） 在創(chuàng)新點(diǎn)二中主要參與研發(fā)相關(guān)樞紐智能化系統(tǒng)軟件，并申報(bào)專利、軟件著作權(quán)；（2） 在創(chuàng)新點(diǎn)三中主要參與研發(fā)基于微服務(wù)架構(gòu)的旅客交通信息服務(wù)系統(tǒng)。姓名史世蓮排名4技術(shù)職稱工程師行政職務(wù)研發(fā)工程師工作單位青島海信網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司完成單位青島海信網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司對本項(xiàng)目技術(shù)創(chuàng)造性貢獻(xiàn)：項(xiàng)目主要完成人，對創(chuàng)新點(diǎn)1-3有重要貢獻(xiàn)。主要貢獻(xiàn)包括：（1） 在創(chuàng)新點(diǎn)一中，主要完成基于視頻AI分析的復(fù)雜場景客流感知及異常事件識別技術(shù)的需求設(shè)計(jì)。（2） 在創(chuàng)新點(diǎn)二中，主要參與完成樞紐陸側(cè)事件智能化輔助研判技術(shù)研究。（3） 在創(chuàng)新點(diǎn)三匯總，主要參與完成基于微服務(wù)架構(gòu)的旅客交通信息服務(wù)技術(shù)的需求設(shè)計(jì)。八、主要完成單位及創(chuàng)新推廣貢獻(xiàn)（科技進(jìn)步獎(jiǎng)填寫此項(xiàng)）單位名稱青島海信網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司排名1對本項(xiàng)目科技創(chuàng)新和應(yīng)用推廣情況的貢獻(xiàn)：青島海信網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司，成立于1998年，是中國智能交通產(chǎn)業(yè)第一品牌，公司高度重視技術(shù)創(chuàng)新，擁有行業(yè)內(nèi)唯一依托企業(yè)建設(shè)的國家級工程技術(shù)研究中心。擁有博士后科研工作站、院士工作站，擁有行業(yè)領(lǐng)先的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，在職員工1600余人。累計(jì)申請專利和軟件著作權(quán)700余項(xiàng)，承擔(dān)21項(xiàng)國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定和修訂；先后承擔(dān)國家863計(jì)劃、國家高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化、國家科技支撐計(jì)劃等項(xiàng)目30余項(xiàng)。在智能交通行業(yè)連續(xù)八年市場占有率第一，產(chǎn)品和解決方案應(yīng)用于全國100多個(gè)城市，其中直轄市、省會(huì)城市和計(jì)劃單列市使用覆蓋率達(dá)79%。青島海信網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司在該項(xiàng)目創(chuàng)新點(diǎn)[1-3]和研究成果推廣應(yīng)用方