2021-2022年一級建造師之一建港口與航道工程實務(wù)模擬題庫及答案下載

2021-2022年一級建造師之一建港口與航道工程實務(wù)模擬題庫及答案下載單選題（共85題）1、為較大幅度提高耙吸式挖泥船挖掘密實砂的生產(chǎn)效率，可采?。ǎ┑拇胧?。A.控制對地航速在1~2節(jié)B.適當(dāng)調(diào)高波浪補償器壓力C.選用IHC耙頭D.在耙頭上加高壓沖水【答案】D2、泥沙顆粒的（）小于0．03mm的海岸為淤泥質(zhì)海岸。A.最大粒徑B.最小粒徑C.中值粒徑D.公稱粒徑【答案】C3、工程勘察報告關(guān)于地質(zhì)構(gòu)造的描述中應(yīng)包括：場地的地質(zhì)構(gòu)造穩(wěn)定性和與工程有關(guān)的地質(zhì)構(gòu)造現(xiàn)象；其對工程影響的分析和防治措施的建議；地質(zhì)構(gòu)造對（）影響的分析。A.建筑物穩(wěn)定性B.地基強度C.岸坡穩(wěn)定性D.上部結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性【答案】C4、定額直接費低于300萬元的一般水工建筑項目，應(yīng)計列小型工程增加費，按定額直接費和施工取費之和的（）計算。A.2％B.3％C.4％D.5％【答案】D5、按照港口與航道工程施工用電安全生產(chǎn)的要求，施工現(xiàn)場必須實行（）制，所有電器設(shè)備必須做到“一機、一閘、一漏電保護(hù)器”。A.二相五線B.三相五線C.四相五線D.二相四線【答案】B6、某海水環(huán)境港口與航道工程，最冷月月平均氣溫為-5℃，鋼筋混凝土沉箱所用混凝土A.1.0%B.1.5%C.2.5%D.3.0%【答案】D7、船閘工程引航道模袋混凝土護(hù)面應(yīng)（）。A.自下而上平行坡向鋪設(shè)B.自下而上垂直坡向鋪設(shè)C.自上而下平行坡向鋪設(shè)D.自上而下垂直坡向鋪設(shè)【答案】D8、采用爆破排淤填石法改良地基，在確定一次爆破藥量時，應(yīng)按要求進(jìn)行（），當(dāng)不能滿足時，可采用多段微差爆破工藝減少一次爆破藥量，或采取氣幕防護(hù)措施降低爆破地震波與沖擊波對建筑物的影響。A.作業(yè)距離核算B.運輸距離核算C.安全距離核算D.推進(jìn)距離核算【答案】C9、港口與航道工程垂直和水平位移觀測，每次應(yīng)固定觀測人員和儀器設(shè)備，采用（），選擇最佳時段，并在規(guī)定的環(huán)境條件下進(jìn)行觀測。A.相同的觀測線路和不同觀測方法B.不同的觀測線路和相同觀測方法C.相同的觀測線路和相同觀測方法D.不同的觀測線路和不同觀測方法【答案】C10、耙吸挖泥船開挖黏性土選用耙頭的耙齒是（）。A.尖齒B.扁齒C.方齒D.鑿齒【答案】B11、排水固結(jié)法處理地基，當(dāng)采用φ7cm袋裝砂井和塑料排水板作為豎向通道時，豎向排水通道長度主要取決于工程要求和土層情況，對以地基穩(wěn)定性控制的工程，豎向排水通道深度至少應(yīng)超過最危險滑動面（）m。A.1B.5C.2D.3【答案】C12、中、硬底質(zhì)的一次性維護(hù)疏浚工程，設(shè)計底邊線以內(nèi)水域（）。A.嚴(yán)禁存在淺點B.不得存在淺點C.允許有不超過10cm的淺點D.允許存在不超過檢查點總數(shù)5％的淺點【答案】B13、某航道整治工程建設(shè)護(hù)岸丁壩，L為200m，上游在2km處，下游在6km處，上下游間需建設(shè)（）座丁壩。A.4B.8C.15D.30【答案】C14、采用無紡?fù)凉た椢镒髦亓κ酱a頭后方倒濾層材料時，其抗拉強度不宜低于（）kN／m。A.3B.5C.6D.8【答案】C15、鏟斗挖泥船應(yīng)采用()施工，根據(jù)不同施工條件采用分條、分段、分層挖泥等施工方法。A.縱挖法B.扇形法C.橫挖法D.平行橫挖法【答案】A16、配制港航工程混凝土所用的普通硅酸鹽水泥，其熟料中的C3A量宜在()范圍之內(nèi)。A.1％～5％B.6％～12％C.13％～19％D.20％～26％【答案】B17、承包人應(yīng)在計劃開工日期（）前，向發(fā)包人和監(jiān)理人報送施工組織設(shè)計。A.5dB.7dC.14dD.28d【答案】B18、在淤泥等軟土地基上進(jìn)行吹砂時，應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求或經(jīng)過試驗確定第一層的吹填土A.速度B.面積C.厚度D.體積【答案】C19、港口與航道工程商性能混凝土的水膠比通常不大于()。A.0.35B.0.40C.0.45D.0.50【答案】A20、振沖密實法的振沖點宜按()布置，其間距根據(jù)土的顆粒組成、要求達(dá)到的密實程度、地下水位和振沖器功率等有關(guān)因素確定。A.三角形B.四邊形C.等邊三角形D.等邊四邊形【答案】C21、工程項目事故隱患排查治理的責(zé)任主體是（）。A.縣以上安全監(jiān)督部門B.公路水運施工企業(yè)C.水運建設(shè)單位D.安全監(jiān)理工程師【答案】B22、高樁碼頭施工中，沉樁后采用“雙控”指標(biāo)以保證滿足設(shè)計承載力的要求，即控制（）。A.樁尖標(biāo)高及樁尖的設(shè)計土層B.樁尖標(biāo)高及最后的沉樁貫入度C.貫人度變化及樁的下沉量D.樁尖的設(shè)計土層及高應(yīng)變動測值【答案】B23、高樁碼頭在斜坡上打樁時，為保證樁位符合設(shè)計要求和防止岸坡滑動，應(yīng)采?。ǎ┑姆椒?。A.嚴(yán)格按設(shè)計樁位下樁B.嚴(yán)格按設(shè)計樁位下樁并削坡C.恰當(dāng)偏離樁位按順序沉樁D.恰當(dāng)偏離樁位，削坡并分區(qū)跳打【答案】D24、配制港口與航道工程混凝土所采用的普通硅酸鹽水泥，其熟料中的鋁酸三鈣含量宜在（）范圍內(nèi)。A.1％～5％B.6％～12％C.13％～19％D.20％～26％【答案】B25、GPS測量應(yīng)用于建立各等級的測量控制網(wǎng)時所采用的方法是（）處理。A.事后差分B.位置差分C.偽距差D.載波相位差分【答案】A26、港航工程混凝土，按強度要求得出的水灰比與按耐久性要求規(guī)定的水灰比限值相比較（）作為配制混凝土的依據(jù)。A.取較大值B.取較小值C.取平均值D.任取一值【答案】B27、真空預(yù)壓加固地基時，膜下真空度應(yīng)穩(wěn)定在（）kPa以上，以保證加固效果。A.60B.70C.80D.90【答案】C28、有抗凍性要求的混凝土必須摻入（），使其具有要求的含氣量。A.抗凍劑B.引氣劑C.早強劑D.減水劑【答案】B29、重力式碼頭預(yù)制沉箱混凝土設(shè)計強度等級為C30，預(yù)制場實際統(tǒng)計混凝土立方體試件的抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)差為3．0MPa，該混凝土的配制強度應(yīng)為()。A.38MPaB.36MPaC.35MPaD.33MPa【答案】C30、分項工程的質(zhì)量由施工單位組織自檢合格后，由監(jiān)理工程師組織（）檢查確認(rèn)。A.建設(shè)單位B.質(zhì)量監(jiān)督單位C.施工單位專職質(zhì)量檢查員D.設(shè)計單位【答案】C31、海港工程的極端高水位應(yīng)采用重現(xiàn)期為()的年極值高水位。A.20年B.30年C.50年D.100年【答案】C32、在港口與航道工程項目質(zhì)量管理中，工序之間應(yīng)進(jìn)行交接檢驗，專業(yè)工序之間的交接認(rèn)可方是()。A.監(jiān)理單位B.建設(shè)單位C.設(shè)計單位D.項目總工【答案】A33、大型工程船舶拖航、調(diào)遣作業(yè)中，負(fù)責(zé)拖航全程管理的總指揮應(yīng)由（）擔(dān)任。A.企業(yè)船機主管部門負(fù)責(zé)人B.企業(yè)調(diào)度部門負(fù)責(zé)人C.主拖船長D.被拖船長【答案】C34、高樁碼頭在澆筑碼頭面層時，應(yīng)埋置（）的沉降、位移觀測點，定期進(jìn)行觀測，并做好記錄。A.臨時B.固定C.活動D.長期【答案】B35、干地施工時，必須做好基坑的防水、排水和（）保護(hù)。A.邊坡B.坡頂C.基土D.通道【答案】C36、堆載預(yù)壓法是利用軟黏土在外荷載作用下排水壓密，卸載后土的密度（）的特性，對軟土地基進(jìn)行預(yù)壓加固處理的一種物理加固方法。A.變小B.基本維持不變C.變大D.恢復(fù)到加固前狀態(tài)【答案】B37、PHC樁（先張法預(yù)應(yīng)力高強混凝土樁）高速離心成型、常壓和高壓蒸養(yǎng)，混凝土強度等級C80，樁身混凝土有效預(yù)壓應(yīng)力為（）。A.3MPaB.5MPaC.8MPaD.12MPa【答案】C38、在正常航速條件下，實施沉箱海上拖運時，牽引作用點設(shè)在沉箱()處最為穩(wěn)定。A.重心B.浮心C.定傾中心以下10cm左右D.定傾中心以上10cm左右【答案】C39、陸上爆破的爆破層厚度超過（）時，應(yīng)采取臺階式分層爆破。A.3.0mB.4.0mC.5.0mD.6.0m【答案】C40、建設(shè)工程合同糾紛解決的調(diào)解途徑可分為()調(diào)解和民間調(diào)解。A.行政B.仲裁機關(guān)C.法院D.民事機構(gòu)【答案】A41、《中華人民共和國船舶及其有關(guān)作業(yè)活動污染海洋環(huán)境防治管理規(guī)定》第九條規(guī)定在港區(qū)水域內(nèi)洗艙的，取得（）的許可。A.港口管理機構(gòu)B.海事管理機構(gòu)C.海洋管理機構(gòu)D.環(huán)保管理機構(gòu)【答案】B42、斜坡堤砂墊層施工時，砂的粒徑應(yīng)符合設(shè)計要求，含泥量不宜大于（）。A.0.5％B.1％C.3％D.5％【答案】D43、斜坡堤施工中，對土工織物說法錯誤的是()。A.土工織物宜事前加工成鋪設(shè)塊B.土工織物鋪設(shè)塊，在主要受力方向不得有接頭縫C.水下鋪設(shè)土工織物應(yīng)順?biāo)鞣较蜻M(jìn)行D.水下鋪設(shè)由設(shè)計師指揮并配合工作船將土工織物沿導(dǎo)線和導(dǎo)軌平緩展開并不斷拉緊【答案】D44、斜坡堤采用隨機安放2層扭工字塊體護(hù)面時，其外側(cè)在波浪作用范圍內(nèi)應(yīng)有60％以上()在堤坡下方。A.上層扭工字塊體垂直桿件B.下層扭工字塊體水平桿件C.上層扭工字塊體水平桿件D.下層扭工字塊體垂直桿件【答案】A45、土的滲透性是其重要的（）性質(zhì)之一。A.化學(xué)B.力學(xué)C.物理D.變形【答案】C46、《航道建設(shè)管理規(guī)定》第四十三條規(guī)定航道建設(shè)項目發(fā)生工程質(zhì)量事故，項目單位應(yīng)當(dāng)在（）內(nèi)按照項目隸屬關(guān)系向交通主管部門和有關(guān)質(zhì)量監(jiān)督管理機構(gòu)報告。A.24小時B.36小時C.48小時D.60小時【答案】A47、土工織物鋪設(shè)長度應(yīng)按設(shè)計堤寬加上一定富裕長度。水下鋪設(shè)富余長度宜為（）A.1.0～2.0B.1.5～2.5C.2.0～3.0D.2.5～3.5【答案】B48、港航工程鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)常用鋼筋的抗拉強度范圍為（）。A.100～200MPaB.300～800MPaC.1000～1300MPaD.1300MPa以上【答案】B49、配制港航工程混凝土所用普通硅酸鹽水泥，其熟料中的C3A含量宜在（）范圍內(nèi)。A.1%~5%B.6%~12%C.13%~19%D.20%~26%【答案】B50、斜坡堤堤心石爆破排淤填石是在拋石體外緣一定距離和深度的（）埋放藥包群，起爆瞬間在淤泥中形成空腔，拋石體隨即坍塌充填空腔形成“石舌”，達(dá)到置換淤泥的目的。A.淤泥質(zhì)軟基中B.淤泥質(zhì)軟基表面C.拋石體底部表面D.拋石體底部中【答案】A51、在整治汊道進(jìn)口段卵石淺灘時，為攔截橫流、調(diào)整流向宜建（）。A.洲頭順壩B.洲尾順壩C.洲頭丁壩D.洲尾丁壩【答案】A52、對泥炭土、有機質(zhì)土、塑性指數(shù)大于（）的黏土、地下水有腐蝕性的地區(qū)，必須通過現(xiàn)場試驗確定其適用性。A.10B.17C.25D.27【答案】C53、自航耙吸挖泥船以（）來衡量其大小。A.生產(chǎn)率B.裝機功率C.艙容D.艏吹管路流量【答案】C54、半日潮的潮周期為（）。A.24hB.24h50minC.12hD.12h25min【答案】D55、《內(nèi)河航運水工建筑工程定額》費用中，稅金的計算基礎(chǔ)是（）A.直接工程費+其他費+專項費用B.直接工程費+其他費+計劃利潤C.定額直接費+其他費+計劃利潤D.直接工程費+其他直接費+計劃利潤【答案】B56、編制疏浚工程概、預(yù)算時，（）屬于定額直接費的組成內(nèi)容。A.臨時設(shè)施費B.施工隊伍調(diào)遣費C.管線、管架安拆費D.浚前掃床費【答案】C57、在土工織物加筋墊層上拋石時，應(yīng)先拋填保護(hù)層，再按照有利于()的拋石順序進(jìn)行拋填。A.保護(hù)土工織物B.拉緊土工織物C.均勻沉降D.減少位移【答案】B58、配制港口與航道工程混凝土所采用的普通硅酸鹽水泥，其熟料中的鋁酸三鈣含量宜在（）范圍內(nèi)。A.1M～5%B.6%～12%C.13%～19%D.20%～26%【答案】B59、先張法結(jié)構(gòu)中鋼絞線斷裂或滑脫的數(shù)量嚴(yán)禁超過結(jié)構(gòu)同一截面鋼材總根數(shù)的（），且嚴(yán)禁相鄰兩根預(yù)應(yīng)力筋斷裂或滑脫。A.3％B.5％C.4％D.6％【答案】B60、感潮河段內(nèi)的水流在潮流界和潮區(qū)界之間()現(xiàn)象。A.沒有水位升降，僅有指向上游的漲潮流B.既有水位升降，也有指向上游的漲潮流C.沒有水位升降，沒有指向上游的漲潮流D.僅有水位升降，沒有指向上游的漲潮流【答案】D61、計算陸地海拔高度的起算面被稱為（）。A.最高潮面B.平均海平面C.理論基準(zhǔn)面D.最低潮面【答案】B62、感潮河段內(nèi)的水流在潮流界和潮區(qū)界之間()現(xiàn)象。A.沒有水位升降，僅有指向上游的漲潮流B.既有水位升降，也有指向上游的漲潮流C.沒有水位升降，沒有指向上游的漲潮流D.僅有水位升降，沒有指向上游的漲潮流【答案】D63、港航工程大體積混凝土構(gòu)筑物不正確的防裂措施是（）。A.增加混凝土的單位水泥用量B.選用線脹系數(shù)小的骨料C.在素混凝土中摻塊石D.適當(dāng)增加粉煤灰用量【答案】A64、為完成招標(biāo)人臨時提出的合同以外的零散工作屬于（）項目。A.包清工B.計件工C.計日工D.義務(wù)工【答案】C65、在有抗凍要求的大體積混凝土中摻加塊石時，塊石距混凝土結(jié)構(gòu)表面的距離不得小于（）mm。A.100B.200C.300D.400【答案】C66、實現(xiàn)在施工組織設(shè)計中所確定的（）是編制施工組織設(shè)計要實現(xiàn)的最終效果和目的。A.最優(yōu)施工方案B.協(xié)調(diào)各方面的關(guān)系C.技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)D.統(tǒng)籌安排各項工作【答案】C67、港口與航道總承包二級資質(zhì)可承擔(dān)的港口與航道工程包括（）。A.人工島及平臺B.海上風(fēng)電C.各種升船機D.內(nèi)河1000噸級以下航道工程【答案】D68、斜坡式防波堤一般用于水深較淺、地質(zhì)條件較差、附近又盛產(chǎn)石料的地方，當(dāng)用()做護(hù)面時，也可用于水深、波浪大的地區(qū)。A.100kg左右的塊石B.模袋混凝土C.混凝土人工塊體D.鋼制石籠【答案】C69、流沙(土)與管涌是由動水力引起的兩種主要的滲透破壞形式，下列現(xiàn)象中，屬于流沙現(xiàn)象的是()。A.土體翻滾B.土體隆脹C.土體浮動D.土體斷裂【答案】A70、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)英文為：NavigationSatelliteTimeAndRanging／GlobalPositioningSystem，簡稱（）。A.GPSB.DGPSC.NSTD.NSTAR【答案】A71、施工現(xiàn)場用電必須實行（）制，所有電器設(shè)備必須做到“一機、一閘、一漏電保護(hù)A.二相三線B.三相四線C.三相五線D.四相五線【答案】C72、采用片麻巖碎石配置C40混凝土?xí)r，片麻巖巖石立方體抗壓強度需大于等于（）MPa。A.60B.80C.90D.100【答案】D73、高性能混凝土水泥用量215kg/m3，磨細(xì)礦渣245kg/m3，硅灰20kg/m3，拌和水168kg/m3，A.0.30B.0.35C.0.37D.0.40【答案】B74、對于沙質(zhì)淺灘，固定和加高邊灘，調(diào)整航道流速，集中水流沖刷航槽的整治方法適用于（）。A.彎道淺灘B.過渡段淺灘C.汊道淺灘D.散亂淺灘【答案】B75、透水框架可疊加擺放，疊加層級不宜超過（）。A.2層B.3層C.4層D.5層【答案】B76、我國南方海港的水位變動區(qū)，當(dāng)構(gòu)件的箍筋為直徑8mm時，主筋保護(hù)層的最小厚度A.45mmB.50mmC.55mmD.60mm【答案】C77、拖運沉箱時，在正常航速下其曳引作用點在定傾中心以下（）左右時最穩(wěn)定。A.在定傾中心點上B.10cmC.30cmD.20cm【答案】B78、GPS測量方法主要分為事后差分處理和實時差分處理，（）屬于事后差分處理方法。A.靜態(tài)和快速靜態(tài)B.位置差分C.載波相位差分D.偽距差分【答案】A79、混凝土插入式振動器的振搗順序宜（），移動問距不應(yīng)大于振動器有效半徑的1．5倍。A.從近模板處開始，先外后內(nèi)B.從澆筑中心處開始，先內(nèi)后外C.從底部開始，先下后上D.從一端向另一端【答案】A80、高性能混凝土水泥用量215kg／m3，磨細(xì)礦渣245kg／m3，硅灰20kg／m3，拌合水168kg／m3，該高性能混凝土的水膠比為()。A.0.30B.0.35C.0.37D.0.40【答案】B81、船閘工程引航道模袋混凝土護(hù)面應(yīng)（）。A.自下而上平行坡向鋪設(shè)B.自下而上垂直坡向鋪設(shè)C.自上而下平行坡向鋪設(shè)D.自上而下垂直坡向鋪設(shè)【答案】D82、施工單位更換其代表時，應(yīng)事先征得（）同意并提前7d通知監(jiān)理工程師。A.質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)B.建設(shè)單位C.施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人D.施工單位項目經(jīng)理【答案】B83、關(guān)于潮汐河口潮流段航道整治線和挖槽布置的說法，正確的是()。A.整治線走向宜與漲潮流主流向一致，其線型宜采用直線型，設(shè)計挖槽與潮流交角宜小于15°B.整治線走向宜與落潮流主流向一致，其線型宜采用微彎型，設(shè)計挖槽與潮流交角宜小于15°C.整治線走向宜與漲潮流主流向一致，其線型宜采用微彎型，設(shè)計挖槽與潮流交角宜大于15°D.整治線走向宜與落潮流主流向一致，其線型宜采用直線型，設(shè)計挖槽與潮流交角宜大于15°【答案】B84、自資格預(yù)審文件停止發(fā)售之日起至提交資格預(yù)審申請文件截止之日止，不得少于（）日。A.3B.5C.7D.10【答案】B85、對經(jīng)不加填料的振沖密實法處理的砂土地基，宜采用標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗或動力觸探法檢驗處理效果，檢驗點應(yīng)選擇在()。A.振沖點位處B.與相鄰振沖點連線的中心處C.相鄰振沖點圍成的單元形心處D.振沖孔的邊緣處【答案】C多選題（共38題）1、港口與航道單位工程觀感質(zhì)量檢查項目的評價應(yīng)采用()的方法進(jìn)行。A.觀察測量B.必要評估C.必要測量D.觀察檢查E.共同討論確定【答案】CD2、下列施工工序中，屬于斜坡堤施工的工序有（）。A.護(hù)底施工B.墊層塊石施工C.護(hù)灘施工D.護(hù)面塊體安裝E.塊石棱體施工【答案】ABD3、潛水員水下安裝的作業(yè)安全規(guī)定有（）。A.構(gòu)件基本就位和穩(wěn)定后，潛水員方可靠近待安裝構(gòu)件B.潛水員不得站在兩構(gòu)件間操作，供氣管也不得置于構(gòu)件縫中C.流速較大時，潛水員應(yīng)在順流方向操作D.構(gòu)件安裝應(yīng)使用專用工具調(diào)整構(gòu)件的安裝位置E.潛水員不得將身體的任何部位置于兩構(gòu)件之間【答案】ABD4、港口與航道工程地質(zhì)勘察必須貫徹國家有關(guān)技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策，認(rèn)真調(diào)查研究、精心勘察，密切結(jié)合工程實際，提出（）的勘察成果，為港口和航道工程建設(shè)的全過程服務(wù)。A.反映客觀實際B.滿足工程需要C.高精度D.能滿足設(shè)計、施工各階段要求E.滿足工程經(jīng)濟(jì)指標(biāo)要求【答案】AB5、接力泵前端應(yīng)設(shè)()，排出端應(yīng)設(shè)壓力表。A.進(jìn)氣閥B.空氣釋放閥C.放氣閥D.真空表E.真空壓力表【答案】BC6、整治卵石彎道淺灘可采取的方法有（）等。A.在凹岸建順壩B.在凹岸建下挑丁壩C.疏浚凸岸淺區(qū)D.建洲頭順壩E.建潛壩【答案】ABC7、海港碼頭鋼樁犧牲陽極保護(hù)法，主要應(yīng)用于（）。A.大氣區(qū)B.浪濺區(qū)C.水位變動區(qū)D.水下區(qū)E.泥下區(qū)【答案】CD8、在港口工程竣工結(jié)算中，下列說法錯誤的是()。A.監(jiān)理人對竣工付款申請單有異議的，有權(quán)要求發(fā)包人進(jìn)行修正和提供補充資料B.經(jīng)監(jiān)理人和發(fā)包人協(xié)商后，由承包人向監(jiān)理人提交修正后的竣工付款申請單C.發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理人出具竣工付款證書后的28d內(nèi)，將應(yīng)支付款支付給承包人D.竣工付款涉及政府投資資金的，按約定辦理E.發(fā)包人不按期支付的，按約定將逾期付款違約金支付給承包人【答案】ABC9、可作為港航工程預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)用鋼的有（）。A.熱軋帶肋鋼筋B.矯直回火鋼絲C.冷拉鋼絲D.冷拉鋼筋E.預(yù)應(yīng)力鋼絞線【答案】ABC10、疏浚工程施工組織設(shè)計中施工的總體部署和主要施工方案應(yīng)包括（）。A.施工自然條件B.施工船舶選擇C.施工組織條件D.施工方法E.施工計劃【答案】BD11、港口與海岸工程專業(yè)承包資質(zhì)分為（）。A.特級B.一級C.二級D.三級E.四級【答案】BCD12、下列產(chǎn)生承包商向業(yè)主的索賠事件原因有（）。A.地震B(yǎng).拋泥許可證C.地質(zhì)條件變化D.施工質(zhì)量缺陷E.航行通告【答案】ABC13、石籠壩體拋筑過程中，應(yīng)隨時檢查（）等，坡度不得陡于設(shè)計坡比。A.壩位B.絞合間距C.充填度D.壩身E.邊坡【答案】AD14、下列性能指標(biāo)中，（）屬于土工織物的物理性能指標(biāo)。A.有效孔徑B.斷裂伸長率C.滲透系數(shù)D.耐熱性E.耐磨性【答案】AD15、觀感質(zhì)量檢查項目評價采?。ǎ┓椒ㄟM(jìn)行。A.以10分制評分法B.觀察檢查C.必要的測量D.共同討論E.平均分?jǐn)?shù)【答案】BCD16、斜坡堤土工織物鋪設(shè)塊的拼縫宜采用（）連接，但在長度方向（主要受力方向）不得有接頭縫。A.順縫B.直縫C.丁縫D.包縫E.線縫【答案】CD17、在水運工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)中主要檢驗項目是指（）的項目。A.對安全起決定性作用B.對環(huán)境起決定性作用的項目C.對工程造價起決定性作用的項目D.對工程觀瞻起決定性作用的項目E.對工期影響起決定性作用的項目【答案】AB18、土工織物倒濾層，應(yīng)選擇（）。A.無紡?fù)凉げ糂.機織土工布C.編織土工布D.土工網(wǎng)E.復(fù)合土工布【答案】AB19、加筋體回填的填料粒徑應(yīng)滿足設(shè)計要求，填料最大粒徑應(yīng)不大于（）。A.壓實分層厚度的1／3B.100mmC.壓實分層厚度的2／3D.200mmE.150mm【答案】C20、分部工程質(zhì)量合格標(biāo)準(zhǔn)包括（）。A.所含分項工程質(zhì)量全部合格B.所含分項工程質(zhì)量合格率達(dá)到90％以上C.工程質(zhì)量控制資料完整D.所含分項工程質(zhì)量合格率達(dá)到80％以上E.地基基礎(chǔ)的安全功能檢驗結(jié)果符合有關(guān)規(guī)定【答案】AC21、在計算耙吸挖泥船施工時間利用率時，其挖泥時間是指（）等時間。A.挖泥B.運泥C.拋泥D.吹泥E.吹水【答案】ABCD22、砂枕壩體水上拋投施工過程中，應(yīng)根據(jù)（）等的不同及時調(diào)整定位船位置。A.風(fēng)力B.波浪C.流速D.流向E.潮差【答案】CD23、用水泥砂漿找平預(yù)制構(gòu)件擱置面時，應(yīng)符合下列規(guī)定：（）。A.不得在砂漿硬化后安裝構(gòu)件B.水泥砂漿找平厚度宜取10～20mmC.坐漿飽滿，安裝后略有余漿擠出縫口D.接縫處應(yīng)用砂漿嵌塞密實及勾縫E.水泥砂漿強度應(yīng)提高一個等級【答案】ABCD24、海水環(huán)境港口與航道工程混凝土的部位可分為()。A.水上區(qū)B.水下區(qū)C.浪濺區(qū)D.水位變動區(qū)E.大氣區(qū)【答案】BCD25、爆炸排淤填石法爆炸設(shè)計時應(yīng)考慮當(dāng)?shù)氐模ǎ┘爸車h(huán)境條件。A.地形B.水文C.人文D.地質(zhì)E.氣象【答案】ABD26、航道整治工程施工組織設(shè)計的編制依據(jù)包括（）。A.招標(biāo)文件B.合同文件C.項目經(jīng)理責(zé)任目標(biāo)D.相關(guān)技術(shù)規(guī)范E.設(shè)計文件及批準(zhǔn)文件【答案】ABD27、港口與航道工程總承包企業(yè)資質(zhì)分為（）。A.特級B.一級C.二級D.三級E.四級【答案】ABCD28、高樁碼頭樁沉完以后，應(yīng)保證滿足設(shè)計承載力的要求。一般是采用雙控，即：（）（最后一陣平均每擊下沉量）。A.樁尖標(biāo)高B.樁入土深度C.打樁最后貫入度D.貫入度的變化E.樁下沉標(biāo)高情況【答案】AC29、現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對后張法預(yù)應(yīng)力混凝土大管樁的表觀質(zhì)量有一系列規(guī)定，其中裂縫方面要求有（）。A.外壁面不得出現(xiàn)裂縫B.內(nèi)壁面不得出現(xiàn)裂縫C.內(nèi)壁面裂縫寬度不得超過0.2mmD.外壁面裂縫寬度不得超過0.2mmE.內(nèi)壁裂縫深度不宜大于10mm【答案】AC30、航道整治工程施工部署的內(nèi)容和側(cè)重點在航道整治工程施工中一般應(yīng)包括（）。A.確定工程主要項目程序B.編制主要工程項目的施工方案C.企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營能力D.編制施工總進(jìn)度計劃E.劃分項目施工階段界線，確定分期交工項目組成【答案】ABD31、在港口工程檢驗批質(zhì)量檢驗中，將檢驗項目劃分為（）。A.主要檢驗項目B.指定檢驗項目C.一般項目D.允許偏差項目E.特殊項目【答案】AC32、下列質(zhì)量安全督查時抽查的內(nèi)容中，屬于實體質(zhì)量督查內(nèi)容的有（）。A.檢查構(gòu)件成品保護(hù)情況B.檢查監(jiān)測點布設(shè)是否符合要求C.檢查壩體拋填是否均勻D.檢查預(yù)埋件與混凝土面高差E.檢查鋼結(jié)構(gòu)油漆涂刷遍數(shù)是否符合要求【答案】AD33、《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》第五十五條規(guī)定從業(yè)單位及相關(guān)責(zé)任人違反本辦法規(guī)定，逾期未改正的，對從業(yè)單位處1萬元以上3萬元以下的罰款，下列適用此條款的行為有（）。A.未按照規(guī)定配備安全生產(chǎn)管理人員的B.未按照規(guī)定設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)的C.主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員未按照規(guī)定經(jīng)考核合格的D.未按批準(zhǔn)的專項施工方案進(jìn)行施工，導(dǎo)致重大事故隱患的E.從業(yè)單位未全面履行安全生產(chǎn)責(zé)任，導(dǎo)致重大事故隱患的【答案】D34、基床整平按精度要求可分為（）。A.粗平B.細(xì)平C.微平D.極細(xì)平E.精細(xì)平【答案】ABD35、預(yù)制鋼筋混凝土方樁在吊運、存放過程中要求（）。A.吊點位置偏差不應(yīng)超過設(shè)計規(guī)定位置±200mmB.對棱角部位宜用麻袋或木塊等襯墊C.吊繩與構(gòu)件水平面的夾角不應(yīng)大于45°D.堆放層數(shù)不超過五層E.各層墊木應(yīng)位于同一垂直面上，其位置偏差不應(yīng)超過±200mm【答案】AB36、對重力式碼頭基床塊石的質(zhì)量要求有（）。A.微風(fēng)化B.無嚴(yán)重裂紋C.呈塊狀或片狀D.夯實基床塊石的飽水抗壓強度≥50MPaE.不夯實基床塊石的飽水抗壓強度≥30MPa【答案】BD37、港區(qū)道路工程中將土工織物鋪設(shè)于路基與基土之間，主要是利用土工織物的（）性能。A.隔離B.加筋C.排水D.防護(hù)E.防滲【答案】ABC38、高樁碼頭工程施工組織設(shè)計編制中，主要施工方案的內(nèi)容有：挖泥、測量、構(gòu)件預(yù)制及安裝、模板工程、鋼筋工程、（）、土石方工程、設(shè)備安裝工程、附屬設(shè)施安裝工程等。A.混凝土工程B.沉樁C.粉刷工程D.照明工程E.砌筑工程【答案】AB大題（共18題）一、背景資料某單位擬建設(shè)3個3.5萬噸級離岸卸煤碼頭和521.1m長、18.7m寬的連接棧橋。卸煤碼頭為高樁梁板式結(jié)構(gòu)，采用Φ1200mm（B型）PHC管樁，樁長為58m~71m（含鋼樁靴）?，F(xiàn)澆樁帽大節(jié)點、預(yù)制縱、橫梁、預(yù)制面板和現(xiàn)澆混凝土面層結(jié)構(gòu)。面層混凝土設(shè)計強度等級為C30。棧橋分為深水段、淺水段及陸域段。深水段采用148根Φ800mm（B型）PHC管樁，樁長為45m~52m（含鋼樁靴）；淺水段及陸域段采用78根Φ1200mm鉆孔灌注樁，樁長為54m~65m。工程2012年4月開工，碼頭沉樁施工過程中有2根樁樁頭部位出現(xiàn)細(xì)微裂縫；8月份，第11號強臺風(fēng)“?？眮砼R前，一艘500t的工程船舶未能及時撤離施工現(xiàn)場，造成1人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失150萬元。棧橋陸域段灌注樁施工時，每根灌注樁留置兩組混凝土強度試塊。問題【答案】不正確。根據(jù)相關(guān)規(guī)范的要求，用于灌注樁混凝土強度評定的標(biāo)準(zhǔn)試件，每根樁至少應(yīng)留置2組；本題灌注樁樁長為54m~65m，應(yīng)增加1組；共3組試塊。碼頭現(xiàn)澆面層混凝土配制強度為：fcu,o=fcu,k+1.645б=30+1.645×3.0=34.9MPa≈35MPa。二、背景資料某斜坡式拋石攔沙堤長800m，堤芯為10~100kg塊石，堤兩側(cè)有塊石壓載棱體，斜坡堤用9900件12t扭王字塊護(hù)面，堤上設(shè)混凝土胸墻。堤下基礎(chǔ)鋪設(shè)土工布，土工布在陸上車間加工成塊，每塊寬12m，長度按堤底寬加富裕長度考慮，由于每塊長度較長，施工時垂直長邊分成等長度的兩塊，在現(xiàn)場鋪設(shè)時再拼接。用開體駁先粗拋堤芯部分水下塊石，再用民船細(xì)拋。堤身形成后，再用民船拋填堤兩側(cè)的壓載棱體，水上部分堤身采用陸上推進(jìn)法填筑。扭王字塊預(yù)制中有550件在拆模板的過程中發(fā)生掉棱、掉角，質(zhì)量不合格，后經(jīng)補強修補，經(jīng)監(jiān)理、設(shè)計簽認(rèn)，恢復(fù)達(dá)到了設(shè)計及使用要求并用于堤的施工。其余的扭王字塊有9200件評為優(yōu)良，150件評為合格。胸墻混凝土用拌合船施工。經(jīng)檢驗，總計80段胸墻，其中的50段質(zhì)量被評為優(yōu)良，30段被評為合格。問題【答案】胸墻合格率為100%，優(yōu)良品率為50/80=62.5%>60%，評為優(yōu)良。三、某砂質(zhì)海濱要修一條18km長的路基，路基底寬60m，深8m，頂標(biāo)高+6m，路基兩側(cè)為袋裝砂，外側(cè)為反濾、護(hù)坡、鎮(zhèn)腳，當(dāng)中為200萬m3回填砂，路基兩側(cè)設(shè)有混凝土防浪墻，工程量為2500m3。問題：(1)簡述該工程所需主要施工設(shè)備。(2)簡述該工程的主要施工工藝?！敬鸢浮?1)該工程所需主要施工設(shè)備為：泥漿泵、發(fā)電機組、混凝土攪拌、運輸設(shè)備、小型絞吸挖泥船等；(2)該工程的主要施工工藝如下：1)清基。在長18km、寬度略大于60m路基底寬的范圍內(nèi)清除雜物等；2)袋裝砂棱體施工。用泥漿泵從灘地取沙充填土工織物袋，兩側(cè)對稱形成棱體，至設(shè)計標(biāo)高；3)棱體當(dāng)中路基回填砂。用絞吸式挖泥船在灘地取土回填至標(biāo)高；4)棱體外側(cè)護(hù)坡、鎮(zhèn)腳施工，結(jié)束后進(jìn)行防浪墻施工，主要流程是：墊層施工→支模→澆筑混凝土→拆?！B(yǎng)護(hù)。四、施工單位在承接工程后，并擬定日期準(zhǔn)備開工，試問：（1）何時為正式開工期？(2)什么情況下可延長施工期？（3）暫停施工的工期能否補償？【答案】(1)施工單位應(yīng)在合同專用條款中約定的期限內(nèi)，向監(jiān)理工程師提交開工申請報告，經(jīng)監(jiān)理工程師審查，并報建設(shè)單位批準(zhǔn)后，監(jiān)理工程師應(yīng)在合同條款中約定的期限內(nèi)發(fā)布開工令。施工單位應(yīng)在開工令中指定的日期內(nèi)開工。(2)出現(xiàn)下列情況時，經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)并報建設(shè)單位批準(zhǔn)，施丁期可以延長：①設(shè)計變更或工程量增加造成工程延誤；②不可抗力或地質(zhì)條件變化造成工程延誤；③建設(shè)單位原因造成工程延誤；④合同專用條款中約定的其他情況。(3)在確有必要，監(jiān)理工程師通知施工單位暫停施工，停工責(zé)任在施丁單位時，停工損失由施工單位承擔(dān)，施工期不予延長。若由于監(jiān)理工程師的指令錯誤或停工責(zé)任在建設(shè)單位時，施工單位停工的經(jīng)濟(jì)損失由建設(shè)單位承擔(dān)，由此影響的施工期相應(yīng)延長。五、長江中游某河段為典型的汊道淺灘，經(jīng)常出現(xiàn)礙航現(xiàn)象，嚴(yán)重影響船舶航行安全，必須進(jìn)行治理。采取的工程措施為護(hù)灘和筑壩。某施工單位承擔(dān)了該整治工程的施工任務(wù)，并按照設(shè)計文件的要求進(jìn)行施工，當(dāng)完成系結(jié)壓載軟體排護(hù)底分項工程后，施工單位要求監(jiān)理工程師進(jìn)行質(zhì)量評定，監(jiān)理工程師認(rèn)為施工單位沒有按照質(zhì)量評定程序完善相關(guān)手續(xù)，拒絕評定。隨后，施工單位完善了相關(guān)手續(xù)，監(jiān)理工程師根據(jù)平行抽檢數(shù)據(jù)和檢査結(jié)果，核定該分項工程合格。施工單位隨即進(jìn)行下道工序的施工。經(jīng)過6個月的施工，該整治工程全部完工，并評定護(hù)灘和筑壩兩個單位工程質(zhì)量為合格。問題：(1)說明汊道淺灘整治的關(guān)鍵問題是什么？(2)監(jiān)理工程師為什么拒絕評定？(3)描述單位工程質(zhì)量評定的工作程序？【答案】(1)應(yīng)慎重選汊，采取措施調(diào)整分流比和改善通航汊道的通航條件。(2)不符合檢驗程序，因為分項工程的質(zhì)量檢驗應(yīng)在分項工程完工后或下道工序覆蓋上道工序前，由施工單位分項工程技術(shù)負(fù)責(zé)人組織自檢，并填寫“分項工程質(zhì)量檢驗記錄表，自檢合格后報監(jiān)理單位，監(jiān)理工程師組織施工單位專職質(zhì)量檢查員進(jìn)行檢驗與確認(rèn)。”(3)單位工程的質(zhì)量檢驗應(yīng)在單位工程完工后由施工單位組織自檢，填寫“單位工程質(zhì)量檢驗記錄表”，自檢合格后，報監(jiān)理單位，并向建設(shè)單位提交單位工程竣工報告。六、沿海某開發(fā)區(qū)灘涂治理兼圍海造地工程，在該開發(fā)區(qū)的東部建設(shè)一塊50萬m2的商業(yè)用地，工程內(nèi)容包括：將周邊灘涂淤泥坎填至商業(yè)用地場地的圍堰內(nèi)，之后進(jìn)行地基加固，陸上土方回填至使用標(biāo)高。業(yè)主通過公開招標(biāo)確定了施工單位，簽訂了施工承包合同，合同規(guī)定工期為220天，開工時間2001年6月30日；工程造價9110萬元，工程、質(zhì)量等級要求為優(yōu)良。工期提前每天獎勵2萬元，工期延誤每天罰款3萬元。問題：1．施工單位經(jīng)監(jiān)理同意審批以總價包干的方式將部分軟基加固的項目分包給了當(dāng)?shù)赜匈Y質(zhì)的巖土公司承擔(dān)。巖土公司施工時，發(fā)現(xiàn)實際的地質(zhì)條件與業(yè)主提供的鉆探報告不符，按實際土質(zhì)情況，需增加30%左右的工程量。該巖土公司遂以業(yè)主提供的地質(zhì)資料不符為由向業(yè)主提出索賠，應(yīng)如何進(jìn)行索賠？2．由于巖土公司分包部分工程量的增加，致使軟基加固工程的進(jìn)度滯后，使節(jié)點工期無法實現(xiàn)?？偘鼏挝荒芊裣驑I(yè)主提出節(jié)點工期延長的要求？該如何處理這種情況？3．施工單位在工程完工后，比合同完工日期提前10天向業(yè)主和監(jiān)理提交竣工驗收申請，并提交了竣工資料。監(jiān)理工程師在收到資料后第5天告之竣工資料未達(dá)到要求，要求施工單位對其中的某些部分進(jìn)行整改。施工單位在收到監(jiān)理的整改指示后第3天整改完畢重新申請驗收，一周后該工程通過了業(yè)主組織的驗收，施工單位是否造成了工期延誤？根據(jù)合同該獎還是該罰？獎罰多少？【答案】1．當(dāng)?shù)氐膸r土公司分包商不能向業(yè)主提出索賠，盡管造成地質(zhì)條件不符的責(zé)任在業(yè)主。因為分包商與業(yè)主并無合同關(guān)系，提出索賠沒有依據(jù)。分包商應(yīng)依據(jù)與總包單位的分包施工合同提出索賠，而總包單位則可依據(jù)工程承包合同向業(yè)主提出索賠。2．總包單位可以提出延長工期。因為地質(zhì)條件的變化造成的工期延誤其施工期可以延長?？偘鼏挝粦?yīng)在5d內(nèi)就延誤的內(nèi)容、天數(shù)和因此發(fā)生的費用支出向監(jiān)理工程師提出報告，監(jiān)理工程師在接到報告后5天內(nèi)報建設(shè)單位確認(rèn)并予以答復(fù)，確定工期的延長天數(shù)和費用額。若監(jiān)理工程師逾期未予答復(fù)，則可視為施工單位的要求已被建設(shè)單所確認(rèn)。3．10-5-3=2天施工單位提前10天，提交竣工申請及資料后第5天被監(jiān)理告之竣工料未達(dá)到要求，則這5天應(yīng)由施工單位承擔(dān)，如果報告及資料一次合格雖然監(jiān)理是從第5天回交的仍應(yīng)按10天計；（按申報之日計）施工單位整改又去掉3天，重新申報后經(jīng)一周通過驗收，但竣工日仍應(yīng)按一周前重新申報之日起，這樣施工單位提前2天竣工，業(yè)主應(yīng)獎勵施工單位2×2=4萬元。七、某10萬t級高樁煤碼頭工程，樁基采用預(yù)應(yīng)力混凝土大管樁，上部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土梁板，業(yè)主通過招標(biāo)選定了某監(jiān)理單位，沉樁及上部結(jié)構(gòu)主體工程由某單位中標(biāo)組織了煤碼頭項目部施工承包，并在施工合同中明確，裝、卸煤設(shè)備安裝工程由主體工程中標(biāo)的施工單位通過招標(biāo)選擇具有相應(yīng)資質(zhì)的設(shè)備安裝單位，另行發(fā)包；預(yù)應(yīng)力混凝土大管樁由業(yè)主指定供應(yīng)單位供樁，并運抵現(xiàn)場，并與之簽訂了合同。?施工過程中，供樁單位因種種原因發(fā)生了供樁數(shù)量、時間等沒有及時到貨，部分樁的質(zhì)量沒有達(dá)到規(guī)范要求質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等情況，使主體工程的沉樁進(jìn)度滯后了12d，并進(jìn)而使裝、卸煤設(shè)備安裝工程的進(jìn)度滯后了10d。?問題：?(1)對于預(yù)應(yīng)力大管樁，可否視為“甲供構(gòu)件”?為什么?大管樁的進(jìn)場驗收應(yīng)由哪個單位來組織?應(yīng)有哪些單位參加?驗收的主要項目有哪些?(2)針對供樁不及時、部分樁質(zhì)量不合格所引起的主體工程工期延誤，碼頭主體工程承包單位是否可以提出索賠?(3)涉及工程的各施工單位主體問存在怎樣的索賠關(guān)系?(4)碼頭主體施工單位在發(fā)包設(shè)備安裝工程時，應(yīng)在何時對參與設(shè)備安裝投標(biāo)的分包單位進(jìn)行考察?考察的主要內(nèi)容有哪些?(5)整個工程的竣工驗收由哪家單位提出申請，簡要說明竣工驗收的程序。?【答案】(1)可視為“甲供”構(gòu)件，因為供樁單位是業(yè)主選定的，業(yè)主與之有供貨合同，碼頭主體施工單位與供樁單位無合同關(guān)系。樁驗收由碼頭主體工程施工單位負(fù)責(zé)組織。業(yè)主、供樁單位、監(jiān)理單位參加。驗收的主要項目有：樁的質(zhì)量、數(shù)量及相關(guān)的質(zhì)量證明材料。(2)碼頭主體施工單位可以進(jìn)行索賠。(3)各主體單位間的索賠關(guān)系有：1)碼頭主體施工單位向業(yè)主索賠；2)業(yè)主向供樁單位索賠；3)設(shè)備安裝單位向碼頭主體施工單位索賠。(4)應(yīng)在分包招標(biāo)階段考察，考察的主要內(nèi)容有：1)資質(zhì)等級合格否；2)技術(shù)、裝備滿足工程需要否；3)人員配置、上崗證齊全否；4)質(zhì)量、安全保證體系完善否；5)業(yè)績、信譽狀況如何。(5)提出申請單位：碼頭主體施工單位。程序：1)預(yù)驗收：當(dāng)工程具備驗收條件后，碼頭主體施工單位填寫工程竣工報驗單，將全部竣工資料報送監(jiān)理單位申請竣工驗收，對監(jiān)理單位提出的問題及時整改，合格后報監(jiān)理單位直至預(yù)驗收合格。八、背景資料某港池開挖、吹填造陸工程，開挖區(qū)的土質(zhì)上層為中細(xì)砂、中層為黏土、底層為巖石，各層的開挖單價分別為18元/m3、46元/m3、250元/m3（含炸礁、清渣等）。分別采用1250m3/h絞吸式挖泥船、8m3/h抓斗式挖泥船、炸礁船等組合施工。因為水域狹窄，不能分區(qū)施工。合同艦定：在筑好拋石圍堰后吹填中細(xì)砂，圍堰石料由業(yè)主供料。該工程于2002年6月28日開工，合同工期180d，工程施工中，發(fā)生了如下事項：（1）拋筑圍堰時，附近農(nóng)民因征地補償未談妥而阻撓施工，導(dǎo)致停工28d（2002年7月1日~7月28日）；（2）拋筑圍堰時，業(yè)主供料延誤7d（2002年7月30日~8月5日）；（3）開挖中細(xì)砂時，由于用船緊張，挖泥船進(jìn)場推遲，為趕回工期，經(jīng)監(jiān)理同意，施工單位換用功率更大的1450m3/h絞吸式挖泥船進(jìn)場，因此增加調(diào)遣費25萬元，但仍使工期延誤10d；（4）在用8m3/h抓斗式挖泥船開挖黏土?xí)r，發(fā)現(xiàn)實際土質(zhì)標(biāo)高與設(shè)計不符，實際巖面標(biāo)【答案】換用更大功率的絞吸式挖泥船進(jìn)場造成的費用增加不應(yīng)索賠。因為這是施工單位的責(zé)任所致。九、背景資料某大型海上工程孤立墩混凝土承臺施工，其混凝土的配合比(膠凝材料：砂：碎石)為1：1．50：2．50，水膠比為0．40，膠凝材料總用量為444kg／m3?；炷恋某跄龝r間為1．5h，終凝時間為5．0h，承臺的平面尺寸為10m×10m，承臺底標(biāo)高為+1．0m(理論深度基準(zhǔn)面，下同)，頂標(biāo)高為+5．0m。9根直徑1．2m的大管樁伸入承臺混凝土中2m。承臺施工時樁芯混凝土已提前灌注完成。施工水域潮汐為規(guī)則半日潮，施工日的潮汐表見下表。因承臺尺寸較大，施工用非水密模板。采用有效生產(chǎn)能力為50m3／h的混凝土拌合船，承臺混凝土分兩次澆筑。第一次澆筑厚度為1．0m，分四層澆筑，自下而上分別為300mm、300mm、200mm、200mm。海上澆筑混凝土要在水位以上進(jìn)行振搗，在初凝前底層混凝土不宜被水淹沒。施工日潮汐表問題1．本承臺混凝土的澆筑總量是多少?本承臺混凝土的第一次澆筑量是多少?(計算結(jié)果保留小數(shù)點后2位)2．何時開始承臺混凝土第一次澆筑對趕潮施工最有利，并說明原因。3．通過計算第一次澆筑的底層和頂層混凝土澆筑時間及潮水漲落潮時間，判斷所用拌合船的生產(chǎn)能力是否滿足要求?4．為完成承臺第一次混凝土澆筑，拌合船至少需要準(zhǔn)備膠凝材料、砂、石子、水各多少?(材料的損耗率按5％計，計算結(jié)果保留小數(shù)點后2位)5．寫出提高承臺混凝土耐久性的主要技術(shù)措施?！敬鸢浮?．本承臺混凝土的澆筑總量：10×10×4-9×3．14×0．62×2=379．65m3本承臺第一次混凝土澆筑量：10×10×1=9×3．14×0．62×1=89．83m3[分析]掌握工程量計算方法，能正確計算出工程量。2．在落潮的過程中，5：00時(或潮位落至+1．0m，承臺底模板剛露出水面)。原因：選擇此時澆筑，可利用落潮時間，延長混凝土澆筑到被水淹沒的時間。[分析]了解趕低潮施工的原理，能正確確定趕潮開始施工的時間。3．底層和頂層混凝土對應(yīng)的頂面標(biāo)高分別為+1．3m和+2．0m。當(dāng)潮位落到+1．0m的5：00鐘開始澆筑混凝土。潮水回漲到+1．30m的時間是7：30，需要的時間是：7．5-5．0=2．5h。潮水繼續(xù)漲到+2．0m需要的時間是：(內(nèi)插計算)(8．5+0．5×9／27)-5．0=3．67h[分析]掌握查潮汐表和內(nèi)插法計算某時潮位的方法，并能正確計算。用50m3／h的混凝土拌合船趕潮澆筑承臺第一次混凝土。澆筑至各層需用時：澆筑完第一層300mm混凝土耗用時間：89．83×0．30／50=0．54h振搗本層混凝土的最終時間為5+0．54=5．54h，即5：32，此時潮水低于1．0m的振搗標(biāo)高，是在水位以上振搗。澆筑完第一次全部1．0m混凝土耗用時間：89．83／50=1．80h一十、背景資料某5000t級順岸碼頭工程，長度為170m，采用板樁錨碇墻單錨鋼板樁結(jié)構(gòu)，前排為PU32直鋼板樁擋土墻，設(shè)計高水位為+1.0m，設(shè)計低水位為-1.5m，碼頭面高程為+3.0m，碼頭前沿高程-11.0m。該工程共用長度為30~35m的鋼板樁289根，現(xiàn)澆帽梁，帽梁寬3.30m、高2.00m。墻后回填至使用標(biāo)高。設(shè)計Φ70鋼拉桿94根，錨碇墻94塊。導(dǎo)梁、拉桿安裝后現(xiàn)澆帽梁混凝土。問題：編制該板樁碼頭主要工序的施工方案?！敬鸢浮堪鍢洞a頭主要工序的施工方案有：（1）鋼板樁沉樁選用打樁船施打鋼板樁，并配置方駁和拖輪。鋼板樁成組插打單根復(fù)打施工，達(dá)到終錘標(biāo)準(zhǔn)后停錘。①沉樁定位：采用兩臺經(jīng)緯儀分別沿碼頭岸線和垂直岸線方向進(jìn)行直角交會控制。復(fù)打時用一臺水準(zhǔn)儀控制樁頂?shù)臉?biāo)高。②沉樁方法：將鋼板樁拼組插立在導(dǎo)向架內(nèi)，插打至一定深度后，再進(jìn)行單根復(fù)打至設(shè)計要求。（2）導(dǎo)梁、錨碇墻、鋼拉桿安裝①鋼板樁施打完畢后，及時安裝導(dǎo)梁，以其將鋼板樁墻連成整體。②錨碇墻安裝。③拉桿安裝：拉桿表面要根據(jù)設(shè)計要求進(jìn)行防腐處理，將拉桿安裝連接板樁墻與錨碇墻并旋入張緊螺栓，隨前方分層分區(qū)回填的進(jìn)行，逐根張緊拉桿，確保各拉桿受力均勻，要防止因拉桿垂度太大及錨碇墻位移造成板樁墻外移，因此，施工中要經(jīng)常用儀器觀測板樁和錨一十一、背景資料某5000t級順岸碼頭工程，長度為170m，采用板樁錨碇墻單錨鋼板樁結(jié)構(gòu)，前排為PU32直鋼板樁擋土墻，設(shè)計高水位為+1.0m，設(shè)計低水位為-1.5m，碼頭面高程為+3.0m，碼頭前沿高程-11.0m。該工程共用長度為30~35m的鋼板樁289根，現(xiàn)澆帽梁，帽梁寬3.30m、高2.00m。墻后回填至使用標(biāo)高。設(shè)計Φ70鋼拉桿94根，錨碇墻94塊。導(dǎo)梁、拉桿安裝后現(xiàn)澆帽梁混凝土。問題：鋼板樁如何糾偏？【答案】對沉樁過程中出現(xiàn)的異常情況，應(yīng)采取以下措施進(jìn)行糾偏：（1）沿板樁墻縱軸線方向的垂直度偏差超過規(guī)定時，可用加楔形鋼板樁的方法進(jìn)行調(diào)整；（2）板樁偏移軸線產(chǎn)生平面扭轉(zhuǎn)時，可在后沉的板樁中逐根糾正，使墻面平滑過渡；（3）下沉的板樁將鄰近已沉的板樁“帶下”或“上浮”時，可根據(jù)“帶下”的情況重新確定后沉板樁的樁頂標(biāo)高，對“上浮”的板樁，應(yīng)復(fù)打至設(shè)計標(biāo)高；（4）發(fā)生脫榫或不連鎖等現(xiàn)象時，應(yīng)與設(shè)計單位研究處理。一十二、背景資料某單位擬建設(shè)3個3.5萬噸級離岸卸煤碼頭和521.1m長、18.7m寬的連接棧橋。卸煤碼頭為高樁梁板式結(jié)構(gòu)，采用Φ1200mm（B型）PHC管樁，樁長為58m~71m（含鋼樁靴）?，F(xiàn)澆樁帽大節(jié)點、預(yù)制縱、橫梁、預(yù)制面板和現(xiàn)澆混凝土面層結(jié)構(gòu)。面層混凝土設(shè)計強度等級為C30。棧橋分為深水段、淺水段及陸域段。深水段采用148根Φ800mm（B型）PHC管樁，樁長為45m~52m（含鋼樁靴）；淺水段及陸域段采用78根Φ1200mm鉆孔灌注樁，樁長為54m~65m。工程2012年4月開工，碼頭沉樁施工過程中有2根樁樁頭部位出現(xiàn)細(xì)微裂縫；8月份，第11號強臺風(fēng)“海葵”來臨前，一艘500t的工程船舶未能及時撤離施工現(xiàn)場，造成1人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失150萬元。棧橋陸域段灌注樁施工時，每根灌注樁留置兩組混凝土強度試塊。問題【答案】不正確。根據(jù)相關(guān)規(guī)范的要求，用于灌注樁混凝土強度評定的標(biāo)準(zhǔn)試件，每根樁至少應(yīng)留置2組；本題灌注樁樁長為54m~65m，應(yīng)增加1組；共3組試塊。碼頭現(xiàn)澆面層混凝土配制強度為：fcu,o=fcu,k+1.645б=30+1.645×3.0=34.9MPa≈35MPa。一十三、背景資料某航道疏浚工程，長20km，工程量50萬m3，土質(zhì)為淤泥，采用2500m3耙吸式挖泥船施工，施工期間保持航道正常通航。施工中出現(xiàn)合同約定內(nèi)容之外的硬土埂，耙吸式挖泥船仍可施工，但生產(chǎn)效率下降。問題：耙吸船在運動中挖泥的優(yōu)勢和缺點有哪些？【答案】優(yōu)勢：（1）具有良好的航海性能，在比較惡劣的海況下，仍然可以繼續(xù)進(jìn)行施工作業(yè)。（2）具有自航、自挖、自載和自卸的性能，在施工作業(yè)中不需要拖輪、泥駁等船舶。另外，因船舶可以自航，調(diào)遣十分方便，自身能迅速轉(zhuǎn)移至其他施工作業(yè)區(qū)。（3）在進(jìn)行挖泥作業(yè)中，不需要錨纜索具、絞車等船舶移位、定位等機具設(shè)備，而且在挖泥作業(yè)中處于船舶航行狀態(tài)，不需要占用大量水域或封鎖航道，施工中對在航道中的其他船舶航行影響很少。缺點：（1）挖掘后的土層平整度要差一些；（2）超挖土方往往比其他類型的挖泥船要多一些。一十四、背景資料某航道疏浚工程，長20km，工程量50萬m3，土質(zhì)為淤泥，采用2500m3耙吸式挖泥船施工，施工期間保持航道正常通航。施工中出現(xiàn)合同約定內(nèi)容之外的硬土埂，耙吸式挖泥船仍可施工，但生產(chǎn)效率下降。問題：施工單位由于硬土埂提出索賠，監(jiān)理審核時削減原合同中相應(yīng)疏浚部分工程量是否合理，請說明原因。【答案】合理。原因是施工單位已經(jīng)提出了硬土埂的索賠，如監(jiān)理審核時未削減原合同中相應(yīng)疏浚部分工程量，會造成工程量