永木區(qū)間盾構(gòu)施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

編號(hào)：DT8-YMDG-XZ-1分發(fā)號(hào)：編號(hào)：DT8-YMDG-XZ-1分發(fā)號(hào)：編制：批準(zhǔn)：批準(zhǔn)日期：北京正遠(yuǎn)監(jiān)理咨詢北京地鐵八號(hào)線第三總監(jiān)辦2017年08月目錄TOC\o"1-2"\h\u30802一、編制依據(jù) 14177二、工程概況 1227031、工程基本概況 179272、地質(zhì)條件及水文地質(zhì)狀況 2155253、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)、自身風(fēng)險(xiǎn)劃分 326111三、監(jiān)理工作流程 49975（一）盾構(gòu)施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理流程 48300（二）盾構(gòu)始發(fā)、接收工序控制流程 525764（三）盾構(gòu)鋼套筒始發(fā)監(jiān)理控制流程 623224（四）工程材料、構(gòu)配件和設(shè)備質(zhì)量控制基本流程 720213（五）分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收工作程序表 725904（六）工程進(jìn)度控制流程 829274（七）檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收工作程序 98514四、監(jiān)理控制要點(diǎn)及目標(biāo)值 932648（一）盾構(gòu)始發(fā)、接收前期階段監(jiān)理的監(jiān)控要點(diǎn)及目標(biāo)值 927261（二）盾構(gòu)初始掘進(jìn)控制要點(diǎn)及目標(biāo)值 1517628（三）盾構(gòu)正常掘進(jìn)監(jiān)理控制要點(diǎn) 1626266（四）開(kāi)倉(cāng)作業(yè)的監(jiān)理控制要點(diǎn) 1719582（五）盾構(gòu)到達(dá)段掘進(jìn)各階段控制重點(diǎn) 1924684（六）盾構(gòu)接收控制重點(diǎn) 197942五、監(jiān)理工作方法及保證措施 2121113（一）風(fēng)險(xiǎn)管理措施 213852（二）始發(fā)試掘進(jìn)控制要點(diǎn)及措施 229856（三）盾構(gòu)掘進(jìn)姿態(tài)調(diào)整與糾偏控制及措施 2317101（四）下穿風(fēng)險(xiǎn)工程管理方法及監(jiān)理措施 2410072（五）管片進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)方法及措施 2426895（六）盾構(gòu)掘進(jìn)及管片拼裝控制方法及措施 2517111（七）盾構(gòu)掘進(jìn)軸線檢驗(yàn)方法及措施 2620969（八）壁后注漿及二次注漿控制方法及旁站措施 269187（九）管片防水控制措施 2729459（十）地表沉降控制方法及措施 2711804（十一）盾構(gòu)特殊地段施工監(jiān)理控制措施 3023400（十二）盾構(gòu)施工測(cè)量監(jiān)理控制措施 3228605（十三）監(jiān)理旁站主要項(xiàng)目 3330654（十四）安全、文明施工控制保證措施 33永-木區(qū)間盾構(gòu)施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則編制依據(jù)（1）北京地鐵八號(hào)線三期工程永木盾構(gòu)區(qū)間設(shè)計(jì)圖紙；（2）北京地鐵八號(hào)線三期工程06標(biāo)總體施工組織設(shè)計(jì)；（3）永定門外站～木樨園橋北站區(qū)間沿線建（構(gòu)）筑物及管線相關(guān)資料；（4）永定門外站～木樨園橋北站區(qū)間巖土工程詳細(xì)勘察報(bào)告（勘察編號(hào)：K1207-042詳，2013年10月）；（5）《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50299-1999）；（6）《盾構(gòu)法隧道施工與驗(yàn)收規(guī)范》（GB50446-2008）；（7）《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB50300-2013）；（8）《建筑變形測(cè)量規(guī)程》（JGJ8—2007）；（9）《城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范》（GB50308—2008）；（10）《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB50108－2008）；（11）《地鐵隧道工程盾構(gòu)施工技術(shù)規(guī)范》（DGTJ08-2041-2008）；（12）《地鐵工程監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)范》（DB11/490-2007）；（13）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50017-2003（14）《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50205-2001（15）《隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》QGD—007—2005（16）《盾構(gòu)隧道工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》QGD—008—2005（17）中交隧道07號(hào)盾構(gòu)機(jī)和津盾2號(hào)盾構(gòu)機(jī)圖紙集；（18）本區(qū)間盾構(gòu)施工相關(guān)技術(shù)資料及北京市軌道交通工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；（19）現(xiàn)場(chǎng)踏勘、調(diào)查所掌握的情況和資料；（20）本單位從事類似工程的監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)。二、工程概況1、工程基本概況1）永定門外站～木樨園橋北站區(qū)間線路基本呈南北走向，線路出永定門外站后延永定門外大街西側(cè)輔路向南敷設(shè)下穿南中軸路S2#、S3#地下人行通道到達(dá)木樨園橋北站；區(qū)間起訖里程為左K35+146.163(右K35+146.163)～左K35+693.715(右693.338)，區(qū)間左線總長(zhǎng)為547.552m,右線總長(zhǎng)547.175m，為盾構(gòu)法+礦山法區(qū)間。區(qū)間在里程左K35+676.797處設(shè)活塞風(fēng)道及風(fēng)井，該風(fēng)道及風(fēng)井兼做為本盾構(gòu)區(qū)間的盾構(gòu)平移橫通道及盾構(gòu)吊出井。區(qū)間平面線間距11.7～18.0m，最小平面曲線半徑R=450m；盾構(gòu)隧道途中側(cè)穿革新南路2號(hào)院1、2、3棟居民樓、下穿S2#、S3#地下過(guò)街通道、下穿2200×1500熱力管、?1600雨水管、1600×1200雨水管等管線。2）盾構(gòu)法區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)為單層拼裝式鋼筋混凝土預(yù)制管片，結(jié)構(gòu)斷面為圓形，管片外徑6000mm，內(nèi)徑5400mm，厚度300mm，環(huán)寬1200mm，每環(huán)分6塊。管片間以M24的彎螺栓相連接，其中環(huán)向螺栓12個(gè)，縱向螺栓16個(gè)。3）根據(jù)本區(qū)間施工特點(diǎn)，結(jié)合永定門外主體結(jié)構(gòu)施工節(jié)點(diǎn)要求，為確保2018年12月全功能通車目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，經(jīng)各方協(xié)調(diào)，利用05標(biāo)天永區(qū)間自區(qū)間風(fēng)井至永定門外站成型隧道及區(qū)間風(fēng)井場(chǎng)地進(jìn)行渣土、材料運(yùn)輸。4）永木區(qū)間配置2臺(tái)盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)施工，其中左線盾構(gòu)機(jī)采用中交天和07號(hào)土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，右線采用津盾02號(hào)盾構(gòu)機(jī)組織施工。5）由于永木區(qū)間始發(fā)端頭無(wú)地層加固條件，且端頭地下管線眾多，地下水豐富，采用鋼套筒始發(fā)技術(shù)，兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)均通過(guò)鋼套筒提前建壓，通過(guò)低速、低貫入度切削地連墻后開(kāi)始正式掘進(jìn)，完成永～木區(qū)間全部掘進(jìn)任務(wù)后，在木樨園橋北站北側(cè)活塞風(fēng)井內(nèi)解體平移后吊出。2、地質(zhì)條件及水文地質(zhì)狀況1）區(qū)間地質(zhì)狀況本工程區(qū)間勘探最大孔深58m深度范圍內(nèi)所揭露地層，按成因年代分為人工堆積層及一般第四紀(jì)沖洪積層兩大層，按地層巖性進(jìn)一步分為8個(gè)大層。各層土的地層巖性及其特點(diǎn)自上而下依次為：人工堆積層，雜填土①層，粉質(zhì)粘土③層，粉土③2層，粉細(xì)砂③3層，粉質(zhì)粘土④層，粉土④2層，卵石⑤層，粉質(zhì)粘土⑥層，卵石⑦層。天永區(qū)間隧道埋深約16～25.7m，主要穿越地層為⑤卵石層，局部地段穿越粉質(zhì)粘土⑥層。2）區(qū)間水文狀況（1）場(chǎng)區(qū)水文地質(zhì)條件本區(qū)間線路主要賦存有三種地下水，地下水類型分別為上層滯水（一）、潛水（二）及層間潛水（三）。（2）地下水位動(dòng)態(tài)上層滯水（一）：該層地下水本次勘察施工鉆孔未能測(cè)得，根據(jù)場(chǎng)區(qū)地層情況及往年勘察資料，該層地下水局部地段存在，含水層巖性為粉土③2層以及局部填土層。該層水分布不連續(xù)，透水性較差，主要接受大氣降水、綠化灌溉等垂直補(bǔ)給，以蒸發(fā)、側(cè)向徑流、向下越流補(bǔ)給的方式排泄。潛水（二）：該層地下水本次勘察亦未能測(cè)得，根據(jù)相鄰工點(diǎn)對(duì)該層水的揭露情況，其分布不連續(xù)，含水層巖性主要為粉細(xì)砂③3層。該層水主要接受側(cè)向徑流及越流補(bǔ)給，以側(cè)向徑流及向下層越流的方式排泄。層間潛水（三）：含水層巖性主要為卵石⑤層、卵石⑦層及卵石⑨層，水位標(biāo)高為16.36～16.52m，水位埋深為22.80～23.77m，觀測(cè)時(shí)間為2012年12月。該含水層由于粘性土⑥大層的存在而表現(xiàn)有一定的承壓性。主要接受側(cè)向徑流及越流補(bǔ)給，以側(cè)向徑流和人工開(kāi)采的方式排泄。（3）抗浮設(shè)防水位、防滲設(shè)計(jì)水位抗浮設(shè)防水位按標(biāo)高+36.00m考慮?？紤]管道漏水及雨水影響，防滲設(shè)防水位按自然地面標(biāo)高取+41.5。（4）地下水腐蝕性評(píng)價(jià)擬建場(chǎng)區(qū)地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)有微腐蝕性，在長(zhǎng)期浸水條件下對(duì)鋼筋混凝土中的鋼筋有微腐蝕性；在干濕交替條件下潛水（一）和層間潛水（三）對(duì)鋼筋混凝土中的鋼筋有弱腐蝕性，粉質(zhì)粘土③、粉質(zhì)粘土④對(duì)鋼筋混凝土中的鋼筋有微腐蝕性。3、自身風(fēng)險(xiǎn)、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)劃分本區(qū)間盾構(gòu)不涉及特級(jí)自身、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)工程，一級(jí)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)工程2處，分別為南中軸路S2#地下人行通道、南中軸路S3#地下人行通道。（1）1#一級(jí)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)工程：盾構(gòu)區(qū)間左線下穿南中軸路S2#地下人行通道：南中軸路S2#地下人行通道建成于2006年，主通道采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土閉合框架結(jié)構(gòu)，出入口采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土U形槽型式。主通道凈寬6.0m，凈高2.6m；出入口凈寬3.6m，凈高2.5m。盾構(gòu)隧道垂直下穿地下人行通道，豎向凈距為20.09m。隧道下穿地下人行通道泵房，豎向凈距為16.99m。（2）2#一級(jí)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)工程：盾構(gòu)區(qū)間右線下穿南中軸路S3#地下人行通道：南中軸路S3#地下人行通道建成于2006年，主通道采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土閉合框架結(jié)構(gòu)，出入口采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土U形槽型式。主通道凈寬6.0m，凈高2.5m；出入口凈寬3.6m，凈高2.5m。盾構(gòu)隧道垂直下穿地下人行通道，豎向凈距為11.922m;盾構(gòu)隧道側(cè)穿地下人行通道泵房，水平凈距為7m，豎向凈距為8.872m。（3）考慮鋼套筒始發(fā)技術(shù)首次在北京地區(qū)應(yīng)用，施工單位將盾構(gòu)始發(fā)施工過(guò)程提升為一級(jí)自身風(fēng)險(xiǎn)；三、監(jiān)理工作流程（一）盾構(gòu)施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理流程施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理熟悉天永區(qū)間施工設(shè)計(jì)圖紙及巖土勘察報(bào)告熟悉天永區(qū)間施工設(shè)計(jì)圖紙及巖土勘察報(bào)告編制專項(xiàng)監(jiān)理實(shí)施細(xì)則編制專項(xiàng)監(jiān)理實(shí)施細(xì)則報(bào)總監(jiān)辦審批不同意報(bào)總監(jiān)辦審批召開(kāi)監(jiān)理例會(huì)召開(kāi)監(jiān)理例會(huì)施工監(jiān)理交底會(huì)施工監(jiān)理交底會(huì)施工圖會(huì)審施工圖會(huì)審審批《施工組織設(shè)計(jì)》簽署審批意見(jiàn)審批《施工組織設(shè)計(jì)》簽署審批意見(jiàn)復(fù)核測(cè)量放線成果復(fù)核測(cè)量放線成果分包、供貨、試驗(yàn)單位資格審查分包、供貨、試驗(yàn)單位資格審查始發(fā)、下穿一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)及到達(dá)施工條件驗(yàn)收施工過(guò)程監(jiān)理及旁站始發(fā)、下穿一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)及到達(dá)施工條件驗(yàn)收施工過(guò)程監(jiān)理及旁站安裝鋼套筒下半部分盾構(gòu)機(jī)主機(jī)吊裝負(fù)環(huán)拼裝安裝反力架盾尾與套筒空隙密封處理部分洞門破除鋼套筒上半部分安裝端頭加固安裝鋼套筒下半部分盾構(gòu)機(jī)主機(jī)吊裝負(fù)環(huán)拼裝安裝反力架盾尾與套筒空隙密封處理部分洞門破除鋼套筒上半部分安裝端頭加固洞門密封處理后配套臺(tái)車就位試壓、填料正常掘進(jìn)始發(fā)或到達(dá)條件驗(yàn)收（三）盾構(gòu)鋼套筒始發(fā)監(jiān)理控制流程施工籌劃和準(zhǔn)備施工籌劃和準(zhǔn)備鋼套筒設(shè)計(jì)核算鋼套筒設(shè)計(jì)核算監(jiān)理編制實(shí)施細(xì)則監(jiān)理編制實(shí)施細(xì)則跟蹤生產(chǎn)質(zhì)量和進(jìn)度組織廠家生產(chǎn)跟蹤生產(chǎn)質(zhì)量和進(jìn)度組織廠家生產(chǎn)鋼套筒進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收吊裝方案編制和論證鋼套筒進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收吊裝方案編制和論證鋼套筒吊裝下井及拼裝監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)旁站跟蹤鋼套筒吊裝下井及拼裝監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)旁站跟蹤鋼套筒安裝、加固、試壓及驗(yàn)收鋼套筒安裝、加固、試壓及驗(yàn)收填料及洞門部分鑿除填料及洞門部分鑿除鋼套筒接收、始發(fā)條件驗(yàn)收鋼套筒接收、始發(fā)條件驗(yàn)收接收、始發(fā)旁站接收、始發(fā)日常監(jiān)理接收、始發(fā)旁站接收、始發(fā)日常監(jiān)理鋼套筒及盾構(gòu)機(jī)平移、拆除鋼套筒及盾構(gòu)機(jī)平移、拆除（四）工程材料、構(gòu)配件和設(shè)備質(zhì)量控制基本流程承包單位提交《工程物資報(bào)驗(yàn)申請(qǐng)表》承包單位提交《工程物資報(bào)驗(yàn)申請(qǐng)表》不合格專業(yè)監(jiān)理工程師審查申請(qǐng)表及附件專業(yè)監(jiān)理工程師審查申請(qǐng)表及附件合格監(jiān)理通知單專業(yè)監(jiān)理工程師進(jìn)行外觀檢查不合格監(jiān)理通知單專業(yè)監(jiān)理工程師進(jìn)行外觀檢查合格有復(fù)試要求無(wú)復(fù)試要求有復(fù)試要求無(wú)復(fù)試要求見(jiàn)證、取樣、送樣見(jiàn)證、取樣、送樣復(fù)試報(bào)告監(jiān)理通知單復(fù)試報(bào)告監(jiān)理通知單復(fù)試不合格專業(yè)監(jiān)理工程師簽署審查意見(jiàn)專業(yè)監(jiān)理工程師簽署審查意見(jiàn)合格專業(yè)監(jiān)理工程師簽署審查意見(jiàn)專業(yè)監(jiān)理工程師簽署審查意見(jiàn)（五）分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收工作程序表要求承包單位重新申報(bào)承包單位提交《分項(xiàng)工程報(bào)驗(yàn)申請(qǐng)表》要求承包單位重新申報(bào)承包單位提交《分項(xiàng)工程報(bào)驗(yàn)申請(qǐng)表》核查所含檢驗(yàn)批不合格核查所含檢驗(yàn)批符合簽署審查或?qū)彾ㄒ庖?jiàn)簽署審查或?qū)彾ㄒ庖?jiàn)（六）工程進(jìn)度控制流程承包單位提交《施工總進(jìn)度計(jì)劃報(bào)審表承包單位提交《施工總進(jìn)度計(jì)劃報(bào)審表專業(yè)監(jiān)理工程師審查否專業(yè)監(jiān)理工程師審查注：如總進(jìn)度計(jì)劃為施工組織設(shè)計(jì)的一部分，可不單獨(dú)審批總監(jiān)理工程師審定注：如總進(jìn)度計(jì)劃為施工組織設(shè)計(jì)的一部分，可不單獨(dú)審批總監(jiān)理工程師審定承包單位編制年、季、月進(jìn)度計(jì)劃填寫《施工進(jìn)度計(jì)劃報(bào)審表》承包單位編制年、季、月進(jìn)度計(jì)劃填寫《施工進(jìn)度計(jì)劃報(bào)審表》專業(yè)監(jiān)理工程師審查否專業(yè)監(jiān)理工程師審查總監(jiān)理工程師審定總監(jiān)理工程師審定按計(jì)劃組織實(shí)施按計(jì)劃組織實(shí)施監(jiān)理工程師對(duì)進(jìn)度實(shí)施情況進(jìn)行檢查、分析監(jiān)理工程師對(duì)進(jìn)度實(shí)施情況進(jìn)行檢查、分析嚴(yán)重偏離計(jì)劃目標(biāo)基本實(shí)現(xiàn)計(jì)劃目標(biāo)嚴(yán)重偏離計(jì)劃目標(biāo)基本實(shí)現(xiàn)計(jì)劃目標(biāo)總監(jiān)理工程師簽發(fā)《監(jiān)理通知單》指令承包單位采取調(diào)整措施承包單位編制下一期計(jì)劃總監(jiān)理工程師簽發(fā)《監(jiān)理通知單》指令承包單位采取調(diào)整措施承包單位編制下一期計(jì)劃承包單位編制出調(diào)整后的進(jìn)度計(jì)劃承包單位編制出調(diào)整后的進(jìn)度計(jì)劃（七）檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收工作程序承包單位提交《檢驗(yàn)批報(bào)驗(yàn)申請(qǐng)表》承包單位提交《檢驗(yàn)批報(bào)驗(yàn)申請(qǐng)表》不合格要求承包單位重新申報(bào)審核表格、檢（試）驗(yàn)報(bào)驗(yàn)要求承包單位重新申報(bào)審核表格、檢（試）驗(yàn)報(bào)驗(yàn)不合格合格要求承包單位整改并重新申報(bào)對(duì)檢驗(yàn)批質(zhì)量進(jìn)行抽檢要求承包單位整改并重新申報(bào)對(duì)檢驗(yàn)批質(zhì)量進(jìn)行抽檢合格簽認(rèn)、并同意進(jìn)入下道工序施工簽認(rèn)、并同意進(jìn)入下道工序施工四、監(jiān)理控制要點(diǎn)及目標(biāo)值（一）盾構(gòu)始發(fā)、接收前期階段監(jiān)理的監(jiān)控要點(diǎn)及目標(biāo)值1、始發(fā)、接收端頭加固監(jiān)理監(jiān)控要點(diǎn)及目標(biāo)值始發(fā)、接收端頭加固效果是否滿足設(shè)計(jì)要求，是關(guān)系到盾構(gòu)施工是否安全的重要工序，也是監(jiān)理前期階段控制的重點(diǎn)。永本區(qū)間始發(fā)端頭采用兩排混凝土素樁直徑為0.8m，樁間距1m，地表垂直注漿施工采用后退式深孔雙液注漿，加固區(qū)域?yàn)樗貥堕g土體，盾構(gòu)機(jī)；接收端頭加固采取后退試深孔注漿，加固范圍為隧道周邊外輪廓各3米，縱向長(zhǎng)度為8m。通過(guò)端頭土體改良，提高洞門外側(cè)地層穩(wěn)定性和降低洞門地層滲水，以保證盾構(gòu)始發(fā)洞門部分破除安全。加固后的土體應(yīng)具有良好的均勻性和自立性。混凝土素樁樁徑、樁深、加固范圍等均應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，始發(fā)洞門破除施工前，素樁混凝土28d強(qiáng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告由監(jiān)理工程師審查合格后，方可組織洞門破除。（2）水平注漿加固完成滿足28d強(qiáng)度后，要求施工單位，在加固端頭水平鉆孔取樣的方法，對(duì)樁身質(zhì)量和樁身強(qiáng)度進(jìn)行無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度檢驗(yàn)。水平鉆孔取芯數(shù)量不得少于樁數(shù)的2%，并不應(yīng)少于5點(diǎn)，并應(yīng)及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理進(jìn)行跟蹤旁站。所有試驗(yàn)、檢驗(yàn)報(bào)告及時(shí)由監(jiān)理工程師審查，端頭無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度滿足≥0.7Mpa，滲透系數(shù)≤1.0×10-6cm/s為合格。（3）在破除接收洞門圍護(hù)樁前，要求施工單位，在接收洞門選擇有代表性位置，打5個(gè)水平探孔，孔深不小于3m，檢查加固后的土體防水性，核查探孔是否有滲漏水或異常情況，透水量小于0.03m3/d為合格。2、盾構(gòu)始發(fā)套筒安裝的控制要點(diǎn)及目標(biāo)值盾構(gòu)始發(fā)套筒安裝的水平、高程是否滿足設(shè)計(jì)要求，其承載力、剛度、強(qiáng)度及組裝焊接質(zhì)量，是關(guān)系到盾構(gòu)姿態(tài)正確與否，也是隧道軸線水平、高程控制的關(guān)鍵工序。監(jiān)理工程師在進(jìn)行鋼套筒安裝之前，要求施工單位在工作井底板滿鋪2mm（20mm）厚鋼板，便于后續(xù)盾構(gòu)于鋼套筒整體平移。（1）始發(fā)套筒應(yīng)先進(jìn)行下半部分吊裝，分節(jié)吊裝到位后應(yīng)及時(shí)將連接螺栓緊固到位，并在始發(fā)套筒內(nèi)側(cè)底部安裝導(dǎo)軌，完成下半環(huán)套筒尾部密封裝置安裝，然后將盾構(gòu)主機(jī)吊裝就位，在進(jìn)行上半部分套筒及套筒尾部剩余密封裝置安裝。（2）始發(fā)套筒平移前應(yīng)對(duì)盾構(gòu)主機(jī)與套筒采取有效連接及加固措施，將套筒各節(jié)點(diǎn)螺栓緊固到位，保證套筒與盾體形成整體，穩(wěn)定性滿足方案要求后方可進(jìn)行平移，平移采用兩個(gè)100t千斤頂進(jìn)行頂推平移。（3）為防止盾構(gòu)始發(fā)磕頭實(shí)際始發(fā)導(dǎo)軌安裝高程比設(shè)計(jì)上抬15mm為宜，同時(shí)筒體焊接連接，不低于Ⅲ級(jí)焊縫標(biāo)準(zhǔn)；筒體栓接，力矩不小于250N.m；密封材料，滿足密封要求；鋼套筒姿態(tài)，水平±20mm；垂直±20mm；套筒密閉性檢測(cè)終壓值≥0.3Mpa，保壓時(shí)間≥30min。3、反力架及導(dǎo)軌安裝的控制要點(diǎn)及目標(biāo)值（1）盾構(gòu)機(jī)始發(fā)時(shí)產(chǎn)生的巨大的推力，通過(guò)反力架裝置傳遞給主體結(jié)構(gòu)，在盾構(gòu)主機(jī)安裝就位后，開(kāi)始進(jìn)行反力架的安裝。反力架端面應(yīng)與始發(fā)臺(tái)水平軸垂直。反力架與盾構(gòu)始發(fā)井結(jié)構(gòu)上預(yù)埋的鋼板焊接牢固，保證反力架腳板安全穩(wěn)定。反力架支撐與主體結(jié)構(gòu)預(yù)埋件焊接牢固，盾構(gòu)推力通過(guò)反力架傳遞到豎井結(jié)構(gòu)墻上。（2）安裝前，監(jiān)理要求反力架支撐受力應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)算，經(jīng)始發(fā)階段限制推力力學(xué)分析，在最不利情況下，反力架及斜撐的強(qiáng)度、剛度及整體穩(wěn)定性必須滿足要求，在掘進(jìn)過(guò)程中受力必須均勻，保證不跑偏、不位移，不彎曲變形，待全部完成反力架加固后，監(jiān)理組織專項(xiàng)驗(yàn)收。要求反力架與負(fù)環(huán)管片接觸的平面要與盾構(gòu)始發(fā)基座的軸線垂直，反力架軸線與盾構(gòu)始發(fā)軸線的偏差控制在±10mm。焊接質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。（3）由于盾構(gòu)機(jī)前端懸空長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)，如不采取加設(shè)導(dǎo)軌措施，易造成盾構(gòu)始發(fā)中刀盤栽頭現(xiàn)象，因此，監(jiān)理要求在始發(fā)托架與洞門空隙處設(shè)置導(dǎo)軌，為使盾構(gòu)機(jī)前移時(shí)，能順利將刀盤貼近掌子面土體。要求導(dǎo)軌分為兩段安裝，第一段為始發(fā)托架前端到洞門密封前沿，第二段在洞門結(jié)構(gòu)與圍護(hù)樁之間空隙內(nèi)。導(dǎo)軌與始發(fā)托架鋼軌對(duì)接，并在底部采取加固支撐措施，洞門鋼環(huán)內(nèi)采用40mm厚鋼板分別焊接在鋼導(dǎo)軌的延長(zhǎng)線方向上。監(jiān)理重點(diǎn)控制導(dǎo)軌與托架水平高程必須保持一致，其剛度、強(qiáng)度、焊接質(zhì)量必須滿足始發(fā)要求。4、洞門鋼環(huán)及套筒尾部密封控制要點(diǎn)及目標(biāo)值（1）預(yù)埋鋼環(huán)安裝定位檢查始發(fā)、接收洞門預(yù)埋鋼環(huán)，設(shè)計(jì)鋼環(huán)內(nèi)側(cè)直徑6500mm。鋼環(huán)豎直埋設(shè)于主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻內(nèi)，鋼環(huán)外側(cè)設(shè)置錨筋與側(cè)墻主筋焊接。在澆筑端墻結(jié)構(gòu)前安裝就位。要求施工單位測(cè)量鋼環(huán)水平、高程是否滿足設(shè)計(jì)要求，監(jiān)理根據(jù)測(cè)量成果進(jìn)行復(fù)核。重點(diǎn)檢查鋼環(huán)與洞內(nèi)預(yù)留鋼筋之間焊接是否牢固，防止混凝土澆筑過(guò)程中鋼環(huán)出現(xiàn)變形或位移。（2）套筒尾部密封止水裝置的檢查驗(yàn)收為保證盾構(gòu)始發(fā)階段鋼套筒密封效果，需要在鋼套筒尾部進(jìn)行密封。鋼套筒尾部距離反力架為16cm，首先在反力架上焊接內(nèi)徑5.3米，外徑6.9米，厚度2cm的鋼環(huán)，通過(guò)14cm寬，2cm厚環(huán)板將套筒尾部與反力架上鋼環(huán)進(jìn)行焊接密封，然后將-9環(huán)端部靠緊在反力架鋼環(huán)上，中間設(shè)置密封止水條，實(shí)現(xiàn)套筒尾部密閉。5、負(fù)環(huán)管片拼裝控制要點(diǎn)及目標(biāo)值負(fù)環(huán)管片拼裝前，要求把反力架端面焊縫、毛刺等打磨平整，測(cè)量端面各點(diǎn)到始發(fā)軸線的距離，根據(jù)測(cè)量結(jié)果調(diào)整反力架端面與管片的間隙。盾構(gòu)主機(jī)前移前需安裝-9、-8、-7三環(huán)負(fù)環(huán)管片，主要控制負(fù)環(huán)安裝定位精度，其水平、高程應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，安裝完成后由人工復(fù)測(cè)，并核對(duì)自動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)。為確保拼裝位置的正確性和牢固性，盾構(gòu)始發(fā)時(shí)不發(fā)生位移或橢變，在管片整環(huán)拼裝推出盾尾后，采用不小于Φ10鋼絲繩在外側(cè)將管片環(huán)形拉緊。6、洞門破除控制要點(diǎn)及目標(biāo)值（1）按照設(shè)計(jì)要求，在進(jìn)行地連墻鑿除前，需在地連墻外側(cè)施做2排Φ800@1000素樁進(jìn)行加固，素樁需深入始發(fā)洞門拱底3m，同時(shí)對(duì)始發(fā)洞門外側(cè)3m及洞門左右兩側(cè)各3m范圍進(jìn)行注漿加固，應(yīng)做好素樁及注漿加固過(guò)程管控；（2）設(shè)計(jì)要求地連墻鑿除厚度不超過(guò)400mm，因此可考慮中心刀部位鑿除700mm，其余部位鑿除400mm，確保刀盤頂在地連墻上。（3）為防止洞門鑿除過(guò)程中出現(xiàn)突發(fā)事件，要求施工單位制定應(yīng)急措施及對(duì)策，提前對(duì)施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，配備足夠的應(yīng)急設(shè)備、物資，一旦發(fā)生意外情況，在第一時(shí)間投入搶險(xiǎn)，控制事態(tài)的發(fā)展。（4）在洞圈內(nèi)搭設(shè)腳手架，監(jiān)理檢查驗(yàn)收腳手架穩(wěn)定性和牢固性。（5）要求由上往下破除洞門范圍內(nèi)混凝土結(jié)構(gòu)，破除分兩層進(jìn)行，第一次破除厚度為500mm。若破除過(guò)程中洞門范圍內(nèi)出現(xiàn)滲漏水，應(yīng)立即停止破除施工，采取措施進(jìn)行止水，并通過(guò)補(bǔ)注漿進(jìn)行二次加固。二次加固完成之后再次進(jìn)行水平鉆孔檢查，檢查合格方可繼續(xù)進(jìn)行洞門破除施工。（6）第二次破除要求在盾構(gòu)機(jī)組裝調(diào)試完成，且具備始發(fā)條件之后進(jìn)行，破除至加固土體。（7）待洞門破除全部完成后，監(jiān)理應(yīng)檢查洞門范圍內(nèi)有無(wú)剩余鋼筋及混凝土。割除樁體鋼筋列為監(jiān)理控制重點(diǎn)，割除期間觀查洞門變化，檢查洞門內(nèi)圈鋼筋是否從鋼環(huán)根部切除，是否有遺漏，驗(yàn)收合格后方可貼靠刀盤。7、核查驗(yàn)收盾構(gòu)始發(fā)、接收條件依據(jù)《北京市軌道交通建設(shè)工程重要部位和環(huán)節(jié)施工前條件驗(yàn)收暫行辦法》的通知要求，結(jié)合北京市軌道交通工程盾構(gòu)施工管理規(guī)定，對(duì)盾構(gòu)始發(fā)、穿越風(fēng)險(xiǎn)源、接收條件進(jìn)行驗(yàn)收，主要核查內(nèi)容如下：1）設(shè)計(jì)文件是否滿足施工要求主要檢查設(shè)計(jì)圖紙是否齊全，是否按要求進(jìn)行設(shè)計(jì)交底，相關(guān)資料是否齊全。2）安全專項(xiàng)施工方案編制包括：盾構(gòu)施工方案、應(yīng)急預(yù)案、組段劃分、監(jiān)測(cè)方案、測(cè)量方案、臨時(shí)用電專項(xiàng)方案、組段劃分等編制核查，是否經(jīng)監(jiān)理審批確認(rèn)，需專家論證是否論證、審批手續(xù)是否齊全有效。3）盾構(gòu)位置測(cè)量結(jié)果復(fù)核施工單位完成托架位置定位、高程測(cè)量后，上報(bào)監(jiān)理測(cè)量工程師復(fù)核。測(cè)量復(fù)測(cè)數(shù)據(jù)誤差是否符合要求。反力架位置定位，復(fù)測(cè)是否符合設(shè)計(jì)要求。盾構(gòu)始發(fā)導(dǎo)線控制點(diǎn)、高程點(diǎn)，聯(lián)系測(cè)量是否完成，是否經(jīng)第三方測(cè)量單位檢測(cè)，相關(guān)測(cè)量成果報(bào)表是否齊全。4）盾構(gòu)機(jī)安裝調(diào)試驗(yàn)收盾構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)組裝調(diào)試完成后，要求施工單位對(duì)盾構(gòu)設(shè)備進(jìn)行驗(yàn)收，并形成驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，監(jiān)理負(fù)責(zé)對(duì)盾構(gòu)設(shè)備及驗(yàn)收?qǐng)?bào)告進(jìn)行核查，簽字確認(rèn)后，報(bào)項(xiàng)目管理單位備案。5）始發(fā)套筒、反力架及導(dǎo)軌驗(yàn)收檢查外觀是否合格。檢查始發(fā)架水平、高程是否滿足設(shè)計(jì)要求，其承載力、剛度、強(qiáng)度及組裝焊接質(zhì)量是否滿足要求。盾構(gòu)姿態(tài)、擺放位置，自檢合格，經(jīng)測(cè)量工程師復(fù)核是否符合設(shè)計(jì)要求，測(cè)量成果資料是否齊全。（監(jiān)理測(cè)量工程師需復(fù)核）反力架支撐是否經(jīng)過(guò)驗(yàn)算，盾構(gòu)始發(fā)階段限制推力經(jīng)力學(xué)分析，在最不利情況下，斜撐的強(qiáng)度、剛度及整體穩(wěn)定性是否滿足要求，在掘進(jìn)過(guò)程中受力必須均勻，保證不跑偏、不位移，不彎曲變形，待全部完成反力架加固后，監(jiān)理將組織專項(xiàng)驗(yàn)收。6）洞門土體加固檢驗(yàn)及驗(yàn)收檢查端頭加固效果，采取鉆孔取芯作無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，首先檢查取芯外觀質(zhì)量是否完整，改良后的土體是否均勻；其二審核試驗(yàn)報(bào)告,是否滿足設(shè)計(jì)參數(shù)指標(biāo)要求。在破除洞門砼施工前，要求打探孔檢查滲漏，探水檢查采用水平鉆芯取樣的方法，在洞門以米字型范圍選定5個(gè)探孔，孔深約3m左右，經(jīng)檢查洞門探孔是否發(fā)現(xiàn)異常。核查無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度報(bào)告，洞門打水平探孔檢查加固效果。7）鋼套筒密閉性驗(yàn)收監(jiān)理重點(diǎn)檢查鋼環(huán)與鋼套筒過(guò)渡環(huán)之間焊接是否牢固，套筒各節(jié)之間連接螺栓是否連接牢固、可靠；法蘭拼接位置止水橡膠板安裝是否順暢，壓接緊密；檢查鋼套筒與反力架位置環(huán)板焊接密封情況，密封條安裝是否順暢，壓接緊密，是否滿足密封性要求。8）管片進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收管片強(qiáng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，外觀質(zhì)量驗(yàn)收合格，相關(guān)資是否料齊全、有效；檢查出場(chǎng)管片實(shí)體是否有駐場(chǎng)監(jiān)理人員簽字。9）漿液制作設(shè)施驗(yàn)收審核配合比是否符合注漿要求，設(shè)備進(jìn)場(chǎng)報(bào)驗(yàn)等相關(guān)資料是否齊全。下穿－級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源使用的配合比各項(xiàng)管理指標(biāo)（稠度、初凝時(shí)間、結(jié)石率）應(yīng)滿足要求。10）監(jiān)測(cè)控制點(diǎn)布設(shè)及初始值數(shù)值讀取核查要求始發(fā)端頭周邊地表點(diǎn)、影響范圍內(nèi)主要管線、正穿或側(cè)穿建筑物是否按設(shè)計(jì)要求布點(diǎn)，并測(cè)取初始值。按照設(shè)計(jì)單位的監(jiān)測(cè)圖紙進(jìn)行各項(xiàng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位的埋設(shè)，要求有足夠的精度，并確保點(diǎn)位在整個(gè)監(jiān)測(cè)期內(nèi)安全可靠。布點(diǎn)位置、間距、數(shù)量及牢固性是否符合方案要求。對(duì)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的保護(hù)是否有措施。11）應(yīng)急物資、通訊暢通，應(yīng)急照明、消防器材核查現(xiàn)場(chǎng)核查應(yīng)急物資、設(shè)備種類、數(shù)量、存放地是否滿足搶險(xiǎn)需要，通訊是否暢通，應(yīng)急照明設(shè)施是否完備，消防器材配備是否符合要求。12）施工風(fēng)、水、電核查在隧道內(nèi)布置“五管、三線一走道”，五管即Φ65mm的冷水管（進(jìn)水管）、Φ65mm的熱水管（回水管）、Φ50mm的排污管、Φ65mm的膨潤(rùn)土管和Φ1000mm的通風(fēng)管。三線即10KV高壓電纜、380/220V照明線和運(yùn)輸軌線。一走道是走道板。始發(fā)前應(yīng)逐項(xiàng)核查落實(shí)。13）材料及構(gòu)配件進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收檢查驗(yàn)收進(jìn)場(chǎng)材料質(zhì)量證明文件是否齊全，復(fù)試是否合格，相關(guān)資料是否齊全有效。14）設(shè)備機(jī)具進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收A、設(shè)備機(jī)具進(jìn)場(chǎng)記錄齊全有效，特種設(shè)備安全技術(shù)檔案齊全。安裝穩(wěn)固，防護(hù)到位。B、由于永定門車站主體結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)工期的影響，車站不具備下料和出土條件，經(jīng)各方協(xié)調(diào)，利用05標(biāo)區(qū)間風(fēng)井盾構(gòu)井組織下料出土，區(qū)間風(fēng)井至永定門外站大里程盾構(gòu)始發(fā)井約1.2km，運(yùn)距較遠(yuǎn)，為確保電瓶車運(yùn)行安全，應(yīng)對(duì)1.2km電瓶車軌道及本車站小里程，馬鐙梁軌道進(jìn)行檢查驗(yàn)收，重點(diǎn)檢查馬鐙、軌枕、軌道拉桿、軌道壓板、軌道搭接情況，以及軌道兩側(cè)防電瓶車脫軌傾覆措施落實(shí)情況。15）分包隊(duì)伍資質(zhì)核查核查分包隊(duì)伍資許可證等資料是否齊全，安全生產(chǎn)協(xié)議是否簽署，人員資格是否滿足要求。16）核查盾構(gòu)施工人員及特種作業(yè)人員擬上崗人員安全培訓(xùn)資料齊全，考核合格；特種作業(yè)人員類別和數(shù)量滿足作業(yè)要求，操作證齊全。施工安全技術(shù)交底是否完成。8、核查驗(yàn)收盾構(gòu)穿越一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源施工條件1、施工方案：安全專項(xiàng)方案編審（包括應(yīng)急預(yù)案）、專家論證、審批是否齊全有效。2、審批手續(xù)：對(duì)特級(jí)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、分析，專家論證完畢；產(chǎn)權(quán)單位及相關(guān)部門審批手續(xù)是否齊全。3、盾構(gòu)設(shè)備檢修：盾構(gòu)機(jī)及配套系統(tǒng)已全面檢修，狀態(tài)是否良好。4、監(jiān)控量測(cè)：專項(xiàng)監(jiān)測(cè)方案審批完成；監(jiān)測(cè)點(diǎn)位已布置，初始值已讀取，控制值是否已確定。5、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)：風(fēng)險(xiǎn)源自身專項(xiàng)防護(hù)措施已完成；建構(gòu)筑物及管線核查，針對(duì)性保護(hù)措施是否落實(shí)到位。6、視頻：視頻探頭是否已安裝到位可正常使用。7、應(yīng)急準(zhǔn)備：應(yīng)急物資是否到位，通訊暢通，應(yīng)急照明、消防器材是否符合要求。根據(jù)始發(fā)施工特點(diǎn)，結(jié)合始發(fā)施工中易發(fā)生的施工風(fēng)險(xiǎn)，要求施工單位按應(yīng)急預(yù)案計(jì)劃，把應(yīng)急物資、設(shè)備準(zhǔn)備到位。監(jiān)理按已批準(zhǔn)后的應(yīng)急預(yù)案所計(jì)劃品種、數(shù)量、存放地等內(nèi)容逐項(xiàng)檢查落實(shí)。檢查通訊是否暢通。檢查應(yīng)急照明及消防器材是否符合要求。8、材料及構(gòu)配件：質(zhì)量證明文件是否齊全，復(fù)試是否合格。9、分包管理：分包隊(duì)伍資質(zhì)、許可證等資料是否齊全，安全生產(chǎn)協(xié)議是否已簽署，人員資格是否滿足要求。10、作業(yè)人員：擬上崗人員安全培訓(xùn)資料是否齊全，考核合格；特種作業(yè)人員類別和數(shù)量滿足作業(yè)要求，操作證是否齊全。施工安全技術(shù)交底是否已完成。11、風(fēng)水電：施工風(fēng)、水、電是否滿足施工要求。（二）盾構(gòu)初始掘進(jìn)控制要點(diǎn)及目標(biāo)值盾構(gòu)始發(fā)是隧道盾構(gòu)法施工的一大關(guān)鍵環(huán)節(jié),也是盾構(gòu)法施工隧道的難點(diǎn)之一。因此要求監(jiān)理人員在盾構(gòu)始發(fā)施工中，嚴(yán)格把握每一道工序,處理好每一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，具體控制要點(diǎn)如下：1、要嚴(yán)格控制始發(fā)套筒、反力架和負(fù)環(huán)的安裝定位精度，確保盾構(gòu)始發(fā)姿態(tài)與設(shè)計(jì)軸線基本重合。2、第一環(huán)負(fù)環(huán)管片定位時(shí)，管片的后端面應(yīng)與線路中線垂直。負(fù)環(huán)管片軸線與線路的軸線重合，負(fù)環(huán)管片采用通縫拼裝方式。3、盾構(gòu)機(jī)軸線與隧道設(shè)計(jì)軸線基本保持平行，盾構(gòu)中線可比設(shè)計(jì)軸線適當(dāng)抬高2-3cm為宜。4、盾構(gòu)在始發(fā)臺(tái)上向前推進(jìn)時(shí)，各組推進(jìn)油缸應(yīng)保持同步。5、始發(fā)初始掘進(jìn)時(shí)，盾構(gòu)機(jī)處于始發(fā)套筒內(nèi)，為防止磨墻過(guò)程整體滾動(dòng)，需在始發(fā)套筒兩側(cè)焊接相對(duì)的防扭轉(zhuǎn)支撐。6、盾構(gòu)刀盤磨墻過(guò)程中，嚴(yán)格控制推進(jìn)速度和總推力，推進(jìn)速度在2～5mm/min為宜，推力8000-12000KN左右，刀盤轉(zhuǎn)速適當(dāng)提高至1.2~1.5r/min，土壓不低于0.1MPa，在刀盤轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中土倉(cāng)內(nèi)及刀盤前加注膨潤(rùn)土漿液或泡沫劑進(jìn)行潤(rùn)滑降溫。7、盾構(gòu)磨墻掘進(jìn)即進(jìn)行同步注漿，并加強(qiáng)盾尾油脂的壓注，防止盾尾漏漿。8、盾構(gòu)主機(jī)全部出洞，掘進(jìn)至正5環(huán)位置后，從管片上預(yù)留的注漿孔、鋼套筒過(guò)渡環(huán)向管片外側(cè)注雙液漿，及時(shí)施做環(huán)箍，有效封堵開(kāi)挖土體與管片外殼之間滲漏通道；嚴(yán)格控制二次注漿孔位和注漿壓力、注漿量，注漿壓力控制在0.3Mpa以上,注漿采取多次少量方式，及時(shí)檢查注漿封堵效果；既要保證閉水環(huán)的質(zhì)量。10、盾構(gòu)掘進(jìn)至15-20環(huán)后，對(duì)洞門位置前10環(huán)進(jìn)行徹底全斷面雙液注漿，注漿完成后通過(guò)鋼套筒底部預(yù)留的泄水孔檢查洞門封堵情況，有效封閉始發(fā)洞門。11、盾構(gòu)始發(fā)過(guò)程中加強(qiáng)鋼套筒、過(guò)渡環(huán)、套筒尾部密封、反力架、負(fù)環(huán)管片及防滾動(dòng)支撐變化情況，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)反饋，并采取措施進(jìn)行處理。12、盾構(gòu)機(jī)始發(fā)掘進(jìn)過(guò)程加大盾構(gòu)姿態(tài)測(cè)量復(fù)核頻率，并復(fù)核控制點(diǎn)，確保盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)良好。加強(qiáng)盾構(gòu)監(jiān)測(cè)，在端頭連續(xù)墻、地面及周圍建筑物布置沉降觀測(cè)點(diǎn)；圍護(hù)結(jié)構(gòu)及鋼套筒、洞門周圍布置形變監(jiān)測(cè)點(diǎn)，施工過(guò)程中每天測(cè)量2次，若變形較大，增加測(cè)量頻率并及時(shí)通報(bào)項(xiàng)目部采取處理措施。（三）盾構(gòu)正常掘進(jìn)監(jiān)理控制要點(diǎn)1、盾構(gòu)掘進(jìn)監(jiān)理日?？刂苾?nèi)容1）盾構(gòu)切口具體位置、里程、當(dāng)天掘進(jìn)環(huán)數(shù)、總掘進(jìn)環(huán)數(shù)、掘進(jìn)施工是否正常、有何異常情況、施工單位采取哪些措施。2）盾構(gòu)掘進(jìn)區(qū)域的地質(zhì)狀況包括：掘進(jìn)地層、巖層硬度、隧道埋深及各種地層厚度。對(duì)全線地層要心中有數(shù)。3）每天巡視沿線地面，了解盾構(gòu)隧道對(duì)地面的影響。掌握每天的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。4）檢查已拼裝管片的質(zhì)量，包括：管片錯(cuò)臺(tái)、滲漏、崩邊、掉角、螺栓緊固等并做好記錄、拼裝時(shí)型號(hào)選擇是否合理。5）掌握管片姿態(tài)測(cè)量數(shù)據(jù)，包括：管片上浮、下沉、左右偏差數(shù)據(jù)、檢查盾構(gòu)姿態(tài)變化。6）檢查土倉(cāng)壓力、出土量、注漿量是否符合要求。7）掌握盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)，包括：總推力、刀盤扭矩、刀盤轉(zhuǎn)速、平均掘進(jìn)速度、千斤頂油壓、油溫、尾刷油脂壓注量、同步注漿壓力、注漿量等。8）了解盾構(gòu)機(jī)機(jī)械狀況是否良好，有哪些故障、掌握機(jī)械因故障停機(jī)停機(jī)時(shí)間。9）檢查隧道內(nèi)施工安全，特別是電瓶車運(yùn)行狀況。10）下井前管片檢查驗(yàn)收，包括：管片型號(hào)、生產(chǎn)日期、止水條、緩沖墊粘貼是否牢固、有無(wú)破損等，檢查合格后加蓋“合格”章，方可吊運(yùn)。2、側(cè)穿房屋施工過(guò)程控制重點(diǎn)1、盾構(gòu)機(jī)通過(guò)影響范圍內(nèi)建筑物、地下管線之前，對(duì)其進(jìn)行全面檢查和保養(yǎng)，避免在穿越過(guò)程中出現(xiàn)因?yàn)樵O(shè)備故障而引起被動(dòng)停機(jī)。2、嚴(yán)格控制土倉(cāng)壓力，根據(jù)地層情況設(shè)定好土壓和出土量，保持土壓平衡模式掘進(jìn)。3、每一環(huán)掘進(jìn)時(shí)嚴(yán)格控制出土量，防止超挖造成地層損失。4、根據(jù)不同添加劑的改良機(jī)理及實(shí)際工況，要求合理選擇各個(gè)注入孔注入的添加劑類型。對(duì)于刀盤中心注入孔，應(yīng)選擇注入泡沫；對(duì)于螺旋機(jī)筒體上的注入孔，如有必要，應(yīng)優(yōu)先選擇加入膨潤(rùn)土漿液；此外，其他孔應(yīng)根據(jù)注入量的大小進(jìn)行選擇，確保每種漿液均能夠均勻注入土倉(cāng)及開(kāi)挖面內(nèi)。對(duì)于單一地層，施工過(guò)程中，同一注漿孔應(yīng)避免頻繁更換添加劑種類。如果確實(shí)需要更換，則應(yīng)利用清水將管路完全清洗干凈后，方可進(jìn)行更換。盾構(gòu)推進(jìn)前，首先加入泡沫，轉(zhuǎn)動(dòng)刀盤，待刀盤扭矩正常穩(wěn)定后，再向前推進(jìn)，同時(shí)加入泥漿。每環(huán)推進(jìn)完成后，先停止加泥，轉(zhuǎn)動(dòng)刀盤3min左右再停止加泡沫。膨潤(rùn)土、泡沫每環(huán)添加量地層膨潤(rùn)土泡沫濃度m3/環(huán)濃度L/環(huán)砂卵石層1:85～73%、8倍發(fā)泡93.5中粗砂層1:83～43%、8倍發(fā)泡53粘土地層3%、8倍發(fā)泡405、嚴(yán)格規(guī)范同步注漿操作，以注漿壓力和注漿量進(jìn)行雙控保證環(huán)形間隙填充質(zhì)量。特殊地段漿液改為快硬性注漿料，使管片襯砌盡早支撐地層，減少施工過(guò)程土體變形。6、在掘進(jìn)過(guò)程中合理控制推進(jìn)速度，保持連續(xù)均衡施工，減少土壓力波動(dòng)對(duì)地面的影響。7、控制盾尾油脂的壓注，確保盾尾油脂密封壓力，保證盾尾密封和鉸接密封的防滲漏效果，嚴(yán)禁盾尾密封和鉸接密封發(fā)生滲漏。8、施工中出現(xiàn)滲漏水的部位，要求施工單位及時(shí)進(jìn)行處理，避免地下水流失引起的固結(jié)沉降。9、對(duì)于結(jié)構(gòu)整體特別差的房屋，根據(jù)沉降預(yù)測(cè)計(jì)算，若有必要在盾構(gòu)通過(guò)前對(duì)建筑物、地下管線進(jìn)行提前加固。10、當(dāng)同步注漿效果不理想時(shí)，應(yīng)督促施工單位采取措施，在地表建筑物基礎(chǔ)底部、管線底部進(jìn)行洞內(nèi)二次跟蹤注漿。最終達(dá)到控制沉降的目的。（四）盾構(gòu)到達(dá)段掘進(jìn)各階段控制重點(diǎn)1、貫通前100m段時(shí)，監(jiān)理重點(diǎn)控制到達(dá)段地面、吊出井及洞門埋設(shè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)。根據(jù)貫通前100m段地質(zhì)條件及隧道埋深情況，要求合理確定該段隧道掘進(jìn)施工參數(shù)。2、盾構(gòu)進(jìn)入貫通前50m時(shí)，要求施工單位派專人24小時(shí)對(duì)洞門處進(jìn)行觀察，觀察人員以與工地調(diào)度或主控室直接聯(lián)系。同時(shí)對(duì)地面監(jiān)測(cè)點(diǎn)加大監(jiān)測(cè)頻次。3、盾構(gòu)進(jìn)入20m段掘進(jìn)時(shí)，在加強(qiáng)地面監(jiān)測(cè)的同時(shí)，需對(duì)車站端墻及洞門進(jìn)行監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)頻次每天兩次以上。并及時(shí)將監(jiān)測(cè)結(jié)果反饋至掘進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工。根據(jù)最后一次導(dǎo)向系統(tǒng)測(cè)量結(jié)果確定的盾構(gòu)貫通姿態(tài)進(jìn)行盾構(gòu)姿態(tài)調(diào)整，確保盾構(gòu)按預(yù)計(jì)的姿態(tài)順利貫通。嚴(yán)格控制各項(xiàng)盾構(gòu)掘進(jìn)施工參數(shù)，土倉(cāng)壓力根據(jù)地面、車站端墻及洞門監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。放慢推力及推進(jìn)速度，加大注漿量及漿液稠度。4、盾構(gòu)進(jìn)入10m段時(shí)，為保證車站端頭側(cè)墻的穩(wěn)定，需逐漸降低土倉(cāng)壓力、總推力和掘進(jìn)速度、刀盤轉(zhuǎn)動(dòng)速度，控制注漿壓力等。土倉(cāng)內(nèi)盡量保持空倉(cāng)以保證刀盤切削的混凝土塊能順利進(jìn)入土倉(cāng)內(nèi)。（五）盾構(gòu)接收控制重點(diǎn)1、盾構(gòu)機(jī)接收準(zhǔn)備為確保盾構(gòu)機(jī)正常接收，在盾構(gòu)到達(dá)洞口前，要求施工單位做好如下準(zhǔn)備：（1）安裝洞門密封裝置。（2）安裝盾構(gòu)機(jī)接收基座。（3）鋪設(shè)盾構(gòu)機(jī)移動(dòng)托架的軌道。（4）洞門打設(shè)探孔，檢驗(yàn)洞門加固效果。（5）鑿除洞門。（6）應(yīng)急物資準(zhǔn)備到位。（7）準(zhǔn)備好洞內(nèi)外的通訊聯(lián)絡(luò)。2、盾構(gòu)貫通測(cè)量控制在盾構(gòu)貫通前距貫通面200m、100m時(shí)，應(yīng)要求施工單位對(duì)洞內(nèi)所有測(cè)量控制點(diǎn)進(jìn)行－次整體、系統(tǒng)的測(cè)量復(fù)核，對(duì)控制點(diǎn)坐標(biāo)平差計(jì)算。在100m和50m處，對(duì)盾構(gòu)自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)進(jìn)行復(fù)核測(cè)量盾構(gòu)到達(dá)前50米地段即加強(qiáng)盾構(gòu)姿態(tài)和管片測(cè)量，根據(jù)復(fù)測(cè)結(jié)果及時(shí)糾正偏差，并結(jié)合實(shí)測(cè)的車站洞門位置適當(dāng)調(diào)整隧道貫通時(shí)的盾構(gòu)刀盤位置；確保盾構(gòu)機(jī)按設(shè)計(jì)線路從到達(dá)口進(jìn)入車站接收架上。盾構(gòu)進(jìn)站時(shí)其刀盤平面偏差允許值：平面≤±10mm、高程10～20mm。3、盾構(gòu)接收前姿態(tài)控制根據(jù)盾構(gòu)姿態(tài)測(cè)量和洞門復(fù)測(cè)結(jié)果，逐漸將盾構(gòu)姿態(tài)調(diào)整至預(yù)計(jì)的位置。在考慮盾構(gòu)機(jī)的貫通姿態(tài)時(shí)須注意兩點(diǎn)：一是盾構(gòu)機(jī)貫通時(shí)的中心軸線與隧道設(shè)計(jì)軸線的偏差，二是接收洞門位置的偏差。綜合這些因素在隧道設(shè)計(jì)中心軸線的基礎(chǔ)上進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。糾偏要逐步完成，堅(jiān)持一環(huán)糾偏不大于5mm的原則。另外在確定盾構(gòu)貫通姿態(tài)時(shí)，一般考慮盾構(gòu)到達(dá)時(shí)施工進(jìn)度較慢，盾構(gòu)存在下沉的情況，同時(shí)為便于盾構(gòu)機(jī)刀頭上接受導(dǎo)軌。建議貫通前20m可逐漸將盾構(gòu)姿態(tài)抬高10mm為宜。4、止水簾布接緊控制為保證簾布橡膠板能緊貼盾殼或管片外弧面，需對(duì)壓板進(jìn)行改造。具體要求為：于每塊翻板上加焊鋼絲繩掛鉤，通過(guò)掛鉤以Φ20鋼絲繩將翻板拉緊有效地將簾布橡膠板壓在盾殼或管片外弧面上。盾構(gòu)刀盤推出洞門，盾殼接觸簾布橡膠板后，拉緊道鏈，使簾布橡膠板緊壓在盾殼上。待盾尾推出洞門，管片外弧面接觸簾布橡膠板后，再次拉緊道鏈，使簾布橡膠板緊壓在管片外弧面上。（本工程不存在）5、盾尾雙液漿封閉控制為避免洞門鑿除后及盾構(gòu)進(jìn)洞過(guò)程中，出現(xiàn)大量滲水導(dǎo)致盾構(gòu)接收失敗現(xiàn)象發(fā)生。因此一旦盾構(gòu)抵達(dá)洞門，就應(yīng)對(duì)拖出盾尾的管片進(jìn)行注漿封閉，使之形成隔離水帶，封堵地下水涌入加固區(qū)。6、盾構(gòu)機(jī)上接收架控制盾構(gòu)推出洞門前，需認(rèn)真檢查導(dǎo)軌、接收臺(tái)等的加固情況以及盾構(gòu)刀盤底部與接收臺(tái)高差等情況。確認(rèn)無(wú)誤后可將盾構(gòu)推上接收臺(tái)。盾構(gòu)推進(jìn)過(guò)程中必須密切關(guān)注接收臺(tái)以及接收臺(tái)加固與支撐的情況，一旦出現(xiàn)變形等異常情況，應(yīng)及時(shí)停止推進(jìn)并進(jìn)行處理。為保證盾構(gòu)機(jī)在沒(méi)有管片的情況下能完全推上接收臺(tái)，需要安裝臨時(shí)管片提供推進(jìn)反力。貫通后為保證盾構(gòu)機(jī)在沒(méi)有管片的情況下能完全推上接收臺(tái)，需要安裝臨時(shí)管片提供推進(jìn)反力。為便于人員及材料運(yùn)輸從洞門通過(guò)，只安裝下半環(huán)管片，同時(shí)要求將盾尾推離洞門至少1.0m。7、接收洞門封閉注漿控制在最后一環(huán)管片拼裝完成后，對(duì)洞門圈壓注雙液漿進(jìn)行封堵。注漿的過(guò)程中要密切關(guān)注洞門的情況，一旦發(fā)現(xiàn)有漏漿的現(xiàn)象立即停止注漿并進(jìn)行處理。8、進(jìn)洞洞口管片接緊控制為防止管片的盾構(gòu)推力卸去后，因前方缺少反力產(chǎn)生松弛導(dǎo)致管片環(huán)縫張開(kāi)形成錯(cuò)臺(tái)、漏水、漏漿，盾構(gòu)進(jìn)洞后，車站與區(qū)間隧道的連接構(gòu)造（鋼筋混凝土洞圈）未做或未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度前，需在近洞口處隧道設(shè)置縱向拉緊裝置，并保持到洞門現(xiàn)澆鋼筋混凝土保護(hù)圈達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。拉緊聯(lián)系條采用14b槽鋼，拉緊裝置在盾構(gòu)推力卸去前進(jìn)行設(shè)置安裝，設(shè)置環(huán)數(shù)為洞口10環(huán)。9、盾構(gòu)平移、解體及吊出（1）由于本區(qū)間盾構(gòu)機(jī)接收在活塞風(fēng)道內(nèi)，不滿足盾構(gòu)吊裝作業(yè)條件，且不滿足整體平移的條件，將盾尾及螺旋輸送機(jī)拆除、主機(jī)與后配套分離后，再將盾構(gòu)機(jī)與接收托架同時(shí)平移至吊出井內(nèi)，區(qū)間活塞風(fēng)道長(zhǎng)度為34.93m，左線盾構(gòu)平移約？m，右線盾構(gòu)平移約？m。（2）盾構(gòu)機(jī)平移用兩臺(tái)？t千斤頂同時(shí)推移，通過(guò)油壓、油量控制行程一致，不宜偏差過(guò)大；（3）盾構(gòu)機(jī)拆解前須徹底斷掉高壓供電，將刀盤轉(zhuǎn)到吊點(diǎn)朝上方向，拼裝機(jī)大臂正朝下方向，所有油缸全部縮回，電動(dòng)葫蘆鏈條全部縮回，皮帶機(jī)割斷皮帶并拆除，分刀盤、拼裝機(jī)、盾尾、中盾、前盾分別焊接吊環(huán)后吊出，吊環(huán)焊接必須滿足一級(jí)焊縫要求；（4）盾構(gòu)后配套在各管路、電纜拆除，臺(tái)車之間分離、連接橋、雙軌梁、皮帶機(jī)等各自分離，按1~7號(hào)臺(tái)車順序拆解吊出。五、監(jiān)理工作方法及保證措施（一）風(fēng)險(xiǎn)管理措施1、成立監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)為進(jìn)一步深化安全風(fēng)險(xiǎn)管理，強(qiáng)化專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)源方案效果的管理，組建永~木區(qū)間風(fēng)險(xiǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組：組長(zhǎng)：張鴻雁副組長(zhǎng)：徐中圣成員：于偉、于大慶、周波、代小波領(lǐng)導(dǎo)小組主要職責(zé)：（1）負(fù)責(zé)穿越風(fēng)險(xiǎn)工程施工過(guò)程中的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)及人員調(diào)配。（2）負(fù)責(zé)盾構(gòu)施工各工序施工質(zhì)量，安全管理。（3）審定施工單位提交的開(kāi)工報(bào)告、施工組織設(shè)計(jì)、措施及進(jìn)度計(jì)劃。（4）組織召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)例會(huì)，分析監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，提出監(jiān)理建議和要求。（5）檢查和監(jiān)督監(jiān)理人員的工作，根據(jù)施工風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)及現(xiàn)場(chǎng)管理要求提出監(jiān)理意見(jiàn)。（6）全力配合相關(guān)部門做好疏散周邊群眾工作。2、成立兩個(gè)風(fēng)險(xiǎn)控制專業(yè)小組:（1）盾構(gòu)掘進(jìn)及風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控組：組長(zhǎng)：徐中圣副組長(zhǎng)：于偉組員：于大慶、代小波、劉志偉、周波、夏飛、李強(qiáng)主要職責(zé)：①負(fù)責(zé)審核施工單位施工方案并簽署意見(jiàn)。 ②控制盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中的各種技術(shù)參數(shù)。③控制同步注漿、二次注漿質(zhì)量。④控制管片拼裝平整度、橢圓度及管片破損。⑤對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比、分析，如有異常立即督促施工單位采取應(yīng)急措施。⑥解決現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的各種質(zhì)量、安全問(wèn)題的協(xié)調(diào)工作。（2）應(yīng)急協(xié)調(diào)處理小組：組長(zhǎng)：張鴻雁副組長(zhǎng)：徐中圣組員：于偉、于大慶、周波、張志杰主要職責(zé)： 協(xié)助相關(guān)部門對(duì)下穿風(fēng)險(xiǎn)工程時(shí)的應(yīng)急救援工作。②接到事故報(bào)告后立即趕赴事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，掌握事故現(xiàn)場(chǎng)變化的情況，提出相應(yīng)措施?？検┕挝回?fù)責(zé)保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，并及時(shí)上報(bào)項(xiàng)目管理中心。責(zé)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、取證及善后處理工作。⑤督促施工單位對(duì)受損的風(fēng)險(xiǎn)工程進(jìn)行修復(fù)、加固等工作。（二）始發(fā)試掘進(jìn)控制要點(diǎn)及措施由于本次盾構(gòu)始發(fā)與常規(guī)盾構(gòu)始發(fā)不同，采用鋼套筒施工技術(shù)，其主要原理是在始發(fā)之前必須提前建立土倉(cāng)壓力，磨穿地連墻后土倉(cāng)壓力與掌子面土體壓力應(yīng)保持平衡，避免掌子面失穩(wěn)塌方，造成超挖、超排現(xiàn)象，所以鋼套筒密閉性是盾構(gòu)始發(fā)的關(guān)鍵點(diǎn)。駐地監(jiān)理要求控制以下內(nèi)容：1、鋼套筒的節(jié)點(diǎn)連接密封性檢查，螺栓緊固性檢查，對(duì)所有的高強(qiáng)螺栓進(jìn)行檢查驗(yàn)收。2、鋼套筒內(nèi)測(cè)填料也是監(jiān)理檢查驗(yàn)收的重點(diǎn)，按方案要求鋼套筒下半部填充中砂，上半部分填充惰性砂漿，要求必須填滿、填實(shí)。3、填料完成后重點(diǎn)檢查填料口的密封和牢固性。4、填料完成后檢驗(yàn)鋼套筒所有節(jié)點(diǎn)是否有滲漏水和漏漿現(xiàn)象。如發(fā)現(xiàn)滲漏點(diǎn)及時(shí)通知施工單位進(jìn)行封堵處理。5、利用盾構(gòu)機(jī)改良系統(tǒng)加壓、加氣檢驗(yàn)鋼套筒的密封性。如土倉(cāng)壓力達(dá)到設(shè)定0.1Mpa時(shí)，土倉(cāng)壓力維持2小時(shí)沒(méi)有變化，那么可判定鋼套筒的密封性滿足始發(fā)要求，否則要求施工單位再次進(jìn)行鋼套筒密封處理，直到合格。6、當(dāng)鋼套筒密封性滿足要求后可組織切削地連墻，切削地連墻時(shí)監(jiān)理人員應(yīng)組織旁站，重點(diǎn)控制推進(jìn)速度、刀盤扭矩、刀盤轉(zhuǎn)速、土倉(cāng)溫度和主驅(qū)動(dòng)油溫，當(dāng)油溫達(dá)到60~70℃，應(yīng)提醒盾構(gòu)司機(jī)暫時(shí)停止掘進(jìn)，待油溫回到設(shè)計(jì)規(guī)定的溫度時(shí)可繼續(xù)掘進(jìn)。7、磨墻期間提醒施工單位安排專人觀察鋼套筒各連接部位密封，觀察反力架變化，當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常時(shí)，立即通知施工單位停機(jī)處理。8、當(dāng)?shù)剡B墻切削完成后及時(shí)要求施工單位優(yōu)化掘進(jìn)施工參數(shù)，嚴(yán)格控制盾構(gòu)機(jī)水平、垂直姿態(tài)，防止盾構(gòu)機(jī)栽頭，當(dāng)發(fā)現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)異常和姿態(tài)超出設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，要求施工單位采取糾偏措施，應(yīng)遵守“勤糾偏、少糾偏”的原則。9、完成正40環(huán)時(shí)立即要求施工單位啟動(dòng)同步注漿系統(tǒng)，駐地監(jiān)理對(duì)首批同步注漿漿液進(jìn)行抽樣檢測(cè)，重點(diǎn)檢查初凝時(shí)間、結(jié)實(shí)率及漿液稠度，并對(duì)A液、B液混合后的初凝速度和效果的檢查，如不滿足施工同步注漿要求時(shí)，立即通知施工單位整改，滿足要求后方可進(jìn)行同步注漿施工。10、拖出正8~10環(huán)后要求施工單位立即對(duì)洞門注漿封閉，洞門封閉時(shí)駐地監(jiān)理應(yīng)組織旁站，重點(diǎn)檢查開(kāi)孔位置，開(kāi)孔深度及注漿壓力和注漿量，并做好旁站記錄。11、盾構(gòu)掘進(jìn)正環(huán)時(shí)，要求施工單位脫出2~5環(huán)對(duì)管片姿態(tài)進(jìn)行測(cè)量復(fù)核，檢驗(yàn)其高程水平和垂直位置，當(dāng)管片姿態(tài)超出設(shè)計(jì)50mm，立即要求施工單位核查盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)及盾尾間隙，并督促施工單位制定糾偏計(jì)劃，確保成型隧道的軸線滿足設(shè)計(jì)要求。（三）盾構(gòu)掘進(jìn)姿態(tài)調(diào)整與糾偏控制及措施1、姿態(tài)控制及糾偏措施鑒于盾構(gòu)推進(jìn)結(jié)束后，由于同步注漿漿液需要一段時(shí)間才能初凝，因此管片都會(huì)有一定程度的上浮。因此掘進(jìn)姿態(tài)宜控制盾構(gòu)在設(shè)計(jì)軸線稍靠下位置，并保持一個(gè)大致不變的俯仰角。實(shí)施糾偏應(yīng)逐環(huán)、小量糾偏，防止過(guò)量糾偏而損壞已拼裝管片和盾尾密封。曲線段掘進(jìn)時(shí)，應(yīng)在進(jìn)入曲線前預(yù)留靠曲線內(nèi)側(cè)的偏移量。2、掘進(jìn)姿態(tài)調(diào)整與糾偏控制根據(jù)導(dǎo)向系統(tǒng)反映的盾構(gòu)姿態(tài)信息及線路條件，結(jié)合隧道地層情況，通過(guò)選擇盾構(gòu)機(jī)的推進(jìn)油缸模式來(lái)控制掘進(jìn)方向。同時(shí)在曲線段掘進(jìn)時(shí)，按照曲線半徑計(jì)算鉸接角度，調(diào)節(jié)鉸接油缸伸長(zhǎng)量輔助曲線施工。3、要求在控制面盤上進(jìn)行選擇，選擇向哪一側(cè)掘進(jìn)，即選擇增加這一側(cè)跟隨油缸數(shù)量及增加相對(duì)一側(cè)主推油缸數(shù)量。在上坡段掘進(jìn)時(shí)，適當(dāng)增加盾構(gòu)機(jī)下部主推油缸數(shù)量，增加頂部跟隨油缸數(shù)量；在下坡段掘進(jìn)時(shí)則適當(dāng)增加盾構(gòu)機(jī)上部主推油缸數(shù)量，增加下部跟隨油缸數(shù)量；在左轉(zhuǎn)彎曲線段掘進(jìn)時(shí)，則適當(dāng)增加盾構(gòu)機(jī)右側(cè)主推油缸數(shù)量，增加左側(cè)跟隨油缸數(shù)量；在右轉(zhuǎn)彎曲線掘進(jìn)時(shí)，則適當(dāng)增加盾構(gòu)機(jī)左側(cè)主推油缸數(shù)量，增加右側(cè)跟隨油缸數(shù)量。（四）下穿風(fēng)險(xiǎn)工程管理方法及監(jiān)理措施1、下穿期間每天由監(jiān)理組織風(fēng)險(xiǎn)例會(huì)，對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比、分析，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)情況進(jìn)行評(píng)估，如有異常立即督促施工單位采取應(yīng)急措施。2、堅(jiān)持條件驗(yàn)收制度，盾構(gòu)始發(fā)、接收、下穿一級(jí)和特級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源，均進(jìn)行條件驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行施工。3、在下穿一級(jí)和特級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源施工時(shí)，堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，領(lǐng)導(dǎo)24小時(shí)堅(jiān)持工作崗位。4、要求施工單位建立操作層責(zé)任制，對(duì)可能引發(fā)風(fēng)險(xiǎn)事故的部位、環(huán)節(jié)落實(shí)到具體責(zé)任人，要求對(duì)責(zé)任人進(jìn)行集中培訓(xùn)，培訓(xùn)過(guò)程由監(jiān)理監(jiān)督執(zhí)行。5、在下穿風(fēng)險(xiǎn)源掘進(jìn)施工中，監(jiān)理二十四小時(shí)跟班作業(yè)，對(duì)注漿作業(yè)輪班旁站監(jiān)督，保證注漿效果。6、嚴(yán)格控制砂漿質(zhì)量，每10環(huán)抽查－次砂漿三項(xiàng)指標(biāo)（稠度、初凝時(shí)間及結(jié)石率），并做好抽查臺(tái)帳。7、嚴(yán)格險(xiǎn)情上報(bào)程序，如遇到險(xiǎn)情要立即上報(bào)，間隔時(shí)間不得大于30分鐘。8、在風(fēng)險(xiǎn)源掘進(jìn)施工階段管理責(zé)任人確保24小時(shí)開(kāi)機(jī)。（五）管片進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)方法及措施1、管片運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)指定專人按北京市軌道交通建設(shè)管理企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《預(yù)制鋼筋混凝土管片質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行驗(yàn)收，并按《軌道交通盾構(gòu)隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（修訂版）》QGD-008-2005表式C7-4-2填寫進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收記錄。2、管片質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)要求：檢查數(shù)量：施工單位全數(shù)檢查，監(jiān)理單位每10環(huán)抽查一環(huán)。檢驗(yàn)方法：檢查出場(chǎng)合格證、物理力學(xué)性能檢測(cè)報(bào)告和進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收記錄。3、管片混凝土外觀質(zhì)量不應(yīng)有嚴(yán)重缺陷。檢查數(shù)量：施工單位全數(shù)檢查，監(jiān)理單位每10環(huán)抽查一環(huán)。檢驗(yàn)方法：觀察檢查，尺量檢查。對(duì)已出現(xiàn)的一般缺陷，應(yīng)有管片生產(chǎn)單位按技術(shù)處理方案進(jìn)行處理，并重新檢查驗(yàn)收，合格后方可使用。對(duì)有嚴(yán)重質(zhì)量缺陷的管片必須做退場(chǎng)處理。4、管片成品應(yīng)定期進(jìn)行檢漏試驗(yàn)，檢漏標(biāo)準(zhǔn)按設(shè)計(jì)抗?jié)B壓力1.0MPa恒壓2h，滲水深度不超過(guò)管片厚度的1/5為合格。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位每50環(huán)抽查1塊管片做檢漏測(cè)試，連續(xù)3次達(dá)到檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，則改為每100環(huán)抽查1塊管片，再連續(xù)3次達(dá)到檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，最終檢測(cè)頻率為每200環(huán)抽查1塊管片做檢漏測(cè)試；如出現(xiàn)1次不達(dá)標(biāo)，則恢復(fù)每50環(huán)抽查1快管片的最初檢測(cè)頻率，再按上述要求進(jìn)行抽檢。監(jiān)理單位按施工單位檢驗(yàn)數(shù)量的100%見(jiàn)證檢驗(yàn)。檢查方法：觀察檢查和尺量檢查。（六）盾構(gòu)掘進(jìn)及管片拼裝控制方法及措施1、盾構(gòu)掘進(jìn)中，必須保證切口位置設(shè)計(jì)土壓及土體穩(wěn)定，根據(jù)地質(zhì)、線路平面、高程、坡度等條件，正確編組千斤頂推力。2、掘進(jìn)速度，應(yīng)以地表控制的沉降值、進(jìn)出土量、正面土壓平衡調(diào)整值及同步注漿等相協(xié)調(diào)，如停機(jī)時(shí)間較長(zhǎng)，必須保證待機(jī)土壓。3、盾構(gòu)掘進(jìn)中，應(yīng)嚴(yán)格控制中線平面位置和高程，發(fā)現(xiàn)軸線偏離時(shí)應(yīng)逐步糾正，不得猛糾硬調(diào)，穿越風(fēng)險(xiǎn)工程時(shí)，每環(huán)糾偏量不宜大于4mm。4、必須堅(jiān)持精細(xì)化施工，穿越風(fēng)險(xiǎn)工程應(yīng)核對(duì)盾構(gòu)機(jī)與地面建筑物、管線精確相對(duì)關(guān)系，分析監(jiān)測(cè)結(jié)果，對(duì)沉降部位及時(shí)采取相應(yīng)措施。5、管片拼裝前，必須檢查盾尾有無(wú)泥水，特別是檢查泥水中有無(wú)固體硬物、淤泥等。杜絕帶水作業(yè)現(xiàn)象，檢查管片有無(wú)破損，要杜絕使用嚴(yán)重破損的管片。6、檢查上環(huán)管片拼裝質(zhì)量，包括平整度、錯(cuò)臺(tái)、破損等情況，以便在拼裝中進(jìn)行調(diào)整。7、嚴(yán)禁在管片拼裝前將所有千斤頂全部回縮，應(yīng)根據(jù)拼裝塊位置，分區(qū)回縮。8、管片拼裝成環(huán)時(shí)，其連接螺栓應(yīng)先逐片初步擰緊，脫出盾尾后再次擰緊。當(dāng)后續(xù)盾構(gòu)掘進(jìn)至每環(huán)管片拼裝之前，應(yīng)對(duì)相鄰已成環(huán)的3環(huán)范圍內(nèi)管片螺栓進(jìn)行全面檢查并復(fù)緊。管片拼裝質(zhì)量要求：1）管片應(yīng)無(wú)缺棱掉角，無(wú)貫通裂縫和大于0.2mm寬的裂縫及混凝土剝落現(xiàn)象。2）螺栓質(zhì)量及擰緊度必須符合設(shè)計(jì)要求，環(huán)向及縱向螺栓應(yīng)全部穿進(jìn)擰緊。檢查數(shù)量：施工單位全數(shù)檢查，監(jiān)理單位每10環(huán)抽查一環(huán)，螺栓質(zhì)量抽查10%。檢驗(yàn)方法：觀察檢查、刻度放大鏡檢查，裂縫深度采用超聲波無(wú)損檢測(cè)。螺栓檢查產(chǎn)品出廠合格證及物理性能檢測(cè)報(bào)告，螺栓緊固采用扳手檢查。管片拼裝允許偏差序號(hào)項(xiàng)目允許偏差檢查頻率1襯砌環(huán)直徑橢圓度＜5‰D每環(huán)2襯砌環(huán)軸線平面位置及高程直線段及半徑不小于500m的曲線段±50mm1點(diǎn)/環(huán)半徑小于500m的曲線段±80mm3同一襯砌環(huán)內(nèi)相鄰管片錯(cuò)臺(tái)5mm4點(diǎn)/環(huán)4縱向相鄰襯砌環(huán)管片錯(cuò)臺(tái)5mm4點(diǎn)/環(huán)9、管片拼裝后，應(yīng)按北京市工程建設(shè)技術(shù)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《軌道交通工程資料管理規(guī)程》（QGD-001-2015）的表式填寫盾構(gòu)隧道管片拼裝記錄。10、管片拼裝過(guò)程中，監(jiān)理人員應(yīng)進(jìn)行旁站并形成旁站記錄；每拼裝10環(huán)，應(yīng)按北京市工程建設(shè)技術(shù)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《軌道交通工程資料管理規(guī)程》（QGD-001-2015）的表式填寫隱蔽工程驗(yàn)收記錄。（七）盾構(gòu)掘進(jìn)軸線檢驗(yàn)方法及措施1、在直線段和半徑不小于500m的曲線段，盾構(gòu)機(jī)軸線的允許偏差為：平面±5mm、高程±20mm，在半徑小于500m的曲線段，盾構(gòu)機(jī)軸線的允許偏差為：平面±8mm、高程±25mm.2、檢查數(shù)量：施工單位每推進(jìn)10環(huán)測(cè)量不應(yīng)少于1處，監(jiān)理單位按施工單位檢查次數(shù)的10%進(jìn)行旁站，并形成旁站記錄或檢查測(cè)量記錄。檢驗(yàn)方法：全站儀、經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀測(cè)量、旁站及檢查隧道中線測(cè)量記錄。（八）壁后注漿及二次注漿控制方法及旁站措施同步注漿及二次注漿是控制沉降的重要手段，此工序作為監(jiān)理的重要旁站內(nèi)容，監(jiān)理的控制方法及措施如下：1、施工前要求施工單位對(duì)壁后注漿及二次注漿的原材料、漿液配比、注漿壓力和注漿量等進(jìn)行設(shè)計(jì)，并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)進(jìn)行調(diào)整后最終漿液配合比，適合本區(qū)間地層條件，達(dá)到控制沉降的要求。2、對(duì)每環(huán)同步注漿砂漿質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，要求砂漿水泥含量、稠度、漿液初凝時(shí)間必須合理。3、在穿越風(fēng)險(xiǎn)工程期間，要求施工單位技術(shù)人員對(duì)砂漿質(zhì)量進(jìn)行抽查，滿足要求后再實(shí)施壁后注漿，確保每環(huán)注漿飽滿。4、在穿越風(fēng)險(xiǎn)工程期間，根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析，及時(shí)進(jìn)行持續(xù)注漿，即：除同步注漿和二次注漿外，盾尾與二次注漿之間的管片（一般為5~8環(huán)），在不能實(shí)現(xiàn)二次注漿之前必須進(jìn)行間歇注漿。必須保證從同步注漿開(kāi)始，盾尾以后的所有管片都能實(shí)現(xiàn)即時(shí)注漿，以控制地表沉降。5、監(jiān)理在二次注漿期間組織旁站監(jiān)理，嚴(yán)格控制砂漿質(zhì)量、注漿量、注漿壓力。每環(huán)管片的壁后注漿都應(yīng)進(jìn)行旁站，旁站結(jié)束后即時(shí)填寫旁站記錄，對(duì)注漿施工中出現(xiàn)的問(wèn)題，及時(shí)通知施工單位進(jìn)行整改。6、注漿參數(shù)應(yīng)符合下列要求：檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位全數(shù)檢查，監(jiān)理單位每10環(huán)抽查1環(huán)。檢驗(yàn)方法：檢查原材料出廠合格證、質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告、計(jì)量措施、實(shí)驗(yàn)報(bào)告和注漿檢查記錄。（九）管片防水控制措施1、管片防水密封條粘貼前應(yīng)將槽內(nèi)清理干凈，粘貼應(yīng)牢固、平整、嚴(yán)密、位置正確，不得有起鼓、超長(zhǎng)、缺口等現(xiàn)象。施工單位自檢合格后報(bào)監(jiān)理，監(jiān)理逐環(huán)進(jìn)行驗(yàn)收，合格后方可下井拼裝。2、所用的防水材料，必須提前進(jìn)行復(fù)試，相應(yīng)的產(chǎn)品出廠合格證、產(chǎn)品物理技術(shù)性能監(jiān)測(cè)報(bào)告及使用說(shuō)明等相關(guān)資料必須齊全。3、操作人員必須進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，相關(guān)的技術(shù)交底等資料必須齊全。4、變形縫、柔性接頭等特殊結(jié)構(gòu)出的防水必須符合設(shè)計(jì)要求，施工單位及監(jiān)理單位應(yīng)全數(shù)檢查，合格后方可進(jìn)行下道工序。5、管片拼裝時(shí)不得損壞防水密封條，并嚴(yán)防脫槽、扭曲和移位現(xiàn)象的發(fā)生。（十）地表沉降控制方法及措施1、地面變形控制方法：（1）檢查土倉(cāng)壓力的選擇是否合理，以及與之相應(yīng)的掌子面穩(wěn)定條件。（2）控制排土量，推進(jìn)速度和螺旋機(jī)轉(zhuǎn)速相互匹配。（3）嚴(yán)格控制開(kāi)挖面，排土量，防止超挖。（4）加強(qiáng)盾構(gòu)與襯砌管片背后建筑空隙的注漿填充措施，保證同步注漿的及時(shí)性，控制砂漿稠度和注漿量。（5）減少盾構(gòu)機(jī)在地下停機(jī)時(shí)間，尤其是長(zhǎng)時(shí)間停擱。（6）減小糾偏掘進(jìn)時(shí)，對(duì)土層的擾動(dòng)，限制每環(huán)的糾偏量。在盾構(gòu)法施工中，地表沉降控制方法有兩種，一種方法是根據(jù)反饋信息進(jìn)行施工參數(shù)的優(yōu)化，另一種方法是對(duì)地表重要建筑及危舊建筑進(jìn)行注漿加固。依據(jù)本工程實(shí)際情況，使用第一種方法對(duì)地表沉降進(jìn)行控制為宜。如有必要，二者可以結(jié)合使用。盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)不同程度地對(duì)地層產(chǎn)生擠壓攪動(dòng)及開(kāi)挖面土體的松動(dòng)，此外盾構(gòu)推進(jìn)時(shí)遇曲線及水平和高低糾偏時(shí)，也會(huì)使周圍土體受到擠壓擾動(dòng)，這些擾動(dòng)都會(huì)導(dǎo)致地表下沉。盾構(gòu)尾部建筑空隙充填不實(shí)，是導(dǎo)致地面下沉的重要因素，因此施工中必須及時(shí)予以填充，在這種淤泥質(zhì)地層中尤為重要，盾構(gòu)推進(jìn)中的糾偏及彎道掘進(jìn)時(shí)局部超挖，均會(huì)造成盾構(gòu)尾部與管片間建筑空隙的不規(guī)則擴(kuò)大，這個(gè)擴(kuò)大量因有時(shí)難以估計(jì)或無(wú)法及時(shí)充填時(shí)對(duì)地表沉降影響嚴(yán)重。盾構(gòu)推進(jìn)速度較慢，經(jīng)常推推停停，則由于盾構(gòu)后退導(dǎo)致開(kāi)挖面土體松動(dòng)而造成地表下沉。隧道結(jié)構(gòu)下沉也會(huì)導(dǎo)致地表微量下沉。綜上所述導(dǎo)致地表下沉的因素較多，施工中要綜合考慮，并應(yīng)采用如下措施：地表沉降的控制可分為正常掘進(jìn)施工時(shí)和停機(jī)期間的地表沉降控制措施。2、正常情況下地表沉降的控制措施（1）為減小開(kāi)挖土體的移動(dòng)必需按要求設(shè)定土壓力大小，施工中嚴(yán)格管理，使土壓略大于在計(jì)算值（一般大于計(jì)算值0.02-0.04Mpa）。（2）嚴(yán)格控制開(kāi)挖面的出土量，防止超挖。（3）減小盾構(gòu)糾偏推進(jìn)時(shí)對(duì)土層的擾動(dòng)，應(yīng)限制擠進(jìn)時(shí)每環(huán)的糾偏量，以減小盾構(gòu)在地層中的擺動(dòng)，糾偏時(shí)也要減少開(kāi)挖面的局部超挖。（4）盡量減小盾構(gòu)推進(jìn)方向的改變?cè)诙軜?gòu)機(jī)推進(jìn)過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行“勤糾偏，小糾偏”的原則，嚴(yán)禁大幅度糾偏，盡量減少因施工原因生產(chǎn)的盾構(gòu)推進(jìn)方向的改變；當(dāng)盾構(gòu)機(jī)在曲線段行進(jìn)或仰頭、低頭推進(jìn)過(guò)程中必須嚴(yán)格控制超挖方向，保證出土量在合理的范圍之內(nèi)。盾構(gòu)機(jī)的行進(jìn)方向與盾構(gòu)操作手的作業(yè)水平有直接關(guān)系，當(dāng)盾構(gòu)操作手熟練程度較高時(shí)，能夠很好的按照“勤糾偏，小糾偏”的原則進(jìn)行掘進(jìn)，否則不能正確實(shí)施這一原則，當(dāng)這種情況出現(xiàn)后，大糾偏將造成較大超挖。因此，在通過(guò)重要建（構(gòu)）筑物及危舊建筑施工時(shí)，應(yīng)由熟練的盾構(gòu)操作手完成。（5）提高盾構(gòu)施工速度，減少停機(jī)時(shí)間，尤其避免長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)。如遇檢修或排除故障非停機(jī)不可時(shí)，應(yīng)做好防止盾構(gòu)后退的措施。（6）加強(qiáng)盾構(gòu)和襯砌背面間建筑空隙的充填措施，是減小地表下沉的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。因此要保證注漿工作的及時(shí)性，做到襯砌環(huán)脫出盾尾后就立即壓注充填材料，減小盾尾后地層的暴露時(shí)間，以減小地層空隙的暴露與坍塌。（7）嚴(yán)格控制注漿量在施工過(guò)程中對(duì)注漿應(yīng)加強(qiáng)管理，注漿操作是盾構(gòu)施工中的一個(gè)關(guān)鍵工序。對(duì)注漿量一定要確保在理論計(jì)算值的150-200%，并且在實(shí)際平均注漿量的合理范圍內(nèi)波動(dòng)。注漿操作必須有專人完成，在每環(huán)掘進(jìn)完成后必須對(duì)注漿量進(jìn)行記錄，當(dāng)發(fā)現(xiàn)注漿量變化較大時(shí)，應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真分析其原因，通過(guò)加大注漿壓力等方法補(bǔ)注，當(dāng)補(bǔ)注不能進(jìn)行時(shí)必須及時(shí)進(jìn)行二次補(bǔ)漿。（8）嚴(yán)密觀察土質(zhì)狀況地下水位變化是盾構(gòu)施工必然要遇到的，施工中監(jiān)理工程師對(duì)挖掘出的土體應(yīng)當(dāng)經(jīng)常觀察。施工過(guò)程中應(yīng)杜絕水土分離現(xiàn)象的出現(xiàn)，當(dāng)挖出的土體反映出地層中含水量較大時(shí)，應(yīng)建議施工單位提高設(shè)定土壓力，增大加氣量，這樣在平衡土壓力提高的同時(shí)，可以疏干開(kāi)挖面的地下水，保證挖掘出土的質(zhì)量，監(jiān)理工程師要注意加強(qiáng)對(duì)泡沫質(zhì)量的檢查。（9）保證拼裝質(zhì)量，減小管片變形隧道管片的變形量與管片拼裝的質(zhì)量有緊密聯(lián)系，所以在施工過(guò)程中，一定要強(qiáng)化拼裝施工的管理，保證一次緊固結(jié)實(shí)，在每環(huán)掘進(jìn)過(guò)程中，適時(shí)對(duì)螺栓進(jìn)行二次緊固。3、停機(jī)期間的地表沉降控制措施施工期間盾構(gòu)機(jī)因?yàn)楦鞣N原因需要停止施工，為控制停機(jī)期間的地表沉降，必須采取一定的措施。（1）停機(jī)前采取措施在盾構(gòu)機(jī)停機(jī)前，為加強(qiáng)開(kāi)挖面的氣密性，減少因土艙內(nèi)漏氣而造成的土壓力降低，必須對(duì)開(kāi)挖面進(jìn)行改良處理。在停機(jī)前半環(huán)至一環(huán)時(shí)不得使用泡沫，必須全部加注膨潤(rùn)土漿液。并提高掘進(jìn)時(shí)的土壓，使膨潤(rùn)土漿液能較深地滲入地層中，在開(kāi)挖面形成一層比較厚的優(yōu)質(zhì)泥皮，提高開(kāi)挖面的穩(wěn)定性，改善開(kāi)挖面的密封性。同時(shí)停機(jī)前所建立的土壓應(yīng)比正常工作時(shí)高0.05Mpa。另外，為保證壁后注漿充填密實(shí)，在最后一環(huán)施工時(shí)必須保證注漿用量，在推進(jìn)完成后，應(yīng)維持注漿壓力5小時(shí)以上，才能確保注漿效果。（2）停機(jī)期間采取措施在停機(jī)期間，土壓力會(huì)隨時(shí)間的推移而降低，因此，施工單位必須有專職人員對(duì)盾構(gòu)機(jī)前方的土壓力值進(jìn)行記錄，保證土壓力在計(jì)算土壓力上，當(dāng)土壓力低于計(jì)算值時(shí)可將盾構(gòu)機(jī)少量前進(jìn)重新建立土壓力，但推進(jìn)過(guò)程中必須進(jìn)行注漿，或者向土倉(cāng)內(nèi)注入膨潤(rùn)土漿液。這兩種方法各有優(yōu)缺點(diǎn)，前者一種方法實(shí)施較困難，土壓維持更為有效；后一種方法較易實(shí)施，但建立的土壓力容易消散較快。因此，可根據(jù)實(shí)際需要選擇不同的方案，進(jìn)行土壓力的恢復(fù)。一般長(zhǎng)時(shí)間的停機(jī)可采取前者，而短時(shí)間，則應(yīng)當(dāng)先擇后一種方案。另外，長(zhǎng)時(shí)間的停機(jī)在許多方面對(duì)盾構(gòu)法施工是不利的，過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的停機(jī)將造成卡機(jī)、啟動(dòng)困難等危害。因此，施工中應(yīng)盡量避免，合理安排工期，保證盾構(gòu)施工的連續(xù)性。（十一）盾構(gòu)特殊地段施工監(jiān)理控制措施1、曲線段掘進(jìn)施工監(jiān)理控制曲線段盾構(gòu)掘進(jìn)施工在施工控制方面和直線段有較大差別，需要注意的環(huán)節(jié)多，控制較復(fù)雜。在本監(jiān)理標(biāo)段中，曲線段施工是本工程的一個(gè)重點(diǎn)及難點(diǎn)，因此需要在技術(shù)上采用一定的措施，保證隧道中心線與設(shè)計(jì)軸線偏差在合理范圍內(nèi)，必須特別注意以下事項(xiàng)：（1）盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)，應(yīng)盡量將盾構(gòu)機(jī)的位置控制在施工設(shè)計(jì)曲線的內(nèi)側(cè)，這樣有利用盾構(gòu)機(jī)方向的控制和糾偏。（2）在進(jìn)入曲線之前不可通過(guò)在外側(cè)超挖的手段來(lái)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎施工，這樣往往造成盾構(gòu)機(jī)偏離出外側(cè)曲線。（3）在曲線段施工時(shí)，為保證設(shè)計(jì)曲線線形，要合理分區(qū)地使用千斤頂，在掘進(jìn)時(shí)要盡量維持施工參數(shù)的平穩(wěn)，要盡量利用盾構(gòu)機(jī)本身的超挖能力進(jìn)行糾偏。（4）曲線段頂進(jìn)時(shí)，襯砌結(jié)構(gòu)單側(cè)偏壓受力，因而容易造成襯砌結(jié)構(gòu)變形，此時(shí)要及時(shí)進(jìn)行壁后充填注漿，使用早強(qiáng)快凝的漿液。（5）仿形刀一般在小半徑曲線施工的時(shí)候才使用，使用仿形刀的目的是減小土抗力，使盾構(gòu)姿態(tài)容易得到控制。通常情況下刀盤周邊刀具的超挖即可滿足一般的曲線施工的要求，仿形刀伸出長(zhǎng)度的大小取值以能順利實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎施工和不造成大的單側(cè)頂力為原則。在利用仿形刀進(jìn)行施工時(shí)，一定要注意控制好推進(jìn)速度，使單位時(shí)間內(nèi)推進(jìn)的距離和仿形刀的工作能力相配。（6）曲線段施工時(shí)，由于對(duì)地層及結(jié)構(gòu)襯砌的擾動(dòng)較大，因此施工單位需加強(qiáng)地表及洞內(nèi)的監(jiān)測(cè)工作，并及時(shí)根據(jù)監(jiān)測(cè)的結(jié)果優(yōu)化施工參數(shù)。2、盾構(gòu)穿越地下管線的監(jiān)理控制（1）在施工前，先了解盾構(gòu)推進(jìn)沿線道路及地下管線情況，包括管線口徑、埋深、走向等，然后根據(jù)管線情況制定相應(yīng)的保護(hù)措施。（2）對(duì)與軸線正交或斜交的管線，每個(gè)5米設(shè)置一個(gè)變形觀測(cè)點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)應(yīng)能真實(shí)反映地下土體和管線的變形；對(duì)于與軸線走向平行的管線，還需設(shè)幾道斷面觀測(cè)點(diǎn)，從整體上控制地表變形?？赡艿那闆r下，在管線的每一接縫兩側(cè)各布設(shè)兩測(cè)點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)布置盡可能接近管線接縫，這樣盡可能將管線的差異沉降控制在要求范圍內(nèi)。（3）在推進(jìn)試驗(yàn)段施工時(shí)