高樁碼頭畢業(yè)設(shè)計(jì)

畢業(yè)設(shè)計(jì)浙江省蒼南（巴艚）中心漁港工程學(xué)生姓名：指引教師：桂勁松專家合伙指引教師： 專業(yè)名稱：港口航道與海岸工程所在學(xué)院：海洋與土木工程學(xué)院6月目錄摘要 I前言 III第一章總論 11.1工程概述 11.2設(shè)計(jì)原則 11.3設(shè)計(jì)依據(jù) 11.4設(shè)計(jì)任務(wù) 1第二章自然條件 22.1氣象 22.1.1氣溫 22.1.2降水 22.1.3風(fēng)況 22.1.4霧 22.1.5相對濕度 22.1.6災(zāi)害性天氣 42.2水文 42.2.1潮汐 42.2.2潮流與徑流 52.2.3波浪 62.3工程地質(zhì) 62.3.1地貌特征 62.3.2碼頭地質(zhì)分層、埋深、物理力學(xué)指標(biāo) 72.3.3碼頭地基土主要設(shè)計(jì)計(jì)算參數(shù)的確定 82.3.4地震效應(yīng) 92.3.5泥沙 9第三章平面布置 113.1港口總平面布置原則 113.2漁港規(guī)模 113.3設(shè)計(jì)船型 113.4泊位數(shù)與泊位長度 113.4.1卸魚碼頭泊位數(shù) 113.4.2供冰碼頭泊位數(shù) 123.4.3物資碼頭泊位數(shù) 123.4.4修船碼頭泊位數(shù) 133.4.5油碼頭泊位數(shù) 133.4.6泊位數(shù)總量 133.4.7泊位長度 133.5碼頭前沿高程 133.6碼頭前沿底高程 143.7進(jìn)港航道、錨地及回轉(zhuǎn)水域 143.7.1進(jìn)港航道 143.7.2錨地 143.7.3回轉(zhuǎn)水域 143.8漁港功能區(qū) 143.8.1卸魚及水產(chǎn)品交易區(qū) 153.8.2冷藏加工區(qū) 153.8.3綜合物資區(qū) 173.8.4修船區(qū) 183.8.5油庫區(qū) 183.8.6綜合管理區(qū) 183.9港內(nèi)道路 183.10碼頭布置 19第四章結(jié)構(gòu)選型 204.1結(jié)構(gòu)形式 204.2結(jié)構(gòu)布置 204.2.1碼頭寬度 204.2.2碼頭分段 204.2.3基樁布置 204.2.4靠船構(gòu)件 214.2.5其他構(gòu)件 214.3樁臺構(gòu)造尺寸 214.4作用分析 214.4.1永久作用 214.4.2可變作用 224.4.3偶然作用 26第五章面板設(shè)計(jì) 275.1計(jì)算原則 275.2設(shè)計(jì)條件 275.2.1計(jì)算跨度 275.2.2作用 285.3作用效應(yīng)計(jì)算 295.3.1短暫狀況（施工期） 295.3.2持久狀況（使用期） 305.4作用效應(yīng)組合 335.4.1承載能力極限狀態(tài)的作用效應(yīng)組合 335.4.2正常使用極限狀態(tài)的作用效應(yīng)組合 335.5驗(yàn)算及配筋 345.5.1受剪承載力計(jì)算 345.5.2受沖切承載力計(jì)算 345.5.3配筋計(jì)算 355.6抗裂驗(yàn)算 37第六章縱梁設(shè)計(jì) 386.1計(jì)算原則 386.2設(shè)計(jì)條件 386.2.1計(jì)算跨度 386.2.2作用 396.3作用效應(yīng)計(jì)算 396.3.1短暫狀況（施工期） 396.3.2持久狀況（使用期） 406.4作用效應(yīng)組合 416.4.1承載能力極限狀態(tài)的作用效應(yīng)組合 416.4.2正常使用極限狀態(tài)的作用效應(yīng)組合 426.5配筋計(jì)算 426.5.1正截面承載力計(jì)算 436.5.2斜截面承載力計(jì)算 446.6抗裂驗(yàn)算 45第七章橫向排架 467.1計(jì)算原則 467.2計(jì)算方法 467.2.1叉樁樁頂變位 477.2.2單樁樁頂變位 497.3軸向反力系數(shù) 497.3.1樁的軸向反力系數(shù) 497.3.2支座豎向壓縮系數(shù) 517.4設(shè)計(jì)條件 517.4.1計(jì)算跨度 517.4.2作用 517.5單位力作用下內(nèi)力計(jì)算 527.6作用效應(yīng)計(jì)算 567.6.1永久作用 567.6.2可變作用 577.6.3實(shí)際荷載作用下內(nèi)力計(jì)算 577.7荷載效應(yīng)組合 627.8配筋計(jì)算 647.8.1正截面承載力計(jì)算 647.8.2斜截面承載力計(jì)算 657.9抗裂驗(yàn)算 66第八章樁的計(jì)算 688.1設(shè)計(jì)條件 688.2樁的軸向承載力計(jì)算 688.3樁的配筋 698.4正截面承載力計(jì)算 698.5樁的吊運(yùn) 718.6打樁時(shí)混凝土抗拉強(qiáng)度計(jì)算 728.7抗裂驗(yàn)算 72第九章靠船構(gòu)件 749.1設(shè)計(jì)條件 749.2配筋計(jì)算 749.2.1正截面承載力計(jì)算 749.2.2斜截面承載力計(jì)算 749.3抗裂驗(yàn)算 76第十章整體穩(wěn)定性驗(yàn)算 77致謝 80參考文獻(xiàn) 81摘要本次畢業(yè)設(shè)計(jì)題目是《浙江省蒼南（巴艚）中心漁港工程》。本畢業(yè)設(shè)計(jì)目是對浙江蒼南巴艚中心漁港進(jìn)行港口平面布置、卸魚碼頭斷面形式及構(gòu)造進(jìn)行設(shè)計(jì)。依照所給水產(chǎn)品卸港量從而進(jìn)行碼頭總平面布置，擬定碼頭構(gòu)造形式，設(shè)計(jì)碼頭斷面，對面板、縱梁、橫向排架及樁、靠船構(gòu)件和整體穩(wěn)定性進(jìn)行必要計(jì)算和驗(yàn)算。最后進(jìn)行設(shè)計(jì)總結(jié)。設(shè)計(jì)中重要涉及港口平面布置和碼頭構(gòu)造計(jì)算。其中港口平面布置涉及擬定碼頭泊位數(shù)、碼頭岸線長度，最后進(jìn)行陸域布置和水域布置。在總平面布置中依照已給設(shè)計(jì)高水位、設(shè)計(jì)低水位和施工水位擬定碼頭頂高程和底高程，為下一步斷面設(shè)計(jì)打下基本。接下來對碼頭進(jìn)行構(gòu)造計(jì)算，對面板計(jì)算難點(diǎn)重要在于荷載接觸寬度，傳遞寬度和計(jì)算寬度，板在碼頭岸線方向上取單寬板帶。在強(qiáng)度計(jì)算中，有效期按五跨持續(xù)梁計(jì)算。橫向排架計(jì)算運(yùn)用了三彎矩方程，重點(diǎn)理解壓縮系數(shù)，最后對橫梁、樁及靠船構(gòu)件進(jìn)行配筋和驗(yàn)算，最后對岸坡穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算。碼頭構(gòu)造形式在達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定前提下進(jìn)行方案優(yōu)化比選，高樁碼頭構(gòu)造形式簡樸，構(gòu)造輕，對地基規(guī)定不高。最后通過設(shè)計(jì)闡明書、設(shè)計(jì)計(jì)算書、平面圖、構(gòu)造圖，施工圖，完畢本次畢業(yè)設(shè)計(jì)。核心詞：高樁碼頭,平面布置，構(gòu)造設(shè)計(jì)AbstractThetopicofmygraduationdesignis"theprojectofthecenterfishingportoftheZhejiangCangnanBacao”.ThepurposeofthisgraduationprojectisafishingportinZhejiangProvince，theportlayout，terminalsectionformandstructuraldesign.Accordingtothegivendatatodeterminetheamountonaquaticdischargingportwharfgenerallayout，determinethewharfstructures，thedesignofsectionwharf，longitudinalandtransversebentpanelonshipsthatpile，thewholestabilityofthecomponentsandnecessarycalculationsandchecking.Finaldesign.Designmainlyincludesthelayoutandportofpiledwharf.Thelayoutofportin，includingspeculation，determinetheunloadingportnumberandlengthofshorelineberths，finallytodecorateriverwater，landarrangementinthegenerallayoutimportantdeterminetheelevationandbottomelevationpieranddesignofhighwaterlevel，designandconstruction，lowwaterleveltothenextsectiondesigntolaythefoundation.ThedischargeYuMaToustructurecalculation，thecalculationofmaindifficultypanelwidth，relaycontactloadcalculation，widthandthewidthoftheon-boardverticalquaylineonsingledirectionwithwideplate，strengthcalculation，useaccordingtofivecontinuousbeam.Thekeyliesinthecalculationamount，differentloadsaffectonlineinfluenceofdifferentformsofline，lineslightlyautomobileloadingeffectsintrouble，intensity，usingprestressedconcretelongitudinalhere，givefullplaytotheadvantagesofprestressedconcrete.Usingthreetransversebendingbentcalculationequation，understanding，andfinallytocompressioncoefficientandpilereinforcementandchecking.Byshipcomponentofreinforcementandcheckingofbank-slopestabilitycheckinglast.Quaystructureformtomeetthedesignrequirementsinthepremiseconditionthanschemeoptimizationandpiledwharfstructureform，structure，simpletohigherground.Throughthedesignspecifications，designcalculation，constructionplan，charts，andcompletethegraduationdesign.Keywords：piledwharf，layout，structuraldesign前言本次畢業(yè)設(shè)計(jì)題目是《浙江省蒼南（巴艚）中心漁港工程》。一方面依照所給卸港量資料計(jì)算卸魚及水產(chǎn)品交易區(qū)、理魚加工區(qū)、加冰區(qū)、修船區(qū)、油庫區(qū)面積，從而進(jìn)行碼頭陸域布置；依照設(shè)計(jì)船型計(jì)算出停船水域、回轉(zhuǎn)水域以及錨地面積，完畢碼頭水域布置。依照本地地質(zhì)條件，擬定碼頭構(gòu)造形式，設(shè)計(jì)碼頭斷面形式，采用梁板式構(gòu)造。一方面對面板進(jìn)行荷載計(jì)算，分別按照施工期和有效期計(jì)算，對荷載效應(yīng)進(jìn)行組合。碼頭不設(shè)立門機(jī)軌道梁，縱梁分別按照施工期和有效期計(jì)算，對荷載效應(yīng)進(jìn)行組合。橫向排架先計(jì)算內(nèi)力。之后按照正常使用極限狀態(tài)和承載力極限狀態(tài)進(jìn)行荷載效應(yīng)分析，按照計(jì)算出成果為橫梁進(jìn)行配筋。然后對樁按照打樁錘錘力計(jì)算配筋。進(jìn)行對面板、縱梁、橫向排架及樁、靠船構(gòu)件和整體穩(wěn)定性必要計(jì)算和驗(yàn)算，整體穩(wěn)定性按照圓弧滑動法進(jìn)行驗(yàn)算。最后依照設(shè)計(jì)計(jì)算書，繪出總平面布置圖、構(gòu)造平面圖、碼頭立面圖、碼頭斷面圖，橫梁縱梁以及面板配筋圖，完畢本次畢業(yè)設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)過程中使用《高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》《高樁碼頭樁基規(guī)范》《港口工程荷載規(guī)范》《港口工程制圖規(guī)范》《漁港水文規(guī)范》等一系列規(guī)范。在這里感謝設(shè)計(jì)中所引用參照文獻(xiàn)各位作者。第一章總論1.1工程概述蒼南(巴艚)中心漁港位于浙江省溫州市蒼南縣東北沿海巴艚鎮(zhèn)，其北面為鰲江入海口，東面有知名琵琶門形成漁港天然口門，地理區(qū)位優(yōu)越，天然掩護(hù)較好，是蒼南縣沿海建設(shè)漁港較抱負(fù)港址。巴艚漁港當(dāng)前常年有近千艘漁船在港內(nèi)靠泊、補(bǔ)給，其中大馬力漁船近300艘。巴艚漁港由內(nèi)港和外港構(gòu)成，內(nèi)港為老式漁港，水域面積狹窄，水深條件不佳，面積較小，避風(fēng)能力有限，而外港當(dāng)前還屬于自然水域，無法避風(fēng)。蒼南縣地處東南沿海臺風(fēng)頻發(fā)，每年漁船都得到處躲避臺風(fēng)，事故時(shí)有發(fā)生，給漁民生命財(cái)產(chǎn)導(dǎo)致?lián)p失。超強(qiáng)臺風(fēng)“森拉克”過后，蒼南縣委、縣政府結(jié)合江南海涂圍墾工程建設(shè)，下決心在巴艚二級漁港基本上建設(shè)一級漁港，進(jìn)而建設(shè)蒼南（巴艚）中心漁港，提高漁港功能，增長有效避風(fēng)面積，以滿足漁船就近安全避風(fēng)需求。據(jù)氣象資料記錄，近30年來對溫州沿海導(dǎo)致嚴(yán)重影響臺風(fēng)有73次，平均每年2.4次。僅第16號強(qiáng)臺風(fēng)“森拉克”襲擊時(shí)，蒼南漁船損失就達(dá)414艘。因而，建設(shè)蒼南（巴艚）中心漁港，解決漁船避風(fēng)困難，刻不容緩。對于增進(jìn)本地漁業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，保護(hù)漁民生命財(cái)產(chǎn)安全意義重大，效益明顯。1.2設(shè)計(jì)原則1、總體設(shè)計(jì)符合國家、地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃和總體布置，遵循國家和行業(yè)關(guān)于工程建設(shè)法規(guī)、政策和規(guī)定。2、結(jié)合國情，采用成熟技術(shù)、設(shè)備和材料，使工程設(shè)計(jì)安全可靠、使用以便、工程量少、總造價(jià)低、施工進(jìn)度快，獲得較好經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。3、注重工程區(qū)域生態(tài)環(huán)保，不占用土地，以便管理，節(jié)約投資。1.3設(shè)計(jì)根據(jù)畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書、《浙江省海塘規(guī)范》、《漁港總體設(shè)計(jì)規(guī)范實(shí)行指南》、《港口工程荷載規(guī)范》、《港口工程樁基規(guī)范》、《建筑構(gòu)造靜力計(jì)算手冊》、《港口規(guī)劃與布置》、《水運(yùn)工程混凝土構(gòu)造設(shè)計(jì)規(guī)范》等。1.4設(shè)計(jì)任務(wù)本例擬對巴艚中心漁港卸魚碼頭進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算。第二章自然條件2.1氣象2.1.1氣溫近年平均氣溫18.2℃，日極端最高氣溫40.4℃（7月15日）。最冷月為1月份，平均氣溫7.9℃，最熱月為7月，平均氣溫28.3℃。海域年平均氣溫17.4℃，日最高氣溫為2.1.2降水蒼南縣降雨重要是鋒面雨和臺風(fēng)雨，降雨量≥0.1mm，年平均降雨天數(shù)為175.1天，年平均降雨量為1768.9mm；最大年降雨量2321.5mm（1990年）；最小年降雨量為1158.7mm（1986年）。降水量時(shí)空分布不均，年際變化大，豐枯懸殊，可達(dá)一倍以上；地區(qū)別布不均，西南山區(qū)年均降水量2140mm，東北部沿海平原年均降水1600mm，海域年均降水1305mm；四季降水不均，降水量差別明顯；3～4月為春雨期，平均降水量289.4mm，5～6月為梅雨期，年平均降水量2.1.3風(fēng)況蒼南縣風(fēng)向風(fēng)速影響明顯，冬季受蒙古高壓控制，盛行北風(fēng)、西北風(fēng)；夏季受太平洋副熱帶高壓及其邊沿控制，盛行南風(fēng)、東南風(fēng)；春、秋季為南、北氣流交替期，風(fēng)向多變。強(qiáng)風(fēng)向?yàn)镹E，近年實(shí)測最大風(fēng)速達(dá)到40m/s，另一方面為NW、ENE、E向，實(shí)測最大風(fēng)速分別為32.0m/s、30.0m/s和30.0m/s，常風(fēng)向亦為NE，頻率可達(dá)整頓數(shù)據(jù)畫出風(fēng)玫瑰圖，見圖2-1。2.1.4霧依照琵琶門海洋水文站觀測紀(jì)錄，本地區(qū)大霧普通發(fā)生在晚23時(shí)至次日11時(shí)，每年1至5月霧浮現(xiàn)次數(shù)最多，占全年浮現(xiàn)次數(shù)69.7％。近年平均霧日數(shù)19.3天，最多44天，至少10天。近年平均無霜期300天以上。2.1.5相對濕度蒼南地處東南沿海，氣候溫暖，濕度較大。年平均相對濕度83%，最小相對濕度11%。月平均相對濕度以4月至6月為最大，達(dá)86%至88%；1月、11月、12月最小，為79%。各風(fēng)向頻率、最大風(fēng)速及平均風(fēng)速表表2-1風(fēng)向頻率（%）平均風(fēng)速（m/s）最大風(fēng)速（m/s）N0.72.9914NNE1.54.5517NE16.05.1140ENE10.05.8330E11.04.4830ESE7.14.0522SE14.13.7726SSE3.24.0721S2.54.4016SSW1.64.8425SW3.24.2120WSW0.73.8812W10.24.1425WNW6.44.0423NW10.14.5132NNW1.14.6121風(fēng)玫瑰圖圖2-12.1.6災(zāi)害性天氣蒼南縣災(zāi)害性天氣重要有臺風(fēng)、強(qiáng)冷空氣、暴雨、干旱和海霧等。其中臺風(fēng)對蒼南縣影響是最為嚴(yán)重，幾乎每年都受臺風(fēng)影響。據(jù)1957年至1983年26年記錄，對本縣有影響臺風(fēng)69次，平均每年2.7次；其中有33次臺風(fēng)影響嚴(yán)重，平均每年1.3次。2.2水文2.2.1潮汐1、基面本地平均海平面、吳淞基面、85黃海高程基準(zhǔn)面以及理論最低潮面關(guān)系如下：21.92m1.62m1.92m1.62m0.18m本地近年平均海平面85黃海高程基準(zhǔn)面吳淞基面理論最低潮面依照琵琶門潮位站近年資料記錄分析，本海域潮汐屬于半日潮類型，外海潮波傳入過程中，由于受水下地形影響，漲潮歷時(shí)略不大于落潮歷時(shí)，平均海平面有季節(jié)性明顯變化，年平均海平面為2.10m（浙江吳淞基面，下同），年變幅為0.34m。近年平均高潮位4.27m，近年平均低潮位-0.05m，最大潮差7.33蒼南縣海域受外海傳入半日潮控制，一周日兩漲兩落，為半日潮。工程海域設(shè)計(jì)潮位依照琵琶門海洋水文站24年觀測資料(1982-)分析擬定。本節(jié)潮位資料位采用浙江省水利河口研究院研究數(shù)據(jù)。3、潮位特性值（基準(zhǔn)面：85高程）歷史最高潮位4.45歷史最低潮位-3.92平均高潮位2.31平均低潮位-1.94最大潮差7.33最小潮差1.30平均潮差4.28平均海面0.21m4、設(shè)計(jì)潮位依照浙江省水利河口院對琵琶門潮位站1983～實(shí)測年最高潮位和年最低潮位進(jìn)行頻率分析計(jì)算成果，對于重現(xiàn)期高潮位，P-Ⅲ型成果比耿貝爾型成果擬合較好且相對不利，因而，高潮位重現(xiàn)期取P-Ⅲ型成果。對于重現(xiàn)期低潮位，兩種辦法基本一致，取耿貝爾型成果作為計(jì)算值。對琵琶門～逐潮高潮位進(jìn)行記錄計(jì)算，得到高潮累積頻率10％（簡稱高潮10％）潮位為3.18m。設(shè)計(jì)高潮位3.18設(shè)計(jì)低潮位-2.78m極端高潮位(50年一遇)4.82極端高潮位(1一遇)5.04m2.2.2潮流與徑流蒼南（巴艚）中心漁港位于浙南沿海，本海區(qū)屬半日潮流海區(qū)，外海傳來潮波在巴艚港內(nèi)深槽吸引下，此處潮流方向基本與水下地形走向一致，由西向東，呈往復(fù)流運(yùn)動。蒜嶼附近水流為南北向?yàn)橹餮匕读?。在南北向與東西向往復(fù)流區(qū)域之間為過渡區(qū)，其水流方向多變，流速亦較小。據(jù)多次水文測驗(yàn)和1979年海岸帶調(diào)查成果表白，外海漲潮流方向在310o～350o之間，落潮流方向約在150o左右，巴艚港內(nèi)漲潮流方向在253o～265o，落潮流方向在73o～85o。平均漲潮歷時(shí)6小時(shí)02分，平均落潮歷時(shí)6小時(shí)24分。蒼南（巴艚）中心漁港除潮流動力外，還受上游徑流影響。巴艚港普通分為外港和內(nèi)港兩個(gè)某些。外港為白玉山麓北岸與琵琶山之間小海灣，其東側(cè)為與外海相通口門，水深較大，亦稱琵琶門。內(nèi)港位于巴艚鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)，是鰲江口南岸沖積平原南端新陡門與玉坑山西麓北排山之間平原水系重要排水通道，當(dāng)前內(nèi)陸小流域水量靠新陡門以東10孔水閘控制其蓄排，據(jù)蒼南縣河道管理所資料，這10孔水閘分別是：巴艚陰均水閘3孔，東魁水閘3孔，巴艚新水閘4孔。前6孔水閘每孔有10m3/s排水量，而4孔新水閘每孔可以20m3/s流量排水，排澇總量為140m3/s。據(jù)河道管理所實(shí)測排水量記錄。每年3～5月份為豐水期，如1992年3月排水量就可達(dá)8672.4萬m3，10孔水閘可同步排放240小時(shí)，該月內(nèi)有1/3時(shí)間排水，豐水期內(nèi)三年平均每月排水量4363萬m3，該水量10孔水閘同步排放需121小時(shí)，每月有1/6時(shí)間需排水，此外7～9月臺風(fēng)季節(jié)也常有較大排水量。如92年9月和94年8月，月內(nèi)排水65小時(shí)。以資料記錄，如巴艚陰均水閘、東魁水閘排水量按10m3/s，巴艚新4孔水閘排水量按20m3/s計(jì)算，巴曹陰均水閘平均每月放水達(dá)323.3小時(shí)，東魁水閘平均每月放水達(dá)330.7小時(shí)、巴艚新4孔水閘平均每月放水達(dá)295.2小時(shí)。在這些徑流作用下，加之強(qiáng)勁潮流動力以及船只頻繁活動，塑造了長約4km，寬約120m連接巴艚內(nèi)、外港通道。2.2.3波浪為了客觀分析蒼南（巴艚）中心漁港深水區(qū)設(shè)計(jì)波浪要素，運(yùn)用南麂海洋站實(shí)測波浪資料進(jìn)行頻率分析，擬定重現(xiàn)期設(shè)計(jì)值，為漁港建設(shè)工程設(shè)計(jì)提供根據(jù)。本項(xiàng)目設(shè)計(jì)波要素?cái)?shù)據(jù)按照如下規(guī)定選用：1、波浪序列年限為1977～，共30年；2、波高采用最大波高(H1%)，周期采用其相應(yīng)平均周期，從白天4次定期觀測和加密觀測記錄中選用；3、推算波向歸并辦法為：N-NNE、NE-ENE、E-ESE、SE-SSE、S-SSW，選用兩個(gè)方向中最大值，周期歸并辦法與波高歸并辦法同樣。由此推算各向波高和周期不同重現(xiàn)期分析成果，見表2-2。南麂海洋站設(shè)計(jì)波要素頻率分析成果表 表2-2重現(xiàn)期（y）波向N-NNENE-ENEE-ESESE-SSES-SSW100(m)9.49.315.67.64.8(s)12.813.516.814.68.750(m)8.28.113.86.74.4(s)11.312.015.413.28.125(m)7.16.811.95.94.0(s)9.810.614.011.87.410(m)5.65.39.54.73.5(s)8.08.712.110.06.62(m)3.22.94.92.62.6(s)5.05.48.56.44.92.3工程地質(zhì)2.3.1地貌特性擬建場地行政從屬蒼南縣舥艚鎮(zhèn)。擬建場地位于琵琶山西部、鰲江口外南岸蒼南縣舥艚鎮(zhèn)舥艚港，場地現(xiàn)為灘涂，地坪標(biāo)高為-2.00～3.00m，漲潮時(shí)予以沉沒。本次勘察期間，堤壩正在建筑中，沿線以塊石為主素填土已基本填筑。蒼南縣舥艚鎮(zhèn)地處浙南沿海，屬于亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候，基本特性：氣候溫和濕潤、四季分明、冬冷夏暖、氣溫適中、雨量充沛。近年平均氣溫18.2℃；歷年極端最高氣溫約37.7℃、歷年極端最低氣溫約-5.0℃。降雨量集中在春夏季，以春雨、梅雨和臺風(fēng)雷雨為主。舥艚鎮(zhèn)瀕臨東海，為東南沿海臺風(fēng)重要登陸點(diǎn)之一，臺風(fēng)是最重大災(zāi)害性天氣，瞬時(shí)最大風(fēng)力達(dá)12級，瞬時(shí)風(fēng)速可達(dá)40m/s區(qū)域構(gòu)造從屬新華夏系第二隆起帶南段東側(cè)，NNE向構(gòu)造為其重要構(gòu)造線，重要斷裂構(gòu)造有NNE向鎮(zhèn)?！獪刂輸嗔褞Ш拖笊綐非鍨硵嗔褞В琋W向麗水溫州斷裂帶和古市平陽斷裂帶；全新世時(shí)期沉積作用明顯，未發(fā)現(xiàn)巖漿活動，斷裂構(gòu)造活動極其薄弱。2.3.2碼頭地質(zhì)分層、埋深、物理力學(xué)指標(biāo)依照野外鉆孔取芯鑒別、原位測試N值，結(jié)合室內(nèi)土工實(shí)驗(yàn)成果，場區(qū)地層由淤積軟土、礫砂、粘性土、坡積土及風(fēng)化基巖等5個(gè)工程地質(zhì)層、5個(gè)工程地質(zhì)亞層構(gòu)成。將其自上而下分層簡述如下。本次勘察大某些勘探點(diǎn)均在駁船上施工，船高2.50m第0層素填土（Q4ml)僅見于孔Z92.50～3.50m?；尹S、灰褐色，由中檔風(fēng)化狀碎石構(gòu)成，碎石大小多為8～15cm，個(gè)別20第①層淤積軟土（Q4m)灰色，沉積厚度巨大。土性呈流塑、高壓縮性、高敏捷度。依照土工實(shí)驗(yàn)，結(jié)合區(qū)域地質(zhì)資料，將其劃分為兩個(gè)亞層，亞層間呈過渡關(guān)系；詳細(xì)如下。第①1層淤泥灰色，流塑；含少量腐殖質(zhì)及貝殼殘片，局部夾粉砂微薄層；上部發(fā)育有小孔洞、小水溶洞。層厚0.30～13.80米、層底標(biāo)高-4.24～-16.51第①2層淤泥灰色，流塑；含少量腐殖質(zhì)、貝殼殘片，局部具有少量粉砂。在孔Z1329.50～30.40m為含粉砂淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，30.40m如下過渡為淤泥質(zhì)粘土。層厚2.80～18.20米、層底標(biāo)高-19.31～-33.16米；孔Z3、Z5第②層礫砂（Q3mc）灰色，稍密，土層不均勻，以礫砂為主，局部為粗砂或圓礫、角礫；粒徑＞2mm含量為30%～60%；其中粒徑＞20mm含量為10%～40%、普通為20～60cm，多呈中檔風(fēng)化狀、亞圓、次棱角狀。原則貫入實(shí)測N值為20.0擊/30cm，重型圓錐動探實(shí)測N63.5值為8.0～41.0擊/10cm。層厚1.00～2.50米、層底標(biāo)高-6.54～-28.99米；見于孔Z3、Z5、Z9、Z11、Z12第③層粘土（Q3l淺灰黃、淺灰綠色，可～軟可塑；含少量鐵斑、腐殖質(zhì)，局部含少量粉砂。原則貫入實(shí)測N值為13.0～17.0擊/30cm。僅見于孔Z329.30～31.90m、Z1928.70～31.90m（未穿）、Z2026.80第④層含碎石粉質(zhì)粘土（Q3dl+el灰黃、淺灰黃色，土層不均勻；以可～軟塑狀粉質(zhì)粘土為主，不均勻具有10%～40%碎石；碎石粒徑普通為2～7cm、棱角、次棱角狀、風(fēng)化限度不均；在孔Z924.20～24.70m（未穿）、Z1133.00～33.50m位置大某些粒徑＞20cm，以塊石為主，以金剛石鉆頭鉆進(jìn)，速度不均。重型圓錐動探實(shí)測N63.5值為9.0～95.0擊/10cm、多為10.0～30.0擊/10cm、平均值為26.3擊/10cm。稍密～中密狀。層厚1.40～＞9.70米、層底標(biāo)高-9.74～＞-34.79米；見于孔Z3、Z5、Z7、Z9、第=5\*GB3⑤層風(fēng)化基巖巖性為硬質(zhì)火山巖，從上而下分為三個(gè)風(fēng)化帶：全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化、中檔風(fēng)化帶。第=5\*GB3⑤1層全風(fēng)化基巖灰黃夾淺灰綠、淺灰綠色，風(fēng)化特性明顯，已完全風(fēng)化成粉質(zhì)粘土、粉土及砂土狀，組織構(gòu)造已基本破壞，遇水易軟化；局部夾強(qiáng)中風(fēng)化殘留體。重型圓錐動力觸探實(shí)測N63.5值為15.0～43.0擊/10cm。層厚0.90～4.70米、層底標(biāo)高-20.74～-33.29米；見于孔Z7、Z15第=5\*GB3⑤2層強(qiáng)風(fēng)化基巖淺灰黃、淺灰綠、淺灰色，風(fēng)化限度不均勻，巖芯呈碎塊石狀或石夾土狀，組織構(gòu)造大某些破壞，風(fēng)化裂隙發(fā)育，裂隙面有次生礦物成成，重型圓錐動力觸探實(shí)測N63.5值為17.0～98.0擊/10cm。Z13～Z18鉆至該層，僅Z14、Z17、Z18予以鉆穿，層厚1.60～8.10米、層底標(biāo)高-28.05～-第=5\*GB3⑤3層中風(fēng)化基巖僅揭露于孔Z1430.10～32.30m、Z1735.10～38.80m、Z1832.40～33.802.3.3碼頭地基土重要設(shè)計(jì)計(jì)算參數(shù)擬定依照各土層土工實(shí)驗(yàn)物理力學(xué)指標(biāo)、N、N63.5值平均值，經(jīng)回歸經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算、查關(guān)于規(guī)范表格、相似工程類比等不同辦法，求得各巖土層地基容許承載力f、壓縮模量原則值Es、極限側(cè)摩阻力原則值qfi、極限樁端土阻力原則值qR范疇值，經(jīng)綜合分析對比，結(jié)合場地工程地質(zhì)條件與本地區(qū)建筑經(jīng)驗(yàn)，提出地基土重要設(shè)計(jì)參數(shù)列于表2-3。巖土設(shè)計(jì)計(jì)算參數(shù)表表2-3土層序號土層名稱地基容許承載力壓縮模量極限側(cè)摩阻力原則值極限樁端阻力原則值［qo］(KPa)Es1-2(MPa)qfi(kPa)qR(kPa)預(yù)制樁鉆孔灌注樁預(yù)制樁鉆孔灌注樁①1淤泥401.4109--①2淤泥501.81514--②礫砂150（10.0）55491200400③粘土1104.44337900300④含碎石粉質(zhì)粘土130（5.5）50451100350=5\*GB3⑤1全風(fēng)化基巖130（5.5）50451200400=5\*GB3⑤2強(qiáng)風(fēng)化基巖550（55.0）12010080005000=5\*GB3⑤3中風(fēng)化基巖250023020018000注：1、qpa值以樁端進(jìn)入持力層2～3倍樁(端)徑或樁端橫截面邊長為準(zhǔn)，且樁端平面如下有足夠持力層厚度(普通不不大于3倍樁徑)；對于中風(fēng)化基巖，以樁端全斷面進(jìn)入持力層不少于500mm；2、灌注樁qsia、qpa為樁徑800mm原則值，若樁徑不不大于800mm，應(yīng)進(jìn)行尺寸效應(yīng)修正，并規(guī)定孔底沉渣厚度≤50mm；單樁承載力受施工因素影響較大，依照載荷實(shí)驗(yàn)成果qsa、q3、水泥攪拌樁，其qsia可按灌注樁取值。4、壓縮模量Es為100～200KPa壓力段相相應(yīng)指標(biāo)；()中數(shù)據(jù)為變形模量EO。2.3.4地震效應(yīng)溫州地區(qū)按全國地震區(qū)帶劃分，場地屬東南沿海地震帶東北段，為少震、弱震區(qū)，地震重要受鎮(zhèn)?！獪刂莼顒有詳嗔押拖笊健獦非鍨硵嗔阉刂?，遠(yuǎn)場地震波波及影響是本地區(qū)重要震害特性之一。遠(yuǎn)場地震波波及影響是本地區(qū)重要震害特性之一，如臺灣一帶強(qiáng)地震波及影響。本區(qū)域抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計(jì)基本地震加速度為0.05g本場地淺某些布高含水量、高壓縮性、高敏捷度淤積軟土，對地震波具備放大作用，其抗震性能很差，屬建筑抗震不利地段。本次勘察未進(jìn)行波速測試。依照本次勘察成果結(jié)合區(qū)域有關(guān)資料：估算場地土層等效剪切波速約為95～110m/s、場地土類型為軟弱土，場地覆蓋層厚度不不大于80.0m，則該建筑場地類別為IV類、特性周期值為0.652.3.5泥沙從1996年3月由南京水利科學(xué)研究院、長江口水文水資源勘測局實(shí)測泥沙資料看，三個(gè)測點(diǎn)大潮垂線平均含沙量在0.343～0.758kg/m3，小潮垂線平均含沙量在0.181～0.564kg/m3之間，且落潮含沙量不不大于漲潮含沙量。從海域水深地形圖上可以看出蒼南中心漁港北側(cè)存在大片近岸灘涂，此海涂重要由海相潮流、陸相徑流和波浪共同作用形成，特別在風(fēng)浪稍大時(shí)，海域含沙量就會上升。從泥沙輸沙方向看，近岸灘涂是本海域重要泥沙來源。從水文測驗(yàn)實(shí)測懸沙粒徑狀況和底沙粒徑資料可以看出，懸沙與底沙粒徑屬于同一量級，即本海區(qū)淤積重要是懸沙淤積。從各測點(diǎn)（水文測驗(yàn)點(diǎn)位參見圖3.3）狀況看，1號測點(diǎn)平均底沙中值粒徑為0.0067mm，2號測點(diǎn)平均底沙中值粒徑為0.0018mm,，3號測點(diǎn)平均底沙中值粒徑為0.0037mm，可見1號測點(diǎn)動力條件強(qiáng)于31994年11月國家海洋局杭州海洋工程勘察設(shè)計(jì)研究中心進(jìn)行水文泥沙測驗(yàn)，測驗(yàn)成果表白，琵琶門至巴艚港方向，懸沙含量不大，普通為0.25～0.38kg/m3，在琵琶門以北兩條南、北向斷面上，含沙量自東向西呈遞增趨勢；總體上看巴艚港北面含沙量較高，大潮高潮時(shí)同步資料表白普通要高出港內(nèi)一倍左右，這也許與琵琶門北側(cè)水下淺灘地形關(guān)于。第三章平面布置3.1港口總平面布置原則在進(jìn)行總平面布置時(shí)候，應(yīng)遵從如下幾點(diǎn)原則：1、總平面布置應(yīng)滿足本區(qū)域岸線規(guī)劃規(guī)定，滿足港口整體發(fā)展需要，充分與已建工程和將來預(yù)留發(fā)展工程相協(xié)調(diào)。2、依照本地漁業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)狀及將來發(fā)展趨勢，結(jié)合港口自然條件，以漁港建設(shè)原則為根據(jù)，合理擬定港口規(guī)模及建設(shè)內(nèi)容。3、充分發(fā)揮和運(yùn)用港口既有設(shè)施潛力，立足現(xiàn)實(shí)，著眼將來，統(tǒng)籌兼顧，注意節(jié)能，做到深水深用，淺水淺用，留有發(fā)展余地。4、碼頭及航道布置合理，滿足碼頭、船舶安全作業(yè)規(guī)定。5、符合國家環(huán)保、安全、衛(wèi)生等關(guān)于規(guī)定。3.2漁港規(guī)模本工程為浙江省蒼南（巴艚）中心漁港工程，設(shè)計(jì)年卸港量8萬t。3.3設(shè)計(jì)船型依照來港船舶類型、數(shù)量，查《漁港總體設(shè)計(jì)規(guī)范》（SC/T9010-）附錄C，擬定設(shè)計(jì)代表船型尺度，見表3-1。設(shè)計(jì)代表船型尺度表表3-1船型主機(jī)功率（kW）載重量（t）全長（m）型寬（m）型深（m）艉吃水（m）8154型尾滑道44113543.57.63.803.33.4泊位數(shù)與泊位長度依照《漁港總體設(shè)計(jì)規(guī)范》（SC/T9010-）8.2條。3.4.1卸魚碼頭泊位數(shù)依照《漁港總體設(shè)計(jì)規(guī)范》（SC/T9010-）8.2.1條，卸魚碼頭泊位數(shù)可按下式計(jì)算：式中：——卸魚碼頭泊位數(shù)；——水產(chǎn)品年卸港量，t；——年平均作業(yè)天數(shù)，d，為年日歷天數(shù)減去因惡劣天氣、碼頭維修及休漁期影響漁港作業(yè)天數(shù)。因惡劣天氣及碼頭維修影響漁港作業(yè)天數(shù)依照本地實(shí)際狀況擬定，如無實(shí)測資料，取40～60d；綜合考慮，本設(shè)計(jì)取233天；——泊位日卸魚能力，t/d；——卸魚碼頭泊位運(yùn)用率，為船舶年平均占用泊位作業(yè)時(shí)間與年平均作業(yè)時(shí)間之比，查表，本設(shè)計(jì)取0.6；——泊位日有效卸魚時(shí)間，h，本設(shè)計(jì)取9h；——泊位有效卸魚能力，t/h，如無實(shí)測資料，人工卸魚取2～4t/h，船用吊機(jī)取5～9t/h，卸魚機(jī)械取10～15t/h，本設(shè)計(jì)取11t/h。綜上，擬定卸魚碼頭泊位數(shù)為6。3.4.2供冰碼頭泊位數(shù)依照《漁港總體設(shè)計(jì)規(guī)范》（SC/T9010-）8.2.2條，卸魚碼頭泊位數(shù)可按下式計(jì)算：式中：——供冰碼頭泊位數(shù)；——每噸水產(chǎn)品加冰量，取1.0～1.3，t/t，本設(shè)計(jì)取1.2t/t；——泊位日加冰能力，t/d；——供冰碼頭泊位運(yùn)用率，本設(shè)計(jì)取0.52；——泊位日有效加冰時(shí)間，h，本設(shè)計(jì)取5h；——碎冰機(jī)有效碎冰能力，t/h，如無實(shí)測資料，取20～40t/h，本設(shè)計(jì)取40t/h。綜上，擬定供冰碼頭泊位數(shù)為3。3.4.3物資碼頭泊位數(shù)依照《漁港總體設(shè)計(jì)規(guī)范》（SC/T9010-）8.2.3條，卸魚碼頭泊位數(shù)可按下式計(jì)算：式中：——物資碼頭泊位數(shù)。綜上，擬定物資碼頭泊位數(shù)為5。3.4.4修船碼頭泊位數(shù)依照《漁港總體設(shè)計(jì)規(guī)范》（SC/T9010-）8.2.4條，結(jié)合工程實(shí)際，擬定修船碼頭泊位數(shù)為2。3.4.5油碼頭泊位數(shù)依照《漁港總體設(shè)計(jì)規(guī)范》（SC/T9010-）8.2.5條，結(jié)合工程實(shí)際及本地詳細(xì)狀況，擬定油碼頭泊位數(shù)為0。3.4.6泊位數(shù)總量綜合以上內(nèi)容，各泊位數(shù)列于表3-2。碼頭泊位數(shù)計(jì)算表表3-2泊位卸魚碼頭供冰碼頭物資碼頭修船碼頭油碼頭泊位數(shù)63520綜上，碼頭泊位總數(shù)為16。3.4.7泊位長度依照《漁港總體設(shè)計(jì)規(guī)范》（SC/T9010-）8.2.6條，取d=5m；卸魚碼頭岸線長度：296m；供冰碼頭岸線長度：151m；物資碼頭岸線長度：250m；修船碼頭岸線長度：97m；綜合以上內(nèi)容及工程實(shí)際，碼頭岸線總長度取834m。3.5碼頭前沿高程依照《漁港總體設(shè)計(jì)規(guī)范》（SC/T9010-）8.5.2條，式中：——碼頭前沿高程，m；——設(shè)計(jì)高水位，m；——超高，m，取0.5～1.5m。綜合考慮，碼頭前沿高程取5.0m。3.6碼頭前沿底高程依照《漁港總體設(shè)計(jì)規(guī)范》（SC/T9010-）8.6.6條，式中：——碼頭前沿設(shè)計(jì)水深，m；——設(shè)計(jì)代表船型滿載吃水，m；——富裕水深，m，依照底質(zhì)擬定，土質(zhì)去0.3m，石質(zhì)取0.5m。注：如碼頭前有泥沙回淤，應(yīng)另增長回淤富裕量，不適當(dāng)不大于0.4m。綜合考慮，碼頭前沿底高程取-7.0m。3.7進(jìn)港航道、錨地及回轉(zhuǎn)水域3.7.1進(jìn)港航道1、航道底標(biāo)高依照《漁港總體設(shè)計(jì)規(guī)范》（SC/T9010-）8.8.2條，進(jìn)港航道底標(biāo)高與碼頭前沿底高程相似，為-7.0m。2、航道寬度依照《漁港總體設(shè)計(jì)規(guī)范》（SC/T9010-）8.8.3條，采用雙向航道，按下式計(jì)算：式中：——設(shè)計(jì)代表船型在設(shè)計(jì)通航水位時(shí)，滿載吃水船底水平面處航道凈寬，m。注：無風(fēng)、浪、流影響時(shí)，取小值；有風(fēng)、浪、流影響時(shí)，取大值。綜上，進(jìn)港航道寬度取60m。3.7.2錨地依照《漁港總體設(shè)計(jì)規(guī)范》（SC/T9010-）8.7.2條，錨地水域底高程與碼頭前沿底高程相似，為-7.0m。詳細(xì)停泊水域詳見平面布置圖。3.7.3回轉(zhuǎn)水域回轉(zhuǎn)水域直徑按2.5倍船長考慮，取110m。3.8漁港功能區(qū)漁港功能區(qū)涉及卸魚及水產(chǎn)品交易區(qū)、冷藏加工區(qū)、綜合物資區(qū)、修船區(qū)、油庫區(qū)、綜合管理區(qū)六大功能區(qū)。3.8.1卸魚及水產(chǎn)品交易區(qū)依照《漁港總體設(shè)計(jì)規(guī)范》（SC/T9010-）8.13.3條，水產(chǎn)品堆放方式分為箱裝及簍裝。箱裝可堆高5～6箱，每噸水產(chǎn)品占地5m2。簍裝可堆高2～3簍，每噸水產(chǎn)品占地7m2。水產(chǎn)品日周轉(zhuǎn)1～2次。卸魚棚面積計(jì)算：式中：——卸魚棚計(jì)算面積；——水產(chǎn)品堆放方式占地面積，m2/t；箱裝5m2/t，簍裝7m2/t；——水產(chǎn)品年卸港量，t；——綜合不平衡系數(shù)，與漁港所在地區(qū)關(guān)于，南海地區(qū)取1.5～2.0，東、黃、渤海地區(qū)取2.5～3.0；本設(shè)計(jì)取2.5；——日周轉(zhuǎn)次數(shù)，本設(shè)計(jì)取2次；——年平均作業(yè)天數(shù)，本設(shè)計(jì)為233天。經(jīng)計(jì)算，卸魚棚面積2150m2。3.8.2冷藏加工區(qū)依照《漁港總體設(shè)計(jì)規(guī)范》（SC/T9010-）8.14條，冷藏加工區(qū)應(yīng)設(shè)立理魚加工間、具備一定凍結(jié)、冷藏、制冰、貯冰能力生產(chǎn)性冷庫及水產(chǎn)品加工廠。理魚間理魚間面積應(yīng)以日凍結(jié)能力為根據(jù)。凍結(jié)1t水產(chǎn)品所需面積可采用10～15m2；生產(chǎn)性冷庫日凍結(jié)能力按下式計(jì)算：式中：——日凍結(jié)能力，t/d；——水產(chǎn)品全年海上凍結(jié)量，t；——綜合不平衡系數(shù)，與漁港所在海區(qū)關(guān)于。南海取1.5～2.0，東、黃、渤海地區(qū)取2.5～3.0；本設(shè)計(jì)取2.5；——凍結(jié)量占卸港量百分?jǐn)?shù)，%。經(jīng)上式計(jì)算，日凍結(jié)能力為30t/d。式中：——理魚間面積，m2；——凍結(jié)1t水產(chǎn)品所需面積，可采用10～15m2，本設(shè)計(jì)采用12m2。經(jīng)計(jì)算，理魚間面積3600m2。凍結(jié)間式中：——凍結(jié)間面積；——日凍結(jié)能力，t/d；——一種吊籠占用面積，0.72×0.88，取0.63m2；——單個(gè)吊籠重量，取0.4t；——運(yùn)用系數(shù)，取0.7；——一天中凍結(jié)次數(shù)，取2。經(jīng)計(jì)算，凍結(jié)間面積為337m2。冷藏間冷藏間面積應(yīng)由冷藏量、凍品重量、堆垛方式、冷藏間層高等因素?cái)M定。生產(chǎn)性冷庫冷藏量可取凍結(jié)能力15～20倍，冷藏魚取大值，冷藏蝦取小值。式中：——冷藏間面積，m2；——冷藏1t水產(chǎn)品所需面積，0.65～0.8，m2/t，取0.8m2/t；——冷藏量，15～20，t/d，取20。經(jīng)計(jì)算，冷藏間面積為4800m2。制冰間生產(chǎn)性冷庫日制冰能力可按下式計(jì)算：式中：——日制冰能力，t/d；——每噸水產(chǎn)品加冰量，t/t，漁船用冰按1.0～1.3t/t計(jì)，考慮陸地鮮銷用冰，按1.2～1.6t/t計(jì)，取1.6t/t；——制冰設(shè)備運(yùn)用系數(shù)，取0.85。經(jīng)計(jì)算，日制冰能力為412t/d。制冰間面積：式中：——制冰間面積，m2；——冰重度，t/m3，取0.85t/m3；——冰高度，m。經(jīng)計(jì)算，制冰間面積為1140m2。貯冰間貯冰間面積應(yīng)由貯冰容量、冰塊規(guī)格、堆垛方式及貯冰間層高等擬定。其中貯冰容量應(yīng)按制冰能力15～20倍計(jì)，貯冰間容積運(yùn)用率可取0.85。貯冰間面積可按下式計(jì)算：式中：——貯冰間面積，m2；——日貯冰容量，t，（15～20），取20；——貯冰間容積運(yùn)用率，取0.85；——冰堆高度，m，取3.5m。經(jīng)計(jì)算，貯冰間面積為3259m2。冷庫總面積冷庫總面積為理魚間、凍結(jié)間、冷藏間、制冰間、貯冰間面積總和，詳見表3-3。冷庫計(jì)算表表3-3序號項(xiàng)目名稱面積（m3）1理魚間36002凍結(jié)間3373冷藏間48004制冰間11405貯冰間32596總計(jì)13136考慮冷庫其她輔助車間及生活辦公輔助用房，乘1.5系數(shù)。經(jīng)計(jì)算，冷庫總面積為19704m2。水產(chǎn)品加工區(qū)水產(chǎn)品加工區(qū)生產(chǎn)規(guī)模應(yīng)依照水產(chǎn)品種類、數(shù)量及市場需求綜合考慮。水產(chǎn)品年加工量預(yù)測為30000t，加工區(qū)年工作時(shí)間233天，按加工1t水產(chǎn)品需40m2計(jì)算，水產(chǎn)品加工區(qū)面積預(yù)測為5150m2。綜上，冷藏加工區(qū)面積為24854m2。3.8.3綜合物資區(qū)依照《漁港總體設(shè)計(jì)規(guī)范》（SC/T9010-）8.15條，綜合物資區(qū)宜設(shè)立漁船物資商場、網(wǎng)具修理場地及各種物資暫時(shí)堆場。其面積應(yīng)依照漁港級別、場地條件及需要擬定。綜合考慮，本設(shè)計(jì)取0m2。3.8.4修船區(qū)巴艚中心漁港原有造船廠一種，修船區(qū)運(yùn)用造船廠原有船臺及設(shè)施，不再新建。3.8.5油庫區(qū)依照《漁港總體設(shè)計(jì)規(guī)范》（SC/T9010-）8.17條，油庫區(qū)建設(shè)規(guī)模應(yīng)依照進(jìn)出港各類型漁船耗油總量總和擬定。綜合考慮，油庫總?cè)萘咳?000t，油庫區(qū)面積取6000m2。3.8.6綜合管理區(qū)依照《漁港總體設(shè)計(jì)規(guī)范》（SC/T9010-）8.18條，綜合管理區(qū)應(yīng)涉及港區(qū)管理建筑物及生活輔助設(shè)施等，參照《漁港總體設(shè)計(jì)規(guī)范》（SC/T9010-）附錄E，擬定綜合管理區(qū)面積8000m2。重要陸域面積見表3-4，詳細(xì)規(guī)劃與布置詳見平面布置圖。陸域建筑面積計(jì)算表表3-4名稱計(jì)算面積（m2）設(shè)計(jì)面積（m2）卸魚及水產(chǎn)品交易區(qū)215010000冷藏加工區(qū)2485450000綜合物資區(qū)040000修船區(qū)——70000油庫區(qū)600015000綜合管理區(qū)800015000共計(jì)61004003.9港內(nèi)道路依照《漁港總體設(shè)計(jì)規(guī)范》（SC/T9010-）9.2.4條表8與9.2.7條表9，擬定：主干道寬度為雙向車道，寬度12m；次干道為雙向車道，寬度8m；道路最大縱坡3%，交叉口半徑10m；最高行駛速度15km/h；建筑物與道路凈距5m。3.10碼頭布置巴艚中心漁港既有防波堤1000余米，運(yùn)用原有防波堤，在防波堤內(nèi)側(cè)布置碼頭；運(yùn)用原有護(hù)岸，沿護(hù)岸布置碼頭，碼頭岸線總長834m。詳細(xì)各碼頭布置狀況詳見平面布置圖。第四章構(gòu)造選型4.1構(gòu)造形式重力式碼頭、板樁碼頭、高樁碼頭是碼頭構(gòu)造三種重要形式。重力式碼頭普通應(yīng)用于承載力較好地基,依托構(gòu)造自身及其上面填料重力來保持構(gòu)造自身滑移穩(wěn)定和傾覆穩(wěn)定；板樁碼頭重要是依托板樁入土某些側(cè)向土抗力和安設(shè)在碼頭上部錨碇構(gòu)造來維持其整體穩(wěn)定；高樁碼頭是通過樁臺將作用在碼頭上荷載經(jīng)樁基傳給地基，合用于軟弱地基。結(jié)合本地地質(zhì)條件，巴艚中心漁港采用高樁碼頭構(gòu)造形式。承臺式高樁碼頭上部構(gòu)造重要由水平承臺、胸墻和靠船構(gòu)件構(gòu)成，承臺上面回填砂、石料。構(gòu)造剛度大、整體性好，但自重大，需樁多，承臺現(xiàn)澆工作量大。無梁板式高樁碼頭其上部構(gòu)造重要由面板、樁帽和靠船構(gòu)件構(gòu)成。構(gòu)造簡樸，施工迅速，造價(jià)也低。面板為雙向受力構(gòu)件，采用雙向預(yù)應(yīng)力有困難；面板位置較高，使靠船構(gòu)件懸臂長度增大，給設(shè)計(jì)帶來困難；樁自由高度大，對構(gòu)造整體剛度和樁耐久性不利。板梁式高樁碼頭上部構(gòu)造重要由面板、縱梁、橫梁、樁帽和靠船構(gòu)件構(gòu)成。各個(gè)構(gòu)件受力明確合理；由于能采用預(yù)應(yīng)力構(gòu)造，提高了構(gòu)件抗震性能；橫向排架間距大，樁承載力能充分發(fā)揮，比較節(jié)約材料；此外裝配限度高，施工迅速，造價(jià)較低。綜合以上內(nèi)容，巴艚中心漁港采用板梁式高樁碼頭構(gòu)造形式。4.2構(gòu)造布置4.2.1碼頭寬度該碼頭為寬樁臺高樁碼頭，碼頭構(gòu)造總尺度重要取決于岸坡地質(zhì)條件、地基加固方式和所采用接岸構(gòu)造形式和位置。前方樁臺寬度普通采用碼頭前沿地帶寬度，綜合本地地質(zhì)條件，該碼頭寬度取16m。4.2.2碼頭分段依照《高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（JTS167-1-）3.1.13條，為避免在構(gòu)造中產(chǎn)生過大溫度應(yīng)力和沉降應(yīng)力，應(yīng)沿碼頭長度方向隔一定距離設(shè)立伸縮縫。伸縮縫寬度普通可取20～30mm。伸縮縫內(nèi)采用柔性材料填充。依照規(guī)定該碼頭變形縫采用懸臂梁式，碼頭沿長度方向分為5段，每段長59.2m；因此碼頭實(shí)際總長為296m（本設(shè)計(jì)僅對卸魚碼頭進(jìn)行計(jì)算）。4.2.3基樁布置依照《港口工程樁基工規(guī)范》（JTS167-4-）4.1.3條，樁端進(jìn)入持力層深度不不大于2倍樁徑或邊長，結(jié)合實(shí)際條件，擬定樁長度為23m。樁與樁凈距為4.2m，考慮到有船舶撞擊力作用，在橫向排架布置一組叉樁，叉樁坡度3:1；橫向排架中斜樁在設(shè)計(jì)施工時(shí)應(yīng)在平面內(nèi)扭轉(zhuǎn)15°，沿碼頭長度方向排架間距7m。4.2.4靠船構(gòu)件靠船構(gòu)件重要承受船舶水平撞擊力。在每一種橫向排架正前方都布置一種靠船構(gòu)件，避免船舶直接作用在碼頭構(gòu)造物上而破壞碼頭前沿，從而對碼頭形成保護(hù)。4.2.5其她構(gòu)件系船柱布置在橫向排架正上方每兩跨布置一種，且距碼頭前沿1.0m處。系船柱設(shè)在碼頭前沿，供船舶系纜用4.3樁臺構(gòu)造尺寸依照《高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（JTS167-1-）第4章規(guī)定及本地實(shí)際條件，擬定各構(gòu)造構(gòu)件尺寸，詳見表4-1。樁臺構(gòu)造構(gòu)件尺寸表（mm）表4-1構(gòu)件名稱材料施工辦法斷面形式及尺寸樁預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土預(yù)制600×600空心方樁，空心直徑300單樁樁帽鋼筋混凝土現(xiàn)澆平面尺寸1200×1200，高度800叉樁樁帽鋼筋混凝土現(xiàn)澆平面尺寸×1200，高度800橫梁鋼筋混凝土疊合梁采用倒T形斷面。上橫梁預(yù)制，寬度400，高度1200；下橫梁現(xiàn)澆，寬度1000，高度800縱梁鋼筋混凝土疊合梁預(yù)制某些為矩形斷面，寬度600，高度1200；現(xiàn)澆某些也為矩形斷面，寬度300，高度500面板鋼筋混凝土裝配式整體板厚度500，在縱梁上擱置寬度150面層混凝土現(xiàn)澆厚度1504.4作用分析依照《高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（JTS167-1-）3.2.1條，高樁碼頭承受作用可分為永久作用、可變作用、偶爾作用和地震作用。4.4.1永久作用依照《港口工程荷載規(guī)范》（JTS144-1-）4.0.1條，永久作用為構(gòu)造自重力。碼頭構(gòu)造自重力：鋼筋混凝土：混凝土：4.4.2可變作用依照《港口工程荷載規(guī)范》（JTS144-1-）有關(guān)規(guī)定，涉及堆載，流動起重運(yùn)送機(jī)械、船舶、風(fēng)、浪、水流和冰荷載，可變作用引起土壓力，溫度作用，施工荷載和打樁應(yīng)力。本設(shè)計(jì)重要考慮如下幾方面：堆貨荷載汽車荷載自重10t汽車船舶荷載船舶荷載計(jì)算，遵循《港口工程荷載規(guī)范》（JTS144-1-）中關(guān)于規(guī)定進(jìn)行計(jì)算。（1）、作用于船舶上風(fēng)荷載作用在船舶上計(jì)算風(fēng)壓力：式中：、——分別為作用在船舶上計(jì)算風(fēng)壓力橫向和縱向分力，kN；、——分別為船體水面以上橫向和縱向受風(fēng)面積，m2；、——分別為設(shè)計(jì)風(fēng)速橫向和縱向分量，m/s；——風(fēng)壓不均勻折減系數(shù)，取1；——風(fēng)壓高度變化修正系數(shù)，取1。船體水面以上橫向和縱向受風(fēng)面積：式中：——船舶載重量，t。經(jīng)計(jì)算，=67.88m2，=22.74m2。依照《港口工程荷載規(guī)范》（JTS144-1-）E.0.5條，==22m/s。（2）、作用于船舶上水流力a、水流對船舶作用產(chǎn)生水流力船首橫向分力和船尾橫向分力：式中：、——分別為水流對船首橫向分力和船尾橫向分力，kN；、——分別為水流對船首橫向分力系數(shù)和船尾橫向分力系數(shù)；——水密度，t/m3，對海水取1.025t/m3；——水流速度，m/s，取1m/s；——船舶吃水線如下橫向投影面積，m2。=4/3.3=1.2，依照《港口工程荷載規(guī)范》（JTS144-1-）F.0.1.2條，=0.12，=0.065b、水流對船舶作用產(chǎn)生水流力縱向分力：水流對船舶作用雷諾數(shù)：式中：——水流對船舶作用雷諾數(shù)；——水流速度，m/s；——船舶吃水線長度，m；——水運(yùn)動粘性系數(shù)，m2/s。本設(shè)計(jì)水溫取10℃，故，故水流力縱向分力系數(shù)：式中：——水流力向分力系數(shù)；——系數(shù)。水流對船舶作用產(chǎn)生水流力縱向分力：式中：——水流對船舶作用產(chǎn)生水流力縱向分力，kN；——水流速度，m/s；——船舶吃水線如下表面積，m2。（3）、系纜力式中：——系船柱受力分布不均勻系數(shù)，取1.2；——計(jì)算船舶同步受力系船柱數(shù)目，取2；——系船纜水平投影與碼頭前沿所成夾角，取30°；——系船纜與水平面之間夾角，取15°。狀況一：狀況二：因此取42.61