道路施工企業(yè)項目戰(zhàn)略管理問題研究

道路施工企業(yè)項目戰(zhàn)略管理問題研究道路施工企業(yè)工程戰(zhàn)略管理問題研究

在經(jīng)濟建設迅速開展的背景下，也進入了快速開展的階段，道路建設市場體系不斷健全，市場秩序逐步好轉，為我國建筑業(yè)的開展提供了廣大的市場和空間。如何加強道路施工工程戰(zhàn)略管理，提高工程效益，已經(jīng)成為一個亟待解決的重要課題。

1工程的概念

工程最早起源于土木項目之中的應用，其共同特點就是在一定的時間及資金約束下，完成一次性任務?，F(xiàn)代工程包括各種組織所發(fā)展的一次性、獨特性的活動。這些活動可能由一個組織內(nèi)部的資源來完成，也可能由多個組織調集各自資源共同來完成。工程組織都是臨時性的，在工程結束后會自動解散，所調集的資源會重新回到各自部門和組織中。

2工程管理的相關理論

工程管理是“管理科學與項目〞學科的一個分支，是以工程為對象的系統(tǒng)管理辦法。通過建立一個專門的臨時性柔性組織，把各種知識、技能、伎倆和技術應用于工程活動之中，對工程進行高效的方案、組織、指導與控制，從而實現(xiàn)對工程的全過程動態(tài)管理以到達工程的要求。

2.1工程管理的內(nèi)容

工程管理起源于20世紀40年代的“曼哈頓方案〞，在50年代后期的關鍵路線法〔CPM〕和方案評審技術〔PERT〕，以及60年代的“阿波羅〞載人登月方案中得到廣泛應用。而將工程管理作為一門科學展開系統(tǒng)的理論研究始于20世紀60年代，并逐漸形成了一定的組織體系和知識體系，其中兩大工程管理研究組織體系為創(chuàng)立于1965年的以歐洲為主體的國際工程管理協(xié)會〔IPMA〕和創(chuàng)立于1969年的美國工程管理學會〔PMI〕。PMI工程管理專業(yè)化的根底內(nèi)容如下：

第一，工程范圍管理。即是為了實現(xiàn)工程目標，對其工作內(nèi)容進行管理控制的過程。包括工程范圍的界定、規(guī)劃和調整等。

第二，工程時間管理。即是為了確保工程能夠按時完成所發(fā)展的的一系列管理過程。包括具體活動的界定、排序、時間估計控制及進度安頓等工作。

第三，工程本錢管理。即是為了確保工程完成時實際本錢及費用不超過預算本錢及費用的管理過程。包括資源配置，本錢、費用預算控制等工作。

第四，工程質量管理。即是為了確保工程能夠到達客戶所要求的質量規(guī)范所實施的管理過程。包括質量規(guī)劃、控制及保證等工作。

第五，工程人力資源管理。即是為了保證工程中所有關系人的能力和積極性能得到有效地發(fā)揮所做的一系列管理措施。包括組織的規(guī)劃、團隊的建設、人員的選聘和工程的班子建設等工作。

第六，工程溝通管理。即是為了確保工程信息的合理收集及傳輸所需要實施的管理措施。包括溝通規(guī)劃，信息傳輸和進度報告等工作。

第七，工程風險管理。主要波及工程有可能遇到的不確定因素。主要包括風險辨認、量化、對策制定和風險控制等。

第八，工程采購管理。即是為了從工程組織之外獲取所需資源及效勞所采取的管理過程。包括采購與征購，資源選擇及相關合同管理等工作。

第九，工程集成管理。即是指為了保證工程中各項工作能有機地協(xié)調配合而發(fā)展的各項綜合性、全局性的工作過程。包括集成方案的制定及實施，工程變動的總體控制等工作。

2.2工程管理的特征

由工程管理的定義及內(nèi)容可以看出，與一般的職能管理不同的是，工程管理更貼近環(huán)境、注重綜合性管理以及有更嚴格的時間期限。具體來說，工程管理有下列特征：

〔1〕階段性。為了更有效的對工程進行管理，通常將一個工程從開始到結束的全過程劃分為如下幾個階段：工程選定、設計、實施和評價等，每個工程階段一般都以一個明確的階段結果結束，工程不同階段之間也有著密切聯(lián)系，一些重要階段的結束一般要經(jīng)過嚴格的審查，才能確定是否進入下一階段，這就被稱為關鍵節(jié)點管理控制。

〔2〕創(chuàng)新性。工程的獨特性的特點決定了創(chuàng)新性是工程管理的必要特征。不同的工程之間在很多方面存在著不同，因為這些不同的存在，創(chuàng)新性的特殊辦法才有貫通到工程管理整個過程中的必要性，這是成功實現(xiàn)工程管理的關鍵。同時，要提高工程建成后的競爭力，工程管理也必須要有創(chuàng)新性。

〔3〕復雜性。工程資源環(huán)境及條件的復雜性決定了工程管理的復雜性。工程的復雜性是由工程的多個局部構成，運行過程中跨越多個組織，解決問題需要運用多種學科的知識等決定的。在工程工作中，通常沒有可以借鑒的以往的經(jīng)驗，許多的不確定性因素也會出現(xiàn)在執(zhí)行過程中，還需要在一個臨時性的組織內(nèi)把來自不同組織、具有不同經(jīng)歷的人員有機的整合，為實現(xiàn)工程目標，較為嚴格的約束在本錢、進度、技術技能等條件下。

〔4〕獨特性。獨特性是相對于常規(guī)的行政管理而言的，也不同于一般的生產(chǎn)管理，由于工程管理任務具有一定的獨特性，因此它也有自己獨特的管理體系，與其它管理系統(tǒng)存在很大不同。而在工具、技能、知識和辦法等辦法和原理的運用方面，工程管理活動與其它管理活動的也有所不同，充沛顯示了它的獨特性。

3我國道路施工企業(yè)工程管理中存在的問題

通過上述對國內(nèi)外工程管理研究的綜述，可以看出我國對工程管理的研究起步較晚，理論研究缺乏，在實際運用中也不是很完善，而且隨著時代信息化的不斷的開展，道路施工企業(yè)工程管理存在的問題主要表現(xiàn)在下列幾個方面：

3.1理論根底單薄、知識體系不完善

我國關于現(xiàn)代工程管理學的理論研究在20世紀90年代才逐漸開始。丁士昭、成虎、尹貽林、翟麗等資深的教授學者對工程管理學進行深入的研究，推動我國工程管理的不斷開展，為我國工程管理在建筑、工業(yè)、企業(yè)管理領域的應用做了很多工作。但是整個工程管理的知識體系仍不夠完善，工程管理知識體系還需要向共性化進一步開展。

3.2工程管理人員意識淡薄。

目前國內(nèi)大力倡導實施工程管理，然而項目工程管理人員的整體素質都相對較低，從事項目工程管理的人員對相關理論知識掌握缺乏。對于項目工程管理的理解也處在被動接受階段，沒有真正的理解、接受并運用。項目工程管理人員對工程策動、可行性研究、設計管理、價值管理、風險管理等具體的工程管理內(nèi)容意識較淡薄。

3.3未足夠重視“人〞的因素

從1987年在全國范圍推行工程管理法施工開始，其在建設項目過程中得到了一定的開展，加速了我國工程管理開展的進程，但在這個過程中，過分強調對材料、機械設備等“物〞的管理及項目質量、進度和本錢的目標管理，而對工程參與者即“人〞的管理不足重視，使“三超〞現(xiàn)象在工程管理過程中普遍存在，讓工程管理人員很難全盤把握。

3.4對工程管理人員專業(yè)培訓力度不夠

工程管理能力是管理者整體素質和綜合能力的體現(xiàn)，單純幾個月培訓和證書無法實現(xiàn)，目前市場上工程管理的功利性過于嚴重，昂貴又