施工便道施工方案

雙永高速龍巖北互通連接線工程第一施工段（K0+300～K2+700)便道施工方案編制：審核：審批：中國建筑第六工程局有限公司雙永高速龍巖北互通連接線工程項目經(jīng)理部二〇一五年三月三十一日目錄第一章編制依據(jù) 1第二章工程概況 1第三章施工準(zhǔn)備 23.1人員安排 23.2機械設(shè)備 23.3材料準(zhǔn)備 3第四章施工方法及工藝 34.1清理場地及拆除 34.2測量地貌 34.3交通導(dǎo)行標(biāo)志設(shè)置 34.4便道路基填方 34.5煤矸石基層（30cm厚） 44.6路面混凝土（24cm厚） 44.7洗車池 4第五章施工進度計劃及勞動力組織 55.1施工進度計劃 55.2勞動力組織 5第六章施工控制要點 56.1路基煤矸石壓實度 56.2混凝土施工 56.3施工報驗 6第七章質(zhì)量保證體系 67.1質(zhì)量保證體系 67.2質(zhì)量管理制度 67.2.1建立開工前的技術(shù)交底制度 67.2.2建立“五不施工”、“三不交接”制度 67.2.3對工序?qū)嵭袊栏竦摹叭龣z” 77.2.4建立測量計算資料換手復(fù)核制度 77.2.5建立嚴格的“跟蹤檢測”制度 77.2.6建立嚴格的原材料、成品和半成品進場驗收制度 77.2.7工程資料管理制度 7第八章安全保證體系 88.1安全生產(chǎn)管理組織結(jié)構(gòu)和保證體系 88.2建立健全各項安全制度 88.2.1安全生產(chǎn)制度 88.2.2事故報告制度 88.2.3施工安全措施 8第九章水土保持與環(huán)境保護措施 9第一施工段（K0+300～K2+700)便道施工方案第一章編制依據(jù)1.1依據(jù)雙永高速龍巖北互通連接線工程招標(biāo)文件、施工圖紙等資料；1.2施工現(xiàn)場的地形、地貌、地質(zhì)情況、工地周邊環(huán)境條件調(diào)查所了解的情況和收集的信息；1.3現(xiàn)形的設(shè)計和施工規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)程、勞動定額、質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)與驗收辦法等；1.4國家、行業(yè)、當(dāng)?shù)卣褒垘r監(jiān)獄的有關(guān)安全、環(huán)境保護、水土保持及地產(chǎn)資源管理等方面的規(guī)定和要求；1.5企業(yè)現(xiàn)有的機械設(shè)備、施工技術(shù)水平、同類工程建設(shè)的施工經(jīng)驗、施工工法及資源等。第二章工程概況2.1工程名稱：雙永高速龍巖北互通連接線工程2.2建設(shè)單位：龍巖城市發(fā)展集團有限公司2.3監(jiān)理單位：福建互華土木工程管理有限公司2.4施工單位：中國建筑第六工程局有限公司2.5工程概況第一施工段（K0+300～K2+700)土石方量約110萬立方，主要是土石方外運。K0+300處老鷹山莊水泥路經(jīng)協(xié)調(diào)不允許施工重載車輛通行，且租賃賠償費用較高，K0+300～K1+200段左幅是高邊坡，右幅是高邊坡和龍巖監(jiān)獄，沒有可利用橫向道路進入施工場地。經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、施工單位三方現(xiàn)場實地勘查，利用青草盂水泥廠南側(cè)空地，修建一條進場施工便道，此便道可用于K0+300～K2+700段路基土石方外運、排水工程、涵洞及邊坡防護施工材料運輸?shù)仁┕ねǖ?。為了貫徹落實國家、地方文明施工和環(huán)境保護各項制度，避免造成解放北路路面污染和揚塵，保持一個良好干凈的安全、文明施工環(huán)境，經(jīng)我部詳細勘測和研究，在青草盂水泥廠大門向北約兩百米的圍墻處破口，修建一條長129.18m，寬7m，厚24cm的混凝土便道，連接至解放北路，并在便道出口處設(shè)置洗車池、安全警示牌、道路導(dǎo)向牌。平面布置圖見施-便道101，主要工程量見表2.1主要工程數(shù)量表。表2-1主要工程數(shù)量表序號項目工程量備注1路基填方4822m3具體數(shù)量根據(jù)現(xiàn)場簽證為準(zhǔn)230cm厚煤矸石基層1100m2324cm厚混凝土路面904m247m×15m×0.5m洗車池一處5附屬設(shè)施限速牌、施工警示牌4個及相關(guān)排水溝、沉淀池安全標(biāo)識標(biāo)牌等6拆除圍墻50m3第三章施工準(zhǔn)備3.1人員安排項目部為便道施工配備以下主要人員：表3-1主要管理人員序號職務(wù)姓名1項目經(jīng)理王洪章2項目總工馬云東3項目生產(chǎn)經(jīng)理趙常輝4工程部長陳聰飛5安質(zhì)部長趙國勇6商務(wù)部長朱光發(fā)7測量隊長陳志剛8試驗室主任李立軍9技術(shù)員王鷹3.2機械設(shè)備 項目部為便道施工配備了以下主要機械：表3-2主要施工機械序號機械設(shè)備名稱數(shù)量1挖掘機22裝載機13壓路機14自卸車85砼運輸車46振動棒47切縫機18破碎錘13.3材料準(zhǔn)備3.3.1道路路面采用連益商品混凝土，設(shè)計強度C30（抗折強度4.5Mpa）。3.3.2基層采用30cm厚煤矸石，粒徑不大于30cm。3.3.3洗車池所需沙石、水泥、紅磚及鋼筋的質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計規(guī)范要求。第四章施工方法及工藝4.1清理場地及拆除人工配合機械清除施工范圍內(nèi)林木及有機質(zhì)和腐殖土，清除或移植妨礙視線，影響行車的樹木、灌木叢等。拆除不允許保留的結(jié)構(gòu)物，采用破碎錘拆除青草盂水泥廠厚度50cm、高度5m圍墻，長度為20m。4.2測量地貌測量地面標(biāo)高，繪制地面斷面圖，測算需填挖土石方量，向監(jiān)理、業(yè)主報送測量成果，在得到監(jiān)理、業(yè)主及相關(guān)管理單位確認后，進行下一道工序施工。4.3交通導(dǎo)行標(biāo)志設(shè)置在施工范圍內(nèi)解放北路道路兩側(cè)設(shè)置交通導(dǎo)行標(biāo)志標(biāo)識、限速牌、施工警示牌，設(shè)置交通圍護，確保解放北路行車及行人交通安全。4.4便道路基填方由自卸車運至填筑地段的適用填筑材料用裝載機粗平，人工配合挖掘機精平，分層平行攤鋪，機械壓實。為保證施工道路暢通和優(yōu)良的施工條件，視情況采取半幅施工法。路基填筑按路面平行線分層控制，每層填土的松鋪厚度不超過30cm，每層填料鋪設(shè)的寬度，單側(cè)超出每層路堤的設(shè)計寬度30~50cm，以保證整修后路堤邊緣有足夠的壓實度。路基寬度為8米。填土路堤分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段應(yīng)按1：1坡度分層留臺階，如兩段同時施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2m。當(dāng)填筑路堤所處地面坡度大于1：5時，將原地面挖成不小于1m的臺階，臺階頂面作成4%的內(nèi)傾斜坡，臺階保持無水，然后進行分層填筑。填筑碾壓，采用18t以上的振動壓路機進行碾壓，碾壓時，應(yīng)從邊線向中線按次序碾壓，在超高段，應(yīng)從曲線內(nèi)側(cè)向曲線外碾壓；并前后兩次論跡重疊1/3，使該層整個深度內(nèi)的壓實度均勻，如發(fā)現(xiàn)有軟彈等不良現(xiàn)象，應(yīng)立即處理。路基填筑到無法采用壓路機壓實的地方，使用機夯、夯錘或其它有效夯具予以夯實，達到規(guī)范的要求。路基填方方量詳見施-便道103。4.5煤矸石基層（30cm厚）4.5.1備料：根據(jù)路段基層的寬度、厚度及松鋪系數(shù)，計算需要的煤矸石數(shù)量；根據(jù)運料車輛的車廂體積，計算每車料堆放距離。4.5.2運輸煤矸石：由遠到近將煤矸石按計算的距離卸置于下承層上。卸料距離應(yīng)嚴格掌握，避免有的路段料不夠。4.5.3攤鋪：攤鋪采用裝載機初平，挖掘機精平，局部人工找平的方法進行。填筑時要形成路頂橫坡，以利排水。4.5.4碾壓：采用20t以上壓路機進行壓實，各區(qū)段交接處相互重疊壓實，縱向搭接長度≥2.0m，縱向行與行壓實重疊≥0.3m，保證碾壓平整、密實。4.5.5加強施工過程的檢查控制，加強路基填筑過程中松鋪厚度、填料含水量、碾壓機械、碾壓遍數(shù)的控制、確保路基碾壓密實。4.6路面混凝土（24cm厚）煤矸石層驗收合格后用C30混凝土鋪筑24cm厚面層，混凝土硬化寬度為7米，采用砼罐車運送至現(xiàn)場。施工前安裝側(cè)模，采用鋼模板，背后打入鋼釬支撐，模板安裝完畢后，測量進行標(biāo)高復(fù)核，并經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主簽認?；炷翝仓r采用振動棒振搗。澆筑前，提前聯(lián)系混凝土廠家，提出供應(yīng)計劃，檢查廠家原材料備料情況。混凝土振搗時控制振搗時間不大于30s，移動間距不大于1.5倍振搗棒作用半徑，以混凝土不再冒泡，表面出漿為止。振搗時注意控制表面標(biāo)高，防止局部混凝土厚度不足。在混凝土初凝前采用磨光機進行表面收漿整平。在初凝前，在混凝土表面進行拉毛壓痕處理，刻痕深度1~2mm。拉毛抹面等施工在跳板上進行，抹面時嚴禁在板面上灑水，水泥粉。養(yǎng)護：混凝土施工完畢后，及時采用土工布進行覆蓋灑水養(yǎng)護。養(yǎng)護期間保持混凝土表面土工布濕潤。后期處理：在混凝土強度達到設(shè)計強度25%~30%時對混凝土路面進行切割機切縫處理?；炷翉姸冗_到2.5Mpa以前禁止人員及車輛上路面，在路面強度達到100%之前禁止車輛通行。便道縱斷面及平面示意圖見施-便道101。4.7洗車池4.7.1在便道出口處挖4m×16m×1.2m的基坑，壓路機振動夯實，土基層夯實后，填筑50cm厚煤矸石夯實，用30cmC30混凝土澆筑封底。4.7.2洗車池內(nèi)壁用紅磚砌成50墻，墻身用10mm砂漿進行封面。4.7.3在基底與墻身交界處用防水劑進行處理，防止漏水。4.7.4洗車池沿便道前進方向兩端各設(shè)置斜坡。4.7.5洗車池北側(cè)設(shè)置20cm×30cm（寬×深）排水溝與解放北路邊溝相接。南側(cè)設(shè)置沉淀池，沉淀池設(shè)置20cm×30cm（寬×深）排水溝與解放北路邊溝相接。4.7.6出洗車池出口處設(shè)50cm×50cm截水溝，頂面采用Ф25@100鋼筋焊成箅子狀，防止池內(nèi)水外溢出。洗車池縱斷面及平面示意圖見施-便道102。第五章施工進度計劃及勞動力組織5.1施工進度計劃根據(jù)總體施工計劃圖，確定便道施工期限為15天，計劃于2015年4月2日開始施工，4月16日完成施工。5.2勞動力組織表5-1勞動力計劃序號工種人數(shù)備注1管量人員52機械工63混凝土工104測量工25普工156合計38第六章施工控制要點6.1路基煤矸石壓實度施工前對煤矸石進行取樣試驗，確保煤矸石符合設(shè)計及規(guī)范要求，對不符合要求的不得進場。施工前做一段試驗段以確定虛鋪厚度，壓實遍數(shù)等參數(shù)，保證路基的質(zhì)量。攤鋪時，有機械攤鋪不到位的地方，采用人工找補，禁止壓實后進行貼面找補。如相差不大可不處理，在下一層施工時補平。6.2混凝土施工施工前與混凝土廠家做好聯(lián)系，確?；炷猎牧系膫淞蠞M足施工，廠家的混凝土運送機械能夠滿足施工要求。6.3施工報驗各項施工前須與監(jiān)理提前溝通，并按程序報送相關(guān)資料，得到監(jiān)理允許開工的通知后方可進行施工。施工時對施工過程留有影像資料，施工后及時完備各項簽證。第七章質(zhì)量保證體系質(zhì)量安全責(zé)任制度是保證工程質(zhì)量安全的核心，沒有完善的責(zé)任制度，質(zhì)量安全管理就無從下手，無法可循，因此我項目部分別制定了健全完善的質(zhì)量、安全責(zé)任管理制度。有了質(zhì)量安全責(zé)任制度后，還需要把責(zé)任落實到實處，無論從項目經(jīng)理還是現(xiàn)場的施工技術(shù)人員，都得遵守項目部編寫的質(zhì)量、安全責(zé)任管理制度。因此我項目部同各個部門、各位施工管理人員、現(xiàn)場施工技術(shù)員簽訂了質(zhì)量安全責(zé)任協(xié)議，把質(zhì)量安全的管理落實到個人，建立積極的獎懲制度，從而為工程的質(zhì)量安全奠定了良好的基礎(chǔ)。7.1質(zhì)量保證體系根據(jù)本工程特點，建立本工程質(zhì)量管理保證體系，本質(zhì)量管理保證體系建立的原則為：緊緊圍繞質(zhì)量目標(biāo)，制定切實可行的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，堅持“以人為本”的觀點，通過政治思想工作，相應(yīng)組織、技術(shù)保證措施和及時準(zhǔn)確的質(zhì)量管理信息系統(tǒng)，實現(xiàn)項目施工整個過程的質(zhì)量控制。7.2質(zhì)量管理制度建立起系統(tǒng)完善的質(zhì)量管理制度，在施工過程中嚴格執(zhí)行。這些制度概括起來可分為兩類：一類是根據(jù)質(zhì)量管理的需要，針對某些施工環(huán)節(jié)和問題直接建立管理制度：另一類是由于某些施工和工作程序?qū)Υ_保工程質(zhì)量具有重要影響，必須將它們“制度化”。這兩類制度的具體內(nèi)容為：7.2.1建立開工前的技術(shù)交底制度一項工程開工前，必須由技術(shù)負責(zé)人向全體施工人員進行技術(shù)交底，講清該項工程的設(shè)計要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、定位方法、幾何尺寸、功能作用及與其他工程的關(guān)系、施工方法和注意事項等，使全體人員在徹底明了施工對象的情況下投入施工。7.2.2建立“五不施工”、“三不交接”制度“五不施工”即：未進行技術(shù)交底不施工；圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工；測量樁和資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工；材料無合格證或試驗不合格者不施工；工程不經(jīng)檢查簽證不施工?！叭唤唤印奔矗何遄詸z記錄不交接；未經(jīng)專業(yè)人員驗收合格不交接；施工記錄不全不交接。7.2.3對工序?qū)嵭袊栏竦摹叭龣z”“三檢”即：自檢、互檢、交接檢。上道工序不合格，不準(zhǔn)進入下道工序，確保各道工序的工程質(zhì)量。7.2.4建立測量計算資料換手復(fù)核制度測量資料須經(jīng)換手復(fù)核，最后交總工程師審核后報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)?，F(xiàn)場測量基線、水準(zhǔn)點及有關(guān)標(biāo)志均須進行定期復(fù)測檢驗。7.2.5建立嚴格的“跟蹤檢測”制度檢測工作按“施工跟檢”、＂復(fù)檢＂和“抽檢”三種方式進行。7.2.6建立嚴格的原材料、成品和半成品進場驗收制度對采購進場的原材料、成品和半成品由質(zhì)量安全部組織進行驗收。參加驗收人員包括質(zhì)量、技術(shù)、物資及使用單位的有關(guān)人員。驗收的內(nèi)容包括：1、進場貨物的品種、規(guī)格、數(shù)量是否符合采購計劃；2、供應(yīng)廠家的產(chǎn)品合格證和檢驗報告是否齊全；3、產(chǎn)品現(xiàn)場質(zhì)量檢查，并填寫檢查驗收記錄；4、取樣進行實驗，并填寫試驗報告。按驗收程序收貨后分類保管，做好標(biāo)記并保管好樣品。質(zhì)量檢查記錄和試驗報告要隨樣品一起保存?zhèn)洳?。對檢查驗收不合格的原材料、成品和半成品，要馬上清除出場，不得在場內(nèi)存放。7.2.7工程資料管理制度1、本合同工程中的每一單位工程都要準(zhǔn)備一套完整的質(zhì)量保證文件和記錄，文件包括：質(zhì)量保證計劃、工作程序、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、采購的技術(shù)要求。2、記錄包括：ａ基線點、水準(zhǔn)點測量驗收記錄；ｂ施工斷面、水準(zhǔn)測量記錄；ｃ各項施工工序、項目的檢查記錄；ｄ混凝土、鋼材及各種原材料的試驗鑒定記錄；ｅ預(yù)制構(gòu)件檢查記錄和出廠合格證；ｆ隱蔽工程驗收記錄；ｇ不合格記錄；ｈ審查和處理結(jié)果記錄，以及有關(guān)質(zhì)量問題的來往文件和完整的設(shè)計變更申請通知書。3、質(zhì)量保證文件和記錄應(yīng)由工程項目（單位工程）負責(zé)人負責(zé)填寫整理，工程結(jié)束時裝訂成冊交安質(zhì)部。4、安質(zhì)部應(yīng)將全部工程質(zhì)量保證文件和記錄匯編成冊，竣工時隨竣工文件交給業(yè)主。本投標(biāo)者同時保留一份完整的文件記錄，并存入檔案。第八章安全保證體系安全生產(chǎn)是國家的一項重要政策，企業(yè)的性質(zhì)和生產(chǎn)目的決定了我們必須“科學(xué)施工，安全生產(chǎn)”、“安全第一，預(yù)防為主”是首要責(zé)任。8.1安全生產(chǎn)管理組織結(jié)構(gòu)和保證體系成立安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，建立健全安全生產(chǎn)管理體系，項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，項目生產(chǎn)經(jīng)理為副組長，負責(zé)安全生產(chǎn)工作。項目總工程師為勞動保護和安全生產(chǎn)的技術(shù)負責(zé)人。經(jīng)理部設(shè)安全質(zhì)量部，各施工隊設(shè)安全質(zhì)量室，各班組設(shè)安全員，配齊配強專業(yè)技術(shù)人員。8.2建立健全各項安全制度8.2.1安全生產(chǎn)制度1、機械的操作、運行規(guī)則及安全作業(yè)制度。2、安全須知及電路架設(shè)養(yǎng)護作業(yè)制度。3、管路安裝及養(yǎng)護作業(yè)制度。4、現(xiàn)場保安制度及火工品保管制度。8.2.2事故報告制度1、無論何時，一旦發(fā)生危害工程安全、工程進度、工程質(zhì)量事故時，除采取必要的搶救措施以外必須立即暫停此項目與之相關(guān)的項目的施工。2、事故發(fā)生后，承包人必須以最快的方式，將事故的簡要情況報監(jiān)理工程師，在監(jiān)理工程師初步確定安全、質(zhì)量事故的類別性質(zhì)后，按下述規(guī)定要求進行報告：質(zhì)量問題：在兩天內(nèi)書面上報建立工程師和業(yè)主。一般質(zhì)量事故：３天內(nèi)書面上報監(jiān)理工程師和業(yè)主。重大質(zhì)量事故：３天書面上報監(jiān)理工程師和業(yè)主。8.2.3施工安全措施根據(jù)上報的交通組織方案設(shè)置交通標(biāo)志標(biāo)識，設(shè)置交通圍護，設(shè)置交通標(biāo)線，確保解放北路行車及行人交通安全。對參建職工進行安全培訓(xùn)，增強交通安全意識，在施工過程中，不僅要注意交通安全，同時也