面向“雙師雙能”的物流工程課程體系與培養(yǎng)模式,物流論文

面向“雙師雙能〞的物流工程課程體系與培養(yǎng)模式,物流論文2008年國家發(fā)改委(物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃〕明確提出要采取多種形式，加快物流人才的培養(yǎng),物流專業(yè)人才已被列為我們國家12類緊缺人才之一，人才缺口高達(dá)600余萬人。為知足用人需要，國內(nèi)開展物流專業(yè)院校從2008年的292個增長為2020年的475個。盡管物流專業(yè)一次就業(yè)率較高，但大量專業(yè)人才擇業(yè)時轉(zhuǎn)行，而物流企業(yè)工作人員卻是大量非物流專業(yè)人士。另一方面，中國工程教育認(rèn)證和教育部卓越計劃對物流工程專業(yè)雙能和雙師提出明確要求，即企業(yè)走入課堂，學(xué)生進(jìn)入企業(yè).當(dāng)前，國內(nèi)開設(shè)物流工程專業(yè)的高校，行業(yè)背景鮮明，例如武漢理工大學(xué)港口物流、西南交通大學(xué)軌道交通、長安大學(xué)道路運輸、上海海事大學(xué)海事航運、北京交通大學(xué)物資流通等，人才培養(yǎng)形式與行業(yè)嚴(yán)密結(jié)合。但是，高校理論和實踐的教學(xué)體系與行業(yè)需求存在較大鴻溝，畢業(yè)生眼高手低。究其本質(zhì)，高校人才培養(yǎng)形式同質(zhì)化嚴(yán)重，學(xué)生創(chuàng)新能力、工程實踐能力薄弱〔雙能〕。因而，在工程專業(yè)認(rèn)證和卓越計劃背景下，怎樣與企業(yè)協(xié)同發(fā)展，構(gòu)建和諧雙師環(huán)境，探尋求索物流工程雙能卓越人才培養(yǎng)形式，就成為物流工程專業(yè)建設(shè)迫切需要解決的問題。當(dāng)下，武漢理工大學(xué)對物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)投入大量人力物力，牽涉課程體系設(shè)計、校企協(xié)同培養(yǎng)形式和實驗室建設(shè)，總道路如此圖1所示，獲得了一些顯著成績。本文將結(jié)合本校物流工程專業(yè)的工程認(rèn)證和卓越計劃，對面向雙師雙能的物流工程卓越人才培養(yǎng)形式進(jìn)行研究，目的是探尋求索物流工程專業(yè)雙師雙能要求下的課程體系改革，實現(xiàn)卓越能力達(dá)成；研究以實踐為導(dǎo)向的校企協(xié)同培養(yǎng)形式，促進(jìn)校企資源分享和利益統(tǒng)一，構(gòu)成雙師教學(xué)體系健康發(fā)展的良性機(jī)制；從理論和實踐層面，為物流工程專業(yè)雙能人才培養(yǎng)和專業(yè)持續(xù)發(fā)展，以及工程能力培養(yǎng)平臺建設(shè)，提供理論和技術(shù)支撐，推動高等學(xué)校工程教育改革。2面向雙師雙能的物流工程課程體系及其施行方式方法教育部分別于2007年和2018年開場施行全國工程教育專業(yè)認(rèn)證和卓越計劃。2020年6月，中國正式成為(華盛頓協(xié)議〕的第21個成員。在以上背景下，武漢理工大學(xué)物流工程專業(yè)面臨國家教育工程專業(yè)認(rèn)證和教育部卓越計劃的雙重認(rèn)證要求。因而，我校物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)及其課程體系設(shè)計需要綜合考慮美國ABET標(biāo)準(zhǔn)[1]、國家教育工程專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)、教育部卓越計劃標(biāo)準(zhǔn)和物流管理與工程類教指委標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)前，一些老師結(jié)合中國高等工程教育專業(yè)認(rèn)證現(xiàn)在狀況[2-3],通過調(diào)研和分析，認(rèn)識到課程體系是高校施行人才培養(yǎng)的載體，是培養(yǎng)什么樣的人和如何培養(yǎng)人等問題的詳細(xì)解答[4].所以，課程體系合理設(shè)計是關(guān)系人才培養(yǎng)的根本，也是雙師雙能物流工程卓越人才有效培養(yǎng)的基礎(chǔ)條件，牽涉課程體系和教學(xué)形式的合理設(shè)計與有效施行。2.1物流工程國家專業(yè)認(rèn)證下的雙師雙能課程體系設(shè)計以國家專業(yè)教育認(rèn)證和卓越計劃為抓手，分析物流工程專業(yè)培養(yǎng)目的、課程體系、達(dá)成能力之間的關(guān)聯(lián)，構(gòu)建能力達(dá)成矩陣；在這里基礎(chǔ)上，從專業(yè)發(fā)展和專業(yè)能力兩個方面，根據(jù)時間維度和養(yǎng)成維度，設(shè)計雙師雙能教學(xué)體系形式，為物流工程專業(yè)的理論和實踐教學(xué)提供課程體系支撐。除此之外，還要分析高校、企業(yè)合作的協(xié)同創(chuàng)新動機(jī)，以資源分享、協(xié)同培養(yǎng)為導(dǎo)向，通過項目實踐導(dǎo)引，從社會用人需求角度，構(gòu)成企業(yè)、高校聯(lián)合制定培養(yǎng)計劃、課程目的的機(jī)制，動態(tài)修訂課程體系，實現(xiàn)項目資源分享，構(gòu)建和諧雙師環(huán)境，為專業(yè)的理論和實踐教學(xué)提供制度保障。2.2基于主體性和反思型的階梯漸進(jìn)、同步實踐教學(xué)形式以團(tuán)隊合作、思維創(chuàng)新為目的，設(shè)計物流工程專業(yè)課程的主體性教學(xué)形式，結(jié)合階梯漸進(jìn)、同步實踐教學(xué)理論，制定主體性教學(xué)目的，設(shè)計主體性教學(xué)內(nèi)容及其策略，構(gòu)建主體性教學(xué)評估考核程序，增加了現(xiàn)場模擬和團(tuán)隊協(xié)作時機(jī)，突出了教學(xué)重點，讓學(xué)生學(xué)會怎樣去創(chuàng)新考慮。此處，主體性教學(xué)注重的是學(xué)習(xí)、考慮、經(jīng)過、聯(lián)想等要素，讓學(xué)生學(xué)會怎樣去學(xué)習(xí),而不是學(xué)會怎樣去記憶,培養(yǎng)的是創(chuàng)新和團(tuán)隊協(xié)作能力。以情景演繹、工程實踐為目的，設(shè)計物流工程專業(yè)課程的反思型教學(xué)形式，在主體性教學(xué)下的課堂講授、案例研究與練習(xí)基礎(chǔ)上，結(jié)合階梯漸進(jìn)、同步實踐教學(xué)理論，設(shè)計實踐案例及其情景演繹，凝練教學(xué)材料顯性知識，反思實踐隱性知識，通過行動，解決工程實踐問題。此處，反思型教學(xué)注重開放式、啟發(fā)式教學(xué)等要素，通過與傳統(tǒng)教學(xué)要素的結(jié)合，實現(xiàn)雙師教學(xué)下的顯性教學(xué)材料知識與隱性實踐知識的聯(lián)絡(luò)，培養(yǎng)的是工程實踐能力。當(dāng)前，我院對物流工程專業(yè)的多門核心課程〔物流工程、運籌學(xué)、計算機(jī)控制技術(shù)、物流系統(tǒng)建模與仿真、物流自動化系統(tǒng)設(shè)計及應(yīng)用〕進(jìn)行了課改，十二五期間將建設(shè)5~10門省級或校級精品資源分享課，培養(yǎng)5名校精品名師；除此之外，學(xué)院近3年已聘用了30多位企業(yè)兼職老師和10多位國外兼職教授，牽涉物流裝備、物流自動化、港口物流、物聯(lián)網(wǎng)等多個領(lǐng)域，他們?nèi)探槿氲搅吮究婆囵B(yǎng)計劃的修訂，負(fù)責(zé)或介入了企業(yè)實訓(xùn)、畢業(yè)實習(xí)、生產(chǎn)實習(xí)、認(rèn)知實習(xí)、課程設(shè)計、畢業(yè)答辯等實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，部分理論教學(xué)工作也由經(jīng)歷體驗豐富的教授和企業(yè)兼職老師共同完成。以上部分成果(面向行業(yè)的物流工程專業(yè)綜合教學(xué)改革研究與實驗〕也獲得了湖北省教學(xué)成果一等獎和國家教學(xué)成果二等獎。3校企資源分享、協(xié)同合作的雙贏培養(yǎng)形式與實驗室建設(shè)隨著卓越計劃和國家工程認(rèn)證的開展，對高等學(xué)校卓越工程專業(yè)畢業(yè)生的達(dá)成能力提出了一系列指標(biāo)要求，例如：卓越計劃要求畢業(yè)生達(dá)成具有分析、提出方案并解決工程實際問題的能力；能夠介入生產(chǎn)及運作系統(tǒng)的設(shè)計，并具有運行和維護(hù)能力；具有較強(qiáng)的創(chuàng)新意識和進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)和設(shè)計、技術(shù)改造與創(chuàng)新的初步能力國家工程專業(yè)認(rèn)證要求畢業(yè)生達(dá)成具有系統(tǒng)的工程實踐學(xué)習(xí)經(jīng)歷，具備設(shè)計和施行工程實驗的能力，具有綜合運用理論和技術(shù)手段設(shè)計系統(tǒng)和經(jīng)過的能力物流管理與工程類專業(yè)教指委要求畢業(yè)生達(dá)成具備從事物流系統(tǒng)分析與規(guī)劃設(shè)計、企業(yè)物流業(yè)務(wù)運作管理、物流企業(yè)經(jīng)營管理、物流信息管理、采購與供給鏈系統(tǒng)運作管理等基本工作與實踐能力.顯然，這些能力的培養(yǎng)與達(dá)成，需要為學(xué)生提供校企聯(lián)合培養(yǎng)的教學(xué)形式和條件，這離不開校企協(xié)作辦學(xué)。當(dāng)下，校企合作的最大障礙在于雙方出發(fā)點不同，無法達(dá)成利益分享，即雙贏。部分原因如下：企業(yè)重視盈利，不愿意花費過多精神培養(yǎng)人才，而是所得即所用；高校忽視企業(yè)盈利的需求，片面強(qiáng)調(diào)人才的實踐，對企業(yè)生產(chǎn)造成干擾；雙方缺乏合作辦學(xué)的基礎(chǔ)和平臺，尤其是科研引導(dǎo)，無法將雙方利益和人才需求有機(jī)融合；雙方缺乏有效的獎勵機(jī)制，導(dǎo)致企業(yè)基層技術(shù)人員抵觸或應(yīng)付；雙方單位缺乏明確的協(xié)議，無法有效規(guī)范雙方的權(quán)責(zé)，校企無法可持續(xù)合作發(fā)展。鑒于以上條件的約束，武漢理工大學(xué)物流工程學(xué)院探尋求索了一條校企資源分享、協(xié)同合作的人才培養(yǎng)形式，詳細(xì)步驟如下：①大力推進(jìn)科研項目的開展，密切聯(lián)絡(luò)科研項目較多的企業(yè)，通過項目開展和人才輸送，擴(kuò)大校企的合作，加強(qiáng)雙方認(rèn)知；②在前期項目合作基礎(chǔ)上，為企業(yè)在職人員進(jìn)行人才培養(yǎng)，通過工程碩士研究生的指導(dǎo)，摸清企業(yè)發(fā)展中迫切需要解決的問題及其技術(shù)，梳理合適本科實踐的內(nèi)容和方向，為后續(xù)本科聯(lián)合培養(yǎng)進(jìn)行前期探尋求索和調(diào)研；③雙方洽商，聯(lián)合申報國家工程實踐中心或共建產(chǎn)學(xué)研基地，簽署具有權(quán)責(zé)分明的協(xié)議，保障雙方權(quán)益，聯(lián)合購置設(shè)備，知足雙方研發(fā)與工程實踐的需求，并分享資源；④以技術(shù)攻關(guān)、產(chǎn)品研發(fā)等為抓手，雙方人員聯(lián)合攻關(guān)與協(xié)同合作，并引入本科生介入，能力優(yōu)異的，優(yōu)先保障就業(yè)與簽約；⑤定期互訪，通過溝通和座談，了解存在的問題，例如：課程設(shè)置、課程施行手段、人員配置、考核機(jī)制等，促進(jìn)校企的可持續(xù)良性發(fā)展。在以上經(jīng)過中，雙方成立專門的組織體系，例如我院與河南衛(wèi)華、中鐵科工聯(lián)合成立的兩個國家工程教育中心，就由企業(yè)與學(xué)校聯(lián)合組成，設(shè)主任一名，由企業(yè)主要負(fù)責(zé)人擔(dān)任；設(shè)副主任兩名，由企業(yè)與學(xué)校各派一人擔(dān)任；其他管理成員由企業(yè)人員與學(xué)校教師擔(dān)任。培養(yǎng)階段采用3+1的形式，即在校內(nèi)課程學(xué)習(xí)階段為3年，在企業(yè)學(xué)習(xí)和實踐1年。為了使培養(yǎng)的學(xué)生具有鮮明的工程技術(shù)特色，我院以物流工程技術(shù)的裝卸設(shè)備和自動化為關(guān)鍵主線，制定了物流自動化方向和物流裝備方向培養(yǎng)計劃，即1+1工程形式。高校和企業(yè)共同設(shè)計培養(yǎng)目的，制定培養(yǎng)方案，共同施行培養(yǎng)經(jīng)過，相互聘用雙方人員，構(gòu)成雙師隊伍，豐富教學(xué)內(nèi)容。當(dāng)前，我校每年均向河南衛(wèi)華、中鐵科工輸送畢業(yè)生，知足了企業(yè)用人需求；也聯(lián)合攻關(guān)了一批物流裝備、物流自動化等方面的難題，研發(fā)了克令吊、抓斗挖泥船、新型減速器、輕量化起重機(jī)等一批產(chǎn)品，提升了企業(yè)的研發(fā)能力和核心競爭力，真正到達(dá)了雙方的共贏。除此之外，雙方近2年累計投入近600萬，購置了相關(guān)設(shè)備，并建設(shè)了校內(nèi)和校外實驗室，通過設(shè)備分享，來知足研發(fā)、工程實驗的需求。以上極大豐富了我校實驗室建設(shè)。在以上基礎(chǔ)條件下，2020~2021年我校物流工程卓越專業(yè)班級分別在河南衛(wèi)華、中鐵科工進(jìn)行了企業(yè)實訓(xùn)，開展了嵌入式系統(tǒng)開發(fā)訓(xùn)練、工業(yè)控制總線實驗、遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)實驗、電氣安裝實作訓(xùn)練、大噸位設(shè)備電子系統(tǒng)集成訓(xùn)練、無線網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)實驗、工控組態(tài)軟件訓(xùn)練、電氣工藝設(shè)計訓(xùn)練、主流廠家控制器和傳感器調(diào)試訓(xùn)練、直流電機(jī)伺服系統(tǒng)訓(xùn)練。4結(jié)束語在工程專業(yè)國家認(rèn)證和教育部卓越計劃背景下，武漢理工大學(xué)物流工程學(xué)院結(jié)合國家工程實踐教育中心建設(shè)，探尋求索了物流工程卓越人才培養(yǎng)形式，研究了該培養(yǎng)形式下的課程體系和教學(xué)方式方法，在物流學(xué)院和國家工程實踐中心進(jìn)行了試點，利用課堂教學(xué)、企業(yè)實踐、畢業(yè)設(shè)計等環(huán)節(jié)，提升了學(xué)生創(chuàng)新能力、工程實踐能力,為物流工程卓越人才的可持續(xù)培養(yǎng)，提供了理論與實踐支持。研究的理論成果適用于物流管理與工程大類的專業(yè)人才培養(yǎng)和教學(xué)形式創(chuàng)新，亦可推廣到卓越工程師及創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)中。后續(xù)研究將引入課程體系阻抗辨識方式方法，探究課程體系中課程設(shè)置的短板，