設(shè)備技術(shù)規(guī)格書

精選文庫大連地鐵工程安全門總承包項目一標段設(shè)備技術(shù)規(guī)格書深圳市方大自動化系統(tǒng)有限公司深圳市方大建科集團有限公司 聯(lián)合體--精選文庫目錄一、主要技術(shù)參數(shù) 1二、全高安全門系統(tǒng)技術(shù)規(guī)格 22.1門體結(jié)構(gòu) 23.1驅(qū)動系統(tǒng) 83.2供電電源 103.3控制電源 123.4控制系統(tǒng) 143.5軟件技術(shù)要求 243.6系統(tǒng)設(shè)備基本要求 293.7系統(tǒng)絕緣及抗干擾性能要求 333.8安全性、可靠性及可維護性 343.9噪聲和振動標準 353.10火災安全 363.11標志 363.12接口要求 37--精選文庫一、主要技術(shù)參數(shù)(1)全高安全門總高度為2500mm。(2)門體的總厚度≤180mm(賣方提出計算方案)。(3)滑動門型式：中分雙開式(兩扇)。(4)滑動門的凈開門高度為2000mm。(5)滑動門的凈開寬度為2000mm。(6)端頭門的凈開寬度≮1100mm。(7)端頭門的凈開門高度為2000mm。(8)應(yīng)急門的靜開寬度：≮1100mm。(9)應(yīng)急門的靜開高度為2000mm。(10)每側(cè)站臺應(yīng)急門數(shù)量：2道(2扇一道)。(11)阻止滑動門關(guān)閉的力≤150N。(12)滑動門解鎖后的人工開啟力≤133N。(13)滑動門的開啟時間為2.5-3.5s，關(guān)閉時間為3.0-4.0s。(14)全高安全門系統(tǒng)收到開/關(guān)全高安全門指令后，全高安全門響應(yīng)時間≤0.2秒。(15)門已關(guān)閉信號反饋到PSC的時間：≤0.2s。(16)一側(cè)站臺所有滑動門的開啟、關(guān)閉應(yīng)基本保持同步，時間差控制在0.5s內(nèi)。(17)全高安全門外側(cè)與線路中心線的距離即安裝限界為1600mm，在站臺全長上的安裝誤差≯5mm(站臺側(cè))。(18)全高安全門能夠承受的土建結(jié)構(gòu)最大變形量為35mm。(19)全高安全門外側(cè)與站臺邊緣的距離不作為全高安全門的安裝控制尺寸。(20)全高安全門鋼架結(jié)構(gòu)與門體的總的變形量不大于 10mm，即使在外力的綜合作用下，也不得侵入全高安全門安裝限界。(21)安全門與土建結(jié)構(gòu)之間的絕緣層應(yīng)保證絕對安全，絕緣電阻值應(yīng)≥ 0.5MΩ。每側(cè)安全門門體應(yīng)保持有效的電氣連接，其總電阻值≤ 0.4Ω。(22)設(shè)計壽命：正常維護條件下，系統(tǒng)整體使用壽命≥30年。（23）門體采用發(fā)紋不銹鋼，賣方作出具體的方案比選。2.1 度量衡與語言文字所有的圖紙、技術(shù)數(shù)據(jù)等均采用國際單位制“ SI”。投標文件要求使用中文 (進口設(shè)備及--精選文庫零部件另附英文說明，以中文為準 )。二、全高安全門系統(tǒng)技術(shù)規(guī)格全高安全門系統(tǒng)由機械和電氣兩部分構(gòu)成， 機械部分包括門體結(jié)構(gòu)和門機傳動系統(tǒng)， 電氣部分包括電源系統(tǒng)和控制系統(tǒng)。全高安全門的所有設(shè)備應(yīng)采用經(jīng)驗成熟、性能先進、工藝成熟、結(jié)構(gòu)簡單、維修方便、質(zhì)量穩(wěn)定、運行可靠、外形美觀的產(chǎn)品。此外，系統(tǒng)的硬件和軟件應(yīng)充分考慮其可靠性、可維修性和可擴展性， 并具備故障診斷、 在線修改等功能， 同時遵循模塊化設(shè)計和冗余設(shè)計的原則。2.1門體結(jié)構(gòu)門體結(jié)構(gòu)由承重結(jié)構(gòu)、門檻、頂箱、滑動門、固定門、應(yīng)急門和端門等組成。門體結(jié)構(gòu)應(yīng)以每道滑動門為一單元進行劃分，在每單元滑動門門楣上應(yīng)有門編號標識每個門單元，每側(cè)安全門的門單元原則上以列車進站端開始標記，依次為“1，2，3，4??24”，每側(cè)站臺安全門的單元數(shù)為 24個單元，端門單元不作標識，標識形式和位置在設(shè)計聯(lián)絡(luò)中確定。承重結(jié)構(gòu)承重結(jié)構(gòu)都應(yīng)能承受全高安全門的垂直荷載以及列車行駛活塞風、 環(huán)控系統(tǒng)等荷載條件最不利組合條件下的共同作用，且不發(fā)生非彈性及永久性變形。下部和上部安裝連接部件應(yīng)保證全高安全門門體結(jié)構(gòu)與土建結(jié)構(gòu)的連接固定， 應(yīng)包含全高安全門安裝所需的所有連接件和緊固件、密封件和絕緣件。承重結(jié)構(gòu)應(yīng)安裝調(diào)節(jié)方便， 具有三維調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)， 應(yīng)滿足受力和可吸收土建沉降±35mm，保證整側(cè)全高安全門處于同一平面內(nèi)，底部支撐結(jié)構(gòu)必須采用鋼結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)零件表面處理應(yīng)保證使用壽命 30年。底部支撐件和頂部裝置中普通碳素鋼件應(yīng)采用表面處理后熱浸鍍鋅處理， 鋅層厚度不小于70μm。門梁、立柱、底部支撐結(jié)構(gòu)、滑動門滑動拖板采用性能不低于 Q235A鋼的鋼材、采用熱浸鋅表面處理，鋅層厚度不小于 70μm。對于影響外觀的可見部分必須加包發(fā)紋不銹鋼(304L)，應(yīng)滿足 30年設(shè)計壽命要求。全高安全門底部與站臺板混凝土結(jié)構(gòu)相結(jié)合， 以及端門與設(shè)備房外墻的結(jié)構(gòu)均采用絕緣安裝，使整列全高安全門整體對地絕緣。 應(yīng)有保護底部絕緣件的措施， 以防止施--精選文庫工和運行過程中的水及灰塵破壞絕緣效果，下部絕緣件應(yīng)方便更換。賣方須在投標文件中附圖說明賣方方案如何與車站站臺板進行連接； 說明承重結(jié)構(gòu)所用材料材質(zhì)、結(jié)構(gòu)形式和安裝方式。全高安全門底部與站臺板，端門與設(shè)備房外墻，各部分連接處所采用的錨栓 (或其它高強度螺栓 )或穿透螺栓均應(yīng)進行絕緣安裝，使整列安全門整體對地絕緣。連接時采用的各類螺栓應(yīng)為知名品牌的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。如采用化學螺栓，其采用的化學粘結(jié)劑外形應(yīng)方便安裝，粘結(jié)劑應(yīng)安全無毒，賣方應(yīng)提供與環(huán)保相關(guān)的認證報告。門檻門檻有固定門門檻、 應(yīng)急門門檻、端門和滑動門門檻， 所有門檻的寬度、 材質(zhì)和外觀應(yīng)保持一致。固定門門檻承受固定門自身重量的垂直荷載。應(yīng)急門門檻、滑動門門檻、端門門檻承受乘客荷載(按225kg，即2人計)，且無明顯變形?；瑒娱T門檻結(jié)構(gòu)中有滑動導槽，與滑動門配合應(yīng)滑動自如， 導槽應(yīng)便于清掃，不藏雜物與灰塵。門檻與滑動門導靴之間磨擦系數(shù)不能超過0.4，相對運動時不能有明顯的磨擦噪聲。賣方必須在投標書中提供門檻與導靴材料之間的磨擦系數(shù)、導槽和導靴材質(zhì)及使用壽命的證明材料?；瑒娱T、應(yīng)急門門檻采用不銹鋼材料， 可考慮在門檻表面加包不銹鋼防滑層， 但不能存在間隙，門檻要滿足耐磨、防滑、安裝拆卸方便等要求，并提供材質(zhì)報告。門檻與站臺的安裝應(yīng)采用絕緣安裝，全高安全門門體結(jié)構(gòu)對地絕緣值 ≥0.5MΩ(用500V兆歐表測試)；應(yīng)有保護底部絕緣件的措施，以防止運營過程中的水及灰塵破壞絕緣效果。絕緣件應(yīng)方便更換， 賣方應(yīng)在標書中說明絕緣件更換的方案以及絕緣件的材質(zhì)和使用壽命的證明材料。頂箱頂箱內(nèi)設(shè)置有門單元的驅(qū)動機構(gòu)、門鎖裝置、門控單元 (DCU)、配電端子箱、導軌、線槽、滑輪拖板組及頂梁、門狀態(tài)指示燈、就地控制盒等部件。頂箱對上述部件起密封保護作用，頂箱的結(jié)構(gòu)設(shè)計及前后蓋板應(yīng)能承受正 /負向風壓荷載并保證密封，頂箱蓋板應(yīng)密封完好，頂箱蓋板縫隙內(nèi)部不能發(fā)出風的哨聲， 并便于安裝調(diào)試和維護檢修。投標書中說明頂箱與頂箱蓋板間的密封方案。門機上的運行導軌或?qū)Р蹜?yīng)耐磨并設(shè)計科學， 各種水平荷載不應(yīng)造成門機梁在水平方向上的變形； 門機梁上的各種電氣元件及機械部件應(yīng)合理固定， 在列車運行和滑動門工作時頂箱不應(yīng)產(chǎn)生震動和噪聲。--精選文庫頂箱的前蓋板兼作車站導向指示牌和站臺邊緣導向燈帶反射板，頂箱面板形狀、顏色、字體要美觀，導向標識采用絲網(wǎng)印刷，方案應(yīng)由買方確認。頂箱蓋板間的分縫寬度在設(shè)計聯(lián)絡(luò)階段確定，屆時分縫寬度的變化不產(chǎn)生附加費用。頂箱與車站其它建筑的結(jié)合要采用絕緣、密封安裝；絕緣件應(yīng)方便更換，賣方應(yīng)在標書中說明絕緣件更換的方案以及絕緣件的材質(zhì)和使用壽命的證明材料。頂箱前蓋板應(yīng)采用鋁合金板，兩側(cè)表面采用氟碳噴涂，涂層厚度不小于35μm，保證防腐蝕壽命達30年以上；頂箱后蓋板采用1.5mm厚發(fā)紋不銹鋼材料，所采用不銹鋼牌號的防腐性能不低于304L。頂箱蓋板的設(shè)計應(yīng)強度足夠、前蓋板的打開固定后，不能出現(xiàn)因其重力而產(chǎn)生的撓度變形。頂箱前蓋板在解鎖后應(yīng)能打開，有不小于 70度開度并設(shè)置自動伸縮定位的支撐裝置，以方便維修。頂箱前蓋板上應(yīng)配鎖，并不破壞外形設(shè)計；前蓋板與頂箱的固定應(yīng)合理，在鎖定后不能由于風壓和重力作用而松動?；瑒娱T車站每側(cè)站臺邊緣均設(shè)有 24到(48扇)滑動門，每到滑動門全開后所形成的通道規(guī)格暫定為2000mm(寬)×2000mm(高)(首末滑動門可除外 )?；瑒娱T關(guān)閉時可作為車站站臺公共區(qū)與隧道區(qū)域的屏障； 打開時，為乘客提供上、下列車的通道；也可作為在車站隧道區(qū)域發(fā)生火災或故障時乘客的疏散通道。為滿足《地鐵設(shè)計規(guī)范》 限界的要求，全高安全門和列車門之間存在空隙， 滑動門底部應(yīng)設(shè)計有斜面防站人結(jié)構(gòu)， 在滿足限界的前提下， 避免乘客夾在全高安全門和列車門之間。方大應(yīng)根據(jù)全高安全門安裝限界提供詳細產(chǎn)品設(shè)計方案?；瑒娱T關(guān)門受阻時， 門操作機構(gòu)應(yīng)能感覺到有障礙物存在并釋放關(guān)門力， 關(guān)門過程中遇到障礙物關(guān)門力馬上釋放，門停頓2s(停頓時間在0-10秒范圍內(nèi)可調(diào))后再重關(guān)門，重復關(guān)門三次，門仍不能關(guān)閉，滑動門全開并報警待處理?；瑒娱T在軌道側(cè)設(shè)有手動解鎖裝置， 如電源供應(yīng)或控制系統(tǒng)故障門不能自動打開時，乘客可從軌道側(cè)手動開門。 手動開門把手須采用內(nèi)置式， 造型應(yīng)美觀，把手旁應(yīng)設(shè)簡單醒目的操作標示。關(guān)門力滑動門在關(guān)門過程中，當滑動門行程超過二分之一 (門勻速運動階段 )后，關(guān)門力不能大于150N。門運動的動能--精選文庫(1)每扇滑動門在關(guān)門過程中，在最后 100mm的行程中動能不應(yīng)超過 1J。(2)每扇滑動門在行程中的最大動能不能超過 10J。從軌道側(cè)手動打開 ASD、EED、PSD所需要的力(1)手動解鎖所需要的力 ≤67N(2)手動將門打開所需力的最大值 ≤133N(3)將門打開到門設(shè)計凈開度過程中所需的力 ≤67N滑動門(ASD)、應(yīng)急門(EED)、端門(PEG)的鑰匙孔的設(shè)置應(yīng)有防止無關(guān)人員損壞的措施，鎖與鑰匙采用通用的設(shè)計， 車站有關(guān)工作人員使用的 1把鑰匙可以打開所有滑動門(ASD)、應(yīng)急門(EED)、端門(PED)及頂箱。賣方提供的鑰匙數(shù)量為 1800把?；瑒娱T應(yīng)能滿足三級控制方式要求，即系統(tǒng)級控制、站臺級控制 (PSL及IBP盤)和手動操作，手動操作優(yōu)先級最高。(1)系統(tǒng)級控制是由信號系統(tǒng)對全高安全門的開 /關(guān)進行控制，站臺級控制由司機或站務(wù)人員在站臺就地控制盤上進行開 /關(guān)操作，手動操作由站臺人員在站臺側(cè)用鑰匙或乘客在軌道側(cè)用開門把手進行操作。 站臺火災時，工作人員可在車站控制室 IBP盤上對全高安全門進行開門操作。(2)滑動門在軌道側(cè)設(shè)有開門把手，當系統(tǒng)級控制和站臺級控制失敗時，乘客可從軌道側(cè)用開門把手將門打開； 滑動門在站臺側(cè)設(shè)鑰匙孔， 站臺工作人員可用鑰匙進行手動操作。軌道側(cè)開門把手設(shè)有明顯的指示標識，具體形式由賣方提供方案供買方確認。滑動門設(shè)有兩種安全裝置(1)每扇滑動門都設(shè)有鎖緊裝置?；瑒娱T關(guān)閉時該鎖緊裝置可防止外力作用將門打開?；瑒娱T自動開啟時， 鎖緊裝置能自動釋放； 手動開門時，采用開門把手和鑰匙可使鎖緊裝置釋放。鎖緊裝置正常運行時可自動解鎖， 該鎖應(yīng)與手動開門把手鑰匙聯(lián)動， 故障情況時可進行手動解鎖；滑動門 (ASD)關(guān)門、鎖緊、解鎖、開門均有狀態(tài)信號反饋到門控單元(DCU)，門已開、已鎖閉狀態(tài)信號反饋到中央控制盤中央控制盤 (PSC)。(2)滑動門應(yīng)有障礙物探測裝置，探測裝置應(yīng)能探測到最小的障礙物 5mm(厚度)×40mm(寬度)的鋼板。障礙物探測試驗；5mm寬度放置在門行程直線上，40mm長度放置與行程直線垂直位置?；瑒娱T與固定門間應(yīng)設(shè)有密封，且軌道側(cè)滑動門與立柱裝飾扣板之間應(yīng)設(shè)計防止夾傷乘客手指等措施，但不能影響滑動門正常的開關(guān)。每道滑動門需設(shè)便于維修操作用的就地開關(guān)，維修時使該道門轉(zhuǎn)換為就地操作--精選文庫位置，并能通過就地開關(guān)操作使滑動門打開 /關(guān)閉；就地開關(guān)安裝在頂箱內(nèi)，供維修人員使用。2.1.4.13賣方應(yīng)提供門導輪的材料分析說明，保證使用壽命不小于10年。固定門固定門玻璃邊緣須設(shè)有裝飾性顏色邊框，邊框應(yīng)設(shè)有彩釉邊，用以遮擋門框結(jié)構(gòu)，具體形式在設(shè)計聯(lián)絡(luò)確定，屆時具體形式的變化不產(chǎn)生附加費用。在門玻璃上設(shè)必要的防撞標識。應(yīng)急門(EED)正常運營狀態(tài)，應(yīng)急門應(yīng)保證關(guān)閉并鎖緊， 作為公共區(qū)與隧道區(qū)間的屏障； 當列車進站無法對準滑動門時可作為乘客應(yīng)急疏散通道。應(yīng)急門上設(shè)門鎖裝置，站臺工作人員可在站臺用鑰匙開門， 軌道側(cè)設(shè)有開門推桿，推桿與門鎖聯(lián)動，乘客在軌側(cè)推壓開門推桿將門打開，應(yīng)急門向站臺側(cè)旋轉(zhuǎn) 90°平開，能定位保持在 90°開度，不應(yīng)自動復位，開關(guān)門時，除密封件外不允許有門扇其它部件與站臺地面磨擦。推桿鎖的連桿應(yīng)設(shè)置在應(yīng)急門門框里。開門推桿應(yīng)有顏色區(qū)別， 并設(shè)有明顯的指示標識， 具體形式由賣方提供方案供買方確認。門鎖閉信號和解鎖狀態(tài)信號應(yīng)反饋到中央接制盤 (PSC)中，由PSC上傳到車站控制室顯示。應(yīng)急門設(shè)置位置應(yīng)保證門打開時， 在站臺上能有足夠通道給乘客疏散， 具體位置應(yīng)與車站建筑布置協(xié)調(diào)確定。端門端門單元是指隔離站臺公共區(qū)與隧道之間的設(shè)施， 包括端門單元承重結(jié)構(gòu)、 頂箱、指示燈、端門活動門、固定門板、門檻及底部安裝件及密封絕緣等部件，端門單元應(yīng)整體與站臺邊全高安全門及車站地面、墻面絕緣。各車站端門位置處端門單元活動門凈開寬度為 1100mm，端門的設(shè)計應(yīng)結(jié)合各站具體條件合理設(shè)置。 端門單元底部沒有預留安裝槽。 支撐件的設(shè)計、門檻的固定方式等由方大結(jié)合各自系統(tǒng)的特點自行設(shè)計，并提供設(shè)計方案。賣方案必須滿足上述要求。端門是列車在區(qū)間隧道火災或故障時的乘客疏散通道， 也是車站人員進出隧道的通道；正常運營狀態(tài)，端門保證關(guān)閉并鎖緊， 且不能由于風壓而導致端門解鎖打開，端門應(yīng)能承受水平荷載。--精選文庫端門活動門上設(shè)有門鎖裝置， 乘客可從軌道側(cè)推壓門鎖推桿開門， 站臺人員可用鑰匙從站臺側(cè)打開。端門打開后小于 90°時，能自動復位至關(guān)閉。開門推桿設(shè)有明顯的指示標識，具體形式由賣方提供具體設(shè)計方案供買方確認， 并在樣機階段確定。 賣方還需提交門鎖裝置的型式試驗報告。端門向站臺側(cè)旋轉(zhuǎn) 90°平開，能定位保持在 90°。開關(guān)門時，除密封件外不允許有門扇其它部件與站臺地面磨擦。端門狀態(tài)信息應(yīng)送到 PSC，但端門開啟時間超過 2分鐘(0～3分鐘可調(diào))時可報警。端門不接入進入安全回路設(shè)計。門體制作與安裝滑動門、固定門、應(yīng)急門、端門單元的門扇及其配件均應(yīng)能承受列車及環(huán)控系統(tǒng)風荷載及乘客擠壓力疊加的情況下不能發(fā)生永久變形。門扇制作材料采用不低于 00Cr18Ni10(304L)發(fā)紋不銹鋼材料，門扇玻璃采用單層鋼化安全玻璃。門扇制作精度，門框邊及對角線長度公差不超過 ±1mm，平面度公差≤1.5mm。兩扇滑動門結(jié)合處采用橡膠硬度合適的密封材料， 橡膠硬度應(yīng)根據(jù)障礙物探測計算而確定。在正常關(guān)閉狀態(tài)承受最大設(shè)計荷載疊加時， 全高安全門結(jié)構(gòu)上所有點向軌道側(cè)產(chǎn)生最大變形時，其變形點與軌道中心線的距離均不能小于 1600mm，由賣方提出門體結(jié)構(gòu)設(shè)計計算模型，確定出門結(jié)構(gòu)外輪廓線邊緣正常關(guān)閉狀態(tài)下最大變形量的具體位置。門體的部件設(shè)計應(yīng)盡量標準化， 考慮互換性，以減少安裝時間， 簡化維修和備件種類。現(xiàn)場維修時，全高安全門的拆裝用時不超過 2小時。賣方對門體結(jié)構(gòu)應(yīng)進行強度計算和疲勞計算， 滿足最不利組合負載條件下， 滑動門框、支撐立柱、上部鋼結(jié)構(gòu)、橫梁外輪廓線邊緣最大變形量不超過± 10mm。賣方須提出門體結(jié)構(gòu)設(shè)計計算模型和有限元分析報告， 確定門體結(jié)構(gòu)外輪廓線邊緣正常關(guān)閉狀態(tài)下最大變形量的具體位置。門體結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)滿足負荷要求， 同時結(jié)構(gòu)簡單，安裝維修方便，部件維修、拆卸安裝面應(yīng)在站臺側(cè)。端門、應(yīng)急門向站臺側(cè)平開時應(yīng)靈活順暢，不應(yīng)受站臺裝修完成面 (2‰坡度)的阻礙及影響。門體間的密封、絕緣材料壽命不小于 5年。--精選文庫門體上所采用的非金屬材料應(yīng)為阻燃或難燃材料，賣方應(yīng)提交材料的耐火性能試驗報告。玻璃所有門玻璃均應(yīng)滿足荷載要求， 由賣方提出計算分析資料， 玻璃厚度、沖擊測試方法和要求，單扇門玻璃更換方法和所需時間。賣方提供玻璃與門框粘結(jié)材料 (國際優(yōu)質(zhì)品牌產(chǎn)品 )、密封膠材料牌號、參數(shù)、粘結(jié)材料厚度和密封縫的寬度。并在標書中提供玻璃粘結(jié)強度及使用壽命試驗報告和材質(zhì)分析報告。在最大的負荷條件下，玻璃不應(yīng)破碎或產(chǎn)生永久變形。提供鋼化玻璃的自爆率及如何在結(jié)構(gòu)上考慮控制玻璃自爆方法。所有的玻璃均需作均質(zhì)處理以減小玻璃自爆率。門的密封門密封件分為動密封及靜密封件，靜密封件應(yīng)用在門扇、固定門、頂箱上，門密封件的壓縮范圍應(yīng)足以抵消門框的撓度、 制造公差；動密封件作用在所有類型門的運動件與固定件之間， 密封件與門體間的磨擦力不應(yīng)影響滑動門正常按要求開 /關(guān)的功能。所有密封件應(yīng)便于調(diào)節(jié)、更換，使用壽命不小于 5年。門體密封性能指標為：(1)應(yīng)能滿足不透光。(2)在全高安全門內(nèi)外壓差狀態(tài)下，透過全高安全門的風量不會產(chǎn)生明顯的氣流束及不能發(fā)出嘯聲。(3)由賣方提出密封方案、提供各部分設(shè)計的詳細在樣圖和材料特性參數(shù)，但應(yīng)滿足各自的功能要求，且阻燃、低煙、無毒和耐老化。3.1驅(qū)動系統(tǒng)電機驅(qū)動系統(tǒng)包括驅(qū)動裝置 (電機、減速機等 )和傳動裝置、鎖定裝置及解鎖裝置、位置檢測開關(guān)等組成。電機要求如下 (不限于)：(1)無刷直流電機(或同類特性的電機 )。(2)電機應(yīng)采用 DCU控制的工作原理， 賣方應(yīng)在投標文件中詳細說明 DCU對電機控制的運行原理。(3)絕緣等級 F，電機的外殼保護等級不小于 IP54。(4)選用電機負載計算標準：兩個開 /關(guān)門周期間隔 109秒。--精選文庫(5)根據(jù)上述(3)的工作條件，提供電機、減速機的表面溫度。(6)電機必須有地鐵行業(yè)成功應(yīng)用業(yè)績，賣方提供電機最小 300萬次耐久試驗報告。提供選用電機的型號和參數(shù)。(7)功率因數(shù) cosφ、效率η、減速n、堵轉(zhuǎn)電流/額定電流、堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩 /額定轉(zhuǎn)矩，最大轉(zhuǎn)矩/額定轉(zhuǎn)矩等主要電機參數(shù)應(yīng)滿足國際電工委員會 (IEC)對直流電動機的標準要求。(8)賣方應(yīng)提供如下電機參數(shù)：電機型號 額定轉(zhuǎn)差率(%)額定功率(W) 功率因數(shù) cosφ額定電壓 轉(zhuǎn)矩常數(shù)(kt)Nm/A最小電壓 電機額定慣量(N，M2)電大電壓 電機繞線電阻(Ω)電壓常數(shù)(ke)V/1000min-1 絕緣等級電機額定電流 (A)p 外殼保護等級額定轉(zhuǎn)速 電機、減速機表面溫度減速裝置賣方應(yīng)在投標文件中提供減速裝置的型號、簡圖和結(jié)構(gòu)說明。傳動裝置必須是經(jīng)過工程驗證或權(quán)威機構(gòu)認可的高可靠性產(chǎn)品。 并在全高安全門系統(tǒng)上具有成功使用經(jīng)驗的產(chǎn)品。驅(qū)動裝置必須滿足本工程的載荷和開度要求。皮帶傳動裝置(1)皮帶傳動應(yīng)采用正向嚙合驅(qū)動原理，保證兩門扇運動同步、穩(wěn)定。(2)采用重載齒形同步帶。所采用帶傳動裝置能調(diào)節(jié)皮帶張緊力和消除皮帶打滑的可能；應(yīng)滿足運行 12個月檢查調(diào)節(jié)一次張緊力的要求。(3)驅(qū)動裝置中使用滾動軸承，軸承應(yīng)滿足《滾動軸承動態(tài)載荷額定值和額定壽命的計算方法》(BS5512)第1部分要求 1千萬次設(shè)計壽命。(4)所有皮帶輪應(yīng)滿足 BS5265要求，皮帶應(yīng)采用阻燃、耐磨、低煙、無毒材料。(5)正常維護條件下，應(yīng)保證皮帶壽命達到 8年以上。(6)滑動門門體應(yīng)與皮帶間采用剛性連接，在整個運行過程中，皮帶不得發(fā)生折彎等引起的不正常工作狀態(tài)。--精選文庫螺旋副傳動如采用螺旋副傳動，螺桿的軸承應(yīng)能承受雙向軸向力和徑向力，軸承應(yīng)滿足 BS5512第1部分要求 1千萬次設(shè)計壽命，螺旋副傳動及軸承均應(yīng)有良好的潤滑，加油間隙時間不得小于3年。方大應(yīng)提供螺母和螺桿的間隙、 螺距、表面硬度和耐磨性指標等參數(shù)及測試報告，以及在正常維護條件下螺旋副的使用壽命?；瑒娱T鎖裝置滑動門鎖裝置應(yīng)工作可靠， 實際使用壽命應(yīng)滿足使用要求。 自動開門時，解鎖裝置自動動作；手動開門時，軌道側(cè)開門把手和站臺側(cè)的鑰匙孔與解鎖裝置聯(lián)動， 將門扇鎖緊力解除，使門扇能夠向兩側(cè)滑動。無論采用何種傳動方式，安全門的門鎖機構(gòu)應(yīng)能簡單可靠地實現(xiàn)自動閉鎖 /解鎖和手動解鎖。門在關(guān)閉狀態(tài)下應(yīng)能自鎖，以防止站臺側(cè)外力作用下打開滑動門。3.2供電電源供電電源的基本要求全高安全門系統(tǒng)為Ⅰ級負荷。車站低壓配電系統(tǒng)將通過電源自動切換箱，提供兩路三相五線 380/220V交流電源，無漏電保護裝置。漏電裝置由全高安全門設(shè)備廠家設(shè)置。全高安全門系統(tǒng)電源應(yīng)包括驅(qū)動電源、 控制電源。電源設(shè)備以及電源自動切換箱設(shè)置在全高安全門設(shè)備室內(nèi)。全高安全門系統(tǒng)電源 UPS作為獨立的一個系統(tǒng)進行配置，必須采用成熟、可靠的高品質(zhì)產(chǎn)品，各賣方提供 UPS的配置方案和所選用的設(shè)備廠家、型號、規(guī)格，提供使用業(yè)績并要求對 UPS容量進行計算，安全門負載要準確。賣方應(yīng)在控制、驅(qū)動電源回路中考慮各車站站臺全高安全門系統(tǒng)設(shè)備及設(shè)備房內(nèi)全高安全門系統(tǒng)設(shè)備接不同的接地系統(tǒng)引起的影響。驅(qū)動電源驅(qū)動電源應(yīng)包括 UPS主機、蓄電池柜、配電柜。主要由三相隔離變壓器、監(jiān)控模塊、絕緣監(jiān)測模式、饋線回路等構(gòu)成， 以完成充電、饋電及兩路電源停電后供電的功能。賣方根據(jù)全高安全門設(shè)備房面積按規(guī)范要求進行配置。的設(shè)計應(yīng)無單點故障，能實現(xiàn)模式塊化帶電插拔及在線維修， 實現(xiàn)完善的 N+1冗余備份功能。 UPS應(yīng)滿足相關(guān)電磁兼容性要求，且應(yīng)具有穩(wěn)壓和限流功能，在正式供--精選文庫電故障狀況，要保證對負載可靠、安全地投入供電，賣方應(yīng)在投標文件中提出 UPS的選擇方案。正常工作時是在線式工作，如在線 UPS故障，應(yīng)可方便地對發(fā)生故障的單元進行更換維修，而不能影響 UPS回路的正常工作。具有自動均充功能。 UPS整機效率不得低于 80%，輸出電流、電壓應(yīng)平穩(wěn)，設(shè)備使用壽命 ≥10年。主機設(shè)備個別部件的故障不能引起整臺設(shè)備的故障， 以降低運營維修的費用。主機容量請各賣方根據(jù)各自設(shè)備的情況提出容量配置、型號選擇及性能功能指標。驅(qū)動電源 UPS主機箱體、驅(qū)動電源 UPS電池柜箱體、控制電源 UPS及蓄電池組箱體等所有在全高安全門設(shè)備房內(nèi)的全高安全門設(shè)備尺寸， 應(yīng)根據(jù)全高安全門設(shè)備房尺寸的要求進行合理配置。 各賣方應(yīng)考慮利用高度空間、 縮小箱體的寬度等措施， 并在投標書中提供設(shè)備尺寸及方案。賣方應(yīng)在投標文件中提出驅(qū)動電源的實現(xiàn)方案。監(jiān)控模式應(yīng)能對 UPS主機內(nèi)重要的故障、狀態(tài)信息實施數(shù)據(jù)采集并能進行顯示；亦能根據(jù)系統(tǒng)的各種設(shè)置數(shù)據(jù)進行報警處理、 歷史數(shù)據(jù)管理等動作； 同時，能對這些處理的結(jié)果加以判斷，根據(jù)不同的情況實行電池管理、輸出控制和故障呼叫等功能。應(yīng)能對UPS重要的狀態(tài)(供電故障、UPS內(nèi)部故障等)進行遠程監(jiān)視，能將故障、狀態(tài)信息、傳輸?shù)饺甙踩T控制系統(tǒng)的中央控制盤上。監(jiān)控模式應(yīng)能檢測電源裝置的 UPS輸出電壓、電流，隔離變壓器輸出的電壓、電流、蓄電池浮充電壓、電流等，并配有輸出端口。絕緣監(jiān)測模式用于實現(xiàn)母線及各支路正負極度對地絕緣狀況的檢測，應(yīng)能直接監(jiān)視正負極度對地電壓， 當電壓過高、過低或絕緣電阻過低時發(fā)出報警信號， 且報警值可整定。、蓄電池的重要狀態(tài)可通過 PSC進行查詢，PSC上可查詢到電源設(shè)備的重要狀態(tài)或故障。配電柜盤面上主要指示燈設(shè)置應(yīng)包括：(1)電源故障指示燈；(2)各饋電開關(guān)位置狀態(tài)顯示；(3)隔離變壓器輸出母線電壓過高；--精選文庫(4)隔離變壓器輸出母線電壓過低；(5)UPS故障；(6)蓄電池組故障；(7)受、饋電回路短路故障；(8)電源裝置故障信號應(yīng)送至 PSC，可通過維修終端實現(xiàn)故障顯示。測量表計應(yīng)采用廣角測量表計。直流表計準確度不應(yīng)低于 1.5級，附加分流器準確度不低于 0.5級。選用的電流、電壓表指示針考慮過負荷運行時應(yīng)有適當?shù)脑６取?測量內(nèi)容至少應(yīng)包括：浮充電壓、浮充電流、隔離變壓器輸出母線電壓、電流、蓄電池電壓、蓄電池充 /放電壓、放電電流等。直流設(shè)備的電氣間隙、爬電距離、間隔距離、外接導線端子的選擇、接線、安裝等要求，均應(yīng)滿足 GB7251有關(guān)規(guī)定。隔離變壓器的相關(guān)技術(shù)要求需滿足 GB13028-1991的相關(guān)要求。說明：賣方可對驅(qū)動電源提出其它解決方案。（1）、賣方應(yīng)對驅(qū)動電源做出完整方案， 并對該方案進行詳細說明及業(yè)績介紹， 以及今后運營維護的對比分析。2）、賣方應(yīng)對監(jiān)控模式做出完整方案及詳細說明。3）、賣方應(yīng)對控制UPS和驅(qū)動UPS做出完整方案，并對方案進行詳細說明及業(yè)績介紹，以及今后運營維護的對比分析。3.3控制電源控制電源應(yīng)由 UPS、單相隔離變壓器、監(jiān)控模塊及饋電單元構(gòu)成，且盤面應(yīng)設(shè)有必要的測量表計?？刂齐娫囱b置包括 UPS主機及蓄電池組。正常工作時是在線式工作，如在線 UPS故障，應(yīng)可方便地對發(fā)生故障的單元進行更換維修，而不能影響 UPS回路的正常工作。監(jiān)控模塊應(yīng)能監(jiān)視電源裝置的輸出電壓、 電流，并能監(jiān)視電源裝置正常運行狀態(tài)和故障狀態(tài)。絕緣監(jiān)測模塊用于實現(xiàn)直流母線及各支路正負極對地絕緣狀況的檢測， 應(yīng)能直接監(jiān)視正負極對地電壓， 當電壓過高、過低或絕緣電阻過低時發(fā)出報警信號， 且報警定值可整定。控制電源 UPS主機容量應(yīng)能滿足運營遠期全高安全門系統(tǒng)的運營要求；各車站--精選文庫全高安全門系統(tǒng)控制系統(tǒng)的負載除 PSC、PSL外，車站均按全部門單元進行考慮。饋線回路控制電源的饋線回路必須能夠滿足系統(tǒng)控制設(shè)備用， 保證全高安全門系統(tǒng)的運行安全可靠性。饋線回路的負載各賣方應(yīng)根據(jù)各自系統(tǒng)在每個車站的配置進行設(shè)計。控制電源配電盤面上主要指示燈設(shè)置應(yīng)包括：(1)隔離變壓器輸出母線電壓過高；(2)電源故障指示燈；(3)隔離變壓器母線電壓過低；(4)饋電回路裝置故障；(5)各饋電開關(guān)位置顯示；(6)控制電源 UPS故障；(7)蓄電池組故障；(8)受、饋電回路短路故障。每一故障信號應(yīng)有各自獨立的接點分別用于本盤故障顯示器； 控制電源的總故障信號應(yīng)送至PSC及相應(yīng)的單元控制器。 在盤面上的故障信號顯示， 應(yīng)能經(jīng)復歸后消除， 復歸方式可采取當?shù)貜蜌w方式。3.3.3.7測量表計應(yīng)采用廣角測量表計。直流表計準確度不應(yīng)低于1.5級，附加分流器準確度不低于0.5級。選用的電流、電壓表指示針考慮過負荷運行時應(yīng)有適當?shù)脑６?。測量內(nèi)容至少應(yīng)包括：母線電壓、輸出電流等。3.3.4蓄電池本系統(tǒng)所有蓄電池應(yīng)采用膠體免維護蓄電池，做為UPS的后備電源，應(yīng)與UPS可靠連接，其均充和浮充次數(shù)應(yīng)與UPS壽命相匹配，在全高安全門設(shè)備房室內(nèi)約0-30℃環(huán)境溫度下，使用壽命應(yīng)不小于10年。蓄電池的放電曲線應(yīng)能滿足如下要求：(1)全高安全門按初期行車組織運行，其容量應(yīng)滿足本車站站臺所有全高安全門開 /關(guān)門三次的要求，并能夠?qū)崿F(xiàn)維持全高安全門帶電靜止 30分鐘。(2)全高安全門控制電源 UPS的蓄電池容量能保證 PSC及其內(nèi)設(shè)備、 PSL和DCU及其它控制用設(shè)備等持續(xù)工作 0.5小時。(3)蓄電池模塊組中個別電池模塊的故障不影響蓄電池組的正常工作。--精選文庫(4)所有電源裝置外殼防護等級應(yīng)能達到 IP20。端子排引進盤內(nèi)或引出盤外的導線必須經(jīng)過端子排， 且大電流端子、一般端子、弱電端子之間應(yīng)有間隔；端子盤的選擇應(yīng)按照設(shè)計合理、 易安裝、拆卸、連接可靠的原則進行。各柜采用上進線上出線方式， 也可以下進下出，方大結(jié)合自身產(chǎn)品特點設(shè)計控制柜進出線方式，安裝后的孔洞應(yīng)進行防火封堵。元器件的要求柜內(nèi)安裝的元器件均應(yīng)采用高品質(zhì)產(chǎn)品。導線、導線顏色、指示燈、按鈕、線槽、涂漆，均應(yīng)符合國家或行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)定。面板配置測量表計其量程應(yīng)在測量范圍內(nèi)， 測量最大值應(yīng)在滿量程 85%以上。指針儀表誤差不大于 1.5%，數(shù)字表應(yīng)采用四位表。直流用空氣斷路器、熔斷器應(yīng)具有安 -秒特性曲線，上、下級大于等于 2級的配合級差。饋線開關(guān)應(yīng)接在直流匯流母線上，便于維護、更換。同類元器件的接插件應(yīng)具有通用性和互換性， 應(yīng)接觸可靠、插拔方便。接插件的接觸電阻、插拔力、允許電流及壽命，均應(yīng)符合有關(guān)國家及行業(yè)現(xiàn)行標準的要求。盤面布置每一塊盤面的正面應(yīng)采用全開門方式， 控制盤的上部應(yīng)裝設(shè)測量計、 故障信號顯示指示燈、按鈕以及電壓測量開關(guān)、 整流裝置運行手動自動選擇開關(guān)等。 安裝高度按行規(guī)執(zhí)行。受饋電開關(guān)應(yīng)裝設(shè)在盤的門內(nèi)下部， 且各受饋電開關(guān)的位置信號應(yīng)與開關(guān)對應(yīng)， 以便維護人員運行操作檢查方便。3.4控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)必須有地鐵行業(yè)成功開通的應(yīng)用業(yè)績。控制系統(tǒng)的構(gòu)成全高安全門控制系統(tǒng)由以下幾個主要部分構(gòu)成：中央控制盤 (包括邏輯控制單元及狀態(tài)監(jiān)視單元)PSC、就地控制盤(PSL)、門控單元(DCU)組、通訊介質(zhì)及通訊接口等設(shè)備組成，同時每道滑動門還設(shè)置一個就地控制盒 (LCB)。島式站臺的全高安全門控制系統(tǒng)均由兩側(cè)站臺的兩個控制子系統(tǒng)組成； 每個車站應(yīng)具有兩套邏輯控制單元及至少一套狀態(tài)監(jiān)視系統(tǒng)(監(jiān)視兩側(cè)站臺 )以及與系統(tǒng)內(nèi)其它設(shè)備、接線端子、接口設(shè)備、 PSC的控制配電回--精選文庫路組合成一個中央控制盤 (PSC)。(1)車站全高安全門設(shè)置 2套獨立的邏輯控制子系統(tǒng)，每套系統(tǒng)中包括邏輯控制單元、就地控制盤 PSL、控制回路及門頭開關(guān)等。(2)全高安全門狀態(tài)監(jiān)視系統(tǒng)由現(xiàn)場總線通訊局域網(wǎng)構(gòu)成的總線型監(jiān)視系統(tǒng)，可通過每個DCU將單個相關(guān)狀態(tài)通過維修終端進行狀態(tài)顯示、狀態(tài)查詢。每個車站所有全高安全門門單元的狀態(tài)可以通過維修終端進行查詢。(3)每側(cè)站臺全高安全門應(yīng)配置與主控制系統(tǒng)、 通信系統(tǒng)、車站IBP盤上進行通訊或接口的介質(zhì)及接口部件。(4)站臺每側(cè)的全高安全門控制子系統(tǒng)應(yīng)分別與上下行信號系統(tǒng)配合，分別控制相應(yīng)側(cè)的全高安全門；控制方式應(yīng)滿足本工程行車組織的要求。(5)控制子系統(tǒng)應(yīng)采取 RAMS設(shè)計技術(shù)，軟、硬件的設(shè)計應(yīng)充分考慮可靠性、可維護性、可用性和可擴展性。同時要遵循模塊化和冗余設(shè)計的原則。全高安全門控制子系統(tǒng)功能控制功能全高安全門控制系統(tǒng)應(yīng)具有系統(tǒng)級控制、 站臺級控制和手動操作三級控制方式。 三種控制方式中以手動操作優(yōu)先級最高，系統(tǒng)級最低。(1)系統(tǒng)級控制系統(tǒng)級控制是在正常運行模式下由信號系統(tǒng)直接對全高安全門進行控制的方式。在系統(tǒng)級控制方式下，列車到站并停在允許的誤差范圍內(nèi)時，信號系統(tǒng)向全高安全門發(fā)送開/關(guān)門命令，控制命令經(jīng)通信系統(tǒng)發(fā)送至全高安全門中央控制盤，中央控制盤通過DCU對滑動門開/關(guān)進行實時控制，實現(xiàn)全高安全門的系統(tǒng)級控制操作。①開門操作信號系統(tǒng)確認列車停在允許范圍內(nèi)時， 向全高安全門控制系統(tǒng)發(fā)出開門命令到中央控制盤。中央控制盤通過硬線安全回路向門控單元 DCU發(fā)送開門的命令，門開啟時門狀態(tài)指示燈點亮，中央控制盤面板上 ASD/EED狀態(tài)指示燈應(yīng)顯示綠色。②關(guān)門操作列車即將離站時， 信號系統(tǒng)發(fā)出關(guān)門命令到中央控制盤， 中央控制盤通過硬線的安全回路DCU發(fā)送關(guān)門命令，整列滑動門動作關(guān)閉，關(guān)門過程中頂箱指示燈閃爍，門關(guān)閉并鎖緊后頂箱上指示燈和中央控制盤面板上ASD/EED狀態(tài)指示燈應(yīng)熄滅。中央控制盤通過向信號系統(tǒng)反饋門鎖閉信號，信號系統(tǒng)接收到全高安全門鎖閉信號后，列車離站。--精選文庫③列車乘客門與全高安全門開關(guān)的先后順序全高安全門的滑動門與列車車門開門時，按照信號系統(tǒng)的開門命令自動開門；關(guān)門時，全高安全門的滑動門應(yīng)與列車門同步啟動， 全高安全門系統(tǒng)應(yīng)與信號系統(tǒng)進行此模式的配合。具體開關(guān)順序在設(shè)計聯(lián)絡(luò)階段確定。(2)站臺級控制站臺級控制是由列車司機或站務(wù)人員在站臺PSL上對全高安全門進行開/關(guān)門的控制方式。當系統(tǒng)級控制不能正常實現(xiàn)時，如通信故障、中央控制盤對DCU控制失敗等故障狀態(tài)下，列車司機或站務(wù)人員應(yīng)可以PSL上進行開門、關(guān)門操作，實現(xiàn)全高安全門的站臺級控制操作。①開門操作列車司機或站務(wù)人員應(yīng)用鑰匙開關(guān)打開PSL上的操作允許開關(guān)，此時PSC及PSL面板上“PSL操作指示燈”應(yīng)亮；列車司機或站務(wù)人員在PSL發(fā)出開門命令，全高安全門開始打開，當全高安全門完全打開后，中央控制盤面板上的ASD/EED狀態(tài)指示燈點亮。②關(guān)門操作列車司機或站務(wù)人員在PSL上打開操作允許開關(guān)后發(fā)出關(guān)門命令，PSL上操作指示燈點亮，全高安全門開始關(guān)閉，當全高安全門全部鎖閉后，PSL上ASD/EED狀態(tài)指示燈點亮，中央控制盤面板上的ASD/EED狀態(tài)指示燈熄滅。列車司機或站務(wù)人員用鑰匙開關(guān)關(guān)閉PSL上的操作允許開關(guān)，此時中央控制盤面板上的“PSL操作指示燈”應(yīng)熄滅。③門關(guān)閉后無法發(fā)車當全高安全門全部關(guān)閉， 但因鎖閉信號丟失或信號系統(tǒng)無法確認門是否鎖閉而不能發(fā)車時，列車司機或站臺人員用鑰匙開關(guān)打開 PSL上的操作允許開關(guān)， 此時中央控制盤面板上的“PSL操作指示燈”點亮；列車司機或站務(wù)人員再用鑰匙開關(guān)在 PSL上進行“ASD/EED互鎖解除”的操作。(3)手動操作手動操作是由站臺人員或乘客對全高安全門進行的操作。 當控制系統(tǒng)電源故障或個別全高安全門操作機構(gòu)發(fā)生故障時， 站臺工作人員在站臺側(cè)用鑰匙或乘客在軌道側(cè)用開門把手打開全高安全門。此時，中央控制盤上的 “ASD/EED手動操作”狀態(tài)指示燈應(yīng)點亮。(4)火災模式操作火災發(fā)生時，工作人員可以在車控室的 IBP盤上操作全高安全門應(yīng)急開關(guān)打開全高安全門，配合站臺火災排煙模式需要。 應(yīng)急功能應(yīng)包括通過硬線方式開啟全高安全門、 全高--精選文庫安全門反饋每側(cè)全高安全門的狀態(tài)兩項功能。 并且門開啟狀態(tài)要通過指示燈在 IBP盤上顯示出來?；馂哪Ｊ介_啟功能優(yōu)先及應(yīng)是最高優(yōu)先級控制。監(jiān)測功能每側(cè)站臺全高安全門單元中所有設(shè)備的狀態(tài)信息均通過現(xiàn)場總線傳送到每個全高安全門控制子系統(tǒng)的 PSC上，利用手提電腦可以從 PSC上查詢到所監(jiān)視設(shè)備的當前狀態(tài)。 PSC將與運營相關(guān)的全高安全門狀態(tài)及故障信息通過電纜或光纜通道發(fā)送至 BAS車站工作進行狀態(tài)、故障顯示，BAS系統(tǒng)的車站控制室工作站可實現(xiàn)全高安全門相關(guān)狀態(tài)的查詢及故障報警，并可以利用全高安全門系統(tǒng)傳送的數(shù)據(jù)進行運營月報表生成、 運營故障記錄等。關(guān)門時的障礙物探測當全高安全門在關(guān)閉過程中夾住人或物時， 如果對于大的作用力大于設(shè)定值， 滑動門立即停止關(guān)閉，并同時釋放夾緊力。經(jīng)過一定時間 (時間應(yīng)在 0-10s內(nèi)可調(diào))后，門應(yīng)重新關(guān)閉。上述過程重復三次后，門仍不能關(guān)閉鎖定， 門打開待修，該門頂箱上的指示燈應(yīng)閃爍。車站控制室工作站或利用手提電腦與中央控制盤的接口上均能夠監(jiān)視全高安全門(包括滑動門和應(yīng)急門 )的開/關(guān)、自動/手動等狀態(tài)，并應(yīng)及時監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)以及供電電源等設(shè)備的運行情況及故障；并可從 DCU上查詢該門單元的運營狀態(tài)、行程開關(guān)狀態(tài)?？刂葡到y(tǒng)中的 PSC及DCU應(yīng)能對如下故障信號進行采集和報警，并可以在系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置必要的邏輯閉鎖及解除閉鎖的功能。(1)信號系統(tǒng)命令故障安全門監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)可對信號系統(tǒng)發(fā)來 “開門”、“關(guān)門”命令進行檢測并記錄。正常情況下，“開門”和“關(guān)門”命令只有一個命令有效。當監(jiān)控系統(tǒng)檢測到兩個命令同時有或同時無時，則產(chǎn)生報警信號， 并傳送給環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)和 PSA進行報警，同時滑動門停止動作。(2)DCU和門機故障當個別DCU或門機發(fā)生故障， 導致門在系統(tǒng)級及站臺級控制下無法打開或無法關(guān)閉時，車站控制室主控工作站上進行報警， 并顯示出具體的故障信息。 此時應(yīng)由站臺工作人員將個別故障門由自動狀態(tài)轉(zhuǎn)為隔離狀態(tài)， 使該單元脫離該控制子系統(tǒng)， 維修人員可以通--精選文庫過手提電腦接口檢測到相應(yīng)信息。 個別故障門單元退出控制系統(tǒng)， 應(yīng)不影響整列全高安全門控制系統(tǒng)的正常運行。 DCU或門機故障需進行維修時，將轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)到維修狀態(tài)。(3)電源故障當全高安全門控制系統(tǒng)電源發(fā)生故障時 (包括控制電源故障、 UPS故障、驅(qū)動電源故障以及個別驅(qū)動電機電源故障 )，系統(tǒng)應(yīng)進行聲光報警，并可以通過維修工具查詢到相應(yīng)的詳細故障信息。(4)網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)故障系統(tǒng)通信網(wǎng)絡(luò)由現(xiàn)場總線及一些硬線傳輸回路構(gòu)成， 當現(xiàn)場總線發(fā)生故障時， 系統(tǒng)應(yīng)進行聲光報警。賣方在標書中說明系統(tǒng)本身的可靠性措施。中央控制盤(PSC)的組成與性能中央控制盤(PSC)的組成每個車站設(shè)有一個 PSC，由兩套邏輯控制單元和至少一套監(jiān)視系統(tǒng)及其外圍接口構(gòu)成。每個邏輯控制系統(tǒng)控制一側(cè)站臺， 各邏輯控制系統(tǒng)都配備有與相應(yīng)側(cè)信號系統(tǒng)進行接口的設(shè)備。整個車站全高安全門監(jiān)視系統(tǒng)可以通過以太網(wǎng)接口與 PSC系統(tǒng)進行接口通訊。中央控制盤(PSC)的設(shè)備配置要求(1)PSC輸入電源應(yīng)具有過流、過壓保護。(2)PSC應(yīng)具有抗震、防塵、防潮及抗電磁干擾要求，并應(yīng)滿足地下車站環(huán)境要求，保護等級不小于 IP31。(3)PSC都可以通過手提電腦接口進行全高安全門的維護及狀態(tài)查詢。(4)PSC應(yīng)配置可與手提電腦或便攜式測試設(shè)備 (PTE)連接的接口。(5)與信號系統(tǒng)、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、防災報警系統(tǒng)的通信功能，每套 PSC應(yīng)配備至少兩套接口端子及接口設(shè)備，并應(yīng)至少有 2套預留接口；(6)對各控制點操作門的情況進行記錄；對安全門的報警等信息應(yīng)存儲至少 1年，對安全門操作及狀態(tài)記錄應(yīng)存儲至少 3個月；(7)中央控制盤面板應(yīng)設(shè)置如下狀態(tài)指示燈：開門狀態(tài)指示燈(綠色)。PSL操作允許狀態(tài)指示燈(綠色)。ASD(滑動門)/EED(應(yīng)急門)全關(guān)閉并鎖緊狀態(tài)指示燈(綠色)。ASD/EED互鎖解除報警指示燈(紅色)。ASD/EED開門故障指示燈(紅色)。--精選文庫ASD/EED關(guān)門故障指示燈(紅色)?，F(xiàn)場總線故障指示燈(紅色)。PSC供電電故障指示燈(紅色)。故障復位按鈕指示燈(綠色)。PSC盤面燈測試按鈕(綠色)。手動操作指示燈(橙色)。(8)PSC可以將箱內(nèi)設(shè)備相關(guān)的狀態(tài)信息顯示在箱體外表面。(9)PSC上應(yīng)配置兩套與其它系統(tǒng)或設(shè)備進行接口端子及接口設(shè)備。(10)PSC上應(yīng)考慮電纜的上進線及上出線空間及方式。(11)在PSC內(nèi)，必須完成與其它系統(tǒng)接口前的其它準備工作，如將兩側(cè)站臺全高安全門狀態(tài)信息進行集成，并將信息以每個車站為單位與主控系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)傳送。(12)PSC箱體盤面須有各類指示燈、按鈕的中文標識。邏輯控制部件內(nèi)的邏輯控制部件是全高安全門系統(tǒng)內(nèi)部、外部關(guān)鍵命令的執(zhí)行及反饋的重要部件，是系統(tǒng)安全可靠指標的重要零部件， 放置在設(shè)備房內(nèi)， 每側(cè)站臺需要配置至少一套單獨的邏輯控制單元，應(yīng)由繼電模塊、接口設(shè)備等相關(guān)設(shè)備組成。繼電器組中應(yīng)能夠滿足全高安全門系統(tǒng)內(nèi)部應(yīng)用及與信號系統(tǒng)、車站 IBP盤接口要求外，還應(yīng)有備用觸點。繼電器組中所有繼電器必須為專用的安全繼電器，滿足安全、可靠、抗電磁干擾、無誤動作等要求，獲國際安全認證。每套邏輯控制單元上均應(yīng)配置與信號系統(tǒng)的接口，接受傳來的開 /關(guān)門的關(guān)鍵命令，并能正確地控制相應(yīng)門單元進行動作， 并應(yīng)向信號系統(tǒng)可靠反饋全高安全門的狀態(tài)信息。每個車站內(nèi)的各邏輯控制單元上應(yīng)配有獨立的回路與車控制室 IBP盤、站臺端頭PSL相連，以便于在火災狀況下，可以發(fā)送 “開門”命令到任一側(cè)全高安全門系統(tǒng)，打開站臺相應(yīng)側(cè)的全高安全門，并反饋狀態(tài)信息。能夠可靠執(zhí)行 PSL、IBP上的操作命令，并正確向信號系統(tǒng)反饋此鎖閉回路的狀態(tài)信息。滿足相應(yīng)的電磁兼容標準要求。賣方應(yīng)在文件中提供繼電器產(chǎn)品的品牌、型號、性能參數(shù)。--精選文庫3.4.3.4監(jiān)控主機配置要求3.4.3.4.1監(jiān)控系統(tǒng)主機應(yīng)具有足夠存放數(shù)據(jù)和軟件的存貯單元，數(shù)據(jù)的存儲容量不能超過設(shè)備總存儲容量的50%，具有運行監(jiān)視功能和自診斷功能，應(yīng)配置安全門安裝實施階段主流配置的電腦。其CPU應(yīng)能滿足系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理要求，至少是32位機。3.4.3.4.2設(shè)備應(yīng)采用高性能的、通過相關(guān)EMC試驗的國際知名品牌的高性能工業(yè)控制器或工業(yè)用計算機。3.4.3.4.3主機應(yīng)配置與DCU組相連的現(xiàn)場總線接口。(現(xiàn)場總線是否有冗余設(shè)計請說明)3.4.3.4.4主機應(yīng)配置可與便攜式測試設(shè)備(PTE)連接的接口。3.4.3.4.5監(jiān)控主機應(yīng)至少能滾動保存40天內(nèi)各個時刻安全門的運營狀況參數(shù)(并能進行分類、報表)，報警和故障信息的歷史記錄應(yīng)保持2000條。賣方應(yīng)在投標文件中詳細說明。主機盤面上應(yīng)設(shè)置如下指示燈，并附有中文標識：(1)該主機工作狀態(tài)顯示 (正常為綠色及故障為紅色兩種 )。(2)若主機內(nèi)有備用 CPU，應(yīng)有每個 CPU投入使用狀態(tài)的指示燈 (正常為綠色及故障為紅色兩種)。(3)電源狀態(tài)顯示(正常為綠色及故障為紅色兩種 )。(4)其它必要的狀態(tài)指示。監(jiān)控主機的功能監(jiān)控主機是每個控制子系統(tǒng)的主要設(shè)備， 屬于整個總線網(wǎng)絡(luò)的主設(shè)備。 應(yīng)實現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)部信息的收發(fā)、 采集、匯總和分析，并應(yīng)實現(xiàn)與主控系統(tǒng)車站控制室工作站、 PSL、DCU各單元之間的信息交換， 并能夠查詢邏輯控制單元中各個回路的狀態(tài)； 具有足夠存放數(shù)據(jù)和軟件的存貯單元，具有運行監(jiān)視功能及自診斷功能。能夠通過現(xiàn)場總線在線監(jiān)視所有 DCU的工作運行狀況。每個監(jiān)控主機均能夠在接收到開 /關(guān)門命令后，能夠快速準確地反應(yīng)發(fā)出開 /關(guān)門命令?？赏ㄟ^設(shè)置的編程 /調(diào)試/診斷接口，下載并在線或離線調(diào)整參數(shù)和軟件組態(tài)，并通過現(xiàn)場總線對各 DCU單元重新編程；能夠存儲故障，操作歷史記錄；每個全高安全門控制子系統(tǒng)在個別 DCU故障、從總線斷開等狀況下仍能正常工作。執(zhí)行系統(tǒng)指令，控制 DCU實現(xiàn)相應(yīng)操作；并應(yīng)向系統(tǒng)反饋全高安全門的狀態(tài)--精選文庫信息。能夠查詢 PSL上的操作和狀態(tài)信息，以及查詢接收到信號系統(tǒng)發(fā)來開門 /關(guān)門命令的相關(guān)信息。通過設(shè)置的編程/調(diào)試接口，可下載并可以在線和離線調(diào)整參數(shù)和軟件組態(tài)，通過現(xiàn)場總線各DCU單元重新編程?？梢越邮苘嚳厥?IBP盤的開門命令，以配合環(huán)控系統(tǒng)完成火災排煙模式。監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)支持以太網(wǎng)傳輸協(xié)議，應(yīng)能順利完成與 PSC系統(tǒng)車站控制室工作站進行通信功能，將全高安全門的運營狀態(tài)及有關(guān)故障信息發(fā)送至車站控制室。監(jiān)控系統(tǒng)能夠自動檢測全高安全門內(nèi)部的一些重要故障，包括電源故障報警和UPS故障報警、控制網(wǎng)絡(luò)故障、 DCU等相關(guān)設(shè)備故障并進行故障顯示或故障記錄。主機內(nèi)應(yīng)能設(shè)置速度曲線， 容量不小于 60條曲線的容量， 并且必須存儲常用的開/關(guān)門、障礙物探測以及停電等意外模式下門體的運行曲線。在機內(nèi)可以修改速度曲線參數(shù)，并能實現(xiàn)集中下載到每個 DCU。全高安全門系統(tǒng)各設(shè)備狀態(tài)從狀態(tài)出現(xiàn)至顯示至顯示終端的整個處理時間不大于2s(按主機直接與維修終端連接考慮 )。請各賣方在投標書中說明可以在設(shè)備房內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)中查詢得到的狀態(tài)信息量的大小及種類。門控單元(DCU)的組成及性能門控單元(DCU)的組成是滑動門電機的監(jiān)控裝置，每對滑動門單元均應(yīng)配置一個 DCU，并安裝在門體上部的頂箱內(nèi)。 DCU由CPU組、存儲單元、接口單元及相關(guān)軟件等組成，請賣方在投標書中說明方案。應(yīng)配置自動/手動/隔離轉(zhuǎn)換開關(guān)的控制輸入接口。應(yīng)配置手動開門 /關(guān)門按鈕及控制輸入接口。應(yīng)配置門狀態(tài)指示燈。應(yīng)配置現(xiàn)場總線接口 (現(xiàn)場總線接口是否有冗余設(shè)計請說明 )。應(yīng)配置用于開 /關(guān)門命令及 PSL相關(guān)功能回路的接口。應(yīng)配置便攜式測試設(shè)備 (PTE)接口，以便于全高安全門系統(tǒng)對單個門單元進行軟件調(diào)試及試驗。門控單元(DCU)的設(shè)備配置要求--精選文庫內(nèi)部應(yīng)存儲必要的速度曲線參數(shù)， 設(shè)置多組門體夾緊力閾值 (夾緊力閾值最大不應(yīng)超過 150N)、重關(guān)門間隔時間 (0.5s，可在0.3-2s內(nèi)可調(diào))和重關(guān)門延遲時間 (2s，可在0.1-5s內(nèi)可調(diào))和重關(guān)門次數(shù) (三次)等參數(shù)。輸入電源應(yīng)具有過流、過壓保護。應(yīng)具有抗震、防塵、防潮及抗電磁干擾及靜電干擾的功能，并應(yīng)滿足地鐵地下車站環(huán)境要求，其控制元件密封等級不小于 IP54。的安裝位置應(yīng)便于維修和更換。具有足夠存放數(shù)據(jù)庫、軟件以及可調(diào)參數(shù)的存貯單元，具有自診斷功能。組按照其中設(shè)定的速度曲線實現(xiàn)對電機的實時控制， 應(yīng)能夠準確探測門體、門鎖等設(shè)備的狀態(tài)信息。門控單元(DCU)的功能執(zhí)行系統(tǒng)控制和就地控制設(shè)備發(fā)來的控制命令。能夠采集并發(fā)送門狀態(tài)信息及各種故障信息。通過DCU內(nèi)設(shè)置的編程/調(diào)試接口，可以在線和離線調(diào)整參數(shù)和軟件組態(tài)，并可進行重新編程和參數(shù)的重新設(shè)置，具有本控制單元的可離線調(diào)試功能。具有抗電磁干擾能力，其抗電磁干擾，在 27MHz至1GHz的范圍內(nèi)不能少于20V/m的磁場或滿足國家相關(guān)的標準和規(guī)范要求?？傻挚篃o線電頻率為 150KHz至27MHz中的接觸性干擾或滿足國家相關(guān)的標準和規(guī)范要求。可以外接便攜式測試設(shè)備 (PTE)來進行單體門的調(diào)試。就地控制盤(PSL)的組成及性能應(yīng)能在面板上顯示 ASD/EED狀態(tài)和PSL的操作狀態(tài)。每側(cè)站臺設(shè)置一個 PSL。應(yīng)具有與單元控制器連接的硬線接口及電源接口。的操作優(yōu)先級別高于系統(tǒng)級控制，且監(jiān)控系統(tǒng)主機的損壞不影響 PSL進行相關(guān)操作。的設(shè)備配置要求的輸入電源應(yīng)具有過流、過壓保護。應(yīng)具有抗震、防塵、防潮及抗電磁干擾功能， 并應(yīng)滿足地鐵地下車站環(huán)境要求，--精選文庫保護等級IP55。盤體外形及尺寸應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)尺寸和設(shè)置位置設(shè)計。賣方應(yīng)提供操作 PSL所需的鑰匙 300套，具體型式在設(shè)計聯(lián)絡(luò)時確定。盤面至少應(yīng)包括：(1)PSL操作允許轉(zhuǎn)換鑰匙開關(guān)，并有 PSL操作狀態(tài)指示燈。(2)PSL開/關(guān)門鑰匙開關(guān)，可以控制全高安全門的開 /關(guān)動作。(3)ASD/EED狀態(tài)指示燈，燈亮表示 ASD/EED完全鎖閉。(4)ASD(滑動門)/EED(應(yīng)急門)互鎖解除鑰匙開關(guān)。(5)按鈕指示燈、狀態(tài)指示及開關(guān)的中文標識。的功能具有發(fā)出“開門”、“關(guān)門”、“互鎖解除”命令的功能。監(jiān)控系統(tǒng)可以探測到 PSL的操作狀態(tài)信息。當系統(tǒng)控制失敗時，由 PSL對全高安全門進行就地控制。在允許PSL操作狀態(tài)下，PSL能控制全高安全門進行開門、關(guān)門操作。能通過PSC向信號系統(tǒng)發(fā)送 “ASD/EED互”鎖解除信息。的安裝全高安全門系統(tǒng) PSL固定在全高安全門端門外側(cè)， 與全高安全門門體相結(jié)合進行設(shè)計。全封閉式全高安全門系統(tǒng) PSL設(shè)置在站臺側(cè)，與全高安全門固定門結(jié)合設(shè)計，PSL上的操作按鈕高度應(yīng)方便運營人員操作，可維修和更換。的安裝應(yīng)不侵限界且操作方便。安裝在站臺側(cè)位置。的安裝位置要求方便操作且不防礙司機對站臺的了望。請各賣方提供 PSL的安裝方案及效果圖。位于端門外側(cè)，其安裝位置和高度應(yīng)滿足限界要求、方便操作、維修和更換方便、且不防礙司機對站臺的瞭望。賣方須提供 PSL的三種設(shè)置方案和效果圖：設(shè)備房外墻上、與門體結(jié)合設(shè)置、獨立設(shè)置，進行比較分析，并提出推薦方案。 最終安裝方案在設(shè)計聯(lián)絡(luò)階段確定。 無論最終安裝位置定于何處，均不得影響投標總價。--精選文庫就地控制盒(LCB)就地控制盒應(yīng)位于靠近門控單元 (DCU)的頂箱內(nèi)。就地控制盒至少應(yīng)包括一個自動 /隔離/手動三位鑰匙開關(guān)和兩個控制按鈕 (或一個兩檔位控制開關(guān) )，具體在設(shè)計聯(lián)絡(luò)時確定。自動 /隔離/手動鑰匙開關(guān)的安裝位置應(yīng)方便站臺側(cè)工作人員可通過鑰匙進行模式轉(zhuǎn)換 (不排除最終可能安裝在滑動門門楣或滑動門立柱的情況，無論安裝位置設(shè)在何處，均不得影響投標總價 )。且鑰匙只有在自動位時方可取出，對鑰匙取出位置應(yīng)有明顯標識。賣方應(yīng)提供 LCB鑰匙暫定 1500把,具體型式在設(shè)計聯(lián)絡(luò)時確定。每個門單元中無論發(fā)生網(wǎng)絡(luò)通信故障、 電源故障、DCU、門機故障以及其它故障，均可通過就地控制盒 (LCB)使此單元隔離，切斷電源，從而不影響整個系統(tǒng)的正常工作。LCB的設(shè)置須充分考慮系統(tǒng)的運行安全。賣方應(yīng)提出解決方案。通過自動/隔離/手動鑰匙開關(guān)應(yīng)可選擇下列操作模式：(1)“自動”位：當轉(zhuǎn)換開關(guān)處于“自動”位置時，由系統(tǒng)級控制 ASD開/關(guān)門。(2)“隔離”位：當轉(zhuǎn)換開關(guān)處于“隔離”位置時，單個滑動門單元與系統(tǒng)隔離，隔斷本單元的電力供應(yīng)， 不影響整個系統(tǒng)的正常工作， 便于維修。在此模式下，此檔門的安全回路不被旁路。(3)“手動控制”位：當轉(zhuǎn)換開關(guān)處于“手動控制”位置時，通過操作就地控制盒上的“開門”、“關(guān)門”按鈕可使該檔滑動門動作 (或兩檔位控制開關(guān)，設(shè)計聯(lián)絡(luò)時確定 )。在此模式下，該檔滑動門的開 /關(guān)門狀態(tài)脫離了安全回路，不影響軌道交通的正常運營。維修終端(PTE)維修終端是不低于 32位的CPU、支持以太網(wǎng)協(xié)議的軟件及硬件產(chǎn)品、足夠的數(shù)據(jù)存儲器組成的手提電腦。具有與監(jiān)控主機、 DCU相通信的 RS485/RS422或其它形式的現(xiàn)場總線接口、 具有以太網(wǎng)的RJ45接口。維修終端安裝有全高安全門系統(tǒng)相關(guān)軟件，可以直接與監(jiān)控系統(tǒng)主機、每個門體DCU進行直接通訊，可以從PSC上查詢到該監(jiān)控子系統(tǒng)內(nèi)DCU、監(jiān)控系統(tǒng)中所有能夠監(jiān)控得到的設(shè)備的所有信息。3.5軟件技術(shù)要求基本要求全高安全門系統(tǒng)應(yīng)采用圖形功能強、 用戶界面友好的、能支持多種圖形格式和中--精選文庫文界面的正版控制軟件。全高安全門系統(tǒng)應(yīng)采用開放性的應(yīng)用軟件。 用戶在遵循操作規(guī)則的前提下， 應(yīng)可根據(jù)運營的要求，增擴系統(tǒng)監(jiān)控對象和應(yīng)用畫面。軟件的設(shè)計應(yīng)遵循可靠性、 可維修性、安全性及冗余設(shè)計的原則， 充分考慮系統(tǒng)的可靠性并進行軟件功能、處理能力方面的預留。軟件應(yīng)具有自診斷功能、自動修復功能。接口協(xié)議須采用標準協(xié)議。軟件應(yīng)能對系統(tǒng)內(nèi)所有設(shè)備的運行狀態(tài)， 系統(tǒng)與信號系統(tǒng)、 通信系統(tǒng)、設(shè)備與環(huán)境監(jiān)控、火災自動報警系統(tǒng)的接口狀態(tài)進行監(jiān)視。全高安全門系統(tǒng)的響應(yīng)時間除應(yīng)滿足前述主要技術(shù)參數(shù)外， 其系統(tǒng)內(nèi)部的數(shù)據(jù)響應(yīng)時間最長不得超過 300ms。賣方應(yīng)提供專用的監(jiān)視、 調(diào)試、維修軟件和相應(yīng)儀器儀表。 提供最新最可靠的軟件版本，保證為用戶提供軟件升級換代。賣方提供和制作的所有計算機系統(tǒng)軟件、應(yīng)用軟件不得帶有計算機病毒 (并安裝最新正版殺毒軟件 )，否則將追究當事人法律責任，并按照有關(guān)規(guī)定以予經(jīng)濟賠償。軟件應(yīng)能方便地進行站名更改，且不管如何更改，均不得影響投標報價?，F(xiàn)場總線控制系統(tǒng)軟件現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)軟件是現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)集成、 運行的重要組成部分， 包括組態(tài)軟件、維護軟件、仿真軟件、現(xiàn)場設(shè)備管理軟件、監(jiān)控軟件。現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)軟件應(yīng)將現(xiàn)場設(shè)備 (DCU)及PSC聯(lián)系起來，與其它系統(tǒng)、設(shè)備軟件完成全高安全門系統(tǒng)所具備的功能。至少應(yīng)具備以下功能：控制軟件根據(jù)系統(tǒng)必須完成的控制功能要求， 生成相應(yīng)的控制回路及通信關(guān)系， 確定系統(tǒng)中DCU、PSC、PSA、PSL間的通信關(guān)系；可以對現(xiàn)場控制系統(tǒng)用軟硬件的運行狀態(tài)進行監(jiān)測、故障診斷及某些測試維護；可以對各 DCU、各網(wǎng)段、PSC、PSA、PSL等功能模塊進行仿真運行， 以滿足對系統(tǒng)進行調(diào)試及研究； 可以對各現(xiàn)場設(shè)備進行維護管理； 有自己的監(jiān)控子軟件包。接口軟件作為系統(tǒng)設(shè)備之一，應(yīng)具有與 PSL、DCU、PSA、PSC通信的接口軟件及人機接口軟件。并且滿足與設(shè)備與環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)、 信號系統(tǒng)間接口的相關(guān)功能要求， 若有必要，必須配合接口專業(yè)進行軟件二次開發(fā)，在工程實施時不得增加費用。--精選文庫軟件包綜合自動化軟件應(yīng)可以實現(xiàn)站臺全高安全門的監(jiān)視、控制功能；數(shù)據(jù)的采集與管理、故障報警功能；全高安全門系統(tǒng)的測試、自診斷和遠程維護功能。支持軟件編程標準， 滿足相關(guān)標準的規(guī)定， 應(yīng)用軟件應(yīng)具備功能方塊圖、 順序流程圖等編程語言。配置綜合測試和診斷軟件包，可診斷系統(tǒng)內(nèi)各種設(shè)備故障，故障標志到模塊級。可以在線診斷數(shù)據(jù)的通信功能， 實現(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò)的自動切換。 包括以下技術(shù)功能需要的軟件：(1)由DCU軟件支持的系統(tǒng)管理和保養(yǎng)維修功能，保養(yǎng)功能應(yīng)包括自動加載和卸載、備份和升級，以及軟件和數(shù)據(jù)文件的版本控制；(2)完成與系統(tǒng)內(nèi)其它設(shè)備間的數(shù)據(jù)通訊；(3)對系統(tǒng)內(nèi)各門單元工作狀態(tài)及運營參數(shù)的監(jiān)控及輸出；(4)與通信系統(tǒng)/環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控 /火災自動報警系統(tǒng)間接口功能；賣方應(yīng)詳細闡明實現(xiàn) PSC所有功能的重要技術(shù)方案。軟件包軟件包應(yīng)實現(xiàn)對車站所有全高安全門狀態(tài)信息的監(jiān)視和故障報警功能。并具備對全高安全門系統(tǒng)以及每個門單元的維護功能和統(tǒng)計報表功能，可用作系統(tǒng)維護終端。軟件包應(yīng)包括但不限于以下功能軟件：操作系統(tǒng)軟件、監(jiān)控軟件、系統(tǒng)維護軟件及相關(guān)設(shè)備驅(qū)動軟件。軟件包應(yīng)與中央控制盤 (PSC)網(wǎng)絡(luò)軟件兼容，可支持網(wǎng)絡(luò)接口功能。賣方應(yīng)詳細闡明實現(xiàn) PSA所有功能的重要技術(shù)方案。軟件包軟件包應(yīng)能夠調(diào)整開門 /關(guān)門過程調(diào)節(jié)范圍內(nèi)的多條電機速度曲線、多組門體夾緊力閾值和重關(guān)門次數(shù)等參數(shù)。還應(yīng)具有與 PSC、PSA兼容的網(wǎng)絡(luò)軟件。應(yīng)支持軟件編程標準， 滿足相關(guān)標準的規(guī)定， 應(yīng)用軟件應(yīng)具備功能方塊圖、 順序流程圖等編程語言。包括用于控制全高安全門開 /關(guān)、狀態(tài)探測、速度保護及其它相關(guān)設(shè)備間數(shù)據(jù)的通信等有關(guān)程序。賣方應(yīng)闡明電機速度曲線的條數(shù)、 門體夾緊力閾值、重關(guān)門延遲時間和重關(guān)門次--精選文庫數(shù)等參數(shù)，并闡明 DCU與就地控制盒、門機驅(qū)動器、燈光報警裝置及實現(xiàn) DCU所有其它功能的技術(shù)方案。軟件管理軟件包本合同范圍的軟件包應(yīng)實現(xiàn)系統(tǒng)功能的所有安裝及調(diào)試。 賣方向買方提供各個軟件包的通信協(xié)議及協(xié)議內(nèi)容、全高安全門系統(tǒng)與其它系統(tǒng)間接口軟件的通信協(xié)議及其內(nèi)容。軟件項目管理(1)賣方應(yīng)提供系統(tǒng)詳細分析報告，分析內(nèi)容包括功能要求和非功能要求，以及有關(guān)的風險分析及評估。(2)賣方應(yīng)提供“軟件要求規(guī)定文件”，規(guī)定軟件的要求和功能，并對所有的外部接口進行劃分和定義。同時，應(yīng)提供“軟件要求規(guī)定文件”對系統(tǒng)要求的執(zhí)行情況進行檢查。(3)賣方應(yīng)將“軟件要求規(guī)定文件”中的內(nèi)容轉(zhuǎn)化為軟件結(jié)構(gòu)圖，進行軟件系統(tǒng)設(shè)計，并在“軟件要求規(guī)定文件”中定義所有軟件的模塊并對其編號?！败浖笠?guī)定文件”應(yīng)包括模塊測試的內(nèi)容。(4)賣方應(yīng)根據(jù)“軟件要求規(guī)定文件 ”，測試軟件的整體性功能， 同時對每一模塊進行編號。模塊的測試按照 “軟件要求規(guī)定文件 ”執(zhí)行。(5)賣方提供的軟件應(yīng)是完整的。應(yīng)包括測試軟件模塊。模塊按照“軟件要求規(guī)定文件”進行測試，并提供試驗報告。賣方應(yīng)提供包括外部接口在內(nèi)的，經(jīng)測試證明合格的軟件和硬件。(6)賣方應(yīng)規(guī)定基本系統(tǒng)和相應(yīng)的測試要求。(7)賣方應(yīng)在質(zhì)量文件中說明軟件的發(fā)展周期。(8)調(diào)試：賣方應(yīng)有軟件工程師在現(xiàn)場保證安裝和調(diào)試的順利進行。應(yīng)完成軟件保養(yǎng)工作并將安裝階段完成后的電子文件(光盤)副本提供給買方。(9)驗收：所有軟件和系統(tǒng)均應(yīng)通過買方的正式驗收。驗收分為兩個階段：安裝前和安裝后。檢驗和確認(1)賣方應(yīng)提交“軟件檢驗和確認控制計劃 ”以保證軟件使用過程中的檢驗和確認。(2)賣方應(yīng)編制“檢驗及確認報告 ”和“軟件測試報告 ”?；貓髾z驗過程中發(fā)現(xiàn)的問題。(3)所有檢驗及確認應(yīng)按規(guī)定的程序進行。(4)軟件整體性確認應(yīng)在工廠驗收測試前完成。--精選文庫(5)賣方應(yīng)建立規(guī)范檢查制度，以保證軟件使用符合設(shè)計、檢驗的要求保證技術(shù)要求的連續(xù)性和可跟蹤性。規(guī)范執(zhí)行檢查中應(yīng)落實以下內(nèi)容：文件符合技術(shù)要求和工程標準；技術(shù)措施是否充分；文件是否完整，有無矛盾及是否采用最新版本。系統(tǒng)整體性測試賣方應(yīng)對系統(tǒng)的軟硬件進行測試， 保證滿足系統(tǒng)設(shè)計和規(guī)范要求。 測試結(jié)果應(yīng)有測試報告。出廠驗收測試(1)出廠驗收測試在首批全高安全門產(chǎn)品出廠前完成，確認系統(tǒng)及軟件滿足技術(shù)要求。(2)出廠驗收測試應(yīng)在硬件與軟件的工作環(huán)境與最終配置一致的前提下完成，若某些功能無法在此階段執(zhí)行的，應(yīng)在工地驗收測試中完成。(3)若根據(jù)測試結(jié)果須對有關(guān)內(nèi)容進行修改的，應(yīng)再進行補充測試。(4)測試的軟件配置、軟件版本、測試結(jié)果，以及必要時須進行重新測試的原因，應(yīng)進行記錄并由賣方有關(guān)負責人簽字確認后送買方審閱?，F(xiàn)場驗收測試軟件系統(tǒng)完成后， 應(yīng)進行現(xiàn)場驗收測試、 檢查系統(tǒng)軟件是否滿足技術(shù)要求。 若根據(jù)測試結(jié)果應(yīng)對有關(guān)內(nèi)容進行修改，應(yīng)再進行補充測試。測試時的配置、 軟件版本、測試結(jié)果，以及必要時進行重新測試的原因，應(yīng)進行記錄并由方大有關(guān)負責人簽字確認后送買方審閱。耐久性及負荷測試(1)軟件系統(tǒng)應(yīng)按照買方批準的程序進行負荷測試。本測試應(yīng)作為確認測試和工廠驗收測試的組成部分。(2)耐久性測試應(yīng)檢測系統(tǒng)是否具備在運行狀態(tài)下長時間處理數(shù)據(jù)的功能。(3)負荷測試應(yīng)檢測系統(tǒng)是否具備在允許的負荷 (包括峰值負荷)下完成系統(tǒng)要求的能力。(4)耐久性測試和負荷測試應(yīng)在系統(tǒng)配置完整并且外部接口完善的條件下完成。錯誤處理及恢復賣方應(yīng)提供錯誤處理測試， 以檢測系統(tǒng)在遭受破壞情況下是否具備處理和匯報錯誤的能力。賣方應(yīng)進行錯誤恢復測試， 以檢測系統(tǒng)在遭受不可預測的破壞時是否具備恢復能力， 并--精選文庫提交以上測試報告。3.6系統(tǒng)設(shè)備基本要求產(chǎn)品的基本要求產(chǎn)品除應(yīng)符合前述相關(guān)標準外，還應(yīng)滿足技術(shù)規(guī)格書中的其它要求。按照規(guī)定的系統(tǒng)工作條件，在正常使用維護條件下，整機大修周期應(yīng)不小于 20年，系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)滿足在正常維護條件下運行 5年不更換任何部件。 主要部件的使用壽命要求如下：30年內(nèi)能正常工作的部件：承重結(jié)構(gòu)、上部鋼結(jié)構(gòu)、安裝用固定件和控制柜箱體等。? 20年內(nèi)能正常工作的部件：驅(qū)動裝置、傳動裝置 (不包括皮帶)、鎖緊裝置、導軌等設(shè)備。? 10年內(nèi)能正常工作的部件： 門檻、導靴、安裝絕緣件、控制設(shè)備、DCU、PSA、PSL、PTE和邏輯控制單元、中央控制盤、 UPS、滾輪拖板組件、配電柜開關(guān)、變壓器等電氣設(shè)備。5年內(nèi)能正常工作的部件：門密封件。全高安全門系統(tǒng)及主要部件使用壽命要求統(tǒng)計參見但不限于下表：序項目名稱數(shù)值單備注號位1系統(tǒng)整體使用壽命≥30年2滑動門平均無故障使用次數(shù)≥1,000,次0003承重結(jié)構(gòu)≥30年4上部鋼結(jié)構(gòu)、安裝用固定件和控制≥30年柜箱體5頂箱前、后蓋板≥30年6驅(qū)動、傳動裝置(皮帶除外)≥20年7鎖緊裝置≥20年8導軌≥20年--精選文庫91011121314

門檻、導靴、安裝絕緣件≥10年電源設(shè)備使用壽命≥10年蓄電池 ≥10 年 設(shè)備室內(nèi) 0～30℃環(huán)境溫度下PSC、DCU、PSA、PSL、PTE等控制 ≥10 年設(shè)備皮帶 ≥8 年 采用皮帶傳動時門體密封件 ≥5 年賣方應(yīng)填寫提供產(chǎn)品的使用壽命和報廢標準表序 名稱 使用壽 報廢 備注號 命 標準驅(qū)動裝置(包括電機、減速器)傳動裝置(皮帶輪/螺旋副)3 皮帶 采用皮帶傳動時門支撐結(jié)構(gòu)(包括立柱、底部支承安裝件和伸縮裝置)門框結(jié)構(gòu)頂箱結(jié)構(gòu)上部鋼結(jié)構(gòu)門框與玻璃粘結(jié)件活動門鎖緊裝置門安裝絕緣件門各種密封件門檻門底部導靴門頂部導軌--精選文庫手動解鎖裝置中央控制盤(PSC)門控單元(DCU)遠程監(jiān)視盤(PSA)就地控制盒(PSL)電源設(shè)備(配電盤等)驅(qū)動電源控制電源UPS蓄電池(組)滑動門運動學要求3.6.2.1滑動門總行程2m(每扇滑動門行程1m，首末不對稱門除外)。開門過程必須能夠在2.5s內(nèi)完成，且可以在2.5～3.5s間無級可調(diào)，開門過程控制精度±0.1s。關(guān)門過程必須能夠在3.0s內(nèi)完成，且可以在3.0～4.0s間無級可調(diào)，關(guān)門過程控制精度±0.1s。滑動門的關(guān)閉應(yīng)盡量減少人被門扇撞擊的有害后果：每扇滑動門最大運行速度時具有的動能不應(yīng)超過 10J。每扇門最后 100mm行程為慢速爬行區(qū)，每扇門慢速爬行區(qū)的動能不應(yīng)超過 1J。賣方提交方案的最大動能若超過 10J，需提交計算書并說明原因。并提出采用的標準。賣方需提交滑動門設(shè)計速度圖 (關(guān)門3.0s完成速度圖和開門 2.5s完成速度圖)，樣機應(yīng)進行運行速度圖的實際測試。滑動門動力學要求滑動門打開時的運行阻力， 除計入滑動門重力在運行導軌上的阻力外， 還應(yīng)計入水平荷載的影響，計算在上運行軌和下導靴上產(chǎn)生的阻力。阻止關(guān)門的力不應(yīng)超過 150N，這個力的測量須在關(guān)門加速階段完成之后才進行。賣方需提交與速度圖相對應(yīng)的動力學曲線 (開門和關(guān)門動力學曲線 )。動力學曲線的負力應(yīng)采用電氣制動方式獲取。賣方需計算滑動門拖動電機等效功率。不計入風負荷時 (進行滑動門耐久性試驗 )每分鐘按開閉三次進行等效功率計算。--精選文庫樣機試驗應(yīng)進行帶風負荷 (風負荷大小在設(shè)計聯(lián)絡(luò)階段確定 )和不帶風負荷兩種情況動力學曲線測定及電機、減速器的溫升測定。設(shè)備安裝要求全高安全門應(yīng)易于在站臺邊緣安裝。 個別車站全高安全門布置于供電系統(tǒng)設(shè)備運輸通道上，相應(yīng)段全高安全門應(yīng)能方便拆裝。具體車站和部位在設(shè)計聯(lián)絡(luò)階段落實。3.6.4.2系統(tǒng)機械結(jié)構(gòu)的設(shè)計還應(yīng)具備三維調(diào)節(jié)能力，除滿足安裝調(diào)整以外，還應(yīng)考慮吸收車站土建結(jié)構(gòu)沉降量不少于±35mm。3.6.4.3在車站結(jié)構(gòu)變形縫位置以及個別線路曲線進、出站的車站站臺上應(yīng)進行特殊安裝，全高安全門結(jié)構(gòu)設(shè)計和安裝設(shè)計應(yīng)滿足相應(yīng)要求。賣方須在投標文件中提交所采取的解決措施。3.6.4.4所有聯(lián)接螺栓和定位螺釘應(yīng)有可靠的防松設(shè)計，安裝調(diào)整完成后應(yīng)檢查防松零件是否可靠。全高安全門在站臺上的各支座， 在高程和平面安裝調(diào)整時， 應(yīng)保證門檻面和站臺最終平面在同一平面內(nèi)。全高安全門安裝中心至軌道中心線的安裝誤差不得超出 0～+10mm誤差范圍。立柱中心線和站臺平面垂直 (站臺縱向坡度 2‰)，不垂直度應(yīng)小于 1.5mm。門機在結(jié)構(gòu)上的固定應(yīng)水平，固定方式在后期使用過程中不應(yīng)引起門機的變形，全高安全門門機梁的撓度在設(shè)計壽命內(nèi)不能影響滑動門的運營性能。全高安全門每個門單元橫梁的安裝使門機導軌中心線水平， 門機導軌中心線對于水平面的不平行度公差應(yīng)小于 4mm。固定門機梁的各支承結(jié)合面應(yīng)處在一個平面內(nèi)，平面度誤差應(yīng)小于 0.75mm。每側(cè)站臺固定門和應(yīng)急門應(yīng)整齊安裝在一個垂直平面內(nèi)。 固定門扇與門楣和地檻之間間隙應(yīng)盡可能小和均勻。滑動門門扇關(guān)閉后兩滑動門扇中縫應(yīng)沒有明顯的縫隙，滑動門扇、應(yīng)急門扇與門楣、地檻之間的間隙不得大于5mm?；瑒娱T扇和固定門扇、滑動門扇和應(yīng)急門扇之間的間隙，在門扇未受橫向負載條件下，上下應(yīng)均勻一致?；瑒娱T與固定門之間的間隙應(yīng)設(shè)一定厚度的橡膠條，以防止小孩手指深入間隙中。全高安全門門體的門框與玻璃四周的安裝間隙不得大于 5mm，且間隙內(nèi)應(yīng)有可靠的填充物。全高安全門軌道側(cè)頂箱的安裝不允許侵入限界，影響列車運行安全。只允許有--精選文庫正偏差，不允許有負偏差。頂箱面板間的間隙應(yīng)盡可能小，平直均勻。全高安全門系統(tǒng)內(nèi)各電氣設(shè)備的安裝與更換應(yīng)簡單方便，易于維護，系統(tǒng)各設(shè)備的結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)力求精巧實用。 安裝時應(yīng)考慮其在功能與容量上都易于擴展， 且配置方便。安裝過程中應(yīng)采取多種可靠性措施，保證其運行達到高度安全。每側(cè)全高安全門門體應(yīng)保證整體等電位，并與鋼軌可靠等電位連接，具體連接位置和連接方法在設(shè)計聯(lián)絡(luò)階段確定。安全門設(shè)備室內(nèi)的金屬部件 (含線槽)均應(yīng)與設(shè)置在安全門設(shè)備室的綜合接地端子排進行可靠連接。所有接地線纜和施工均由賣方負責。3.7系統(tǒng)絕緣及抗干擾性能要求絕緣的一般要求站臺緣口往內(nèi)延伸 2m范圍內(nèi)、端門外站臺 2m范圍內(nèi)及端門接觸的墻面區(qū)域，應(yīng)在裝飾層下鋪設(shè)絕緣層。3.7.1.2由于車站施工完畢后，地表面的濕度較大，賣方的敷設(shè)層必須包括防水層，以便防止地下水汽破壞絕緣地板的敷設(shè)強度及效果。3.7.1.3站臺板鋪設(shè)絕緣材料后(工程完工后)，實測絕緣電阻應(yīng)大于等于0.5MΩ(500V兆歐表)。絕緣在其壽命期限內(nèi)絕緣性能不得降低，壽命不得低于15年。3.7.1.4絕緣材料的燃燒性按GB8624-1997檢測，必須不得低于B1級，其各類指標(如氧指數(shù)、煙密度、煙氣釋放量A0等)應(yīng)滿足規(guī)范要求，且具有在公共大客流場合的使用經(jīng)驗，不能對乘客健康造成不利影響。3.7.1.5關(guān)于材料防火性能、耐磨性、外形尺寸穩(wěn)定、絕緣性能等，賣方應(yīng)提供經(jīng)相關(guān)檢測機構(gòu)檢驗的有效檢測報告(如為外文測試報告，須提供中文翻譯版，并以中文翻譯版為準)。賣方應(yīng)提出絕緣損壞后的維修方式、維修要求、維修時間等。絕緣與墻面、其它地面的接口界面應(yīng)與相關(guān)專業(yè)協(xié)調(diào)確定 ,以使整個站臺板處于同一平面，且裝修效果協(xié)調(diào)一致。本工程安全門安裝完畢和站臺絕緣層敷設(shè)完畢后、 試運行前賣方應(yīng)委托具有相關(guān)資質(zhì)的第三方對本工程絕緣效果進行檢測， 檢測范圍應(yīng)為全線所有車站每側(cè)安全門門體結(jié)構(gòu)以及站臺絕緣層對地絕緣值，并出具絕緣檢測報告，費用包含在投標總價中。對檢測不合格項賣方應(yīng)無條件整改，且不得提出增加費用和延長工期的要求。賣方應(yīng)對選用絕緣地板的廠家及其應(yīng)用業(yè)績予以單獨說明。--精選文庫絕緣電阻在正常試驗大氣壓條件下系統(tǒng)絕緣電阻要求：(1)額定電壓 U≤60V時絕緣值 5MΩ(用250V兆歐表)；(2)額定電壓 U＞60V時絕緣值 5MΩ(用500V兆歐表)；(3)站臺上全高安全門所有設(shè)備對地絕緣值 ≥0.5MΩ(用500V兆歐表)。(4)全高安全門設(shè)備室所有設(shè)備接地電阻值按國家有關(guān)標準執(zhí)行。絕緣強度小于60V的回路，500Vrms/1分；大于