浙江省2023版高考物理一輪復(fù)習(xí)專練4曲線運(yùn)動(dòng)

PAGEPAGE1專練4曲線運(yùn)動(dòng)1．(2022·浙江7月學(xué)考·3)如圖1所示，哈雷彗星沿橢圓軌道順時(shí)針繞太陽(yáng)運(yùn)動(dòng)，軌道平面在紙面內(nèi)．軌道上A、B、C、D處標(biāo)出了四個(gè)方向，這些方向與哈雷彗星到達(dá)該點(diǎn)時(shí)速度方向相同的是()圖1A．a(chǎn)方向B．b方向C．c方向D．d方向2．(2022·浙江1月學(xué)考·16)如圖2所示，某同學(xué)左手拿三角板，右手拿筆，先使筆緊貼三角板邊緣勻速向下畫直線，再使三角板向左做勻加速運(yùn)動(dòng)，但筆仍然緊貼三角板邊緣勻速向下運(yùn)動(dòng)，那么在紙上留下的痕跡最接近于()圖23．(2022·浙江7月學(xué)考·11)用如圖3所示的裝置研究平拋運(yùn)動(dòng)．敲擊彈性金屬片后，A、B兩球同時(shí)開始運(yùn)動(dòng)，均落在水平地面上，以下說(shuō)法合理的是()圖3A．A球比B球先落地B．B球比A球先落地C．能聽到A球與B球同時(shí)落地的聲音D．當(dāng)實(shí)驗(yàn)裝置距離地面某一高度時(shí)，A球和B球才同時(shí)落地4．飛機(jī)水平飛行時(shí)向下投彈，不計(jì)空氣阻力，以下四幅圖中正確表示加速度方向的是()5．(臺(tái)州市六校2022～2022學(xué)年高二第二學(xué)期期中考試)汽車后備箱蓋一般都有可伸縮的液壓桿，如圖4甲所示，圖乙為簡(jiǎn)易側(cè)視示意圖，液壓桿上端固定于后蓋上A點(diǎn)，下端固定于箱內(nèi)O′點(diǎn)，B也為后蓋上一點(diǎn)，后蓋可繞過(guò)O點(diǎn)的固定鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)，在合上后備箱蓋的過(guò)程中()圖4A．A點(diǎn)相對(duì)于O′點(diǎn)做圓周運(yùn)動(dòng)B．B點(diǎn)相對(duì)于O′點(diǎn)做圓周運(yùn)動(dòng)C．A與B相對(duì)于O點(diǎn)線速度大小相同D．A與B相對(duì)于O點(diǎn)角速度大小相同6．(2022·金華十校9月聯(lián)考)如圖5所示，當(dāng)時(shí)鐘正常工作時(shí)，比擬時(shí)針、分針和秒針轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度和周期．那么秒針的()圖5A．角速度最大，周期最大B．角速度最小，周期最小C．角速度最小，周期最大D．角速度最大，周期最小7．甲、乙兩快艇在湖面上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)．關(guān)于兩快艇的運(yùn)動(dòng)，以下說(shuō)法正確的選項(xiàng)是()A．假設(shè)兩快艇運(yùn)動(dòng)的周期相等，半徑較小的向心加速度較大B．假設(shè)兩快艇運(yùn)動(dòng)的線速度大小相等，半徑較小的向心加速度較大C．假設(shè)兩快艇運(yùn)動(dòng)的角速度相等，半徑較小的向心加速度較大D．假設(shè)兩快艇運(yùn)動(dòng)的線速度大小相等，半徑較大的向心加速度較大8．(2022·紹興9月適應(yīng)性考試)如圖6所示，自行車的大齒輪、小齒輪、后輪的半徑之比為4∶1∶16，在用力蹬腳踏板前進(jìn)的過(guò)程中，以下說(shuō)法正確的選項(xiàng)是()圖6A．小齒輪和后輪的角速度大小之比為16∶1B．大齒輪和小齒輪的角速度大小之比為1∶4C．大齒輪邊緣和后輪邊緣的線速度大小之比為1∶4D．大齒輪和小齒輪輪緣的向心加速度大小之比為4∶19．如圖7所示，質(zhì)量相等的a、b兩物體放在圓盤上，到圓心的距離之比是2∶3，圓盤繞圓心做勻速圓周運(yùn)動(dòng)；兩物體相對(duì)圓盤靜止，a、b兩物體做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力之比是()圖7A．1∶1 B．3∶2C．2∶3 D．9∶410．(2022·浙江6月學(xué)考·18)如圖8所示，一個(gè)用細(xì)繩系著的橡皮塞在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，此橡皮塞()圖8A．只受重力B．只受繩的拉力C．受重力和繩的拉力D．受重力、繩的拉力和向心力11．列車在通過(guò)明長(zhǎng)城時(shí)向下進(jìn)入圓弧形地下軌道，在地下軌道的最低點(diǎn)，小明對(duì)座椅的壓力()A．等于零 B．等于他的重力C．小于他的重力 D．大于他的重力12．(2022·浙江6月學(xué)考)如圖9所示，過(guò)山車的軌道可視為豎直平面內(nèi)半徑為R的圓軌道．質(zhì)量為m的游客隨過(guò)山車一起運(yùn)動(dòng)，當(dāng)游客以速度v經(jīng)過(guò)圓軌道的最高點(diǎn)時(shí)()圖9A．處于超重狀態(tài)B．向心加速度方向豎直向下C．速度v的大小一定為eq\r(gR)D．座位對(duì)游客的作用力為meq\f(v2,R)13．如圖10所示，是上海錦江樂(lè)園的“摩天轉(zhuǎn)輪〞，它的直徑達(dá)98米，世界排名第五．游人乘坐時(shí)，轉(zhuǎn)輪始終不停地勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，每轉(zhuǎn)一周用時(shí)25分鐘，每個(gè)轎箱共有6個(gè)座位．試判斷以下說(shuō)法中正確的選項(xiàng)是()圖10A．每個(gè)乘客都在做加速度為零的勻速運(yùn)動(dòng)B．每時(shí)每刻，每個(gè)人受到的合力都不等于零C．乘客在乘坐過(guò)程中對(duì)座位的壓力始終不變D．乘客在乘坐過(guò)程中保持失重狀態(tài)14．(2022·浙江7月學(xué)考·7)如圖11所示，一輛汽車依次通過(guò)路上的A、B和C點(diǎn)，汽車對(duì)路面的壓力相應(yīng)為FA、FB和FC，它們間的大小關(guān)系是()圖11A．FA＝FB B．FB＜FCC．FA＞FC D．FB＞FC15．(2022·浙江名校協(xié)作體模擬)如圖12所示，“玉兔號(hào)〞月球車依靠太陽(yáng)能電池板提供能量，圖中ABCD是一塊矩形電池板，能繞CD轉(zhuǎn)動(dòng)，E為矩形的幾何中心，那么電池板旋轉(zhuǎn)過(guò)程中()圖12A．B、E兩點(diǎn)的轉(zhuǎn)速相同B．A、B兩點(diǎn)的角速度不同C．A、B兩點(diǎn)的線速度不同D．A、E兩點(diǎn)的向心加速度相同16．汽車以72km/h的速度通過(guò)拱橋最高點(diǎn)時(shí)，對(duì)橋面的壓力是車重的eq\f(3,4).那么當(dāng)車對(duì)橋面最高點(diǎn)的壓力恰好為零時(shí)，車速為()A．40km/h B．40m/sC．120km/h D．120m/s17．(2022～2022學(xué)年高二第二學(xué)期期中杭州地區(qū)七校聯(lián)考)如圖13所示，某同學(xué)對(duì)著墻壁練習(xí)打網(wǎng)球，假定球在墻面上以25m/s的速度沿水平方向反彈，落地點(diǎn)到墻面的距離在10m至15m之間，忽略空氣阻力，取g＝10m/s2.那么球在墻面上反彈點(diǎn)的高度范圍是()圖13A．0.8m至1.8m B．0.8m至1.6mC．1.0m至1.6m D．1.0m至1.8m18．(臺(tái)州市六校2022～2022學(xué)年高二第二學(xué)期期中考試)如圖14所示，小球從固定斜面頂端以初速度v0水平向右拋出，經(jīng)時(shí)間t0恰好落到斜面底端；現(xiàn)將小球從斜面頂端以不同初速度v水平向右拋出．以下哪個(gè)圖象能正確表示小球飛行時(shí)間t隨初速度v變化的函數(shù)關(guān)系()圖14題號(hào)123456789101112131415161718答案

答案精析1．A2．B[根據(jù)題意，當(dāng)三角板向左做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，合外力向左，由運(yùn)動(dòng)的合成知，實(shí)際運(yùn)動(dòng)軌跡向左偏，彎向合外力的一側(cè)，做曲線運(yùn)動(dòng)，故B正確．]3．C4．C[物體做平拋運(yùn)動(dòng)時(shí)只受重力，由牛頓第二定律可知加速度方向豎直向下，選項(xiàng)C正確，A、B、D錯(cuò)誤．]5．D[A、B兩點(diǎn)相對(duì)于O點(diǎn)做圓周運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)A、B錯(cuò)誤；A、B相對(duì)于O點(diǎn)的角速度相同，但到O點(diǎn)的距離不同，故A、B相對(duì)于O點(diǎn)的線速度不同，選項(xiàng)C錯(cuò)誤，D正確．]6．D[時(shí)針轉(zhuǎn)一圈需12小時(shí)，分針需1小時(shí)，秒針只需1分鐘，角速度ω＝eq\f(2π,T)，所以秒針周期最小，角速度最大．所以D正確，A、B、C錯(cuò)誤．]7．B[根據(jù)向心加速度公式an＝rω2＝eq\f(v2,r)＝req\f(4π2,T2)可知，假設(shè)兩快艇運(yùn)動(dòng)的周期相等，半徑較小的向心加速度較小，A錯(cuò)誤；假設(shè)兩快艇運(yùn)動(dòng)的線速度大小相等，半徑較小的向心加速度較大，半徑較大的向心加速度較小，B正確，D錯(cuò)誤；假設(shè)兩快艇運(yùn)動(dòng)的角速度相等，半徑較小的向心加速度較小，C錯(cuò)誤，應(yīng)選B.]8．B[大齒輪與小齒輪通過(guò)車鏈傳動(dòng)，兩輪邊緣的線速度大小相等，又因?yàn)関＝rω，所以二者角速度大小與半徑成反比，B正確；又a＝eq\f(v2,r)，D錯(cuò)誤；小齒輪與后輪共軸轉(zhuǎn)動(dòng)，角速度相等，A錯(cuò)誤；因ω后＝ω小，所以eq\f(v后,r后)＝eq\f(v小,r小)，v?。絭大，所以eq\f(v后,r后)＝eq\f(v大,r小)，即eq\f(v大,v后)＝eq\f(r小,r后)＝eq\f(1,16)，C錯(cuò)誤．]9．C[a、b隨圓盤轉(zhuǎn)動(dòng)，角速度相同，由F＝mω2r知向心力正比于半徑，C正確．]10．C[向心力是效果力，由重力和繩子拉力的合力提供，故C正確．]11．D12．B[游客經(jīng)過(guò)最高點(diǎn)時(shí)，加速度方向豎直向下，處于失重狀態(tài)，A錯(cuò)，B正確；由牛頓第二定律得FN＋mg＝meq\f(v2,R)，分析知C、D錯(cuò)誤．]13．B[每個(gè)乘客都在做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，所受合力提供向心力，合力不為零，選項(xiàng)A錯(cuò)誤，B正確；由重力和座位的作用力的合力提供向心力，支持力時(shí)刻發(fā)生變化，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；在最低點(diǎn)加速度向上，為超重狀態(tài)，選項(xiàng)D錯(cuò)誤．]14．B[汽車在平直路面上行駛時(shí)，所受支持力等于重力，所以壓力FA＝mg；汽車到達(dá)B點(diǎn)時(shí)，有向下的加速度，汽車失重，故汽車所受支持力小于其重力，因而壓力小于重力；在C點(diǎn)時(shí)與在B點(diǎn)時(shí)相反，壓力大于重力，所以FC＞FA＞FB，故B正確．]15．A[矩形電池板繞CD軸轉(zhuǎn)動(dòng)，整塊板角速度相同，A、B、E均為電池板上的點(diǎn)，所以三者角速度、轉(zhuǎn)速均相同，A對(duì)，B錯(cuò)；ωA＝ωB，rA＝rB