2023年一建鐵路模擬題及答案2

一建鐵路模擬題及答案(2)

一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）

1、鋼板樁圍堰的施工程序?yàn)椋ǎ?/p>

A.圍囹的設(shè)置→圍囹的下載→鋼板樁整理→鋼板樁的插打和合龍

B.圍囹的設(shè)置→鋼板樁整理→圍囹下載→鋼板樁的插打和合龍

C.鋼板樁整理→鋼板樁插打→圍囹設(shè)置→圍囹的下載和合龍

D.鋼板樁整理→圍囹的設(shè)置→圍囹下載→鋼板樁的插打和合龍

2、在施工天窗作業(yè)時(shí)，技改工程、線路大中修及大型機(jī)械作業(yè)時(shí)間不應(yīng)少于（）。

A.60min

B.70min

C.90min

D.180min

3、下列情形不屬于工程質(zhì)量特大事故的是（）。

A.直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬(wàn)元及以上

B.一次死亡10人及以上

C.直接導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)線路發(fā)生行車平安特殊重大事故

D.直接導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)線路發(fā)生行車平安重大事故或?qū)\(yùn)輸生產(chǎn)和平安產(chǎn)生很大影響

4、呈塊（石）碎（石）狀鑲嵌結(jié)構(gòu)或呈大塊狀砌體結(jié)構(gòu)，拱部無(wú)支護(hù)擴(kuò)大時(shí)可產(chǎn)生小坍塌，側(cè)壁基本穩(wěn)定，爆破震驚過(guò)大易坍塌的是（）圍巖。

A.I級(jí)

B.Ⅱ級(jí)

C.Ⅲ級(jí)

D.Ⅳ級(jí)

5、永久性隧道及地下工程中常用的襯砌形式是（）。

A.施工襯砌和永久襯砌

B.初期襯砌和鋼筋混凝土永久襯砌

C.整體混凝土襯砌、復(fù)合式襯砌和錨噴襯砌

D.整體混凝土襯砌、復(fù)合式襯砌和鋼材襯砌

6、設(shè)計(jì)概（預(yù)）算的編制是按三個(gè)層次逐步完成的，依次為（）。

A.總概（預(yù)）算、綜合概（預(yù)）算、單項(xiàng)概（預(yù)）算

B.單項(xiàng)概（預(yù)）算、總概（預(yù)）算、綜合概（預(yù)）算

C.綜合概（預(yù)）算、單項(xiàng)概（預(yù)）算、總概（預(yù)）算

D.單項(xiàng)概（預(yù)）算、綜合概（預(yù)）算、總概（預(yù)）算

7、鐵路營(yíng)業(yè)線橋涵頂進(jìn)按結(jié)構(gòu)分主要有（）兩種類型。

A.淺埋涵洞頂進(jìn)和深埋涵洞頂進(jìn)

B.深基礎(chǔ)涵洞頂進(jìn)和淺基礎(chǔ)涵洞頂進(jìn)

C.框架式橋涵頂進(jìn)和圓形涵洞頂進(jìn)

D.過(guò)水涵洞頂進(jìn)和過(guò)人涵洞頂進(jìn)

8、依據(jù)相關(guān)規(guī)定，死亡（）人以上或直接經(jīng)濟(jì)損失（）萬(wàn)元以上的為特殊重大事故。

A.10，1000

B.3，300

C.1，30

D.30，300

9、線路平面掌握網(wǎng)適用于新建（）鐵路工程測(cè)量。

A.120～160km/h

B.160～250km/h

C.250～350km/h

D.350km/h以上

10、鐵路建設(shè)工程平安風(fēng)險(xiǎn)管理中規(guī)定，（）是風(fēng)險(xiǎn)防范的主要責(zé)任單位。

A.建設(shè)單位

B.勘察設(shè)計(jì)單位

C.監(jiān)理單位

D.施工單位

11、鋼筋原材料質(zhì)量評(píng)定方法中：熱軋圓盤條，熱軋光圓鋼筋，熱軋帶肋鋼筋和余熱處理鋼筋的極限拉伸強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率、冷彎試驗(yàn)當(dāng)有一個(gè)項(xiàng)目不合格時(shí)，應(yīng)（），則該批鋼筋應(yīng)判為不合格。

A.取一批對(duì)該項(xiàng)目復(fù)檢，當(dāng)仍有1根不合格時(shí)

B.再取2倍數(shù)量對(duì)該項(xiàng)目復(fù)檢，當(dāng)仍有1根不合格時(shí)

C.再取3倍數(shù)量對(duì)該項(xiàng)目復(fù)檢，當(dāng)仍有1根不合格時(shí)

D.再取2倍數(shù)量對(duì)該項(xiàng)目復(fù)檢，當(dāng)仍有相同數(shù)量以上根不合格時(shí)

12、下列分部開(kāi)挖法中，屬于中隔壁（CD法）導(dǎo)坑法開(kāi)挖的是（）。

13、預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁、連續(xù)梁、剛構(gòu)、斜拉橋等結(jié)構(gòu)都可采納（）施工方法。

A.膺架法

B.拖拉法

C.懸澆法

D.浮運(yùn)法

14、干燥環(huán)境中，（）不得使用。

A.一般硅酸鹽水泥

B.快硬硅酸鹽水泥

C.火山灰水泥

D.礦渣水泥

15、水泥粉煤灰碎石樁（CFG樁）施工前應(yīng)選擇有代表性的地段進(jìn)行工藝性試驗(yàn)，確定主要工藝參數(shù)，并報(bào)（）。

A.監(jiān)理單位確認(rèn)，試樁不少于2根

B.建設(shè)單位確認(rèn)，試樁不少于2根

C.監(jiān)理單位確認(rèn)，試樁不少于5根

D.建設(shè)單位確認(rèn)，試樁不少于5根

16、路基填筑施工的四區(qū)段是指（）。

A.填土區(qū)段、整平區(qū)段、壓實(shí)區(qū)段和檢測(cè)區(qū)段

B.預(yù)備區(qū)段、整平區(qū)段、壓實(shí)區(qū)段和驗(yàn)收區(qū)段

C.填土區(qū)段、整修區(qū)段、壓實(shí)區(qū)段和檢測(cè)區(qū)段

D.預(yù)備區(qū)段、整修區(qū)段、壓實(shí)區(qū)段和驗(yàn)收區(qū)段

17、鉆孔樁水下混凝土的灌注可采納下列（）方法。

A.泵送法

B.橫向?qū)Ч芊?/p>

C.豎向?qū)Ч芊?/p>

D.直接灌注法

18、架子隊(duì)作業(yè)人員組織形式不包括（）。

A.混編型

B.純勞務(wù)型

C.混合勞務(wù)型

D.勞務(wù)承包型

19、高速鐵路變形監(jiān)測(cè)的精度等級(jí)應(yīng)根據(jù)監(jiān)測(cè)量的中誤差小于允許變形值的（）的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。

A.1／10～1／5

B.1／15～1／10

C.1／20～1／10

D.1／20～1／15

20、沉樁的一般工序?yàn)椋菏┕ゎA(yù)備→布設(shè)腳手架及樁架走道→立樁架或安設(shè)吊機(jī)和導(dǎo)向設(shè)備→整備并布置好沉樁機(jī)具及起吊設(shè)備→樁位放樣→（）→吊樁→插樁→錘擊或振動(dòng)下沉到設(shè)計(jì)位置→樁基試驗(yàn)→鑿除樁頭。

A.樁架提升

B.樁架下載

C.樁架加固

D.樁架對(duì)位

二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有一個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0．5分）

1、梁場(chǎng)主要機(jī)械設(shè)備需要配置（）、混凝土輸送泵、混凝土罐車、蒸汽養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)以及模板系統(tǒng)等。

A.跨制梁區(qū)龍門吊

B.架橋機(jī)

C.提梁機(jī)

D.鋼筋裝卸龍門吊

E.拌合站、布料機(jī)

2、路塹開(kāi)挖可按地形狀況、巖層產(chǎn)狀、斷面外形、路塹長(zhǎng)度及施工季節(jié)，并結(jié)合土石方調(diào)配選用（）開(kāi)挖。

A.全斷面開(kāi)挖

B.橫向臺(tái)階開(kāi)挖

C.逐層順坡開(kāi)挖

D.縱向臺(tái)階開(kāi)挖

E.橫縱臺(tái)階聯(lián)合開(kāi)挖

3、我國(guó)客運(yùn)專線路基基床表層根據(jù)現(xiàn)行《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》，采納（）指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)。

A.地基系數(shù)K30

B.密實(shí)度V

C.動(dòng)態(tài)變形模量EVd

D.密度P

E.孔隙率n

4、下列屬于工類變更設(shè)計(jì)的是（）。

A.變更建設(shè)規(guī)模、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、重大方案

B.變更初步設(shè)計(jì)主要批復(fù)看法

C.變更涉及運(yùn)輸力量、運(yùn)輸質(zhì)量、運(yùn)輸平安

D.變更施工圖其他項(xiàng)目

E.變更重點(diǎn)工點(diǎn)的設(shè)計(jì)原則

5、改良土路堤填筑施工要求有（）。

A.填料應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行改良

B.改良填料應(yīng)拌合勻稱

C.摻加石灰的化學(xué)改良土應(yīng)使用路拌施工方法

D.路拌時(shí)特殊應(yīng)留意拌合層與下承層的拌合連接

E.每填筑、拌合、壓實(shí)一層以后均應(yīng)根據(jù)《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行檢測(cè)合格后，方能進(jìn)入下一層的施工

6、無(wú)砟道床宜采納（）等結(jié)構(gòu)形式。

A.板式

B.柱式

C.梁式

D.軌枕埋入式

E.彈性支承塊式

7、鐵路隧道常用的支護(hù)形式為錨噴支護(hù)，主要采納錨桿和噴射混凝土、鋼筋網(wǎng)片、鋼支撐等材料，共同組成支護(hù)結(jié)構(gòu)，承受圍巖壓力，實(shí)現(xiàn)（）。

A.施工期平安的目的

B.掌握圍巖過(guò)大變形的目的

C.施工期防塵的目的

D.掌握模板過(guò)大變形的目的

E.施工期掌握質(zhì)量和防水的目的

8、下列（）可以作為施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的主要編制依據(jù)。

A.國(guó)家和鐵道部頒布的規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和施工指南

B.經(jīng)審核合格的施工圖設(shè)計(jì)文件

C.指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)

D.合同及相關(guān)協(xié)議

E.國(guó)家級(jí)工法和成熟的施工工藝

9、路塹的基本結(jié)構(gòu)包括（）。

A.路塹基床底層

B.路塹基床表層

C.路塹排水系統(tǒng)

D.路塹邊坡

E.路塹道床

10、以下關(guān)于鐵路工程工期說(shuō)法正確的有（）。

A.站前工程工期包括鋼軌（不含）以下的橋梁（不含機(jī)架梁）、隧道、路基、道砟工程施工工期

B.站前工程工期是以軌道工程鋪通并能行車為目標(biāo)的工期

C.只有線下工程完成