在德國考駕照的經(jīng)歷

#在德國考駕照的經(jīng)歷德國學(xué)開車一、概況如果已經(jīng)有本國駕照，想在德國開車有三種情況：(1)憑本國駕照和德文翻譯公證件可以開6個(gè)月，從入境的日期算起；(2)使用國際駕照；(3)將本國駕照更換成德國駕照(即Umschreibung,這個(gè)駕照可以永久使用，同時(shí)適用于所有的歐盟國家)。如果還沒有駕照,那只有在德國從頭學(xué)起,考一個(gè)德國駕照。根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)和網(wǎng)上查到的一些信息,這幾種情況的優(yōu)缺點(diǎn)比較如下：憑翻譯公證件：如果在德國翻譯公證,大約40歐元。優(yōu)點(diǎn)是簡單,缺點(diǎn)是使用時(shí)間短,只適合短期學(xué)習(xí)或旅游人使用；使用國際駕照：目前對國際駕照的爭議比較大,這里先按一般的情況簡單介紹,后面再詳細(xì)討論。國際駕照只能在本國辦理,需人民幣2000元左右,年檢費(fèi)大約420元。所需時(shí)間從30天到15天不等。國際駕照簡單而實(shí)用,費(fèi)用也不是很多。缺點(diǎn)是每年需年檢一次,而且在使用國際駕照的同時(shí)必須有本國的有效駕照。適用于較長時(shí)間在德國學(xué)習(xí)或工作,已有本國駕照,但不需要經(jīng)常開車的人；更換德國駕照：大約需要500?700歐元和2個(gè)月左右的時(shí)間(根據(jù)個(gè)人情況而定)。優(yōu)點(diǎn)是可以系統(tǒng)的學(xué)習(xí)在德國開車的理論并進(jìn)行實(shí)踐,還可以利用上駕駛課的機(jī)會(huì)熟悉你所在城市的道路,如果需要經(jīng)常在德國開車,比較實(shí)用；德國駕照可永久使用,且不需年審。缺點(diǎn)是費(fèi)用較高、理論考試和駕駛考試的難度都比較大。適用于較長時(shí)間在德國學(xué)習(xí)或工作,而且需經(jīng)常開車的人；在德國考駕照：大約1500歐元和3個(gè)多月的時(shí)間(可能更多或更長)。優(yōu)點(diǎn)：可以檢驗(yàn)自己的德語夠不夠好,時(shí)間和金錢夠不夠多,心理承受能力夠不夠大。因此只適用于長期在德國學(xué)習(xí)或工作,近期沒有機(jī)會(huì)回國或永遠(yuǎn)不打算回國者。總之,由于在德國考駕照的程序非常嚴(yán)格,對不會(huì)開車的人來說,理論考試和駕駛考試都比較難,而且費(fèi)用很高,所以最好不要在德國學(xué)車,相比之下在國內(nèi)學(xué)會(huì)之后辦國際駕照或更換德國駕照比較實(shí)用。自己剛剛更換完駕照,下面就把一些實(shí)際經(jīng)歷和經(jīng)驗(yàn)貼出來,供大家參考。二、換(考)駕照的詳細(xì)過程1、報(bào)名找一家駕校(Fahrschule)報(bào)名，說明欲申辦換照(Umschreibung)，并領(lǐng)取相關(guān)表格。如果這家駕校很在行的話,他們會(huì)把下面提到的所有程序給你講清楚。如果他們講不清楚，甚至叫你去市政廳的Fuhrerscheinstelle去問，你最好換一家。另外，不同駕校的價(jià)錢不一樣，有的基本費(fèi)(Grundbetrag)較高，而每次駕駛練習(xí)(Fahrstunde)比較便宜，有的則相反。所以要問清楚，根據(jù)自己的實(shí)際需要算一算，看報(bào)哪家合算。2、準(zhǔn)備理論考試(TheoritischPrufung)理論考試有很多復(fù)習(xí)材料，最實(shí)用的是考試題庫(Prufungb?gen)，為了保險(xiǎn)起見，最好直接買中文和德文對照的版本，需要的話可以看中文報(bào)紙上的廣告。另外，下面三個(gè)步驟可以在準(zhǔn)備理論考試的同時(shí)進(jìn)行。如果駕校允許，也可以在準(zhǔn)備理論考試的同時(shí)開始駕駛聯(lián)系。3、翻譯公證駕照很多人以為只有ADAC可以翻譯公證，實(shí)際上任何一個(gè)翻譯公司都可以。ADAC又貴又慢(60歐元，大約一個(gè)月的時(shí)間)，而一些小的翻譯公司只需要40歐元，三天就能搞定。4、檢查視力到眼鏡行(Optik)做視力測驗(yàn)(SehtestfurFuhrerschein)，取得視力合格證明。費(fèi)用5,93歐元，別忘了帶護(hù)照證明身份。5、參加緊急救護(hù)訓(xùn)練報(bào)名參加緊急救護(hù)訓(xùn)練班(LebensrettendeSofortmassnahmen或UnfaUhilfekurs)，上四?六小時(shí)的急救訓(xùn)練課，取得上課證明，費(fèi)用18,5歐元。駕校會(huì)給你上課的宣傳單，每周六和周日上午8點(diǎn)開始上課，記得帶護(hù)照。一般上緊急救護(hù)訓(xùn)練課的同時(shí)也可以做視力測驗(yàn)，費(fèi)用與眼鏡行相同，另外有的城市周日還可以優(yōu)惠，比如哥廷根，兩項(xiàng)內(nèi)容加在一起只要20歐元。6、申請到市政廳的Fuhrerscheinstelle辦理更換駕照許可，需要帶的材料有：填好的表格、駕照的原件和翻譯公證件、視力測驗(yàn)證明、緊急救護(hù)訓(xùn)練證明、護(hù)照和三張兩寸照片。Fuhrerscheinstelle辦好考試許可之后會(huì)直接通知你所在的駕校，注意，這個(gè)許可只有一年的有效期。另外網(wǎng)上有人說駕照原件要上交，實(shí)際上可能不用，至少在哥廷根除了填好的表格和相片之外，其它材料全部返還（這樣最好，咱回國還得開車呢，而且說不定駕照的翻譯公證件、視力檢測證明和緊急救護(hù)訓(xùn)練證明以后還能派上別的用場）。7、理論考試（TheoritischPruefung）。三?五周后考試許可通知會(huì)送到所報(bào)名的駕校。駕校會(huì)依據(jù)個(gè)人準(zhǔn)備情況向TuV申請理論考試。一般是用德語來考，如果要用其它語言考需提前申請，而且費(fèi)用要貴很多。8、駕駛練習(xí)理論考試通過之后，駕校會(huì)安排駕駛練習(xí)。如果在國內(nèi)有很好的駕車經(jīng)驗(yàn)，大約需要8?10個(gè)課時(shí)（Fahrstunde）之后就可以申請駕駛考試。9、駕駛考試（PraktischPrufung）教練認(rèn)為你具備了考試的資格之后，就可以參加駕駛考試。由于德國的駕駛考試非常嚴(yán)格，為45分鐘的道路駕駛，加上國內(nèi)很多行車的習(xí)慣與德國不一樣，道路又不熟悉，所以練8?10個(gè)課時(shí)是少不了的。如果第一次不能通過，可以申請?jiān)倏?，考試費(fèi)用與第一次相同。10、領(lǐng)證別高興的太早，不是領(lǐng)結(jié)婚證！一般來說路考通過后在TuV當(dāng)場便可領(lǐng)到永久適用於歐盟國家的德國駕照。注：1、考駕照的程序與更換駕照完全一樣，只是所需費(fèi)用和練習(xí)駕駛的時(shí)間要多很多。2、德國駕照的代碼和國內(nèi)不一樣，一般是換（考）B級（KlasseB,可以駕駛3.5噸以下的車輛并拖帶一個(gè)750公斤以下的拖車），近似于國內(nèi)的C本（小型汽車）。三、換（考）駕照的詳細(xì)費(fèi)用以下是本人在哥廷根換駕照的全部費(fèi)用，大家可以根據(jù)自己的情況和當(dāng)?shù)氐男星楣浪愠鲎约核璧馁M(fèi)用。表中所列為哥廷根Dunh?ft駕校2003年1月的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：程序內(nèi)容費(fèi)用（€）備注1駕校報(bào)名50,00考駕照需150歐元2中文、德文對照題庫89,53從慕尼黑新月公證翻譯所郵購；在駕校買德文題庫只需40歐元3翻譯公正駕照40,004視力檢查5,935緊急救生訓(xùn)練18,50周日4、5項(xiàng)一起只需20歐元6市政廳申請42,607理論考試25,00交給駕校；12,50交TuV8練習(xí)駕駛220,50每課時(shí)24,50歐元*，共9課時(shí)9駕駛考試80,00交給駕校；87,50交TuV合計(jì)672,06*駕駛練習(xí)分好幾種，一種是一般駕駛練習(xí)（ubungsfahrt）,每課時(shí)24,50歐元，另外幾種都比較貴，包括uberlandfahrt,Autobahnfahrt,Beleuchtungsfahrt等等，都是39歐元一個(gè)課時(shí)。練之前最好問清楚教練今天練什么，這樣能算的比較清楚。自己更換駕照的所有費(fèi)用加在一起將近700歐元,同住的德國人聽了之后很吃驚,說她當(dāng)年考一個(gè)駕照才1100馬克！真是人比人,氣死人。當(dāng)然這是十年以前的事了,從這兒也可以看出德國物價(jià)變化的一個(gè)趨勢吧。另外,語言班上有一個(gè)匈牙利大姐,說她的駕照不需要考試,憑翻譯公證件就可以直接換成德國駕照。這個(gè)世道為什么這么不公平？四、理論考試心得理論考試的內(nèi)容并不太難,尤其對在國內(nèi)會(huì)開車的人,因?yàn)楹芏嘟煌ㄒ?guī)則和行車經(jīng)驗(yàn)方面的東西是相通的。就自己的體會(huì),難度主要有兩點(diǎn)：一是語言問題,再有就是有一些在國內(nèi)沒有學(xué)過的機(jī)械常識(shí)麻煩一些，比如在國內(nèi)根本沒用過拖車（Anh?nger）,而題庫里卻有大量關(guān)于拖車的題目。解決這兩個(gè)問題沒有什么好辦法,只有死記硬背。好在中國人應(yīng)試的能力都不是很差，自己第一次去駕校報(bào)名的時(shí)候，連B?gen這個(gè)詞什么意思都弄不清楚，被那個(gè)負(fù)責(zé)報(bào)名的德國小姐嘲笑得一塌糊涂，后來還不是順利的通過了考試，而且只錯(cuò)了一道題。以下談幾點(diǎn)心得：1、最好用德文考。雖然需要背很多將來不用的詞匯（比如機(jī)械常識(shí)），但畢竟可以省不少錢（如果用中文考可能需要100歐元以上），而且還可以練德語，更重要的，如果不經(jīng)過理論考試的復(fù)習(xí)，以后上駕駛課的時(shí)候教練講的很多東西你可能聽不懂。2、如果買一套中文題庫復(fù)習(xí)起來會(huì)容易的多。省了查字典的時(shí)間，而且很多題目就算查了字典不一定明白說得什么意思。雖然要多花50歐元，還是比較值得。3、要仔細(xì)體會(huì)德國人的心態(tài)。和國內(nèi)的交規(guī)不一樣，在德國行車首先要做到讓行人和自行車，這點(diǎn)兒在理論考試題里得到了充分的體現(xiàn)。另外還有很多概念，比如先行權(quán)、最佳速度等等在國內(nèi)都沒有，如果能體會(huì)出這些規(guī)定和概念的好處，就很容易做對這些題。4、一定要把所有的題目都看一遍。題庫中大約有1800道題目，其中有很多是重復(fù)出現(xiàn)的，實(shí)際的題目也就1000道左右。而每張練習(xí)篇子（PrUfungbogen）的后7道題（B種駕照的附加題目）重復(fù)的很少，需要重點(diǎn)復(fù)習(xí)?？荚嚨臅r(shí)候每人做30道題，是從題庫中隨機(jī)抽取重新組合而成的，因此不要有投機(jī)取巧的想法，認(rèn)真復(fù)習(xí)一遍比什么都強(qiáng)。5、理論考試不僅僅是交規(guī)和機(jī)械常識(shí)的考試，還偏重于實(shí)際的駕駛經(jīng)驗(yàn)，因此對于不會(huì)開車的人來說，有相當(dāng)?shù)碾y度，除了死記硬背，沒有更好的辦法?？偟膩碚f，只要下點(diǎn)兒功夫，通過理論考試應(yīng)該不成問題。五、駕駛考試心得和國內(nèi)的考試相比，德國的駕駛考試才是真正的路考：要在你所在城市的道路上開45分鐘，普通街道、高速公路、住宅區(qū)里都要開上一圈。感覺上TUV的考官不太重視你的駕駛技術(shù)，如果偶有熄火問題不太大（在國內(nèi)熄一次火可就死定了），只要你不是經(jīng)常犯這樣的錯(cuò)誤就行。相對來說，駕駛員是否遵守交通規(guī)則，注意不注意交通標(biāo)志，能否合理的開車是他們考察的重點(diǎn)，也就是說如果你闖一次紅燈或違反一次禁行標(biāo)志，就算你已經(jīng)開了40分鐘沒有犯任何錯(cuò)誤，一樣不通過，重考！所以熟悉地形是駕駛練習(xí)的首要任務(wù)，一般駕校的教練會(huì)把一些比較困難的道路都告訴你。所以最好從一開始就記清楚：那條路是單行線、那個(gè)路口除了一個(gè)方向外都禁行、什么地方的交通標(biāo)志不明顯……這樣幾堂課下來，基本上就沒有什么問題了。對于不會(huì)開車的人來說，需要很長時(shí)間的練習(xí)，一般的德國人大約需要30?40課時(shí)，因此費(fèi)用會(huì)大大增加。德國學(xué)車、考駕照及購車全攻略學(xué)駕照的步驟：1.ErsteHilfeKursADAC會(huì)定期舉辦，每次3個(gè)小時(shí)左右，大概20歐元。2．Sehtest即檢查視力，在所有的OPTIK都可以做，不超過10歐元。這個(gè)檢測結(jié)果很重要，你最后拿到的駕照上面會(huì)有記錄。如果你的視力低于一定的程度（兩眼裸視低于0.7），就必須在駕駛車輛的時(shí)候帶眼鏡。3．選擇一個(gè)駕校在駕校填一張表，憑這張表，帶著本人的護(hù)照，TeilnahmebescheinigungderLebensrettendenSofortmassnahmen,Sehtestbescheinigung和一張照片到當(dāng)?shù)氐腛rdnungsamt,Fuehrscheinstelle報(bào)名。要交大約35歐元。幾個(gè)星期之后，Ordnungsamt會(huì)反饋給你要參加的駕校一個(gè)證明，證明你已經(jīng)在Odrungsamt登記過。在http://www.fahrschule.de/網(wǎng)站上可以找到DARMSTADT的許多駕校，還有一些有關(guān)學(xué)習(xí)的信息。4．到駕校開始上理論課理論課共計(jì)14節(jié)，駕校一般在晚上舉行。上完所有的理論課之后，你可以參加理論考試?？荚嚂r(shí)間由駕校和TUH聯(lián)系?？荚囈还灿?0道題目。你可以在駕校買一套試題，大概20歐元?？荚嚨念}目都包括在內(nèi)。考題是固定的，只要能背出來就可以。5．練車一般情況下，你會(huì)被指定給一個(gè)教練。從頭開始，起步，換擋，泊車。你如果已經(jīng)有了基礎(chǔ)，那么就可以省了這些步驟。學(xué)會(huì)不算完，要不停地熟練。練車的時(shí)間取決與你，也取決與你的教練。你學(xué)得快，練得好的話，自然會(huì)節(jié)省一些時(shí)間。但是教練也很重要，因?yàn)槟隳懿荒軈⒓訉?shí)踐考試是教練說了算，他要你練，你不得不練。駕駛課有十小時(shí)(1小時(shí)這里是45分鐘)是必修的，四小時(shí)高速公路(Autobahn),三小時(shí)聯(lián)邦(一級)公路(Landstrasse),三小時(shí)夜車(Nachtfahrt)。必修課每小時(shí)約40歐元左右，普通課每小時(shí)為30歐元。教練對你的要求,絕對是安全高于技術(shù)。你偶爾熄火不要緊,但違反交通規(guī)則,不看路牌,教練的意見就大了。6．實(shí)踐考試考試基本上一次能通過,考兩次的比較少,只是多花點(diǎn)錢而已?？荚嚨馁M(fèi)用一般一次為100歐元左右。一次考不過,一般要加十小時(shí)的訓(xùn)練,然后考第二次。具體考試的情況就多說一些。首先,向考官和教練問好,表現(xiàn)禮貌,也增加自信。然后做到駕駛位上。千萬別忘了系安全帶,如果你的車啟動(dòng)了,你的安全帶還沒有系上,就只能直接下車了。系好安全帶之后,要調(diào)一下后視鏡,調(diào)一下你的座位,前后,高度等等。然后開始啟動(dòng)。此后就要注意聽考官的命令,他說往左就往左,他說往右就往右。他不說話,你就直走。注意,如果前面有禁止駛?cè)氲穆放?你要主動(dòng)問教練,是往左還是往右,往往這就是考官故意安排的陷阱。還要注意不能超速,行駛在什么路上要以什么速度開很重要,你也不能為了不超速在Landstrasse上面還只開50碼。路牌上的限速標(biāo)志很重要,往往在維修的路段不到500米速度就要從100碼降到30碼,這就要看你的反應(yīng)速度了。歸根結(jié)底,別緊張,按照你平常練車的感覺和習(xí)慣開,就沒有問題。學(xué)駕照,最重要的一步,是第三步,就是找一個(gè)好的駕校。駕校的選擇,主要取決于大家最關(guān)心的費(fèi)用問題。駕校當(dāng)然是既便宜,又少讓你練車最好。魚與熊掌的技巧就在這里。很多人找駕校,開門見山就問一小時(shí)練車多少錢,總以為越便宜越好,其實(shí)不然。有些駕校,把單價(jià)定得比較低,但是練車的時(shí)候,給你多加時(shí)間,教練不讓你練到一定的小時(shí)數(shù)不讓你參加考試,最后一算費(fèi)用,反而多花了好多冤枉錢,到哪個(gè)時(shí)候,你就苦水自己往肚里咽吧！買車：1．選車多看看報(bào)紙,或是上二手銷售網(wǎng)站,會(huì)找到很多信息。如果不在乎價(jià)格,就到修車廠或是汽車專賣店去買二手車。這種車有質(zhì)量保證,在質(zhì)量保證期限內(nèi)車出了問題會(huì)保修,不用你自己花昂貴的修理費(fèi)。如果買私人的二手車,就要仔細(xì)點(diǎn)。要注意的數(shù)據(jù)有車的出廠年份，里程數(shù)，排氣量，TW和Abgasuntersuchung的期限等等。2.保險(xiǎn)如果你是剛拿到駕照就買車,汽車保險(xiǎn)是比較高的。在德國每輛車都要上保險(xiǎn),這是法律規(guī)定的。車輛保險(xiǎn)有三種,事故責(zé)任險(xiǎn),部分雙保險(xiǎn)和全部雙保險(xiǎn)。事故責(zé)任險(xiǎn)是,你撞了別人的車,保險(xiǎn)公司替你賠別人的車,你自己的車,只能自認(rèn)倒霉了；部分雙保險(xiǎn)是,你的車不是人為的受損,如被石子或冰雹砸了,保險(xiǎn)公司賠你的車；全部雙保險(xiǎn),顧名思義,出了事故,保險(xiǎn)公司不但替你賠別人的車,同時(shí)還賠你的車。別人撞了你的車,只要人沒出事,不會(huì)有經(jīng)濟(jì)損失,壞了的東西保險(xiǎn)公司全賠給你。德國工資水平高,所以修理費(fèi)也是很大的一筆錢。撞了的舊車不用去修,可以直接賣了,所得的錢再加上保險(xiǎn)公司賠的錢,往往可以買一輛更好的車。保險(xiǎn)費(fèi)根據(jù)車子的大小和你駕駛年齡而定,按費(fèi)率100%計(jì)算的話,一年的事故責(zé)任保險(xiǎn)費(fèi)約1至2千馬克不等。新手的保險(xiǎn)費(fèi)按260%計(jì)算,然后逐年遞減,最低可減至35%,當(dāng)然,前提是你不出事故。出了事故,費(fèi)率會(huì)相應(yīng)地提高。如果一個(gè)人擁有兩輛車,第二輛車的保險(xiǎn)費(fèi)率會(huì)從125%開始。因而,為了避免繳260%的稅,買車時(shí),可以保在朋友的名下,作為他的第二輛車。過幾年以后再保回自己的身上。3．如果你有了車,建議你加入ADAC成為會(huì)員每年會(huì)費(fèi)學(xué)生價(jià)不到30歐元,每兩個(gè)月還有一本ADAC的雜志。ADAC的服務(wù)項(xiàng)目很多。比如你的車子沒電啟動(dòng)不了了，路上拋錨了等等，ADAC都可以免費(fèi)幫你解決。另外，如果你外出旅游，還可以拿到免費(fèi)的德國甚至歐洲路線圖。另外，ADAC的網(wǎng)站上還有很多服務(wù)項(xiàng)目，但是前提必須是有ADAC的會(huì)員號。如果有朋友推薦,你在加入ADAC的時(shí)候還可以獲贈(zèng)一份禮品,大概價(jià)值是一年的年費(fèi)。ADAC的網(wǎng)站是http://www.adac.de.最后，祝大家學(xué)車愉快，一路順風(fēng)。早就聽別人抱怨在德國學(xué)車太難。在美國考駕照只需花十幾美元，而在德國需要三四千馬克。因此周圍的許多人雖有弄個(gè)德國駕照的愿望，但是都遲遲沒有實(shí)現(xiàn)。來德國之前，我在國內(nèi)開過3年車，而且?guī)缀跏翘焯扉_，自認(rèn)為開得很不錯(cuò)了。我想既然我在北京那么亂的路況下都能駕輕就熟，在德國考個(gè)駕照應(yīng)該費(fèi)不了多大勁。但沒想到我為了拿到那個(gè)小塑料卡片共花了約1500馬克，歷時(shí)9個(gè)月。在考過DSH之后，我終于有了空閑時(shí)間，就馬上去Stadthaus里的交通管理部門詢問換駕照的事。我被告知我只能在初次入境6個(gè)月之內(nèi)用中國的駕照開車，可是我原來聽說是12個(gè)月呀。那時(shí)是2001年3月初，我來德國剛好6個(gè)月，看來找輛車在街上練一練的希望是破滅了，只能全靠駕校，當(dāng)然也別想省錢了。換駕照的第一步當(dāng)然是翻譯駕照，而且必須到Stadthaus認(rèn)可的翻譯處去辦理。我打電話問了幾個(gè)翻譯，他們都說不能譯中文。沒辦法，只好去人口人^交了77馬克，等了7周，終于拿到了翻譯件。他們的翻譯件看起來倒是很正規(guī)，而且注明了中國的C級相當(dāng)于德國的B，M和L級及其他一些信息，看來找ADAC是對的。接下來就是去當(dāng)?shù)氐募t十字會(huì)參加急救培訓(xùn)?？上覜]有提前預(yù)約，只能約到了5月26日。到了那天我起得特別早，趕到位于市郊的紅十字會(huì)。進(jìn)去一看，十幾個(gè)人圍坐了一圈，都是不到20歲的小孩，用流利的德語交談著?？磥碇挥形乙粋€(gè)外國人，今天又不會(huì)輕松了。果然老師講得很快，發(fā)音也不太清楚，聽得我頭暈?zāi)X脹。時(shí)不時(shí)地還要回答問題，我只能費(fèi)勁地湊幾句。老師竟然對我的回答還很滿意，讓我提起了些精神。隨后就是一個(gè)接一個(gè)地練習(xí)幫受傷者翻身，摘頭盔，包扎等，還用假人練習(xí)人工呼吸。就這樣一直忙到下午四點(diǎn)，中間總共只休息了一個(gè)小時(shí)。然后交了35馬克，拿到了培訓(xùn)證明。我又花了十幾馬克做了視力檢查，找了附近的一個(gè)駕?；?0馬克簽了合同，就可以再去Stadthaus辦駕照的Umschreibung了。我給那里的人看了護(hù)照，中國駕照和各種證明，又交了80多馬克。她說我的材料將被寄到TUV（技術(shù)監(jiān)督協(xié)會(huì)），然后TuV再寄一封信到駕校，收到信我才能開始學(xué)車。從此我就開始了漫長的等待。我去駕?；?0馬克買了理論考試的書和模擬題，得知那封信要等4到6周，就回家自學(xué)交通規(guī)則。按照規(guī)定，有中國駕照的人拿德國駕照必須通過理論考試和實(shí)踐考試，不需要參加理論課，沒有Pflichtfahrstunde（最低學(xué)時(shí)數(shù)），也不用練Sonderfahrstunde，即在黑夜里，在高速公路及聯(lián)邦公路上練車。德國的交通規(guī)則和中國的果然差別很大。不認(rèn)真看書，只想背考題是根本不行的。模擬題共有59套，每套4頁共30題，每題2到5分不等，最多只允許錯(cuò)9分的題。一般前3頁的題重復(fù)率很高，做到后面一看就知道選哪個(gè)，而第4頁的題較難，重復(fù)率很低，容易出錯(cuò)。我等了6周以后去駕校一問，信還沒到。教練讓我耐心等待。期末考試之后我又去問，還是沒有。我看暑假是拿不到駕照了，就回了家，又能在北京的大街上開車了，我發(fā)現(xiàn)我對開車一點(diǎn)都沒有生疏，又趁著回國練了很久，心想在德國練5個(gè)小時(shí)就應(yīng)該夠了。9月底回到德國后，TuV的信仍然沒來。我只好又去Stadthaus詢問，他們說信6月底就寄出來了，看來是寄丟了，他們馬上再寄一次。我又等了一段時(shí)間，終于收到了信，原來是給TuV的匯款單，要匯約170馬克。匯完款等了10天，我就和駕校約了理論考試的時(shí)間。那時(shí)已經(jīng)是11月了，我不想再拖下去了，就說我希望馬上考。回到家我才發(fā)現(xiàn)我還沒準(zhǔn)備好，就只好把學(xué)習(xí)扔到一邊，課也不上了，在家狂背了幾天，然后就懷著忐忑不安的心情去了TuV，竟然順利通過考試，一道題都沒錯(cuò)。教練也很高興。他收了我40馬克的考試介紹費(fèi)，我覺得很沒道理，不過其他駕校收得更高，我也知足了。一考完我就和教練約了時(shí)間，第二天開始練車。我發(fā)現(xiàn)德國的教練車很高級，教練腳下竟然有3個(gè)踏板，而且他還可以把胳臂伸過來轉(zhuǎn)方向盤，坐在右邊竟然也能開車。而中國的教練腳下只有一個(gè)剎車，不到萬不得已時(shí)不用。也許是因?yàn)榈聡鴽]有教練場，就在大街上練，這樣才能保證安全。開車的很多規(guī)矩也和中國不一樣，比如在路口等待時(shí)要掛1檔，不拉手剎，踩住離合和剎車。這樣雖然能隨時(shí)起步，但在上坡時(shí)起步較困難，如果不熟練很容易造成熄火和溜車。我在大路上開時(shí)，雖然一直有Vorfahrt（先行權(quán)），但看到小路口上有車在等時(shí)，總是本能地減速以保證安全。教練就急了，說我們有先行權(quán)，然后狠踩一腳油門，高速通過路口。前幾次我的感覺很不好，覺得德國的路太窄，而且還到處停車，超車前要回頭看（Schulterblick），開起來很費(fèi)勁；不僅交通標(biāo)志多，到了沒有標(biāo)志的路口還要“rechtsvorlinks"，給從右邊過來的車提供先行權(quán)，這使我手忙腳亂。練了幾次后雖然熟練多了，但是我也知道1000馬克的預(yù)算肯定是要超了，因?yàn)榫?次根本不夠。我和教練說我不想把考試拖到圣誕節(jié)以后，他就和TUV約好我在圣誕節(jié)前的最后一個(gè)機(jī)會(huì)即12月20日考。最后我總共練了15次，其中有幾次是60分鐘，一共是16.5個(gè)學(xué)時(shí)（收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是每學(xué)時(shí)45分鐘45馬克）。所以我又交了900多馬克（包括實(shí)踐考試的介紹費(fèi)200馬克），就可以參加考試了。我考試那天正好趕上今年第一次結(jié)冰。廣播里說有些路段極滑。我早早到了TuV，觀察小路上的車，發(fā)現(xiàn)它們開得都很吃力，還經(jīng)常打滑，心里就有點(diǎn)不安。時(shí)間到了，我和教練都上了車，后座上坐著一個(gè)TuV的官員，這次我開車時(shí)教練徹底不說話了，換成了后面的考官給我下命令。我開始還小心翼翼，后來越開越順利，到了一個(gè)拐彎處也沒減速，沒想到路上有冰，發(fā)生了一個(gè)大側(cè)滑。我趕緊把車穩(wěn)住，減到2檔慢慢開。聽說在德國考車極嚴(yán)，我有點(diǎn)擔(dān)心過不了了。好在我后來發(fā)揮得很不錯(cuò)。開回TuV后終于得到了那張證明，可以去Stadthaus取駕照了。我看了一下表，考試歷時(shí)約45分鐘，是我在中國考試時(shí)的十幾倍。我直接去了Stadthaus，立刻拿到了駕照。上面印著發(fā)照日期是6月8日。原來他們早就把它做好了。而半年多以后我才拿到。在德國學(xué)開車來德國頭幾年都是一個(gè)模式，找房子、讀語言、申請學(xué)校。衣食住解決了后，看看德國高速公路建得那么好，就想學(xué)開車了。于是先找?guī)讉€(gè)過來人探聽一下，一圈下來，心就涼了半截。花一大筆錢是難免，在德國學(xué)車一小時(shí)四十到六十馬克不等，通常都需要三四十小時(shí)，加上考試費(fèi)用，算算要花兩千五到三千馬克，差不多是打一個(gè)月的工了。這還不算，考試的一次通過率只有三分之一，再考一次還要多花七八百馬克。有一個(gè)美國人在自己國家里開了十五年的車，從沒出過事故，到這來第一次愣是沒考過，我也沒見德國事故少到哪里去；又說什么考三次不過參加愚商測試，看看考生是不是腦子有問題。據(jù)說有個(gè)考題就是把三個(gè)生雞蛋疊在一起，就算哥倫布來也沒戲。權(quán)衡再三，想想自己腦子雖不太靈，也不是太糟，實(shí)在想體驗(yàn)?zāi)撬俣鹊母杏X，決定還是趁年輕學(xué)開車。主意已定，打電話咨詢幾個(gè)駕校，選了個(gè)便宜的報(bào)了名，正兒八經(jīng)開始學(xué)了。先是理論課，必須要上的，十節(jié)，每節(jié)一個(gè)半小時(shí)。那些老師水平一般，要么就是幻燈片一張張放，解說兩句；要么是唾沫飛濺，說他碰到生死關(guān)頭化險(xiǎn)為夷的經(jīng)歷。幾個(gè)星期熬下來，課上完了，開始準(zhǔn)備理論考試，這時(shí)顯出咱們國家教育體制好了，六七百道選擇題考四十道當(dāng)然不在話下，實(shí)在看不懂就背下來，考試的題是一模一樣，順序都不變。雖然允許錯(cuò)三道，兄弟我還是混了個(gè)滿分。理論考過，這萬里長征才名副其實(shí)走完第一步。接下來就是上路開車，頭一次練在停車場，教練是個(gè)快六十的老頭子，剛見面還挺客氣，閑扯兩句后，讓我坐在駕駛座上，講了一下哪是油門剎車離合，就在停車場上練加速減速，150米長的停車場來回開。練了半個(gè)小時(shí)，老頭子看差不多了，就讓我往大路上開。我心里直打鼓，這怎么能行？我這還糊里糊涂，他就要上路？上路開了一陣兒，心里好多了，他那里離合剎車油門不停的幫我踩，我只要像打電子游戲一樣掌握方向，實(shí)在偏得太遠(yuǎn)，老頭子就一把手上了方向盤，把我拉回來。一個(gè)半小時(shí)下來，我是筋疲力盡，手腳都不聽使喚了，比干一天活還累。幾個(gè)星期過去，開了快二十個(gè)小時(shí)，開始摸著點(diǎn)門道，也不再怎么熄火了，就開始上高速公路。這是我夢寐以求的，德國高速公路有些地段不限速，駕校的車雖只是雪鐵龍，也還不賴，一百七八公里每小時(shí)該沒有問題。上去以后老頭子只讓開一百三，快慢都不行，只好超幾個(gè)貨車過癮，眼睜睜看別人一輛輛趕過去。開完高速老頭子開始不對勁，先是不停找毛病。比如，說我開得太慢，說什么六十就要開到六十，五十九也不是六十；然后就是冷嘲熱諷說我眼神不好，交通牌都看不到；要不就是我離騎自行車的太近。反正總是有毛病，搞得我神經(jīng)緊張，一點(diǎn)自信都沒了，懷疑自己是不是有開車的能力?；丶液缶烷_始檢討，想想今天又犯了哪些錯(cuò)誤，下次碰到該怎么辦。這么一開又是二十小時(shí)，腰包是越來越癟，經(jīng)濟(jì)上壓力大了，就和老頭子說想要去考試，老頭子倒爽快，說你只要一個(gè)半小時(shí)不犯錯(cuò)，我就讓你去考，還和我分析利弊，說第一次不過就等于你多開二十個(gè)小時(shí)。我想也對，寧可保險(xiǎn)也不冒險(xiǎn)。十個(gè)小時(shí)下來我覺得不對勁，老頭子一個(gè)勁兒搞些難題給我，慕尼黑本來就是個(gè)老城市，交通復(fù)雜，我一條路剛開熟，不犯錯(cuò)了，他又弄幾條復(fù)雜的單行道讓我開，一出問題，老頭子就說你這樣還去考試，考官要笑死了，五分鐘就讓你往回開。我問，那我還得開多長時(shí)間？他說再二十個(gè)小時(shí)吧。我說那豈不是開八十個(gè)小時(shí)了嗎，別人四十小時(shí)就考出來了？老頭子說八十也不多，我這里好幾個(gè)一百小時(shí)多呢。我這才意識(shí)到中了計(jì)，他是想把我拖住，因?yàn)檫@時(shí)德國已到了冬天，學(xué)車的不多了，這時(shí)他們駕校老師是能拖一個(gè)是一個(gè)，沒學(xué)生他們就失業(yè)了?；丶掖螂娫捊o別人，才知道每個(gè)學(xué)車的幾乎都碰到這個(gè)問題，有些是吵起來，爭取要考試，這也有壞處，因?yàn)榭荚嚂r(shí)老師坐旁邊，萬一他使壞，找個(gè)機(jī)會(huì)踩剎車，那考試就馬上泡湯；有些是換老師，也不好，每個(gè)老師要求不一樣，你在一個(gè)老師手下開熟了，換一個(gè)就說你這不對那不對，跟他說那個(gè)是這么教的，他就說那教得不對，你要按我的要求。電話打完，還是得自己拿主意，看看兜里是沒幾個(gè)錢了，決定還是搏一計(jì)，去考試。找到駕校老板，講了我的情況，老板很開明，說是可能有些老師拖學(xué)生，于是就先給我換個(gè)老師，跟他開一個(gè)小時(shí)，然后由我自己決定要不要考。約了個(gè)時(shí)間，和新老師見了面，一個(gè)四十歲左右的大塊頭，虎背熊腰，先問了下我的情況，說你怎么六十小時(shí)還不考試，訴完苦就讓我開給他看，開了一陣自己也知道不怎么樣，他倒耐心，不停說我應(yīng)該放松，一個(gè)小時(shí)很快過去，他就拿寫好名字的考試單給我，說下周二考試，帶單子來交錢。我問那我要考試要注意什么呢，大塊頭說別緊張就行。我心想上一個(gè)老師是刁鉆刻薄，這個(gè)又像不負(fù)責(zé)任。唉，事已至此，只好硬著頭皮上了?？荚嚹翘煸缭缙饋?，望望窗外，晴空萬里，艷陽高照，運(yùn)氣該不錯(cuò)。準(zhǔn)時(shí)到了駕校，還沒輪到我，一共9個(gè)學(xué)生，全是大塊頭教練的學(xué)生，我是第7個(gè)，才考了3個(gè)，就先交了錢，坐那里和其他考生聊天，探聽到頭3個(gè)都過了，心里又興奮一些，今天這個(gè)考官看來好對付?；旧先嚏娨粋€(gè)人，四號也考過了，馬上就到我了，有點(diǎn)坐立不安。五號回來是滿臉歡欣，不用說也過了。六號出去后，我就趕緊再回憶練車中犯了哪些錯(cuò)誤，臨陣磨磨槍，還沒磨好，大塊頭進(jìn)來了，我一看表，才十分鐘，出問題了，大塊頭和我們剩下的三個(gè)人說，剛才那個(gè)開的離路旁停的車太近，你們要注意一些。向我點(diǎn)點(diǎn)頭說，該你了。跟他出去上了車，先和考官認(rèn)識(shí)一下，一個(gè)年青人，和我講了幾句，說了些別緊張就像你平時(shí)開之類的話，而我緊張得根本沒全聽懂，只是一個(gè)勁點(diǎn)頭。一切就緒，檢查一下檔位，調(diào)整后視鏡，打火，開左轉(zhuǎn)向燈，回頭看后面車況，松離合，一切順利，車平穩(wěn)起步了?？脊倜钷D(zhuǎn)了幾個(gè)路口，上了一條限速六十的公路，就沒有再說話，我就撿直往前開，這時(shí)教練和考官拉起家常，問考官家里老太太身體怎么樣了，寒暄一陣，又感嘆老人身體要保重。我是不停東張西望，表示我時(shí)刻在注意周圍車況，實(shí)際上只是頭部運(yùn)動(dòng)，哪看得見別的車。好在別人一看我只開六十，就知道要么是老太太，要么是初學(xué)開車，那敢往我邊上靠，一個(gè)個(gè)超了過去。兩個(gè)人聊得差不多，考官就讓我拐進(jìn)三十公里區(qū)，開了幾條路，還好，單行道的牌子也看到了，找了塊空地讓我倒停車。這倒停車?yán)项^子沒怎么教我練，所以全是憑感覺，時(shí)好時(shí)壞。我就方向盤向右打死，腦袋向后看，慢慢松離合，車子一點(diǎn)點(diǎn)后退，我也在一點(diǎn)點(diǎn)找感覺。我還沒拿準(zhǔn)什么時(shí)候該回方向盤時(shí)，就看大塊頭一只手在肚子前畫圈，這個(gè)動(dòng)作坐在后排的考官是看不到的，心里一喜，毫不猶豫回打方向盤，慢慢擺正車子，停好后大塊頭開了一下車門，讓我看了一下車離路旁石階的距離，當(dāng)然是沒問題，考官也沒說什么，就命令我往回開?？纯幢?，半個(gè)小時(shí)過了，眼看大功告成，心里一陣狂喜，不覺放松了警惕，回來路上兩次一腳油門闖了黃燈，歸心似箭啊?；氐今{校，大塊頭先下車招呼下一個(gè)，我和考官在車上，一瞬間腦子閃過若干個(gè)人因?yàn)樾栴}沒通過的鏡頭。就聽考官問道，最后一個(gè)黃燈是怎么回事，我說我有點(diǎn)緊張，就踩了油門，考官說你可以很好的停在交通燈前的，說著頓了一下，接著道，恭喜你，你拿到駕照了?；丶业穆飞习l(fā)現(xiàn)世界也變的美好許多，半年的心血換來一張塑料片，感慨一番后開始琢磨駕照是有了，車子呢？德國買車倒不貴，低檔七萬公里也就兩三千，就是保險(xiǎn)太貴，一年也要一千五，汽油也要近千塊，買不起。還是租吧。幾個(gè)朋友工作的公司和租車公司有協(xié)定，只須付半價(jià)，于是搞了部奧迪A4。上了高速公路，看到不限速的標(biāo)志后踩足油門，一百七的感覺是不錯(cuò)，看來在德國開車是一種享受，嘗試上兩百，終于在一個(gè)長下坡找到了機(jī)會(huì)，開到了兩百一，初學(xué)乍練，那一刻我就覺得我們在飛，飛到哪我也不知道，嚇了一身冷汗，趕緊減速，自己不要緊，一車性命呢。后來和在德國學(xué)車的人聊，每個(gè)人都有部辛酸史，也有考四五次的，也有考了以后再不敢開車的，回頭想自己還算幸運(yùn)，一次就通過了。買車再也沒打算，老老實(shí)實(shí)坐地鐵，夏天時(shí)偶爾租車和大伙兒逛逛阿爾卑斯山，在盤山公路上練練手藝。新生在出國之前所辦國際駕照只能使用一年，期間以到德國之日起算。超過期限使用會(huì)被處以很重之罰款，即使回國更換新國際駕照亦無效，因其起算是依護(hù)照上第一次抵德日期開始。已有駕照者欲取得德國駕照（Umschreibung）之程序：1.駕照正本、譯文（一式兩份，請參考范本）連同護(hù)照影本須先送公證處做德文公證，費(fèi)用28馬克，可用掛號郵寄辦理。2.至眼鏡行（optik）做視力測驗(yàn)（SehtestfuerFuehrerschein）,取得視力合格證明，記得帶護(hù)照證明身份，費(fèi)用11.5馬克。3.報(bào)名參加"LebensrettendeSofo德國考駕照_文檔下載HYPERLINK"/beb2b386059dc798cd90bd601-15.