裝配式簡(jiǎn)支連續(xù)梁橋作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

PAGEPAGE14裝配式簡(jiǎn)支連續(xù)梁橋作業(yè)指導(dǎo)書(shū)1、施工工藝流流程圖（附后后）2、施工工藝及及要求2．1施工準(zhǔn)備備a圖紙會(huì)審：熟熟悉設(shè)計(jì)總圖圖，查對(duì)圖紙紙文件資料，要要求盡可能正正確核定工作作量及各構(gòu)造造物的相關(guān)幾幾何尺寸b做好三通一平平工作：機(jī)具具、人員的狀狀況及可使用用具體情況，對(duì)對(duì)照施工組織織設(shè)計(jì)，按實(shí)實(shí)際需要分期期分批進(jìn)場(chǎng)。c開(kāi)工之前進(jìn)行行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地踏踏勘是十分必必要的，了解解當(dāng)?shù)兀蛑分诽帲┑乃奈摹⒌刭|(zhì)、地地貌等情況，特特別是河中間間有橋墩的橋橋梁橋的水汛汛情況，是確確定施工方案案的主要依據(jù)據(jù)，要求了解解5-10年的橋址水水汛水位，以以及橋臺(tái)接線線外的巖體穩(wěn)穩(wěn)定狀況。d施工過(guò)程中的的測(cè)量控制，是是保證工程實(shí)實(shí)體幾何尺寸寸的重要且唯唯一手段。要要求導(dǎo)線及小小三角控制網(wǎng)網(wǎng)水準(zhǔn)控制網(wǎng)網(wǎng)的控制精度度在等級(jí)內(nèi)，及及時(shí)校核各控控制網(wǎng)點(diǎn)，保保證工程實(shí)體體的幾何尺寸寸精度。e施工過(guò)程中的的質(zhì)量、安全全控制也是貫貫穿全部的，不不論是現(xiàn)場(chǎng)施施工，還是予予制廠、加工工廠等與工程程相關(guān)的所有有工作，都要要時(shí)刻牢記質(zhì)質(zhì)量目標(biāo)、安安全目標(biāo)。要要求有規(guī)章制制度可循，有有專職人員監(jiān)監(jiān)督。2.2施工過(guò)程程1)基礎(chǔ)開(kāi)挖a明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)礎(chǔ)：明挖擴(kuò)大大基礎(chǔ)的開(kāi)挖挖一般采用機(jī)機(jī)械開(kāi)挖，人人工修整方式式。在經(jīng)放樣樣后確定的邊邊坡線內(nèi)，用用反鏟配自卸卸車，大致開(kāi)開(kāi)挖到基底設(shè)設(shè)計(jì)高程，后后用人工修整整至圖紙要求求。在施工條條件不允許用用機(jī)械施工時(shí)時(shí)，采用人工工方式進(jìn)行橋橋基擴(kuò)大基礎(chǔ)礎(chǔ)的開(kāi)挖。此此時(shí)的邊坡放放樣應(yīng)根據(jù)土土質(zhì)作一定量量調(diào)整，要求求以保證施工工安全為前提提，盡量避開(kāi)開(kāi)雨季施工。b擋板施工：在在基礎(chǔ)開(kāi)挖過(guò)過(guò)程中，難免免會(huì)遇到邊坡坡滑坍，邊坡坡施工除了按按土質(zhì)性質(zhì)確確定放坡外，還還要進(jìn)行邊坡坡臨時(shí)處置，即即擋板擋土施施工，邊坡臨臨時(shí)處置有用用石料反壓、減減載、木樁、拉拉結(jié)筋、邊坡坡排水等方式式，也可綜合合運(yùn)用，而邊邊坡?lián)醢迨┕す?，則有永久久和臨時(shí)兩類類，永久的有有用砼作成模模板，前期用用于擋土，后后期用作橋臺(tái)臺(tái)基礎(chǔ)的一部部分參與橋臺(tái)臺(tái)砼內(nèi)，有用用石料砌筑成成模板外側(cè)用用于擋土，內(nèi)內(nèi)側(cè)用于模板板，不參與橋橋臺(tái)砼受力。臨臨時(shí)的擋板大大都用木料或或鐵板作支撐撐面，用鋼管管或桿件作支支撐桿。作為為在基礎(chǔ)砼未未澆筑前對(duì)基基壩坑四周滑滑移土體的臨臨時(shí)支護(hù)，砼砼澆筑后即行行拆除。要求求基礎(chǔ)開(kāi)挖時(shí)時(shí)邊坡防護(hù)要要以安全為第第一出發(fā)點(diǎn)，及及時(shí)發(fā)現(xiàn)并迅迅速處理邊坡坡出現(xiàn)的土體體滑移，雨季季時(shí)基坑開(kāi)挖挖更應(yīng)注意觀觀察基坑邊坡坡土體的情況況，并派專人人負(fù)責(zé)。c基坑集水井施施工：基坑基基底大部分均均低于地下水水位線。因此此，基坑基底底的施工就不不可避免存在在基坑排水問(wèn)問(wèn)題。一般基基坑集水井為為臨時(shí)性，在在保證砼澆筑筑24小時(shí)后，即即可廢棄。集集水開(kāi)的大小小、位置，應(yīng)應(yīng)根據(jù)水量大大小、滲水位位置予以確定定。此位置和和大小是動(dòng)態(tài)態(tài)的其原則為為：易挖掘、易易集水、易抽抽取，不影響響施工。d基坑的嵌巖施施工：根據(jù)施施工圖要求，嵌嵌巖施工應(yīng)采采用密孔小藥藥量多次起爆爆的方法進(jìn)行行以不擾動(dòng)周周邊基巖為前前提。必要時(shí)時(shí)用風(fēng)鎬進(jìn)行行基坑壁及基基底的修整。在在達(dá)到設(shè)計(jì)的的基底承載力力后盡快進(jìn)行行砼澆筑施工工，對(duì)基坑的的暴露面進(jìn)行行封閉，減少少風(fēng)化的影響響，保證工程程施工質(zhì)量。e樁基開(kāi)挖，根根據(jù)地質(zhì)、地地形、地貌各各種條件，樁樁基一般分為為機(jī)械成孔或或人工成孔，出出于施工條件件及經(jīng)濟(jì)條件件考慮，大部部分采用人工工成孔，少部部分采用機(jī)械械成孔，常規(guī)規(guī)機(jī)械成孔有有沖擊成孔，螺螺旋轉(zhuǎn)成孔等等，機(jī)械成孔孔要求場(chǎng)地較較大，設(shè)備較較多，材料較較多，需要泥泥漿池，泥漿漿泵，壓力機(jī)機(jī)成孔鉆機(jī)，沖沖擊鉆機(jī)，高高塑粘土等設(shè)設(shè)備及材料，且且對(duì)施工場(chǎng)地地要求較嚴(yán)，樁樁基孔位要能能承受鉆機(jī)重重量及振動(dòng)荷荷載，場(chǎng)地應(yīng)應(yīng)能布置泥漿漿池，泵等機(jī)機(jī)具設(shè)施，水水泥、電源道道路等要求較較高。f人工成孔的護(hù)護(hù)壁施工：人人工成孔能縮縮短工序工期期，要求條件件低，易施工工，易控制等等優(yōu)越條件而而成為樁基施施工的主要方方法，在定位位樁布置好后后即可開(kāi)孔，且且可以數(shù)個(gè)孔孔位同時(shí)開(kāi)始始，雖然單個(gè)個(gè)孔位的成孔孔時(shí)間比機(jī)械械成孔時(shí)間長(zhǎng)長(zhǎng)，但數(shù)個(gè)孔孔位同時(shí)開(kāi)孔孔施工，便可可極大的節(jié)省省該工序的施施工工期。一一個(gè)孔位的布布置為3-4人施工，分兩兩班或三班日日夜施工，配配置簡(jiǎn)單的施施工機(jī)具，絞絞架，筐、鋤鋤頭即可施工工。為安全起起見(jiàn)孔口應(yīng)布布置安全欄或或安全坎，防防止物品不慎慎掉入孔口內(nèi)內(nèi)，每挖深1-1.2米便應(yīng)進(jìn)行行一次砼護(hù)壁壁的施工。護(hù)護(hù)壁施工有直直簡(jiǎn)式或錐體體式兩種模板板，其護(hù)壁分分為砼或鋼筋筋砼兩種材料料，根據(jù)情況況進(jìn)行選擇，如如遇地下水滲滲漏，其護(hù)壁壁模板還應(yīng)相相應(yīng)縮短50-60公分一層進(jìn)進(jìn)行護(hù)壁砼澆澆筑，可以減減少地下水滲滲漏對(duì)護(hù)壁施施工的影響，其其原因主要是是有地下水滲滲漏時(shí)，其孔孔壁更容易坍坍落，及時(shí)用用砼護(hù)壁撐護(hù)護(hù)，以利人工工挖孔繼續(xù)進(jìn)進(jìn)行。一般要要求砼護(hù)壁材材料的砼標(biāo)號(hào)號(hào)在C15-C20之間。要要求砼護(hù)壁施施工其中心定定位要嚴(yán)格控控制，并且護(hù)護(hù)壁的內(nèi)孔要要保證設(shè)計(jì)孔孔徑或略大于于設(shè)計(jì)孔徑，以以利樁基鋼筋筋籠入孔。有有條件的地方方亦可用驗(yàn)孔孔器進(jìn)行自行行驗(yàn)孔。g樁基施工的嵌嵌巖，一般要要求嵌巖2-3米，此時(shí)采采用人工爆破破開(kāi)挖，應(yīng)小小藥量密布孔孔，多段位爆爆破，有的樁樁位對(duì)爆破要要求嚴(yán)格時(shí)可可采用靜態(tài)爆爆破進(jìn)行開(kāi)挖挖或風(fēng)鎬進(jìn)行行開(kāi)挖，盡量量減少對(duì)周圍圍巖基的擾動(dòng)動(dòng)，在嵌巖施施工中應(yīng)視巖巖基情況，減減少或減除砼砼護(hù)壁的應(yīng)用用，當(dāng)進(jìn)行嵌嵌巖施工時(shí)，應(yīng)應(yīng)加強(qiáng)孔樁底底送風(fēng)施工的的力度，強(qiáng)化化空氣流通，保保證施工安全全，必要時(shí)進(jìn)進(jìn)行有毒氣體體探測(cè)。要求求樁基嵌巖施施工時(shí)，盡量量減小對(duì)周圍圍巖體的振動(dòng)動(dòng)，樁基底面面應(yīng)平順，盡盡量避免開(kāi)挖挖成鍋底形，若若樁底巖面傾傾斜，應(yīng)人工工鑿成臺(tái)階形形。2)基礎(chǔ)澆筑砼澆筑的入倉(cāng)手手段多種多樣樣，橋梁施工工時(shí)常用井架架輸送為垂直直運(yùn)輸手段，手手推車運(yùn)輸為為水平運(yùn)輸手手段進(jìn)行入倉(cāng)倉(cāng)，或者用砼砼泵送設(shè)備加加管道作為砼砼熟料入倉(cāng)手手段，當(dāng)用手手推車作為砼砼熟料主要運(yùn)運(yùn)載工具時(shí)，需需搭設(shè)較大體體積的施工作作業(yè)平臺(tái)及運(yùn)運(yùn)輸通道，提提升井架。但但成本較低，工工藝簡(jiǎn)單易掌掌握，對(duì)施工工場(chǎng)地沒(méi)有特特殊要求，是是目前公路橋橋梁施工的主主要施工手段段，用砼泵送送設(shè)備進(jìn)行砼砼熟料入倉(cāng)是是砼施工技術(shù)術(shù)的更新，具具有簡(jiǎn)便、高高速、節(jié)省人人力，施工輔輔助器材少等等優(yōu)點(diǎn)。施工工時(shí)不需搭設(shè)設(shè)提升設(shè)備及及砼水平運(yùn)輸輸通道，用輸輸送管道完成成砼熟料的水水平與垂直運(yùn)運(yùn)輸工序直接接入倉(cāng)，施工工連續(xù)性好。但但對(duì)砼熟料要要求較高，需需提高砼中的的水泥用量，砼砼水灰比較大大，且施工技技術(shù)較傳統(tǒng)的的砼施工技術(shù)術(shù)難掌握，施施工機(jī)具投資資較大，砼成成本較高。但但在某些特定定條件下，砼砼泵送熟料是是唯一可選的的施工手段。砼砼泵管的架設(shè)設(shè)不要隨地勢(shì)勢(shì)起伏忽上忽忽下，一般要要求順坡直上上。砼生料的的配合比及粒粒度要嚴(yán)格控控制，泵送劑劑不可或缺，要要按配比認(rèn)真真放入攪拌均均勻。選擇熟熟練的泵送設(shè)設(shè)備操作工人人。a砼拌合系統(tǒng)制制安，由于單單個(gè)橋梁的砼砼用量有限，而而且砼標(biāo)號(hào)均均較高，在砼砼量不大但技技術(shù)要求較高高的情況下，砼砼的拌合系統(tǒng)統(tǒng)只能是小型型化、高效率率的砼拌合站站，一般在橋橋址附近選一一位置布置砼砼拌合系統(tǒng)，根根據(jù)砼用量及及峰值要求，布布置一臺(tái)或二二臺(tái)拌合機(jī)及及相應(yīng)設(shè)施，強(qiáng)強(qiáng)制拌合機(jī)為為首選機(jī)型，用用于攪拌C30以上標(biāo)號(hào)號(hào)砼。滾筒自自落式拌合機(jī)機(jī)用于攪拌C25以下標(biāo)號(hào)號(hào)砼。拌合系系統(tǒng)的計(jì)量裝裝置，一般采采用稱量，應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格按配料料單進(jìn)行配料料。當(dāng)用砼泵泵送機(jī)具時(shí)，要要考慮清洗機(jī)機(jī)具所需用水水及污水排放放，注意壞境境保護(hù)。b拌合系統(tǒng)布置置的條件之一一是砼生料，即即砂石料備料料對(duì)場(chǎng)地的要要求，根據(jù)橋橋梁砼的數(shù)量量及砼倉(cāng)位的的安排，確定定砂石料備料料量，按砂石石料的備料量量確定備料場(chǎng)場(chǎng)地，一般情情況下，按本本橋需一次性性澆筑最大的的倉(cāng)位砼方量量的1.5--2倍確定砂砂石料備料場(chǎng)場(chǎng)地，如有條條件，則越大大越好，砂石石料的制備，需需進(jìn)行一系列列的檢驗(yàn)并達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)要求求的材料才能能進(jìn)入施工場(chǎng)場(chǎng)地。c水泥的儲(chǔ)備，工工棚的搭設(shè)除除保證防潮的的同時(shí)，還需需考慮施工便便利，儲(chǔ)量不不宜太大，易易值守等條件件。d在砼施工技技術(shù)日趨完善善的今天，砼砼添加劑能更更好地改變砼砼的使用性能能，為工程設(shè)設(shè)計(jì)服務(wù)，因因此在橋梁施施工中廣泛應(yīng)應(yīng)用。減水劑劑、早強(qiáng)劑、泵泵送劑等且型型號(hào)不同，種種類較多，因因此在使用添添加劑時(shí)，應(yīng)應(yīng)專人負(fù)責(zé)、專專室?？停瑢⑻砑觿┑恼_使用做為為一項(xiàng)重要工工作認(rèn)真對(duì)待待。e鋼筋制安安：橋梁施工工鋼筋種類繁繁多，一般作作為單項(xiàng)工程程實(shí)施，有條條件的地方要要布置鋼筋加加工廠，從樁樁基、擴(kuò)基鋼鋼筋，直至橋橋面鋪裝、防防撞護(hù)欄鋼筋筋，均由鋼筋筋加工廠制成成半成品運(yùn)至至現(xiàn)場(chǎng)安裝，按按工序及砼倉(cāng)倉(cāng)位逐一加工工制作砼鋼筋筋。鋼筋廠的的備料，應(yīng)據(jù)據(jù)工期、工序序有計(jì)劃地安安排鋼筋分批批進(jìn)場(chǎng)，邊進(jìn)進(jìn)場(chǎng)、邊驗(yàn)收收、邊使用，備備料場(chǎng)鋼筋過(guò)過(guò)早進(jìn)場(chǎng)不易易保管，生銹銹后除銹費(fèi)工工費(fèi)時(shí)，嚴(yán)重重影響鋼筋質(zhì)質(zhì)量，鋼材進(jìn)進(jìn)場(chǎng)后，及時(shí)時(shí)遮蓋防雨、防防潮、防泥污污和油污。f在橋面鋪裝及及橋面附屬結(jié)結(jié)構(gòu)物的鋼筋筋制作中，因因材料一般會(huì)會(huì)存在鋼材代代用的問(wèn)題，此此時(shí)應(yīng)及時(shí)與與設(shè)計(jì)部門及及監(jiān)理部門聯(lián)聯(lián)系供應(yīng)關(guān)系系，按以大代代小，以強(qiáng)代代弱的原則按按等應(yīng)力的方方式進(jìn)行代換換，節(jié)省工程程成本。g鋼筋的安裝，據(jù)據(jù)倉(cāng)位不同而而方法有異，樁樁基鋼筋籠的的制作與安裝裝，其方法有有三種：一種種是在樁位旁旁水平制作籠籠體一次性制制作成型，用用吊車或起重重機(jī)具吊入樁樁孔內(nèi)。此種種方法有施工工簡(jiǎn)便，鋼筋筋籠焊接質(zhì)量量可靠，接頭頭直觀，可以以多人同時(shí)操操作，速度快快等優(yōu)點(diǎn)，但但需起吊機(jī)具具，施工場(chǎng)地地要求較高，且且孔樁深度不不宜大于15米；第二種種為常用的燈燈籠架法，即即在孔口上用用腳手架搭設(shè)設(shè)一井字形腳腳手架，視樁樁孔深度一般般搭設(shè)6-9米高度，在在孔口用模板板、鐵板臨時(shí)時(shí)封口作為操操作平臺(tái)。將將鋼筋籠在井井字形內(nèi)搭設(shè)設(shè)焊接，綁孔孔成形，在井井字架頂端用用手拉葫蘆提提起成形的鋼鋼筋籠，抽掉掉封口的模板板或鐵板慢慢慢將鋼筋籠垂垂進(jìn)放入樁孔孔內(nèi)，如樁孔孔較深需數(shù)段段鋼筋籠相接接，則在孔口口位置用鋼管管等物卡住鋼鋼筋籠，在孔孔口上對(duì)鋼筋筋籠進(jìn)行加長(zhǎng)長(zhǎng)焊接工作，井井字架內(nèi)綁孔孔鋼筋籠，然然后將接成整整體的鋼筋微微微吊起（用用手拉葫蘆）抽抽出卡住的鋼鋼管等物后，慢慢慢將鋼筋籠籠放入孔樁內(nèi)內(nèi)，如此循環(huán)環(huán)直至達(dá)到孔孔樁設(shè)計(jì)深度度，此種方法法不受孔樁深深度的限制，不不需起重吊具具等大型設(shè)備備的配合，但但輔助材料較較多，且施工工中應(yīng)時(shí)刻注注意施工安全全。如孔樁太太超大直徑D≧3米時(shí)或擴(kuò)大大基礎(chǔ)的鋼筋筋籠安裝時(shí)則則應(yīng)采用第三三種施工方法法，在孔樁內(nèi)內(nèi)或基坑中直直接綁扎焊接接。h模板制作安裝裝，根據(jù)砼部部位不同，分分為鋼模、木木模、組合模模、定型模等等，采用何種種模板應(yīng)因地地制宜選材制制作。i樁基模板，有有園柱體或園園錐體，為拆拆模和施工方方便，一般做做成園錐體，節(jié)節(jié)長(zhǎng)1-1.2米，錐錐體向上安裝裝，砼澆筑成成中空錐，方方便從錐體上上部灌注護(hù)壁壁砼，中空錐錐體砼易密實(shí)實(shí)，砼質(zhì)量易易得到保證，錐錐體模板也易易拆除，常規(guī)規(guī)錐體園錐傾傾角為5-10度，一個(gè)園園錐體模板作作成3-4塊成套，板板材多用0..1-0.22cm鐵板制制成，輕便牢牢實(shí)，耐用。施施工時(shí)數(shù)個(gè)孔孔樁共用一套套模板周轉(zhuǎn)使使用。要求錐錐體模板的直直徑最小處應(yīng)應(yīng)大于孔樁成成孔直徑1-2cm，以便于于孔樁鋼筋籠籠的入孔。j基礎(chǔ)模板的另另一種型式是是砌體模板或或予制砼模板板，根據(jù)地形形及基坑壁的的特殊條件，砌砌體模板也是是經(jīng)常會(huì)遇到到的，要求砌砌體作模板時(shí)時(shí)應(yīng)有一定的的強(qiáng)度，一般般情況下，砌砌體模板不作作為砼體參與與受力，則模模板內(nèi)壁盡量量砌筑光滑平平順。砼予制制模板通常與與砼體共同受受力，則模板板內(nèi)側(cè)應(yīng)鑿毛毛，以利于澆澆筑砼有效粘粘結(jié)形成共同同受力體。3)砼養(yǎng)護(hù)砼養(yǎng)護(hù)是砼施工工中的重要一一環(huán)，收倉(cāng)砼砼初凝后應(yīng)進(jìn)進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)護(hù)或覆蓋養(yǎng)擴(kuò)擴(kuò)，冬天還應(yīng)應(yīng)進(jìn)行保溫養(yǎng)養(yǎng)護(hù)。在橋梁梁施工中，因因條件限制，冬冬季砼養(yǎng)護(hù)多多以覆蓋養(yǎng)護(hù)護(hù)為主，個(gè)別別部位采用電電保溫養(yǎng)護(hù)，覆覆蓋物以塑料料膜配草簾保保溫。夏季或或其他季節(jié)以以灑水養(yǎng)護(hù)為為主要手段，養(yǎng)養(yǎng)護(hù)工作指派派專人負(fù)責(zé)。4)橋臺(tái)，蓋梁梁施工a腳手架施工與與基礎(chǔ)施工不不同，橋墩、臺(tái)臺(tái)、蓋梁的施施工均有腳手手架作為模板板支撐。腳手手架的設(shè)計(jì)，應(yīng)應(yīng)能滿足施工工荷載的要求求，承重腳手手架及操作平平臺(tái)腳手架應(yīng)應(yīng)加以區(qū)分、加加固，保證各各自的施工需需要。腳手架架施工為高空空作業(yè)，安全全為第一要素素，腳手架的的層高按規(guī)范范，層高不應(yīng)應(yīng)大于1.88米，立桿間間距不應(yīng)大于于2米，承重腳腳手架的立桿桿間距應(yīng)為00.5米-1米，要求腳腳手架立桿基基座應(yīng)牢固，地地桿應(yīng)聯(lián)接緊緊，斜撐不可可少，遇跨河河溝、道路等等有空洞的腳腳手架，更應(yīng)應(yīng)仔細(xì)計(jì)算荷荷載的傳遞方方向及傳遞位位置，力點(diǎn)、加加固應(yīng)力集中中的地方，應(yīng)應(yīng)做到萬(wàn)無(wú)一一失，必要時(shí)時(shí)采用其他材材料做應(yīng)力集集中的支撐。如如遇較高的腳腳手架≧20米，則應(yīng)將將腳手架與砼砼構(gòu)造物連成成一體，每隔隔5米-7米一個(gè)連結(jié)結(jié)或者采用鋼鋼絲繩作腳手手架纜風(fēng)繩將將腳手架穩(wěn)固固。b橋墩模板，一一般為園柱形形定型模板，由由模板加工廠廠制作成型，每每節(jié)段1.22-1.5米米，分2-3塊成套，用用標(biāo)準(zhǔn)緊固件件聯(lián)結(jié)。其重重量一般為775-1000公斤（單塊塊）施工時(shí)用用小型卷?yè)P(yáng)機(jī)機(jī)配滑車安裝裝，施工速度度快，勞動(dòng)強(qiáng)強(qiáng)度低，砼體體幾何尺寸好好，是常規(guī)使使用方法。蓋蓋梁模板為平平面模板，多多為施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)制作，且為為木制，因幾幾何尺寸不規(guī)規(guī)則，常需放放大樣制作。且且蓋梁底模為為承重模反，常常需制作數(shù)套套，其周轉(zhuǎn)率率極低。邊模模為非承重模模板，周轉(zhuǎn)率率相對(duì)要高一一些，因此，其其制作要堅(jiān)實(shí)實(shí)耐用一些。c橋墩、臺(tái)、蓋蓋梁的鋼筋制制安，一般采采取現(xiàn)場(chǎng)用半半成品焊接，綁綁扎成型，鋼鋼筋加工廠制制作成單根鋼鋼筋，運(yùn)至現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，在倉(cāng)位位內(nèi)進(jìn)行焊接接、綁扎。對(duì)對(duì)于大直徑直直立主筋。宜宜采用埋弧焊焊對(duì)接接頭，以以節(jié)省鋼村，提提高鋼筋籠的的成型質(zhì)量。當(dāng)當(dāng)鋼筋間隙允允許用綁條焊焊、搭接焊時(shí)時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)焊焊接質(zhì)量的檢檢驗(yàn)及鋼筋定定位擺放。d橋墩、臺(tái)、蓋蓋梁的砼澆筑筑，其倉(cāng)位均均處于高處，為為高空作用，砼砼熟料運(yùn)輸有有水平運(yùn)輸和和垂直運(yùn)輸兩兩部分。最常常用方式為：：用手推車作作為砼熟料的的運(yùn)載工具，卷卷?yè)P(yáng)機(jī)配吊欄欄，井架作為為垂直運(yùn)載機(jī)機(jī)具，操作平平臺(tái)及施工道道路作為水平平運(yùn)載通道，相相互配合完成成砼熟料入倉(cāng)倉(cāng)，此方法隨隨著砼他位的的升高，輔助助材料需要量量急劇增加，且且施工安全工工作難度加大大，特別是井井架提升設(shè)備備機(jī)具要隨時(shí)時(shí)檢查其安全全性、可靠性性、不可絲毫毫馬虎。亦可可采用砼泵送送設(shè)備作為砼砼熟料的垂直直和水平運(yùn)載載工具5)梁體施工裝配式簡(jiǎn)支施工工:裝配工簡(jiǎn)支支連續(xù)橋梁施施工，一般分分為兩種施工工方法，一是是現(xiàn)澆梁體作作少量位移就就位，另一種種是予制梁體體用大型架橋橋機(jī)設(shè)備作大大幅位移安裝裝就位。A.現(xiàn)澆梁體施施工，在缺乏乏大型架橋機(jī)機(jī)具的情況，現(xiàn)現(xiàn)澆梁體是唯唯一的施工方方法。其對(duì)地地形要求不高高，施工場(chǎng)地地要求不太嚴(yán)嚴(yán)格，施工技技術(shù)較為簡(jiǎn)單單，但要求輔輔助材料多，費(fèi)費(fèi)工費(fèi)時(shí)，且且要等到橋墩墩、橋臺(tái)、蓋蓋梁澆筑完成成后才能開(kāi)始始施工，對(duì)工工期有一定影影響，而且對(duì)對(duì)橋孔的地質(zhì)質(zhì)要求較嚴(yán)，影影響腳手架的的設(shè)計(jì)及施工工。a橋孔滿支撐撐設(shè)計(jì)、制安安，根據(jù)橋孔孔的地形、地地質(zhì)情況，按按梁體現(xiàn)澆的的施工荷載，對(duì)對(duì)橋孔的滿支支撐進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)、制安，遇遇有軟弱的河河床、灘稻田等應(yīng)特特別注意其基基底承載力，不不夠承載力的的要認(rèn)真加以以處理，對(duì)不不能阻斷的交交通要道，搭搭設(shè)的通道支支撐要采取特特殊措施，加加強(qiáng)安全滿足足交管部門對(duì)對(duì)道路的各項(xiàng)項(xiàng)要求，并有有專人職守，指指揮交通。b梁體模板、鋼鋼筋制安：在在滿支撐搭成成的平臺(tái)上進(jìn)進(jìn)行梁模板的的安裝，鋼筋筋的安裝與常常規(guī)的模板，鋼鋼筋施工等同同。不同的是是梁體的支座座安裝施工需需認(rèn)真對(duì)待，一一種是現(xiàn)澆后后不作位移的的梁體，則應(yīng)應(yīng)在澆筑之前前安裝好支座座與梁體模板板同期安裝，另另一種是要作作梁體端頭砼砼封堵的梁體體，現(xiàn)澆后要要作少量位移移的，則應(yīng)在在位移就位時(shí)時(shí)安裝橋梁支支座。一般，先先期安裝橋梁梁支座是用細(xì)細(xì)砂作為支座座周邊的替代代模板，上覆覆蓋一層硬塑塑料片或油毛毛氈，以保證證梁體澆筑后后，將細(xì)砂除除去，將硬質(zhì)質(zhì)塑料片抽去去，使支座受受力達(dá)到使梁梁體能作微移移的效果。保保證橋梁的正正常使用。要要求仔細(xì)安裝裝和先期應(yīng)裝裝的橋梁支座座，做好其輔輔助工作，以以保證使橋梁梁支座正常工工作。c梁體砼澆筑，一一般為一次成成型。方量不不大，但標(biāo)號(hào)號(hào)較高，且梁梁體鋼筋密集集，對(duì)砼的要要求較高。因因此要仔細(xì)振振搗，梁體下下部易形成蜂蜂窩的部位，因因此梁體砼澆澆筑的入倉(cāng)順順序要嚴(yán)格控控制，下部應(yīng)應(yīng)成水平狀鋪鋪筑，中、上上部應(yīng)傾斜狀狀鋪筑，從一一端入倉(cāng)至另另一端，嚴(yán)禁禁從兩端往中中間灌住。澆澆筑成型后的的養(yǎng)護(hù)是保證證砼梁體質(zhì)量量的重要環(huán)節(jié)節(jié)。因梁體砼砼標(biāo)號(hào)較高，早早期強(qiáng)度增長(zhǎng)長(zhǎng)較快，灑水水養(yǎng)護(hù)是主要要方法，一般般應(yīng)做到半小小時(shí)至1小時(shí)灑水一一次，并且梁梁體應(yīng)和梁體體砼試件同等等條件養(yǎng)護(hù)，待28天后試壓以得到梁體的實(shí)際強(qiáng)度。d梁體予應(yīng)力處處理。一般梁梁體的長(zhǎng)度大大于16米時(shí)，均為為予應(yīng)力梁，因因此在梁體現(xiàn)現(xiàn)澆立模時(shí)，均均予留有予應(yīng)應(yīng)力錨索孔，并并安有錨具，由由于施工條件件的限制，橋橋梁的予應(yīng)力力梁以后張法法梁體為主。予予應(yīng)力錨索孔孔的予留有波波紋管及抽拔拔管之分，波波紋管的安設(shè)設(shè)以不漏漿為為主要施工要要求，其以曲曲線錨索定位位優(yōu)于抽拔管管施工，是目目前主要的后后張法予應(yīng)力力梁的錨索安安設(shè)施工方法法，抽拔管成成孔是予應(yīng)力力梁施工技術(shù)術(shù)的革新，具具有節(jié)省施工工資金，成孔孔質(zhì)量高，不不存在漏漿堵堵孔，不能穿穿索的質(zhì)量事事故，而備受受施工技術(shù)人人員的歡迎，但但對(duì)曲線予應(yīng)應(yīng)力索的施工工有較大的難難度，且施工工技術(shù)難度較較大，抽拔管管成孔的時(shí)間間不易掌握，這這些條件限制制了該施工技技術(shù)的廣泛應(yīng)應(yīng)用。予應(yīng)力鋼絞線的的編策，也是是一項(xiàng)重要工工作，根據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)要求，按按錨具型號(hào)編編策，其長(zhǎng)度度應(yīng)根據(jù)梁體體長(zhǎng)度加曲線線延長(zhǎng)，錨具具留尾等綜合合計(jì)算決定，盡盡量減少錨具具留尾，節(jié)省省鋼材，鋼絲絲線的防銹，也也應(yīng)注意，防防潮、防雨、防防污。鋼絲線線編策堆放要要有專門的場(chǎng)場(chǎng)地及相應(yīng)工工棚。予應(yīng)力錨具的安安裝要定位準(zhǔn)準(zhǔn)確，在模板板上固定牢固固，且拆模時(shí)時(shí)易于脫離。予予應(yīng)力孔道口口與錨具接口口不漏漿，避避免造成封孔孔。予應(yīng)力孔道灌漿漿，在砼梁體體澆筑后達(dá)到到一定強(qiáng)度時(shí)時(shí)，應(yīng)對(duì)梁體體進(jìn)行張拉，按規(guī)范及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行的張拉工作應(yīng)一絲不茍，詳細(xì)記錄張拉應(yīng)力變化。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的安排，張拉后即可進(jìn)行孔道灌漿施工，要求灌注密實(shí)，連續(xù)施工，按設(shè)計(jì)灌注壓力值進(jìn)行操作。e梁體端頭封堵堵，現(xiàn)澆梁體體的端頭封堵堵，分為兩種種情況，一種種不移位直接接進(jìn)行封堵，將將鋼筋網(wǎng)焊接接后立模進(jìn)行行澆筑。另一一種是需作簡(jiǎn)簡(jiǎn)單移位后再再就位于橋梁梁支座的梁體體。梁體端頭頭封堵是保證證梁體整體質(zhì)質(zhì)量的一個(gè)重重要環(huán)節(jié)，予予應(yīng)力鋼絞線線頭及錨具的的防銹均靠此此封堵施工的的質(zhì)量保證。同同時(shí)封堵部位位的砼是梁體體的一個(gè)組成成部分，在施施工實(shí)踐中要要特別注意梁梁體端頭部位位的伸縮位移移量。梁體與與橋臺(tái)之間、一一孔梁體與另另一孔的梁體體之間的伸縮縮位移量，要要得到保證，特特別是橋面伸伸縮縫位置。B予制梁體安裝裝：部分施工工路段及橋梁梁工程因施工工期的制約，橋橋基、橋墩及及柱蓋梁施工工的同時(shí)，需需進(jìn)行梁體的的予制施工，將將梁體的制作作工序與橋墩墩施工工序同同步進(jìn)行，此此種施工方案案可節(jié)省大量量的輔助施工工材料，節(jié)省省工期，梁體體質(zhì)量易予控控制，但需大大型起吊機(jī)具具，投資大，費(fèi)費(fèi)用較高，技技術(shù)含量較高高。梁體的安安裝有全機(jī)械械化與半機(jī)械械化之分。根根據(jù)各橋址的的施工條件，大大部分采用半半機(jī)械化架設(shè)設(shè)梁體，用單單導(dǎo)梁配卷?yè)P(yáng)揚(yáng)機(jī)作梁體安安裝，此種方方法安全系數(shù)數(shù)較小，當(dāng)梁梁體≧30米時(shí)，需謹(jǐn)謹(jǐn)慎應(yīng)用。隨隨著橋梁工程程施工條件的的改進(jìn)、革新新，應(yīng)用大型型架橋機(jī)已作作為梁體架設(shè)設(shè)的主要手段段，且現(xiàn)在一一般的公路施施工≧30米的簡(jiǎn)支梁梁體為主要公公路橋梁首選選的長(zhǎng)度。半半機(jī)械架設(shè)方方式已不能滿滿足施工需要要。a予制梁件件的地模制作作，要求較高高，要有足夠夠的剛度承載載梁體砼澆筑筑施工時(shí)的荷荷載，還應(yīng)考考慮施工時(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)地表水對(duì)對(duì)地模的影響響。同時(shí)還要要考慮地模的的重復(fù)使用。一一般地模用磚磚砌或砼澆筑筑底基，然后后表面用鐵皮皮或薄鐵板遮遮蓋以利脫模模，其基礎(chǔ)應(yīng)應(yīng)振動(dòng)壓實(shí)，鋪鋪砌石料，兩兩端頭予留出出梁體位移所所需的通道及及軌道位置。b予制梁體的鋼鋼筋制安，模模板制安，梁梁體砼澆筑、養(yǎng)養(yǎng)護(hù)以及予應(yīng)應(yīng)力處理，梁梁體端頭封堵堵均與現(xiàn)澆梁梁體相似。c予制梁體位移移。梁體端頭頭封堵、灌漿漿完畢后，即即進(jìn)行位移，根根據(jù)施工實(shí)踐踐，為提高地地模的利用率率，當(dāng)梁體砼砼強(qiáng)度達(dá)到75%時(shí)進(jìn)行前期期張拉，其予予應(yīng)力拉至設(shè)設(shè)計(jì)應(yīng)力值的50%時(shí)，對(duì)梁體體進(jìn)行位移，騰騰出梁體地模模進(jìn)行下一片片梁體的予制制，但此種方方法風(fēng)險(xiǎn)大，不不宜倡導(dǎo)，如如確需進(jìn)行應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格加以監(jiān)監(jiān)督控制。對(duì)對(duì)于張拉、灌灌漿封堵完成成的梁體位移移，一般采用用千斤頂，頂頂升至運(yùn)梁小小車平臺(tái)，用用手拉葫蘆將將梁體平移至至小車之上固固定運(yùn)出至架架橋機(jī)運(yùn)梁臺(tái)臺(tái)車提升位置置，當(dāng)條件許許可有龍門吊吊車配合架橋橋機(jī)施工可用用龍門吊車直直接將梁吊運(yùn)運(yùn)至架橋機(jī)的的提升位置。d架橋機(jī)安、試試、架橋機(jī)為為廠家定型生生產(chǎn)的產(chǎn)品，其其安裝程序有有一套說(shuō)明，按按規(guī)范及說(shuō)明明進(jìn)行安裝，用用中型吊車（16噸汽車吊）配配合安裝施工工，要求安裝裝時(shí)應(yīng)有熟練練的起重工指指揮，并嚴(yán)格格注意安全。架架橋機(jī)的調(diào)試試，要嚴(yán)格按按說(shuō)明進(jìn)行最最好要有熟練練的專業(yè)技術(shù)術(shù)人員參與指指揮，以免事事故的發(fā)生。e架橋機(jī)調(diào)試完完畢即可進(jìn)行行架設(shè)梁體的的施工，單片片梁體架設(shè)后后即應(yīng)對(duì)梁體體進(jìn)行臨時(shí)支支撐，一般用用木支撐。每每片梁的就位位應(yīng)將梁體支支座安放妥當(dāng)當(dāng)。如遇梁體體支座的砼面面不平整，高高程、平面位位置有誤差則則應(yīng)進(jìn)行處理理，在進(jìn)行梁梁體應(yīng)位前對(duì)對(duì)所要安裝的的支座砼面進(jìn)進(jìn)行一次檢測(cè)測(cè)，滿足設(shè)計(jì)計(jì)要求。C單跨梁體聯(lián)結(jié)結(jié):單跨梁就位位后，各片梁梁應(yīng)立即采用用鋼筋或其他他材料作臨時(shí)時(shí)聯(lián)結(jié)，并仔仔細(xì)校正每片片梁的幾何狀狀態(tài)，每個(gè)橋橋梁支座的幾幾何位置。調(diào)調(diào)校好后，即即開(kāi)始進(jìn)行正正式的梁體聯(lián)聯(lián)結(jié)，工字梁梁一般用橋面面鋪裝鋼筋中中的橫隔板部部位的鋼筋聯(lián)聯(lián)結(jié)T型梁一般用用翼緣板上的的鋼筋互相聯(lián)聯(lián)結(jié)，而空心心板用絞縫鋼鋼筋進(jìn)行聯(lián)結(jié)結(jié)。單跨梁體體聯(lián)結(jié)好，可可繼續(xù)進(jìn)行下下一跨梁的架架設(shè)，或進(jìn)行行本跨梁的下下道工序，亦亦可保證施工工安全防止倒倒梁事故的發(fā)發(fā)生。a對(duì)于工字梁來(lái)來(lái)講，在梁體體聯(lián)結(jié)后，應(yīng)應(yīng)進(jìn)行橋面底底板的安裝，橋橋面底板的予予制在砼構(gòu)件件廠生產(chǎn)其尺尺寸，以四人人能抬移的重重量為限，因因橋面底板的的安裝以人力力操作為主，人人工安裝應(yīng)注注意安全。b梁體聯(lián)結(jié)成單單跨整體。梁梁體橫隔板砼砼現(xiàn)澆則是關(guān)關(guān)鍵工作之一一，橫隔板位位置的梁體予予留鋼筋，一一般為大直徑徑，其焊接質(zhì)質(zhì)量要達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)要求，一一般采用雙面面搭接焊聯(lián)接接，同時(shí)由于于橫隔板的厚厚度有限，雙雙面搭接焊的的焊縫均為橫橫焊縫，要求求具有較高水水平的電焊工工操作；在施施工實(shí)踐中，橫橫隔板的現(xiàn)澆澆均是在搭設(shè)設(shè)的倒吊操作作平臺(tái)上進(jìn)行行，鋼筋安裝裝、砼澆筑，以以及模板拆除除等工序均為為高空作用，工工作環(huán)境的安安全必須保證證。D橋面鋪裝施工工鋪裝施工的橋面面板澆筑，是是其主要內(nèi)容容，而完成此此工序需作一一系列輔助工工作，調(diào)整橋橋面板砼的厚厚度，修整梁梁體予留的橋橋面鋼筋，測(cè)測(cè)設(shè)橋面的平平面曲線（對(duì)對(duì)曲線上的橋橋梁而言）等等工作，完成成好這些工序序是保證橋型型外觀的主要要條件。a橋面砼厚度調(diào)調(diào)整。在施工工實(shí)踐中，予予應(yīng)力梁的張張拉控制以及及應(yīng)力損失等等多方面因素素，往往使梁梁體的高度不不一致，一般般全橋各梁的的梁端按設(shè)計(jì)計(jì)高程安裝后后，其梁體中中部常有凸突突不一的現(xiàn)象象存在，因此此，要對(duì)全橋橋的橋面板砼砼厚度作一次次全面調(diào)整，保保證設(shè)計(jì)圖紙紙的最小砼板板厚度，一般般需調(diào)整2-4mm。b橋面砼厚度確確定后，即開(kāi)開(kāi)始進(jìn)行橋面面板的施工，對(duì)對(duì)于工字梁來(lái)來(lái)講，其翼緣緣板是需要現(xiàn)現(xiàn)澆的，為節(jié)節(jié)省翼緣板底底部模板，提提高翼緣板底底部模板的周周轉(zhuǎn)次數(shù)，在在施工實(shí)踐中中，可對(duì)翼緣緣板實(shí)施二次次澆筑成型。即即當(dāng)?shù)谝淮我硪砭壈鍧仓蠛螅ê穸仁侨亢穸鹊?/2）再在其面面上綁扎橋面面鋼筋網(wǎng)，并并做好砼施工工縫的處理。但但大多情況下下，翼緣板砼砼與橋面板砼砼一同澆筑共共同受力。c橋面鋼筋的布布設(shè)。鋪裝鋼鋼筋網(wǎng)的前期期工作是校正正梁體頂端予予留鋼筋，主主要是超過(guò)砼砼面的鋼筋處處理，即校正正、調(diào)直工作作，由于一般般橋面鋪裝砼砼厚度不大，因因此，鋼筋網(wǎng)網(wǎng)的砼保護(hù)層層就應(yīng)格外注注意，鋼筋網(wǎng)網(wǎng)下應(yīng)墊一層層間隔5050cm的厚3-4cm的砼墊塊塊，墊塊大小小為345cm，且應(yīng)應(yīng)與橋面砼同同標(biāo)號(hào)。d橋面砼是一大大倉(cāng)面且厚度度較薄的，其其入倉(cāng)用的操操作平臺(tái)及平平整倉(cāng)面用的的平整度控制制系統(tǒng)均得在在鋼筋網(wǎng)布設(shè)設(shè)時(shí)加以考慮慮，施工實(shí)踐踐中，用小直直徑園鋼作為為平整度控制制系統(tǒng)的軌道道，并用短鋼鋼筋焊接在砼砼梁體或橫隔隔板的鋼筋上上，其平整度度控制系統(tǒng)的的軌道高度為為砼面高度，這這樣便于砼施施工，并保證證其砼面的平平整度。E橋面砼鋪鋪裝施工。橋橋面砼澆筑時(shí)時(shí)需搭設(shè)砼熟熟料入倉(cāng)通道道，一般以單單孔為一個(gè)倉(cāng)倉(cāng)面，則運(yùn)輸輸通道需搭滿滿整個(gè)橋面（單單孔），不允允許砼熟料運(yùn)運(yùn)輸車直接在在鋼筋網(wǎng)上或或剛澆筑未初初凝的砼面上上通行。通道道的搭設(shè)及操操作平臺(tái)的搭搭設(shè)，通常應(yīng)應(yīng)離鋼筋網(wǎng)面面30-400cm，用腳手手架鋼管架設(shè)設(shè)，鋪竹跳板板或木板成型型，邊澆筑邊邊拆除通道搭搭設(shè)操作平臺(tái)臺(tái)。橋面砼澆筑時(shí)，用用提漿滾筒、振振動(dòng)梁等專用用機(jī)具設(shè)備沿沿平整度系統(tǒng)統(tǒng)的軌道梁運(yùn)運(yùn)行，如橋面面寬度較大時(shí)時(shí)，要布設(shè)三三條軌道梁，兩兩幅砼面接縫縫處的平整度度，并且要控控制兩幅澆筑筑施工交錯(cuò)進(jìn)進(jìn)行，施工中中要注意兩幅幅砼面接縫處處的平整度，并并且要控制兩兩幅澆筑的交交錯(cuò)間隙時(shí)間間不得大于2小時(shí)，砼面面板澆筑后應(yīng)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行灑灑水養(yǎng)護(hù)或者者遮蓋養(yǎng)護(hù)，以以保證砼的質(zhì)質(zhì)量。F橋面連續(xù)部位位施工。橋面面連續(xù)是為保保證整個(gè)橋梁梁安全運(yùn)行的的重要結(jié)構(gòu)物物，工程量不不大，但工序序復(fù)雜，要求求較高，要予予以重視。a橋面連續(xù)鋼筋筋處理，為保保證橋面砼應(yīng)應(yīng)力的傳遞及及梁體相對(duì)位移不致破壞砼砼面層的結(jié)構(gòu)構(gòu)，橋面連續(xù)續(xù)鋼筋通常直直徑較大>ф28,并且其其兩孔砼面按按縫處的鋼筋筋要作隔離處處理，用瀝清清油漆、石棉棉布裹，涂于于鋼筋中部，埋埋置于兩孔砼砼面層接縫處處，此種鋼筋筋的埋置要嚴(yán)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)位位置擺放，若若擺放位置偏偏差，則橋梁梁運(yùn)行時(shí)，此此鋼筋不僅發(fā)發(fā)揮不了應(yīng)有有的作用，還還可能破壞橋橋面砼，造成成事故。b契塊施工。橋橋面連續(xù)處的的契塊一般要要按施工圖予予制，在橋面面底板安裝、橋橋面砼模板安安裝的同時(shí)安安裝契塊，但但在施工實(shí)踐踐中，由于曲曲線橋的影響響，契塊的規(guī)規(guī)格過(guò)于復(fù)雜雜，不易予制制，在保證契契塊砼強(qiáng)度的的前提下，契契塊砼與橋面面砼同時(shí)澆筑筑。只是在澆澆筑契塊砼部部位時(shí)，按契契塊砼標(biāo)號(hào)的的配合比拌制制砼入倉(cāng)，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)澆筑橋面面連續(xù)契塊砼砼。G橋梁附屬構(gòu)造造物施工。橋橋梁附屬構(gòu)造造物是滿足橋橋梁正常使用用、運(yùn)行的。防防撞墻、中央央分隔帶、以以及橋臺(tái)搭板板等均屬于橋橋梁附屬構(gòu)造造物。a防撞墻施工。防防撞墻的曲面面模板為模板板廠定點(diǎn)加工工的定型模板板，平面模板板為普通模板板。一般按常常規(guī)方法，立立模、綁扎鋼鋼筋籠、澆砼砼、養(yǎng)護(hù)等一一系列工序，完完成防撞墻施施工。為提高高工作效率，在在施工中也可可采用滑模施施工工藝，由由于防撞墻是是等截面沿橋橋梁通長(zhǎng)布置置，為采用滑滑模工藝提供供了條件。經(jīng)經(jīng)過(guò)測(cè)量定位位定線，滑軌軌樣架、3-5米標(biāo)準(zhǔn)截面面模板的制安安。定位等工工序用手拉葫葫蘆及鋼絲繩繩等，即可進(jìn)進(jìn)行防撞墻滑滑模施工，24小時(shí)連續(xù)作作業(yè)。加快了了施工進(jìn)度，且且防撞墻外觀觀質(zhì)量得到有有效的保證。進(jìn)進(jìn)行滑模施工工時(shí)，要有熟熟練的泥瓦工工作滑移后新新露出的砼面面層修整工作作?；ｍ攀┦┕?yīng)連續(xù)進(jìn)進(jìn)行直至一個(gè)個(gè)定位段（橋橋孔長(zhǎng)度）。b中央分隔帶施施工，分為兩兩種方式，一一種為予制后后安裝，一種種為現(xiàn)場(chǎng)澆筑筑。予制后安安裝有利于節(jié)節(jié)省工期，用用數(shù)套分隔帶帶砼模具制作作砼予制塊，砼砼予制塊一般般予制成“L”型，其尺寸寸大小以兩個(gè)個(gè)人能抬移的的重量為宜，便便以安裝。此此種工藝安裝裝較為復(fù)雜，受受橋面砼厚度度的影響，高高程不易控制制。在施工中中以立模