液壓站常見故障

1〕從原理上講，液壓馬達和液壓泵是可逆的，如果用電機帶動時，輸出的是液壓能〔壓力和流量〕，這就是液壓泵；假設(shè)輸入壓力油，輸出的是機械能〔轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，〕那么變成了液壓馬達。2〕從結(jié)構(gòu)上看，二者是相似的。液壓馬達和液壓泵的不同點：1〕液壓泵是將電機的機械能轉(zhuǎn)換為液壓能的轉(zhuǎn)換裝置，輸出流量和壓力，希望容積效率高；液壓馬達是將液體的壓力能轉(zhuǎn)為機械能的裝置，輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，希望機械效率高。因此說，液壓泵是能源裝置，而液壓馬達是執(zhí)行元件。2〕液壓馬達輸出軸的轉(zhuǎn)向必須能正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，因此其結(jié)構(gòu)呈對稱性；而有的液壓泵〔如齒輪泵、葉片泵等〕轉(zhuǎn)向有明確的規(guī)定，只能單向轉(zhuǎn)動，不能隨意改變旋轉(zhuǎn)方向。3〕液壓馬達除了進、出油口外，還有單獨的泄漏油口；液壓泵一般只有進、出油口〔軸向柱塞泵除外〕，其內(nèi)泄漏油液與進油口相通。4〕液壓馬達的容積效率比液壓泵低；通常液壓泵的工作轉(zhuǎn)速都比擬高，而液壓馬達輸出轉(zhuǎn)速較低。另外，齒輪泵的吸油口大，排油口小，而齒輪液壓馬達的吸、排油口大小相同；齒輪馬達的齒數(shù)比齒輪泵的齒數(shù)多；葉片泵的葉片須斜置安裝，而葉片馬達的葉片徑向安裝；葉片馬達的葉片是依靠根部的燕式彈簧，使其壓緊在定子外表，而葉片泵的葉片是依靠根部的壓力油和離心力作用壓緊在定子外表上。機械液壓系統(tǒng)泄漏該怎樣維護液壓傳動系統(tǒng)具有體積小、重量輕、比功率大、運行平穩(wěn)、可無級調(diào)速等優(yōu)點，在各種起重機上得到廣泛應(yīng)用。但液壓傳動系統(tǒng)的傳動效率低于其他傳動系統(tǒng)，易產(chǎn)生故障且故障的分析和排除比擬困難。因此，要求使用維護人員具備一定的液壓系統(tǒng)根本知識。泄漏的分類制造和裝配因素〔1〕制造因素〔2〕裝配因素液壓元件在裝配中應(yīng)杜絕野蠻操作，如果過度用力將使零件產(chǎn)生變形，特別是用銅棒等影響泄漏的原因〔2〕其他設(shè)計原因設(shè)計中考慮到運動外表的幾何精度和粗糙度不夠全面以及在設(shè)計中沒有進行連接部位的強度校核等，這些都會在機械的工作中引起泄漏。油液污染及零部件的損傷〔1〕氣體污染在大氣壓下，液壓油中可溶解10％左右的空氣，在液壓系統(tǒng)的高壓下，在油液中會溶解更多的空氣或氣體?？諝庠谟鸵褐行纬蓺馀?，如果液壓支架在工作過程中在極短的時間內(nèi)，壓力在上下壓之間迅速變換就會使氣泡在高壓側(cè)產(chǎn)生高溫在低壓側(cè)發(fā)生爆裂，如果液壓系統(tǒng)的元件外表有凹點和損傷時，液壓油就會高速沖向元件外表加速外表的磨損，引起泄漏。〔2〕顆粒污染3〕零件損傷液壓馬達常見故障及處理〔見表16〕表16液壓馬達常見故障及處理〔一〕轉(zhuǎn)速低轉(zhuǎn)矩小1.液壓泵供油量缺乏1〕電動機轉(zhuǎn)速不夠2〕吸油過濾器濾網(wǎng)堵塞3〕油箱中油量缺乏或吸油管徑過小造成吸油困難5〕油的粘度過大6〕液壓泵軸向及徑向間隙過大、內(nèi)泄增大1〕找出原因，進行調(diào)整2〕清洗或更換濾芯3〕加足油量、適當(dāng)加大管徑，使吸油通暢4〕擰緊有關(guān)接頭，防止泄漏或空氣侵入5〕選擇粘度小的油液6〕適當(dāng)修復(fù)液壓泵液壓泵輸出油壓缺乏1〕液壓泵效率太低2〕溢流閥調(diào)整壓力缺乏或發(fā)生故障3〕油管阻力過大〔管道過長或過細〕2〕檢查溢流閥故障，排除后重新調(diào)高壓力3〕更換孔徑較大的管道或盡量減少長度2〕檢查其損傷部位，并修磨或更換零件失效配油盤的支承彈簧疲勞，失去作用檢查、更換支承彈簧2〕軸向間隙過大3〕配油盤與缸體端面磨損，軸向間隙過大4〕彈簧疲勞5〕柱塞與缸體磨損嚴重1〕檢查配油盤接觸面，并加以修復(fù)2〕檢查并將軸向間隙調(diào)至規(guī)定范圍3〕修磨缸體及配油盤端面4〕更換彈簧5〕研磨缸體孔、重配柱塞3〕結(jié)合面有污物或螺栓未擰緊3〕檢查、去除并擰緊螺栓4〕擰緊管接頭2〕液壓油被污染，有氣泡混入3〕聯(lián)軸器不同心4〕液壓油粘度過大5〕液壓馬達的徑向尺寸嚴重磨損6〕葉片已磨損7〕葉片與定子接觸不良，有沖撞現(xiàn)象2〕更換清潔的液壓油3〕校正同心4〕更換粘度較小的油液5〕修磨缸孔。重配柱塞6〕盡可能修復(fù)或更換7〕進行修整8〕進行修復(fù)或更換。如因彈簧過硬造成磨損加據(jù)，那么應(yīng)更換剛度較小的彈簧液壓缸常見故障及處理〔見表7〕表7液壓缸常見故障及處理〔一〕活塞桿不能動作1.壓力缺乏〔1〕油液未進入液壓缸1〕換向閥未換向2〕系統(tǒng)未供油〔2〕雖有油，但沒有壓力1〕系統(tǒng)有故障，主要是泵或溢〔2〕雖有油，但沒有壓力1〕系統(tǒng)有故障，主要是泵或溢流閥有故障3〕壓力達不到規(guī)定值2〕活塞環(huán)損壞3〕系統(tǒng)調(diào)定壓力過低4〕壓力調(diào)節(jié)閥有故障5〕通過調(diào)整閥的流量過小，液壓缸內(nèi)泄漏量增大時，流量缺乏，造成壓力缺乏1〕檢查換向閥未換向的原因并排除2〕檢查液壓泵和主要液壓閥的故障原因并排除1〕檢查泵或溢流閥的故障原因并排除2〕更換活塞桿3〕重新調(diào)整壓力，直至到達要求值4〕檢查原因并排除5〕調(diào)整閥的通過流量必須大于液壓缸內(nèi)泄漏量壓力已到達要求但仍不動作〔1〕液壓缸結(jié)構(gòu)上的問題1〕活塞端面與缸筒端面緊貼在一起，工作面積缺乏，故不能啟動2〕具有緩沖裝置的缸筒上單向閥回路被活塞堵住〔2〕活塞桿移動“別勁〞1〕缸筒與活塞，導(dǎo)向套與活塞桿配合間隙過小2〕活塞桿與夾布膠木導(dǎo)向套之間的配合間隙過小3〕液壓缸裝配不良〔如活塞桿、活塞和缸蓋之間同軸度差，液壓缸與工作臺平行度差〕〔3〕液壓回路引起的原因，主要是液壓缸背壓腔油液未與油箱相通，回油路上的調(diào)速閥節(jié)流口調(diào)節(jié)過小或連通回油的換向閥未動作1〕端面上要加一條通油槽，使工作液體迅速流進活塞的工作端面2〕缸筒的進出油口位置應(yīng)與活塞端面錯開1〕檢查配合間隙，并配研到規(guī)定值2〕檢查配合間隙，修刮導(dǎo)向套孔，到達要求的配合間隙3〕重新裝配和安裝，不合格零件應(yīng)更換檢查原因并消除〔2〕油的粘度太低〔2〕更換適宜粘度的液壓油〔3〕檢查原因并排除外載荷過大〔1〕設(shè)計錯誤，選用壓力過低〔2〕工藝和使用錯誤，造成外載比預(yù)定值大〔1〕核算后更換元件，調(diào)大工作壓力〔2〕按設(shè)備規(guī)定值使用活塞移動時“別勁〞〔1〕加精度差，缸筒孔錐度和圓度超差〔2〕裝配質(zhì)量差1〕活塞、活塞桿與缸蓋之間同軸度差2〕液壓缸與工作臺平行度差3〕活塞桿與導(dǎo)向套配合間隙過小檢查零件尺寸，更換無法修復(fù)的零件1〕按要求重新裝配2〕按照要求重新裝配3〕檢查配合間隙，修刮導(dǎo)向套孔，到達要求的配合間隙臟物進入滑動部位〔1〕油液過臟〔2〕防塵圈破損〔3〕裝配時未清洗干凈或帶入臟物〔1〕過濾或更換油液〔2〕更換防塵圈〔3〕拆開清洗，裝配時要注意清潔活塞在端部行程時速度急劇下降〔1〕緩沖調(diào)節(jié)閥的節(jié)流口調(diào)節(jié)過小，在進入緩沖行程時，活塞可能停止或速度急劇下降〔2〕固定式緩沖裝置中節(jié)流孔直徑過小〔3〕缸蓋上固定式緩沖節(jié)流環(huán)與緩沖柱塞之間間隙過小〔1〕緩沖節(jié)流閥的開口度要調(diào)節(jié)適宜，并能起到緩沖作用〔2〕適當(dāng)加大節(jié)流孔直徑〔3〕適當(dāng)加大間隙活塞移動到中途發(fā)現(xiàn)速度變慢或停止〔1〕缸筒內(nèi)徑加工精度差，外表粗糙，使內(nèi)泄量增大〔2〕缸壁脹大，當(dāng)活塞通過增大部位時，內(nèi)泄漏量增大〔1〕修復(fù)或更換缸筒〔2〕更換缸筒〔三〕液壓缸產(chǎn)生爬行1.液壓缸活塞桿運動“別勁〞參見本表〔二〕3。參見本表〔二〕3。缸內(nèi)進入空氣〔1〕新液壓缸，修理后的液壓缸或設(shè)備停機時間過長的缸，缸內(nèi)有氣或液壓缸管道中排氣未排凈〔3〕從缸到換向閥之間管道的容積比液壓缸內(nèi)容積大得多，液壓缸工作時，這段管道上油液未排完，所以空氣也很難排凈〔4〕泵吸入空氣〔參見液壓泵故障〕〔5〕油液中混入空氣〔參見液壓泵故障〕〔1〕空載大行程往復(fù)運動，直到把空氣排完〔2〕先用油脂封住結(jié)合面和接頭處，假設(shè)吸空情況有好轉(zhuǎn)，那么把緊固螺釘和接頭擰緊〔3〕可在靠近液壓缸的管道中取高處加排氣閥。擰開排氣閥，活塞在全行程情況下運動屢次，把氣排完后再把排氣閥關(guān)閉參見液壓泵故障的消除對策〔5〕參見液壓泵故障的消除對策〔四〕緩沖裝置故障1.緩沖作用過度〔1〕緩沖調(diào)節(jié)閥的節(jié)流口開口過小〔2〕緩沖柱塞“別勁〞〔如柱塞頭與緩沖環(huán)間隙太小，活塞傾斜或偏心〕〔3〕在柱塞頭與緩沖環(huán)之間有臟物〔4〕固定式緩沖裝置柱塞頭與襯套之間間隙太小〔1〕將節(jié)流口調(diào)節(jié)到適宜位置并緊固〔2〕拆開清洗適當(dāng)加大間隙，不合格的零件應(yīng)更換〔3〕修去毛刺和清洗干凈〔4〕適當(dāng)加大間隙緩沖作用失靈〔1〕緩沖調(diào)節(jié)閥處于全開狀態(tài)〔2〕慣性能量過大〔3〕緩沖調(diào)節(jié)閥不能調(diào)節(jié)〔4〕單向閥處于全開狀態(tài)或單向閥閥座封閉不嚴〔6〕柱塞頭或襯套內(nèi)外表上有傷痕〔7〕鑲在缸蓋上的緩沖環(huán)脫落〔8〕緩沖柱塞錐面長度和角度不適宜〔1〕調(diào)節(jié)到適宜位置并緊固〔2〕應(yīng)設(shè)計適宜的緩沖機構(gòu)〔3〕修復(fù)或更換〔4〕檢查尺寸，更換錐閥芯或鋼球，更換彈簧，并配研修復(fù)〔6〕修復(fù)或更換〔7〕更換新緩沖環(huán)〔8〕修正緩沖行程段出現(xiàn)“爬行〞〔1〕加工不良，如缸蓋，活塞端面的垂直度不合要求，在全長上活塞與缸筒間隙不勻，缸蓋與缸筒不同心：缸筒內(nèi)徑與缸蓋中心線偏差大，活塞與螺帽端面垂直度不合要求造成活塞桿撓曲等〔2〕裝配不良，如緩沖柱塞與緩沖環(huán)相配合的孔有偏心或傾斜等〔1〕對每個零件均仔細檢查，不合格的零件不準(zhǔn)使用〔2〕重新裝配確保質(zhì)量1〕壓蓋安裝有偏差2〕緊固螺釘受力不勻3〕緊固螺釘過長，使壓蓋不能壓緊〔1〕拆開檢查，重新裝配1〕重新安裝2〕重新安裝，擰緊螺釘，使其受力均勻3〕按螺孔深度合理選配螺釘長度〔2〕保管不良，變形或損壞〔3〕膠料性能差，不耐油或膠料與油液相容性差〔4〕制品質(zhì)量差，尺寸不對，公差不符合要求更換活塞桿和溝槽加工質(zhì)量差〔1〕活塞桿外表粗糙，活塞桿頭部倒角不符合要求或未倒角〔2〕溝槽尺寸及精度不符合要求1〕設(shè)計圖紙有錯誤2〕溝槽尺寸加工不符合標(biāo)準(zhǔn)3〕 溝槽精度差，毛刺多〔1〕外表粗糙度應(yīng)為Ra0.2um，并按要求倒角〔2〕1〕按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計溝槽2〕 檢查尺寸，并修正到要求尺寸3〕修正并去毛刺油的粘度過低〔1〕用錯了油品油溫過高〔1〕液壓缸進油口阻力太大〔2〕周圍環(huán)境溫度太高〔3〕泵或冷卻器等有故障〔1〕檢查進油口是否暢通〔2〕采取隔熱措施〔3〕檢查原因并排除高頻振動〔1〕緊固螺釘松動〔2〕管接頭松動〔3〕安裝位置產(chǎn)生移動〔1〕應(yīng)定期緊固螺釘〔2〕應(yīng)定期緊固接頭〔3〕應(yīng)定期緊固安裝螺釘活塞桿拉傷〔1〕防塵圈老化、失效侵入砂粒切屑等臟物〔2〕導(dǎo)向套與活塞桿之間的配合太緊，使活動外表產(chǎn)生過熱，造成活塞桿外表鉻層脫落而拉傷〔1〕清洗更換防塵圈，修復(fù)活塞桿外表拉傷處〔2〕檢查清洗，用刮刀修刮導(dǎo)向套內(nèi)徑，到達配合間隙壓力閥常見故障及處理6.4.1溢流閥常見故障及處理〔見表18〕表18溢流閥常見故障及處理〔一〕調(diào)不上壓力1.主閥故障〔1〕主閥芯阻尼孔堵塞〔裝配時主閥芯未清洗干凈，油液過臟〕〔2〕主閥芯在開啟位置卡死〔如零件精度低，裝配質(zhì)量差，油液過臟〕〔3〕主閥芯復(fù)位彈簧折斷或彎曲，使主閥芯不能復(fù)位〔1〕清洗阻尼孔使之暢通；過濾或更換油液〔2〕拆開檢修，重新裝配；閥蓋緊固螺釘擰緊力要均勻；過濾或更換油液〔3〕更換彈簧先導(dǎo)閥故障〔1〕調(diào)壓彈簧折斷〔2〕調(diào)壓彈簧未裝〔3〕錐閥或鋼球未裝〔4〕錐閥損壞〔1〕更換彈簧〔2〕補裝〔3〕補裝〔4〕更換遠腔口電磁閥故障或遠控口未加絲堵而直通油箱〔1〕電磁閥未通電〔常開〕〔2〕滑閥卡死〔3〕電磁鐵線圈燒毀或鐵芯卡死〔4〕電氣線路故障〔1〕檢查電氣線路接通電源〔2〕檢修、更換〔3〕更換〔4〕檢修裝錯進出油口安裝錯誤糾正液壓泵故障〔1〕滑動副之間間隙過大〔如齒輪泵、柱塞泵〕〔2〕葉片泵的多數(shù)葉片在轉(zhuǎn)子槽內(nèi)卡死〔3〕葉片和轉(zhuǎn)子方向裝反〔1〕修配間隙到適宜值〔2〕清洗，修配間隙到達適宜值〔3〕糾正方向〔二〕壓力調(diào)不高1.主閥故障〔假設(shè)主閥為錐閥〕〔1〕主閥芯錐面封閉性差1〕主閥芯錐面磨損或不圓2〕閥座錐面磨損或不圓3〕錐面處有臟物粘住4〕主閥芯錐面與閥座錐面不同心2〕更換并配研3〕清洗并配研4〕修配使之結(jié)合良好5〕修配使之結(jié)合良好2.先導(dǎo)閥故障〔1〕調(diào)壓彈簧彎曲，或太弱，或長度過短〔2〕錐閥與閥座結(jié)合處封閉性差〔如錐閥與閥座磨損，錐閥接觸面不圓，接觸面太寬進入臟物或被膠質(zhì)粘住〕〔1〕更換彈簧〔2〕檢修更換清洗，使之到達要求〔三〕壓力突然升高1.主閥故障主閥芯工作不靈敏，在關(guān)閉狀態(tài)突然卡死〔如零件加工精度低，裝配質(zhì)量差，油液過臟等〕檢修，更換零件，過濾或更換油液2.先導(dǎo)閥故障〔1〕先導(dǎo)閥閥芯與閥座結(jié)合面突然粘住，脫不開〔2〕調(diào)壓彈簧彎曲造成卡滯〔1〕清洗修配或更換油液〔2〕更換彈簧〔四〕壓力突然下降1.主閥故障〔1〕主閥芯阻尼孔突然被堵死〔2〕主閥芯工作不靈敏，在關(guān)閉狀態(tài)突然卡死〔如零件加工精度低，裝配質(zhì)量差，油液過臟等〕2〕檢修更換零件，過濾或更換油液先導(dǎo)閥故障〔1〕先導(dǎo)閥閥芯突然破裂〔2〕調(diào)壓彈簧突然折斷〔1〕更換閥芯〔2〕更換彈簧遠腔口電磁閥故障電磁鐵突然斷電，使溢流閥卸荷檢查電氣故障并消除〔五〕壓力波動〔不穩(wěn)定〕1.主閥故障〔1〕主閥芯動作不靈活，有時有卡住現(xiàn)象〔2〕主閥芯阻尼孔有時堵有時通〔3〕主閥芯錐面與閥座錐面接觸不良，磨損不均勻〔4〕阻尼孔徑太大，造成阻尼作用差〔1〕檢修更換零件，壓蓋螺釘擰緊力應(yīng)均勻〔2〕拆開清洗，檢查油質(zhì)，更換油液〔3〕修配或更換零件〔4〕適當(dāng)縮小阻尼孔徑先導(dǎo)閥故障〔1〕調(diào)壓彈簧彎曲〔2〕錐閥與錐閥座接觸不良，磨損不均勻〔3〕調(diào)節(jié)壓力的螺釘由于鎖緊螺母松動而使壓力變動〔1〕更換彈簧〔2〕修配或更換零件〔3〕調(diào)壓后應(yīng)把鎖緊螺母鎖緊〔六〕振動與噪聲1.主閥故障主閥芯在工作時徑向力不平衡，導(dǎo)致性能不穩(wěn)定1〕閥體與主閥芯幾何精度差，棱邊有毛刺2〕閥體內(nèi)粘附有污物，使配合間隙增大或不均勻1〕檢查零件精度，對不符合要求的零件應(yīng)更換，并把棱邊毛刺去掉2〕檢修更換零件2.先導(dǎo)閥故障〔1〕錐閥與閥座接觸不良，圓周面的圓度不好，粗糙度數(shù)值大，造成調(diào)壓彈簧受力不平衡，使錐閥振蕩加劇，產(chǎn)生尖叫聲〔2〕調(diào)壓彈簧軸心線與端面不夠垂直，這樣針閥會傾斜，造成接觸不均勻〔3〕調(diào)壓彈簧在定位桿上偏向一側(cè)〔4〕裝配時閥座裝偏〔5〕調(diào)壓彈簧側(cè)向彎曲〔1〕把封油面圓度誤差控制在0.005?0.01mm以內(nèi)〔2〕提高錐閥精度，粗糙度應(yīng)達Ra0.4um〔3〕更換彈簧〔4〕提高裝配質(zhì)量〔5〕更換彈簧系統(tǒng)存在空氣泵吸入空氣或系統(tǒng)存在空氣排除空氣閥使用不當(dāng)通過流量超過允許值在額定流量范圍內(nèi)使用回油不暢回油管路阻力過高或回油過濾器堵塞或回油管貼近油箱底面適當(dāng)增大管徑，減少彎頭，回油管口應(yīng)離油箱底面二倍管徑以上，更換濾芯遠控口管徑選擇不當(dāng)溢流閥遠控口至電磁閥之間的管子通徑不宜過大，過大會引起振動一般管徑取6mm較適宜6.4.2減壓閥常見故障及處理〔見表19〕表19減壓閥常見故障及處理一〕無二次壓力1.主閥故障主閥芯在全閉位置卡死〔如零件精度低〕；主閥彈簧折斷，彎曲變形；阻尼孔堵塞修理、更換零件和彈簧，過濾或更換油液2.無油源未向減壓閥供油檢查油路消除故障〔二〕不起減壓作用1.使用錯誤泄油口不通1〕螺塞未擰開2〕泄油管細長，彎頭多，阻力太大3〕泄油管與主回油管道相連，回油背壓太大4〕泄油通道堵塞、不通1〕將螺塞擰開2〕更換符合要求的管子3〕泄油管必須與回油管道分開，單獨流回油箱4〕清洗泄油通道2.主閥故障主閥芯在全開位置時卡死〔如零件精度低，油液過臟等〕修理、更換零件，檢查油質(zhì)，更換油液3.錐閥故障調(diào)壓彈簧太硬，彎曲并卡住不動更換彈簧〔三〕二次壓力不穩(wěn)定主閥故障〔1〕主閥芯與閥體幾何精度差，工作時不靈敏〔2〕主閥彈簧太弱，變形或?qū)⒅鏖y芯卡住，使閥芯移動困難〔3〕阻尼小孔時堵時通〔1〕檢修，使其動作靈活〔2〕更換彈簧〔3〕清洗阻尼小孔〔2〕緊固并消除外漏2.錐閥故障〔1〕錐閥與閥座接觸不良〔2〕調(diào)壓彈簧太弱〔1〕修理或更換〔2〕更換6.4.3順序閥常見故障及處理〔見表20〕表20順序閥常見故障及處理〔一〕始終出油，不起順序閥作用〔1〕閥芯在翻開位置上卡死〔如幾何精度差，間隙太??；彈簧彎曲，斷裂；油液太臟〕〔2〕單向閥在翻開位置上卡死〔如幾何精度差，間隙太小；彈簧彎曲、斷裂；油液太臟〕〔4〕調(diào)壓彈簧斷裂〔5〕調(diào)壓彈簧漏裝〔6〕未裝錐閥或鋼球〔1〕修理，使配合間隙到達要求，并使閥芯移動靈活；檢查油質(zhì)，假設(shè)不符合要求應(yīng)過濾或更換；更換彈簧〔2〕修理，使配合間隙到達要求，并使單向閥芯移動靈活；檢查油質(zhì)假設(shè)不符合要求應(yīng)過濾或更換；更換彈簧〔2〕修理，使配合間隙到達要求，并使單向閥芯移動靈活；檢查油質(zhì)，假設(shè)不符合要求應(yīng)過濾或更換；更換彈簧4〕更換彈簧5〕補裝彈簧6〕補裝〔二〕始終不出油，不起順序閥作用〔1〕閥芯在關(guān)閉位置上卡死〔如幾何精度差；彈簧彎曲；油臟〕〔2〕控制油液流動不暢通〔如阻尼小孔堵死，或遠控管道被壓扁堵死〕〔3〕遠控壓力缺乏，或下端蓋結(jié)合處漏油嚴重〔4〕通向調(diào)壓閥油路上的阻尼孔被堵死〔5〕泄油管道中背壓太高，使滑閥不能移動〔6〕調(diào)節(jié)彈簧太硬，或壓力調(diào)得太高〔1〕修理，使滑閥移動靈活，更換彈簧；過濾或更換油液〔2〕清洗或更換管道，過濾或更換油液〔3〕提高控制壓力，擰緊端蓋螺釘并使之受力均勻〔4〕清洗〔5〕泄油管道不能接在回油管道上，應(yīng)單獨接回油箱〔6〕更換彈簧，適當(dāng)調(diào)整壓力〔三〕調(diào)定壓力值不符合要求〔1〕調(diào)壓彈簧調(diào)整不當(dāng)〔2〕調(diào)壓彈簧側(cè)向變形，最高壓力調(diào)不上去〔3〕滑閥卡死，移動困難〔1〕重新調(diào)整所需要的壓力〔2〕更換彈簧〔3〕檢查滑閥的配合間隙，修配，使滑閥移動靈活；過濾或更換油液〔四〕振動與噪聲〔1〕回油阻力〔背壓〕太高〔2〕油溫過高〔1〕降低回油阻力〔2〕控制油溫在規(guī)定范圍內(nèi)〔五〕單向順序閥反向不能回油單向閥卡死打不開檢修單向閥流量閥常見故障及處理〔見表21〕表21流量閥常見故障及處理〔一〕調(diào)整節(jié)流閥手柄無流量變化1.壓力補償閥不動作壓力補償閥芯在關(guān)閉位置上卡死1〕閥芯與閥套幾何精度差，間隙太小2〕彈簧側(cè)向彎曲、變形而使閥芯卡住3〕彈簧太弱1〕檢查精度，修配間隙到達要求，移動靈活2〕更換彈簧3〕更換彈簧2.節(jié)流閥故障〔1〕油液過臟，使節(jié)流口堵死〔2〕手柄與節(jié)流閥芯裝配位置不適宜〔3〕節(jié)流閥閥芯上連接失落或未裝鍵〔4〕節(jié)流閥閥芯因配合間隙過小或變形而卡死〔5〕調(diào)節(jié)桿螺紋被臟物堵住，造成調(diào)節(jié)不良〔1〕檢查油質(zhì)，過濾油液〔2〕檢查原因，重新裝配〔3〕更換鍵或補裝鍵〔4〕清洗，修配間隙或更換零件〔5〕拆開清洗3.系統(tǒng)未供油換向閥閥芯未換向檢查原因并消除〔二〕執(zhí)行元件運動速度不穩(wěn)定〔流量不穩(wěn)定〕1.壓力補償閥故障〔1〕壓力補償閥閥芯工作不靈敏1〕閥芯有卡死現(xiàn)象2〕補償閥的阻尼小孔時堵時通3〕彈簧側(cè)向彎曲、變形，或彈簧端面與彈簧軸線不垂直〔2〕壓力補償閥閥芯在全開位置上卡死1〕補償閥阻尼小孔堵死2〕閥芯與閥套幾何精度差，配合間隙過小3〕彈簧側(cè)向彎曲、變形而使閥芯卡住1〕修配，到達移動靈活2〕清洗阻尼孔，假設(shè)油液過臟應(yīng)更換3〕更換彈簧1〕清洗阻尼孔，假設(shè)油液過臟，應(yīng)更換2〕修理到達移動靈活3〕更換彈簧2.節(jié)流閥故障〔1〕節(jié)流口處積有污物，造成時堵時通〔2〕簡式節(jié)流閥外載荷變化會引起流量變化〔1〕拆開清洗，檢查油質(zhì)，假設(shè)油質(zhì)不合格應(yīng)更換〔2〕對外載荷變化大的或要求執(zhí)行元件運動速度非常平穩(wěn)的系統(tǒng)，應(yīng)改用調(diào)速閥油液品質(zhì)劣化〔1〕油溫過高，造成通過節(jié)流口流量變化〔2〕帶有溫度補償?shù)牧髁靠刂崎y的補償桿敏感性差，已損壞〔3〕油液過臟，堵死節(jié)流口或阻尼孔〔1〕檢查溫升原因，降低油溫，并控制在要求范圍內(nèi)〔2〕選用對溫度敏感性強的材料做補償桿，壞的應(yīng)更換〔3〕清洗，檢查油質(zhì)，不合格的應(yīng)更換管路振動〔1〕系統(tǒng)中有空氣〔2〕由于管路振動使調(diào)定的位置發(fā)生變化〔1〕應(yīng)將空氣排凈〔2〕調(diào)整后用鎖緊裝置鎖住泄漏內(nèi)泄和外泄使流量不穩(wěn)定，造成執(zhí)行元件工作速度不均勻消除泄漏，或更換元件方向閥常見故障及處理電〔液、磁〕換向閥常見故障及處理〔見表22〕表22電〔液、磁〕換向閥常見故障及處理〔一〕主閥芯不運動1.電磁鐵故障〔1〕電磁鐵線圈燒壞〔2〕電磁鐵推動力缺乏或漏磁〔3〕電氣線路出故障〔5〕電磁鐵鐵芯卡死〔1〕檢查原因，進行修理或更換〔2〕檢查原因，進行修理或更換〔3〕消除故障〔5〕檢查或更換2.先導(dǎo)電磁閥故障〔1〕閥芯與閥體孔卡死〔如零件幾何精度差；閥芯與閥孔配合過緊；油液過臟〕〔2〕彈簧側(cè)彎，使滑閥卡死〔1〕修理配合間隙到達要求，使閥芯移動靈活；過濾或更換油液〔2〕更換彈簧主閥芯卡死〔1〕閥芯與閥體幾何精度差〔2〕閥芯與閥孔配合太緊〔3〕閥芯外表有毛刺〔1〕修理配研間隙到達要求〔2〕修理配研間隙到達要求〔3〕去毛刺，沖洗干凈液控油路故障〔1〕控制油路無油1〕控制油路電磁閥未換向2〕控制油路被堵塞〔2〕控制油路壓力缺乏1〕閥端蓋處漏油2〕滑閥排油腔一側(cè)節(jié)流閥調(diào)節(jié)得過小或被堵死〔1〕1〕檢查原因并消除2〕檢查清洗，并使控制油路暢通〔2〕1〕擰緊端蓋螺釘2〕清洗節(jié)流閥并調(diào)整適宜油液變質(zhì)或油溫過高〔1〕油液過臟使閥芯卡死〔2〕油溫過高，使零件產(chǎn)生熱變形，而產(chǎn)生卡死現(xiàn)象〔3〕油溫過高，油液中產(chǎn)生膠質(zhì)，粘住閥芯而卡死〔4〕油液粘度太高，使閥芯移動困難而卡住〔1〕過濾或更換〔2〕檢查油溫過高原因并消除〔3〕清洗、消除油溫過高〔3〕清洗、消除油溫過高〔4〕更換適宜的油液安裝不良閥體變形1〕安裝螺釘擰緊力矩不均勻2〕閥體上連接的管子“別勁〞1〕重新緊固螺釘，并使之受力均勻2〕重新安裝復(fù)位彈簧不符合要求〔1〕彈簧力過大〔2〕彈簧側(cè)彎變形，致使閥芯卡死〔3〕彈簧斷裂不能復(fù)位更換適宜的彈簧〔二〕閥芯換向后通過的流量缺乏閥開口量缺乏〔1〕電磁閥中推桿過短〔2〕閥芯與閥體幾何精度差，間隙過小，移動時有卡死現(xiàn)象，故不到位〔3〕彈簧太弱，推力缺乏，使閥芯行程不到位〔1〕更換適宜長度的推桿〔2〕配研到達要求〔3〕更換適宜的彈簧〔三〕壓力降過大閥參數(shù)選擇不當(dāng)實際通過流量大于額定流量應(yīng)在額定范圍內(nèi)使用〔四〕液控換向閥閥芯換向速度不易調(diào)節(jié)可調(diào)裝置故障〔1〕單向閥封閉性差〔2〕節(jié)流閥加工精度差，不能調(diào)節(jié)最小流量〔3〕排油腔閥蓋處漏油〔4〕針形節(jié)流閥調(diào)節(jié)性能差〔1〕修理或更換〔2〕修理或更換〔4〕改用三角槽節(jié)流閥〔五〕電磁鐵過熱或線圈燒壞1.電磁鐵故障〔1〕線圈絕緣不好〔2〕電磁鐵鐵芯不適宜，吸不住〔3〕電壓太低或不穩(wěn)定〔1〕更換〔2〕更換〔3〕電壓的變化值應(yīng)在額定電壓的10%以內(nèi)2.負荷變化〔1〕換向壓力超過規(guī)定〔2〕換向流量超過規(guī)定〔3〕回油口背壓過高〔1〕降低壓力〔2〕更換規(guī)格適宜的電液換向閥〔3〕調(diào)整背壓使其在規(guī)定值內(nèi)3.裝配不良電磁鐵鐵芯與閥芯軸線同軸度不良重新裝配，保證有良好的同軸度〔六〕電磁鐵吸力不夠裝配不良〔1〕推桿過長〔2〕電磁鐵鐵芯接觸面不平或接觸不良〔1〕修磨推桿到適宜長度〔2〕消除故障，重新裝配到達要求〔七〕沖擊與振動1.換向沖擊〔1〕大通徑電磁換向閥，因電磁鐵規(guī)格大，吸合速度快而產(chǎn)生沖擊〔2〕液動換向閥，因控制流量過大，閥芯移動速度太快而產(chǎn)生沖擊〔3〕單向節(jié)流閥中的單向閥鋼球漏裝或鋼球破碎，不起阻尼作用〔1〕需要采用大通徑換向閥時，應(yīng)優(yōu)先選用電液動換向閥〔2〕調(diào)小節(jié)流閥節(jié)流口減慢閥芯移動速度〔3〕檢修單向節(jié)流閥2.振動固定電磁鐵的螺釘松動緊固螺釘，并加防松墊圈多路換向閥常見故障及處理〔見表23〕表23多路換向閥常見故障及處理〔一〕壓力波動及噪聲溢流閥彈簧側(cè)彎或太軟溢流閥阻尼孔堵塞單向閥關(guān)閉不嚴錐閥與閥座接觸不良更換彈簧清洗，使通道暢通修復(fù)或更換調(diào)整或更換〔二〕閥桿動作不靈活復(fù)位彈簧和限位彈簧損壞軸用彈性擋圈損壞更換彈性擋圈〔三〕泄漏錐閥與閥座接觸不良雙頭螺釘未緊固調(diào)整或更換按規(guī)定緊固液控單向閥常見故障及處理〔見表24〕表24液控單向閥常見故障及處理1〕閥芯與閥孔配合過緊2〕彈簧側(cè)彎、變形、太弱〔2〕單向閥錐面與閥座錐面接觸不均勻1〕閥芯錐面與閥座同軸度差2〕閥芯外徑與錐面不同心3〕閥座外徑與錐面不同心4〕油液過臟〔11〕修配，使閥芯移動靈活2〕更換彈簧〔2〕1〕檢修或更換2〕檢修或更換3〕檢修或更換4〕過濾油液或更換〔二〕反向打不開單向閥打不開〔1〕控制壓力過低〔2〕控制管路接頭漏油嚴重或管路彎曲，被壓扁使油不暢通〔3〕控制閥芯卡死〔如加工精度低，油液過臟〕〔4〕控制閥端蓋處漏油〔5〕單向閥卡死〔如彈簧彎曲；單向閥加工精度低；油液過臟〕〔1〕提高控制壓力，使之到達要求值〔2〕緊固接頭，消除漏油或更換管子〔3〕清洗，修配，使閥芯移動靈活〔4〕緊固端蓋螺釘，并保證擰緊力矩均勻〔5〕清洗，修配，使閥芯移動靈活；更換彈簧；過濾或更換油液壓力繼電器〔壓力開關(guān)〕常見故障及處理〔見表25〕表25壓力繼電器〔壓力開關(guān)〕常見故障及處理2〕電氣線路故障3〕閥芯卡死或阻尼孔堵死4〕進油管路彎曲、變形，使油液流動不暢通5〕調(diào)節(jié)彈簧太硬或壓力調(diào)得過高6〕與微動開關(guān)相接的觸頭未調(diào)整好7〕彈簧和頂桿裝配不良，有卡滯現(xiàn)象〔1〕更換微動開關(guān)2〕檢查原因，排除故障3〕清洗，修配，到達要求4〕更換管子，使油液流動暢通5〕更換適宜的彈簧或按要求調(diào)節(jié)壓力值6〕精心調(diào)整，使觸頭接觸良好7〕重新裝配，使動作靈敏〔二〕靈敏度太差〔1〕頂桿柱銷處摩擦力過大，或鋼球與柱塞接觸處摩擦力過大〔2〕裝配不良，動作不靈活或“別勁〞〔3〕微動開關(guān)接觸行程太長〔4〕調(diào)整螺釘、頂桿等調(diào)節(jié)不當(dāng)〔4〕調(diào)整螺釘、頂桿等調(diào)節(jié)不當(dāng)〔5〕鋼球不圓〔6〕閥芯移動不靈活〔7〕安裝不當(dāng)，如不平和傾斜安裝〔1〕重新裝配，使動作靈敏〔2〕重新裝配，使動作靈敏〔3〕合理調(diào)整位置〔4〕合理調(diào)整螺釘和頂桿位置〔5〕更換鋼球〔6〕清洗、修理，到達靈活〔7〕改為垂直或水平安裝〔2〕膜片碎裂〔3〕系統(tǒng)沖擊壓力太大〔4〕電氣系統(tǒng)設(shè)計有誤〔1〕阻尼孔適當(dāng)改小，或在控制管路上增設(shè)阻尼管〔蛇形管〕〔2〕更換膜片〔3〕在控制管路上增設(shè)阻尼管，以減弱沖擊壓力〔4〕按工藝要求設(shè)計電氣系統(tǒng)液壓控制系統(tǒng)的安裝、調(diào)試和故障處理要點6.7.1液壓控制系統(tǒng)的安裝、調(diào)試1〕油箱內(nèi)壁材料或涂料不應(yīng)成為油液的污染源，液壓控制系統(tǒng)的油箱材料最好采用不銹鋼。2〕采用高精度的過濾器，根據(jù)電液伺服閥對過濾精度的要求，一般為5?1Oum。4〕為了保證液壓控制系統(tǒng)在運行過程中有更好的凈化功能，最好增設(shè)低壓自循環(huán)清洗回路。5〕電液伺服閥的安裝位置盡可能靠近液壓執(zhí)行元件，伺服閥與執(zhí)行元件之間盡可能少用軟管，這些都是為了提高系統(tǒng)的頻率響應(yīng)。7〕液壓控制系統(tǒng)采用的液壓缸應(yīng)是低摩擦力液壓缸，安裝前應(yīng)測定其最低啟動壓力，作為日后檢查液壓缸的根據(jù)。8〕液壓控制系統(tǒng)正式運行前應(yīng)仔細排除氣體，否那么對系統(tǒng)的穩(wěn)定性和剛度都有較大的影響。6.7.2液壓控制系統(tǒng)的故障處理〔表26〕表26液壓控制系統(tǒng)的故障處理2〕檢查執(zhí)行元件是否有卡鎖現(xiàn)象2〕檢查伺服閥調(diào)零是否正常〔4〕執(zhí)行元件出現(xiàn)振蕩1〕檢查伺服放大器的放大倍數(shù)是否調(diào)得過高3〕檢查系統(tǒng)油壓是否太高2〕檢查系統(tǒng)油壓是否太低3〕檢查執(zhí)行元件和運動機構(gòu)之間游隙太大〔6〕執(zhí)行機構(gòu)出現(xiàn)爬行現(xiàn)象1〕油路中氣體沒有排盡2〕運動部件的摩擦力過大3〕油源壓力不夠液壓系統(tǒng)常見故障及維修現(xiàn)象產(chǎn)生原因油泵吸不上油或無壓力1,原動機與油泵旋向不一致糾正原動機旋向2,油泵傳動鍵脫落重新安裝傳動鍵3,進出油口接反4,油箱油面過低、吸油管露出液面補充油液5,原動機轉(zhuǎn)速太低吸力缺乏提高轉(zhuǎn)速，到達油泵要求最低轉(zhuǎn)速以上6,油粘度過高選用推薦粘度工作油7,油溫過低，使油粘度過高加溫至推薦正常工作油溫8,吸油管道或濾網(wǎng)堵塞造成吸油不暢清洗管道或過濾裝置，除去堵塞物，更換或過濾油箱內(nèi)油液9,吸油過濾器過濾精度過高造成吸油不暢10,吸入管道漏氣流量不足達不到流量值1,轉(zhuǎn)速不夠提咼轉(zhuǎn)速2,系統(tǒng)中有泄漏檢查系統(tǒng)，修補泄漏點3,油泵長時間工作、震動使泵蓋螺釘松動適當(dāng)擰緊螺釘4,吸油管道漏氣5,吸油不充分1油箱內(nèi)油面過低補充油液2吸入管道堵塞或通徑小清洗管道選用不小于油泵入口通徑的吸油管3吸油口過濾器堵塞或通流量少入口過濾器選用通流量為油泵流量2倍以上的過濾

器4油粘度過高選用推薦粘度工作油壓力升不上去1,油泵不上油或流量缺乏2,溢流閥調(diào)整的的壓力太低或出現(xiàn)故障從新調(diào)整溢流閥壓力或修復(fù)溢流閥3,系統(tǒng)中有泄漏檢查系統(tǒng)或修復(fù)泄漏點4油泵長時間工作泵蓋螺釘松動適當(dāng)擰緊螺釘5吸入管道漏氣吸油不充分噪聲過大1吸入管道漏氣2吸油不充分3泵軸與原動機不同心4油中有氣泡補充油液或采取結(jié)構(gòu)措施把回油口浸油面以下入5泵轉(zhuǎn)速過高6泵壓力過高是泵的壓力降至額定壓力以下更換油封過渡發(fā)熱1油溫過高改善油箱散熱條件或增設(shè)冷卻器使油溫控制在推薦正常工作油溫范圍內(nèi)2油粘度太低，內(nèi)瀉過大選用推薦粘度工作油3工作壓力過高降壓至額定壓力以下4回油口直接接到油泵入口回油口接至油箱液面以下振動過大1泵軸與電機軸不同心2安裝螺釘松動擰緊螺釘3轉(zhuǎn)速或壓力過高調(diào)整至許可范圍以內(nèi)4吸入管道漏氣5吸油不充分6油液中有氣泡補充油液或采取結(jié)構(gòu)措施把回油口浸入油面以下外滲漏2進出油口連接部位松動緊固螺釘或管接頭4外殼體砂眼更換外殼體外漏膠圈壞應(yīng)分析原因：如果是因為裝配時切膠圈，應(yīng)把滑閥肩部快口去除涂油后再裝入膠圈受壓變形應(yīng)更換膠圈，熱變形除應(yīng)更換膠圈還應(yīng)排除產(chǎn)生過熱的根源上下蓋紙墊破裂或螺釘沒上緊上下蓋紙墊損壞應(yīng)檢查是否由于回油阻力過大造成的損壞應(yīng)予排除后再換紙墊才能徹底解決漏油問題。注意：回油管路不能太細太長，不能有死彎，一般回油阻力不應(yīng)超過0.6MPa以FP]75分配器為例：其回油管路內(nèi)徑應(yīng)是少25mm左右，長度不應(yīng)超過1米。同時應(yīng)注意回油濾清器是否被堵塞。排除螺釘松動

造成的漏油，應(yīng)在緊固螺釘前檢查紙墊是否被沖壞，否那么易造成返工系統(tǒng)回油阻力過高造成漏油，甚至FP/5分配器下蓋破裂本體有砂眼本體砂眼不多見，因沙眼造成的漏油多數(shù)在短時間內(nèi)不易發(fā)現(xiàn)，有可能在油溫升高長時間使用后才出現(xiàn)滲漏，應(yīng)更換本體漏裝膠圈在組裝多路閥片刖，應(yīng)有槽內(nèi)抹上少許黃油，防止在組裝時膠圈掉出造成漏裝膠圈槽內(nèi)有金屬屑等異物膠圈槽內(nèi)有異物造成的滲漏，不用把所有膠圈都拆下來檢查，可用手指捋膠圈外外表，哪個膠圈有突高的感覺肯定是膠圈與膠圈槽之間有異物，可用劃針剔出內(nèi)漏滑閥與本體之間的間隙過間隙過大多是用油太臟造成的磨損，配合間隙超出應(yīng)有的范圍。應(yīng)重新鉸孔后再配上適宜的滑閥使其間隙在4—8um之間，在無油狀態(tài)下用手推拉滑閥，應(yīng)感覺到本體與滑閥之間有一種均勻的摩擦力，即俗稱的“肉勁〃?過松過緊都不好：松了可能造成配合間隙過大，產(chǎn)生內(nèi)漏，過緊有可能造成卡閥。有時