瀝青混凝土路面施工組織

.瀝青混凝土路面施工組織一、工程概況1、工程簡(jiǎn)介及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)占家防洪堤全長(zhǎng)6公里。路面寬度3.7米。2、路面結(jié)構(gòu)類(lèi)型瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)為：8cmAC-25型瀝青混凝土＋4cmAC-13型瀝青混凝土。二、原材料1、粗集料粗集料選擇與試驗(yàn)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)》JTGF40-2004表4.8.2的要求。采用質(zhì)堅(jiān)硬、清潔、不含風(fēng)化顆粒的碎，粒徑大于4.75mm，上面層采用灰?guī)r集料。集料質(zhì)量從源頭抓起，對(duì)不合格的集料不裝車(chē)。a．粗集料由具有生產(chǎn)可證的采場(chǎng)生產(chǎn)加工。b．粗集料潔凈、干燥、表面粗糙，質(zhì)量符合瀝青混合料用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求。c．粗集料均經(jīng)過(guò)反擊式破碎機(jī)的二次加工。d．粗集料在使用前均按粗集料質(zhì)量要求進(jìn)行抽檢，不符合要求時(shí)不使用。瀝青混合料用粗集料質(zhì)量要求項(xiàng)目單位％質(zhì)量要求≦28料壓碎值，不大于洛杉磯磨耗損失，不大于表觀相對(duì)密度，不小于％30－2.5專(zhuān)業(yè)資料.吸水率，不大于堅(jiān)固性，不大于％％3.012針片狀顆粒含量（混合料），不大于％20水洗法<0.075mm顆粒含量，不大％％1.05于軟含量，不大于2、細(xì)集料細(xì)集料選擇與試驗(yàn)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)》JTGF40-2004表4.9.2的要求。a．細(xì)集料采用屑，細(xì)集料由具有生產(chǎn)可證的采場(chǎng)生產(chǎn)。b．細(xì)集料潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，其質(zhì)量符合規(guī)要求。c.細(xì)集料在使用前均按其質(zhì)量要求進(jìn)行抽檢，不符合要求時(shí)不使用，并報(bào)試驗(yàn)監(jiān)理工程師鑒認(rèn)，保留記錄。采用堅(jiān)硬、潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)并有適當(dāng)級(jí)配的人工軋制的灰?guī)r細(xì)集料，且不含有泥土雜物，不采用山場(chǎng)的下腳料。細(xì)集料規(guī)格和技術(shù)要求見(jiàn)表：瀝青混合料用細(xì)集料質(zhì)量要求項(xiàng)目單位/技術(shù)要求2.5試驗(yàn)法表觀相對(duì)密度不小于堅(jiān)固性（大于0.3mm部分）不大于含泥量（小于0.075mm的含量），不大于砂當(dāng)量，不小于T0328T0340T0333T0334%12%3%60專(zhuān)業(yè)資料.亞甲藍(lán)值，不大于g/kgs2530T0349T0345棱角性（流動(dòng)時(shí)間），不小于3、礦粉采用灰?guī)r經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉。填料干燥清潔，拌和樓回收粉料均全部棄掉，以確保瀝青面層的質(zhì)量。每100噸礦粉均要按規(guī)進(jìn)行一次表觀密度、含水量、粒度圍、外觀，親水系數(shù)等項(xiàng)目的檢驗(yàn)、不符合要求時(shí)不使用。瀝青混合料用礦粉質(zhì)量要求項(xiàng)表觀密度，不小于含水量，不大于親水系數(shù)，小于塑性指數(shù)，小于目單位t∕m3%技術(shù)要求2.51/T0353T0354100%〈0.6mm%粒度圍外觀〈0.15mm〈0.075mm%90～10075～100—%-三、投入的主要機(jī)械設(shè)備配置機(jī)械操作工人10人，普工36人：施工工人具體工作安排，放樣3人，邊部碾壓及處理5人，攤鋪機(jī)前指揮車(chē)輛5人，攤鋪機(jī)后處理離析情況3人，場(chǎng)工人20人。專(zhuān)業(yè)資料.瀝青上面層的主要施工機(jī)械表序號(hào)1名稱(chēng)型號(hào)單位套數(shù)量1用途備注瀝青拌合樓攤鋪機(jī)南路機(jī)3000三一DTU95三一12噸瀝青路面已到場(chǎng)已到場(chǎng)已到場(chǎng)已到場(chǎng)2臺(tái)1瀝青路面3雙鋼輪壓路機(jī)瀝青灑布車(chē)臺(tái)2瀝青路面8H2J5041臺(tái)1瀝青路面施工四、施工計(jì)劃安排根據(jù)本工程的特點(diǎn)、規(guī)模和我公司的施工能力，確定本工程的總體工期為30天，具體是2013年12月20日開(kāi)工，路面大修工程在2014年1月20日前完成。五、施工技術(shù)案1、下承層的檢查1.1熱拌瀝青混合料在攤鋪以前，對(duì)其下承層的各項(xiàng)實(shí)測(cè)指標(biāo)進(jìn)行格檢查。1.2下承層平整度的好與壞，直接影響瀝青路面厚度的均勻性，也是影響施工成本的主要因素之一。在瀝青路面施工前，驗(yàn)收下承層的平整度都在允偏差之。1.4瀝青路面的破壞大部分是由下于承層強(qiáng)度不足而引起的，因此在下承層交接時(shí)對(duì)下承層彎沉不足等進(jìn)行修整、補(bǔ)強(qiáng)。1.5其它壓實(shí)、寬度、厚度橫坡等也按規(guī)要求進(jìn)行檢查。2、瀝青路面施工2.1混合料的拌和(1)拌和樓料斗隔板加高，避免不同規(guī)格集料發(fā)生串料現(xiàn)象；裝載機(jī)從底部垂直裝料，裝料盡量均勻，以確保生產(chǎn)配合比的準(zhǔn)確性。專(zhuān)業(yè)資料.(2)拌和樓開(kāi)拌前，操作人員先檢查油路管道是否通暢，各類(lèi)儀表顯示是否清晰、準(zhǔn)確。由試驗(yàn)室向拌和樓提供供料通知單，容包括：配合比情況、各檔料含水量、拌和溫度等，拌和人員按通知單要求調(diào)整冷料倉(cāng)的輸送比例，確保生產(chǎn)配合比的穩(wěn)定。(3)拌和樓配置自動(dòng)記錄設(shè)備，采用電腦控制，按輸入進(jìn)去的生產(chǎn)配合比，通過(guò)冷料倉(cāng)初步計(jì)量后，進(jìn)入加熱烘干筒進(jìn)行加熱，自動(dòng)控制其加熱溫度。并在拌和過(guò)程中可逐盤(pán)打印瀝青及各種混合料的用量和拌和溫度。(4)瀝青采用導(dǎo)熱油爐加熱溫度。加熱過(guò)程中格控制加熱溫度，一般控制在155-165℃之間。集料的加熱溫度控制在170—℃之間，每天開(kāi)始拌和的幾盤(pán)集料適當(dāng)提高加熱溫度，并干拌幾鍋集料廢棄后再正式加瀝青拌和混合料。(5)瀝青混合料的拌和時(shí)間經(jīng)試拌確定。拌和樓每盤(pán)的拌和時(shí)間不少于45S(其中干拌時(shí)間不少于5～10S)，實(shí)際拌和時(shí)間根據(jù)拌料的均勻程度、混合料質(zhì)量在試拌時(shí)確定。瀝青混合料拌和調(diào)整瀝青、礦料添加的延遲時(shí)間，確保瀝青先與集料接觸，添加瀝青中途才開(kāi)始添加礦粉，使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料，并確保瀝青混合料的拌和均勻。(6)拌和機(jī)的篩網(wǎng)尺寸及篩根據(jù)混合料級(jí)配要求選用，并與反擊式破碎機(jī)的篩網(wǎng)尺寸相對(duì)應(yīng)。(7)拌和出來(lái)的混合料均勻一致、無(wú)花白料、冒青煙、無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象。如確認(rèn)是質(zhì)量問(wèn)題則作廢料處理并查找原因及時(shí)糾正。在生產(chǎn)開(kāi)始以前，讓相關(guān)人員熟悉混合料的外觀特征。瀝青混合料生產(chǎn)時(shí)，料的加熱溫度控制在170℃-℃，瀝青加熱溫度控制在155-165℃，經(jīng)與礦粉、瀝青拌和后的混合料溫度控制在160℃以上，出廠溫度不低于155℃。專(zhuān)業(yè)資料.(8)拌和好的混合料不立即鋪筑時(shí)，可放入成品倉(cāng)中儲(chǔ)存，溫度下降不超過(guò)10℃。如放在運(yùn)輸車(chē)上時(shí)，允的儲(chǔ)料時(shí)間符合攤鋪溫度要求，有保溫設(shè)備的儲(chǔ)料倉(cāng)儲(chǔ)料時(shí)間不超過(guò)10小時(shí)。(9)拌和樓每天上午、下午各取一組混合料試樣做壓實(shí)試驗(yàn)、馬歇爾試驗(yàn)和抽提篩分試驗(yàn)，校驗(yàn)油比、礦料級(jí)配和瀝青混凝土的物理力學(xué)性質(zhì)。每檢驗(yàn)1次殘留穩(wěn)定度。油比與設(shè)計(jì)值誤差圍控制在-0.1%至+0.2%。礦料級(jí)配與生產(chǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配的允差值：0.075mm（±2%）、≤2.36mm（±4%）、≥4.75mm（±5%）。(10)拌和樓控制室逐盤(pán)打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對(duì)拌和樓的計(jì)量和測(cè)溫進(jìn)行校核（瀝青計(jì)量設(shè)備的標(biāo)定每月不少于兩次）；出廠的混合料逐車(chē)用地磅稱(chēng)重，并逐車(chē)檢測(cè)其溫度、如溫度過(guò)高或過(guò)低，超出上述要求予以廢棄。(11)每天結(jié)束后，用拌和樓打印的各料數(shù)量，進(jìn)行總量控制。以各倉(cāng)用量及各倉(cāng)篩分結(jié)果，抽查礦料級(jí)配；計(jì)算平均施工級(jí)配和油比，與設(shè)計(jì)結(jié)果進(jìn)行校核；以每天產(chǎn)量計(jì)算平均厚度，與路面設(shè)計(jì)厚度進(jìn)行校核。根據(jù)上述檢測(cè)數(shù)據(jù)和混合料馬歇爾試驗(yàn)及抽提篩分試驗(yàn)結(jié)果，及時(shí)進(jìn)行合理調(diào)整。2.2混合料的運(yùn)輸（1）使用紅外線溫度計(jì)檢測(cè)瀝青混合料的出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)溫度。（2）混合料的運(yùn)輸采用20T以上的自卸汽車(chē)。a．在運(yùn)輸前檢查各輛汽車(chē)的剎車(chē)性和制動(dòng)性能等情況，保證自卸車(chē)在運(yùn)輸中性能良好。b．在運(yùn)輸時(shí)，為防止瀝青混合料與車(chē)廂板粘結(jié)可在車(chē)廂側(cè)板和底板涂一層專(zhuān)業(yè)資料.洗滌劑的混合液，并做到?jīng)]有余液積聚在車(chē)廂底部。c．車(chē)廂清掃干凈，禁止有積水。特別注意的是雨后施工，在裝混合料前，運(yùn)料司機(jī)把車(chē)廂頂起來(lái)，消除車(chē)廂的積水現(xiàn)象。d．每一輛自卸車(chē)，都具有大小適宜的覆蓋篷布，以起到保溫、防雨、防污染的作用。e．自卸車(chē)的數(shù)量根據(jù)運(yùn)距、拌和能力、攤鋪能力及速度確定。盡量避免停機(jī)待料情況。攤鋪機(jī)前的運(yùn)料車(chē)不少于1輛，運(yùn)料車(chē)配置總數(shù)量為6輛。（3）在從儲(chǔ)料倉(cāng)向運(yùn)料車(chē)裝料時(shí)，汽車(chē)前后移動(dòng)進(jìn)行分層裝料，每卸一斗混合料移動(dòng)一次車(chē)輛，至少移動(dòng)3次，以防止混合料產(chǎn)生粗細(xì)料離析現(xiàn)象，同時(shí)特別注意防止混合料掉在地上。（4）在攤鋪機(jī)輸送螺旋的前擋板下部設(shè)置了柔性擋板；運(yùn)料車(chē)增加尾側(cè)擋板，并做到多級(jí)頂升卸料；攤鋪機(jī)喂料斗翼板慢速合攏，減少離析，確保攤鋪均勻性。（5）運(yùn)料車(chē)采用完好的篷布覆蓋，卸料過(guò)程中繼續(xù)覆蓋到卸料結(jié)束取走篷布，可以做到保溫、防雨、防污染的作用。（6）在攤鋪機(jī)前配備一名熟練的工人來(lái)指揮自卸車(chē)的卸料，運(yùn)料車(chē)在攤鋪機(jī)前10-30cm處停住，在卸料中自卸車(chē)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)，運(yùn)料車(chē)做到不能有撞擊攤鋪機(jī)的情況，不能一次頂升到位時(shí)則根據(jù)卸料速度多次頂升。（7）自卸車(chē)運(yùn)輸過(guò)程中注意行車(chē)安全。2.3混合料的攤鋪（1）在瀝青混合料攤鋪以前，保證下承層平整、干凈、密實(shí)。（2）混合料的攤鋪采用一臺(tái)攤鋪機(jī)全幅攤鋪。專(zhuān)業(yè)資料.（3）連續(xù)穩(wěn)定地?cái)備?，是提高路面平整度的最主要措施。攤鋪機(jī)的攤鋪速度根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪寬度來(lái)確定，攤鋪速度為2-6米/min。在試鋪過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際施工情況確定正式施工的攤鋪速度，以確保連續(xù)攤鋪，做到緩慢、均勻、不間斷地?cái)備仭＃?）攤鋪時(shí)施工人員做到不進(jìn)入攤鋪好未壓實(shí)的攤鋪面踩踏（攤鋪機(jī)前未攤鋪路面也同樣不隨意踩踏）。在攤鋪過(guò)程中，盡量避免人工作業(yè)。在特殊情況下，用人工修補(bǔ)的地，在技術(shù)人員指導(dǎo)下進(jìn)行。a．在攤料中為減少粗細(xì)料的離析，采用鐵鍬扣料。b．在修平時(shí)，用一名熟練工人手拿長(zhǎng)條木板蹲下一點(diǎn)點(diǎn)刮平。c．在修補(bǔ)時(shí)，盡量減少工人在混合料上面的走動(dòng)。d．及時(shí)碾壓，絕不因溫度過(guò)低出現(xiàn)粗細(xì)料離析。e．在修整時(shí)，技術(shù)員拿3M直尺不斷量其平整度，以掌握修整尺度。（5）在攤鋪過(guò)程中，攤鋪機(jī)的螺旋送料器不停頓地轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)保持有不少于送料器高度2／3的混合料，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬圍保持一致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。經(jīng)常性檢查熨平板受熱后是否在同一直線，避免出現(xiàn)橫坡不順直。（6）攤鋪機(jī)在接料時(shí)，為減少粗細(xì)料離析，可以在攤鋪機(jī)接料斗的刮板未露出之前，還有10cm厚的熱拌料時(shí)，下一車(chē)運(yùn)料車(chē)即開(kāi)始卸料，做到連續(xù)供料，盡可能避免粗料集中，攤鋪過(guò)程中盡量避免抖料。（7）攤鋪遇雨時(shí)，立即停止施工，清除未壓成型的混合料。遭雨淋的混合料廢棄，不再繼續(xù)使用。（8）在攤鋪完每一個(gè)施工段以后，技術(shù)員跟上檢測(cè)工作。在檢測(cè)中對(duì)其平專(zhuān)業(yè)資料.整度、標(biāo)高、橫坡度等進(jìn)行記錄，不好的位置進(jìn)行修整。（9）在攤鋪過(guò)程中，掌握天氣等外界因素的實(shí)際情況，從而根據(jù)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)》中表5.2.2-2的溫度確定其攤鋪溫度、碾壓溫度?；旌狭线\(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)溫度不低于145℃，開(kāi)始攤鋪溫度不低于135℃。在低溫天氣里施工，一定做好熨平板加熱、運(yùn)料車(chē)保溫、壓路機(jī)及時(shí)碾壓的工作。（10）混合料的松鋪系數(shù)的測(cè)定根據(jù)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)》的要求。在松鋪系數(shù)確定時(shí)，技術(shù)員每天掌握混合料及攤鋪機(jī)械、壓路機(jī)具的情況，如有變動(dòng)，馬上進(jìn)行調(diào)整，從而保證路面厚度。（11）技術(shù)員在每一天的施工段完成以后，進(jìn)行統(tǒng)計(jì)用料、統(tǒng)計(jì)攤鋪長(zhǎng)度來(lái)反算厚度的工作。從而更精確地掌握全線路面厚度。2.4混合料的碾壓（1）瀝青混合料的壓實(shí)是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，選擇合理的壓路機(jī)組合式及碾壓步驟。為保證壓實(shí)度和平整度，初壓在混合料不產(chǎn)生推移、開(kāi)裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行。碾壓遵循緊跟、慢壓、高頻、低幅、少水的原則進(jìn)行；混合料攤鋪后緊跟著在盡可能高溫狀態(tài)下開(kāi)始碾壓，不等候；不在低溫狀態(tài)下反復(fù)碾壓，防止磨掉料棱角、壓碎料，破壞料嵌擠；碾壓溫度符合規(guī)要求；碾壓段的長(zhǎng)度初壓控制在20～30m、復(fù)壓及終壓為50～80m。開(kāi)始碾壓溫度不低于130℃，碾壓終了表面溫度不低于70℃。（2）壓路機(jī)以緩慢而均勻的速度碾壓。壓路機(jī)的碾壓速度根據(jù)初壓、復(fù)壓、終壓及壓路機(jī)的類(lèi)型而定，參照下表通過(guò)試鋪時(shí)確定。（3）壓路機(jī)碾壓式：采用如下壓路機(jī)的碾壓組合式進(jìn)行專(zhuān)業(yè)資料.初壓：三一12噸雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1遍。復(fù)壓：三一12噸雙鋼輪壓路機(jī)振壓2遍。終壓：三一12噸雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1遍。（4）、松鋪系數(shù)的擬定及檢測(cè)○擬1定松鋪系數(shù)：根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)松鋪系數(shù)擬定為1.25，攤鋪松鋪厚度8cm×1.25=10.0cm。（5）為避免碾壓時(shí)混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時(shí)將驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上將驅(qū)動(dòng)輪從低處向高處碾壓。碾壓路線及向做到不突然改變；壓路機(jī)起動(dòng)、停止減速緩行，不剎車(chē)制動(dòng)。壓路機(jī)折回不處在同一橫斷面上。（6）在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不停放壓路機(jī)或其他車(chē)輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上。（7）對(duì)初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志，便于司機(jī)辯認(rèn)。對(duì)松鋪厚度、碾壓順序、壓路機(jī)組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度，設(shè)專(zhuān)崗管理和檢查，使面層做到既不漏壓也不超壓。（8）向壓路機(jī)輪上噴灑含有隔離劑的水溶液，采用洗衣粉沖泡的溶液作為隔離劑，噴灑呈霧狀，數(shù)量以不粘輪為度。（9）混合料未壓實(shí)前，施工人員做到不進(jìn)入踩踏。特殊情況（如局部離析、檢測(cè)攤鋪厚度等）下由現(xiàn)場(chǎng)施工員負(fù)責(zé)指揮進(jìn)入。（9）壓實(shí)完成24h后且瀝青面層低于50℃后，才允施工車(chē)輛通行。2.5施工接縫的處理（1）橫向施工縫專(zhuān)業(yè)資料.全部采用平接縫，用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機(jī)割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時(shí)，將攤鋪層鋸切時(shí)留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機(jī)熨平板從接縫處起步攤鋪，攤鋪前熨平板提前0.5～1h預(yù)熱至不低于110℃，并將原壓實(shí)部位進(jìn)行預(yù)熱甚至軟化；碾壓時(shí)用鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層，以每次20cm寬度為搭接寬度，直至全部在新鋪面上為止。改為縱向碾壓時(shí)，不在橫接縫上垂直碾壓，以免引起新舊層錯(cuò)臺(tái)。碾壓完畢后對(duì)平整度作專(zhuān)門(mén)測(cè)量，如不符合及時(shí)處理，確保接縫平整。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均錯(cuò)位1m以上。2.6路面的開(kāi)放交通（1）剛剛攤鋪過(guò)的路面，車(chē)輛禁止通行。當(dāng)需要通車(chē)時(shí)等混合料表面低于50℃后再開(kāi)放交通。（2）對(duì)已攤鋪完的路面，我們采取防措施防止柴油、機(jī)油等油類(lèi)的污染。六、確保工程質(zhì)量的措施6.1工程質(zhì)量保證體系6.1.1技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)我部格按設(shè)計(jì)施工圖紙進(jìn)行施工，質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)采用《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）。6.1.2、質(zhì)量保證體系1．我部建立“橫向到位，縱向到底、控制有效”的質(zhì)量自檢體系，格執(zhí)行“三檢”（自檢、互檢、交接檢）制度。2．貫徹GB/T19002—ISO9002標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)《質(zhì)量保證手冊(cè)》和《質(zhì)量體專(zhuān)業(yè)資料.系程序》文件，從質(zhì)量策劃，合同評(píng)審，供應(yīng)商的選擇和評(píng)定，施工過(guò)程控制，檢驗(yàn)和試驗(yàn)設(shè)備的控制，不合格的控制，文件和資料管理，質(zhì)量記錄控制到培訓(xùn)、服務(wù)等要素著手，在整個(gè)施工過(guò)程中形成一個(gè)符合ISO9002國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量保證體系。3．保證施工質(zhì)量，在施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行總工程師為領(lǐng)導(dǎo)的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)。確定優(yōu)質(zhì)工程為項(xiàng)目的目標(biāo)，實(shí)行工程質(zhì)量目標(biāo)管理，明確各部門(mén)的工作崗位職責(zé)，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制。6.2質(zhì)量保證措施質(zhì)量是企業(yè)的生命，要占領(lǐng)市場(chǎng)就要實(shí)施名牌戰(zhàn)略，有精品意識(shí)。我部將在實(shí)際操作中建立并不斷完善部的質(zhì)量保證體系，在施工過(guò)程中，通過(guò)一系列措施來(lái)保證工程質(zhì)量，杜絕質(zhì)量事故的出現(xiàn)。6.2.1、總體質(zhì)量保證措施（1）建立良好的技術(shù)制度和質(zhì)量控制機(jī)制a、首先建立以項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人為主的技術(shù)系統(tǒng)。由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人召集工程人員、質(zhì)檢人員、施工員、試驗(yàn)室人員及其它成員在每個(gè)分項(xiàng)工程開(kāi)工之前一起研究制定具體的施工案、施工工藝、技術(shù)措施及應(yīng)急措施等，鼓勵(lì)大家提出合理化建議，從技術(shù)上保證工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)現(xiàn)。對(duì)工程質(zhì)量的薄弱環(huán)節(jié)組織骨干人員進(jìn)行QC攻關(guān)，然后由工程科負(fù)責(zé)在工程實(shí)施前進(jìn)行分層次的書(shū)面技術(shù)咨詢(xún)，從而實(shí)現(xiàn)施工程序化、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化、質(zhì)量規(guī)化的目標(biāo)。再由質(zhì)檢科召集施工、試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目質(zhì)檢員對(duì)如保證每個(gè)施工工藝正確實(shí)施提出對(duì)應(yīng)措施，在工程實(shí)施前向各相關(guān)的施工部門(mén)做好落實(shí)工作，做到萬(wàn)無(wú)一失。在工程的具體施工中，現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢員、試驗(yàn)員和施工員實(shí)行旁站監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)改進(jìn)并拿出相應(yīng)的防專(zhuān)業(yè)資料.措施，從而在施工過(guò)程中保證工程質(zhì)量。b、格實(shí)行以中心試驗(yàn)室為主的質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)，做到每道工序均有專(zhuān)門(mén)試驗(yàn)檢測(cè)人員監(jiān)督，確保工程質(zhì)量。（2）落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制一個(gè)項(xiàng)目的施工往往有多個(gè)環(huán)節(jié)組成，需要涉及到多工作部門(mén)，一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)影響到整個(gè)項(xiàng)目的質(zhì)量。為此，各部門(mén)要認(rèn)真做好各自的本職工作，格遵守各自的操作規(guī)，誰(shuí)放松對(duì)質(zhì)量的要求，不認(rèn)真履行自身的職責(zé)，就追究誰(shuí)的責(zé)任，同時(shí)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)施工員協(xié)調(diào)各部門(mén)班組之間的工作，做到各環(huán)節(jié)能環(huán)環(huán)相連，環(huán)環(huán)相扣，形成一個(gè)整體網(wǎng)絡(luò)。（3）建立完整的質(zhì)量檢查制度在施工中建立一套完整的以施工班組自檢為主、互檢為輔，施工員、質(zhì)檢員、試驗(yàn)員巡回檢查相結(jié)合的質(zhì)量檢查制度，做到在實(shí)施本工序時(shí)既為一道工序的質(zhì)量檢查，為又下一道工序做好準(zhǔn)備，打好基礎(chǔ)。其次各班組相互監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)提出并立即解決，最后施工員、質(zhì)檢員和試驗(yàn)員巡回檢查督促控制整個(gè)施工流程，對(duì)影響工程質(zhì)量的一些較大問(wèn)題及時(shí)提出改進(jìn)措施，從而真正做到在施工中控制和保證質(zhì)量。堅(jiān)持施工員、質(zhì)檢員和試驗(yàn)員的旁站監(jiān)督是質(zhì)量保證體系得到具體落實(shí)的真正保證，而且在部施工時(shí)，有利于及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，改進(jìn)施工工藝，不斷提高自身的施工作業(yè)水平，積累更為豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。（4）加強(qiáng)員工技術(shù)素質(zhì)和質(zhì)量意識(shí)的培訓(xùn)確保精品工程、爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)工程是本項(xiàng)目部的唯一目標(biāo)，我部將圍繞提高施工質(zhì)量，以牢固樹(shù)立職工的質(zhì)量意識(shí)為目的，牢牢把握質(zhì)量觀念的培育，在“工程專(zhuān)業(yè)資料.以?xún)?yōu)、工期以快、服務(wù)以誠(chéng)、經(jīng)營(yíng)以信”上下功夫，立足樹(shù)立企業(yè)形象。在質(zhì)量問(wèn)題上絕對(duì)做到獎(jiǎng)罰分明，每一道工序的質(zhì)量都與完成該工序員工的獎(jiǎng)金掛鉤，對(duì)不符合要求的項(xiàng)目，一律進(jìn)行返工或采取補(bǔ)救措施，直到符合標(biāo)準(zhǔn)。6.2.2、確保瀝青混合料質(zhì)量的措施（1）保證料的級(jí)配，骨料進(jìn)行水洗處理。（3）新粉（或填料）必須分倉(cāng)貯存，獨(dú)立計(jì)量。（4）各檔規(guī)格料，按照產(chǎn)地、粒徑、性質(zhì)的不同分倉(cāng)進(jìn)行堆放，為了防止細(xì)集料雨淋后不易烘干，溫度及產(chǎn)量，并防止能源的浪費(fèi)，提高拌和設(shè)備生產(chǎn)效率。我部將對(duì)細(xì)集料蓋棚覆蓋。（5）采用進(jìn)口全自動(dòng)燃油爐對(duì)瀝青進(jìn)行加熱保溫，防止瀝青因溫度過(guò)高造成老化。6.2.3、確保壓實(shí)度、平整度的措施壓實(shí)度、平整度是體現(xiàn)瀝青路面性能的關(guān)鍵指標(biāo)，特別是壓實(shí)度達(dá)不到指標(biāo)，將會(huì)出現(xiàn)車(chē)轍，空隙率偏大，瀝青膜易老化，抗疲勞性能降低等，影響瀝青路面的使用壽命。而平整度不好將會(huì)車(chē)安全和舒適性，我部投入的壓路機(jī)寶馬203前后輪都有驅(qū)動(dòng)裝置，自動(dòng)振動(dòng)裝置能防止操作不當(dāng)造成的路面擁浪。將從以下幾個(gè)面努力，以提高瀝青路面的平整度?！?保證基層的平整度?！?采用攤鋪機(jī)攤鋪式，保證連續(xù)攤鋪，盡可能不中途停頓。為此配備有足夠的拌和能力的拌合樓及運(yùn)料車(chē)，做到“寧可運(yùn)料車(chē)等候攤鋪，也不能攤鋪機(jī)等候運(yùn)料車(chē)”，采用20t以上的大噸位運(yùn)料車(chē)供料。這一點(diǎn)是保證平整度的關(guān)鍵?！鹉雺?過(guò)程要保持均衡地進(jìn)行，不超過(guò)5Km/h，掉頭倒退時(shí)關(guān)閉振動(dòng)，向要專(zhuān)業(yè)資料.漸漸地改變，不擰著彎行走?！鹪跇蛄簶?gòu)造物的接頭處等攤鋪機(jī)和壓路機(jī)難以按正常施工工藝操作的部4位，要輔以小型機(jī)械或人工操作，這些地必須特別小心，以免影響大局。○除了迫不5得已的情況外，所有施工工藝都必須由機(jī)械連續(xù)穩(wěn)定的操作，人工修正往往是越修正越難看，平整度反而不好，要盡力避免?！鹚袡C(jī)械不6能在未冷卻結(jié)硬的路面上停留。原則上所有機(jī)械，尤其是壓路機(jī)從開(kāi)始碾壓進(jìn)入角色后便不能停機(jī)休息，直至一天的施工結(jié)束。七、安全保障措施7.1安全保證體系安全施工是關(guān)系到職工的生命安全和財(cái)產(chǎn)不受損失的頭等大事，為了確保工程順利進(jìn)行，因此，必須認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的針，加強(qiáng)教育，格管理，使整個(gè)施工過(guò)程處于受控狀態(tài)。本工程設(shè)立以項(xiàng)目經(jīng)理為主的安全施工管理網(wǎng)絡(luò)，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)安全保衛(wèi)科，下設(shè)各級(jí)安全員，并制定《安全規(guī)則》、《安全預(yù)防規(guī)則》。簽訂有安全保證指標(biāo)和措施的安全承包容的協(xié)議書(shū)。實(shí)行安全目標(biāo)管理，明確工程標(biāo)準(zhǔn)和職責(zé)，形成一個(gè)有效的安全保證體系。管理網(wǎng)絡(luò)圖如下：專(zhuān)業(yè)資料.安全管理體系機(jī)構(gòu)框圖安全方針：安全領(lǐng)導(dǎo)小組安全目標(biāo)：安全第一預(yù)防為主組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理副組長(zhǎng)：項(xiàng)目總工“零死亡，零事故”安全責(zé)任制安全教育安全工作體系安全控制安全檢查安全工作體系安安安系廣防防防防防防不全全全統(tǒng)播三高交定定活獎(jiǎng)管安及級(jí)業(yè)務(wù)塌觸火淹空通期期科室動(dòng)懲理全黑教經(jīng)條措教板育費(fèi)例施育報(bào)墜事檢檢方電災(zāi)亡落故查查各隊(duì)班長(zhǎng)各隊(duì)安全員工班義務(wù)安全員獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)提高安現(xiàn)場(chǎng)安全意識(shí)全生產(chǎn)提高預(yù)防、預(yù)測(cè)能力消除事故隱患專(zhuān)業(yè)資料確保施工全過(guò)程目標(biāo)實(shí)現(xiàn).7.2安全施工保證措施（1）加強(qiáng)對(duì)工程施工的安全管理工作，遵守標(biāo)書(shū)、合同和政府有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度，施工負(fù)責(zé)人對(duì)本單位的安全工作負(fù)責(zé)，要做到有針對(duì)性的詳細(xì)安全交底，提出明確安全要求，并認(rèn)真監(jiān)督檢查。對(duì)違反安全規(guī)定冒險(xiǎn)蠻干的要勒令停工，格執(zhí)行安全一票否決制度。（2）加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備安全技術(shù)管理，機(jī)械設(shè)備的操作人員和起重指揮人員做到經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)訓(xùn)練，并考試合格取得主管部門(mén)頒發(fā)的特殊工種操作證后可獨(dú)立操作。（3）施工現(xiàn)場(chǎng)有健全電氣安全管理責(zé)任制度和格的安全規(guī)程。電力線路和設(shè)備的選型需按標(biāo)準(zhǔn)限定安全載流量，所在電氣設(shè)備的金屬外殼做到具備良好的接地或接零保護(hù)，所有的臨時(shí)電源和移動(dòng)電具安裝有效的漏電保護(hù)裝置，做到經(jīng)常對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的電氣線路、設(shè)備進(jìn)行安全檢查，對(duì)電氣絕緣、接電零電阻和漏電保護(hù)器是否完好，指定專(zhuān)人定期測(cè)試。（4）施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置安全警告牌，專(zhuān)人疏導(dǎo)指揮車(chē)輛，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)須戴專(zhuān)業(yè)資料.好安全帽。（5）建立安全檢查制度，項(xiàng)目經(jīng)理部各施工隊(duì)專(zhuān)職安全員負(fù)責(zé)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和對(duì)安全制度的學(xué)習(xí)，組織定期安全檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改，執(zhí)行按季評(píng)比，增強(qiáng)全休職工安全意識(shí)和自我保護(hù)觀念。（6）針對(duì)本工程特點(diǎn)，施工外部和部環(huán)境以及業(yè)主的有關(guān)要求，制定各工序具體的安全技術(shù)交底，并履行簽字手續(xù)，下達(dá)作業(yè)計(jì)劃的同時(shí)下達(dá)安全防護(hù)要求。（7）在施工區(qū)域和生活區(qū)域及道上設(shè)置照明系統(tǒng)，保證夜間照明和生活用電。（8）現(xiàn)場(chǎng)施工的坑、洞、危險(xiǎn)處，設(shè)防護(hù)設(shè)施和明顯的警示標(biāo)志，不任意移動(dòng)。（9）加強(qiáng)工地臨時(shí)施工便道的保養(yǎng)工作，教育司機(jī)遵守交通規(guī)則，文明駕駛，并加強(qiáng)車(chē)輛的維修保養(yǎng)工作。（10）易燃易爆物品在遠(yuǎn)離現(xiàn)場(chǎng)和居住區(qū)、炸藥庫(kù)、油庫(kù)通過(guò)具體考察后決定其位置。施工區(qū)域按照有關(guān)防火要求布置臨時(shí)設(shè)施，配備足夠數(shù)量的消防器材，并設(shè)立明顯的防火標(biāo)志。（11）加強(qiáng)同氣象部門(mén)的聯(lián)系，注意氣象預(yù)報(bào)，及時(shí)掌握氣候變化情況，搞好預(yù)防措施，避免惡劣天氣造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。（12）施工廢水要經(jīng)處理并檢測(cè)合格后才能排出。（13）工作人員進(jìn)入工作場(chǎng)地配帶安全帽、口罩、施工現(xiàn)場(chǎng)注意防暑工作。（14）瀝青拌和樓布袋要經(jīng)常檢查、更換以控制拌和樓揚(yáng)塵。（15）技術(shù)人員節(jié)約用紙，施工放樣時(shí)油漆使用要控制，杜絕亂涂亂畫(huà)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)資料.象，節(jié)約油漆使用。（16）瀝青施工現(xiàn)場(chǎng)要注意人體直接接觸混合料，避免燙傷及減少瀝青對(duì)人體的傷害。（17）廢料處理按項(xiàng)目部