莞惠城際盾構(gòu)解體吊裝方案

新建鐵路珠三角城際軌道交通莞惠城際GZH-6B標松山湖北至大朗區(qū)間右線盾構(gòu)拆機-吊裝方案中鐵十六局集團有限公司莞惠城際GZH-6B標項目經(jīng)理部二○一六年六月二十五日新建鐵路莞惠城際GZH-6B標GDK36+088新增豎井盾構(gòu)拆機-吊裝方案新建鐵路珠三角城際軌道交通莞惠城際GZH-6B標松山湖北至大朗區(qū)間右線盾構(gòu)接拆機-吊裝方案編制:審核:審批:中鐵十六局集團有限公司莞惠城際GZH-6B標項目經(jīng)理部二○一六年六月二十五日中鐵十六局集團有限公司莞惠城際GZH-6B標項目經(jīng)理部1新建鐵路莞惠城際GZH-6B標GDK36+088新增豎井盾構(gòu)拆機-吊裝方案目錄1編制說明...............................................................................................11.1編制目的...........................................................................................1.2編制依據(jù)............................................................................................1.3編制范圍...........................................................................................2工程概況及工程重難點.....................................................................................2.1工程概述............................................................................................2.2工程地質(zhì)及水文地質(zhì).................................................................................2.3工程重難點.........................................................................................11112233施工總體部署............................................................................................43.1管理組織機構(gòu)圖.....................................................................................3.2總體施工計劃.......................................................................................3.3資源配置............................................................................................3.4施工總平面布置原則.................................................................................4盾構(gòu)接收施工部署.........................................................................................4.1到達位置復(fù)核測量...................................................................................4.2姿態(tài)調(diào)整及掘進參數(shù)優(yōu)化.............................................................................4.3安裝盾構(gòu)接收托架...................................................................................4.4盾體上托架及臺車解體...............................................................................5盾構(gòu)機拆機、解體施工部署.................................................................................5.1盾構(gòu)機拆機、解體吊裝工程概況.......................................................................5.2盾體拆機前準備工作.................................................................................5.3盾構(gòu)機拆機總體施工流程.............................................................................5.4盾構(gòu)機拆機總體施工順序.............................................................................5.5盾構(gòu)機拆機方案.....................................................................................6安全保證及應(yīng)急預(yù)案.......................................................................................6.1接收安全保證措施...................................................................................6.2盾構(gòu)機拆機、解體及吊裝安全保證措施.................................................................6.3施工應(yīng)急物質(zhì).......................................................................................6.4施工應(yīng)急預(yù)案.......................................................................................6.5安全管理措施.......................................................................................6.6事故應(yīng)急處理措施...................................................................................7文明施工保證措施.........................................................................................45699910111313131424242532323234353536378質(zhì)量保證措施............................................................................................37附件：...................................................................................................39吊裝安全管理規(guī)定.......................................................................................39中鐵十六局集團有限公司莞惠城際GZH-6B標項目經(jīng)理部1新建鐵路莞惠城際GZH-6B標GDK36+088新增豎井盾構(gòu)拆機-吊裝方案1編制說明1.1編制目的為確保盾構(gòu)機在莞惠城際GZH-6B標松山湖北至大朗區(qū)間GDK36+088新增豎井順利接收，并安全順利吊裝，指導(dǎo)現(xiàn)場盾構(gòu)機接收期間的工作，特制定此施工方案。1.2編制依據(jù)本施工方案要是依據(jù)招標文件、施工圖、工程地質(zhì)勘察報告等，在充分考慮我單位現(xiàn)有的技術(shù)水平、施工管理水平和機械配套能力的基礎(chǔ)上，結(jié)合本標段工程的具體情況，圍繞著確保安全、文明施工、質(zhì)量和工期目標，從勞動力、材料、機械等各個方面提出了合理的組織計劃和相應(yīng)的保證體系來編制的。編制本方案的主要依據(jù)如下：1、新建鐵路莞惠城際GZH-6B標新增豎井設(shè)計資料；2、海瑞克土壓平衡盾構(gòu)機（S-591φ8800mm）相關(guān)資料；3、GDK36+088新增豎井結(jié)構(gòu)設(shè)計圖；4、盾構(gòu)機操作指南、盾構(gòu)施工組織設(shè)計；5、《履帶式起重機安全操作規(guī)程》、《汽車起重機安全操作規(guī)程》；6、250T履帶起重機、450T汽車起重機使用說明書、起重性能表；7、《起重吊運指揮信號》GB50825-85；8、《大型設(shè)備吊裝工程施工工藝標準》SH/T3515-2003；9、《大型設(shè)備吊裝管理標準》Q/CNPC-YGSG326.12-2002；10、《金屬管道焊接工藝》ISBN-111-15390-1；11、施工現(xiàn)場調(diào)查的有關(guān)資料；12、其它相關(guān)技術(shù)文件及圖紙等；13、以往盾構(gòu)機施工及吊裝經(jīng)驗。1.3編制范圍1、莞惠城際GZH-6B標松山湖北至大朗區(qū)間GDK36+088新增豎井內(nèi)完成盾構(gòu)機接收、拆機解體、吊裝方案。2、總體施工方案、工期進度安排、設(shè)備勞動力資金投入及各分項工程施工工藝、工藝流程、施工方法等。3、實現(xiàn)我單位在本項目中質(zhì)量、安全、文明施工、信用總目標而采取的措施。2工程概況及工程重難點中鐵十六局集團有限公司莞惠城際GZH-6B標項目經(jīng)理部1新建鐵路莞惠城際GZH-6B標GDK36+088新增豎井盾構(gòu)拆機-吊裝方案2.1工程概述莞惠城際軌道交通松山湖北~大朗右線區(qū)間隧道位于東莞市大朗鎮(zhèn)，里程GDK35+432.596～GDK38+359.000區(qū)間隧道，隧道拱頂埋深約為10.5～37m。原設(shè)計采用盾構(gòu)法施工，盾構(gòu)機從明挖段里程GDK38+359盾構(gòu)井始發(fā)，由東向西掘進，途經(jīng)大井頭村、巷頭村、巷尾村、黎貝嶺村到達里程GDK35+432.596處盾構(gòu)井結(jié)束，右線隧道全長2.93公里。采用全新德國海瑞克∮8.83米土壓平衡盾構(gòu)機施工，隧道管片長度1600mm，外徑8500mm，內(nèi)徑7700mm，厚度400mm。通過變更在里程GDK36+088范增建一豎井，增加工作面。首先礦山法暗挖施工，待豎井施工完成后，在里程GDK36+079.5處采用礦山法對向施工此段暗挖隧道，同時豎井大里程端同樣采用礦山法暗挖接應(yīng)盾構(gòu)機。本豎井基坑總長18.3m，寬14.2m，深從GDK35+428處接收井進行38.63m，結(jié)構(gòu)內(nèi)凈空為15m×10.5m。圍護結(jié)構(gòu)擬采用φ1200@1300/1350mm鉆孔灌注樁+φ600mm旋噴樁+內(nèi)支撐體系，內(nèi)支撐采用鋼筋混凝土腰梁+鋼筋混凝土，豎井兩端頭區(qū)間采用礦山法暗挖施工。根據(jù)海瑞克S-591盾構(gòu)機的單件的最大重量是刀盤122t，吊裝采用Manitowoc4600S-5履帶式起重機為作主力吊機，負責(zé)盾體及臺車下井，輔助吊機使用1臺QY250T履帶吊，負責(zé)盾體履帶吊組裝時主機的抬吊。拆機要完成的主要工作內(nèi)容包括：管線電纜的拆除；主機（刀盤、盾體、尾盾等）的拆解與吊出；主機與后配套的分離；后配套的拆解與吊出等。2.2工程地質(zhì)及水文地質(zhì)2.2.1工程地質(zhì)根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料及既有勘察成果資料，盾構(gòu)空推范圍為震旦系(Pzl)混合片麻巖按風(fēng)化程度可分位全風(fēng)化混合片麻巖，強風(fēng)化混合片麻巖和弱風(fēng)化混合片麻巖三個亞層，分輸如下：全風(fēng)化混合片麻巖：褐黃色、褐紅色，巖體成土狀，土夾砂狀，各種礦物均已經(jīng)風(fēng)化為粘土或砂土，最大揭露厚度31.1m，層頂高程+3.47～29.71m，層頂埋深3.8～25m。強風(fēng)化混合片麻巖：灰褐色、灰色，變晶結(jié)構(gòu)，片麻狀構(gòu)造，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖心成碎塊狀，厚0.40～18.70m，層頂高程-20.04～17.47m，層頂埋深11.0～42.9m。弱風(fēng)化混合片麻巖：灰褐色，變晶結(jié)構(gòu)，片麻狀構(gòu)造，巖心成柱狀及短柱狀，少量塊狀，錘擊聲脆，最大揭露厚度39.95m，層頂高程-22.65～14.8m，層頂埋深14.9～45.0m。2.2.2水文地質(zhì)①孔隙潛水中鐵十六局集團有限公司莞惠城際GZH-6B標項目經(jīng)理部2新建鐵路莞惠城際GZH-6B標GDK36+088新增豎井盾構(gòu)拆機-吊裝方案分布于場區(qū)內(nèi)上部覆蓋層、主要含水層為第四系人工堆積層素填土、第四系全新統(tǒng)沖積淤泥質(zhì)黏土及啥砂層、殘積層、全風(fēng)化混合片麻巖中，其補給方式主要由大氣降水補給及地表水補給，排泄方式為大氣蒸發(fā)及地下徑流；出去砂層中的孔隙水由于上部被人工填土和沖積淤泥質(zhì)黏土所覆蓋，一般具微承壓性。②基巖裂隙水基巖裂隙水主要分布于下部基巖中，主要賦存于混合片麻巖節(jié)理裂隙發(fā)育部位及強風(fēng)化層中，含水層為風(fēng)化、構(gòu)造所形成的裂隙帶，水量較大。由于地層的滲透性差異，基巖中的水略具承壓性，孔隙水及裂隙水局部具連通性。受大氣降水直接滲入補給，水質(zhì)一般良好。主要補給水源為大氣降水，地下水的排泄途徑主要是徑流?？辈炱陂g地下水水位埋深1.00～5.45m，相應(yīng)標高18.35～32.71m。③地表水，地下水對混凝土等建筑材料的侵蝕性經(jīng)鉆孔取水樣試驗，根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范》并結(jié)合現(xiàn)場實際情況進行判定，判斷結(jié)果如下：GDK35+900～GDK38+455段，地下水具酸性腐蝕性。2.3工程重難點1、盾構(gòu)機各種管路（尤其是液壓系統(tǒng)的油路）拆卸前的標識工作、管路拆開后兩端端口的密封保護工作、電纜及各種信號線的標識工作是本工程的重難點。?液壓管線拆卸為了更好的保護液壓系統(tǒng)的可靠性，油液及管路的清潔度至關(guān)重要，液壓管路的拆卸必須保護好接頭，各種液壓堵頭型號、規(guī)格較多，拆卸前必須備有充足的各種液壓堵頭。拆卸前做好標記，每個管口制作兩個一樣的鋁牌，并打上字碼，用鐵線掛在兩個對應(yīng)的油管接頭上，拆下的油管接頭用液壓堵頭封上，防止灰塵雜物進入管路。?電氣拆卸拆卸前各種電柜、開關(guān)等須復(fù)至“O”位或斷開狀態(tài)。由于電纜及各種信號線的連續(xù)性，大部分拆卸口沒有電纜的連接則上圈放在指定位置，連接橋及1號～4號臺車的電纜圈放在臺車上。電纜拆卸時將電纜固定扣松開，防止損傷電纜，各種電纜的出線頭應(yīng)安裝。?零星部件拆卸盒。因此，電纜拆卸時原做好標記，以便現(xiàn)場各種拆下來的墊圈、螺栓、法蘭、閥件等須分類放置，妥善保管防止丟失。?起重設(shè)備及吊具的合理選配中鐵十六局集團有限公司莞惠城際GZH-6B標項目經(jīng)理部3新建鐵路莞惠城際GZH-6B標GDK36+088新增豎井盾構(gòu)拆機-吊裝方案根據(jù)盾構(gòu)單件最大重量、單件結(jié)構(gòu)尺寸、吊裝孔尺寸及端頭地基承載力等合理選配起重設(shè)備及吊具，保證盾構(gòu)吊裝的安全。3施工總體部署3.1管理組織機構(gòu)圖本工程采用項目加工區(qū)法管理。項目經(jīng)理對項目資源全權(quán)調(diào)配，領(lǐng)導(dǎo)層、責(zé)任管理層、作業(yè)層統(tǒng)一組織、相互配合、分工明確，在確保安全、質(zhì)量、工期的前提下，以“超常規(guī)、爭第一”的思想，優(yōu)質(zhì)高效的完成施工任務(wù)，工區(qū)項受目部的直接領(lǐng)導(dǎo)具體負責(zé)現(xiàn)場的安全、質(zhì)量、進度。項目部盾構(gòu)施工組織機構(gòu)圖如圖3.1-1：中鐵十六局集團有限公司莞惠城際GZH-6B標項目經(jīng)理部4新建鐵路莞惠城際GZH-6B標GDK36+088新增豎井盾構(gòu)拆機-吊裝方案項目經(jīng)理：王錦濤項目書記：項目總工：韓君雷鵬安全總監(jiān)：李傳兵項目副經(jīng)理：張磊項目副經(jīng)理：王大朋盾構(gòu)副經(jīng)理：呂勇方項目副總工：付嵩巖工程部計合部孫財務(wù)部張永慧安質(zhì)部劉宏國物資部朱機綜合辦陳偉欣電部邱一波陳賀靜雷盾構(gòu)一工區(qū)（工區(qū)長呂勇方）圖3.1-1項目部盾構(gòu)施工組織機構(gòu)圖3.2總體施工計劃根據(jù)總體施工計劃，盾構(gòu)右線盾構(gòu)空推接收：5天；中鐵十六局集團有限公司莞惠城際GZH-6B標項目經(jīng)理部5新建鐵路莞惠城際GZH-6B標GDK36+088新增豎井盾構(gòu)拆機-吊裝方案右線盾構(gòu)拆機、解體、吊裝：13天。表3.2S-591拆機工期安排序號1任務(wù)名稱盾構(gòu)機到達工期（天）125211111111511111.34盾體上托架吊耳焊接5主機與后配套分離盾尾拆除67管片拼裝機拆除螺旋輸送機拆除中盾及主驅(qū)動拆除刀盤拆除8910111213141516171819人閘拆除前盾拆除托架拆除及鋪軌后配套臺車管線拆除連接橋拆除一號臺車拆除二號臺車拆除三號臺車拆除四號臺車拆除3.3資源配置3.3.1人員部署人員部署表見3.3-1。表3.3-1一工區(qū)盾構(gòu)施工組織機構(gòu)表序號名稱負責(zé)人呂勇方陳賀組員1工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)組2接收領(lǐng)導(dǎo)組季小荃周瀟彬賀建旺姚文龍國志強孟凡寶3測量及監(jiān)測唐衛(wèi)林薛小勇孟鑫博王博3.3.2勞動力組織根據(jù)施工進度及本工程的復(fù)雜性，以保證工程進度和工程質(zhì)量。我部根據(jù)以往施工經(jīng)驗，初步擬定勞動力盾構(gòu)接收、拆機解體、吊裝需要多工種人員配合，通常分為后續(xù)組、施工組、電氣組、液壓組、機械組、綜合組等幾個小組。各組人員的主要職責(zé)分工大致如下：后續(xù)組：6-8人，負責(zé)盾構(gòu)到達后的盾尾補壓漿和隧道二次注漿相關(guān)工作（洞門雙液漿封堵）；電氣組：4-6人，負責(zé)盾構(gòu)機電氣線路的拆解工作；液壓組4-6人，負責(zé)盾構(gòu)機所有液壓管路的拆解工作；機械組：6-8人，負責(zé)盾構(gòu)所有機械連接部位的拆解工作；中鐵十六局集團有限公司莞惠城際GZH-6B標項目經(jīng)理部6新建鐵路莞惠城際GZH-6B標GDK36+088新增豎井盾構(gòu)拆機-吊裝方案吊裝組：8-10人，負責(zé)盾構(gòu)機吊裝的具體施作工作；綜合組：2-4人,全面負責(zé)布置協(xié)調(diào)盾構(gòu)接收、拆機、解體及吊裝的相關(guān)工作。3.3.3盾構(gòu)接收、拆機與解體吊裝需要材料盾構(gòu)接收、拆機吊裝材料及設(shè)備表3.3-2。表3.3-2盾構(gòu)接收、拆機、吊裝材料及設(shè)備表一、端頭井接收所需材料序單設(shè)備名稱預(yù)埋件型號規(guī)格使用部位數(shù)量材料來源備注位號1豎井井結(jié)構(gòu)底板個127加工見圖紙2接收托架盾體接收個1加工現(xiàn)有3導(dǎo)軌43M32Φ28洞口與托架之間用條24膨脹螺絲5植筋材料加固鋼板用加固鋼板用個764購買米24管片廠輛4購買把10購買678小推車鐵鍬小挖機出渣出渣臺1租賃出渣二、洞門密封裝置序單設(shè)備名稱號型號規(guī)格M24使用部位數(shù)量材料來源備注位1洞門鋼環(huán)洞門預(yù)埋鋼環(huán)個1加工安裝洞門止水簾布個60購買234雙頭螺栓橡膠止水簾布扇形圓環(huán)壓板洞門密封洞門密封洞門密封洞門密封潤滑套1加工塊30加工圈1加工5條形壓板6高強度油脂桶5購買防止刮破三、盾體到達后洞門封堵序號12345單設(shè)備名稱型號規(guī)格使用部位數(shù)量材料來源備注位雙液注漿機ZTGL/150盾體到達后洞門封堵臺1桶2現(xiàn)有購買水玻璃水泥攪拌桶盾體到達后洞門封盾體到達后洞門封盾體到達后洞門封堵個2盾體到達后洞門封堵堵噸30購買購買購買聚氨酯堵桶2四、盾體到達前十五環(huán)管片緊固所需材料序單設(shè)備名稱型號規(guī)格使用部位數(shù)量材料來源備注位號1吊耳洞口前十五環(huán)管片個48自加工洞口前十五環(huán)管片米80購買2槽鋼20號3電焊機直流洞口前十五環(huán)管片臺1施工隊五、分離臺車及連接橋的機、電、液所需材料及工具序單設(shè)備名稱型號規(guī)格使用部位數(shù)量材料來源備注位號1套筒重型分離機電液套1購買中鐵十六局集團有限公司莞惠城際GZH-6B標項目經(jīng)理部7新建鐵路莞惠城際GZH-6B標GDK36+088新增豎井盾構(gòu)拆機-吊裝方案2套筒中型分離機電液套1分離機電液套1分離機電液套1購買購買購買購買購買購買購買購買3電工專用套筒4電工工具56扳手扳手17、19、22、24、分離機電液個227、30、32、36分離機電液個2分離機電液把27活動扳手89管鉗250分離機電液把1標識電纜記號枝10油性筆標識牌10標注所有管路對200購買11液壓扳手分離機電液套1液壓管路個68液壓管路個8購買購買購買12堵頭13法蘭堵頭141516封口袋扎帶大包10購買包10購買把2購買大、中、小介刀六、盾構(gòu)拆機需要工具序名稱號型號規(guī)格單位數(shù)量備注450t汽車吊30m主臂1GMK7450臺1臺1主力吊機輔助吊機23250t汽車吊鋼絲繩SCC2600AΦ65×20m（單頭38t）吊盾體、刀盤、主驅(qū)動及臺車條2條2Φ43×20m（單頭19.7t）吊螺旋機、拼裝機及主驅(qū)動跟盾體翻身45鋼絲繩鋼絲繩Φ28×10m，Φ36.5×20m組裝臺車及吊其余小件備設(shè)條各4個267卡環(huán)扁擔85t、55t吊刀盤、主驅(qū)動主驅(qū)動翻身根1臺車組裝、盾體吊裝及刀盤翻身89卡環(huán)卡環(huán)35t個613.5t、8.5t、18.5t個各4吊臺車及盾體部件1011手拉葫蘆對講機1t、2t、5t個各2臺4吊機組裝通信指揮大錘、撬杠、手錘、吊帶、螺絲刀、活動扳手12吊機組裝工具1314空壓機0.9m3/min臺1套1氣動扳手動力緊固螺栓氣動扳手500kg?m中鐵十六局集團有限公司莞惠城際GZH-6B標項目經(jīng)理部8新建鐵路莞惠城際GZH-6B標GDK36+088新增豎井盾構(gòu)拆機-吊裝方案序號名稱型號規(guī)格單位數(shù)量備注15161718192021直流電焊機直流電焊機CO2氣體焊交流電焊機液壓泵站Z×5-500Z×3-400臺2臺3臺3臺3套1臺2臺2盾構(gòu)機焊接盾構(gòu)機焊接刀盤焊接B×3-500100噸100T其他部位焊接千斤頂動力源液壓千斤頂液壓千斤頂50T22手搖液壓千斤頂1.5T臺123手搖液壓千斤頂24手搖液壓千斤頂3T5T臺1臺1個2個4個10套10只2只4把5把10條10把525262728293031323334手動葫蘆手動葫蘆手動葫蘆氣割10T3T1.5T兆歐表萬用表鋼板尺卷尺0.5米5米安全帶手電筒3.4施工總平面布置原則經(jīng)濟性原則：充分利用工程所在區(qū)域現(xiàn)有道路、場地設(shè)施，加以利用拓寬改造，以節(jié)約土地，盡量減少臨時工程的投入。實用性原則：現(xiàn)場布置規(guī)劃設(shè)計盡量靠近施工工點，實用方便，不重復(fù)建設(shè)，確保各項設(shè)施的高效使用。方便管理原則：便于施工管理，便于勞動力、機具設(shè)備和材料等調(diào)配，有利于減少施工干擾，有利于文明工地建設(shè)。安全性原則：場地布置將符合有關(guān)安全生產(chǎn)、勞動保護、防火、防洪等法律、法規(guī)和要求，將方便安全措施的有效實環(huán)保性原則：根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查獲得的于環(huán)保持，盡可能減少對環(huán)境產(chǎn)生的不利影響。行，有利于安全救助。當?shù)赜嘘P(guān)施工環(huán)境資料，結(jié)合當?shù)丨h(huán)保部門要求，有利和水土保4盾構(gòu)接收施工部署4.1到達位置復(fù)核測量4.1.1貫通前盾構(gòu)姿態(tài)復(fù)核測量1、平面偏離測量中鐵十六局集團有限公司莞惠城際GZH-6B標項目經(jīng)理部9新建鐵路莞惠城際GZH-6B標GDK36+088新增豎井盾構(gòu)拆機-吊裝方案測定軸線上的前后坐標并歸算到盾構(gòu)軸線切口坐標和盾尾坐標，與相應(yīng)設(shè)計的切口坐標和盾尾坐標進行比較，得出切口平面偏離和盾尾偏離，最后將切口平面偏離和盾尾偏離加上盾構(gòu)轉(zhuǎn)角改正后，就是盾構(gòu)實際的平面姿態(tài)。2、高程偏離測量測定后標高程加上盾構(gòu)轉(zhuǎn)角改正后的標高，歸算到后標盾構(gòu)中心標高，按盾構(gòu)實際坡度歸算切口中心標高及盾構(gòu)中心標高，再與設(shè)計的切口里程標高及盾尾里程標高進行比較，得出切口中心高程偏離及盾尾中心高程偏離，就是盾構(gòu)實際的高程姿態(tài)。4.1.2貫通前洞門輪廓復(fù)核測量在盾構(gòu)推進至盾構(gòu)到達范圍時，對盾構(gòu)機的位置進行準確的測量，明確成洞隧道中心軸線與隧道設(shè)計中心軸線的關(guān)系，同時對接收洞門位置進行復(fù)核測量，確定盾構(gòu)機的貫通姿態(tài)及掘進糾偏計劃。在考慮盾構(gòu)機的貫通姿態(tài)時注意兩點:一是盾構(gòu)機貫通時的中心軸線與隧道設(shè)計軸線的偏差，二是接收洞門位置的偏差。綜合這些因素在隧道設(shè)計中心軸線的基礎(chǔ)上進行適當調(diào)整。糾偏要逐步完成，每一環(huán)糾偏量不能過大。4.2姿態(tài)調(diào)整及掘進參數(shù)優(yōu)化在盾構(gòu)機到達前50米時,選擇合理的掘進參數(shù)，逐漸放慢掘進速度，控制在20mm/min以下，推力逐漸降低，緩慢均勻地切削洞口土體，以確保到達端墻的穩(wěn)定和防止地層坍塌，同時加強洞內(nèi)盾構(gòu)掘進方向的測量。加快信息反饋。加強地表沉降監(jiān)測，及時反饋信息以指導(dǎo)盾構(gòu)機掘進。1、土壓控制正常掘進理想土壓為0.17～0.19Mpa,考慮到土壓與刀盤扭矩成正比關(guān)系，在到達掘進段，在保證地面沉降的前提下，土壓力要降到最低，特別是在貫通前5～6環(huán)時，要維持土倉內(nèi)的壓力保證0.05MPa。在貫通前的最后3環(huán)，逐漸將土壓減小到0。2、掘進速度與推力的控制在到達段，推力要減小，一般控制20000～26000KN，掘進速度也要減小，速度一般控制在15～20mm/min。在貫通前的最后3環(huán)，要求掘進速度控制在5～10mm/min。3、刀盤參數(shù)控制到達段刀盤的轉(zhuǎn)速控制在1.0～1.4r/min，扭矩控制在3000～4000KN·m，扭矩可以通過土體改進調(diào)整，刀盤貫入度調(diào)整4、土體改良泡沫的調(diào)整：泡沫溶液組成，泡沫劑加到3%以上，水調(diào)整到97%以下，最終泡沫調(diào)整到為15～20mm/r。中鐵十六局集團有限公司莞惠城際GZH-6B標項目經(jīng)理部10新建鐵路莞惠城際GZH-6B標GDK36+088新增豎井盾構(gòu)拆機-吊裝方案90%～95%的壓縮空氣，與5%～10%泡沫溶液，膨潤土的使用：注入壓力比土倉壓力略高。5、注漿參數(shù)控制根據(jù)前期施工經(jīng)驗選擇最優(yōu)的注漿材料配合比、注漿量、縮短凝固時間，注漿壓力選擇，注漿壓力要高于此處土體的靜水壓力和土壓力，注漿量控制在12方以上。6、盾構(gòu)姿態(tài)控制盾構(gòu)姿態(tài)包括推進坡度、平面方向和自身的轉(zhuǎn)角三個參數(shù)，影響姿態(tài)的因素有，出土量的多少，覆土厚度，推進時盾殼周圍的注漿情況、開挖面土層的分布情況，推進油缸作用力的分布情況等?？紤]到盾構(gòu)在到達過程中，由于盾構(gòu)機自身的重心靠前，到達時容易產(chǎn)生向下的“磕頭”現(xiàn)象，故盾構(gòu)機托架安裝時只需使盾構(gòu)機軸線與隧道設(shè)計軸線保持平行，盾構(gòu)中線可比設(shè)計軸線適當抬高20mm。4.3安裝盾構(gòu)接收托架?為了確保盾構(gòu)機順利到達，盾構(gòu)機到達的姿態(tài)應(yīng)平順，在盾構(gòu)機破除洞門砼后即可實測盾構(gòu)機的中心高程，以確定托架應(yīng)墊的高度；?根據(jù)接收井的底板高程、洞門環(huán)板實測中心高程調(diào)整接收托架高度，接收基座的中心軸線應(yīng)與隧道設(shè)計軸線一致，使盾構(gòu)機按洞門實際中心到達；?當盾構(gòu)機到達后拼裝管片時，要在托架上焊上擋板，并將接收基座以盾構(gòu)到達方向+8.45‰的坡度進行安裝，確保裝管片時有足夠的支座反力；?要特別注意對接收基座的加固，尤其是縱向的加固，保證盾構(gòu)機能順利到達接收基座上；?盾構(gòu)機上基座前在基座軌道上抹上黃油，減小摩擦力。經(jīng)現(xiàn)場實測新增豎井底板面標高為16.536m，實測洞門鋼環(huán)底標高為：-16.148m，洞門鋼環(huán)直徑為9.2m，盾構(gòu)機刀盤直徑8.83m，無需回填素混凝土即可安裝鋪設(shè)托架可滿足盾構(gòu)機順利到達。施作結(jié)構(gòu)底板時預(yù)埋52塊分別為600mm×400mm、400mm×400mm的鋼板，隨后與托架底座焊接加固。托架定位加固后，實測托架尾部與車站標準段橫梁結(jié)構(gòu)距離（托架長13.85m，豎井長度為15m，橫梁高于底板1.6m），托架與橫梁中間縱向用3根H型鋼頂住托架，減小托架縱向受力。接收托架及預(yù)埋件如圖：中鐵十六局集團有限公司莞惠城際GZH-6B標項目經(jīng)理部11新建鐵路莞惠城際GZH-6B標GDK36+088新增豎井盾構(gòu)拆機-吊裝方案4.3-1接收托架及預(yù)埋件平面中鐵十六局集團有限公司莞惠城際GZH-6B標項目經(jīng)理部12新建鐵路莞惠城際GZH-6B標GDK36+088新增豎井盾構(gòu)拆機-吊裝方案１５９６３５３６4.3-2接收托架及預(yù)埋件側(cè)面圖4.4盾體上托架及臺車解體在接收基座安裝固定后，盾構(gòu)可慢速推上接收基座，在通過洞門的密封裝置時，為了防止盾構(gòu)刀盤和刀具損壞簾布橡膠板，在刀盤外圈和刀具上涂抹黃油。整個盾體推上接收托架后分解盾體、連接橋與臺車的機械連接部件、電器線路和液壓管線。5盾構(gòu)機拆機、解體施工部署5.1盾構(gòu)機拆機、解體吊裝工程概況盾構(gòu)吊裝在GDK36+088新增豎井完成盾構(gòu)機的解體吊裝。豎井基坑總長18.3m，寬14.2m，深38.63m，結(jié)構(gòu)內(nèi)凈空為15m×10.5m。圍護結(jié)構(gòu)擬采用φ1200@1300/1350mm鉆孔灌注樁+φ600mm旋噴樁+內(nèi)支撐體系，內(nèi)支撐采用鋼筋混凝土腰梁+鋼筋混凝土，豎井兩端頭區(qū)間采用礦法暗挖施工。根據(jù)工程的實際情況，盾構(gòu)機在新增豎井端頭接收，海瑞克S-591盾構(gòu)機的單件的最大重山中鐵十六局集團有限公司莞惠城際GZH-6B標項目經(jīng)理部13新建鐵路莞惠城際GZH-6B標GDK36+088新增豎井盾構(gòu)拆機-吊裝方案量是刀盤122t，吊裝采用GMK7450汽車起重機作為主力吊機，負責(zé)盾體及臺車吊裝，輔助吊機使用1臺SCC2600A履帶吊。拆機要完成的主要工作內(nèi)容包括：管線電纜的拆除、主機（刀盤、盾體、尾盾等）的拆解與吊裝、主機與后配套的分離、后配套的拆解與吊裝等。5.2盾體拆機前準備工作5.2.1吊裝準備5.2.1.1吊車及吊裝機具準備接收井開口凈尺寸為15m×10.5m，冠梁略高于周邊混凝土地面，并與龍門吊軌道梁并排成一體；豎井北側(cè)、東側(cè)為施工圍擋，所以在接收豎井西側(cè)及西北角安放吊車。由于豎井較寬，解體作業(yè)半徑較大，盾構(gòu)解體后各部件重量較大，需選用450T汽車主吊，250T履帶吊輔助作業(yè)。大型汽車吊在開挖的豎井西側(cè)的狹長地帶組車、仰臂，行走到指定位置后組裝超起配重，汽車吊位于盾構(gòu)接收井西側(cè)原土坑位置作業(yè)，履帶吊履帶底部支墊鋼板（20mm厚）。盾構(gòu)各部件在接收井底解體、由汽車吊裝出井后，接在收井西北角由250T履帶吊配合翻身放倒、裝車，由運輸板車運至指定位置后，在擬存放倉庫配備大型吊車、卸車按指定位置、順序擺放。主吊車的停放位置以滿足起吊刀盤和各盾體為主，對盾體上所有吊耳進行探傷檢測，確保達到一級焊縫。1、450T汽車吊和250T履帶吊于盾構(gòu)機起吊前五天內(nèi)進場到接收井指定場地組裝，具體組裝工作由吊運分包商自行組織。2、吊裝吊車要進行必要的保養(yǎng)，并且應(yīng)具有技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督局頒發(fā)的特種設(shè)備準用證。3、吊裝鋼絲繩、卸扣必須具有質(zhì)量合格證。4、吊具必須有材質(zhì)合格證，吊具和加固的焊接應(yīng)可靠，并通過聯(lián)合檢查。5.2.1.2技術(shù)準備1、熟悉盾構(gòu)機圖紙和相關(guān)資料，編制切實可行的施工方案。2、詳細向施工班組進行盾構(gòu)機拆機的技術(shù)和安全交底。5.2.1.3現(xiàn)場準備5.2.1.3.1管路及線路的標識1、機械構(gòu)件部分標識盾構(gòu)機的拆卸基本以總成件的形式拆卸，后配套連接板、伸縮管等散件需用紅色油漆標明。2、風(fēng)、水、液壓部分的標識中鐵十六局集團有限公司莞惠城際GZH-6B標項目經(jīng)理部14新建鐵路莞惠城際GZH-6B標GDK36+088新增豎井盾構(gòu)拆機-吊裝方案標識牌采用2mm厚鋁板，箍綁在管路的兩端，標識牌為單面印字符，拆卸下的管路接頭兩端標識相同的字符。標識牌的標識屬性按軟管的屬性進行標識。3、電氣部分標識電氣部分用白色或黑色記號筆全部標識，并用透明膠帶作為保護。5.2.1.3.2拆裝工具、機具、材料1、盾構(gòu)機拆卸所用工具、機具必須保證其性能良好，材料提前到位。2、拆卸工具、機具、材料詳見第七章附表。5.2.1.3.3包裝材料的準備盾構(gòu)機包裝材料主要用于盾構(gòu)機重要連接面的保護。5.2.1.3.4場地準備1、豎井西北及北側(cè)吊裝地面及豎井結(jié)構(gòu)經(jīng)設(shè)計進行承載力核算，滿足吊裝要求。2、吊車工作區(qū)域地面進行鉆孔檢查沒有發(fā)現(xiàn)空洞。3、在吊裝作業(yè)時進行豎井結(jié)構(gòu)收斂及地面沉降監(jiān)測。?在每道環(huán)框梁上及環(huán)框梁之間的主體結(jié)構(gòu)上各布置三個監(jiān)測點，及時監(jiān)測豎井結(jié)構(gòu)收斂情況；?在汽車吊工作區(qū)域4、地面硬化加固?，F(xiàn)場必須清理出足行走和作業(yè)區(qū)間的場地必須平整、堅實，地耐力>20t/㎡，滿足吊車行走和吊裝需要。在南端頭四周布置四個監(jiān)測點，及時監(jiān)測地表沉降數(shù)據(jù)。夠的組裝場地、吊車、運輸車行走和作業(yè)空間，吊車井進行場地的重新硬化加固。5.2.2吊裝安全參數(shù)5.2.2.1吊車參數(shù)汽車吊機450T參數(shù)見圖5.2-1。中鐵十六局集團有限公司莞惠城際GZH-6B標項目經(jīng)理部15新建鐵路莞惠城際GZH-6B標GDK36+088新增豎井盾構(gòu)拆機-吊裝方案圖5.2-1汽車吊機參數(shù)圖中鐵十六局集團有限公司莞惠城際GZH-6B標項目經(jīng)理部16新建鐵路莞惠城際GZH-6B標GDK36+088新增豎井盾構(gòu)拆機-吊裝方案汽車吊250T參數(shù)見圖5.2-2、5.2-3。圖5.2-2履帶吊參數(shù)圖一中鐵十六局集團有限公司莞惠城際GZH-6B標項目經(jīng)理部17新建鐵路莞惠城際GZH-6B標GDK36+088新增豎井盾構(gòu)拆機-吊裝方案圖5.2-3履帶吊參數(shù)圖二中鐵十六局集團有限公司莞惠城際GZH-6B標項目經(jīng)理部18新建鐵路莞惠城際GZH-6B標GDK36+088新增豎井盾構(gòu)拆機-吊裝方案5.2.2.1統(tǒng)計盾構(gòu)機各成分的參數(shù)表：盾構(gòu)機主機示意圖見圖5.2-4，盾體參數(shù)見表5.2-1，盾構(gòu)機各部位設(shè)計要素見表5.2-2。圖5.2-4盾構(gòu)機主機示意圖表5.2-1盾體參數(shù)一覽表項目外徑長度厚度單位mm前盾8800280080中盾8785300060尾盾8770410060mmmm表5.2-2盾構(gòu)機各部位設(shè)計要素一覽表序列號1名稱盾體上部盾體右部盾體底部盾體左部盾體H架盾尾1長x寬x高(cm)590X645X316590X650X300580X560X300580X660X300460X420X245470X570X125470X570X125470X570X125470X570X125400X465X200555X240X140555X240X140555X240X140毛重97T83T77T83T20T15T15T15T15T54T15T19T15T234567盾尾28盾尾39盾尾410111213刀盤中心塊刀盤邊塊刀盤邊塊刀盤邊塊中鐵十六局集團有限公司莞惠城際GZH-6B標項目經(jīng)理部19新建鐵路莞惠城際GZH-6B標GDK36+088新增豎井盾構(gòu)拆機-吊裝方案序列號141516171819202122232425262728293031323334353637383940名稱長x寬x高(cm)555X240X140470X450X337580X540X320710X350X3201350x244x1971545X165X230870X70X120毛重19T90T38T39T15T45T2.5T15T15T7T刀盤邊塊主驅(qū)動安裝器安裝器行走梁管片小車螺旋機橋架前水管組橋架前右部915X238X382940X240X382965X320X3201015X176X3531015X176X3531370X325X2521380X210X3561395X212X3561545X306X3351310X190X3761320X176X3761527X214X250676X75X55橋架前左部橋架前下部平臺橋架后右部部分橋架后左部分橋架后中間部分拖車1右邊車架拖車1左邊車架拖車1中間平臺拖車2右邊車架拖車2左邊車架拖車2中間平臺拖車2邊走道拖車3右邊車架拖車3左邊車架拖車3中間平臺拖車3水管組拖車4右邊車架拖車4左邊車架拖車4中間平臺15T10T15T33T33T20T20T28T16T3.5T17T17T12T3T1537X166X3761554X182X3761164X218X2701340X40X901248X172X3761290X173X376740X262X21226T27T8T41拖車4儲氣筒及支架492X440X2804.6T3T42拖車4中間走道及吊梁1180X67X56拖車4上支架，綠色噴水管43386X181X2871T444546拼裝機頂部平臺355X123X155635X275X210610X270X2051T4T4T拼裝機左邊平臺拼裝機右邊平臺中鐵十六局集團有限公司莞惠城際GZH-6B標項目經(jīng)理部20新建鐵路莞惠城際GZH-6B標GDK36+088新增豎井盾構(gòu)拆機-吊裝方案長x寬x高(cm)毛重序列號名稱47拼裝機到橋架右邊平臺310X70X14348拼裝機到橋架左邊平臺310X70X1430.5T0.5T以其中最重刀盤作為參考分析：刀盤直徑8830mm，單重122T，吊裝刀盤時Manitowoc4600S-5履帶式起重機（350T）最大負荷率：?2=(122+3)÷176.8×100%=70.7%。注：122為刀盤重量，3為吊鉤加吊具重量，176.8為吊機在作業(yè)半徑為10m時的額定吊重。吊裝刀盤時鋼絲繩安全系數(shù)：K1=(0.82×4×2665/10×cos20o)÷122=6.65＞6（安全）注：0.82為鋼絲繩的折舊系數(shù)，4為鋼絲繩的吊裝頭數(shù)，2665為鋼絲繩的判斷拉力（單位:KN）,cos20o為鋼絲繩吊裝角度，122為刀盤重量。故機具選擇合理，完全滿足盾構(gòu)解體各部件的吊裝工作。5.2.3技術(shù)準備1、參加盾構(gòu)機解體吊裝的工程技術(shù)人員、機修人員在開工前熟悉盾構(gòu)機的圖紙，了解機器的性能，以及拆卸的技術(shù)要求，以確保盾構(gòu)拆卸工作能順利進行。2、詳細向施工班組進行全員吊裝技術(shù)和安全交底，使全員充分了解本工程的難點、設(shè)備的結(jié)構(gòu)和吊裝注意事項。3、測量控制點從地面引到井下底板上。4、制定質(zhì)量控制措施?每做一步工作，有專人負責(zé)進行檢查，檢查合格后方能進行下一步的工作，并有專人進行記錄；?根據(jù)設(shè)計圖紙，對應(yīng)公差允許范圍要求，使用卷尺、測量檢測；?盾構(gòu)機解體工作嚴格按照“盾構(gòu)機拆卸順序”進行，各部件之間的連接螺栓要全面檢查掉，卸掉的零部件及工具應(yīng)保管好，油管連接的密封要達到要求?吊裝吊耳焊接后進行焊縫質(zhì)量的檢查，檢查合格后方可起吊。千分尺、塞尺、水平儀等對相應(yīng)尺寸進行是否卸；中鐵十六局集團有限公司莞惠城際GZH-6B標項目經(jīng)理部21新建鐵路莞惠城際GZH-6B標GDK36+088新增豎井盾構(gòu)拆機-吊裝方案5.2.4吊裝資源配置5.2.4.1人員需求：吊裝人員分工表見表5.2-3。表5.2-3人員分工表序號1工種起重工人數(shù)8備注設(shè)備吊裝2司機4吊車操作3信號（指揮）工吊裝管理人員電焊工4指揮吊裝44技術(shù)、施工及現(xiàn)場協(xié)調(diào)管理負責(zé)吊裝吊耳的焊接負責(zé)盾構(gòu)機電氣線路的拆解負責(zé)盾構(gòu)機所有液壓管路的拆解負責(zé)盾構(gòu)所有機械連接部位的拆解盾構(gòu)機拆卸技術(shù)指導(dǎo)顧問負責(zé)拆卸的部件的保管566電工47液壓工88機械工1629海瑞克技術(shù)人員庫管102中鐵十六局集團有限公司莞惠城際GZH-6B標項目經(jīng)理部22新建鐵路莞惠城際GZH-6B標GDK36+088新增豎井盾構(gòu)拆機-吊裝方案5.2.4.2機具要求：拆機解體及吊裝需要機械材料設(shè)備表見5.2-4。表5.2-4主要施工機具清單序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注450t汽車吊30m主臂12GMK7450臺1臺1主力吊機輔助吊機250t履帶吊鋼絲繩SCC2600AΦ65×20m（單頭38t）吊盾體、刀盤、主驅(qū)動及臺車345條2條2Φ43×20m（單頭19.7t）吊螺旋機、拼裝機及主驅(qū)動跟盾體翻身鋼絲繩鋼絲繩組裝臺車及吊其余小件設(shè)備Φ28×10m，Φ36.5×20m條各467卡環(huán)扁擔85t、55t35t個2吊刀盤、主驅(qū)動根1主驅(qū)動翻身臺車組裝、盾體吊裝及刀盤翻身89卡環(huán)卡環(huán)個613.5t、8.5t、18.5t個各4吊臺車及盾體部件1011手拉葫蘆對講機1t、2t、5t個各2臺4吊機組裝通信指揮大錘、撬杠、手錘、吊帶、螺絲刀、活動扳手12吊機組裝工具131415161718192021空壓機氣動扳手直流電焊機直流電焊機CO2氣體焊交流電焊機液壓泵站0.9m3/min500kg?m臺1氣動扳手動力套1臺2臺3臺3緊固螺栓盾構(gòu)機焊接盾構(gòu)機焊接刀盤焊接Z×5-500Z×3-400B×3-500100噸100T臺3其他部位焊接套1千斤頂動力源液壓千斤頂液壓千斤頂臺250T臺222手搖液壓千斤頂1.5T臺1232425手搖液壓千斤頂手搖液壓千斤頂手動葫蘆3T5T臺1臺1個210T中鐵十六局集團有限公司莞惠城際GZH-6B標項目經(jīng)理部23新建鐵路莞惠城際GZH-6B標GDK36+088新增豎井盾構(gòu)拆機-吊裝方案262728293031323334手動葫蘆手動葫蘆氣割3T個4個10套10只2只4把5把10條10把51.5T兆歐表萬用表鋼板尺卷尺0.5米5米安全帶手電筒5.3盾構(gòu)機拆機總體施工流程盾構(gòu)拆卸、吊裝工藝流程如圖5.3-1。施工準備拆卸吊裝前盾拆卸皮帶及皮帶斜架管線標記分盾解尾和中盾（前移）鋪設(shè)臺車及運輸車軌道拆卸螺旋輸送機拆卸吊裝拼裝機拆卸吊裝盾尾分前解盾與中盾吊裝連接橋斷開1#-4號臺車#拆卸連接橋吊裝螺旋輸送機盾構(gòu)前移至盾構(gòu)吊裝孔焊接吊耳及探傷吊裝刀盤吊裝1#-4臺車#拆卸吊裝中盾盾構(gòu)轉(zhuǎn)場圖5.3-1盾構(gòu)機拆卸、吊裝施工工藝流程圖5.4盾構(gòu)機拆機總體施工順序拆機順序嚴格按照下列順序依次進行。盾構(gòu)機主要部件吊裝總體施工順序：拆吊刀盤（與主驅(qū)動分離）→主機前移→拆吊盾尾（上部3塊）→拆吊管片拼裝機→拆吊中鐵十六局集團有限公司莞惠城際GZH-6B標項目經(jīng)理部24新建鐵路莞惠城際GZH-6B標GDK36+088新增豎井盾構(gòu)拆機-吊裝方案管片拼裝機行走梁→拆下螺旋輸送機（放在管片車上）→主機后移并分離→中盾（分成4塊）吊裝→前盾（分解）及主驅(qū)動吊裝→連接橋吊裝→拆吊后配套，依次分解、拆吊1#、2#、3#、4#后配套臺車。5.5盾構(gòu)機拆機方案5.5.1盾構(gòu)機清潔1、清潔刀盤、刀具，首先把刀盤、土倉的渣土清理干凈，再用高壓水沖洗，將螺栓沖洗干凈，便于拆卸螺栓、刀具。2、清潔盾體底部，把雜物清理干凈，方便工作人員進入中盾底部拆卸管線及連接螺栓。螺栓清潔完成后，用疏松劑或柴油浸泡一段時間，方便拆卸。5.5.2吊耳焊接安裝1、在盾構(gòu)機停機前提前對盾構(gòu)機各部件起吊用吊耳的數(shù)量進行核對，如若缺少，則要及時進行加工，以保證盾構(gòu)機拆機起吊時吊耳的完備。2、盾構(gòu)機到達后，首先要確認刀盤吊耳位置是否已旋轉(zhuǎn)到正上方，然后立即進行吊耳的焊接。理。3、清理接焊工作面，吊耳定位。4、預(yù)熱焊接部位120度，焊條加熱保溫200度；連續(xù)焊接持續(xù)保溫，接焊完畢進行保溫處5、吊耳探傷，刀盤與中前盾的吊耳由第三方采用超聲波探傷，嚴格控制吊耳接焊質(zhì)量，尾盾及臺車吊耳自行使用清潔劑、滲透劑、顯像劑進行滲透著色探傷。6、在接焊刀盤吊耳的同時接焊安裝臺車的吊耳，并檢查吊耳的接焊質(zhì)量。7、在條件允許的情況下，吊耳位置盡量避開原焊接位置，以防因為焊接過的接口因為熱反應(yīng)而引起材質(zhì)變化。注意事項：?原來吊耳的位置進行接焊，可以稍微移位，但必須保證時必須清潔并打磨出坡口，清潔接焊區(qū)域，并打磨不平整部分，不得有臟物、水、油脂等；?接焊時必須保證焊接質(zhì)量，指定兩個人專人接焊。采取保溫措施和敲擊釋放應(yīng)力并進行探傷檢測和超聲波檢測。對一個吊耳進行接焊時要保持連續(xù)性，不得隨意停止；?接焊過程必須在確保安全的前提下進行，必須正確配戴防護用品，并充分做好防火觸電定位精度，使用裝機割掉的吊耳工作。中鐵十六局集團有限公司莞惠城際GZH-6B標項目經(jīng)理部25新建鐵路莞惠城際GZH-6B標GDK36+088新增豎井盾構(gòu)拆機-吊裝方案5.5.3主機與后配套分離1、當盾構(gòu)機主機到達接收架上后，將推進油缸全部收回。2、主機上部吊裝吊耳的焊接，焊接順序依次為尾盾、盾體，焊縫高度按圖紙要求，焊接時禁止出現(xiàn)夾渣、氣泡等；否則，刨除打磨后重新焊接。3、主機與后配套連接管路、電纜拆卸應(yīng)按照圖紙要求分部拆卸、并標示，裝箱時箱體外側(cè)表明內(nèi)裝物并注明箱號。4、在連接橋行走輪后方的臺車軌道上焊接擋板，防止拆除主機與后配套臺車分離后臺車出現(xiàn)后滑現(xiàn)象。5.5.4電氣部分的拆卸5.5.4.1電氣拆卸要求1、所有電纜拆下后電纜頭均需2、有必要兩端都拆下的電纜都需拆下兩端，將其收回，盤好并分系統(tǒng)堆放3、所有拆下的電纜都必須有明確的標識，沒有的統(tǒng)一按要求補上。4、380VAC的電纜在拆除前，必須先斷電掛警示牌，然后進行拆除工作。5、在拆電磁閥、傳感器的電纜時，必須斷電，以免燒壞PLC模塊。6、裝滿的箱子必須附有裝箱清單。7、拆機步驟：主機→臺車。8、盾構(gòu)機停電之前，確保盾構(gòu)機刀盤已轉(zhuǎn)到位；確保各推進油缸都已完全收回；確保牽引油缸已完全收回；確保管片拼裝機千斤頂?shù)雀饔透拙咽栈?，并且真空吸盤停止在正下方?？傄媚z口袋包裝并用綁扎帶捆扎密封，防止進水和受潮。。而言之，盾構(gòu)機上各部位都應(yīng)停止在組裝前的狀態(tài)。5.5.4.2電氣拆卸過程1、檢查各控制柜的連接方式與圖紙中比較，如果有改動的地方，在圖紙上注明。2、變頻柜斷電，拆除主機內(nèi)主電機的電纜，按電機序號盤好捆綁3、小油箱部位各泵斷電，拆除碎石機油泵、前閘門油泵、齒輪油潤滑泵的電纜，盤好捆綁，清潔干凈后統(tǒng)一裝箱。，清潔干凈后統(tǒng)一裝箱。4、拆除主機電磁閥、傳感器、閥位開關(guān)電纜，盤好捆綁，清潔干凈后裝箱。5、大油箱部位油泵電機斷電，拆除其電纜的電源端，盤包好固定在電機旁。6、冷卻泵電機斷電，拆除其電纜，盤好捆扎，清潔干凈再裝箱。7、拆除注漿控制柜的控制電纜以及其控制電纜，盤好捆扎裝箱。8、拆照明，清潔干凈后裝箱。中鐵十六局集團有限公司莞惠城際GZH-6B標項目經(jīng)理部26新建鐵路莞惠城際GZH-6B標GDK36+088新增豎井盾構(gòu)拆機-吊裝方案9、拆除臺車上的通訊電纜，盤好捆扎裝箱。10、停高壓電掛警示牌，按照高壓操作規(guī)程拆除。高壓電纜卷筒的電纜接頭，用蓋子將公頭母頭蓋緊封死，用塑料袋包好，其他高壓電纜也如此，再將其卷好。注：具體的電氣拆卸順序根據(jù)機械部分拆機順序來安排。5.5.5主機拆卸吊裝5.5.5.1刀盤拆卸吊裝刀盤的尺寸為Φ8830mm，重量為122t。刀盤吊裝示意圖見5.5-1。圖5.5-1刀盤吊裝示意圖1、采用液壓扭力扳手拆卸刀盤與主軸承內(nèi)圈和中圈的連接螺栓，再拆卸刀盤與主軸承圈外的連接螺栓，在吊耳焊接完成，吊機未掛起吃重前，每個區(qū)要留四顆外圈螺栓不拆。2、吊機掛鉤于刀盤焊接好的吊耳上，慢慢施加起重力后時再拆卸剩余的螺栓，拆卸完后再起吊刀盤。3、刀盤吊至地面采用250T履帶吊配合翻身放平，刀盤面朝下，下墊方木墊平、墊實。4、將刀盤按圖紙分解，增焊吊耳，起吊上車，方木鋪墊，倒鏈固定。運輸?shù)侥康牡?。刀盤與主驅(qū)動的螺栓連接面要5、刀盤部位的連接螺栓，用柴油清洗并涂抹防銹油后裝箱。6、刀盤拆解注意事項：在前需要進行：?松動：首先用液壓扭力扳手從刀盤后部拆卸螺栓，拆解順序為對稱拆卸。如果不刷涂防銹油。能中鐵十六局集團有限公司莞惠城際GZH-6B標項目經(jīng)理部27新建鐵路莞惠城際GZH-6B標GDK36+088新增豎井盾構(gòu)拆機-吊裝方案松動，可以用開口扳手，配合加力桿人工拆卸；?在拆卸刀盤外圈預(yù)留十六顆外圈螺栓時，提前用葫蘆把刀盤和前盾固定連接在一起，以防螺栓松動后刀盤擺動；?刀盤連接處清洗干凈并涂抹防銹油；?在刀盤連接螺栓拆卸前要對刀盤進行試吊。5.5.5.2尾盾拆卸吊裝圖5.5-2尾盾分塊吊裝示意圖尾盾尺寸為8770mm×8770mm×4100mm，分為四塊，平均重量為15t。盾尾吊裝示意圖見5.5-2。1、將與尾盾連接的油脂管、注漿管及信號線等管線拆除并標識完備。2、尾盾四塊之間以及尾盾與中盾之間的焊縫在刨除之前，先采用定位塊將尾盾間和與中盾間的位置進行焊接定位，以便于盾構(gòu)機下次的組裝。3、將尾盾按照組裝焊接縫分割成上下左右4塊，每塊焊接吊耳，并按照圖紙在尾盾內(nèi)部用100mm槽鋼或鋼管做簡易支撐，防止變形。4、450T汽車吊將尾盾吊至地面，然后由250T履帶吊配合將尾盾各塊翻轉(zhuǎn)平放到平板車上，下墊方枕木，運輸?shù)酱娣诺亍?、尾盾拆卸注意事項：?尾盾內(nèi)部根據(jù)需要布置焊接2個吊耳，做翻轉(zhuǎn)用；?注漿管連接裝置另裝木箱存放標識；?尾盾注脂球閥保留在管路上；中鐵十六局集團有限公司莞惠城際GZH-6B標項目經(jīng)理部28新建鐵路莞惠城際GZH-6B標GDK36+088新增豎井盾構(gòu)拆機-吊裝方案?在分割前各塊支撐必須提前固定好。5.5.5.3拼裝機及行走梁拆卸吊裝1、刀盤及尾盾（除下部）拆卸完后，開始拆吊拼裝機及行走梁。2、在拼裝機的行走梁上部掛好四個起吊吊耳并掛好鉤。3、拆除拼裝機行走梁的螺栓，在液壓扭力扳手無法觸及的螺栓可用啟動扳手松動。螺栓涂抹黃油存箱并做好標識。4、用450T汽車吊將拼裝機及行走梁整體吊至地面。5、采用450T汽車吊和250T履帶吊進行配合將拼裝機滑出行走軌道。并將拼裝機翻轉(zhuǎn)，焊接與預(yù)做先好的H型鋼支撐，以免壓壞管線等。5.5.5.4盾體（分解）、主驅(qū)動及尾盾下部拆卸吊裝圖5.5-3主驅(qū)動吊裝（翻身）示意圖中鐵十六局集團有限公司莞惠城際GZH-6B標項目經(jīng)理部29新建鐵路莞惠城際GZH-6B標GDK36+088新增豎井盾構(gòu)拆機-吊裝方案圖5.5-4前盾拆吊示意圖圖5.5-5中盾拆吊示意圖盾體拆分為前盾與中盾，前盾、中盾及主驅(qū)動吊裝示意圖見5.5-3~5.5-5。1、焊接好各處吊耳（在原來吊耳位置進行焊接，可稍作移動）。2、履帶吊掛好鋼絲繩。3、拆卸中盾上部、中盾下部之間的連接螺栓，使中盾上部塊與下部塊分離。4、螺栓清洗后涂抹防銹油裝箱，接觸面涂抹防銹油。5、履帶吊吊起中盾上部，并用汽車吊配合翻身，緩慢放在做好的支撐架上，運輸?shù)酱娣艌龅亍?、拆除前盾上部與下部塊及主驅(qū)動的連接螺栓，清洗并涂抹防銹油后裝箱，接觸面涂抹防中鐵十六局集團有限公司莞惠城際GZH-6B標項目經(jīng)理部30新建鐵路莞惠城際GZH-6B標GDK36+088新增豎井盾構(gòu)拆機-吊裝方案銹油；用履帶吊將前盾上部起吊并裝車運至存放場地。7、安裝好主驅(qū)動的吊耳，起吊后采用150T吊車配合翻轉(zhuǎn)，接觸面涂抹防銹油，裝車，運至存放場地；翻轉(zhuǎn)時注意吊繩與主驅(qū)動電機之間的干擾。8、在中盾下部塊安裝好吊耳，掛好鋼絲繩起吊，螺栓清洗干凈并涂抹防銹油后裝箱。9、安裝好前盾下部塊的四個吊耳，掛好鋼絲繩，割掉盾體下部塊與接收架之間的防翻轉(zhuǎn)鋼板，然后吊起放到平板車上，下墊方枕木，運輸至存放場地。10、吊裝尾盾下部。5.5.6后配套臺車拆卸吊裝后配套共4節(jié)臺車（包括連接橋），臺車拆裝示意圖見5.5-6。1、將連接橋移動至吊裝區(qū)域，拆卸與1號臺車的銷軸連接，并把銷軸留在1號臺車上，拆卸人行平臺、皮帶輪，并吊裝裝車。2、移動1號拖車到井口，前后放置阻車器，拆除與2號臺車連接的拉桿，拉桿取下，銷軸仍然留在臺車上，起吊1號臺車到地面，撤除臺車輪對，把臺車放置在平板車上。拆除臺車前部的皮帶支撐架，取下放在臺車內(nèi)部。拆除風(fēng)筒及其連接，并作標記，放在臺車內(nèi)部固定。將臺車運送至存放場地。3、依次類推完成剩余臺車的拆卸吊裝。圖5.5-6臺車吊裝示意圖中鐵十六局集團有限公司莞惠城際GZH-6B標項目經(jīng)理部31新建鐵路莞惠城際GZH-6B標GDK36+088新增豎井盾構(gòu)拆機-吊裝方案6安全保證及應(yīng)急預(yù)案6.1接收安全保證措施6.1.1到達風(fēng)險規(guī)范措施1、加固體檢查評價：在人工鑿除洞門之前，采用垂直抽芯和水平觀察孔的手段對加固體的效果進行認真分析和評價，確保加固體質(zhì)量滿足質(zhì)量標準要求。2、增加必要的輔助施工手段，如加固體孔隙、間隙二次注漿；盾構(gòu)端頭深井降水等技術(shù)措施。3、洞門鑿除順序和鑿除時間合理安排，減少掌子面的暴露時間，并嚴密跟蹤監(jiān)測其變形情況。4、將盾構(gòu)到達時姿態(tài)抬高20mm，且接收托架與加固體之間設(shè)置導(dǎo)軌，防止盾構(gòu)機“磕頭”。5、采用低推力、低轉(zhuǎn)速、低速度推進。6.1.2到達應(yīng)急處理措施1、當洞門局部坍塌時，立即采用噴射混凝土封閉洞門，同時采用木板和方木進行支撐加固。2、洞門出現(xiàn)少量涌水且為清水時，采用PVC管進行引流。3、洞門出現(xiàn)大量涌水并帶有泥砂、流量逐漸增大時，首先用棉紗、木楔和堵漏劑封堵，同時用砂袋或噴射混凝土封堵；隨后依據(jù)涌水情況從地面進行鉆孔注漿。4、洞門坍塌、涌水無法控制時，及時將盾構(gòu)機推入掌子面封閉洞門。6.2盾構(gòu)機拆機、解體及吊裝安全保證措施1、必須編制盾構(gòu)機接收、拆機解體及吊裝方案，確保設(shè)備安全、夠用。2、盾構(gòu)機拆下的管路、電路及其它連接部件分類編號妥善保存。如發(fā)現(xiàn)有損壞，及時修復(fù)或更換。3、加強到達地段地面監(jiān)控量測，如有異常，立即采取措施。4、盾構(gòu)破洞前，嚴格控制同步注漿壓力，防止?jié){液壓破前方土體，流入井內(nèi)。5、各支架、基座和預(yù)埋件在工作之前必須經(jīng)過仔細檢查，保證安全可靠。6、井下作業(yè)人員按規(guī)定佩戴安全帽以防墜物。7、拆機、吊裝施工時禁止無關(guān)人員進入場地以防壓傷、擠傷。8、盾構(gòu)機吊裝時，由設(shè)9、凡參加本拆機施工的人員，必須熟悉本方案內(nèi)容，并嚴格按照本方案中的安全和技術(shù)要求執(zhí)行。專人指揮，統(tǒng)一行動，確保安全。10、凡參加拆機施工的工人必須持有本崗位的操作合格證和政府相關(guān)部門頒發(fā)的有效安全中鐵十六局集團有限公司莞惠城際GZH-6B標項目經(jīng)理部32新建鐵路莞惠城際GZH-6B標GDK36+088新增豎井盾構(gòu)拆機-吊裝方案操作合格證。11、所有作業(yè)人員上崗前不得飲酒，著裝規(guī)范、戴安全帽、高空作業(yè)系好安全帶，穿防滑工作鞋；各工種人員作業(yè)時佩帶好本工種勞動保護用品。12、高處作業(yè)（H≥2m）要設(shè)置可靠的安全防護措施，帶好安全帶并拴掛在穩(wěn)固點上，高掛低用，不準隨意拋投物件和工具等。13、吊裝前要嚴格檢查各種吊裝索具，其保證合格、完好、符合安全吊裝要求。14、正式起吊前，要進行試吊，合格后方可正式吊裝。15、吊裝時吊裝現(xiàn)場吊裝作業(yè)區(qū)設(shè)置警戒線，設(shè)專人警戒，非吊裝施工人員嚴禁入內(nèi)。16、吊裝作業(yè)時，施工人員不得呆在工件、吊臂下和旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，不得在豎井工件正下方逗留和通過，不得隨同工件或機具升降。17、吊裝作業(yè)時，設(shè)專人指揮信號，井上和井下信號傳送要準確、及時，各崗位要各負其責(zé)，不得誤指揮和操作。18、必須嚴格按各工種的安全操作規(guī)程進行操作。19、吊車作業(yè)時，履帶板下必須按要求加墊鋼板。20、六級風(fēng)以上，能見度低的情況下不準吊裝。21、安全用電技術(shù)措施?現(xiàn)場施工用電嚴格按照《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46-2005）執(zhí)行；?各種電源連接必須牢固，絕緣良好。配電柜、開關(guān)柜標明用途名稱、編號和責(zé)任人，實行“一機、一箱、一閘、一漏”，箱門配鎖，箱內(nèi)及四周不得有雜物；?保證正確可靠的接零接地，嚴格執(zhí)行“三級配電，逐級漏保護”；?臨時照明用電室外燈具距地面不低于3m，室內(nèi)不低于2.4m，在一些特殊場所，必須使用安全電壓照明；?使用設(shè)備前必須按規(guī)定穿戴和配備好相應(yīng)的勞動防護用品；并檢查電氣裝置和保護是否完好，嚴禁設(shè)備“帶病”運轉(zhuǎn)；?停用的設(shè)備必須拉閘斷電，鎖好開關(guān)箱；?搬遷或移動用電設(shè)備，必須經(jīng)電工切斷電源并作妥善處理后方可進行；?檢修時必須停電，并在電源處懸掛“禁止合閘，有人工作”的警示標志牌。?隧道照明,在隧道高壓電斷電之前，提前布置好盾構(gòu)機照明專用線纜，以備盾構(gòu)機高壓斷電后，能及時提供照明電源。中鐵十六局集團有限公司莞惠城際GZH-6B標項目經(jīng)理部33新建鐵路莞惠城際GZH-6B標GDK36+088新增豎井盾構(gòu)拆機-吊裝方案22、電氣防火措施?強化電氣防火領(lǐng)導(dǎo)體制，建立電氣防火隊伍，加強電氣防火教育，制定防火制度，執(zhí)行防火責(zé)任制，責(zé)任到人；?電氣周圍設(shè)置禁止用火標志，配置絕緣滅火器，在電氣裝置和線路周圍不準堆放易烯、易爆和強腐蝕質(zhì)等物品；?電器著火，應(yīng)立即將有關(guān)電源切斷，使用干沙或干粉滅火器滅火；?施工現(xiàn)場放置消防器材，并設(shè)置明顯標志；?所有進入現(xiàn)場人員必須進行防火常識教育，掌防握火、救火的基本知識；?每日作業(yè)完畢或焊工離開現(xiàn)場