深挖路塹施工方案

深挖路塹施工方案一、工程概況十堰至天水聯絡線陜西境漢中至略陽公路四十三標段由略陽連接線北段、東段、西段和略陽連接線北段與東、西段連接匝道以及略陽連接東、西線與略觀路連接匝道組成，全長18.327km。其中，略陽連接線北段按一級公路設計，設計車速60km/h,路基寬度為20.0m;略陽連接線東、西段和連接匝道按二級公路設計，設計車速40km/h,路基寬度為10.0m。本合同段路基土石方724269.1立方米，其中北線挖方141123立方米，東西線挖方172143立方米，北線填方390309立方米，東西線填方20694立方米。二、自然地理條件地形地貌項目位于陜南秦巴山地，北依秦嶺，南臨米倉山，由隴山余脈、秦嶺和巴山組成，為中生代末以來全面隆起的褶皺山地?？傮w地勢西北高，東南低。海拔650?1400m區(qū)內地形復雜，以中山地貌為主，高山林立。工程地質條件地質在構造單元上隸屬秦嶺褶皺系。全線地形復雜，以中山地貌為主，高峰林立，嘉陵江貫穿秦嶺以南。水文與氣象沿線地下水主要類型有松散層孔隙水、基巖裂隙孔隙層間水、塊狀基巖裂隙水、巖溶裂隙水。線路所經地區(qū)屬于北亞熱帶濕潤季風性氣候區(qū)，氣候垂直差異明顯，有亞熱帶、山地暖溫帶和山地中溫帶三個氣候類型。總體特征為冬無嚴寒、夏無酷暑，溫暖濕潤、四季分明，無霜期長。冬季寒冷少雨雪，夏季多雷暴雨，并伴有伏旱，春季溫暖干燥，秋季天氣陰涼濕潤，多連陰雨。年平均氣溫 13.4C,一月平均氣溫多在1.9C,七月平均氣溫24.1T。年極端最高氣溫35T-39C。區(qū)內雨水充沛，年平均降雨量860毫米。施工條件工地交通條件線路附近有省道309、略觀路、略徽路，均為水泥混凝土路面，可供建筑材料及機械設備運輸用，部分隧道進、出口和橋梁無便道，需要新修。222主要筑路材料本標段石料主要來源于橫現河鎮(zhèn)采石場，儲量豐富；中粗砂來源于橫現河鎮(zhèn)嘉陵江內的砂場，可經省道309、略觀路、略徽路用汽車運至工地；鋼材可從西安等地采購；水泥可從就近的略陽水泥廠和漢中水泥廠采購。2.2.3工程用電路線有多處地方10KV高壓電力線路，電力有富余，施工用電可由此接引入c2.2.4工程用水線路東西走向，橫跨東渡河、八渡河、藥金河，水資源豐富，水質較好，可直接作為工程用水。三、施工準備:3.1機械設備序號備稱設名型號單位數量性能指標土石方施工機械、設備1光輪震動壓路機YZJ22型臺4激振力》50T2平地機PY180臺1136KW3挖掘機EX220-6臺8136KW4裝載機ZL50E臺6154.4kw5自卸汽車ND3260SIF臺2015t6推土機TGY230臺4235KW7灑水車EQ145臺26000L3.2測量放樣3.2.1現場準備先將準備開挖的邊坡上有障礙的東西全部清除（樹木）以便測量放樣。3.2.2測量放樣在邊坡開挖前先要讓測量班對準備開挖的邊坡放樣開口線，以保證邊坡開挖的正確性以及保證開挖后路基的寬度滿足設計要求。四、施工方案：路基施工采取鉆、挖、運、平、壓一條龍機械化作業(yè)，由1個路基作業(yè)隊施工。地表清理1、路基用地范圍內的樹木、灌木叢等均應在施工前砍伐。2、路基用地范圍內的垃圾、有機物殘渣及原地面以下 300mm內的草皮、農作物的根系和表土應清除干凈,并且堆放在棄土場內。3、 場地清理完成后，應全面進行填前碾壓，使其密實度達到規(guī)范要求。4、 路基用地范圍內的坑穴填平夯實。5、 圖紙未示出的地下管道、纜線、文物古跡和其他結構物的保護。開挖中一旦發(fā)現上述結構物應立即報告監(jiān)理工程師，且應停止作業(yè)并保護現場聽候處理。深挖路基土質路塹開挖1、 開挖前必須按設計要求，恢復線路中樁，定出路塹坡口、截水溝、邊溝、護坡道等具體位置樁，標明其輪廓。2、 開挖前必做好塹頂截、排、吊水溝施工，做到開挖面保持排水暢通，并與原有排水系統(tǒng)相連接，使排出的水不危及附近建筑物及路堤。截水溝應視情況做好防滲措施。3、 開挖前先檢查坡頂、坡面，對危石、裂縫和其他不穩(wěn)定情況必須妥善處理。4、路塹開挖采用機械化作業(yè)，用挖掘機配合自卸車施工。4、 開挖應從上而下進行，并掛線用坡度尺進行控制邊坡。為防止超挖，路塹開挖時邊坡預留30cm用人工進行修整，做到邊坡正確、坡面平直、圓順，嚴禁掏底開挖。5、 土方開挖不得亂挖或超挖。無論工程量多大，土層多深，均嚴禁用爆破法施工或掏洞取土。6、 開挖中如發(fā)現土層性質有變化時,應修改施工方案及挖方邊坡,并及時報監(jiān)理工程師批準.7、為保證邊坡順直、避免出現超挖現象，開挖深度每2米復核一次中線8、土方地段的路床頂面標高,應考慮因壓實而產生的下沉量，其值由試驗確定。路床頂面以下300mm及路床頂面以下換土超過300mm寸，其壓實度應不小于96%。9、 當因氣候條件使挖出的材料無法用于填筑路基和壓實寸，應停止開挖，直到氣候條件轉好.10、 路塹坡面應無明顯的高低差、凸懸危石、浮石、渣堆、雜物。超挖邊坡空洞及凹槽要及寸用漿砌片石進行嵌補，應該做到嵌體穩(wěn)固，表面平順，周邊嚴密。石方開挖1、 對于嚴重風化層，采用小型風動鑿巖機具進行掘除；對于堅硬巖層地段，采用潛孔鉆機鉆孔，分臺階實施松動控制爆破，邊坡2.0m范圍內采用光面預裂爆破，施工現場按爆破方案進行炮眼布置。2、 在巖層的走向，傾角不利于邊坡穩(wěn)定及施工安全地段，應順層開挖，不得挖斷巖層。3、 石方爆破嚴禁過量爆破,并應事前將計劃和措施報監(jiān)理工程師批準，未經監(jiān)理工程師批準,不得采用大爆破施工。4、 爆破器材的存放地點、數量、警衛(wèi)、收發(fā)、安全措施等應在爆破器材進入工地前報監(jiān)理工程師審批，同寸將運入路線和寸間報有關管理部門批準，并取得通行證后方可將爆破器材運入工地保管。5、 確定爆破的危險區(qū)，并采取有效的措施防止人、畜、建筑物和其它公共設施受到危害和損失。在危險區(qū)的邊界應設置明顯的標志,建立警戒線，顯示爆破寸間的警戒信號，在危險區(qū)的入口或附近道路應設置標志，并派人看守，嚴禁人員在爆破寸進入危險區(qū)。6、 由于爆破引起的松動巖石,必須清除，并用漿砌片石填補。7、 石方路塹的路床頂面標高,應符合圖紙要求,高出部分應輔以人工鑿平,超挖部分應按監(jiān)理工程師批準的材料回填并碾壓密實穩(wěn)固.8、 爆破效果應符合下列規(guī)定：眼痕率：硬巖不應小于85%,中硬巖不應小于60%且分布均勻；邊坡成型應符合設計圖紙要求；兩炮的銜接臺階尺寸：眼深小于3m時，不得大于150mm眼深為5m時，不得大于250mm；巖石不應有明顯的震裂縫.坡面局部凹凸差不大于15cm（用2m直尺檢測）。9、爆破作業(yè)流程爆破區(qū)管線調查一炮位設計與審批一配備專業(yè)爆破人員一機械或人工清除表層土或強風化巖石f鉆孔f爆破器材檢查與試驗f炮孔檢查與廢渣清除f裝藥并安裝引爆器材一布置安全崗一炮孔堵塞一人員等撤離至安全區(qū)一起爆一清除瞎炮f解除警戒f測定爆破效果。組織專人負責安全警戒及設置警戒線；組織專人負責炸藥雷管等爆破材料的保管與發(fā)放.。施工機械：推土機集料，裝載機裝料，挖掘機挖、裝料，自卸車運輸。10、 爆破參數選擇鉆孔直徑d:取與主爆孔一樣的100mn鉆孔直徑。孔距a：用孔距a與鉆孔直徑d的比值，孔距系數n作為衡量孔距對預裂爆破效果影響的因素，即:n=a/d預裂爆破取n=8~12用孔距密集系數m作為衡量預裂爆破效果與最小抵抗線有關的因素，即：m=a/Wpm=0.5?1.1線裝藥密度q'和單位炸藥消耗量q：預裂爆破：q=0.1~0.9kg/m3q=0.28~0.39kg/m11、 預裂爆破的施工鉆孔：采用潛孔鉆或風槍，預裂炮孔深度不宜大于 8m邊坡較高時，采用分層爆破，分層處留30~50cm寬的邊坡平臺，準確測放孔位樁，施鉆方向與邊坡走向垂直，橫向角度與邊坡角一致，保證孔底在同一底板平面上。裝藥：采用弱性裝藥結構，為保證孔口段的預裂爆破效果，在孔口0.8~1.5m段不裝藥，用炮泥堵塞。起爆網路采用預裂爆破與主爆孔分開起爆。12、爆破器材選擇為保證爆破安全，采用銷銨炸藥，雷管采用非電毫秒雷管，電動起爆箱起爆，當路塹山體有水時，采用防水炸藥。13、施工技術措施預裂炮孔間距為8~12倍炮孔直徑，主炮孔間距根據巖性、構造特點、裂隙發(fā)育程度和對破碎程度的要求等因素確定。預裂孔設計在邊坡眉線處，傾斜度與邊坡率嚴格一致。緩沖孔距預裂孔1.5~2n,傾斜度與預裂孔相同。施工前，將爆破設計方案報監(jiān)理工程師確認后執(zhí)行。鉆孔時，孔位、孔深和孔徑嚴格按設計施工，并保持炮孔在同一平面內，裝藥前，將炮孔內廢渣清除干凈。裝藥量按設計嚴格控制，采用不耦合間隔法裝藥。裝藥時，將藥卷按規(guī)定間距均勻綁扎在導管上，形成藥串，并將其固定在竹片上，將藥卷輕輕送至炮孔內。為保證深部巖石被炸開，炮孔底部1m長裝藥量為正常的2?3倍。按設計方式連接導爆管和安裝引爆器時，無關人員和設備撤離至安全區(qū)內。危險區(qū)范圍為爆破區(qū)半徑200m以內，周圍設安全崗。預裂炮孔口用炮泥或巖粉封堵嚴實，封堵長度為0.8?1.0m。預裂炮與主炮的起爆時間間隔在50?150ms之間，且同一排孔同時起爆。起爆前，發(fā)出清晰的信號，設置警戒，及時撤離人員和設備。瞎炮由原裝炮人員進行處理。如果導爆管經檢查連接完好，則重新起爆。如導爆管已破壞，則用木制或竹制工具將封堵物輕輕掏出，另裝入火雷管重新起爆。確認所有爆炸均結束后，解除警戒。14、爆破安全防護措施爆破前，對沿線的自然環(huán)境進行詳細的調查，如距民房、通信電力線、農田、河道較近時，必須采用控制爆破裝藥量，選擇理想的臨空面控制飛石的方向，加蓋炮被控制飛石；爆破后經檢查解除警報后，對附近的民房、農田、河道、通信電力線路進行檢查，如有問題實事求是進行解決。松動爆破、預裂爆破前要有專人布控警戒，嚴禁無關人員進入警戒線。在爆破點、安全距離之外的路口要有明顯布告標志和警戒標志。爆破前0.5~1小時進行第一次警報，由爆破指揮人員拉響警報，同時用對講機通知各警戒人員開始警戒；與現場爆破無關的人員撤離現場，同時對安全區(qū)的主要位置再次進行檢查；第二次警報是在爆破現場對炮孔封堵，導爆管聯結完畢后進行，此時現場只有技術人員進行檢查，其他人員撤離；第三次警報在技術人員檢查確認沒有問題的情況下進行，技術人員撤離現場。在各警戒點現場有關人員確認撤出安全區(qū)后，指揮人員下達爆破指令開始起爆。注意事項：在深挖路塹中嚴禁掏挖、超挖，嚴格按照現場工程師要求進行開挖工作。高挖路基主要集中在K3+757-K3+807.75、K8+422-K8+546、K8+679-822及北線K0+000-K0+16QK1+610-K1+726處，此范圍內最大邊坡高度為26m最小挖深為1.08m。挖深高度位置均為路基縱斷面設計線上。在施工中特別注意開口線位置，刷坡時候注意刷坡的坡度及美觀。東西線范圍內主要是以盆泥系板巖夾灰?guī)r、綠泥巖為主，邊坡坡度根據設計巖層采用1：1、1:0.5的坡度；北線范圍內主要以石英片巖為主，邊坡坡度根據設計及位置的不同分別采用1：1、1:0.5的坡度。在此范圍內左線截水溝平臺設置為一級到二級來分，截水溝平臺設置為一級到三級邊坡分部?，F場施工中現場管理人員可根據設計坡比用卷尺大概控制坡度并預留人工刷坡厚度。截水溝平臺在施工中用大地坐標及設計高程來進行控制。在施工中根據現場按照圖紙給出的設計標高（平臺標高比設計標高高出 1m用來精確的刷坡）和坡度預先刷出邊坡；現場工程師用全站儀按照大地坐標及平臺設計標高以每10m—個斷面準確的放樣出平臺位置。截水溝平臺位置準確放樣出來以后可進行人工刷坡，采用 50m鋼卷尺結合坡度尺來修整邊坡。主要過程為：先用人工清理掉松動的土石-用坡度尺準確量取刷坡坡度-量取邊坡長度-人工進行邊坡修整。刷坡完成之后立即設置截水溝保證邊坡的排水暢通和邊坡的穩(wěn)定。10.在右線刷坡過程中應在開口線之外設置截水溝，防止雨水沖刷邊坡。在施工中施工隊應按照現場工程師的指導作業(yè)，違規(guī)作業(yè)造成的后果施工隊自行負責五、工期保證措施組織保證按投標書配齊項目部主要管理人員，建立精干、務實、高效的項目領導班子，配齊施工技術、安全環(huán)保、質量檢驗、計劃財務、物資設備等管理和業(yè)務人員，建立健全工期保證體系，詳見圖 6-1。縮短施工準備期，盡早進入工程施工，項目主要管理人員全部到位，認真做好施工準備和編制實施性施工組織設計。制定月、旬、日施工計劃，將工期目標橫向分解到部門，縱向分解到班組個人，逐層簽訂工期責任狀，工期目標與個人經濟利益掛鉤，實行獎懲制度，做到以工序保日、以日保旬、以旬保月、以月保年，最終保證總工期實現。搞好后勤服務工作，促進施工生產的正常進行。勞動力保證擬投入本標段工程的專業(yè)施工隊伍均參加過永咸、武水、商界等高等級公路建設，具有豐富的施工經驗，思想素質好，作風頑強，技術過硬。加強資源配置，做好設備、物資、資金等各方面的保證發(fā)揮機械化施工的優(yōu)勢，配足性能好、機況佳、適合本工程的土石方施工、隧道開挖襯砌、橋梁墩臺身、箱梁預制及架設等機械設備，做好設備的使用、保養(yǎng)、維修工作。開工前做出一次性備料計劃，提前考察各種材料的貨源、儲量、運距等，根據生產計劃編制材料供應計劃，嚴把原材質量關，保證各種物資的供應。財務部門要確保充足的流動資金投入。使用先進設備加快施工進度發(fā)揮我單位機械施工的優(yōu)勢，調配性能、機況好的機械設備，確保機械完好率和出勤率，保證工程任務順利完成。同時做好設備的保養(yǎng)和維修工作，對常用易損的機械配件有足夠的庫存量。技術保證由總工程師全面負責制定施工方案，編制施工工藝，及時解決施工中出現的問題，以方案指導施工。提前做好圖紙會審工作，對圖紙中有疑問的地方，及時與設計單位聯系解決。各專業(yè)工程師施工中勤到現場，對各個施工過程做好跟蹤技術監(jiān)控，發(fā)現問題及時解決。實行書面技術交底制度，對玉帶河特大橋、東渡河大橋、馬桑坪隧道、金洞隧道、梁體預制等關鍵分項工程作業(yè)程序編制書面作業(yè)指導書六、雨季施工質量保證措施與當地氣象部門取得聯系，隨時掌握氣象預報，掌握汛情，以便合理地安排和指導施工，對雨季施工可能出現的隧道涌水、路基水毀、砂石料含水量變化較大等情況提前做好施工預案。雨季要堅持“雨中、雨后”兩檢制，巡查路塹地段、路堤地段排水設施等情況，發(fā)現問題及時處理。組建以項目經理為組長的防汛搶險領導小組，制定防洪防汛制度和預案，設專人值班，全面組織災情預防和抗洪搶險工作。做好永久、臨時排水工程,與當地自然排水系統(tǒng)有機結合,臨時設施選址盡量避開滑坡體和可能發(fā)生泥石流的通道。七、質量保證措施質量目標分項工程一次驗收合格率達到100%，主要分項工程達到優(yōu)良標準，單位工程優(yōu)良率達到90%以上，爭創(chuàng)交通部優(yōu)質工程。質量管理領導小組成立以項目經理為首的質量管理委員會，全面負責質量管理工作。建立健全質量管理機構，從組織上確保質量目標的實現。見圖8-3質量管理組織機構圖。項目部安質部設專職質量檢驗工程師，工程隊設專職質量檢驗員，工班設兼職質量檢驗員。組建精干高效的試驗和測量隊伍，項目部設中心試驗室，施工隊設工地試組，配備必要的檢測、試驗儀器設備，從原材料控制開始，實施施工全過程測量和試驗控制。對施工全過程進行質量檢查，在施工過程中自下而上按照“跟

蹤檢測”、“復檢”、“抽檢”三個檢測等級分別實施檢測工作7.4自檢體系項目部設安質部，各工程隊設專職質檢工程師，工班設兼職質檢員，并成立以項目經理為組長，總工程師為副組長的質量管理和創(chuàng)優(yōu)工作小組，定期組織有關人員進行質量教育、檢查和評定。項目部設中心試驗室，并配專職試驗人員，通過檢測試驗手段，協(xié)助配合工地質檢工程師和監(jiān)理工程師進行全面的施工質量控制。擬為本標段設立的工程質量自檢體系和自控體系詳見圖 7-2。施工過程中自覺接受監(jiān)理單位和業(yè)主的質量監(jiān)督，進行自檢、互檢、交接檢，并定期不定期地組織質量大檢查，嚴格獎罰制度，確保創(chuàng)優(yōu)目標的實現。嚴格執(zhí)行隊旬檢、項目部月檢的日常抽檢制度。每次檢查都用優(yōu)質工程標準進行對照。凡屬隱蔽工程項目，首先由班組、施工隊、項目部逐級進行自檢，自檢合格后會同監(jiān)理工程師一起復檢，檢查結果填入相應的質量記錄表格，雙方簽字。任何一項工程完工后，都要進行質量檢測,驗收檢測在項目部內分兩級進測量資料須經換手復核，交項目總工程師審核后報監(jiān)理工程師批準，現場測量基線、水準點及有關標志須進行定期復測檢驗，確保測量精度符合規(guī)范要求任何一項工程完工后，都要進行質量檢測,驗收檢測在項目部內分兩級進行，先由施工隊進行全面檢測，并認真做好記錄，確認質量合格后交項目部審查，并由項目部進行“復檢”或“抽檢”，確認合格后報監(jiān)理工程師“復檢”或審批。7.5健全質量管理制度7.5.1項目部堅決貫徹執(zhí)行上級頒布的各種質量管理文件、規(guī)程、規(guī)范、和標準，牢固樹立百年大計，質量第一”的思想。進行經常性的工程質量知識教育，提高工人的操作技術水平，在施工到關鍵部位時，由項目技術負責人和專職質量檢查員到現場進行指揮和技術指導。施工現場工程質量管理嚴格按照施工規(guī)范要求層層落實，保證每道工序的施工質量符合驗收標準。堅持做到每個分項、分部工程施工質量自檢自查，嚴格執(zhí)行“三檢”制度；不符合要求的不處理好決不進行下道工序的施工，實行“質量一票否決”制。建立健全工程技術資料檔案制度，專人負責整理工程技術資料，認真按照工程竣工驗收資料要求，根據工程進度及時作好施工記錄、自檢記錄和隱蔽工程驗收簽證記錄。將自檢資料和工程質量控制資料分類整理保管好，隨時接受上級部門的檢查。對違反工程質量管理制度的人，將按不同程度給予批評處理和罰款教育，并追究其責任。對發(fā)生事故的當事人和責任人，將按上級有關規(guī)定程序追究其責任并做出處理。7.6貫徹IS09000系列國防標準我公司嚴格按項目法組織施工， 全面推行IS09000系列標準，實行工程質量終身制、項目法人責任制，用先進的施工管理手段、精良的機械設備，科學組織，合理安排，充分發(fā)揮人員及機械設備的效能，確保工程質量。7.7質量事故申報制度目的加強對公司經營過程中質量事故的管理，嚴防、杜絕重大質量事故發(fā)生。質量事故的上報7.7.2.1發(fā)生因質量問題造成人身傷亡或性質惡劣、影響極壞的重大事故，應立即上報質量管理部門和企業(yè)主要負責人.同時向建設單位、監(jiān)理單位、質量監(jiān)督站報告。發(fā)生一般質量事故應填《質量事故報告記錄》，上報質量管理部門和公司主要負責人。事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位和該工程的建設、施工、監(jiān)理等單位，應嚴格保護事故現場，采取有效措施搶救人員和財產，防止事故擴大。八、安全保證體系安全目標安全目標：杜絕因質量引發(fā)的安全事故，杜絕職工因工死亡和重傷事故，杜絕重大機械設備事故，杜絕交通責任事故，無火災事故，創(chuàng)建安全文明樣板工地。安全保證體系項目部成立專門安全生產領導小組，安全質量部配備安全檢查工程師，各施工隊設專職安全員，施工班組設兼職安全員，形成自上而下的安全保證體系，從思想上、組織上、制度上、技術上、經濟上進行安全管理，確保安全、文明施工。安全保證體系詳見圖9-1。工人在上崗前，均接受安全教育，培養(yǎng)安全生產必備的基本知識和技能。施工過程中，針對本工程的特點定期進行安全生產教育，有計劃的對重點崗位的生產知識、安全操作規(guī)程、安全生產制度、施工紀律進行培訓和考核。對專職安全員、班組長、從事特種作業(yè)的架子工、起重工、砼工、電工、爆破工、木工、機動車輛駕駛員等，嚴格按照《特種作業(yè)人員安全技術考核管理規(guī)則》進行安全教育、考核和定期復核，經過培訓考試合格者才能持證上崗項目部建立定期安全檢查制度，定日期、定人員。經理部每半月檢查一次，作業(yè)班組每天檢查一次，非定期檢查，視工程情況在施工準備前，針對危險性大、采取新工藝、季節(jié)變化、節(jié)假日前后等情況下都要檢查，時刻提高警惕把安全生產放在首位。對檢查中發(fā)現的安全問題、安全隱患，要建立登記、整改、消項制度。定人、定措施、定經費、定完成日期，在隱患沒有消除前，采取可靠的防護措施。對存在安全隱患的地方，立刻停止使用，處理合格后方可施工。在高空作業(yè)以及易燃、易爆物品的購置、倉儲、使用和運輸時，制定具體可行的安全防護措施和實施細則，并派專業(yè)專職人員看守。開工前由工點技術負責人進行書面技術安全交底，施工中嚴格執(zhí)行安全規(guī)則，關鍵工序技術人員、安全員跟班作業(yè)，現場監(jiān)督。積極開展上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的“三上崗”和每周一次的“一講評”安全活動，對班組的安全活動，設有獎罰措施，并按照獎懲措施進行兌現。安全保證措施路基高邊坡施工及時清除危巖，設置防護網，設有明顯警示標志并派專人巡視，施工機械隨時檢修確保安全施工。石方路基爆破由專職人員操作，所有爆破作業(yè)嚴格按規(guī)范要求進行警戒，以確保人員、機械設備的安全。爆破前反復檢查網絡，確認無誤后方準起爆，起爆完成后對現場排查清理后方可進行施工。邊坡施工做好防排水設施，避免雨水沖刷邊坡，并在路基土石方施工時或完畢后，及時進行路基防護施工，坡面危巖清理。防護施工時平行作業(yè)避免垂直作業(yè)。大型擋土墻邊開挖邊防護，交替作業(yè)分段進