盾構(gòu)管片拼裝工藝流程及施工技術(shù)

盾構(gòu)管片拼裝工工藝流程及施施工技術(shù)一、管片拼裝工工藝流程盾構(gòu)管片拼裝的的施工流程：：管片進(jìn)場(chǎng)檢查管片進(jìn)場(chǎng)檢查粘貼防水材料由技術(shù)人員和質(zhì)檢員檢查防水材料粘貼情況吊裝下井電瓶車將管片運(yùn)至盾尾盾尾清理縮回安裝位置油缸管片就位拼裝管片管片螺栓連接管片脫離盾尾后二次緊固螺栓。二、管片安裝施施工要點(diǎn)1、盾構(gòu)管片現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收管片到達(dá)施工場(chǎng)場(chǎng)地后，進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)驗(yàn)收，主要要的檢驗(yàn)項(xiàng)目目有：管片出出廠合格證是是否齊全有效效；管片外表表是否清潔；；止水條、緩緩沖墊是否貼貼牢完好；管管片標(biāo)識(shí)（包包括管片型號(hào)號(hào)、模具編號(hào)號(hào)、生產(chǎn)日期期、生產(chǎn)廠家家、合格狀態(tài)態(tài)）是否齊全全和完整；管管片是否有崩崩角、破損、砂砂眼或裂縫等等；吊裝孔螺螺栓孔是否完完好，孔內(nèi)是是否有異物。然然后由地面工工程師對(duì)進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)管片負(fù)責(zé)簽簽收，并對(duì)每每環(huán)管片做好好標(biāo)識(shí)，做到到有據(jù)可查。卸卸貨后由地面面工班黏貼止止水條。2、管片拼裝施施工措施管片拼裝是盾構(gòu)構(gòu)法施工的重重要環(huán)節(jié)，其其拼裝質(zhì)量的的好壞不僅直直接關(guān)系到成成洞的質(zhì)量，而而且對(duì)盾構(gòu)機(jī)機(jī)能否繼續(xù)順順利推進(jìn)有著著直接的影響響。因此，管管片在拼裝前前仍要進(jìn)行一一次檢查，再再次確認(rèn)管片片種類正確、質(zhì)質(zhì)量完好無(wú)缺缺和密封墊黏黏結(jié)無(wú)脫落，管管片的吊裝孔孔預(yù)埋位置正正確，封堵蓋蓋完好無(wú)損，以以及其他主要要預(yù)埋件和混混凝土的握裹裹牢固，管片片接頭使用的的螺栓、螺母母、墊圈、螺螺栓防水用密密封墊等附件件準(zhǔn)備齊全后后，才允許拼拼裝。每環(huán)管管片拼裝結(jié)束束后要及時(shí)擰擰緊各個(gè)方向向的螺栓，且且在該環(huán)脫出出盾尾后再次次擰緊。3、管片的堆放放運(yùn)輸管片出廠前逐片片進(jìn)行尺寸、外外觀的檢測(cè)，不不合格者不允允許出廠。外外觀的檢測(cè)內(nèi)內(nèi)容有：管片片表面光潔平平整，無(wú)蜂窩窩、露筋，無(wú)無(wú)裂痕、缺角角，無(wú)氣、水水泡，無(wú)水泥泥漿等雜物；；灌漿孔螺栓栓套管完整。安安裝位置正確確。對(duì)于輕微微的缺陷進(jìn)行行處理，止水水帶附近不允允許有缺陷。達(dá)到齡期并檢驗(yàn)驗(yàn)合格的管片片有計(jì)劃地由由平板車運(yùn)到到施工現(xiàn)場(chǎng)。管管片運(yùn)輸時(shí)其其間用墊木墊墊實(shí)，以免使使管片產(chǎn)生有有害裂紋，或或棱線部分被被碰壞。管片到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后后由龍門吊卸卸到專門的管管片堆放區(qū)。管管片堆放區(qū)應(yīng)應(yīng)選擇適當(dāng)，以以免因其自重重造成場(chǎng)所不不均勻沉降和和墊木變形產(chǎn)產(chǎn)生異常的應(yīng)應(yīng)力而破裂。在在卸之前對(duì)管管片進(jìn)行逐一一的外觀檢測(cè)測(cè)，不符合要要求（裂縫、破破損、無(wú)標(biāo)志志等）的管片片立即退回。4、管片吊放及及隧道內(nèi)運(yùn)輸輸管片下井采用龍龍門吊進(jìn)行。洞洞內(nèi)運(yùn)輸采用用電瓶車牽引引管片車運(yùn)輸輸。管片車上上的管片堆放放有序，堆放放次序依據(jù)管管片安裝順序序擺放。管片運(yùn)到盾構(gòu)機(jī)機(jī)附近后，由由管片吊裝機(jī)機(jī)卸到管片喂喂片機(jī)，然后后送到管片安安裝機(jī)工作范范圍內(nèi)，按照照從下到上依依次安裝到相相應(yīng)位置上。當(dāng)當(dāng)最后一塊插插入塊安裝緊緊固后，一環(huán)環(huán)管片即安裝裝完畢，可以以進(jìn)行下一環(huán)環(huán)的掘進(jìn)。5、管片拼裝管片拼裝時(shí)采用用錯(cuò)縫拼裝方方式，先拼裝裝底部標(biāo)準(zhǔn)塊塊，然后按左左右對(duì)稱順序序逐塊拼裝兩兩側(cè)的標(biāo)準(zhǔn)塊塊和鄰接塊，最最后拼裝封頂頂塊。封頂塊塊拼裝時(shí)先搭搭接2/3環(huán)寬，徑徑向推上，再再縱向插入。管片拼裝過(guò)程如如下：1）用管片拼裝裝機(jī)將管片吊吊起，沿吊機(jī)機(jī)梁移動(dòng)到盾盾尾位置。2）拼裝前徹底底清除盾殼安安裝部位的垃垃圾和積水，同同時(shí)必須注意意管片的定位位精確，尤其其第一環(huán)要做做到居中安放放。3）管片拼裝采采取自下而上上的原則，由由下部開始，先先裝底部標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)塊（或鄰接接塊），再對(duì)對(duì)稱安裝標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)塊和鄰接塊塊，最后安裝裝封頂塊，封封頂塊安裝時(shí)時(shí)，先徑向搭搭接2/3，徑向向推上，然后后縱向插入4）拼裝時(shí)千斤斤頂交替收回回，即安裝哪哪段管片收回回哪段相對(duì)應(yīng)應(yīng)的千斤頂，其其余千斤頂仍仍頂緊。5）管片拼裝要要把握好管片片環(huán)面的平整整度、環(huán)面的的超前量以及及橢圓度，還還要用水平尺尺將第一塊管管片與上一環(huán)環(huán)管片精確找找平。6）第二塊管片片與上一環(huán)管管片和本環(huán)第第一塊管片對(duì)對(duì)準(zhǔn)后，先縱縱向壓緊環(huán)向向止水條，再再環(huán)向壓緊縱縱向止水條，并并微調(diào)對(duì)準(zhǔn)螺螺栓孔。7）邊拼裝管片片邊擰緊縱、環(huán)環(huán)向連接螺栓栓。8）在整環(huán)管片片脫出盾尾后后，再次按規(guī)規(guī)定扭矩?cái)Q緊緊全部連接螺螺栓。管片拼裝的注意意事項(xiàng)1．每一環(huán)推進(jìn)進(jìn)長(zhǎng)度必須達(dá)達(dá)到大于環(huán)寬寬300mmm(18000mm)以上上方可拼裝管管片，以防損損壞封頂塊止止水條。2．管片吊裝頭頭必須擰緊。為為避免管片旋旋轉(zhuǎn)過(guò)程中安安裝頭單獨(dú)承承受管片重量量，應(yīng)將4條壓板均勻勻地接觸管片片。3．管片拼裝過(guò)過(guò)程中，第一一塊管片的位位置尤為重要要，它決定了了本環(huán)其他管管片的位置及及拼縫的寬窄窄。管片高于于相鄰塊，將將會(huì)導(dǎo)致封頂頂塊的位置不不夠；低于相相鄰塊，縱縫縫過(guò)大，防水水性降低。同同時(shí)，第一塊塊應(yīng)平整，防防止形成喇叭叭口。4．管片拼裝應(yīng)應(yīng)滿足規(guī)范規(guī)規(guī)定的偏差。5．?dāng)Q緊螺栓應(yīng)應(yīng)確保螺栓緊緊固，緊固力力矩要達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)要求3000N．m6.正式進(jìn)洞后后，錯(cuò)縫拼裝裝的管片封頂頂塊位置為±90o三、監(jiān)理控制方方法1、審查施工單單位專項(xiàng)方案案，主要審查查審查施工順順序、工藝方方法是否符合合工藝流程，能能否滿足相關(guān)關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技技術(shù)文件及規(guī)規(guī)范的要求；；驗(yàn)證承包單單位質(zhì)保體系系，安保體系系是否落實(shí)，運(yùn)運(yùn)行是否有效效，對(duì)施工中中易出現(xiàn)的質(zhì)質(zhì)量通病或隱隱患防治措施施是否有效，是是否有針對(duì)性性、可行性。2、要求施工單單位崗前做好好安全質(zhì)量技技術(shù)交底，嚴(yán)嚴(yán)格按照施工工方案和操作作規(guī)程作業(yè)。3、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)質(zhì)量監(jiān)督，發(fā)發(fā)現(xiàn)違規(guī)作業(yè)業(yè)應(yīng)及時(shí)制止止。4、管片堆放不不得超高，要要堆放平整，避避免傾覆。注注意運(yùn)輸過(guò)程程中管片安全全。四、監(jiān)理控制目目標(biāo)管片拼裝過(guò)程中中應(yīng)對(duì)隧道軸軸線和高程進(jìn)進(jìn)行控制，其其允許偏差及及檢驗(yàn)方法應(yīng)應(yīng)符合下表規(guī)規(guī)定隧道軸線和和高程允許偏偏差及檢驗(yàn)方方法項(xiàng)目允許偏差（mmm）檢驗(yàn)方法檢查頻率地鐵隧道公路隧道水工隧道隧道軸線平面位位置±50±75±100經(jīng)緯儀測(cè)中線1點(diǎn)/環(huán)隧道軸線高程±50±75±100水準(zhǔn)儀測(cè)高程1點(diǎn)/環(huán)施工中管片拼裝裝允許偏差和和檢驗(yàn)方法應(yīng)應(yīng)符合表9.4.5的規(guī)定項(xiàng)目允許偏差（mmm）檢驗(yàn)方法檢查頻率地鐵隧道公路隧道水工隧道襯砌環(huán)直徑橢圓圓度±5‰D±6‰D±8‰D尺量后計(jì)算4點(diǎn)/環(huán)相鄰管片的徑向向錯(cuò)臺(tái)568用尺量4點(diǎn)/環(huán)相鄰管片的環(huán)向向錯(cuò)臺(tái)679用尺量1點(diǎn)/環(huán)注：D為隧道的的外直徑，單單位：mm五、拼裝常見(jiàn)問(wèn)問(wèn)題及應(yīng)對(duì)措措施1、管片錯(cuò)臺(tái)（1）錯(cuò)臺(tái)的概概念及分類盾構(gòu)管片錯(cuò)臺(tái)包包括徑向錯(cuò)臺(tái)臺(tái)、環(huán)向錯(cuò)臺(tái)臺(tái)。徑向錯(cuò)臺(tái)臺(tái)是指一環(huán)管管片內(nèi)，兩塊塊相鄰管片接接縫處存在的的徑向相對(duì)位位移。環(huán)向錯(cuò)錯(cuò)臺(tái)是指相鄰鄰兩環(huán)管片之之間環(huán)向接縫縫處存在的相相對(duì)位移。（2）導(dǎo)致錯(cuò)臺(tái)臺(tái)的原因管片錯(cuò)臺(tái)是拼裝裝好的管片同同一環(huán)各片，或或者是管片與與管片之間的的內(nèi)弧面不平平整。管片的的錯(cuò)臺(tái)，一般般是由于受力力不均勻造成成的；當(dāng)某點(diǎn)點(diǎn)的集中荷載載超過(guò)了設(shè)計(jì)計(jì)極限后，必必然會(huì)導(dǎo)致管管片的相對(duì)位位移。線路位于曲線段段和軟硬不均均地層時(shí)，容容易產(chǎn)生管片片錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象。這這是由于在曲曲線段盾構(gòu)掘掘進(jìn)，千斤頂頂推力將會(huì)給給管片產(chǎn)生一一個(gè)向外的分分力，管片自自然就會(huì)向外外產(chǎn)生位移，從從而引起錯(cuò)臺(tái)臺(tái)的發(fā)生。同同理，在軟硬硬不均地層中中掘進(jìn)，由于于地層物理力力學(xué)性能差異異，導(dǎo)致管片片姿態(tài)容易跑跑偏從而產(chǎn)生生錯(cuò)臺(tái)。盾構(gòu)機(jī)各組千斤斤頂油缸推力力不同，導(dǎo)致致各管片塊體體所受千斤頂頂?shù)耐屏Σ煌?，在管片通通縫拼裝的情情況下，容易易使管片產(chǎn)生生縱向錯(cuò)臺(tái)。管片安裝時(shí)，在在盾尾殘留的的渣土未清理理干凈，尤其其是底部，有有時(shí)是盾尾漏漏泥沙，清理理困難，在此此位置的某片片管片很難就就位，甚至螺螺栓難以插入入，造成錯(cuò)臺(tái)臺(tái)。由于采用用人工操作機(jī)機(jī)械安裝，安安裝時(shí)不按照照規(guī)范要求作作業(yè)，未調(diào)整整好管片內(nèi)環(huán)環(huán)面平整度，引引起錯(cuò)臺(tái)。管管片安裝完畢畢后，管片螺螺栓未按照要要求復(fù)緊造成成錯(cuò)臺(tái)。注漿量和注漿壓壓力不均引起起錯(cuò)臺(tái)。在施施工過(guò)程中，管管片與圍巖之之間的環(huán)形間間隙采用同步步注漿模式充充填快凝漿，并并且間隔一定定環(huán)數(shù)進(jìn)行二二次補(bǔ)注漿。注注漿壓力過(guò)大大或過(guò)小，都都將導(dǎo)致管片片所受徑向壓壓力不同而產(chǎn)產(chǎn)生徑向錯(cuò)臺(tái)臺(tái)；注漿壓力力不均也導(dǎo)致致管片各部位位受力不均，亦亦導(dǎo)致管片發(fā)發(fā)生錯(cuò)臺(tái)。管片上浮，可造造成管片錯(cuò)臺(tái)臺(tái)。尤其在圍圍巖很穩(wěn)定的的地層中，當(dāng)當(dāng)盾構(gòu)掘進(jìn)速速度較快時(shí)，如如果沒(méi)有立即即采取防止隧隧道管片上浮浮的措施，隧隧道管片的上上部會(huì)發(fā)生連連續(xù)的“疊瓦式”錯(cuò)臺(tái)。（3）．錯(cuò)臺(tái)的的控制措施根據(jù)以上分析，管管片錯(cuò)臺(tái)的相相應(yīng)防治措施施有：優(yōu)化線路曲線設(shè)設(shè)計(jì)，盡量避避免小半徑的的曲線段；選選擇合理類型型的管片，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎管片的比比例必須達(dá)到到實(shí)際施工的的需求；嚴(yán)格格控制管片螺螺栓的質(zhì)量。加強(qiáng)盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)過(guò)程中的參數(shù)數(shù)控制，盾構(gòu)構(gòu)姿態(tài)應(yīng)與線線路姿態(tài)相吻吻合；糾偏幅幅度控制在±(5~6)mm；油缸缸行程上下左左右控制在440mm范圍圍內(nèi)；加強(qiáng)盾盾尾間隙的量量測(cè)頻率，一一般應(yīng)為2次，掘進(jìn)結(jié)結(jié)束時(shí)量測(cè)11次，管片拼拼裝前量測(cè)11次，以管片片拼裝前量測(cè)測(cè)的結(jié)果作為為最終管片選選型的依據(jù)；；盾尾間隙要要盡量均勻。嚴(yán)格注漿管理，根根據(jù)不同地層層，調(diào)整不同同的注漿方式式，控制注漿漿壓力，若地地質(zhì)條件復(fù)雜雜，地面沉降降大，注漿壓壓力不能超過(guò)過(guò)其設(shè)計(jì)壓力力的25%；同步步注漿應(yīng)與盾盾構(gòu)掘進(jìn)緊跟跟，每一環(huán)的的注漿量應(yīng)保保證在理論壓壓漿量的1330%～250%，取取200%計(jì)算算），否則進(jìn)進(jìn)行補(bǔ)充注漿漿。安裝管片時(shí)，必必須嚴(yán)格執(zhí)行行操作規(guī)范，螺螺栓緊固嚴(yán)格格執(zhí)行“三次緊固”的原則。（第第一次：管片片拼裝中第一一次緊固，緊緊固扭矩大小小為設(shè)計(jì)的550%；第二二次：管片拼拼裝結(jié)束第二二次緊固，緊緊固扭矩大小小為設(shè)計(jì)的775%；第三三次：管片出出盾尾位置后后第三次緊固固，緊固扭矩矩大小為設(shè)計(jì)計(jì)的100%%。）2、管片破損（1）管片破損損的形式管片在運(yùn)輸、安安裝過(guò)程中，因因各種原因，會(huì)會(huì)造成不同程程度的少量外外脫缺陷，主主要表現(xiàn)為：：螺栓孔混凝凝土崩裂、崩崩角、崩邊，吊吊裝孔混凝土土崩裂、裂縫縫等。（2）導(dǎo)致管片片破損的原因因管片破碎原因很很多，主要有有管片本身質(zhì)質(zhì)量問(wèn)題、拼拼裝工藝問(wèn)題題、掘進(jìn)參數(shù)數(shù)未完善問(wèn)題題、二次注漿漿問(wèn)題。1）.管片拼裝裝前導(dǎo)致管片片破損的原因因如下：管片生產(chǎn)過(guò)程中中因混凝土原原材料問(wèn)題、配配合比問(wèn)題和和養(yǎng)護(hù)問(wèn)題而而產(chǎn)生收縮裂裂縫。管片運(yùn)輸、翻轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)、堆放以及及吊裝過(guò)程中中發(fā)生掉角、破破損現(xiàn)象，嚴(yán)嚴(yán)重影響外觀觀質(zhì)量和拼裝裝質(zhì)量。管片在止水材料料和傳力襯墊墊粘貼時(shí)，必必須按照規(guī)定定進(jìn)行粘貼，防防止由于粘貼貼不正確造成成管片在拼裝裝時(shí)受力不均均而碎裂。2）.管片拼裝裝導(dǎo)致破損原原因如下：拼裝時(shí)，由于管管片環(huán)面之間間及相鄰兩塊塊管片間接觸觸面達(dá)不到理理想的平行狀狀態(tài)，使得襯襯砌角部先受受力而產(chǎn)生應(yīng)應(yīng)力集中，而而導(dǎo)致管片角角部破碎。封頂塊拼裝時(shí)，由由于先行拼裝裝的5塊管片圓度度不夠，兩鄰鄰接塊間的間間隙太小，把把封頂塊強(qiáng)行行頂入，導(dǎo)致致封頂塊及鄰鄰接塊接縫處處管片破碎，破破碎部位發(fā)生生在鄰接塊上上部及封頂塊塊兩側(cè)。千斤頂推力過(guò)大大或者作用面面不平整，導(dǎo)導(dǎo)致管片與千千斤頂撐靴接接觸的部位混混凝土裂縫甚甚至破碎。拼裝時(shí)螺栓難以以穿入螺栓孔孔，敲打螺栓栓造成破損。3）.錯(cuò)片拼裝裝后導(dǎo)致管片片破損的原因因如下：同步注漿后，隧隧道上部的漿漿液會(huì)逐漸向向下部流動(dòng)，形形成下部漿液液多而上部漿漿液少的狀況況，引起管片片上浮，上部部管片與盾構(gòu)構(gòu)機(jī)內(nèi)殼間隙隙減少，推進(jìn)進(jìn)時(shí)造成管片片破碎。管片姿態(tài)還未完完全穩(wěn)定前，當(dāng)當(dāng)二次注漿壓壓力不均勻時(shí)時(shí)，會(huì)使部分分管片產(chǎn)生位位移，位移管管片與未發(fā)生生位移的管片片相互擠壓會(huì)會(huì)形成應(yīng)力集集中，容易產(chǎn)產(chǎn)生環(huán)向破碎碎現(xiàn)象。（3）管片防破破損控制管片破損常常是是一種或一種種以上因素綜綜合作用的結(jié)結(jié)果，經(jīng)過(guò)認(rèn)認(rèn)真分析再采采取針對(duì)性措措施進(jìn)行處理理，可以減少少管片破損現(xiàn)現(xiàn)象的發(fā)生。1）.搬運(yùn)、堆堆放管片時(shí)的的針對(duì)性措施施如下：在搬運(yùn)過(guò)程中輕輕吊慢放，著著地時(shí)要平穩(wěn)穩(wěn)；堆放時(shí)不不宜超過(guò)3層，并正確確擺放墊木。吊放管片不得使使用鋼絲繩，應(yīng)應(yīng)采用吊裝帶帶吊裝。選擇、擺放好墊墊木，在管片片車上管片擱擱置部位設(shè)置置橡膠條，以以起到緩沖作作用。按要求貼好角部部止水橡膠條條、傳力襯墊墊、橡膠板。2）.管片拼裝裝時(shí)的針對(duì)性性措施如下：：拼裝前，先測(cè)量量前一環(huán)各管管片之間的相相互高差，包包括環(huán)向和徑徑向。根據(jù)實(shí)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，調(diào)調(diào)整已粘貼好好的糾偏鍥子子，以保證拼拼裝后環(huán)面的的平整度。拼裝前清理上一一環(huán)管片上的的泥塊及泥漿漿，保證環(huán)面面清潔，無(wú)渣渣泥。拼裝時(shí)保證初襯襯砌環(huán)圓度，塊塊與塊不錯(cuò)位位。推進(jìn)油缸缸的伸縮順序序應(yīng)與管片拼拼裝順序一致致。管片拼裝過(guò)程中中切忌野蠻操操作，強(qiáng)行插插入和敲打。3）.推進(jìn)時(shí)針針對(duì)性措施如如下：推進(jìn)前應(yīng)仔細(xì)觀觀察千斤頂撐撐靴與管片環(huán)環(huán)面接觸的平平整度，對(duì)不不平整處可增增設(shè)橡膠楔子子來(lái)調(diào)整，確確認(rèn)平整后再再開始推進(jìn)。盾構(gòu)推進(jìn)時(shí)，千千斤頂推力設(shè)設(shè)定一般不大大于千斤頂最最大推力值的的2/3，操作作過(guò)程中嚴(yán)格格控制千斤頂頂編組壓力差差。盾構(gòu)推進(jìn)時(shí)，及及時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)要求、