真空輔助壓漿技術(shù)在橋上塔柱施工中的應(yīng)用

真空輔助壓漿技技術(shù)在濱黃二二橋上塔柱施工中的應(yīng)用內(nèi)容提要：本文文介紹了真空空輔助壓漿的的工作原理、施施工工藝及其其技術(shù)特點(diǎn)關(guān)鍵詞：真真空輔助壓漿漿施工應(yīng)用隨著我國交通通行業(yè)的蓬勃勃發(fā)展，斜拉拉橋、懸索橋橋、鐵路公路路合用橋等大大型橋梁不斷斷涌現(xiàn)，后張張預(yù)應(yīng)力施工工得到廣泛應(yīng)應(yīng)用。壓漿施施工作為預(yù)應(yīng)應(yīng)力結(jié)構(gòu)中一一道關(guān)鍵工序序，有著舉足足輕重的作用用，而隨著預(yù)預(yù)應(yīng)力構(gòu)件中中彎索、U型索、環(huán)向向索布筋的出出現(xiàn)，傳統(tǒng)的的壓漿工藝并并不能很好滿滿足施工的需需要，為了防防止預(yù)應(yīng)力筋筋被腐蝕，提提高結(jié)構(gòu)的安安全度，耐久久性，真空輔輔助壓漿作為為一種新型的的施工工藝，得得到良好的應(yīng)應(yīng)用。1、工程簡介濱州黃河公路大大橋（簡稱濱濱黃二橋）主主橋?yàn)槿?dú)獨(dú)立式斜拉索索結(jié)構(gòu)，總長長為（42×2++300×22+42×22）=768米。樁基深115米；地面高高程16.4443米,塔頂高程140.2250米，其上塔塔柱高達(dá)107.441米，且中間間無橫系梁。塔塔柱內(nèi)預(yù)應(yīng)力力束分布為環(huán)環(huán)向式和直線線式。（如下下圖）2、真空輔助壓壓漿工作原理理及工作過程程2·1壓漿工工作原理在濱黃二橋上塔塔柱施工中，我我們采用了真真空輔助螺旋旋機(jī)壓漿工藝藝（簡稱真空空輔助壓漿）。所所謂真空輔助助壓漿，其原原理是指在預(yù)預(yù)應(yīng)力管道壓壓漿時(shí)，先用用真空泵抽吸吸波紋管孔道道中的空氣，使使孔道內(nèi)的空空氣盡量稀薄薄，大氣壓力力達(dá)到-0.088Mpa，以接近真真空狀態(tài)（真真空度達(dá)到90%以上），使使水泥漿在波波紋管內(nèi)流動動的過程中，不不至于夾雜氣氣泡，以達(dá)到到灰漿的完全全實(shí)密實(shí)，防防止鋼鉸線銹銹蝕，增加鋼鋼束的錨固能能力。更加完完美的提高塔塔柱與預(yù)應(yīng)力力鋼束的整體體性，改良塔塔柱的受力狀狀態(tài)。2·2壓漿工作作過程真空輔助壓漿工工作過程為：：（如圖）把把真空泵的吸吸氣管和孔道道的排氣管連連接并密封，壓壓漿泵的壓漿漿管和孔道的的進(jìn)漿管連接接并密封。同同時(shí)把拌制合合格的灰漿過過濾到灰漿桶桶中待用。關(guān)關(guān)閉壓漿孔球球閥1，開啟排氣氣孔球閥2，啟動真空空泵，待壓力力表達(dá)到-0.088Mpa時(shí)，開啟壓壓漿孔球閥1，啟動壓漿漿機(jī)進(jìn)行壓漿漿，同時(shí)真空空泵繼續(xù)工作作。待到排氣氣孔排出灰漿漿，同時(shí)關(guān)閉閉真空泵及球球閥4，開啟球閥3，使廢漿通通過排漿管排排出（灰漿不不得通過球閥閥4進(jìn)入真空泵泵，以免真空空泵損壞），待待排出合格灰灰漿后，關(guān)閉閉球閥2、回漿閥，為為管道加壓至至0.7Mppa，持壓兩分分鐘后關(guān)閉壓壓漿孔球閥1，開啟回漿漿閥為壓漿管管卸壓，然后后卸下排氣管管進(jìn)行清洗，至至此一個(gè)工作作循環(huán)完成。3、壓漿施工工工藝上塔柱砼澆注注后（一個(gè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)段），待待砼強(qiáng)度達(dá)到到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%后，我們進(jìn)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張張拉，張拉完完畢后，首先先進(jìn)行割索封封錨，待封錨錨端砼達(dá)到強(qiáng)強(qiáng)度后，即開開始下一道工工序——壓漿。真空空壓漿的工藝藝流程為：準(zhǔn)準(zhǔn)備工作→封錨砼密封封檢驗(yàn)→水泥漿調(diào)制→溫度控制→壓漿。作施真需力盤瓶防混真壞能大壓密砼要端密把吸具管另閥動若力8格對新處漿對性高水：；孔滲3性度水漿生化且漿的在時(shí)少劑泥標(biāo)漿宜~過驗(yàn)：所應(yīng)要普水不的控~和率度塔我配脹華.12制的制漿低凝度因工天水溫