碾壓混凝土大壩施工方案

PAGE1河北省承德市某水庫工程大壩主體和水電電站土建及安安裝工程碾壓混凝土施工工方案中國(guó)水利水電第第十六工程局局有限公司河北省承德市某某水庫工程項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部二〇一四年五月月批準(zhǔn)：審核：校核：編制：目錄TOC\o"1-1"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc389345101"1概況1HYPERLINK\l"_Toc389345102"2編制依據(jù)11HYPERLINK\l"_Toc389345103"3施工規(guī)劃及及布置2HYPERLINK\l"_Toc389345104"4模板工程施施工3HYPERLINK\l"_Toc389345105"5碾壓混凝土土分層分塊44HYPERLINK\l"_Toc389345106"6RCC入倉倉方式5HYPERLINK\l"_Toc389345107"7RCC施工工工藝7HYPERLINK\l"_Toc389345108"8變態(tài)砼施工工13HYPERLINK\l"_Toc389345109"9埋設(shè)件施工工14HYPERLINK\l"_Toc389345110"10碾壓砼施施工工期控制制14HYPERLINK\l"_Toc389345111"11碾壓混凝凝土溫控措施施16HYPERLINK\l"_Toc389345112"12RCC施施工質(zhì)量控制制17HYPERLINK\l"_Toc389345113"13RCC施施工資源配置置18HYPERLINK\l"_Toc389345114"14RCC施施工質(zhì)量及安安全保證措施施21PAGEPAGE1概況編制依據(jù)合同文件有關(guān)規(guī)規(guī)定及要求進(jìn)進(jìn)行編制；設(shè)計(jì)文件、監(jiān)理理變更指示、業(yè)業(yè)主要求及參參建各方會(huì)議議紀(jì)要；《水工碾壓混凝凝土施工規(guī)范范》（SL533-94）；《水工混凝土施施工規(guī)范》（DL/T55144-22001）；《水工碾壓混凝凝土施工規(guī)范范》(DL-TT5112--2009))；根據(jù)《某水庫工工程大壩混凝凝土施工技術(shù)術(shù)要求》、；；依據(jù)本工程的施施工內(nèi)容，各各工程部位的的工程分布情情況，以及合合理的施工強(qiáng)強(qiáng)度指標(biāo)，編編排本項(xiàng)施工工措施；結(jié)合本工程特點(diǎn)點(diǎn)、施工環(huán)境境及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際際情況；依據(jù)技術(shù)積累以以及相關(guān)的施施工經(jīng)驗(yàn)。施工規(guī)劃及布置置施工道路布置為滿足大壩一期期碾壓混凝土土施工要求，共共需在壩址區(qū)區(qū)左岸修建施施工道路共7條，詳見附圖1《一期碾壓壓混凝土施工工道路布置圖圖》，各道路路特性表見圖圖表1。圖表1一期碾壓混混凝土施工道道路特性表編號(hào)訖始點(diǎn)訖始高程長(zhǎng)度(km)最大坡度(%))路寬（m）備注L2拌和系統(tǒng)→一期期大壩河床基基坑EL346.00→EL3700.50.2126L3一期下游圍堰→→左岸下游篩篩分系統(tǒng)EL368.55→EL3700.50.256L5L4#→上游縱縱向砼圍堰EL346→EEL365..00.18106L9拌和系統(tǒng)→177＃壩段下游EL370.55→EL3522.50.23106L10左岸原承圍公路路EL371.001.207.5L11L9#→左岸壩壩肩EL371.00→EL3966.00.2126合計(jì)2.31拌和系統(tǒng)布置砼拌和系統(tǒng)共設(shè)設(shè)置2座拌和樓（站站），其中1#樓一座2×4.55m3設(shè)計(jì)生產(chǎn)能能力為常態(tài)砼砼300m3/h，碾壓砼240m3/h，主要用于于生產(chǎn)碾壓砼砼；2#攪拌站設(shè)計(jì)計(jì)生產(chǎn)能力為為常態(tài)砼60m3/h，僅用于生生產(chǎn)常態(tài)砼。砼拌和系統(tǒng)布置置在左岸下游游約120m高程370m臺(tái)地上，總總占地面積約約7000m2。鋼筋加工廠大壩及消力池工工程鋼筋總量量為4820..4t，主要集中中的底孔壩段段、溢流壩段段和消力池常常態(tài)砼部分，鋼鋼筋月加工量量按600t，兩班制生生產(chǎn)，班生產(chǎn)產(chǎn)能力10t。鋼筋加工工廠設(shè)于大壩壩左岸下游366平臺(tái)，占地3000m2。鋼筋加工廠車間間為鋼結(jié)構(gòu)組組合廠房，加加工車間設(shè)一一臺(tái)10t電動(dòng)單梁吊吊車。木材加工廠碾壓砼大壩上、下下游壩面均采采用大型組合合翻升模板，可可連續(xù)翻升使使用，木模使使用量較少，主主要是溢流面面、消力池砼砼襯砌等常態(tài)態(tài)砼中使用。木材加工廠布置置在營(yíng)地內(nèi)平平整后高程366m平臺(tái)，建筑筑面積200m2，占地面積1300m2，模板堆放放場(chǎng)布置在壩壩址上、下游游原有承圍公公路旁，沿路路整齊擺放。施工供水施工用水主要用用于沖毛、混混凝土養(yǎng)護(hù)、模模板清洗等，供供水主管從左左壩肩150T水池的已有有供水主管通通過支管接引引至施工作業(yè)業(yè)面。施工供電施工用電主要有有電焊機(jī)、振振搗器及施工工照明等，大大壩施工可在在左岸壩肩EL3711平臺(tái)已布置置的變壓器提提供電源，為為保證施工的的安全可靠，低低壓側(cè)均采用用電力電纜供供電。制漿站布置本工程有429934m3變態(tài)砼工程程量，這些變變態(tài)砼澆筑在在廊道、止水水及壩體周邊邊等重要的部部位，為保證證工程質(zhì)量，水水泥粉煤灰凈凈漿采用集中中拌制，布置置一座制漿站站，生產(chǎn)能力力為5m3/h。1＃站設(shè)在左岸岸壩頭上游EL3955.8平臺(tái)。制漿漿站配備制漿漿機(jī)1臺(tái)，另外在在制漿站設(shè)置置50t散裝水泥和和粉煤灰罐各各一座。水泥泥粉煤灰凈漿漿由專用管路路輸送至倉面面。模板工程施工上游面模板壩體上游面模板板為直立面模模板，上游面面模板采用懸懸臂翻升鋼模模板，模板尺尺寸為3000××3000mmm。面板采用δ=44mm的鋼面板，面面板后肋板內(nèi)內(nèi)可充填塑料料泡沫板作為為保溫材料，使使之成為保溫溫面板。模板板采用由角鋼鋼組成的梯形形桁架作為支支撐體系，上上、下塊模板板之間通過可可調(diào)式連桿連連接，而相鄰鄰面板則采用用U型卡連接。單單塊模板重約約1.2t。模板的拆除與安安裝均采用25t/116t汽車吊，安安裝時(shí)先將下下層模板的各各緊固件松除除，用汽車吊吊吊至上層模模板上，基本本就位后將連連桿連接上，通通過連桿進(jìn)行行內(nèi)外向傾角角微調(diào)，最后后將相鄰模板板面板用U型卡固定好好。下游斜面模板大壩壩體下游面面坡度為1:0.775，模板擬采采用斜面翻升升鋼模板，考考慮到大壩下下游坡度及施施工需要，模模板尺寸擬定定為1875mmm(H)××3000mmm（B），單塊模模板重約0.4255t。模板的拆除與安安裝均采用25t/116t汽車吊在倉倉面上完成。拆拆除前先將相相鄰模板間的的連接件松除除，吊車將模模板吊至立模模位置就位，再再與其下層的的模板采用支支撐連桿連接接牢固。廊道模板本工程廊道模板板采用方木圍圍檁+膠合板面板板方案。其它模板廊道交叉部位及及其它邊角部部位采用刨光光木模板補(bǔ)模模。主要模板最大制制作量模板最大制作量量及使用時(shí)間間見圖表2。圖表2模板最大圖圖制作量及使使用時(shí)間序號(hào)模板種類最大制作量使用部位使用時(shí)間1上游懸臂翻升鋼鋼模板200塊大壩2015年4月月2下游斜面翻升鋼鋼模板300塊大壩2014年100月3廊道模板（3××3.5m）210m大壩2014年6月月4廊道模板（1..8×2.55m）180m大壩2014年9～～10月碾壓混凝土分層層分塊壩體碾壓混凝土土分層分塊及及工程量見附附圖2：《碾壓混混凝土分層分分塊澆筑示意意圖》。分區(qū)施工：碾壓壓混凝土澆筑筑在二個(gè)年段段施工，根據(jù)據(jù)壩體結(jié)構(gòu)特特點(diǎn)、拌和樓樓能力、碾壓壓混凝土倉面面特性和運(yùn)輸輸入倉手段等等，對(duì)一期碾碾壓混凝土進(jìn)進(jìn)行分區(qū)施工工，共分6個(gè)區(qū)，安排排見圖表3。圖表3分區(qū)工程量量及入倉方式式表區(qū)間部位倉塊數(shù)最大倉面面積（m2）工程量（m3）主要入倉方式A區(qū)10?！?1＃＃壩段EL3466.5～EL3644.577769(ELL347)126111自卸汽車入倉B區(qū)13?！?4＃＃壩段EL3644.5～EL3811.065089(ELL364.55)81712自卸汽車入倉C區(qū)10＃壩段ELL364.55～EL3799.55593(EL3364.5))7200自卸汽車入倉D區(qū)13?！?4＃＃壩段EL3811.0～EL396651988（ELL396）22136自卸汽車入倉E區(qū)10＃壩段ELL379.55～EL39667405（EL3379.5）5940垂直滿管系統(tǒng)小計(jì)30260590分層施工：根據(jù)據(jù)壩體翻升模模板在其他類類似大壩工程程施工中應(yīng)用用的經(jīng)驗(yàn)，壩壩體RCC施工原則上上分為3m一層澆筑，可可以連續(xù)澆筑筑上升。結(jié)合合某水庫大壩壩工程的結(jié)構(gòu)構(gòu)特性、采取取的入倉方式式，并考慮施施工需要進(jìn)行行施工澆筑倉倉面的分倉，具具體的分層詳詳見附圖2：《碾壓混混凝土分層分分塊澆筑示意意圖》。按以以上分區(qū)施工工，每區(qū)通倉倉澆筑，壩體體橫縫采用切切縫機(jī)切縫成成型，大于2000mm2的倉面采用用斜層鋪筑碾碾壓工藝，倉倉面最大面積積為7769mm2，位于10＃～18＃壩EL3577.0高程，最大大倉面碾壓混混凝土工程量量為233277m3。RCC入倉方式式根據(jù)壩址地形、交交通、道路布布置、拌和系系統(tǒng)平面位置置及壩體結(jié)構(gòu)構(gòu)形式等特點(diǎn)點(diǎn)，結(jié)合碾壓壓砼澆筑連續(xù)續(xù)上升的施工工工藝，除10＃壩段EL3799.5～EL396采用垂直滿滿管入倉外，壩壩體其他部位位RCC入倉方式均均采用自卸汽汽車直接入倉倉。其施工布布置詳見附圖3：《碾壓混混凝土分區(qū)入入倉圖》。自卸汽車直接入入倉自卸汽車直接入入倉是國(guó)內(nèi)外外工程常用的的方法，具有有靈活機(jī)動(dòng)、效效率高、適應(yīng)應(yīng)性強(qiáng)、運(yùn)輸輸能力大和中中途無須轉(zhuǎn)料料等特點(diǎn)，通通過百色大壩壩、貴州光照照大壩，以及及國(guó)內(nèi)多個(gè)電電站的碾壓混混凝土施工總總結(jié)出汽車直直接入倉是最最行之有效和和質(zhì)量最可靠靠的碾壓混凝凝土入倉途徑徑之一。為此此，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)實(shí)際的地形形地勢(shì)情況，擬擬利用大壩兩兩岸較緩的地地勢(shì)，在大壩壩基礎(chǔ)開挖的的時(shí)候，結(jié)合合大壩開挖平平臺(tái)，盡可能能地結(jié)合RCC汽車直接入入倉澆筑的道道路布置：一期大壩RCCC澆筑EL3522.50以下，利用L2下基坑道路路，采用自卸卸汽車直接入入倉方式，由由左岸往右岸岸方向澆筑；；一期大壩RCCC澆筑EL3522.5～EL3644.5，利用L9施工道路，采采用內(nèi)置入倉倉口+自卸汽車直直接入倉方式式，由左岸往往右岸方向澆澆筑；一期大壩13＃?！?4＃壩段RCC澆筑EL3644.5～EL3966.0，利用L10、L11道路，采用用內(nèi)置入倉口口+自卸汽車直直接入倉方式式，由右岸往往左岸方向澆澆筑；一期大壩10＃＃壩段RCC澆筑EL3644.5～EL3799.5，利用L9＇道路，采采用內(nèi)置入倉倉口+自卸汽車直直接入倉方式式，L9＇道路在L9道路基礎(chǔ)上上隨RCC澆筑逐層回回填石碴加高高；施工道路布置具具體見附圖1：《施工道道路布置圖》?；炷潦┕さ缆诽匦栽斠妶D表4。圖表4混凝土施工工入倉道路特特性表位置編號(hào)路面寬長(zhǎng)度（m）起點(diǎn)高程（m）終點(diǎn)高程（m）澆筑的高程大壩一期L27200370．5346．0左岸EL3522.5以下混凝土土入倉L97200370．5352．5左岸EL3522.5～EL3644.5混凝土入倉倉；L9＇7200370．5379．510＃壩段ELL364.55～EL3799.5混凝土入倉倉L107.5110371．0382．5左岸EL3644.5～EL3822.5混凝土入倉倉L117120371．0396．0左岸EL3822.5～EL3966.0混凝土入倉倉為避免和減少自自卸汽車在運(yùn)運(yùn)輸過程中將將泥、水等污污物帶入倉面面，擬在距澆澆筑倉面前約約40m左右位置的的入倉道路上上設(shè)置輪胎沖沖洗槽，該裝裝置為承包人人自行設(shè)計(jì)、制制作，具有短短暫停車將輪輪胎沖洗干凈凈的特點(diǎn)，經(jīng)經(jīng)廣西百色電電站、貴州光光照電站、新新疆喀臘塑克克水利樞紐、等等工程成功應(yīng)應(yīng)用，效果良良好。輪胎及及有污染的車車箱底經(jīng)高壓壓水沖洗后由由專人檢查合合格，再經(jīng)干干凈的碎石脫脫水路面入倉倉。汽車+垂直滿管管布置滿管具有加工制制造、安裝方方便、輸送垂垂直高差大且且輸送能力可可達(dá)200m3/h、外運(yùn)過程程中不需要任任何能源的特特點(diǎn)。根據(jù)施施工組織安排排，大壩碾壓壓混凝土10＃壩段EL3799.5～EL396部分采用滿滿管入倉。本工程滿管系統(tǒng)統(tǒng)共布置1條垂直滿管管，具體布置置如下：左岸10＃、11＃壩段分縫處處設(shè)1條滿管溜槽槽，布置樁號(hào)號(hào)為壩0+209，0+003處，該滿管管待11＃壩段澆筑至至壩頂后安裝裝。具體布置詳見附附圖3：《碾壓混混凝土分區(qū)入入倉圖》。碾壓倉設(shè)備進(jìn)出出倉通道安排排大壩10＃壩段段EL3799.5以上采用垂垂直滿管入倉倉，倉面設(shè)備備關(guān)在碾壓倉倉內(nèi)，無法與與壩外聯(lián)系，為為解決該段時(shí)時(shí)間內(nèi)倉面設(shè)設(shè)備維修進(jìn)出出倉的需要，在在左岸11＃壩段布置1臺(tái)50t汽車吊將設(shè)設(shè)備吊出倉面面。碾壓混凝土入倉倉方案碾壓混凝土兩種種入倉方法及及相應(yīng)部位工工程量見圖表5。圖表5碾壓混凝土土入倉方式及及相應(yīng)部位工工程量表序號(hào)入倉方式澆筑部位工程量(萬m3)備注壩段高程（m）1汽車入倉10?！?1＃＃壩段EL347～EEL364..51261112汽車入倉10＃壩段EL364.55～EL3799.5817123汽車入倉13＃～24＃＃壩段EL364.55～379.5572004垂直滿管10＃壩段EL379.55～396221367汽車入倉13?！?4＃＃壩段EL379.55～EL39665940小計(jì)260590RCC施工工藝藝在總結(jié)碾壓混凝凝土施工成功功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，結(jié)合某某大壩工程實(shí)實(shí)際，編制《某某大壩碾壓混混凝土施工工工法》，所有有工序均嚴(yán)格格按照該工法法施工。碾壓壓混凝土施工工工藝流程見見圖表6。圖表6碾壓混凝土土施工工藝流流程圖實(shí)驗(yàn)室澆筑準(zhǔn)備實(shí)驗(yàn)室澆筑準(zhǔn)備質(zhì)量管理部簽發(fā)澆筑通知單施工方案（澆筑要領(lǐng)圖）工程師質(zhì)量管理部簽發(fā)澆筑通知單施工方案（澆筑要領(lǐng)圖）工程師審查完畢倉面準(zhǔn)備及驗(yàn)收完畢原材料備料拌和、運(yùn)輸、澆筑人員機(jī)具到位準(zhǔn)備澆筑工區(qū)提前澆筑工區(qū)提前半天半天砂石拌和工區(qū)砂石拌和工區(qū)開倉現(xiàn)場(chǎng)指揮部開倉現(xiàn)場(chǎng)指揮部實(shí)驗(yàn)室簽發(fā)混凝土配料單實(shí)驗(yàn)室簽發(fā)混凝土配料單進(jìn)入下一升層施工進(jìn)入下一升層施工配料及拌和配料及拌和碾壓砼運(yùn)輸碾壓砼運(yùn)輸卸料及平倉卸料及平倉特殊氣候條件下施工異種砼澆筑埋設(shè)件施工特殊氣候條件下施工異種砼澆筑埋設(shè)件施工造縫碾壓養(yǎng)護(hù)、沖毛收倉養(yǎng)護(hù)、沖毛收倉碾壓混凝土拌和和本工程在大壩左左岸下游EL3700.5平臺(tái)布置1座2×4.55m3強(qiáng)制式拌和和樓，能拌制制常態(tài)混凝土土300m3/h、碾壓240m3/h?？梢詽M足RCC月最高澆筑筑強(qiáng)度6.4萬m3和最大入倉倉強(qiáng)度200m3/h要求。碾壓混凝土運(yùn)輸輸碾壓混凝土水平平運(yùn)輸：主要要采用15t自卸汽車直直接運(yùn)輸入倉倉，通過入倉倉道路，經(jīng)過過洗車臺(tái)，進(jìn)進(jìn)倉澆筑。在汽車無法直接接入倉的10＃壩段EL3799.5～EL3966m部位，設(shè)置置了1個(gè)垂直滿管管入倉。自卸汽車在拌和和樓采用兩次次接料，即裝裝4.5m3后，汽車往往前開0.5m左右，形成成車內(nèi)兩點(diǎn)式式堆料，減少少堆料高度，以以減輕自卸汽汽車裝料的骨骨料分離。卸料攤鋪與平倉倉碾壓混凝土的攤攤鋪和澆筑主主要包含卸料料和平倉兩大大工序。碾壓壓混凝土采用用大倉面薄層層連續(xù)鋪筑。鋪鋪筑層的厚度度結(jié)合混凝土土的拌制及鋪鋪筑能力、溫溫度控制要求求、壩體分塊塊尺寸和細(xì)部部結(jié)構(gòu)等因素素暫定為34～36cm。卸料卸料攤鋪平倉條條帶原則上垂垂直于水流方方向，受橫向向廊道切割及及孔底側(cè)邊的的窄條形部位位，攤鋪平倉倉條帶可平行行水流方向，但但迎水面3～5m范圍采用垂垂直水流方向向碾壓。三級(jí)級(jí)配砼和上游游二級(jí)配防滲滲層的平倉厚厚度均為每層層34～36cm。采用自卸汽車直直接入倉卸料料時(shí)，采用端端退法兩點(diǎn)依依次卸料，平平倉方向宜與與壩軸線方向向平行。汽車車卸料要做到到邊慢行邊卸卸，分兩點(diǎn)式式卸料減小堆堆料高度，減減輕骨料分離離，卸料料堆堆宜按梅花形形依次堆放。卸卸料時(shí)盡可能能均勻，料堆堆旁出現(xiàn)的骨骨料分離，應(yīng)應(yīng)由人工或用用其它機(jī)械將將其均勻地?cái)倲備伒轿茨雺簤旱幕炷撩婷嫔?。汽車卸料均?yīng)卸卸在已平倉已已經(jīng)碾壓的RCC面上，卸料料后及時(shí)平倉倉，原則上要要求邊卸料、邊邊平倉，以便便RCC料始終卸在在已平倉碾壓壓好的RCC面上。卸料的碾壓混凝凝土料堆邊緣緣與倉面邊緣緣最小距離不不宜小于1.2m。卸料指揮人員應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)，禁禁止不合格的的碾壓混凝土土料進(jìn)入倉面面。對(duì)已卸至至倉面上的不不合格料，應(yīng)應(yīng)將其作挖除除處理。平倉平倉作業(yè)采用SSD13S或同類型平平倉機(jī)進(jìn)行。碾壓混凝土的攤攤鋪和填筑應(yīng)應(yīng)逐層逐條帶帶進(jìn)行，條帶帶方向應(yīng)盡量量與壩軸線方方向平行并嚴(yán)嚴(yán)格控制碾壓壓倉面各種級(jí)級(jí)配混凝土的的分界線。平倉機(jī)進(jìn)行碾壓壓混凝土攤鋪鋪及填筑作業(yè)業(yè)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格格控制行走速速度，避免其其履帶破壞已已碾壓好的混混凝土。對(duì)于平倉機(jī)無法法進(jìn)行填筑作作業(yè)的邊緣區(qū)區(qū)域應(yīng)用人工工方法輔助完完成。碾壓混凝土的攤攤鋪與填筑應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格按照倉倉面澆筑順序序安排實(shí)施，攤攤鋪的層厚應(yīng)應(yīng)符合要求，攤攤鋪好的倉面面應(yīng)平整、均均勻、無凹坑坑，且不允許許向下游傾斜斜。倉面內(nèi)拌和物數(shù)數(shù)量足夠時(shí)方方宜開始進(jìn)行行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，以以避免因供料料不足開倉停停頓而造成過過多的“冷縫”。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)過程中中經(jīng)常出現(xiàn)的的邊緣部位骨骨料集中，采采用人工方法法均勻分散到到碾壓條帶上上。采用斜層平推法法鋪筑時(shí)，坡坡度不應(yīng)陡于于1∶10，坡腳部位位應(yīng)避免形成成尖角和大骨骨料集中，坡坡腳經(jīng)處理后后方可覆蓋上上一層碾壓砼砼。碾壓混凝土鋪筑筑層應(yīng)以固定定方向逐條帶帶鋪筑；壩體體迎水面5～10m范圍內(nèi)，平平倉方向應(yīng)與與壩軸線方向向平行。平倉倉厚度控制在在34～36cm范圍內(nèi)，壓壓實(shí)層厚度為為30cm，可一次鋪鋪筑，若卸料料出現(xiàn)骨料分分離狀況，應(yīng)應(yīng)按兩層鋪料料一次碾壓方方式進(jìn)行；兩兩層鋪料厚度度取17cm左右。碾壓壓混凝土倉面面開倉前應(yīng)在在上下游模板板上每間隔20米標(biāo)識(shí)平倉倉控制線，以以便為平倉機(jī)機(jī)手控制攤鋪鋪層厚度提供供基線，控制制平倉厚度。推推土機(jī)在料層層上連續(xù)進(jìn)行行推扒作業(yè)，每每處往返不宜宜少于2遍。第一層層推平后，繼繼續(xù)上層鋪料料，2層鋪料完成成后，經(jīng)碾壓壓密實(shí)后的厚厚度在30cm左右。平倉后混凝土表表面應(yīng)平整，碾碾壓厚度應(yīng)均均勻，不允許許有向下游傾傾斜的坡度。施施工縫面上在在鋪砂漿、水水泥摻合料漿漿前應(yīng)嚴(yán)格清清除二次污染染物，鋪漿后后應(yīng)立即覆蓋蓋碾壓混凝土土。卸料平倉應(yīng)嚴(yán)格格控制三級(jí)配配和二級(jí)配碾碾壓混凝土的的分界線，二二級(jí)配碾壓混混凝土的推鋪鋪寬度應(yīng)滿足足施工圖紙的的規(guī)定，最大大誤差不得大大于30cm。倉面不得受受到污染或水水浸。碾壓碾壓設(shè)備的選型型碾壓設(shè)備的選型型根據(jù)澆筑倉倉面的需求進(jìn)進(jìn)行，振動(dòng)碾碾機(jī)型的選擇擇應(yīng)考慮碾壓壓的效率、起起振力、滾筒筒尺寸、振動(dòng)動(dòng)頻率、振幅幅、行走速度度、維護(hù)要求求和運(yùn)行的可可靠性能滿足足碾壓混凝土土的各項(xiàng)技術(shù)術(shù)指標(biāo)要求。建建筑物的周邊邊部位，采用用小型振動(dòng)碾碾或振動(dòng)夯板板等壓實(shí)。本本工程RCC碾壓施工設(shè)設(shè)備采用寶馬馬BW2033AD-4、YZC12或同類型振振動(dòng)碾。碾壓遍數(shù)的確定定碾壓遍數(shù)的確定定通過碾壓試試驗(yàn)完成。根根據(jù)振動(dòng)碾機(jī)機(jī)型選定合理理的攤鋪層厚厚度，進(jìn)行振振動(dòng)碾行走速速度～碾壓遍遍數(shù)曲線試驗(yàn)驗(yàn)，并經(jīng)技術(shù)術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，分分析確定碾壓壓遍數(shù)。碾壓作業(yè)施工振動(dòng)碾行走速度度控制在1.0～1.5kmm/h范圍內(nèi)。碾壓層厚應(yīng)不小小于混凝土最最大骨料粒徑徑的3倍。壩體迎水面3mm～5m范圍內(nèi)，碾碾壓方向應(yīng)垂垂直于水流方方向；其余部部位也宜垂直直于水流方向向。碾壓作業(yè)宜采用用搭接法。碾碾壓條帶間的的搭接寬度為為10～20cm；端頭部位位搭接寬度為為100cm左右。碾壓倉面周邊振振動(dòng)碾單輪振振部位應(yīng)按規(guī)規(guī)定補(bǔ)振至要要求的碾壓遍遍數(shù)。每層碾壓作業(yè)結(jié)結(jié)束后，應(yīng)及及時(shí)按網(wǎng)格布布點(diǎn)檢測(cè)混凝凝土的壓實(shí)容容重。碾壓后的砼表面面應(yīng)泛漿充分分，且略具彈彈性。碾壓時(shí)對(duì)因溫度度較高或風(fēng)干干的混凝土采采用振動(dòng)碾鋼鋼輪上的自動(dòng)動(dòng)灑水裝置補(bǔ)補(bǔ)充失水。倉面面積不超過過2000mm2的宜采用平平層鋪料平倉倉碾壓方式施施工，倉面面面積超過2000mm2的則采用斜斜層平推鋪筑筑法施工。層間結(jié)合碾壓混凝土本身身的物理力學(xué)學(xué)指標(biāo)并不差差于常態(tài)混凝凝土，根據(jù)已已建RCC大壩經(jīng)驗(yàn)，只只要配合比設(shè)設(shè)計(jì)合理，施施工速度、施施工工藝、施施工質(zhì)量控制制得到保證，層層間結(jié)合完全全能達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)要求。配合比設(shè)計(jì)上，將將采用有顯著著緩凝作用的的減水劑，以以使混凝土初初凝時(shí)間在常常溫下延長(zhǎng)，保保證碾壓混凝凝土能在初凝凝時(shí)間之前完完成上一層碾碾壓混凝土的的碾壓施工。VC值大小對(duì)層層間也有較大大影響，根據(jù)據(jù)碾壓砼大壩壩施工經(jīng)驗(yàn)，VC值控制在3～10S，高溫日照照時(shí)VC值取下限，低低溫陰天時(shí)VC值取上限。為為確保上游面面二級(jí)配防滲滲碾壓混凝土土的層間結(jié)合合，每層層面面在覆蓋上一一層碾壓混凝凝土前，噴灑灑1.5mm厚的水泥粉粉煤灰凈漿。該該凈漿由制漿漿站按設(shè)計(jì)配配合比配制，用用灌漿泵送至至倉面由運(yùn)漿漿車運(yùn)至噴灑灑部位噴灑。碾碾壓砼層面受受環(huán)境影響較較為敏感，當(dāng)當(dāng)氣溫過高，陽陽光輻射以及及風(fēng)速較大時(shí)時(shí)，表面易失失水，初凝時(shí)時(shí)間縮短，從從而影響層間間結(jié)合強(qiáng)度。采采取及時(shí)覆蓋蓋彩條布，同同時(shí)對(duì)倉面進(jìn)進(jìn)行噴霧降溫溫。施工縫處理水平施工縫面及及冷縫：整個(gè)個(gè)RCC壩體必須澆澆筑得充分連連續(xù)一致，使使之凝結(jié)成一一個(gè)整塊，不不得有層間薄薄弱面和滲水水通道?？p面處理主要采采用高壓沖毛毛機(jī)沖毛，以以清除混凝土土表面乳皮及及松動(dòng)骨料，沖沖毛標(biāo)準(zhǔn)是露露砂微露石。處處理合格后，先先均勻刮鋪一一層厚1.5cm的砂漿層（砂砂漿強(qiáng)度等級(jí)級(jí)比RCC高一級(jí)），然然后立即在其其上攤鋪碾壓壓混凝土，并并應(yīng)在砂漿初初凝以前碾壓壓完畢。層間間砂漿采用攪攪拌運(yùn)輸車運(yùn)運(yùn)輸。沖毛、刷刷毛時(shí)間可根根據(jù)施工季節(jié)節(jié)、混凝土強(qiáng)強(qiáng)度、設(shè)備性性能等因素，經(jīng)經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確確定，不得提提前沖毛。對(duì)于已達(dá)初凝的的施工層面，必必須攤鋪水泥泥砂漿后方可可繼續(xù)碾壓混混凝土施工，對(duì)對(duì)于壩體上游游二級(jí)配碾壓壓混凝土和壩壩體下游面50cm范圍內(nèi)的碾碾壓混凝土施施工層面，每每一碾壓層（30cm）均噴灑水水泥粉煤灰凈凈漿，以保證證層面結(jié)合良良好，防止?jié)B滲漏通道的產(chǎn)產(chǎn)生。碾壓混凝土鋪筑筑層面在收倉倉時(shí)要基本上上達(dá)到施工計(jì)計(jì)劃規(guī)定的同同一高程或預(yù)預(yù)定的層面形形狀，不得出出現(xiàn)高低不平平現(xiàn)象。因施施工計(jì)劃變更更、降雨或其其它原因造成成施工中斷時(shí)時(shí)，應(yīng)及時(shí)對(duì)對(duì)已攤鋪的碾碾壓混凝土進(jìn)進(jìn)行碾壓。對(duì)對(duì)于停止鋪筑筑的碾壓混凝凝土面宜碾壓壓成不大于1:4的斜面，該該斜面應(yīng)進(jìn)行行修整并根據(jù)據(jù)其繼續(xù)澆筑筑的間隔時(shí)間間按要求處理理。伸縮縫施工碾壓混凝土壩體體中的伸縮縫縫的位置應(yīng)滿滿足設(shè)計(jì)要求求，通倉澆筑筑壩段的伸縮縮縫采用NPFQ～1型切縫機(jī)切切縫成型，縫縫寬為10～12mm。采用先碾碾壓后切縫再再騎縫補(bǔ)碾壓壓的順序成縫縫?？p內(nèi)填充充材料采用0.15mmm白鐵皮。養(yǎng)護(hù)與保護(hù)養(yǎng)護(hù)施工過程中，碾碾壓混凝土的的倉面應(yīng)保持持濕潤(rùn)。正在在施工和碾壓壓完畢的倉面面應(yīng)防止外來來水流入。在施工間歇期間間，考慮到北北方季風(fēng)較大大，混凝土水水分散失嚴(yán)重重，表面易產(chǎn)產(chǎn)生干縮裂縫縫，碾壓混凝凝土終凝后即即應(yīng)開始灑水水養(yǎng)護(hù)。對(duì)水水平施工層面面，灑水養(yǎng)護(hù)護(hù)應(yīng)持續(xù)至上上一層碾壓混混凝土開始澆澆筑為止。表面保護(hù)a.低溫季節(jié)節(jié)及氣溫驟降降時(shí)的保護(hù)當(dāng)日平均氣溫低低于3℃或遇氣溫驟驟降(指日平均氣氣溫在2～3d內(nèi)連續(xù)下降6℃以上)冷擊時(shí)，為為防止碾壓混混凝土的暴露露表面產(chǎn)生裂裂縫，壩面及及倉面(特別是上游游壩面及過流流面)必須覆蓋保保溫材料，并并適當(dāng)延長(zhǎng)拆拆模時(shí)間，所所有孔、洞及及廊道等入口口應(yīng)設(shè)簾以防防受到冷氣的的襲擊，保溫溫材料須經(jīng)保保溫試驗(yàn)確定定，并須報(bào)經(jīng)經(jīng)監(jiān)理人認(rèn)可可。保溫材料料貼掛應(yīng)牢固固，覆蓋搭接接嚴(yán)密。b.高溫天氣氣的保護(hù)日平均氣溫等于于或高于25℃時(shí)，大幅度度削減層間間間隔時(shí)間，采采取倉面噴霧霧等防高溫防防日曬措施，利利用噴霧調(diào)節(jié)節(jié)倉面小氣候候，采用斜層層平推法鋪料料，防止混凝凝土在運(yùn)輸、攤攤鋪和碾壓時(shí)時(shí)，混凝土溫溫度大幅度回回升及表面水水分迅速蒸發(fā)發(fā)散失。變態(tài)砼施工變態(tài)混凝土主要要用于壩體上上下游面、兩兩岸基礎(chǔ)、廊廊道周邊、伸伸縮縫、止水水和其他孔口口周邊以及振振動(dòng)碾碾壓不不到的地方等等。變態(tài)砼施工采用用集中制漿站站拌制，通過過專用輸漿管管道輸送至倉倉內(nèi)水泥凈漿漿運(yùn)輸車上，水水泥凈漿摻量量按碾壓砼方方量的4～6％控制。水水泥凈漿自攪攪拌到鋪灑、振振搗在1小時(shí)內(nèi)成。變變態(tài)砼與碾壓壓砼同步或交交叉澆筑，采采用先澆變態(tài)態(tài)砼后碾壓，中中、底部加漿漿的施工方式式。在止水材料埋設(shè)設(shè)處的變態(tài)混混凝土施工應(yīng)應(yīng)特別細(xì)心需需設(shè)置專門的的支撐結(jié)構(gòu)，妥妥善保護(hù)止水水材料，保證證止水構(gòu)造的的正確位置，止止水材料周圍圍的二級(jí)配RCC料攤鋪必須須細(xì)心，嚴(yán)禁禁骨料集中，灑灑鋪好水泥粉粉煤灰凈漿后后，采用振搗搗器仔細(xì)謹(jǐn)慎慎地進(jìn)行振搗搗密實(shí)，止水水材料如有損損壞應(yīng)及時(shí)加加以修復(fù)，該該部位混凝土土中的大骨料料應(yīng)人工予以以剔除，以免免產(chǎn)生滲水通通道。埋設(shè)件施工RCC施工中對(duì)對(duì)有觀測(cè)儀器器和設(shè)施等埋埋件的部位進(jìn)進(jìn)行澆筑時(shí)，埋埋設(shè)件應(yīng)安裝裝準(zhǔn)確，加固固穩(wěn)妥，并加加以明確而醒醒目的標(biāo)記和和妥善保護(hù)，其其周圍采用人人工鋪料澆筑筑的方法施工工。對(duì)碾壓后后挖坑槽埋設(shè)設(shè)的儀器、電電纜，需控制制坑槽深度，保保證在儀器安安裝就位后最最少有20cm厚的人工回回填混凝土保保護(hù)層，回填填工作應(yīng)在同同一倉塊澆筑筑初凝前完成成，確?；靥钐罨炷撩軐?shí)實(shí)。碾壓砼施工工期期控制施工總進(jìn)度計(jì)劃劃對(duì)工期節(jié)點(diǎn)點(diǎn)控制安排2014年4月月13日，一期大大壩（10＃～24＃壩段）找平平層常態(tài)混凝凝土開澆；2014年6月月1日，大壩RCC澆筑開始；；2014年9月月23日，10＃壩段澆筑至EL3700.5；2014年9月月30日，10?！?4＃壩段壩體澆澆筑至EL3755.0；2014年9月月15日，底孔EL3711.0以下具備過過流條件；2014年9月30日，底孔具具備過流條件件；2014年111月10日，13?！?4＃壩段碾壓砼砼澆筑至EL3911.0；2015年4月月17日，13?！?4＃壩段碾壓砼砼澆筑至EL3966.0；碾壓混凝土主要要施工強(qiáng)度碾壓混凝土施工工進(jìn)度安排詳詳見附圖4：《一期碾碾壓混凝土施施工計(jì)劃進(jìn)度度表》，高峰峰月施工強(qiáng)度度6.4萬m3，出現(xiàn)在2014年9月。一期碾碾壓混凝土澆澆筑強(qiáng)度圖詳詳見附圖5：《一期碾碾壓砼施工強(qiáng)強(qiáng)度柱狀圖》。特殊氣象條件下的施工雨天施工要做好防雨材料料準(zhǔn)備工作，彩彩條布足以遮遮蓋整個(gè)倉面面，并備放在在現(xiàn)場(chǎng)。雨天天施工應(yīng)加強(qiáng)強(qiáng)降雨量測(cè)試試工作，降雨雨量測(cè)試由專專職質(zhì)檢員負(fù)負(fù)責(zé)，當(dāng)降雨雨強(qiáng)度接近3mm/h時(shí)，每60分鐘向指揮揮部和倉面指指揮長(zhǎng)報(bào)告一一次測(cè)試成果果。當(dāng)小時(shí)降雨量大大于3mm時(shí)，不開倉倉澆筑，或澆澆筑過程中遇遇到超過3mm/h降雨強(qiáng)度時(shí)時(shí)，停止拌和和，并盡快將將已入倉的混混凝土攤鋪碾碾壓完畢或覆覆蓋妥善，用用塑料布遮蓋蓋整個(gè)新混凝凝土面，塑料料布的遮蓋必必須采用搭接接法，搭接寬寬度不少于20cm，并能阻止止雨水從搭接接部流入混凝凝土面。雨水水集中引排至至壩外，對(duì)個(gè)個(gè)別無法自動(dòng)動(dòng)排出的水坑坑用人工處理理。暫停施工令發(fā)布布后，碾壓混混凝土施工一一條龍的所有有人員，都必必須堅(jiān)守崗位位，并做好隨隨時(shí)復(fù)工的準(zhǔn)準(zhǔn)備工作。暫暫停施工令由由倉面指揮長(zhǎng)長(zhǎng)首先發(fā)布給給拌和樓，并并通知現(xiàn)場(chǎng)指指揮部和工程程技術(shù)部。當(dāng)雨停后或每小小時(shí)降雨量小小于3mm，持續(xù)時(shí)間30min以上，且倉倉面未碾壓的的混凝土尚未未初凝時(shí)，可可恢復(fù)施工。雨雨后恢復(fù)施工工必須在倉面面處理完成后后，經(jīng)監(jiān)理工工程師認(rèn)可后后方可進(jìn)行，并并應(yīng)做好如下下工作：出機(jī)口的VC值值適當(dāng)增大，由由倉面指揮長(zhǎng)長(zhǎng)通知實(shí)驗(yàn)室室根據(jù)倉內(nèi)施施工情況作調(diào)調(diào)整，一般為為4～10s；由運(yùn)輸機(jī)具駕駛駛員負(fù)責(zé)將停停在露天運(yùn)輸輸混凝土的機(jī)機(jī)具積水清除除干凈；由實(shí)驗(yàn)室駐現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)試驗(yàn)質(zhì)控人人員負(fù)責(zé)調(diào)整整碾壓混凝土土出機(jī)口Vc值。由質(zhì)檢人員認(rèn)真真檢查倉面，對(duì)對(duì)被雨水嚴(yán)重重浸入的混凝凝土要挖除。由倉面指揮長(zhǎng)組組織排除倉內(nèi)內(nèi)積水，首先先是卸料平倉倉范圍內(nèi)的積積水；對(duì)受雨水沖洗刷刷混凝土面造造成面層膠凝凝材料損失部部位應(yīng)根據(jù)不不同情況采用用鋪灑水泥粉粉煤灰凈漿或或鋪水泥砂漿漿處理。6月～8月施工工要求碾壓混凝土施工工適宜在平均均氣溫為3～25℃之間，當(dāng)日日平均氣溫高高于25℃時(shí)，應(yīng)采取取防高溫和防防日曬措施。采采取溫控措施施，如采用通通水冷卻降溫溫、成品骨料料堆高、上樓樓骨料輸送皮皮帶搭設(shè)遮陽陽棚、調(diào)整Vc值、倉面噴噴霧等措施。當(dāng)日平均氣溫超超過30℃時(shí)，可利用用早、晚間氣氣溫較低時(shí)快快速進(jìn)行碾壓壓混凝土施工工（避開午間間的高溫時(shí)段段）。當(dāng)最高氣溫在220℃以下，初凝凝時(shí)間為8h，當(dāng)最高氣氣溫在20℃以上初凝時(shí)時(shí)間為6h，如層間間間隔時(shí)間超過過初凝時(shí)間2h以內(nèi)，層間間鋪2～3mm厚的水泥粉粉煤灰凈漿處處理，超過初初凝2～4h以內(nèi)，層間間鋪1.5cm厚砂漿處理理。寒冷天氣碾壓混混凝土保溫根據(jù)施工進(jìn)度安安排，大壩砼砼工程施工時(shí)時(shí)段為3月中旬至11月上旬，每每年11月中旬至次次年3月中旬低溫溫期大壩暫停停砼澆筑，為為確保寒冷天天氣下大壩砼砼工程質(zhì)量，大大壩保溫方案案及越冬面的的處理均嚴(yán)格格按照設(shè)計(jì)方方案進(jìn)行施工工。碾壓混凝土溫控控措施碾壓混凝土壩和和常態(tài)混凝土土壩一樣，砼砼在凝結(jié)硬化化過程中都產(chǎn)產(chǎn)生大量水化化熱，為了防防止壩體產(chǎn)生生溫度裂縫，施施工時(shí)都需要要采取適當(dāng)?shù)牡臏乜卮胧?。碾碾壓混凝土施施工期?月中旬至11月上旬，需需采取必要的的溫控措施。碾壓混凝土溫控控特點(diǎn)碾壓混凝土高摻摻粉煤灰，單單位水泥用量量少，絕熱溫溫升較低，水水化熱速度緩緩慢，推遲了了溫峰，降低低了溫峰值。碾壓混凝土壩體體溫降十分緩緩慢，最大溫溫降往往在數(shù)數(shù)年之后，因因此應(yīng)充分利利用徐變對(duì)約約束的緩解作作用。由于采用通倉薄薄層澆筑，上上升速度快，可可使壩體溫度度分布趨于均均勻，有利于于減少澆筑層層之間的約束束。碾壓混凝土溫控控措施RCC施工期間間應(yīng)加強(qiáng)氣象象預(yù)報(bào)和測(cè)報(bào)報(bào)工作，及時(shí)時(shí)了解雨情和和氣溫情況。不不利氣候（如如大雨、嚴(yán)寒寒等）發(fā)生或或預(yù)報(bào)在澆筑筑期將要發(fā)生生，經(jīng)批準(zhǔn)或或根據(jù)指令可可中斷澆筑作作業(yè)，并采取取保護(hù)措施。在在遇大風(fēng)情況況下，應(yīng)采取取措施保持倉倉面濕潤(rùn)。在次高溫條件下下進(jìn)行RCC施工，為滿滿足RCC入倉溫度要要求，將采取取以下溫控措措施：拌和系統(tǒng)a.輸送骨料料上樓皮帶機(jī)機(jī)加蓋遮陽板板；c.適時(shí)補(bǔ)料料，使骨料倉倉內(nèi)盡可能接接近滿倉狀態(tài)態(tài)，以延長(zhǎng)骨骨料在倉內(nèi)停停留時(shí)間；d.拌和樓內(nèi)內(nèi)利用干凈的的河水拌和。e.成品砂倉倉加蓋遮蓋。砼運(yùn)輸：運(yùn)輸汽汽車車廂安裝裝活動(dòng)遮陽防防水布；倉內(nèi)溫控措施：：a.倉面噴霧霧降溫，采用用2臺(tái)自制移動(dòng)動(dòng)式高壓噴霧霧機(jī)；b.保溫覆蓋蓋，當(dāng)倉內(nèi)遇遇強(qiáng)烈陽光直直射或大風(fēng)時(shí)時(shí)，采用保溫溫被覆蓋的方方式，以防止止溫度倒灌和和VC值的損失；；c.根據(jù)壩區(qū)區(qū)的氣候條件件，在適當(dāng)?shù)牡哪雺簜}面，埋埋設(shè)導(dǎo)熱高密密聚乙烯塑料料管（HDPE），并用低低溫干凈河水水或冷卻水冷冷卻；d.避開高溫溫時(shí)段進(jìn)行澆澆筑，避開中中午11點(diǎn)至下午3點(diǎn)太陽直射射時(shí)段進(jìn)行施施工；f.保濕養(yǎng)護(hù)護(hù)，利用養(yǎng)護(hù)護(hù)水使碾壓完完畢的倉面呈呈漫流狀態(tài)。優(yōu)化配合比和采采用高效緩凝凝減水劑。RCC施工質(zhì)量量控制碾壓砼質(zhì)量控制制將嚴(yán)格執(zhí)行行《水工碾壓壓砼施工規(guī)范范》及標(biāo)書文文件中的有關(guān)關(guān)規(guī)定，施工工中嚴(yán)格按設(shè)設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)設(shè)計(jì)文件施工工，同時(shí)加強(qiáng)強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量的的監(jiān)督檢查。依依靠科技進(jìn)步步，加強(qiáng)科學(xué)學(xué)管理，精心心組織精心施施工，確保某某水庫創(chuàng)優(yōu)質(zhì)質(zhì)工程。以《水工碾壓砼砼施工規(guī)范》和和《水工砼施施工規(guī)范》為為主要依據(jù)，根根據(jù)我公司施施工的新疆喀喀臘塑克水利利樞紐RCC大壩、沙爾爾布拉克水電電站RCC大壩施工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合某某水庫工程的的實(shí)際情況，制制定《某水庫庫工程大壩RCC施工工法》，使使碾壓砼施工工實(shí)現(xiàn)規(guī)范化化，標(biāo)準(zhǔn)化。參加RCC施工工各工序的所所有人員均應(yīng)應(yīng)經(jīng)過《某水水庫工程大壩壩RCC施工工法》培培訓(xùn)，并經(jīng)考考核合格后方方準(zhǔn)上崗。加強(qiáng)倉面施工管管理，碾壓砼砼施工倉面由由倉面值班工工程師統(tǒng)一指指揮，所有現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)值班人員員（質(zhì)檢、試試驗(yàn)、安全、木木工、電工、砼砼工等）必須須堅(jiān)守崗位各各負(fù)其責(zé)。碾壓砼倉面內(nèi)卸卸料、平倉、碾碾壓以及變態(tài)態(tài)砼等的作業(yè)業(yè)均設(shè)有專人人負(fù)責(zé)，卸料料方法、平倉倉厚度、砼的的骨料分離、碾碾壓密實(shí)度測(cè)測(cè)定、水泥凈凈漿的噴灑等等均按工法規(guī)規(guī)定的要求控控制。特殊氣候條件下下的施工質(zhì)量量控制，按《水水工碾壓砼施施工規(guī)范》和和《工法》中中有關(guān)規(guī)定執(zhí)執(zhí)行。雨天小小時(shí)降雨強(qiáng)度度大于或等于于3mm時(shí)停澆，倉倉面覆蓋編織織布，雨后若若繼續(xù)澆則砼砼表面要進(jìn)行行處理，以及及陽光強(qiáng)烈或或風(fēng)速過大時(shí)時(shí)倉內(nèi)噴霧降降溫，倉面覆覆蓋編織布防防蒸發(fā)等均編編制相應(yīng)工法法，實(shí)行規(guī)范范作業(yè)。加強(qiáng)對(duì)碾壓砼的的養(yǎng)護(hù)，寒潮潮襲擊時(shí)，注注意壩上、下下游面和壩頂頂?shù)谋兀吒邷丶竟?jié)保持持砼面的濕潤(rùn)潤(rùn)，可采取流流水養(yǎng)護(hù)。RCC施工資源源配置RCC施工主要要設(shè)備、機(jī)具具表根據(jù)施工總進(jìn)度度計(jì)劃和施工工程序安排，大大壩碾壓混凝凝土主要施工工設(shè)備配備詳詳見圖表7。圖表7大壩碾壓混混凝土施工設(shè)設(shè)備配備表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格或型號(hào)數(shù)量備注1拌和樓2×4.5m331座強(qiáng)制式、主拌RRCC2拌和站1.0m31座強(qiáng)制式、主拌CCC3自卸汽車20T6輛其中1臺(tái)備用4平倉機(jī)SD13S2臺(tái)1臺(tái)備用5平倉機(jī)SD08US1臺(tái)6振動(dòng)碾YZC122臺(tái)7振動(dòng)碾BW203ADD-41臺(tái)8切縫機(jī)NPFQ～12臺(tái)自制10汽車吊25t/16tt/25t各1臺(tái)11高壓沖毛機(jī)HCW～M2臺(tái)自制12高壓噴霧機(jī)MRZP～22臺(tái)自制13垂直滿管溜槽200m3/hh1條新制14核子密度儀NDM～40表表面型1臺(tái)15移動(dòng)冷水站LSBLGFYYD5801臺(tái)備用16制漿站5m3/h1座自制17運(yùn)漿車FCY152部18砼攪拌車9m33部運(yùn)輸砂漿RCC施工主導(dǎo)導(dǎo)設(shè)備配置說說明：1、拌和樓擬配置1座2××4.5m33拌和樓，拌拌和樓常態(tài)混混凝土銘牌生生產(chǎn)能力分別別為300m3/h，拌制碾壓壓混凝土?xí)r為為240m3/h。本工程高高峰月小時(shí)生生產(chǎn)強(qiáng)度為160m3/h，拌和樓能能夠滿足RCC生產(chǎn)強(qiáng)度要要求，并有一一定的備用容容量。2、自卸汽車車大壩碾壓混凝土土主要采用自自卸汽車運(yùn)輸輸，直接入倉倉方式。自卸汽車配備量量分析：最大倉面覆蓋面面積按1555mm2計(jì)，一個(gè)碾碾壓層混凝土土量為1555××0.3=4466.5mm3，按照6小時(shí)覆蓋一一層進(jìn)行層面面覆蓋時(shí)間控控制，平均運(yùn)運(yùn)輸強(qiáng)度為466.55÷6=777.7m3/h。本工程按按高峰強(qiáng)度77.7mm3/h進(jìn)行設(shè)備容容量計(jì)算。汽車運(yùn)輸距離約約0.7km，車速按重重車15km//h，空車20km//h計(jì)，汽車運(yùn)運(yùn)輸時(shí)間T=t1++t2+t33+t4+tt5+t6++t7=2.0+0..7×60//15+1.7++5.0+22.0+0..7×60//20+5..0=20.6(mmin)。其中：t1—汽車裝料料時(shí)間2.0miint2—重車行走走時(shí)間3.5miint3—輪胎沖洗洗時(shí)間1.7miint4—汽車入倉倉卸料時(shí)間5.0miint5—汽車退出出倉面時(shí)間2.0miint6—空車返回回時(shí)間2.1miint7—滯留損耗耗時(shí)間5.0miin平均每部T200自卸汽車裝裝料按8m3/車計(jì)，計(jì)算算需要汽車數(shù)數(shù)量為：77.7÷(660÷20..6)÷6==4.45（輛）。實(shí)際擬配置6輛輛T20自卸汽車。3、平倉機(jī)平倉擬采用SDD13S濕地平倉機(jī)機(jī)，其生產(chǎn)率率為：Q=W.VV.D.E//N=1.2×15500×0..30×0..4/2=1108(m33/h)其中：W～～～平