路床施工組織設(shè)計與對策

路床施工案測量定線→挖段路床開挖→填段清理與掘除→路基土填筑→灰土處理層→成活與養(yǎng)護一、測量定線測量放線采用Ⅲ級管理，Ⅰ級管理由業(yè)主提供測量控制網(wǎng)，Ⅱ級管理由工程經(jīng)理部測量室依據(jù)業(yè)主提供的控制點，每100M在路線兩側(cè)設(shè)置導(dǎo)線點、水準點，Ⅲ級管理工程分部測量班根據(jù)Ⅰ、Ⅱ級控制網(wǎng)加密控制點，沿路線每10M設(shè)置路線中心樁、邊線樁，各構(gòu)筑物兩邊獨立設(shè)置控制點。對Ⅲ級管理設(shè)定的控制點，由Ⅱ級管理在施工前加以復(fù)合。對路基中心線由Ⅲ級管理放線，Ⅱ級管理復(fù)核，路基邊線由Ⅱ級管理放出，同時根據(jù)路基填筑的高度不同，放坡坡度不同，放出路基邊坡的坡腳及開挖段的上口線。由測量人員進展清表前原地面高程測量，結(jié)合設(shè)計路面高程初步計算出清表寬度。平坦地段每10m作一斷面，起伏較大地段進展加密斷面。路基正式填筑前每10m測設(shè)一組中線樁。為確保路基碾壓質(zhì)量,在路堤土兩側(cè)需各加寬二、挖段路床開挖挖段施工時，先取50米做為試驗段，將路床去除至設(shè)計路床頂標高-1cm，記錄測量數(shù)據(jù)，再經(jīng)過灰土拌和碾壓等工序驗收后，記錄實測高程，確定下一步大面積施工時挖時的下挖深度。一般采用機械開挖，挖至基底標高以上200mm時停頓機械挖土，改用人工撿底。挖路基的施工標高應(yīng)考慮到壓實后下沉量，其值應(yīng)有試驗確定。三、填段清理與掘除1在土回填前，首先去除路基圍的表土，根據(jù)路基下坡角邊線進展清表，清表深度取決于現(xiàn)況土質(zhì)情況，原那么上去除表層土30cm并挖除原地面30cm以下不適宜做為填筑路基的材料，包括：淤泥、垃圾、有機質(zhì)殘渣、地下構(gòu)造物，地下洞穴等，清至露出原狀土層，用重型壓路機〔18t〕進展碾壓，對原狀土進展土壤壓實度檢測。土基壓實度到達95%后能進展上部回填，路基基底原狀土的強度不符合要求時，應(yīng)進展換填，換填深度，不小于30cm，并分層壓實。對局部坑洼處用素土分層回填夯實，使路基面平整，然后再進展土填筑。2非適宜性材料的挖除：在按照設(shè)計的清表深度進展清表后，在填或零填路基施工圍，存在垃圾坑、魚塘、淤泥及建筑物根底等不適宜路基填料要求的地段，需要制定相應(yīng)的案，報請監(jiān)理工程師，采取挖除換填的式進展處理。施工時按照監(jiān)理工程師指定的圍和深度進展挖除，挖除后經(jīng)過監(jiān)理工程師的認可后，采用砂礫進展換填。四、路基土填筑路基填筑采用全斷面回填，路基填土到場后必須檢驗回填土的含水量，如含水量過大，那么將土進展涼曬處理，控制回填土含水量比最正確含水量大1%-2%圍，以到達最正確壓實效果。4.1卸料布土路基回填采用分層填筑，分層壓實。根據(jù)設(shè)計要求，每層填土壓實厚度不大于20cm，暫按每層虛鋪25cm攤鋪。運土車輛由專人指揮，按指定的行駛路線運送，自卸汽車從取土場把土運到現(xiàn)場后，從一端開場，左右成排，前后成行，按10m一個斷面布土，每個斷面均勻卸兩車土。鋪設(shè)寬度每側(cè)超過路基設(shè)計寬度0.3米，以保證路基邊坡局部回填土能有效壓實，防止出現(xiàn)路堤邊緣滑坡。4.2攤鋪整形粗平整型：先用推土機進展粗平1～2遍，粗平后宜用推土機在路基全寬圍進展排壓1～2遍，以暴露潛在的不平整，其后用人工通過拉線法用白灰再次撒出高程點〔預(yù)留松鋪厚度〕，根據(jù)大面的平整程度，對局部高程相差較大〔超出設(shè)計高程±50mm時〕的工作面繼續(xù)用推土機進展整型，推土機整平過程中本著“寧高勿低〞的原那么，大面根本平整高程相差不大時〔一般指超出設(shè)計高程±30mm穩(wěn)壓：先用平地機進展粗平一次，試驗員及時檢測其含水量，必要時通過灑水或者晾曬來調(diào)整其含水量，含水量適宜后，用輪胎壓路機快速全寬靜壓一遍，為精平做準備。精平整型：人工再次拉線用白灰撒出高程點，平地機進展精平1～2次，并及時檢測高程、橫坡度、平整度。對局部出現(xiàn)土塊中的現(xiàn)象，人工及時處理。對局部高程稍低的土面禁直接采取薄層找補，應(yīng)先用人工或機械耕松10mm左右后再進展找補。同時測量人員及時取點測量實際虛鋪厚度。4.3碾壓第一遍使用重型振動壓路機靜壓或輕振進展碾壓，然后再強振壓實，壓路機最大行駛速度不應(yīng)大于4km/h。壓路機振動頻率應(yīng)控制在30～45Hz的圍，過大振動頻率將會降低壓實效果。壓路機振幅應(yīng)控制在0.7～1.8mm。碾壓從路基兩側(cè)向路中間推進，壓路機碾壓輪跡重疊輪寬的1／3。首段施工過程中，重型振動壓路機每碾壓2遍后，檢測一次土壤壓實度。檢測法采用灌砂法。壓實度達不到設(shè)計要求那么繼續(xù)碾壓直到合格為止。并記錄數(shù)據(jù)指導(dǎo)以后大面積施工。碾壓時直線段先壓兩邊再壓中間，小半徑曲線段有側(cè)向外側(cè)，縱向進退式進展。應(yīng)到達無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。壓路機振動碾壓后表層比擬疏松，為了消除這種缺陷，振動碾壓后應(yīng)慢速靜壓一遍。先作業(yè)段應(yīng)按1:1的坡度分層留臺階。假設(shè)同時施工，應(yīng)分層相互教疊銜接，搭接長度應(yīng)大于2m。碾壓成活后修整到設(shè)計寬度。路基邊緣處不宜碾壓時，應(yīng)人工用蛙夯進展夯實。在試驗段施工全過程記錄壓實遍數(shù)、碾壓速度及壓實度等數(shù)據(jù)，施工完畢整理數(shù)據(jù)資料上報監(jiān)理工程師。五、灰土處理層本工程在路床頂面設(shè)計15cm的9%灰土處理層。施工中采用穩(wěn)定土拌和機路拌的法進展施工。5.1一般規(guī)定5.1.1灰土配合比按干質(zhì)量計?；覄┝恳曰屹|(zhì)量占全部土顆粒干質(zhì)量的百分率表示，即灰劑量=灰質(zhì)量/干土質(zhì)量=9/100?；彝僚浜媳劝锤少|(zhì)量計。施工時應(yīng)先測定灰和土的含量及濕密度，然后將干質(zhì)量的配合比換算成濕松體積比?；彝恋陌韬土繎?yīng)滿足設(shè)計要求壓實15cm的虛鋪用量。5.1.2路拌法拌和灰土時，應(yīng)在已成活的路基上拌和灰土?；曳€(wěn)定土應(yīng)該在春季和夏季組織施工，施工期最低溫度應(yīng)在5oC以上，灰土養(yǎng)護期間應(yīng)保證溫暖和熱的天氣。防止在雨季進展灰土施工。5.1.3灰土中的土應(yīng)采用細粒土，施工時盡可能的粉碎，土塊的最大粒徑不應(yīng)大于15mm。施工中配料準確，路拌法施工時，灰應(yīng)攤鋪均勻。在灑水和拌和時也應(yīng)均勻，碾壓時保證混合料在最正確含水量或略小于最正確含水量〔1%～2%〕的狀態(tài)下進展碾壓，并應(yīng)根據(jù)土和灰的含水量變化，及時調(diào)整拌和的用水量。直至到達不小于規(guī)定的壓實度標準〔重型擊實〕。格控制層厚和高程，保證路拱橫坡的準確。5.1.4灰土施工應(yīng)在當天碾壓成型，完成后必須保濕養(yǎng)生，不使土層外表枯燥，也不應(yīng)該過分潮濕。5.1.5灰土上未進展基層施工之前，制止開放交通。5.1.6灰土在施工過程中，禁采用薄層貼補的方法進展找平。5.1.7取50米長的整輔路基做為試驗段進展碾壓，碾壓應(yīng)在灰土接近最正確含水量的1～2％時進展，碾壓后立即進展高程復(fù)核。5.1.8拌和好的灰土應(yīng)當天碾壓成活。5.2施工準備5.2.1材料準備：灰土層中的土應(yīng)選擇塑性指數(shù)為15～20的粘性土；灰采用磨細生灰，其技術(shù)指標符合規(guī)的要求，并在施工時盡量縮短灰的存放時間。堆放時間較長時，應(yīng)采取覆蓋防潮措施。5.2.2實驗準備：在進展灰土施工之前，應(yīng)取所定取土場中代表性的土樣進展試驗，試驗工程包含顆粒分析、液限和塑性指數(shù)、擊實試驗、有必要時要進展有機質(zhì)含量及硫酸鹽含量試驗、灰中的鈣鎂含量等試驗。5.3路拌法施工施工工藝：準備下承層→備料、攤鋪土→施工放樣→攤鋪土→灑水悶料→平整和輕壓→卸置和攤鋪灰→拌和與灑水→整形→碾壓→局部處理→成活與養(yǎng)護5.3.1準備下承層必須在經(jīng)過監(jiān)理工程師驗收合格并認可的下承層上施工灰土層。5.3.2備料通過試驗確定合格的取土源，采用自卸車運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。灰選擇在靠近公路地勢較高的地點集中存放。5.3.3施工放樣測量放線采用Ⅲ級管理，Ⅰ級管理由業(yè)主提供測量控制網(wǎng)，Ⅱ級管理由工程經(jīng)理部測量室依據(jù)業(yè)主提供的控制點，每100M在路線兩側(cè)設(shè)置導(dǎo)線點、水準點，Ⅲ級管理工程分部測量班根據(jù)Ⅰ、Ⅱ級控制網(wǎng)加密控制點，沿路線每10M設(shè)置路線中心樁、邊線樁，各構(gòu)筑物兩邊獨立設(shè)置控制點。對Ⅲ級管理設(shè)定的控制點，由Ⅱ級管理在施工前加以復(fù)合。對路基中心線由Ⅲ級管理放線，Ⅱ級管理復(fù)核，路基邊線由Ⅱ級管理放出，同時根據(jù)路基填筑的高度不同，放坡坡度不同，放出路基邊坡的坡腳及開挖段的上口線。平坦地段每10m作一斷面，起伏較大地段進展加密斷面。路基正式填筑前每10m測設(shè)一組中線樁。為確保路基碾壓質(zhì)量,在路堤土兩側(cè)需各加寬5.3.4攤鋪土通過事先試驗確定的土的松鋪系數(shù)，用自卸車將土運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，采用推土機和平地機將土攤平。施工過程中，應(yīng)將土均勻的攤鋪在預(yù)定的寬度上，外表力求平整，并有規(guī)定的路拱。在攤料過程中，應(yīng)將土塊、超尺寸的顆粒人工揀除。5.3.5灑水悶料如果土中的含水量過小，應(yīng)在土層上灑水悶料，灑水應(yīng)均勻，防止出現(xiàn)局部水分過多的現(xiàn)象。5.3.6平整和輕壓對于攤鋪成型的土層，用6-8t的壓路機碾壓1-2遍，使其外表平整，并有一定的壓實度。5.3.7卸置和攤鋪灰檢查土層含水量大于最正確含水量3～5％，然后在土層外表根據(jù)灰的含量，將土層外表劃分成10×10的格，并計算每個格中應(yīng)卸置的灰數(shù)量。用刮板將灰均勻的攤開，灰攤鋪完后，外表應(yīng)沒有空白的地，并且厚度均勻。計算公式：計算用量為每平米用量灰土擊實數(shù)據(jù)＝A噸/立米灰密度數(shù)據(jù)＝B噸/立米該層厚度＝C米灰用量＝0.09*C*A/1.09噸灰量＝0.09*C*A/1.09/B立米5.3.8拌和與灑水拌和過程中采用穩(wěn)定土拌和機先拌和1遍，檢測并調(diào)整含水量使含水量略大于最正確含水量的1%-2%。如果混合料的含水量缺乏，應(yīng)用噴管式灑水車補充灑水。水車起灑處和另一端掉頭處應(yīng)超出拌和段2m以上。然后再拌和1～2遍，使水分在混合料中分布均勻。隨時檢查調(diào)整翻拌的深度，使土層全部翻透。拌和工作完畢后，灑水后，應(yīng)再次進展拌和，拌和機械應(yīng)緊跟在灑水車后面進展拌和，減少水分的流失。混合料拌和后應(yīng)色澤一致，沒有灰條、灰團和花面，無明顯的粗細料離析現(xiàn)象，且水分適宜均勻。5.3.9整形混合料拌和均勻后，應(yīng)立即粗平整型：先用推土機進展粗平1～2遍，粗平后宜用推土機在路基全寬圍進展排壓1～2遍，以暴露潛在的不平整，其后用人工通過拉線法用白灰再次撒出高程點〔預(yù)留松鋪厚度〕，根據(jù)大面的平整程度，對局部高程相差較大〔一般指超出設(shè)計高程±50mm時〕的工作面繼續(xù)用推土機進展整型，推土機整平過程中本著“寧高勿低〞的原那么，大面根本平整高程相差不大時〔一般指超出設(shè)計高程±30mm穩(wěn)壓：先用平地機進展粗平一次，試驗員及時檢測其含水量，必要時通過灑水或者晾曬來調(diào)整其含水量，含水量適宜后，用輪胎壓路機快速全寬靜壓一遍，為精平做準備。精平整型：人工再次拉線用白灰撒出高程點，平地機進展精平1～2次，并及時檢測高程、橫坡度、平整度。對局部出現(xiàn)粗細集料集中的現(xiàn)象，人工及時處理。對局部高程稍低的灰土面禁直接采取薄層找補，應(yīng)先用人工或機械耕松10mm左右后再進展找補。對于高出局部的混合料應(yīng)直接刮出路外。同時測量人員及時取點測量實際虛鋪厚度。5.3.10碾壓整形后，當混合料的含水量為最正確含水量〔+1%～+2%〕時，應(yīng)立即用輕型壓路機配合12t以上的壓路機在構(gòu)造層全寬進展碾壓。碾壓應(yīng)“先慢后快〞、“先輕后重〞。壓路機應(yīng)逐次倒軸碾壓，重疊寬度，三輪壓路機為二分之一后輪寬，雙輪壓路機不應(yīng)小于30cm。直線段由兩側(cè)向路中心進展碾壓，曲線段由側(cè)向外側(cè)進展碾壓。一般需要碾壓6～8遍。壓路機的速度頭兩遍采用1.5～1.7km/h。以后采用2.0～2.5km/h壓實度合格后，再用鋼輪壓路機靜壓1～2遍，最終消除輪跡印，使外表到達堅實、平整、不起皮、無波浪等不良現(xiàn)象。5.3.11局部處理接縫處采用搭接的法，前一段拌和整形后，留5～8米不進展碾壓，后一段施工時，前段留下未進展碾壓局部，重新拌和灰，與后一段一起碾壓。在檢查井、雨水口、構(gòu)筑物等難以使用壓路機碾壓的部位，采用小型壓實機或人力夯加強壓實。檢查井圍100cm圍，在路面構(gòu)造層以采用二灰砂礫摻5％水泥回填。路面構(gòu)造層以下至槽底采用9％灰土回填。路床頂以下150cm局部回填時，首先用素土回填，待路床成型后重新挖出拌灰分層回填。六、成活與養(yǎng)護6.1工作連續(xù)或分段施工時，應(yīng)在灰土接茬處預(yù)留30～50cm不予碾壓，與新鋪灰土銜接碾壓時應(yīng)灑水濕潤。6.2盡量防止縱向接縫，不可防止的時候需要縱向接縫時，茬縫應(yīng)設(shè)在車道分界限附近，接茬應(yīng)作成梯級形，梯級寬度約為50cm。6.3灰土成活后立即灑水養(yǎng)護，保持濕潤，直至上部構(gòu)造層施工為止。期間封閉交通。七、質(zhì)量標準路床質(zhì)量標準〔重型擊實〕序號工程壓實度(%)檢測頻率點數(shù)檢驗法1路床以下深度〔cm〕填0～80≥951000m2每層一組點灌砂法280～150≥933＞150≥904挖0～30≥95土每層允偏差序號工程規(guī)定值或允偏差檢查頻率檢驗法圍點數(shù)1中線線位30mm200m4全站儀2寬度不小于設(shè)計規(guī)定40m1鋼尺量路床主控工程允誤差序號工程規(guī)定值或允偏差檢查頻率檢驗法圍點數(shù)1中線高程±15mm20m1水準儀測量2彎沉值207〔1/100mm〕貝克曼梁測量路床允誤差序號工程質(zhì)量或允誤差檢驗頻率檢驗法圍點數(shù)1平整度≤10mm20m1用3米直尺和塞尺取較大值。2寬度≮設(shè)計規(guī)定+30cm40m1鋼尺量3橫斷高程±15mm，且橫坡差≯±0.3％20m6水準儀測量1〕灰土中粒徑大于20mm的土塊不得超過10％，且最大的土塊粒徑不得大于50mm，不得還有未消解顆粒和粒徑大于10mm的塊?；彝翍?yīng)拌和均勻，色澤一致。2〕用12T以上的壓路機碾壓后，輪跡深度不得大于5mm并不得有浮土、脫皮、松散、顫抖現(xiàn)象。八、雨季施工措施8.1成立防汛工作領(lǐng)導(dǎo)小組，安排好雨期領(lǐng)導(dǎo)值班。認真編制雨季施工期間的技術(shù)和平安措施。8.2做好路面硬化和現(xiàn)場排水。8.3充分利用原有的排水系統(tǒng)，溝槽切斷原有的排水溝或排水管道，如無其它適當排水出路，應(yīng)架設(shè)平安可靠的渡槽或渡管，確保區(qū)域排水順利。8.4路基分段施工，縮小攤鋪長度，路基回填每層回填應(yīng)隨拉、隨運、隨填、隨壓，工作面已能當日完成為準，不能過大。填找平后要及時碾壓密實，并按道路設(shè)計橫坡放坡，道基外側(cè)堆設(shè)土坎，土坎高30cm、寬30cm，每隔25米用塑料布做排水槽，將水排出路基，防止路基雨水沖刷邊坡，路基坡腳處不得長時間積水，雨水要抓緊排除，防止滑坡，如攤鋪過程雨降臨，要迅速將所攤鋪的構(gòu)造碾壓實，土路基在雨停后要抓緊排除積水，并進展翻松晾曬，含水量到達最正確含水量后碾壓密實。未經(jīng)壓實即遭雨淋的路基部位要全部去除，換填好土壓實。8.5分段路基施工完成后立即進展防護工程，防止降雨對路基沖刷。8.6雨季要加強臨時道路的維護工作，確保交通暢通，對危險的路基邊坡要及時加固處理，防止塌。土運輸要防遺撒，污染路面。8.7雨后重點檢查路拱及邊溝等排水設(shè)施的排水情況，如有阻塞、溢滿，應(yīng)即挑通放水，以防連日陰雨積水倒流。8.8雨前應(yīng)選擇因雨易翻漿處或低洼處等不利地段先行施工。取土坑或集中取土地段，應(yīng)按原地面排水系統(tǒng)，做好臨時排水設(shè)施，防止取土圍積水。九、質(zhì)量保證措施及施工考前須知：9.1強化質(zhì)量意識，格崗位培訓。9.1.1在參施的各級人員中樹立質(zhì)量是企業(yè)生命的思想。9.1.2把各主要技術(shù)工種工人，施工管理層的工長、班組長、質(zhì)量員和材料員作為質(zhì)量教育重點，實行格崗位培訓，主要崗位持證上崗。9.2加強科學管理，建立健全規(guī)章制度。9.2.1推行全面質(zhì)量管理體系，運用科學的手段，實現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)、爭第一的目標。9.2.2建立部工程監(jiān)理制度，按規(guī)要求配置專職質(zhì)檢工程師，并在具體施工工程中設(shè)置旁站員，形成上下相連的質(zhì)量體系。9.3實行質(zhì)量崗位責任制，獎優(yōu)罰劣。各分項工程的各道工序，定人、定崗、定責。驗工計價，必須有質(zhì)檢人員簽字，建立定期質(zhì)量評比制度，獎優(yōu)罰劣。9.4加強檢測手段，應(yīng)用新技術(shù)，推廣新工藝，不斷提高工程質(zhì)量。9.5加強質(zhì)量控制工作，組織測量人員運用先進的測量儀器，科學的測量手段，做好全線測量工作，保證各項工程位置準確。9.6在施工過程中如遇軟土地基應(yīng)通知設(shè)計、監(jiān)理、業(yè)主協(xié)商解決。9.7土、灰及灰土運輸車輛必須采用有覆蓋裝置的車輛，應(yīng)按照已定的路線進出現(xiàn)場，設(shè)專人進展指揮，制止在作業(yè)面上急剎車、急轉(zhuǎn)彎、掉頭、超速行駛。十、施工平安措施10.1格按照施工規(guī)和平安操作規(guī)程施工，在技術(shù)交底中要對平安交底進展重點交底，在作業(yè)地點掛警示牌，禁違章操作，野蠻施工。10.2建立密的平安監(jiān)視體系，對參施人員進展平安教育，提高平安意識。10.3專職平安員要認真做好平安監(jiān)視工作，建立平安臺帳，召開專題平安會議，對進入施工現(xiàn)場的機械及參施人員進展平安教育。10.4凡進入施工場地，須戴好平安帽，不得酗酒。10.5機械作業(yè)隨時檢查用電等的平安隱患，不得違章操作。10.6挖掘機作業(yè)時，其工作半徑禁站人，信號工不得違規(guī)操作、指揮。10.7各種車輛駕駛?cè)藛T必須持證上崗，車輛應(yīng)有專人指揮，所有施工人員要注意來往車輛，防止發(fā)生交通事故的發(fā)生。10.8機械開挖前，必須挖坑探明各種地下管線，禁不按規(guī)程野蠻施工。10.9派專人負責交通導(dǎo)改。10.10臨電平安措施10.10.1非電工不得亂拉線、過路電纜應(yīng)采取平安防護，用土埋好。10.10.2必須建立對現(xiàn)場的線路設(shè)施的定期檢查制度，并記錄備案。10.10.3施工機具，車輛及人員應(yīng)與外線路及氧氣與乙炔瓶等需保持平安距離，達不到規(guī)規(guī)定的最小距離時，應(yīng)采取可靠的防護措施。10.10.4使用手動、電開工具，必須戴好絕緣手套，穿絕緣鞋，工具的電源線、插頭插座應(yīng)完好。配電采用三相五線，采取按零接地保護式。10.11場地清理10.11.1去除的叢草、樹木禁放火燃燒，以防引起火災(zāi)；10.11.2砍伐樹木必須遵守以下規(guī)定：首先所砍伐的樹木必須取得園林綠化管理部門的批準。伐樹前，應(yīng)將圍有礙砍伐作業(yè)的灌木和藤條砍除，并選好平安躲避的退路；伐樹圍應(yīng)布置戒備，非工作人員不得逗留、接近；為使樹木按預(yù)定向傾倒，要在樹木下部倒樹向砍一剁口，其深度為樹干直徑的1／4，然后再從剁口上邊緣的對面開鋸，最后應(yīng)留2～3cm平安距離；在陡坡懸?guī)r處砍伐樹木，應(yīng)有防止樹木伐倒后順坡溜滑和撞落塊傷人的平安措施；在山坡上禁在同一地段的上下同時作業(yè)；截鋸木料時，樹杈和樹干墊撐必須穩(wěn)固；大風、大霧和雨天不得進展伐樹作業(yè)；10.11.3撤除建(構(gòu))筑物前，應(yīng)制定平安可靠的撤除案。先將與撤除物有連通的電線、水、氣管道切斷，并在四危險區(qū)域圍設(shè)平安護欄，非工作人員不得進入。撤除工序應(yīng)由上而下，先外后里，禁數(shù)層同時作業(yè)。操作人員應(yīng)站在腳手架或穩(wěn)固的構(gòu)造部位上作業(yè)。對有倒坍危險的構(gòu)造物應(yīng)予臨時支撐加固。撤除某部位時要防止其他部位發(fā)生坍塌。撤除梁柱之前應(yīng)先撤除其承托的全部構(gòu)造物，禁采用掏空、挖切和大面積推倒的撤除法。當采用控爆法撤除大型建(構(gòu))筑物時，必須有經(jīng)批準的控制爆破設(shè)計文件；10.11.4去除淤泥時，應(yīng)先排除積水，并制定出相應(yīng)的平安措施后可清淤。10.12土工程10.12.1人工挖掘土必須遵守以下規(guī)定：開挖土的操作人員之間，必須保持足夠的平安距離：橫向間距不小于5m，縱向間距不小于3m；土開挖必須自上而下順序放坡進展，禁采用挖空底腳的操作法；10.12.2在靠近建筑物、設(shè)備根底、電桿及各種腳手架附近挖土時，必須采取平安防護措施；10.12.3高陡邊坡處施工必須遵守以下規(guī)定：作業(yè)人員必須綁系平安帶；邊坡開挖中如遇地下水涌出，應(yīng)先排水，后開挖；開挖工作應(yīng)與裝運作業(yè)面相互錯開，禁上、下雙重作業(yè)；棄土下和有滾危險及圍的道路，應(yīng)設(shè)警告標志，作業(yè)時坡下禁通行；坡面上的操作人員對松動的土、塊必須及時去除，禁在危下作業(yè)、休息和存放機具；10.12.4開挖擋墻基槽也應(yīng)從滑坡體兩側(cè)向中局部段跳槽進展，并加強支撐，及時砌筑和回填墻背，施工中應(yīng)設(shè)專人觀察，并隨時進展位移監(jiān)測，防坍；10.12.5會車時應(yīng)輕車讓重車，通過窄路、十字路口、交通繁忙地段及轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)注意來往行人及車輛。重車運行，前后兩車間距必須大于10m；下坡時，間距不小予l5mm，并禁車上乘人。車道應(yīng)有專人維修，懸崖陡壁處應(yīng)設(shè)防護攔桿和指示燈；10.12.6大型、重型機械進場前，應(yīng)查清所通過道路、橋梁的凈寬和承載力是否足夠，否那么應(yīng)先予拓寬和加固；10.12.7對進場機械要提供臨時機棚或停機場地。機械在停機棚起動時，必須保持通風。棚禁煙火，機械操作人員必須掌握所備滅火器材的使用法；10.12.8在電桿附近挖土時，對于不能取消的拉線地壟及桿身，應(yīng)留出土臺。土臺半徑：電桿為1～1.5m，拉線1.5～2.5m，并視土質(zhì)決定土臺邊坡坡度。土臺圍應(yīng)搭設(shè)圍護警示欄；10.12.9機械在危險地段作業(yè)時，必須設(shè)明顯的平安警示標志，并應(yīng)設(shè)專人站在操作人員能看清的地指揮，駕機人員必須且只能承受指揮人員發(fā)出的規(guī)定信號，但對于任人發(fā)出的立即停頓信號均應(yīng)執(zhí)行。；10.12.10機械在坡邊、溝槽邊作業(yè)時，應(yīng)與邊緣保持必要的平安距離，使輪胎(履帶)壓在堅實的地面上，并隨時觀察邊坡的情況，發(fā)現(xiàn)問題要立即采取措施，保證平安；10.12.11配合機械作業(yè)的清底、平地、修坡等輔助工作應(yīng)與機械作業(yè)交替進展。機上、機下人員必須密切配合，協(xié)同作業(yè)。當必須在機械作業(yè)圍同時進展輔助工作時，應(yīng)停頓機械運轉(zhuǎn)后，輔助人員可進入；10.12.12挖掘機作業(yè)：發(fā)動機起動后，鏟斗、臂桿、履帶和機棚上禁站人；工作位置必須平坦穩(wěn)固，車身向應(yīng)與挖掘工作面延伸向一致，操作時進鏟不應(yīng)過深，提斗不得過猛；禁鏟斗從運土車的駕駛室頂上越過。向運土車輛卸土時，應(yīng)降低鏟斗高度，防止偏載或砸壞車廂。鏟斗運轉(zhuǎn)圍，禁站人；10.12.13推土機作業(yè)：推土機上下坡時，其坡度不得大于300，在橫坡上作業(yè)，其橫坡度不得大于100，下坡時，宜采用后退下行，禁空檔滑行，必要時可放下刀片作輔助制動；在陡坡、高坎上作業(yè)時，必須有專人指揮，禁鏟刀超出邊坡的邊緣。送土終了應(yīng)先換成倒車檔后再提鏟刀倒車；多機在同一作業(yè)面作業(yè)時，前后兩機相距不應(yīng)小于8m，左右相距應(yīng)大于1.5m。兩臺或兩臺以上推土機并排推土時，兩推土機刀片之間應(yīng)保持20～30cm間距。推土前進必須以一樣速度直線行駛；后退時，