7-8-K55+487.7鋼筋混凝土箱涵施工方案

-4-目錄TOC\o"1-2"\h\z\u1.編制依據(jù) -1-2．工程概況 -1-2.1設(shè)計(jì)概述 -1-2.2氣象、水文、地質(zhì)情況 -1-3．工程重難點(diǎn)分析 -2-4.施工進(jìn)度計(jì)劃 -2-4.1總體施工思路 -2-4.2工期安排 -2-5.交通組織 -3-5.1第一階段施工交通組織 -3-5.2第二階段施工交通組織 -4-6.主要施工方案 -4-6.1基坑開挖方案 -4-6.2基坑坡頂變形量測(cè) -5-6.3基底處理 -5-6.4墊層施工 -6-6.5底板施工 -6-6.6側(cè)墻、頂板施工 -6-6.7鋼筋制作安裝工藝 -7-6.8變形縫施工 -8-6.9涵背回填 -8-7、資源配置計(jì)劃 -8-7.1組織機(jī)構(gòu)、部門分工 -8-7.2勞動(dòng)力組織、資源配置 -9-8、安全保證措施 -10-8.1安全保證體系 -10-8.2安全保證措施 -10-8.3現(xiàn)場(chǎng)安全施工措施 -10-9.其他技術(shù)保證措施 -11-9.1質(zhì)量保證措施 -11-9.2雨季施工措施 -12-10.附圖表 -12-10.1現(xiàn)場(chǎng)交通疏導(dǎo)布置圖； -12-10.2K55+487.71-3.0×3.0m箱涵周轉(zhuǎn)料計(jì)劃； -12-10.3K55+487.7箱涵內(nèi)支架、基坑穩(wěn)定性計(jì)算書。 -12-1.編制依據(jù)（1）S321黃滸至白楊坡一級(jí)公路改建工程兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件；（2）銅陵市S321黃滸至白楊坡一級(jí)公路工程地質(zhì)勘察報(bào)告；（3）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）；（4）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）；（5）《建筑基坑工程檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》（GB50497-2009）；（6）現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料。2．工程概況2.1設(shè)計(jì)概述S321一級(jí)公路改建項(xiàng)目為在既有S321公路兩側(cè)進(jìn)行幫寬，增加路面寬度，提高道路通行能力。K55+487.7里程處現(xiàn)狀涵洞為石拱涵與蓋板涵拼接，主體結(jié)構(gòu)較差，不滿足過水要求，設(shè)計(jì)進(jìn)行拆除重建。K55+487.7新建涵洞設(shè)計(jì)為1-3.0×3.0m鋼筋混凝土箱涵，線路中心處填土高度2.29m，涵洞長(zhǎng)度35.87m，涵內(nèi)流水面設(shè)置由左向右0.5%橫坡，洞口設(shè)計(jì)為混凝土翼墻式。主要材料為墊層采用10cm厚C25混凝土，涵身及翼墻為C30鋼筋混凝土，洞口鋪砌及錐形護(hù)坡為M7.5漿砌片石。2.2氣象、水文、地質(zhì)情況2.2.1氣象、水文情況工程區(qū)屬亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫和濕潤(rùn)，雨量充沛。年內(nèi)降水集中在4～9月份，降水量約占去全年總降水70%，每年11月份至翌年2月份降水最少。工程區(qū)域?qū)匍L(zhǎng)江水系，水網(wǎng)交織，汛期易形成洪澇災(zāi)害，場(chǎng)地河水屬HC3-Ca型，對(duì)混凝土無腐蝕性。圖2-1現(xiàn)狀路面結(jié)構(gòu)層通過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，天晴時(shí)該河道上游無水流，涵洞位置靜水深度50cm左右，由于上游匯水面積較大，大雨或連續(xù)小雨時(shí)，上游水流較大，而且無法進(jìn)行截流。圖2-1現(xiàn)狀路面結(jié)構(gòu)層2.2.2地質(zhì)情況老路基部分地質(zhì)結(jié)構(gòu)由上至下依次為原路面結(jié)構(gòu)層約76cm（16cm厚瀝青混凝土+20cm厚水泥穩(wěn)定碎石+20cm原水泥混凝土路面+20cm水泥穩(wěn)定碎石），20cm石灰改良土，填筑粘土層。填筑土：褐色，密實(shí)，主要成分為粉質(zhì)粘土，含碎石。路基加寬接長(zhǎng)部分根據(jù)設(shè)計(jì)地質(zhì)鉆探、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料，涵洞位置地層分布情況如下：1層種植土：灰黃色，含大量植物根系，層厚0.4～0.6m；①2層填筑土：灰黃色，松散-稍密，主要成分為粘性土，含碎石，層厚0.3m；軟土：灰色，流塑-軟塑，層厚7.2m。3．工程重難點(diǎn)分析K55+487.7鋼筋混凝土箱涵施工重難點(diǎn)主要有深基坑開挖安全控制、既有線施工交通組織、雨季施工三個(gè)方面，擬采取以下措施進(jìn)行控制。序號(hào)工程難重點(diǎn)擬定措施1深基坑開挖安全控制①嚴(yán)格按照施工方案要求進(jìn)行分級(jí)放坡開挖；②基坑邊坡不得堆載及行駛重型車輛；③加強(qiáng)基坑邊坡沉降、位移觀測(cè)，及時(shí)分析數(shù)據(jù)；④發(fā)現(xiàn)地質(zhì)資料與方案不符，停止施工，采取其他基坑支護(hù)方案。2既有線施工交通組織①提前協(xié)調(diào)臨時(shí)加寬道路征地事宜，提前實(shí)施涵洞兩側(cè)路基填筑；②交通組織提前報(bào)監(jiān)理、業(yè)主、路政單位審核，完善相關(guān)手續(xù)；③臨時(shí)加寬道路施工標(biāo)準(zhǔn)同永久工程，保證臨時(shí)道路路面安全、穩(wěn)定；③現(xiàn)場(chǎng)交通標(biāo)志、引導(dǎo)標(biāo)牌配置齊全，道路隔離、防護(hù)設(shè)施保持完好。3雨季施工①關(guān)注天氣情況，選擇連續(xù)晴好天氣進(jìn)行基坑開挖施工；②做好物資、設(shè)備、人員等施工準(zhǔn)備工作，基坑開挖后盡快完成底板混凝土澆筑施工；③現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備導(dǎo)流材料和大功率水泵，上下游做好圍堰，做好積水導(dǎo)流。4.施工進(jìn)度計(jì)劃4.1總體施工思路由于該涵洞段新建路基相對(duì)既有路基調(diào)整線路平面位置，該涵洞處路基左側(cè)加寬2.8m，右側(cè)加寬11.2m。考慮交通組織，該涵洞施工分兩階段實(shí)施，先施工右側(cè)11.2m涵洞，在完成右側(cè)涵洞回填、臨時(shí)道路通行后再施工現(xiàn)狀道路范圍內(nèi)涵洞。4.2工期安排第一階段施工右側(cè)涵洞，計(jì)劃施工長(zhǎng)度11.2m，計(jì)劃工期為2015年4月15日～2015年6月20日，完成右側(cè)涵洞主體及部分基坑回填施工。表4-1右側(cè)涵洞施工工期安排序號(hào)工作內(nèi)容持續(xù)時(shí)間（天）開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間備注1圍堰、抽水22015-4-152015-4-162基坑開挖、拋填片石22015-4-172015-4-183回填碎石、墊層混凝土澆筑12015-4-192015-4-194底板、墻身澆筑（50cm高）22015-4-202015-4-21翼墻同步5墻身、頂板澆筑72015-4-222015-4-28翼墻同步6混凝土養(yǎng)生、伸縮縫82015-4-292015-5-67涵背回填62015-5-72015-5-12含接長(zhǎng)部分合計(jì)28第二階段施工左側(cè)涵洞，計(jì)劃施工長(zhǎng)度24.67m，計(jì)劃工期為2015年5月13日～2015年6月20日，完成左側(cè)涵洞主體、涵背回填及涵洞附屬施工。5.交通組織涵洞前后道路兩側(cè)設(shè)置“限速20KM”、“前方道路施工、減速慢行”、“禁止超車、減速慢行”、爆閃燈等安全設(shè)施、安全警示牌，并在道路硬路肩設(shè)置反光柱、防護(hù)桶。施工期間考慮基坑安全、道路車輛行車安全，將現(xiàn)狀通向預(yù)制場(chǎng)混凝土道路進(jìn)行交通封閉，過往自卸汽車、載重車輛均由寧安城際鐵路橋下臨時(shí)便道通行。5.1第一階段施工交通組織封閉現(xiàn)狀道路右側(cè)3.0m應(yīng)急車道，保留現(xiàn)狀道路11m寬行車道進(jìn)行雙向通行。圖4-1一階段施工道路通行圖(后附平面圖)涵洞防護(hù)前后長(zhǎng)度為涵洞兩側(cè)各30m，主要采用注水水馬、防護(hù)反光柱設(shè)置，相鄰防護(hù)材料設(shè)置凈間距2.0m，在迎車面依次設(shè)置警示牌、限速牌、爆閃燈和導(dǎo)向牌。詳細(xì)道路交通組織防護(hù)布置見附圖。5.2第二階段施工交通組織將第一階段涵洞采用φ2.0m鋼筋混凝土圓管涵接長(zhǎng)6m，在箱涵前后50m范圍內(nèi)按照設(shè)計(jì)路基填筑要求提前進(jìn)行回填，并施工水穩(wěn)層，具備車輛通行條件。采用砌筑120mm磚墻橫向封閉現(xiàn)狀道路，所有車輛由接長(zhǎng)涵洞回填施工新建道路通行。圖4-2二階段施工道路通行圖(后附平面圖)接長(zhǎng)涵洞段路基按照正常路基填筑，臨時(shí)通行道路比設(shè)計(jì)道路低1.0m，涵洞兩側(cè)各順坡100m（涵洞兩側(cè)各50m，老路過渡段50m），在涵洞前后200m位置設(shè)置警示牌、限速牌、并道牌，在150m位置設(shè)置爆閃燈，在100m位置設(shè)置太陽(yáng)能指示牌、減速帶。老路面采用砌筑磚墻封閉，并擺放注水水馬、防護(hù)反光柱。詳細(xì)道路交通組織防護(hù)布置見附圖。6.主要施工方案6.1基坑開挖方案根據(jù)本工程情況，采用放坡開挖的方法進(jìn)行施工，右側(cè)現(xiàn)狀道路結(jié)構(gòu)層約76cm，施工時(shí)右側(cè)瀝青路面封閉3m禁止車輛通行，路肩向下2m范圍按照坡率1:0.3放坡開挖，2m～6.4m范圍按照坡率1:1.0邊坡開挖（基坑邊坡穩(wěn)定性計(jì)算詳見附件），基坑開挖斷面如圖：圖6-1右側(cè)接長(zhǎng)段涵洞施工基坑開挖邊坡圖挖土自上而下水平分段分層進(jìn)行，每層0.5m左右，邊挖邊檢查坑底寬度及坡度，不夠時(shí)及時(shí)修整，每1.5m左右修一次坡。開挖施工過程中，邊坡檢查整修達(dá)到要求后繼續(xù)開挖土方，如發(fā)現(xiàn)有部分施工段有邊坡失穩(wěn)現(xiàn)時(shí)，查明情況及時(shí)處理?？刹扇〖哟蠓牌孪禂?shù)，并增加支護(hù)進(jìn)行加固?；滓陨?0㎝采用人工一次清底，用人工修坡清底、挖排水溝、集水坑?；拥走吶斯ね贐×H=300×300㎜集水溝，并設(shè)500×800㎜集水坑布置水泵抽水，排至現(xiàn)有排水系統(tǒng)。6.2基坑坡頂變形量測(cè)觀測(cè)點(diǎn)設(shè)置：在基坑大小里程、行車道路邊坡處各設(shè)置2個(gè)固定觀測(cè)點(diǎn)。觀測(cè)頻率：在開挖前對(duì)觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)定，作為初始數(shù)據(jù)，在基坑開挖前3天，每天觀測(cè)兩次，以后每天觀測(cè)一次。預(yù)警值：依據(jù)《建筑基坑工程檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》（GB50497-2009）要求，水平位移累計(jì)≯0.3%H=18mm，速率≯5mm/天；豎向位移累計(jì)≯0.2%=12mm，速率≯3mm/天。量測(cè)數(shù)據(jù)處理：每次觀測(cè)完成后及時(shí)填寫記錄表格，并報(bào)總工和項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行簽字。當(dāng)變形異?；蚪咏A(yù)警值時(shí)，及時(shí)撤離基坑內(nèi)施工人員，對(duì)道路進(jìn)行封閉交通，并通知經(jīng)理部分管領(lǐng)導(dǎo)，在采取處理措施，確保施工安全后方可恢復(fù)施工。6.3基底處理設(shè)計(jì)箱涵基底處理為成樁直徑50cmCFG樁基，樁基間距1.3m，處理范圍為涵洞基底兩側(cè)以外兩排樁。業(yè)主要求施工期間保證道路通暢，為減少現(xiàn)狀路面開挖范圍，經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計(jì)單位同意，將涵洞范圍內(nèi)CFG樁基取消，采用拋片石擠淤結(jié)合碎石墊層加雙向土工格柵進(jìn)行處理。片石要求不含粘土、直徑大于30cm，拋填由涵洞中心向兩側(cè)進(jìn)行，拋填涵洞基底外側(cè)2m以內(nèi)范圍，片石拋填完成，表面采用小粒徑石塊鑲填后采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓密實(shí)。在整平片石頂面鋪設(shè)土工格柵，填筑20cm厚級(jí)配碎石，在級(jí)配碎石頂面施工墊層混凝土。6.4墊層施工箱涵主體箱室混凝土分兩層澆筑，第一層澆筑至底板以上50cm，第二層澆筑墻身和蓋板。箱涵底部設(shè)計(jì)為100mmC25混凝土墊層，墊層混凝土使用預(yù)拌混凝土，使用混凝土攪拌車將混凝土運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)。墊層混凝土的操作工藝為：基底清理→測(cè)標(biāo)高、釘標(biāo)高樁→鋪設(shè)混凝土→振搗混凝土→表面找平→養(yǎng)護(hù)?；炷敛捎昧锊蹪仓?，由人工用鐵鍬將混凝土攤開并基本整平，高度略高于標(biāo)樁，用振動(dòng)棒進(jìn)行振搗。混凝土經(jīng)過振搗后，由人工用鐵鍬、鐵抹子等工具將混凝土表面高的鏟掉，凹處補(bǔ)平，并用刮杠按標(biāo)高樁將混凝土表面刮平，最后用木抹子將混凝土表面搓平。6.5底板施工混凝土集中廠拌、攪拌車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，采用汽車泵澆筑?；炷琳駬v采用插入式振搗器，振搗密實(shí)，密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿現(xiàn)象為止?；炷翉?qiáng)度達(dá)到2.5MPa時(shí)，進(jìn)行涵洞基礎(chǔ)模板拆除、接茬處混凝土鑿毛處理?；炷凌徝郧宄砻娓{露出新鮮骨料為度，鑿毛完成后采用高壓水將接茬面浮渣沖洗干凈。圖6-2底板混凝土施工6.6側(cè)墻、頂板施工涵洞側(cè)墻、頂板采用分段一次澆筑成形。涵洞墻身模板安裝時(shí)，墻身模板沉降縫按設(shè)計(jì)位置設(shè)置，做到兩端豎直、平整，上下貫通，沉降縫的填塞符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。模板采用12mm竹膠板加條木骨肋。肋木采用10×5cm方木，間距25cm一道。側(cè)模加固采用鋼管、山形卡結(jié)合拉桿進(jìn)行加固，拉桿為直徑14mm圓鋼加工，布置間距按照60cm×50cm設(shè)置。在模板施工前，模板內(nèi)涂刷脫模劑并安裝嚴(yán)密，嚴(yán)禁使用廢機(jī)油作為脫模劑。頂板、側(cè)墻支架均采用φ48mm×3.0mm鋼管支撐，鋼管水平布置間距65cm×100cm和85m×100cm兩種布置形式，支架縱向布置間距100cm，豎向設(shè)置3道水平連接桿布置間距0.3m+1.2m+1.2m+0.3m，水平連接桿和立桿搭接全部采用十字扣件進(jìn)行連接加固，順涵洞方向每隔4.5m設(shè)置一處豎向剪刀撐。箱涵外支撐采用1.5m和2.2m短鋼管支撐在基坑開挖邊坡上，外支撐采用通長(zhǎng)鋼管進(jìn)行連接成整體，外支撐順涵洞間距按照2.0m/道設(shè)置（支架體系計(jì)算詳見附件）。澆筑混凝土前，對(duì)模板進(jìn)行檢查，對(duì)模板內(nèi)雜物、積水清理干凈。模板如有縫隙，用橡膠密封條填塞嚴(yán)密，再用膩?zhàn)踊倚扪a(bǔ)刮平。在自檢合格報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，通過驗(yàn)收后方可進(jìn)行混凝土澆筑。圖5-3側(cè)墻、頂板施工支架及模板加固涵端翼墻基礎(chǔ)及墻身和涵洞主體同步施工。6.7鋼筋制作安裝工藝1）鋼筋進(jìn)入加工場(chǎng)后進(jìn)行取樣試驗(yàn)，在檢測(cè)合格后方可使用。鋼筋嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件下料、加工成型。2）加工成型的鋼筋掛牌標(biāo)識(shí)、分類堆放整齊，搬運(yùn)時(shí)輕拿輕放，避免扭曲變形。3）焊接和綁扎時(shí)先按縱向鋼筋，然后綁扎水平筋，最后綁扎箍筋，內(nèi)外鋼筋網(wǎng)體之間的拉筋。鋼筋安裝時(shí)嚴(yán)格控制鋼筋保護(hù)層厚度，鋼筋交叉點(diǎn)綁扎時(shí)綁扎方向成梅花型布置，箍筋與主筋相垂直。4）墊塊采用不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度C30混凝土墊塊，布置間距不少于4個(gè)/㎡，呈梅花形布置，同時(shí)墊塊固定鐵絲向內(nèi)彎曲，不得侵入保護(hù)層范圍內(nèi)5）鋼筋綁扎完成后，經(jīng)質(zhì)檢員自檢合格后，報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，合格后方可進(jìn)行下一道工序的施工。6.8變形縫施工沉降縫采用涂瀝青膏漿木板。變形縫4cm×6cm的槽口設(shè)在頂、底板的上面。箱涵頂面設(shè)置三層瀝青兩層油毛氈，側(cè)墻的外面、箱涵底板變形縫頂面不設(shè)油毛氈，在填塞瀝青麻絮后再灌注熱瀝青即可。6.9涵背回填在箱涵主體的混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，采用6%石灰改善土進(jìn)行回填?；靥罘謨刹糠诌M(jìn)行，一部分對(duì)排水箱涵外側(cè)對(duì)稱、分層回填，采用人工夯填，分層厚度控制15cm每層，在涵洞外側(cè)用油漆標(biāo)識(shí)回填層數(shù)、分層標(biāo)線；第二部分對(duì)箱涵頂面上回填。涵頂填土超過50cm后采用壓路機(jī)進(jìn)行分層碾壓回填，分層厚度按20cm每層控制。涵背回填逐層對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，在驗(yàn)收合格后方可施工下一層。7、資源配置計(jì)劃7.1組織機(jī)構(gòu)、部門分工K55+487.7箱涵為本項(xiàng)目的工期控制工程，安全風(fēng)險(xiǎn)較高，經(jīng)理部副經(jīng)理李剛負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)施工班組、部門工作及地方干擾，組織現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)；施工隊(duì)長(zhǎng)張海軍負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)具體施工安排，按照交底進(jìn)行組織施工；工程部長(zhǎng)汪朝科、技術(shù)主管張德虎負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)交底、平面位置、高程控制等具體技術(shù)工作，同時(shí)督促現(xiàn)場(chǎng)按照施工方案進(jìn)行施工；安質(zhì)部、物資部、試驗(yàn)室、辦公室積極服務(wù)好現(xiàn)場(chǎng)施工工作，具體部門分工如下：工程部：做好現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底、安全交底及相關(guān)測(cè)量等技術(shù)服務(wù)工作并及時(shí)提供材料計(jì)劃。安質(zhì)部：依據(jù)施工方案、技術(shù)交底檢查督促現(xiàn)場(chǎng)的施工安全和質(zhì)量要求落實(shí)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全巡視，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并監(jiān)督消除危險(xiǎn)因素。物資部：確保材料質(zhì)量，及時(shí)聯(lián)系混凝土和施工設(shè)備、器具，保證材料、設(shè)備供應(yīng)。辦公室：負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)施工外部關(guān)系，主要是村鎮(zhèn)的道路封閉、臨時(shí)用地征遷協(xié)調(diào)工作。試驗(yàn)室：做好現(xiàn)場(chǎng)原材料及結(jié)構(gòu)實(shí)體試驗(yàn)檢測(cè)工作。7.2勞動(dòng)力組織、資源配置模板加工、鋼筋加工場(chǎng)地租用地方石料廠硬化場(chǎng)地，現(xiàn)有變壓器可提供220V和380V施工電源，現(xiàn)場(chǎng)用電采用120KW發(fā)電機(jī)供電?；炷劣缮唐坊炷凉?yīng)站提供，采用泵車進(jìn)行混凝土澆筑?，F(xiàn)場(chǎng)交通發(fā)達(dá)，施工材料可直接由現(xiàn)狀S321省道運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)。7.2.1主要管理人員及施工人員配置涵洞現(xiàn)場(chǎng)施工為保證施工進(jìn)度及質(zhì)量，進(jìn)場(chǎng)管理人員均具有豐富的施工經(jīng)驗(yàn)、扎實(shí)的技術(shù)實(shí)力，主要進(jìn)場(chǎng)人員見下表。施工主要工種進(jìn)場(chǎng)人員序號(hào)工種計(jì)劃人數(shù)到場(chǎng)人數(shù)備注1施工隊(duì)長(zhǎng)112吊車司機(jī)113挖機(jī)司機(jī)115混凝土工226鋼筋工447架子工448模板安裝人員449普工33合計(jì)20207.2.2主要機(jī)械設(shè)備計(jì)劃表機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量性能挖掘機(jī)EX300-3HHE1良好水泵7.2KVA2良好混凝土運(yùn)輸車8m33良好插入式振動(dòng)器ZN-502良好振動(dòng)夯蛙式1良好泵車SY5310THB40B1良好壓路機(jī)YZC18C1良好圓盤鋸MT104A1良好發(fā)電機(jī)120GF1良好8、安全保證措施8.1安全保證體系 項(xiàng)目經(jīng)理部建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首，由副經(jīng)理、主管工程師、安全總監(jiān)、安全員、隊(duì)長(zhǎng)、班組長(zhǎng)等各方面的管理人員組成安全施工保證體系。8.2安全保證措施建立嚴(yán)格的安全教育制度，堅(jiān)持作業(yè)人員入場(chǎng)教育，堅(jiān)持每周按班組召開安全教育會(huì)，加強(qiáng)職工施工安全意識(shí)。加強(qiáng)施工管理人員安全考核制度，增強(qiáng)安全意識(shí)、避免違章指揮。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即整改，對(duì)于危急情況立即停工，及時(shí)采取措施排除險(xiǎn)情。8.3現(xiàn)場(chǎng)安全施工措施8.3.1交通安全（1）每天上班前，對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行交通安全講話，佩戴好個(gè)人防護(hù)用品。（2）所有現(xiàn)場(chǎng)施工人員佩戴安全帽、反光馬甲，通過馬路時(shí)緩慢、有序通行，做到“一停、二看、三通過”。（3）在道路上通行時(shí)，沿著硬路肩行走，對(duì)快速車輛、超車車輛及時(shí)的進(jìn)行避讓。（4）嚴(yán)禁在公路上打鬧、嬉戲，搬運(yùn)材料時(shí)，材料長(zhǎng)邊順道路方向，不得侵入快車道，采用車輛拖運(yùn)鋼筋、模板能大型材料時(shí)，在車輛前后均設(shè)置專人采用醒目紅旗進(jìn)行防護(hù)。（5)施工場(chǎng)地臨時(shí)道路在各轉(zhuǎn)彎處設(shè)置交通標(biāo)示牌、交通警示牌，車輛通行較多時(shí)，必須安排專職人員指揮，以便人員及車輛安全。8.3.2基坑防護(hù)（1）基坑開挖深度超過1.5m，設(shè)置人員上下坡道或爬梯，在基坑邊沿處設(shè)置兩道低于1.2m高的護(hù)欄，刷紅白間隔油漆，在基坑邊設(shè)置警示牌。（2）基坑邊1m范圍內(nèi)不準(zhǔn)堆土、堆料、停放機(jī)具，土方開挖后及時(shí)運(yùn)離施工現(xiàn)場(chǎng)。（3）基坑開挖后及時(shí)進(jìn)行涵洞施工，盡量減少涵洞基坑暴露時(shí)間。8.3.3混凝土模板施工（1）施工人員施工模板、支架時(shí)必須正確佩戴安全帽，穿防滑鞋，作業(yè)高度超過2m時(shí)，搭設(shè)腳手架，佩戴安全帶。（2）施工高度超過2m，搭腳手架外掛安全網(wǎng)，人員在上面施工時(shí)要系安全帶。腳手架外側(cè)設(shè)置不低于1.2m的護(hù)欄。腳手架滿鋪腳手板，每塊板最少有兩點(diǎn)在架子管上，探頭板長(zhǎng)度不超過20cm。8.3.4施工用電（1)施工現(xiàn)場(chǎng)配備專職電工，負(fù)責(zé)加工場(chǎng)設(shè)備布置、開關(guān)箱接線等工作，現(xiàn)場(chǎng)發(fā)電機(jī)由專職人員負(fù)責(zé)操作。電工、安全員日常巡查時(shí)，發(fā)現(xiàn)用電安全隱患立即進(jìn)行處理，消除隱患后方可繼續(xù)作業(yè)。（3)各類用電人員必須掌握安全用電的基本知識(shí)和所用機(jī)械、電氣設(shè)備的性能，使用電氣設(shè)備前，按規(guī)定穿戴和配備好合格的勞務(wù)防護(hù)用品，電氣設(shè)備停止工作時(shí)必須拉閘斷電，鎖好配電器。（4）電纜不得沿地面明敷，埋地敷設(shè)時(shí)：過路時(shí)必須穿保護(hù)管，保護(hù)管內(nèi)直徑不小于電纜處外徑的1.5倍。（5）電纜不得沿鋼管、腳手架等金屬構(gòu)筑物敷設(shè)，嚴(yán)禁用金屬裸線綁扎加固電纜。（6）振搗器使用前檢查外觀和電纜線：接線正確、無破損、無漏電、空載運(yùn)行正常，使用時(shí)設(shè)移動(dòng)式配電箱，檢修或作業(yè)間斷時(shí)應(yīng)切斷電源，移動(dòng)時(shí)嚴(yán)禁用電纜線拖拉振搗器。振搗器作業(yè)人員必須穿戴絕緣靴和絕緣手套，一人理線，一人操作，電源線不得拖地，不得敷設(shè)在水中。9.其他技術(shù)保證措施9.1質(zhì)量保證措施9.1