上基層試驗(yàn)段施工技術(shù)總結(jié)

【標(biāo)準(zhǔn)施工方案】上基層試驗(yàn)段施工技術(shù)總結(jié)(標(biāo)準(zhǔn)施工方案，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）

水泥穩(wěn)定碎石上基層試驗(yàn)段施工總結(jié)【標(biāo)準(zhǔn)施工方案】上基層試驗(yàn)段施工技術(shù)總結(jié)(標(biāo)準(zhǔn)施工方案，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）1、施工簡(jiǎn)況2015年5月13日,我部在K143+120~K143+320左幅進(jìn)行了水泥穩(wěn)定碎石上基層試驗(yàn)段施工，選取的里程路段長(zhǎng)度約200m，由起點(diǎn)方向向終點(diǎn)方向進(jìn)行攤鋪。施工當(dāng)日為陰天，氣溫在28℃左右。實(shí)際施工里程為143+120~K143+3混合料的生產(chǎn)采用兩臺(tái)ECD600拌和樓同時(shí)集中拌和，拌和樓位于項(xiàng)目部駐地，距試驗(yàn)路段施工點(diǎn)約6km.攤鋪施工采用一臺(tái)DTU90G緊板攤鋪機(jī)加一臺(tái)ABG423伸縮攤鋪機(jī)進(jìn)行前后聯(lián)合攤鋪，上基層設(shè)計(jì)厚度為20cm，松鋪系數(shù)暫取1。35,攤鋪厚度約27cm。碾壓采用14T雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)Z048一臺(tái)，22T單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)XS222J兩臺(tái)，30T輪胎式壓路機(jī)一臺(tái)，四臺(tái)壓路機(jī)分前中后漸次進(jìn)行碾壓，并安排一臺(tái)3T小型壓路機(jī)壓實(shí)邊部。施工前安排一臺(tái)清掃機(jī)清掃路面,用智能瀝青灑布車灑布透層瀝青，水泥漿也采用水泥漿灑布車.2、試驗(yàn)段施工目的通過(guò)試驗(yàn)路段的施工，明確以下主要內(nèi)容：(1)驗(yàn)證施工配合比①調(diào)試拌和機(jī)，測(cè)量其計(jì)量的準(zhǔn)確性;②調(diào)整拌和時(shí)間，保證混合料均勻性；③檢查混合料含水量、碎石級(jí)配、水泥劑量、7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度。（2）確定實(shí)際松鋪系數(shù)（3）確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法①混合料配比的控制方法；②混合料攤鋪方法和適用機(jī)具（包括攤鋪機(jī)的行進(jìn)速度、攤鋪厚度的控制方式、梯隊(duì)作業(yè)時(shí)攤鋪機(jī)的間隔距離）；③隨著集料含水量變化對(duì)參配水量的增減和控制方法；④壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合、壓實(shí)的順序、速度和遍數(shù);⑤拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)配合；=6\*GB3\＊MERGEFORMAT⑥驗(yàn)證水穩(wěn)層間水泥凈漿和透層瀝青的灑布量，及水泥漿粘結(jié)力效果、透層油透入深度和養(yǎng)護(hù)效果.3、施工準(zhǔn)備(1）物質(zhì)準(zhǔn)備水泥采用PC32.5硅酸鹽緩凝水泥，我項(xiàng)目部試驗(yàn)室對(duì)水泥進(jìn)行品質(zhì)試驗(yàn)，檢測(cè)的各項(xiàng)指標(biāo)均滿足規(guī)范要求。為保證施工用材料質(zhì)量，各檔碎石均采用附近高橋石場(chǎng)生產(chǎn)的潔凈石材，我項(xiàng)目部試驗(yàn)室對(duì)各檔碎石針片狀及壓碎值等各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè),檢測(cè)結(jié)果均附合設(shè)計(jì)要求;對(duì)各檔碎石進(jìn)行取樣篩分,石屑(0～5mm）、碎石（5～10mm）、碎石(10~20mm)、碎石（10~30mm），結(jié)果表明各檔碎石按比例摻配后混合級(jí)配良好,滿足規(guī)范要求。上基層生產(chǎn)混合料用的兩個(gè)拌合樓各有三個(gè)水泥罐，在5月12日已經(jīng)灌入水泥各200T；各種集料按規(guī)格分別堆放,插牌標(biāo)明，碎石數(shù)量滿足試驗(yàn)段施工的需要。對(duì)兩臺(tái)拌和機(jī)在拌料前進(jìn)行檢查，使設(shè)備、儀表處于正常的工作狀態(tài)；提前對(duì)計(jì)量裝置進(jìn)行校核、標(biāo)定，保證混合料的用量允許偏差符合規(guī)范要求。所有施工設(shè)備包括攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等均按試驗(yàn)段施工方案要求進(jìn)場(chǎng)，由專職機(jī)械管理人員進(jìn)行檢修試運(yùn)行,能滿足施工要求。（2）配合比設(shè)計(jì)我項(xiàng)目部試驗(yàn)室設(shè)計(jì)三種不同的配合比進(jìn)行試驗(yàn),最后監(jiān)理根據(jù)平行試驗(yàn)結(jié)果確定混合料的設(shè)計(jì)配合比為：石屑（0～5mm)∶碎石（5~10mm)∶碎石(10～20mm)：碎石（10~30mm）=31∶16∶26∶27,水泥劑量為5.0%,最佳含水量5。3％，最大干密度2。299g/cm3。(3）現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備在施工前對(duì)路基下基層進(jìn)行檢查，對(duì)有局部缺陷的進(jìn)行處理，掃地機(jī)配合人工清掃干凈并灑水潤(rùn)濕下基層表面，對(duì)下基層個(gè)別位置出現(xiàn)的橫向裂縫提前進(jìn)行處理，處理辦法如下：首先用人工對(duì)裂縫進(jìn)行二次清掃，然后用熱瀝青灌縫，最后騎縫鋪設(shè)玻纖土工格珊并打鐵釘固定。每隔10m在下基層表面放出中線和邊線控制樁，同時(shí)用石灰撒出上基層的邊線，提前支好模板并調(diào)整好鋼絲繩掛線標(biāo)高，控制好攤鋪的線型、寬度，并把攤鋪機(jī)安裝就位。(4)技術(shù)準(zhǔn)備5月3日晚，項(xiàng)目部組織專題會(huì)議對(duì)各作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底,由項(xiàng)目部總工主持、各部門負(fù)責(zé)人及試驗(yàn)段所有施工人員參加，對(duì)水泥穩(wěn)定碎石上基層施工的技術(shù)要求、質(zhì)量控制要點(diǎn)、機(jī)械操作規(guī)程及安全文明施工均作出明確的要求，使施工方案和工藝流程在試驗(yàn)段的4、混合料的拌合開(kāi)拌前，試驗(yàn)室人員到場(chǎng)檢查場(chǎng)內(nèi)各種集料的含水量，計(jì)算當(dāng)天的施工配合比，按照施工配合比,混合料正式拌和前根據(jù)級(jí)配和拌和機(jī)產(chǎn)量確定好各個(gè)料斗電子秤和料門開(kāi)度。同時(shí)根據(jù)不同氣候和時(shí)段，項(xiàng)目部試驗(yàn)室視需要通知拌和站進(jìn)行含水量的調(diào)整，并且作好臺(tái)帳記錄。試驗(yàn)段正式開(kāi)拌前，先進(jìn)行試拌，在混合料質(zhì)量均勻、穩(wěn)定后再進(jìn)行正式生產(chǎn)。5、混合料的運(yùn)輸混合料的運(yùn)輸距離約6km，汽車行駛平均速度28km/h，攤鋪機(jī)的行駛速度采用慢速1～1。5m/min,為保證攤鋪連續(xù)不間斷進(jìn)行，共配備16臺(tái)24T的自卸汽車，能滿足攤鋪運(yùn)輸需要。在本次試驗(yàn)段施工過(guò)程中，出現(xiàn)局部停機(jī)待料現(xiàn)象，分析主要原因是：①近期雨水多,運(yùn)輸通道受雨水浸泡,道路泥濘,車輛行進(jìn)困難，甚至有車輛因避車陷進(jìn)泥坑無(wú)法行走，阻擋了后面車輛的行進(jìn)。從中我們?nèi)〉玫慕?jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：雨期施工，對(duì)施工便道的路況必須提前摸查,對(duì)個(gè)別路況較差路段或便道提前做好整修工作，通行時(shí)安排專人跟蹤其發(fā)展情況，及時(shí)調(diào)配應(yīng)急設(shè)備、人員進(jìn)行整修,保證運(yùn)輸通道通暢無(wú)阻.②附近村民與土建標(biāo)遺留矛盾未解決，在我部運(yùn)料車必經(jīng)之路設(shè)置路障阻礙通行，導(dǎo)致運(yùn)料車堵塞長(zhǎng)達(dá)一小時(shí)有余，后經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理和當(dāng)事人多方協(xié)調(diào)才得以放行,但因停機(jī)時(shí)間長(zhǎng)，極易造成施工質(zhì)量問(wèn)題,如壓實(shí)度不足、平整度較差等。從中我們?nèi)〉玫慕?jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：施工前要做好應(yīng)急預(yù)案，提前請(qǐng)有關(guān)各方加大協(xié)調(diào)力度，及時(shí)解決相關(guān)遺留問(wèn)題.6、混合料的攤鋪攤鋪前在攤鋪范圍兩側(cè)每隔10m設(shè)一導(dǎo)桿，拉出兩條攤鋪基準(zhǔn)線，并固定好厚度控制線支架，根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，掛好控制線。攤鋪前灑布水泥凈漿,水泥凈漿按預(yù)先調(diào)試好的水灰比（2∶1）進(jìn)行調(diào)配，控制調(diào)配漿量和灑布量與攤鋪機(jī)的行進(jìn)速度相匹配,即攤鋪上基層時(shí)水泥凈漿的干濕程度剛好可以起到上下基層間的粘結(jié)作用，又不至于被運(yùn)料車沾輪帶走，同時(shí)保證灑布均勻、全面覆蓋。一次灑布長(zhǎng)度初步確定為30m，并根據(jù)實(shí)際情況做適當(dāng)調(diào)整。待水泥凈漿稍干后進(jìn)行攤鋪，攤鋪時(shí)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)相距5~8m；縱向搭接重疊20cm左右,以避免施工縱縫.本次灑布的水泥用量共55包，實(shí)際灑布長(zhǎng)度為220m，按單幅寬度15。9m計(jì)算,水泥漿的灑布用量為：55×50÷（220×15.9）=0.786kg/㎡。攤鋪過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)攤鋪質(zhì)量的控制和檢查，對(duì)局部離析的部位，通過(guò)人工用預(yù)先篩好的細(xì)集料進(jìn)行換料、修補(bǔ)、整平，然后再碾壓，以確保平整度、壓實(shí)度和表觀質(zhì)量。7、混合料碾壓根據(jù)拌合機(jī)的拌合能力、混合料的運(yùn)輸距離、攤鋪機(jī)的攤鋪速度及壓路機(jī)的碾壓速度,結(jié)合施工當(dāng)天的氣溫，擬一次碾壓長(zhǎng)度控制為30m左右，當(dāng)攤鋪好的混合料達(dá)到碾壓長(zhǎng)度、表面水分尚未大量蒸發(fā)、含水量接近最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，碾壓的程序見(jiàn)下表：結(jié)構(gòu)層厚度（cm）壓路機(jī)型號(hào)初壓(遍）復(fù)壓(遍）終壓（遍）2014噸雙鋼輪壓路機(jī)1(靜壓1.8km/h）22噸單鋼輪振動(dòng)壓路2（弱振2。5km/h）22噸單鋼輪振動(dòng)壓路2（強(qiáng)振2。5km/h）30噸膠輪壓路機(jī)1~2（靜壓2。5km/h)14噸雙鋼輪壓路機(jī)1（靜壓2。5km/h）碾壓遵循先靜后振、先慢后快、從低至高、由內(nèi)到外（曲線超高段）的原則進(jìn)行初壓(靜壓)→復(fù)壓（振壓)→終壓（靜壓）的程序，終壓至無(wú)輪跡為止。初壓充分，復(fù)壓不起浪、不推移,終壓修光至無(wú)輪跡。嚴(yán)格控制行駛速度,第1遍為1.8km/h,以后各遍為2.5km/h，后一輪跡與前一輪跡重疊二分之一到三分之一寬度，后輪壓完攤鋪全寬為一遍.為保證邊緣部位的壓實(shí)度，采用3T小型壓路機(jī)壓實(shí)邊部，碾壓遍數(shù)為8遍。8、養(yǎng)生每一段碾壓完成以后進(jìn)行壓實(shí)度檢查。壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行養(yǎng)生，對(duì)不符合要求的地方進(jìn)行補(bǔ)壓。養(yǎng)生辦法:施工一定長(zhǎng)度，壓實(shí)度檢測(cè)合格，待表面稍干后，即可噴灑中凝式液體石油瀝青［AL(M）］透層油，噴灑采用智能型瀝青灑布車，保證灑布均勻。噴灑透層油時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)圖給出的參考范圍1。0~1。5L/㎡進(jìn)行試噴，共分3個(gè)段落,按1.5L、1.3L、1.1L三個(gè)用量按從高到低的順序噴灑，以滿灑不流淌并滲透基層深度不少于5mm為宜。待透層油完全滲透入基層后，抽芯檢查其滲透厚度。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)灑布情況來(lái)看,以1。3L/㎡的噴灑量比較合適。養(yǎng)生期間封閉交通,頭尾兩側(cè)設(shè)置警示和導(dǎo)向標(biāo)志，禁止一切車輛在其上行駛。9、松鋪系數(shù)的測(cè)定測(cè)量人員通過(guò)對(duì)攤鋪前、攤鋪后及碾壓檢測(cè)完成后的高程測(cè)量，計(jì)算出松鋪厚度和壓實(shí)厚度，并據(jù)此計(jì)算出上基層的平均松鋪系數(shù)為1。313，我部結(jié)合以上測(cè)量成果和以往施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)松鋪系數(shù)進(jìn)行微調(diào)，計(jì)劃用1。35的松鋪系數(shù)指導(dǎo)后續(xù)上基層的大面積施工，以保證攤鋪厚度。松鋪系數(shù)的測(cè)定見(jiàn)測(cè)量數(shù)據(jù)附表。10、主要質(zhì)量指標(biāo)檢測(cè)情況（1)壓實(shí)度檢測(cè)（見(jiàn)附件）（2)混合料的級(jí)配、含水量檢測(cè)(見(jiàn)附件）(3）強(qiáng)度檢測(cè)（見(jiàn)附件）（4）彎沉檢測(cè)（見(jiàn)附件）(5）平整度檢測(cè)(見(jiàn)附件）（6）寬度、高程檢測(cè)(見(jiàn)附件)（7）透層滲透效果（見(jiàn)抽芯附件）11、總結(jié)通過(guò)對(duì)混合料的各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)的檢測(cè)，對(duì)下一步水泥穩(wěn)定碎石上基層的施工提供了以下指導(dǎo)意見(jiàn)：（1）ECD600拌合機(jī)計(jì)量準(zhǔn)確、拌制的混合料均勻，機(jī)械性能良好，能滿足水泥穩(wěn)定碎石基層大規(guī)模施工的需要.（2）石屑(0～5mm)∶碎石(5～10mm）∶碎石（10～20mm）：碎石（10~30mm）=31∶16∶26∶27，水泥劑量為5。0％，最佳含水量5。3％，最大干密度2.299g/cm3配比符合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求，壓實(shí)度、7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度及彎沉的檢測(cè)均能達(dá)到設(shè)計(jì)、規(guī)范要求。(3）水泥穩(wěn)定碎石的攤鋪采用的兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)攤鋪，相距5~8米，攤鋪速度1。5米勻速行進(jìn)，縱向搭接20cm。平整度、寬度均能達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范要求。水泥漿灑布實(shí)測(cè)水泥用量0。786kg/㎡，擬按0。8kg/㎡的水泥用量控制。（4）水泥穩(wěn)定碎石上基層的松鋪系數(shù)實(shí)測(cè)為1。313,基本能滿足壓實(shí)厚度為20cm的設(shè)計(jì)要求。在今后的施工中，我部將根據(jù)實(shí)際情況采用1。35的松鋪系數(shù)指導(dǎo)攤鋪,以確保上基層的結(jié)構(gòu)層壓實(shí)厚度。（5）根據(jù)拌合機(jī)的拌合能力、混合料的運(yùn)輸距離、攤鋪機(jī)的攤鋪速度及壓路機(jī)的碾壓速度,運(yùn)輸車輛16臺(tái)能滿足攪拌和攤鋪要求,在以后的攤鋪中，我部將根據(jù)實(shí)際運(yùn)距情況調(diào)整運(yùn)料車數(shù)量，以滿足攤鋪施工進(jìn)度要求。（6）根據(jù)取芯結(jié)果顯示，基層間粘結(jié)緊密，透層油滲透效果較好，7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，表明水泥凈漿和透層瀝青的灑布量和均勻性控制較為合適,特別是透層瀝青的灑布量取中值1.3L/㎡為宜。(7）試驗(yàn)段成果匯表上基層試驗(yàn)成果匯總表生產(chǎn)配合比 石屑(0~5mm)∶碎石(5~10mm）∶碎石(10～20mm）：碎石(10~30mm）=31∶16∶26∶27，水泥劑量為5.0％，最佳含水量5。3%，最大干密度2.299g/cm3。檢查項(xiàng)目及確定數(shù)據(jù)代表值合格率規(guī)范要求備注壓實(shí)度（%)98。3100％≥98％平整度（mm）6。7100％≤8厚度(mm）20100%代表值-8合格值-15彎沉(0。01mm）20.2100%≥設(shè)計(jì)值26。9寬度（mm）+0以上100%+0以上橫坡度（%）±0.1100%±0。3攤鋪寬度實(shí)測(cè)15。88米，設(shè)計(jì)15.85米松鋪系數(shù)1。35碾壓設(shè)備組合確定單鋼輪壓路機(jī)2臺(tái)，雙鋼輪壓路機(jī)1臺(tái),膠輪壓路機(jī)1臺(tái)碾壓遍數(shù)試驗(yàn)段確定碾壓遍數(shù)：初壓雙鋼輪靜壓1遍，復(fù)壓?jiǎn)武撦喨跽駜杀閺?qiáng)振兩遍，終壓膠輪1遍雙鋼輪靜壓1遍共七遍.攤鋪機(jī)夯錘振級(jí)500攤鋪機(jī)行走速度1.5（m/min）拌合設(shè)備產(chǎn)量450t/h/臺(tái)運(yùn)輸車數(shù)量16輛灑水泥漿的水泥用量0.8石油瀝青透層油用量1。3L外觀表面平整密實(shí),無(wú)坑洼松散,彈簧現(xiàn)象，無(wú)壓路機(jī)碾壓輪跡。結(jié)論：結(jié)論:根據(jù)對(duì)試驗(yàn)段成果匯總,我部采用以下參數(shù)指標(biāo)開(kāi)展大面積施工：松鋪系數(shù)按1。35控制，碾壓遍數(shù)按照6遍控制,水泥劑量按照5。0%控制等。云南云橋建設(shè)股份大廣高速公路（粵境段）LM5標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部2015年5月23日305省道阜陽(yáng)王店至阜南長(zhǎng)安段改建工程低劑量水泥穩(wěn)定碎石試驗(yàn)段施工總結(jié)安徽水利開(kāi)發(fā)股份305省道阜陽(yáng)王店至阜南長(zhǎng)安段改建工程01標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部2021年12月5日低劑量水泥穩(wěn)定碎石試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告一、工程概述305省道改建工程01標(biāo)段，起止樁號(hào)為K0+000—K9+045，全長(zhǎng)約9.045Km，低劑量水泥穩(wěn)定碎石5。41萬(wàn)m3、水泥穩(wěn)定碎石基層10.624萬(wàn)m3，建設(shè)水穩(wěn)拌和站進(jìn)行廠拌，拌合站位于305省道與新建256省道向西500處。主車道水穩(wěn)結(jié)構(gòu)為：底部20cm低劑量水泥穩(wěn)定碎石+中部20cm水泥穩(wěn)定碎石+20cm水泥穩(wěn)定碎石.我標(biāo)段于2021年11月22日在K7+420—K7+550段全幅完成了水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗(yàn)段的施工，現(xiàn)就本段落施工總結(jié)如下.二、試驗(yàn)段施工目的通過(guò)試驗(yàn)段工程施工，確定水泥穩(wěn)定碎石底基層的施工工藝，查找施工中的問(wèn)題，并修正施工方案，完善施工組織，以指導(dǎo)全面保質(zhì)保量完成水泥穩(wěn)定碎石底基層施工。具體內(nèi)容包括:1、驗(yàn)證用于施工的集料配合比例.（1)、調(diào)試拌和機(jī)，分別稱出拌缸中不同規(guī)格的碎石、沙、水泥、水的重量,測(cè)量拌和設(shè)備計(jì)量的準(zhǔn)確性。(2）、調(diào)試并確定拌和時(shí)間，保證混合料均勻性.（3）、檢查混合料含水率、集料級(jí)配、水泥劑量、7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度。2、確定一次鋪筑的合適厚度和松鋪系數(shù)。3、確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法.（1）、混合料配比的控制。(2）、攤鋪方法和適用機(jī)具（包括攤鋪的行進(jìn)速度、攤鋪厚度的控制方式、碾壓組合、碾壓方案等)。(3）、拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)和配合。4、嚴(yán)密組織拌和、運(yùn)輸、碾壓等工序。5、施工縫（縱、橫向接縫)的處理方法.6、確定施工產(chǎn)量及每天作業(yè)段長(zhǎng)度，修訂施工計(jì)劃。7、發(fā)現(xiàn)和記錄施工中可能出現(xiàn)的一些影響正常作業(yè)的其它問(wèn)題.三、原材料及配合比為保證本項(xiàng)目水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗(yàn)段施工的順利進(jìn)行，為后續(xù)工程規(guī)模施工打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，項(xiàng)目部對(duì)原材料及配合比的準(zhǔn)備工作高度重視。多次深入周邊市場(chǎng)，考察、調(diào)研原材料的生產(chǎn)、供應(yīng)及質(zhì)量等情況，(1)原材料準(zhǔn)備水泥采用蚌埠海螺32.5號(hào)復(fù)合硅酸鹽水泥,我項(xiàng)目部試驗(yàn)室對(duì)水泥進(jìn)行品質(zhì)試驗(yàn),檢測(cè)的各項(xiàng)指標(biāo)均滿足規(guī)范要求。碎石為當(dāng)涂國(guó)安石料場(chǎng)生產(chǎn)。我項(xiàng)目部試驗(yàn)室對(duì)各檔碎石進(jìn)行檢測(cè),結(jié)果為集料的壓碎值為20。1%，針片狀顆粒含量(5-10mm）5.5%、(10-20mm）12.8%、（20—25mm）10。6％，優(yōu)于規(guī)范要求；液、塑限指標(biāo)均滿足規(guī)范要求.碎石篩分成三檔料：碎石（5—10mm)、碎石（10-20mm）、碎石（20-25mm）、石屑(0-5mm）。試驗(yàn)篩分成果表明:各檔碎石按比例摻配后混合級(jí)配良好,滿足規(guī)范要求。（2）混合料的配合比設(shè)計(jì)我項(xiàng)目部試驗(yàn)室設(shè)計(jì)五種配合比進(jìn)行試驗(yàn)，最后監(jiān)理根據(jù)驗(yàn)證試驗(yàn)結(jié)果確定混合料的設(shè)計(jì)配合比為：石屑（0—5mm）∶碎石（5—10mm）∶碎石（10-20mm）：碎石（20-25mm）=35∶23∶26：16，水泥劑量為4。5%，最佳含水量4。4%，最大干密度2.370g/cm3.四、水穩(wěn)混合料的拌和1、拌和前的準(zhǔn)備工作。(1）、拌和機(jī)稱量系統(tǒng)在試拌前己通過(guò)標(biāo)定。在試鋪前一天，對(duì)拌和站進(jìn)行了一次試拌，驗(yàn)正拌和站計(jì)量系統(tǒng)的精確性和混合料的級(jí)配。(2）、參與施工的所有機(jī)械操作手在試驗(yàn)段施工前對(duì)各自的機(jī)械再次進(jìn)行全面的檢查，確保施工期間機(jī)械的完好性。(3)、試驗(yàn)人員現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)原材料，并驗(yàn)算施工配合比。2、拌和.(1）、拌和站操作人員根據(jù)試驗(yàn)室下發(fā)的施工配合比通知，將各種材料的配比輸入拌和站的控制電腦。(2）、拌和機(jī)設(shè)計(jì)產(chǎn)量為600T/h,本次試鋪過(guò)程中,決定將拌和機(jī)的生產(chǎn)能力暫定為400T/h，現(xiàn)場(chǎng)采用2臺(tái)裝載機(jī)上料，能滿足上料需求,在后續(xù)大面積施工時(shí)增加一臺(tái)裝載機(jī)。每個(gè)料倉(cāng)進(jìn)行加高處理防止竄料現(xiàn)象.(3）、開(kāi)機(jī)后對(duì)混合料進(jìn)行取樣檢測(cè)含水率、混合料級(jí)配、水泥劑量，并按試驗(yàn)規(guī)程制作1組（9個(gè)）標(biāo)養(yǎng)試件。（4)、拌和過(guò)程中根據(jù)混合料外觀進(jìn)行目測(cè),并結(jié)合試驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證來(lái)實(shí)時(shí)觀測(cè)混合料的含水率及水泥含量，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)調(diào)整，以滿足施工質(zhì)量需要。五、水穩(wěn)混合料的運(yùn)輸項(xiàng)目部投入了7輛載重10T以上的運(yùn)輸車，總運(yùn)量能夠滿足拌和產(chǎn)量,運(yùn)輸時(shí)主要做到以下幾方面；1、運(yùn)輸車輛車廂已經(jīng)清洗干凈無(wú)其它雜物;2、料車在接料過(guò)程派專人指揮分前、后、中三次接料,盡量避免裝料環(huán)節(jié)出現(xiàn)集料離析;3、運(yùn)輸車輛駛?cè)霐備伂F(xiàn)場(chǎng)后，在指揮人員的指揮下有序停放，直行駛?cè)肼坊?直接倒車然后進(jìn)行攤鋪；4、由專人指揮卸料，卸料車井然有序，在攤鋪路面前30cm左右處停車，確保運(yùn)輸車輛不發(fā)生意外事故。六、水穩(wěn)混合料的攤鋪1、對(duì)施工段路基進(jìn)行清掃，確保下承層表面無(wú)浮土和雜物，灑水車在表面灑水濕潤(rùn)，灑水量為保證表面濕潤(rùn)不積水，以確保水穩(wěn)與路基的聯(lián)接。2、沿縱斷面方向,在距路基中線及路基邊緣處，用鋼釬固定，拉鋼線,以鋼線標(biāo)高控制攤鋪高程。3、為保證水穩(wěn)平整度，攤鋪后嚴(yán)禁人員在水泥穩(wěn)定碎石上走動(dòng)。4、攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)速度：1.0~3。0m/min。七、水穩(wěn)混合料的碾壓1、每臺(tái)攤鋪機(jī)械后面，按照施工順序逐次碾壓，一次碾壓長(zhǎng)度為50m.各碾壓段落設(shè)置了明顯的分界標(biāo)志，設(shè)有專門碾壓負(fù)責(zé)人。2、碾壓遵循試驗(yàn)路段確定的程序與工藝.穩(wěn)壓充分，振壓不起浪、不推移。碾壓過(guò)程中，采用灌砂法跟蹤檢測(cè)，滿足不了壓實(shí)要求及時(shí)報(bào)告碾壓負(fù)責(zé)人時(shí)重復(fù)再壓。碾壓遍數(shù)及壓路機(jī)組合如下：初壓:單鋼輪震動(dòng)壓路機(jī)往返靜壓一遍，速度控制在1.5~1.7km/h；復(fù)壓：?jiǎn)武撦喺饎?dòng)壓路機(jī)弱振碾壓一遍,速度控制在1.8~2.2km/h；單鋼輪震動(dòng)壓路機(jī)強(qiáng)振碾壓四遍，速度控制在1.8～2。2km/h；終壓：膠輪壓路機(jī)靜壓二遍，速度控制在1.5～1。7km/h，碾壓至無(wú)輪跡為止.當(dāng)復(fù)壓強(qiáng)振第三遍結(jié)束后進(jìn)行灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度為96。5%，強(qiáng)振四遍結(jié)束后檢測(cè)壓實(shí)度為98。2%；在終壓碾壓結(jié)束后及時(shí)用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度,壓實(shí)度結(jié)果均符合要求。序號(hào)檢測(cè)項(xiàng)目單位檢測(cè)結(jié)果質(zhì)量要求判定1壓實(shí)度（強(qiáng)振三遍后）％96.5不小于97不合格靜壓2遍2壓實(shí)度（強(qiáng)振四遍后)％98.2不小于97合格靜壓2遍3、壓路機(jī)碾壓時(shí)重疊1/2輪寬。4、壓路機(jī)倒車換擋做到輕且平順。在第一遍初步穩(wěn)壓時(shí)，倒車后原路返回,換擋位置在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車位置錯(cuò)開(kāi),成齒狀，出現(xiàn)個(gè)別擁包時(shí)，配專人進(jìn)行鏟平處理。5、壓路機(jī)碾壓時(shí)速度:振動(dòng)壓路機(jī)速度1.8~2.2km/h。6、壓路機(jī)停車錯(cuò)開(kāi)，而且離開(kāi)3m遠(yuǎn)，停在已碾壓好的路段上。7、壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上做到了不調(diào)頭和不急剎車,保證了水泥穩(wěn)定碎石表面不被破壞.從拌合加水到最終碾壓結(jié)束能控制在3小時(shí)之內(nèi)。八、施工縱橫縫的處理試驗(yàn)段結(jié)束處設(shè)置有橫縫。橫縫與路面車道中心線垂直設(shè)置，其設(shè)置方法如下：1、攤鋪結(jié)束后,人工將現(xiàn)場(chǎng)的混合料整理整齊,并將攤鋪末端修成一條整齊的直線,用方木沿橫向接頭緊靠混料合末端，用鋼釬固定。2、按正常的碾壓方式進(jìn)行碾壓.碾壓時(shí)整個(gè)壓路機(jī)碾壓至方木上，以保證攤鋪末端處的壓實(shí)度；3、當(dāng)天碾壓結(jié)束后，人工用3米直尺在攤鋪末端檢測(cè)平整度,定出橫縫的位置,并垂直路面車道中心線帶線,將線外側(cè)靠攤鋪末端平整度不合格的混合料挖溝鏟除;4、人工將橫縫的橫斷面修理整齊，并將作業(yè)面進(jìn)行清掃,下次施工時(shí)經(jīng)過(guò)再次修整、灑水濕潤(rùn)后撒潑水泥漿起步攤鋪.碾壓時(shí)壓路機(jī)沿接縫橫向碾壓，由前一天壓實(shí)層逐漸推向新鋪層，碾壓完畢再縱向正常碾壓。5、施工時(shí)以中線為分界線，分左幅和右幅攤鋪，右幅攤鋪完成后將中心線邊模拆除,如果拆除沒(méi)有出現(xiàn)松散在已攤鋪好的水穩(wěn)縱向接縫處均勻?yàn)⑺酀{，如果松散必須清除松散部分重新攤鋪，縱縫結(jié)合部位安排專人指揮,保證接縫質(zhì)量.九、水穩(wěn)生產(chǎn)中的協(xié)調(diào)配合情況試鋪過(guò)程中，當(dāng)天最高氣溫為15度，按50米為一個(gè)碾壓段，能滿足在最佳含水量碾壓的需要,且能在3小時(shí)之內(nèi)完成終壓。大面積施工時(shí)，擬按30-50米為一碾壓段施工，再根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)含水量情況緊跟碾壓，以減少混合料表面水份損失。十、松鋪系數(shù)和松鋪厚度的確定本次試驗(yàn)段得出的松鋪系數(shù)為1.35,鋪筑過(guò)程中，用水準(zhǔn)儀分別測(cè)量每一點(diǎn)位的土路基高程、松鋪后高程和碾壓結(jié)束后高程，計(jì)算出松鋪厚度和壓實(shí)厚度，最終得到每一測(cè)點(diǎn)的松鋪系數(shù)。對(duì)碾壓結(jié)束后測(cè)量每10-20M一個(gè)斷面的松鋪系數(shù)，其算術(shù)平均值為1.35，將按1。35松鋪系數(shù)用于指導(dǎo)大面積施工(見(jiàn)后附松鋪系數(shù)計(jì)算表）。十一、試鋪段檢測(cè)結(jié)果匯總：1、壓實(shí)度：檢查6處,合格6處,合格率100%2、平整度：檢查4處*10尺，合格39尺，合格率98％3、縱段高程：檢查3斷面15處，合格14處，合格率93％4、寬度：檢查6處，合格6處，合格率100%5、松鋪厚度:檢查3處，合格3處，合格率100%6、橫坡度:檢查3個(gè)斷面，合格3個(gè)斷面,合格率100%7、強(qiáng)度：檢查1組，合格1組，合格率100%縱段高程、平整度、橫坡度、寬度、厚度、壓實(shí)度、強(qiáng)度、集料試驗(yàn)（水泥劑量、設(shè)計(jì)值4。5%）（資料附后).十二、安全文明施工方案試驗(yàn)段實(shí)施前,項(xiàng)目部進(jìn)行了安全生產(chǎn)交底會(huì)，將各項(xiàng)目安全生產(chǎn)的主題和宗旨進(jìn)一步貫徹到每一位參與施工人員的心中，并強(qiáng)化落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制度，將施工項(xiàng)目管理中各崗位職責(zé)落實(shí)到位:1、提前對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了交通安全封閉，設(shè)立安全標(biāo)志、標(biāo)牌及各類安全警示標(biāo)志，提醒過(guò)往行人及車輛注意施工現(xiàn)場(chǎng)的安全。2、強(qiáng)化安全生產(chǎn)意識(shí)，檢查施工機(jī)械、現(xiàn)場(chǎng)安全設(shè)施布置，嚴(yán)防施工事故和安全事故的發(fā)生。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員,必須戴安全帽,并在施工圍擋范圍內(nèi)作業(yè)，嚴(yán)禁穿越施工圍擋；3、施工人員嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)管理制度，服從指揮，增強(qiáng)自我防范意識(shí),注意避讓各類機(jī)械傷害；4、施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的各類機(jī)械聽(tīng)從指揮人員的指揮，特別是運(yùn)輸車輛進(jìn)出施工路口和碾壓區(qū)的施工安全,都必須服從指揮；5、運(yùn)輸車輛在進(jìn)出道口，倒車及攤鋪完成后,必須聽(tīng)從指揮人員指揮，并鳴笛示警;6、在碾壓區(qū)的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓作業(yè)時(shí)，禁止施工人員壓路機(jī)作業(yè)面行走。遇到特殊需要行走或作業(yè)時(shí),有專人進(jìn)行看護(hù)。十三、試驗(yàn)段存在問(wèn)題及改進(jìn)措施根據(jù)試驗(yàn)段施工情況及檢測(cè)資料分析，我們對(duì)試驗(yàn)段存在問(wèn)題提出以下改進(jìn)措施：1、機(jī)械組合.在試驗(yàn)段施工中發(fā)現(xiàn)壓路機(jī)的配合欠默契,甚至個(gè)別壓路機(jī)出現(xiàn)碾壓速度過(guò)快，振級(jí)沒(méi)能按照規(guī)定的碾壓。攤鋪搭接不夠平順，平整度欠佳。加強(qiáng)碾壓機(jī)械的配合，專人指揮機(jī)械，及時(shí)改進(jìn)施工方法,加強(qiáng)管理。人員分工及組織.在試驗(yàn)段施工中發(fā)現(xiàn)部分崗位人員不足、各崗位配合不默契部分人員業(yè)務(wù)不熟悉等情況.試驗(yàn)段結(jié)束后，項(xiàng)目部召集所有人員進(jìn)行工后總結(jié)會(huì)，重新明確崗位職責(zé)，要求各崗位加強(qiáng)橫向聯(lián)系。并在以后的大面積施工中增加測(cè)量和試驗(yàn)人員。3、邊線控制。在碾壓時(shí)出現(xiàn)兩邊碎石粒料往外擠，造成水穩(wěn)料超寬，邊線處厚度不夠。從而影響平整度,填料浪費(fèi)較多。在以后大面積施工中采用增加人工及時(shí)輔助防止碾壓時(shí)塌肩現(xiàn)象，從而保證兩邊厚度，節(jié)約用料。4、運(yùn)輸車輛不夠,跟不上現(xiàn)場(chǎng)攤鋪速度,影響基層平整度.在大面積施工時(shí)根據(jù)施工路段運(yùn)距，開(kāi)始施工前調(diào)配好車輛。5、水穩(wěn)施工養(yǎng)護(hù)7天后，進(jìn)行取芯，取10個(gè)點(diǎn)，合格8個(gè)點(diǎn)，2個(gè)點(diǎn)底部松散；初步分析原因：(1）原材料在料堆堆放時(shí)，料堆高度過(guò)高，致使大顆料骨料都滾落在料堆外緣,形成集料的第一次集中.(2)拌合機(jī)生產(chǎn)過(guò)程中，機(jī)械發(fā)生故障，導(dǎo)致水穩(wěn)摻合料拌合不均勻（3)混合料從貯料筒向運(yùn)輸車?yán)镄堵鋾r(shí)，粗集料滾落在車廂外側(cè)下方，細(xì)集料則在內(nèi)側(cè)上方，形成粗集料的第二次集中。(4）攤鋪機(jī)從運(yùn)料車中受料時(shí)，由于料斗提升過(guò)快，致使混合料中的大顆?；涞绞芰隙穫?cè)壁邊緣，使得骨料集中。（5)攤鋪機(jī)送料器在送混合料過(guò)程中，先將中間集料送于布料器，剩余粗集料留存在料斗中，攤鋪機(jī)收斗時(shí),形成骨料集中。改進(jìn)措施：（1）料場(chǎng)中堆放集料的料堆不宜過(guò)高，并且每種粒徑的集料應(yīng)該分開(kāi)堆放，并設(shè)立標(biāo)識(shí)牌，避免集料之間相互混合，導(dǎo)致混合料配比不準(zhǔn)確而產(chǎn)生離析。（2)聯(lián)系廠家對(duì)拌合機(jī)進(jìn)行調(diào)試，并要求廠家委派專業(yè)人員進(jìn)行跟蹤駐點(diǎn)維修保養(yǎng)、確保水穩(wěn)大面積施工時(shí)機(jī)械不出現(xiàn)故障。（3）貯料筒盡可能減少將側(cè)板翻起的次數(shù)，僅在需要將受料斗中的混合料弄平時(shí)，才將受料斗的兩塊側(cè)板翻起。翻起側(cè)板可以消除兩側(cè)材料堆積過(guò)多現(xiàn)象，從而可以減少往后輸料時(shí)發(fā)生的滾動(dòng)現(xiàn)象。在混合料的運(yùn)輸過(guò)程中，運(yùn)料車不得急停急轉(zhuǎn)，忽快忽慢而導(dǎo)致運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生離析。(4）在攤鋪過(guò)程中，攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)有三分之二埋入混合料中，應(yīng)使螺旋布料器均勻地運(yùn)轉(zhuǎn),不要忽慢忽快.如分料器運(yùn)轉(zhuǎn)不連續(xù),混合料會(huì)在攤鋪機(jī)內(nèi)產(chǎn)生顯著離析。（7）混合料的攤鋪過(guò)程，應(yīng)該連續(xù)，不得任意中斷，保證混合料連續(xù)供應(yīng)。并且應(yīng)該派人對(duì)于攤鋪機(jī)后的集料窩進(jìn)行處理,一般將集料窩鏟除,換級(jí)配良好符合要求的混合料。(8)聯(lián)系廠家對(duì)拌合機(jī)進(jìn)行調(diào)試，并要求廠家委派專業(yè)人員進(jìn)行跟蹤駐點(diǎn)維修保養(yǎng)、確保水穩(wěn)大面積施工時(shí)機(jī)械不出現(xiàn)故障。（9)灑水車不足且灑水車較小，現(xiàn)場(chǎng)施工完畢后，水穩(wěn)得不到充分養(yǎng)護(hù)，導(dǎo)致取芯上部完整下部松散，養(yǎng)護(hù)時(shí)水量較小或未灑透，計(jì)劃正式施工時(shí)準(zhǔn)備2-3臺(tái)10t灑水車，保證水穩(wěn)得到充分養(yǎng)護(hù)，保證水穩(wěn)施工質(zhì)量。十六、結(jié)論意見(jiàn)通過(guò)試驗(yàn)段的施工，我部對(duì)水泥穩(wěn)定碎石底基層的施工組織設(shè)計(jì)和施工技術(shù)方案均進(jìn)行了驗(yàn)證，通過(guò)對(duì)試鋪段施工各環(huán)節(jié)的回顧與分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)了存在問(wèn)題，并對(duì)此進(jìn)行了彌補(bǔ)和明確了完善措施?，F(xiàn)形成如下的總結(jié)結(jié)論，以指導(dǎo)規(guī)模施工。試驗(yàn)段施工，驗(yàn)證了我部的生產(chǎn)配合比完全滿足要求，具備指導(dǎo)規(guī)模生產(chǎn)的作用。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的施工情況說(shuō)明，試驗(yàn)段所采用的機(jī)械性能良好，人員配備充足.3、通過(guò)對(duì)碾壓組合的測(cè)試，同時(shí)避免過(guò)壓，強(qiáng)振四遍既能滿足壓實(shí)度要求.初壓：?jiǎn)武撦喺饎?dòng)壓路機(jī)往返靜壓一遍,速度控制在1。5～1。7km/h;復(fù)壓：?jiǎn)武撦喺饎?dòng)壓路機(jī)弱振碾壓一遍,速度控制在1。8～2。2km/h；單鋼輪震動(dòng)壓路機(jī)強(qiáng)振碾壓四遍,速度控制在1.8~2.2km/h；終壓：膠輪壓路機(jī)靜壓二遍，速度控制在1。5～1。7km/h,碾壓至無(wú)輪跡為止.通過(guò)試驗(yàn)段施工測(cè)定,修正后選取的松鋪系數(shù)1.35，完全能夠保證水穩(wěn)攤鋪層的厚度控制要求,將作為規(guī)模施工時(shí)的松鋪系數(shù)控制標(biāo)準(zhǔn)。近階段氣溫逐漸走低，為此應(yīng)特別關(guān)注水穩(wěn)的養(yǎng)生。應(yīng)注意水車的灑水頻率，且保證每次都能灑透,始終保持水穩(wěn)表面處于濕潤(rùn)狀態(tài)。6、正式施工中管理、技術(shù)和操作人員重新進(jìn)行優(yōu)化組合，確保施工組織合理和管理體系及質(zhì)保體系的正常運(yùn)行。綜上所述、試驗(yàn)段的各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)滿足規(guī)范要求，施工工藝合理，質(zhì)量控制方法有效，試驗(yàn)方案切實(shí)可行。試驗(yàn)段施工中出現(xiàn)的問(wèn)題已制訂合理的解決方案。本次試驗(yàn)段施工完成了試驗(yàn)要求的各項(xiàng)內(nèi)容,達(dá)到了試驗(yàn)?zāi)康?具備指導(dǎo)大面積施工的條件。施工技術(shù)方案試驗(yàn)段施工技術(shù)方案一、試驗(yàn)段概況：1、里程樁號(hào)：K53+450～K53+650段，線路長(zhǎng)200m;2、該段地勢(shì)平坦,障礙物少，施工車輛出入方便,離取土場(chǎng)距離近；3、本路段原地面土質(zhì)為中-弱性膨脹土；4、設(shè)計(jì)技術(shù)要求：①.膨脹土地基采取在原地面清表碾壓后，換填50cm中粗砂或砂礫；②.路堤填筑4%石灰土；③。路床:0-40cm填筑8％石灰土，40—80cm填筑6%石灰土。二、試驗(yàn)段施工組織安排：1、組織機(jī)構(gòu)試驗(yàn)段組織機(jī)構(gòu)總負(fù)責(zé)人由項(xiàng)目經(jīng)理部生產(chǎn)副經(jīng)理顧祥擔(dān)任,項(xiàng)目經(jīng)理部工程、試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)量、安全等部門全力配合施工，并適時(shí)進(jìn)行監(jiān)控。組織機(jī)構(gòu)如圖所示:2、職責(zé)與權(quán)限⑴、試驗(yàn)段組長(zhǎng)-——:負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的總指揮調(diào)度;⑵、試驗(yàn)段副組長(zhǎng):負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械、人員局部協(xié)調(diào)；⑶、安質(zhì)工程師-—-：重點(diǎn)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)工序質(zhì)量檢查和施工車輛、人員的交通安全檢查控制;⑷、工程部———：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)技術(shù)指導(dǎo),匯總各類技術(shù)數(shù)據(jù)為試驗(yàn)段總結(jié)作準(zhǔn)備；⑸、試驗(yàn)工程師-——：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)的全面工作,施工技術(shù)方案試驗(yàn)段組織機(jī)構(gòu)圖把室內(nèi)技術(shù)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移至施工現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)施檢驗(yàn).⑹、測(cè)量工程師:-——、-—-、等：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的中線、標(biāo)高控制的全部技術(shù)工作。⑺、挖裝司機(jī):按技術(shù)交底要求，按時(shí)完成挖裝任務(wù),并注意自身施施工技術(shù)方案工安全。⑻、推土機(jī)司機(jī)：按施工技術(shù)人員提供的作業(yè)指導(dǎo)書標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)要求,平整填土厚度，并注意自身施工安全.⑼、平地機(jī)司機(jī)：按測(cè)量工程師提供的標(biāo)高控制技術(shù)數(shù)據(jù),達(dá)到整平要求，并注意自身施工安全.⑽、旋耕機(jī)司機(jī):負(fù)責(zé)按施工技術(shù)人員提供的填筑土方的粒徑要求，實(shí)施旋耕，滿足技術(shù)要求，并對(duì)旋耕設(shè)備的安全使用負(fù)全責(zé)。⑾、壓路機(jī)司機(jī)：根據(jù)施工技術(shù)人員提供的碾壓技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)工作,聽(tīng)從現(xiàn)場(chǎng)指揮,確保碾壓質(zhì)量合格,并注意自身施工安全.⑿、汽車運(yùn)輸司機(jī)：按現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員指定的地點(diǎn)卸方，聽(tīng)從指揮，為確保工程質(zhì)量創(chuàng)造條件，謹(jǐn)慎駕駛車輛，注意交通安全。3、勞動(dòng)力組織:現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)力人員具體見(jiàn)下表：4、主要施工機(jī)械:（見(jiàn)下表）施工技術(shù)方案5、施工技術(shù)方案①、總體施工工藝流程：施工技術(shù)方案②、分項(xiàng)施工工藝流程:a、清除原地表面雜物b、施工測(cè)量放樣施工技術(shù)方案c、開(kāi)挖排水溝：d、原地面旋耕翻曬e、原地面碾壓成型施工技術(shù)方案f、回填砂礫碾壓g、打格填筑土方h施工技術(shù)方案i、打格上石灰j、旋耕粉碎拌合k、測(cè)定石灰劑量施工技術(shù)方案l、碾壓測(cè)定技術(shù)數(shù)據(jù)6、具體施工技術(shù)要點(diǎn)⑴、將清表后的原地面旋耕翻曬，對(duì)原地面先用鏵梨進(jìn)行翻耕25cm，用酒精燒法測(cè)定土的含水量，當(dāng)接近（高2~3％）最佳含水量，用旋耕機(jī)進(jìn)行旋耕和粉碎。⑵、初平和穩(wěn)壓：用YZ18振動(dòng)壓路機(jī)靜壓一遍，使表面基本平整,恢復(fù)中樁、邊樁。⑶、整平：采用平地機(jī)整平(高程控制),利用原地面自然坡度排水,填平坑洼地。⑷、碾壓:經(jīng)檢測(cè)含水量適中后(稍大于最佳含水量）用YZ18振動(dòng)壓路機(jī)碾壓2—3遍，遵循先快后慢,先低后高的碾壓順序進(jìn)行碾壓，直至密實(shí)度達(dá)90％以上。⑸、回填砂礫：采用一次回填到位，用推土機(jī)和平地機(jī)平整并保持2~3%橫坡，碾壓至規(guī)定的密實(shí)度。施工技術(shù)方案⑹、打格上土：上土前，將中樁、邊樁位置固定,并在樁頂掛線。根據(jù)天然土的密度和最大干密度的對(duì)比可推算一個(gè)壓實(shí)方需要多少方天然土，用石灰打格上土來(lái)控制土層的厚度，并保證路基超寬每側(cè)30-50cm,從而有效的控制路基的填筑質(zhì)量及邊坡的穩(wěn)定性。⑺、推平翻曬：將格中的土推平,并在中樁、邊樁樁頂掛線，以控制松鋪厚度(打灰點(diǎn)控制松鋪厚度30cm)，然后用鏵犁翻曬（控制含水量，比最佳含水量高2-3%）.⑻、灑布石灰：依據(jù)石灰比重、松鋪厚度及摻灰率，換算每平方米石灰重量，均勻?yàn)⒒?。⑼、旋耕粉碎：把顆粒大的土塊粉碎，滿足填土粒徑要求，使壓實(shí)土更好的凝結(jié)，減少空隙，有效的控制壓實(shí)度，提高路基質(zhì)量。⑽、初平穩(wěn)壓:測(cè)定含水量，用YZ18振動(dòng)壓路機(jī)靜壓一遍，使表面基本平整,恢復(fù)中樁、邊樁.根據(jù)高程控制路拱和復(fù)測(cè)填土厚度。⑾、碾壓成型：用YZ18振動(dòng)壓路機(jī)碾壓2—3遍，遵循先快后慢,先低后高的碾壓順序進(jìn)行碾壓，再用三輪壓路機(jī)（18T）由邊到中套1/3輪碾壓。直至密實(shí)度達(dá)93%以上，最后用振動(dòng)光面.⑿、特殊要求:在灰土填筑前后均由測(cè)量按試驗(yàn)段平面布置圖中的點(diǎn)位高程,取得松鋪厚度。在每壓實(shí)遍后由測(cè)量測(cè)得相應(yīng)點(diǎn)高程，試驗(yàn)測(cè)得相應(yīng)點(diǎn)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)至規(guī)定的壓實(shí)度。施工作業(yè)控制松鋪厚度,首先按25cm松鋪厚度取得施工數(shù)據(jù)，再按30cm松鋪厚度取得施工數(shù)據(jù)，最后確定試驗(yàn)段試驗(yàn)數(shù)據(jù)?，F(xiàn)場(chǎng)提取的數(shù)據(jù)必須有監(jiān)理認(rèn)可。三、施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制要求施工技術(shù)方案1、試驗(yàn)段施工前,要召開(kāi)施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底會(huì)議,對(duì)一些關(guān)鍵崗位和人員必須有明確的技術(shù)交底記錄，沒(méi)有相互簽認(rèn)的技術(shù)交底，不得進(jìn)行施工.正常交底必須傳達(dá)到參加施工的每一個(gè)施工人員。2、認(rèn)真做好三級(jí)檢測(cè)制度，施工隊(duì)必須按要求完成自檢，項(xiàng)目部采取復(fù)檢制度，合格后,再向監(jiān)理提出檢查.3、按質(zhì)量控制責(zé)任制要求，明確各道工序的責(zé)任人。4、建立質(zhì)量責(zé)任制，并將質(zhì)量責(zé)任制作為經(jīng)濟(jì)責(zé)任制的主要內(nèi)容,進(jìn)行考核和獎(jiǎng)懲。5、對(duì)工程檢測(cè)及計(jì)量?jī)x器實(shí)行規(guī)范化管理.確保使用儀器符合規(guī)范要求6、進(jìn)入施工階段后，質(zhì)量控制的原始記錄要準(zhǔn)確無(wú)誤，簽認(rèn)手續(xù)齊全，真實(shí)。7建立質(zhì)量保證體系領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)（如下圖）施工技術(shù)方案四．施工安全控制要點(diǎn):1、加強(qiáng)安全交底工作，沒(méi)有安全交底不得施工。2、建立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，實(shí)行安全生產(chǎn)獎(jiǎng)罰制.3、嚴(yán)格遵守機(jī)械安全操作規(guī)程,確保施工機(jī)械狀態(tài)良好。4、設(shè)立專人對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全方位的安全檢查。5、設(shè)立安全領(lǐng)導(dǎo)小組如下：五、施工環(huán)保控制要點(diǎn)：1、對(duì)參加施工的所有人員做好環(huán)境保護(hù)技術(shù)交底.2、對(duì)施工中的產(chǎn)生的固體廢棄物進(jìn)行妥善處理。3、施工運(yùn)輸車輛行駛路段，嚴(yán)禁塵土飛揚(yáng)，定時(shí)灑水防止灰塵污染。4、運(yùn)輸過(guò)村莊時(shí)，嚴(yán)禁開(kāi)快車。5、各類施工設(shè)備產(chǎn)生的排放物,要認(rèn)真做好處理，嚴(yán)防排入自然排水溝，施工技術(shù)方案引起污染。6、建立環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組（如下）S333蒙館線梁山前碼頭至黃河大堤段大修工程冷再生底基層試驗(yàn)段施工技術(shù)方案濟(jì)寧市公路工程公司2021年5月冷再生底基層試驗(yàn)段施工技術(shù)方案根據(jù)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)計(jì)劃，冷再生底基層計(jì)劃于2021年6月6日開(kāi)工。到目前為止，我部已做了充分的準(zhǔn)備工作，人員均已到位且經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格培訓(xùn)；機(jī)械設(shè)備數(shù)量滿足施工要求且均已通過(guò)調(diào)試，狀況良好;試驗(yàn)配合比優(yōu)化工作已完成,各種原材料已經(jīng)檢驗(yàn)均合格。已具備了冷再生基層試驗(yàn)段施工的條件,待取得一些必要的施工數(shù)據(jù)及經(jīng)驗(yàn)之后，將進(jìn)行冷再生基層的大面積施工。工程概況及試驗(yàn)段位置：S333蒙館線梁山前碼頭至黃河大堤段（K206+080-K229+550）全長(zhǎng)23.47km，二級(jí)公路，設(shè)計(jì)速度80km/h，路基寬15—21m，路面寬12—18m.其中大修路段路面結(jié)構(gòu)如下：4cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土上面層+5cm中粒式瀝青混凝土下面層+下封層+18cm水泥穩(wěn)定碎石基層+18cm舊路面冷再生處理底基層.根據(jù)路槽交驗(yàn)情況，冷再生底基層試驗(yàn)段選在：K208+620～K209+,全長(zhǎng)400米。試驗(yàn)段目的：1、確定施工配合比。2、確定混合料的松鋪系數(shù)。3、確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法:（1）、混合料數(shù)量的控制。（2）、混合料攤鋪方法和適用機(jī)具。（3）、壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合，壓實(shí)的順序、速度和遍數(shù).（4）、拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓的機(jī)械、人員合理組合及其協(xié)調(diào)和配合。（5）、確定最小作業(yè)段內(nèi)，從混合料拌和到碾壓成型的作業(yè)時(shí)間能否滿足在水泥初凝時(shí)間以前完成。4、每工作日的工程進(jìn)度及工料機(jī)的消耗。5、對(duì)工程成本進(jìn)行核算：在試驗(yàn)段結(jié)束后,立即進(jìn)行總結(jié)，并做出文字性總結(jié)報(bào)告,報(bào)送監(jiān)理工程師審批后，據(jù)此指導(dǎo)大面積的冷再生底基層的施工.試驗(yàn)段施工組織準(zhǔn)備：1、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備:A、冷再生底基層施工前的試驗(yàn)資料：集料技術(shù)性能檢測(cè)、水泥軟練、水泥劑量標(biāo)準(zhǔn)曲線、冷再生擊實(shí)試驗(yàn)，該試驗(yàn)結(jié)果符合設(shè)計(jì)與規(guī)范要求。B、清掃路面,使之干凈、整潔，強(qiáng)度、穩(wěn)定性符合要求.C、施工機(jī)械已在現(xiàn)場(chǎng)試運(yùn)轉(zhuǎn)完畢，機(jī)械狀況良好,滿足要求.2、人員及機(jī)構(gòu)組織準(zhǔn)備：為了加強(qiáng)對(duì)試驗(yàn)路段的技術(shù)指導(dǎo)，成立技術(shù)指導(dǎo)組（見(jiàn)附表2）。試驗(yàn)段計(jì)劃投入工人20人，施工現(xiàn)場(chǎng)15人.3、機(jī)械準(zhǔn)備：機(jī)械設(shè)備投入一覽表序號(hào)名稱型號(hào)狀況數(shù)量1冷再生機(jī)WR2000XL良好1冷再生機(jī)R2500良好12振動(dòng)壓路機(jī)徐工YZ20JC良好13振動(dòng)壓路機(jī)徐工XS220良好14平地機(jī)GR-180良好15膠輪壓路機(jī)徐工XP261良好16灑水車東風(fēng)EQ1126良好17運(yùn)輸車輛斯太爾良好44、技術(shù)準(zhǔn)備用于底基層的原材料必須進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，碾壓時(shí)集料處于嵌擠式狀態(tài)以達(dá)到要求的密實(shí)度。試驗(yàn)段開(kāi)工前將提出幾種混合料配合比試驗(yàn)結(jié)果，以書面形式上報(bào)監(jiān)理工程師審批，確定施工配合比:水泥選定為32。5級(jí)路用普通硅酸鹽水泥。通過(guò)試驗(yàn)確定水泥摻量5%為最佳含量，再生混合料的最佳含水量為10。1％,最大干密度2。09g/cm3.1、壓實(shí)厚度要求：就地冷再生層的壓實(shí)厚度為18厘米;2、壓實(shí)度要求：就地冷再生的壓實(shí)度不得低于95%；3、寬度要求：就地冷再生的寬度“路面寬度+2＊0.25m"；4、強(qiáng)度要求:就地冷再生層強(qiáng)度要求達(dá)到圖紙及有關(guān)規(guī)范中要求的強(qiáng)度（不小于2.5mpa）。5、試驗(yàn)段松鋪系數(shù)暫定為：1。35。6、確定施工程序：冷再生底基層施工工藝框圖（見(jiàn)附表1)。7、對(duì)參加試驗(yàn)段施工的技術(shù)人員、機(jī)械操作手及施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，做到“五個(gè)明確”，即：崗位明確、職責(zé)明確、施工程序明確、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)明確、操作規(guī)程明確。四、施工技術(shù)方案：1、測(cè)量控制施工放樣:每10米設(shè)中心樁和邊樁，對(duì)原地面進(jìn)行復(fù)測(cè)，以便檢測(cè)混合料銑刨拌合深度。用水準(zhǔn)儀和米尺等測(cè)量?jī)x器，控制好冷再生底基層的高程，橫坡度，平整度及寬度等指標(biāo)，確保測(cè)量誤差在規(guī)范之內(nèi).2、冷再生機(jī)銑刨與拌和冷再生機(jī)推動(dòng)稀漿車或水車在原路面上進(jìn)行。冷再生機(jī)進(jìn)行速度應(yīng)根據(jù)路面損壞情況和再生深度進(jìn)行調(diào)整，一般為4—8m/min，使得銑刨后料的級(jí)配波動(dòng)范圍不大。網(wǎng)裂嚴(yán)重地段應(yīng)降低再生機(jī)組行進(jìn)速度，提高銑刨轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速.再生機(jī)后應(yīng)有專人跟隨，隨時(shí)檢查再生深度、水泥含量和含水量，并配合再生機(jī)操作員進(jìn)行調(diào)整。施工中再生深度的檢查以向鄰已經(jīng)再生或原路面為標(biāo)準(zhǔn)，用鋼纖刺入土中，測(cè)量其刺入深度，看深度是否合格.應(yīng)在作業(yè)面邊緣固定導(dǎo)向線以幫助操作員。若進(jìn)行多刀施工時(shí)，應(yīng)時(shí)刻注意搭接寬度，保證搭接寬度.再生機(jī)后安排4—5人處理邊線和清理混合料中的雜質(zhì)以及每刀起始位置的余料,以防止影響縱向接縫、橫向接縫、平整度和再生材料的密實(shí)性。在施工過(guò)程中,對(duì)混合料的級(jí)配、再生深度、含水量、水泥用量及水泥攤鋪的均勻程度進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí),應(yīng)停止施工，待問(wèn)題解決后再繼續(xù)施工。每次再生長(zhǎng)度以保證后續(xù)作業(yè)能正常進(jìn)行為宜,應(yīng)認(rèn)真組織施工,使再生長(zhǎng)度盡可能長(zhǎng)些，以減少橫向裂縫.一次不停機(jī)，再生長(zhǎng)度一般為150m3、碾壓整形根據(jù)路寬、壓路機(jī)的輪寬和輪距的不同,制定碾壓方案,應(yīng)使各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同，路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2-3遍。在再生機(jī)后應(yīng)緊跟一臺(tái)鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行初壓,采用低頻進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)遍數(shù)應(yīng)足以保證再生層底部2/3厚度范圍內(nèi)的壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定要求，鋼輪壓路機(jī)的工作速度不超過(guò)3km/h。在初壓完成后，應(yīng)立即用平地機(jī)整形。在直線段,平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平;在平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。必要時(shí)，再返回刮一遍。對(duì)于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層5cm以上耙松,并用新拌的混合料進(jìn)行找平.整形時(shí)應(yīng)將高處料直接刮出路外，不應(yīng)形成薄層貼補(bǔ)現(xiàn)象.在整形過(guò)程中,嚴(yán)禁任何車輛通行，并保持無(wú)明顯的粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。整形后,當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量時(shí)，應(yīng)立即用光輪壓路機(jī)先以高幅低頻振動(dòng)模式后以低幅高頻模式進(jìn)行壓實(shí)。直線和不設(shè)超高的平曲線段,由路肩向路中心碾時(shí)，應(yīng)重疊1/2輪寬,后輪必須超過(guò)兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍，一般需碾壓6-8遍.壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用1。5—1。7km/h為宜，以后宜采用2。0-2.5km/h。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已經(jīng)完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，應(yīng)保證再生表面不受破壞。碾壓過(guò)程中，再生層的表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn),如水分蒸發(fā)過(guò)快,應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水，嚴(yán)禁大量灑水碾壓。碾壓過(guò)程中，如“4、再生現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)驗(yàn)控制①、水泥劑量的控制再生后現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)取樣，做EDTA滴定試驗(yàn)，快速測(cè)定水泥含量及混合料拌和的均勻程度，及時(shí)準(zhǔn)確的對(duì)水泥劑量進(jìn)行修正.②、含水量的控制再生后現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)用酒精燃燒法做含水量試驗(yàn)，測(cè)定含水量，計(jì)算用水量，確定現(xiàn)場(chǎng)施工所得的最佳含水量是否與實(shí)驗(yàn)室內(nèi)配合比設(shè)計(jì)規(guī)定的最佳含水量相符.5、接縫處的處理①、縱向接縫的處理考慮全幅施工，以減少重疊量，提高施工效率，一般重疊寬度為50—150mm②、橫向接縫的處理應(yīng)對(duì)所形成的橫向接縫認(rèn)真處理,施工中應(yīng)盡量減少停機(jī)現(xiàn)象,停機(jī)超過(guò)水泥處凝時(shí)間,再生機(jī)再次施工時(shí)，必須將整個(gè)再生機(jī)后退至再生過(guò)的路段1.5m的距離，并重新撒布水泥。6、調(diào)頭處的處理如機(jī)械必須到已壓成的水泥穩(wěn)定就地冷再生層上調(diào)頭，應(yīng)采取措施保護(hù)調(diào)頭作業(yè)段，一般可在準(zhǔn)備用于調(diào)頭的約8—10m長(zhǎng)的穩(wěn)定土上先覆蓋一張厚塑料布或油氈紙，然后鋪上約10cm7、養(yǎng)生及交通管制①、水泥穩(wěn)定就地冷再生層宜養(yǎng)生7d后鋪筑上層混合料。如果上層混合料仍為無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類材料時(shí)，宜在下層表面撒少量水泥或沙漿.②、每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，應(yīng)立即開(kāi)始養(yǎng)生。③、宜采用覆蓋吸水土工布等進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)生結(jié)束后，必須將覆蓋物清除干凈。④、對(duì)于基層，可采用瀝青乳液進(jìn)行養(yǎng)生。⑤、無(wú)上述條件的，也可用灑水車經(jīng)常灑水進(jìn)行養(yǎng)生,每天灑水的次數(shù)應(yīng)視氣候而定.整個(gè)養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持穩(wěn)定土層表面濕潤(rùn)，應(yīng)注意表層情況，必要時(shí),用兩輪壓路機(jī)壓實(shí).⑥、基層養(yǎng)生期不宜少于7d.⑦、在基層養(yǎng)生期間未采用覆蓋措施的水泥穩(wěn)定就地冷再生層上，除灑水車外,應(yīng)封閉交通，不能封閉交通時(shí)，應(yīng)限制重車通行,其他車輛的車速不應(yīng)超過(guò)30km/h。8、質(zhì)量檢測(cè)就地冷再生工程完工后，應(yīng)將全線以1～3km作為一個(gè)評(píng)定路段，按照下表的要求進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)和驗(yàn)收:就地冷再生檢查驗(yàn)收項(xiàng)目、頻度和要求檢查項(xiàng)目質(zhì)量要求檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法壓實(shí)度（%)≥95每車道每公里檢查一次T0921抗壓強(qiáng)度（MPa）2.5MPa每車道每公里9個(gè)試件T0805含水率＞1%～2％發(fā)現(xiàn)異常時(shí)隨時(shí)試驗(yàn)T0801級(jí)配符合本規(guī)范要求每車道每公里1次T0302水泥劑量不小于設(shè)計(jì)值-1。0％每車道每公里1次T0809平整度（mm）10每200延米2處，每處連續(xù)10尺T0931縱斷面高程（mm）±10每20延米1點(diǎn)T0911厚度（mm）均值-10每車道每10米1點(diǎn)插入測(cè)量單個(gè)值—20寬度（mm)不小于設(shè)計(jì)寬度，邊緣線整齊,順適每40延米1處T0911橫坡度(%）±0.3每100延米3處T0911外觀表面平整密實(shí)，無(wú)浮石、彈簧現(xiàn)象,無(wú)明顯壓路機(jī)輪跡隨時(shí)目測(cè)五、檢測(cè)及成果分析1、找出在特定的壓實(shí)機(jī)具配合下，壓實(shí)度達(dá)到不再上升時(shí)碾壓遍數(shù).2、根據(jù)測(cè)量記錄，計(jì)算松鋪系數(shù).3、確定現(xiàn)場(chǎng)最佳含水量的檢測(cè)和控制方法。4、人員、機(jī)械的最佳組合,填筑工藝的控制措施.5、確定出完整可行的質(zhì)量控制和檢測(cè)程序，保質(zhì)保量的完成冷再生基層的建設(shè)任務(wù)。六、安全保證措施1、對(duì)試驗(yàn)段所用設(shè)備進(jìn)行檢查，堅(jiān)持持證上崗,杜絕疲勞作業(yè)。2、在施工路段設(shè)置醒目的指路牌、警示牌以疏導(dǎo)交通。3、冷再生操作人員、機(jī)械操作人員必須持證上崗，身體健康;機(jī)械操作前,應(yīng)對(duì)機(jī)械進(jìn)行安全檢查。嚴(yán)禁帶病作業(yè)、酒后作業(yè).4、壓路機(jī)作業(yè)時(shí)速度不得太快；兩臺(tái)壓路機(jī)同時(shí)作業(yè)時(shí)，前后間距不得小于5米,左右不得小于1。5米。坡道上不得縱隊(duì)行駛，停放時(shí)不得停于土路邊緣及斜坡上或防礙交通的地方。施工工藝框圖附表1施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備施工放樣施工放樣檢測(cè)水泥厚度攤鋪水泥檢測(cè)水泥厚度攤鋪水泥加水檢測(cè)水泥劑量冷再生拌合加水檢測(cè)水泥劑量冷再生拌合檢測(cè)含水量壓路機(jī)穩(wěn)壓檢測(cè)含水量壓路機(jī)穩(wěn)壓補(bǔ)充灑水高程控制平地機(jī)初平補(bǔ)充灑水高程控制平地機(jī)初平人工輔助找平平地機(jī)精平人工輔助找平平地機(jī)精平各種指標(biāo)檢查振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)各種指標(biāo)檢查振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)灑水養(yǎng)生灑水養(yǎng)生冷再生底基層施工組織簡(jiǎn)圖附表2S333蒙館線梁山前碼頭至黃河大堤段大修工程項(xiàng)目經(jīng)理部安全負(fù)責(zé)人董業(yè)明總工程師：門振峰項(xiàng)目經(jīng)理：王浩現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人靳雙紅旻技S333蒙館線梁山前碼頭至黃河大堤段大修工程項(xiàng)目經(jīng)理部安全負(fù)責(zé)人董業(yè)明總工程師：門振峰項(xiàng)目經(jīng)理：王浩現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人靳雙紅旻技術(shù)負(fù)責(zé)人王震試驗(yàn)室金東亞辦公室馬登方項(xiàng)目副經(jīng)理：項(xiàng)目副經(jīng)理：岳邁春冷再生底冷再生底基層武漢至監(jiān)利高速公路洪湖至監(jiān)利段第二合同段吹砂填筑試驗(yàn)段施工方案復(fù)核：審批：山東省公路建設(shè)(集團(tuán)）二O一三年一月二十八日目錄TOC\o”1—3"\h\z\u第一章工程概況 2第二章編制依據(jù)說(shuō)明 2一、編制依據(jù) 2二、編制說(shuō)明 2三、編制原則 4四、試驗(yàn)段目的 4五、編制范圍及內(nèi)容 4第三章總體施工部署 4一、人員配備及組織管理措施 4二、材料供應(yīng)計(jì)劃 6三、工期安排 6第四章施工方案 7試驗(yàn)段主要參數(shù)及施工方法概述 7一、施工準(zhǔn)備 9二、施工測(cè)量 10三、圍堰與排水系統(tǒng) 11四、吹砂路基施工 131、施工前現(xiàn)場(chǎng)清障 132、砂、碎石墊層的鋪設(shè) 133、土工格柵的鋪設(shè) 134、塑料排水板施工 145、吹填路堤施工:1)采砂船、吸運(yùn)砂船 146、吹砂填筑路基施工 177、試驗(yàn)段各項(xiàng)數(shù)據(jù)收集和整理。 18第五章質(zhì)量管理措施 18第六章沉降監(jiān)測(cè) 20一、沉降觀測(cè) 20第七章施工安全管理措施 21一、安全目標(biāo) 21二、安全管理組織機(jī)構(gòu)及安全保證體系 22三、安全生產(chǎn)保證措施 22第八章文明施工管理措施 26第九章環(huán)境管理措施 27一、環(huán)境保護(hù)和職業(yè)健康措施 27二、環(huán)境保護(hù)方針和目標(biāo) 27三、綜合措施 27四、專項(xiàng)措施 28第一章工程概況武漢至監(jiān)利高速公路洪湖至監(jiān)利段是湖北省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)之縱二線的支線，起于洪湖市新灘東荊河大橋,沿途經(jīng)洪湖市、監(jiān)利縣,止于監(jiān)利縣白螺鎮(zhèn)與隨岳南高速公路相交.本合同段起訖樁號(hào)為K26+000—K58+650,全長(zhǎng)32.65公里，設(shè)計(jì)時(shí)速100km/h，主線路基為整體式路基寬度26m，雙向四車道。經(jīng)過(guò)的主要城鎮(zhèn)有：洪湖市的新灘、大同湖、大沙湖、老灣、烏林、小港、新堤、濱湖、螺山及監(jiān)利縣白螺、柘木等鄉(xiāng)鎮(zhèn).經(jīng)過(guò)區(qū)域主要為第四系全新統(tǒng)沖湖積平原，區(qū)內(nèi)主要由全新統(tǒng)淤泥、淤泥質(zhì)土、粉質(zhì)粘性土、砂土等組成，路線沿線遍布水塘，并經(jīng)過(guò)比較重要的規(guī)劃中的洪湖分蓄洪區(qū)。路基工程大部分為填方路堤,路拱橫坡2％，土路肩橫坡4％，邊坡坡率1：1。5(H小于8m）。本項(xiàng)目所處區(qū)域土源缺乏，取土較困難，運(yùn)輸不便，遠(yuǎn)運(yùn)借土費(fèi)用較高，可利用河流運(yùn)輸采購(gòu)當(dāng)?shù)氐呢S富砂源，經(jīng)分析比較后，設(shè)計(jì)采用吹（填)砂路堤.本區(qū)雨量充沛，降水量一般為1100mm～1450mm，雨水多集中在4—10月份,為洪澇期,約占全年雨量的84%~88％.第二章編制依據(jù)說(shuō)明一、編制依據(jù)1、《兩階段施工圖設(shè)計(jì)》及文件;2、《疏浚與吹填工程施工規(guī)范》（JTS207-2021）；3、《公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》；4、其他相關(guān)技術(shù)規(guī)范、現(xiàn)場(chǎng)勘察和實(shí)地調(diào)查；二、編制說(shuō)明我公司將根據(jù)施工圖紙和施工合同要求以及業(yè)主、監(jiān)理工程師的各項(xiàng)指示，編制吹填砂工程的施工組織技術(shù)方案，確保工程保質(zhì)保量完成.工程特點(diǎn):1、資源匱乏：本地區(qū)路基填料極為匱乏，遠(yuǎn)運(yùn)土方不經(jīng)濟(jì)，且沿線優(yōu)質(zhì)耕地是寶貴的不可再生資源。2、質(zhì)量要求高：本工程是高速公路項(xiàng)目，要能滿足高速公路路基的質(zhì)量要求，同時(shí)要能體現(xiàn)同類工程的施工管理和先進(jìn)水平，更要能體現(xiàn)安全、可靠、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和環(huán)保等綜合效益的最佳目標(biāo)。3、運(yùn)輸距離遠(yuǎn)，施工條件較差：由于本項(xiàng)目是高速公路，屬于線性工程，線路長(zhǎng)，斷面內(nèi)用砂需求量少，加之高速公路路線基本與長(zhǎng)江平行，距離長(zhǎng)江大部分在3。5~10km范圍內(nèi)，沿線居民區(qū)較集中，交通機(jī)耕通道狹小，協(xié)調(diào)工作面廣，施工條件較差,輸送難度大。施工方法的選定根據(jù)工程特點(diǎn)，試驗(yàn)段的施工分為三個(gè)階段：（一）開(kāi)工準(zhǔn)備階段:施工前測(cè)量、布管、資源配置；(二）排水系統(tǒng)的布設(shè)和清表圍堰階段：提供吹填場(chǎng)地和吹填條件；（三)路基吹填和軟基處理施工階段：吹填施工；路堤的吹填采取同層分段的辦法施工，分段的長(zhǎng)度由吹填設(shè)備的生產(chǎn)率及路堤寬度而確定。一段吹填完畢以后接長(zhǎng)管道吹填下一段,邊接管邊向前推進(jìn);同層吹填完畢后，再一邊拆管一邊向后推進(jìn)，吹填下一層，如此往復(fù)。當(dāng)吹填施工的距離超過(guò)設(shè)備的最大能力時(shí)，可采取二級(jí)加壓或多級(jí)加壓的辦法。二級(jí)加壓是在排砂管中間增設(shè)加壓泵。按工程實(shí)際情況，采取路基全幅吹填。全幅吹填時(shí)，將排砂管布設(shè)在路堤中間，一次性吹填夠全幅寬度,沿路堤中線布設(shè)，排砂管的前段應(yīng)以橡膠管連接，以便排砂管管口可在左右兩半幅和上下移動(dòng)。說(shuō)明：1、在認(rèn)真、全面地閱讀有關(guān)文件、設(shè)計(jì)圖紙及地質(zhì)資料的基礎(chǔ)上，深刻領(lǐng)會(huì)和貫徹設(shè)計(jì)意圖及對(duì)施工組織設(shè)計(jì)的要求。針對(duì)本工程的特點(diǎn)，結(jié)合我公司在類似工程施工技術(shù)和施工經(jīng)驗(yàn)，我們本著實(shí)事求是的態(tài)度，編寫本工程施工方案.2、本施工方案是具有內(nèi)容全面、較為經(jīng)濟(jì)合理、操作簡(jiǎn)易的施工組織設(shè)計(jì)，同時(shí)在施工全過(guò)程中接受業(yè)主及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師的指導(dǎo)和審查。3、針對(duì)本工程的特點(diǎn)，我們?cè)诒ＷC工程質(zhì)量和安全文明施工的前提下。同時(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工管理，合理組織部署施工,積極配合業(yè)主、監(jiān)理對(duì)本工程在施工過(guò)程中的檢查驗(yàn)收工作，加強(qiáng)各施工工序的施工過(guò)程控制，充分體現(xiàn)我公司“優(yōu)質(zhì)、高效、文明”之宗旨。三、編制原則1、嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求、有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范編制施工方案；2、充分結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行科學(xué)合理地組織施工；3、采用先進(jìn)的吹填施工設(shè)備技術(shù)；4、合理安排施工順序，保質(zhì)保量按時(shí)完成吹填砂施工任務(wù)。四、試驗(yàn)段目的1、確定壓實(shí)機(jī)械型號(hào)以及小型夯機(jī)等機(jī)械的使用最佳配合經(jīng)濟(jì)必選。2、確定吹填砂分層厚度和壓實(shí)厚度。3、確定壓實(shí)工藝。4、確定不同含水率的壓實(shí)工藝。5、確定壓實(shí)遍數(shù)與壓實(shí)度的關(guān)系以及最佳壓實(shí)遍數(shù).6、檢驗(yàn)施工組織管理和相關(guān)配合機(jī)構(gòu)的效能。7、提供給設(shè)計(jì)單位施工期間的沉降數(shù)據(jù)，用以驗(yàn)證設(shè)計(jì)。五、編制范圍及內(nèi)容1、本吹砂填筑試驗(yàn)段施工技術(shù)方案的編制范圍為K51+043—K51+430段主線路基，試驗(yàn)段路基長(zhǎng)度387m，填高在3.5m—7。8m，約84000方；2、具體內(nèi)容為:施工范圍內(nèi)清障、圍堰、排水溝設(shè)置，吹填區(qū)淤泥的處置、取沙點(diǎn)的確定、取樣與吸砂船的布設(shè),吹砂船（平臺(tái)）與接力泵的架設(shè)，吸砂、運(yùn)砂、吹砂。第三章總體施工部署一、人員配備及組織管理措施1、人員配備根據(jù)本合同段土方工程施工特點(diǎn)，委派具有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)秀管理人員組成管理班子,以確?，F(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)施工管理工作能步步到位。土方工程施工管理班子接受本合同段項(xiàng)目經(jīng)理部的統(tǒng)一協(xié)調(diào)和指揮.人員主要由兩部分組成，管理層與施工勞務(wù)層.施工勞務(wù)層是在施工過(guò)程中的實(shí)際操作人員，是施工質(zhì)量、進(jìn)度、安全、文明施工的最直接的保證者，故項(xiàng)目部在選擇勞務(wù)層操作人員時(shí)的原則為：具有良好質(zhì)量、安全意識(shí)，具有較高的技術(shù)等級(jí),具有相類似的工程施工經(jīng)驗(yàn)的人員。與班組簽訂的各類責(zé)任要突出工程質(zhì)量和安全、文明施工的制約措施，直接與經(jīng)濟(jì)掛鉤，使工程質(zhì)量有可靠的保證。根據(jù)本工程工程量的分布情況，計(jì)劃由路基、吸砂、管道、吹填、綜合等四個(gè)作業(yè)組來(lái)完成，具體分工如下：1、管理人員現(xiàn)場(chǎng)總指揮1名，施工員2名，質(zhì)檢工程師1名，測(cè)量員2名，試驗(yàn)員2名.2、生產(chǎn)工人（一個(gè)臺(tái)班滿足正常生產(chǎn)）吸砂船2—4人，運(yùn)砂船4-6人，定位船(自動(dòng)10人）人工14人,接力泵站2人/泵站，管理維修工（兩泵間長(zhǎng)約1.6公里）2人，圍堰看守5-10人，焊工1人，電工1人，司機(jī)2人，其他4人。管理層人員及分工序號(hào)姓名職務(wù)負(fù)責(zé)內(nèi)容備注1黃建春常務(wù)副經(jīng)理施工總指揮2李勝發(fā)生產(chǎn)副總工施工總負(fù)責(zé)3楊勇軍工程副部長(zhǎng)技術(shù)指導(dǎo)4歐陽(yáng)晚華工區(qū)長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)5方應(yīng)生路橋工程師現(xiàn)場(chǎng)指揮6傅永彬現(xiàn)場(chǎng)施工員現(xiàn)場(chǎng)指揮7彭國(guó)田測(cè)量主管測(cè)量負(fù)責(zé)8曾艷軍安全工程師安全負(fù)責(zé)9陳海濱試驗(yàn)負(fù)責(zé)人試驗(yàn)負(fù)責(zé)10蔣義雄質(zhì)檢工程師質(zhì)檢負(fù)責(zé)施工層人員及分工序號(hào)名稱人數(shù)負(fù)責(zé)內(nèi)容備注1測(cè)量工6施工放線、標(biāo)高控制2試驗(yàn)工4試驗(yàn)、檢測(cè)3吸砂作業(yè)組12采砂及配套工程4吹填作業(yè)組8吹填及配套工程56管道作業(yè)組12接力泵看守及管道架設(shè)6路基作業(yè)組20圍堰看護(hù)，吹填區(qū)施工任務(wù)7綜合作業(yè)組20其它附屬工作2、組織管理措施為加強(qiáng)施工管理，項(xiàng)目部將采取措施，以啟發(fā)、調(diào)動(dòng)全體員工工作、生產(chǎn)的自覺(jué)性與積極性，保持良好工作秩序，確保優(yōu)質(zhì)快速地完成合同規(guī)定的施工任務(wù)。措施如下：(1）制定嚴(yán)格的管理制度，實(shí)行命令式的生產(chǎn)指揮模式，令行禁止，紀(jì)律嚴(yán)明。(2）制定明確的崗位經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，使每位員工的工作成果與工資收入密切掛鉤，獎(jiǎng)勤罰懶，賞罰分明.（3）統(tǒng)一協(xié)調(diào)各專業(yè)組的工作，定期召開(kāi)各種技術(shù)碰頭會(huì)、生產(chǎn)會(huì)等，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的問(wèn)題，優(yōu)質(zhì)高效完成施工任務(wù)。二、材料供應(yīng)計(jì)劃項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一安排材料的采購(gòu)、運(yùn)輸、保管、領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)材料供應(yīng)。對(duì)工程中使用的各種材料要預(yù)先落實(shí)到位,確保工程需要，堅(jiān)決杜絕停工待料現(xiàn)象的發(fā)生。本工程所需的材料，視材料的性質(zhì)和價(jià)格，分別采用外購(gòu)和當(dāng)?shù)夭少?gòu)的辦法予以解決，并作一定數(shù)量的儲(chǔ)備。三、工期安排擬2021年10月底進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行臨時(shí)設(shè)施搭建和測(cè)量放樣，2021年12月20日開(kāi)始進(jìn)船只和挖土機(jī)等設(shè)備。計(jì)劃于2021年2月2日開(kāi)始吹填砂路基的施工。第四章施工方案試驗(yàn)段主要參數(shù)及施工方法概述試驗(yàn)段路基為吹砂路基，采用濕地挖掘機(jī)根據(jù)測(cè)量進(jìn)行圍堰確定吹填砂范圍，做好臨時(shí)排水系統(tǒng)，吹砂船通過(guò)管道輸送砂到施工現(xiàn)場(chǎng)，推土機(jī)整平碾壓，縱向分段，水平分層逐層碾壓，配置一臺(tái)山推160推土機(jī)和2臺(tái)SSR220壓路機(jī)。

初步擬定吹填砂分層厚度試驗(yàn)段第一層按70cm控制，第二層以后向上層吹填砂層厚分別按50、60、70cm控制，吹砂至軟基工作面標(biāo)高后進(jìn)行塑料排水板施工，鋪設(shè)砂墊層和土工格柵。軟基處理完成后向上層逐層吹填.以上數(shù)據(jù)將根據(jù)本次試驗(yàn)段成果資料進(jìn)行調(diào)整，作為指導(dǎo)今后日常施工的標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于不同區(qū)間的壓實(shí)，我們采取以下方法：1）對(duì)于路槽80cm以下的路基（即93％區(qū)及以下部分）,可采用吹填密實(shí)結(jié)合推土機(jī)推壓以滿足93%的密實(shí)度要求.壓實(shí)方法為：吹填后，先讓路基自然排水2—3天后，開(kāi)始用山推160推土機(jī)整平預(yù)壓,同時(shí)來(lái)回碾壓3～4遍。2）對(duì)于路槽以下80—150cm（即94%區(qū)部分）填砂部分，采用上一條辦法結(jié)合普通SSR220振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí),碾壓4-5遍.吹填砂材料采用江砂,含泥量不大于15％；砂墊層采用中粗砂，含泥量不大于5%，細(xì)度模數(shù)大于2.7，滲透系數(shù)不小于5*10-2cm/s；土工格柵采用單向拉伸塑料土工格柵，材料為聚乙烯，縱向抗拉強(qiáng)度不小于110KN每米,延伸率不小于10%，縱向5%伸長(zhǎng)率時(shí)的拉伸力不小于64KN每米，縱向2%伸長(zhǎng)率時(shí)的拉伸力不小于32KN每米；塑料排水板采用原生聚乙烯材料，型號(hào)為SPB—C，料芯板舌型撕裂強(qiáng)度不小于20N，縱向通水量不小于40cm3/s.

以上數(shù)據(jù)將根據(jù)本次試驗(yàn)段成果資料進(jìn)行調(diào)整,作為指導(dǎo)今后日常施工的標(biāo)準(zhǔn).根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求埋設(shè)各種觀測(cè)點(diǎn)，并及時(shí)跟蹤測(cè)量并記錄相關(guān)數(shù)據(jù).各監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布置見(jiàn)附圖。試驗(yàn)段選定段落為K51+043—430,該段路基填高為3.7-7。3m，軟基處理方式為塑料排水板+砂墊層。

路堤吹填砂包土施工工藝框圖測(cè)量放樣 測(cè)量放樣路基清表路基清表≥0.3m推運(yùn)至路基兩側(cè)推運(yùn)至路基兩側(cè)壓實(shí),壓實(shí)度壓實(shí),壓實(shí)度≥90%取樣取樣長(zhǎng)江采砂填筑擋水土堤長(zhǎng)江采砂填筑擋水土堤取土場(chǎng)擊實(shí)試驗(yàn)取土場(chǎng)擊實(shí)試驗(yàn)取樣擊實(shí)試驗(yàn)鋪設(shè)防滲塑料膜擊實(shí)試驗(yàn)鋪設(shè)防滲塑料膜汽車運(yùn)輸管道吹運(yùn)汽車運(yùn)輸管道吹運(yùn)吹填第一層砂吹填第一層砂施工現(xiàn)場(chǎng)施工現(xiàn)場(chǎng)軟基處理、鋪設(shè)土工布軟基處理、鋪設(shè)土工布吹填第二層砂吹填第二層砂路基預(yù)壓及沉降觀測(cè)路基預(yù)壓及沉降觀測(cè)測(cè)量放樣挖填砂埂測(cè)量放樣挖填砂埂合格合格合格合格填筑包邊土施工現(xiàn)場(chǎng)填筑包邊土施工現(xiàn)場(chǎng)循環(huán)吹填第三層以上（超載）循環(huán)吹填第三層以上（超載）合格合格合格路基預(yù)壓及沉降觀測(cè)卸載合格路基預(yù)壓及沉降觀測(cè)卸載整平壓實(shí)整平壓實(shí)合格合格 上封層填筑上封層填筑合格合格高程、壓實(shí)度檢測(cè)路基預(yù)壓及沉降觀測(cè)高程、壓實(shí)度檢測(cè)路基預(yù)壓及沉降觀測(cè)一、施工準(zhǔn)備1、技術(shù)準(zhǔn)備1）熟悉圖紙,參加圖紙?jiān)O(shè)計(jì)交底，充分領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)單位的意圖.2）組織現(xiàn)場(chǎng)人員學(xué)習(xí)、熟悉施工圖紙，進(jìn)行技術(shù)義底。3）建立符合要求的高程控制網(wǎng)和平面控制網(wǎng)，辦理好交樁手續(xù)，設(shè)置施工臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，進(jìn)行結(jié)構(gòu)定線放樣。2、設(shè)備、物資準(zhǔn)備計(jì)算出工程所需機(jī)械設(shè)備的規(guī)格、數(shù)量、性能，確定進(jìn)場(chǎng)時(shí)間。根據(jù)試驗(yàn)段工程數(shù)量、定額測(cè)算機(jī)械臺(tái)班需要量和施工進(jìn)度安排，結(jié)合我單位現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備狀況，將投入足夠的機(jī)械設(shè)備和試驗(yàn)、測(cè)量、檢測(cè)儀器，確保上場(chǎng)設(shè)備完好率95%，出勤率90%以上,備余量10%～20％，并在該項(xiàng)工程開(kāi)工前15天，將所需設(shè)備運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。機(jī)械設(shè)備將根據(jù)工程實(shí)際進(jìn)度進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)配，滿足施工需要.機(jī)械設(shè)備需求表（單條生產(chǎn)線)序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量國(guó)別廠地制造年份額定功率（KW）生產(chǎn)

能力用于施工部位備注1泥漿泵機(jī)組4套江蘇202122kw正常自有2采砂船1條正常自有3運(yùn)砂船2條正常自有4吹填船1條正常自有5高壓水泵4臺(tái)河南202135kw正常自有6注水泵6臺(tái)江蘇202115kw正常自有7接力泵3套山東2021160kw正常自有8管道355mm足量江蘇2021正常自有9變壓器1臺(tái)湖北400kva正常自有10增加灌1臺(tái)江蘇正常自有11泥漿袋6寸500米江蘇正常自有12混流水泵300hw—81臺(tái)山東正常自有13配電箱5湖北2002正常自有14貨車2輛湖北正常自有主要機(jī)械設(shè)備序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量1水陸兩用挖掘機(jī)卡特320、日立PC200臺(tái)22水下推土機(jī)臺(tái)13振動(dòng)壓路機(jī)SD22T臺(tái)14裝載機(jī)ZL50臺(tái)25抽水泵臺(tái)23、生產(chǎn)準(zhǔn)備1）組織管理班子進(jìn)場(chǎng)，明確各自的施工任務(wù),管理、技術(shù)人員進(jìn)行崗位責(zé)任制的訂立，根據(jù)各自的崗位進(jìn)行分工。2）搭建臨時(shí)設(shè)施，如辦公室、宿舍、食堂、廁所等.3）修建施工便道4）施工場(chǎng)地圍堰排水5)接入施工現(xiàn)場(chǎng)用電變壓器,鋪設(shè)臨時(shí)用電線路6）選定采砂點(diǎn)及鋪管線路7）臨時(shí)排水設(shè)施布設(shè)8)做好相關(guān)各項(xiàng)材料試驗(yàn)二、施工測(cè)量1、施工測(cè)量配備1）測(cè)量人員組織測(cè)量人員配置如下：測(cè)量工程師2人測(cè)量技術(shù)員4人2）測(cè)量?jī)x器設(shè)備水準(zhǔn)儀:DS32臺(tái)南方GPS一套（1+2）對(duì)講機(jī)6臺(tái)2、高程測(cè)量控制高程測(cè)量均使用經(jīng)法定檢測(cè)單位檢測(cè)合格的水準(zhǔn)儀進(jìn)行臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)引測(cè)。使用DS3水準(zhǔn)儀將高程控制點(diǎn)引測(cè)至施工現(xiàn)場(chǎng)不受施工影響的地方，設(shè)置施工臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，并經(jīng)常進(jìn)行復(fù)核校正。引測(cè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)符合《工程測(cè)量規(guī)范》，測(cè)量閉合差不得超過(guò)±20Lmm或6√n（L為公里數(shù)、n為測(cè)站）。3、平面測(cè)量控制在臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)引測(cè)的的同時(shí)，用南方GPS放樣出圍堰中心線、邊線和排水系統(tǒng)的土方開(kāi)挖線，然后用石灰彈線或做好標(biāo)志。由項(xiàng)目部測(cè)量人員負(fù)責(zé)進(jìn)行路基中、邊樁測(cè)量放線，放出路基的中線、邊線及各斷面的吹填厚度并做好標(biāo)記。在進(jìn)行路基吹砂填筑之前,先在路基兩側(cè)測(cè)量放線，放出路基包邊土外坡腳，并在施工段落用石灰灑出土圍堰斷面線，然后在施工段落進(jìn)行高程測(cè)量,每20m一個(gè)斷面.在上述測(cè)量工作完畢后,把所有標(biāo)示標(biāo)注在圖紙上，做好資料歸檔管理。三、圍堰與排水系統(tǒng)1、施工前清表由于吹填場(chǎng)地主要是魚塘、菜地等農(nóng)用地，地地較為復(fù)雜,為保證工程的施工質(zhì)量，在進(jìn)行填砂前要先將場(chǎng)地內(nèi)的雜物清除。在清理前要在業(yè)主的緊密配合下，處理好土地的相關(guān)問(wèn)題，以免發(fā)生不必要的糾紛，延誤工程進(jìn)度.1）在工程需要吹填區(qū)域，派6～10人進(jìn)行清理表面垃圾。主要是樹(shù)枝、塑料等有機(jī)廢品,集中堆放和處理.2)清理施工外圍的表層有機(jī)土壤和垃圾根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，在吹填區(qū)的四周，適當(dāng)?shù)闹ㄍ羾叽_保吹填沙同時(shí)帶進(jìn)來(lái)的水能有組織的排放，因此，根據(jù)測(cè)量定位，確定土圍埂施工的中軸線、邊線后,采用水陸兩用挖機(jī)清理表層植被和有機(jī)土壤。2、土圍堰施工(見(jiàn)圖一）1）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，土圍埂頂寬1米，內(nèi)側(cè)坡比為1：0.75、外側(cè)坡比為1：1。5,第一層圍堰高度控制在1米或高于水塘常水位0.5米左右。2）干塘，在水塘(線外）挖集水坑將魚塘內(nèi)的水降至最低；3）用濕地推土機(jī)將塘底淤泥推至兩側(cè)紅線外臨時(shí)堆放；4）濕地推土機(jī)與挖掘機(jī)相互配合，推挖塘底硬土修筑吹