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文檔簡介
鋼棧橋?qū)m検┕し桨缚傮w概述1.1工程簡介XXXXX合同段起訖樁號:XX,全長7.44km。大橋設(shè)計為:57.5+172.5+400+172.5+57.5m雙塔獨(dú)柱中央索面半漂浮體系的預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋。圖1-1主橋總體立面布置圖表1-1-X1#~X4#水中墩基樁及承臺形式表墩號基樁承臺圖示X1單個承臺布置4根2.5~2.2m的變直徑鉆孔灌注樁,樁長75m。帶圓倒角矩形分離式承臺,厚5m。X2單個承臺布置8根直徑2.2m的鉆孔灌注樁,樁長75m。帶圓倒角矩形整體式承臺,厚5m。X3單個承臺布置29根直徑2.5m的鉆孔灌注樁,樁長110m。矩形圓端形承臺,厚6m。X4單個承臺布置29根直徑2.5m的鉆孔灌注樁,樁長90m。矩形圓端形承臺,厚6m。1.2施工環(huán)境1.2.1地形地貌與相關(guān)工程1.2.2氣象1.2.3水文1.2.4工程地質(zhì)條件根據(jù)場區(qū)內(nèi)鉆探揭露和現(xiàn)場工程地質(zhì)調(diào)查,場區(qū)內(nèi)地層揭露有第四系全新統(tǒng)表土層(Q4me)、海陸交互相沉積層(Q4mc)、早白堊世百足山組(K1b)砂巖等地層。表土層主要為淤泥質(zhì)土、黏性土及砂、礫層為主;橋址區(qū)下臥層為早白堊世百足山組砂巖、泥質(zhì)砂巖。1.2.5不良地質(zhì)及特殊性巖土線路沿線的主要不良地質(zhì)為飽和砂土的液化問題,而其它不良地質(zhì)則較為不發(fā)育。1.3鋼棧橋設(shè)計方案大橋東西兩岸均需設(shè)置,鋼棧橋都設(shè)置在主橋墩下游側(cè),西岸棧橋全長267m,分別與X1#過渡墩、X2#輔助墩及X3#主墩鉆孔平臺相連,跨徑布置為:(6m+6×12m)+3×(3m+5×12m)=267m。東岸鋼棧橋全長150m,與X4#主墩鉆孔平臺相連,跨徑布置為:4×12m+2×(3m+4×12m)=150m。棧橋與路堤岸連接處設(shè)置砼擴(kuò)大基礎(chǔ)。棧橋頂面標(biāo)準(zhǔn)寬度均為6m,不單獨(dú)設(shè)置加寬段,西岸利用X2#輔助墩施工平臺設(shè)置錯車區(qū),東岸在主墩施工平臺處錯車。鋼棧橋采用貝雷加型鋼的組合結(jié)構(gòu)形式,棧橋均采用φ630×8mm的螺旋鋼管樁基礎(chǔ),每排鋼管之間的橫向間距均為4.65m。鋼管間設(shè)置[20a的槽鋼作為平聯(lián)及斜撐。樁頂設(shè)雙肢I(xiàn)28a工字鋼的承重梁,上面鋪設(shè)單層2組不加強(qiáng)型貝雷架為縱梁,同組兩排貝雷之間采用45#花架連接,兩組貝雷間采用L75×75×5的角鋼進(jìn)行連接,貝雷架上鋪設(shè)間距為75cm的I28a的工字鋼作為橫向分配梁,橫梁和貝雷之間采用U型螺栓固定。橋面縱向鋪設(shè)間距為24cm的反扣[20a槽鋼作為面板,棧橋兩側(cè)設(shè)置1.2m高的Φ48×3mm的鋼管護(hù)欄,護(hù)欄表面涂刷紅白相間的油漆(30cm×30cm)。棧橋聯(lián)與聯(lián)之間設(shè)置3m的過渡段,并設(shè)置0.2m伸縮縫,伸縮縫用0.5m寬鋼板一端焊接一端自由構(gòu)造。圖1-1-鋼棧橋總體平面布置圖圖1-2-XX側(cè)鋼棧橋布置圖圖1-3-XX側(cè)鋼棧橋布置圖圖1-4-鋼棧橋標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖鋼棧橋施工組織方案2.1人員配置項目部擬從公司內(nèi)部安排具有豐富水上鋼棧橋施工經(jīng)驗(yàn)的作業(yè)隊進(jìn)場組織施工。鋼棧橋施工人員配置如表2-1。人員到達(dá)施工現(xiàn)場后,即組織技術(shù)人員熟悉、復(fù)核圖紙(該項工作已基本完成)、復(fù)測測量控制網(wǎng);對進(jìn)場施工人員進(jìn)行技術(shù)質(zhì)量控制、安全等培訓(xùn);完成鋼棧橋施工技術(shù)交底等工作。及時與當(dāng)?shù)厮?、航道和環(huán)保部門聯(lián)系,取得水上施工許可證,了解水上施工作業(yè)的相關(guān)規(guī)定(該項工作已完成)。表2-1鋼棧橋施工人員配置表序號職責(zé)人數(shù)備注1管理人員12含項目領(lǐng)導(dǎo)、部門負(fù)責(zé)人及后勤人員等2技術(shù)員23質(zhì)檢員24安全員25測量員36物機(jī)管理員4含維修、電工等人員7作業(yè)隊人員508合計752.2機(jī)械設(shè)備配置經(jīng)對當(dāng)?shù)亟煌肪€調(diào)查,利用原有河堤路或河道能夠滿足車輛及船舶進(jìn)場的要求。鋼棧橋施工所用的主要設(shè)備配置如表2-2。起重、運(yùn)輸、沉樁設(shè)備由公司統(tǒng)一調(diào)配,進(jìn)場前完成檢修及保養(yǎng)工作并形成記錄,由公司統(tǒng)一安排的專業(yè)機(jī)駕和維修保養(yǎng)人員管理,項目部只負(fù)責(zé)統(tǒng)一調(diào)配使用。進(jìn)場后,項目部對機(jī)駕及操作人員進(jìn)行統(tǒng)一的使用操作規(guī)程和安全培訓(xùn)。表2-2鋼棧橋施工機(jī)械設(shè)備配置表序號名稱型號單位數(shù)量使用部位使用時間1履帶吊50t臺2安裝棧橋上部結(jié)構(gòu)60天2汽車吊QUY30臺2裝卸貨、陸地拼裝貝雷、平聯(lián)及輔助接長鋼管樁等60天3挖掘機(jī)臺1開挖擴(kuò)大基礎(chǔ)及平整場地等30天4平板車10t臺1陸地轉(zhuǎn)運(yùn)鋼棧橋材料及半成品等60天5浮吊25t艘1輔助安裝施工水中鋼管樁平聯(lián)、承重梁及牛腿等60天6振樁浮吊50t艘1振沉水中鋼管樁15天7運(yùn)輸船300t艘1水中轉(zhuǎn)運(yùn)材料60天8交通船艘1人員過渡60天9振動錘DZ60臺1振沉鋼管樁10天10發(fā)電機(jī)300kw臺160天11電焊機(jī)臺8焊接鋼管樁、平聯(lián)、面板等60天2.3材料準(zhǔn)備鋼棧橋所用的貝雷、型鋼、鋼板、鋼管樁等主要材料由公司統(tǒng)一調(diào)配或購買,主要通過江水或陸地運(yùn)輸至施工現(xiàn)場。鋼管樁表面進(jìn)行防腐蝕保護(hù)處理。物機(jī)部在鋼棧橋施工過程中聯(lián)系協(xié)調(diào)各種材料的及時供應(yīng),使鋼棧橋搭設(shè)可以順利、有序的進(jìn)行。材料進(jìn)場使用前項目部組織進(jìn)行檢查驗(yàn)收,防止不合格產(chǎn)品使用到鋼棧橋結(jié)構(gòu)內(nèi)。鋼棧橋施工主要材料準(zhǔn)備見表2-3表2-3鋼棧橋主要材料匯總表序號材料名稱材料型號單位材料數(shù)量單位重量(kg)總重量(kg)1面板[20am1079022.632244199.32上橫梁I28am336043.489146123.13下橫梁雙肢I(xiàn)28am86486.97821396.64貝雷標(biāo)準(zhǔn)件片554//5牛腿δ=10mmm23578502748.06護(hù)欄Φ48*3mmm34873.3311612.47騎馬螺栓Φ18圓鋼m108022160.08鋼管樁630*8mmm3220122.7395094.09鋼管樁平聯(lián)及斜撐雙肢[20am45045.220340.010工程量合計:貝雷554片,鋼管395.094t,型鋼428.24t。2.4施工順序及進(jìn)度計劃2.4.1施工順序鋼棧橋施工主要包括鋼管樁沉樁,平聯(lián)、斜撐和牛腿安裝焊接,貝雷安裝,分配梁安裝以及橋面系安裝等內(nèi)容。根據(jù)目前征地情況(東岸水泥廠不允許進(jìn)入),擬先施工西岸鋼棧橋,后施工東岸鋼棧橋。鋼棧橋施工安排一個作業(yè)隊,分鋼構(gòu)件加工組、鋼管樁沉樁組、平聯(lián)、牛腿及承重梁安裝組和上部構(gòu)造安裝組四個班組按工序流水作業(yè)。圖2-1-施工流水作業(yè)圖2.4.2施工工期及進(jìn)度計劃鋼棧橋施工準(zhǔn)備(作業(yè)人員、機(jī)械設(shè)備、材料進(jìn)場等準(zhǔn)備)時間為7天,考慮到目前征用地及XX江洪水情況,初定2012年8月15日開始施工。按平均3天2跨的速度進(jìn)行施工,施工工期計劃60天。項目部將精心組織、精心安排、合理利用資源,施工組織按最不利的客觀情況考慮,為加快施工進(jìn)度,鋼結(jié)構(gòu)加工及貝雷組拼安排兩個班組進(jìn)行輪流施工。圖2-2-施工進(jìn)度計劃2.5施工工藝鋼棧橋施工采用逐孔沉入鋼管樁,逐孔架設(shè)上部結(jié)構(gòu)的方法施工。鋼管樁沉樁水中采用50t浮吊船+DZ60型振樁錘振沉,靠近東岸岸邊水深較淺處采用50t履帶吊,配備DZ60型振樁錘振沉。平聯(lián)、牛腿及下橫梁采用25t浮吊配合安裝。承重貝雷梁、分配梁及槽鋼面板采用50t履帶吊安裝。圖2-3-鋼棧橋施工工藝流程框圖2.5.1鋼管樁施工2.5.1.1鋼管樁的加工與制造鋼棧橋鋼管樁由一部分由公司調(diào)配,一部分新購,標(biāo)準(zhǔn)節(jié)長度為12.0m。在西岸鋼構(gòu)件加工場地對接接長至每根36m。2.5.1.2鋼管樁的運(yùn)輸鋼管樁由平板車運(yùn)輸運(yùn)至鋼構(gòu)件加工場地,對接接長后利用汽車吊或浮吊吊裝至運(yùn)輸船上,轉(zhuǎn)運(yùn)至沉樁施工現(xiàn)場。每次運(yùn)載鋼管樁時根數(shù)要合適,并且用鋼絲繩對鋼管樁進(jìn)行臨時固定。2.5.1.3鋼管樁振沉東岸淺水區(qū)采用50t履帶吊配合DZ60型振樁錘懸打法振沉鋼管樁,如圖2-4所示;其它水中鋼管樁則采用50t浮吊船配合DZ60型振樁錘振沉,如圖2-5所示。振樁時,利用懸臂導(dǎo)向支架精確打入鋼管樁,測量組確定樁位與樁的垂直度滿足要求后,開動振樁錘振動,在振動過程中要不斷檢測樁位與樁的垂直度,發(fā)現(xiàn)偏差及時糾正。鋼管樁施工完成后,測量組復(fù)測鋼管樁偏位、傾斜度、頂標(biāo)高,符合要求后,方可焊接平聯(lián)和斜撐(平聯(lián)和斜撐視現(xiàn)場水位情況而定,底層平聯(lián)如水位較高,無法焊接時,可考慮在最低潮位時焊接),按此方法由岸邊向跨中方向逐排振沉。鋼管樁采用GPS定位,平面允許偏差≤10cm,傾斜度≤1%。圖2-4-棧橋懸打法施工示意圖圖2-5-浮吊船振樁示意圖浮吊船振樁施工工藝流程見圖2-6。圖2-6-浮吊船沉樁施工工藝流程框圖2.5.1.4振樁施工要點(diǎn)及注意事項(1)振樁開始時,可吊裝振樁錘和夾具與樁頂牢固連接,先利用樁的自重下沉,然后開動振樁錘使樁下沉。振樁時,以鋼管樁的入土深度和貫入度雙控控制。鋼管樁達(dá)到設(shè)計入土深度后,以貫入情況確定鋼管樁是否振設(shè)到位。按照以往經(jīng)驗(yàn)來看,當(dāng)1min內(nèi)鋼管樁振設(shè)深度小于5cm時,鋼管樁的貫入度能夠滿足設(shè)計要求。(2)每根鋼管樁一定要做到連續(xù)性,不可中途間歇時間過長,以免樁周的土恢復(fù),繼續(xù)下沉困難。每次振動持續(xù)時間過短,則土的結(jié)構(gòu)未被破壞,過長則振樁錘部件易遭破壞。振動的持續(xù)時間長短應(yīng)根據(jù)不同機(jī)械和不同土質(zhì)通過試驗(yàn)決定,一般不宜超過10min~15min。(3)振樁錘與樁頭必須牢牢固定,無間隙或松動,否則振動力不能充分向下傳遞,影響鋼管樁下沉,也易振壞,在振樁錘振動過程中,如發(fā)現(xiàn)樁頂有局部變形或損壞,要及時恢復(fù)并加勁補(bǔ)強(qiáng)后方可繼續(xù)振設(shè)。(4)懸臂導(dǎo)向支架應(yīng)與船體固定,以便振樁時穩(wěn)定樁身;但樁在導(dǎo)向支架上不應(yīng)鉗制過死,更不允許施打時,導(dǎo)向支架發(fā)生位移或轉(zhuǎn)動,使樁身產(chǎn)生偏位、傾斜或超過許可的拉力或扭矩。(5)測量人員在鋼管樁振沉過程中要不斷地檢測樁位、垂直度,并控制好樁頂標(biāo)高。下沉?xí)r如鋼管樁傾斜,及時牽引校正,每振1~2min要暫停一下,并校正鋼管樁一次。(6)鋼管樁之間的連接必需滿焊,焊縫厚度不得小于母材厚度,并在鋼管接頭處采用6塊δ10mm加勁板加強(qiáng),加勁板滿焊并符合設(shè)計的焊縫厚度要求。經(jīng)現(xiàn)場質(zhì)檢員檢查鋼管樁連接焊縫質(zhì)量合格后方可打設(shè)。(7)鋼管樁平面中心位置偏差控制在10cm以內(nèi),垂直度控制在1%以內(nèi)。(8)為了保證沉樁質(zhì)量,沉樁盡量選擇流速較小時進(jìn)行。(9)在施工期間應(yīng)經(jīng)常檢查浮吊船拋錨穩(wěn)定情況,防止船舶走錨。(10)沉樁結(jié)束后,盡快安裝平聯(lián),將兩根鋼管樁形成整體。2.5.1.5鋼管樁振沉?xí)r可能遇到的問題及相應(yīng)措施在鋼管樁下沉?xí)r應(yīng)特別慎重,防止刃腳卷邊,并按照設(shè)計嚴(yán)格控制鋼管樁的傾斜度及平面位置偏差。在鋼管樁下沉過程中,每下沉3m~4m時就應(yīng)測量一次,以便超出誤差范圍及時采取措施調(diào)整。鋼管樁在自重落入河床和首次振動下沉是防止誤差偏大的關(guān)鍵時刻,更需嚴(yán)格控制。1、鋼管樁傾斜、偏位嚴(yán)格控制鋼管樁的傾斜度,在下沉開始階段,保持鋼管樁按設(shè)計傾斜度入土、下沉。如發(fā)現(xiàn)傾斜度超出設(shè)計要求時,應(yīng)拔出糾正后重新下沉。2、處理障礙物下沉鋼管樁時有可能遇到鋼鐵、樹木、石塊等障礙物,可采取潛水員磁吸、水下切割、清障等措施。2.5.1.6鋼管樁間斜撐、平聯(lián)、牛腿及樁頂承重梁施工(1)鋼管樁沉樁施工完成后,測量組準(zhǔn)確放出樁頂設(shè)計標(biāo)高值(如樁頂承重梁材料改變,注意根據(jù)實(shí)際材料情況調(diào)整鋼管樁頂標(biāo)高)。(2)在鋼管樁上進(jìn)行平聯(lián)、牛腿位置的放樣。質(zhì)檢員實(shí)測樁間平聯(lián)、斜撐長度并在后場下料,牛腿及樁頂承重梁提前在鋼構(gòu)件加工場地制作。(3)用浮吊懸吊平聯(lián)、斜撐就位并與鋼管樁焊接固定。平聯(lián)、斜撐擬采用[20a型鋼構(gòu)成(具體視進(jìn)場材料而定,并根據(jù)材料型號大小適當(dāng)調(diào)整平聯(lián)、斜撐布置情況)?,F(xiàn)場質(zhì)檢員及時檢查焊縫質(zhì)量,合格后進(jìn)行上部構(gòu)造架設(shè)。平聯(lián)的焊接需選擇最低水位時進(jìn)行。(4)牛腿采用δ10mm鋼板加工而成,牛腿板為三角形,尺寸為30cm×30cm,頂部焊接面板,每個鋼管樁頂設(shè)置2個牛腿,牛腿采用雙面滿焊,并保證焊縫飽滿,焊縫厚度不得小于母材厚度,牛腿面板與承重梁焊接固接,以增強(qiáng)上部構(gòu)造與鋼管樁的整體穩(wěn)定性。(5)樁頂承重梁采用2I28a工字鋼。如承重梁材料改變,注意根據(jù)實(shí)際材料情況調(diào)整鋼管樁頂標(biāo)高。2.5.2砼擴(kuò)大基礎(chǔ)施工東西岸棧橋橋頭均采用砼擴(kuò)大基礎(chǔ)。擴(kuò)大基礎(chǔ)基坑開挖后,及時進(jìn)行承載力試驗(yàn)。如果承載力不合格,采取換填或插打木樁的方法提高地基承載力。承載力合格后開始綁扎擴(kuò)大基礎(chǔ)鋼筋,然后澆筑混凝土?;炷列枰貌迦胧秸駝悠髡J(rèn)真振搗,直至混凝土不再下沉為止?;A(chǔ)混凝土養(yǎng)生時間不少于7天。擴(kuò)大基礎(chǔ)混凝土澆筑完成后及時將基坑回填并夯實(shí)。2.5.3鋼棧橋上部結(jié)構(gòu)安裝2.5.3.1貝雷梁的安裝貝雷梁拼裝考慮在西岸河邊場地內(nèi)拼裝,利用駁船運(yùn)輸,50t履帶吊逐孔吊裝,見圖2-7所示。由于貝雷梁重量不大,故單跨雙排單層貝雷梁作為一組同時吊裝。在承重梁上進(jìn)行測量放樣,定出貝雷架準(zhǔn)確位置,同時設(shè)置橡膠墊片,然后將貝雷梁吊起,放在已裝好的貝雷梁后面并與其成一直線,將貝雷梁下弦銷孔對準(zhǔn)后,插入銷子,然后再抬起貝雷梁后端,插入上弦銷子并設(shè)保險插銷。貝雷拼裝按組進(jìn)行,每次拼裝一組貝雷(橫向兩組),每組貝雷長12m,安裝前貝雷片間用花架連接好。準(zhǔn)確就位好一組貝雷梁后,然后利用小型槽鋼[8~[10制作成U型卡,將貝雷梁固定在承重梁上,依此方法類推完成全部鋼棧橋貝雷架的安裝、固定工作。圖2-7-貝雷梁安裝施工示意圖2.5.3.2分配梁的安裝采用履帶吊進(jìn)行分配梁的安裝,分配梁材料采用I28a,間距為75cm一道,分配梁的支點(diǎn)必須放在貝雷梁豎弦桿或菱形弦桿的支點(diǎn)位置,以滿足受力要求。分配梁采用18mm的圓鋼與δ10mm鋼板加工而成的騎馬螺栓固定。2.5.4橋面系施工分配梁安裝完成后,安裝橋面倒扣[20a槽鋼,槽鋼沿棧橋縱向進(jìn)行擺放,橫向凈間距為3cm。槽鋼與橫向分配梁搭接位置進(jìn)行焊接,焊縫長度不小于5cm。最后安裝護(hù)欄(Φ48mm,δ3.0mm鋼管做成的標(biāo)準(zhǔn)件)以及涂刷油漆。2.5.5材料檢驗(yàn)與試驗(yàn)鋼棧橋所用的材料,尤其是貝雷架、鋼管樁、工字鋼、槽鋼、角鋼等主要材料必須嚴(yán)格檢驗(yàn)、驗(yàn)收。物機(jī)部、試驗(yàn)室、技術(shù)質(zhì)量部是控制質(zhì)量的主要部門,嚴(yán)格執(zhí)行供退貨原則,用嚴(yán)把工序關(guān)來保證鋼棧橋的施工質(zhì)量。2.6棧橋整體穩(wěn)定措施2.6.1抗沖刷措施根據(jù)地質(zhì)水文資料計算,XX江洪水期間存在2m~3m的局部沖刷,鋼棧橋設(shè)計時已經(jīng)考慮。在鋼棧橋?qū)嵤┖褪褂秒A段,派專人負(fù)責(zé)測量墩位的沖刷情況,當(dāng)沖刷較大時及時采取拋石、沙袋壓樁等措施進(jìn)行沖刷防護(hù),以確保棧橋鋼管樁的入土深度滿足要求。2.6.2防船撞措施XX江為內(nèi)河I級航道,過往船只密集,通航繁忙,為防止船只碰撞棧橋,采取以下措施:1、棧橋施工前先劃出施工所占用的施工水域范圍,在施工水域及古鎮(zhèn)水道與X江交匯處拋置航標(biāo)指示燈,為過往船只指出通航的航道。同時在施工水域上下游掛設(shè)警示牌、宣傳牌,讓過往船只了解施工情況,提醒注意通航安全。2、安排一艘安全警戒船,每天24小時全天候值班,對過往船只進(jìn)行警戒,顯示慢車旗號、燈光信號,有醒目的水上安全維護(hù)標(biāo)語,對施工水域進(jìn)行24小時安全維護(hù)。3、在棧橋上按航運(yùn)規(guī)則正確設(shè)置安全警示燈,警示牌等信號,并由安全員進(jìn)行安全信號設(shè)施的管理與維護(hù)。4、夜間施工時在棧橋上兩側(cè)每隔30m設(shè)置一道燈光照明。2.6.3抗洪水、漂浮物及臺風(fēng)措施1、東岸棧橋設(shè)置在下游側(cè),使鋼棧橋盡量遠(yuǎn)離古鎮(zhèn)水道入口處,施工船舶均安排在下游側(cè)進(jìn)行施工。2、鋼棧橋由于受兩岸堤岸標(biāo)高的影響,設(shè)計頂標(biāo)高采用20年一遇最高通航水位+6.53m。根據(jù)對目前洪水水位觀測及近5年的最高洪水水位情況的了解,洪水最高水位均在+4.0m以下,洪水不會淹沒鋼棧橋貝雷梁下弦,漂浮物可以從下方通過。洪水期間,項目部將派測量及安全人員24小時對棧橋進(jìn)行監(jiān)視,并安排作業(yè)人員及時打撈漂流物,以防止漂浮物堆積,增大棧橋阻水面積。3、鉆孔平臺施工完成后,將鋼棧橋與其連成整體,以提高棧橋的穩(wěn)定性。4、鋼棧橋設(shè)計采用5跨一聯(lián),并設(shè)置伸縮縫,減少其受到船舶等意外撞擊時的受損范圍。鋼棧橋運(yùn)行、維護(hù)、檢修及拆除3.1鋼棧橋的運(yùn)行、維護(hù)和檢修鋼棧橋架設(shè)完畢后由質(zhì)檢部組織技術(shù)、安全人員進(jìn)行一次全面檢查、發(fā)現(xiàn)質(zhì)量或安全問題及時組織作業(yè)人員進(jìn)行糾正補(bǔ)強(qiáng)。技術(shù)部牽頭成立鋼棧橋維護(hù)小組,確保橋梁正常進(jìn)行。定期由現(xiàn)場技術(shù)員及安全員對鋼棧橋的上、下部結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查,清理橋面,發(fā)現(xiàn)問題及時修補(bǔ),并對墩位處進(jìn)行河床標(biāo)高的復(fù)測,一旦發(fā)現(xiàn)河床沖刷較大,應(yīng)立即采取糾正措施并報告工地現(xiàn)場負(fù)責(zé)人。本鋼棧橋運(yùn)行期為38個月,使用時間較長,項目部將制定維護(hù)鋼棧橋的相關(guān)制度,由技術(shù)部主管技術(shù)員負(fù)責(zé)并做好維護(hù)記錄。鋼棧橋具體的維護(hù)項目包括以下幾點(diǎn):(1)檢查貝雷片連接處的銷子、定位銷的松動脫落情況;(2)檢查棧橋使用的螺栓是否松動,對螺栓、螺帽脫落的部位及時安裝復(fù)原;(3)檢查警示燈、路燈線路及燈炮的完好情況,發(fā)現(xiàn)損壞的及時修復(fù);(4)對鋼棧橋橋面槽鋼發(fā)生翹曲或損壞的部位,及時修復(fù)或更換;(5)對鋼棧橋焊縫脫落處進(jìn)行加強(qiáng)補(bǔ)焊;(6)對欄桿在施工過程中損壞部位及時修復(fù),并對欄桿的警示漆不明顯區(qū)段進(jìn)行重新刷漆。3.2鋼棧橋的拆除鋼棧橋的拆除工作同鋼棧橋的搭設(shè)工作順序基本相反,依次拆除橋面附屬設(shè)施、橋面槽鋼、型鋼分配梁、貝雷、樁頂橫梁及鋼管樁。拆除鋼棧橋時,采用一個工作面,從鋼棧橋的終點(diǎn)位置處開始,與鋼棧橋修建反序的方式進(jìn)行拆除,邊拆除邊利用原鋼棧橋運(yùn)輸材料到岸上指定的位置,在拆除過程中要注意對周圍水域的保護(hù),防止材料掉入水中。質(zhì)量保證措施4.1質(zhì)量目標(biāo)及理念質(zhì)量目標(biāo):合格率100%。確立“百年大計,質(zhì)量第一”的質(zhì)量意識;提高全員業(yè)務(wù)素質(zhì),使全體員工樹立“工程在我心中,質(zhì)量在我手中”的觀念,增強(qiáng)質(zhì)量意識,調(diào)動職工積極性,人人各司其職,用全員的工作質(zhì)量來確保工程質(zhì)量。堅持質(zhì)量一票否決和不合格的工程堅決返工的施工原則,確保鋼棧橋質(zhì)量符合設(shè)計要求。4.2質(zhì)量控制措施4.2.1工序控制對直接影響鋼棧橋質(zhì)量的安裝工序制定保證措施,保證這些工序處于受控狀態(tài)。對于關(guān)鍵點(diǎn)、重要部位和對施工質(zhì)量起決定性作用的工序即關(guān)鍵工序,制定專門的質(zhì)量控制措施,進(jìn)行重點(diǎn)控制。關(guān)鍵工序由技術(shù)質(zhì)量部選定,其選定原則大體為:關(guān)鍵、重要的外購材料(鋼管樁、型鋼、貝雷及銷子、螺栓)的進(jìn)場檢驗(yàn)工序;施工難度較大的工序(沉樁);施工質(zhì)量不穩(wěn)定的工序(沉樁、鋼管樁對接、平聯(lián)和牛腿焊接)。4.2.2工藝控制施工過程中,必須嚴(yán)格按制定的工藝施工,質(zhì)檢員負(fù)責(zé)現(xiàn)場監(jiān)督,檢查工藝執(zhí)行情況,并嚴(yán)格按公司質(zhì)量內(nèi)控要求的質(zhì)量控制要點(diǎn)進(jìn)行檢查驗(yàn)收,并實(shí)行簽字確認(rèn),責(zé)任到人。執(zhí)行中須調(diào)整的工藝,報技術(shù)質(zhì)量部批復(fù)后才能實(shí)施。4.2.3檢驗(yàn)與試驗(yàn)項目技術(shù)質(zhì)量部依據(jù)鋼棧橋設(shè)計圖紙對材料的要求制定本項目原材料數(shù)量表,物機(jī)部依據(jù)技術(shù)質(zhì)量部提供的材料數(shù)量表選擇合格供應(yīng)商對產(chǎn)品進(jìn)行采購,對首批進(jìn)場原材料應(yīng)進(jìn)行全面檢驗(yàn),以充分掌握供應(yīng)商提供產(chǎn)品的質(zhì)量狀況,材料進(jìn)場與檢驗(yàn)程序見圖4-1。圖4-1-材料進(jìn)場與檢驗(yàn)程序框圖施工過程中試驗(yàn)室應(yīng)按照規(guī)定的程序負(fù)責(zé)組織取樣檢測,形成的檢測報告作為驗(yàn)證依據(jù)納入試驗(yàn)檢驗(yàn)工作流程中,并作為質(zhì)量保證資料的一部分,并反饋給生產(chǎn)物機(jī)部作為檢驗(yàn)的依據(jù)。采購產(chǎn)品的試驗(yàn)原始記錄應(yīng)由項目試驗(yàn)室負(fù)責(zé)人按程序文件的要求填寫和控制。對采購產(chǎn)品經(jīng)檢驗(yàn)不合格的,通知項目生產(chǎn)物機(jī)部按規(guī)定程序進(jìn)行標(biāo)識和處置,同時將處理結(jié)果通知相關(guān)部門并備案。技術(shù)質(zhì)量部依據(jù)現(xiàn)行的國家和行業(yè)的規(guī)范、質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計圖紙、合同條款的有關(guān)要求對產(chǎn)品實(shí)行監(jiān)督和控制。4.3技術(shù)保證措施(1)組織好流水施工作業(yè),加大鋼結(jié)構(gòu)件加工制作及貝雷組拼作業(yè)人員、設(shè)備的投入,保證材料及構(gòu)件的及時供應(yīng),使現(xiàn)場一環(huán)扣一環(huán)的進(jìn)行施工。(2)鋼管樁、平聯(lián)及牛腿等鋼構(gòu)件盡量在后場加工場地內(nèi)下料制作并留余量,根據(jù)現(xiàn)場量測的尺寸進(jìn)行切除后整體安裝焊接。(3)專業(yè)技術(shù)人員深入一線跟班作業(yè),作業(yè)前進(jìn)行現(xiàn)場技術(shù)交底,過程中及時發(fā)現(xiàn)問題并解決或進(jìn)行反饋,認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量內(nèi)控程序,抓住控制要點(diǎn),以工序質(zhì)量確保鋼棧橋整體的質(zhì)量。施工安全保障措施5.1安全生產(chǎn)目標(biāo)(1)杜絕重大傷亡。(2)無重大設(shè)備、火災(zāi)、管線、交通等事故。(3)事故負(fù)傷頻率控制在1‰以下。(4)安全管理規(guī)范,資料齊全,安全考核達(dá)業(yè)主要求。5.2安全保證體系及組織機(jī)構(gòu)設(shè)置(1)建立安全生產(chǎn)保證體系及組織機(jī)構(gòu)“安全生產(chǎn)”是一切施工的前提條件,因此,在整個施工過程中,我們將始終貫徹“安全第一,預(yù)防為主”的方針,建立安全生產(chǎn)保證體系,見圖5-1所示。根據(jù)項目組織結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò),建立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)網(wǎng)絡(luò),由項目經(jīng)理、項目總工及各部門負(fù)責(zé)人組成建立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組,由項目經(jīng)理擔(dān)任安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長,項目總工、專職安全員擔(dān)任安全領(lǐng)導(dǎo)小組副組長,各部門負(fù)責(zé)人擔(dān)任安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員,并在項目部內(nèi)部配備有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和較高管理水平的專職安技干部,各生產(chǎn)班組配備專、兼職安全員。安全管理組織機(jī)構(gòu)設(shè)置見圖5-2。圖5-1-安全保證體系圖5-2-項目安全管理組織機(jī)構(gòu)框圖(2)建立安全管理制度項目部編制針對本工程的安全管理制度,組織項目部人員及各施工隊負(fù)責(zé)人、兼職安全員學(xué)習(xí),施工隊再組織各個班組及操作人員學(xué)習(xí)。建立縱向到底,橫向到邊的安全生產(chǎn)責(zé)任制,積極簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書。對新上崗的人員和換崗人員嚴(yán)格執(zhí)行三級安全教育和必要的崗前培訓(xùn),合格者方可上崗。特種作業(yè)人員嚴(yán)格實(shí)行持證上崗制度。結(jié)合施工進(jìn)度,對全體人員開展經(jīng)常性的有針對性的安全教育。定期不定期的組織各種各層次的安全生產(chǎn)檢查,及時整改消除隱患。采取一切可預(yù)防的措施,堅決杜絕事故,特別是重大事故的發(fā)生。(3)制定安全操作規(guī)程對本工程施工過程中將投入各類主要機(jī)械設(shè)備和各主要工種,對照國家安全強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn),制定詳細(xì)的操作規(guī)程。對操作人員進(jìn)行書面安全交底,專門機(jī)械專人管理,保證責(zé)任到人,措施到位。(4)安全教育技術(shù)交底制定系統(tǒng)的安全教育制度,對新工人進(jìn)行三級安全教育,對特種作業(yè)人員進(jìn)行相應(yīng)的特種安全培訓(xùn)并持證上崗,對變換工種的進(jìn)行新工種安全教育;每種教育都得有相關(guān)的具體安全內(nèi)容,且記錄在冊,使每個人都得了解本工種的安全操作規(guī)程,并且在實(shí)際操作前對他們進(jìn)行書面安全技術(shù)交底,既要有全面性而且要有針對性,并且要履行簽字手續(xù);施工管理人員要按規(guī)定進(jìn)行年度安全培訓(xùn),專職安全人員不僅要按規(guī)定進(jìn)行年度培訓(xùn)而且要考核合格。5.3安全保證措施(1)鋼棧橋施工前需到當(dāng)?shù)睾降兰八鞴懿块T進(jìn)行相關(guān)手續(xù)的報批工作,待取得其同意后方可進(jìn)行施工。施工結(jié)束后應(yīng)對堤面及時進(jìn)行封閉、修復(fù)。(2)汛期期間,應(yīng)確保防汛通道暢通,服從當(dāng)?shù)馗骷壊块T的監(jiān)督和指揮。(3)X江來往船只較多,通航安全風(fēng)險較大。尤其是夜間的安全控制至關(guān)重要。項目部根據(jù)現(xiàn)場情況,聯(lián)系航道管理部門在施工區(qū)域范圍內(nèi)設(shè)置臨時警示燈、航標(biāo)燈,同時與海事管理部門聯(lián)系發(fā)布航行通告,實(shí)行航道管制;提醒過往大型船只注意安全、減速慢行通過施工水域。(4)建立定期檢查制度定期檢查為每2個月檢查一次,如遇洪水或高水位時加大檢查頻率。定期檢查主要有以下內(nèi)容:1、由現(xiàn)場主管技術(shù)員采用測繩負(fù)責(zé)定期測量鋼管樁處河床沖刷深度,若發(fā)現(xiàn)局部鋼管樁沖刷深度較大,采取回填沙袋或在外側(cè)插打加強(qiáng)鋼管等措施進(jìn)行處理,以確保鋼棧橋安全使用。2、測量組采用水準(zhǔn)儀對擴(kuò)大基礎(chǔ)進(jìn)行沉降觀測。3、由現(xiàn)場主管技術(shù)員組織技術(shù)員經(jīng)常檢查貝雷銷子、螺栓等構(gòu)件的連接情況,若發(fā)現(xiàn)松動及時擰緊。4、由現(xiàn)場主管技術(shù)員組織技術(shù)員經(jīng)常檢查各部位焊縫,若發(fā)現(xiàn)焊縫開裂或脫落要及時進(jìn)行安排作業(yè)隊加強(qiáng)補(bǔ)焊。5、檢查樁頂牛腿與承重橫梁的密貼情況,若有脫空時及時進(jìn)行加墊焊接處理。(5)水中作業(yè),必須穿救生衣戴安全帽,高空作業(yè)人員必須系安全帶。(6)鋼棧橋上每隔30m設(shè)置碘鎢燈照明,以便夜間施工。(7)在已搭設(shè)好的鋼棧橋端部安裝警示燈,以便提醒過往船只。(8)在鋼棧橋兩側(cè)每隔50m配備1個臨時用的救生圈,并配備1艘交通船。(9)汛期期間安排作業(yè)隊負(fù)責(zé)及時清理過往鋼棧橋貝雷架上的漂浮物、雜物等,避免阻水。(10)加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)工作,施工機(jī)械廢棄物集中運(yùn)至陸地回收點(diǎn)堆放、處理。(11)做好鋼棧橋上重型機(jī)械、車輛行駛的安全指揮,并做好橋面護(hù)欄防護(hù)網(wǎng)、標(biāo)識牌、警示牌的安裝固定工作?,F(xiàn)場技術(shù)、安全員及作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)損毀,應(yīng)及時報安全部,由安全部負(fù)責(zé)根據(jù)損毀情況及時安排作業(yè)隊進(jìn)行修復(fù)、更換。(12)在鋼棧橋橋頭設(shè)置安全值班崗,安排2名保安24小時輪流值班,禁止閑雜人員和非工程車輛在橋梁施工或夜間無管理人員在現(xiàn)場的情況下進(jìn)出棧橋。(13)本棧橋限速15Km/h,汽車荷載限制在40t以內(nèi)。在鋼棧橋施工和運(yùn)行期間內(nèi),橋頭設(shè)置限速、限載標(biāo)示牌,并由保安值班員進(jìn)行管制,若發(fā)現(xiàn)車輛超速,堅決制止并要求其立即改正,若車輛超載則嚴(yán)禁其進(jìn)入棧橋,從而保證鋼棧橋在施工和使用過程中的安全。5.4安全應(yīng)急措施5.4.1建立“應(yīng)急救援”組織機(jī)構(gòu)“應(yīng)急救援”工作必須統(tǒng)一指揮,統(tǒng)一調(diào)度,方能做到有條不紊,臨危不亂,我部根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際成立“事故”應(yīng)急指揮中心,并明確指揮中心各成員職責(zé)和權(quán)限,確?!叭馈惫ぷ髂軌虬粗贫ǖ某绦蜷_展?!叭馈睉?yīng)急網(wǎng)絡(luò)見圖5-1。圖5-3-“三防”應(yīng)急網(wǎng)絡(luò)制定項目經(jīng)理部和大橋工程相關(guān)方應(yīng)急救援聯(lián)絡(luò)方式。項目經(jīng)理部應(yīng)急救援聯(lián)絡(luò)表(見表5-1)。大橋工程相關(guān)方應(yīng)急聯(lián)絡(luò)電話(見表5-2)。表5-1應(yīng)急救援聯(lián)絡(luò)表(部分)單位名稱姓名職務(wù)手機(jī)經(jīng)理部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組表5-2大橋工程相關(guān)方應(yīng)急聯(lián)絡(luò)電話(部分)單位名稱職務(wù)姓名辦公室電話手機(jī)緊急呼叫海上搜救中心火警醫(yī)療救護(hù)交通事故報警匪警5.4.2安全應(yīng)急措施(1)雨天及臺風(fēng)期施工準(zhǔn)備1、項目部成立防災(zāi)領(lǐng)導(dǎo)小組,負(fù)責(zé)組織雨天及臺風(fēng)期施工的生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量、安全管理和物資的供應(yīng),負(fù)責(zé)雨天及臺風(fēng)期施工協(xié)調(diào)組織。2、制定應(yīng)急預(yù)案,成立搶險小分隊,加強(qiáng)與駐地辦、航道局、當(dāng)?shù)匕踩鞴懿块T、氣象臺的信息交流與共享,適時組織演習(xí),提高處理突發(fā)事件的反應(yīng)速度和處理能力。3、成立施工緊急搶險隊,搶險隊在陰雨天及臺風(fēng)來臨前要做好應(yīng)急準(zhǔn)備。4、施工人員均配備雨衣、雨褲;現(xiàn)場準(zhǔn)備彩條布、篷布等必要的遮雨材料。5、各種機(jī)械用電設(shè)備、配電箱均做好防雷接地工作,做好遮蓋防雨并接好零線和漏電、斷電保護(hù)設(shè)備。6、物資倉庫等做好全面檢查,防止?jié)B漏,材料堆場準(zhǔn)備好防雨覆蓋措施。7、配備1艘應(yīng)急交通船,船上配備30~50件救生衣;棧橋每隔50m配備2個救生圈及繩索等。(2)雨天及臺風(fēng)期施工措施1、臺風(fēng)大雨期間停止鋼棧橋施工作業(yè)。2、雨后恢復(fù)作業(yè)前要先對電氣設(shè)備等進(jìn)行檢查,有損壞現(xiàn)象及時修復(fù)。3、當(dāng)獲悉工地區(qū)域內(nèi)48小時內(nèi)可能有6級以上大風(fēng)預(yù)報時,服從當(dāng)?shù)胤罏?zāi)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)的統(tǒng)一指揮,統(tǒng)一調(diào)度。并及時用對講機(jī)通知各工點(diǎn)停止生產(chǎn),迅速按統(tǒng)一布置開展工作。4、臺風(fēng)來臨之前,施工機(jī)械駛回機(jī)械停放區(qū)放好,并離有一定安全距離;物資、設(shè)備、車間加固、材料轉(zhuǎn)移。起重機(jī)械在大風(fēng)來前停止作業(yè),拉好抗風(fēng)纜,收起吊鉤。水上施工安全保障專項方案6.1施工環(huán)境條件及危險源分析1、XX江為內(nèi)河Ⅰ級航道,通航3000t級海輪,橋址處的西江河面寬闊,約840m;水流速度約為2m/s,平均水深約為10米左右,河水一日兩漲兩落,潮差1~2m;往來的船只較多,交通繁忙。2、本工程施工帶來的水上交通危險源:1、棧橋施工使通航河面變窄,增加船舶碰撞的機(jī)率;2、棧橋突出河岸,容易造成過往船只撞擊棧橋。3、本工程的施工船舶與過往船只相互造成影響。從前述幾點(diǎn)可知,認(rèn)真做好水上安全技術(shù)保障工作,對本工程棧橋施工和船舶航行安全都是十分必要的。6.2建立水上安全保障領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)小組該安全保障領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)小組由業(yè)主代表、我單位安全負(fù)責(zé)人、監(jiān)理單位負(fù)責(zé)人及相關(guān)主要負(fù)責(zé)人組成。小組在本工程施工作業(yè)期間,必須協(xié)調(diào)各項安全工作,落實(shí)好各項安全保障措施,確保施工水域的水上交通安全,其主要工作如下:1、安全保障領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)小組必須加強(qiáng)與海事主管機(jī)關(guān)、建設(shè)單位、施工單位及其它單位之間協(xié)調(diào)溝通。2、建立相應(yīng)的聯(lián)系制度及工作程序。6.3制定水上作業(yè)安全操作規(guī)程水上作業(yè)安全操作規(guī)程如下:1、在通航江河上施工應(yīng)符合現(xiàn)行《內(nèi)河交通安全管理條例》的規(guī)定;嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律、堅守工作崗位。2、船只操作駕駛?cè)藛T應(yīng)持證上崗,要了解、熟悉本河段作業(yè)區(qū)情況,并熟知本機(jī)船的動力設(shè)備和管系的布置、安裝、修理方法、技術(shù)要求,做到操作熟練,發(fā)現(xiàn)故障做到及時排除。3、振樁船、起重船、運(yùn)輸船等施工作業(yè)前了解作業(yè)區(qū)域的水深、流速、河床地質(zhì)等有關(guān)情況,為船舶行駛、拋錨定位做好安全準(zhǔn)備工作。4、水上作業(yè)生產(chǎn)調(diào)度人員必須掌握和及時了解當(dāng)?shù)氐臍庀蠛退那闆r。遇有大風(fēng)天氣應(yīng)檢查和加固船只的錨纜等設(shè)施;遇有雨、霧天視線不清時,船只應(yīng)顯示規(guī)定的信號,必要時停止航行或作業(yè)。5、進(jìn)入施工現(xiàn)場必須正確穿戴好救生衣,按要求配備足夠的救生圈,并放置指定的地點(diǎn);振樁、起重、安裝等人員還必須正確佩戴好安全帽和其他防護(hù)用品,并派人員在一定距離進(jìn)行交通管理。6、水上施工船舶必須錨固可靠,有足夠的抗風(fēng)浪、水流能力,工作面四周要設(shè)欄桿或安全網(wǎng);??看仨毾岛美|繩,并加保險纜,跳板要搭設(shè)牢固,并要訂防滑設(shè)施。7、施工期間,每班必須專人進(jìn)行瞭望,嚴(yán)禁嬉戲打鬧,嚴(yán)禁酒后上班,嚴(yán)禁單人操作。8、水上作業(yè)工作面整潔,無油垢、雜物等。9、堅決杜絕非作業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場。10、夜間施工必須配足燈光照明,并按航運(yùn)規(guī)則正確設(shè)置安全警示燈、警示燈、警示牌等信號,并由專人進(jìn)行安全信號設(shè)施的管理與維護(hù)。11、作業(yè)船只定位、拋錨、就位前,必須首先設(shè)置航行標(biāo)志,就位時加強(qiáng)瞭望保持船體穩(wěn)定,下錨時錨纜附近嚴(yán)禁站人,錨定后設(shè)置警示標(biāo)志。12、大(雷)雨、大霧或風(fēng)力大于六級以上的惡劣天氣,嚴(yán)禁作業(yè),暴風(fēng)雨前、中、后,必須進(jìn)行全面檢查并專人值班,發(fā)現(xiàn)問題及時處理;遇有臺風(fēng)警報時,必須采取有效的避風(fēng)措施。6.4施工中安全防范措施1、施工前預(yù)先劃出水上作業(yè)范圍,并在其外設(shè)置安全警示浮標(biāo),防止航行船只闖入,夜間安裝警示紅燈。船上派人加強(qiáng)瞭望,提醒來往船只注意避讓。2、吊裝作業(yè)前,對起重吊裝設(shè)備、鋼絲繩、吊鉤等各種機(jī)具進(jìn)行檢查,必須保證安全可靠,嚴(yán)禁帶病作業(yè)。3、振樁船進(jìn)行起吊、振樁作業(yè)前,除了水下拋錨固定船身外,還應(yīng)在岸邊固定好纜繩并收緊錨纜繩,使船??糠€(wěn)固,隨時檢查纜繩,防止起吊、振樁作業(yè)時跑纜。4、在起吊、振樁作業(yè)前,錨艇處于開機(jī)狀態(tài),操作人員堅守崗位,若起吊、振樁時出現(xiàn)跑纜現(xiàn)象,能及時采取措施,防止振樁船飄移。5、所有作業(yè)人員嚴(yán)格按照水上作業(yè)安全操作規(guī)程進(jìn)行施工操作。6.5航道安全通航保證措施1、嚴(yán)格按照海事、航道部門有關(guān)規(guī)定,懸掛信號旗、信號燈、配備對講機(jī)、配足救生器材和消防設(shè)備。施工前及時與海事、航道、水警等部門聯(lián)系,研究水上船舶施工與航行船只的干擾問題,制定相互避讓的方法,請海事主管部門及時發(fā)布航行通告并在施工區(qū)域豎
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