駐車制動(dòng)器與啟動(dòng)

駐車制動(dòng)器是電動(dòng)系統(tǒng)，它操作集成到后部制動(dòng)盤中的鼓式制動(dòng)器 駐車制動(dòng)系統(tǒng)包含駐車制動(dòng)開左右鼓式制動(dòng)左右制動(dòng)拉緊急釋放拉離合器踏板位置傳感器（僅限手動(dòng)變速器車型）兩個(gè)駐車制動(dòng)指示駐車制動(dòng)器模駐車制動(dòng)開駐車制動(dòng)開關(guān)安裝在鄰近換檔桿的控制臺(tái)中，駕駛者使用它施加和松開駐車制動(dòng)駐車制動(dòng)開關(guān)側(cè)面的溝槽與控制臺(tái)頂板結(jié)合，并由一個(gè)螺釘將駐車制動(dòng)開關(guān)固定到位。開關(guān)背面的電氣接頭提供與車輛接線的接口。當(dāng)選擇打開外部車燈時(shí)，開關(guān)上的制動(dòng)符號(hào)點(diǎn)亮。3實(shí)施請求，此時(shí)駐車制動(dòng)開關(guān)手柄被拉起釋放請求，此時(shí)駐車制動(dòng)開關(guān)手柄被推下空閑，此時(shí)駐車制動(dòng)開關(guān)手柄處于或釋放位置鼓式制動(dòng)LH(left-hand)制動(dòng)，RH(right-hand)項(xiàng)說1-楔塊調(diào)整螺2-回位3-橫撐4-后5-制動(dòng)6-制動(dòng)蹄定位銷7-調(diào)節(jié)器8-齒輪調(diào)9-防塵-后制-調(diào)節(jié)器檢修(左側(cè))和(RH)(右側(cè))制動(dòng)的制動(dòng)蹄方向相差180°。當(dāng)駐車制動(dòng)模塊制動(dòng)拉索時(shí)，其運(yùn)動(dòng)被傳遞到作用于其中一個(gè)制動(dòng)蹄的操作桿上。操作桿圍繞橫撐桿轉(zhuǎn)動(dòng)，后者迫使制動(dòng)蹄器是普通的齒輪調(diào)節(jié)器。另一個(gè)調(diào)節(jié)器是由內(nèi)六角螺釘操作的楔塊調(diào)整器。005,制動(dòng)目1目12345678--------明變速蓋- 制動(dòng)拉索包含安裝在駐車制動(dòng)模塊和鼓式制動(dòng)器之間的鮑頓（Bowden）右側(cè)制動(dòng)拉索的內(nèi)側(cè)拉索通過拉索端頭的一個(gè)“蹄”連接到制動(dòng)力傳感器上的突頭上，一個(gè)鎖蓋保持“蹄”與突頭接合（）滯。另外，駐車制動(dòng)只有在電源模式0選擇后20分鐘方可關(guān)閉。只有在這段時(shí)間之后自動(dòng)再應(yīng)用才會(huì)消除。緊急釋放拉目明環(huán) 輪緊急駐車制動(dòng)緊急釋放拉索在下列情況下可允許機(jī)械釋放駐車制動(dòng) 駐車制動(dòng)器由于系統(tǒng)故障不能電動(dòng)釋放 在施加駐車制動(dòng)期間蓄電池被斷開或蓄電池電壓低于7.5伏，所以不能電動(dòng)釋放駐車制動(dòng)器緊急釋放拉索是安裝在駐車制動(dòng)模塊和控制臺(tái)之間的一根鮑頓（Bowden）拉索 緊急釋放拉索由車輛下面的卡夾，從在控制臺(tái)中，在內(nèi)拉索的端部安裝了一個(gè)拉環(huán)。該拉環(huán)的設(shè)計(jì)目的是固定千斤頂手柄端部上的鉤子，當(dāng)與螺絲刀桿配合使用200牛（45磅）離合器踏板位置傳感器（僅限手動(dòng)變速器車型項(xiàng)說1-2-電子連3-離合器踏板位離合器踏板位置傳感器向駐車制動(dòng)模塊提供離合器踏板位置信轉(zhuǎn)換為駐車制動(dòng)模塊可以使用的模擬電壓信號(hào)。駐車制動(dòng)模塊將該信號(hào)與離合器踏板位置關(guān)聯(lián)起來。駐車制動(dòng)指示項(xiàng)說1-紅色或琥珀色警告指示燈（僅限2-紅色或琥珀色警告指示燈（NAS外的其他市場（琥珀色駐車制動(dòng)警告指示燈(CAN)控制器局域網(wǎng))總線信號(hào)紅色駐車制動(dòng)警告指示(CAN)文本信18,駐車制動(dòng)器模駐車制動(dòng)模塊監(jiān)測外部和內(nèi)部輸入，調(diào)整操作鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)拉索的張力，并提供所要求的駐車制動(dòng)功能駐車制動(dòng)模塊的主要部件為．ASIC（針對(duì)具體應(yīng)用的集成電路）PCB（印刷電路板．變速花鍵制動(dòng)力傳感器制動(dòng)模塊利用來動(dòng)力傳感器的輸入監(jiān)測制動(dòng)拉索施加的載荷。駐車制動(dòng)模塊的內(nèi)目1目123456------明變速輸入和輸駐車制動(dòng)器模塊右側(cè)上 32針電氣接頭提供了印刷電路板和車輛接線之間的接口(BJB)蓄電池連接盒)206時(shí)提供蓄電池信號(hào)。其他硬接線輸入包括來自駐車制動(dòng)開關(guān)和手動(dòng)變速器車型上的離合器踏板位置傳感器的輸入。駐車制動(dòng)模塊線束接頭C2178駐車制動(dòng)模塊線束接頭C2178針腳分布詳明輸入/入中速CAN中速CAN中速CANC1駐車制動(dòng)開關(guān)駐車制動(dòng)開關(guān)D1駐車制動(dòng)操操作模模2.5公里/小時(shí)（1.6英里每小時(shí)）靜態(tài)2.5公里/小時(shí)（1.6英里每小時(shí)））?；螯c(diǎn)火裝置打開，且踏下制動(dòng)踏板或踏板（自動(dòng)變速器）按下駐車制動(dòng)點(diǎn)火關(guān)閉10公里/小時(shí)（6.25英里/小時(shí)）位置。關(guān) 點(diǎn)火關(guān)閉應(yīng)用2.5公里/小時(shí)（1.6英里每小時(shí)）位置。按下駐車制動(dòng)開關(guān)的同時(shí)動(dòng)態(tài)2.5公里/小時(shí)（1.6英里每小時(shí)）根據(jù)需要拉起駐車制動(dòng)開動(dòng)態(tài)2.5公里/小時(shí)（1.6英里每小時(shí)）釋放（至空檔位置）或按1、2R檔位（此時(shí)選擇了高檔域）1、2、3或踏板踩下大于2%。工作電9和10.51.0秒鐘。如果駐車制動(dòng)模塊的電源降低到8.3伏以下，駐車制動(dòng)模塊會(huì)繼續(xù)執(zhí)行，但會(huì)一個(gè)相關(guān)的故障代碼。如果點(diǎn)火打開，駐車制動(dòng)模塊還給組合儀表發(fā)送信號(hào)，點(diǎn)亮琥珀色駐車制動(dòng)警告指示燈并閃爍紅色駐車制動(dòng)警告指示燈。在配備高端組合8.3伏或以上，警告指示燈則7.57.5伏或以上，而且駐車如果電源電壓降低到6.5以下，駐車制動(dòng)功能就會(huì)在剩余的點(diǎn)火循環(huán)中被禁用如果電源電壓提高到18.0伏以上，駐車制動(dòng)模塊則立即禁用駐車制動(dòng)功能并一個(gè)相關(guān)故障代碼。如果點(diǎn)火打開，駐車制動(dòng)模塊還給組合儀表發(fā)送信號(hào)，點(diǎn)亮琥珀色駐車制動(dòng)警告指示燈并閃爍紅色駐車制動(dòng)警告指示燈。在配備高端組合儀918伏之前，駐車制918伏時(shí)，警告指示燈被取消，如果駐車制動(dòng)模塊處于動(dòng)態(tài)操作模式并887.0CAN(controllerareanetwork)傳送將停止，在電壓恢復(fù)到7.5伏以上時(shí)重新啟動(dòng)。休眠模用駐車制動(dòng)開關(guān)發(fā)出了施加或釋放請求接通接通激活 拔出500CAN2003（），動(dòng)態(tài)應(yīng)10公里/小時(shí)（6.25英里／小時(shí)），則駐車制動(dòng)器模塊請求ABS(anti-lockbrakesystem)模塊啟動(dòng)全部四個(gè)車輪上的制動(dòng)盤。當(dāng)車輪停下時(shí)，駐車制動(dòng)模塊靜態(tài)施加駐車制動(dòng)。一旦達(dá)到靜態(tài)載荷，壓力即被消除。在動(dòng)態(tài)施加期間，如果駐車制動(dòng)開關(guān)被釋放到空檔位置，或被按下到釋放位置，制動(dòng)將被取消。(ABS)(防抱死制動(dòng)系統(tǒng))模塊使用車輪轉(zhuǎn)速信號(hào)速率，并根據(jù)需要調(diào)節(jié)施加給盤式制動(dòng)器的，以達(dá)到所需速率。在動(dòng)駐車制動(dòng)模塊為動(dòng)態(tài)施加模式采用了兩種功能2.5公里/小時(shí)（1.25英里/小時(shí)）Vmax(ABS)模塊無法實(shí)現(xiàn)液壓請求時(shí)，將調(diào)用1功能。當(dāng)調(diào)用1時(shí)，駐車制動(dòng)模塊只使用駐車制動(dòng)降低車輛速度。駐車制動(dòng)器模塊利用來自ABS模塊的車輪轉(zhuǎn)速信息監(jiān)測速率，并調(diào)整制動(dòng)拉索的張力以實(shí)現(xiàn)所需的速率。在期間，駐車制動(dòng)器模塊ABS2.5公里/小時(shí)（1.25英里/小時(shí)）如果駐車制動(dòng)器模塊和ABS模塊或CAN總線之間的通信中斷，則調(diào)用2。當(dāng)調(diào)用2時(shí)，駐車制動(dòng)器模塊只使用駐車制動(dòng)降低車輛速度。駐車制動(dòng)模塊在駕駛者的控制下拉緊制動(dòng)拉索，沒有防抱死功能。當(dāng)動(dòng)態(tài)施加工作時(shí)，包括1和2，駐車制動(dòng)器模塊還輸出高速CAN總線信號(hào)至ABS0.51.0組合儀表，以點(diǎn)亮紅色駐車制動(dòng)警告指示燈。除了在2時(shí)閃爍之外，指示燈在其他情況下常亮DAR設(shè)當(dāng)分動(dòng)箱處于高檔域時(shí)，DAR功能工作，以便在DAR期間減少駐車制動(dòng)釋放時(shí)間，使起步更順暢。在下列情況時(shí)DAR點(diǎn)火打開1、2R車輛靜止不動(dòng)在點(diǎn)火打開的同時(shí)，駐車制動(dòng)模塊持續(xù)監(jiān)測來動(dòng)力傳感器的輸入。如果駐車?yán)鞯膹埩Τ鎏囟üぷ髂Ｊ降南薅?，駐車制動(dòng)安全防護(hù)拉緊 在設(shè)定期間，如果車輛移動(dòng)，則在點(diǎn)火循環(huán)的剩余時(shí)間中重新恢復(fù)最大拉索張力自動(dòng)應(yīng)用。自動(dòng)釋放。 在駐車制動(dòng)釋放時(shí)，如果動(dòng)拉索的張力高到一個(gè)預(yù)定值，駐車制動(dòng)模塊則自動(dòng)將力降低為駐車制動(dòng)開關(guān)監(jiān)測駐車制動(dòng)模塊監(jiān)測駐車制動(dòng)開關(guān)系統(tǒng)中的下列故障類型 如果檢測到故障，駐車制動(dòng)模塊將相關(guān)的故障代碼駐車制動(dòng)模塊中下拉晶體管與蓄電池電壓之間的短路斷裂的導(dǎo)線和微型開關(guān)合理性駐車制動(dòng)開關(guān)具有一定程度的內(nèi)置冗余度。如果檢測到單個(gè)微型開關(guān)故障，駐車制動(dòng)模塊仍然可以確定駐車制動(dòng)開關(guān)的禁用駐車制動(dòng)開關(guān)。但是，由于合理性故障通常是由未完成的駐車制動(dòng)開關(guān)操作引起的，如果駐車制動(dòng)模塊隨后