公路橋梁隧道施工安全事故案例

公路、橋梁、隧道

施工安全事故案例1福建：武夷山公館大橋垮塌事件回放：2011年7月14日早上8時(shí)50分許，福建武夷山公館大橋北端轟然垮塌，一輛正在橋上行駛的旅游大巴車墜入橋下，造成1名駕駛員當(dāng)場死亡，其余22人受傷。事故原因：橋梁個(gè)別或部分吊桿斷裂，導(dǎo)致橋面荷載失去承載而發(fā)生橋面垮塌。

2北京順義懸索橋荷載試驗(yàn)時(shí)垮塌2006年12月10日北京順義懸索橋荷載試驗(yàn)時(shí)垮塌，10輛拉載沙土的卡車落入水中3北京懷柔區(qū)寶山寺大橋垮塌事件回放：2011年7月19日零時(shí)40分，一輛載重超過160噸的嚴(yán)重超載6軸貨車通過北京懷柔寶山寺白河橋，當(dāng)駛過該橋的第一孔橋洞時(shí)，該橋發(fā)生坍塌，隨后4孔橋洞全部坍塌。垮塌的大橋呈W形波浪狀。貨車超載絕是造成垮塌事故的主要原因。4四川宜賓小南門橋事故原因：吊桿斷裂事件回放：2001年11月7日凌晨4點(diǎn)，從四川南部宜賓進(jìn)入云南的咽喉要道宜賓南門大橋發(fā)生懸索及橋面斷裂事故，橋兩端同時(shí)塌陷，造成交通及市外通訊中斷。造成事故的是連接拱體和橋面預(yù)制板的4對8根鋼纜吊桿斷裂，北端長約10米、南端長20余米的橋面預(yù)制板發(fā)生坍塌。兩邊的斷裂處都是在主橋與引橋的結(jié)合點(diǎn)，恰恰也是吊橋動(dòng)態(tài)與靜態(tài)的結(jié)合點(diǎn)。因受力不均，一邊垮塌后，使橋面的支撐力發(fā)生波浪形擺動(dòng)，造成另一邊也垮塌。5廣東九江大橋事故原因：船只撞擊事件回放：2007年6月15日凌晨5時(shí)10分，一艘佛山籍運(yùn)沙船偏離主航道航行撞擊九江大橋，導(dǎo)致橋面坍塌約200米，導(dǎo)致9人死亡。這就是聞名中外的“九江大橋6?15船撞橋斷事故”，也稱為“九江大橋事件”。6廣東韶關(guān)市坪乳公路白橋坑大橋事件回放：1996年12月20日上午9時(shí)10分，廣東省韶關(guān)市坪乳公路白橋坑大橋在施工過程中突然坍塌，造成32人死亡，59人受傷。事故原因：支架失穩(wěn)1、未對支架整體設(shè)計(jì)和計(jì)算，未制定施工方案。2、未進(jìn)行荷載試驗(yàn)。3、作業(yè)人員沒進(jìn)行培訓(xùn)。4、現(xiàn)場處置錯(cuò)誤，當(dāng)發(fā)現(xiàn)模板、鋼筋多次翹起時(shí)，未進(jìn)行原因分析，繼續(xù)盲目施工。事故調(diào)查組對負(fù)有直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任的韶關(guān)市公路局總工程師、市公路工程公司副總經(jīng)理張秋林，韶關(guān)市公路工程公司橋梁分公司經(jīng)理、安全責(zé)任人陳國安，韶關(guān)市公路工程公司橋梁分公司副經(jīng)理、技術(shù)主辦張兆文等人給予行政撤職以上處分，并移交司法機(jī)關(guān)依法追究其刑事責(zé)任。另有一批導(dǎo)致發(fā)生事故的有關(guān)單位和個(gè)人也受到了相應(yīng)的處罰。7遼寧盤錦田莊臺大橋事故原因：汽車超載事件回放：2004年6月10日早晨7時(shí)許，遼寧省盤錦市境內(nèi)田莊臺大橋突然發(fā)生垮塌。大橋從中間斷裂27米。專家組認(rèn)定，該橋在超限車輛長期作用下，內(nèi)部預(yù)應(yīng)力嚴(yán)重受損。事故發(fā)生前，大連順達(dá)運(yùn)輸公司一輛自重30噸的大貨掛車，載著80噸的水泥，在嚴(yán)重超載情況下通過該橋（該橋在2000年7月被確定通行車輛限重15噸、限速20公里/時(shí)），重載沖擊力使大橋第9孔懸臂端預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)瞬間脆性斷裂，致使橋板坍塌，通過該橋的一輛農(nóng)用車落水，車上2人逃生。8貴州小尖山大橋事故原因：支架問題事件回放：2005年12月14日5時(shí)30分左右，小尖山大橋突然發(fā)生支架垮塌，橫跨在3個(gè)橋墩上的兩段正在澆筑的橋面轟然墜下，橋面上施工的工人也同時(shí)飛落谷中。事故共造成8人死亡、12人受傷。這起事故發(fā)生的原因主要是支架搭設(shè)時(shí)基礎(chǔ)施工不符合相關(guān)規(guī)范要求，部分支架鋼管壁厚不夠，部分支架主管與枕木之間缺墊板。9廣東韶贛高速公路馬壩互通立交橋坍塌事故原因：支架坍塌事件回放：2011年5月26日下午1時(shí)15分左右，位于韶關(guān)市曲江區(qū)馬壩鎮(zhèn)水口村的韶贛高速公路與京港澳高速互通立交的一條匝道的高架橋（長約50米，高約33米），在橋面澆筑施工收尾過程中發(fā)生腳手架、立柱和橋面坍塌事故，造成7人死亡、1人輕傷。10韶贛贛高高速速公公路路發(fā)發(fā)生生坍坍塌塌事事故故4人被被埋埋2人死死亡亡2011年5月26日13時(shí)15分左右，韶贛高速公路韶關(guān)市曲江區(qū)馬壩互通立交收尾工程突然發(fā)生坍塌事故，造成2人死亡、1人受輕傷。4人被困。圖為搶險(xiǎn)救援隊(duì)伍現(xiàn)線全力搶救。

韶贛高速馬壩互通立交共有6個(gè)互通匝道，發(fā)生事故的就是其中一個(gè)匝道。發(fā)生事故的匝道有兩個(gè)距地面32米高的立柱倒塌，立柱的鋼制現(xiàn)澆梁支架向一側(cè)倒塌到馬壩河中。11湖南南鳳鳳凰凰堤堤溪溪沱沱江江大大橋橋事故故原原因因：：設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)建建造造不不規(guī)規(guī)范范事件件回回放放：：2007年8月13日下下午午，，湖湖南南省省鳳鳳凰凰縣縣正正在在建建設(shè)設(shè)的的堤堤溪溪沱沱江江大大橋橋發(fā)發(fā)生生特特別別重重大大坍坍塌塌事事故故，，造造成成64人死死亡亡，，4人重重傷傷，，18人輕輕傷傷，，直直接接經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)損損失失3974.7萬元元。。該該橋橋上上部部構(gòu)構(gòu)造造主主拱拱圈圈為為等等截截面面懸懸鏈鏈線線空空腹腹式式無無鉸鉸拱拱，，腹腹拱拱采采用用等等截截面面圓圓弧弧拱拱，，基基礎(chǔ)礎(chǔ)則則奠奠基基在在弱弱風(fēng)風(fēng)化化泥泥灰灰或或白白云云巖巖上上，，混混凝凝土土、、石石塊塊構(gòu)構(gòu)筑筑成成基基礎(chǔ)礎(chǔ)，，全全橋橋未未設(shè)設(shè)制制動(dòng)動(dòng)墩墩。。專專家家們們說說，，這這種種石石拱拱橋橋是是一一種種傳傳統(tǒng)統(tǒng)橋橋型型，，但但也也是是一一種種“風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)橋橋型型”。12湖南南株株洲洲紅紅旗旗路路高高架架橋橋事故故原原因因：：拆拆除除風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)事件件回回放放：：2009年5月17日下下午午，，原原定定爆爆破破拆拆除除的的該該高高架架橋橋發(fā)發(fā)生生坍坍塌塌事事故故，，現(xiàn)現(xiàn)場場24輛車車被被損損毀毀，，包包括括一一輛輛公公交交車車，，造造成成至至少少9人死死亡亡，，16人受受傷傷。。13重慶慶綦綦江江彩彩虹虹橋橋事故故原原因因：：設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)建建造造不不規(guī)規(guī)范范事件件回回放放：：1999年1月4日，，綦綦江江彩彩虹虹橋橋垮垮塌塌，，使使用用壽壽命命僅僅兩兩年年零零222天。。這這次次因因工工程程質(zhì)質(zhì)量量導(dǎo)導(dǎo)致致的的重重大大責(zé)責(zé)任任事事故故，，共共造造成成40人死死亡亡，，其其中中包包括括18名年年輕輕武武警警戰(zhàn)戰(zhàn)士士，，直直接接經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)損損失失628萬余余元元。。14江蘇蘇無無錫錫北北塘塘區(qū)區(qū)麗麗新新路路復(fù)復(fù)新新橋橋發(fā)發(fā)生生垮垮塌塌事事故故事件件回回放放：：2009年12月26日凌凌晨晨2時(shí)許許，，牌牌號號為為蘇蘇B66615工程車車輛從從吳橋橋某處處拆遷遷工地地運(yùn)載載建筑筑垃圾圾經(jīng)麗麗新路路前往往青石石西路路過程程中，，行駛駛至復(fù)復(fù)新橋橋中央央，導(dǎo)導(dǎo)致復(fù)復(fù)新橋橋拱型型橋梁梁發(fā)生生垮塌塌，事事故發(fā)發(fā)生后后車上上兩人人已救救出，，此車車運(yùn)載載的建建筑垃垃圾達(dá)達(dá)20噸，屬屬于超超載。。15吉林省省道302錦江江大橋橋垮塌塌事件回回放：：2010年6月8日20時(shí)30分許，，吉林林省道道302朝長公公路194公里+100米處的的錦江江大橋橋突然然垮塌塌，一一輛行行駛在在橋上上的大大掛貨貨車連連同橋橋面墜墜入錦錦江，，一輛輛出租租車駛駛到垮垮塌大大橋處處時(shí)墜墜入橋橋下，，貨車車與出出租車車共7人，6人受傷傷。事故原原因：：車輛輛超載載162011年4月20日凌晨4時(shí)，蘭新鐵路第二雙線山丹軍馬場境內(nèi)小平羌隧道發(fā)生坍塌事故，正在進(jìn)行噴射混凝土施工的中鐵二局集團(tuán)有限公司10名現(xiàn)場作業(yè)人員失蹤，2人死亡。蘭新二線小平羌隧道坍塌兩人亡172006年1月25上午在在隧道道正洞洞施工工的有有施工工輔助助人員員14人，平平導(dǎo)（（與隧隧道正正洞平平行的的輔助助施工工洞））施工工人員員8人。10時(shí)50分，平平導(dǎo)突突然涌涌水，，幾分分鐘后后水通通過平平導(dǎo)和和正洞洞之間間的橫橫通道道涌入入正洞洞。平平導(dǎo)8名施工工人員員立即即撤離離，并并向外外報(bào)告告涌水水情況況。11時(shí)許水水涌出出洞外外，最最大涌涌水量量達(dá)每每小時(shí)時(shí)30萬立方方米左左右，，正洞洞施工工輔助助人員員有3人隨隧隧道涌涌水逃逃出洞洞外。。宜萬鐵鐵路馬馬鹿箐箐隧道道突發(fā)發(fā)涌水水，11名施工工人員員遇難難18隧道突突泥事事故2人把命命死亡亡2011年6月26日0時(shí)左右右，中中鐵七七局施施工的的蘭渝渝鐵路路Ⅲ標(biāo)古子子山隧隧道進(jìn)進(jìn)口發(fā)發(fā)生突突泥突突水事事故，，造成成2名施工工人員員死亡亡，部部分施施工設(shè)設(shè)施受受損。。19董家山隧道“12.22”特別重大瓦斯爆炸事故2005年12月22日14日40分，四川省都江堰至汶川高速公路董家山右線隧道發(fā)生特別重大瓦斯爆炸事故，造成44人死亡，11人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失2035萬元。董家山隧道左線全長4090米，右線全長4060米，事故發(fā)生時(shí)右線隧道完成開挖1487米、襯砌1419米。20董家山山隧道道“12.22””特別重重大瓦瓦斯爆爆炸事事故

1.事故的直接原因：由于掌子面處塌方，瓦斯異常涌出，致使模板臺車附近瓦斯?jié)舛冗_(dá)到爆炸界限，模板臺車配電箱附近懸掛的三芯插頭短路產(chǎn)生火花引起瓦斯爆炸。

2.事故的主要原因：

一是施工企業(yè)中鐵一局四公司，違規(guī)將勞務(wù)分包給無資質(zhì)的作業(yè)隊(duì)。施工中安全管理混亂；通風(fēng)管理不善，右洞掌子面拱頂瓦斯?jié)舛冉?jīng)常超限；部分瓦檢員無證上崗，檢查質(zhì)量、次數(shù)不符合規(guī)定等。二是監(jiān)理單位鐵科院（北京）工程咨詢有限公司未正確履行職責(zé)，關(guān)鍵崗位人員無證上崗。

三是項(xiàng)目法人四川都汶公路有限責(zé)任公司對施工單位違規(guī)分包、現(xiàn)場管理混亂等問題未能加以糾正，對施工中出現(xiàn)的瓦斯隱患未采取有效措施。

四是設(shè)計(jì)單位四川省交通廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院，對涉及施工安全的瓦斯異常涌出認(rèn)識不足，防范措施不到位。21某年4月23日13時(shí)20分左右，羅某、朱某、趙某3名鉆工正把鉆機(jī)對向5#工作面中間打第一掏槽眼時(shí)，剛開機(jī)約2分鐘左右，發(fā)現(xiàn)有碴卡住鉆頭，鉆桿旋轉(zhuǎn)不正常。當(dāng)時(shí)3人都認(rèn)為礦碴卡住鉆頭是常有的事，沒有一人料到炮位含有殘余藥包，這樣羅某便指派另1名副鉆工朱某到6#工作面拿排碴鉤來協(xié)助羅某排除卡住鉆頭的礦碴，羅某沒有等到朱某拿排碴鉤處理，便同另1名副鉆工趙某繼續(xù)開機(jī)打鉆，結(jié)果瞬間鉆機(jī)氣腿突然搖擺移動(dòng)，鉆桿與鉆頭方向角度失控，不慎滑到殘余的藥包處，引起爆炸。造成1人死亡，1人重傷。

殘炮隱隱患未未清理理，違違規(guī)作作業(yè)把把命喪喪！222008年5月31日14時(shí)50分左右，某市一采石廠在填裝爆破炸藥過程中發(fā)生一起爆炸事故，造成三人死亡二人重傷，其中二人當(dāng)場死亡，一人因搶救無效于當(dāng)晚死亡，其他二人全身炸傷面積80%致殘。邊鉆眼眼邊裝裝藥，，三死死又兩兩傷??！23

當(dāng)日下午13時(shí)40分左右，該廠爆破員朱某和安全員貢某二人從爆炸物品臨時(shí)存放點(diǎn)領(lǐng)取217公斤乳化炸藥和12枝電雷管，分二趟送到爆破作業(yè)面，當(dāng)時(shí)該作業(yè)面五名打眼工正在使用電動(dòng)90型潛孔鉆（電壓：380伏）鉆打第6個(gè)炮眼，安全員貢某隨即離開監(jiān)護(hù)現(xiàn)場。這時(shí)，爆破員朱某開始將帶來的炸藥和電雷管向已打好的5個(gè)炮眼填裝炸藥和電雷管，當(dāng)裝到第5個(gè)炮孔時(shí)，發(fā)現(xiàn)打眼工移機(jī)繼續(xù)打第7個(gè)炮眼，朱某將炸藥和電雷管裝進(jìn)第5個(gè)炮眼(未填塞)后，便離開作業(yè)面現(xiàn)場下山補(bǔ)領(lǐng)電雷管。14時(shí)50分左右，該作業(yè)面第5炮眼突然發(fā)生意外爆炸，現(xiàn)場五名打眼工當(dāng)場被炸死炸傷。邊鉆眼眼邊裝裝藥，，三死死又兩兩傷！！242010年7月14日16時(shí)30分，北北京地地鐵M15號線順順義站站明挖挖車站站施工工過程程中，，車站站深基基坑鋼鋼支撐撐脫落落，導(dǎo)導(dǎo)致8名工人人被砸砸受輕輕傷，，2名工人人被埋埋。地鐵施施工事事故2名工人人死亡亡、8人受傷傷252008年11月15日15時(shí)許，，杭州州地鐵鐵湘湖湖站工工地發(fā)發(fā)生塌塌陷，，地面面出現(xiàn)現(xiàn)長75米、深深15米的深深坑，，11輛行駛駛中的的汽車車墜入入塌陷陷處，，這起起事故故造成成死亡亡21人，24人受傷傷。直直接經(jīng)經(jīng)濟(jì)損損失4961萬元。。事故暴暴露的的五個(gè)個(gè)方面面的問問題：：一是是企業(yè)業(yè)安全全生產(chǎn)產(chǎn)責(zé)任任不落落實(shí)，，管理理不到到位；；二是是對發(fā)發(fā)現(xiàn)的的事故故隱患患治理理不堅(jiān)堅(jiān)決、、不及及時(shí)、、不徹徹底；；三是是對施施工人人員的的安全全技術(shù)術(shù)培訓(xùn)訓(xùn)流于于形式式，甚甚至不不培訓(xùn)訓(xùn)就上上崗；；四是是勞務(wù)務(wù)用工工管理理不規(guī)規(guī)范，，現(xiàn)場場管理理混亂亂；五五是地地方政政府有有關(guān)部部門監(jiān)監(jiān)管不不力。。杭州地地鐵11.15事故26浙江省省安全全生產(chǎn)產(chǎn)監(jiān)督督管理理局和和浙江江省監(jiān)監(jiān)察廳廳聯(lián)合合發(fā)布布了《關(guān)于杭杭州地地鐵湘湘湖站站“11·15”坍塌重重大事事故調(diào)調(diào)查處處理結(jié)結(jié)果的的通報(bào)報(bào)》。10名責(zé)任任人被被追究究法律律責(zé)任任，另有11名責(zé)任任人受受到政政紀(jì)處處分。。272011年10月29日7時(shí)30分，中中鐵鐵十九九局集集團(tuán)蘭蘭渝鐵鐵路項(xiàng)項(xiàng)目部部黑山山隧道道呂家家灘斜斜井一一輛拉拉料貨貨車違違規(guī)載載人、、因剎剎車失失靈導(dǎo)導(dǎo)致翻翻車事事故，，造成成24人死亡亡，4人重傷傷。蘭渝鐵鐵路隧隧道黑黑山隧隧道翻翻車事事故—24亡4重傷28該事故地點(diǎn)位于蘭渝鐵路黑山隧道呂家灘斜井內(nèi)，該斜井全長1．3公里，坡度9．9％。事故發(fā)生時(shí)，肇事車輛共載28人，本次事故共造成24人死亡，4人重傷。肇事車輛是一輛江淮HFC1045輕型普通貨車，核定載人2人。蘭渝鐵鐵路隧隧道黑黑山隧隧道翻翻車事事故—24亡4重傷292011年12月9日零時(shí)時(shí)36分,中鐵二二局承承建的的成渝渝鐵路路客運(yùn)運(yùn)專線線(永川區(qū)區(qū))大安隧隧道出出口dk248+487處,在施工工過程程中發(fā)發(fā)生可可燃物物燃燒燒,導(dǎo)致6人窒息息,其中2人當(dāng)場場死亡亡,另4人在醫(yī)醫(yī)院搶搶救無無效死死亡。。中鐵二二局成成渝鐵鐵路大大安隧隧道發(fā)發(fā)生燃燃燒6人死亡亡30312012年5月19日8時(shí)30分左右右，在在湖南南省在在建的的炎汝汝（炎炎陵至至汝城城）高高速公公路炎炎陵縣縣八面面山隧隧道內(nèi)內(nèi)，一一輛載載有炸炸藥的的車輛輛卸貨貨時(shí)發(fā)發(fā)生爆爆炸。。該車車載有有288公斤炸炸藥，，事發(fā)發(fā)時(shí)隧隧道內(nèi)內(nèi)有24人，其其中20人當(dāng)場場死亡亡，4名生還還者中中1人重傷傷、1人輕傷傷。炎汝高高速八八面山山隧道道——爆炸事事故32炎汝高高速八八面山山隧道道——爆炸事事故33事故原原因：：1、現(xiàn)場場事故故隱患患整改改不力力；炎汝高高速八八面山山隧道道——爆炸事事故34事故原原因：：2、現(xiàn)場場安全全管理理混亂亂，人人貨混混裝是是禍根根；炎汝高高速八八面山山隧道道——爆炸事事故352012年5月26日15時(shí)39分，湘湘江長長沙綜綜合樞樞紐工工程左左岸引引橋半半幅一一跨（（第53—54號橋墩墩段）），在在澆筑筑過程程中發(fā)發(fā)生支支架傾傾塌，，4名施工工作業(yè)業(yè)人員員受輕輕傷，，事故故直接接經(jīng)濟(jì)濟(jì)損失失27.6萬元。。湖南湘湘江水水利樞樞紐工工程在在建引引橋垮垮塌4人受傷傷36事故原原因：：湖南湘湘江水水利樞樞紐工工程在在建引引橋垮垮塌4人受傷傷參建單單位和和橋梁梁專家家在現(xiàn)現(xiàn)場對對事故故原因因和施施工補(bǔ)補(bǔ)救方方案進(jìn)進(jìn)行了了再次次研究究，明明確了了后續(xù)續(xù)工作作安排排。湖湖南省省交通通建設(shè)設(shè)質(zhì)量量安全全監(jiān)督督管理理局檢檢查組組抵達(dá)達(dá)施工工現(xiàn)場場，對對事故故現(xiàn)場場進(jìn)行行了踏踏勘，，聽取取了參參建單單位對對本次次事故故的情情況匯匯報(bào)，，認(rèn)定定本次次事故故是因因連續(xù)續(xù)降雨雨(21日—25日施工工區(qū)域域連續(xù)續(xù)降雨雨達(dá)150mm)，致使使橋梁梁施工工支架架的臨臨時(shí)墩墩地基基本含含水飽飽和導(dǎo)導(dǎo)致