杭州灣跨海大橋施工方案現(xiàn)投標

杭州灣大橋中引橋工程投標方案………………………………..中港集團第二航務工程局 -PAGE11-目錄TOC\o"1-4"\h\zHYPERLINK\l"_Toc17346699"表1施工組織設計文字說明3HYPERLINK\l"_Toc17346700"§1、設備、人人員動員周期期和設備、人人員、材料運運到施工現(xiàn)場場的方法3HYPERLINK\l"_Toc17346701"§1.1設設備、人員、材材料進場方法法3HYPERLINK\l"_Toc17346702"§1.2設設備、人員動動員周期計劃劃表3HYPERLINK\l"_Toc17346703"§1.2.1人員進場場計劃表3HYPERLINK\l"_Toc17346704"§1.2.2主要船機機設備7HYPERLINK\l"_Toc17346705"§2、工程施工工方案、施工工方案9HYPERLINK\l"_Toc17346706"§2.1工工程概述9HYPERLINK\l"_Toc17346707"§2.1.1工程規(guī)模模、技術標準準9HYPERLINK\l"_Toc17346708"§2.1.2水文、氣氣象9HYPERLINK\l"_Toc17346709"§2.1.3地質(zhì)、地地貌、地震112HYPERLINK\l"_Toc17346710"§2.1.4工程范圍圍12HYPERLINK\l"_Toc17346711"§2.1.5工程特點點13HYPERLINK\l"_Toc17346712"§2.2施施工總體布置置15HYPERLINK\l"_Toc17346713"§2.2.1施工總平平面布置錯誤誤！未定義書書簽。HYPERLINK\l"_Toc17346714"§2.2.2材料組織織及施工道路路16HYPERLINK\l"_Toc17346715"§2.2.3生產(chǎn)及生生活設施布置置16HYPERLINK\l"_Toc17346716"§2.2.4臨時碼頭頭17HYPERLINK\l"_Toc17346717"§2.2.5水上施工工平臺18HYPERLINK\l"_Toc17346718"§2.2.6供水、供供電及通訊119HYPERLINK\l"_Toc17346719"§2.5承承臺施工211HYPERLINK\l"_Toc17346720"§2.5.1施工環(huán)境境及特點211HYPERLINK\l"_Toc17346721"§2.5.2結構形式式21HYPERLINK\l"_Toc17346722"§2.5.3施工方案案及組織211HYPERLINK\l"_Toc17346723"§2.5.4施工方法法及措施255HYPERLINK\l"_Toc17346724"§2.6墩墩身施工444HYPERLINK\l"_Toc17346725"§2.6.1施工環(huán)境境及特點444HYPERLINK\l"_Toc17346726"§2.6.2結構形式式44HYPERLINK\l"_Toc17346727"§2.6.3施工方案案比選44HYPERLINK\l"_Toc17346728"§2.6.4預制拼裝裝施工方法及及措施46HYPERLINK\l"_Toc17346729"§2.6.5墩身現(xiàn)澆澆施工(比選方案)55HYPERLINK\l"_Toc17346730"§3、各分項工工程的施工順順序59HYPERLINK\l"_Toc17346731"§4、確保工程程質(zhì)量和工期期的措施600HYPERLINK\l"_Toc17346732"§4.1質(zhì)質(zhì)量保證措施施60HYPERLINK\l"_Toc17346733"§4.2工工期保證措施施63HYPERLINK\l"_Toc17346734"§6、冬季、雨雨季施工措施施65HYPERLINK\l"_Toc17346735"§6.1冬冬季施工措施施65HYPERLINK\l"_Toc17346736"§6.1.1氣候情況況65HYPERLINK\l"_Toc17346737"§6.1.2冬期施工工方法及技術術措施65HYPERLINK\l"_Toc17346738"§6.2雨雨季施工安排排66HYPERLINK\l"_Toc17346739"§6.2.1氣候66HYPERLINK\l"_Toc17346740"§6.2.2雨期施工工方法及技術術措施66HYPERLINK\l"_Toc17346741"§7、質(zhì)量、安安全體系688HYPERLINK\l"_Toc17346742"§7.1質(zhì)質(zhì)量保證體系系68HYPERLINK\l"_Toc17346743"§7.1.1質(zhì)量保證證體系68HYPERLINK\l"_Toc17346744"§7.1.2質(zhì)量保證證措施72HYPERLINK\l"_Toc17346745"§7.2安安全保證體系系措施79HYPERLINK\l"_Toc17346746"§7.2.1安全保證證體系79HYPERLINK\l"_Toc17346747"§7.2.2安全保證證措施81HYPERLINK\l"_Toc17346748"§8、文明施工工與環(huán)境保護護措施87HYPERLINK\l"_Toc17346749"§8.1文文明施工措施施87HYPERLINK\l"_Toc17346750"§8.2環(huán)環(huán)境保護措施施87HYPERLINK\l"_Toc17346751"§8.3治治安管理措施施88HYPERLINK\l"_Toc17346752"表2施工進進度計劃表錯錯誤！未定義義書簽。HYPERLINK\l"_Toc17346753"§1、施工進度度計劃編制說說明90HYPERLINK\l"_Toc17346754"§2、施工進度度計劃網(wǎng)絡圖圖92HYPERLINK\l"_Toc17346755"§3、施工進度度計劃橫道圖圖92表1施工組組織設計文字字說明§1、設備、人人員動員周期期和設備、人人員、材料運運到施工現(xiàn)場場的方法§1.1設設備、人員、材材料進場方法法如果本投標人中中標，將在接接到中標通知知書7天內(nèi)組建項項目經(jīng)理部，在在局分管領導導牽頭下，迅迅速組織工程程技術人員、試試驗人員、測測量人員、機機械設備管理理和使用人員員、物資采購購人員、行政政管理人員和和工長等進駐駐施工現(xiàn)場，編編制實施性施施工組織設計計細則，組織織實施施工準準備工作。迅迅速展開下列列工作：§1.1.1辦辦理有關土地地租用及其它它各種政策性性手續(xù)?！?.1.2修修建駐地臨時時設施和臨時時工程。§1.1.3對對業(yè)主、監(jiān)理理工程師提供供的測量控制制網(wǎng)進行復測測，并向監(jiān)理理工程師提交交復測成果。該該工作在1個月內(nèi)或業(yè)業(yè)主、監(jiān)理要要求的時間內(nèi)內(nèi)完成?！?.1.4對對測量網(wǎng)進行行加密，恢復復路線中樁和和邊樁。建立立獨立的橋梁梁施工坐標系系?！?.1.5辦辦理地方道路路使用的有關關事項?！?.1.6修修建施工便道道。整修拓寬寬業(yè)主提供的的進場道路。§1.1.7遞遞交用電申請請報告，安裝裝變壓器，設設置臨時電力力線路，把電電源接入現(xiàn)場場?！?.1.8編編制材料、設設備調(diào)運計劃劃和人員進場場時間計劃，并并按此組織陸陸續(xù)進場。船船舶由水上進進入施工現(xiàn)場場?！?.1.9初初步選定工程程用材料包括括水泥、砂、石石、鋼筋及預預應力鋼筋、預預應力錨具的的供應商，對對這此材料取取樣檢測，合合格后與供應應商簽定采購購合同?！?.1.100編制詳細的的施工組織設設計實施細則則?！?.2設備、人人員動員周期期計劃表§1.2.1人員進場計計劃表人員進場計劃表表杭州灣大橋中引橋時間人數(shù)類別與工種2003年2004年2005年12345678910111212345678910111212管理人員行政66999999999999999999999999后勤710223232323232323232323232323232323232424242424242技術1835556575757575757575757575757575756565656565656565管理1420303030303030303030303030303030303030303030303030生產(chǎn)工人機修工88101015151515151515151515151515151515151515151515機使工2536608096969696969696969696969696969696969696969696電焊工6080122122122122122122122122122122122122122122122858585858585858585鋼筋工515434343434343434343434343434343434343434343434343模板工310362020363636363636363636363636365656565656565656起重吊裝工3036486666666666666666666666666666666666666666666666測量工1224242424242424242424242424242424242424242424242424試驗工1010101010101010101010101010101010101010101010101010電工（含鉚、鍛鍛車工）2828282828282828282828282828282828282828282828282828施工船員9611211211211211211211211211211211211211211211211211211276767676767676混凝土工22666101010101010101010103030404040404040404040架子工3838262630303030303030303030303030565656565656565656普工430530260200330360320320330360350330330326326326326326400400400400400400400400合計89210909018831048108210421042105210821072105210521048104810681068110411881153116311631163116311631163人員進場計劃表表杭州灣大橋中引橋時間人數(shù)類別與工種2005年2006年2007年34567891011121234567891011121管理人員行政99999999999999999999775后勤4242424242424242424242424242424242424242222222技術6565656555555555555555555545454545303030202015管理3030303030303030303030303030303030303030201510生產(chǎn)工人機修工101015151515151515151515151515151515151515156機使工9696969696969696969696969696969696969696604020電焊工8585858585858585858585858585858585854040403012鋼筋工434343434343434343434343434343434324242424246模板工565656565656565656565656565656565630202020208起重吊裝工6666666666666666666666666666666666404040402012測量工2424242424242424242424242424242424242418181812試驗工1010101010101010101010101010101010101010101010電工（含鉚、鍛鍛車工）282828282828282828282828282828282828282818186施工船員767676767676707070707070707070707050505050507混凝土工4040404040404040404040404040404040404020202010架子工5656565656565656565656565646464636262626262620普工40040040040040030030030030030030030026026026026020018018016016012080合計1158115811631163115310531047104710471047104710471007987987987917771726680592497253杭州灣大橋中引橋工程投標方案………………………………..中港集團第二航務工程局 -PAGE115-§1.2.2主主要船機設備備序號機械名稱及型號號數(shù)量備注1起重船5000t2艘墩身預制件吊裝裝2起重船600t6艘承臺作業(yè)3深艙駁30000t3艘墩身預制件運輸輸（自航）4甲板駁20000t（工工作船）6艘工作船配3000KW發(fā)電機5錨船5500KW6艘6交通船、運輸船船3000KW9艘自航7油、水補給船370KKW3艘8生活品補給船370KKW2艘9交通快艇6650KW3艘10混凝土攪拌船33500t及配套設備備2艘150m3/hh，每艘備料料1500tt（自航）11拖輪17644KW2艘起重船港作12拖輪17644KW3艘工作船港作13拖輪25000KW1艘14拖輪35000KW1艘15龍門吊2550tL==16mh=20mm1套墩身預制16桅桿吊機33000KN.m3臺1760t履帶吊3臺18汽車吊500t3臺1925t汽車吊1臺20GPS—RTKK測量移動站10mmm8臺21發(fā)電機（組）200～400KWW15臺22振動錘1220KW/1150KW1/1臺續(xù)表：序號機械名稱及型號號數(shù)量（臺）備注23測量船300KKW2艘24箱變3300～800KVVA5臺25高壓水下電纜7000m26高壓開關站50000KVAA1座2730t龍門吊2臺預制場用28300型地質(zhì)工工程鉆機12臺樁內(nèi)填芯29泥漿泵1臺樁內(nèi)填芯3075m3拌和樓樓1/1座預制場用31HBT60拖泵泵2臺預制場用3210t平板汽車車4輛3310t自卸汽車車8輛345t自卸汽車6輛35100t～5000t千斤頂頂16臺36千斤頂油泵車16臺37高頻附著式振動動器72臺38全站儀徠卡（22″，3+2999m）4臺39普通測量儀器6套40中心試驗室配套套設備1套41鋼筋加工機械3套42木工加工機械2套43各型電焊機40臺4450/30型裝裝載機3/1臺§2、工程施工工方案、施工工方案§2.1工工程概述§2.1.1工程規(guī)模、技技術標準1）工程規(guī)模杭州灣大橋工程程是國道主干干線同三線跨跨越杭州灣的的最便捷通道道，向北通往往浙江嘉興，湖湖州和上海、江江蘇、山東、京京津唐等東部部經(jīng)濟發(fā)達地地區(qū)，向南通通往浙江沿海海的寧波、舟舟山、臺州、溫溫州、紹興和和東南沿海經(jīng)經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)區(qū)?？沙浞职l(fā)發(fā)揮上海的經(jīng)經(jīng)濟輻射和聚聚焦功能，促促進上海的發(fā)發(fā)展，加強上上海在長三角角的龍頭地位位，帶動和促促進浙江、上上海、江蘇經(jīng)經(jīng)濟的快速發(fā)發(fā)展。杭州灣大橋起點點，為嘉興海海鹽杭州灣北北岸的東西大道和乍乍嘉蘇高速公公路附近，由由北至南跨01省道，杭州州灣北海塘、杭杭州灣海域、三三北淺灘、慈慈庵東東十塘塘、九塘、八八塘橫江等，終終點位于八塘塘橫江以南約約500m處，大大橋全長366km，其中中海域部分長長31.5kkm。其中中中引橋處在南南北航道之間間，范圍為KK53+9997.00～～K63+2297.000m，全長93000m，位于于杭州灣海域域中北部，河河床平坦，水水深條件較好好，適合于水水上型船舶作作業(yè)。中引橋橋無通航要求求，橋面高程程較低。2）技術標準①道路等級級：平原微丘丘區(qū)高速公路路②設計行車車速度：100km//h③設計車道：雙雙向六車道，行行車道寬度3×3.755m（單向）④設計荷載載：汽—超20級，掛—120⑤最大縱坡坡：≤3%⑥橋面橫坡坡：2%⑦設計洪水水頻率：1/3000⑧設計壽命命：≥100年⑨停車視距距：160m⑩通航標準準；無通航要要求地震設計烈烈度：基本烈烈度為Ⅵ度，結構按Ⅶ度設防?！?.1.2水文、氣象象1）水文杭州灣為喇叭口口海灣，受海海水潮汐影響響，呈現(xiàn)出淺淺海半日潮特特征。灣內(nèi)高高潮位灣口至至灣頂逐漸增增高，低潮位位則逐漸降低低，潮差相差差增大，北岸岸高潮位略高高于南岸，低低潮位則相反反，北岸潮差差略大于南岸岸。潮汛特征值如下下：最高最潮位：55.54m（1997.88.19）最低低潮位：--4.01mm（1930.99.24）平均高潮位：22.52m平均低潮位：--2.19mm最大潮差：7..57m（1962.88.2）最小潮差：2..39m平均潮差：5..30m平均漲潮歷時：：5:27平均落潮歷時：：7:06漲潮斷面平均流流速：3.77m//h落潮斷面平均流流速：3.441m/h杭州灣地處中緯緯度，夏秋兩兩季常受臺風風。影響當天天文大潮與臺臺風相遇既形形成臺風暴潮潮。歷史上幾幾個最高潮位位均與臺風有有關。表現(xiàn)特特征為灣內(nèi)臺臺風增水值大大，風暴潮水水位高，并伴伴隨大風浪和和暴雨。乍浦站年極值臺臺風增水頻率率統(tǒng)計頻率（%）0.33125歷史最大臺風增水(m))2.682.251.981.632.35(19956.8..2)橋位設計水文特特征值（2002年）頻率（%）0.33125設計高潮位（mm）6.155.805.555.30Vf（m/s）2.682.622.562.50Ve（m/s）2.021.971.931.882）氣象杭州灣地處300°N附近的我國國東部沿海地地區(qū)，屬典型型的亞熱帶季季風濕潤氣候候區(qū)，季風顯顯著，四季分分明，總的氣氣候特征是溫溫和，濕潤、多多雨，該地區(qū)區(qū)降雨除雨季季相對集中外外，一年中任任何時候都可可能出現(xiàn)降水水。一年中有有三個多雨時時期，一是春春天的春雨（3～5月），一般般為小到中雨雨，二是初夏夏的梅雨（6～7月上旬梅汛汛期），降雨雨強度大，雨雨量較集中，三三是9月的秋雨，形形成綿綿秋雨雨，雨量通常常為小到中雨雨，偶有暴雨雨，杭州灣由由于處于季風風區(qū)，其特征征為冬季（1月）風向集集中于西北方方位，春夏兩兩季風向側集集中于東南方方位，秋季風風向分布范圍圍較廣。杭州州灣位于浙江江北部沿海地地區(qū)，臺風影影響大，以8月份出現(xiàn)最最多，臺風所所帶來的風、雨雨、潮破坡力極大。氣象特征值調(diào)查查表（乍浦1954年～2000年）項目特征值日期氣溫（℃）累年極端最高氣氣溫38.41988年7月月17日累年極端最低氣氣溫-10.61977年1月月31日最冷月（1月）平平均氣溫3.7最熱月（7月）平平均氣溫28.2降雨量(毫米)累年年最大降雨雨量1754.21954年累年年最小降雨雨量790.71967年多年年平均降雨雨量1220.2累年月最大降雨雨量569.31999年6月月累年日最大降雨雨量276.41977年8月月22日累年最長連續(xù)降降水日、降水水量20天、2033.71992年累年年平均蒸發(fā)發(fā)量（毫米）1304.0風（m/s）累年實測最大風風速20.31972年8月月17日臺風影響風力（級級）、極大風風速（m/ss）11級、32..21982年7月月30日相對濕度（%）（1）月平均相相對濕度80（7）月平均相相對濕度83累年最大積雪深深度（cm）151964年2月月20日累年年平均結冰冰日（天）46§2.1.3地質(zhì)、地貌貌、地震1）地貌中引橋處在南北北航道之間，全全長約93000m，位于于杭州灣海域域中北部，河河床面平坦，高高程-10..00～11.000m，水深條條件較好。2）地質(zhì)本區(qū)段地層分布布由上至下為為：①；②2層：亞亞砂土，飽和和，松散～稍稍密。②；③2層：灰灰色淤泥質(zhì)亞亞粘土，飽和和，流塑～軟軟塑。③；④1層：灰灰色淤泥質(zhì)粘粘土，流塑～～軟塑。④；④2層：粉粉砂層，稍密密。⑤；⑥層：亞粘粘土，軟塑～～可塑。⑥；⑦層：粉砂砂層，中密，中中間夾有粘土土層，是較好好的樁基持力力層。⑦；⑧層：粘土土層，飽和，可可塑。⑧；⑨層：粉砂砂層，局部為為細砂，飽和和。本區(qū)域軟土層較較厚，一般情情況厚20～25m，其上有一一層6～8m厚亞砂土土，起動流速速低，易流動動。3）地震中引橋位于揚子子準地臺與華華南褶皺系兩兩個大地震構構造單元的接接觸地帶，其其新構造運動動主要表現(xiàn)為為區(qū)域性沉降降和堆積為主主的基本特征征，北岸新構構造運動不明明顯，南岸以以大面積整體體沉降為主，但但強度弱，區(qū)區(qū)內(nèi)不存在地地球物理場，地地殼結構，地地殼變形等區(qū)區(qū)域梯度帶，也也不存在晚更更新世以來活活動斷裂。場場區(qū)內(nèi)不具備備發(fā)生6級以上地震震構造條件。處處于地震地質(zhì)質(zhì)相對穩(wěn)定性性較好的地段段?！?.1.4工程范圍本標段位于南北北航道之間，范范圍為K53+9997.000～K63+2297.000m。全長9300m，包括沉樁樁、承臺及墩墩身主要工程程量包含：C40混凝土：：964666m3C20混凝土：：9348m3鋼筋：6238t預應力鋼絞線；；103666.4t鋼管樁：2182668m鋼材：1390555t§2.1.5工程特點1）設計特點杭州灣大橋中引引橋工程設計計具備如下特特點：①結構單一一，點多線長長，工作量大大，便于組織織流水作業(yè)。②基礎鋼管管樁設計均為為斜樁，施工工時必須不停停地變換打樁樁船位置，樁樁位和錨纜相相互干擾，容容易出現(xiàn)別樁樁現(xiàn)象，對打打樁船的錨位位布置要求很很高。③承臺設計計底標高較低低，拖潮施工工作業(yè)時間十十分有限，受受樁位布置的的影響，承臺臺底模系統(tǒng)安安裝難度較大大。④墩身構件件頭重腳輕，預預制安裝精度度不易控制，且且運輸困難。⑤GPS施施工測量精度度受基站布置置，儀器選型型和天氣變化化的影響較大大。2）其它特點①中引橋所所處位置離兩兩岸較遠，交交通運輸、材材料組織、通通訊指揮等受受多種因素控控制，施工生生產(chǎn)管理工作作難度大。②橋位處潮潮流紊亂，流流速大，漲潮潮流速可達33.3m/ss，落潮流速速相應較小，平平均流速約11.5m/ss。因此，漲漲潮期間施工工船舶根本無無法作業(yè)，且且錨泊困難，對對于在此水域域長期作業(yè)船船舶的錨機系系統(tǒng)均應進行行改造加大，施施工船舶只能能按排在落潮潮期間搶潮作作業(yè)，施工時時難以把握。③受紊亂潮潮流和海流的的共同作用，橋橋位處海床極極不穩(wěn)定，沖沖淤變化頻繁繁，對打樁施施工，船舶拋拋錨及結構工工程基礎的影影響較大，臨臨時工程結構構設計時必須須充分考慮海海床沖刷的影影響。④杭州灣夏夏秋季受副熱熱帶高壓控制制，多見東南南、東北風，每每年5～10月風力在在5～6級以上的1220天以上，風風力在5級以下的不不超過60天，風力在在2～3級的最多有30天。東南向向有舟山群島島阻擋，5～6級東南風時時，浪高2～2.5m，波波長12m左右；；東北方向無無任何島嶼遮遮擋，直接與與外海相連，5～6級東北風，浪浪高達3m以上。若若遇大風持續(xù)續(xù)數(shù)日或臺風風等災害性天天氣時，在強強風、強流的的作用下，海海面上便會掀掀起滔天巨浪浪。由此可見見，每5～10月份有效作作業(yè)時間十分分有限，對船船舶的適應能能力要求極高高。⑤冬春季受受北方冷空氣氣影響，主要要以西北和偏偏北風居多，每每年11月至次年年4月風力在5～6級以上的一一般不會超過過60天，而西北北和偏北風不不易激起大浪浪，浪高通常常在1.5mm以下，施工工作業(yè)時間相相應較長。⑥每年4月月～5月份風向很很不穩(wěn)定，24小時內(nèi)內(nèi)向向可能頻繁變變換，對施工工作業(yè)和船舶舶泊錨極為不不利。⑦杭州灣內(nèi)內(nèi)無天然避風風錨地，每年年7～9月份為臺風風季節(jié)，施工工船舶需拖至至舟山群島選選擇錨地避風風，橋位處離離舟山群島110km，大型船船舶調(diào)遷十分分困難，且由由于船舶數(shù)量量較多，防臺臺任務十分艱艱巨，勢必會會對工程施工工和船舶的安安全造成極大大的影響。第四章施工工總平面布置置§4.1施施工總平面布布置杭州灣大橋水中中低墩區(qū)工程程包括中引橋橋和南引橋兩兩部分，其中中中引橋設計計起點里程K52+9557.0000，終點里程K63+3307.0000，全長9.3350km；；南引橋設計計起點里程K56+3385.0000，終點里里程為K72+3375.0000，全長6.999km，根根據(jù)工程所處處位置的水文文氣象地形條條件和工程自自身特點，充充分結合業(yè)主主于20022年6月份編制的“杭州灣大橋橋施工組織設設計”中關于施工工總平面的相相關資料，初初步擬定杭州州灣大橋水中中低墩區(qū)施工工總平面布置置如圖4.11所示。1）布置原則①結合現(xiàn)場場具體條件，充充分考慮現(xiàn)場場的陸域、水水域、水文氣氣象等情況，盡盡量利用現(xiàn)有有設施。②在滿足施施工的前提下下，節(jié)約用地地，少占耕地地，特別是少少占良田，減減少拆遷，有有利于保護環(huán)環(huán)境，盡量減減少對當?shù)厝喝罕娚睢⒐すぷ鞯母蓴_。③方便施工工，便于生產(chǎn)產(chǎn)組織和管理理，減少各標標段施工的相相互干擾，有有利于工程施施工人員的工工作、學習和和生活。④施工用地地按功能合理理布局，降低低資源消耗，節(jié)節(jié)約施工成本本，臨時工程程和設施不干干擾永久工程程的施工。⑤與兩岸當當?shù)氐慕?jīng)濟、文文化、風俗和和社會環(huán)境等等相適應。（2）布置說明明①水中低墩墩區(qū)工程離兩兩岸均較遠，施施工材料均需需從兩岸轉運運，而南岸灘灘涂區(qū)長達110公里，北北岸灘涂區(qū)相相對較短，便便于修建施工工碼頭。為方方便施工組織織管理，將水水中低墩區(qū)陸陸上施工基地地布置在北岸岸，布置位置置為鄭家埭村村業(yè)主提供的的場地內(nèi)，橋橋軸線外側，占占地面積約990000mm2。②水中低墩墩區(qū)墩身預制制場布置在大大橋北岸以西西約14公里左右右的海鹽縣南南抬頭閘附近近，01省道與海堤堤之間的空地地內(nèi)。③臨時碼頭頭包括施工材材料碼頭、預預制構件出運運碼頭兩部分分，預制構件件出運碼頭，根根據(jù)預制場附附近的水域條條件和構件的的結構形式專專門設計，施施工材料碼頭頭按照方便施施工和材料組組織的原則布布置，砂石料料碼頭利用現(xiàn)現(xiàn)有的嘉興電電廠碼頭，其其它材料及交交通碼頭布置置在北岸橋軸軸線下游側棧棧橋前端。⑤在中引橋橋里程樁號K56+0000上游側約1000m處設一個水水上施工平臺臺，作為中引引橋水上施工工基地和生產(chǎn)產(chǎn)管理指揮中中心，面積約約3200m2。在南引橋橋里程樁號K67+0000和K72+0000處設兩個水水上施工平臺臺，作為南引引橋水上施工工基地和生產(chǎn)產(chǎn)管理指揮中中心，面積約約2600mm2?！?.2材材料組織及施施工道路1）材料組織方方式①砂：砂主主要來源于富富陽、廣德曹曹娥江及福建建等地，來源源比較充足，靠靠內(nèi)河船舶運運至砂石碼頭頭，采用水上上兼公路運輸輸。②石料：海海鹽縣內(nèi)有三三個采石場，運運距約18kkm，平湖市市采石場離乍乍浦約10kkm，石料比比較充足，采采用公路運輸輸至砂石碼頭頭，船舶轉運運至水上拌和和船，也可以以從舟山地區(qū)區(qū)采購，水上上運輸。③水泥：從從平湖、湖州州地區(qū)采購優(yōu)優(yōu)質(zhì)散裝水泥泥，或從安徽徽銅陵采購，公公路或水路運運輸。④粉煤灰、磨磨細礦粉：粉粉煤灰從嘉興興電廠采購，磨磨細礦粉從上上海高橋采購購，公路運輸輸。⑤鋼材、木木材：從上海海、杭州、廣廣東汕尾、嘉嘉興地區(qū)采購購，部分進口口材料可從上上海、寧波市市場采購，水水陸運輸。⑥海塘填土土，修筑道路路等土石方可可利用乍浦產(chǎn)產(chǎn)宕碴，運距距約10kmm。2）施工道路①01省道道和滬杭快速速道離橋址處處均很近，北北岸陸上交通通條件十分便便捷。②從橋址大大堤至01省道之間間有一條約5500m長的的村鎮(zhèn)公路，經(jīng)經(jīng)拓寬后（混混凝土路面，寬寬10m以滿足足陸上材料運運輸?shù)男枰?。③沿橋軸線線左側修筑一一條8m左右寬的的施工便道，連連接進場道路路和施工棧橋橋。§4.3生生產(chǎn)及生活設設施布置生產(chǎn)及生活設施施包括：承包包人駐地（項項目部、生活活基地）、現(xiàn)現(xiàn)場監(jiān)理駐地地、材料加工工及堆場、砂砂石料備料堆堆場、設備、車車輛機具停放放及維修場以以及相關的配配套設施等，具具體布置如圖圖4.2所示。1）由于施工場場地是在原有有圍塘和水田田上鎮(zhèn)筑而成成的，地基基基礎較差，所所有房屋均采采用磚砌平房房，且應進行行軟基處理，回回填材料應選選擇透水性較較好的土體，共共需填筑土石石方約12萬m3。2）水中低墩區(qū)區(qū)離岸較遠，施施工材料和人人員上下均很很不方便，從從方便施工組組織管理的角角度出發(fā)，施施工人員不可可能長期住在在陸地上，北北岸施工基地地內(nèi)的住宿區(qū)區(qū)按標準公寓寓設計，施工工生產(chǎn)人員根根據(jù)分班情況況，輪流在水水上施工平臺臺上住宿，陸陸上宿舍區(qū)設設120間6×3.6m的宿舍，考考慮480人住宿，一一個水上的施施工平臺上，考考慮200人住宿，水水上施工平臺臺上的房間均均用集裝箱改改造，所有住住宿房間均由由專人進行公公寓式管理。3）陸上施工基基地占地面積積約900000m2，其中生活活區(qū)及配套設設施占地199650m22，項目部、監(jiān)監(jiān)理部占地面面積97500m2，材料加工工及堆場224255m2，車輛機具具堆場及設備備維修站100850m22，其它設施施占地約80000m2，場內(nèi)道路路主干道寬115m，次干干道寬10mm，各種房屋屋建筑面積77000m22。4）海鹽預制場場的布置及用用地情況見以以后相關章節(jié)節(jié)?！?.4材料及及預制件出運運碼頭1）出運碼頭出運碼頭的布置置及結構形式式見以后相關關章節(jié)。2）材料碼頭材料碼頭包括棧棧橋和碼頭兩兩部分，均采采用全鋼結構構，設計荷載載等級為汽超超—20。①棧橋根據(jù)據(jù)水深條件分分為灘涂和中中等水深兩部部分，灘涂部部分長約1..2km，采采用12m跨，中等水水深部分長3300m，采采用24m跨，橋橋面寬度9..0m，如圖圖4.3所示。A、結構形式棧橋基礎采用φφ800×10mmm鋼管樁，單單樁容許承載載能力按600t設計，灘灘涂部分考慮慮2m沖刷，中中等水深部分分考慮4m沖刷，樁樁基入土部分分覆蓋層極限限摩阻力按225KPa計計算，棧橋末末端與海堤搭搭接，頂標高高+6.0m，前端端與施工碼頭頭搭接，頂標標高+8.0m，面板板采用δ12mm單面花絞絞鋼板，縱向向分配梁采用用I12.6工字鋼，間間距30cmm，水平分配配梁采用I25b按150cm間距布置置，縱梁采用用四列單層雙雙排200型貝雷桁架架，樁頂橫梁梁采用I56b型工字字鋼，灘涂部部分平均樁長長34m，中等水梁梁部分平均樁樁長40m，灘涂部分分每墩設3根單排樁，樁樁間距3.775m，24跨每墩設6根雙排樁，排排間距3.00m，樁間距距3.75mm。B、施工工藝灘涂部分用600t履帶吊逐逐跨施工，用用120型振動動錘施打鋼管管樁，中等水水深部分用打打樁船施打鋼鋼管樁，逐跨跨安裝上部結結構。②施工碼頭頭施工碼頭采用如如圖4.4所示的的結構形式，前前沿作為材料料裝卸碼頭，外外側作為交通通碼頭，碼頭頭長156m，考慮同時時?？?艘2000tt級船駁或一一艘30000t深艙駁船船，材料碼頭頭部分寬21m，施工碼頭頭部分寬311m?；A采用φ8000×10mm鋼管管樁，單樁承承載能力按880t設計，樁樁間距縱向112m，橫向向6m，樁長44m，碼頭前沿沿設7根φ1200×112mm鋼管樁作作為靠船樁，樁樁長47m，樁內(nèi)泥面面以上部分用用C25素混凝土填填心，每根靠靠船樁安裝2根橡膠護舷舷。碼頭結構形式與與棧橋相似，用用打樁船施打打鋼管樁，碼碼頭上設2臺3000KKN.m桅桿桿吊和一臺3300KVAA的箱變，供供水管道接至至碼頭前沿。一一臺桅桿吊設設4根鋼管樁作作基礎，其中中一根為φ1200××12mm，三根為φ800×110mm。碼頭上除運輸車車輛外，不允允許堆載?！?.5水水上施工平臺臺1）結構形式水上施工平臺采采用與施工碼碼頭相似的結結構形式，中中引橋水上平平臺長69m，寬47m，順潮潮流方向布置置在K56+0000上游側約1000m處，面積32200m2。南引橋水水上平臺長557m，寬47m，單個個平臺面積22600m22，結構形式式與中引橋平平臺一致，分分別布置在K67+0000和K72+0000上游1000m處。平臺上布置666間宿舍，6間辦公室，小小型機具維修修中轉堆場，中中引橋水上平平臺考慮拋設設高壓水下電電纜供電，設設一臺5000KVA箱變變另備用一臺臺200KWW發(fā)電機，南南引橋水上平平臺用2臺250KWW發(fā)電機供電電，每個平臺臺上均設一臺臺3000KKN.m桅桿桿吊和一臺330型裝載機機，在平臺面面層下用6mmm鋼板做一一個100mm3污水箱，儲儲存生活污水水，用排污船船定期排放，平平臺上固體垃垃圾集中收放放，定期處理理，不得直接接排放或丟棄棄。平臺基礎采用φφ900×12mm鋼管樁，單單樁承載能力力按10000KN設計，考慮10m沖刷，平均均樁長56m，樁間距縱縱向9.0mm，橫向6.00m，四周均均設1:5斜樁，321型貝雷桁梁梁按2.5mm間距布置如如圖4.5所示。為了了減少波浪對對平臺頂板的的頂托破壞，將將平臺頂標高高設在+10m處，并將平平臺面板做成成分塊透區(qū)式式結構，施工工時應充分考考慮各構件連連接結點的強強度。沿平臺長度方向向布置10根φ1200×12mm鋼管樁作作為靠船樁，每每樁設2根橡膠護舷舷，泥面以上上部分樁內(nèi)用用C25素混凝土填填心。水上施工平臺布布置時應充分分考慮會對施施工船舶作業(yè)業(yè)的干擾?！?.6供供水、供電及及通訊1）供水①陸上供水水由業(yè)主將供供水主管道接接至北岸施工工基地附近，陸陸上基地月耗耗水量按4000mm3設計，在基基地內(nèi)設一個個1000mm3儲水池，供供水管道應布布設至施工碼碼頭。②海鹽預制制場用水利用用當?shù)氐乃丛床荚O供水管管網(wǎng)，月耗水水量均按3000m3設計，設一一個10000m3儲水池。③水上供水水考慮用4條500t水船船供應，另設設2條200t污水水船。2）供電①在陸上基基地設一座55000KVVA高壓開關關站（考慮其其他標段用電電），一臺800KVVA箱變，備用用一臺3000KN發(fā)電機機。②施工碼頭頭設一臺3000KVA箱箱變。③中引橋水水上施工平臺臺上設一臺500KVVA箱變，用高高壓水下電纜纜供電，電纜纜長70000m，另備用用一臺2000KN發(fā)電機機。南引橋水水上施工平臺臺用發(fā)電機發(fā)發(fā)電，每個平平臺上設2臺250KWW的發(fā)電機。④各施工作作業(yè)面由工作作船配備或自自帶的2000～400KW發(fā)電機組供供電。⑤海鹽預制制場用電在附附近高壓開關關站接入，設設兩臺8000KVA箱變變，另備用22臺300KW發(fā)電機。3）通訊①陸上通訊訊考慮用有線線電話和移動動電話通訊系系統(tǒng)。②水上設置置高頻對講通通訊指揮系統(tǒng)統(tǒng)和移動通訊訊系統(tǒng)。③利用本地地資源設置獨獨立的水文氣氣象預報系統(tǒng)統(tǒng)和搶險通訊訊指揮系統(tǒng)。施工棧橋材料統(tǒng)統(tǒng)計表編號名稱規(guī)格單位數(shù)量1鋼管樁φ800×100mmt28862I56工字鋼I56bt1493貝雷桁架200型t18004I25工字鋼I25bt8705I12.6工字字鋼t7606δ12mm單面面花紋鋼板Q235t14627護欄及其它鋼材材t100施工碼頭材料統(tǒng)統(tǒng)計表編號名稱規(guī)格單位數(shù)量1鋼管樁φ800×100mmt7502靠船樁φ1200×112mmt1403I56工字鋼I56bt754I25工字鋼I25bt1585I12.6工字字鋼t1456貝雷桁架200型t3197δ12mm單面面花紋鋼板Q235t2578橡膠護弦U型只209其它鋼材只25010鋼管水平聯(lián)系φ600×8mmm只180一個水上施工平平臺材料統(tǒng)計計表編號名稱規(guī)格單位數(shù)量1鋼管樁φ900×122mmt16502靠船樁φ1200×112mmt1583I56工字鋼I56bt1544I25工字鋼I25bt2545I12.6工字字鋼t2366貝雷桁架321型t5637δ12mm單面面花紋鋼板Q235t4678標準集裝箱（住住宿用）6×2.46mm個1449其它鋼材t25010橡膠護弦U型根2011水平聯(lián)系鋼管φ600×8mmmt187§2.5承承臺施工§2.5.1施工環(huán)境及及特點外海潮波傳入杭杭州灣，受到到喇叭口平面面外形的壓縮縮以及水深變變淺底磨擦效效應作用，潮潮波逐漸由前前進波變?yōu)轳v駐波，日、夜夜潮不等現(xiàn)象象明顯，屬淺淺海半日潮海海區(qū)。乍浦驗驗潮站1930～1999年的統(tǒng)計潮潮汐特征如下下：表2.5.1乍浦驗潮站站潮汐特征表表最高潮位3.66米最低潮位-2.83米平均高潮位2.82米平均低潮位-1.89米最大潮差6.49米平均潮差4.89米平均漲潮歷時5時40分平均落潮歷時6時43分100年一遇最最大流速2.86m/ss承臺位于水位變變動區(qū)，受潮潮汐、風浪影影響，施工有有效作業(yè)時間間少。因此承承臺施工具有有搶潮、抗風風浪等特點?！?.5.2結構形式圖2.5.2承臺結構示意圖圖2.5.2承臺結構示意圖每個墩設有2個個承臺，中間間用系梁聯(lián)結結，呈啞鈴形形。承臺基礎礎采用9根φ120×22cm的鋼管樁。鋼鋼管樁為開口口型式，灌注注樁塞混凝土土。承臺均為為圓柱體結構構，直徑φ950cm，厚度280cm，承臺頂面面高程+2.0m，底面高程-0.800m。系梁高125cm，寬200cm，系梁頂面面高程與承臺臺頂面相同。單個承臺的混凝凝土方量為186.99m3，數(shù)量155×2個。單個系系梁的混凝土土方量為20.6mm3，數(shù)量155個?；炷镣翉姸染捎糜?0MPa的高標號混混凝土。承臺的結構形式式見右圖（圖圖2.5.2）所示?！?.5.3施工方案及及組織1、施工方案鋼管樁施打完成成第一個墩后后，開始承臺臺施工。承臺臺施工與鋼管管樁施工按照照同步、流水水作業(yè)進行。首先盡快完成鋼鋼圍囹的施工工；接著利用用移動作業(yè)平平臺進行鋼管管樁的清孔和和混凝土澆注注；采用鋼套套箱（或混凝凝土套箱）作作為底模和側側模，利用低低潮位時段，進進行承臺鋼筋筋綁扎和混凝凝土澆注；在在一個墩的2個承臺都施施工完畢后，最最后施工承臺臺之間的系梁梁。承臺套箱施工擬擬采取兩個方方案備選：鋼鋼套箱方案（推推薦方案）和和混凝土套箱箱方案（對比比方案）。承臺施工工藝示示意圖見圖2.5.33A所示。承臺施工工藝流流程框圖見圖圖2.5.33B所示。圖2.5.3圖2.5.3B承臺施工工藝流程圖樁頂圍囹安裝安裝移動式作業(yè)平臺棄渣、泥漿外運澆筑承臺混凝土鋼管樁除泥吸泥機、鉆機就位制作移動式作業(yè)平臺測量放樣安裝鋼管樁鋼筋籠鋼筋籠制作、運輸灌注鋼管樁混凝土鋼圍囹制作拆除移動式作業(yè)平臺安裝鋼（砼）套箱鋼套箱制作、運輸承臺鋼筋及預埋件鋼筋、預埋件制作混凝土、養(yǎng)生進入墩身施工拆除承臺側模板系梁施工（鋼套箱）2、施工組織承臺施工根據(jù)打打樁船數(shù)量（4艘）和施工工進度要求配配備人員、設設備。鋼套箱方案：擬擬配備6個作業(yè)工班班、12套承臺側模模板、6套系梁模板板及支撐系統(tǒng)統(tǒng)、2套施工設備備。混凝土套箱方案案：擬配備6個作業(yè)工班班、12套承臺側模模板、6套系梁模板板及支撐系統(tǒng)統(tǒng)、6套施工設備備。3、施工周期單個承臺的施工工周期見表2.5.3所示。表2.5.3單墩（2個承臺）施施工周期表（一一個工作面）說明：一個工作作面配備1套起重設備備，2套模板等其其它設備。各各工序按照流流水作業(yè)施工工，單個承臺臺施工周期為為13.5天?！?.5.4施工方法及及措施§2.5.4..1樁頂圍囹施施工1、結構形式樁頂圍囹擬采用用鋼圍囹，將將每個承臺的的鋼管樁頂部部連為整體。鋼鋼圍囹主要由由鋼抱箍和連連接型鋼組成成。由于承臺混凝土土采用樁頂鋼鋼支架承力，加加上所有鋼管管樁均為斜樁樁，因此要求求連接后鋼管管樁的整體剛剛度較大，連連接型鋼需要要使用較大規(guī)規(guī)格的型鋼，防防止鋼管樁在在重壓下偏位位。受施工潮位限制制，鋼抱箍在在加工車間成成型后，主要要采取現(xiàn)場人人工安裝，安安裝時間選在在低潮位。2、施工工藝流流程施工準備測量放線安裝鋼抱箍安裝連接型鋼連接固定檢查驗收進入下道工序鋼抱箍制作施工準備測量放線安裝鋼抱箍安裝連接型鋼連接固定檢查驗收進入下道工序鋼抱箍制作型鋼加工圖2.5.4.1B鋼圍囹施工工藝流程圖3、施工方法及及措施每個承臺鋼管樁樁施打、驗收收后，由打樁樁隊進行臨時時鋼圍囹的施施工，防止單單樁受海浪、涌涌潮等作用發(fā)發(fā)生偏位。承承臺施工時，拆拆除臨時鋼圍圍囹，盡快進進行樁頂二次次夾樁、鋼圍圍囹施工。⑴、施工準備制定詳細、可行行的施工實施施細則，報請請監(jiān)理工程師師審批后，對對所有作業(yè)人人員進行詳細細的技術交底底。使作業(yè)人人員都知道：：要做什么、該該怎么做和為為什么要這樣樣做。⑵、測量放線測量承臺各樁的的位置及傾斜斜度，作詳細細記錄，報監(jiān)監(jiān)理工程師。根根據(jù)測量結果果，及時調(diào)整整鋼套箱預留留孔洞的位置置。根據(jù)承臺底標高高、預制混凝凝土吊箱底板板厚度和鋼圍圍囹高度，由由測量在鋼管管樁上放出鋼鋼抱箍的安裝裝標高線。⑶、根據(jù)搶潮施施工特點，在在潮水尚未退退至安裝標高高前，作業(yè)人人員和施工機機具必須提前前在現(xiàn)場就位位，以充分利利用低潮位的的有效作業(yè)時時間。⑷、安裝鋼抱箍箍安裝標高在未退退出水面前，先先將鋼抱箍套套在鋼管樁頂頂部，安裝高高強螺栓和螺螺帽，但暫不不擰緊，然后后用小直徑鋼鋼絲繩掛在樁樁頂上，接著著安裝其他各各樁的鋼抱箍箍。安裝標高高退出水面后后，用1t的手拉葫蘆蘆把鋼抱箍落落到安裝標高高處，利用便便攜式水準尺尺將鋼抱箍頂頂面調(diào)平，然然后擰緊螺栓栓，確保鋼抱抱箍與鋼管樁樁之間的摩擦擦力。⑸、安裝連接型型鋼各單樁在鋼抱箍箍安裝后，樁樁頂仍處于自自由狀態(tài)，必必須盡快安裝裝、固定連接接型鋼。連接接型鋼主要由由槽鋼加工成成方形（□），初步定定為2[322。重量較輕輕的連接型鋼鋼由人工直接接安裝，重量量大的由浮吊吊進行安裝。連連接型鋼安裝裝就位后，用用對拉螺栓將將連接型鋼夾夾在鋼管樁上上固定，增強強其穩(wěn)定性。海上承臺施工點點多面廣，采采用焊接固定定局限較大，且且不利因素較較多，應盡量量采取用螺栓栓連接固定的的方式。4、施工注意事事項做好、做細施工工前的準備工工作，采取一一切可能的手手段，充分利利用低潮位的的有效作業(yè)時時間。在海上作業(yè)現(xiàn)場場，型鋼之間間的連接盡量量采用螺栓連連接，縮短作作業(yè)時間，避避開諸多不利利因素。鋼抱箍與鋼管樁樁之間必須加加設一層橡膠膠皮等，以增增加摩擦力，減減少對鋼管樁樁防腐層的損損傷。對鋼抱箍的緊固固螺栓進行仔仔細檢查，防防止意外?！?.5.4..2鋼管樁混凝凝土施工1、結構形式每個承臺按梅花花形布置9根φ120×22cm的鋼管樁。鋼鋼管樁均采用用斜樁，斜率率分別為4:1、10:1和15:1三種，其中中承臺周邊的的8根鋼管樁斜斜率均為4:1，中央的為10:1（15:1）。鋼管樁樁樁長75～80m，全部采用用開口型式。為確保大橋樁基基100年的耐久性性，鋼管樁內(nèi)內(nèi)需灌注混凝凝土并設置鋼鋼筋籠。2、施工工藝流流程樁塞混凝土施工工工藝流程框框圖見圖2.5.44.2所示：圖2.5.4.2圖2.5.4.2樁塞混凝土施工工藝流程框圖施工準備安裝移動式作業(yè)平臺鋼管樁除泥清洗鋼管樁內(nèi)壁安裝鋼筋籠灌注鋼管樁混凝土進入下道工序拌和船就位(混凝土)拆除移動式作業(yè)平臺制作移動式作業(yè)平臺鋼筋籠制作、運輸(浮吊)棄渣、泥漿外運吸泥機、鉆機就位隱蔽驗收合格不合格3、施工方法及及措施在樁頂鋼圍囹施施工完畢后，進進行鋼管樁混混凝土的施工工。施工前制制定詳細、可可行的施工實實施細則，報報請監(jiān)理工程程師審批后，對對所有作業(yè)人人員進行詳細細的技術交底底。鋼管樁的的混凝土施工工方法如下：：⑴、設計、制作作移動式作業(yè)業(yè)平臺為提高水上低潮潮位的作業(yè)效效率，在加工工車間制作移移動式作業(yè)平平臺。作業(yè)平平臺支承骨架架采用型鋼，面面板采用厚度度為3mm的鋼板網(wǎng)（可可在很大程度度上降低海浪浪的沖擊力，同同時起到防滑滑的作用等）。在在樁位對應的的作業(yè)平臺位位置預留孔洞洞（應有足夠夠的富余空間間），使作業(yè)業(yè)平臺安裝時時，能直接擱擱置于鋼圍囹囹上。移動式海上作業(yè)業(yè)平臺的制作作數(shù)量根據(jù)施施工作業(yè)工班班的數(shù)量來確確定。每個作作業(yè)工班配備備2個移動式海海上作業(yè)平臺臺，便于流水水作業(yè)能順暢暢進水，以便便充分利用有有限的低潮位位作業(yè)時間。⑵、安裝移動式式作業(yè)平臺施工前，用浮吊吊將移動式作作業(yè)平臺安裝裝在墩位鋼圍圍囹上，并作作臨時固定。遇遇到臺風等惡惡劣氣候前，應應立即停止作作業(yè)，移走作作業(yè)平臺。⑶、鋼管樁內(nèi)部部的吸泥處理理一般采取高壓射射水吸泥法工工藝，可達到到清除樁內(nèi)淤淤泥等；用此此方法無法清清除時，改用用高壓射水配配合（改造后后的）300型地質(zhì)工程程鉆機施工。樁樁內(nèi)淤泥等應應清除到混凝凝土澆注底標標高以下。吸泥結束后，對對鋼管樁內(nèi)壁壁進行抽水檢檢查，對內(nèi)壁壁附著的殘余余泥塊等進行行清除、清洗洗。可由人工工或用高壓射射水清洗。⑷、鋼筋籠制作作及安裝鋼筋籠在加工車車間制作。由由于鋼筋籠要要經(jīng)過轉運、吊吊裝等作業(yè)過過程，因此鋼鋼筋籠的綁扎扎必須牢固，必必要時可對鋼鋼筋籠關鍵部部位進行點焊焊處理。為方方便吊裝，在在鋼筋籠吊點點位置焊接吊吊環(huán)，吊環(huán)一一般采用Ⅰ級鋼筋加工工而成。根據(jù)據(jù)搶潮施工特特點，鋼筋籠籠原則上不考考慮分節(jié)制作作，省去受風風浪影響較大大的鋼筋籠對對接工序。鋼管樁混凝土底底模采用Q235鋼板，同時時也作為支承承樁內(nèi)鋼筋混混凝土重量的的托板。鋼板板直徑根據(jù)鋼鋼管樁的橢圓圓度進行調(diào)整整，一般比樁樁內(nèi)壁直徑略略小1～2cm；鋼板厚度度根據(jù)鋼管樁樁鋼筋和混凝凝土重量確定定，一般為16～20mm，鋼板焊接接在鋼筋籠底底部主筋上，利利用主筋將全全部受力傳遞遞到樁頂上。因因此主筋應焊焊接在設于樁樁頂?shù)摹氨鈸鄙?，鋼扁擔擔由型鋼加工工而成，并作作為鋼筋籠定定位用。為保保證鋼板與主主筋的焊接質(zhì)質(zhì)量，主筋采采取在鋼板上上穿孔焊接。鋼鋼筋籠加工完完畢后，對鋼鋼板作防銹處處理——涂刷防銹漆漆，注意防銹銹漆不得涂刷刷在鋼筋籠上上，對已涂刷刷在鋼筋籠上上的必須用汽汽油清洗干凈凈。鋼筋籠采取在加加工車間提前前制作，經(jīng)檢檢驗合格后進進行掛牌標識識，注明使用用墩號、檢驗驗日期、檢驗驗狀態(tài)、質(zhì)檢檢人員等。各各作業(yè)工班應應照牌領用，并并進行登記。檢檢驗不合格的的鋼筋籠必須須進行糾正、復復檢，不得擅擅自使用。鋼筋籠應嚴格控控制堆放層數(shù)數(shù)，防止下層層鋼筋籠變形形。⑸、澆注混凝土土為保證混凝土質(zhì)質(zhì)量，混凝土土澆注盡量采采取干施工。即即將樁內(nèi)海水水抽干后，下下放鋼筋籠就就位，進行隱隱蔽工程驗收收，然后安裝裝混凝土導管管，澆注自密密實高性能混混凝土。采用用干施工時，應應對鋼管樁進進行驗算，避避免鋼管樁內(nèi)內(nèi)受水壓變形形。干施工受受到限制時，也也可采取水下下混凝土澆注注方式。鋼管樁混凝土采采用水上混凝凝土拌和船集集中拌制，通通過船上的混混凝土輸送泵泵、布料桿、集集料斗和導管管入倉。混凝凝土采取分層層澆注，分層層厚度一般控控制在40～60cm，采用插入入式振搗器振振搗密實。下下料時，要嚴嚴格控制混凝凝土下落的自自由高度——不得超過2m，防止混凝凝土離析。鋼管樁混凝土每每次澆注數(shù)量量為一個單墩墩或一個墩（2個單墩），盡盡量增加一次次混凝土的澆澆注量，避免免因頻繁的移移船使拌和船船工效降低。為充分利用有限限的低潮位作作業(yè)時間，在在澆筑混凝土土前，必須充充分作好澆筑筑前的組織工工作，包括拌拌和船、人員員及設備等的的提前就位等等。在澆注混凝土時時，注意在鋼鋼管樁混凝土土頂部埋設施施工用槽鋼，用用于后序鋼支支架的施工。4、施工注意事事項做好施工前的準準備工作，充充分利用低潮潮位有效作業(yè)業(yè)時間。鋼管樁吸泥必須須達到設計要要求的深度。為縮短現(xiàn)場作業(yè)業(yè)時間，鋼筋筋籠采取綁扎扎成型后，現(xiàn)現(xiàn)場安裝的工工藝。注意鋼管樁混凝凝土頂部預埋埋型鋼的埋設設?！?.5.4..3套箱施工套箱施工擬采取取兩種施工方方案：鋼套箱箱方案（推薦薦方案）和混混凝土套箱方方案（對比方方案）。1、鋼套箱方案案⑴、結構形式由于承臺底標高高較低，為增增加樁頂圍囹囹的作業(yè)時間間，必須減小小承臺吊箱底底板的厚度，因因此采用鋼套套箱；同時在在出現(xiàn)個別鋼鋼管樁偏位較較大的情況時時，可以方便便調(diào)節(jié)預留樁樁位孔洞的位位置。鋼套箱底板采取取整塊的定制制大型鋼模板板，模板在鋼鋼管樁位置預預留φ220cm的孔洞。側側壁采用定制制的多塊定型型鋼模板組拼拼，拼縫設遇遇水膨脹止水水橡膠帶。側側模板之間用用螺栓連接，底底板與側壁的的連接用鋼板板卡固定。鋼鋼套箱底板擬擬一次性使用用、不再拆除除，側壁則考考慮周轉使用用。⑵、施工工藝流流程圖2.5.4.3鋼套箱施工工藝流程框圖圖2.5.4.3鋼套箱施工工藝流程框圖施工準備鋼套箱設計鋼套箱制作鋼套箱運輸、初安裝進入下次循環(huán)材料采購驗收合格不合格精確就位連接固定預埋鋼支架鋼管樁混凝土測量控制校核放樣承臺混凝土施工側模拆除、維護及保養(yǎng)鋼套箱施工工藝藝流程框圖見見圖2.5.44.3所示。⑶、施工方法及及措施①、準備工作在加工車間制作作鋼套箱的底底板和側壁，加加工精度必須須滿足規(guī)范及及施工對模板板的精度要求求。由于鋼套套箱側壁考慮慮了周轉使用用，要求側壁壁的強度和剛剛度足夠大。鋼套箱在加工完完畢后，由質(zhì)質(zhì)檢部、工程程部及物資部部進行檢查驗驗收。驗收的的內(nèi)容包括鋼鋼套箱的各種種幾何尺寸及及預拼結果，鋼鋼套箱在驗收收后必須進行行標識，注明明檢驗合格狀狀態(tài)、驗收日日期、驗收人人員等。只有有驗收合格的的鋼套箱才能能投入本工程程的使用。施工前制定詳細細、可行的施施工實施細則則，報請監(jiān)理理工程師審批批后，對所有有作業(yè)人員進進行詳細的技技術交底。②、平面位置放放樣利用鋼管樁混凝凝土頂部的預預埋槽鋼，加加工固定支架架。然后由測測量在支架上上放出測量控控制點，用于于指導鋼套箱箱的安裝。③、浮吊初安裝裝鋼套箱在拼裝成成型后，運輸輸?shù)浆F(xiàn)場后用用浮吊整體安安裝。浮吊完完成鋼套箱的的初步就位過過程。④、精確就位利用鋼管樁作承承力點，用手手拉葫蘆微調(diào)調(diào)鋼套箱，使使其在平面位位置精確就位位。然后調(diào)整整鋼套箱側壁壁傾斜度，直直至滿足設計計要求。側壁壁傾斜度調(diào)整整到位后，由由測量校核鋼鋼套箱頂面的的平面位置。校校核無誤后立立即進行固定定，將底板與與側壁用鋼板板卡固定其平平面位置，利利用樁頭預埋埋槽鋼支架頂頂撐側壁，固固定側壁傾斜斜度。⑤、側模的周轉轉使用為節(jié)省成本，側側模考慮周轉轉使用。因此此，在每次使使用后應對側側模進行認真真的維護和保保養(yǎng)。再次使使用前，還必必須重新進行行檢查驗收，以以確保承臺混混凝土的幾何何尺寸及外觀觀質(zhì)量。側模在周轉使用用的閑置期間間，堆放在指指定地點。堆堆放前必須涂涂刷脫模劑保保養(yǎng)；堆放時時用方木支墊墊隔開并脫離離地面，嚴格格控制模板堆堆放層數(shù)。堆堆放的模板頂頂面不得壓蓋蓋任何重物，防防止模板變形形。模板用防防水帆布或彩彩條布覆蓋，避避免日曬雨淋淋。⑷、施工注意事事項鋼套箱底板和側側壁（側模）設設計時，必須須考慮足夠的的強度、剛度度。鋼套箱的驗收，除除了檢查其各各種幾何尺寸寸外，還必須須對鋼箱梁進進行預拼。側壁使用后，必必須對其維護護、保養(yǎng)，并并重新進行驗驗收。2、混凝土套箱箱方案⑴、結構形式混凝土套箱結構示意圖混凝土套箱結構示意圖混凝土套箱采用用帶底板的空空心圓柱體結結構形式。套套箱的底板厚厚度50cm，側壁厚度30cm?；炷撂紫涞装灏迮c鋼管樁相相交的部位預預留圓孔，圓圓孔的直徑根根據(jù)鋼管樁的的傾斜度和打打樁偏位誤差差來確定。并并有安裝富余余度。套箱側側壁在與系梁梁相交的位置置預留缺口?；炷撂紫涞慕Y結構形式見右右圖所示。套箱擬采用鋼筋筋混凝土結構構。單個混凝凝土套箱的混混凝土方量為為56m3，吊裝重量量為140t。施工時，注注意在套箱頂頂面預埋承臺臺頂圍堰用的的地腳螺栓。混凝土套箱采取取一次性利用用，承臺混凝凝土施工后不不再拆除。擬擬采取在預制制場統(tǒng)一預制制，運輸?shù)浆F(xiàn)現(xiàn)場安裝。⑵、施工工藝流流程混凝土套箱施工工工藝流程框框圖見圖2.5.44.3所示。圖2.5.4.3混凝土套箱施工工藝流程框圖圖2.5.4.3混凝土套箱施工工藝流程框圖施工準備砼套箱設計砼套箱預制砼套箱運輸、初安裝進入下次循環(huán)材料采購驗收合格不合格精確就位用型鋼固定鋼支架安裝鋼管樁混凝土測量控制校核放樣承臺鋼筋混凝土施工封堵鋼模板拆除、維護及保養(yǎng)⑶、施工方法及及措施①、準備工作施工前制定詳細細、可行的施施工實施細則則，報請監(jiān)理理工程師審批批后，對所有有作業(yè)人員進進行詳細的技技術交底。②、混凝土套箱箱預制為便于安裝，混混凝土套箱采采取整體預制制，全部在預預制場統(tǒng)一進進行。混凝土套箱的預預制方法詳見見墩身預制施施工的相關章章節(jié)。預制完畢后，由由質(zhì)檢部和工工程部進行檢檢查驗收。驗驗收的內(nèi)容包包括混凝土套套箱的各種幾幾何尺寸及混混凝土強度等等?；炷撂滋紫湓隍炇蘸蠛筮M行標識，注注明適用墩號號、檢驗合格格狀態(tài)、生產(chǎn)產(chǎn)日期、驗收收日期和驗收收人員等。只只有驗收合格格的混凝土套套箱才能投入入本工程的使使用。③、平面位置放放樣利用在鋼管樁混混凝土頂部的的預埋槽鋼，加加工固定支架架。然后由測測量在支架上上放出測量控控制點，用于于指導混凝土土套箱的安裝裝定位。④、浮吊初安裝裝混凝土套箱預制制完成后，運運輸?shù)浆F(xiàn)場后后用浮吊整體體安裝。浮吊吊完成混凝土土套箱的初步步就位過程。⑤、精確就位利用鋼管樁作承承力點，用大大噸位手拉葫葫蘆微調(diào)混凝凝土套箱，使使其在平面位位置精確就位位。然后調(diào)整整混凝土套箱箱側壁傾斜度度，直至滿足足規(guī)范要求。側側壁傾斜度調(diào)調(diào)整到位后，由由測量校核混混凝土套箱頂頂面的平面位位置。校核無無誤后立即進進行固定。利利用樁頭預埋埋槽鋼支架頂頂撐側壁，控控制其傾斜度度。⑥、模板的周轉轉使用混凝土套箱需要要周轉使用的的只有套箱缺缺口封堵鋼模模板。缺口封封堵鋼模板在在每次使用后后，應進行認認真的維護和和保養(yǎng)。再次次使用前，還還必須重新進進行檢查驗收收，以確保承承臺混凝土的的幾何尺寸及及外觀質(zhì)量。側模在周轉使用用的閑置期間間，堆放在指指定地點。堆堆放前必須涂涂刷脫模劑保保養(yǎng)；堆放時時用方木支墊墊隔開并脫離離地面，嚴格格控制模板堆堆放層數(shù)。堆堆放的模板頂頂面不得壓蓋蓋任何重物，防防止模板變形形。模板用防防水帆布或彩彩條布覆蓋，避避免日曬雨淋淋。⑷、施工注意事事項混凝土套箱底板板和側壁（側側模）設計時時，必須考慮慮足夠的強度度、剛度?；炷撂紫漕A制制施工時，注注意在與系梁梁接頭處預留留缺口。缺口口位置在鋼筋筋綁扎時，用用鋼模板封堵堵?；炷撂紫浔仨氻氃陲L浪較小小時進行安裝裝，防止套箱箱因撞擊而受受損。3、兩方案比較較方案一：鋼套箱箱現(xiàn)澆承臺（推推薦方案）⑴、優(yōu)點：：施工方案成熟可可靠。鋼套箱自重較輕輕，對起重設設備要求不高高，安裝較為為方便。對樁基的施工精精度要求低，可可根據(jù)樁基實實際平面位置置及傾斜度確確定底板預留留孔尺寸。鋼套箱除底板和和部分底模骨骨架外，側板板和支撐等均均可周轉使用用，使工程成成本降低。采用鋼支架吊模模工藝，減少少了樁頂夾樁樁高度?？商崽岣呤┕こ蔽晃?，延長有效效作業(yè)時間。⑵、缺點：：海上施工工序稍稍多，增加側側模拆除、周周轉利用。單個承臺現(xiàn)澆混混凝土量186.99m3，施工周期期為13.5天。為保證證工程進度，增增加工作面數(shù)數(shù)量可。底板很難拆除，只只能一次性使使用，鋼材消消耗量較大。方案二：預制混混凝土套箱現(xiàn)現(xiàn)澆承臺⑴、優(yōu)點：：海上施工工序相相對較小，混混凝土套箱側側壁無需再拆拆模。鋼材用量較少?；炷撂紫洳徊鸩鸪商岣吒叱信_混凝土土結構的耐久久性。⑵、缺點：：對樁基的施工精精度要求很高高，鋼管樁偏偏位一旦超標標，就會導致致混凝土套箱箱無法安裝?；炷撂紫涞装灏搴穸容^大，降降低了施工潮潮位，使夾樁樁工序的作業(yè)業(yè)時間縮短，容容易造成工期期延誤。安裝時對風浪等等外部環(huán)境要要求較高，否否則在安裝時時，很容易造造成混凝土套套箱撞擊損壞壞，且損傷后后的修復難度度較大、時間間需求較長。混凝土套箱自重重大，有140t，對起重設設備要求相對對較高，增加加了安裝難度度?！?.5.4..4承臺混凝土土施工1、結構形式本工程所有承臺臺均采用圓柱柱體結構，直直徑為φ950cm，厚度為280cm，承臺頂面面高程為+2.0m，同一個墩2個承臺的中中心間距為17.000m。單個承臺臺的混凝土方方量為186.99m3。2、施工工藝流流程承臺混凝土施工工工藝流程框框圖見圖2.5.44.4：施工準備施工準備測量放線綁扎承臺鋼筋預埋件埋設澆注承臺混凝土混凝土養(yǎng)生拆除鋼套箱側模進入下道工序圖2.5.4.4承臺混凝土施工工藝流程圖鋼筋、預埋件加工、運輸水上拌和船配合比設計模板維護、保養(yǎng)鋼套箱方案3、施工方法及及措施施工前制定詳細細、可行的施施工實施細則則，報請監(jiān)理理工程師審批批后，對所有有作業(yè)人員進進行詳細的技技術交底。⑴、鋼筋綁扎承臺鋼筋采取現(xiàn)現(xiàn)場綁扎方式式。在鋼筋加加工車間下料料、加工，運運輸?shù)浆F(xiàn)場后后由人工進行行綁扎。杭州灣大橋按1100年耐久性設設計，要求承承臺混凝土保保護層厚度為為90mm。施工時利利用提前制作作的細石混凝凝土墊塊或塑塑料墊塊，來來控制承臺混混凝土的保護護層厚度。⑵、預埋件工程程所有的預埋鐵件件在鋼筋綁扎扎時進行埋設設，施工時不不得漏埋、錯錯埋，所有預預埋件均作防防腐和防銹處處理。1）、預埋件的的種類本工程承臺預埋埋鐵件數(shù)量、種種類較多，包包括結構預埋埋件和施工預預埋件。A、結構預埋件件主要包括：：墩身預應力管道道及預應力筋筋（墩身采用用預制、安裝裝方案時）。墩身抗剪和安裝裝導向用的剪剪力槽（墩身身采用預制、安安裝方案時，共共有6個）。與墩腳圍圈混凝凝土連接的預預埋鋼筋（需需涂刷環(huán)氧涂涂層）。與系梁連接的預預埋鋼筋。B、施工預埋件件主要包括：：墩身安裝用的導導向架預埋件件（墩身采用用預制、安裝裝方案時）。墩身臨時固定用用的錨環(huán)（墩墩身采用預制制、安裝方案案時）。墩身墩腳處圍圈圈混凝土施工工用的預埋件件。2）、結構預埋埋件的埋設系梁鋼筋連接示意圖系梁鋼筋連接示意圖結構預埋件的埋埋設必須確保保位置精確，尤尤其是預應力力管道和剪力力槽的位置。施施工前由測量量放樣，埋設設并臨時固定定后，再由測測量進行復核核，確保位置置、高程準確確，最后進行行固定。預埋外露鋼筋（如如墩身圍圈混混凝土預埋筋筋）表面在現(xiàn)現(xiàn)場綁扎前，須須涂刷環(huán)氧防防腐涂層，防防止鋼筋受海海水侵蝕。在承臺預埋的系系梁鋼筋，采采取不外露預預埋措施，避避免模板開孔孔。鋼筋接頭頭位置安裝、埋埋設直螺紋鋼鋼筋接頭；系系梁鋼筋綁扎扎時，只需將將系梁鋼筋安安裝進鋼筋接接頭內(nèi)即可。系系梁鋼筋連接接方式見右圖圖所示。3）、施工預埋埋件的埋設施工用預埋件的的埋設應滿足足施工要求。為為保證混凝土土的外觀質(zhì)量量，在可能的的情況下，盡盡量減少施工工用預埋件的的數(shù)量。采用錨板結構的的預埋件在加加工時，錨筋筋與面板的焊焊接必須