加強地鐵電梯維護保養(yǎng)與管理預防電梯安全事的措施分析

加強地鐵電梯維護保養(yǎng)與管理預防電梯

安全事的措施分析摘要：伴隨我國地鐵基礎建設的逐步加強，經濟商業(yè)化的日益需求，電梯的使用量以及使用頻率也越來越多，對電梯的日常維修保養(yǎng)以及相關管理工作的要求也越來越高。只有充分掌握電梯管理相關專業(yè)知識，健全電梯維修保養(yǎng)管理制度并不斷提升電梯維修人員的綜合素質，加強其管理工作，提高電梯的利用率，減少安全事故的產生。關鍵詞：地鐵電梯；維護保養(yǎng)；管理；安全事故；預防措施1地鐵電梯維護保養(yǎng)的必要性1.1地鐵電梯投入使用之后，因為運動部件比較多，正反轉啟動較為頻繁，且各個部位不斷的運動。致使零部件產生震動、摩擦、電器老化、機械磨損、機械部件間相互尺寸的改變，使得電梯運行技術狀態(tài)逐漸發(fā)生變化。所以，電梯在使用的過程之中，發(fā)生故障的可能性非常大。比如：異常的響聲，欠缺潤滑油，讓零件干摩擦，出現零部件松動，平層精準度差，制動器制動瓦間隙加大，廳轎門起動靈活性不好，指示信號沒有指示等。電梯保養(yǎng)單位如果不能落實好平時的維護保養(yǎng)工作，就會加快零部件非正常的損壞，輕者可能導致電梯故障，重者甚至會導致安全事故。1.2地鐵電梯使用的環(huán)境不相同也會致使電梯發(fā)生不同程度的改變，最終對電梯的使用壽命產生影響。有的電梯運行時間只有8h，磨損程度比較小，而有的是24h都在使用，因此磨損程度比較大；有的電梯工作環(huán)境的濕度大、溫度高、滿載運行，電氣設備老化得比較快；有的電梯的工作環(huán)境之中有腐蝕性的氣體，電梯的各個部件就會加快磨損和老化，電梯壽命也會受到影響。所以應當要具體分析問題，把維修保養(yǎng)工作做好。2地鐵電梯日常保養(yǎng)工作的內容2.1機械部分首先是作為動力源的曳引機，要保證在運行過程中不得出現雜音、沖擊和震動現象，其與電動機之間的連軸器要連接緊密，無松動；制動器是在通電時產生雙向電磁推力，使剎車機構與電機旋轉部分脫離（即釋放），斷電時電磁力消失，在外加制動彈簧壓力的作用下，形成失電制動的裝置，應主要保證制動器的動作可靠，保持有足夠的制動力，再打開時閘瓦與制動輪之間不能發(fā)生摩擦，各軸銷潤滑靈活，制動襯厚度始終保持在原來的三分之二以上；電梯限速器是當電梯在運行中無論何種原因使轎廂發(fā)生超速，甚至發(fā)生墜落的危險，而所有其他安全保護裝置不起作用的情況下，則限速器和安全鉗發(fā)生聯(lián)動動作，使電梯轎廂停住，限速器的鋼絲繩公稱直徑不得小于6mm，銷軸部位轉動靈活，輪槽無油泥，夾繩口無磨損，且反應速度至少等于額定的115%，并保證年均一次的定期檢修；緩沖器主要分為兩種，一種是蓄能型緩沖器，可能的總行程至少等于相應于115%額定速度的重力制停距離的2倍，且不得小于65mm，彈簧表面無銹蝕、裂痕，動作后無永久性變形，另一種是耗能型緩沖器，要保證其油量適宜，柱塞無銹蝕，下落過程中能夠順利觸及手動復位式開關。2.2電氣部分由于電氣結構各不相同，造成一定局限性，此處闡述常用的電氣元件維護。控制柜是把各種電子器件和電器元件安裝在一個有安全防護作用的柜形結構內的電控裝置，相當于整個電梯的“大腦”，承載著多方面的重要作用，例如在收集運行數據和收發(fā)指令信息方面等等，是確保安全回路能夠有效運行的重要裝置。要保證柜內干燥，電路板做防塵措施，保持相對恒定的溫度，嚴防溫度過高或過低而引發(fā)的安全事故，柜內接線整齊、緊固，線號齊全清晰，各儀表顯示正常，接觸器或繼電器的觸點表面無銹斑、凹痕或嚴重燃弧現象。門聯(lián)鎖要保證轎門門刀和地坎之間的縫隙，載人電梯在6mm以內，載貨電梯在8mm以內，當由于磨損等特殊情況時允許達到10mm，在水平滑動門和折疊門主動門扇的開啟方向，以150N人力施加在一個最不利的點上，所能打開的最大距離旁開門在30mm以內，中分門在45mm以內，對于水平滑動門，阻止關門力在150N以內，這個力的測量應在門閉合程度達到30%以后方可進行，轎廂應在鎖緊元件咬合7mm時才能啟動，廳轎門各固定部分無松動，間隙尺寸無變化，自動門在開啟和關閉適應平穩(wěn)無振動，換速準確，廳門自閉功能正常，用廳門鑰匙開鎖放后能自動復位。3地鐵電梯安全管理存在的問題3.1安全意識淡薄，責任主體意識不強在現代化的住宅建設中，電梯是必不可少的工具。但當人們在享受舒適的同時，并沒有真正去欣賞它。電梯一般都要進行載質量和載客量的評估，但是有些人為了節(jié)省時間，強行乘坐電梯，造成電梯超載，甚至發(fā)生事故。3.2電梯維護保養(yǎng)不到位根據《特種設備安全監(jiān)督管理條例》的規(guī)定，每臺電梯不僅要接受檢驗檢測機構的監(jiān)督檢查，還可以要求電梯使用者使用有資質的電梯維修單位對在用電梯進行日常維護保養(yǎng)。目前電梯市場維修單位的規(guī)模參差不齊，用戶競標更多的是看維修費用而不是看維修質量。電梯評估行業(yè)競爭激烈，維護成本不斷降低，維護單位人員流動性大，無法保證維護質量。4地鐵電梯保養(yǎng)及安全運行策略分析4.1強化責任意識保修期內僅按規(guī)定對電梯進行日常維護保養(yǎng)，并向質檢部門報告在保修期內出現的重大安全隱患，不承擔保修責任。許多電梯用戶和管理單位對國家現行的電梯法規(guī)不了解，甚至完全不知道。這也是一個管理方面的問題，需要在更深的層面上加以加強。各級部門要加強公共服務，健全法制，制定一系列科學的規(guī)章制度，突出使用者的主體責任。4.2提高地鐵電梯運行監(jiān)控系統(tǒng)的技術水平遠程監(jiān)控系統(tǒng)是電梯運行過程中的一個重要環(huán)節(jié)，它可以實時監(jiān)測電梯的運行狀態(tài)，使工作人員在發(fā)現電梯運行中的隱患時，能夠隨時進行記錄和處理，有效地減少故障的發(fā)生。如在電梯維修中應用智能預警系統(tǒng)等。當電梯出現不確定因素時，系統(tǒng)會自動發(fā)出報警，提醒那些有能力的超速駕駛的電梯分閘。維修人員可以根據系統(tǒng)確定的位置對電梯進行再檢查、再排除，不僅使電梯維修更加精確，還能延長其使用壽命。4.3提高檢驗檢測人員業(yè)務水平每一年應檢查電梯、更換和維修。因此，電梯檢測器在一定程度上可以被稱為電梯的“守護神”，能否成為“保護型”，取決于檢測器的專業(yè)水平。為進一步提高檢測人員的跟蹤能力，在現有的管理與評價體系下，可采取以下措施：一是收集檢測人員在檢測與驗證過程中遇到的主要問題；二是定期組織研討會或專家論壇，交流電梯技術；三是建立定期檢查、作業(yè)分析制度，及時發(fā)現安全隱患，正確捕捉電梯存在的主要安全隱患；四是加強“管理員”的技術支持。4.4提高電梯作業(yè)人員能力電梯操作人員包括電梯工人和電梯操作人員。電梯操作員的素質直接影響電梯能否安全運行。為進一步提高電梯操作人員的操作能力，主管部門應嚴格按照《特種車輛監(jiān)督管理辦法》，對電梯理論考試實行統(tǒng)一管理，廣泛推廣計算機理論考試和電梯安全高效運行培訓，特別要加強應急演練，提高實際操作技能，并大力推行合理模擬考試。此外，各使用單位負責人及維修人員應按照《電梯管理與維修規(guī)程》的要求，定期對電梯安全管理與維修人員進行培訓，建立崗位責任制，每年進行考核，并組織操作人員進行事故演練，以提高應急處理能力。結語綜上所述，在地鐵電梯維修工作中，要建立和完善電梯維修制度，加強對地鐵電梯的日常檢查和維護保養(yǎng)，提高工作效率。與此同時，加強對員工的監(jiān)督管理，提高監(jiān)控系統(tǒng)的技術水平，以提高員工的業(yè)務素質，減少差錯的發(fā)生，確保地鐵電梯的安全